Hjemmelagde 17" stål smoothie's ala Airkewld.

[Pål]

Har du dreibenk stor nok til å klyve banen for smaling av felgene? Jeg skull ha smala forfelgene mine 1,5" ca. Bak skal jeg bare flytte senteret endel innover.

[Jee]

Jeg sparklet opp noen hjemmebreddede stålfelger for noen år siden. Ble opp mot 5mm med sparkel da valsingen ikke var helt på nett. Men det funket. Sprakk ikke på noen måte.

[Rocket-Racing]

Har du dreibenk stor nok til å klyve banen for smaling av felgene? Jeg skull ha smala forfelgene mine 1,5" ca. Bak skal jeg bare flytte senteret endel innover.

Du trenger ikke dreiebenk til sånt  (men det anbefales)

[riskyer]

Tinn funker fint, men det må vaskes etterpå sånn at grunninga sitter. tinnet "svetter" litt, så den bør vaskes med grønnsåpe.
Det er vel mindre jobb å bruke glassfiber sparkel.

[Eikstad]

Har du dreibenk stor nok til å klyve banen for smaling av felgene? Jeg skull ha smala forfelgene mine 1,5" ca. Bak skal jeg bare flytte senteret endel innover.

Kommer til å dele mine med horisontalt montert fres og rundmatingsbord. Bør bli like bra som i dreiebenken Kan muligens hjelpe med dette hvis du ønsker, men må nesten se felgene først.

[Eikstad]

Bra jobba!
Jeg TROR også det vil gå bra med sparkel, men ville ikke tatt sjansen. En stålfelg jobber mye mer enn man tror. Selvfølgelig er det som nevnt over banen som flekser mest, men det er bevegelse i senteret også. Har sett mangt et eksempel på pulverlakk som har sprukket/krakelert pga bevegelse i stålfelger.
Jeg ville gått for tinn for å være sikker, også mye pga magefølelsen som THT nevner. Ikkeno juks 
Men.. For å tinne må du nok ha sentrene løse, blir ikke greit å få bearbeidet det ellers. Litt skeptisk til hvordan tinnet da takler varmen av at du sveiser dem inn i banene etterpå..

Om du sparkler så bruk ihvertfall en fleksibel sparkel av god kvalitet (selv kan jeg anbefale Würth på den fronten)

Du som allikevel er ute etter ny girkasse. Hva med en '67 1300 kasse? De har lengre aksler men fremdeles korte splines og fembolt. Altså økt sporvidde og mindre behov for spacer.. Funker med nyere kasse også, må bare konvertere den til fembolt (lengre splines osv)

God ide, men jeg har litt for mange felger som er laget til bilen slik den er nå med korte aksler Derfor blir det en "liten" spacer på ca 25mm bak. Har allerede vannskjærte emner av 25 mm alu som jeg egentlig skulle lage bredere Hot Owl's kopier av. Disse er i grove trekk bare å spenne i fresen og bore huller i.

[Pål]

Har du dreibenk stor nok til å klyve banen for smaling av felgene? Jeg skull ha smala forfelgene mine 1,5" ca. Bak skal jeg bare flytte senteret endel innover.

Kommer til å dele mine med horisontalt montert fres og rundmatingsbord. Bør bli like bra som i dreiebenken Kan muligens hjelpe med dette hvis du ønsker, men må nesten se felgene først.

Du har nok sett felgen før. 17" fra T5b 180TDi 4M

[Eikstad]

Stål?

[KnastenradUndKnotenblech]

jeg vil bare si att dette er ett  kuult prosjekt

[Eikstad]

jeg vil bare si att dette er ett  kuult prosjekt

Etter å ha sett den oppblåste stålfelgen som vokste frem på verkstedsgulvet i dag må jeg si meg helt enig
Skal bli moro å se den side om side med en orginal 4x15" felg.

Under tråden med dumme tekniske komentarer kan man jo nå fortelle om idioten som skrøt på seg å ha breddet sine 3x16" felger opp til 7x17"

[Gullik]

jeg vil bare si att dette er ett  kuult prosjekt

Etter å ha sett den oppblåste stålfelgen som vokste frem på verkstedsgulvet i dag må jeg si meg helt enig
Skal bli moro å se den side om side med en orginal 4x15" felg.

Under tråden med dumme tekniske komentarer kan man jo nå fortelle om idioten som skrøt på seg å ha breddet sine 3x16" felger opp til 7x17"

Ja pokker der har du et poeng 

[AndersM]

Angående dekk så ville jeg nok prøvd 195/45 bak.. evt 205/40 (gir ca 5.5mm lavere bakkeklaring) om du får plass i bredden..

ikke vurdert 165/45 forran da? De gir ca 15mm mere klaring under kontra 165/35..
Kun 13.5mm som skiller høyden mellom 165/45 og 195/45.. kontra 30mm med 165/35 og 195/45..

med 205/40 blir det 8mm forskjell til 165/45..

+ (personlig) så synes jeg det ser bedre ut med ca like mye gummihøyde forran og bak..

Bedre å kunne tre den GODT nedover hjula + pen høyde(nesten nedpå) under kontra ha "wheel gap" og at den ligger nedpå..

Ble mye dekkstr her nå, men snadder for meg det

[Pål]

Stål?

seff

[Eikstad]

Har nå vært hos en lokal betrodd biloppretter og lakkerer og han kunne tinne opp senterene for meg, men han mente jeg heller burde gå for glassfibersparkel og med et tynt lag sparkel før lakk. Det hele endte med at jeg nå har levert de to senterene til sandblåsing og etterpå havner de hos oppretteren og han "bygger de opp" for meg før jeg til slutt sveiser senterene tilbake i banen. Er jo ikke snakk om mye varmgang når senteret sveises til banen, men det blir alikevell spennende å se hvordan sparkelen fikser det

[Gunnar|Rennfahrer2]

De andre peugot felga har andre huller, du har sett de? de med hull mer alla 4 bolt boble felger?

Uansett detta blir tøft.

[Eikstad]

De andre peugot felga har andre huller, du har sett de? de med hull mer alla 4 bolt boble felger?

Uansett detta blir tøft.

Har jeg ikke sett. Har funnet noen andre også som har gitt noen fine ideer i det volkswageniske episenteret i knotten min

[Dewil]

Til mine 17" Har jeg valgt 185/35-17. Da får man et lite hjul på omtrent samme dim som 155/55-15
Bak kan man gå for 195/205 som AndersM nevner. Det er kult å få pakket hjula oppunder

Vurdert hellaflush?

[LOBO]

Dette blir fett bodenkratzer

[Eikstad]

Siden forhjula mine skal bli 5,5x17" tenker jeg det passer bra å benytte de to 165/35-17 dekka jeg allerede har. bak blir det 7" og 195/45-17.

[Dewil]

ahh, hakke fått med meg at det blir så smale felger foran. Trodde det ble jevnt over 7"

Kan passe fint det da. Du kunne vel strengt tatt kjørt på én runde med elektroteip foran

[Eikstad]

Spikret fremgangen idag! For aller siste gang
Peugeot benene legges til siden til fordel for 7x17" Transporterbaner. Disse har perfekt form til mitt formål og Peugeot senteret passer akkurat oppi. Da slipper jeg spacer bak på de korte akslene mine og kanten på bakfelgen blir 25mm dypere (totalt 130mm).
Backspace blir som på orginale 4x15" felger.
Samme backspace foran (siden det fungerer fint med den kortede forstillinga slik bilen er nå) men her smalner jeg banene til 1,5" på fremsiden. slik at 165 dekka sitter penere og jeg får trillebårlooken som jeg liker.

[Eikstad]

Blir også tinn på senterene isteden for glassfibersparkel. Mr oppretter hadde funnet ut at dette ble best etter å ha snakket med seg selv i natt

[SplitMan]

Kjempeartig prosjekt og fint håndtverk!

Tenker du å kjøre med originalkapsel?

[Eikstad]

Kjempeartig prosjekt og fint håndtverk!

Tenker du å kjøre med originalkapsel?

Orginal kapsel er planen ja. Noe sier meg at 16" senterene jeg har benyttet ikke er VW men Opel?? Og da har jeg igjen hørt rykter om at VW kapselen ikke passer like godt.... Blir det trøbbel har jeg hammere i flere størelser

[SplitMan]

Senterne dine er Opel (takk og pris). Det er bare klipsene som er forskjellig, og de må du vel bytte likevel. Kjøp deg nye fra Wolfsburg West - de er kjempefine med bra nagler og alt.

Kan jo bli kult med helt smoothe kapsler også, ala 356. Kjøp fra www.stoddard.com

[Rolf T. Kastenwagen]

Viktig melding fra Danmark til lillebror.
VW hjuklapsler passer ikke. Selvølgelig fikk han ikke lov til å bruke 16" originalfelger til dette.
Det er deilig å være norsk i Danmark (dansk mesterskap i billakkering og bilskade).

[Kjetil]

Jeg fant et par sånne opelfelger, men slengte de på dynga igjen da jeg ikke fikk på vw senterkoppen. Men det blir vel den minste utfordringen her. Kult prosjekt! 

[-Marius-]

Du er en dyktig mann som tør der andre bare prater:). Blir veldig bra!

[Eikstad]

Smalnet inn felgbanene til forhjula i kveld Satte Transporterfelgene på rundmatingsbordet i fresen og delte felgene før jeg etterpå tok en runde til å freste ut totalt 38mm (ca 1,5") så nå er banene 5,5". I morgen skal disse slipes rene for lakk og heftes sammen før jeg leverer de til en jeg kjenner som er flink med TIG aparatet.





På det siste bildet ser man "splitten" i banen. Etter sveiserens ønske kommer jeg til å hefte sammen banene med 1mm spalte
Selve fresejobben var en suksess og banene passer utrolig fint sammen og bredden er lik rundt hele felgen når jeg måler med de to delene på hverandre. 5,5x17" = rart dimensjonert felg for nerder
Senteret lar jeg stå i til banen er ferdig sveiset. Tror ikke det er nødvendig, men lar det stå for sikkerhets skyld.





2 delt stålfelg.....

[Eikstad]

Viktig melding fra Danmark til lillebror.
VW hjuklapsler passer ikke. Selvølgelig fikk han ikke lov til å bruke 16" originalfelger til dette.
Det er deilig å være norsk i Danmark (dansk mesterskap i billakkering og bilskade).

Må komme deg hjem nå så jeg får den siste felgen...... Hvis ikke stopper snart denne tråden opp. Forøvrig skal jeg finne frem mine gammle kapsler i løpet av kvelden slik at jeg kan finne ut hva som gjør at disse ikke passer slik du påstår... Jeg har jo tilgang på dreibenk, fresemaskin og hammer og kan derfor ikke se hvorfor disse ikke skal smette rett på etter litt "finbearbeiding" av enten felg eller kapsel