'67 1500, Cal-looker

[Erlend / bug66]

Må si meg fornøyd med MSD-kjøpet

Billigere enn på vwparts og en fin gave til meg selv. Blir seff litt mer elektrikerarbeid i bilen, men med ett bedre resultat.

Summit pleier å levere raskt og sendte med fedex. Har selvfølgelig forlengst startet boikotting av Posten og regner med rask levering.



Deretter må motoren startes og stilles inn samt å finne ut av hvorfor den plutselig gulper olje.

[Savanna67]

Du kunne jo spart deg mye tid
http://www.vwnorge.no/index.php?PHPSESSID=cr1c217tm5c4jp2kdj9l8jtht2&topic=42625.0

[tmbryhn]

Huff a' mei'...
Jeg tror plasmatenning er det eneste som er godt nok for deg in the long run Så hadde du faktisk fått litt mer effekt også.

Fix snag på riktig måte og kom deg inn i bremseboden igjen! Lykke til videre, og så håper vi på bedre hell neste gang

[Erlend / bug66]

Forsto dessverre ikke den der. Sikkert pakket inn i ironi og sarkasme.

Seff skal man prøve igjen

[tmbryhn]

Forsto dessverre ikke den der. Sikkert pakket inn i ironi og sarkasme.

Seff skal man prøve igjen

Plasmatenning var straight from the heart med en svak undertone av sarkasme, null ironi 

[Erlend / bug66]

Du lager jo mye rart, så du fikser meg vel slik plasmatenning?

[tmbryhn]

Du får kjøpt ferdig kit, men ikke bolt-on på Type 1/4-motor.
Nå har du jo allerede kjøpt MSD, så det var litt seint, hehe. Vi får håpe at motoren fungerer med det nye tenningssystemet da.
Dette går nok bra til slutt! 

[Erlend / bug66]

Får det nok til å funke! Virka jo pigg som f... Ved kaminnkjøring etc.

Årner sæ

[tmbryhn]

Virka jo pigg som f... Ved kaminnkjøring etc.

Undertegnede, bygger og eier av oppstartsbukken samt komfyren som vi bruker som arbeidsbord, må også innrømme at han ikke merket noen ulumskheter rundt tenning osv. da, nei...

Har disse motorene sjel? Jeg trodde fredag 13. var for én uke siden Selv er jeg aktiv kirkegjenger, har varme hender og tror på alt som blir fortalt meg. Pow! Hehe, gleder meg til å se om antakelsen min stemmer når du har fått bremset den. 165 hk står ennå

[Jee]

Kjøp nye plugger. Ngk 6'er. Kan være de som kødder også. første Med tanke på hvor tungstartet den var første runden.
Jeg ville også likt å ha ett sett til med pluggkabler. I tilfelle de gamle ikke har tålt maseringen rundt innsug

[Erlend / bug66]

Skal kjøpe nye plugger ja. Kjøpte med nye pluggkabler fra msd. Blir litt skruing bare for å bytte plugger. Skal prøve å varme opp og bøye en 18mm fastnøkkel. Får jeg bøyd den til 90gr helt nederst og bruker ringen kan man droppe å ta av innsug 

[Erlend / bug66]

 

[holmsen]

Lykke til,,håper ikke lykke trengs

[Svein.]

Rask service ja 
Du får si fra når du skal prøve igjen, så dukker jeg plutselig opp.

Mvh Svein.

[Erlend / bug66]

Må bare få meg plugger først. glemte jo seff det

[tmbryhn]

Hva slags åpning mellom elektrodene er anbefalt på dette oppsettet?
Har du kun mulighet til å sette turtallskutt elektronisk, eller finnes det flere deilige variabler?
Blir kurven fortsatt bestemt av mekaniske stoppere og forskjellig fjærstivhet i MSD-fordeleren?

Hvor mye satte dette kitet med coil, fordeler, kabler og "magisk box" deg tilbake? Er det et CDI-system?

[Erlend / bug66]

http://static.summitracing.com/global/images/instructions/msd-6520_frm28587.pdf

[tmbryhn]

Bla bla bla, amerikanske prosedyrer er de beste!

Ja, da er det CDI. Her var det jo mange artige måter å kjøre på, men regner med at du kommer til å kjøre med vekter i fordeleren og styre timinga på den gode gamle måten? Så ingenting om programmerbare kurver (annet enn turtallskutt og retard), så her må det vel en ekstern enhet/computer til hvis du skal kjøre med veivposisjonssensor og trigge på det viset?

Kult produkt none the less Vi får håpe at det fungerer uten for mye hodebry neste gang du skal bremse..

[Erlend / bug66]

Ny test imorgen :-)

[Ed Németh]

Tvi, tvi Erlend!

[BeetleBug]

Lykke til idag. Solen skinner og jeg har trua 

[Gunnar|Rennfahrer2]

Skitt fiske

[Erlend / bug66]

162.5hk på 6500rpm 

[JS]

Gratulerer!!

[Trond Dahl]

Grattis!
Da gjetta jeg en halv hest ifra :-) !!

[tmbryhn]

Gratulerer med brukbart resultat, selvom jeg tror du innerst inne begynner å pønske ut videre planer for forbedring

Trond, you got me! Jeg var 2,5 hk for godtroende for oppsettet. Pretty good though!
Hva slags moment snakker vi om her, og på kva for turtall? Har du noen grafer?

Fornøyd med tenningssystemet?

[Erlend / bug66]

Jeg tenker høyt og ikke arrester meg på noe jeg sier:

Motoren min bremset 162,5hk i en benk Erik sin motor (2276?) bremset 13,5hk mer (176hk)

Erik har bremset i dynapack og fått 199,8hk omregnet til svinghjulshester.

Så med endel mindre cc er jeg vel strengt tatt fornøyd!

[tmbryhn]

Oh yes, det skal du være! Mitt anslag på 165 hk var Eriks "strenge" benk tatt i betraktning. Jeg ville vært særdeles fornøyd!

Prosenten mellom dynbapacken og Eriks benk er jo da på hele 13% i svinghjulshester ved bremsinga av 2,3-en hans, og det gir jo deg da en teoretisk effekt på 184 dynapack-hk.

Du brude nesten prøve når du får motoren i bil og ta et run etter at motoren er tuna optimalt.

Hvordan gikk det med dysing og tenning? Hvor mange grader og hva slags AFR havnet du på totalt ved WOT?

[Trond Dahl]

I dynapack ville han hatt mindre hk, ikke mer...

Erlend, dette må du like. Tror ikke mange andre kan skilte med så mye hk i en 1915

[| UMBINC |]

Blir nok morro på stripa med den der. Gøy å få med seg bremsinga i dag:) gratulerer!