Girkasse tråden

[Kjell Roar]

Girkassemerking:

Utgått: http://www.partsemporium.co.uk/Gearboxcodes.htm

Edit:

http://www.volksworld.com/tech-guides/technical-information/volkswagen-gearbox-codes-9444

[Kjell Roar]

Girkassemerking:

http://www.partsemporium.co.uk/Gearboxcodes.htm

1303S og 1300S kasser er ikke like, Svingarm kontra IRS) men de har nok samme utveksling

[Larsr]

Okei, og det er ikke mulig å bygge om 1300s kasse til IRS ved å flytte over noe fra 1303s kassa heller? Uten alt for store inngrepner. Hvis det er verdt det da, (med samme utveksling så er det jo ikke vits)

Hva får man solgt ei 1300s girkasse for da? (selger sa den fungerte bra, men det har jeg jo ingen garanti for)

[Larsr]

Da har jeg sjekka opp girkasse koden på 1300s kassa. = AS  24043
Min 1303s kasse hadde jeg problemer med å lese koden pga påmontert bil + tectyl, men tror det sto AT.

[Larsr]

Hvordan skrur jeg av stikkakslingene på girkassa? Skrudde av gummimansjettene igår, men der så jeg ikke noe løsning under... 
Må du åpne girkassen og løsne de fra innsiden, eller er det et triks fra utsiden?

[Formula Vee]

Det er lite stoff den veien, veldig mye motsatt :-)
Men her er en video som kanskje kan hjelpe:

[Jee]

Verkstedhåndbok er tingen. Mansjettene hadde du ikke trengt å demontere.

Ta av trommel og bremskjold. Vipp av pakkboks som holder hjullageret (trenger ikke.. men er lettere å ha kontroll på delene) Løsne de 6 m8 mutterne som sitter rundt akselrør inn mot kassa. IKKE fjern de 8 i den større sirkelen.

Sett så på en avdrager og dra akselrøret av drivakselen. Sitter ikke voldsomt, Men hamring er ikke å anbefale om hjullager skal brukes om igjen.

Med akselrøret av vil du se en diger seegring rundt foten av drivakselen. Fjern denne og løft akselen rett ut. Fullcrumplater vil falle ut. Merk deg hva som skal sitte hvor.

Hvordan skrur jeg av stikkakslingene på girkassa? Skrudde av gummimansjettene igår, men der så jeg ikke noe løsning under... 
Må du åpne girkassen og løsne de fra innsiden, eller er det et triks fra utsiden?

[Squareback]

Disse 3 hullene i girkassehuset- se bilder.

Hvilken funksjoner har disse?

Alle 3 burde vel ha plastplugger?

I kassen på bildet så finnes det kun en "plugg" i den øvre...

[Jee]

Disse hullene må tettes hvis kassen skal holde på oljen.. alle tre. Er rett inn til shiftegaffel akslene..

[Squareback]

Disse hullene må tettes hvis kassen skal holde på oljen.. alle tre. Er rett inn til shiftegaffel akslene..

Som jeg trodde. Da bør jeg skaffe nye plugger. Noen som har delenummer eller nye slike liggende?

Finnes i handelen i alle fall http://www.sandparts.com/servlet/the-12013/Transaxle-Detent-Plug-Kit/Detail

Og problemet er ikke ukjent ser det ut til :

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=459605&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

Og her litt mer...http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=445216&start=20&postdays=0&postorder=asc&highlight=

[Squareback]

og Stor Takk til Unneberg Bil som hadde " girkasse-propper" på lager!

[Bubble]

Hei

Har en 61 mod boble , har skaffet meg en 69 AC kasse med aksler og tromler. har 5x205 felger idag   og ønsker og beholde det. Hva må jeg bytte for å få kassa til å passe på bilen min?

[BOBLI]

Noen som kan komme med tips på hvilke gearkasse jeg bør vurdere til min 68 T2?
Skal inn en T4-1776 motor i den..

[Gunnar|Rennfahrer2]

Dårlig med svar her,
Bubble du må bytte Akselerasjonspumpa og akselrør fra den gamle kassa di.

[Gunnar|Rennfahrer2]

Bobli, t4 1700 eller t1 1776?

Har du 1700t4 så passer vel den rett i girkassa di da 1700 har samme strl på svinghjul og kultursjef som T1

[Colagarasjen]

Har en vw splittbuss 1965 modell som vil ha ny girkasse å reduksjonsbokser vekk... Har funnet en girkasse fra boble med IRS (AM 4042407) men er det stor jobb og bygge om disse kassene eller skal man bygge om bilen til IRS heller?? Alle tips mottas med takk :-)

[Solerød]

Har en girkasse med nr AB 120093, noe som vet hva det er?

[Formula Vee]

Har en girkasse med nr AB 120093, noe som vet hva det er?

Første post sier det er en vanlig svingaksel?

[Solerød]

Og resten? Sier den noe om modell eller noe?

[Kjell Roar]

Og resten? Sier den noe om modell eller noe?

1300

[Solerød]

1200 sier at det er en 1300, fantastisk:-) Har en 60' splittkasse i nå. Passer da girspaken og den veksler delen helt fremme over på denne kassa?

[Kjell Roar]

Tror det framme er likt, men er forskjellig girkassefeste foran på biler med splitkasse -60 og de med tunnelkasse.

1200 og 1300 tunnelkasser har samme utveksling, dvs mer eller mindre like. Du vil få litt høyere turtall i forhold til splittkassa.

[Solerød]

Feste må byttes det har jeg fått bekreftet. Høyere turtall er litt ufint, kunne egentlig tenke meg litt lavere turtall og høyere toppfart.

[Kjell Roar]

Hva slags motor har du? Synes folk flest er litt for negative til turtall, litt høyere turtall er jo den enkleste måten å få bobla litt piggere på  

Har du en 30hk, er nok ei 1500-kasse mest lik originalutvekslingen på 4.

[Solerød]

Skal ha i en 1641, 80-90hk.

[Solerød]

Kan jeg bare sette over 5 bolt trommler på den?

[Kjell Roar]

Kan jeg bare sette over 5 bolt trommler på den?

Ja, så lenge du kjøper de riktige tromlene. Sjekk med Unneberg bil, de skaffer de riktige fra CSP.

[Solerød]

Har et par nesten nye trommler derfra se, håpe de går da:-)

[Larsr]

Hei. Har ei AT girkasse fra en 1974 mod 1303S som jeg skal selge. Hva kan jeg få for den? km 50k km. Den har ikke vært kjørt på 3-4 år nå.
Men la ikke merke til noe ulyder da den var i bruk..

Solgte ei AS girkasse fra en 1300s for 3000kr, lurer på om AT kassa er like attraktiv?

[Ølle]

1-Porsche 901-kasse. Helt grei kasse opp til 230-240nm med dogleg førstegir.

2-Porsche 911-kasse.Kasse bygget i dårlig legering(lettere), dette er "styr-unna"-kasse.

3-Porsche 915-kasse. Funker greit opp til ca 400 nm.Noen få kom i firetrinns. Denne krever litt mer ombygging enn 901 og 911-kassa, men er en mye bedre kasse hva angår holdbarhet.

4-Porsche G50-kassa (i 911 uten turbo) fra 87 mod og nyere. Disse kassene er noe helt annet hva anngår å gire. Helt super-presise å gire i motsetning til de tidligere kassene. Hva angår effekt, tja 1500 nm er i hvertfall ingen problem   Krever omfattende ombygging for å få inn i boble. Skinne bruker denne kassa..

5-Porsche 930 75-76 mod (3,0 turbokasse) Samme utvendige mål som 915 med samme styrke som G50 kassa = Den ideelle kassa for mycket power i boble. Har samme dim. på innvendige deler som kassa i Porsche 917 (som hadde opp til 1560hk og 1280 nm)  

6- Porsche 930 78-88 mod (3,3 turbokasse) Ca, samme utvendige mål som G50-kassa, men da bare 4-trinns. Klarer du å havarere denne kassa, så har du gått inn for det! Original utveksling på denne kassa er ikke ideell for rattlås-racing med mindre du har en brutal motor. En std 3,3 turbo gjør ca. 100 km/t på første gir   og videre rundt 160 på andre og rundt 210-220 på tredje gir....
Dvs. Laaaaangsteget kasse.

Hei,

Fin liste!

Hvilke av disse kassene vil trenge adapterplate mellom kasse og en folkevogns-motorblokk?