Siste jobben i dag var å gå over forgasseren og bytte pakninger og membraner.
Så får vi se hvordan motoren oppfører seg når jeg skal starte opp.

Som dere ser så har jeg montert motoren for å finne ut hvor mye jeg skulle korte inn bøylen.
Og så måtte jeg kutte, vri og sveise eksosen fordi den kolliderte med øverste rør på bøylen.

Dagen i dag har gått med til å montere bøylen bak rundt motor.
Og korte den inn 13,5 cm, sånn at den ikke stikker så langt ut/bak.
I tillegg har jeg ribbet ned det som ikke behøver å være på 1300-motore  fra delebilen.
Satser på å bruke deni første omgang.

Da var jeg tilbake fra jobb og har hatt en dag i garasjen igjen.
Godt å være i gang igjen. 

Rett før jeg dro på jobb demonterte jeg veltebøylen og fikk gitt den et strøk med bengalakk/owatrol.

Du vet vel at du får 36hp viftehus som også bruker dog house kjøleren? 

https://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=ACC%2DC10%2D5987

Bedre bilde av bøylen foran.
Har et sett nye, gule, runde, små tåkelys som jeg skal montere på den.

Har også fått støpt igjen den gamle påfyllingen.
Og dummy-montert frontbøylen som også dukket opp lokalt.

Har avtale med en bekjent at han skal ta tanken og lodde, eller tig-sveise den sånn at den blir tett.

Dagen i dag har gått med til å lage ny påfylling til tanken.
[attachment=1]
Her har jeg brukt deler fra delebilen, og tilpasset. Tar tid, men er verd det.
[attachment=2]

Og i går fikk jeg kjøpt seter lokalt.
Til en grei pris. Godt fornøyd med det kjøpet. 

Det går sakte men sikkert fremover, men som med alt annet så tar det tid......
Har fått kjøpt bøyle bak, som går rundt motoren.  På denne skal jeg også feste skiltet bak,

Utrulig bra jobb, og ikke minst pågangsmot.

Håper at pågangsmotet varer hele prosjektet. 
Stå på. Dette blir en flott bil.

En liten jobb som jeg fikk gjort i dag.
Målt, kuttet og sveist om bensintanken sånn at den får plass under huven.
Litt mer må gjøres før jeg kan lodde sveisen for å være sikker på at den er tett.
Og så må jeg lage nytt hull i glassfiberen for påfyllingen.

Tenker du på fylleslangene fra reservoaret?
De er høyst midlertidige. 

Herlig tråd.
Stilig å følge med på hvordan sånne "nymoderne" saker som EFI fungerer på VW-motorer.
OG.... at du faktisk får det til å fungere. 

Denne tråden blir mer og mer en kokebokoppskrift på hvordan bygge 1600 motor.
Jeg følger med på ALT du gjør her  helt i det stille.

Kjemebra dokumentert.

En enorm jobb med å slipe ned til stålet.
Men du har igjen for det senere.

Dette ser bra ut. Stå på, og oppdater her på forumet. 

Dette blir en flott bil når den er ferdig.
Det ser ut som det er mye jobb, men stå på. 

Ser veldig bra ut så langt.

Neste prosjekt er å tilpasse en bensintank.
Det er ikke plass til en standard bobletank under akkurat dette karosseriet.
Sikkert derfor det lå en jerrykanne-tank i den. 
Skal kutte ned fronten på en 68-tank. Og lage noen braketter for å holde den oppe i forkant.
Bak ligger den fint nede på glassfiberen.

Da har jeg fått gjort litt mer i dag.
Fått gjort ferdig bremsene, Skiftet alle slanger, hovedpumpe og alle hjulsylindrene.
Og fått montert inkortings-adapter på håndbrems-wirene, så nå fungerer håndbrekk også.
Har smurt på et lag med bengalakk med owatrol inni, sånn at det ser litt bedre ut.
[attachment=1][attachment=1]

Ja, når jeg er hjemme og kan jobbe 8-10 timer i garasjen pr dag, så får jeg jo gjort litt.
Men nå er det kurs, og en par uker på jobb snart, så da blir det helt stopp i nesten en måned.

Boble er enkelt å skru, når du kan det.
Buggy er enda enklere, for der kommer man til alt uten problemer. 😊

Legg også merke til at det nå er 10-12 aktive prosjekttråder her.

Forumet lever igjen!! 👍👍

Det er godt å være i gang med å bygge opp igjen, og se at det går fremover.
Har også skrapet bort all tectyl under, og fått malt der.
Samt plastet igjen mange hull på dashbordet. Det var 7 små hull dertil brytere
Gudene vite hva alle dem har vært brukt til.
Jeg skal montere en turteller og 3 brytere. Og håper at det ser "ryddig" ut.

Er stort sett ferdig med alt kosmetisk bortsett fra klargjøring til lakk.
Så nå er det "bare" å få det tekniske, og elektriske til å fungere.....

I morra er det bremser og håndbrekk som står for tur.

Dagen i dag har jeg blandt annet fått kortet inn rattstammen, og montert den samme sånn at det står stødig.
Forrige eier hadde startet konvertering til Golf/polo-ratt, og det var pent sagt ustabilt.......

Og så dukket det opp en bil med deler. 
Så nå kan jeg begynne å bygge opp igjen alt jeg har revet ned.

Det ble mye "rot" etterhvert. Men har fått sortert det meste nå.
Har noe dobbelt, men det kan plutslig komme godt med. [attachment=1]

Da har jeg vært igang igjen denne uken.
Fikk hentet delebilen og ribbet den helt ned. Noe er til buggyen, og noen deler skal Ole ha, ham jeg kjøpte bilen hos.
Det ble en lang dag i garasjen.  

Og så har jeg gjort litt mer av den lette delen av prosjektet.
Demontert tank, pedalsett og hovedbremsesylinder.

ALT av bevegelige deler bærer preg av at den har stått lenge.
Tror det var veldig greit å kjøpe en delebil.

Og det blir neste jobben. Plukke av det det jeg trenger fra den. Har laget meg en liste som jeg skal gå etter.

Så da sier jeg bare GOD HELG !!

Fremdrift er helt avhengig av at man faktisisk har tid, og ikke minst lyst til å holde på.
Jeg er heldig som har tid i og med at jeg jobber offshore, og ikke har små unger som krever sitt.
Og lysten er der, særlig når man starter på et prosjekt. Og det er jo også da den lette delen av prosjektet foregår.
Demonteringen!! Det går kjapt og greit, og "fremdriften" vises godt.
Det er som regel verre når man skal montere sammen ting, og få det til å fungere. 

I dag har jeg plukket ut motor og gått i gang med å forme glassfiberen på det som er motorluka.
Tenkte først å plaste igjen hele greia, men har funnet ut at jeg må ha en hengslet luke der, for å kunne ta ut og sette inn motor.
Ser at andre er "hel" bak, men dette karosseriet har ikke nok klaring til å kunne gjøre det.
Når dette har herdet ordentlig, og jeg har fått sparklet og slipt og gjort det fint, så skal jeg fjerne litt mer i nedkant av karosseriet.
Har bestilt en bøyle som går rundt motor, og ned til de store boltene som holder gearkassa.
Skal montere denne først for å se hvor mye jeg vil kutte.

Jeg har nå fått pyntet på kantene rundt bilen der jeg kuttet bort plast.
Grunnet og malt oppunder skjermene.
Neste skritt er å ta ut motor og tilpasse lokket over motoren bedre, samt kutte litt mer av karosseriet bak.

Videre planer er nye seter og lakkering (i garasjen hjemme) Mye jobb er det med mekanisk, bremser, motor.... Og montering. Men vinteren og våren kan være lang i nordnorge, så det KAN gå å bli ferdig i år.

Så da dro jeg innom en annen VW-kompis som har ganske så mye deler.
Da jeg kom inn på tunet, så står det en 68-mod der, som har nesten alt jeg trenger.  
Fungerende 1300 motor. Komplett bil, men fullstendig opprustet i bunn, etter å ha vært kjørt i salt om vinteren.
Kort fortalt. Bilen er kjøpt, og jeg henter den neste uke.

Tanken er av den mer spektakulære typen.  

Det begynte etter hvert å utkrystallisere seg et behov for en del deler..... Tank, ratt, rattstamme. Motor...... pluss en del smådeler.
Har hatt start på motor. Den går på bensin/startgass direkte i forgasseren. Men den greier ikke dra opp bensin,. Membranene i bensinpumpa er stokk stiv.
Uansett så har den stått uten olje over lengre tid. og det RENNER olje fra kjøleren eller der omkring. Så det enkleste er å få tak i en annen motor, på kort sikt i alle fall.