Røret i forstillingen er vel maskinert i ytterkant for å passe nålelageret til bærearmen. Antar at dette gjør det enklere å kappe på midten.

Bumper denne hvis det er noen som er interessert i en Lillebror til sommeren.

Jeg har denne hvis du fortsatt trenger 

Det står jo et delenummer på Kjetil....har du sjekket hos Opel ? 

Trenger en sylinder og et stempel til 1835cc sett (92mm boring - 69mm slag).

Noen som har  hatt  havari og har noen rester igjen ?

Jeg har et par stykker. Kom innom å se om de er noe 

Fortsatt til salgs om noen  er interessert 

Har ikke fortelt og køysenger hvis det er det du tenker på.

Hadde framme kalesjen/taket til denne i går, og den er hel og i orden.

Innvendig frontplate early bay selges kr 250,-

Fikk spørsmål om putene.
De er ikke så rosa som på bildet viser. Tatt på loftet med blits, så ble litt rar farge.  
Putene er gule på ene siden og rød/oragne på andre siden. Hele og pene.

Det kan vel la seg gjøre det hvis du dekker drivstoff og litt bompenger 

5000kr ?

Ingen som vil ha med Lillebror på treff? 

Widerøes Lillebror fra 1960 selges kr 6000,-
Treverket er litt slitent, men kan fikses uten at det er nødvendig med helrestaurering.
Alt lys virker, gode dekk og hele fine puter.

De tar jeg 

Se PM

Solgt til Tom Ivar.

Har en takgrind til overs. Denne fulgte med en bil jeg kjøpte, så jeg vet ikke så mye om den.
Er beregnet for å feste med sugekopper. Det skal sikkert være et feste ned i takrenna. Dette har jeg ikke.

300kr eller bud ?

[attachment=1][attachment=2]

Flott. Ringer deg 

Fremdeles på jakt etter motor...

Er på jakt etter en turnkey t4 motor. Skal stå i en late bay.
1700, 1800 eller 2 liter spiller ingen rolle så lenge den er så komplett som mulig.

Vurderte akkurat de to samme apparatene i vår, og endte opp med Esab apparatet. Har vært veldig fornøyd med det. Min vurdering var også at Kemppi sikket var et lite hakk bedre, men begge ville være 100 ganger bedre enn det apparatet jeg hadde fra før 
Jeg valgte Esab'en fordi det er lokal "proff-forhandler" der jeg bor, og fordi det var ca 3500kr billigere.

Tipper du blir fornøyd uansett hvilket du ender opp med.

Bilen ser helt lik ut som når jeg solgte den.
Safari cab'en jeg brukte som utgangspunkt var ganske råtten, så jeg brukte en vinter på rutsveising. Deretter ble glassfiberen tilpasset og limt på karrosseriet. Bilen fikk en garasjelakkering etter at plasten var kommet på. Felgene er 7,5x17 med 25 i innpress. BMW boltsirkel. Stolene er fra en Audi 80 GT.

Tror jeg har noen før og etter bilder hjemme.

Gjennom hullet til oljepåfyllingen rekker du 1. og 2. gir. Hvis kassen er låst i 3. eller 4. gir må du av med nose-konen.

Min var låst i 3.gir, og jeg greide å pirke den i fri uten å ta ut kassen. Løsnet kassefestene og nose-konen slik at jeg fikk 2cm klaring, og lurte den i fri med et skrujern. Drittjobb, mildt sagt.

Sjekk mail 

Artikkel fra Jærbladet

http://jbl.no/index.php?page=vis_nyhet&NyhetID=24695

Linken over er turistferja. En av de gammle Tau ferjene. Denne går bare i sommersesongen.
Lokalbåten (som Kjetil refererer til) tar bare 12 biler, og har 2 anløp om søndagen. Fordel å bestille plass på denne om du skal være garantert å få med bilen.

Trenger du betenkningstid?   

Petter - 1500,- er notert.

Barndor - tror jeg har det jeg trenger av bobledeler. Måtte jo være hvis du har noe jeg ikke visste jeg trengte. Send meg en PM

Har en 1700 motor med eksos for salg. Forgassere mangler.
Fulgte med en bil jeg kjøpte, så tilstand er ukjent for meg. Sviver rundt når jeg snur på svinghjulet.

Pris 2500,- eller bud