Stropping av bil på henger

[TomR]

Be kontrolløren få på seg lue - han er ikke innendørs og er således ikke fritatt for hodeplagg!!!

Da har vi vært på kjøretur i dag. Lasten ble stroppet ned for å sikre optimale kjøreegenskaper på henger og bil.
Girkassen var satt i fri og håndbrekket av på forskriftsmessig vis.
Krona på verket var innleid kontrollør fra kommunen som gav lastingen "tommel opp"!
Lykke til alle sammen med sesongens biltransport!  

[Jalle]

Da har vi vært på kjøretur i dag. Lasten ble stroppet ned for å sikre optimale kjøreegenskaper på henger og bil.
Girkassen var satt i fri og håndbrekket av på forskriftsmessig vis.
Krona på verket var innleid kontrollør fra kommunen som gav lastingen "tommel opp"!
Lykke til alle sammen med sesongens biltransport!  

Hadde du hatt en stropp andre veien oxo hadde du hatt panser enda da, men ellers veldig bra.

[JS]

Helt unødvendig, den er skikkelig sikret i vinsjen også!

[Finn-Erik DeLuxe60]

Helt unødvendig, den er skikkelig sikret i vinsjen også!

..og her trenger man ikke koble til strøm for å få høy spenning på turen..  (ref tekst bilde)

[Finn-Erik DeLuxe60]

Da gjorde Reiel et tappert forsøk på å følge loven ved stropping av bil, da må det tillegges at jeg ikke har tro på at jo flere jo bedre er det beste her....    Håper dere kom hjem uten uhell     (forøvrig hadde han tre biler på den samme hengeren i dag, alle stroppet på ulik måte  ) 

[Pan]

Uansett hvordan det stroppes - gjør ihvertfall ikke slik:

http://www.adressa.no/nyheter/nordtrondelag/stjordal/article1460287.ece

[Kjetil]

...og plutselig innså jeg hvorfor denne tråden ble til....
 

Da gjorde Reiel et tappert forsøk på å følge loven ved stropping av bil, da må det tillegges at jeg ikke har tro på at jo flere jo bedre er det beste her....    Håper dere kom hjem uten uhell     (forøvrig hadde han tre biler på den samme hengeren i dag, alle stroppet på ulik måte   )  

[nobrakes]

  


hva vil det hjelpe å stroppe ned fjæringa på denne da ?

[Reiel]

Da gjorde Reiel et tappert forsøk på å følge loven ved stropping av bil, da må det tillegges at jeg ikke har tro på at jo flere jo bedre er det beste her....    Håper dere kom hjem uten uhell     (forøvrig hadde han tre biler på den samme hengeren i dag, alle stroppet på ulik måte  ) 






[/quote]

Vi kom oss hjem uten uhell faktisk... Var noen stropper som røyk under veis men sånt skjer, hadde mange å ta av

[Jalle]

Om man bare får bort fjæringsveien på bilen trenger man faktisk ikke stropper

[BeetleBug]

 

[JS]

Sweet!

[nobrakes]

[ Vedlegg ]

  flott brakett  dette vil si at man ikke strammer ned fjæringa, men fester hjulet til henger, samme som med hjulstropp

[SplitMan]

Jeg passerte denne på vei til jobb i dag .... og kom til å tenke på en av de vikitgste trådene på vwNorge igjen...

På samme måte som "there is no substitute for cubic inches" .... så gjelder i denne tråden (og i overraskende mange andre tråder her inne) prinsippet "you shouldn't argue against basic physical principles - they are usually found to be true".

[SplitMan]

Fikk se dette bildet på www.barndoor.dk i dag og kom til å tenke på denne tråden...

Fortsatt noen som mener at det er risikofritt og "godt nok" å surre i hjulene?

[Reiel]

Ser at du i et desperat forsøk prøver å holde liv i denne tråden Øystein...

[Tistlo]

Satsar på da var god håndbrekk på den bden...

[nobrakes]

stikker å lager popcorn jeg   

[BERGER]

Passerte en bilfrakter på vei hjem fra jobb i går, den hadde fire biler bakpå. Samtlige var stroppet i hjulene og den som sto først sto i 45 grader vinkel!!  Fikk ikke tatt bilde da...

[svenole]

[ Vedlegg ]

  flott brakett  dette vil si at man ikke strammer ned fjæringa, men fester hjulet til henger, samme som med hjulstropp

Tenkte å lage en slik braket i noe tykkere metall, men denne ser grei ut. Hvor får en kjøpt denne?

[BeetleBug]

[ Vedlegg ]

  flott brakett  dette vil si at man ikke strammer ned fjæringa, men fester hjulet til henger, samme som med hjulstropp

Tenkte å lage en slik braket i noe tykkere metall, men denne ser grei ut. Hvor får en kjøpt denne?

Disse er PLENTY tykke nok. Tro meg.

Kontakt Trond Dahl her så har han et lite lager.

Mvh
BB

[SplitMan]

Ser at du i et desperat forsøk prøver å holde liv i denne tråden Øystein...

Hehe...ja - noen må jo gjøre det..

Teori møter praksis er et favorittema, og denne tråden eksemplifiserer det mer enn noen...

[Hot Owl]

Teori møter praksis er et favorittema, og denne tråden eksemplifiserer det mer enn noen...

Så evig sant

[BERGER]

Sett denne ? 

[Hot Owl]

Heng i stroppen

[nobrakes]

Heng i stroppen

nå har jeg spist opp popcornet mitt, så dere som viser til stroppong på båt, sammenligner ei biltralle som veier 5-800kg med en båt som laster fler tusen biler?? og at de har samme bevegelser under transport, jeg ser heller ikke at bilene blir stroppet ned på fjæringa på denne filmen, bare at de blir krysstroppet i orginale tauekroker foran og bak..


jeg stropper forøvrig slik jeg vil, og dere kan stroppe akkurat som dere vil for meg, sålenge det dere frakter ikke faller av under transport, eller ved ei eventuell ulykke     

[Trond Dahl]

[ Vedlegg ]

  flott brakett  dette vil si at man ikke strammer ned fjæringa, men fester hjulet til henger, samme som med hjulstropp

Tenkte å lage en slik braket i noe tykkere metall, men denne ser grei ut. Hvor får en kjøpt denne?

Disse er PLENTY tykke nok. Tro meg.

Kontakt Trond Dahl her så har han et lite lager.

Mvh
BB

Jeg har en bunke på lager, så hvis noen er interessert er det bare å ta kontakt.

[SplitMan]

Interessant sammenlinking der "nobrakes"...ang vekt. Det fikk meg til å tenke litt:

a) I tilfellet på båt:
Ifølge "http://www.walleniusmarine.com/sv/Vad-vi-gor/Var-flotta1/" så veier "Faust"-båten 30.400 tonn og den kan laste 8000 biler. Forholdet mellom "bevegelig last" (8000bilerx1tonn) og "fartøy" er altså 8000/30400=0,26.
Altså: I et tilfelle der man har med seg "avfjæret, bevegelig" masse som er ca 1/4-del av fartøyets totalvekt.....der er man så redd for at denne bevegelsen skal påvirke fartøyets egenskaper at man stropper i chassis slik at det blir stumt og fast og ubevegelig.

b) I tilfellet på henger:
La oss si at en bil veier 1 tonn...og ei biltralle veier 0,5 tonn....der er altså forholdet helt snudd på hodet.... 1/0,5=2
Altså: I et tilfelle der avfjæret, bevegelig-masse veier dobbelt så mye som fartøyet.....der anbefaler altså Biltilsynet og "noen" at man stropper i hjulene og lar være å forholde seg til at dobbelt masse kan være med å påvirke kjøreegenskapene til "fartøyet"..


Men.... "sånn har vi gjort det i alle år"...... Så da så.

[Hot Owl]

Og hva det gjelder "kjøreforhold" så tar jeg heller en fartshump av og til enn Atlanterhavet...

[nobrakes]

Interessant sammenlinking der "nobrakes"...ang vekt. Det fikk meg til å tenke litt:

a) I tilfellet på båt:
Ifølge "http://www.walleniusmarine.com/sv/Vad-vi-gor/Var-flotta1/" så veier "Faust"-båten 30.400 tonn og den kan laste 8000 biler. Forholdet mellom "bevegelig last" (8000bilerx1tonn) og "fartøy" er altså 8000/30400=0,26.
Altså: I et tilfelle der man har med seg "avfjæret, bevegelig" masse som er ca 1/4-del av fartøyets totalvekt.....der er man så redd for at denne bevegelsen skal påvirke fartøyets egenskaper at man stropper i chassis slik at det blir stumt og fast og ubevegelig.

b) I tilfellet på henger:
La oss si at en bil veier 1 tonn...og ei biltralle veier 0,5 tonn....der er altså forholdet helt snudd på hodet.... 1/0,5=2
Altså: I et tilfelle der avfjæret, bevegelig-masse veier dobbelt så mye som fartøyet.....der anbefaler altså Biltilsynet og "noen" at man stropper i hjulene og lar være å forholde seg til at dobbelt masse kan være med å påvirke kjøreegenskapene til "fartøyet"..


Men.... "sånn har vi gjort det i alle år"...... Så da så.

ser hva du vil frem til, men på videoen så ser jeg ikke at bilene er stroppen i bunn i fjæringa, de blir festet i et punkt i hvert hjørne, og i følge de som kommenterer videoen, er dette og pga tid som er til rådighet under lasting.
men for min egen del, den ene gangen jeg hadde en t-4 transporte på hengeren uten hjul på, som ble stroppa helt nedtil, ble kjøreopplevelsen min så myyye dårligere enn når jeg stropper bilen i hjulene og lar fjæringa på bilen og hengeren fordele "humpene" i kjørebanen på begge kjøretøyene.  



he he.. fant denne nå.. hør på kommentarene