Bytta de røde koni innsatsene i Kersher fjærbæina,  til Bilstein B6 innsatser  i fjor. Det var en stor forbedring.
Det skal sies at Konidemperne var temmelig skutt etter 12 års bruk, men jeg merker at B6 demperne er bedre på "tur" og "retur" enn Koni. og samme kjøreopplevelse time etter time, da de er gassfylt.
Koni er justerbare på "returen", men det er helt ubruklig, da fjærbeinet må demonteres.
Så det blir å bytte ut de gule Koni bakdemperne med B6 når lommeboka tillater.
Tror de oljefylte demperne fra Koni bare lever på et godt rykte, akkurat som oljefiltere fra Fram.

[attachment=1]

Hadde en CB 82mm veiv, og blir samme veiva nå. Og TF-1 motorblokk. https://www.precisionalloy.com/pages/tf-1.html

[attachment=1][attachment=2]

Takk for et utrolig fett gjennomført arrangement

Sees i 2027

[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1][attachment=2]

[attachment=2][attachment=1]

[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1][attachment=2]

Lykke til 

Selger et sett med brukte Empi stabstag foran og bak.
Passer til 1302/03. 70-73 mod.[attachment=1]

Selger Bugpack dempere til senka balljoint forstilling.
Mangler en gummiring i toppen på den ene demperen.[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1][attachment=2]

Det var knekt veiv ja.
Splinten i drevet på fordeleren var knekt, trolig pga løsna rotor som har slått seg i stykker og kilt seg fast i fordeleren.
Men det har skjedd etter at veiva knakk. For tenningen ble et problem seinere.
Ellers ser det meste på stell ut.
Så, ny blokk, veiv, løftere, lagere rund baut, nye ventilstyringer i toppene, og nye rakskårne kamdrev med 0,1" dropp. [attachment=1][attachment=2]

Kult camp oppsett med Varianten 

Vel, nå er ikke motoren til "Dyret" noe jeg ville tatt med i senga, men du har så rett

Grættis 

Jeg er dritspent sjæl.
Har testa litt i dag, men er litt konservativ på turtall til jeg har klokka noen gode mil, men det virker lovende ass.
Eneste som mangler er luftfiltere, og siden det er plass til det, så skal jeg få tak i, etterhvert.

Dette blir bra.

Har ikke åpna motoren enda. Satt i motoren til "Dyret".
Men er meget sikker på at snuten på veiva er knekt.

Jeg bretta omsider opp ermet, så nå er Bobla klar for SCC mm.[attachment=1][attachment=2]

Ja vi fikk nøyaktig 38 timer på tur og 24 timer i danmark.
Tilbake i Norge nå.
Men det ble nå en hyggelig tur alikevell. Vi satt på med tauebilen inn til Randers. Fant et fett hotell, et par gode flasker, og tog, båt, tog til Oslo. Så dukker forhåpentligvis Bobla opp, like hel, hjemme en dag.[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1]
Vi kom til Randers  Danmark.
Da tok motoren kvelden. Tror veiva er knekt.
Så bobla er på bilfrakter hjem, og Mikkel og jeg tok plan B til norge. Tog.

Bobla er fullpakka og klar for tur til European Bug In.[attachment=1]

[attachment=1][attachment=2]

.