1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow

[DrLaban]

(Gårs)Kveldens update.

Fikk satt saga i forstillinga i kveld. Holder på å kontrollmåle at det første tårnet ble 100% rett etter at jeg kortet rørene med 2". Har bare punktet det med 4 punkter nå, og kommer til å sette de tettere og tettere slik at det ikke slår seg før jeg helsveiser.

Ble en del tankevirksomhet før jeg fant ut hvor det lønnet seg å kappe. Har lyst til å sveise minst mulig på forstillinga så jeg tror jeg løste det på best mulig måte.

Leter etter "dockingen" til det lille kameraet mitt så jeg får tømt det for bilder... : klø :
En update med masse pics er under oppseiling så fort jeg finner den igjen.

Ellers så gikk planen om å stå i sandblåsingsbåsen på ett verksted og få blåst alle delene "åt skogen" i dag
Båsen var desverre ute av drift for tiden... får se hva jeg finner på. Må få blåst snart før pulverlakkering..

[DrLaban]

Update

I kveld ble jeg ferdig med forstillingen. Woohoo!

Min gamle var allerede kortet inn 3,5" men denne var fullstendig opprustet så her var det bare å få tak i en ny.
Var litt i tvil om jeg skulle gjøre dette selv, men det er jo det man lærer av
Har sett mange forskjellige løsninger på denne operasjonen, men valgte til slutt å kappe torsjonsrørene helt ute ved dempertårnene.

Første post... få bort gammel lakk og annen "skit"..


Valgte å kjøre "oldskool" med tanke på kappingen, baufil
Dette for å få minst mulig "sår" og mest mulig kontroll. Min nyinnkjøpte Bachosag fungerte som en drøm
og det var faktisk en lettere jobb enn jeg først fryktet.


Etter noen minutter var tårnene av. Jeg kappet og sveiset en og en side for å kunne ha noe å måle/sammenligne med før jeg sveiset fast tårnet igjen.


Som nevnt i forrige post punktet jeg tårnene godt for jeg helsveiset disse. Dette for at ting ikke skulle
slå seg ut av stilling. Jeg skjøv inn bærearmene under punktingen slik at jeg så at tårnene ble 100%.
Sveiset også på igjen festet til styredemperen som jeg fjernet før modifiseringen.

Etter å ha helsveiset og pusset sveiser ble resultatet slik:


Forstillingen er nå 4" smalere, akkurat så smal at jeg ikke trenger modifisere innerskjermen på bilen.

Dere kan også se bunnplata på bilen bak som står oppreist og fri for TECTYL

Fikk også ordnet meg sandblåsing i kveld. Skulle få komme innom jobben til min gode nabo og låne kabinettet de har der neste torsdag.

Ellers så sitter jeg nå og gjør ferdig bestillingen på en haug men betar fra statene.
Selv skal jeg ha en haug med pakninger og annet "stæsj" til monteringen, og så har jeg fått en smørbrødlista av en kompis på grombetar til motoren hans.

Planene videre i helga er å sveise ferdig fra undersiden på belgfestene bak.
Når det er gjort er all sveising på bunnplata finito

[anders.]

tøft. den blir sikkerk fin denne bilen , snakka med deg på bugrun når du hadde den golf caben jeg kom med en rød ener gti og året etter med en hvit golf cab. sto oppe ved dere

[DrLaban]

Akkurat
Vi er på plass i år også...samme sted som alle de andre årene. Er du der så får du huke tak i meg igjen.

[anders.]

var der i år å men nede i svingen med boble men var oppe og prata med rune andre. kommer du med den på bugrun?

[DrLaban]

var der i år å men nede i svingen med boble men var oppe og prata med rune andre. kommer du med den på bugrun?

Jepp, bublan i år. Får starte på torsdag skal jeg rekke ned til fredag med mine 34 hk

[anders.]

må starte onsdag jeg da for jeg skal kjøre sammen med en med mindre hk en det hehe . fett gleder meg allerede bugrun bugrun

[Martin]

kan hende vi henger oss på i år. lenge siden nå var der i 2000, da med en svart lav II`er GTI. gleser meg til å se denna bilen ferdig. trur den blir midt i blinken får min smak. stå på!!

[Hot Owl]

Godt jobbet, men hvordan blir det nå med den indre lagringen for bære armene. De sitter jo nå mye nærmere hverandre, så du må vel dytte de indre lagrene lenger inn for at de skal treffe riktig på bære armene opplagring flater.

[HansO]

Godt jobbet, men hvordan blir det nå med den indre lagringen for bære armene. De sitter jo nå mye nærmere hverandre, så du må vel dytte de indre lagrene lenger inn for at de skal treffe riktig på bære armene opplagring flater.

Har sett kapp og sveis er gjort mellom indre lagring og sentermutter for nettopp å hensynta dette. Men vet ikke selv om 5 cm grunnere lagring for bærearmene har noe å si??

[DrLaban]

Fikk de lagrene lengre inn.. med litt makt
De flyttet seg sakte men sikkert ved at jeg banket inn bærearmen. Armene sitter nå helt som de skal.
Dessuten er det kun lagret til de nedre bærearmene som var ett problem. De oppe trengte jeg ikke banke inn.
Mulig at de er opplagret litt lenger ut enn vanlig, men tror ikke dette vil gjøre så mye.

Jeg vurderte å kappe på midten siden opplagringen som holder fjærpakkene på plass ikke lenger er i bruk pga lufta,
men fant du at sjansen for at forstillinga ville kunne slå seg var større da. Det er mulig jeg etterhvert bygger om til to belger
foran også, og da kjøper jeg ferdig køstom-forstilling fra Airkewld.

Gleder meg stort til å sandblåse og få lakkert alt til uka slik at jeg kan begynne å montere.

Noe helt annet... hvordan er det å lakkere motorblokk/sylindere på 1200? Tenker litt på dette med varmegang osv.
Er det noe problem? Motoren skal jo også få en aldri så liten shine før jeg monterer denne.

Siden jeg kommer til å kjøre avtagbar bakplate på bilen så skal jeg lage en liten "rampe" som jeg sette motoren på (på gulvet).
Da kan jeg bare trille bilen frem og motoren står igjen på gulvet, og omvendt når den skal inn i bilen igjen

[Railo]

Det er noen som har det ja

[DrLaban]

Ikke gjort mye denne uka da jeg er syk om dagen, men jeg surra meg bort til Sunnaas i dag og fikk levert bakfelgene til bredding.
Da er det bare å pusle videre med prosjektet så fort jeg er frisk igjen.

[anders.]

god bedring da

[DrLaban]

(Gårs) kveldens update

Etter jobb fikk jeg lastet opp Caravellen med alle delene som skulle "blåses" og kjørte til naboens jobb.

Første stop der var "oppvaskmaskinen" Deilig med SKIKKELIG delevasker!


Etter noen minutter med varmt vann og høytrykk var delene fri for løs rust og annen skit.


Da var det bare å gjøre seg klar til noen timer foran dette kabinettet 


2-3 timer senere var jeg tilbake i garasjen... denne gangen med reeeeeene "betar" : smil :
Nå mangler bare grunning og lakk i kveld.






Sendte også en STOR bestilling av diverse snacks fra statene i går... $2250 gitt 
(En kompis har en del motordeler på den sendingen da... så alt ække mitt)

[wonderboy]

ser du skriver at du ikke trenger å modifisere kaross når den har blitt 4" smalere, er det ikke noe problemer?  må nesten smale min puma også.. vet du om denne er lik original i utseende og størrelse..  og evt om 66 kaross er forskjellig fra din..noe jeg ikketror.

[DrLaban]

ser du skriver at du ikke trenger å modifisere kaross når den har blitt 4" smalere, er det ikke noe problemer?  må nesten smale min puma også.. vet du om denne er lik original i utseende og størrelse..  og evt om 66 kaross er forskjellig fra din..noe jeg ikketror.

4" totalt skal gå akkurat på det kjente "håret" når man smaler inn ball joint forstillingen
66-en din skal vel være identisk med min foran. Husk at du også må korte inn begge styrestagene.

[DrLaban]

Helgas update...

Fikk svingt meg litt i garasjen igjen i helga. I tillegg til å grunne alle delene som jeg sandblåste (glemte seff ta bilde av de..) så fikk jeg snudd flyndra slik at jeg fikk sveiset ferdig det siste.

De fremre festene fikk noen ekstra "larver" fra undersiden.


For å få maksimal styrke i brakettene til belgene bak så fikk jeg sveiset inn forsterkninger mot "dempertårnene".






Finito...


Så var det å gå over hele bunnen slik at jeg fikk av de siste restene med tecylen som satt i profiler etc..




Fikk fjernet begge jekkefestene bak da disse hadde fått seg en trøkk... (og de vil ta i bakken når jeg slipper bilen helt ned)
Da fant jeg den eneste rusta som er på plata. Fukt og skit har lagt seg mellom festet og bunnplata.
Her blir det å sveise inn ny plåt.

[Lars Johansen]

Go Go!

Bra Tråd!

Fortsett slik

[wonderboy]

vet det med styrestag.. er det mye pes.. eller er det bare å gjenge videre..  takk for info..  er i vurdering om ny 3.5" forstilling eller smale den jeg har..  enkleste er vel å bestille ny.. men vi får se..  jeg har min helt senket på puma nå.. uten spindler. og da stopper de i lyktebrønn og skjermkant, så spindler bør vel også vurdres tenker jeg..  men ellers er denne tråden knall.. gleder meg til å se endelig resultat.. var forresten jeg som kjøpte frem demperne dine... funker de..  men som sagt, hjulene er problemet..  skal skaffe meg 135...

[DrLaban]

Ikke noe pes å kappe styrestagene. Du må gjenge de opp igjen etter du har kappet så husk å kappe i den enden med vanlige gjenger
så slipper du få tak i en gjengetapp med "links"
Kapp heller flere ganger istedet for å kappe de for korte første gangen.

Er litt jobb å korte inn forstillingen så å kjøpe en ferdig 3.5" med styrestag er kanskje verdt pengene

[anders.]

skal den lakeres under?

[DrLaban]

skal den lakeres under?

Har ikke helt bestemt meg om den bare skal ha lakk eller om jeg skal ha tectyl. (kun sommerbil)
Den gamle tectylen måtte av uansett da den begynte å bli gammel og tørr.

[anders.]

letteste er jo tektyl og så lav denne blir blir det sikkert en ripe eller 2 med lakk men konge med lakk da , skal du det må du pusse masse med sandpapir og vaske med tynner da. kult hvis du lakker

[LOBO]

kult hvis du lakker

... med flake

[DrLaban]

"your order will be shipping out for you today"

Åååååhhh *glede seg* Sendingen fra Statene med masse snacks går i dag

[wonderboy]

tror du at du kan informere meg om hvilken side av styrestag som bør kuttes.. ang links gjenger...takk

[DrLaban]

tror du at du kan informere meg om hvilken side av styrestag som bør kuttes.. ang links gjenger...takk

Det merker du fort nå du løsner endeleddene. Kapp i den enden hvor endeleddet går lengre inn på staget når du vrir det MED klokka.
...altså vanlige gjenger. Er du usikker så lar du noen gjøre jobben for deg Er "ganske" viktig at dette blir gjort skikkelig.

[VWType1]

Når det gjelder bunnplaten ville jeg lakket den, og så behandlet den med en form for understellsmasse.
Får en understellsmasse som ikke blir hard, og trekker seg sammen igjen når man får riper. en slags "glidelås-effekt".
Men husker ikke navnet på dette da..

[DrLaban]

Kveldens update

Ny kveld i garasjen. Mye jobbing om dagen så det har blitt lite skruing denne uka.
Nå er i hvertfall flyndra klar under. Fikk kappet ut restene etter jekkfestene og sveiset inn ny plåt.
Blir ikke noen jekkfester på bilen da jeg synes disse bryter litt med hele "looken"





Prøvemontering for å se at alt er som det skal. *glede seg til montering* !!!



Har "lagt" første strøk med ruststopper slik at flyndra kan få primer/lakk/tectyl under i helga.

Ett lite spm.. hva kan jeg legge alle slike bolter i for å få bort rust osv.
Boltene er jo bra, men de ser jo ikke spes pene ut når jeg begynner å montere disse mot alle de nye og lakkerte delene.