Grelland's Ghia

[Roy Grelland]

Er ikke et forsøk med stålbørste ( evt. n-ordet-kuse  ) og så overflod av Owatrol "montert" med blåsepistol veien å gå der?

Det er jo bare et lite område som jeg kommer til med stålbørste eller negerkuse, og jeg må jo anta at resten av panseret ser like ille ut på baksiden, så jeg får prøve å blåse inn noe stoff tenker jeg ja

[Roy Grelland]

Her har det stått stille et par uker pga litt mye å gjøre på jobb og en svipptur til 'merica, men nå er jeg tilbake og kan få litt fremdrift igjen.

Men først tok Martin og jeg en liten inspirasjonstur i tønsbergdistriktet, og dette skal bli moro til sommeren:


Med inspirasjonen på topp ble det en times tid i garasjen i dag, og jeg tenkte jeg skulle ta tak i noe jeg har gruet meg til i noen år.... For ca 10 år siden kjørte jeg på en litt høy fortauskant, og fikk ødelagt høyre forskjerm i underkant:


Det er jo litt på undersiden, så det har ikke syntes så godt men det har irritert meg en god stund.

[Roy Grelland]

I innerskjermen sitter det en plate som skal sørge for at det ikke samler seg skit inni skjermen i bakkant, og disse er alltid rustne på urestaurerte biler, men disse ser bra ut fra utsiden i alle fall:


I nedkant kan vi se at pakningen ikke ligger helt innat skjermen, og det er nok et resultat av at skjermen mistet litt fasongen når jeg traff kantstenen... Så får vi håpe ikke det har samlet seg for mye drit på baksiden..

Resten av innerskjermen ser jo også uforskammet bra ut etter så mange år på veien.

Beskyttelsesplaten ser hel og fin ut, og det blir nok en runde med sanblåseren og pulverlakk på disse før de monteres igjen:

[Roy Grelland]

Og jo, det HAR samlet seg mye drit på baksiden av dekselet:


Så da får vi bare håpe det ikke har rustet altfor mye i nedkant.


Men heldigvis ser det veldig bra ut, med unntak av der lakken har sprukket pga bulken, hvor det er litt overflaterust. Ser ut som jeg gjorde en bra jobb med rustbeskyttelse for sånn 15 år siden

[Roy Grelland]

Det lå en brukbar haug med sand nedi der:


Så fant jeg fram negerkusa og fjernet lakk og et litt tykt lag med sparkel fra utsiden, for å kunne se litt bedre hvor stor skaden var:


Som man kan se går det en lang bulk helt bak til der selve kanalen begynner, så da var det bare å finne frem hammer og mothold og forsøke å få riktig fasong på det igjen.

[Roy Grelland]

Og jammen begynner det å likne på noe igjen:



Hele skjermen buler litt ut på midten, så jeg må se om jeg klarer å krympe litt  for å få strammet det opp litt, men ellers ser det mye bedre ut. Man kan også se at jeg har sveiset litt der når bilen ble restaurert sist så den er litt hard å forme med hammer og mothold. Den ble MIG-sveiset.

Det var så langt jeg kom i dag, og i morgen skal jeg se om jeg får hengt på døra igjen sånn at jeg får overgangen mellom dør og skjerm så bra som mulig.

Moro med litt fremdrift igjen

[HenningA]

Knallbra detta Roy!
Må se om jeg får svingt innom en dag🙂

[Roy Grelland]

Knallbra detta Roy!
Må se om jeg får svingt innom en dag🙂

Bare å komme. Send melding først sånn at jeg er hjemme

[Eiko Garage]

Ferdes i de traktene selv noen ganger. Hadde vært interessant med et besøk i Grelland-garasjen🙂. Ser ut som det er greit tempo der.

[Roy Grelland]

Ferdes i de traktene selv noen ganger. Hadde vært interessant med et besøk i Grelland-garasjen🙂. Ser ut som det er greit tempo der.

Bare hyggelig med besøk bare si fra litt i forkant

[Eiko Garage]

Ferdes i de traktene selv noen ganger. Hadde vært interessant med et besøk i Grelland-garasjen🙂. Ser ut som det er greit tempo der.

Bare hyggelig med besøk bare si fra litt i forkant

Will do. Blir nok ikke i år.

[Roy Grelland]

Ble jammen en liten tur i garasjen i dag også.

Jeg fortsatte med framskjermen, og dette bildet viser hva problemet er:


Som man kan se, buer skjermen en del, og døra svinger også litt inn nær overgangen til skjermen. Etter å ha slipt vekk mer lakk tenkte jeg at jeg kan prøve meg på litt krymping av plata, slik at den kanskje strammes opp litt og blir rettere, og etter et par runder med gassbrenneren og litt banking ser det mye bedre ut:


Gapet som var kanskje 5-6mm er nede i rundt 1-2. Største problemet nå er at mesteparten av dette skjer på døra, så jeg må nok slipe vekk litt lakk og sparkel der også og se om jeg kan få det bedre.

Sånt som dette tar mye tid, spesielt for en som ikke kan det, men jeg har det ikke travelt så skal gjøre det jeg kan for å få det så bra som mulig.

[Roy Grelland]

Jeg har også brukt en del tid for å prøve å justere døra best mulig, men døra har ikke samme fasong som åpningen i bilen, så dersom jeg skal får disse gapene bedre, må jeg nok frem med sveiseapparatet og legge på litt stål et par steder.



Det var dagens oppdatering, så får vi se om jeg får gjort noe i morgen også

[Kjell Tormod Brekka]

Bra fremdrift Roy! Og ikke akkurat enkleste jobben dette. Døråpninger, hva med å bruke tinn? Jeg har sett på 356-fabrikkfilmen fra ca 1960 at de smører på tinn over åpningen og drar en avstandsdings ned for å lage jevne åpninger. Det er nok ikke like lett som det ser ut som men vi har trua Roy! Husk å legge ut video av det! :

[Roy Grelland]

Takker, Martin var på besøk i kveld, og vi kom til at det beste er nok å legge på sveis der hvor gapene er for store, og så slipe ned til gapet er "bra nok"

Men jeg fikk jo gjort litt i kveld også, men først litt organisering Det blir MANGE løse deler når man plukker ned en bil, så Atle svippet innom Europris og fikk ned seg litt mer lagringsplass:


Er jo greit å finne igjen mesteparten av delene når denne skal sammen igjen

Jeg tenkte å fortsette litt med denne overgangen mellom skjerm og dør, og begynte med å legge på litt sort lakk, for å blokke ned så jeg får et inntrykk av hvor ille det er:

[Roy Grelland]

Noen drag med den lange slipeklossen, og man kan tydelig se at både skjermen og døra svinger brukbart inn mot skjøten:


Velding enkelt å se low spots når man legger på litt sort lakk og så drar over med den lange klossen.

Jeg fikk enda et hyggelig besøk i garasjen i kveld; av Jarle, en meget erfaren oppretter, og han anbefalte å slipe ned til stålet et godt stykke inn på både skjermen og døra, og så prøve å banke ut plåten inn mot gapet, før jeg så legger på et tynt lag med sparkel. Målet er å ha helt rette overganger inn mot glipa som ikke bøyer seg inn, hvis man forstår hva jeg mener.

Siden dørene er befengt med litt rust i nedkant, tenkte jeg det var en god ide å se litt nærmere på det før jeg bruker for mye tid på disse overgangene mellom dør/skjerm, så da tok jeg døra av igjen, og slik ser den ut i nedkant:


Her er jeg redd jeg må bytte ut hele den nederste delen av døra, så nå må jeg sjekke om det er å få tak i , evt få noen med plateknekker til å lage noen deler til meg. Ingen vits å bruke mer tid på å justere inn gapetc før dette er fikset.

[Roy Grelland]

Kvelden var fortsatt ung, så jeg tenkte jeg skulle se litt på denne hjulbuen foran.

Her har jeg ringet rundt et område hvor buen ikke er jevn:


Det er ikke sånn kjempeenkelt å se på bilde, men det har irritert meg i ca 12 år, så jeg må prøve å fikse det. Så jeg gikk i gang med hammer og mothold, og forsøkte å banke falsen til rett fasong. Det er ikke enkelt, men jeg synes det kom seg litt. Her er et bilde som jeg mener viser at det har blitt ganske mye bedre:


Igjen, kommer det ikke så bra frem på bilde, men jeg skal massere litt til, og evt kutte ned bredden på falsen inn i skjermen, så kanskje den blir enda litt mer medgjørlig.

[Roy Grelland]

I forkant av hjulbuen er det også et område med litt varierende radius:


Her er avviket såpsass stort at oppretteren rådet meg til å legge et snitt langs hjulåpningen, og banke frem riktig fasong, og så sveise igjen snittet. Men da var klokka blitt såpass mye at jeg hadde ikke lyst til å fyre opp vinkelkutteren igjen

I stedet ble det litt mer demontering, så nå er dash, interiør og alt elektrisk renset, så nå får jeg vente på en dag med litt varmere vær, så jeg kan dra bilen ut for å gå på med stålbørste el.l for å renske opp både innvendig, i "frunken", og i motorrommet. Det er bl.a en del støydempermatter som skal fjernes og litt overflaterust her og der. Det er også noen titalls monteringshull under dashen i tillegg til alle i torpedoen som må sveises igjen


Da er det ikke lenge til jeg kan løfte karosseriet av bunnplata også.

[Kjell Tormod Brekka]

Er du hjemme lørdag Roy? Skal til Oslo og kunne svingt innom med ramma?

[Roy Grelland]

Jupp, bare å komme

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Fy faen, her må jeg faktisk si at jeg ble fristet til å ta gå på samme prosedyre på min også. Ikke at jeg har de utfordringene der, men det ser ganske morsomt ut!

Det kan så klart også være fordi jeg ser på en annen utføre jobben, og at det ikke er meg selv i lille og kald garasje som skal gjøre det :p
Men veldig tilfredstillende å få ryddet opp i noen av alle de gamle historier som har blitt til i løpet av evolusjonen på bilen.

[Roy Grelland]

Hehe, ja kjør på Jeg har jo jukset litt med å sørge for å ha en backup ('67n) å kjøre med dersom jeg ikke blir klar før sommeren, sånn i tilfelle motovasjonen skulle dale og at ting tar lengre tid enn planlagt.

Veldig godt å kunne reparere "battle scars" fra de siste 15 åra ja

Jeg har akkurat bestilt nedre del av dørplatene på begge sider fra England, så håper de dukker opp i tide til romjula

Hvis ikke har jeg mer en nok å pusle med uansett tenker jeg. Nå kommer jo vår mann i Kragerø på besøk med ei tralle til karrosseriet, så kanskje det inviteres til en liten samling med innlagt markløft og nytrukket kaffe i nær fremtid

[Kjell Tormod Brekka]

 :)Da sees vi lørdag Roy! Blir grundig inspeksjon 

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Nå kommer jo vår mann i Kragerø på besøk med ei tralle til karrosseriet, så kanskje det inviteres til en liten samling med innlagt markløft og nytrukket kaffe i nær fremtid

Bare å si fra så dukker jeg opp med to armer eller mer hvis det trengs 

[Roy Grelland]

Nydelig; kan hende jeg tar deg på ordet der

I kveld tenkte jeg å se litt mer på dette panseret, og begynte med å tilpasse den biten jeg hadde klippet til, og sveiset den inn:

Er ikke akkurat verdens peneste sveis, men alt ser bedre ut etter litt sliping:

[Roy Grelland]

Litt banking og så var det tid for en runde med sparkel:


Jeg rakk en runde med sliping og fikk lagt på et tynt lag til, så er det klar til litt klossing i morgen

Midt oppå panseret hadde jeg en utoverbulk etter litt aggressiv pakking til SCC i fjor, så den ble banket ned og slipt, og så la jeg på et lag med sink-grunning for å dekke bart metall. Jeg går over med klossen der også i morgen for å sikre at det er flatt

[Roy Grelland]

Så begynte jeg å se på denne hjulbuen som ikke er så pen. Her har jeg tegnet en liten pil på det området som har en annen radius enn resten av hjulbuen:


Når jeg så litt nærmere på det, så ser jeg jo at jeg brukte tinn når jeg rettet opp sist:


Erfaringsmessig vet jeg at det er dårlig ide å sveise i nærheten av tinn, siden da begynner tinnet å renne...

[Roy Grelland]

Jeg varmet tinnet med en blåselampe og tørket med papir, så da kom sveisen frem i lyset:


Og så var det bare å sette vinkelkutteren i skjermen:


Litt skummelt, men man må jo bare knekke i vei for å få resultater

[Roy Grelland]

Når jeg først hadde laget et kutt, kunne jeg massere falsen slik at hjulbuen ser mye bedre ut:


Men da er det en 4-5mm glipe der jeg kuttet:


Og den kan jeg jo ikke bare fylle med sveis så da må jeg en tur i tenkeboksen igjen for å finne ut hvordan jeg skal løse det her...

[Kjell Tormod Brekka]

Tja, hvorfor ikke fylle med sveis? Evt kutte bort hele biten forbi forrige sveis og lappe inn my plate? Men blir jo mye sveiser her uansett? Kommer du bra til på baksiden?