Godkjenne effektanlegg og rattbytte

[rulator]

Ble stoppa i gestapokontroll her forrige uke og fikk mangellapp på eksos og ratt. Har satt på et GT effektanlegg fra hotshop og et GT Grant ratt. Da det ikke fantes dokumentasjon på dette ellerno laboratorietest bla bla bla fikk jeg beskjed om å sette på de orginale igjen. Herre, det er da vel mange som kjører rundt med godkjente effektanlegg? Og ratt?

Noen som vet om et verksted som ser litt annerledes på saken enn biltilsynet i østfold/oslo området? Eller hvordan jeg kan få det godkjent?

Sukk..

[Kjell Roar]

På eksosen trodde jeg det bare var støynivået som var problemet på en gammel bil, og jeg tror trafikkstasjonene har decibelmåler for å sjekke det (hvis de vil). Ellers må du ta en støytest hos noen som TS godtar. Rattet er jeg mer usikker på, men krava til en gammel bil er jo enklere enn til nyere biler.
Jeg har jobbet med mc i mange år, og der mener jeg det var et skille ca 1978, på krav til støynivå. Før den tid var det ikke så høye (eller var det lave?)krav.

[eiko]

Her er årsmodellen på bilen din avgjørende. Før -71 er det krav til at rattet skal være minimum 30 cm i diameter samt ha tilstrekkelig styrke. Hvilket vil si at det er nok å røske godt i rattet for å kontrollere om så er tilfelle. Her er det selvfølgelig en individuel oppfattning av hva som er tilstrekkelig. Men poenget er at det ikke er noe krav til at det MÅ være et godkjent ratt.

Når det gjelder støy er det også her et skille i -71. Kravet er at det ikke skal være sjenerende eller unødig støy, det er ikke noe krav til øvre db styrke her. Men som nevnt over, dette blir en svært individuel oppfattning, avhengig av hvem som kontrollerer bilen din.

Som du sikkert skjønner, på biler før -71 går det litt mer på "gefylen" enn senere årsmodeller. Men alt av lover finner du på lovdata, under Krav til kjøretøy. Denne boken kan kjøpes også.

[Espen S. Andresen]

Og nå snakker du om kjøretøyforskriften som trådte i kraft 1.1.71, ikke sant?

[Race-buggy]

Ble stoppa i gestapokontroll her forrige uke og fikk mangellapp på eksos og ratt. Har satt på et GT effektanlegg fra hotshop og et GT Grant ratt. Da det ikke fantes dokumentasjon på dette ellerno laboratorietest bla bla bla fikk jeg beskjed om å sette på de orginale igjen. Herre, det er da vel mange som kjører rundt med godkjente effektanlegg? Og ratt?

Noen som vet om et verksted som ser litt annerledes på saken enn biltilsynet i østfold/oslo området? Eller hvordan jeg kan få det godkjent?

Sukk..

så da er spørsmålet, hvor gamal er bobla di?  jeg har selv blitt stoppet i buggy'en min. og di har da bare tittet rart på eksosen jeg har på, Merg m/stinger som bråker som et fly. men jeg har 68mod og ingen krav til støy.
dvs jeg kan sikkert, få tilsnakk pga som nevnet tidligere i tråden her, men deet har ikke skjedd enda, tror det er mange nye politi folk som ikke har erfaring med dette. da jeg viste min bajle på BT bråket det godt inni hallen der, men di nevnet ikke noe på det

[rulator]

jeg ahr en 71 modell 1302

[Even Kirknes]

Her er årsmodellen på bilen din avgjørende. Før -71 er det krav til at rattet skal være minimum 30 cm i diameter samt ha tilstrekkelig styrke. Hvilket vil si at det er nok å røske godt i rattet for å kontrollere om så er tilfelle. Her er det selvfølgelig en individuel oppfattning av hva som er tilstrekkelig. Men poenget er at det ikke er noe krav til at det MÅ være et godkjent ratt.

Når det gjelder støy er det også her et skille i -71. Kravet er at det ikke skal være sjenerende eller unødig støy, det er ikke noe krav til øvre db styrke her. Men som nevnt over, dette blir en svært individuel oppfattning, avhengig av hvem som kontrollerer bilen din.

Som du sikkert skjønner, på biler før -71 går det litt mer på "gefylen" enn senere årsmodeller. Men alt av lover finner du på lovdata, under Krav til kjøretøy. Denne boken kan kjøpes også.

Du har uansett en øvre db grense som ikke kan overskrides i tettbebygde strøk og byer. Mener det er 104db, men skal ikke si det sikkert. Her blir den ene loven slått ihjel av den andre. Den strengeste gjelder, sånn er det med alt lovverk

[RobInThaHood]

Apropos eksos og støy:

Har det noe å si om du mangler endestykkene på en 1200 motor i T1 -65 mod? Det bråker faktisk ikke så mye anyway...

Har hel bakplate som jeg ikke ønsker å kappe i da jeg med senere anledning skal bytte til Stinger-pipe eller annet tøft 
. Må bare få godkjent bilen på BT først...

[Tistlo]

Har det noe å si om du mangler endestykkene på en 1200 motor i T1 -65 mod? Det bråker faktisk ikke så mye anyway...

Vist du mangler endepotter så får du nok det på mangellappen... var ivertfall sånn på den cabben eg driver på med nå!

[rulator]

når jeg har en 71modell, går jeg da inn under de "nye" eller "gamle" reglene?

[Tistlo]

Det kjem vel anpå korti den er 1. gongs registrert i norge?

[Luftvw]

Det er riktig som Tistlo nevner ,datoen på vognkortet er det som gjelder. Har selv en bil som er registrert i 70 men det er en 71 modell. Og den er da fritatt for å ha setebelter,støtfangere,orginal ratt og div.Har blitt stoppet noen ganger ,når de får vite regdato er det bare å ha en fin dag å kjøre videre. 

[rulator]

hmm lurer på om det ikke var august 1971... er det da 71 eller 72?

[Luftvw]

Under baksete finner du chassie nr , da finner du modellen, men vognkortet er det som gjelder i denne sammenheng.Med chassinr kan du sjekke på thesamba hvilken modell.

[Hulken]

Her er kjøretøyforskriften....

http://www.lovdata.no/cgi-wift/ldles?doc=/sf/sf/sf-19941004-0918.html

[eiko]

Og nå snakker du om kjøretøyforskriften som trådte i kraft 1.1.71, ikke sant?

Jepp. Alle biler registrert etter dette kommer under andre og mer strikse regler-

[eiko]

jeg ahr en 71 modell 1302

Da må nok du følge de "nyere" reglene desverre. Men det betyr ikke full stopp, du har mange muligheter likevell.

[eiko]

Her er årsmodellen på bilen din avgjørende. Før -71 er det krav til at rattet skal være minimum 30 cm i diameter samt ha tilstrekkelig styrke. Hvilket vil si at det er nok å røske godt i rattet for å kontrollere om så er tilfelle. Her er det selvfølgelig en individuel oppfattning av hva som er tilstrekkelig. Men poenget er at det ikke er noe krav til at det MÅ være et godkjent ratt.

Når det gjelder støy er det også her et skille i -71. Kravet er at det ikke skal være sjenerende eller unødig støy, det er ikke noe krav til øvre db styrke her. Men som nevnt over, dette blir en svært individuel oppfattning, avhengig av hvem som kontrollerer bilen din.

Som du sikkert skjønner, på biler før -71 går det litt mer på "gefylen" enn senere årsmodeller. Men alt av lover finner du på lovdata, under Krav til kjøretøy. Denne boken kan kjøpes også.

Du har uansett en øvre db grense som ikke kan overskrides i tettbebygde strøk og byer. Mener det er 104db, men skal ikke si det sikkert. Her blir den ene loven slått ihjel av den andre. Den strengeste gjelder, sånn er det med alt lovverk


Ja, slike rettningslinjer for støy i tettbebygd strøk finnes, og varierer fra kommune til kommune. Tror ikke de har biler i første tankegang her, er vel mer mot fly, tog, anleggsarbeid og denslags. Og 104 db er ganske høyt i utgangspunktet, må vel på med stinger uten demper for å komme opp i denne styrken, ikke sikkert du når opp da heller.
Hvilken lov som er strengest skal jeg ikke gå inn på her, men de har vel tatt noen sikkerhetsmomenter når de utformet reglene for biler registrert før 1.1.71. Derav uttrykk som "ikke unødig eller sjenerende støy". Allerede her ligger det ann til en vurdering av hver enkelt tjenestemann ved hver enkelt trafikkstasjon. Den dagen en boble bråker like mye som et lokomotiv elle en F16, ja da................

[rulator]

hmm, så om den ikke bråker mer enn 104 skulle den egentlig bli godkjent, om ikke tjenestemann er knøl? hva med rattet?

[Kjetil Lima]

Apropos eksos og støy:

Har det noe å si om du mangler endestykkene på en 1200 motor i T1 -65 mod? Det bråker faktisk ikke så mye anyway...

Har hel bakplate som jeg ikke ønsker å kappe i da jeg med senere anledning skal bytte til Stinger-pipe eller annet tøft 
. Må bare få godkjent bilen på BT først...

Roger, kan du ikke bare få tak i et par bøyde rør som går klar bakplata ? Trenger ikke demper inni, skal gli gjennom da din bil er eldre enn 71.

[rulator]

HEIHEI, noen som kunne tenke seg å hjelpe meg å skifte ut eksosanlegget mitt tilbake til orginalt i morra (lørdag) eller søndag? Mot en liten sum dinero.
? i osloområdet

[rulator]

Hola hola!

Noen her som har en tegning for hvordan orginalrattet skal monteres? :/
Får det jo på, men får ikke tuta til å fungere, er ikke sikker på hvordan delene i mellom skal være, eller om jeg har alle delene.. Så om noen hadde no  sånt no så hadde det vært STRÅLENDE!
Hvis ikke så satser jeg på at BT ikke sjekker tuta på kontrollen hehe..
Anyone?

[Filip/purity]

Defekt fløyte er vell bare 1'er feil på PKK ifølge det jeg husker i alle fall, så du kan jo prøve deg...

[vwgutten]

Defekt fløyte er vell bare 1'er feil på PKK ifølge det jeg husker i alle fall, så du kan jo prøve deg...

Jeg fikk IKKE godkjent bobla mi med deffekt fløyte... hadde forresten ikke nok trykk i reservehjulet så spyler`n funka heller. Gamle grinebiter`n på bilsvaksynte holdte på å fly i flint.

[Tistlo]

Defekt horn er 1er feil. Desverre så er det opp til kvar enkelt om dei godkjenner det eller ikkje....

[rulator]

så lenge det er 1er kan jeg kjøre videre. så drar jeg på et verksted med det andre rattet og får det godkjent med tuta =P

[braendaas]

Her er årsmodellen på bilen din avgjørende. Før -71 er det krav til at rattet skal være minimum 30 cm i diameter samt ha tilstrekkelig styrke. Hvilket vil si at det er nok å røske godt i rattet for å kontrollere om så er tilfelle. Her er det selvfølgelig en individuel oppfattning av hva som er tilstrekkelig. Men poenget er at det ikke er noe krav til at det MÅ være et godkjent ratt.

Når det gjelder støy er det også her et skille i -71. Kravet er at det ikke skal være sjenerende eller unødig støy, det er ikke noe krav til øvre db styrke her. Men som nevnt over, dette blir en svært individuel oppfattning, avhengig av hvem som kontrollerer bilen din.

Som du sikkert skjønner, på biler før -71 går det litt mer på "gefylen" enn senere årsmodeller. Men alt av lover finner du på lovdata, under Krav til kjøretøy. Denne boken kan kjøpes også.

Jeg klarer ikke å finne dette:

Her er årsmodellen på bilen din avgjørende. Før -71 er det krav til at rattet skal være minimum 30 cm i diameter samt ha tilstrekkelig styrke. Hvilket vil si at det er nok å røske godt i rattet for å kontrollere om så er tilfelle. Her er det selvfølgelig en individuel oppfattning av hva som er tilstrekkelig. Men poenget er at det ikke er noe krav til at det MÅ være et godkjent ratt.

hos lovdata, klarer noen andre?

[rulator]

den ble godkjent =) kontrolløren stakk bare hue inn og så det var orginalratt så da ble jeg godkjent. Var frista til å montere GT Grant rattet på parkeringsplassen deres, men drøyden til jeg kom hjem hehe..

[frodeah]

Du spurte ikke tilfeldigvis hva som skulle til for å få dette uorginale rattet godkjent da?

[rulator]

de måtte ha papirer på at det var godkjent og testa for bruk i bobla. sendte mail til grant products, men siden det ikke er sånne krav i usa så finnes det ikke papirer på det.  får prøve å finne noen som har fått noe lugnende godkjent eller noe...