Mattis sin 66-mod boble

[Matti]

Heisann:)
Min boble er ikke et stort prosjekt, bare småting som må fornyes og slikt. Tenkte det var greit å lage en egen tråd, så jeg senere kan se tilbake på hva jeg har gjort, og for egen motivasjon..

Go' bilen kjøpte jeg nå på tirsdag. Dette er min første bil som jeg faktisk eier selv. Jeg kan ingenting om bil og motor, så jeg kjøpte den for å lære litt om denslags. Bror (Gaston her på forumet), har jo litt peiling etter å ha restaurert sin 57 split buss, så vi skal nok klare å fikse eventuelle problemer.

Clutchen var nesten helt gåen når vi skulle hente bilen hos selger, så det var en utfordring å kjøre 20 mil. Kunne nesten ikke røre gasspedalen uten at den begynte å slure.

De to siste dagene har jeg fått jobbet litt på bilen. Tok ut seter og matter, og fikk støvsugd innvendig. Så gikk jeg over rustområder med brunox. Fant et ganske stort rusthull ved kanalen bak ved batteriet, og et fremme på høyre kanal.

Var på HotShop idag, kjøpte ny clutch, viftereim, simmeringer m.m. Fikk byttet clutch med bror, så nå går den som en drøm

[Matti]

Skal til fredrikstad imorgen, så vi rakk akkurat å bytte clutch. Har bare rukket å polere panseret og venstre framskjerm, får ta det imorgen tidlig eller på treffet

Planer fremover:

• Polere, shine opp takstativ og beise trespilene
• Kjøpe nye matter og trekk til seter
• Bytte ut låsesystemet (fikk bare tenningsnøkkel av han jeg kjøpte bilen av). Eller trenger man ikke å bytte alt?
• Sveise på rustområder

Langsiktig plan:

• Senke foran (puma)
• Oppgradere 6 -> 12 volt

[HKE]

Gratulerer med fin bil!!!   

[Vemund Simensen (prizma)]

Vi gleder oss til å se deg!

[Matti]

Litt flere bilder:

[Matti]

Jeg har rustbehandlet innvendig, men det var etter at jeg tok disse bildene..

[Bj?rn]

Gratulerer med en knakande fin boble!

Ser jo ut til at polishen hjalp litt da 
Ølkasse-bukker var noe nytt for meg 

Denne kommer nok til å bli fet med puma forstilling, og muligens bredda orginalfelger ? 

Bra med masse bilder

[Tistlo]

Kjempefin boble !!!

Er skrivebordsbakgrunn det mørke bildet

Hold oss oppdatert

[Vemund Simensen (prizma)]

Og så pollerte Matti bilen sin i dag:




Ble det bra?

[HKE]

Kjempebra!!   

[alask]

fin bil dette ja!
ser du har puma som langsiktig plan!!??
det er vel ingen grund til å vente?
har en puma med ditt navn på som ligger i garasjen jeg..
1500 så er den din!
det er jo tross allt kun en max 2 timers jobb!

[Matti]

Hehe, poleringen hjalp den! Har bare tatt panseret og skjermene foran. Hadde tenkt å gjøre meg ferdig idag, men det regner jo

Førsteprioritering er belter, polering og sånne ting.

Sliter med at motoren ikke starter. Det er kanskje noen dårlige koblinger i det elektriske eller noe sånt, for motoren går kjempebra.. Har nytt batteri, men motoren svivver såvidt rundt likevel. Merket at når jeg kjørte med lys hjem fra Fredrikstad, begynte motoren å slure veldig, nesten uansett hvor høyt turtallet var. Prøvde å skru av lys, så går den perfekt igjen. Noen som har noen ideer om hva som kan gjøres?

Fant også ut i går at dynamofoten (vet ikke helt hva det heter), er 12 volt, mens dynamoen er 6v. Foten er for stor til dynamoen, så tidligere eier har bygget opp under med plater og skruer . Vi skulle stramme viftereima, men det var ingen chims (?) igjen..

[Matti]

Jeg lurer på dette med sikkerhetsbelter.. Jeg ser det er fester det det.. Kan jeg bare dra på Thorsov Bilrekvisita, kjøpe og installere på 10 minutter? Skal til hytta imorgen, og må ha belter til turen..

[Tistlo]

Det kjem vel an på om du skal ha to eller tre-punktsbelter, og om dei har det på thorshov..

[FreddyB]

Sjekk om du får tak i originale belter, Mattis.. Dei eksisterar. 

[.LP]

Jeg lurer på dette med sikkerhetsbelter.. Jeg ser det er fester det det.. Kan jeg bare dra på Thorsov Bilrekvisita, kjøpe og installere på 10 minutter? Skal til hytta imorgen, og må ha belter til turen..

Njaaa, spørs om du har festet ned e på b-stolpen, slik min 65 mangler...

Se http://www.vwnorge.no/index.php/topic,5747.0.html

.LP

[Matti]

Delene kom fra Cip1, så jeg og bror fikk gjort en del i går:

• Byttet list ved motorrommet (rundt lokket)
• Byttet list foran ved panseret
• Sveiset inn nytt metall ved rusthullet foran på høyre varmekanal
• Lagde fester til setebelter (takk til .LP), og installerte 3 punkts fra Cip1.

Gassvaieren må byttes, men jeg vet ikke hvor lang den skal være. Jeg har en som er 2627mm, denne skal passe fra 66-71. Men den som er 2650mm skal også til '66 (57-66). Hvilken lengde er riktig? Bilen er førstegangsregistrert 27. april 1966, hvis det hjelper..

[Matti]

På tide med en ny oppdatering nå snart. Vært på hytta noen uker, så har ikke fått gjort så mye. Har trukket om setene, ble ganske bra. Har også bytta gassvaier.

Jeg var innom et motorverksted her på Tjøme, og fikk konstantert at det sannsynligvis er starteren som er gåen. Så da blir det oppgradering til 12v med ny starter så fort som mulig!

Finnes det et sett med alt man trenger for å bytte til 12v? Noe Unneberg har kanskje?

[Tistlo]

Flotte seter!!
Trur unneberg har eit sånt sett frå 6 til 12 volt, men der er det ikkje med batteri...  ;=)

[Keirn]

Fin bil det der , liker i grunnen lakken som den er jeg da .
Pass på å få sjekket jordinga til motorn/ Chassie, det kan bli mye fanteri av dårlig jord.

[Matti]

Da har jeg byttet starter, uten hell. Samme problem som før; det kommer et klikk når jeg vrir om, men det skjer ingenting med starteren. Kanskje den sviver en gang rundt, men starte vil den ikke.

Da burde man vel se på det elektriske, kanskje bytte ut gamle ledninger??

Pass på å få sjekket jordinga til motorn/ Chassie, det kan bli mye fanteri av dårlig jord.

Skrudde den av, og dynka alt sammen i white spirit, så det er så rent som det kan blitt. Fortsatt ingenting

[FreddyB]

Har du sjekka batteripolane dine? Altså, kablane og klemmene?

[Varj]

Hva er symptomene på dette startproblemet da?

[FreddyB]

Samme problem som før; det kommer et klikk når jeg vrir om, men det skjer ingenting med starteren. Kanskje den sviver en gang rundt, men starte vil den ikke.

[Varj]

Der var det ja, samme problemet jeg har.
Hittil så jobber jeg med å bytte starter for det var nærmest allt som pekte
på den, men om det ikke er den så sjekk ledningene som går til starter
og som sagt over meg. Jordinga.

[Matti]

Ville ikke tatt for gitt at det er starteren som er gåen (sånn som meg)

Det som er renset:
- Jordingskabel og festene fra girkassa
- Batteripoler og klemmer
- Kontaktpunkter og fester til starteren

Har prøvd trikset med å skrutrekker mellom ledningene på starteren, uten at det hjalp noe mer. Kan man da anta at det er ledningene?

Imorgen skal vi prøve å bytte ut kabelen mellom batteriet og starteren, kanskje det hjelper..

[HKE]

Har du målt spenningen på batteriet ditt, og om du har samme spenningen på starteren, og på innslaget når du vrir på nøkkelen?

Husk å måle både jord og pluss direkte på starteren med et multimeter. Da får du også med deg om det er spenningsfall på grunn av eventuelle jordings og ledningsfeil mellom batteriet, tenningsnøkkel og starteren.

For å se om en starter er ok, er det også greit å prøve den i skrustikka med et batteri og to startkabler..

[Matti]

Da har jeg sjekket litt med et multimeter.. Jeg har aldri brukt et sånt før, så det er ikke sikkert at mine målinger er riktig.
Når tenningen var på, viste multimeteret 6,23v.
Når jeg vred om nøkkelen, hoppet spenningen ned til 2/3v.

Det jeg hvertfall kom fram til var at spenningen på batteriet, starteren, og tenningsnøkkel er lik.

Bror la merke til at det grønne lyset i speedometeret (oljetrykk), ikke lyser når tenningen er på. Det kan vel ikke ha noe å si?

[Matti]

Var på Unneberg i går og kjøpte deler, så nå er det 12v på bilen

Jeg sliter fortsatt med det samme problemet, at starteren sliter med å svive motoren rundt. Trodde dette ville løse seg med dobbel spenning på den samme 6v starteren, men ei..

Når jeg vrir om nøkkelen, tar det heller ikke mer enn 2-3 sekunder før det begynner å ryke og gløde ved batteripolene. Veldig skummelt, har ikke turt å starte den mer enn et par ganger.

Edit: Fant ut at hele problemet lå i jordingskabelen til batteriet. Det begynte å ryke fordi jeg hadde trukket en startkabel mellom jordingakabelen og batteripolen (jordingskabelen var ikke lang nok med et 12v batteri). Så nå spinner starteren som bare rakkern

Det jeg er usikker på nå er hvordan jeg skal koble ledningene til de to nye relèene foran under panseret.

[Matti]

I det siste har jeg tenkt tanken på å ikke kjøre bilen i vinter, og heller bruke den tiden på å dille med den. Planene er å sette på senkespindler, kanskje overhale bremser, gjøre om til 2-krets bremsesystem, bytte ut typiske slitedeler osv..

Men det jeg tenkte på i hovedsak er å lakke om bobla. Det blir da den orginale sea blue-fargen. Altså bare utvendig lakkering, hvor jeg enten maskerer over rutene, eller tar de ut, og gjør jobben skikkelig. Er dette et veldig stort prosjekt, eller noe jeg klarer (som aldri har pusset ned en bil, eller lakkert)? Jeg og brodern gikk til innkjøp av trykkluftskompressor, så da skal jeg lakke og gjøre alt selv.