Trenger litt motor hjelp ang en 69 mod 1500 motor

[pffp]

Heisann. Jeg sliter med at motoren kvæler seg ved hurtig gassing. Dvs jeg må ha endel turtall ved kjøring, el dør motoren. Hva skal stiftåpningen være i fordeler, og hvor er tenningsmerket ved bruk av tenningslampe? Hva skal tenningen være (f.ø.d)? Pluggene er fine og fordeler samt rotor ganske nytt. Ved tomgang går bilen fint og starter lett. Men som sagt ved belastning-rask gasspådrag kvæler den seg.
Gjerne bilder vedrørende tenningsmerket.

Takker for hjelp

[vw56]

litt trang 0.4 skal stiftåpning være.. men sjekk oxo om vakumet på fordelern funker opptimalt oxo..

[H-MEK]

Sjekk akspumpefunksjonen! Dårlig membran, eller tett rør?

[pffp]

Hvor sitter akspumpa da? membran osv? Bilder hjelper veldig da jeg ikke er så kjent med disse motorene.
Takker for svar 

[Einic]

Blir som regel tett i "svanehalsen", et rør med tynt hull i enden som står ved chokespjeldet.
Sitter festet på kon, og kan løsnes med en tang. Renses og "tappes" forsiktig fast igjen med en liten dor på flensen. Sjekk først om det spruter bensin ut av dette røret når du gir gass. (Kikk ned i forgasseren med luftfilteret av) Unngå helst å starte opp uten filter, det kan komme flammer opp.

[Pan]

Nå som det er kaldt, kan dette også komme av dårlig forvarming av forgasser/innsug. Blir lufta i innsuget for kald, kondenserer bensina på vei til sylindrene.

[pffp]

Da virker det som om problemet er løst Var den svanehalsen som var tett. Tok den av og blåste med trykkluft inn i smale dysa. Kulda er ikke no problem da den har stått i en lun garasje. Blir og prøvekjøre den i morra når det er lyst igjen, da det ikke er værken kaross eller lys på den.
Tusen takk for hjelpen

[Pan]

Da virker det som om problemet er løst Var den svanehalsen som var tett. Tok den av og blåste med trykkluft inn i smale dysa. Kulda er ikke no problem da den har stått i en lun garasje. Blir og prøvekjøre den i morra når det er lyst igjen, da det ikke er værken kaross eller lys på den.
Tusen takk for hjelpen

Uten forvarming er kulda et problem mens du kjører... Men tett aksellerasjonsdyse kan forklare mye, ja.