SCREWDRIVERS sine biler

[tmbryhn]

Jævla mandig Boble, JHU! Det bildet fra dragracet var bare herlig, særlig etter at jeg leste avhandlinga litt lenger under... Like morro hver gang... Liker sånne sleepere som du har. Ingen tror det fløtter på seg fordi det er så "stygt" å se på. Synes det er sjarm, jeg...

[SplitMan]

"Der Wiger Coupe" debuterte i Hessisch Oldendorf våren 2009 og representerer Screwdrivers' mest veterane side..

Dette er en "modern day coachbuilt" basert på en Mai 1952-modell original Boble. Bygget av Norwegian Hammerworks i Fredrikstad, vinteren 2008/09.

VWs modellprogram var ment å bestå av 4-seter Sedan (bobla), 4-seter Cabriolet (bygget av Karmann), 2-seter Cabriolet (bygget av Hebmuller) og ..... 2-seter Coupe (skisset av Porsche & Hebmuller, prototypebygget av Hebmuller, men stoppet av fabrikkbrannnen).

Motivasjonen bak Der Wiger Coupe var å bygge den Coupeen som VW skulle ha bygget....og... å bygge en "coachbuilt"-bil som kunne vært bygget hos et karosseriverksted i 1953. En skjebne som mange VW-chassis fikk i etterkrigstidens Europa.

Bilen er 100% original bortsett fra karosserimodifiseringene, inklusive matching number 25 HP motoren. Den skal lakkeres vinteren 2009/10 .... om noen er gode på photoshop, tar vi gjerne imot hjelp til fargelegging.

[brm]

Og hva har blitt bestemt i forhold til farge? En farge, eller to?

[Hot Owl]

Nostalgien tok overhånd og nå står min første bil igjen på tunet.
Kjører rullende restaurering på den og det hjelper litt etter litt, den skal bli akkurat som jeg drømte om dengang da...
Det er en 1974 mod 1303S som rullet på Otta til den flyttet til Sandefjord som 15 åring, da var den en urørt originalbil i den herlige fargen Senegalrot. Salt hadde den aldri sett, så rust var det ikke å spore i annet enn en bakspiss den gangen, liste hullene sveiset jeg selv som 16 åring. Kjøpte One-piece ruter, cal look gummi, sideruter, og skjermer/stigtrinn av Karl Fredrik på BugTech. Justerbare macpherson bein ble handlet på en familietur i sør Sverige hos legendariske CSP hyllinge. Skjermene er 02 versjonen foran og bak, for å få normal fanger gjennomføringgummi og slippe de forferdelig original baklysene. Felgene jeg satte på handlet jeg av Kili for de som husker han, 5,5 original felger med Porsche nipple kapsel. Drømmen var da som nå Fuchs, men dengang likte jeg fullpolerte best, derfor ble det bare å bite i det sure å kjøre samme stuket nå. Jeg bygger bilen jeg drømte om da ikke nå Morro å ha noe å kjøre i hvertfall.

[Mr. Empiboy]

Ganske høy eller? Mener ikke at den bør "grøftes" men kansje 20mm mere hadde blitt bra? Bare en tanke fra en som ikke har peiling på design

[Mr. Empiboy]

PS: Parkeringshusbelysning gjør underverker........

Var det foresten denne du slulle ha plastlykteringer til? Feks lakkert røde? Det hadde vært snobbette.

[TomR]

Good looking JHU

[Hot Owl]

Den kommer muligens ned en cm eller to foran, men bak er det på grensen til for mye negativ camber slik det er. Lakken er langt i fra bra, men den holder for meg.
Denne skal ha plast lykteringer i rødt etterhvert ja.

[JonB]

Takk for ny skrivebordsbakgrunn igjen!!

[Knechten]

Dette ble jo riktig bra. Veldig 2010 å tenke miljøvennlig og resirkulere gamle lookere
Tidløs!!

[Gunnar|Rennfahrer2]

.

[Gunnar|Rennfahrer2]

Nais, men jeg er nok enig med deg angående felger, detaljerte.

[Mr. Empiboy]

Den kommer muligens ned en cm eller to foran, men bak er det på grensen til for mye negativ camber slik det er. Lakken er langt i fra bra, men den holder for meg.
Denne skal ha plast lykteringer i rødt etterhvert ja.

Da blir'n fin-fin..... Selv om det er en 03

[Elwood]

Har sansen for at du bygger noe du husker fra den gangen interessen kom krypende JH. Den gangen var vi jo drit ferske i vw verden, og hadde vel egentlig ikke peiling på hva som var rett stil, verdt mest penger ,og dro mest damer....... Men det vet vi vel fortsatt ikke i dag heller      He,he

[Hot Owl]

Det er en utrolig følelse å holde på med slik gammelt tanke gods.
Min smak for biler fikk jeg når jeg satt på fanget til far og "leste" bilblader på syttitallet, nå var det ikke mye cal-look der i gården, men bilene og stylingen racerbilene hadde dengang gjorde kraftig inntrykk på en liten gutt. Og det henger fortsatt i, så for meg er det ikke så rart at jeg likte det samme ved 15 som jeg gjør ved 35...
Men det er ikke dermed sagt at jeg anbefaler alle å gjenoppta sine åttitalls synder..

[FUSENTAST]

Ennå godt det da....i og med at både jeg og BID den gangen satset på hockeysveis og flat mage....selv om BID fortsatt har seilersko da...

Men det er ikke dermed sagt at jeg anbefaler alle å gjenoppta sine åttitalls synder..

[Soddli]

HØGT

[Elwood]

Er litt klar på "Leningrad Cowboys" stilen jeg...og da er det vel bare 1303 og litt mer dasjbåååård som teller. Seilersko bruker jeg bare på Mjøs-isen om vinter`n...

[HB4596]

Nostalgien tok overhånd og nå står min første bil igjen på tunet.
Kjører rullende restaurering på den og det hjelper litt etter litt, den skal bli akkurat som jeg drømte om dengang da...
Det er en 1974 mod 1303S som rullet på Otta til den flyttet til Sandefjord som 15 åring, da var den en urørt originalbil i den herlige fargen Senegalrot. Salt hadde den aldri sett, så rust var det ikke å spore i annet enn en bakspiss den gangen, liste hullene sveiset jeg selv som 16 åring. Kjøpte One-piece ruter, cal look gummi, sideruter, og skjermer/stigtrinn av Karl Fredrik på BugTech. Justerbare macpherson bein ble handlet på en familietur i sør Sverige hos legendariske CSP hyllinge. Skjermene er 02 versjonen foran og bak, for å få normal fanger gjennomføringgummi og slippe de forferdelig original baklysene. Felgene jeg satte på handlet jeg av Kili for de som husker han, 5,5 original felger med Porsche nipple kapsel. Drømmen var da som nå Fuchs, men dengang likte jeg fullpolerte best, derfor ble det bare å bite i det sure å kjøre samme stuket nå. Jeg bygger bilen jeg drømte om da ikke nå Morro å ha noe å kjøre i hvertfall.
[ Vedlegg ]

Ja, me hadde vondt i handa etter den bilen.....Jeg har blitt bedre.