Det er ikke originalmotoren ihvertfall, da bilen er en spareboble fra 1975, 1200.
Har sett noe på forumet her at en tidligere eier har kjøpt motoren fra en på forumet her.
Den er ganske sprek når den virker

Den er grei :-)
Skal oppdatere når jeg har fått fart i den igjen.

Men en siste ting; hva med den slangebiten under forgasseren ? Se bilde øverst.
Skal den bare være blokkert?

Ok, takk for svar.
Fint om noen kan vise på et bilde hvor tappeskruen på siden av flottørkammeret er..:-)

Når det gjelder fordeleren da, bør jeg da gjøre følgende:
1. Tette hullet i bunn av den?
2. Kjøpe ny stift?
3. Nytt lokk og rotor? Hvilke i tilfelle?
4. Nye pluggledninger?
5. Ny kondensator?
6. Hva med vakuumklokka? Er det noe som kan gå i stykker? Hva er hensikten med den egentlig?

Takker igjen for god hjelp:-)

Skal sjekke om det kommer bensin.

Kan jeg bytte til denne fordeleren?: https://folkevogn.no/index.php/nb/butikk/produkt/10218-fordeler-009-uten-vakum
Og hva gjør jeg eventuelt med røret til vakuumklokka dersom jeg bytter til en fordeler uten vakuum?

Jeg har hatt bilen i litt over 3 år og motor har gått som en klokke hele tiden. Bytta plugger og pluggledninger da jeg kjøpte den, har ikke gjort stort med motor etter det, bortsett fra oljebytte en gang. Har kjørt ca 300 mil i året.
I høst begynte den plutselig å fuske veldig ved gasspådrag, hoppet framover som en kenguru, men oppførte seg normalt på tomgang. Bilen ble da satt unna fram til nå.
Det jeg har prøvd nå er å bytte tennplugger, stift og bensinfilter. Nå er den ikke god på tomgang heller, og vanskelig å starte.. Har prøvd forskjellig ting etter det, men jeg vet jo egentlig ikke hva jeg driver med :-)
Må vel derfor starte helt på nytt..
Hvordan vet jeg at en eventuelt fordeler passer til min motor? Kan jeg ikke heller kjøpe nytt lokk, kondensator mm til den fordeleren jeg har i og med at den egentlig har fungert fram til nå?

Hei! Setter stor pris på litt hjelp
Ser ut som den rekker opp i den ja.
Tenkte å kjøpe ny kondensator og nye pluggkabler, men kanskje jeg bør kjøpe ny fordeler også..?
Hvilken anbefales?
[attachment=1]

[attachment=1]

[attachment=1][attachment=2]

Driver å feilsøker litt på bobla da den ikke vil gå skikkelig.
Det stikker ut en slangestump på røret under forgasseren. Jeg mener det sto en skrue i enden på slangen tidligere for å blokkere den, men oppdaget under feilsøkinga at den ikke var der nå. Satte derfor inn en ny skrue der. Skal det være det? Har sett på bilder av bobler med annet luftfilter at det går en slange derfra og opp til filteret.

Ser også at det er et hull i bunn av fordeleren. Skal det være det?
Ja, jeg er nybegynner og grønn på mekking.
[attachment=1]
[attachment=2]

Vw 1200 1975 mod, «spareboble», med 1600 motor.
Begynte i høst å fuske ved gasspådrag, men går tilsynelatende normalt på tomgang. Kan fuske såpass at den kveles. Kommer flammer ut av eksosen av og til når jeg ruser den.
Jeg kan veldig lite om motor og mekking, er bedre på kjøring :-)
Plugger og pluggledninger er ca 3år gamle. Kan det være pluggene?
Håper noen har gode råd.

Legger ved noen bilder av min forstilling som jeg tok i kveld slik den står. Ser ikke så mye, men mulig noen her ser hva som er gjort med min forstilling og hva som eventuelt er feil eller ulovlig

[attachment=1][attachment=2][attachment=4][attachment=3]

Usikker på hva som er gjort, men de sa at den sto på den høyeste innstillingen og var likevel 10-11 cm lavere enn originalt. Også var demperne alt for korte, slik at de ikke dempet i det hele tatt.
Fikk ikke helt tak i akkurat hva de egentlig mente, da jeg har lite peiling på forstillinga til boble selv..
Han ene som uttalte seg har boble selv så han har visst peiling. Han mente at eneste løsning var å kjøpe ny puma..
Planen min er å kjøre til min lokale møller da jeg har et godt forhold til de og få en uttalelse fra de hva jeg bør gjøre og om det er noe håp :-) (angrer på at jeg ikke brukte de til eu men...)
Så får jeg søke til BT når jeg vet hva jeg har og hva jeg må gjøre

Ok, takker for svar. Skal følge opp tråden slik at dere ser hva resultatet blir. :-)

Skal jeg først kontakte et møller verksted å høre med de, da jeg forstår det slik at de har papirer på puma forstilling og tosionsenking?

Forstillinga er ikke orginal men en "pirat" versjon av puma visstnok. Var ikke noe merking på den sa de.
Stemmer det at biler før 1984 slipper å dokumentere dette også eller gjelder det kun originalt?

Var på eu-kontroll i går. Der oppdaget de at min boble var senket og at det ikke sto i vognkort. Må derfor på BT for å vise den. Problemet er at det er puma forstilling som er modifisert og som ikke er merket som står på. De mener altså at den ikke vil bli godkjent med dette.. Hva er det beste å gjøre? Får jeg godkjent den dersom jeg kjøper brukt puma og monterer den?

Ok, takker for svar.

Gikk tom for bensin i dag... Tankmåler fungerer ikke.. Noen som har en grei oppskrift for feilsøking på disse? Bilen er en " spareboble" fra 1976 ( visstnok produsert i 1974 eller 75, "Kermit" heter den dersom noen husker den. Ser det er skrevet en del om den for noen år siden her på forumet)
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,29731.0.html

Har en "spareboble" fra 1975 (reg i 1976, "Kermit" :-)) som skulle hatt seg noen setetrekk utenpå de gamle. Vet ikke om det er orginale seter, men det er slike seter med lav rygg med hendel midt på siden av ryggen til å vippe setene framover.

Hei
Har du dekka enda? Er interessert dersom disse passer på en 1200 boble 1976 modell? (Er fersk eier av boble, så kan ikke så mye enda)
Og har du mulighet for å sende? Så noen hadde skrevet på forumet at det kostet ca 500 kr å sende med posten
Øyvind

Takk for svar.
Men bør jeg dra til biltilsynet for å få dette inn i vognkortet for å unngå problemer med tanke på forsikring mm, eller vil jeg da bare få problemer med å dokumentere forskjellig slik at det blir bare arbeidet av det?

Kjøpte i forrige uke ei boble fra 1976 (i følge vognkort og understellsnr så er det en 1200 fra 1976).
Den er senket litt uten at det står i vognkortet (jeg har heller ikke Tûv papirer), og den er bygd om fra 1200 til 1600 motor.
Vil dette bli et problem ved EU kontroll? Den er EU godkjent etter at dette er utført, så det er jo mulig å få den godkjent uten at det står i vognkortet eller?
Hvordan går jeg fram for å få dette godkjent og oppført i vognkortet, uten å bytte senkesett eller motor igjen?