2500

Digger sånne rust tråder! Kjør på!

[attachment=1]

[attachment=1][attachment=2]

Det er lenge siden forrige oppdatering, men bilen er fortsatt min og fortsatt i helårs tjeneste. Motoren som raste i forrige innlegg varte i mange år, men tilslutt ble der innkjøpt "ny" motor fra GBOT i danmark. Masse nytt stål har blitt sveiset inn under bilen, og ny måling har den også fått. Snakkes på neste treff

Noen med en 1957 T2 som kan sjekke noe for meg? Evt. noen som VET? Der er to nummer stemplet inn i bilen. Det ene ved motoren bak og det andre ved passasjer setet foran. På min bil 291247 og 269579. Jeg regner med at det ved motor er fahrgestellnummer (rammenummer). Men hva er det nummeret foran? Jeg skal på ID sjekk i morgen, så hadde vært fint å VITE.

Måtte innom tråden og se om her var oppdateringer for sesongen Jeg gleder meg til ny tur til Hessisch og EBI i 2017.

Styresnekke til splittbuss noen? Jeg kan overhale den selv om du har en brukt en

Oensker aa kjoepe en styresnekke til dokaen.
Prisen kommer an paa standen. Betaler godt for en nyoverhalt. Men kan kjoepe en rimelig og overhale selv.
Elliot

Som overskriften sier, noen som skal nedover til 1.mai? Jeg har aldri vaert der foer, men hoeres spennende ut.
Regner med at folk tar kiel fergen, men hvordan gjoer en det med overnatting i Hannover?

Hvis den er billig og du vil poste så Pris? Stand? Original/repro?

Noen som har en vekselstrøm dynamo liggende i Ålesund og omegn? Den typen med rund plugg (3 ledninger) og terminal til 12V fra batteriet. Trenger den om en ukes tid når jeg kommer hjem fra jobb.
Send meg gjerne en mail elliot@mimer.no

Skal prøve meg med scotchbrite. Funker ikke det, blir det å bygge om til likestrøm igjen Lei nå. Kjedeligmed ny motor som ikke kan brukes pga. lading...
Takker for svaret

Så var det min tur å stille spørsmål om lading... Er du her SveinT?
Jeg satt in en ny motor med vekselstrøm dynamo med ekstern regulator. Har kjøpt ny regulator, ettersom jeg manglet den. Koblet tre ledninger mellom dynamo og regulator. Batteri direkte til dynamo. Ladelampe til D+.
Ladelampen lyser som den skal når jeg slår på tenningen, men fortsetter å lyse når motor går. Altså ingen lading.
Måler 2-3V på D+ og 12,5V på B+. Spenningen endrer seg ikke ved pådrag.
Hva er galt? Er det håp om å fikse dynamo?

Jeg har en i dårlig forfatning. Tror dette var mer vanlig i Sverige. Jeg har iallefall sett slik på mange svenske bilen og ingen norske.

Det er den norske importøren som er ansvarlig for å legge frem dokumentasjon på hengervekt for innskriving i vognkort ved import. Selve hengerfestet behøver ikke monteres ved nysalg. Monteres det senere, er alt i orden så lenge du bruker et godkjent feste (merkeskilt) og har hengervekten innskrevet i vognkortet.
Jeg har erfart dette selv etter lange diskusjoner med bt og Cadillac Norge da jeg ville ha hengerfeste på min STS. Vognkortet hadde innskrevet 350kg. Hvorfor? Fordi Cadillac Norge hadde valgt den vekten for å unngå at folk kjøpte hengerfeste til Cadillac. Cadillac er for representasjon, ikke for å kjøre med campingvogn! Det var forklaringen

Selve festet har merkeplate, så det er nok ikke noe problem. Men har bobla di hengervekt i vognkortet, er ikke bt så interessert i selve festet. Trenger ikke visning.

Hei T2man
Jeg er klar over det du sier ang. 63 og 64 og forskjellen.
Grunnen til at jeg skreiv det som jeg gjorde, er at min bil er en 1964modell registrert i 1963. Jeg kan godt tenke meg at der er flere slike i Norge. Det er nok ikke alle som er klar over at deres 1963 registrerte bil egentlig er en 1964... Og ikke BT heller...
Jeg lager meg en liste over alle nummerene jeg finner (etter at jeg har sjekka dem på nettet) og leverer til BT sammen med søknad om å få inn hengervekt i mitt vognkort.
Takk for tips, og kom med flere!!!

Jeg søker andre eiere av denne modellen.
Trenger dokumentasjon for å få inn hengervekt i vognkortet på min bil.
Så om jeg kan få tak i 3-4 andre biler med innskrevet hengervekt i vogkortet, så ordner det seg nok.
Møller kan ikke hjelpe...
Betaler i øl på treffene i europa til sommeren

Har en 1964 dobbelkabin som jeg gjerne skulle fått skrevet inn hengervekt i vognkortet.
På biltilsynet er de som vanlig veldig hjelpsomme... Men hvis jeg kunne dokumentere hengervekten på andre tilsvarende biler, så kunne det kaaanskje ordne seg...
Så alle dobbelkabin eiere der ute, har du en 1963/64 modell med innskrevet hengervekt i vognkortet, vil jeg gjerne bruke det som dokumentasjon. Reg.nr. holder lenge, men hvis du vil ta bryet med å scanne eller ta bilde så hadde det også vært kjekt mms 91160684 eller mail elliot@mimer.no

En jobb for Volkswagen Custom Service?
https://www.facebook.com/pages/Volkswagen-Custom-Service/363481393791735

Drittøff! Denne gleder jeg meg til å se

De får du hos de fleste som selger VW deler både i Norge og i utlandet.

3700 + frakt

Bud 3200,- pluss frakt.

På kald motor vil du nok bunne måleren din. Tror min slitte 1600 i dokaen ligger på 6-7 bar når den er kald.
Men det gjør jo ikke noe da... Så lenge du har fullt utslag har du nok trykk. Når motoren blir varm og du ligger på 2-3 bar er det jo greit

Denne hengeren (og flere lignende patenter) var faktisk godkjent i USA tidlig på 70 tallet. De ble hovedsakelig produsert til importerte/små biler. Av en eller annen grunn ble det ikke noe suksess... Mulig det hadde noe med takgrindens boksåpner effekt på taket? Uansett har jeg ikke funnet noen til salgs i USA.

Har du bilder? Alder, tilstand osv. Passer den på splitt doka?
Bilder til elliot(at)mimer(dot)no

x2

Du kjenner sikkert til disse...
http://www.autocrafteng.co.uk/
Anbefales på det sterkeste!