Avslutter budrunden 2200 ikveld.

Nyoverhalt til minste detalj Solex 30 pict 2 forgasser selges høystbydende over 1000
(helst ikke pm bud)

Baksiden

2 helt strøkne komplette hovedlykter til T2 splitt selges høystbydende over 1000.
Ingen rust på disse, strøkne reflektorer og Bosch liggende glass. Begge lykteringene
er plettfrie i krommen og har drenerings hullene riktig plassert. Ikke snudde T1
lykter her. Bare å børste av litt støv så er disse klar til montering.

Kan du bruke disse. H+V NOS kingbolt spindler innsatt med voks fra fabrikk.
Sjekk om hullene til bremseskjold stemmer. Disse har fire hull.

Høyeste bud på denne er nå 2100 + frakt. Lar den stå ut dagen.

opp

Første, andre og tredje gang solgt til Jimmi for 1501 kroner. Gratulerer.

Den ble demontert fra en 1303 og så ut som den alltid hadde stått der. Mansjetten som stod på var morken. Fikk tak i en NOS på nett. Den er myk å fin så den har klart alle årene med lagring greit. Vær obs på at en i tillegg til de to styre stagene også trenger et lengre "kjøttbein" til denne (staget med to kryss som forbinder rattstammen med tannstag styringen). Disse er å få kjøpt hos alle de store VW dele fohandlerne så som Dalhems, Unneberg og Hot Shop. Koster en plass mellom 7 og 800 kroner.

Tilstanden er god på denne.
Styrestagene følger desverre ikke med.

Ifølge VWHeritage sin side så passer den T2 bay fra 8/72 til 79 modeller.

Det er jeg ikke helt sikker på.

Har bud på 1500 på denne. Det er veldig billig for en ny T2 snekke.
Vær obs på at den kun passer på late bay. Sjekk pris andre steder.
Avslutter bud runden imorgen kveld.

90 mm i toppen og 88 mm i bunnen.

Repro

Ny styresnekke til T2 baywindow selges høystbydende over 1500

NOS skilt lys ramme til T3 i støpe gods selges høystbydende over 250

Pent tanklokk med veldig god pakning av den aller største typen til boble med
tank under panser selges høystbydende over 200. Ikke bud på pm.

Ny girkasse bøyle selges for 200 el høystbydende

NOS oljepåfyllings tut til veldig gammel boble.
Selges høystbydende over 200

NOS T3 sylindre selges 300 per stykk. Har mange av disse.
De er satt inn med voks fra fabrikken og har derfor klart mange
års lagring uten å ruste. Delenummer: 311101301A

Nyoverhalt 34 pict 3 forgasser selges høystbydende over 1000.
Orginal forgasser som er meget grundig overhalt. Aluminiums delene er
vasket og glassblåst. Alle stål deler er syrebehandlet og el. forsinket.
Satt sammen igjen med nye oringer, pakninger og membran.

Helt ny og ubrukt 34 pict 3 forgasser selges høystbydende over 1200 (senker prisen til 1000)
En tilsvarende brukt forgasser ble solgt for 1000 for noen dager siden.
Lar den stå til søndags kveld.

Tannstag styring til 1303 med NOS mansjett montert selges til høystbydende over 2000

Det kan være at problemet er falsk luft. Spray start gass på de to gummi muffene (med de to slangeklemmene på hver av de) og i område der de dobble innsugene er skrudd i toppene. Øker turtallet tyder det på at falsk luft trekkes inn i et eller flere av disse stedene.

Slik

At den ledningen mellom coil og choke element på forgasseren smeltet har ingen innvirkning på starteren og ledningene til denne. Unntatt hvis ledningen mellom coil og tenningslås kortsluttes og uheldigvis skulle ødelegge tenningslåsen. Men det har tydeligvis ikke skjedd her siden du hører et klikk fra starteren når du vrir om nøkkelen. Problemet da er enten et svakt batteri, dårlig kontakt ved punktet på starteren der den tykke kabelen fra batteriet er festet, dårlig kontakt ved batteri klemma til plussen, dårlig jording fra batteri til karrosseri eller dårlig jording mellom karrosseri og girkasse. Eller at starteren rett og slett er deffekt. Med et multimeter for hånden er det lett å feilsøke på dette systemet med så få ledninger iforhold til nyere biler.

B+ til samme punkt på starter der den tykke kabelen fra batteriet er skrudd fast. Husk å bruke minst 4 kvadrat kabel her. Den du kaller minus er ikke minus men punktet der den tynne blå/blå med hvit strek til ladelampen skal kobbles til. B+ er punktet på dynamoen der den røde kabelen til starteren skrus fast med en liten skive og mutter. Punktet på dynamoen der kabelen til ladelampen kobles er en flatstikker som står vendt opp fra et hull med plast rundt. Her bruker du bare en vanlig ho kjønn kabelsko. Det skulle være det hele. Disse er de aller enkleste dynamoene å koble.
Hvis dynamoen ikke lader sjekk ut SveinT sin glimrende gjennomgang av ladesystemet under Teknisk, teori og praksis på tråden hans kalt Reparasjon/feilsøking på ladesystemet.

Takk til Tistlo for handel av en dynamo.

Ønsker å kjøpe to tre stykker boble vekselstrøms dynamoer med innebygd regulator.
Gjerne defekte, eller som det er tvil om virker også.