Lekkasje ut av baksiden av reimhjulet

[Anders-Co]

Var akkurat det jeg tenkte å gjøre.

[Anders-Co]

Da harjeg pusset ned oljepumpehuset til så nærme 0 som mulig. Montert sammen. Å fyra bilen.

Nå har den ca 2,7 bar på kald motor. Eller en stund da jeg tenker at olja har blitt driftsvarm ligger trykket på ca 0,5 bar på tomgang.

Holder jeg den på 2000 rpm har jeg litt over 1,5 bare trykk.
Men gjenstår å montere bakplate osv osv . Så får det bli er prøve tur.

[Bug_Man]

Kan det være de empi trykkstempel-fjærene? Ble det bedre?

[Anders-Co]

Trykket holder seg konstant på 0,5 bar på tomgang på varm olje.

Det gjorde den ikke med gamle fjærer og 30 mm pumpe med uvisst klaring til lokket. Da gikk trykket til slutt til så lavt at måleren viste 0 å oljetrykks lampa lyste på tomgang.

Er nok er kombinasjon av de empi oljetrykksstempel- fjærer som er noe stivere å at jeg nå har riktig avstand mellom oljepumpe hus og lokket.
Jeg hadde høyere oljetrykk på høyere turtall med 30 mm pumpe men det er jo naturlig.

[Bug_Man]

Om den ikke lyser på 0.5 og trykkvarselen er 0.25 som org så er det vell good to go?

[Anders-Co]

Nå har jeg vært på en tur å lampa lyser ikke men måleren viser litt under 0,5 på 800 rpm.
Tenkte jeg skal sjekke med en annen måler også for å se om den viser det samme. Å så må jeg sjekke da jeg tror oljetryksbryteren vasker på 0,5 bar men måleren viser noe mindre.

Så kanskje jeg faktisk har høyere trykk enn det måleren nå viser.

Lekker litt bak reimhjulet enda så kanskje jeg skal få satt på en ånding også ifra blendelokket til bensinpumpa.

Men jeg tok med bobla hjem i dag. Godt av litt annen luft enn den som er på verkstedet

[BeetleBug]

Er det lille luftfilteret ditt på åndeboksen helt tørt eller er det vått og dermed også nesten helt tett? Enkel test er å skru det av og blåse i det. Rengjøres med bremserens og trykkluft

-BB-

[Anders-Co]

Den er ganske tørt. Men tenkte å ta en rens av det for å være på den sikre siden.

[Anders-Co]

På vei hjem etter treffet på FK begynte oljelampe å lyse igjen på tomgang å måleren viser lavt trykk selv på turtall.
Kanskje det er slitte lagere i motoren som er synderen.

Har jo samme symptomer som jeg hadde med 30 mm pumpe og gamle oljetrykksfjærer og stempler.


Tenker å få sjekket med en annen oljetryksgiver. Noen som vet om en som både har til lampe å måler som varsler ved 0,25-0,3 bar? Eller så får jeg måle rett ut av blokka.

Den jeg har er en Vdo bryter.


Så er litt i villrede på hva jeg skal gjøre.

Alternativer er å få skrudd motoren ifra hverandre om jeg ikke finner noe openbare feil jeg har gjort.

[Anders-Co]

Fikk sjekket oljetrykksgiveren i stad å på den står det 0,5 +- 0,15 bar.

Men det at jeg ikke har så mye trykk selv på turtall er også noe som beskymrer meg.

[TrettenNullTo]

Å finne et oljetrykk giver/instrument som viser helt riktig er ikke lett å finne. men du kunne jo prøvd meg et annet sett instrument/giver og en annen trykkbryter å sett om det blir samme resultat, isåfall er det nok litt stor klaring noen plasser.

[Erlend / bug66]

Har du bare lyset i speedoen eller oljetrykkinstrument og?


Når det er dårlig trykk over hele fjøla pleier noe å være galt. Prøv å fjern EMPI før du gjør noe overilt (overhale)

[Anders-Co]

Jeg har både oljetrykks instrument som viser 0 i trykk å lampa lyser i speedometeret.

Får prøve det også

[Anders-Co]

I dag ble det dagen for å ta ut motoren å demontering så nå er den bare en longbokk igjen.
I morgen blir det å demontere topper. Sylindere. Å splitte blokka.
Så får vi se hva vi klarer å forstå.