1303LS Rød Cab – 1976

[Stig Ham 67]

Da er jeg vel ankommet Norge igjen og ankom 23 desember. Vi mistet jo litt sveisetid før jul med ryggproblemer. Og heller ikke en god start på 2020 da det i forrige uke ble varetelling, årsoppgjør forberedelser og en "vår rengjøring" i garasjen. Men har ihvertfall funnet braketten til tuten.....
Det er jo mye jobb igjen før bilen skal til Sverige for "del 2 av prosjektet" - motor
Men som en forberedelse til motor har jeg da også bestilt bremser bak fra Kercher via Hot Shop, samt wire. Tenker at vi monterer dette i Sverige Erich
Skal en tur til Hamburg senere i Januar og gjøre en innsats for at bilen skal bli klar til lakkering. Så blir det montering og før avreise fra Tyskland mot sør-sverige ny cab og tepper

[Stig Ham 67]

Kjøpte noen seter fra Autotuning import ifjor, men var klar over at de måtte en tur innom salmaker. Men dette koster, så kjøpte like godt noen 911 seter (G model), som ikke trenger fix hos en salmaker.
Kjøpte også ett ratt fra en 89 model 911 fra "Atiwe" ifjor, dette på Finn. Regner med at jeg får dette godkjent hos gutta på Risløkka til våren

[Stig Ham 67]

Da nye seter forran ble klart var noe av det siste jeg gjorde før avreise Hamburg å levere bakseter til garasjen, som da hadde fått en oppgradering hos salmaker. Er også "stivet" opp under og ikke lenger "dvaske" som disse setene blir med tiden. Skal da passe godt sammen med 911 stolene

Må da også oppgradere søknaden jeg har inne hos SVV med fakta på motor, bremser bak og rattet. Ellers har jeg stort sett holdt meg til opprinnelig plan med deler og utstyr.
Eneste som jeg "sliter litt" med er at jeg kun finner TÛF med 60 og 50 profil - vil gjerne ha 55 profitl både forran og bak. Med 195 og 205 bredde. Men bestilingen på dekk er nu i 60 profil som ihvertfall blir godkjent

[JFP]

Meeget vakkert!!

En liten issue med sportsratt i 1303 er at rattene oftest er mindre i diameter og dermed skjuler øvre del av speedometeret (hvis man har normal sittehøyde). Mulig det blir litt anderledes setehøyde når du får på Porsche-setene?

Men kjapt gjort å sette på igjen originalrattet, så det er vel bare å vise bilen og se hva de sier?

[Stig Ham 67]

Lite nytt på mitt prosjekt så langt i 2020 - men nu er vi på'n igjen!
vet at rattene er midre i diameter - så får prøve når seter er satt i riktig i høyde til min kropp!

Det som har skjedd de siste dagene er sandblåsing av deler. Jeg drar i garasjen imorgen og ser ikke bort ifra at min dag blir til siste pusssing med maskin

[Stig Ham 67]

Rammen til cab'n er nu også sandblåst! og trenger litt sveising i tillegg

[Anders-Co]

Deilig med rene å blåste deler
Hvem bruker du på sandblåsing?

[Stig Ham 67]

Kan sjekke hvem som sandblåser imorgen. Vet bare at "min mann" er "picky" på hvem han bruker og må kjøre ett stykke østover.
Har akkurat fått litt bilder og status fra dagen idag. Så skal jo jeg også ha en dag i garasjen imorgen - samt litt shopping hos CSP, denne gang mest til motor.

[Stig Ham 67]

Så får vi se hvordan resten av bilen ser ut imorgen!

[Sonic]

Ser meget bra ut Stig , bruk ask i ramme for bakruten og toppbue .. inget annat ... utrolig interesse for cab i Norge , finns jo x 10 i Sverige .. nå er den svenske cab-klubben opp å gå igjen takket være et privat intiativ .. borger bra .. 

Mvh

[Stig Ham 67]

Da ble det en full dag i garasjen her i Hamburg
Må innrømme at det føles som om jeg har "mistet" 1 mnd jobbing, og mye igjen
Men første oppgave idag var å redde den orginale ask i rammen. Utrolig mye jobb og må ha vært nærmere 1000 stifter..
samt 6 eller 7 lag med gammelt stoff

[Stig Ham 67]

Men ble som god som ny

[Stig Ham 67]

Ble jo ikke ferdig med å pusse ned siste dør før jul - så den måtte jo taes
Legger også ved bilde av den elektriske tanken til spylevesken. Samme passform som orginal

[Stig Ham 67]

Så strippe resten av bilen!

[Stig Ham 67]

Er litt sveis igjen, så sette bilen sammen for siste sjekk!
Bruke en god stund på å fjerne gummi forran og nede ved reservehjulet. Er jo ikke noe sandblåser liker!
Så setter vi body på henger og en tur til sandlåserer. Han holder til ca 14 mil øst for Hamburg

[Stig Ham 67]

Ble med min ene dag i garasjen på torsdag og nu hjemme i Norge.
Men bilder av eier av projektet er jo alltids greit!
Selv om reservehjulsbrønnen nok blir tatt en runde til før levering til sandblåser

[Stig Ham 67]

På fredag ble det grunning av dør venste side, som ble pusset ned til den store gullmedalje torsdagen
og laget mal i papp/papir til rammen for cab'n - her var det jo en del hull som det bare er greit å bli kvitt!
Får nu sette av litt tid til uken å oppdatere søknaden med motor, bremser bak, ratt og glass til lys bak

[Stig Ham 67]

Rammen til cab'n har vært dagens tema.

[Stig Ham 67]

Nøye!

[Stig Ham 67]

Men da er det klart til morgendagen og tilpasse stål. Denne rammen blir så godt som ny

[Stig Ham 67]

Da er også en ny og oppdatert søknad sendt - så får vi se hva "ombyggingsgruppa" sier
Og ikke minst når jeg får bilen klar til visning!
Litt sveis og nagler i "orkestergrava" venstre side og bakre del av venstre varmekanal bak er også gjort de siste dagene!

[Stig Ham 67]

Og har funnet siste rust Vet ikke hvor mange ganger jeg har sagt det
I rommet forran hvor fristluft motor er festet. Dette er vist nok ett sted hvor det ofte er mye rust, og dette var lite og "quick fix"!
Og når vi splittet bilen var vi litt "overasket" over hvor tørt det var der. Er jo her også det går en slange som skal ta ut vann og ned under torpedoveggen!

[Stig Ham 67]

Så tilbake til ramma til cab'n og dagens jobb
Først ble det laget en mal i papp og lagt på stålplaten. Deretter spray for markering
Feste og tilpassing!

[Stig Ham 67]

Synes dette ser meget bra ut
Og blir vel så god som ny

[Stig Ham 67]

Idag var ramma ferdig - Tilpasset stål og sveis
Deretter primer, epoxy

[Stig Ham 67]

Så tørking av lakk over natten! Er nok 44 år siden den var så flott som nu
Var også innom Hot Shop idag for å hente bremser bak. Så får vi bare vente og se når tiden kommer til montering av disse

[Stig Ham 67]

Det gikk stort sett 1 uke med ramme til cab'n - så tok tid! Men tror den blir "better than the original"
Så da er vi på innspurten på rustsveising på karrosseri
Først hadde vi braketten til hornet - fant jo den og orginal er benyttet
Og hadde ett lite hull i venstre forskjerm opp mot bensintanken

[Stig Ham 67]

Så har vi tilpassing av deler under baksetet. Her brukes litt utradisjonelle maler...

[Stig Ham 67]

med mal på plass er det hammer som gjelder

[Stig Ham 67]

Regner med at både høyre og venstre side blir ferdigstilt iløpet av dagen
Nærmer seg en ny milestone i prosjektet når vi kan konstatere av vi er ferdig med sveis - men har jo også lært at man ikke skal ta en feiring på forskudd. Det tar tid når det skal gjøres skikkelig - så da får det bli slik!
Skal ikke bli en utstillingsbil, men vil være helt sikker på at det ikke er gjort noen snarveier