Grellands 67 cal-look

[Roy Grelland]

litt lite garasjetid de siste dagene, men jeg har så vidt puslet litt med de litt i overkant glorete klistremerkene på dørene

Det var et lite "stunt" ifm SCC for å leke at dette er ræserbil, men med sort og hvitt mot den litt slappe rødfargen, ble det litt voldsomt,

så da satt jeg meg ned med en skalpell og skar ut alle de sorte feltene på klistremerket og dusjet over med litt gull/bronse-aktig lakk:



Det tok litt tid og jeg er ikke så stø på handa, så det ble ikke bare vakkert, men hele bilen er jo litt lurvete så det skal gå fint

[Roy Grelland]

Denne bilen er jo egentlig lotushvit, og de som malte den rød en gang var ikke så nøye med grunnarbeidet, så mye av de røde lakken fulgte med når jeg dro av maskeringa:


Ikke akkurat vakkert...

Men jeg tenkte jeg skulle legge på litt skygge, og det ble heller ikke så vakkert:


Litt usikker på hvilken himmelretning den imaginære lyskilden befant seg på, men på litt avstand ser det (litt) bedre ut i alle fall.

Planen er å fylle inn de verste hvite feltene med litt rød lakk (jeg har fått blandet en boks som stemmer brukbart med rødfargen), og så gå over med slipemaskin og få det til å se litt mer slitt og værbitt ut før jeg legger litt klarlakk over.

[Roy Grelland]

Som nevnt går den ikke helt rent om dagen, så jeg tenkte jeg skulle bytte pluggene, og den ene pluggen var helt sotet igjen:


Mens de andre så mer normale ut:


Den sota satt i det hullet som hadde fått besøk av en skive, så jeg mistenkte at kanskje ventil eller sete er skadet så den sylinderen får feil blanding, men jeg tenker at hvis ventil eller sete er skadet så skal den vel få for mye luft, sånn at den ville gå for magert og ikke for rikt (?)

Uansett byttet jeg plugger og da går den i alle fall mye jevnere og bedre. Så får vi se om det forblir sånn eller om den pluggen gror igjen etter noen mil.

Jens-Ole hadde en teori om at den pluggen ble skadet når jeg hadde tenningsproblemer på SCC og den ene pluggledningen slo over til gods. Da vil jo ikke all fuelen bli forbrent, og pluggen gror igjen. Jeg er ganske sikker på at det var pluggledningen til den sylinderen som ble skadet, så det kan også være en teori.

[Roy Grelland]

Jeg har nok sovet i timen, så det kom en litt uventet melding fra SVV om at fristen for EU var gått ut, så denne har vært et par turer på verksted for å fikse et par bagateller (bremselys, horn og slitte mansjetter på bærekuler) men nå er alt i orden og bilen er godkjent igjen

Så passet jeg på å sette på cal-look bakhjula igjen, så jeg fikk igjen stuket




Så da satser vi på fint vær noen uker til

[Kjell Tormod Brekka]

Alltid kjekt med EU-godkjenning!

Hvordan er utvekslingen med 205/70?

[Roy Grelland]

De er 215/70 hvis jeg ikke husker feil, og ca 2000 rpm i 70 km/h. Så betydelig mer behagelig på langtur enn de jeg hadde på (175/75), men hadde nok ikke kjørt 17.0 på SCC med de

[Kjell Tormod Brekka]

De er 215/70 hvis jeg ikke husker feil, og ca 2000 rpm i 70 km/h. Så betydelig mer behagelig på langtur enn de jeg hadde på (175/75), men hadde nok ikke kjørt 17.0 på SCC med de

Greit å få ned turtallet litt, og ikke minst se riktig ut.
Jeg må jo ha noe større dekk bak. 185/70, 185/80, 205/65, 205/70 eller 215/65.

[Roy Grelland]

Knoter fortsatt litt med noe som kjennes som en elektrisk gremlin som kommer og går litt. Plutselig begynner den å jukse og smelle i potta og så blir det borte igjen... Jeg gjorde en liten jobb i kveld med å teste med litt forskjellige pluggledninger, og å rute de på en måte så de ikke kommer i klem noe sted, og det hjalp, men føles litt kjedelig å ikke finne noe konkret feil.

I morgen skal vi ut på en liten langtur som sesongavsluting, så håper det funker ok da

Tok et par bilder på prøveturen i kveld:

[Kjell Tormod Brekka]

Gikk ‘67en greit på tur i helgen?

[Roy Grelland]

Jada. "greit" er vel dekkende

Den popper og smeller noe veldig før den blir varm (er jo ikke noe choke på denne gasseren), og så går den fint i lange perioder om gangen, og så kan den begynne å harke og hoste litt. Jeg prøvde da å dra den helt ut på turtallsperra et par ganger, og da virket det som den ble bedre, så det kan være at den får alt for mye fuel og soter igjen når jeg kjører rolig over lang tid.

Så jeg skal få satt på en lambda-sonde med et lite instrument for å få litt mer kontroll på blandinga. Planen er å kjøre gassere på denne også neste år, så da vil jeg kunne se litt mer av hva som foregår

Men godt og varmt og relativt behagelig på tur med Mor

[Roy Grelland]

Parkerte på gamle Eidsfoss Verk på vei hjem, og fant en vegg med tilnærmet samme farge og patina som bilen

[TrettenNullTo]

Denne bilen er jo egentlig lotushvit, og de som malte den rød en gang var ikke så nøye med grunnarbeidet, så mye av de røde lakken fulgte med når jeg dro av maskeringa:
[ Vedlegg ]

Ikke akkurat vakkert...

Men jeg tenkte jeg skulle legge på litt skygge, og det ble heller ikke så vakkert:
[ Vedlegg ]

Litt usikker på hvilken himmelretning den imaginære lyskilden befant seg på, men på litt avstand ser det (litt) bedre ut i alle fall.

Planen er å fylle inn de verste hvite feltene med litt rød lakk (jeg har fått blandet en boks som stemmer brukbart med rødfargen), og så gå over med slipemaskin og få det til å se litt mer slitt og værbitt ut før jeg legger litt klarlakk over.

Jeg synes det ble tøft.

[Roy Grelland]

Denne bilen er jo egentlig lotushvit, og de som malte den rød en gang var ikke så nøye med grunnarbeidet, så mye av de røde lakken fulgte med når jeg dro av maskeringa:
[ Vedlegg ]

Ikke akkurat vakkert...

Men jeg tenkte jeg skulle legge på litt skygge, og det ble heller ikke så vakkert:
[ Vedlegg ]

Litt usikker på hvilken himmelretning den imaginære lyskilden befant seg på, men på litt avstand ser det (litt) bedre ut i alle fall.

Planen er å fylle inn de verste hvite feltene med litt rød lakk (jeg har fått blandet en boks som stemmer brukbart med rødfargen), og så gå over med slipemaskin og få det til å se litt mer slitt og værbitt ut før jeg legger litt klarlakk over.

Jeg synes det ble tøft.

Takk for det

[Roy Grelland]

Jeg blir ikke venn med Weber-gassere, så for å forsøke å eliminere hva som kan bidra til det ujevne gangen satt jeg på en original-gasser i går, og nå går den smooth og fint. Bare litt uggen på morrakvisten når den er kald, siden det ikke er forvarming på den eksosen jeg bruker, så det tar litt tid å få hele motorrommet opp til temperatur.

Så da kjører jeg nok sånn de siste ukene av sesongen så får vi se hva som skjer over vinteren med forgasserplaner.

Fokuset fremover blir på ghian, så denne får finne seg i a spille andrefiolin noen måneder nå

[Kjell Tormod Brekka]

Singelforgasser funker jo fint det og. Merker du mye forskjell i effekt?

[Roy Grelland]

Nei, den sentermonterte weberen fikk jeg aldri noe greie på, så med originalgasseren er det mer kraft der det brukes mest, men går litt "på tryne" på høyere turtall. Det skal sies at dette er den gasseren Atle kjørte på sin 1915 første sesong, så han har preppet den litt med å dreie litt på halsringen

På stripa på SCC prøvde jeg sentermontert og doble webere back-to-back og kom til ca 10-15 hk mer effekt med de doble, men det er jo på full gass, så ikke helt sammenliknbart med daily driving

Martin sverger til at dellortoer er lettere å få til, så kanskje jeg må litt på shopperen i vinter. Evt EFI, men planen er jo å beholde denne så "old School" som mulig

[Kjell Tormod Brekka]

Jeg har gamle IDF på 912 og på 67 og de fungerer utmerket med null lag, kun litt sure første minutt.
Jeg tror nok org italienske Webere som ikke er utslitt kan funke like bra som dell, selv om de gikk for å være bedre på noen områder. Jeg kan evt holde litt utkikk.
Idf er jo veldig kurant mtp deler.

[Roy Grelland]

Gjerne. Og kanskje gode gamle webere er bedre en fajs som er det jeg har nå

Eller så kan det være jeg som ikke har peiling

[Kjell Tormod Brekka]

Jeg stoler vel mer på gamle deler enn nye, generelt sett. Jeg skal slå på radaren

[Roy Grelland]

Jeg stoler vel mer på gamle deler enn nye, generelt sett. Jeg skal slå på radaren

Flotters

[Roy Grelland]

Lite drama rundt denne om dagen, og det tynes ut de siste dagene av sesongen. Den går som daily driver, og noe av det beste jeg vet er å kombinere mine to favoritthobbyer, så å kunne laste opp baksetet med RC-bil stash og kople av med litt racing en ettermiddag er helt magisk

[The Car Cave]

Why not🙂. Du kan sikkert klemme ut en del dager til i følge yr.

[Roy Grelland]

Det ble noen dager til og på lørdag bråbestemte jeg meg for å ta en tur over fjorden til delemarked på hotshop:


Bilen gikk som den skulle i det flotte været, og det var veldig hyggelig å treffe mange kjente og ikke minst lande et par hyggelige handler

Søndag bestemte vi oss for å kjøre Atle og min bil opp i de dype vestfold-skoger på vinterlagring, og det er alltid litt trist sånn på høsten, og det syntes tydeligvis bilen til Atle også, så den begynte å tulle med det elektriske igjen, så vi fikk en liten pause i veikanten:


Det begynte å bli mørkt, så vi fikk tak i et slepetau, og fikk dratt den de siste kilometrene inn i de dype skoger, så nå er de nesten på plass der de skal være i vinter.

Jeg har egentlig ikke så mange planer for 67'n i vinter, men setene skal tilbake i ghian utpå våren en gang, så jeg må i alle fall få tak i noen andre seter.

Da er det bare å glede seg til våren igjen