Espens brannbil

[EspenX]

når får vi se bilder av boblen din?  59 mod?

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,4140.0.html 

Takk for bildene Patrick!

[Tele-75]

Godt å se at brannbilen overlevde peppes :-)

Bayen som vi leide ut en gang til russen blei helt ramponert etter ei ukes tid, henta den t-bake med makt da æ oppdaga ka som skjedde, i tillegg så hadde russen ikke betalt forsikring så d var ikke annet å gjøre, dæven dæm va sur, med d va æ å. Den hadde orginal nyoverhalt automatkasse, som bli kjørt i filler, så blei det satt inn en manuellkasse fra en 81mod t2, som med litt bandskap og en kvelds skruing og sveising. 1 dag hadde de bilen før dæm kjørte over en kantstein og knuste gesrkassa, men da va min tolmodighet slutt!
Amerika Bayen tok brodern til oslo og hadde den i daglig drift i 4-5 år inkl, en tur i året oslo-alta og t bake, før den blei solg som delebil/prosjekt.

[EspenX]

Oj oj oj, å leie ut bilen til russ. Og jeg som trodde jeg var gal som leide ut til Peppes 

[Tele-75]

5 søte jenter på 18 år, kan man gjøre annet, når de ber pent?
 

[HaraldL]

I disagree Du skal ha seriøst ha klokketro på at det bærer frukter i form av intime relasjoner i nær fremtid om noe sånt skulle kommet på tale...speaking out of me arse, ofcourse...

[EspenX]

Peppes-folka ødela låsen i skyvedøra mi. Åpnet den opp i dag og så at den ytterste  metall-"knotten" er helt deformert. Det tyder på at en smarting trolig har brukt feil nøkkel og dratt til med makt. Men enden på låsesylinderen er kanskje også laget av forholdsvis mykt metall nettopp for å deformeres ved innbrudd, hva vet vel jeg.

Dette spørsmålet er så sært at jeg kanskje bør stille det i en egen tråd, men jeg prøver -hvordan fikser jeg dette? Jeg må kanskje bytte låsesylinder, men hvordan får jeg løsnet platene og overført dem til den "nye" sylinderen?

[EspenX]

...og her er bilde...

[Bjørnar]

Spretter ikke platene ut når du drar ut nøkkelen da?

[EspenX]

Jo, de gjør det. Hva tenker du på?

[1303SS]

du tar berre ut platene mulig det er slått en kant så dem ikke skal sprette ut men det kan du lett fikse med en skarp kniv eller lignende:Det er mulig det ligger nye låsesylindre på delelageret til veteranvwklubben.har sett noen der som ligner.

[EspenX]

Har en lås liggende som jeg tok fra hverandre, men de platene halte jeg og dro i med tang uten å få de løs. De "fjærer" bare tilbake. Ser ikke noe kant heller. Jeg får fikle litt mer...

[EspenX]

Klarte ikke få ut platene. Fikk også råd om at det er små fjærer inni sylinderen som gjør at det ikke er bare bare å flytte over skivene til ny sylinder... *gulp*

Men løste problemet midlertidig ihvertfall. Viste seg at låsebolten var veldig treg, men med litt rens, slip og oljing ble det fart på den igjen. Da ble motstanden så liten at selv den ødelagte sylinderen funker, men på sikt må jeg skaffe ny sylinder, for låsen lugger fortsatt.

[EspenX]

Fikk forresten på en veldig kul detalj i dag - takket være Hebfan/Espen - men jeg tror jeg skal la være å legge ut bilde av det, og beholde en liten "overraskelse" til sommerens treff

[FreddyB]

Luremus. 

[haz]

kan love at det ble knalltøft, passet perfekt

[Tele-75]

Vær no ikke kip, fortell ka du har fått til brannbilen hehe, gidde ikke å kjøre sørover på vw treff midt i mc sesongen 

[EspenX]

Vi får gjøre et unntak for altaværinger da... PM

[Tele-75]

Hehe takk, tøft va d

[FreddyB]

Kva med ein bortgøymt vestlending, då? 

[Martin]

eller en som ligger på sjukehus

[EspenX]

Hva skal jeg si til sånt a? PM

Jeg skulle vel egentlig bare holdt kjeft, dette virker nok mer spennende enn det er

[EspenX]

Prøver å få bort falmingen på bussen om dagen, men det slår aldri feil... Sol og skyfri himmel, værmeldingen lover oppholdsvær hele dagen, men så snart jeg tar frem pusseutstyret, så kommer regnet....

Det skjedde selvfølgelig også i dag, så nå har jeg skiftet taktikk, nå tar jeg bare en liten del av bilen av gangen. Vask, lakkrens, polish og voksing tar tid på en panelbuss...

Vet ikke om det går så bra frem av bildet, men øverste panel til høyre er resultatet av Meguiar's deep crystal paint cleaner. Det er en slags kjemisk rubbing. Er veldig fornøyd, med polish og voks også så blir bilen merkbart et hakk eller to dypere rød.

[Tele-75]

Ser lekkert ut, sku ønske at det bare var polering som skulle til for å få televogna til å skinne like flott  

[EspenX]

På vei hjem fra Bug Camp ble motoren plutselig langt slappere, fikk den ikke over 60 (det samme skjedde dagen før også på slutten av cruisingen). Med hjelp fra Børge og Holmsen ble stiften justert, den var visstnok for tight. Samtidig har jeg kanskje kjørt med litt stram viftereim så vi shimsa den ut litt.

Motoren ble bedre på en måte - toppfarten var tilbake som den skulle, men motoren gikk veldig ujevnt på turtall. På tomgang høres den normal ut, men med turtall så går det i rykk og napp og den dør hvis man kjører den på normalt turtall på 1. giret. Noen som har forslag til hva som er feil? Vi justerte stiften på ren feeling i grøftekanten, kan det rett og slett være for stor stifteåpning som gjør den så ruskete? Eller kan det være så galt at jeg har satt på fordeler-lokket feil? (er vel leppe til klipsene bare på to sider, så da må jeg eventuelt ha satt den på 180 grader feil?)

Tar imot alle forslag med takk

[Boerge]

Vi justerte stiften på ren feeling i grøftekanten, kan det rett og slett være for stor stifteåpning som gjør den så ruskete? Eller kan det være så galt at jeg har satt på fordeler-lokket feil? (er vel leppe til klipsene bare på to sider, så da må jeg eventuelt ha satt den på 180 grader feil?)

Tar imot alle forslag med takk

Du satte ikke fordelerlokket feil - det la jeg merke til. Stiftåpningen kan med hell rejusteres. Lettere snøblind og uten skikkelig måleverktøy ble den stiftjusteringen en smule improvisert.

[98super]

Er det lenge siden ventiler ble juster da Espen ? å takk for sist. 

[EspenX]

Er vel 5000 km siden så er nok på tide med en mini-tune up av stift, ventiler, tenning, oljeskift så krysser jeg fingrene for at det gjør susen. Nå ble stiftjusteringen gjort uten måling, så jeg har et lite håp om at den dårlige gangen skyldes for stort gap.

[haz]

Ikke sikkert alt dette trengs, men om du bruker noen hundringser så tar du en rask skift av; tennpluggar, tennpluggledninger, fordelerlokk, stift og justere denne korrekt, rotor, kondensator samt en ventiljustering - er ting du kan vurdere.

[EspenX]

Har stått på for å få brannbussen klar for Bug Run den siste tiden. I dag kosta jeg på meg fire nye Nokian Hakka C-van-dekk og det var STOR forskjell fra de 20 år gamle Barum Cargo-dekkene som sto på før. Bilen ble mer retningsstabil, komforten bedret seg betraktelig - føles nesten som jeg har bytta dempere  - og dekkstøyen er mindre. Moderne dekk anbefales herved på det varmeste

Det betyr også at jeg har gitt opp jakten på offroad-dekk forresten.

Gleden over å være klar til Bug Run måtte jo selvfølgelig oppveies av et problem som gjør at jeg trolig ikke kjører brannbuss til Mantorp likevel... Igår ble bremsepedalen plutselig veldig hard og det var tydelig at bremseskoene var for tighte. I det siste har jeg også hatt et problem med at bremsene skriker noe helt grønnjævlig høyt. Igår brukte jeg flere timer med å glane inn i små høl i bremsetrommelen, men måtte til slutt få hjelp av Børge for å få justert bremseskoene. Alt var fryd og gammen i omtrent én time, før skrikingen var tilbake igjen. Og i morges begynte bremsepedalen å bli hard igjen... Børge hadde allerede hintet om problemet igår kveld; at det virket som om det ikke var låsepinner på alle justeringsskruene/stjernene.

Jeg fikk heldigvis masse hjelp fra Holmsen og Kim til å åpne bremsetromlene og justere på nytt i dag. Alt så helt bra ut, bortsett fra at et par av låsepinnene som skal hindre justeringsstjernene å røre på seg var for slappe slik at bremseskoene trolig raskt skrudde seg til etter gårsdagens justering.

Vi fiksa problemet, men skrikingen i bremsene ville ikke bort. Bremseskoene var litt "glassaktige", trolig pga varmeutvikling, så vi slipte det bort med fint sandpapir, men jeg har fortsatt verdens mest høylydte bremser.

Jøran hørte skrikingen og jeg tror han satte fingeren på problemet - siden bilen bare har gått 22.000 km er bremseskoene trolig originale. Det er masse belegg igjen på dem, men de er kanskje rett og slett blitt for gamle og harde. Det betyr at jeg må ha nye bremsesko foran (bak er de byttet), men det får jeg ikke fikset 14 timer før vi reiser til Bug Run.   

Så nå er valget å kjøre med bremser som forsåvidt fungerer, men som lager voldsomt ulyd eller la brannbilen stå. Jeg har vært så gira på å kjøre brannbilen til Mantorp, men jeg er veldig usikker når ikke bremsene er 100 prosent. I øyeblikket heller jeg mot å heller ta Ghia'n, den er jo bedre å kjøre så langt med og cab i dette været må bli knall, men det endrer overnattingsplanene og jeg får med meg omtrent bare en tannbørste og et par underbukser siden det er hattehyllestørrelse på bagasjeplassen når taket er nede... Decisions, decisions...

[haz]

du har ihvertfall valget