Grellands 67 cal-look

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Da er muligheten i hvertfald til stede for at komme under 20 sek til august 

[Roy Grelland]

Da er muligheten i hvertfald til stede for at komme under 20 sek til august 

Det burde være målet. Og over 100 km/t. Tror han var på 99 et par ganger i fjor

[Roy Grelland]

Har vært en liten vw-pause i grellandgarasjen mens undertegnede fokuserte på NM i rc-bil en ukes tid, men då er NM over og jeg kan skru litt VW igjen

Etter at Atle monterte diesel-varmer i sin bil har jeg vurdert å droppe varepottene og gå for et 30-hk viftehus i stedet (med doghouse).

Så i kveld kikket jeg litt på utssendet, og jeg vet jo at jeg liker looken med 30-hk best:


Her har jeg tyvlånt viftehuset fra oxyen, men planen er evt å bruke ett uten uttak til varmepotter.

Det blir mye bedre plass på sidene i motorrommet, og ikke minst blir det mye ryddigere uten slanger til varmepottene. Jeg har fortsatt planer m å lage et stagsett sterkt inspirert av Gene Berg.

Her har jeg satt på et originalt doghouse viftehus. "Alle" vet at disse er antakelig de beste med tanke på kjøleeffekt og fordeling av lufta, men så var det dette med utseendet da...


Jeg må bruke andre innsug også for å gå klar av dette viftehuset, så gasserne kommer ca 2cm lenger ut på hver side med disse innsuga så det blir enda trangere på siden.

Jeg har laget en liten meningsmåling på FB og foreløpig leder 30-hk pga utseendet, men selvsagt er også kjølreefekten viktig.

På den annen side er dette en lett trimmet 1600, og jeg kjører jo med 30-hk på 2110ccn i ghian med ca dobbel effekt, så det er jo ikke sånn at 30-hk viftejusa ikke funker i det hele tatt

[Roy Grelland]

Endelig litt progresjon i helga.

Jeg har jobbet litt på seteunderstell til recarostol (jeg har foreløpig bare fått tak i en...) og siden '67n fortsatt er på vinterlager fikk Atle sin være prøvekanin.

Den eldste og yngste guttungen er på min størrelse (ca 197 på strømpelesten) så de fikk prøvesitte etter tur. Ført Atle i originalsetet:

Som man kan se sitter han ganske høyt og langt fremme, og må utvilsomt passe på å scootche dersom noen med kamera er i nærheten. I tillegg sliter jeg med å få inn reversen siden girspaken treffer låret.

Så etter litt fomling med å justere høyde og å sikre at jeg får beveget setene langt nok bakover (jeg har moddet et originalunderstell så de glir på originale skinner), så tror jeg at jeg traff bra. Da var det eldstemann sin tur, og det ser ut som han ble fornøyd:


Nå må jeg bare finne et sete til så jeg har to

[Roy Grelland]

Sånn ser setet ut i bilen til Atle:


Blir ikke mye plass i baksetet, men setet kan flyttes nesten 20 cm frem, så ved behov får man til det også

Så hvis noen har et passasjersete som likner veldig på dette, håper jeg man hyler ut

[Roy Grelland]

Første prototype av stagsettet er ferdig, så jeg begynte så smått å montere det for å sjekke geometriene, men ble ikke helt ferdig:


Det er noen løse tråder i designet mitt enda, men det er jo derfor man lager protoyper, og 3d-printing er jo et perfekt verktøy for sånt som dette.

[Erlend / bug66]

Hva med å ha tverrstag under dynamoen? Ala Skinne sitt.

[Roy Grelland]

Hva med å ha tverrstag under dynamoen? Ala Skinne sitt.

Kan ikke si jeg har sett hvordan det ser ut. Har du en link til noen bilder?

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Er det ikke CSP stag som er på bildene til 1600 super kittet?

[Roy Grelland]

Aha. CSP stag har jeg jo fra før. Det er jo ikke noe moro

[Roy Grelland]

Aha. CSP stag har jeg jo fra før. Det er jo ikke noe moro

[Bug_Man]

Ligner litt på gene berg sitt

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Jeg lurer på om ikke det er med fullt overlegg

Det blir mye bedre plass på sidene i motorrommet, og ikke minst blir det mye ryddigere uten slanger til varmepottene. Jeg har fortsatt planer m å lage et stagsett sterkt inspirert av Gene Berg.

[Erlend / bug66]

Hva med å ha tverrstag under dynamoen? Ala Skinne sitt.

Kan ikke si jeg har sett hvordan det ser ut. Har du en link til noen bilder?

Må evt lete frem noen bilder.

Det er et opplagret tverrstag som går mellom innsugene.

Litt ala vanlig tverrstag, bare oppned og under dynamoen

[Roy Grelland]

Hva med å ha tverrstag under dynamoen? Ala Skinne sitt.

Kan ikke si jeg har sett hvordan det ser ut. Har du en link til noen bilder?

Må evt lete frem noen bilder.

Det er et opplagret tverrstag som går mellom innsugene.

Litt ala vanlig tverrstag, bare oppned og under dynamoen

Kult, det hadde vært interessant. Jeg skal google litt selv, og se om jeg finner noe

[Svein.]

Hva med å ha tverrstag under dynamoen? Ala Skinne sitt.

Kan ikke si jeg har sett hvordan det ser ut. Har du en link til noen bilder?

Må evt lete frem noen bilder.

Dette dere tenker på?



Det er et opplagret tverrstag som går mellom innsugene.

Litt ala vanlig tverrstag, bare oppned og under dynamoen

Kult, det hadde vært interessant. Jeg skal google litt selv, og se om jeg finner noe

[Roy Grelland]

Se der ja, Svein.

Hmmm, han har jo veldig lange innsug under TB'en da. Vanskelig å få til det der med vanlige korte innsug

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Ikke hvis du monterer sånn der roterende lyddemper også 

[Roy Grelland]

Ikke hvis du monterer sånn der roterende lyddemper også 

no, no, no...

[Roy Grelland]

Siden Atle kjøpte deg et par IDF-kopier så ribba han mine for alle løse deler, så da måtte jeg jo få i gang 3d-printeren igjen, så da produseres nye trakter og filter-holdere i kjelleren:

[Roy Grelland]

Jeg har ikke designet disse selv, men lastet ned fra det store internettet, men her kommer et bilde til med 3d-printa deler


Disse er printet i ABS som er en plasttype som brukes mye i "moderne" biler så det skal ikke være noen problemer med å bruke i et motorrom.

[Jens-Ole aka 'Dansken']

  Er vist på tide jeg kommer en tur forbi og ser litt nærmere på de traktene der for de se bra ut! 

[Roy Grelland]

Jeg har også laget meg en enkel testjigg for å sjekke geometrien på dette stagsett-prosjektet mitt:


Og ved en tilfeldighet var Jon Bjerke innom en dag med noen motordeler til hans prosjekt, og han hadde jo et berg-stag liggende bak i bilen. Dette fikk jeg låne for å måle litt på, så da blir det enklere å få vandring på pedal og gassere riktig:


Jeg kunne jo selvsagt ha kjøpt meg er berg-stag, men det er jo alltid moro å lage noe selv, og spesielt å kunne ta en god ide og forbedre noen detaljer. Jeg har ingen planer om å lage dette for salg, så jeg satser på at jeg ikke går noen i næringa med dette prosjektet

[Roy Grelland]

Er vist på tide jeg kommer en tur forbi og ser litt nærmere på de traktene der for de se bra ut! 

Bare å komme en tur Skal skru litt i kveld i alle fall

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Lyder som en plan er lagt 

[Roy Grelland]

Lyder som en plan er lagt 

 

[Roy Grelland]

Her tidligere i vinter shoppet jeg litt på e-bay, og fant en gammel amerikansk skiltramme som det er planen å bruke på denne bilen:


Når jeg satt der og klikket en sen vinterkveld, syntes jeg det var noe kjent med navnet, så når jeg var en tur ute og sjekket hvordan ghian har det på vinteropplag, tok jeg en titt på skiltrammen på den:


Nå er ikke jeg lokalkjent i USA, men ut fra det lille jeg har sjekket så er det to forskjellige Barber VW dealere fra 60-tallet; en i Bakersfiled, CA, og en i Casa Grande, AZ.

BAre en liten kuriositet

[Roy Grelland]

Etter å ha justert litt på geometrien, printet jeg v2 av stagsettet, og nå ser geometrien bedre ut:


Så neste nå er å pynte litt på designet så det ser litt mer raffinert ut og ikke minst finne en løsning for å feste armene til den runde akslingen så kan junior fyre i gang cnc-fresen sin så vi få delene i alu i stedet for plast

Ble også en liten jobb på selve motoren og det var oljepumpa som kom på plass med AN-koplinger, så da er det meste klart i denne enden også:


Blokka er vasket flere ganger, men som man kan se er den ikke spesielt pen, så vi får se om den skal få litt mer omsorg før den er klar.

[Roy Grelland]

Er ikke hver dag man får prioritert garasjetid, men i går ble det en snau halvtime, og da hadde jeg ikke tid til å starte noen voldsomme prosjekter, så det ble enkle ting som å montere lokket til oljepumpa, og dra over blokka en runde med messingbørste i drillen, og mye av det sorte oksydet ble borte, så spørsmålet er jo bare hvor lenge det er til den er like stygg igjen


Det ser ut som det har dukket opp et viftehus i relativt grei avstand, så da kanskje jeg kan få de siste detaljene på plass før bilen hentes fra vinterlager.

[Roy Grelland]

I dag ble det ikke noe garasjetid, men en liten roadtrip for å shoppe deler til juniors skoda gjorde at jeg kunne svinge innom Bård i Hokksund og få med meg et 36hk doghouse viftehus, og en kjapp prøvemontering viser at dette virker lovende:


Så nå kan de siste detaljene på motoren gjøres ferdig før den er klar for å puttes i bilen