Jeg hadde samme problem på søstern 1300s! Skrudde ut tenningslåsen og ga den til en låsesmed her i Drammen. Han fikset ny nøkkel til meg veldig raskt.

Hey  Er en del av oss unge men morro med fler!

Jeg er 18 og kjører en godt patinert 63 mod bobble, originalbil 

Takk for ett koselig lite treff, med alltids koselig mennesker 

Det er vell en sensor som kom når VW lanserte diagnosekontakten sin. Mener det sjekker tenningstidspunktet   

Noen som kommer i morgen da?  Jeg har fått lånt meg luftkjølt i og med at min står på stedet hvil gitt 

Supert Jane 
Tror det vil kle søstern 

Komptest gutta jo!!   

Se der ja!!  Lekkert!!

Jo, det stemmer Men husker ikke hva hun heter!

Hvor kjøper jeg øyevipper, sånne laange som man limer utpå lykteringen? Til stående lykter!
Er til Bobbla søstern skal få av meg

Du kan ta svinhjulet fra 1200en ja. Nei utvekslinga er ikke lik, men 1600 på 1200 kasse går fint det, gir god akselerasjon. Dog litt høyt turtall i høy fart.
Det er kun 1302/1303 som har IRS ja, og annerledes girkasse av bobblene riktignok

Nei, men du må bytte svinghjul og hvis du skal ha inn 1600 må du bygge om den til 6v. Coil, Dynamo, fordeler.
1500en kan du være heldig å finne en 6v motor, men mulig du må bygge om den også

Vi gleder oss!! 

Jeg kommer 

Klart jeg er opp for kritikk! Får som regel det jeg, når "jyplingen" er ute og slenger ut noen bastante setninger.
Og nei, jeg er kanskje uten vesentlig erfaring, men nok til å se at jeg selv ihvertfall ikke ville brukt type 1 til noe særlig over 100-120HK 

Henning har alltid en artig vinkling. Les hva jeg skriver. "Vesentlig trim"
Men, dette vil vell være en evig diskujon, måtte du/dere gjerne mene noe annet 

Det er ikke aluminium. Det er Magnesium. Derfor den er ubrukelig til vesentlig trim.
Type 4 derimot er aliminum og er mye bedre. 

Du kan nok få ut en god del, men i utgangspunktet mener ihvertfall jeg at type 1 er ubrukelig for motor som skal trimmes vesentlig.
Alt for bløtt, og lite solid.

Type 4 eller bygge om vannboxer er tingen

Hva er ladespenninga inn på batteri da?
Ut av dynamo kan du måle på D+ og jord, da skal du få ladinga ut av dynamo mener jeg.

HAHA!!!  Man tager hva man haver vettu 

Kan se ut som tenninga er litt lav ja.

Tusen takk alle sammen  Blir masse kjøring fremover nå! 

Takk for utfyllende svar Trond! Skal gi videre beskjed. Siden det ikke var slik når jeg registrerte bruker her, skjønte jeg ikke helt hva han mente.
Men nå er jeg med!!

Takker 

Jeg fikk nettopp en tlf fra en mann som lurte på hvorfor han ikke hadde fått kommet seg inn denne "forumsiden deres" som han betegnet det som!
Jeg brukte lang tid på å skjønner hvor han ville inn hen, hehe!

Men det var bruker inn til forumet her han hadde laget! Og når han lagde det fikk han beskjed at han skulle få en bekreftelse på mail, for å kunne få komme inn. Er det blitt slik?
Det er nå 3 dager siden han lagde bruker og enda ikke fått bekreftelse. Noen som kan gi noen oppklarende spørsmål?

- Rikard

Jeg kommer den 27, om jeg klarte oppkjøringa dagen føre 

Ja, gratulerer Anders! EN 03 jeg faktisk fikk sansen for!!
Automatsystemet var jo utrolig behagelig! Virkelig overaskende!

Ahh, godt, godt

Veldig lyst til å spørre Dalland hvorfor han ikke liker politikere, men det er vell way of på ett luftkjøltforum

Jøss! Politiker?  me to 
Trengs virkelig asfalt!!

Mener jeg har sett en tråd på dette men kan ta kort!

Mener at 1200 motor opp til 66 kun har tall som motorkode.
1200 motor som kom i sparebobblene som var mot slutten av 60 tallet, og litt uti sytti har D som bokstavkode.

F = 1300 Singelport
AB= 1300 Dobbelt
AD = 1600 Dobbelport
AS= 1600 Dobbelport
B= 1600 singelport

Det er i grove trekk de du ser mest til.
Ordforklaring: Dobbelport 2 innsugskanaler i topplokket på motoren. Singelport har kun 1.

Type 4 er motoren som kom med "Late bayen" i 71. Samt 411 og 412. Den er annerledes utformet, kjølesystemet er annerledes samt at denne motoren blir betegnet som en mere "solid" motor, grunnet annen legering som ble brukt i blokka.

Motorkodene på Type 4 motoren er jeg ikke sikker på, men vet man finner ihvertfal CU og CJ.

Jeg har ikke tid til å lage en skikkelig informativ tråd, kanskje med tid og stunder om ikke noen andre gjør det.
Girkassekoder har jeg veldig liten oversikt over.

AD og AB har i hovedsak kun forskjellig sylindervolum. Så du KAN bare flytte delene fra AD over til AB.

Ha en superduper dag 

Mener bestemt at 1600 singel gasseren er 31 pict-2 ja!
Original Solex gasser.

Bump!