Berger`s raser bil, "Rabalder"

[Dewil]

Hoho! Dette er så lekkert!
Håper jeg får noen sånne bilder av min bil også

[haz]

Lykke til med målsetningen 

[GeirJB]

Var moro og se Rabalder i Action på Tierp! 
"Skremte" jo Tekken, slik at han gikk på en snurr!

[KnastenradUndKnotenblech]

morro att du er kommet i gang OG greiene virker.
hva kjører du med av ladetrykk nå og er det std innmat i girkassa??

[BERGER]

morro att du er kommet i gang OG greiene virker.
hva kjører du med av ladetrykk nå og er det std innmat i girkassa??

Ja, det er gøy å være i gang. Tar det et step av gangen som planlagt. Blir nok litt mer justering av motor på SCC. Føler at jeg ikke har helt kontroll på tenninga. Har ikke fått målt absolutt TDC, kan jeg stole på merking på WBX reimhjul? På lavt turtall har den en tendens til å stoppe og lett for å gi tilbakeslag i turbo/forgasser. Hadde et tilfelle av brann i forgasseren i depoet!
Står på 1,5 bar ladetrykk nå. Men slik som gasspedal og vaier er montert nå får jeg ikke full åpning i forgasser. Håper jeg får gjort noe med det før SCC. Sliter også med at vaier blir slakk. Enten strekker den seg, eller så flytter turbo/grenrør mye på seg når det blir varmt. Vaier står festet i karrosseriet, ikke optimalt. Skal se om jeg rekker å lage en festebrakett som kan settes fast i forgasseren i stedet. Har også turtallsperre på 6500 foreløpig. Usikker på hvor mye jeg kan gå opp med standard støtstenger og de ventilfjørene jeg har nå (doble Berg fjører jeg hadde på hylla). Tenker jeg prøver litt mer turtall på SCC 
Girkassa er den 091 kassa jeg kjøpte av deg, husker ikke spec i farta, men fjerdegiret er ubrukelig (i alle fall foreløpig). Med turtallsperre på 6500 må jeg legge inn fjerde de siste meterne. Tenker dette blir byttet i vinter

[Hot Owl]

Da vet jeg om en buss som vil ha igjen overdriven 
Stå på, vi behøver mer rabalder!

[KnastenradUndKnotenblech]

Tekken notch kass/kassa fra SCC bussen.. !?!
du tar sikte på 260kmt i toppfart ja!!  

[JS]

Tekken notch kassa eller kassa fra SCC bussen.. !?!
du tar sikte på 260kmt i toppfart ja!!   

Det er vel samme kassa?

[KnastenradUndKnotenblech]

ja skulle vært "/" i stedet for "eller"
svimmel etter helga

[KnastenradUndKnotenblech]

den går vel magert på lavt tipper jeg
tdc merket er nøye nok det.
hva har du av for tenning?

[Kjell Roar]

 Har ikke fått målt absolutt TDC, kan jeg stole på merking på WBX reimhjul?

Ideelt sett burde det sjekkes før du setter på toppen (e). Ikke alltid det er helt 100 (men kjenner ikke WBX).

Lykke til!

 

[BERGER]

den går vel magert på lavt tipper jeg
tdc merket er nøye nok det.
hva har du av for tenning?

Ja, går litt magert på tomgang. Fortenning ligger på ca 12 grader da.

[BERGER]

 Har ikke fått målt absolutt TDC, kan jeg stole på merking på WBX reimhjul?

Ideelt sett burde det sjekkes før du setter på toppen (e). Ikke alltid det er helt 100 (men kjenner ikke WBX).

Lykke til!

 

Takk
Ja, burde ha gjort det. Ble glemt..

[BERGER]

Et bilde fra hjulkontrollen. Vi lærte endel om justering av IRS bakstilling den kvelden
Vil påstå at hjulkontroll er den viktigste, mest oversette, justeringen som bør gjøres på en dragrace bil. Særlig med slicks. Bakhjula skal ha null grader spissing, dvs stå helt rett.

[BERGER]

Mellom BRC og SCC ble det gjort litt småfiks på bilen. Hadde for høyt oljetrykk inn på turbo slik at ved kald motor så blåste den olje inn i turboen og da blir det jo som kjent fin blå røyk... Etter tips fra tekken satte jeg inn en umbracoskrue i an koblingen og borret et 1,5mm hull i den. Så var det løst. Andre utfordring var for korte pinnebolter til hjula foran. Fikk bemerkning på dette i teknisk på BRC, så jeg tenkte at det bør være ok til SCC. Bror fikset biffen med dreibenk og gjengeutstyr. Tredje fiks var utveksling på gasspedal/gasserspjel. Det åpnet ikke maks. Ble løst ved å lage en festebrakett på gasspedal som sitter på et høyere punkt slik at det blir mer utveksling.

Så var det bare å pakke å dra til SCC torsdag kveld. Depo ble rigget og etter litt mingling gikk jeg i gang med å lage logo på høyre dør som jeg ikke hadde rukket tidliger. Kl 02:00 var øya utslitt, så da ble det hvile frem til 06:00. Fikk gjort det meste av logoen klar, og resten ble tatt innimellom på fredag. Bytting av olje og dobbeltsjekk av tenning ble også gjort på fredag. Justerte litt på map og satte turtallsperre opp fra 6500 til 7000. Klar for race
Lørdag morgen gikk den gjennom teknisk kontroll med "null hull" og det var bare å tanke opp og gjøre seg klar
Fikk også hjelp av bror til å justere blanding på tomgang slik at den ikke gikk så magert. Ble mer lettkjørt med en gang.

Rakk et par drag før vannet begynte å piple opp av banen, og drag nr 2 resulterte i første nye pb med 11,87. Hadde såpass med skyv i motoren på slutten at olje blåste ut av åndeboksen og rant ned på det varme eksosrøret ut av turboen. Det røk godt, men jeg så det ikke før jeg oppdaget brannmannen som kom løpende mot meg ved baneslutt. Heldigvis ingen brann eller andre problemer. Fikset dette ved å fjerne filter og legge en slange derfra til en oppsamlingskanne over girkassen. Mer permanent løsning skal lages i vinter.
På første draget fikk jeg et brukbart hjulløft, ganske så overrasket (ikke opplevd slik før) så jeg jeg gikk av gassen fort..  
Senere etter at banen var klar igjen ble det flere run, men ingen forbedring av tid. Fikk god sjans til å bli kjent med bilen. Og merket godt forskjell i effekt på varm vs kald luft temp.
Før søndagen ble det litt mer justering av tenningskurve. La inn litt høyere tenning på tidligere turtall. Merket brukbar endring og ny bestetid på 11,7. Hvor mange drag jeg kjørte totalt vet jeg ikke, så nok ble det i alle fall

Planer for vinteren nå er å få kjørt den på rullende landevei og dyset den om til E85. Håpløst å kjøre med racefuel når 25 ltr koster 1500,- ....  
Forhåpentligvis gir det litt mer effekt og kjøligere motor. Skal også bytte utveksling på 4. giret som i dag er ubrukelig. Så skal det eksprimenteres med alternativ tennings map (har mulighet for to, kan veksles med bryter) og turtallsperre. For jeg må ha mulighet for å dra opp litt turbotrykk før start. Slik den er nå er den for treg i starten.

Alt i alt er jeg superfornøyd med bilen så langt. Den fungerer fint, går rett og stabilt og ingenting har gått i stykker Mye kjøretid har den gitt meg også

[Sonic]

Grattis Øyvind ...

mvh
erich

[Formula Vee]

flotte bilder. fant deg på youtube når jeg søkte på scc 2013 

[BERGER]

Takk for hyggelige tilbakemeldinger! Gjelder alle dere som kom bort til oss på SCC også, veldig hyggelig! 

[BERGER]

Et par filmsnutter fra Bug Run Classic også

[tds]

slående likhet Berger

[BERGER]

Cool!! 

[BERGER]

Siden SCC har Rabalder bare stått parkert. Hele september har gått med til flytting, men nå begynner ting å komme på plass så jeg syntes det var på tide å få kommet litt videre. Med Anders Ringstad 5 min borti gata er det greit å få gjort bremsing og justering på dyno
Har dyset den om til E85 og justert både tenningskrve og blanding. Ble endel run på dynoen (var en stund bekymret for om jeg hadde med meg nok fuel...) før blandingen var bra. Gikk opp fra 65 til 80 på primærkretsen mens sekundærkretsen allerede hadde så store dyser som det var mulig å få inn  Det gjør at det begrenser seg hvor mye trykk jeg kan kjøre før det blir for magert. Vi endte på 1.6 bar, da var jeg fornøyd med effekt og Anders var fortsatt fornøyd med blandingen. Tipper det blir IC og innsprøytning til 2015... 

Her er resultatet:


Dette blir utgangspunktet for neste sesong. Nå skal girkassen få nytt 3. og 4. gir som passer til effekt og moment

[Roy Grelland]

dette var strålende resultater, Øyvind.

Du har jo masse tid til å fikse sprut før 2014-sesongen. Tenk på alt du gjorde sist vinter til sammenlikning

[Dewil]

Dritkult!

[JS]

Gratulerer!! Det var jo ikke så langt fra de 344hk vi snakket om i går! 

[Martin]

  for en lyd... når er scc 2014?

[BERGER]

Gratulerer!! Det var jo ikke så langt fra de 344hk vi snakket om i går! 

Takk! Ja det var spot on 

[BERGER]

dette var strålende resultater, Øyvind.

Du har jo masse tid til å fikse sprut før 2014-sesongen. Tenk på alt du gjorde sist vinter til sammenlikning

Takk for det Roy. Veldig fornøyd blir å kjøre med dette oppsettet neste år. Så får vi se deretter. Ett steg av gangen

[BERGER]

for en lyd... når er scc 2014?

Helt enig, digger lyden jeg også 

[BERGER]

Dritkult!

Takk