Oppborring til 8-stifts veiv

[Lasse `65]

Er dette noe de drevne gjør selv eller leveres alt til de proffe?
Poenget er at jeg egentlig hadde tenkt å kjøre med 4-stift, men svinghjul med 200mm clutch er 8-stift
og da må jeg vel borre opp. For det ryker vel til helv... hvis jeg ikke gjør det? Eller....

[JTWE]

Originalhullene er vel der i svinghjulet (hvis det er et org hjul) så du kan vel bruke det med 4 pinner bare uansett. Litt svekket blir det kanskje, men muligheten til å sette i resten av pinnene og kutte dem til riktig høyde er jo der...

Søylebor og en jigg, samt et stødig hold for veiva. Og sjekk at jiggen passer overens på svinghjulet (finnes visstnok forskjellige mønstre der ute... )

[Lasse `65]

Originalhullene er vel der i svinghjulet (hvis det er et org hjul) så du kan vel bruke det med 4 pinner bare uansett. Litt svekket blir det kanskje, men muligheten til å sette i resten av pinnene og kutte dem til riktig høyde er jo der...

Søylebor og en jigg, samt et stødig hold for veiva. Og sjekk at jiggen passer overens på svinghjulet (finnes visstnok forskjellige mønstre der ute... )

Nå glemte jeg også å skrive at det må borres mens den sitter i motor....
Det er et org hjul ja. Tenkte egentlig å bruke svinghjul som jigg, da blir det riktig iallefall. så lenge jeg ikke borrer ut mer på de hullene som er fra før

[Jærva]

Det der med å gjøre det mens veiv sitter i motor høres ut som et prosjekt som jeg i hvertfall ville ha styrt unna, sikkert mulig men...  Etter det jeg har skjønt så er det ikke planer om å skremme denne motoren opp i 200-300 hk-klassen og du har vel heller ikke tenkt på noe drag-start med sinter-clutch og drag-hjul, så da hadde jeg brukt fire pinner tror jeg..  Vet om et par tilfeller der denne borringa har gått skeis..  Som nevnt over her så ville jeg i tilfelle ha brukt skikkelig verktøy og aller helst overlatt det til noen "maskin-folk", men det er jo ingen umulighet å gjøre det selv heller..

[Lasse `65]

Det der med å gjøre det mens veiv sitter i motor høres ut som et prosjekt som jeg i hvertfall ville ha styrt unna, sikkert mulig men...  Etter det jeg har skjønt så er det ikke planer om å skremme denne motoren opp i 200-300 hk-klassen og du har vel heller ikke tenkt på noe drag-start med sinter-clutch og drag-hjul, så da hadde jeg brukt fire pinner tror jeg..  Vet om et par tilfeller der denne borringa har gått skeis..  Som nevnt over her så ville jeg i tilfelle ha brukt skikkelig verktøy og aller helst overlatt det til noen "maskin-folk", men det er jo ingen umulighet å gjøre det selv heller..

Ok. Så da skulle det holde med 4 pinner, selv om det 8 hull i svinghjul? det er der tankene mine ligger, at det ikke blir såpass mye press på innfesting at det går ad dundas..

[H-MEK]

Leste igjennom en motortråd på ett forum for ei stund siden, og der borra de på sammenskrudd motor.
De hadde skrudd fast foten til søylebormaskina på blokka, og lagd større hull i foten, slik at de fikk borra. Husker ikke hvilket forum dessverre....

[Unneberg Bil]

is du borrer gjennom svinghjulet blir hulla i svinghjulet ovale og bittelit forstore, da kan du like gjerne kjøre 4 stifter

en gjigg koster 4-500 vi har den på lager


ps ! drill er nåkk ikke rett verktøy

[Lasse `65]

Leste igjennom en motortråd på ett forum for ei stund siden, og der borra de på sammenskrudd motor.
De hadde skrudd fast foten til søylebormaskina på blokka, og lagd større hull i foten, slik at de fikk borra. Husker ikke hvilket forum dessverre....

ok,da er det ihvertfall prøvd før. skulle bli stabilt iallefall

[Lasse `65]

is du borrer gjennom svinghjulet blir hulla i svinghjulet ovale og bittelit forstore, da kan du like gjerne kjøre 4 stifter

en gjigg koster 4-500 vi har den på lager


ps ! drill er nåkk ikke rett verktøy

så det holder på en 1641? er jo ikke noe monstermaskin så...

[1303SS]

mags kan borre ut til 8 stift han ordna det for meg.