Noen som vet?

 

So, what is your price-range?

Vet ikke navn eller størrelse, men slik ser mitt ratt ut, og jeg kunne ikke tenkt meg noe annet! Kult og digg å holde i!
[attachment=1]

Jeg fikset dette på min, er minst 1 av 3 av disse årsakene:

1. Mansjetter inne ved girkassen (ofte olje på innsiden).
2. Pakning for akslene ute ved trommelen (olje på utsiden og innsiden avhengig av trommel og felg).
3. Bremsevæske fra gåene bremsesylindere (bremseveske på innsiden eller utsiden avhengig av trommel og felg).

På min bil var det nr 3 som var årsaken, og bare flaks at det ikke gikk galt.

Prøv med flere bilder foran bak inni utenpå over og under. Og med en prisklasse du mener denne er i. I min verden er ikke disse bilene alltid verdt nøyaktig like mye...

Kan du ikke kjøpe den i linken din?

Hør med Mike: https://m.youtube.com/watch?v=hEPBTbMpz1Q

Vet han har hatt litt trøbbel med varme fra radiatorrør inni kupeen, så tenk deg om hvor du legger dette!

Finnes det bilde av dette? Ble nyskjerrig.

Så noen bruke kjetting og gjengestag en gang, husker ikke helt hvor..

Nei vel.. Men er det noen som vet hvordan jeg får løs nummer 22 fra 801,13 og 12?
Og hvordan man løsner 17 og 801 skruene? Har jo ikke nubbsjans å komme til. 22 må ut!

Og så trengs det fine linker til salg av 800 og 10. Børster og regulator. Noen som vet?

Hva er luftkjølt Porsche sitt svar på VWNorge? Tenker på norsk forum inneholdende erfaringsutveksling, mulighet for dumme spørsmål, og selvfølgelig markedsplass for nye, brukte og NOS deler. Noen tips?
Og da lurer jeg på et forum man ikke må betale for å kunne se innholdet i, finnes det noe bra alternativ til Porsche-Club-Norge sitt nettsted?

Bra tilstand, med dekk. 185/65 bak og 145 foran. 15x5,5. Jeg har for så vidt bare 4 stykk, to foran og to bak. Så hvis du vil bytte er det 4 mot 4 og så får du sikkert solgt den siste til meg for en billig penge Sitter på bilen i Oslo. Hva sier du til det?

Har du fortsatt Enkei hjulene? Lyst til å bytte mot BRMs?

Noen som har en bra how-to tråd på overhaling av Bosch vekselstrømsdynamoer. Eventuellt en bra eksplodert tegning med litt tekst om hvordan ting fungerer, hva som er hva, og om det er noe man ikke får demontert uten spesialverktøy.

Budrunde her og på Facebook samtidig? Hvilken teller og når går fristen ut?

Og finnes det noen forhandlere av dekk med ekte hvite sider i Norge? Eks. Coker eller Diamondback?

Gratulerer! Opprett prosjekttråd med masse bilder av prosessen!

Den linken var bra. Finnes noe slikt til Ghia?

Så bra! Har sendt deg PM.

Trenger ett stykk mutter som sitter bak på akselen. 1957 modell swingaxle. Noen som har en til overs? Mener å huske det er 36 mm.

Ha er deres volt på batteriet ved:
1. Frakoblet batteri?
2. Tomgang?
3. Høyt turtall?

Sammenligningstall ønskes og mottas med store takk!!

Ferdig?

Jeg er ikke ekspert på dette, men tomgangsproblemer har for meg tidligere vært forgasserjustering. Tenningstidpunkt fører til mer hoste og ugjevnhet fremfor å ikke gå på tomgang i det hele tatt.. Og så fungerer faktisk rotasjon av fordeleren på gefühlen overraskende bra frem til man skal stille på nøyaktige grader.

Hei.
Hvor gammel er denne da? Funker den eller?

Update.
Etter en lang og god tur i kveld med 4-5 stk oppstarter målte jeg over batteriet da jeg kom hjem, og måler 12,60 v med frakoblet batteri. Dvs fra 12,72 v nytt til 12,60 v etter totalt 5-7 oppstarter. Burde det vært 12,72 fortsatt?
Hvor mye volt måler dere over deres 12 volt batterier?

Takk for inspill. Jeg har bestilt nye børster og reim, og så får vi se hvordan det utvikler seg.

Mener å huske det var Lindvall jeg faktisk snakket med dette om for x antall år siden. Husker ikke detaljer, men konseptet går ut på å kjøre bilen på henger til Tyskland, betale 20-30 tusen for TÜV godkjenning med papirer på hele bygget/bilen, kjøre bilen på henger hjem til BT og få det godkjent på lik linje med oppgradering med enkeltprodukter som har spesifikke TÜV papirer.
Mao er jakten din på denne TÜV stasjonen riktig spor i mine øyne.