Da har jeg fått tak i 

Forsatt ikke fått tak i noe... Hva er riktig pris for et brukt ok sett med sylinder og stempel ? 

Takk  Gi beskjed om det er de korrekte sylindre til 30hk da ! 

Fikk vite nå at det gjelder "frihull" i sylinder til de 4stk bolter som syilnderen skal festet til blokka med har ulik avstand på 30hk og 34hk....

Så man må vite måla eller man må prøve på ei blokk med sylinderbolter iskrudd 

Hei, tror det er mål på den nedre delen på sylinderen som skal ned i blokka som har ulike mål. Men dette vet jeg ikke sikkert...

Jeg har hatt flaks og kommet over et par meget strøkne og komplette 30hk fra 50-tallet, så kan plukke fra en av disse. Men om du har noen brukte som er ok og passer en 1200 30hk (den med hel dynamostamme) så skal jeg vurdere 

Mitt tlf: 93811973, bare å sende bilder !

Ok, men kan man bore opp til 77,5mm ? Finnes stempelfjører på 77,5.... men sikkert ikke bra for rådene og svivel i lengden ? Tror jeg bar får tak i brukt 77mm eller nytt stempelsett.... 

Sylindrene kan ikke brukes om hverandre, usikker på stempel....

Så bra, ja gi beskjed om du har

Hei Borrærn,

Den motoren du tilbyr er en 34hk.... så den kan jeg ikke bruke.

Noen som har noe brukanes liggende ? Stempel kan også være av interesse.

Nå er det gått 3,5 år..... ca.. Om du ikke skulle ha plass til den etterhvert, eller andre ting har endret seg, så vet jeg om noen som gjerne vil sette den i stand 100% orginal så godt det lar seg gjøre..... Har en Stratos Silver 1954 selv som også er på vei dit.

Sånn, da står denne slik. Det er ikke noe aksialslakk her, men vil overhale motoren så godt som overhode mulig.
[attachment=1]

Går til innkjøp av nye sylindere, stempel og fjører/ringer.
Nytt paknings sett til blokka må kjøpes.

Er litt usikker på hva annet som kan være slitt her ? Råder kjennes bra ut, ingen slark ut/inn kun litt til sidene... men kansje greit å bytte lager her uansett ?

Hva annet bør man passe på her mens man er igang ? Noen tips

Motoren er ute og forsøkt hone sylindrene, men tror det kan være like greit å bytte de ut da de har dype sår.....

Sorry men vet ikke hva som feiler...

Hver gang jeg forsøker legge til bilder her så kommer denne:

"Følgende feil oppsto ved posting av meldingen:
Du ble automatisk logget ut i mellomtiden. Prøv å sende på nytt.
Du sendte ikke med noen tittel.
Du sendte ikke med noen tekst."

Med rød ramme, men jeg er innlogget..... hmmmm så blir jeg sendt tilbake til "nytt innlegg... ?"

Forsøker igjen siden da. God Helg !

Noen bilder. Bildene taler nok for seg selv

Da har jeg brukt litt tid innimellom helgene og i helgene til å demontere litt. Skjermene, panser og motorlokk er av. Motoren er ute og sylindre er demontert. Var litt usikker på å ille det var med sylindere så forsøkte hone de, men de er nok for dårlige til å gjenbrukes. Vurderer å bore 0.25 slik at jeg kan benytte nye stempelringer med 0.5 ekstra, men så gnien er jeg ikke altså ! hehe

Det jeg har fått er:

en #number VW

1. Litt småbulkete tak og en del kosmetisk på karrosseriet. Alle rutene er orginale fra 54.
2. Orginale skjermer, men trenger litt rep på ytre kanter og feste grunnet gjennomrust.
3. Bunnplate, litt rusthull bakre h og v karrosserifeste. Lite hull ved batteri ellers fin og hel.
4. Kollisjonsskade venstre foran, men tror det er så lite at det kan rettes opp. Trykt inn ved fangerfestet....
5. Havarert motor, dvs rust inne i sylinder 3 og 4 og dype sår. riper i 1 og 2.... nytter ikke honing av disse.
6. Høyre bakre kanal fra hjulbua og til døra utvendig må gjøres en jobb, ser ut til at forrige eier stratet her men ga seg....

Stratos silver fargen inne i bilen er bra, slitne tepper orginalt og skjollete/møkkete trekk på alle seter og dører.... noe revet taktrekk.


Jeg starter med å demotere motor, skjermer, lister og interiøret.

Nei, det er ikke sikkert bilen må ribbes til bits and pieces. Mye bra orginalt her. 


Blir nok litt tid i garasjen i helga, samt tid til å legge inn bilder og tekst 

Test

Litt historikk.

Bilen er opprinnelig gått på Vestnes fra 1954 - 81 hvor den da ble avskiltet. En kvinnelig lærer ved navn Dagny eide denne frem til hennes nevø arvet den i 84. Han har jeg snakket med og bekrefter bilens km stand, samt clutsj bytte. Foreløpig ikke rundet 100´på måleren da

Nevøen hadde selv ikke omregistrert bilen, så den ble stående mer eller mindre frem til 95 hvor en Oslo mann kjøpte den å satt den på låven sin sammen med flere andre veteranbiler.

Forrige eier kjøpte bilen da han kom over den i forbindelse med en entreprenørjobb i 07. Han fikk se bilen gjennom låvedøren og eier solgte den til han i og med han var VW fan. Ble sist avregistrert i 2010 og stått i et skur siden..... (hadde skilter i knappe 3år her)

I fellesferien sommeren 2016 ble bilen (Molly) lagt ut på finn.no og jeg var kjapt på stedet for å kjøpe den. Flaks for meg at det var ferie på de fleste Bilen var tydelig nedstøvet og innredning var plukket ut. Km stand var 011000, som sikkert betyr 111.000. Fikk beskjed om at det var lite rust (hadde ikke mye kjennskap til bobler jeg...) og at motoren står fast, men fungerer 100% ved å løsne stempel med litt diesel i sylinderene.... Motoren gikk fint rundt da han hadde satt den bilen fra seg. Bunnplater og skjermer utv og innv var faktist ikke så værst. Dette ordner jeg tenkte jeg  

Vi trillet den på hengeren og jeg fikk den med hjem. Så er jeg igang  

[attachment=1][attachment=2]

Da har jeg fått bekreftet at løsning er på vei

Bare å sende bilder og pris til: 93811973 

Ja, er ute etter å feste starter til motor

Skal du selge den, evt har du et bilde av den også ?

Ingen som har noe skrot liggende ?

Evt finnes det en annen lur måte å feste starter til løs motor ? Lage et lurt feste.... noen tips her ? 

Hei, nylig demontert motoren til bobla mi. Er det noen som har en en gearkasse som ska vrakes, eller en delt kasse de ikke trenger lengre ?

Skal teste motor. Spiller ingen rolle om det er 12V eller 6V