"One Year Only" Oversiktstråd.

[Oval57]

1937-modeller - eneste "året" helt uten bakrute?
1952 - eneste "splitt-året" med viftehus uten søm.
1952 - eneste splitten uten inspeksjonsluke over girkasse
1952 - eneste splitten som kom rett før Zwitter  
1957 - eneste oval med likt soltak som 57-63

og sånn går no dagan. Ingen blir ekspert på dette, men vi kan merke oss de store endringer.

Men trådstarter (tror jeg) var ute etter de STORE forskjeller som man kan finne raskt ut av.

Eks. Kjøper du en aug. 64 VW så kan du banne på at den har store vinduer all-over!

[Dr. Ing. Brezelfürsten]

Correct me if i am wrong - er ikke 57 modellen eneste oval med friskluftsuttak 20 cm lengre bak ved pedalene, slik som nyere??

Selvsagt. Det er også den eneste ovalen de lyktes med. De gav seg mens de var på topp

Jeg tror heller det var pga at brukerundersøkelser viste at mange - gjennom flere år - klaget på den lille ruta. Det ble påtide med modellforandring rett og slett.. Vi snakker jo tross alt om ett år som er faretruende nært 60tallet 

Jeg har et svensk motor-blad fra 1955 som jeg kjøpte på vänertreffet. Der er det 2 sider om hva bobleeierne synes om bilen sin. De fleste ønsket seg større bakrute ja. Samt større frontvindu og mer bagasjeplass. Det var mange som klaget på blindsonen. Ellers var de kjempefornøyde, og den luftkjølte motoren og den flotte og fleksible girkassa var vel det som fikk mest skryt. Artig med slike gamle artikler

Jeg har noen brukerundersøkelser utført en gang rundt 1951. Der "truet" mange med å kjøpe annen bil neste gang hvis ikke den fordø.... girkassa snart skulle bli synkroniskert. Tror 24% av de som ble spurt hadde problemer med å gire fra 3. til 2. uten å skrape 

[Dr. Ing. Brezelfürsten]

Øi!
Ikke diss splittbobla. Den er hellig

"Jeg tror heller det var pga at brukerundersøkelser viste at mange - gjennom flere år - klaget på den lille ruta."

Eller de to små rutene;

Jeg er temmelig sikker på at det ble valgt delt rute siden bøyd glass var dyrt... splitt = nødløsning...
Type 1 av gamletypen ble ikke fullendt før i August 63... på høyde med det beste fra utlandet!?
All ære til dere som tar vare på de første forsøkene på å få det riktig...

Tror bøyd glass-teorien stemmer. Men det gjør vel ikke bilen mindre hellig av den grunn

[Hot Owl]

1964 Deluxe eneste året med små ruter og stål soltak.... 

[Knechten]

Jeg er temmelig sikker på at det ble valgt delt rute siden bøyd glass var dyrt... splitt = nødløsning...
Type 1 av gamletypen ble ikke fullendt før i August 63... på høyde med det beste fra utlandet!?
All ære til dere som tar vare på de første forsøkene på å få det riktig...

Hvorfor stoppet de ikke opp i 64 da? Med den "perfekte" bilen? Men det er godt å se at vi er enige om at toppen ble nådd mens den fortsatt hadde 6 volts anlegg  (Forøvrig et MEGET viktig skille i 67)

[BeetleBug]

Jeg er temmelig sikker på at det ble valgt delt rute siden bøyd glass var dyrt... splitt = nødløsning...
Type 1 av gamletypen ble ikke fullendt før i August 63... på høyde med det beste fra utlandet!?
All ære til dere som tar vare på de første forsøkene på å få det riktig...

Hvorfor stoppet de ikke opp i 64 da? Med den "perfekte" bilen? Men det er godt å se at vi er enige om at toppen ble nådd mens den fortsatt hadde 6 volts anlegg  (Forøvrig et MEGET viktig skille i 67)

De stoppet ikke opp i 64 fordi de hadde som mål å lage den perfekte bobla senere - og den kom i 1967!

[Hot Owl]

Hvorfor stoppet de ikke opp i 64 da? Med den "perfekte" bilen?

Jeg synes på sett og vis at utviklingen stoppet opp for dem der...  Det var vel ikke før 67 at de fikk noen dreis på de nyere.

[Pan]

Jeg tror egentlig at Bobla opprinnelig hadde delt bakrute av den enkle grunn at kurva sikkerhetsglass rett og slett ikke var oppfunnet ennå den gangen før krigen. Hadde kurva sikkerhetsglass som ikke bøyde lys i alle mulige retninger vært oppfunnet den gangen, så hadde neppe frontruta vært flat, med tanke på aerodynamikken.

[Knechten]

Noe av sjarmen ble borte når bakelitt, ull og asbest forsvant... Noen som kan slå fast når?

[Eldiablo]

One year only 12 volts friskluftsvifte på 1967 VW Ambulanse, fint tilbehør for en stakkar med en -65 pickup ombygd til 12 volt 

[Varj]

Vet ikke helt om dette telles som one-year-only, men 58 og 59 er de eneste med
diamantmønster i dørpaneltrekka.

[Dr. Ing. Brezelfürsten]

Det ble levert et såkalt "non-seamed-fanshroud" viftehus uten søm, men allikevel til 25 hk i en kortere periode fra ca mars/april 1952 til ut året 1953. Dette ble vel kanskje også nevnt i en av de første postene i denne tråden.

Den sjeldne såkalte "Jacketed-K-manifold" (første manifold med alu krage) ble også levert fra midten av året 1950 til ut måneden september 1952 ca.

Speedometeret levert fra mars 1953 - ut desember samme året var det eneste som tilsynelatende er helt likt nyere oval, men hvor de røde girstrekene var plassert litt annerledes pga at bilen ble levert med 25hk- og ikke 30hk motor.

 

[HansO]

Deilige detaljer her! Kanskje vi etterhvert kan lage en låst tråd og arkivere opplysningene?

 

[Oval57]

1968-modell T1 - eneste året med "fingergrepsuthuling" ved bensinlokket. Det vil si at 68-modellen ikke har tankåpner innvendig. 1969 og oppover til 1302 (?) hadde uten.
1968 modellen har også pyntelist på dashbord, den forsvant midt i 69 en gang. 68-modellen har også åpning til panser på samme måte som de eldre, til venstre for rattet. På 69 og nyere er det som kjent inni hanskerommet. 1968 og 1969 har vevde ulltepper, mens sept. 69 og nyere har filt med kantsøm i gråhvitt. Dvs. at om du finner en bil som har filttepper, rette lykter, innv. bensinlokkåpning, og panseråpning i hanskerommet - da er det ganske sikkert en 70-mod. i fra sept. 69 og nyere. 70-modell er enste 1300 levert med sølvgrå felger.
Det aner meg at dette er en udda modell, midt i mellom 1300 og 1302. En slags moderne Zwitter:)
1968-modell - eneste modell med rette frontlykter som kunne bli levert med beige stigtrinnsgummi. (De lærde strides også her, men Boblehue har bilder).

Dette er noe av det jeg har lært av Boblehue.


Medio mars 1958 er første måneden med 13 mm KAMAX-hode. (Ikke akkurat only men). Det satte en standard i vaffal.

På Oval57: fra sept. 56 er one-year-only med svartlakkert VW-merke i hjulkapsel.

[Dr. Ing. Brezelfürsten]

Fra midten av året 1949 til 1950 har ikke speedometeret røde girstreker som nyere, samt at tallene i telleverket satt tettere enn 1951-1952.

1. august 1951 kom den første håndbrekkbelgen som ble levert helt frem til Zwitter-perioden. Belgen forsvant antageligvis rett etter introduksjonen av Zwitter.

I midten av februar 1953 kommer muligheten for å justere platen til dørlåsene på B-stolpen.

[Pål]

Denne tråden har død ut. På tide å ta den opp igjen? Artig å lese hvor mye så mange kan om dette.

Forskjellene er ofte små. Men de er der

[Lundby]

Hadde 67 "one year"felger også?

[Pål]

Hadde 67 "one year"felger også?

Ja, hadde den ikke det? 5 bolt med huller

[Lundby]

Hadde 67 "one year"felger også?

Ja, hadde den ikke det? 5 bolt med huller

Og flat kapsel

[Jærva]

1975, eneste året hvor du fikk tannstang-styring samtidig med ordentlig tak. 

[Rocket-Racing]

Hadde 67 "one year"felger også?

5-bolt felgene med huller og flat kapsel ble brukt både i 66 og 67..

[Reiel]

Men Fun Run bilen min er også en raring:

Den har utvendig utseende som 68 modellen men invendig er den som en 67 modell.Tenker da på dørtrekk, seter ol...
Den er reg første gang 7.september 67...

Sikkert ikke no spess med den men har ikke sett sånt før bare

[Bj?rn]

VW 1303 1974 - Eneste Hard top 1303 med trekant-gjennomforinger for støtfanger med blinklys på skjermen 

[Hot Owl]

Hvorfor stoppet de ikke opp i 64 da? Med den "perfekte" bilen? Men det er godt å se at vi er enige om at toppen ble nådd mens den fortsatt hadde 6 volts anlegg  (Forøvrig et MEGET viktig skille i 67)

Sjekk siderutene på Mexikanske Taxi bobler fra nittitallet og senere... små og pene...

[Dr. Ing. Brezelfürsten]

Hvorfor stoppet de ikke opp i 64 da? Med den "perfekte" bilen? Men det er godt å se at vi er enige om at toppen ble nådd mens den fortsatt hadde 6 volts anlegg  (Forøvrig et MEGET viktig skille i 67)

Sjekk siderutene på Mexikanske Taxi bobler fra nittitallet og senere... små og pene...

Deilig deilig Dessa mexicanerane har god smak

[Lynet]

-67 Eneste som har støtfangerfeste bak av lang, tynn type, men med forsterkningsribbe. Se TomR's Tectyl-innlegg for et flott eksempel.

-71 1302 eneste med 'liten' bakrute som ble introdusert med 65-modellen.

-65 eneste året med kombinasjonen Bahama-blå lakk og stripete grå/turkise seter. Noen som har ett sett slike seter forresten?

-72 T2 eneste året med low-flasher front og nye, høye baklys

-71 T2 eneste året med skivebremser og motorrom kun for T1 motor

[Hot Owl]

-73 1303 eneste år med vrier på hanskeroms lokket og mange små slisser som frontrute defroster.

[Syncronaut]

-72 T2 eneste året med low-flasher front og nye, høye baklys

...Og kombinasjonen gamle støtfangere og nye baklykter samt de nye luftinntakene på sidene bak...

[Brezelkäfer]

-Speedometeret levert fra oktober 1952  til mars 1953 hadde adskilt indikatorpil til blinkelysene.
-Varmejusteringsrattet hadde A-Z (Auf - Zu) inngravert fra oktober 1952 til november 1953.
-Fra oktober 1952 til mars 1953 aluminiumslist rund splittvinduene

[Bj?rn]

Masse fine detaljer, bra med bilder også, så får man se forskjellen skikkelig