1303s gullklumpen

[Jb68]

Blir bra med røde glass!!

[1303SS]

Er ikke påkrevd med ryggelys er ekstrautstyr det.Snakka med dem som tar eu-Kontroll her og dei syns det var rart at det ikke skulle godkjennes uten ryggelys.Hadde fint gått igjennom her.

[TrettenNullTo]

er ikke påbudt men hvis du har klart glass i baklampa så får du fort en 1 feil, da de tror ryggelyset ikke virker

[hauganfoto]

Litt oppdatering. Har fått montert elektronisk tenning. Kjøpte accuspark hos hotshop. Rask å montere og fungerer utmerket.

Har også montert trepunktsbelter i baksetet og skiftet de fremme så alt ble likt. Fint at vw hadde gjort klar alle festehull bak på fabrikken 

[hauganfoto]

Plan for vinteren: (man må jo ha ambisjoner!)

Litt planer har jeg jo alltid, så da kan jeg jo presentere dem her, så er det kanskje større sjanse for at dem blir gjennomført 

1. Panseret må pusses ned og lakkes pga rustangrep. Skikkelig arbeid med 2k syregrunning, 2k epoxygrunning, sparkel og svart lakk og så blank lakk. Blir nok fra boks, men det går nok greit. Svart panser fordi jeg bare MÅ HA DET!  Rallystuk! 

2. Ta et bilde av motoren i perfekt lys, rett bakfra og skrive det ut på folie og foliere bakluka slik at man ser motoren når luka er stengt. Tenker å muligens beholde skiltlyspæreholderen (heter det det?) gullfarget, men kanskje også svart. Skiltet skal sitte der det pleier. Tror det blir kult.

3. Siden en ekte vintage rallybug er idealet, må jeg vel på med hvite runde merker der man kan skrive startnummer. På panser, og på dører. Dropper bak, for der skal jo motoren synes. Lurer på å skrive 42 som startnummer (om du ikke skjønner den, så les "haikerens guide til galaksen").

Ellers; skrifte hjulager fremme HS (noe slitt) og gi bilen en omgang med FLUIDFILM under så tectylen holder seg myk og fin, og som rustforebyggende tiltak.

På kanskje lista;
Kjøpe trekk og ny polstring til fremsetene. (Dyrt som f**n, men hadde gjort seg).
Se om jeg skal fintune hjulstillingen bak.

[Hans]

spent på hvordan illusjonen om synlig motor blir

[TrettenNullTo]

Må bli kult med folie.

42 ! Var ikke det det ultimate svaret på alt. Eller noe sånt. Husker ikke lenger.

[hauganfoto]

Ja, jeg er også spent på hvordan dette blir seende ut, men den som intet våger...
42 er svaret på det store spørsmålet om livet, universet og alt mulig. 

[hauganfoto]

Vi er i gang:

[hauganfoto]

Mens lakken herder...

Bilen min er veldig lav og jeg har alltid hatt lyst til å heve bilen litt bak, så da var det på tide å gå i gang med det!
Etter å ha lest litt om saken her: http://www.volkszone.com/VZi/showthread.php?t=391890

Så bar det i gang. Skruinga gikk ikke på skinner, men det gikk ikke rett i dass heller...
På venstre side gikk demontering greit, nesten litt for greit, så da jeg skulle markere hvor plata stod (slik at jeg kan stille tilbake om noe går galt) så gikk plutselig plata for langt ut (nesten helt av seg selv...nesten...) og den hang bare rett ned og jeg stod der uten muligheten til å markere.



Vel, jeg tok det mer rolig på høyre side og fikk markert og målt, og overførte så dette til andre siden, så det gikk jo greit.

På venstre side ville ikke plata løsne slik at jeg fikk justert ytre splines, så da var det av med fremkant av forskjermene og ut med hele driten. Etter litt kakking og smøring var vi klar og justeringen ble 4 innesplines ned og 4 yttersplines opp, noe som skal tilsvare en heving på 2,2 cm.

[Squareback]

Denne historien gir meg minner... i 1986 fikk jeg lappen og fikk min første bil med skilter...en 1973 1303S. Ble senket på samme måte bak...og ble langt lavere bak enn foran. Foran ble "raggarmetoden" med kappede fjærer brukt.

Hadde bilen et par år og man var ikke så opptatt av komfort den gangen.

Var litt spesielle tider den gang. "Vanlige" bobler var rett så billige, men 1303S var det STOR rift om på 80-tallet. De som hadde råd ble bygd om til "Porschelook"...Jeg var ikke der. Solgte likevel min 03 etter en par år med meget god fortjeneste når jeg tok førstegangstjenesten...

[hauganfoto]

Artig å høre litt 80-talls minner 

[Kjell Roar]

Husker strøkne 1303S med soltak lå på opptil 40.000 på slutten av 80-tallet, syns det var dritdyrt...

[hauganfoto]

Da er rally-bobla klar :-)

[Squareback]

Husker strøkne 1303S med soltak lå på opptil 40.000 på slutten av 80-tallet, syns det var dritdyrt...

Vi drømte om slike. Følte meg selv som en småkonge når jeg 16-17 år gammel fikk tak en 03S...uten soltak og brent motor...

[TrettenNullTo]

Da er rally-bobla klar :-)
[ Vedlegg ]
[ Vedlegg ]

Tøffere en toget.

[Jb68]

Det ble jævlig tøft!

[hauganfoto]

Takk for hyggelige kommentarer.

[Jb68]

Stilige bilder av din bil d der

[hauganfoto]

Har fått på senkefjærer med TUV-papirer.
Har skiftet hjullager foran HS.
Har justert bakbremser og ventiler.
Har bestilt time for firehjulskontroll.
Skal bestille time hos biltilsynet for å få godkjent senket bil.
Bare nevner det 

[Kjell Roar]

Da er rally-bobla klar :-)
[ Vedlegg ]
[ Vedlegg ]

Stilig

Få tak i ett motorlokk du kan lakkere sort også

[hauganfoto]

Skal nok få tak i et motorlokk, men det haster liksom ikke.
Får vel legge ut på forumet før SCC, så kanskje noen kan ta med :-)

[hauganfoto]

Var på Vurrusjøen Iceway i vinter. Bare nevner det 😀. Ishjul foran og piggfritt bak. Ble bred kjøring...

[hauganfoto]

Skifta foringer foran i dag. Spesial fra USA, for å få camber innafor. Målet er senking innskrevet i vognkort.
 

[hauganfoto]

Oppdatering.
Bilen er nå godkjent senka. Har fått nye dørpakninger, blir nok litt mindre vindsus 😊
Ellers så røk den elektroniske tenninga (accu fra Hotshop) og coilen (intermotor fra Unneberg) her om dagen. Blir ny accu og blå BOSCH 😊👍.

[TrettenNullTo]

Grættis   

[RødeBaron]

Hallois, kul bil og har virkelig sansen for de brede detaljerte kronprinz felgene!

 Anbefaler deg å snuse opp en el.tenning fra wbx, gjerne kombinert meden kraftig flamethrowercoil.  et oppsett jeg har brukt på alle mine 1600 oppigjennom.. bombesikker og perfekt tenningskurve