VWNorge

Forum => Prosjektgarasjen => Emne startet av: Roy Grelland på november 25, 2007, 23:04:38 pm



Tittel: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 25, 2007, 23:04:38 pm
Ja jeg tar sjansen på at det er her det kommer til å være aktivitet etter nyttår, så jeg fortsetter min lille prosjekt-tråd her.

Del 1 og 2 ligger (og vil for alltid ligge :-) ) her:

http://vw2you.com/cgi-bin/UltraBoard.cgi?action=Read&BID=24&TID=735&P=1&SID=2565372

http://vw2you.com/cgi-bin/UltraBoard.cgi?action=Read&BID=24&TID=9435&SID=3391


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 25, 2007, 23:08:20 pm
jeg fortsetter der jeg slapp, og det er karosseritinnig det går i om dagen. Det er noe svising som gjenstår, men jeg tenkte kanskje jeg skulle veksle på litt, slik at det ikke blir så ensforming arbeid...

Så som man kunne se på siste bilde på 2you, hadde jeg lagt på for lite tinn oppa slkermen der hvor tankpåfyllinga var sveiset igjen. JEg fyra opp brennern igjen, og la på mer, og etter en times tid med fila, ser det nå sånn ut:



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 25, 2007, 23:12:18 pm
Litt bedre, med andre ord, men jeg får høre med lakkerern hvor nøye jeg skal være, og hvor mye sparkel vikan tillate. De søkka som er der nå er i området 0.5mm dype, så jeg tenker det går fint...

Neste var å legge på tinn i skjøten i forkant av skjermen, over neseborene, og etter at jeg tok en pause i slipingen ser det slik ut her:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 25, 2007, 23:14:46 pm
Her er det et svært søkk rett over neseboret, men jeg skal se om jeg kommer til på baksidem før jeg evy fyller dett emed tinn.

Neste leksjon i grunnkurs i karosseritinning er vertikale flater...

Jeg jobbet meg rundt forskjermen, og opp langs hlulåpningen, og etter hvert fikk jeg ganske bra taket på dett emed å legge på tinn uten at det rant bort :-)

Her er et bilde av det fremre hjørnet hvor jeg har gått over med en slik trespade for å glatte ut tinnet:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 25, 2007, 23:15:40 pm
Havnet ikke så veldig mye på gulvet, bare litt...

Og så et siste bilde av området over hjulbuen på samme skjerm, der jeg har begynt slipingen:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 25, 2007, 23:18:43 pm
Dette var jo egentlig ganske moro, men jeg får nå se dommen, når oppretteren skal ta en titt på dette før den går til lakk... Kanskje jeg ikke er så oppesen da...

Ellers er den andre skjermen på feriekoloni hos Unneberg for å få laget en bit av hjulbuen der også, slik som de gjorde på den monterte skjermen også. Den biten er krum i alle retmninger, så jeg lar gutta med peiling og riktig utstyr ta den for meg.

Neste på programmet for min del er jo bare å fortsette med dette her, og forberede til grunnarbeid og lakk, før skjermen er tilbake igjen, da skal den selvsagt moteres på bilen, og da kan jeg få lagt på grunning og understellsmasse etc under det meste av bilen.



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HenningAnovember 26, 2007, 14:33:30 pm
 :o  Begynner å dra seg til her nå Roy!  Montering, lakk, understellsbehandling   mmmmmm.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Paasannovember 26, 2007, 15:29:14 pm
Det beste er jo at du gir et kurs som gjør at ikke alle behøver å gjøre samme feilene ;D
Stå på gleder meg til å se ferdig
Eddie


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 26, 2007, 23:52:40 pm
Det beste er jo at du gir et kurs som gjør at ikke alle behøver å gjøre samme feilene ;D
Stå på gleder meg til å se ferdig
Eddie

Takker :-)

Har en viss følelse av at jeg legger ut itt vel mye info innimellom, også tabbene som jeg gjør, men da kan jo som du sier kanskje noen andre lære av det også :-)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 27, 2007, 22:30:56 pm
Skjedde jo noe i går kveld også, og kort fortalt har jeg jobbet videre med tinning av skjermen.

Begynte med å slipe det jeg allerede hadde lagt på dagen før, og nå ser utsiden av hjørent slik ut:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 27, 2007, 22:33:10 pm
Ser kanskje ikke så bra ut, men stålet har en del overflaterust, og den framre delen har fortsatt transportgrunning på, men det er faktisk ganske glatt og fint :-)

Som nevnt tidligere prøver jeg å være littnøye med disse forhøyningenen oppå skjermene, og her kan man se hvordan denne forhøyningen går gjennom tinnet:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 27, 2007, 22:35:40 pm
Det ser kanskje ikke ut som det, men forhøyningen fortsetter faktisk i en rett uavbrutt linje gjennom tinnet og ut på den fremre stålbiten. Det mangler litt tinn i den fremre overgangen, men det skal fikses.

Så et bilde av det vertikaler området rundt hjulåpningen. Her viste det seg når jeg begynte å file, at jeg hadde lagt på litt lite, men fuingrenen mine er ikke så trente til å føle slike lave områder, så jeg oppdaget det først når jeg begynte å file. Får vurdere om jeg skal banke litt mer før jeg legger p åmer tinn.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 27, 2007, 22:36:42 pm
Så jobbet jeg litt med å lage en brakett for å feste splash panelet på den andre siden, slik at dette er klart til skjermen er tilbake igjen. Da kan den settes rett på.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 27, 2007, 22:37:17 pm
og så et oversiktsbilde etter at jeg ryddet litt igjen:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 09, 2007, 23:14:00 pm
Her har det visst ikke skjedd så mye, men noen timer er det blitt siste par ukene.

Det har for det meste gått i tinning og sliping av den høyre forskjermen, og her er et par bilder etter dagens økt:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 09, 2007, 23:15:36 pm
Det er ganske enkelt å se hvor det er lagt på tinn på de bildene...

Men jeg har bange anelser for at ikke disse skjermene er like fra side til side, så jeg   laget meg et par pappmaler av profilen oppå skjermen på begge sider, og la de over hverandre for å verifisere dette :


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 09, 2007, 23:16:29 pm
Her kan man se at en brune malen (som er fra den urørte høyreskjermen) har til dels veldig forskjellig profil....

:-(



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 09, 2007, 23:17:35 pm
Jeg har også fåt igjen venstre forskjerm etter at Alvydas på Unneberg Bil hadde byttet hjulbuen:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 09, 2007, 23:19:34 pm
Men akkurat nå er jeg litt deppa pga at skjermene har så forskjellig profil, så jeg vet ikke helt hva jeg skal gjøre...

Det beste ville nok være å få tak i denne delen fra en urørt skjerm. Problemet på min skjerm er at noen har sveiset igjen bensinpåfyllinga en gang i tiden, noe som har ødelagt fasongen på hele dritten...

Jaja vi får bare jobbe på.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: anders.desember 21, 2007, 22:24:28 pm
ikke fortvil min vw venn jeg ska ta meg en tur en dag etter jul jeg  ;)

dette er en sak man legger over skjermen så låser man den i posisjon
(http://i180.photobucket.com/albums/x144/andersanette/Alle014-1.jpg)

(http://i180.photobucket.com/albums/x144/andersanette/Alle019-3.jpg)

så får vi sett hvor ille det er :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påldesember 21, 2007, 22:29:30 pm
Genialt verktøy:) Dette bør gjøre jobben med sammenligning litt lettere.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Vw1302sdesember 21, 2007, 22:41:19 pm
Det det var et genialt verkty ja!!
Vil ikke ødelegge tråden din grelland, men må bare spørre (siden andre sikkert også er interresert) Hvor man får tak i en slik hendig sak, anders t1?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Eddidesember 21, 2007, 22:44:04 pm
Super lurt verktøy!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: anders.desember 21, 2007, 22:48:19 pm
vet ikke om det blir solgt i butikk. kommer en kar i bil med varer ;D den er dyyyr


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechdesember 21, 2007, 23:50:39 pm
Her kan man se at en brune malen (som er fra den urørte høyreskjermen) har til dels veldig forskjellig profil....

:-(



Mulig det er prisen man må betale for en "håndlaget" bil  ??

Jùrg laget venstre skjerm og Heinrich laget høyre?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 27, 2007, 17:52:11 pm
Her kan man se at en brune malen (som er fra den urørte høyreskjermen) har til dels veldig forskjellig profil....

:-(



Mulig det er prisen man må betale for en "håndlaget" bil  ??

Jùrg laget venstre skjerm og Heinrich laget høyre?

Tror du er inne på noe der, ja.

Nå har det verste julerushet gitt seg så jeg skal få skrudd litt igjen nå.

Bare kom du Anders, hadde vært interessant å teste den der "dingsen" din !

Roy


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 27, 2007, 17:57:05 pm
Jeg har forresten fått ferten av denne biten fra en urørt skjerm fra USA, så rett over helga nå, så skal jeg få sjekket dette nærmere kanskje jeg rette og slett bytter hele dette området..



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: anders.desember 27, 2007, 18:27:48 pm
mulig det er det som må til ja eller mure med sparkel


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 27, 2007, 23:17:19 pm
grøss og gru.... ikke noe muring her, nei


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 29, 2007, 13:49:44 pm
endelig en liten kvelds-stund i garasjen igjen, og da fikk jeg sanblåst og grunnet inni den andre forskjermen og dashbordet, sånn at jeg kan få satt på den andre skjermen igjen


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 29, 2007, 13:51:39 pm
Og så dukket det opp en liten pakke i posten her en dag med såkalte injector bungs. Disse er til å sveise i iinnsuga slik at jeg kan montere innsprøytnings-dysene på innsuga og få det ferdig også. Ting drar seg sammen sakte men sikkert...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påldesember 29, 2007, 20:58:04 pm
Motoren blir veldig pen å se på, så får håpe alle bitene faller på plass og den fungerer like bra som den ser ut, Roy ;D Det er noe eget med Porsche kjøling på T1 motor, og legger du på hjemmemekka innsprut blir det bare übergrymt ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 02, 2008, 23:50:45 pm
Det håper jeg også, Pål !

Har blitt veldig lite skruing i jula, men et par kvelder har jeg da fått til, og da har den siste forskjermen kommet på plass:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 02, 2008, 23:54:28 pm
og stort sette hele kvelden gikk med til å få denne glipa sånn nogenlunde:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 02, 2008, 23:58:09 pm
den er langt fra bra enda; den er ikke like bred hele veien, men nå klarer jeg i alle fall å åpne og lukke døra...

det viste seg også at plåten sprakk et sted akkurat i den skarpe bretten... skulle nok ha kunt traktere gass-sveisen også, men jeg får be om hjelp fra de som kan det.

Har fått napp på den delen av høyreskjermen som ikke er bra også, 50 dollar fra USA.... tror ikke jeg står og sliper tinn flere kvelder da nei...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 08, 2008, 00:03:51 am
så ble det et par kvelder i garasjen igjen da, og her er bilde av dørglipa etter kveldens seanse:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 08, 2008, 00:06:35 am
Ser kanskje ikke så forskjellig ut fra forrige bilde, men det ligger mange timer i forskjell... Man nå tror jeg at jeg godkjenner den glipa, den er nå sånn ca 4 mm +/- 0.2 hele veien ned, så det får duge.

Her er et bilde bakfra, hfor man kan følge refleksjonen fra lyset fra skjermen og over i døra. Jeg hater at det er sånne "søkk" inn mot slike karosserigliper, da jeg synes det drar forkus vekk fra de lekre linjene. Dørgliper etc skal bare være tynne streker som ikke ødelegger noen av de andre linjene på bilen.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 08, 2008, 00:08:58 am
Kommer sikkert til å bli arrestert på dette senere, når alle glipene på bilen ikke blir bra, men det er i alle fall målet, så får vi se om jeg oppnår det da...

Her er et bilde tatt forfra hvor man kan se jeg har punktet sammen den fremre skjøten, og den bakre er helsveset og slipet.

Begynner å få teken på denne sveisinga nå, godt jeg snart er ferdig...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 08, 2008, 00:12:19 am
Jeg driver også å samler i sammen deler til dette EFI oppsettet mitt, og her er et bilde som hviser hvordan jeg har tenkt å legge opp bensintilførselenen. I stedet for å bruke high-tech aluminium fuel rails, er tanken å gjøre som VW gjorde selv, å satse på messing t-stykker, slanger og slangeklemmer. Jeg har modda toppen av dysene litt, slik at jeg får tredd over en slange, og det blir et pent spor som slangeklemma legger seg i.

Mulig jeg dropper metall-omspunne slanger, siden jeg har hørt rykter om at evt lekkasjer er vanskelig å oppdage med slike slanger. Bensinlekkasje under 3 bars trykk er jeg IKKE interesert i....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: RZR-Andyjanuar 08, 2008, 00:22:44 am
Syns dette ser veldig bra ut!!! Det er ingenting å si på dette arbeidet - annet en "well done"!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påljanuar 08, 2008, 00:55:30 am
Det er godt å se noen går gjort noe i helgene. her blir det mest å gå å sparke i grusen :) Ser veldig bra ut og jeg kommer på ny innspeksjonsrunde snart :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 08, 2008, 08:19:48 am
gjør det!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechjanuar 08, 2008, 09:47:29 am
Jeg driver også å samler i sammen deler til dette EFI oppsettet mitt, og her er et bilde som hviser hvordan jeg har tenkt å legge opp bensintilførselenen. I stedet for å bruke high-tech aluminium fuel rails, er tanken å gjøre som VW gjorde selv, å satse på messing t-stykker, slanger og slangeklemmer. Jeg har modda toppen av dysene litt, slik at jeg får tredd over en slange, og det blir et pent spor som slangeklemma legger seg i.

Mulig jeg dropper metall-omspunne slanger, siden jeg har hørt rykter om at evt lekkasjer er vanskelig å oppdage med slike slanger. Bensinlekkasje under 3 bars trykk er jeg IKKE interesert i....


Hvis det er sånne TESS slanger. kast de så langt du klarer.
Antar det er sånne tynne uten amrering?
mine var det.
Jeg brukte det på Varianten..og endte opp med lekkasjer flere steder..(innsprut)
byttet alle til vanlige armerte slanger.
Og ikke bruk rustfrie klemmer. de blir ikke skikkelig runde i så små diametere.
been there , done that...also.

PS WBX motorene har kurante fuelrails.  jeg har optil flere:


bilde av mine fuelrails og møkkaslanger:

(http://tangen.nu/blog/dsc02509.jpg)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 08, 2008, 11:02:13 am
Jada de slangene på bildet er "illustrational purpose only", hva slags slangeklemmer anbefaler du da? jeg har fått anbefaling om sånne uten "gjengespor" i selve klemma, men har egentlig ikke kikket så nøye etter det enda.

Jeg har en slik fuel-rail, men mangler en, så hvis du har en til overs er jeg interessert. Blir litt færre skjøter av det.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERjanuar 08, 2008, 11:11:36 am
Det blir så bra Roy! Veldig imponerende :)

Skulle ønske mine dører passet like fint... :-[
Blir vel en totalrestaurering av min Ghia en gang også....når jeg er pensjonist....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: magsjanuar 08, 2008, 13:09:53 pm
Slang klemme type Zebra.De er bra.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 08, 2008, 14:21:56 pm
og hvor får jeg de? Wurth?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: -Marius-januar 08, 2008, 16:27:52 pm
Ja det er wurth sitt merke. Alle vw gutter kan handle på kontoen som heter vw4you. dette er en kontant konto med greie rabatter.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechjanuar 08, 2008, 16:55:49 pm
jeg kan sende deg en vetdu.

PS har ett instrument liggendes her også!!




Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 08, 2008, 17:08:13 pm
flotters, send meg kontonr og beløp så skal jeg sette inn en slant på kontoen din for frakt og rail :-)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 14, 2008, 23:54:38 pm
Går tregt på nyåret, men en liten time i garasjen ble det, og da var det innsuget som fikk seg en runde i sveiseapparatet, og jeg fikk montert såkalte injector bungs. Gjenstår bare den andre siden, og en eller annen mekasnisme for å holde dysene på plass, så kan disse innsuga pyntes opp og lakkeres:



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: anders.januar 15, 2008, 00:24:49 am
ser flott ut grelland :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 20, 2008, 23:28:28 pm
Jeg skvatt litt når jeg kom inn fra garasjen i kveld og fikk se denne meldingen om at en VW entusiast i Østfold var gått bort. Jeg kjente ikke vedkommende personlig, men slike meldinger får en alltid til å tenke.

Uansett fikk jeg et par timer i garasjen i kveld, og jeg legger ut et par bilder her allikevel, om ikke annet for å vise at verden tross alt må gå videre selv om slike ting skjer...



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 20, 2008, 23:29:33 pm
Det var den siste forskjermen som fikk litt pleie og omtanke i kveld, og den er nå ferdig sveiset:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 20, 2008, 23:31:36 pm
Og her kan man se at jeg har montert fangeren igjen, og alle avstander mellom lykter, nesebor og fanger er nå innenfor 1 mm, så dette ser ut til å bli rett og fint :-)

Avstanded fra fangeren og til siden på skjermen ser også bra ut (og lik på begge sider)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 20, 2008, 23:34:36 pm
Da er det jammen ikke mye sveising som gjenstår på dette karosseriet..... Hjulbuen bak på den ene siden er bare punktet fast, og så er det et par større og mindre fadeser som må rettes opp, så dette går rette veien.  Oj ja, så må dashen sveises inn igjen.



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: EspenXjanuar 20, 2008, 23:58:20 pm
Så... det betyr at du nærmer deg lakkering? Da er det jo sjarmør-etappen igjen :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 22, 2008, 23:51:24 pm
sjarmør-etappen, ja,

men det er en liten stund til enda, så jeg begynte med å helsveise denne hjulbuen, og ved å ta ett punkt om gangen og kjøle ned med trykkluft mellom hver runde, greide jeg det uten at noe slo seg :-)

Og så kunne jeg ikke dy meg for å legge inn et hjul i åpningen  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 22, 2008, 23:52:37 pm
Og når jeg var innom denne skjermen sist, for en 2-3 år siden, var jeg nok litt overivrig med sliperen, så jeg hadde slipet noen plater papirtynne noen steder, så jeg måtte lage meg en liten platebit å legge igjen den fadesen...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 22, 2008, 23:54:24 pm
og så var den den siste (og kansje største) fadesen, da....

denne bakskjermen var det første jeg begynte på, så da var nok sveisekunnskapene mine ganske rustne, så jeg dreit meg ut når jeg monterte baklyset.

Her kan man se at denne forhøyningen på toppen gjør en kjempesleng:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 22, 2008, 23:55:32 pm
Kanskje litt teit å legge ut alle tabbene sine for "hele verden" men what the heck, kanskje noen andre lærer av mine feil :-)

Uansett må jeg tenke ut en måte å fikse dette på, men det ordner seg nok


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: anders.januar 23, 2008, 00:10:57 am
hehe manna deg opp for og legge ut det bilde ;) det der fikser du lett nå ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 23, 2008, 08:38:47 am
 ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owljanuar 23, 2008, 09:44:42 am
Jeg er glad for å se at du går tilbake og ordner dine tidligere "synder"....   for da føler jeg meg ikke så alene :-) Men vi må snakke om de dekk dimensjonene dine... :-P


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 23, 2008, 10:34:46 am
det der er fordekket....  8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 29, 2008, 20:26:12 pm
etter nok en kveld i garasjen ser nå denne bakskjermen slik ut:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 29, 2008, 20:28:12 pm
Det kan se ut som det fortsatt er en liten sleng helt bakers, men det er mest pga at jeg fortsatt har grunning på den ene siden, så lyset spiller oss et lite puss.

Ser MYE bedre ut i alle fall.

Jeg la også på en runde med bly på utsiden, for å sjekke om jeg noengang får denne kjerra slett, og det ser faktisk ut til at det er mulig :-)

Her er jeg ca halvveis med slipinga


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 29, 2008, 20:29:26 pm
og så testa jeg ut en vw fuel rail i stedet for disse t-stykkene, og dette ser litt mer ryddig, ut. Takk Jørn


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Sonicjanuar 29, 2008, 20:43:34 pm
Det kan se ut som det fortsatt er en liten sleng helt bakers, men det er mest pga at jeg fortsatt har grunning på den ene siden, så lyset spiller oss et lite puss.

Ser MYE bedre ut i alle fall.

Jeg la også på en runde med bly på utsiden, for å sjekke om jeg noengang får denne kjerra slett, og det ser faktisk ut til at det er mulig :-)

Her er jeg ca halvveis med slipinga
Du er "fuc... unbelivible " Kjempeimonert Grellend
Mvh


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 03, 2008, 23:26:36 pm
Takker.
Det ble en meget kort tur i dag, men jeg har nå fått gjort et par småting.

Først ute var svingen i dørglipa nederst på venstre dør. Jag har brukt en del tid på å få hel eglipa bra, men den var ikke bra i svingen ned mot kanalen, så der la jeg på litt sveis og slipte det pent ogjen. Nå ser det mye bedre ut. Justeringa er ikke helt bra, men krumminga ser ut til å stemme i alle fall:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 03, 2008, 23:27:26 pm
og så klargjorde jeg dashen for montering, kun litt finpuss i kantene så er denne klar til å sveises på:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 24, 2008, 23:41:21 pm
har ikke blitt så mange oppdateringer i det siste, men mye at det jeg driver med nå synes ikke...

Her er et par bilder av dashen etter at den er sveiset på:
 


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 24, 2008, 23:43:33 pm
På det siste bildet kan man se at det ikke er bare å legge på lakk, men i dette området lå det nesten en halv cm tinn originalt, så det bekymerer meg ikke så mye at jeg må kamuflere dette litt :-)

Ellers så gikk hele kvelden i dag med til å fikse dørgliper på høyre side også, og dette ser nå slik ut:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 24, 2008, 23:44:14 pm
og litt finpuss inni døråpningen


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 24, 2008, 23:46:12 pm
er mye småfikling om dagen, men planen er å flytte karosseriet til Unneberg i morgen, for å de skal banke ut noen fadeser, før forberedelser til lakk begynner.

Men karossen er på tur, tar jeg hjem bunnplata of gjør den ferdig slik at jeg kan få prøvemontert karossen på bilen med motor i, før karossen forsvinner til malern :-)

Detta begynner å lukte fugl !!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HenningAfebruar 25, 2008, 08:28:56 am
GØY!!! ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 25, 2008, 09:09:22 am
JA :-)

du får svinge innom og inspisere en dag, Henning

Roy


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 25, 2008, 21:53:48 pm
Så fikk jeg litt hjelp til å få fraktet karossen ut til Unneberg. Tusen takk for hjepen!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 25, 2008, 21:55:34 pm
har endret litt planer; med det racket der på taket MÅ jeg jo bare lage resto-looker :-)
og er det ikke unge Ulstad som står der mon tro, så nær en resto-looker???

Oppretteren var ikke helt imponert over alle tabbene mine, men det blir vel bil av det...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Lars Johansenfebruar 25, 2008, 21:59:39 pm
Spennende, sett mye detaljerte rust biler siste året så plutselig en bil som er klar for grunnarbeid og lakk! BRA BRA!

Gleder oss til å se denne i live!

Mvh Lars


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 28, 2008, 21:00:54 pm

Oppretteren var ikke helt imponert over alle tabbene mine, men det blir vel bil av det...

Korreksjon: Oppretteren var IKKE IMPONERT I DET HELE TATT av noen av tabbene mine, her lukter det mer sveising.... Jeg er i USA en svipptur, men er tilbake i morgen, så da er det vel bare å knekke i vei med sveiseapparatet igjen.

Noe av problemet var at når jeg sveiset på innerskjermer og hjulbuer bak, hadde jeg ingen referanser å gå etter. Mange av stedene var det gjort mye rart før meg, og mye av dette var i tillegg også rustet bort. Resultatet er at jeg har nå få gjørt noen kontrollmål på en god bil, så får vi høre dommen når jeg er tilbake igjen...

Er fremdrift i alle fall :-)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BTfebruar 28, 2008, 21:49:32 pm

Oppretteren var ikke helt imponert over alle tabbene mine, men det blir vel bil av det...

Korreksjon: Oppretteren var IKKE IMPONERT I DET HELE TATT av noen av tabbene mine, her lukter det mer sveising.... Jeg er i USA en svipptur, men er tilbake i morgen, så da er det vel bare å knekke i vei med sveiseapparatet igjen.

Noe av problemet var at når jeg sveiset på innerskjermer og hjulbuer bak, hadde jeg ingen referanser å gå etter. Mange av stedene var det gjort mye rart før meg, og mye av dette var i tillegg også rustet bort. Resultatet er at jeg har nå få gjørt noen kontrollmål på en god bil, så får vi høre dommen når jeg er tilbake igjen...

Er fremdrift i alle fall :-)


Har selv hatt besøk av et par opprettere, fæle folk det der altså ;)

Du skal ha for at du står på og ikke gir opp, den bilen kommer nok til å bli et smykke til slutt!



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martinfebruar 29, 2008, 11:57:30 am
den kledde flammer Roy


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 29, 2008, 12:34:24 pm
eeehh vet du noe jeg ikke vet, jeg er i USA, så jeg har ikke sett bilen på noen dager... ;-)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martinfebruar 29, 2008, 13:06:07 pm
åjda....  ::) naaai har vi ikke sett.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 29, 2008, 13:07:25 pm
hehe


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlfebruar 29, 2008, 13:43:04 pm
Kan dette være en løsning Roy?

(http://escarabat.iespana.es/pascalmeslet0081.jpg)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: riskyerfebruar 29, 2008, 16:54:27 pm
Å fy inni...den var rå!! 8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 03, 2008, 13:17:46 pm
dette bildet vises ikke hos meg, men jeg prøver slik:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 03, 2008, 13:23:38 pm
Ellers kan jeg jo komme med en liten stemningsrapport fra Unneberg....

De jobber nå med å fikse hjulåpninger og diverse, men jeg må forsvare meg litt og si at ikke ALT er min feil, da....

Ellers så fikk jeg hentet hjem bunnplata i går, og det var en blandet fornøyelse... Det lå mye jernspon på bunnplata når jeg fraktet den avgårde for et par års tid siden, og da snødde det ute med det resultat at det lå et 5 cm tykt saltlake-lag på veien. Når dette fikk stått et par års tid nå, hadde jernsponet rustet, og i noen tilfeller ned i lakken...  Så nå må jeg fram med stålbørsten og negerkusa og slope vekk all grums, før jeg legger på ny lakk. Dette gjelder bare oppi, under bilen var den helt strøken.

Ellers slir det nok til at jeg demonterer hele plata igjen, og lakker opp alle detaljer med skikkelig lakk (Har brukk wurth spray på en del smådeler, og de likte heller ikke kombinasjonen jernspon og saltlake i 2 år)

Jaja det blir nok bil en gang :-)

Tok noen bilder i går, skal legge de ut i kveld


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HansOmars 03, 2008, 13:28:52 pm
""Ellers slir det nok til at jeg demonterer hele plata igjen, og lakker opp alle detaljer med skikkelig lakk (Har brukk wurth spray på en del smådeler""

Den har vi vel alle vært bort i. Mye må gjøres om igjen. Bra at du tar deg orket!!!! Stå på!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 03, 2008, 19:42:33 pm
her er et par bilder.

først holdt jeg på å løfte på meg brokk når jeg fikk den opp på høykant, før jeg gikk løs med høytrykk-spyleren.

Slik ser den ut på oversiden:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 03, 2008, 19:47:09 pm
Ser jo ikke så ille ut på den avstand, men her er et nærbilde av området foran torpedoen. Kanskje det blir ok bare å gå over med roterende messingbørste eller noe, men jeg ender nok opp med å slipe/sandblåse og lakke på nytt. Er IKKE interessert i å sveise rust om 5 år igjen...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 03, 2008, 19:47:42 pm
Undersiden er i alle fall bra...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 03, 2008, 19:48:26 pm
og slik står den nå i påvente av at jeg får skrudd skiten fra hverandre igjen...

life is good....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Turbotormars 03, 2008, 21:23:33 pm
imponerende stykke arbeid dette.....kan jeg få en dose tålmodighet av deg??

Stå på!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: 1303SSmars 07, 2008, 10:35:23 am
har nå følgt med på denne tråden en stund og sett på hva arbeid som blir utført det blir nok veldig bra.
i forhold til den ghia cabben som står om i siste volks world.blar opp på side 6 og 7 og ser en dørklaring som dem burde sjemmes over.fysj på neste side er det bilde fra h.side høyre dør passer jo ikke!Det må da gå ann å prestere bedre når resten tilsynelatene ser bra ut. >:(


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 07, 2008, 20:28:32 pm
må innrømme at jeg kikker litt ekstra på slike ting om dagen jeg også, ja, men jeg skal ikke kritisere andre sine biler, eller andre sin jobb. For det første fordi jeg vet hvor mye jobb det ligger bak, for det andre fordi jeg ikke vet hvor bra/dårlig min blir enda...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: 1303SSmars 10, 2008, 17:09:24 pm
eg trur din blir meget bra den stå på videre :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 10, 2008, 19:40:57 pm
takk for det.

Mens jeg er på lufta kan jeg jo komme med en kort oppdatering. Har demontert hele bakstillinga for å montere bærearmene bak. Jeg vil gjerne prøvemontere karosseriet på bunnplata med de riktige hjula, så da må jeg altså montere bærearmer. Fikk også tak i et par dekk i helga, og nå trnger jeg bare slanger for å kunne skru sammen hjula, men det var ikke like enkelt. er ikke mange av de lokale dekksjappene som har slanger på lager....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 10, 2008, 23:14:21 pm
sånn ser bakvogna ut nå:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 10, 2008, 23:14:55 pm
og de "nye" bærearmene er i ferd med å få farge på seg


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 10, 2008, 23:15:46 pm
og hovedbremsesylinderen HAR fått farge på seg...

Denne var helt ny når jeg monterte den...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jon Tmars 10, 2008, 23:21:02 pm
master sylinderen min ser helt lik ut etter 30 Km og en vask?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlomars 10, 2008, 23:25:42 pm
Skulle ein ny master-sylinder ha våre grunna med ein syre,bensin,osv-tålande-maling?? ser jo da att da rostar med ein gong. men da må då vera noko ein kan ha på nye sylindarar for å forhindra sånt...?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 11, 2008, 08:57:56 am
lakk antar jeg.... det skal i alle fall jeg gjøre nå


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: anders.mars 11, 2008, 14:23:28 pm
litt sand og lakk så er den fin igjen ;) du har pm


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martinmars 11, 2008, 14:42:47 pm
gleder meg til å se hvordan den blir på sommerføre denna Grelland  ::)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 11, 2008, 18:45:30 pm
jeg og  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 14, 2008, 00:23:37 am
Da er bærearmer på plass igjen, og bunnplata ruller på nye hjul :-)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 14, 2008, 00:25:18 am
dere cal-look gutter får sjekke om stuket er passe :-)

Var litt spent på klaring til dempertårn og fjørplate, men her er det masse luft:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 14, 2008, 00:26:18 am
og ett til forfra:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 14, 2008, 00:27:15 am
Da er jeg rimelig spent på å få løftet på karosseriet for å sjekke klaring til hjulbuer.... Stay tuned


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: anders.mars 14, 2008, 00:31:12 am
Da er jeg rimelig spent på å få løftet på karosseriet for å sjekke klaring til hjulbuer.... Stay tuned


det tror jeg på.   snart bli jo :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 20, 2008, 19:39:12 pm
Så en liten oppdatering igjen.

Først skulle jeg transportere bunnplata ut til Unneberg for å sette på karosseriet for å få målt at alt passer, og her er sakene lastet opp:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 20, 2008, 19:40:09 pm
jeg huka på motoren også for å sjekke at innsuget/plenumet går klar av torpedoen, og denne begynner jo å likne noe:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 20, 2008, 19:45:55 pm
I mellomtida hadde man montert dørene ute hos Unneberg, men etter litt fundering kom man til at karroseriet er for mykt til at det er noen mening å justere inn dørgliper, så nå har vi endret planene litt, så nå skal karosseriet gjøres ferdig og monteres for godt på bunnplata, slik at ting ikke endrer seg igjen før lakkering. Vi så også at hjulåpningene og skjermene endret seg når vi løftet karosseriet sist, så det er nok en god ide å ikke løfte for mye på det.

Så nå driver jeg og gjør ferdig undersiden av karosseriet, og pynter litt inni den siste innerkjermen bak.

Ulempen med dette er at bunnplata må maskeres når bilen lakkeres, men det skal vi nok få til.

Vi kontrollmålte litt på bredden bak, og kom til at det er ca 1 cm å gå på mellom bakhjul og hjulbuer, så gjett om jeg er spent på å løfte dette på plass...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martinmars 20, 2008, 20:06:09 pm
ser får meg at denna blir ganske lav denna her å. noen ca anslåtte mål i fra bakken å opptil nesa?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 20, 2008, 20:08:55 pm
dette blir IKKE noen resto-looker :-)

noe slikt kanskje?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martinmars 21, 2008, 13:16:23 pm
nei det har jeg skjønt  ::). digger ghia i hvit med mørkt tak. min neste bil blir en slik en. liker stilen på innsuget ditt Roy.  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechmars 23, 2008, 20:07:43 pm
driittøff motor!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BTmars 23, 2008, 21:53:11 pm
driittøff motor!

Høy "vil ha" faktor på den!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 24, 2008, 01:00:27 am
Takker

Håper den går like bra som den blir seende ut...

Ellers kan jeg nevne at den siste innerskjermen bak er nå byttet ut, så da gjenstår kun litt sliping og sandblåsing under bagasjerommet bak, før jeg legger på lakk slik at bunnplate og karrosseri kan forenes for en siste gang. Bunnplata er også slipet og litt grunning er lagt på, så den er også klar for litt farge.

Jeg har blitt mobbet av gutta på Unneberg for at jeg legger ut så mye bilder, så jeg turde ikke ta med kameraet i kveld ;-)

Ellers så har lakkereren vært på inspeksjon, og han er klar :-)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dag Lmars 24, 2008, 15:00:13 pm

Jeg har blitt mobbet av gutta på Unneberg for at jeg legger ut så mye bilder, så jeg turde ikke ta med kameraet i kveld ;-)


Gløm hva de gutta sier; det er jo bilder vi vil ha og som gjør tråden(e) så bra!
Forøvrig et virkelig imponerende bygg  :o, RESPEKT!!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 26, 2008, 12:25:55 pm
og nå har jeg ligget sjuk et par dager, men skal få stablet meg på beina og gjort ferdig karosseriet slit at det kan løftes på bunnplata så snart som mulig


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: EspenXmars 26, 2008, 12:33:09 pm
Husk kamera :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 26, 2008, 15:40:57 pm
skal prøve å smugle det inn i verkstedet, ja :-)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 27, 2008, 08:10:02 am
og her er resultatene av de siste dagenes innsats:

Først har bunnplata blitt svart igjen:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 27, 2008, 08:11:46 am
og så har jeg slipet platerent, lagt på karosserikitt, lagt på 2k epoxy grunning og til slutt et lag med body 5000, før jeg skal legge en runde med lakk oppå, og sånn ser det ut under bagasjerommet bak og under tanken:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 27, 2008, 09:13:27 am
når den sorte gugga er tørr, skal jeg legge et lag med L87 perlehvit oppå, da blir det nok lækkert, tenker jeg


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: anders.mars 27, 2008, 12:29:22 pm
den hvite fargen kommer til og bli gul med sorte prikker etter hvert. spørs litt hvordan merke og hvor mye det ligger på men når man legger boddy på kanaler og skal lakke over er det vanlig att den er grå. men mange bruker sort og det funker mange ganger. men noen ganger blir den gul  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 27, 2008, 23:24:11 pm
jaja vi får se Anders, kanskje jeg burde ha brukt lys body, men jeg tar den ikke av nå  ;)

Her er resultatet av dagens økt:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gaute (alutig)mars 27, 2008, 23:30:08 pm
blir bra detta Grelland. :)
Tror dette blir løsningen for meg og


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: anders.mars 27, 2008, 23:50:44 pm
jaja vi får se Anders, kanskje jeg burde ha brukt lys body, men jeg tar den ikke av nå  ;)



 :P


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechmars 27, 2008, 23:57:11 pm
legger du vått-i-vått grunning oppå så  skinner det nok ikke igjennom..da den dekker veldig bra .. men dette kan lakkmannen.



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 31, 2008, 22:08:43 pm
Da er det vel på tide med en oppdatering igjen, og nå har det skjedd saker og ting.

Bunnplate og karosseri er gjenforent, og jeg fikk svar på mange spørsmål som jeg har stilt meg de siste månedene.

Først:

Ser dette ut som en bil, og går hjula på innsiden av skjermene?

Svar: JA!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 31, 2008, 22:10:17 pm
neste spørsmål:

Ble det for mye luft mellom bakhjul og bakskjermer?

Svar: Tja,


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 31, 2008, 22:12:56 pm
neste spørsmål:

Passer plenumet mellom viftehuset og torpedoveggen?

Svar: NEI, her må jeg frem med vinkelkutteren...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 31, 2008, 22:13:46 pm
neste spørsmål:

ser motoren bra ut i motorrommet?

Svar: JA  :-)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 31, 2008, 22:14:46 pm
neste spørsmål:

ble eksosen passe, og ser denne bilen fet ut bakfra?

Svar: JA


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 31, 2008, 22:18:15 pm
siste spørsmål i denne runden:

Ser bilen bra ut skrått forfra?

Svar: Oh yes  8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 31, 2008, 22:21:42 pm
så det var vel et par svar som ikke var helt som jeg ønsket meg, men det som blir mest jobb å rette opp er dette med plenumet. Der har jeg to valg, lage nytt plenum, eller lage et lite søkk i torpedoen. Tror jeg heller mot det siste.




Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: EspenXmars 31, 2008, 22:53:56 pm
Åhhh... digg! Nå snakker vi bil! Er enig i alle svarene dine ;) Dette ser utrolig bra ut Roy.

Er det omtrent stuket du skal ha på bilen eller skal den mer ned? Litt vanskelig å se fra den litt høye vinkelen, men den ser ut til å være omtrent originalhøyde på bildene. (Tørr nesten ikke spørre, for nå kommer vel de 13 obligatoriske innleggene om at bilen må slammes etc :D)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechmars 31, 2008, 23:11:32 pm
liten milepæl dette Roy!
gøy


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BTmars 31, 2008, 23:15:35 pm
På med klarlakk, og ut å kjøre nå Roy!!!!  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HansOapril 01, 2008, 06:21:44 am
Enig at det er for mye luft mellom bakdekk og skjerm, men framme er det da greit??

Eksos og motor ser ut som et kakefat!!! ;D ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERapril 01, 2008, 06:44:41 am
Ser veldig bra ut Roy!
Morro :)

Har du smalnet forstilling på den nå?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 01, 2008, 07:57:23 am
Ser veldig bra ut Roy!
Morro :)

Har du smalnet forstilling på den nå?
original...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 01, 2008, 07:58:43 am
Er det omtrent stuket du skal ha på bilen eller skal den mer ned?

Skal nok litt mer ned foran, men ikke så mye. Venter til jeg får inn bensintank reservehjul etc. I tillegg tror jeg hjula er litt i laveste laget foran, de blir for små i hjulbuen synes jeg


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Paasanapril 01, 2008, 08:29:48 am
Du må ordne litt bak, mye luft :D
Men pass på foran slik at du kommer rundt i rundkjøringa uten å måtte rygge på grunn av hjul i skjerm  ;D Egen erfaring
NYDELIG eksos og  motor

Stå på


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Espen S. Andresenapril 01, 2008, 09:34:11 am
Gratulerer, Roy! Dette ser jævlig bra ut!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: LOBOapril 01, 2008, 09:42:58 am
Grattis! Nå kan jeg se at det er en slik.. Karmann Ghia!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martinapril 01, 2008, 12:33:28 pm
likte den eksosen meget godt


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Notch67april 01, 2008, 21:39:49 pm
Dette begynner å ligne bil igjen. Så et spørsmål. Om du har anledning, kan du måle c/c mellom hullene til lysbryter/viskerbryter? På min ghia er det øverste hullet sveist igjen av en eller annen grunn.

Mvh
pål


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 01, 2008, 22:38:21 pm
skal bli, Pål. kan du gjøre meg en tjeneste å måle diameteren på selve hullet, da det viser seg at bryterene mine går gjennom dashen... Vet ikke om jeg har feil brytere eller for store hull...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Notch67april 01, 2008, 22:54:16 pm
Tar mål i morgen når jeg er på land igjen.

Mvh


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 02, 2008, 14:27:35 pm
Dette begynner å ligne bil igjen. Så et spørsmål. Om du har anledning, kan du måle c/c mellom hullene til lysbryter/viskerbryter? På min ghia er det øverste hullet sveist igjen av en eller annen grunn.

Mvh
pål

55,8 mm


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Notch67april 02, 2008, 19:51:20 pm
Hullet til bryterene er 10mm. Ihvertfall på 62 mod.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Bj?rnapril 02, 2008, 20:36:25 pm
Tror nok denne bilen blir heftig!

Sykt rå motor og eksos får jeg si! :o


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: 1302Rapril 02, 2008, 21:08:32 pm
dette bildet vises ikke hos meg, men jeg prøver slik:




sjukt RÅ!!!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 02, 2008, 21:33:34 pm
Hullet til bryterene er 10mm. Ihvertfall på 62 mod.

Takker, hullene mine er 18.6 mm og mutteren til å feste bryterene er 18mm...

frem med migen igjen...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 09, 2008, 08:29:08 am
Ikke så mye å melde, bortsett fra at jeg sannsynligvis får hentet bilen hjem i kveld, og lakkereren rapporterer at han er klar til å begynne om ca 2 uker. Da får jeg tid til å gjøre dte som gjenstår, som f.eks montere fangere, lykter, lister etc, sveise noe småting her og der, og stort sett gjøre ting klart.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: RZR Suneapril 09, 2008, 11:17:01 am


Utrolig artig tråd dette Grelland. Du må nok få en stor pokal for tolmodigheten din her.
Det blir stort med lakk på den nå. Ser frem til bilder!!

Sune :)
www.regenstadt.com


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Bj?rnapril 09, 2008, 14:31:00 pm
Ja! husk bilder ;D


Gleder meg sykt til å se bilen din ferdig lakkert, og klar for vegen! 8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 10, 2008, 18:51:36 pm
flere som gleder seg til den er ferdig, ja :-)

Var og hentet bilen i går, og i dag måtte jeg jo ta noen bilder...

begynner med et par full-size:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 10, 2008, 18:52:13 pm
så et par nærbilder av dørglipa


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 10, 2008, 18:54:27 pm
så over til et motorlokk som faktisk har samme fasong som karosseriet, det er ikke akkurat standard på disse bilene.

Lokket ligger litt lavt på dette bildet siden det ikke er pakning på


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 10, 2008, 18:55:47 pm
til og med panseret passer i hullet sitt


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 10, 2008, 18:56:48 pm
og så var det 1000-kroners spørsmålet da: Passer denne svære mann inn i denne lille bilen???

ÅJADA


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martinapril 10, 2008, 18:59:34 pm
like a gloowe  ;D hehe detta har du vel venta på Roy. meget imponert her nå asså


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Karmannapril 10, 2008, 19:00:33 pm
Syns du ser veldig fornøyd ut jeg og det har du all grunn til å være! Artig å se den i levende live i går :-)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Endre Sapril 10, 2008, 19:17:51 pm
Imponerende.......


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 10, 2008, 19:24:47 pm
og her er hva som skjer når du lar bilen stå et par uker i et verksted med harley- og hotrod fans...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martinapril 10, 2008, 19:34:16 pm
 :D hehe har vi ikke sett   ::)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HaraldLapril 10, 2008, 20:29:44 pm
Vakkert! :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistloapril 10, 2008, 20:44:53 pm
Fin bil :P


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 10, 2008, 22:31:32 pm
takker,

fikk beskjed om at jeg måtte legge ut bilde av setet jeg satt på...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HaraldLapril 11, 2008, 07:40:26 am
Ser at du bokstavelig talt blir som en liten unge i ghian ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Espen S. Andresenapril 14, 2008, 09:42:24 am
Helt sjef, Roy!

Dæven, misunnelig nå  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jøran Larssenapril 14, 2008, 10:14:35 am
Det er ingen ulempe at hjulene foran sitter litt inne i hjulbuene. Du vil vel ikke risikere å ta skjermbuene dine når bilen er lakkert? Og jeg går ut fra at den ikke skal ha original høyde foran!

Jeg har en smalnet forstilling på min, men også senkespindler og skivebremser, som da gjør at hjulene er på original sporvidde. Selv med smale felger og 145 dekk foran, fikk jeg problemer med subbing.

Husk også at en type 1 Ghia med standard høyde foran (med originalhjul), faktisk subber i skjermkanten ved fullt rattutslag og en liten ujevnhet i underlaget.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 14, 2008, 10:29:42 am
enig i at det ikke er noen ulempe, Jøran, og jeg var ikke klar over at en originalbil subbet (har aldri kjørt original Ghia....)

Etter å ha sett litt mer på dette, og vendt meg til utseendet, blir den nok værende slik til jeg får litt erfaring i bruk. Senkingen skal jo godkjennes, og et av kriteriene for det er at høyden er lik foran oh bak, så det blir ikke mye stuk her...

Ellers kan jeg jo nevne at jeg fikk montet fangere, lykter, dørhåndtak etc i går, og alt ser ut til å bli bra. Må måle litt ekstra på montering av fangerne, slik at de blir parallelle med bilens lengderetning. Bilder kommer.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 14, 2008, 22:39:03 pm
tja ikke så mye å melde her, men jeg har da fått montert fangere, lykter, dørhådntak etc, for å sjekke at alle hull er kommet på riktig plass, og med unntak av at det fremre festet på venstre hjørne på bakfangeren, tror jeg det ser bra ut. Det omtalte hullet sitter 7-8 mm for høyt, så fangeren peker litt oppover.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 14, 2008, 22:41:34 pm
og i kveld stod en del småplukk på lista: fester til eksos, måle ut hvor oljefilter/kjøler skal sitte etc, slik at jeg kan lage ferdig alle slanger/braketter etc mens karossen er på tur.

I tillegg fjernet jeg alt som ble montert i går, så nå er jeg snart klar for en lang kveld med negerkusa for å fjerne all gammel lakk.

Støtte på et lite problem... Hadde tenkt å montere oljefilteret i fangerbraketten, men da kommer filteret farlig nær CSP-potta synes jeg....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 14, 2008, 22:44:17 pm
og så sjekket jeg at åndeboksen fra CSP passa på torpedoen over spjellhuset, og det ser jo lovende ut :)  Litt bling-bling men, kanskje jeg må frem med lakk-sprøyta...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 24, 2008, 18:20:08 pm
lenge siden det var oppdatering her nå, men jeg har jobbet noen kvelder, men ikke så mye å ta bilde av enda... det som har skjedd i det siste er:
-Har slipet rent under bilen rundt motor-rommet, skal sandblåse litt for å få det rent inni alle kroker
-Har fjernet alle "unødige" braketter og fester i motorrommet, slik som batterifester og brakett til luftfilter
-Har laget et 2 cm dypt "søkk" i torpedoen for å få plass til innsuget
-Har sveiset igjen hulla til bryter for lys og vindusvisker, og borret opp med riktig dimensjon
-Har fjernet all lakk/understellsmasse i innerskjermene bak
-Har kjørt vinkelkutteren med sinna stålbørste på i låret....
-Har sveiset på de bakre karosserifestene i innerskjermen
-Har sveiset igjen noen småhull på bakskjermene
-Har hatt  besøk av lakkereren og avtalt hva jeg skal gjøre før han tar over

Skal ut nå i kveld og håper jeg får sandblåst så jeg kan begynne med grunning/body/lakk under rundt motoren bak


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Pålapril 24, 2008, 18:46:09 pm
Her jobbes det for fullt :)


au, hvordan gikk det med stålbørsten i møte med låret?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 25, 2008, 07:40:38 am
jada, og i går fikk jeg sandblåst og grunnet under hele bakenden, inni innerskjermene og i motorrommet.

Ang låret kan du jo gjette hva som skjer når en stålbørste med en hastighet på 11000 rpm treffer mykt vev midt på låret....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martinapril 25, 2008, 10:02:38 am
au da.... gjort det samme med vinkelsliper med lammel skive på. men på fingertuppene... ikke behagelig, men Ghian blir bare helt knall tøff


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 28, 2008, 21:22:50 pm
takker,

da har jeg fått gjort litt igjen, og hele undersiden av bilen bak er nå lakkert:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 28, 2008, 21:25:08 pm
ser ut som jeg har fått litt krakkeleringer noen steder, der hvor jeg la på body før karosserikittet var helt herdet... jeg får se hvordan det ser ut når lakken er herdet også :(

Men jeg har også gjort rent innvendig, slipt og pusset, og lagt på epoksygrunniong og et par runder med noe støydempegreier som Pål har skaffet.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 28, 2008, 21:25:59 pm
og så har motorrommet fått seg et par omganger med det samme stoffet.

Når dette er skikkelig tørt, skal det lakk utenpå


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: JFPapril 28, 2008, 22:37:47 pm
Vakkert! Er noe eget med nygrunnet karosseri! Bilen på veien i år? Klart til Humbug'en?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: -Marius-april 29, 2008, 07:22:51 am
Klarer du ikke endre plassering av pleniumkammeret? Det er så "rent" i motorrommet, så kommer det noe "rot" opp bak viftehuset.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 29, 2008, 07:32:31 am
Vakkert! Er noe eget med nygrunnet karosseri! Bilen på veien i år? Klart til Humbug'en?

satser på å være klar til SCC, så da er den klar til humbug også ja :-)

dvs interiøret blir nok ikke ferdig, men jeg har et sort interiør som går inn midlertidig


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 29, 2008, 07:38:08 am
Klarer du ikke endre plassering av pleniumkammeret? Det er så "rent" i motorrommet, så kommer det noe "rot" opp bak viftehuset.

er ikke så mange alternativer, er jeg redd....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlapril 29, 2008, 08:36:00 am
Klarer du ikke endre plassering av pleniumkammeret? Det er så "rent" i motorrommet, så kommer det noe "rot" opp bak viftehuset.

er ikke så mange alternativer, er jeg redd....

Nååååhh...  det ligger et par alternativer i dagen føler jeg  ;)  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 29, 2008, 11:24:14 am
Klarer du ikke endre plassering av pleniumkammeret? Det er så "rent" i motorrommet, så kommer det noe "rot" opp bak viftehuset.

er ikke så mange alternativer, er jeg redd....

Nååååhh...  det ligger et par alternativer i dagen føler jeg  ;)  ;D

... når man IKKE ønsker noe som ser ut som IDAer, må det legges til ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlapril 29, 2008, 12:13:01 pm
Nei da er det bedre at det kikker opp en primitiv robot med sort nisselue bak Porsche kjølingen...!? hehe neida..neida bare kødder med deg  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 01, 2008, 23:28:51 pm
nisseluer er fint det, men du har et poeng med den sorte plast-dingsen, vet ikke helt om jeg er enig med meg selv der enda.. får se

ellers er det skjedd en del, den siste forskjermen har fått sveiset inn den delen jeg fikk fra USA og det ble MYE bedre, har i kveld tinnet og slipet, så det er snart klart fra min side :-)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlomai 02, 2008, 19:54:38 pm
Fin farge du bruker ;) :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 05, 2008, 23:27:11 pm
Takker :)


Men det er vel på tide med en oppdatering igjen.

Selv om det ikke synes, går det noen timer hver uke, og jeg har fått sveiset inn den biten oppå høyre forskjerm som skapte så mye hodebry tidligere i vinter. Fikk sendt hele toppen av en skjerm fra USA (betalte $20 for den pluss frakt...) og da ser det slik ut etter litt tinning og sliping:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 05, 2008, 23:28:54 pm
og så har jeg tinnet litt ruundt lyktebrønnen og neseboret på andre siden. Gjenstår noen små timer med sliping her


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 05, 2008, 23:31:05 pm
når det er gjort er det innsiden av forskjermene som skal slipes, grunnes, legge på body og så lakkes før jeg nærmere meg VELDIG å bli klar


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: anders.mai 05, 2008, 23:35:11 pm
ser veldig fint ut dette :) men jeg venter litt på den ene baklykta ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 09, 2008, 07:51:32 am
siste nytt er at innerskjertmer og lyktebøtter (heter det det???) er slipt ned og grunnet, så nå gjenstår bare karisserikitt og body :-)

Lakkereren er klar og venter bare på meg nå...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martinmai 09, 2008, 08:09:34 am
er ikke det en deilig følelse av at det er den veien. ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tommy.Hmai 09, 2008, 09:02:00 am
siste nytt er at innerskjertmer og lyktebøtter (heter det det???) er slipt ned og grunnet, så nå gjenstår bare karisserikitt og body :-)

Lakkereren er klar og venter bare på meg nå...


Hvem er det som skal lakke Roy


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 09, 2008, 17:44:30 pm
pm til TH


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 10, 2008, 21:32:05 pm
Så noen bilder igjen.

slik så det ut inne i forskjermene etter gårsdagens økt med karosserikitt:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 10, 2008, 21:33:08 pm
og et til. Her kan man se konturene av den biten jeg sveiset inn oppå høyreskjermen. Må innrømme at denne sveisenvil synes fra baksiden....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 10, 2008, 21:35:35 pm
og så var det frem med noen skikkelig griseri, og slik ser det ut under der nå:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 10, 2008, 21:36:27 pm
neste nå er lakk


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlomai 10, 2008, 22:44:35 pm
Kva er det "griseriet" du benytter deg av??

Tectyl?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 10, 2008, 22:52:30 pm
body 5000 fra wurth. den er overlakkerbar


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlomai 10, 2008, 23:03:33 pm
Würth er jo kjent for å vera bra :)

Det er vel ein slags rustbeskyttar, går eg ut i frå ?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 10, 2008, 23:13:40 pm
ja, men det anbefales en rustbeskyttende grunning under


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: 1303SSmai 11, 2008, 19:42:13 pm
men la det for all del få tørke ordentlig før lakk


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 11, 2008, 20:48:56 pm
det står i databladet at den er gjennomherdet etter 24 timer, mener du den må herde lenger enn det?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: 1303SSmai 13, 2008, 11:34:10 am
det herder etter 24 timer men det dunster jo alltid noen løsemidler fortsatt som krakelerer den lakken du har oppå det har du vel også allerede erfart.Lakkereren din har nok noen gode tips/erfaringer her også.Er jo dumt å få masse lakkok og dritt når du legger så mye arbeid i bilen å ta opp igjen ting er jo surt.lykke til videre :) 8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 13, 2008, 18:41:59 pm
hmm har vel ikke erfart at lakken krakelerer oppå bodyen, det er bodyen som har krakelert der hvor jeg hadde karosserikitt under.

Men over til fremdriften på bilen.

Jeg har fått slipet, grunnet og lagt på lyd-dempeguffe i bagasjerommet foran, så er her det klart til lakk:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 13, 2008, 18:42:57 pm
og så gjorde jeg en KJEMPEBRØLER i går, jeg klarte å knuse den ene bakelitt-gjennomføringa for varmen:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 13, 2008, 18:44:36 pm
den går det bare an å bytte ved å løfte karossen av igjen, men det er nok ikke aktuelt, så her kommer jeg til å ty til en McGyver-løsning med litt krympestrømpe type XL. Denne har lim på innsiden, så jeg håper dette går greit


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 13, 2008, 18:45:13 pm
Svaret får vi senere i kveld, nå skal jeg ut og skru :-)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 14, 2008, 19:00:52 pm
og da ble det e t par bilder til, gitt ;)

Her er et par bilder av hyllene på hver side av baksetet. Disse er nå punktet fast, og mangler et par sveisepunkter her og der før de kan slipes, grunnes og klargjøres for lakk de også.

Rart hvordan bare små jobber ender opp med å ta hele kvelden....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 14, 2008, 19:03:24 pm
Og her har jeg begynt å maskere dashen for å kunne legge på demper-stoff på torpedoen, innerskjermene og den plata over knærne.

Håper all denne ekstra jobben gir meg en stille og behagelig bil....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechmai 14, 2008, 22:59:01 pm
*tips*
jeg testet ett par spray dempe produkter i taket på varaianten min.. 500.- fattigere og fortsatt "boing" lyd
hjalp ikke en dritt
lite som kan erstatt goe'gamle asfaltmatter.
Jeg limte opp dette med sikaflex lignende lim.
da blei det stilt


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 15, 2008, 00:03:00 am
hehe, jeg hører jo forskjell i boinket før og etter jeg har lagt på dette, så LITT bedre blir det jo, men det kan hende det blir asfalt også på strategiske steder, ja. Og sån skum-barriere-greier under tepper etc.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HansOmai 15, 2008, 06:06:37 am
Demping på sprayboks er ikke så bra som det står på boksene. Det er til og med bilstereosjapper som ikke anbefaler dette pga at det er dyrt og dårlig. Asfaltmatter er tingen.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 15, 2008, 07:24:48 am
dette er vel en klassisk sak hvor det er like mange meninger som det er folk :-)  Men dette er ikke på sprayboks, og jeg har nå engang valgt å gjøre det slik. Jeg har lest en del om dette på forskjellige steder, og det er liten tvil om at det hjelper, spørsmålet er kanskje heller hvor mye. Har også sammenliknet direkte i f.eks en Touran hvor dette er gjort, og forskjellen er merkbar sammenliknet med min egen "brødbil".

Er jo også sånn at når bilen først er "i molekyler" er det jo liten eller ingen ekstra jobb å gjøre dette, og når samtidig dette stoffet har gode egenskaper ift rust, er jo det også et pluss. Tror ikke jeg hadde tatt en ferdig bil, og demontert alt sammen kun for å gjøre denne jobben, for å si det sånn.

takk for tilbakemeldingene


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 19, 2008, 07:36:34 am
Lite bilder å skryte av, men det er nå mye som tyder på at i MORGEN går bilen til lakkereren  ;D Jeg har brukt de siste dagene på alle små forberedelser ut- og innvendig, og det er utrolig hvor fort timene går på slike småjobber.

Føles litt ubehagelig at jeg ikke lenger kan "fikse det seinere"... Det som ikke er gjort nå, det blir sånn....

Men for all del, gleden over å ha kommet så langt er mye større en frustrasjonen over disse småtingene  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BTmai 19, 2008, 10:21:03 am
Gratulere Roy, endelig skal det bli lakk!!
Kommer innom en av dagene :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 19, 2008, 10:24:55 am
takker
gjør det, jeg klatrer over den motoren opptil flere ganger hver kveld...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martinmai 19, 2008, 12:48:38 pm
endelig til lakkern Roy, gleder meg virkelig til å se denna ferdig :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: JFPmai 19, 2008, 17:55:40 pm
... og det er utrolig hvor fort timene går på slike småjobber.

Nå gleder vi oss alle til bilder fra ferdig lakket bil!

Trodde selv at monteringen skulle være en lett bris. Hadde jo forberedt alt, sjekket og pakket hver del sirlig, visste hvor alt skulle, osv, men ble overrasket over hvor mye jobb det var. Likevel den absoluttt morsomste delen av prosjektet, så nå har du fine uker foran deg! Hold oss oppdatert!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 19, 2008, 18:11:29 pm
jepp jeg gleder meg som en unge, men jeg er klar over utfordringen med monteringen, særlig siden mye ble demontert for 8 år siden, og man var kanskje ikke så veldig flink til å merke.....

Men jeg skal holde dere oppdatert, ja.

er på vei ut i garasjen for den siste innsatsen nå


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 19, 2008, 22:33:50 pm
Da ser det jammen ut som jeg er klar  ;D

Her kommer noen bilder etter kveldens økt:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 19, 2008, 22:36:16 pm
På det siste bildet ser man at jeg ikke har montert skivene, men når jeg demonterte de i går sammen med guttungen la jeg lagera og låsemutterene i en lite plast-bakke, men den finner jeg ikke igjen, så jeg må få kjøpt meg et par nye lagersett i morgen slik at jeg får dratt bilen opp på hengeren for at lakkererens skal kunne ta over.

HEr kommer et bilde av slik den står nå; neste gang den er i denne garasjen er det med lakk på :-)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: erikaamai 19, 2008, 23:06:28 pm
Imponerende å se dette nå med tanke på utgangspunktet du hadde. De fleste av oss hadde gitt opp for lenge siden. Blir spennede å se den med lakk!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 20, 2008, 22:26:42 pm
da var bilen lastet opp, og så lenge det er oppholdvær i morgen, blir den levert lakkereren kl 0700 ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 20, 2008, 22:28:53 pm
passe stuk på det siste bildet  8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechmai 20, 2008, 23:10:21 pm
morro roy!
dette er vel en milepæl. og ett godt øyeblikk
goodluck to u


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2mai 21, 2008, 06:12:08 am
Må vel nesten si gratulerer ;-) Her snur på en måte hele prosjektet fra det som virker endeløst, til det som tydelig viser slutten, gleder meg til å se den ferdig.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 21, 2008, 07:00:36 am
takker alle sammen, jeg var oppe i otta, og bilen er avlevert.

Lakkereren antyder 3 uker på å bli klar, så da har jeg det VELDIG travelt med alt jeg skulle gjøre klart i mellomtiden.

Dette er det jeg kommer på i farta:
bestille taktrekk og tepper
lakke og polere felgene
sveise sammen innsug på motoren
senke girkassa i opphenget sitt
lage brakett til VR sensoren
lage nye understell til setene
lakkere (?) dørsidene
pusse ned mattsvart lakk og polere opp all krom
pluss ca en million andre saker som jeg har glemt i farta....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Lidmai 21, 2008, 08:05:12 am
Og jeg som akkurat tenkte at du endelig skulle få slappet av litt når bilen var til lakkering.
Dette blir virkelig bra. Regner med at du har lakket motorrom og skjermene innvending i riktig farge allerede.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlmai 21, 2008, 08:14:11 am
Det er helt konge Roy!! Men polere krom høres jo unødvendig ut... sort-elokser alt sammen  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 21, 2008, 08:23:30 am
Og jeg som akkurat tenkte at du endelig skulle få slappet av litt når bilen var til lakkering.
Dette blir virkelig bra. Regner med at du har lakket motorrom og skjermene innvending i riktig farge allerede.

det tror kona ogaå....

og ja motorrom innerskjermer etc er lakkert i riktig farge


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 21, 2008, 08:24:10 am
Det er helt konge Roy!! Men polere krom høres jo unødvendig ut... sort-elokser alt sammen  ;)

haha, noen ganger er dine innlegg ganske forutsigbare  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martinmai 21, 2008, 08:26:34 am
gratulerer Roy som endelig har fått den til lakkering.. lykke til videre Roy.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlmai 21, 2008, 08:32:51 am
Endelig å endelig... Roy har brukt tiden godt... denne vogna har hatt godt av hver en time!

Forutsigbar... JEG??  Hva med deg selv... krom liksom?? Bevis at DU ikke er forutsigbar nå!!  ;) ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 21, 2008, 08:40:26 am
Endelig å endelig... Roy har brukt tiden godt... denne vogna har hatt godt av hver en time!

Forutsigbar... JEG??  Hva med deg selv... krom liksom?? Bevis at DU ikke er forutsigbar nå!!  ;) ;D

Jeg bare kjører etter den planen jeg la opp for 9 år siden jeg.....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERmai 21, 2008, 08:40:40 am
Spennede Roy! Bilen blir utrolig bra!!

Nå er det bare morroa igjen, lurer på om jeg ikke må ta meg en tur til Tønsberg om noen uker gitt :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 21, 2008, 20:19:06 pm
det får du gjøre. Kjør Ghia da, så jeg har noe å se etter. Spesielt sidevinduene bak er jeg litt spent på...

Men nå er garasjen tom, men jeg regner med du ser det her når bilen er tilbake :-)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 22, 2008, 19:08:52 pm
her skjer det lite.... fikk en liten "utladning" etter at blien forsvant, og sofadyret har vist seg å være sterkest de siste par kveldene...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechmai 22, 2008, 22:55:23 pm
her skjer det lite.... fikk en liten "utladning" etter at blien forsvant, og sofadyret har vist seg å være sterkest de siste par kveldene...


Bilder.......??


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 22, 2008, 23:22:55 pm
av sofadyret?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechmai 22, 2008, 23:31:28 pm
ja..?    :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 22, 2008, 23:36:31 pm
her:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HenningAmai 23, 2008, 11:22:05 am
Ser ikke ut som du har godt av dette her Roy, syns du har blitt helt bleik om nebbet jeg mann!!!   ;D ;D ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: RZR-Andymai 23, 2008, 16:50:27 pm
Gratulerer! ;D Ghia med stuk er morro!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 28, 2008, 23:19:01 pm
Tja, hva skal man si her nå da?

Faktum er at bilen står i garasjen igjen.  Uten lakk, men med litt sparkel på den ene sida.

Lakkereren hadde undervurdert hvor mye retting/sparkling som gjensto, så oppretteren han hadde leid inn ble ikke ferdig på den tida han hadde satt av, og neste åpning i timeplanen hans er i begynnelsen av august.

så da får jeg vel bare bruke tida godt på å gjøre ferdig motoren, montere den, og kanskje prøvekjøre før lakk. Skal også lage nytt elektrisk opplegg.

Jeg mista litt piffen når dette skjedde på mandag, men nå har det gått en faen i meg, så jeg får bare gå på med krum hals....

SCC gikk antakelig til hæl... men man skal aldri si aldri. Lakkereren har forsåvidt tid til å ta sin del av jobben, men jeg mangler en oppretter som kan banke litt, men sparkle og slipe en del. Lakkereren visste om folk som kunne gjøre jobben, men han var litt kresen på hvem som han mente var flinke nok.... Forsåvidt greit nok. HEller vente 2 mnd til på å bli fornøyd, enn å rushe ting og ikke bli fornøyd. Er bare det at jeg var så inderlig klar for SCC.  Kanskje primer er løsningen?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: JFPmai 29, 2008, 00:01:11 am
Synd på deg, Grelland!

Skjønner godt at det er demotiverende. Men det er vel en del av livet i en prosjektgarasje å forholde seg til folk utenfor som lover mer enn de kan holde...

Håper du får satt den sammen i tide til at du får noen turer på veien før de store gule lastebilene begynner å kjøre saltlake igjen.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlmai 29, 2008, 00:03:53 am
Her tror jeg du bør kikke i Vestfold Aircoolers gamle medlems liste... bruk hvem som helst med lakserosa bil!
Det er helt riktig... ikke gi deg nå!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 29, 2008, 00:11:02 am
Her tror jeg du bør kikke i Vestfold Aircoolers gamle medlems liste... bruk hvem som helst med lakserosa bil!
Det er helt riktig... ikke gi deg nå!

hadde tenkt å ringe ham ja, og han er også "godkjent" av lakkereren. du kan ikke sende meg nummeret hans hvis du har det?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TomRmai 29, 2008, 00:31:12 am
Stå på Roy - vil så gjerne se bilen din på SCC i år - fremgang og resultat er så langt veldig imponerende :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechmai 29, 2008, 00:32:44 am
dette kan jo egentelig være positivt hvis du tester den i grunning.
Lettere å  gjøre modifikasjoner og sjekke att alt fungerer som det skal FØR lakk.  :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: holmsenmai 29, 2008, 00:35:19 am
Kan bare snakke for meg selv,,,men det hadde vært superkult,porno,rått!!! og se den bilen, akkurat som den ser ut nå gjøre noen drag på scc  8)
Så bruk tiden som er igjen til dine greier,så kan vi heller glede oss til neste år, til å se den ferdig  ;D


 


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 29, 2008, 00:53:36 am
hehe, vi får se, den må eu-godkjennes før jeg får skilt på den, så noe maling bør den nok få evt. Eller er prøveskilter godtatt på SCC?

Roy


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERmai 29, 2008, 06:48:38 am
Holder med de andre her, ikke gi deg nå, finn en som kan ta jobben....eller gjør som du har gjort til nå, lær deg hvordan det skal gjøres og gjør det selv. Det er ikke så vanskelig :)
Du har jo tross alt klart å bygge en bil av en rusthaug, så det siste der greier du også ;)

Prøveskilter på stripa går ikke, men du kommer jo inn så klart  8)

Mvh Øyvind


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: -Marius-mai 29, 2008, 07:55:45 am
Høres ut som en sær lakkerer :) Men den innsatsen du har lagt ned her klarer du vel litt grunnarbeid. Eller er det det at du har sveiset så mye at hele bilen er vridd og ingen vil ta på seg grunnarbeidet ;)

Du klarer da dette også, har jo gjort en kjempe jobb ellers. Høres jo ut som du har en god dialog med lakkereren, prøv og bruk han til litt godkjenning.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 29, 2008, 08:05:49 am
Holder med de andre her, ikke gi deg nå, finn en som kan ta jobben....eller gjør som du har gjort til nå, lær deg hvordan det skal gjøres og gjør det selv. Det er ikke så vanskelig :)
Du har jo tross alt klart å bygge en bil av en rusthaug, så det siste der greier du også ;)

Prøveskilter på stripa går ikke, men du kommer jo inn så klart  8)

Mvh Øyvind

neida jeg er ikke redd for å gjøre det selv, men da er det helt klart en tidsbegrensning i forhold til hva jeg kan få til innen rimelig tid. Jeg har et og annet å henge fingra i om dagen, så da blir det i alle fall ikke noe før SCC.

Alternativet er da epoxygrunning på hele vogna og fokus på elektrisk og motor frem til SCC; en EU (Eller PKK som det heter) skal jeg få til.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 29, 2008, 08:12:08 am
Høres ut som en sær lakkerer :) Men den innsatsen du har lagt ned her klarer du vel litt grunnarbeid. Eller er det det at du har sveiset så mye at hele bilen er vridd og ingen vil ta på seg grunnarbeidet ;)

Du klarer da dette også, har jo gjort en kjempe jobb ellers. Høres jo ut som du har en god dialog med lakkereren, prøv og bruk han til litt godkjenning.

neida lakkereren er ikke spesielt sær, men han vil bare at dette skal bli bra. Han sier han kan gjøre det på 3 uker, men da blir verken jeg eller han fornøyd, og etter 9 år betyr ikke 2 måneder fra eller til så mye. Og ja hele bilen er sveiset, så den er/var nok mer bulkete og gærn enn en gjennomsnittlig passatskjerm, men poenget mitt er at lakkereren så på bilen FØR han ga meg leveringstid, så jeg stolte på at han så dette da.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 01, 2008, 22:38:48 pm
da er jeg i gang med å få bilen kjørbar, og det som er i boks etter kveldens økt er:
-bremsekalippere og slanger montert foran
-tatt opp hulla i "brygga" til bakre girkassefeste, så nå sitter motoren 1.5-2 cm lavere i bakkant
-fått på plass rattstang og ratt
-sveiset inn holdere til injektorene på det andre innsuget

disse jobbene må gjøres om jeg skal på scc eller ikke, så det er jo bare å kjøre på her...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owljuni 02, 2008, 08:20:25 am
Stå på Roy!!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Keirnjuni 10, 2008, 08:17:09 am

Jeg har kikket igjennom hele denne maraton tråden nå i løpet av et par dager,
jeg må si at det er helt utrolig at du har greid å holde koken oppe så lenge!!!
Jeg så bilen hos Karl-Fredrik før du begynte på den, må inrømme at jeg dømte ut bilen når jeg så den.
Utrooolig bra og iherdig jobba!!
Bare å gratulere.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 10, 2008, 22:41:42 pm
takker. må holde ut vet du :-)

Men kanskje det er på tide med noen oppdateringer igjen, da.

har mistet litt spruten en periode her, men nå er jeg gira på å kjøre på scc, så da gjør jeg et forsøk.

Har en lang liste over saker som må ordnes, og jeg har begynt bak i motorrommet.

Først fikk jeg i går laget en patent for å holde på plass injektorene, men den glemte jeg å ta bilde av...

Deretter løftet jeg inn motorene igjen, og jeg er glad jeg skrur vw og ikke jenkare... Løfta den inn på egenhånd...

Så monterte jeg innsuga igjen for å sjekke at plenumet gikk klar av torpedoen, og det gjorde det:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 10, 2008, 22:46:37 pm
så har jeg jobba ned en patent for å få koplet sammen gasspedalen og spjellhuset, og jeg kjøpte meg en laaaang wire og strømpe fra CB, som er beregnet på buggy. Strømpa tres over røret ut av torpedoen, og så kan man kutte wiren og strømpa til riktig lengde. Laget meg en brakett, og dette vil funke, men jeg tror jeg treffer viftehuset...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 10, 2008, 22:48:29 pm
som jeg nevnte for et par innlegg siden, har jeg senket det bakre girkassefestet, og det hjalp, så nå vil i alle fall motorromspakningen tette, men jeg kunne tenkt med enda en cm ned...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 10, 2008, 22:49:29 pm
og så har jeg sveiset inn en "bung" for å feste WB lambda-sensoren, og her var det trangt, men jeg fikk da skviset den inn:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 10, 2008, 22:50:26 pm
og bakfra ser det sånn ut:

(Jeg tør faktisk legge ut nærbilde av sveisen min uten at den er slipet :) )


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 10, 2008, 22:52:40 pm
og så til sist et bilde av den holdern jeg laget til injektorene. Ganske enkelt prinsipp: spora glir inn i et hakk i injektorene og så har jeg sveiset inn en sånn lang mutter som brukes til å skjøte gjengestenger i innsuget, så hele sulamitten skrus fast med en bolt.

Dette var Even (guttungen på 8 ) sitt prosjekt i kveld, han pusset, grunnet og lakket denne biten:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 10, 2008, 22:59:33 pm
ser man litt nøye så er den biten helt klart ikke laget i verken fres eller vannjet, men med vinkelkutter og biltema roterende fil, men jeg lever etter prisippet "form follows function" så da får heller finishen bli så som så  8)

Neste nå er å lage injektorholder på andre siden, og så skal jeg få montert et par sensorer til på motoren, så kan jeg begynne med det elektriske.

Og så må jeg montere viftehuset for å se om braketten min kan brukes, før jeg kutter den lange strømpa.

Det går da riktig vei i alle fall.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlojuni 11, 2008, 14:42:33 pm
Du er jo snart i mål :o :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 16, 2008, 16:11:41 pm
jada det går da fremover.

Har jobbet litt mer med motoren, og har bygd om hele opplegget med gasswire, så nå kommer den opp underfra i stedet. Ble litt jobb med å lage braketter, men tror dette blir en bedre løsning:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 16, 2008, 16:12:40 pm
og så laget jeg ferdig holderene til injektorene, og slik ser det ut da:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 16, 2008, 16:13:12 pm
og hele motorrommet:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 16, 2008, 16:14:54 pm
det bakre blekket er no taiwan-drit, så det passer dårlig til buen i motorrommet, så det får jeg snitte opp og sveise sammen igjen...

Ellers så rakk oppretteren å legge på litt sparkel før jeg fikk bilen hjem igjen, så siden på bilen ser slik ut nå:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 16, 2008, 16:20:16 pm
Da er det faktisk ikke mye HW som gjenstår :-) Skal lage et hull og gjenge opp til oljetemp-føler i sumpa, og så skal jeg ha inn en tempføler til sprutet i det ene toppdekselet, og en brakett til en innsugslufttemperaturføler (NM i lange ord...)

Så er det igang med loddebolt, krympetang og kabling :-)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlojuni 16, 2008, 16:54:34 pm
Eg seier berre: Stå På!!  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 16, 2008, 22:49:57 pm
man står på, vet du  ;)

Fikk et par timer i dag også, og da har jeg begynt på det elektriske.

Jeg målte opp gode lengder og har laget meg et koplingsskjema, så jeg håper jeg har husket lle, men jeg har laget 4-5 ekstra ledninger i reserve, så jeg håper dette funker.

Det ble 14 ledere, og de trædde jeg inni en strømpe og la på samme sted som originalt. HEr er hele bunten foran :


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 16, 2008, 22:50:33 pm
her passerer den innerskjermen bak:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 16, 2008, 22:51:22 pm
og ender opp i motorrommet:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 16, 2008, 22:53:31 pm
de skarpsynte ser at her er det kun sorte ledninger, men jeg har merket dem ihver ende, og på skjemaet mitt så dette skal nok gå bra...

En nabo så jeg holdt på med bilen, så kom han over med en hel bærepose med sånne merkedingser:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 16, 2008, 22:55:37 pm
og til slutt i dag, la jeg på litt slipegrunning på innsuga, så får de få seg en omgang med lakk også før de er helt ferdig


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martinjuni 16, 2008, 22:59:04 pm
detta blir jålete Roy, trur jeg må en tur bort å glane litt når jeg får stabla meg hjem å inn i bussen, gi gass, er jo bare 62 dager til stripekjøring nå ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Lasse `65juni 16, 2008, 23:01:38 pm
Det er bare å ta av seg hatten for dette prosjektet! :o


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 16, 2008, 23:10:45 pm
detta blir jålete Roy, trur jeg må en tur bort å glane litt når jeg får stabla meg hjem å inn i bussen, gi gass, er jo bare 62 dager til stripekjøring nå ;)

bare å komme det :-) God bedring forresten


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martinjuni 16, 2008, 23:13:02 pm
takk får det, er ikke mange dager igjen til jeg er hjemme.  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Espen S. Andresenjuni 17, 2008, 08:02:37 am
Smooth, Roy! Vil ha bilder av kablinga når du nærmer deg ferdig


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påljuni 21, 2008, 00:22:19 am
*tips*
jeg testet ett par spray dempe produkter i taket på varaianten min.. 500.- fattigere og fortsatt "boing" lyd
hjalp ikke en dritt
lite som kan erstatt goe'gamle asfaltmatter.
Jeg limte opp dette med sikaflex lignende lim.
da blei det stilt


no offence KnastenradUndKnotenblech, men dette er fullstendig gal måte å gjøre det på.

Ved å lime platene opp med sikaflex el.l så ødelegger du omtrent all effekten av dempingen. Hele poenget er at dempeplatene skal sitte så tett på metallet som mulig.

Og til dere som skal dempe bilen inni; hold dere langt unna biltema og andre billige dempematter. De demper dårlig, klisteret er ubrukelig og platene detter av så fort det blir litt varmt i bilen. Asfaltmatter er gammeldags, bruk heller butylmatter som er selvklebende og rull de godt fast med en hard rulle. Da kontakten med underlaget er essensielt for effekten av dempingen. Kombiner gjerne butylmatter og lydfelleskum av tett celleplast som ikke suger vann, slik at man får en sandwichkonstruksjon. Dette gir meget godt resultat og skaper ikke rustproblemer på sikt.

Har lagt på noen hundre kvadrat med dempematter og snakker av erfaring ;)


Sorry for OT


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påljuni 21, 2008, 00:25:04 am
Det skjer bra saker i garasjen! På tide med en visitt å sjekke fremdriften snart :)


En era i Roys liv er snart over, bilen er på veien og hva skal du fåreta deg da da :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 21, 2008, 00:32:36 am
bare å komme det :-)

nei hva skal jeg gjøre da, mon tro... Line snakket noe om en boble-cab, men samtidig antydet hun at det hadde vært moro med en beach-buggy, så vi får se

må kanskje begynne med å bygge på garasjen


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påljuni 21, 2008, 17:35:34 pm
bare å komme det :-)

nei hva skal jeg gjøre da, mon tro... Line snakket noe om en boble-cab, men samtidig antydet hun at det hadde vært moro med en beach-buggy, så vi får se

må kanskje begynne med å bygge på garasjen

Syns jeg hørte noe om noen rom i 2 etg. som ikke var heeelt ferdige ennå. Er det noen sanhet i det, så vet du jo hva du har å gjøre :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 22, 2008, 22:03:10 pm
nei nei nei nå må man holde orden på prioriteringene...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 24, 2008, 22:48:14 pm
a er det vel på tide med en oppdatering igjen.

har jobbet videre med motor og elektrisk, og har startet med å dra fram en 6mm2 kabel som skal gi strøm til det meste av lys etc, den går inn i en fordeler, så til sikringene, og så skal alle lys styres av releer.

Her er første trinn som er fordeler og inn i sikringsboksen:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 24, 2008, 22:50:26 pm
og så en liten jobb bak i motorrommet, hvor jeg har laget gjennomføringer for kablene og vakuumslangen til sprutet:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 24, 2008, 22:51:07 pm
og så har jeg begynt å montere insprument-pod:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 24, 2008, 22:51:52 pm
og så et bilde av noe moro som kom med båt her om dagen :-)

nå har jeg 5 ;-)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 24, 2008, 22:54:35 pm
og så har Even på 8 hatt et prosjekt:

cato(R) var så grei å gi meg en bensintrykkregulator, så den ble rengjort, pusset og fikk seg et strøk med lakk, gjett om han var stolt:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 24, 2008, 22:56:29 pm
og så måtte jeg bare ta bilde av den flotte junikvelden, dette bildet er tatt uten blitz kl halv tolv i kveld:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlojuni 24, 2008, 22:58:21 pm
VW For alle penga ser eg ;D

Men er det ikkje best å lakkere dashen før du monterer ting?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 24, 2008, 23:08:55 pm
er litt vw, ja... ;-)

Dette er kun prøvemontering, skal grunne dashen nå når alt er på plass, så går den til lakk senere i sommer, etter scc


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlojuni 24, 2008, 23:35:37 pm
Nei, lakk har du vel ikkje tid til :D
Berre til å stå på, så rekker du deadline og ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Notch67juni 25, 2008, 00:21:38 am
Kan ikke si annet enn at jeg venter i spenning på de første bildene av den nylakka bilen. Makan til sveiseprosjekt.. Glad jeg har kjøpt en rustfri en. Respekt!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 25, 2008, 10:58:16 am
jeg har også rustfri Ghia ;-)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: FreddyBjuni 25, 2008, 12:45:24 pm
jeg har også rustfri Ghia ;-)

Må vere deilig å kunne gjenta seg sjølv - hundreogørten år etter forrige gang - og denne gangen vite med 100% sikkerhet at det er hold i orda, Grellan.  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 27, 2008, 21:26:07 pm
hehe, jeg må innrømme at det er et ørlite hull i den ene døra og på panseret, men selve BILEN er rustfri  8)

Ellers så kan jeg jo oppdatere litt med fremdriften her...

Jeg har jobbet litt med det elektriske, og laget meg en brakett som jeg setter aller releene på, og så har jeg begynt med å legge opp ledninger, og kom ikke lenger enn å legge en jordingslask til styresignalene:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 27, 2008, 21:28:58 pm
og så hadde jo Even et prosjekt han også, og denne gangen var det å henge opp innsprutsboksen og releboksen på torpedoen, og legge opp litt kabler. Jeg hjalp han jo litt da, men nå gjenstår å kople alle disse kablene opp mot sensorer og dyser på motoren


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlojuni 27, 2008, 21:42:46 pm
Du har bra framgang ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 27, 2008, 21:43:46 pm
jada innimellom innlegg ang bytte av rammehode  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlojuni 27, 2008, 21:46:38 pm
ja det og :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 06, 2008, 19:12:10 pm
ikke mange bilder her, men jeg har koplet opp det elektriske fra dashen og framover, pluss at jeg har hatt litt hjelp til å forberede grunning. så det går da fremover :-)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 06, 2008, 23:26:58 pm
her hadde jeg et par bilder av wiringa:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlojuli 06, 2008, 23:31:38 pm
Dette ser meget profft ut ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 06, 2008, 23:45:21 pm
takker


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påljuli 07, 2008, 00:06:00 am
Se det, nice og cleant med strømpe og det hele :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 07, 2008, 00:08:05 am
ikke sant :) Gode leverandører, vet du ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 10, 2008, 22:28:58 pm
de siste kveldene har blitt brukt enten i motorrommet eller under tanken foran, der bremsepumpe og rør er på vei inn igjen.

I motorrommet er alle ledninger på plass, og før jeg får en masse kommentarer, så skal den sorte ledningen som svinger over "speilet" samles med de andre i underkant, og legges i ei strømpe. Åndeboksen skal forresten byttes ut; det ble litt trangt, og litt mye bling-bling synes jeg.

For den observante kan man også se at jeg har montert 009 og coil, tror det er tryggest å starte opp motoren med dette oppsettet, så tar jeg heller og styrer tenninga med datasprutet i neste runde....

Mangle bare å kople opp noen sensorer og dysene, så er det meste av ledninger på plass.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 10, 2008, 22:31:43 pm
og det slipes og det slipes....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 10, 2008, 22:40:19 pm
den enda mer observante kan se at det faktisk henger ledninger ut både til hoved-, blink- og baklysa, og det er jo et godt tegn :-)

Neste nå er å ta ut motoren igjen, og få inn clutch og så må jeg ta av sumpa og lage gjenger for oljetempføleren

så kan motoren gå inn for siste gang, og da er det ikke mye som gjenstår før oppstart.

Skrekkblandet fryd, er det noe som heter,...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlojuli 11, 2008, 11:44:32 am
"Det minker og det veks" ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martinjuli 11, 2008, 16:31:34 pm
dette blir saker Roy. foresten et drit kult bilde det der :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 11, 2008, 19:52:43 pm
Takker.

I kveld blir det ikke gjort mye, bl.a fordi jeg måtte klippe plen... 1.4 mål er mye, og mens jeg holdt på kom Line ut og lurte på om jeg hadde sett minstemann på 2 1/2 år. Nei, det hadde jeg ikke, og etter en liten leteaksjon, tenkte jeg på å kikke inn i garasjen, siden døra sto oppe...



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlojuli 11, 2008, 20:02:16 pm
 :D Vist han gjekk inn i garasjen automatisk, så betyr vel det att han har lert lekso si ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martinjuli 11, 2008, 20:23:18 pm
gått i god lære Roy ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 16, 2008, 23:27:39 pm
jaja det går da fremover her...

her er et bilde av motoren slik det ser ut nå:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 16, 2008, 23:32:19 pm
mesteparten er på plass nå, må bare gjenge opp et hull til oljetemp-sensor i sumpa, og borre og gjenge opp et hull til en temp-føler i toppen.

Ellers er alt på plass. Må rydde litt i noen kabler på høyre side, men det er småplukk...

Skal lage noen plater å ha inn mot innerskjermen på hver side, men for å få gjennom kabler og diverse, laget jeg meg ei lita plate som står fast på toppen av innerskjermen med gjennomføringer og noen småplukk (lysdioden og trykk-knappen er til lambda-sensoren) så lager jeg bare en liten utsparring i innerskjerm-plata som matcher denne:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 16, 2008, 23:34:25 pm
så har guttene mine hatt et prosjekt et par kvelder igjen, og denne gangen var det splash-platene som skal inni skjermene foran, som fikk seg en runde med pussepapir, grunning og lakk:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 16, 2008, 23:37:19 pm
og så tror jeg alt er koplet til innsprutet, mangler ledningen til bensinpumpa, men da var det blitt så mørkt at jeg klarte ikke lese på koplings-lissa.

Her er kopling/releboksen:

Noen av ledningen har jeg dratt rett fra sprutet, mens ledningene til dysene og bensinpunpa går via denne releboksen

Trenger litt samling/opprydning her også...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 16, 2008, 23:40:47 pm
og så har de fleste ledningene bak dashen kommet på plass.

Den klysa som ligger i nedkant av bildet er i hovedsak til ladelampe, oljelampe etc, samt til instrumentene under dashen.

Det som mangler her nå er å dra ledninger med styrestrøm via alle bryterene.



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 16, 2008, 23:41:42 pm
og hva i all verden er denne stripa med maskeringstape midt på døra til????


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechjuli 16, 2008, 23:52:27 pm
selfølgelig til borring av clips/hull for polert rustfritt listesett :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 16, 2008, 23:54:40 pm
nope. litt for høyt oppe...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlojuli 17, 2008, 00:00:17 am
Dette går jo berre ein veg, og det er til scc ;D

Den tapen må vel vera til pinstriping ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: anders.juli 17, 2008, 00:45:33 am
ja hva i all verden er den teipen . jeg tror du måler ? tror teipen er fra midten av lykta og til dørhondtak. måler hjulbue ?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: FreddyBjuli 17, 2008, 05:21:14 am
Du skal ha den twotone!!  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERjuli 17, 2008, 06:19:10 am
og hva i all verden er denne stripa med maskeringstape midt på døra til????

Ny jobb til gutta dine tenker jeg; "Dere pusser alt under streken, jeg tar alt over, ferdig innen søndag" ;)

Stå på Roy !! :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 17, 2008, 10:31:42 am
hehe en av dere er ganske nær :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: FreddyBjuli 17, 2008, 10:34:23 am
I'm good.  8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: 1303SSjuli 17, 2008, 11:20:41 am
kansje det berre er guttene dine som har fått fritt spillerom m teiprullen ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 17, 2008, 14:37:56 pm
man vet aldri...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: holmsenjuli 17, 2008, 14:50:55 pm
Ta en Jalle,,,sprøyt på klarlakk,,bilen har ett yberbrutalt utseende som den ser ut nå 8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 17, 2008, 15:22:58 pm
hadde vært moro :-)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: JTWEjuli 17, 2008, 15:31:15 pm
Jeg håper på en racing stripe!

Rundt og rundt Ghia....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERjuli 17, 2008, 17:45:15 pm
Nei nå vet jeg det... det er en helgardering! I tilfelle ikke bilen kommer på stripa.....så kommer stripa på bilen......øhhhh....døhh  :P


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 17, 2008, 18:38:45 pm
DEN var dårlig, Øyvind.... ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: anders.juli 17, 2008, 18:49:34 pm
og når kommer svaret ? 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERjuli 17, 2008, 18:52:44 pm
DEN var dårlig, Øyvind.... ;)

Veit det, men måtte bare  ::)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 17, 2008, 18:54:48 pm
og når kommer svaret ? 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)

scc, selvsagt....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 17, 2008, 18:56:25 pm
ellers så vil alle som har lyst å komme en tur å hjelpe meg en kveld, få innblikk i planene...   ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: anders.juli 17, 2008, 22:44:25 pm
og når kommer svaret ? 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)

scc, selvsagt....
skal vel tægge nå da  :) lenge å vente da , Jag är nyfiken  8) teip der ? Varför då då?. traff jeg på stede teiper er a ?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 21, 2008, 23:50:37 pm
En liten oppdatering er vel på tide igjen :-)

Har fått koblet 98% av det elektriske nå, og satte strøm på for første gang i går. Ingen sikringer gikk, og alle releer slo inn når de skulle :)

Så i dag var fokuset rettet mot motoren, så jeg rev ned alle "løse" deler mens den sto i bilen, det er bare en 10-minutters jobb, så løfta jeg longblokka ut på egenhånd. Jeg fikk tatt av sumpa og gjenget opp hull til oljetempføleren. Fikk også satt in tempføler i den ene toppen.

Deretter monterte jeg drivakler og triangelstag, før jeg begynte å fundere på plassering av oljekjøler.

Når kjøleren er plassert, må jeg ta med gullkortet til TESS og få laget slanger. Det blir ikke billig... Men kan ikke spare DER...

Så da er det inn med motoren igjen (forhåpentligvis for siste gang), og så kan den fyres :)

Dette går så fint, atte :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: erikaajuli 22, 2008, 00:56:36 am
Dette er vel et godt alternativ når det gjelder slanger og nipler? http://www.agdervwklubb.com/forum/index.php?topic=1115.0


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 23, 2008, 23:27:27 pm
joa det er et bra alternativ, men langt å kjøre...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påljuli 24, 2008, 00:26:24 am
Sjekk med hydroscand ved siden av proffpartner på korten, kanskje de er noe billigere enn tess? Ikke mange meterne ekstra å kjøre heller


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: V-111juli 24, 2008, 09:50:26 am
firmaet http://www.okonomideler.no har koblinger og slanger tilpasset hydraulsystemer opp til 100 bar. Kan dette være brukbart til smøreoljesystemer?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Endre Djuli 24, 2008, 10:00:55 am
Sjekk med hydroscand ved siden av proffpartner på korten, kanskje de er noe billigere enn tess? Ikke mange meterne ekstra å kjøre heller

Jeg har vært mye hos både Tess og Hydrocand de siste ukene, og anbefaler Hydroscand på alle mulige måter fremfor Tess. Både service, utvalg og priser går langt utenpå det Tess kan levere, dog med forbehold om lokale døgenikter på Tess i Stavanger...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Keirnjuli 29, 2008, 18:07:39 pm
Nå begynner jeg å bli litt spent på oppstarten Grelland!!
Hva skjer?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Karmannjuli 29, 2008, 21:48:01 pm
Nå begynner jeg å bli litt spent på oppstarten Grelland!!
Hva skjer?

Ikkeno...han er turist akkurat nå


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 01, 2008, 20:07:32 pm
og nå er jeg hjemme igjen :-)

Avreisen kom litt brått på, så jeg "mista" et par planlagte skrukvelder, men nå er jeg i støtet igjen :-)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Keirnaugust 01, 2008, 20:40:24 pm
Noen host i garasjen ennå ? : 8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 04, 2008, 14:11:21 pm
mye host, men ikke fra motoren... Guttungen hadde visst bada litt mye i ferien, så mye av helga ble brukt til besøk på legevakt etc pga øreverk...

men noen timer ble det, så motoren ble satt inn, eksos montert, og slanger ble målt opp. Og i dag har jeg vært på Hydroscand og laget slanger og det var en positiv overraskelse mtp pris og service :-)

Skal ha med litt mer stæsj i morgen for å få alle overganger og bensinrør koblet opp, så skal motoren inn for siste gang, og oppstarten næremer seg.

har også kikket på bensintanken, og den var FULL av rustflak, er det noen som har gode tips om hvordan jeg får renset/tømt ut alt sammen? HAr ikke lyst til å fylle filter, pumper og dyser med all den dritten. Ser at Gasolin har noen produkter fra Hirsch, er det noen sm har testet dette?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistloaugust 04, 2008, 14:16:09 pm
Var det ikkje ein som snakte om å ta ein kjetting inni tanken, og riste Kraftig ?
Det skulle ivertfall hjelpe mot det som er løst osv.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jon Taugust 04, 2008, 18:41:06 pm


har også kikket på bensintanken, og den var FULL av rustflak, er det noen som har gode tips om hvordan jeg får renset/tømt ut alt sammen? HAr ikke lyst til å fylle filter, pumper og dyser med all den dritten. Ser at Gasolin har noen produkter fra Hirsch, er det noen sm har testet dette?

en ny er ikke så dyr hos unneberg?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: 1303SSaugust 05, 2008, 22:52:15 pm
de tanksealer tingene til bill hirsch er bra greier men det forutsette att du er nøye med å vaske med den syren som er til det den må få tørke godt før sealeren helles i tanken.Har brukt det på mc tank første gangen fikk jeg det ikke helt til fikk ujevn fordeling over der lekkasjen var så det fortsatte å lekke.Den tåler også kondensfjerner og E85


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 06, 2008, 07:59:54 am
bra innspill.

nå har jeg så vidt jeg vet ingen lekkasjer, men tanken (...) var mest å bide opp løse fragmenter av rust etc som måtte være igjen etter jeg har renset så godt jeg kan


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Keirnaugust 06, 2008, 17:14:55 pm

Fikk du orden på tanken grelland ?
Husker en kar som også fikk noe gröss i tanken, han zinka den.
Lurer bare litt på om de ikke syrebadet den först, husker ikke.
Uansett.. det er vist noen i Drammen som holder på med sånt.

Men det er kansje litt uaktuelt om du har fått den i orden.

-----------
B E N S I N


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 06, 2008, 18:30:29 pm
på vei ut for å se på dette nå  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 06, 2008, 23:04:49 pm
kom akkurat inn, men rakk aldri å se på tanken... må ta det i morgen.

Mye tyder på å ting begynner å bli klart for oppstart i morgen :-)

Har fikset en hel masse små og store saker de siste dagene, så det er ikke så spennende med bilder, men jeg har tatt meg fri i morgen, og da skal motoren på plass for siste gang, og da kan det passe med noen bilder igjen.

Ellers er bensinpumpe og rør/slanger nesten på plass, mangler noen klammer og småting.

det begynner å nærme seg nå...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: moonaugust 06, 2008, 23:12:13 pm
dette blir jo bare helt rått...gleder meg til å se denne ferdig ::)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 06, 2008, 23:27:33 pm
jeg og, men det blir ikke på scc...

jeg skal gjøre det jeg kan for å komme dit og kjøre, men den vil ikke være ferdig ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 07, 2008, 21:37:29 pm
Tja, hva skal man si nå da....

Har tatt fri fra jobben i dag, og skrudd i sånn ca 11 timer i strekk.

Det har jo gitt litt resultater, da:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 07, 2008, 21:41:37 pm
jeg tror nesten jeg kan si den er ferdig :)

Men det mangler noen smådeler, f.eks litt oljeslange til veivhusvenilasjonen, shims til porsche-vifta (er ikke lik VW, fant jeg ut), litt lengre viftereim, etc.

så det er i hovedsak småting.

Men jeg er litt pessimistisk akkurat nå  :-\

Det er mange småting som må fikses, og det tar vanvittig med tid. De siste ukene har jeg ofret nesten all familietid, pluss at lunchene er på ca 2 timer for å fikse ting og tang...  Er det verdt det....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 07, 2008, 21:43:25 pm
Har også fått på plass det meste av det elektriske, og instrumentene. Mangler fortsatt turtelleren, siden jeg klarte å ødelegge den flotte stickeren jeg fikk sendt fra USA. Trenger litt opprydning og samling av kabler, men det er stort sett klart:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 07, 2008, 21:47:13 pm
har også lekt rørlegger, men det tror jeg er en karrierevei jeg skal overlate til andre...

Er ikke fornøyd med dette virvaret, så jeg ser for meg å gjøre om dette en god del...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 07, 2008, 21:48:33 pm
og sånn ser stakkaren ut på utsiden...

Jeg har hatt litt hjelp til å legge på litt sparkel, men det er på langt nær ferdig slipet, så vi får se hvor mye vi evt gjør før vi legger grunning



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 07, 2008, 21:51:33 pm
Ja da er det store spørsmålet:

Er det mulig å få bil av dette på 8 dager???

Skal jeg være helt ærlig så er jeg som sagt litt pessimistisk akkurat nå. Bare  dette med å fyre motoren og få mappet opp sprutet ser jeg for meg er nolen kvelders jobb, evt tar jeg det på vei til Gardermoen...

Skal også en tur på EU kontroll før alt er klart.

Tiden vil vise om det blir kjøring på meg i år, eller kanskje jeg heller skal fylle opp cooleren med pils, kjøre campingbil oppover, og nyte alle de ANDRE fantastiske bilene på årets SCC...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Keirnaugust 07, 2008, 22:17:52 pm
Ta bilen med på hengern, alltid morro å se sånt som andre driver med, campingbilen og pilsen er jo en selvfölge.
Bedre å skynde langsomt og få det strökent til neste år, stå på!

Det er uansett så utrolig å se denne bilen fikset opp,  at jeg ikke helt skjönner det.
Som sagt folkens, jeg så hvordan denne bilen så ut når den sto hos Unneberg, det var ikke mye annet en sparkel og rust.
Jeg tar av meg hatten for den jobben du har gjort.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: holmsenaugust 07, 2008, 23:10:32 pm
Ikke prøv deg,,, ;D   Tipper det er akkurat sånn rundtomkring mange plasser.
Ta oppstarten på ett godt eu verksted, påkoblet både ditt og datt,,,  Kalles for to fluer i ett smekk.
Tror dessuten svaret på teipgreiene blir bra  8)  
Er nok ikke er aleine om at denna ghian er det mange som gleder seg til og se.
Oi,,,der gikk det enda en dag gitt,,,,,,
Vi sees MED bil på SCC  ;D




Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: gammernaugust 08, 2008, 07:09:29 am
Ja da er det store spørsmålet:

Er det mulig å få bil av dette på 8 dager???

Skal jeg være helt ærlig så er jeg som sagt litt pessimistisk akkurat nå. Bare  dette med å fyre motoren og få mappet opp sprutet ser jeg for meg er nolen kvelders jobb, evt tar jeg det på vei til Gardermoen...

Skal også en tur på EU kontroll før alt er klart.

Tiden vil vise om det blir kjøring på meg i år, eller kanskje jeg heller skal fylle opp cooleren med pils, kjøre campingbil oppover, og nyte alle de ANDRE fantastiske bilene på årets SCC...

er det ikke noen mekanikere her på forumet  som kan hjelpe deg litt da,så blir du ferdig,,tenk deg et par kvelder med dugnad på denne ,,vips"ferdig"


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: EspenXaugust 08, 2008, 07:46:03 am
Du MÅ bli ferdig Roy, jeg har gleda meg i hele år til å se både bilen og deg på stripa på SCC! *krysser fingre og tær* Stå på!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Paasanaugust 08, 2008, 07:54:47 am
Stå på Hadde vært fint å sett denne på Gardermoe. Flott prosjekt ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BACaugust 08, 2008, 16:43:10 pm
stå på. ferdig eller ikke ferdig uansett tror jeg mange gleder seg til å se denne på SCC


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 11, 2008, 11:02:51 am
da har det blit fattet en sjefsavgjørelse her, og det er at bilen blir hjemme til helga...

Er så mange småting som må på plass før den kan kjøres, at jeg velger å gjøre det slik jeg ønsker det, i stedet for å haste frem løsninger jeg ikke blir fornøyd med.

Det kommer fler SCC :-)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Trond Dahlaugust 11, 2008, 11:06:48 am
Trøst deg med at du ikke er alene...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistloaugust 11, 2008, 11:12:31 am
Du kjem sterkt tilbake, skal du sei ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: SplitManaugust 11, 2008, 21:53:14 pm
Roy....det finnes faktisk dem som har vært lenger nede enn deg....

http://www.tomholdermark.co.uk/KGOC/forum/viewtopic.php?t=27


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 11, 2008, 22:45:38 pm
hehe, jeg er ikke så lang nede akkurat, bare innsett at det er litt for mange ting igjen å gjøre før den er kjørbar og presentabel.

Den tråden har jeg kikket på mange ganger, og jeg har faktisk en del av bildene derfra liggende ute i garasjen om referanse... Jeg ante jo ikke hvordan en Ghia så ut under...

Han er en av mine inspirasjonskilder... Hvis han fikk bil av det utgangspunktet, skulle jeg f..nmeg få min på veien...bare ikke til årets scc


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: EspenXaugust 11, 2008, 23:47:01 pm
Neste gang jeg skal til Unneberg eller sydover skal det bli godt med et stopp i Helland asså. Bro har de også... tumtitum.....  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TomRaugust 11, 2008, 23:55:05 pm
OM det er noen trøst så har jeg vært 12.5 timer i garasjen i dag og nesten ikke fått gjort noe - med dette tempoet så er vi vel i samme bås. Til alt overmål har eier av lokalet bestemt seg for å rive en skillevegg midt oppi kaoset - hipp hipp sier jeg bare....Synd du ikke rakk det - men du kan være stolt av jobben du har gjort så langt iallefall!

da har det blit fattet en sjefsavgjørelse her, og det er at bilen blir hjemme til helga...

Er så mange småting som må på plass før den kan kjøres, at jeg velger å gjøre det slik jeg ønsker det, i stedet for å haste frem løsninger jeg ikke blir fornøyd med.

Det kommer fler SCC :-)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martinaugust 12, 2008, 20:17:17 pm
Neste gang jeg skal til Unneberg eller sydover skal det bli godt med et stopp i Helland asså. Bro har de også... tumtitum.....  ;)
ja ring meg da når du stopper på statoil. hehe tar meg 2minutter.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BTaugust 15, 2008, 08:05:08 am
Det var leit å høre at bilen ikke ble klar!

Men mannen kommer?

Edit: send meg forresten en sms med navnet ditt på, tlf min druknet forrige helg og jeg har ingen nr ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martinaugust 15, 2008, 08:15:01 am
Grrelland: hvis du skal innover søndag så drar vi kl. 07.00 fra statoil kopstad


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 21, 2008, 21:29:16 pm
Det var leit å høre at bilen ikke ble klar!

Men mannen kommer?

Edit: send meg forresten en sms med navnet ditt på, tlf min druknet forrige helg og jeg har ingen nr ;)

will do :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 21, 2008, 21:34:12 pm
Jaja da var SCC over for i år, og lysten til å få bilen på veien er ikke akkurat mindre..

Noen har kanskje stusset på at jeg "ga opp" så lang tid før målet (kastet inn håndkleet fredag helgen før scc), men jeg begynte å ta meg selv i å gjøre "shortcuts", og tenke for meg selv at jaja det der fikser jeg til vinteren... Etter et antall sånne løsninger innså jeg at dette blir jeg ikke fornøyd med, så da la jeg inn årene. I tillegge begynte sene natte-økter i ukesvis å tære på kreftene, samtidig som jobben også skal ha sitt...

Men nå er jeg klar igjen, og lakkereren ringte i dag for å høre hvor bilen blir av :)

Så nå skal jeg fikse et par skavanker, og demontere noen småting som må av før lakkering, så går bilen på hengeren igjen, og skal få seg et strøk med maling.

Da har jeg hele vinteren på meg å montere ting slik at jeg blir fornøyd :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: EspenXaugust 21, 2008, 22:10:53 pm
Jeg syntes det var en kjempenedtur da, men nå er det jo en fordel at bilen din ikke ble ferdig, for det har ikke gått en uke siden SCC08 var ferdig, og allerede har jeg en ekstra grunn til å glede meg til SCC09 :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: trONDaugust 22, 2008, 14:03:57 pm
Dessuten får vi sjekket ut Statoilen på Helland :P, og det går vistnok rykter om et prosjekt som heter, Helland`s Ghia?? Skal vistnok også være med SCC 09.......Hva vet jeg...

Uansett har vi en del å se frem til, både SCC 09, Eget Ghia treff, etc. Akkurat nå sitter jeg og ser ut av vinduet, og gleder meg til Volksfest. Får håpe på like mange biler og folk som i fjor ::)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechaugust 22, 2008, 14:14:38 pm
det er vel rette måten å løse det på Roy!
da blir det mest sannsynlig  meget bra


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BTaugust 22, 2008, 15:13:51 pm
det er vel rette måten å løse det på Roy!
da blir det mest sannsynlig  meget bra

 x2 :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HenningAseptember 15, 2008, 11:48:58 am
Noe nytt Roy?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 15, 2008, 18:53:48 pm
nei ;)

Går tregt, mye annet som skjer.... men bare jeg får i gang laptopen igjen, skal jeg prøve å få fyra den

Roy


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlseptember 15, 2008, 23:08:43 pm
Jeg hater når Bill Gates hindrer meg i å starte bobla.... >:(


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Pålseptember 15, 2008, 23:10:54 pm
Jeg hater når Bill Gates hindrer meg i å starte bobla.... >:(

Får kjøre linux da :D

Du har kanskje blitt satt til å pusse opp bad du også Roy ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 16, 2008, 13:49:16 pm
hehe ja bad, fliser på terassen og male stua....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 16, 2008, 13:53:56 pm
Jeg hater når Bill Gates hindrer meg i å starte bobla.... >:(

Hehe den måtte jo komme fra deg :)

Neida, det er nok heller SCC som har skylda... Brukte PCen som videofremviser i campingbilen for gutta, og da datt den selvfølgelig i bakken i en sving. Hele oppsettet på sprutet lå der, og jeg hadde ikke tatt backup... Harddisken røyk.

Jeg har fler laptoper, men ingen med riktige data lagret...

roy


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlseptember 16, 2008, 14:53:03 pm
Hehe den måtte jo komme fra deg :)

Sorry, du sto så lagelig til hugg...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 26, 2008, 18:00:12 pm
og nå funker laptopen igjen, så da har jeg snart inegn unnskyldninger....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 29, 2008, 08:51:48 am
og så dævva den igjen, før jeg rakk å ta backup... (laptopen altså)

men i stedet var jeg faktisk i garasjen og skrudde hele kvelden i går, og kan nå melde om at ALT LYS FUNKER :)

Var litt kødd med jording i baklampene, men etter litt pussing, så fungerte det godt. Stussa litt på hvorfor jeg hadde trekt ledning for både høyre og venstre blinklys til begge lampene, men det er bedre med en ledning for mye enn en for lite....

Til og med blinklysa funka.

Planen nå er vel å få på plass de siste detaljene på motoren og få fyret den før bilen går til lakk. Hadde vært moro å vært sikker på at alt fungerte før jeg tar motoren ut igjen.

Ellers så ligger det an til et fargebytte... har jo ikke lakkert SÅ mye under , inni, bak innimellom etc...

Stay tuned


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: 1303SSseptember 29, 2008, 11:05:37 am
har du tatt noe grunnarbeid sjøl ? eller tar lakkereren allt?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 29, 2008, 14:08:11 pm
ja og ja... har tatt noe grunnarbeid selv (med god hjelp fra Tommy H), men lakkereren skal ta grunnarbeidet, ja.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 29, 2008, 22:37:38 pm
Og i kveld har jeg fått gjort litt mer, men det synes ikke så godt... Har koblet lys og strøm til instrumentene, og så har jeg koplet opp oljetrykk og temp målere.

Nå er det snart ikke annet igjen enn å starte motoren :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: nikoktober 01, 2008, 19:21:34 pm
Roy....det finnes faktisk dem som har vært lenger nede enn deg....

http://www.tomholdermark.co.uk/KGOC/forum/viewtopic.php?t=27

Super tråd Øystein. Har akkurat skaffet meg en Ghia cab sjøl, med mere rust enn jeg trodde.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 20, 2008, 12:56:26 pm
på tide med en oppdatering her...

Er rett og slett blakk om dagen, men det trenger ikke sette noen stopper for fremdriften i garasjen, så jeg har da fått koplet opp resten av lysa, og dimmebryter og alt funker som det skal.

Så har jeg endelig fått sveiset igjen de siste skavankene på den ene døra og panseret, så i dag bekreftet lakkereren at han kan begynne på den mandag om en uke.

Da har jeg vel endt opp med at det ikke blir oppstart før lakkering... Så nå er det bare å plukke alt sammen ned igjen.

Eneste lille skår i gleden nå er at jeg har bestemt meg for et aldri så lite fargebytte...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HenningAoktober 20, 2008, 13:27:03 pm
og den nye comboen blir????????????? ???


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 20, 2008, 13:32:11 pm
hadde jeg enda visst det, så....

har jo en hel uke på meg å bestemme meg på. (og glede meg til å lakkere på nytt alt det jeg allerede har lakkert i perlehvitt....)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påloktober 20, 2008, 13:57:03 pm
Hører vi ruby red med sort tak?? :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 20, 2008, 14:24:48 pm
det er jo helt klart en vinner.... men det blir nok mer kjedelig enn som så. Den skal bli lys, men brekkes med over i gult enn perlehvit (som er veldig grå/grønn), kanskje mer ala Old English White.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påloktober 20, 2008, 14:27:16 pm
Ensfarget eller med kontrast på taket? Blir nok uansett veldig bra :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlooktober 21, 2008, 16:18:40 pm
Skal du lakka innvendig og? altså plukke ned alt av eletrisk som du har lagt?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: EspenXoktober 21, 2008, 16:27:11 pm
Høres veldig delikat ut Roy. Som disse, eller litt mindre gult?




Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 21, 2008, 16:28:13 pm
Skal du lakka innvendig og? altså plukke ned alt av eletrisk som du har lagt?

yup...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 21, 2008, 16:29:01 pm
Høres veldig delikat ut Roy. Som disse, eller litt mindre gult?




Se der ja, hvor har du saksa de fra? (har fortsatt ikke funnet riktig lakk-kode...)

Roy


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: EspenXoktober 21, 2008, 16:34:14 pm
Det er andre biler han duden jeg kjøpte Ghia av har restaurert. Fant dem i galleriene her: http://www.karmann-ghia.co.uk/Gallery.htm


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 21, 2008, 17:21:58 pm
da vet han antakelig lakk-koden også da.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Espen S. Andresenoktober 21, 2008, 18:03:24 pm
Tips; Porsche Primrose Yellow er en farge det er verdt å sjekke ut. Trur 356 ble levert i den. Varm beige sak.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tommy.Hoktober 21, 2008, 18:58:33 pm
Gleder meg til å se den ferdig lakket. står den hos Truls nå eller?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: EspenXoktober 21, 2008, 19:03:21 pm
da vet han antakelig lakk-koden også da.

Jeg kan høre med han


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 21, 2008, 22:53:04 pm
Gleder meg til å se den ferdig lakket. står den hos Truls nå eller?


Ikke helt enda :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HenningAoktober 22, 2008, 18:22:16 pm
Truls Andersen?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: EspenXoktober 22, 2008, 21:08:53 pm
Her er svaret fra Martin angående fargen på bilene over:

the photo's you sent me are both VW manilla yellow. it is more primrose than creamy white. please remember those photo's are before digital images ( from about 15 years ago at least) so they are not real true reflections of the actual colour. it is a 1966-67 ghia colour....hope this helps..martin


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 22, 2008, 21:57:02 pm
takker :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 22, 2008, 21:57:37 pm
Truls Andersen?
Nei, heter han det da? er han som driver Tønsberg Billakkering


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 22, 2008, 21:58:18 pm
tenkte det var på tide med et par bilder slik den står nå, og kan begynne med et skrått bakfra:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påloktober 22, 2008, 21:59:26 pm
Truls Andersen?
Nei, heter han det da? er han som driver Tønsberg Billakkering

ja, det heter han :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 22, 2008, 22:00:56 pm
se der ja, jeg er dus med ham jeg :)

flere bilder, denne gangen forfra: Liker stuket, men den er nok for lav rund baut...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 22, 2008, 22:02:46 pm
og så et av motrrommet, her er det meste klart, mangler et par oljeslanger til åndeboksen ("speilet" på torpedoen) og så er ikke fordeleren satt på. Har heller ikke fått på viftereima, den var for kort...

Her ser man godt passformen på repro-kina-piece-of-shit-kjøleblikk. Sjekk sprekken mellom det bakre blekket og hylla i motorrommet... Alt kjøleblekket skal jo lakes om, så jeg får jo bare fikse det der...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 22, 2008, 22:07:22 pm
og et siste bilde av interiøret.
Mangler turtelleren, da jeg har gjort et forsøk på å montere en UTROLIG tynn sticker på en porsche 356 turteller. Denne stickeren er laget for å se ut som den som man fikk som tilbehør til Ghia, men den er skalert for å stemme med 356 turtelleren. Stickeren var av den typem man limte på limesett i gamle dager, og jeg fomlet så mye med å få den på at den krøllet seg, og ble stygg. Derfor er det hullet tomt. Mangler også et instrument i poden under dashen, men tanken var å sette inn et AF meter fra lambda-sonden, men de jeg har sett, er litt moderne i utssendet, så det får vente.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 22, 2008, 22:09:42 pm
Håper dette blir et trivelig sted å være til våren :)
Det sitter en original Hurst spak der, som er deilig og patinert, og rattet kjøpte jeg for 200 kr på Karlskoga-treffet i -94  :P

Så nå er det bare å strippe alt ut igjen, slik at lakkereren kan ta over :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: moonoktober 22, 2008, 22:37:26 pm
Hei!!
Glemt av meg igjen???
Nå begynner jo bilen din å ta form, lykke til med lakkeringen...

Lars


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 22, 2008, 22:41:37 pm
takker, neida ikke glemt, skjer saker nå i slutten av uken :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 26, 2008, 23:27:58 pm
Høres veldig delikat ut Roy. Som disse, eller litt mindre gult?



Mindre gult, ja...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 26, 2008, 23:32:28 pm
Og søndag er som kjent mekkekveld, så i dag har jeg strippa bilen mer eller mindre helt ned igjen. Lys og lykter er fjernet, og det samme er motor og alt løst av elektrisk og slanger i motorrommet. Har også tatt ut instrumentene, og det som finnes av løse ledninger bak dashen.

Har også lakket en forskjerm i hver sin farge for å teste ut to nye kandidater, men må vente på oppholdsvær og dagslys for å få sett disse fargene ute. Lysstoffrør gir ikke akkurat riktig bilde...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechoktober 26, 2008, 23:41:18 pm
åssen går det med motor oppstart Roy ??


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 26, 2008, 23:55:55 pm
fikk det litt travelt med å få bilen klar til lakk, så nå har jeg tatt motoren ut, så da blir det nok ikke oppstart før etter den er tilbake fra lakk...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 26, 2008, 23:58:35 pm
og her kommer et par bilder av to nye forslag til farge.

Er jo helt umulig å se, men på det andre bildet ser man tydelig at den fargen som er oppi bagasjerommet er mye grønnere enn de to på skjermene.

edit: fjernet navnet på fargene ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 03, 2008, 12:29:04 pm
og da tror jeg valget er gjort...

Et par kvelder med klargjøring nå, så går den til lakkereren torsdag denne uken.

detta blir moro


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tommy.Hnovember 03, 2008, 14:45:45 pm
og da tror jeg valget er gjort...

Et par kvelder med klargjøring nå, så går den til lakkereren torsdag denne uken.

detta blir moro


det passer bra, jeg prata med Truls å vi ble enige om at bilen din blir Lime grønn siden jeg hadde så mye igjen etter jeg lakka bussen :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martinnovember 03, 2008, 14:49:08 pm
ja  Roy, åsså old english på taket ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: anders.november 03, 2008, 16:45:39 pm
hehe ja , og jeg har rød sprit tursj til pinstripinga


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: anders.november 03, 2008, 17:03:00 pm
 :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 03, 2008, 18:55:49 pm
 ;D

snakka med Truls nå, og han nevnte ikke dette....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tommy.Hnovember 03, 2008, 19:10:50 pm
det skulle jo være en overaskelse ;). Gleder meg til å se ansiktet dit når den er klar, det blir nok en liten bil og et stort glis ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 06, 2008, 23:18:30 pm
og ENDELIG er bilen lastet på hengeren igjen, og skal avleveres i morgen kl 0730


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 06, 2008, 23:21:36 pm
som man kan se gleder jeg meg til å få ryddet garasjen, slik at alt er klappet og klart før den kommer tilbake.

Er ikke mye som skal gjøres i mellomtida, men tenkte jeg skulle se litt på felgene, og kanskje hente hjem interiøret, og lure Mor til å trekke omm dørsider med diamond stich :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlonovember 06, 2008, 23:23:21 pm
Detta vert digg!

Snart lakk og greier 8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Endre Snovember 06, 2008, 23:26:34 pm
Lykke til. En deilig følelse dette....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 06, 2008, 23:34:26 pm
so far, so good   ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 08, 2008, 18:12:01 pm
merkelig...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: FreddyBnovember 08, 2008, 18:20:21 pm
Merkelig - ingen bil i garasjen? Eller er det fruen som har logga inn igjen på kontoen til Roy?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 10, 2008, 11:39:21 am
merkelig som at det ikke er noen bil i garasjen, ja

Roy


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 10, 2008, 20:15:21 pm
og duddelidæven så tregt tida går når man venter...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: FreddyBnovember 10, 2008, 20:17:06 pm
Du kan få skifte hjørner på T2'en min om du kjedar deg heilt forderva, gitt.. ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Cinq81november 10, 2008, 20:31:54 pm
Hey,, Lei for at jeg spammer tråden din her litt men.
 Har sett type3 select programmet, Bus programmet, bugselecta etc. Men hvilket program får man opp Ghia på(ser det er en avbildet over her. ??  Link ??


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 10, 2008, 22:10:36 pm
ikke akkurat verdens beste, men:
http://www.geocities.com/james_t228/index.html


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Cinq81november 11, 2008, 08:16:16 am
Tusen takk Grelland, denne har jeg ikke sett før :)  Som du sier ikke den mest avanserte men. Morro læll som vi sier på Hedmarken.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martinnovember 11, 2008, 13:52:31 pm
og duddelidæven så tregt tida går når man venter...
har noen jekkfester som skulle vert bytta på bussen min Roy. he he eller vi tar det over en kopp kaffe på torsdag ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 11, 2008, 14:14:47 pm
jekkfester over en kopp kaffe, ja ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 11, 2008, 19:59:18 pm
hmmm. da  viser det seg at lakkereren allerede hadde blanda klar perlehvit lakk, så nå har jeg to valg... Enten lakke den perlehvit, eller punge ut for noen liter ekstra med lakk... Er vel alltids noen som skal lakke perlehvit...

I tillegg syntes han det ikke hørte bra ut å lakke en VW i en MG/Rover farge, så han kom opp med et par andre forslag.

Begynner vel å haste med å få landet denne beslutningen nå...

Ellers manner jeg meg opptil å gå ut og rydde garasjen, men har ikke klart det enda. Skulle også ha fikset EMPI hjula nå mens bilen er borte....

me fer sjå, kanskje arbeidslysta innfinner seg en dag...  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Skimmynovember 11, 2008, 20:21:16 pm
Hvit er jo nydelig farge da!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 11, 2008, 21:26:48 pm
hvit er MANGE nydelige farger, og en hel del som ikke er så nydelige... er det som er problemet


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Lidnovember 11, 2008, 21:48:36 pm
Den kostnaden på lakken er lite, hvis du begynner å irritere deg på den om noen år.  De 3 literne med lakk er neppe den store kostnaden i sammenhengen.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Pålnovember 11, 2008, 21:51:49 pm
Den kostnaden på lakken er lite, hvis du begynner å irritere deg på den om noen år.  De 3 literne med lakk er neppe den store kostnaden i sammenhengen.

Er vel heller jobben med å plukke alt fra hverandre, mattslipe og lakke det på nytt som er jobben og kostnaden ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Endre Snovember 11, 2008, 21:56:27 pm
Gå for magefølelsen du. Tenk på hvor mye arbeid du har lagt ned for å få den perfekt. Ikke gjør noe annet nå......


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 11, 2008, 22:14:00 pm
Den kostnaden på lakken er lite, hvis du begynner å irritere deg på den om noen år.  De 3 literne med lakk er neppe den store kostnaden i sammenhengen.

Det har du rett i, så jeg lar ikke det styre valget, kan hende noen her inne skal lakke en bil perlehvit :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 11, 2008, 22:15:08 pm
Den kostnaden på lakken er lite, hvis du begynner å irritere deg på den om noen år.  De 3 literne med lakk er neppe den store kostnaden i sammenhengen.

Er vel heller jobben med å plukke alt fra hverandre, mattslipe og lakke det på nytt som er jobben og kostnaden ;)

Og det har DU helt rett i :) Men den smellen hadde jeg allerede tatt rent mentalt, sdien det er jeg som skal lakke om igjen alt det som er lakkert perlehvitt fra før.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechnovember 11, 2008, 22:24:14 pm
VW har jo L90D pastellweiss.
Men den er kanskje litt for "hvit" ``?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Keirnnovember 15, 2008, 04:01:29 am
Du er gal.....
....men på en litt pussig og koselig måte.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 15, 2008, 12:57:13 pm
:)

Og NÅ er beslutnigen tatt :)

Var innom lakkeren nå i formiddag, og der sto det en kar og jobbet på Ghian gitt :) DETTA BLIR BRA!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 15, 2008, 12:58:01 pm
VW har jo L90D pastellweiss.
Men den er kanskje litt for "hvit" ``?

ja den er for hvit


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gaute (alutig)november 15, 2008, 17:13:23 pm
Er noen med fine farger her:
http://www.kustomcoachwerks.com/forums/viewtopic.php?t=3560&postdays=0&postorder=asc&start=180


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: LOBOnovember 16, 2008, 01:48:18 am
Jepp det har du rett i! Nydelig farge det der!
Blir artig å se denne bilen lakkert. Har vel blitt noen timer for å komme så langt ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 17, 2008, 10:41:24 am
jada noen timer har det vel gått med :)

Fikk et par timer i garasjen i går og det gikk mest i rydding. SKal bli deilig å bli ferdig med all grisejobbinga, og få vasket ut, slik at alt er klart til montering og kosejobbing hele vinteren igjennom :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: JFPnovember 17, 2008, 22:32:27 pm
Artig å følge denne tråden!

Får lyst å begynne med prosjekt igjen, bare for å komme til det punktet i fremdriftsplanen du er nå  :). Blir nok en fin vinter.

Lykke til!



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 20, 2008, 01:03:54 am
hehe dette er en lenge etterlengtet milepæl ja.

Bare LITT kjedelig å gå og sparke i grusen og vente.

Kanskje jeg lurer meg innom lakkereren før helga med kamera :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 20, 2008, 22:20:13 pm
i dag ringte lakkereren og informerte om at den ene dæra trengte litt førstehjelp...

det viste seg at den hadde noen små sprekker rundt åpningen der vinduet går ned i døra:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 20, 2008, 22:21:17 pm
så da hentet jeg døra hjem og la i en liten sveiselarve i sprekkene etter å ha slipet et lite hakk:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 20, 2008, 22:22:22 pm
lakkereren kunne finslipe sveisene for meg, han har nok bedre utstyr for sånt.

Egentlig ganke betryggende at han ringer og forteller meg om slike ting, vet om mange som bare hadde sparklet over og så hadde det gått fint i et år eller to...

Han skal legge på fyller i morgen, så det var vel på tide å fikse slike ting nå :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 20, 2008, 22:25:01 pm
Og så begynte jeg å kikke litt på disse hjula mine.

Jeg sandblåste det ene senteret, og gikk over felgbanen med 400 våtslipepapir.

Er litt usikker på om jeg skal lakke senteret, men jeg synes egentlig denne råe finishen er litt kul, er bare litt usikker på hvor vanskelig det blir å holde rent...

Felgbanen skal poleres opp så den blir helt blank.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: gammernnovember 20, 2008, 22:25:09 pm
lakkereren kunne finslipe sveisene for meg, han har nok bedre utstyr for sånt.

Egentlig ganke betryggende at han ringer og forteller meg om slike ting, vet om mange som bare hadde sparklet over og så hadde det gått fint i et år eller to...

Han skal legge på fyller i morgen, så det var vel på tide å fikse slike ting nå :)
da ble det ikke kjedelig alikevel da 8) , ser ut som det er mye grundarbeid igjen,har han sakt når den blir ferdig?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 20, 2008, 22:30:03 pm
er visst ikke så mye igjen, han skulle legge på fyller i morgen, så ville han la det stå en uke før han klosser det ned. Da nærmer det seg :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Endre Snovember 20, 2008, 22:45:40 pm
Og så begynte jeg å kikke litt på disse hjula mine.

Jeg sandblåste det ene senteret, og gikk over felgbanen med 400 våtslipepapir.

Er litt usikker på om jeg skal lakke senteret, men jeg synes egentlig denne råe finishen er litt kul, er bare litt usikker på hvor vanskelig det blir å holde rent...

Felgbanen skal poleres opp så den blir helt blank.
Hadde beholdt senteret slik. Gjorde dette selv på fuchs felgene eg hadde på T111 og det var ingen problem å holde fine.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: DrLabannovember 20, 2008, 22:47:48 pm
Og så begynte jeg å kikke litt på disse hjula mine.

Jeg sandblåste det ene senteret, og gikk over felgbanen med 400 våtslipepapir.

Er litt usikker på om jeg skal lakke senteret, men jeg synes egentlig denne råe finishen er litt kul, er bare litt usikker på hvor vanskelig det blir å holde rent...

Felgbanen skal poleres opp så den blir helt blank.

Jeg synes også dette ble litt tøft/røft. Hvis du har på litt voks så vil du enklere klare å holde de rene. Slike matte/ru flater vil trekke til seg mye drit som setter seg godt hvis du ikke behandler det litt.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlonovember 20, 2008, 22:50:04 pm
Finst det ikkje ei olje som heiter noko so fint som Polytrol?

(http://bildebank.jernia.no/webshop/66691050.jpg)

Funker vel den?

Er jaggu bra han lakkeren informerer om sånne ting som den sprikka då! Det tyder på att han er seriøs!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: DrLabannovember 20, 2008, 22:57:14 pm
Type1-dørene har vel også en tendens til å sprekke der trekantruta går ned i døra.... ?!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 20, 2008, 23:34:19 pm
Og så begynte jeg å kikke litt på disse hjula mine.

Jeg sandblåste det ene senteret, og gikk over felgbanen med 400 våtslipepapir.

Er litt usikker på om jeg skal lakke senteret, men jeg synes egentlig denne råe finishen er litt kul, er bare litt usikker på hvor vanskelig det blir å holde rent...

Felgbanen skal poleres opp så den blir helt blank.

Jeg synes også dette ble litt tøft/røft. Hvis du har på litt voks så vil du enklere klare å holde de rene. Slike matte/ru flater vil trekke til seg mye drit som setter seg godt hvis du ikke behandler det litt.

hva slags voks da?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: DrLabannovember 20, 2008, 23:40:18 pm
Jeg har en kompis innen bilpleie. Skal sjekke opp med ham!
Han hadde noe lurium som han tenkte å bruke på prosjektet mitt om jeg bare skulle ha kjørt primer. Det var en voks som var helt matt.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: JSnovember 20, 2008, 23:42:50 pm
For all del: IKKE lakk senteret!  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 20, 2008, 23:46:25 pm
Jeg har en kompis innen bilpleie. Skal sjekke opp med ham!
Han hadde noe lurium som han tenkte å bruke på prosjektet mitt om jeg bare skulle ha kjørt primer. Det var en voks som var helt matt.
hadde vært knall :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Endre Snovember 20, 2008, 23:52:58 pm
Denne har eg. Kan anbefales

http://www.markstaar.com/images/large/lavi/LB-00202-metal-polish-cream_LRG.jpg


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 20, 2008, 23:56:11 pm
Denne har eg. Kan anbefales

http://www.markstaar.com/images/large/lavi/LB-00202-metal-polish-cream_LRG.jpg
og hvor finner man sånt?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Endre Snovember 21, 2008, 00:05:21 am
Fant det på ebay i sin tid. Det er også noen produkter fra disse som eg og har som er rene trylledrikk for alu. Sykt fint produkt

http://www.englishcustompolishing.com/


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Endre Snovember 21, 2008, 00:09:07 am
Fant det på ebay i sin tid. å her var den.
http://www.markstaar.com/product/619.html
 Det er også noen produkter fra disse som eg og har som er rene trylledrikk for alu. Sykt fint produkt

http://www.englishcustompolishing.com/


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Pålnovember 21, 2008, 00:09:34 am
Glassblås felgene og lakk senteret med klar lakk for bart stål med matteringsmiddel innblandet. Da slipper du å pusse og gni på de stadig vekk. Bare å vaske over :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Endre Snovember 21, 2008, 00:11:09 am
Dumt med klarlakk når det sprekker. Dessuten litt av kosen å holde på med noe.....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Pålnovember 21, 2008, 00:13:46 am
sprekker klarlakken så har man gjort noe feil.

Litt av kosen er å kjøre bilen og ikke pusse og gni på den hele tiden ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechnovember 21, 2008, 00:16:37 am
Glassblås felgene og lakk senteret med klar lakk for bart stål med matteringsmiddel innblandet. Da slipper du å pusse og gni på de stadig vekk. Bare å vaske over :)

Ja også får du spesial klarlakk som er fester rett på stål.

PS hold silicon produkter LAAangt unna alt du tenker på å lakke


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 21, 2008, 08:24:37 am
jeg ble litt skeptisk til den kremen Endre foreslo, ja når jeg så det var silikon i den...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 21, 2008, 08:25:07 am
Glassblås felgene og lakk senteret med klar lakk for bart stål med matteringsmiddel innblandet. Da slipper du å pusse og gni på de stadig vekk. Bare å vaske over :)

hvor finner man sånn lakk? gasolin?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tommy.Hnovember 21, 2008, 08:33:16 am
Du kan bruke 3M marin polish kanon bra på aluminium holder lenge. Har brukt dette mye på Harley`n blir blankt å fint å tåler vann.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Espen S. Andresennovember 21, 2008, 09:15:11 am
Du kan bruke 3M marin polish kanon bra på aluminium holder lenge. Har brukt dette mye på Harley`n blir blankt å fint å tåler vann.

Hvor får mannen i gata kjøpt dette?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: DrLabannovember 21, 2008, 09:30:26 am
Finnes ihvertfall på eGay
http://shop.ebay.com/items/__3M-marine-polish_W0QQ_nkwZ3MQ20marineQ20polishQ20QQ_cqrZtrueQQ_nkwuscZ3MQQ_nkwuscZmarinQQ_nkwuscZpolishQQ_trksidZm38Q2el1313


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tommy.Hnovember 21, 2008, 09:47:07 am
Du kan bruke 3M marin polish kanon bra på aluminium holder lenge. Har brukt dette mye på Harley`n blir blankt å fint å tåler vann.

Hvor får mannen i gata kjøpt dette?

Det får du kjøpt på de fleste steder som driver med båtutstyr.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 21, 2008, 10:43:14 am
Du kan bruke 3M marin polish kanon bra på aluminium holder lenge. Har brukt dette mye på Harley`n blir blankt å fint å tåler vann.

men noe av poenget i senter er at det IKKE skal være blankt....

Alstå: felgbanen skal være polert, så der kan jeg godt legge på slik polish, men senteret, eikene skal være i en sandblåst finish, og jeg vi ha den matt... Men alternativet til å legge på en matt lakk som Pål foreslo, var å legge på en voks eller noe som beskytter metallet, men jeg vil ikke ha det blankt...

Skal ikke være enkelt :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: DrLabannovember 21, 2008, 10:57:56 am
Matt klarlakk blir fortsatt litt "blankt", men som sagt så skal jeg høre med han kompisen min om hva han ville ha brukt.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechnovember 21, 2008, 17:23:16 pm
ja det er min  erfaring også, Matt klarlakk blir ofte "for blank"
hva med å legge klarlakk på hele felgen, for så å matte den ned der du vil matt med fint papir f,eks 2000 eller noe.
Da har du forttsatt lakken der som beskyttelse , samtidig som den ser matt utt


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Endre Snovember 21, 2008, 18:51:59 pm
Glem lakken. Bare tull på en alufelg. Ingenting e som "the real deal" Sett den inn med voks etter du har glassblåst. Enkelt å forandre i ettertid og.......og finn evt noe uten silikon hvis du e redd den.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlnovember 21, 2008, 20:53:15 pm
Sandblås dem alle på likt, lever dem på Eloksal i Horten, få de dyppet i gul eloksering, spenn dem opp i dreibenken og bruk scotch brite til å gjøre felgkanten ren... og så matter du eikene ned til slutt... og stopper når 40% av gullet er borte... ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 21, 2008, 23:47:41 pm
Sandblås dem alle på likt, lever dem på Eloksal i Horten, få de dyppet i gul eloksering, spenn dem opp i dreibenken og bruk scotch brite til å gjøre felgkanten ren... og så matter du eikene ned til slutt... og stopper når 40% av gullet er borte... ;)

hørtes billig ut... spesielt når jeg skal slipe ned elokseringa i etterkant ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Pålnovember 22, 2008, 00:51:15 am
Sandblås dem alle på likt, lever dem på Eloksal i Horten, få de dyppet i gul eloksering, spenn dem opp i dreibenken og bruk scotch brite til å gjøre felgkanten ren... og så matter du eikene ned til slutt... og stopper når 40% av gullet er borte... ;)

De kan også eloksere sort farge. Det skal jeg prøve :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlnovember 22, 2008, 02:22:38 am
Jeg har betalt med knapper og glansbilder til gutta på gulvet....  men det er mulig det er slutt på det...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TomRnovember 22, 2008, 11:19:34 am
Har alltid mistenkt deg for å samle på det der!!!   ;D

Jeg har betalt med knapper og glansbilder til gutta på gulvet....  men det er mulig det er slutt på det...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 25, 2008, 15:23:33 pm
da har lakkereren kommet ett skritt videre, og det er nå kommet filler på bilen :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 25, 2008, 15:24:55 pm
de har lagt ned noen timer for å komme dit den er nå, så nå skal den stå og herde/synke 1-2 uker før lakken kommer på

Dette blir bra !


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Espen S. Andresennovember 25, 2008, 15:27:37 pm
dæven, så fett å se den i en farge!

Grattis Roy! Dette er en milepæl i seg selv.

Følger spent med.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jon Tnovember 25, 2008, 15:35:57 pm
Grattis, dette er vel fortjent!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechnovember 25, 2008, 15:42:13 pm
artig roy!
dette er en milepæl i opppusingen!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 25, 2008, 15:43:39 pm
helt klart en av de største så langt ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: DrLabannovember 25, 2008, 16:13:01 pm
Se her ja. Er en deilig følelse det er, når bilen får èn farge. Er snart der selv også.
Blir spennende å se den med riktig farge også :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tommy.Hnovember 25, 2008, 17:57:06 pm
Grattis Roy, Synes den filler fargen er kul jeg bare noen røde stålfelger der så er den jo klar ;)

Skal bli gøy å se resultatet blir helt sikkert bra.
Tenker det klør i monteringsfingrene dine nå!!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Rocket-Racingnovember 25, 2008, 20:10:12 pm
Damn.. Det ser ut som en Ghia jo!  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 25, 2008, 20:18:24 pm
jaggu  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Pålnovember 25, 2008, 20:26:07 pm
Nå begyner det for alvor å ligne noe!!

Snart ligger alle delene sortert i "kronologisk" rekkefølge utover arbeidsbenken i garasjen. Nypussa, blanke og fine og klart til å monteres :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 25, 2008, 20:27:54 pm
det var det da....

foreløpig er det kjøkkenet som skal gjøres ferdig...

men jeg må jo innrømme at lysta til å skru er på god vei oppover nå ja :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Pålnovember 25, 2008, 20:33:21 pm
det var det da....

foreløpig er det kjøkkenet som skal gjøres ferdig...

men jeg må jo innrømme at lysta til å skru er på god vei oppover nå ja :)


Ja, du får vel løyve til å skru så snart kjøkkenet OG badet i 2.etg er ferdig :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HansOnovember 25, 2008, 20:42:18 pm
Utrolig fete linjer og profiler på Giha døra! Og jeg som trudde du skulle kjøre 8-spoke... ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 25, 2008, 20:46:11 pm
stemmer :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: RZR Sunenovember 26, 2008, 15:12:08 pm
Fantastisk!! Flagget til topps!
Det blir to lange uker. Nylakket bil til jul dette!!


Sune


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 26, 2008, 16:54:43 pm
trenger ikke fler julepresanger jeg nå :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 03, 2008, 21:48:11 pm
det var det da....

foreløpig er det kjøkkenet som skal gjøres ferdig...

men jeg må jo innrømme at lysta til å skru er på god vei oppover nå ja :)


Ja, du får vel løyve til å skru så snart kjøkkenet OG badet i 2.etg er ferdig :D

da var kjøkkenet så og si klart....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påldesember 04, 2008, 00:39:30 am
det var det da....

foreløpig er det kjøkkenet som skal gjøres ferdig...

men jeg må jo innrømme at lysta til å skru er på god vei oppover nå ja :)


Ja, du får vel løyve til å skru så snart kjøkkenet OG badet i 2.etg er ferdig :D

da var kjøkkenet så og si klart....

All that's left is everything :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 04, 2008, 21:25:50 pm
og jammen har ikke Mor fått plass til bilen sin i garasjen igjen, gitt  :)

Nå er hun fornøyd med meg, får se hvor lenge det varer når Ghian er tilbake fra lakk... ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 04, 2008, 21:26:56 pm
og så var det disse hjula da...

kjøpte en burk med "alumna-blast" fra Gasolin, og her har jeg lakkert halve senteret:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 04, 2008, 21:28:15 pm
det er de 4 eikene til høyre som er lakkert....

som man kan se er fargenyansen ganske "spot on", og jeg er litt skeptisk til renholdet av de ubehandla eikene, så jeg tror nok jeg ender opp med å lakke eikene, ja...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 05, 2008, 12:11:52 pm
men NÅ begynner det å likne noe :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechdesember 05, 2008, 12:14:01 pm
nice!!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERdesember 05, 2008, 12:28:50 pm
WOW!! ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Espen S. Andresendesember 05, 2008, 12:38:40 pm
Dæven! Så utrolig lekkert!

Nydelig kremfarge - spot on!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 05, 2008, 12:56:53 pm
 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D   8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: gammerndesember 05, 2008, 13:56:38 pm
dæven,nå går det fremover,,ble litt misunnelig jeg nå,min står på utsiden av lakkboksen klar til lakking og støver ned enda


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 05, 2008, 13:58:49 pm
ikke samme lakkboksen, håper jeg :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martindesember 05, 2008, 14:03:26 pm
si aldri, si aldri  ::) men lekker blir den Roy


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: RZR-Andydesember 05, 2008, 14:43:33 pm
Fantastisk kjekt å se! ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: gammerndesember 05, 2008, 14:59:06 pm
ikke samme lakkboksen, håper jeg :)
nei :),,åssen er planen å frakte den hjem på henger i detta snøværet?hva skal du dekke den til med?med tanken på snøføyke og salt over bilen,,får vel kanskje samme problemet jeg


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: K.Hdesember 05, 2008, 15:06:50 pm
Nydelig syn Roy
Gratulerer med lakk etter alle disse år ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påldesember 05, 2008, 15:18:00 pm
Beautiful indeed!!

Når er den tilbake i den grellandske garasje??


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 05, 2008, 15:52:36 pm
har ikke mye lyst til å dra den ut i dette griseværet nei... håper den får lov å hvile over helga

roy


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlodesember 05, 2008, 15:54:03 pm
Gratulerer med lakk!!!

Den fargen er jo aldeles lekker!!! ;D ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påldesember 05, 2008, 15:55:19 pm
Det er litt kjipt at ingen av utleiestedene her i distriktet har lukkede biltransporthengere. Det er ønskelig i slikt grisevær som det er nå.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: moondesember 05, 2008, 18:16:12 pm
Nydelig ;D stå på!!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: FullGassdesember 05, 2008, 18:25:09 pm
Rå farge...ser kanon ut!  8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 05, 2008, 19:27:17 pm
takker, alle sammen, er fortsatt litt spent på denne fargen, foreløpig har jeg ikke sett den "live" kun på disse mobilbildene som lakkerern sendte meg.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Daniel Ldesember 05, 2008, 19:47:25 pm
takker, alle sammen, er fortsatt litt spent på denne fargen, foreløpig har jeg ikke sett den "live" kun på disse mobilbildene som lakkerern sendte meg.

Da har du virkelig noe å glede deg til, grattis med lakk på bilen!! :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tommy.Hdesember 05, 2008, 19:54:38 pm
Grattis Roy. Men hva skal du begynne med når denne er ferdig, du må jo ha noe å finne på neste vinter også :D

Jeg har jo en god 1960 T2 til deg ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: riskyerdesember 05, 2008, 20:39:12 pm
Den blei helt krem! ;) Fin farge og bil,skal bli morro å se den montert!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jøran Larssendesember 05, 2008, 20:42:28 pm
Jeg er SÅ glad for at du valgte denne fargen  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HansOdesember 05, 2008, 20:50:24 pm
Café latte??? ;D

Pen farge!!!

Hva slags interiør skal du ha igjen? Et i kontrast eller i samme fargenyanse?

Har selv fantasert om blank beige utvendig, matt beige innvendig med beige hud på min 65 T-1. 8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 05, 2008, 21:08:50 pm
Jeg er SÅ glad for at du valgte denne fargen  :)

det vet jeg om et par andre som ble også ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 05, 2008, 21:10:45 pm

Pen farge!!!

Hva slags interiør skal du ha igjen? Et i kontrast eller i samme fargenyanse?



tjaa si det, ligger an til oatmeal teppe, off white taktrekk, og sandfarget/beige dørsider/seter. Rødt er også en het kandidat...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlodesember 05, 2008, 23:16:54 pm
vist setane er raude, med kvit/beige kantar og resten av interiøret er som du sa, så får du eit HERLIG interiør ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: RZR-Andydesember 06, 2008, 13:03:54 pm

Pen farge!!!

Hva slags interiør skal du ha igjen? Et i kontrast eller i samme fargenyanse?



tjaa si det, ligger an til oatmeal teppe, off white taktrekk, og sandfarget/beige dørsider/seter. Rødt er også en het kandidat...
Go red! Gir en deilig klassisk kontrast til alt det hvite. Rød, hvit eller svart piping er jeg usikker på (for min del) smakssak selvfølgelig.
Et par eksempler:
(http://www.vintageautohaus.com/ForSale/25/IMG_9061.JPG)
(http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/425704.jpg)
(http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/71708.jpg)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Espen S. Andresendesember 06, 2008, 13:09:30 pm
Enig med sistnevnte. go red! Okseblod FTW!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: FreddyBdesember 06, 2008, 18:19:49 pm
Og kvit piping! Rrrrrr..


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påldesember 06, 2008, 19:46:14 pm
Er man ute etter det sporty så er rød veien å gå. Skal man ha litt mer klasse så er okseblod rett valg. Etter min mening da :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 08, 2008, 10:49:11 am
må si denne lakkereren har god service, han kom hjem til meg med bilen i dag, og her er et par stemningsbilder:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 08, 2008, 10:51:48 am
resultatet så langt er over all forventning!!

i morgen skel jeg hende resten av delene, og en flaske med polish, han anbefalte å legge på et lag med voks med en gang for å beskytte best mulig


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: DrLabandesember 08, 2008, 11:02:45 am
Grattis :) Tipper du hadde samme godfølelse som meg da den rulla inn i garasjen igjen :D
Det er NÅ moroa begynner, Mr ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Espen S. Andresendesember 08, 2008, 11:06:13 am
resultatet så langt er over all forventning!!

i morgen skel jeg hende resten av delene, og en flaske med polish, han anbefalte å legge på et lag med voks med en gang for å beskytte best mulig

Øh? Anbefales det ikke generelt å vente 3 mndr før første polering da - for å sikre at lakken får "puste ut" alle rester av løsningsmidler og gjennomherde?

Eller er det skjedd noe med tørkeprosessen og "ovner" jeg ikke har fått med meg?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 08, 2008, 11:18:36 am
hakke peiling.... refererer bare til det han sa.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERdesember 08, 2008, 11:50:18 am
Ser fantastisk fin ut Roy!!

Fristende å mimre litt...tenk at den har vært slik:
(http://vw2you.com/Public/Uploads/Post-24-9439-min_front.jpg)

og nå er sånn:
(http://www.vwnorge.no/index.php?action=dlattach;topic=175.0;attach=36533;image)

Vi bøyer oss i både pussestøv og lakkstøv!  :)



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HenningAdesember 08, 2008, 11:51:34 am
Nissen kom tidlig i år ser jeg.
Knallfin bil Roy!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Trond Dahldesember 08, 2008, 11:54:01 am
Flott farge Roy,
det blir kjekt å se bilen "hel" :-)
Nå har vi jo sett alt under huden på den bilen frem til nå


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: FreddyBdesember 08, 2008, 11:55:01 am
Var det ikkje sånn ca slik den var, då..?

(http://i6.photobucket.com/albums/y240/frebrake/503197.jpg)

;D

Gratulerer, Roy. No er det berre kosen igjen.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: RZR Sunedesember 08, 2008, 11:59:52 am

Steike så flott den ble!! Gratulerer


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jon Tdesember 08, 2008, 12:18:57 pm
Grattis med überfin bil!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 08, 2008, 13:01:57 pm
takker alle sammen  ;D

Er hjemme med spysjuke i dag, men klaret ikke å holde meg, så jeg måtte ut å "kikke" litt :



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 08, 2008, 13:03:10 pm
tror dette blir helt greit, jeg ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: gammerndesember 08, 2008, 13:57:40 pm
tror dette blir helt greit, jeg ;D
ja det ser meget bra ut,gratulerer.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlodesember 08, 2008, 16:00:04 pm
Nydelig 8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Endre Sdesember 08, 2008, 19:11:21 pm
aaaaaa.........nice... grattis med driiiiiiitlekker kjerre.....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Bj?rndesember 08, 2008, 19:20:26 pm
takker alle sammen  ;D

Er hjemme med spysjuke i dag, men klaret ikke å holde meg, så jeg måtte ut å "kikke" litt :




Nydelig bil!, og felga var heller ikke værst  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: riskyerdesember 08, 2008, 19:53:40 pm
Bilen blir dritfin! Kanonfin farge! ;D
 Snakka med lakkforhandler i dag og brodern som har drivi med lakk i mange år,det anbefales IKKE å bruke noe som helst de første mnd på lakken .De første ukene skal man helst bare vaske med vann ikke såpe heller,bare et tips ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owldesember 08, 2008, 22:23:22 pm
Var borte å myste litt i stad... ser helt konge ut!! Fargen er helt riktig...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2desember 09, 2008, 06:27:13 am
Dødslekkert! Gleder meg virkelig over at du endelig har fått lakk på vogna. Vi har venta og fulgt med så lenge nå. ;D Kjempe bra jobba. Og så deilig når lakkerer'n ikke leverer en bil full av sig og appelsin....
Gratulerer.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martindesember 09, 2008, 13:09:10 pm
hjula står bare helt perfekt inni framskjærmene Roy. hvor mye er den smalna?  2"?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 09, 2008, 13:19:35 pm
3", og det er altfor smalt ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martindesember 09, 2008, 13:32:53 pm
neida.. snygt  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påldesember 09, 2008, 13:48:58 pm
Må komme på visitt snart. Dette må tas nærmere i øyesyn :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: trONDdesember 09, 2008, 15:02:04 pm
Gratulerer, bilen ble flott. Så mye jobb som du har lagt ned, og nå står den i garasjen og venter på våren. Tipper du kommer til å følge med på værmeldingen, når kalenderen begynner å nærme seg april. Jeg var litt spent på fargen, men ser nå at du har gjort noen veloverveide valg også der. Jeg GLEDER meg til å se den live!!!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 09, 2008, 20:33:40 pm
Må komme på visitt snart. Dette må tas nærmere i øyesyn :D

og det var hyggelig med besøk, men jeg rakk ikke å si at du bør komme etter kl 2100, før det er tida reservert til å være sammen med familien  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: LOBOdesember 09, 2008, 22:37:32 pm
GRATULERER! Dette blir fett ;D Hjula kledde fargen på bilen helt perfekt


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påldesember 09, 2008, 23:07:55 pm
Må komme på visitt snart. Dette må tas nærmere i øyesyn :D

og det var hyggelig med besøk, men jeg rakk ikke å si at du bør komme etter kl 2100, før det er tida reservert til å være sammen med familien  ;D

Det er notert og neste visitt blir ihht timeplan :)


Bilen er forøvrig meget pen og det skal bli moro å se etterhvert som delene kommer på plass igjen. Men spørs om ikke du får la de hvitsidene du kjøpte av meg ligge i garasjen å samle støv ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 09, 2008, 23:09:49 pm
hehe man har en plan, men det blir ikke på denne siden av jul ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: DrLabandesember 09, 2008, 23:54:19 pm
..og noen ganger så har man en plan B :) Har stor tro på dette prosjektet ditt Mr. :)
Dekksider or not hehe


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: bug techdesember 12, 2008, 19:39:10 pm
Det ser veldig bra ut Roy  ;D, jeg får booke time for en befaring en kveld det passer.

Mvh Martin


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 12, 2008, 19:52:41 pm
skal holde på ute i morgen, så etter kl 1300 i morgen, eller etter 21 i kveld ser det ut som det er åpninger i planen til mor ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 15, 2008, 13:57:12 pm
Var innom hos lakkereren og hentet motorlokket, og det ser meget bra ut, det som resten :)
Skulle hatt en litt større bil, så jeg slapp og hente delene en og en...

Ellers er det ikke mye skruing om dagen.. juleforberedelser tar all tid, men i romjula skal jeg få lagt ned noen timer :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 16, 2008, 22:35:59 pm
og da var alle delene hentet, og da kunne jeg ikke dy meg lenger, så jeg måtte ut i garasjen.

Fikk hjelp av svogeren min, og fikk hengt på dører og panser/motorlokk.

Her er et bilde av resultatet:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 16, 2008, 22:36:53 pm
dørene er ikke finjustert enda, men det ser ut til at det er mulig å få fine åpninger rundt hele veien:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 16, 2008, 22:37:25 pm
og bakfra ligner det også en Ghia:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: FreddyBdesember 16, 2008, 22:38:01 pm
Det er ein.. bil! Fantastisk!! Fytti..

Igjen; Gratulerer!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 16, 2008, 22:42:09 pm
takker :)

motorluka passer ikke helt på dette bildet, siden jeg la i mellom pakningen, men har ikke satt på panserlåsen enda. Litt finjustering så blir det bra :)

i et tidligere liv var denne bilen matt svart og alle kromdetaljer er lakkert svart. Jeg var litt nervøs for om jeg får av denne lakken, så jeg måtte bare ta en døråpner og kjøre en runde i poleringsmaskinen, og dette ser lovende ut. Blir noen timer med alt listverket...



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 16, 2008, 22:44:13 pm
og så har jeg virkelig begynt å fundere på dette med interiør, og her er de to hotteste alternativene per i dag:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlodesember 16, 2008, 22:50:15 pm
Steike denne bilen vert LEKKER!! 8)

Eg stemmer raudt interiør! eller kanskje beige interiør, med raude setar... ::) Uendlege muligheitar..


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dr. Ing. Brezelfürstendesember 16, 2008, 22:55:20 pm
og så har jeg virkelig begynt å fundere på dette med interiør, og her er de to hotteste alternativene per i dag:


Stemmer for helrødt interiør :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: LOBOdesember 16, 2008, 23:17:53 pm
Om bilen hadde vært min så hadde jeg ikke nølt i 2 sek angående interiørfargen. Rødt! :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Trond Dahldesember 16, 2008, 23:28:29 pm
hoho, snakk om jul med sin glede og lønn for strevet. Dette så jo mycket snygt ut.
Rødt er og blir sexy, alltid...
Den andre var fin, pen og ren...

Hva foretrekker du? ;-)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechdesember 16, 2008, 23:30:30 pm
rødt!
den andre blir for lik bilens farge . ingen kontrast.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 16, 2008, 23:32:12 pm
hoho, snakk om jul med sin glede og lønn for strevet. Dette så jo mycket snygt ut.
Rødt er og blir sexy, alltid...
Den andre var fin, pen og ren...

Hva foretrekker du? ;-)

se på navnet på bildene :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Endre Sdesember 16, 2008, 23:35:51 pm
Holy moly dette blir lekkert. Rødt e sexy, har ikkje vurdert sort som alltid e fint???


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Trond Dahldesember 16, 2008, 23:37:16 pm
hoho, snakk om jul med sin glede og lønn for strevet. Dette så jo mycket snygt ut.
Rødt er og blir sexy, alltid...
Den andre var fin, pen og ren...

Hva foretrekker du? ;-)

se på navnet på bildene :)

hehe, en liten pekepinn der ja... må si meg ganske enig...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 16, 2008, 23:37:26 pm
joda, de dørsidene og setene jeg har nå er sorte, men synes kontrasten blir for stor. I tillegg er ikke dørsidene pene lenger...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TomRdesember 16, 2008, 23:41:58 pm
Enig i rød ja !


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: holmsendesember 16, 2008, 23:42:41 pm
er det ikke flere forslag i den fargeprøve greia da,,,noe du og Line kan enes om?
Synes Line sin er litt for ton i ton, rød er fint,men litt for "vanlig"  en mørkere utgave av frua sin da?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechdesember 16, 2008, 23:48:11 pm
brunt da.??


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Trond Idesember 17, 2008, 00:29:56 am
Jeg tror at en brunfarge i sammen med Lines farg hadde blitt fint,altså ikke bare en farge men to slik at det ikke hadde blitt så store kontraster.Men med din smak så tror jeg at du treffer et riktig valg uansett,dette blir bra.Lykke til
Trond


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: JFPdesember 17, 2008, 00:35:59 am
Beige gjør seg aller best etter et par år. Blir så fine minner fra flotte sommerturer med unger i baksetet og merker etter Fantaboks-søl og softis med sjokoladetrekk  :D.

Har vært lest gjennom siste sidene i dette gigantprosjektet. Skikkelig imponert!

Et spørsmål: Jeg la opp prosjektet slik at hele karroseriet ble strippet helt ned for lakking i ett stykke, mens her ble det lakket i flere omganger ser det ut som (?) Er fargen den samme inni og under?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påldesember 17, 2008, 00:37:00 am
Den beige ser ut som noe du har dratt ut av en 70-talls campingvogn ;) Go red!!


BTW: Hvor fikk du prøvene fra?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 17, 2008, 10:35:03 am
Beige gjør seg aller best etter et par år. Blir så fine minner fra flotte sommerturer med unger i baksetet og merker etter Fantaboks-søl og softis med sjokoladetrekk  :D.

Har vært lest gjennom siste sidene i dette gigantprosjektet. Skikkelig imponert!

Et spørsmål: Jeg la opp prosjektet slik at hele karroseriet ble strippet helt ned for lakking i ett stykke, mens her ble det lakket i flere omganger ser det ut som (?) Er fargen den samme inni og under?

hele karosseriet ble lakkert i ett stykke, men dører etc for seg. Fargen er lik, siden lakkerern blandet en 3l med en gang, så alt kommer fra samme pøsen.

Når det gjelder under, så er det feil farge, for det lakkerte jeg selv før jeg bestemte meg for å endre farge...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 17, 2008, 10:35:54 am
Jeg tror at en brunfarge i sammen med Lines farg hadde blitt fint,altså ikke bare en farge men to slik at det ikke hadde blitt så store kontraster.Men med din smak så tror jeg at du treffer et riktig valg uansett,dette blir bra.Lykke til
Trond

det tror jeg også, og bildet lyver litt, den beige er mørkere enn det ser ut til, så kontrasten er ikke så ille


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 17, 2008, 10:37:08 am
Den beige ser ut som noe du har dratt ut av en 70-talls campingvogn ;) Go red!!


BTW: Hvor fikk du prøvene fra?

70-tallet er kult :)

Prøvene fant jeg innerst i skapet i gangen, og jeg tror de stammer fra FUSENTASTEN (?) Er noe jeg fikk låne for et par år siden, og har glemt å lever tilbake.

Skal komme innom deg og få prøver også, ja ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HansOdesember 17, 2008, 10:38:27 am
Rødt = Klassisk, og sikker suksess.

Men, brunt / beige = Frekt, flott og stilig.

Jeg hadde gått for brunt/beige!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: FreddyBdesember 17, 2008, 10:47:10 am
Okseblod.. Var ikkje det nemnt ein gang..?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 17, 2008, 11:04:42 am
Okseblod.. Var ikkje det nemnt ein gang..?
jo, og den røde prøven er nærmere okseblod enn signalrød


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: FreddyBdesember 17, 2008, 11:13:25 am
Trudde okseblod var meir brunt i, eg.. Men eg kan jo bli lurt av bildet, dog.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 17, 2008, 11:15:18 am
Trudde okseblod var meir brunt i, eg.. Men eg kan jo bli lurt av bildet, dog.

nettopp...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: holmsendesember 17, 2008, 12:07:50 pm
det samme tenkte jeg,,er den røde så mørk som okseblod blir det kult


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: FUSENTASTdesember 17, 2008, 12:52:25 pm
Den beige ser ut som noe du har dratt ut av en 70-talls campingvogn ;) Go red!!


BTW: Hvor fikk du prøvene fra?

70-tallet er kult :)

Prøvene fant jeg innerst i skapet i gangen, og jeg tror de stammer fra FUSENTASTEN (?) Er noe jeg fikk låne for et par år siden, og har glemt å lever tilbake.

Skal komme innom deg og få prøver også, ja ;)

Hadde du ikke vært så innmari diger....så skulle jeg dengt deg.....er det DU som har den prøveblokka ja....jeg har blitt iuvenner med tom R flere ganger for jeg trodde han hadde kåla og rota den bort.....

Etter at du har laget tråden, Grellands Ghia interiør# 1....kunne du sendt den hjem igjen da....? Siden jeg nå vet hvem som har den ....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 17, 2008, 12:58:38 pm
Den beige ser ut som noe du har dratt ut av en 70-talls campingvogn ;) Go red!!


BTW: Hvor fikk du prøvene fra?

70-tallet er kult :)

Prøvene fant jeg innerst i skapet i gangen, og jeg tror de stammer fra FUSENTASTEN (?) Er noe jeg fikk låne for et par år siden, og har glemt å lever tilbake.

Skal komme innom deg og få prøver også, ja ;)

Hadde du ikke vært så innmari diger....så skulle jeg dengt deg.....er det DU som har den prøveblokka ja....jeg har blitt iuvenner med tom R flere ganger for jeg trodde han hadde kåla og rota den bort.....

Etter at du har laget tråden, Grellands Ghia interiør# 1....kunne du sendt den hjem igjen da....? Siden jeg nå vet hvem som har den ....

ops :)

ja selvsagt. Det var under gårsdagens juleopprydning den dukket opp innerst i skapet, men det er vel ingen unnskyldning...

Sender du meg adressen på pm så kommer den plutselig


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TomRdesember 17, 2008, 12:58:45 pm
Ahhh....frikjent!!! SKal hoppe opp å nikke Grelland under haka neste gang jeg ser han!!! Tror denne gikk fra RocketRacing til Grelland i sin tid - du kunne jo bare spurt meg Leif??

Den beige ser ut som noe du har dratt ut av en 70-talls campingvogn ;) Go red!!


BTW: Hvor fikk du prøvene fra?

70-tallet er kult :)

Prøvene fant jeg innerst i skapet i gangen, og jeg tror de stammer fra FUSENTASTEN (?) Er noe jeg fikk låne for et par år siden, og har glemt å lever tilbake.

Skal komme innom deg og få prøver også, ja ;)

Hadde du ikke vært så innmari diger....så skulle jeg dengt deg.....er det DU som har den prøveblokka ja....jeg har blitt iuvenner med tom R flere ganger for jeg trodde han hadde kåla og rota den bort.....

Etter at du har laget tråden, Grellands Ghia interiør# 1....kunne du sendt den hjem igjen da....? Siden jeg nå vet hvem som har den ....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 17, 2008, 13:02:55 pm
steike, skal se jeg må kjøre i gang fase II av motorprosjektet mitt for å kunne kjøre fra alle som er ute etter å banke meg opp her...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 17, 2008, 18:18:01 pm
dette bildet er antakelig mer representativt for den røde prøven jeg har:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kjell Roardesember 17, 2008, 19:10:55 pm
Jeg stemmer for tofarget interiør/setetrekk, beige med rødt!(eller omvendt...)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HenningAdesember 17, 2008, 20:17:20 pm
Jeg stemmer for tofarget interiør/setetrekk, beige med rødt!(eller omvendt...)
x2
 :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: FreddyBdesember 17, 2008, 20:32:18 pm
Okseblod med svart piping..


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 17, 2008, 23:11:45 pm
og den beige er mer slik som dette:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 17, 2008, 23:17:43 pm
og her et eksempel på rødt interiør. brick red:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påldesember 17, 2008, 23:36:16 pm
Rødt er lekkert! Men litt upraktisk og ikke så fint med hvite armlene/håndtak. All red is the way to go :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: RZR-Andydesember 17, 2008, 23:59:23 pm
Kan ikke bli feil det der! Eneste som er å bemerke (etter min smak vel og merke) etter å ha lest x antall relevante blader er at det er noen som tar snarveier og velger interiør med litt "cheapo" design... Det er synd når en har lagt ned tusenvis av timer. Nærmere bestemt så passer ikke sømmene med årsmodellen - eks, lowlight ghia med interiør fra sen 60-taller. Ser umiddelbart feil ut om du skjønner hva jeg mener. Da kan en like godt få en salmaker til å slå seg løs ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 18, 2008, 00:32:58 am
Kan ikke bli feil det der! Eneste som er å bemerke (etter min smak vel og merke) etter å ha lest x antall relevante blader er at det er noen som tar snarveier og velger interiør med litt "cheapo" design... Det er synd når en har lagt ned tusenvis av timer. Nærmere bestemt så passer ikke sømmene med årsmodellen - eks, lowlight ghia med interiør fra sen 60-taller. Ser umiddelbart feil ut om du skjønner hva jeg mener. Da kan en like godt få en salmaker til å slå seg løs ;)

enig...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 19, 2008, 00:36:38 am
var en kar på TheSamba som tente på ideen med rødt og beige, og han slang samme denne i photoshop:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 19, 2008, 00:37:35 am
og så har jeg sittet og fomlet litt etterpå, og kommet opp med et annet forslag


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: holmsendesember 19, 2008, 07:34:10 am
Resultatet av den fomlinga ble jævlig fint  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: EspenXdesember 19, 2008, 07:35:46 am
Jeg setter en knapp på beige jeg, det ble delikat og ser veldig gjennomført ut.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechdesember 19, 2008, 09:45:51 am
det brune var bare nydelig.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TomRdesember 19, 2008, 09:47:57 am
Den brune er en klar vinner  :o


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påldesember 19, 2008, 11:29:08 am
Jeg syns det siste der ser mer olivengrønt ut enn brunt. Fin farge var det. Jeg er mest glad i ensfarget interiør i klassiskbil, men hver sin smak ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kjell Roardesember 19, 2008, 11:45:35 am
Den du satte sammen sjøl, ville jeg valgt. Den er flott!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: anders.desember 19, 2008, 12:08:26 pm
brun 8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Lasse `65desember 19, 2008, 12:14:41 pm
Blir mer anonym og klassisk med brun/beige. Får kontrast og litt røffere stil med rødt....jeg likte rødt


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Frododesember 19, 2008, 12:25:09 pm
Rødt og hvitt er jo lekkert:  http://i164.photobucket.com/albums/u11/OvalV-956/014.jpg


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: RZR Sunedesember 19, 2008, 13:02:57 pm
Rød med hvit piping!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: FreddyBdesember 19, 2008, 14:06:29 pm
Bilen har 3" innsmala forstilling, er senka og har maskinist med litt juling i.. Dette krever eit interiør som sier "I'm bad". Det brun/beige seier "I'm cuddly"..


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 19, 2008, 14:37:39 pm
Bilen har 3" innsmala forstilling, er senka og har maskinist med litt juling i.. Dette krever eit interiør som sier "I'm bad". Det brun/beige seier "I'm cuddly"..

spørs hva man ønsker å oppå det ;)

litt moro å skremme guttehvalpene i fsssshhh-pop bilene med noe som ser ut som en gubbebil med en halvgammel gubbe inni også :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: FreddyBdesember 19, 2008, 14:41:59 pm
Gubbebil utanpå, racingbil inni. Som ein vrengt Dumle. ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Trond Idesember 19, 2008, 14:48:37 pm
Det brune.

Oi oi det ble bare lækkert.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlodesember 19, 2008, 16:06:28 pm
Den du laga til sjølv, ja!! :o


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: RZR-Andydesember 19, 2008, 17:14:28 pm
Med all respekt for kreativiteten, helt enig med freddy her! ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Espen S. Andresendesember 19, 2008, 17:33:01 pm
Rødt! Detta veit du da, Roy!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Cinq81desember 19, 2008, 22:39:39 pm
Jeg stemmer på Rødt, med hvit eller beige pipling !


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tommy.Hdesember 19, 2008, 23:12:28 pm
Jeg stemmer på Rødt, med hvit eller beige pipling !
X2 8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: FreddyBdesember 20, 2008, 08:03:11 am
Vi er jo ganske teite, då. Roy har jo bevist ein gang tidlegare at det var irrelevant kva han/vi ville ha - sidan sjefen der i gården tydligvis går med BH. ;D



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: T1-55desember 20, 2008, 09:24:33 am
B R U N !


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 20, 2008, 10:58:43 am
Vi er jo ganske teite, då. Roy har jo bevist ein gang tidlegare at det var irrelevant kva han/vi ville ha - sidan sjefen der i gården tydligvis går med BH. ;D


hehe, pass på at hun også er her inne og kikker :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: FreddyBdesember 20, 2008, 10:59:59 am
;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: holmsendesember 20, 2008, 16:23:48 pm
Den gang ,som nå, la frua bestemme :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dr. Ing. Brezelfürstendesember 26, 2008, 17:08:35 pm
Etter å ha sett enda flere alternativer stemmer jeg fremdeles på HELRØDT uten hvit piping.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 28, 2008, 14:53:04 pm
i dag skulle jeg ut på lageret mitt for å hente en del deler, og lageret mitt ligger jo på Unneberg, så sjefen sjøl kom ruslende.

Han lurte på hvordan det gikk med interiøret, og så kom han med et teppesett og et sett med dørsider som han hadde liggende.

Jeg lånte de med meg hjem, og hang det på for å se, og hva synes man?

jeg vet hva jeg synes ;)



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Espen S. Andresendesember 28, 2008, 14:58:48 pm
Sorry, men - kjedelig.

Midtfeltet matcher dessuten lakken dårlig nå som du har valgt en varmere, mer mettet hvit enn originalt. Blir ekstra tydelig når du velger brunt, hvor alt helst bør matche 100%.
Tror jeg ville gått for helrøde paneler. Sett bussen til Ernst, f.eks?




Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TomRdesember 28, 2008, 17:58:57 pm
Jeg er ikke enig, men smaken er som baken. Det er vel kun lowlight som i utgangspunktet har ensfargede interior, og ikke noe er kjedeligere enn det... men det er min mening  ::)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tommy.Hdesember 28, 2008, 18:05:21 pm
Brunt ???

Det blei litt gammel mann. Men heldigvis har alle forskjellig smak ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 28, 2008, 18:08:14 pm
hehe enig med Tommy faktisk...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Reieldesember 28, 2008, 18:10:04 pm
Synes denne bilen fortjener to-farget brunt jeg, slik som de bildene som er "tuklet" litt med.
Alt står i stil og den føles gjennomført ut med "en rød trå"...

Og det blir en sleeper siden motoren blir grom med trøkk... ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 30, 2008, 01:16:47 am
tror jeg ender opp med tofarget, men ikke helt de nyansene der.

time will show :)

et par kvelder med skruing har jeg fått til, og motorrom og bagasjerom foran har nå fått riktig farge:



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 30, 2008, 01:17:45 am
så har jeg og guttungen gått bananas med dempermateriale:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 30, 2008, 01:20:38 am
planen er å lage en sandwich med slike butyl-matter på to sider, og et skum-stoff i mellom. Pål får fylle inn detaljene :)

Jeg dekket hele taket også (på innsiden) og forskjellen er ENORM :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owldesember 30, 2008, 15:53:50 pm
Når du dekker taket så må du forsikre deg om at det aldri løsner, ingenting er mer irriterende enn å måtte bytte taktrekk pga at lyd dempingen har falt ned i taktrekket.

Looking good!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 30, 2008, 18:19:10 pm
det har du rett i :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: uerfarendesember 30, 2008, 18:31:05 pm
Hvor er det du har kjøpt den lydisoleringen?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Sonicdesember 30, 2008, 18:32:23 pm
Artig å vite vekta på dette når du er fedig Roy, jeg mener du må følge ditt hjerte når det gelder farger og kombinasjoner (selvtillit har du jo ) hvorfor ikke satse på den . Så langt så godt , gi nå fèn i hva folk mener , de er din bil ...
Skal det bli velykket MÅ det jo være DINE valg
Mvh
Erich  


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 30, 2008, 19:03:26 pm
Hvor er det du har kjøpt den lydisoleringen?

www.installbay.no


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 30, 2008, 19:05:03 pm
Artig å vite vekta på dette når du er fedig Roy, jeg mener du må følge ditt hjerte når det gelder farger og kombinasjoner (selvtillit har du jo ) hvorfor ikke satse på den . Så langt så godt , gi nå fèn i hva folk mener , de er din bil ...
Skal det bli velykket MÅ det jo være DINE valg
Mvh
Erich  

foreløpig er det bare ca 20 kg, så i forhold til mine egne overflødige, blir dette bare barnemat :)

og ja jeg følger mitt hjerte, og konas råd, hun kan dette med farger.... så er det jo moro å høre hva folk mener underveis :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 31, 2008, 00:09:38 am
skjer da litt, men ikke så mye synlig... lakkert undersiden av dashen, og fått fisket frem alle ledninger igjen.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tommy.Hdesember 31, 2008, 00:14:36 am
Dette begynner jo og ligne en bil jo. Ser veldig bra ut Roy ;).


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: moondesember 31, 2008, 13:42:33 pm
Dette blir knall Grelland....:-)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 01, 2009, 20:06:04 pm
takker :)

jada det likner bil, og i dag har jeg vært i garasjen nesten hele dagen ;)

Skal se om jeg får tatt noen bilder senere i kveld, men mesteparten av dagen ble brukt liggende under bilen, så nå er de fleste spor av den perlehvite fargen borte og erstattet med blank sort inni hjulhus.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 05, 2009, 23:49:05 pm
små fremskritt...

moro å bare pusle og skru litt og de siste to dagene har jeg først og fremst fått ryddet garasjen så Mor får in people carrieren igjen, men noe annet har da også kommet på plass.

Først litt detaljer i fronten, jeg hadde de originale nesebor-krombitene liggende på hylla gitt, og de er MYE bedre enn de taiwan-sakene som jeg hadde. Disse må renses og poleres opp, men så blir de nok fine. skal også en tynn gummilist rundt krommen.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 05, 2009, 23:50:21 pm
og så lakkerte og monterte jeg poden til ekstra-instrumentene:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 05, 2009, 23:51:43 pm
jeg hadde visst glemt å gi skiltlyset til lakkerern, så det måtte jeg ta selv. Kromlista var lakkert svart så den er pusset og polert. SOm man kan se er denne gummilista repro, noe knekken i overkant vitner om. Irriterende....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 05, 2009, 23:52:34 pm
og så satte jeg på dørhåndtak på høyre dør:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 05, 2009, 23:53:08 pm
og rotet frem og monterte døråpnere inni


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 05, 2009, 23:54:28 pm
Det går mye tid på sånn puslejobbing, men dæven så deilig å bare rusle rundt og finne fine blanke skruer, vaske, pusse, polere, montere, plystre litt, sitte på en krakk og kikke osv osv  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: DrLabanjanuar 06, 2009, 00:00:46 am
Dette ser veldig bra ut altså :)

Ser du småpusler med litt lakk innimellom. Har du fått blandet opp fargen på sprayboks, eller kjører du med sprøyte?
Jeg skulle så gjerne ha fått blandet lakken min, den matte, i ett par spraybokser slik at jeg kunne ha sprøytet småting uten å blande opp og styre med sprøyta hver eneste gang. Vet ikke helt om det lar seg gjøre men...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 06, 2009, 00:03:45 am
har fått blandet en sprayboks til småjobbene ja.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: DrLabanjanuar 06, 2009, 00:14:10 am
aha, er det noe de klarer å blande opp selv hos lakkereren eller må man på ei spesialsjappe?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 06, 2009, 08:57:15 am
her i tønsberg gjør fargehandleren det. de har komplett ppg produktlinje, men jeg tror noen billakkerere også gjør det.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 06, 2009, 22:49:25 pm
ahhh :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: anders.januar 07, 2009, 00:38:10 am
ser veldig bra ut detta grelland :) jeg får vel poppe innom en dag og se litt tror jeg


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERjanuar 07, 2009, 07:35:27 am
Nå blir det bil Roy! Ser så bra ut :)

Er veldig spent på å se den fargen live...på bildene minner den meg veldig om en bil jeg hadde en gang..  ;)



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 07, 2009, 08:27:25 am
så ganske lik ut ja

min er lakkert i en Karmann farge L07Q, tror den ble mye brukt på camperene de laget på 70-tallet.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: LOBOjanuar 07, 2009, 09:02:33 am
så ganske lik ut ja

min er lakkert i en Karmann farge L07Q, tror den ble mye brukt på camperene de laget på 70-tallet.

Da må du jo gå for beige interiør ;)

Den beige ser ut som noe du har dratt ut av en 70-talls campingvogn ;) Go red!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owljanuar 07, 2009, 10:21:57 am
sitte på en krakk

Helt enig, det er helt konge!!  ;D
Dette ser ut som trivelig jobb Roy! Er du klar for å låne polereren snart?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 07, 2009, 11:24:50 am
ja jeg er klar, men nå er det visst en liten en hjemme som har 3-års bursdag til helga, så da er de nok ikke mye skruing før søndag kveld tidligst :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: trONDjanuar 09, 2009, 08:32:31 am
Ja - ja, ingen hast da Roy. Så akkurat på kalenderern av det er over 80 dager til april. Du rekker mye "pusling" i garasjen frem til, veiene er bare og du kan cruse på vei til jobb  8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: gammernjanuar 12, 2009, 17:54:04 pm
får du den ferdig til sa20 party :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 12, 2009, 18:08:30 pm
dæven nå ble jeg nysgjerrig ;) hvem er du?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: gammernjanuar 12, 2009, 18:21:52 pm
dæven nå ble jeg nysgjerrig ;) hvem er du?
larssen,når jobba du der og hvor?,jeg jobba der frem til de sa opp 50 stk på gulvet og da jobba jeg der i ca 6 år


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 12, 2009, 18:29:02 pm
jobbet der fra '93 til nå... dvs nå er jeg i Memscap, og hadde et par år i Hydro. Jobbet i utvikling til å begynne med


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 20, 2009, 23:19:48 pm
har vært litt stille her noen dager, måtte til frankrike en tur forrige uke...

Men i kveld kom svogeren min med en bunke nye lysarmaturer, han syntes de gamle ga for dårlig lys, og jeg må si forskjellen var enorm...

Så etter å ha vært løpegutt for 'trikkern, så måtte jeg jo skru litt, så da satte jeg like godt inn motoren igjen:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 20, 2009, 23:40:31 pm
og etter at jeg slapp den ned på hjula igjen, ble høyden bak litt mer "normal".

Den er fortsatt for lav foran, men det skal justeres

(Garasjen er så rotete at jeg har redigert bort bakgrunn :) )


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Espen S. Andresenjanuar 20, 2009, 23:41:42 pm
way to go!  ;D ;D ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 22, 2009, 23:45:27 pm
et par kvelder til på knærna bak bilen, og nå ser motorrommet slik ut:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 22, 2009, 23:46:49 pm
begynner å nærme seg nå :)

Her er en liten detalj, skal legge inn et lite instrument som overvåker bensintrykket. Mangler noen bend etc for å få en clean installasjon:



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 22, 2009, 23:48:29 pm
og så en detalj som visen hvordan jeg har løst dette med oljereturen uten for store hull i kjøleblekka:

Ulempen er at det er VELDIG trangt mot reimhjulet, så jeg må ha det av for å bytte viftereim....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 22, 2009, 23:49:04 pm
Begynner å dra seg til på undersiden også:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 22, 2009, 23:50:02 pm
og så et lite bilde av guttungens prosjekt i kveld: merking av bakker med skruer:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tommy.Hjanuar 22, 2009, 23:54:03 pm
Begynner å dra seg til på undersiden også:

Dette så ryddig og pent ut Roy.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: JFPjanuar 23, 2009, 00:02:49 am
Hallo, det ligger et støvkorn på den ene braketten til eksosen din, altså... ;D

Utrolig strøkent! Tipper du har de kjekt nå om dagen!

(http://www.vwnorge.no/index.php?action=dlattach;topic=175.0;attach=41025;image)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HenningAjanuar 23, 2009, 07:54:02 am
Vakkert Roy, vakkert!!!! :) :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 28, 2009, 14:54:28 pm

Utrolig strøkent! Tipper du har de kjekt nå om dagen!

Joa, begynner å ta seg opp :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: holmsenjanuar 28, 2009, 15:07:37 pm

Dette blir utrolig lekkert Roy,,er nesten ikke til og forstå åssen det går ann  ;D
Hva slags eksosanlegg er det?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: magsjanuar 28, 2009, 15:12:04 pm
jan,csp ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Espen S. Andresenjanuar 29, 2009, 08:32:20 am
CSP Super Comp


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BTjanuar 29, 2009, 09:12:18 am
Meget smakfullt Roy!
Gleder meg til å høre denne katten male :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martinjanuar 29, 2009, 10:03:56 am
detta blir saker Roy. gleder meg til å se å høre denne til våren


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 29, 2009, 13:21:48 pm
CSP Super Comp

stemmer det :)

rustfritt grenrør, og stål resten


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 29, 2009, 13:22:45 pm
detta blir saker Roy. gleder meg til å se å høre denne til våren

det gjør jeg også, legger opp til å sette opp videokamera ved oppstart, men velger selv om jeg skal legge det ut eller ikke, avhengig av hvordan det går  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 29, 2009, 22:51:04 pm
ikke mye skjedd de siste dagene, men her er et bilde av bremselysa.

Merk at dette er tatt uten noen juks, så det beviser at veldig mye av det elektriske faktisk virker :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 29, 2009, 22:52:26 pm
jeg har brukt et uoriginalt hella ryggelys med rødt glass.

Siden det skal stå "innendørs" regner jeg med krommen holder et par år i alle fall...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 29, 2009, 22:53:58 pm
og så et bilde av guttungens prosjekt forrige kvelden: han satte inn instrumentene i poden under dashen, og koplet det opp, og alt funker, til og med dimmimg av lyset i takt med resten av instrumentlyset :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 16, 2009, 09:38:48 am
lenge siden jeg har oppdatert her nå, men det har skjedd noen småting. Har fått på plass det meste av det elektriske, og også instrumenter. Mangler turtelleren, da jeg gjorde en generaltabbe når jeg skulle bygge om 356-turtelleren til Ghia-look... Venter på nye deler fra US..

Så i går tenkte jeg at jeg skulle kople dette sprutet opp mot laptopen min for å dumpe ned siste oppdaterte insstillinger, men da møtte jeg veggen... Problemet er at jeg laget grunninnstillingene med min egen private laptop, men ddn døde i høst, så nå skulle jeg bruke jobbe-pcn, men den er så stramt satt opp sikkerhetsmessig, at jeg fikk aldri satt opp kommunikasjonen med ecuen.

Så nå må jeg kjøpe ny harddisk til min egen laptop først...

Moro med moderne elektronikk....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlfebruar 16, 2009, 10:46:34 am
Jeg husker at jeg rotet bort skrutrekkeren til å løsne dyseholderne med engang...  innmari ekkelt! :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: -Marius-februar 16, 2009, 11:46:12 am
Nye tider vettu mister. Nå må de ha med EDB maskinen får å "skru" bil nå

Jeg husker at jeg rotet bort skrutrekkeren til å løsne dyseholderne med engang...  innmari ekkelt! :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hulkenfebruar 16, 2009, 11:49:40 am
Har en pent brukt sånn derre Commodore 64, kunne det hjulpet tro?   


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 16, 2009, 11:52:39 am
jaja jeg la vel opp til disse kommentarene selv  8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 22, 2009, 23:22:27 pm
endelig litt fremgang igjen...

I dag er følgende blitt gjennomført:
-Kontakt med ECUen
-Lasta ned riktig FW versjon
-lasta ned riktige innstillinger til ECUen
-Kontakt med alle sensorene (Throttle position, Intake air temp, manifold temp, Manifold pressure)
-Konfigurert og fikk kontakt med Lambda controlleren
-Satt på fordeler, og justert grunninnstilling på tenning
-Satt på den siste oljeslangen til åndeboksen
-Koplet et par (viktige) ledninger som manglet
-Ladet opp et batteri
-Dro så vidt rundt på starteren

Da er det snart ingen vei tilbake... Må nok få fyllt på olje og få fyret den en dag nå :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlfebruar 22, 2009, 23:32:57 pm
Ahh kult!! Ring meg når den går... eller alternativt før...  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 22, 2009, 23:51:15 pm
kanskje helst før, men du har jo bare skrutrekkere og ikke pc'er :)

hadde trengt litt moralsk støtte ved oppstart


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlfebruar 23, 2009, 09:34:16 am
Tro det eller ei, jeg knottet litt med megasquirt før... men ikke la det komme ut...
Moralsk støtte skal du få  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 26, 2009, 23:26:59 pm
se her, ja, her ramler det folk ut av skapet ;)

Ikke mye å vise bilder av om dagen, men jeg har da fått skrudd noen kvelder igjen, og det siste som skjedde nå var at jeg monterte bensin-pumpa, og sjekket at den funket når den skulle, den styres via et rele fra ECUen, og alt var bra :)

Så fylte jeg opp med motorolje, og ingen lekkasjer så langt i alle fall.

Og så nådde jeg en milepæl :)

Jeg starta loggefunksjonen i sprutet, og dro rundt på starteren i noen sekunder. Kom aldri så langt at oljelampa sluknet, emn fikk i alle fall samla inn noen data:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 26, 2009, 23:31:29 pm
for de spesielt interesserte, så viser dette at motoren drar rundt på starteren med ca 200 rpm, og at sprutet har regnet ut at dysene skal åpnes i 2.9 ms, noe som er en duty cycle på ca 11....

kan også se at jeg ikke rørte gassen, noe som er naturlig, da jeg mangler gasswire...

Ser også at temperaturen er 4 grader forskjellig mellom innsuget og toppen. Hmmm...

siden jeg ikke hadde koplet på slangen til MAP sensoren, ser det ut til at det er litt lavtrykk i Vestfold i dag med 994 mbar :)

Så dette ser lovende ut.

Hvis det er noen med erfaring fra å tyde MegaLog bilder, og ser noe skumt, så hyl ut før jeg kopler på bensinslangen, og setter i sikringene til dysene.

Æ glær mæ, ja :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: RZR-Andyfebruar 26, 2009, 23:42:23 pm
Helt gresk, det der, men utrolig spennende! Håper du deler prosessen like godt videre med oss ignorante, så kan vi jo legge listen litt og litt høyere! Fabelaktig bra, grelland! :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: LOBOfebruar 26, 2009, 23:52:26 pm
rocket science :o Skjønner ikke en drit jeg ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hulkenfebruar 27, 2009, 00:05:45 am
Spennende saker! Har heller ingen erfaring med tyding av gresk, men finnes jo de som kan det... ;-)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Pålfebruar 27, 2009, 00:28:40 am
Lav spenning på batteriet ditt. Kun 9.9 volt når starteren går :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechfebruar 27, 2009, 00:42:33 am
legg ut VE tabellen din  og  req.fuel.+ dyse str.
og hva har du satt på "teoretiske HK og NM på utregninga av  VE tabellen??
sleng gjerne med motorinfo.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Pålfebruar 27, 2009, 00:50:12 am
Blir det youtube video av oppstarten kanskje?

Dette må være ekstra moro når det meste er selvbygget og forsket frem!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 27, 2009, 08:34:50 am
legg ut VE tabellen din  og  req.fuel.+ dyse str.
og hva har du satt på "teoretiske HK og NM på utregninga av  VE tabellen??
sleng gjerne med motorinfo.

ok, det kommer :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 27, 2009, 08:35:26 am
Lav spenning på batteriet ditt. Kun 9.9 volt når starteren går :)

jepp :) må ha nytt batteri, og skikkelige polsko, så hjelper det


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 27, 2009, 22:17:51 pm
legg ut VE tabellen din  og  req.fuel.+ dyse str.
og hva har du satt på "teoretiske HK og NM på utregninga av  VE tabellen??
sleng gjerne med motorinfo.

her ligger et par skjermdumps:

dyse str er 185cc/min

Litt motorinfo:
1835cc T1
69mm motvektsveiv
engle w110 kam
cb 1:1,25 løftere
hjemmeporta std topper med 37x42 ventiler
full-flow oljesystem med ekstern kjøler (Porsche vifte gjør at orig. kjøler er borte)
Innsugs-system med tilnærmet 500cc volum i hver runner
ca 1.2l plenum-volum
45mm spjeldhus


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 27, 2009, 22:22:02 pm
Blir det youtube video av oppstarten kanskje?

Dette må være ekstra moro når det meste er selvbygget og forsket frem!

Blir i alle fall video, men om jeg legger den ut på youtube, kommer an på resultatet ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechfebruar 27, 2009, 22:51:25 pm
så jo bra ut de talla du har plotta inn i kalkulatoren.
MEn jeg synes det ser ut som det er for lite variasjon i tabellen fra tomgang til der du har maks dreimoment v/3000
der skal VE tallene være høyest  for så å synke  over og under.
tipper du også må MYe ned på tomgangs området.

har du Brebåndslambda??

hvor s tore dyser?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 27, 2009, 22:53:44 pm
takker for tilbakemelding, og ja jeg har WB lambda

dysene er 185cc/min

Denne VE tabellen har jeg ikke rørt selv, men er den ikke avhengig av TargetAFR tabellen? DEN har jeg nemlig mekka sjæl...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 04, 2009, 23:52:55 pm
fikk ikke noe svar på den siste der, så jeg antar jeg har rett ;)

I går tok jeg mot til meg og tenkte jeg skulle fyre opp skiten, og jeg fikk hjelp av svogeren, og satte i gang, men vi kom aldri så langt at det ble liv i den.

Vi hadde gnist og det rasla i dyser, men ikke noe antydning til liv. Pumpa gikk, men ikke noe utslag på bensintrykk-måleren i motorrommet, så mye tydet på at det ikke kom frem bensin.

Til slutt ble klokka så mye, at vi tok kvelden, men jeg kunne ikke gi meg, så jeg la ut noen spørsmål på shoptalkforum, og en der tipset meg om at jeg kanskje hadde koplet bensinpumpa feil.

I kveld måtte jeg jo sjekke det, så ut med tanken, og det første som slo meg (bokstavelig talt) var en stram bensinlukt, og det så ut som det hadde lekket litt fra den ene kuplingen ut av tanken. Ikke mange dråpene, men nok til å fjerne lakken på mye av rammehodet....

Jaja, det viktigste var at jeg fant problemet.... Jeg hadde snudd polariteten på pumpa. Så etter at det var fikset, gikk jeg over alle koplingene, og la i tanken igjen. I med 5 liter bensin, og ned på kne for å sjekke at det ikke lekker. All systems go!

Så da skrudde jeg på pumpa, og nå ble det liv gitt :)

Måleren gjorde utslag, og regulatoren så ut til å gjøre jobben. Etter en stund stoppet pumpa som den skulle.

Så tenkte jeg at nå har jeg bensin, gnist og full kontroll, så da trykker jeg på starteren, og det gjorde jeg :)

Det harket og spyttet litt, men etter en liten stund begynte det å lukte bensin, og da kutta jeg strømmen.

Jeg oppdaget da to tynne med LANGE stråler med bensin fra det gamle røret som ligger inne i tunellen. Jeg bruker det som retur, men det er jo et visst trykk i det, og det var tydligvis ikke tett....

Så nå legger jeg opp nye rør, og bytter ut en del av koplingene i samme slengen...



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlmars 04, 2009, 23:58:25 pm
GRATTIS!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gaute (alutig)mars 04, 2009, 23:59:28 pm
Murphy,s lov grelland.. :(
Alle gode ting er tre..


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hulkenmars 05, 2009, 00:03:56 am
Yihaaa... Grattis. Leste det på Shoptalk og smilte nesten rundt!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 05, 2009, 00:18:36 am
hehe, man lærer så lenge man lever ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechmars 05, 2009, 00:26:42 am
auda..... brette om arma og bite gebbisset sammen roy

Target AFR ..denne prøver MS å nå /korrigere til hvis du setter på funskjonen for å korrigering  under kjøring.
(da må du ha bredbåndslambda koplet opp..men det hadde du jo.)
har du ikke slått på denne funskjonen er det den vanlige VE tabellen som bestemmer.
(sammen med kaldstart, Accel enrichment++)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HansOmars 05, 2009, 00:31:24 am
Gratulerer med oppstart! :)
Men hvorfor forsvant lakken på rammehodet?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 05, 2009, 00:38:34 am
Gratulerer med oppstart! :)
Men hvorfor forsvant lakken på rammehodet?

bensinen løste den opp


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 05, 2009, 00:45:10 am
auda..... brette om arma og bite gebbisset sammen roy

Target AFR ..denne prøver MS å nå /korrigere til hvis du setter på funskjonen for å korrigering  under kjøring.
(da må du ha bredbåndslambda koplet opp..men det hadde du jo.)
har du ikke slått på denne funskjonen er det den vanlige VE tabellen som bestemmer.
(sammen med kaldstart, Accel enrichment++)

jada dette fikser vi nok :)

jepp, da er jeg med, er ikke så inne i dette enda, jeg vettu


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HansOmars 05, 2009, 00:49:52 am
Gratulerer med oppstart! :)
Men hvorfor forsvant lakken på rammehodet?

bensinen løste den opp

Kommer du til og får lakkert det opp igjen?
Men 2K lakk skal jo tåle bensin.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HKEmars 05, 2009, 01:29:13 am
Blir spennende med "brum, brum"!  ;D Blir en utrolig fin bil detta!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 05, 2009, 15:12:56 pm
Gratulerer med oppstart! :)
Men hvorfor forsvant lakken på rammehodet?

bensinen løste den opp

Kommer du til og får lakkert det opp igjen?
Men 2K lakk skal jo tåle bensin.

jada, kost og bengalakk... og det er ikk 2K :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 09, 2009, 00:40:20 am
auda..... brette om arma og bite gebbisset sammen roy

Target AFR ..denne prøver MS å nå /korrigere til hvis du setter på funskjonen for å korrigering  under kjøring.
(da må du ha bredbåndslambda koplet opp..men det hadde du jo.)
har du ikke slått på denne funskjonen er det den vanlige VE tabellen som bestemmer.
(sammen med kaldstart, Accel enrichment++)

En ting mens jeg sitter her og kikker på oppsettet mitt: hvor er det jeg forteller ecun at den skal bruke AFR som mål, via lambdaen, og ikke VE?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechmars 09, 2009, 00:49:35 am
EGO control
VE tabellen ligger alltid "i bunn" uansett
der velger du hvor mye i % EGO kontrolen kan få lov til å korrigere.
aktiv over hvilket turtall, motor temp etc. avhengig av hvilken version du har.
vil ikke anbefale å sette % for høyt i første omgang.
er du oppe i 30% og den e sktivert er VE tabellen ute å kjøre enkelte steder.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 09, 2009, 18:09:09 pm
flotters var det jeg trodde, ville bare få bekreftet dette av en erfaren MS-tuner. Takk så mye


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 09, 2009, 22:57:49 pm
slik ligger den i dag, er det en ok start?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechmars 09, 2009, 23:10:12 pm
få start på kjerra først  og kjør inn kammen.

så kan du fikle med detta
 
:)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 09, 2009, 23:23:01 pm
ok :)

Vil bare ikke gjøre noe feil første gangen...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 23, 2009, 18:03:15 pm
oj, her var det ikke oppdatert på en stund..

har ikke skjedd så veldig mye, men har satt en mann på jobben med å reise på tess og handle, så da er det ikke lenge før jeg kan prøve å fyre den igjen.

I mellomtida har jeg fått skåret ut nye paneler til dørsider og i baksetet. Så nå sitter vi og ser på fargeprøver på vinyl. Ser ut som min bedre halvdel får jobben med å trekke om interiøret.

Fikk også låne en gammel dekkavbalanserer av jhu, for å slipe ned å polere opp felgbanene.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 23, 2009, 18:05:32 pm
her er et bilde av en felg før og etter en times tid i slipern:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 23, 2009, 18:07:27 pm
synes ikke jeg helt får frem den riktige lysteren, men med litt trening, og prøving og feiling blir det vel bedre.

Disse felgene er hønngamle, så det er en del korrosjons-skader, og de er tildels dype. Vet ikke om jeg skal slipe de helt ned, eller faktisk la de være, det er jo tross alt gamle felger... Vil ikke ta bort all patina heller...  hmmm decisions


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Pålmars 23, 2009, 18:39:05 pm
Kan du ikke tige de dypeste porene og slipe de etterpå?

Jeg har fått stort blåsekabinett som lett tar felger, om du vil glassblåse senteret før lakkering.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: LOBOmars 23, 2009, 18:40:04 pm
La det være. Gir bilen sjarm. Det ER gamle felger, og det skal synes :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 23, 2009, 19:03:30 pm


Jeg har fått stort blåsekabinett som lett tar felger, om du vil glassblåse senteret før lakkering.

takker, men jeg blåser kjapt over de utendørs før lakkering, de er ganske rene og pene.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 24, 2009, 00:44:24 am
da endte det opp med at jeg tok alle felgene en halvtimes tid hver til i slipern, så sier jeg det er ok :)

Eter det blåste jeg ren de siste to, og maskerte og fikk lagt på litt lakk i senter. Begynner å se bra ut nå :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 25, 2009, 22:40:20 pm
et par stemningsbilder fra prøvemontering av hjul:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 25, 2009, 22:43:01 pm
ble ikke perfekt, men godt nok :)

Dette er en bruksbil, noe jeg stadig må minne meg selv på...

Så et bilde fra dashbordet:
Fikk kjøpt et gammeldags ratttrekk i brunt for noen år siden, og synes det passer bra på EMPI rattet mitt.
MAngler som man kan se en turteller, pluss en måler i poden under dashbordet, og der kommer det enten en cylinder head temp gauge eller et AFM som jeg kobler på WB lambdaen.

Kan også se at jeg trenger nye knotter på bryterne...



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: slowbugmars 25, 2009, 23:44:14 pm
ble ikke perfekt, men godt nok :)

Dette er en bruksbil, noe jeg stadig må minne meg selv på...

Så et bilde fra dashbordet:
Fikk kjøpt et gammeldags ratttrekk i brunt for noen år siden, og synes det passer bra på EMPI rattet mitt.
MAngler som man kan se en turteller, pluss en måler i poden under dashbordet, og der kommer det enten en cylinder head temp gauge eller et AFM som jeg kobler på WB lambdaen.

Kan også se at jeg trenger nye knotter på bryterne...



Looking good  ;D
Fantastisk flotte linjer Ghia'n har og for en nydelig bil dette blir  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlomars 26, 2009, 14:51:37 pm
Dei hjula ser jo dritlekre ut!!

Og vist dette er bruksbilen, korleis ser då søndagsbilen ut? ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kenthmars 26, 2009, 18:56:32 pm
gleder meg til å sen på veien  :). Den kledde den fargen..


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 26, 2009, 19:52:33 pm
Dei hjula ser jo dritlekre ut!!

Og vist dette er bruksbilen, korleis ser då søndagsbilen ut? ;)

den kan brukes på søndager også...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 27, 2009, 18:44:42 pm
da har fargekonsulenten tatt sitt valg, og her er resultatet:

den blanke biten i midten er radio block-off plata, for å vise lakkfargen.

De to nederste fargeprøvene er skai, som skal brukes på dørpanelene, mørk øverst og nederst med den lyse i midten. Og de øverste hjørnene viser fargen på et alcantara-liknende stoff som skal brukes i sitteputene i setene, og den mørke skaien skal brukes på resten av setene. Teppene blir oatmeal.

Satser på det blir bra :)



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 30, 2009, 21:56:45 pm
ikke lett å få satt av tid til skruing om dagen...

Men i kveld ryddet jeg litt, og syntes dette var et ok syn å bli møtt med på vei ut av huset:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 30, 2009, 21:57:43 pm
og så et par til, som viser hvor mye snø det er igjen her på solkysten, pluss et av baken:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: JonBmars 30, 2009, 22:24:35 pm
og så et par til, som viser hvor mye snø det er igjen her på solkysten, pluss et av baken:

One sexy ass! Husker jeg ble fortalt om en gærning nede ved 1-2-3 Bravo som dreiv på med en Ghia for en del år siden... Litt av en forandring!! Gleder meg til å se den live!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 30, 2009, 22:49:20 pm
1-2-3 Bravo, det må være 10 år siden....  Ja faktisk, når jeg tenker meg om, jeg kjøpte den i '98  :P


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: JonBmars 30, 2009, 22:52:04 pm
1-2-3 Bravo, det må være 10 år siden....  Ja faktisk, når jeg tenker meg om, jeg kjøpte den i '98  :P

Stemmer det... Jeg kjøpte ragtopen 1. mai '99.. i de tider jeg hørte om ghian...hehe


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 30, 2009, 22:57:35 pm
tida flyr når man har det gøy... ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: JonBmars 30, 2009, 23:01:54 pm
Jepp! Særlig gøy å drive med en prosjekt i 10 år og ikke komme noen vei... hehe! Nei, ved disse tider neste år kan det hende jeg er i nærheten av der du er nå... I fysisk forstand er jeg jo det iogmed at jeg pakker med meg stæsjet og flytter til Tønsberg til sommeren, men kanskje bilen skal bli ferdig snart også...hehe


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Svein.mars 30, 2009, 23:06:44 pm
så har jeg og guttungen gått bananas med dempermateriale:

Detta blir bærre lekkert ;D

Mvh Svein
PS: Fant du noen rester av dempermateriale ute i garasjen?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 30, 2009, 23:11:00 pm
takker, og dæven, jeg glemte å sjekke, det ligger en del esker igjen her, ja

roy


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 31, 2009, 22:04:16 pm
det ligger igjen 3 pakker her, det betyr at jeg så langt har brukt 6 pakker og hver av de er på 0.75 m2, det blir sånn ca 4.5 m2 det.

Jeg tror nok jeg kommer til å bruke opp mesteparten av det jeg har igjen også, litt inni foran og i motorrommet, der paneler blir dekket av annet, så det blir nok ikke mye til overs nei :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 31, 2009, 22:05:27 pm
og så et par bilder av dørpaneler som jeg skar ut av sutak for et par uker siden.

Dette er jobb for kona de nærmeste ukene ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 31, 2009, 23:57:16 pm
og så sitter jeg og ser på hvor mye materiale jeg trenger til dette interiøret mitt, og laget meg et par enkle skisser av delene, og la ut på en 4m lang vinyl-bit:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERapril 02, 2009, 06:44:48 am
Blir veldig fint Roy!
Et par spørsmål:
Hva skal du bruke på seteryggene (innvendig og utvendig)?
Hvor tykke er sutak platene til panelene, og hvor kjøpte du de?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: DrLabanapril 02, 2009, 06:47:17 am
Jeg mener å huske at Huntonit sine sutakplater er 3mm tykke.

Noe annet som også er perfekt å lage paneler i er 3,2mm MDF. Dette får du billig hos bl.a. BYGGMAX
http://www.byggmax.com/no-no/Prod/PID-1001.aspx


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kjell Roarapril 02, 2009, 08:16:45 am
Jeg mener å huske at Huntonit sine sutakplater er 3mm tykke.

Noe annet som også er perfekt å lage paneler i er 3,2mm MDF. Dette får du billig hos bl.a. BYGGMAX
http://www.byggmax.com/no-no/Prod/PID-1001.aspx

Sutak-plater  tåler vel fuktighet bedre enn MDF? Kondens eller en liten ulmende lekkasje  :( har skjedd før....

Ellers har vel alle byggvarehus sutakplater eller tilsvarende.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: DrLabanapril 02, 2009, 08:18:51 am
Så lenge man har har plasten bak tett og fin er jo ikke det noe problem :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kjell Roarapril 02, 2009, 09:24:07 am
Er vant til Murphy's lov, jeg....  :(


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: DrLabanapril 02, 2009, 09:45:40 am
Er vant til Murphy's lov, jeg....  :(

Men, med sutak-plater er man jo heeeeeeeeelt heeeeeeeeeeeeelt sikker da Kjell Roar :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 02, 2009, 11:18:46 am
Blir veldig fint Roy!
Et par spørsmål:
Hva skal du bruke på seteryggene (innvendig og utvendig)?
Hvor tykke er sutak platene til panelene, og hvor kjøpte du de?

Sutak spm fikk du vel svar på, og de fikk jeg på den lokale maxbo...
På seteryggene skal jeg bruke vinyl, og i de firkanta sitteputene, er det et alcantara-liknende stoff. Har gamle recaro stoler fra Golf I GTI, så sitteputene er "løse".

Har lyst på skinn i setene, men det har ikke lommeboka....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 04, 2009, 20:50:00 pm
lørdagskveld hos familien Grelland :


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Thoresenapril 04, 2009, 20:57:02 pm
lørdagskveld hos familien Grelland :

Artig å se hvordan dere dyrker hobbyen sammen ;)
Blir utrolig fin denna ghiaen


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Pålapril 04, 2009, 21:17:08 pm
Noe sier meg at interiøret ditt er i de beste hender og at resultatet blir smashing :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: gammernapril 04, 2009, 21:28:35 pm
gleder meg til å se denne


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 04, 2009, 21:33:54 pm
her snakker vi real-time oppdatering:

prøvemontering på dørside, og en detalj av en søm:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 04, 2009, 22:23:38 pm
da var første dørsiden klar, Line jobber på armlenet nå :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: GeirHapril 04, 2009, 22:40:59 pm
Looking good.
Blir lekkert dette, tidløst.
I like.
Hva er planen med armlenene? og skal det være "boble-style" på din årsmodell?




Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 04, 2009, 22:45:28 pm
takker :)
her er planen med armlenene, og det er vel boble-style, ja. Men om det er det som skal være på en '62 aner jeg ikke :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 04, 2009, 23:14:28 pm
og da var kveldens økt over :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistloapril 05, 2009, 00:28:19 am
Oi steike det var eit lekkert panel!!! :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HenningAapril 05, 2009, 01:37:44 am
DIGG ;D ;D :P


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 09, 2009, 23:08:02 pm
Og i dag har våren kommet, så jeg rulla ut bilen og jobbet på den ute i friluft i bare t-skjorta hele dagen :)

Beynte med å montere taktrekk, og det var ikke noen enkel jobb... Hadde med en hjelpemann, men vi dro og halte, og limte og banna, og resultatet ble vel... respektabelt:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 09, 2009, 23:09:17 pm
men bakerst fikk vi et problem... Uansett hvor mye vi halte og dro, fikk vi det ikke stramt i dette området:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 09, 2009, 23:12:00 pm
Når vi kikket litt næremere på dette TMI innertaket, så viser det seg at de lommene som spilene går i ikke er like brede som de originale, så trekket "forlater" spilene litt langt utpå taket, og da er det neste umulig å stramme det ned mot kanten i ytterkant...

Her er et bilde som viser at lommene i forkant og bakkant også er kortere enn de to midtre, så det blir en grop der vor lomma slutter, og den er ikke like nærme kanten hele veien... Skal vel ikke være sånn... (?)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 09, 2009, 23:14:18 pm
hmmm... det var jo ikke noen trykkende varme i dag (12-14 grader i skyggen) så kanskje ting retter seg litt opp når det får tøyd seg litt i skikkelig sommervarme, men jeg er ikke helt fornøyd med dette...

Men jeg lar det være nå.

Når ungene var i seng smatt jeg ut i garasjen igjen, og da la jeg opp nytt bensinrør:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 09, 2009, 23:17:14 pm
ble litt knoting, og det å ligge på rygg under bilen å prøve å bøye til et hydraulikkrør som er ganske stivt og uhåndterlig...

Men det kom frem til slutt:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hulkenapril 09, 2009, 23:19:30 pm
Dette røret som skal mate MS'n, med retur i originalrøret? Har du ev bilder på løsningen inn i tanken?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 09, 2009, 23:22:46 pm
mnjaaa, planen er litt endret, så jeg legger opp et maken rør på andre siden for returen.
Og jeg kan ta et bilde i morgen av returen, men det er en slik:

http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=1451


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: K.Hapril 10, 2009, 05:52:09 am
Ser du plages litt med taktrekket.
Jeg har ikke stygge ord sterke nok for å beskrive hva jeg synes om Tmi sine taktrekk

Ser bra ut ellers Roy.
Du gjør en flott jobb på denne kjerra :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 10, 2009, 19:25:29 pm
takker :D

taktrekket har faktisk blitt bedre bare ved å stå over natta. Og det er på et vis betryggende å vite at det ikke bare er meg det er noe i veien med, men at andre også sliter med TMI biter


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 12, 2009, 22:11:30 pm
noen små timer med pusling i solveggen, og fronten ser med ett mye hyggeligere ut:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 12, 2009, 22:12:22 pm
fangeren ser bra ut på bilde, men den er det ikke.... Vet ikke hva jeg gjør, men den byttes eller krommes om på litt sikt.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: -Marius-april 12, 2009, 22:27:52 pm
med tanke på priser på fangere til Ghia må det lønne seg å kromme på nytt.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 15, 2009, 09:16:28 am
kan hende det, men det har etterhvert kommet brukbare rustfrie fangere på markedet. Det er helt klart et alternativ.

Men for i år, blir det de fangerene som sitter der, får gjøre det beste ut av de, og pusse og polere så godt jeg kan.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 21, 2009, 22:09:33 pm
kort oppdatering:

DEN GÅR :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: anders.april 21, 2009, 23:16:41 pm
grattis  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 21, 2009, 23:27:07 pm
takker, den fyra etter dere hadde kjørt.

Var noen som hadde limt på gradskiva på reimhjulet 180 grader feil... (host hark) Fant det ut etter vi vippa av toppdekselet...

Men så var det slutt på strømmen...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: anders.april 21, 2009, 23:37:52 pm
ja jeg syns det poffa litt , men ville ikke komme med no forslag  :-X . men jeg sa det til joffe hehe 180 grader feil  :D . typisk og ha rett teori og ikke si no ::) men uansett helt konge grelland , du har vært veldig flink . bilen så sykt bra ut live . tommel opp


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kjell Roarapril 22, 2009, 03:12:50 am
Føler med deg. Har stått en iskald vinter (stort sett 10-20 minus) på trekkfull låve med tenningsmerket 180 grader feil.  ???


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlapril 22, 2009, 08:49:10 am
Grattis Roy!! Dette har i hvertfall jeg ventet på! :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HenningAapril 22, 2009, 09:03:46 am
kort oppdatering:

DEN GÅR :)

Jihaaa!!!!

Grattis Roy. Ble det flaggheising?  :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Notch67april 22, 2009, 09:26:44 am
Hei. Hadde selv problemer med taktrekket i min ghia. Måtte varme og strekke i flere dager etter å ha snudd trekket flere ganger. Trekket var ikke merket med "front" så det tok litt tid før jeg var enig med meg selv hvilken vei det skulle stå.. Lommene til takspilene trimmer du til rett lengde litt og litt av gangen.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: JonBapril 22, 2009, 13:12:06 pm
kort oppdatering:

DEN GÅR :)

Jihaaa!!!!

Grattis Roy. Ble det flaggheising?  :D

Kan'ke heise flagget etter solnedgang vettu, Henning! ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistloapril 22, 2009, 14:41:16 pm
No ventar eg på filmen! :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 22, 2009, 16:50:23 pm
hehe, takker alle sammen.

Jeg tok opp en filmsnutt, men den er så kort at jeg vet ikke om det er verd det...

Jeg var hjemme med sykt barn i dag, og etter at batteriet hadde stått til lading over natta, kunne jeg ikke dy meg, så jeg var utye og fyra igjen, og da gikk den et par tre minutter, og jeg stoppet den på egenhånd. Hadde ikke loggeren koplet på, så jeg ville ikke kjøre mer enn nødvendig, pluss at jeg så at jeg hadde satt på det ene toppdekslet litt skjevt, så det lakk olje fra åpningen...

Men i kveld er det neste milepæl, da skal kammen kjøres inn, og så får jeg begynne å skru (ehhh taste) på dette sprutet, så den går litt penere og lengre om gangen :)

DETTE VAR MORO :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: gammernapril 22, 2009, 16:51:50 pm
hehe, takker alle sammen.

Jeg tok opp en filmsnutt, men den er så kort at jeg vet ikke om det er verd det...

Jeg var hjemme med sykt barn i dag, og etter at batteriet hadde stått til lading over natta, kunne jeg ikke dy meg, så jeg var utye og fyra igjen, og da gikk den et par tre minutter, og jeg stoppet den på egenhånd. Hadde ikke loggeren koplet på, så jeg ville ikke kjøre mer enn nødvendig, pluss at jeg så at jeg hadde satt på det ene toppdekslet litt skjevt, så det lakk olje fra åpningen...

Men i kveld er det neste milepæl, da skal kammen kjøres inn, og så får jeg begynne å skru (ehhh taste) på dette sprutet, så den går litt penere og lengre om gangen :)

DETTE VAR MORO :)
gratulerer med brom brom  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martinapril 22, 2009, 17:00:18 pm
gratulerer Roy. uberkult ;) får vi se grellands ghia i kodal på lørdag  ::)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 22, 2009, 17:01:35 pm
nope :)

men jeg får antakelig se den i garasjen på lørdag ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 22, 2009, 22:47:07 pm
jaja, da var motoren ute, og den ene toppen av...

Under innkjøring av kammen begynte det å komme en underlig lyd, og jeg mistenkte at en ventil var bøyd. Det var den ikke, men den satt netse fast i styringa...  Jeg fikk presset den ut, og gjort rent, så nå går den lett... Mulig det var et spon eller et eller annet moro som hadde kilt seg fast. Usikker på om jeg skal bytte ventil og styring, eller prøve igjen...

Får sove på det...
Men før det skjedde, så gikk motoren ganske pent i noen minutter, så ting er på vei i riktig retning.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistloapril 22, 2009, 23:05:34 pm
Jeg tok opp en filmsnutt, men den er så kort at jeg vet ikke om det er verd det...

All film er god film :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugapril 23, 2009, 08:43:37 am
jaja, da var motoren ute, og den ene toppen av...

Under innkjøring av kammen begynte det å komme en underlig lyd, og jeg mistenkte at en ventil var bøyd. Det var den ikke, men den satt netse fast i styringa...  Jeg fikk presset den ut, og gjort rent, så nå går den lett... Mulig det var et spon eller et eller annet moro som hadde kilt seg fast. Usikker på om jeg skal bytte ventil og styring, eller prøve igjen...

Får sove på det...
Men før det skjedde, så gikk motoren ganske pent i noen minutter, så ting er på vei i riktig retning.


Det samme har jeg opplevd, en ventil som gikk tregt i styringen sin. Da hadde jeg benyttet en slik fancy break in oil som smøring av ventilskaftet. Aldri mer! Alt gikk tilsynelatende fint helt til vi også hørte en underlig og ubehagelig lyd. Vi slo av, demonterte og heldigvis var ingen skade skjedd.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 23, 2009, 18:26:37 pm
jeg er litt usikker på om noen skade er skjedd... men jeg gjorde rent, stte inn med litt motorolje, og den gled lett, så jeg monterte motoren sammen igjen, så får vi se om jeg får tid til å putte den inn i bilen igjen i kveld


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechapril 23, 2009, 21:07:26 pm
kjedelig med sånne problemer...men gøy den fyra :( :)
hvilke type topper er dette ? Mexico....?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 23, 2009, 22:28:01 pm
vet ikke, tror ikke det, det er noen gamle som satt i en motor jeg hadde en gang i verden, har bytta styringer og ventiler på den, kanskje det som var problemet...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 23, 2009, 22:51:28 pm
andre oppstart ever:
http://www.youtube.com/watch?v=H0qBojJTBrI


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 23, 2009, 22:52:43 pm
og denne merkelige lyden som fikk oss til å stoppe og strippe motoren:
http://www.youtube.com/watch?v=iM_VunaQylQ


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 05, 2009, 18:11:34 pm
her skjedde det ikke mye gitt...

mista littt piffen når jeg fikk plunder med motoren...

Men det ser ut til at toppen og ventilen er friskmeldte så jeg får vel sette skiten inn igjen.

Jeg la også merke til at det var olje i clutch-huset når jeg tok ut motoren, så jeg dro av svinghjulet, og ganske riktig så var simmringen utett...
Like greit å oppdage det nå, så jeg må få kjøpt en ny. Vet ikke hvordan jeg klarte å ødelegge den, men...

Ellers har jeg fått stoff til seter og teppesett, så det nærmer seg at fruen får noe hektiske kvelder fremover.

I tillegg har jeg endelig fått laget noen hylser til montering av Spyder Mags hjula mine. Tanken var å kunne bruke std bolter med 60° kon, så jeg laget meg en enkel skisse og fikk en kollega til å lage opp noen. Vet det er fler som er interessert, så jeg skal høre om han gidder å lage flere sett :)

Slik ser de ut i alle fall:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 06, 2009, 12:26:11 pm
hmmm noen som har noen ide om hvorfor jeg kan ha ødelagt simmringen ved montering av svinghjul? Jeg har ikke en sånn fancydandy sak som presser inn pakningen, men brukte en gummihammer og tappet den på plass. Kan den skarpe kanten i blokka ha skavet av materiale i ytterkant?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jøran Larssenmai 06, 2009, 12:39:40 pm
Sørget du for at den havnet på innsiden av kanten?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 06, 2009, 13:05:58 pm
mnjaa... jeg mener jo det selv, men jeg har tatt feil før :)

skal se om jeg får tatt et par bilder av de restene av simmringen som lå i clutch-huset, så kanskje vi blir klokere


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 25, 2009, 08:58:13 am
oj, er visst lenge siden det var oppdateringer her nå..

Mye av grunnen er at jeg var litt demotivert etter at motoren måtte opp igjen, men nå har jeg i alle fall fått den sammen igjen, oppdaget at støtstanga til den ventilen som satt fast var bøyd (ikke overraskende kaskje...) men jeg hadde en pakke med nye støtstenger, så jeg fikk kappet til en ny, og skrudd skiten sammen igjen.

Etter litt konferering med Tommy hos Unneberg, fant jeg ut at det var en gedigen mekanikertabbe som gjorde at simmringen mot svinghjulet lakk, så det forbigår vi i stillhet, og fokuserer på at nå er det tett :)

Etter at alt var på plass igjen, fyret jeg opp, og den gikk relativt pent helt til den begynte å bli varm, men da daua den for meg. Prøvde å fikle litt med parameterene på sprutet, men etter at en hjelpsom kar på et amerikansk forum gikk gjennom loggfilene og ga meg en ny mappefil, så funket alt som det skulle. Jeg var 98% der jeg skulle være :)

Så nå kan jeg bare trykke på startknappen uten å røre gassen, så spretter den i gang etter et par runder. Den svarer brukbart på gassen, men må ut på veien for å få dette testet skikkelig.

Jeg lånte bort hovedpumpa til en kompis for noen uker siden, så jeg må innom Unneberg for å få en ny, så kan jeg få testet noen runder rundt kvartalet i alle fall.

Neste helg er vi ferdig med det som er planlagt av konfirmasjoner, dugnader, fotballturneringer etc, så da skal kona få sydd opp resten av interiøret, så nå nærmer det seg stygt her :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 25, 2009, 21:55:22 pm
jaja jeg har nå i alle fall fått kjørt meg en tur, men nå går motoren som ei bøtte med møkk....
guttungen på 9 filmet litt:
http://www.youtube.com/watch?v=8FF3BNhtMjc

Tror jeg må be om litt fundamental hjelp fra noen som KAN dette med motorer her...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 25, 2009, 21:56:26 pm
dæven så svær jeg ble inne i den lille bilen... ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: gammernmai 25, 2009, 22:31:29 pm
dæven så svær jeg ble inne i den lille bilen... ;)
gratulerer med prøvetur,deilig følelse tenker jeg


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 25, 2009, 22:39:16 pm
jada, litt luftig uten ruter, bare ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: anders.mai 25, 2009, 22:56:33 pm
hey hey hey grattis  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: JonBmai 25, 2009, 23:52:46 pm
KONGE!!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Espen/VW54mai 26, 2009, 06:34:04 am
Grattis med prøvetur!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dag Lmai 26, 2009, 06:39:31 am
dæven så svær jeg ble inne i den lille bilen... ;)

Grattis!!! Synes du kledde den godt jeg.... ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: trONDmai 26, 2009, 07:12:56 am
Som hånd i hanske vil jeg si.... ;D Gratulerer!!!!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Paasanmai 26, 2009, 07:46:26 am
Morsomt og så fin kjøling til motor :D
Stå på


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HenningAmai 26, 2009, 07:49:18 am
Tøøøft!! Grattis Roy 8) 8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2mai 26, 2009, 08:16:43 am
Du har bygd deg en nydelig bil! Virkelig pen, gleder meg til å se den helt ferdig og gruer meg samtidig for da er det jo liksom litt slutt på å gå inn her og se på framgangen.

Grattis med testrun, litt skikkelig mapping nå så blir det smooth ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jøran Larssenmai 26, 2009, 08:34:34 am
dæven så svær jeg ble inne i den lille bilen... ;)

Samme som slo meg første gang jeg så dette bildet. Gratulerer med bil på veien  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 26, 2009, 09:36:42 am
hehe, se der ja :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HenningAmai 26, 2009, 10:59:33 am
dæven så svær jeg ble inne i den lille bilen... ;)
Er vel ikke verdens største kupe heller da  :D :D :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlmai 26, 2009, 11:41:40 am
Grattis Roy!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: moonmai 26, 2009, 12:14:16 pm
ser utrolig bra ut...nydelig bil :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechmai 26, 2009, 17:34:49 pm
enda en milepæl nådd  8)
 
PS kjører du mye kaldstart/ after start enrichment???
litt nyskjerrig på .msq fila di...



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 26, 2009, 18:56:50 pm
ja det gjør jeg... kan sende deg fila, har du en mail-adresse?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 27, 2009, 17:36:09 pm
Takk for hjelpa Jørn :)

Jeg laste den ned og prøvde igjen, men den gikk like rævva. Men så tenkte jeg at jeg skulle sjekke pluggene siden jeg mistenkte at det var gnist og ikke fuel som var problemet, og pluggene var helt gjensota... Så den har nok gått for magert, så med rene plugger og din fetere blanding så går den MYE bedre.

Kult :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechmai 27, 2009, 19:25:31 pm
;D

Online tuning fra sofen   hehe.!

grymt asså.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 27, 2009, 19:30:59 pm
hah, prøv å gjøre det med IDA'er du JHU  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlmai 27, 2009, 23:23:16 pm
Ja... med IDA'r må man finne en annen måte å fylle kveldene  :-[


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugmai 28, 2009, 07:49:48 am
Ja... med IDA'r må man finne en annen måte å fylle kveldene  :-[

Som f.eks å kjøre.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechmai 28, 2009, 09:34:54 am
dysene mine ler.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hulkenmai 28, 2009, 10:58:58 am
Ja... med IDA'r må man finne en annen måte å fylle kveldene  :-[


Helt til de må justeres igjen... og igjen... og igjen... og igjen.......    ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlmai 28, 2009, 11:26:48 am
Dyser ujusteres ikke... men dårlige gass stag gjør... noe doble throttle bodyer har felles med gassere.

Injection folket skryter av hvor enkelt alt er... men stortsett er det bare de som har injection som aldri kommer til skudd... med noen unntak...

Microsoft basert bil... jeg vet ikke jeg  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechmai 28, 2009, 12:21:28 pm
nå styrer ikke selve PC'en sprutet.
man bruker bare ett program for å forandre settinger i prossesoren.
dessuten finnes det linux basert tuning software.
hvis det er "bedre".
att folk ikke får motorer/ biler på veien har vel lite med sprutet og gjøre..
ligger vel nok av gamle messinginfiserte sandstøpte alu/magnesium klumper rundt på hyllene og irrer bort også.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 28, 2009, 14:11:35 pm
hehe dette var morro, traff visst en nerve her ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlmai 28, 2009, 14:21:09 pm
hehe dette var morro, traff visst en nerve her ;)

Det kan se slik ut ja... hihihi
Morro at ikke tar letteste vei :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kjell Roarmai 28, 2009, 15:19:32 pm
Har hørt flere som trimmer mc, bannet injection-systemene ut og inn da de kom, nå gruer de seg til å skru forgassere. ;)

Tok litt tid å skjønne hvordan de virket, men etter at de lærte det, mye enklere og reinsligere justeringsjobb.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 28, 2009, 17:40:59 pm
og som JHU er inne på, så har jeg ikke valgt å bygge sprut fordi det nædvendigvis er enklere, bedre, billigere eller kulere enn IDA, men det er for å gå litt andre veier enn "alle" andre, pluss det viktigste for meg var å lære mer om innsprut og styring av disse. Leser man litt om MegaSquirt så er det nettop det som er hele hensikten med det sprutet. Det finnes jo såkalte turn-key systemer fra CB, Redline/Weber etc, men det var altså ikke hensikten min med dette  prosjektet.

Og så skal det jo sies at jeg LANGT fra er ferdig med denne motoren... Den går (på et vis) men det er langt igjen til jeg kan si den går bra  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 11, 2009, 13:14:43 pm
og nå har den vært stein dau i 14 dager... var ute og skulle teste litt en kveld, men så stoppet den, og fikk aldri liv i den igjen.

Etter mye banning og bytting av alle tenningsdeler minst en gang, gjenoppsto den igjen i går. Enten så var det kondensatoren eller en av pluggene som kranglet. Etter et par tips byttet jeg til ett hakk kaldere plugger, og nå går den i alle fall igjen :)

Tenkte jeg skulle montere hovedpumpe og ruter, så kan jeg leie prøveskilter og få mappet opp sprutet basert på litt mer data, så tenker jeg det blir bedre. Pluss en prøvetur ute på landeveien gjør nok underverker for motivasjonen skulle jeg tro :)

Og Juni er jo ikke noe særlig stappet med skoleavslutninger, fotball, speider og diverse andre aktiviteter med tre små barn heller, så det er jo mye tid til skruing om dagen ;)



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: tmatrejuni 11, 2009, 15:46:27 pm
Da jeg bygget på min Audi turbo 20V 5'er kjørte jeg ca 3km uten turbotrykk, og bare logget
Genererte nye filer ut fra loggen, importete dette, opp til 0.3bar trykk og nye 3km med logging
Ny runde import og opp til 0.6bar trykk, ny logging i ca 3 km og ny import... litt mer trykk osv
Etter 1! logging og import gikk den mye bedre en den gamle k-jeten (10V sugis)

Har selvsagt måttet finjustere en del senere, nå kjører jeg mellom 1.5 og 1.8 bar trykk  ;D
Så få den på veien og logge litt, så skal du se at det virker

Når deg er sagt så har jeg slitt mer med individuelle TB's og bare bruke TPS sensor, samt map tuning av hjemmelaget innsug.
Nå har du vel ca kontroll på plenium og runners, litt endringer er det jo fra org wbx, men får håpe det går lettere.

Har du gamle sensorer, sjekk et dette er OK før du bruker mye tid på tuning, samme med bensintrykk regulator.
Jeg har ingen god erfaring med slike med fast trykk (Gamle T4 innsprut), men de som er styrt av map (WBX for eksempel) har fungert supert.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechjuni 11, 2009, 16:01:30 pm
hvorfor kaldere plugger roy?
hvilken verdi har du nå.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 12, 2009, 10:43:17 am
Da jeg bygget på min Audi turbo 20V 5'er kjørte jeg ca 3km uten turbotrykk, og bare logget
Genererte nye filer ut fra loggen, importete dette, opp til 0.3bar trykk og nye 3km med logging
Ny runde import og opp til 0.6bar trykk, ny logging i ca 3 km og ny import... litt mer trykk osv
Etter 1! logging og import gikk den mye bedre en den gamle k-jeten (10V sugis)

Har selvsagt måttet finjustere en del senere, nå kjører jeg mellom 1.5 og 1.8 bar trykk  ;D
Så få den på veien og logge litt, så skal du se at det virker

Når deg er sagt så har jeg slitt mer med individuelle TB's og bare bruke TPS sensor, samt map tuning av hjemmelaget innsug.
Nå har du vel ca kontroll på plenium og runners, litt endringer er det jo fra org wbx, men får håpe det går lettere.

Har du gamle sensorer, sjekk et dette er OK før du bruker mye tid på tuning, samme med bensintrykk regulator.
Jeg har ingen god erfaring med slike med fast trykk (Gamle T4 innsprut), men de som er styrt av map (WBX for eksempel) har fungert supert.

sensorer er nye, og regulatoren er fra en wbx med map. Har en bensintrykkmåler jeg tenkte jeg skulle kople på for å sjekke.

Jeg har ett spjellhus og individuelle runners, og dette skal være sånn nogenlunde riktig med tanke på lengder, diametre og volum. TPS brukes bare til "aksellerasjons-pumpe" og et par andre ting, ikke direkte i beregningen av fuel-mengde. Det styres av MAP og temp og rpm i hovedsak.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 12, 2009, 10:48:56 am
hvorfor kaldere plugger roy?
hvilken verdi har du nå.

nå er det sånn at jeg har egentlig aldri hatt trimmet VW motor, med unntak av en lett skremt 1600 for 15 år siden, så mitt eget erfaringsgrunnlag er heller tynt. Derfor forhørte jeg meg litt blant venner med lang erfaring innen trimmet vw, pluss et par med generell erfaring, og anbefalingen jeg fikk var å prøve ett hakk kaldere en "std"

bruker NGK plugg, B6HS er standard, og jeg har nå montert B7HS

Correct me if I am wrong :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owljuni 12, 2009, 11:18:50 am
Hvordan vet pluggene at motoren er trimmet?
Hva har du i komp?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 12, 2009, 12:35:08 pm
hehe det vet ikke pluggene noe som helst om :) og det er det spørsmålet alle har stilt når jeg har tatt det opp, og svaret er 9.5:1 statisk


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kjell Roarjuni 12, 2009, 13:38:43 pm
hvorfor kaldere plugger roy?
hvilken verdi har du nå.

nå er det sånn at jeg har egentlig aldri hatt trimmet VW motor, med unntak av en lett skremt 1600 for 15 år siden, så mitt eget erfaringsgrunnlag er heller tynt. Derfor forhørte jeg meg litt blant venner med lang erfaring innen trimmet vw, pluss et par med generell erfaring, og anbefalingen jeg fikk var å prøve ett hakk kaldere en "std"

bruker NGK plugg, B6HS er standard, og jeg har nå montert B7HS

Correct me if I am wrong :)

Hvis den soter skal du bruke B5HS.  B7HS er for varmere klima enn B6HS. NGK varmetallene er omvendt av f.eks Bosch. Lett å bli lurt. Personlig på den gamle Kawa'n (Z1000 fra 78) puttet jeg også på en P for å få gnisten litt lengre ut i forbrenningsrommet. Hjalp på Kawa'n! Bedre gassrespons (så det ville blitt f.eks. BP5HS på bobla). Men har ikke prøvd det på 30 hester'n.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 12, 2009, 14:03:52 pm
her er NGK sin forklaring av varme...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 31, 2009, 12:51:38 pm
her har det blitt borte en del ja :)

Kort fortalt har det jo skjedd en god del, men mye kødding med motoren er vel det som har dominert... Viste seg til sluttå være vakuumlekkasjer i innsuget, og dette er nå fikset.

Ellers har jeg montert tepper og vinduer i dører etc, og det er fint lite som gjenstår nå.

Hadde døgnet hatt en 3-4 timer til tilgjengelig ville jeg stort sett vært klar til EU kontroll og skilter om kun kort tid, men slik det er akkurat nå, går tiden fort. Håper jeg får skilter før høsten for alvor kommer, så jeg får kjørt litt i år :)

Skal ta noen bilder en kveld


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 01, 2009, 07:42:02 am
og det ble ingen bilder i går....

grunnen var at jeg fikk hyggelig besøk i garasjen, og JHU kan nå skryte av å være en av to personer i universet som har kjørt Grellands Ghia ;)

Dommen var ganke klar: "Du har mer vakuumlekkasje, eller muligens en eksoslekkasje" (!). I tillegg mente han den ikke bråket så ille :o Nå er jo referansen hans en jordebil uten gulv i bagasjerommet bak, så jeg tar akkurat den uttalelsen med en klype salt :)

Takk for besøket, og jeg fikk faktisk litt lyst til å skru litt igjen :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 07, 2009, 11:33:29 am
og skrudd har man gjort :)

Blir mye småknoting med innredningsdetaljer og slikt om dagen, men det skal jo gjøres det også.

I går fikk jeg ut fingern og skrudde av alt "over" toppene for å sjekke ut Ulstad sin teori om mer lekkasjer, og jeg fant vel en 8-10 nye potensielle lekkasjer...

De vanskeligste å fikse, er vel i forbindelse med min noe manglende sveisekunnskap. Hvert innsugsrør er laget av 11 deler, så 11x4xlengden av hver skjøt gir noen desimeter med potensielle lekkasjer, så jeg smurte på med silikonbasert tetningsstoff der hvor jeg mistenkte lekkasjer, så blir det tett i første omgang i alle fall. Planen er å få en proff til å sveise disse røra i alu når alt annet er på plass, kanskje det begynner å bli tiden for det nå...

Ellers var fortsatt ikke tetningen mellom plenum og spjellhus helt god, og det var også et par andre småting å fikse opp...

Så nå står pakningsstoffet og herder, og forhåpentligvis kan jeg få testet en tur i kveld igjen.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlseptember 07, 2009, 11:36:29 am
Jeg sitter på kanten av stolen og venter spent :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Golfblauseptember 07, 2009, 14:06:12 pm
Bare et lite spørsmål;
hvis du har
Sitat
noe manglende sveisekunnskap
Hva har vi andre dødelige da  ???  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 07, 2009, 17:21:43 pm
hehe det kommer nok an på øya som ser...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 07, 2009, 22:35:08 pm
Jeg sitter på kanten av stolen og venter spent :)

da kan du lene deg godt tilbake :)

Nå skjedde det saker og ting her gett...

Jeg fikset følgende i går kveld:
-La på godt med pakningsstoff på begge flater på innsugspakningen
-La på pakningsstoff på et par steder som så litt dodgy ut på sveisene i skjøt mellom rør og flens
-Finni en o-ring til som var skadet
-Tettet bedre i uttaket til MAP sensoren
-Bedret tetningen mellom plenum og spjellhus
-demonterte og smørte opp og justerte spjellet i spjellhuset for å sikre at den lukket helt.

Da ble det andre boller gett. Nå datt tomgangen ned så langt at jeg fint kan stoppe den med endestoppen på spjellet, og ellers så gikk den som den skulle.

Nå må jeg leie et par prøveskilt igjen for å få kjørt en "tune-runde" igjen, så tenker jeg at dette begynner å likne noe :)

Takk, Jon Hroar :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HenningAseptember 08, 2009, 06:32:45 am
 ;D ;D ;D ;D ;D ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlseptember 08, 2009, 07:17:22 am
Bra Roy, nå tipper jeg den blir mye mer mottagelig for justeringer 8) 


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 08, 2009, 07:27:40 am
håper jeg også...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 08, 2009, 07:39:36 am
og jeg bråvåknet i natt og kom på at jeg hadde glemt å kople på vacuumslangen, og det måtte jeg sjekke før jeg dro på jobb, og det stemte. Så da kommer den til å bli enda mer smooth :) Under prøveturen i går merket jeg at den hostet og harket litt, men regnet med det var pga at jeg trengte ny tuning siden lekkasjene bar fikset, men det kan nok være at ecuen ikke hadde map-signal, ja, så da trodde den jeg kjørte med pedalen i bånn hele tiden ;)

Ellers kan jeg jo legge ut et par bilder...

Har satt i baksete, dette skal kles om, men passett jo ikke så ille i fargen.

Men jeg ser jo nå at her mangler det en bit mellom seteputene... Skal visstnok være en "masonite" plate trukket med vinyl, så jeg får vel finne frem sutak-plata og stikksaga igjen:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 08, 2009, 07:41:14 am
og så fikk jeg endelig hentet et Odyssey batteri som er veldig lite og søtt, og passer perfekt under baksetet. Takk til Pål for at han kunne skaffe det :)

Må bare lage en festeanordning. Det er M10 som gjelder for å holde Stian happy, er det ikke?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 08, 2009, 07:42:48 am
og så ser jeg at jeg må trekke disse sidene med vinyl også. Husket ikke at dette ble synlig med setene i, så det er ikke lakkert i riktig farge en gang, men i etterkant ser jeg at dette sal være dekket med vinyl, så det gjorde jeg faktisk i går kveld:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 08, 2009, 07:45:57 am
og til slutt et bilde av dørsiden som jeg har hengt på i klipsa sine.

Var litt spent på om de selvborra hulla i sutak-plata stemte, og det ser bra ut. Litt lav i fremkant, men det kan justeres.

Nå skal jeg bare ta den av igjen, og tette med plast før dørsidene monteres for siste gang.

Det skal en alu-list på på dørterskelen også, så overgangen mellom teppe og kanal blir penere.

Hanskeromsinnmaten er fortsatt løs, etter at jeg måtte ta den ut for å få på plass handlebar'en oppå dashen.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: gammernseptember 08, 2009, 08:30:08 am
ser veldig bra ut roy  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlseptember 08, 2009, 08:49:29 am
Det er M10 som gjelder for å holde Stian happy, er det ikke?

Enten det eller original... nå kan man vel kanskje hevde at original løsningen ikke er original om den sitter under baksetet, siden den skal være i motor rommet på denne bilen.
Og da tror jeg faktisk det kreves en boks rundt batteriet også...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 14, 2009, 07:25:48 am
hmm det har du rett i... trenger man boks når det er gel-batteri?

Søndag er som kjent mekke-dag, og gårsdagen var intet unntak.

Siden siste tune-runde gikk i dass pga tomt batteri, hadde jeg store forhåpninger til at jeg skulle få gjort en del i går.

Jeg kødda fælt med å få start på den når den var kald, alt tydet på at den fikk alt for lite bensin, så jeg gikk inn og økte "warm-up enrichment" med 50%. Da gikk den :)

Men når den ble varm, og "warm-up enrichment" ikke lenger la på ekstra bensin, ville den ikke gå, så jeg begynte med å øke bensinmengden i 20% step, og etter tre runder, altså 73% økning i bensinmengde, begynte det å lysne. Da tok jeg meg en runde i nabolaget igjen, og den smalt litt på høyere turtall, så jeg ville ikke pressen noe mer, så jeg tuslet hjem, og skulle ta en titt på log-fila. Da viste det seg at lambda-sensoren ikke hadde gitt signal, så da måtte jeg jo finne ut av det. Det viste seg til slutt å være en konnektor som undertegnede hadde slurvet med å sette sammen... jaja

Før jeg hadde tenkt å ta en runde til, hadde jeg lyst å se om jeg kunne få orden på tomgangen. Så da fyrte jeg den opp igjen, og økte og minket bensinmengden rundt det turtallet jeg lå på, til jeg fikk best mulig vacuum. Så justerte jeg spjeldet til å få riktig rpm, så en runde til med justering. Planen er at når både økning og reduksjon i bensinmengde gir en reduksjon i vacuumet, er blandinga riktig. Etter 3 iterasjoner, lå tomgangen stabilt på mellom 900 og 1000 rpm. Jeg kunne legge den lavere, men det er noe under bilen som begynner å vibrere ved lavere turtall, så jeg får holde meg unna akkurat det turtallet (eller legge meg under og fikse det som er løst...)

all denne fomlinga med først å få startet, og så feilsøking, gjorde at batteriet var tomt igjen... Ser pent ut det lille batteriet, men uten lading på motoren. holder det ikke så lenge om gangen...

Konklusjonen er at disse vacuumlekkasjene har virkelig gjort at jeg var (eller kanskje fortsatt er...) på jordet mtp justering av bensinmengde, men etter gårsdagens runde, er jeg omtrent tilbake til den bensinmengden som jeg regnet meg frem til (vha cc, effekt, dysestr etc), så jeg har trua på at dette skal bli bra nå.

Tror jeg må ta med generatoren til nærmeste Bosch-verksted så jeg kan få sjekket at den virker, evt fikset den..

dette går SAKTE fremover om dagen...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: n2oseptember 16, 2009, 18:46:17 pm
Jeg ville ikke brukt mye tid på å justere et innsprut før batteri/dynamo er på stell. Kan bli lurt mange ganger da........
Lykke til

Roar


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 16, 2009, 19:05:54 pm
mottatt :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Sonicseptember 16, 2009, 20:12:48 pm
Under 14 V og god jord fungker ikke FI systemet ditt ..
'Mvh


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechseptember 16, 2009, 20:15:42 pm
Megaquirt funker på 9V batteri


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Sonicseptember 16, 2009, 20:22:39 pm
Bare et forslag , kjenner ikke dette systemet , .mitt  DTA må ha 14 V , 9V er ikke nok til nå dra bensinpumpa skikkelig engang  ( til 55 PSI) .. Sikker greie på dette du Jørn , så du får anbefale ...
Mvh


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechseptember 16, 2009, 20:31:58 pm
9v er ikke anbefalt . men det virker.
hvis systemet ditt ikke funker under 14V hvordan får du startet da...?
Når du drar motor på starter så faller ofte batterspenning ned på 10V tallet.
det er jo denne spenningen sprutet må jobbe med under "cranking"



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 16, 2009, 22:17:17 pm
sprutet funker fint under 14V det, men det er nok ikke så enkelt å tune det nei. Det ligger inne en kompensasjon for varierende batterispenning, så teoretisk sett skal sprutet kompensere for endring i spenning, men som det blir sagt, hvis ikke alt er tunet inn i forkant, blir det nok trøbbel ja.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: cato®september 16, 2009, 22:31:35 pm
.mitt  DTA må ha 14 V


Enda en grunn til å ikke bruke DTA.

Ikke enkelt å mappe når en har hatt vacumlekkasjer , og ikke helt vet hvor en skal begynne. Med det er når en plundrer litt at en lærer ;)
Selv hadde jeg sikker hivd på noen gassere og testet med dem først, for å sjekke at tenning og resten av motoren er fresh and tasty.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 21, 2009, 17:40:21 pm
hehe jeg er vel ikke alltid kjent for å velge de enkleste løsningene nei...

MEN, siden søndagens mekking glapp pga 7-årsbursdag, så fikk jeg innvilget et kvarter (...) i ettermiddag for å skru ut dynamoen slik at jeg kunne ta den med å få den sjekket.

Mens jeg satt der med dynamoen ute og skulle tegne opp koplingsskjemaet, prøvde jeg å forstå hvorfor jeg hadde koplet slik... Hadde også en lengre diskusjon med Morten Aa (Karmann) her for noen uker siden, som har samme oppsett med dynamo, og konklusjonen var at jeg prøvde å flytte en ledning, og da ladet den gitt...

jaja vi får glede oss over at jeg finner løsningene etterhvert, og ikke gremmes over at det tar så forbannet lang tid...

Så nå skal jeg legge inn søknad om en time eller så senere denne uka, så kanskje jeg får tatt en liten runde til med å tune litt, så manglewr i grunn bare en festepatent til batteriet for å ta en eu-kontroll...



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Sonicseptember 21, 2009, 18:59:55 pm
Roy ........
Hadde tenkt å skrive et innlegg, alt ble for dumt !!!!!!!!
Mvh



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 21, 2009, 19:33:28 pm
jaha...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Sonicseptember 21, 2009, 19:55:14 pm
Nå må du stå å Roy, 2010  er ikke langt unna  , lykke til ..
Mvh


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: cato®september 21, 2009, 20:12:32 pm
2009 er enda nærmere, er vel ikke snø hos deg enda ?
 Du burde ikke ha de helt store problemene med å få denne helskinnet gjennom pkk.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 21, 2009, 20:17:46 pm
hehe her er det 17-18 grader og finvær om dagen, så det er ikke noe problem å kjøre ghia nå. Og pkk burde gå glætt ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 21, 2009, 21:02:31 pm
ikke mye skruing i kveld, men jeg tok et par bilder av motoren.

Bakre blekket er ikke på, men jeg har nå i alle fall fått lakkert et som passet...

Og ledningene på brannveggen skal ryddes litt mer opp i.

pluss at fordeler og coil er på vei ut



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 21, 2009, 21:04:28 pm
og 356 turtelleren er endelig blitt konvertert til en Ghia lookalike:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Endre Sseptember 21, 2009, 21:17:44 pm
E imponert til de grader over prosjektet ditt...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Frodoseptember 23, 2009, 13:38:55 pm
Når du har tunet ferdig motoren kan du vel dra en slik:  http://www.youtube.com/watch?v=ooV-I_ou998&feature=related


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 23, 2009, 14:21:17 pm
haha noen soom har lekt seg med motorstyringa ja.

tviler på om min trøtte 1835 blir like kjapp i responsen, men


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlseptember 23, 2009, 15:07:01 pm
Det spørs nok litt på roterende masse dette her.... er ikke alt for mange kilo fra "God save the queen" til "hvalsang"  ;D ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 24, 2009, 22:32:48 pm
haha det har du rett i.

I dag fikk jeg endelig satt av litt tid i lunchen til å låne en fres, så da fikk jeg laget festehull i triggerhjulet, og en enkel brakett til vr-sensoren


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 24, 2009, 22:38:06 pm
senter av triggerhjulet skal jeg få dreid av, slik at jeg kommer til festebolten uten å måtte ta av triggerhjulet hver gang.

Håper dette er montert riktig nå da...

planen er fortsatt å gjemme triggerhjulet og sensoren bak reimhjulet, men nå skal jeg først få skiten til å gå pent, så tar vi kosmetikken senere :)

her er et nærbilde av vr-sensoren, den skal ha 1-2mm avstand til hjulet, og dette ser ok ut. Skal ta med meg et oscilloskop fra jobben, og få sjekket signalet.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechseptember 24, 2009, 23:21:04 pm
 hvis du ser på bildet
sålenge motor står i TDC og du har missing tooth  90 grader til høyre for sensor  så er det riktig


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 24, 2009, 23:24:02 pm
jepp, motor står i tdc på bildet, og den er den første tanna som ikke synes til høyre (klokka halv fire ca) som er missing tooth. og sensoren står på den 9ende tanna.

Snart tut og kjør :)

Har lyst å plasere coil-packen inni bilen, så jeg må se om jeg får tak i pluggledningsender som passer i coil-packen.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 28, 2009, 22:23:48 pm
og det fikk jeg, så etter litt fundering fant jeg frem en bit med sutak, og laget meg et koplingsbrett som jeg monterer på brannveggen inni bilen:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 28, 2009, 22:27:07 pm
skal trekke den plata med samme vinyl som dørsidene, så dette blir nok nice etterhvert...

motorrommet blir også mye mer ryddig, etter at jeg fjernet alt unødig


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 28, 2009, 22:29:06 pm
tenningskablene kommer da ut av brannveggen og går rett ned i pluggene. Coil-packen skal sitt i midten øverst på plata inne i bilen.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: anders.september 28, 2009, 23:40:56 pm
og det fikk jeg, så etter litt fundering fant jeg frem en bit med sutak, og laget meg et koplingsbrett som jeg monterer på brannveggen inni bilen:

er den greia nede i venstre hjørne fra biltema ? har dårlig erfaring med de . ser veldig bra ut det her , må ta meg en tur og se litt snart igjen :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 29, 2009, 17:35:05 pm
biltema ja. hva er problemet med de? (har brukt flere andre steder på bilen...)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Pålseptember 29, 2009, 17:37:41 pm
biltema ja. hva er problemet med de? (har brukt flere andre steder på bilen...)

Om det er kabelskoene det refereres til, så kjenner vel du en som selger kabelsko fra 3M til en pris selv ikke 3M Norge klarer å slå ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: anders.september 29, 2009, 22:46:49 pm
  :) se der ja . ja jeg har sliti mye med folk som har brukt det der og har hatt problemer , det er mest de sikrings boksene jeg hater , men det er samme ulla. jeg ville kasta dem i vestfjorden eller andedammen ::)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 29, 2009, 23:10:36 pm
biltema ja. hva er problemet med de? (har brukt flere andre steder på bilen...)

Om det er kabelskoene det refereres til, så kjenner vel du en som selger kabelsko fra 3M til en pris selv ikke 3M Norge klarer å slå ;)

det gjør jeg, men det er ikke kabelskoa, men den koplingsblokka han sikter til tenker jeg...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 04, 2009, 22:47:10 pm
siden Anders ikke vil ut med hva som er problemet med de koplingsblokkene, lar jeg den stå.

Eneste jeg har gjort de siste dagene er å få trekt denne plata med vinyl...

Og modda MS kortet, slik at tenningssystemet nå "snakker" med ecuen på korrekt måte (forhåpentligvis...)

Snart oppstart håper jeg


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påloktober 04, 2009, 23:47:43 pm


det gjør jeg, men det er ikke kabelskoa, men den koplingsblokka han sikter til tenker jeg...


Brukerfeil er min kommentar til det :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: anders.oktober 04, 2009, 23:52:32 pm
ja nå vet ikke jeg hva som skal kobles på den, men problemet er dårlig kontakt med tid . skal det bare på noe som et lys eller cd spiller ( som den helt sikkert ikke skal )så holder den sikkert fint den men skal den til motor , alarm eller no sånt så hadde jeg bytta.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlooktober 05, 2009, 12:17:04 pm
Ha vaselin på kontakten :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 08, 2009, 22:29:46 pm
skjer lite her, men jeg kikket litt på disse støtfangerene mine, og kort fortalt er de ikke pene...

planen var opprinnelig å bruke kun fangerbladene ute verken horn eller overriders, men jeg har nå engang komplette us fangere liggende, så jeg tenkte jeg kunne prøvemontere dem for å se hvordan det blir.

De er langt fra strøkne, men jeg tror kanskje det blir seende litt "nakent" ut uten noen form for horn eller bøyler...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påloktober 08, 2009, 22:31:33 pm
Syns det ble riktig å snuggent jeg :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tommy.Hoktober 08, 2009, 22:34:44 pm
Bilen kledde de ja :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlooktober 08, 2009, 22:37:02 pm
Går for US. fangarar, og finn fram autosolen og poleringsmaskina!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kjell Roaroktober 08, 2009, 22:38:00 pm
Upper class! :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 08, 2009, 22:38:07 pm
hehe de trenger nok mer enn autosol for å bli bra, men bra NOK er det noe som heter...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HenningAoktober 09, 2009, 07:25:53 am
US är snyggt!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owloktober 09, 2009, 09:47:12 am
Regulering... ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Knechtenoktober 09, 2009, 10:01:25 am
Ser "snyggt" ut dette  :) Var å kikka på et par amerikanske fangere til bubbla forrige uke som hadde vært en tur i Polen for kromming. Disse så MEGET bra ut, og prisen for hele jobben tror jeg var ca 6k. Ikke SÅ ille med tanke på prisen for disse ghia fangerene rundt omkring. For du har jo ikke brukt noen penger på bilen så langt *kremt*


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: folkevognoktober 10, 2009, 00:04:43 am
Regulering... ;D

x2  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERoktober 12, 2009, 07:18:38 am
Fint med US fangere Roy  ;D

Nå som du har testkjørt bilen litt, hvordan synes du lyddempingen inne i bilen fungerer? La du en sandwich konstruksjon slik du hadde tenkt? Lurer fordi jeg skal gjøre samme jobben selv nå, og vurderer hvilke matter jeg skal bruke.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: primeroktober 12, 2009, 07:35:19 am
Fint med US fangere Roy  ;D

Nå som du har testkjørt bilen litt, hvordan synes du lyddempingen inne i bilen fungerer? La du en sandwich konstruksjon slik du hadde tenkt? Lurer fordi jeg skal gjøre samme jobben selv nå, og vurderer hvilke matter jeg skal bruke.

Bilradiospesialisten bruker lydisoleringsmatter fra Chip Foose som visstnok er svært bra.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 12, 2009, 17:32:32 pm
Fint med US fangere Roy  ;D

Nå som du har testkjørt bilen litt, hvordan synes du lyddempingen inne i bilen fungerer? La du en sandwich konstruksjon slik du hadde tenkt? Lurer fordi jeg skal gjøre samme jobben selv nå, og vurderer hvilke matter jeg skal bruke.

litt tidlig enda, siden jeg ikke har funnet vindussveivene, så jeg har alltid hatt åpne vinduer, pluss at motoren stort sett har gått som en dass, så den har nok bråket og gått hardere enn den skal...

kommer tilbake med oppdatering, og ja, jeg har lagt sandwich i bagasjerommet mot motoren og brannveggen bak. I gulvet har jeg ikke lagt mer enn ett lag med denne butyl-gummien foreløpig.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påloktober 12, 2009, 19:23:23 pm
Bilradiospesialisten bruker lydisoleringsmatter fra Chip Foose som visstnok er svært bra.

De bruker Dynamat, som Chip Foose får betalt for å si at er veldig bra :) BRS bruker også Vibroplast i store mengder, som importeres og markedsføres av mitt firma. Og alle forumbrukere får 15% rabatt på våre produkter!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: primeroktober 12, 2009, 20:00:34 pm
Bilradiospesialisten bruker lydisoleringsmatter fra Chip Foose som visstnok er svært bra.

De bruker Dynamat, som Chip Foose får betalt for å si at er veldig bra :) BRS bruker også Vibroplast i store mengder, som importeres og markedsføres av mitt firma. Og alle forumbrukere får 15% rabatt på våre produkter!!

Så du mener at Dynamat ikke er bra, eller?? Jeg vurderer Dynamat, men hvis Deres produkter er bedre og forum medlemmer får 15% rabatt er det verdt å vurdere. Hva er forskjellen på Deres produkter og Dynamat?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påloktober 12, 2009, 20:43:15 pm
Har ikke sagt det ikke er bra. Men Chip Foose får veldig godt betalt for å fronte merket. Akkurat som Hilde Gjermundshaug Pedersen får godt betalt for å si at vitapro er bra saker for kroppen din :)

Vi selger noen tusen kvadrat av dette i året, absolutt alle er strålende fornøyd, ikke en eneste klage på de 5 årene vi har solgt produktene. Pris pr. kvm og allerede mye bedre enn dynamat, på toppen får du rabatt og en minst like bra effekt/ytelse.

Dette er ingen røverhistorie; Våre produkter er utviklet av det russiske forsvaret under den kalde krigen. Det ble utviklet for å dempe ubåter og det ble lagt fryktelig mange millioner i utviklingen. Så dette er et meget godt dokumentert produkt som vi kan stå 100% inn for.

Nok OT i tråden til Roy. Send PM om du vil ha mere info :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 13, 2009, 23:00:14 pm
den er grei, blir ikke sur jeg ;)

men det skjer IKKENOE i garasjen om dagen. Nå er jeg på vei til Frabkrike med jobben, og blir der resten av uka...

Men jeg var ute og tok noen bilder, tenkte det var lurt å forsikre den selv om jeg ikke skulle få skilter i høst, så da skulle IF ha bilder, men jeg tenkte kanskje fler kunne ha interesse av å se hvordan den står nå...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 13, 2009, 23:01:42 pm
et par til:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 13, 2009, 23:04:53 pm
som man kan se er det jo ikke voldsomt mye som gjenstår...

kort fortalt:
-montere fanger bak
-kromringer rundt lyktene
-dørsider på venstre side
-kromlister utvendig
-nye lister i front og bakrute
-litt smått og gott her og der ;)

Alle disse delene har jeg hatt liggende i årevis, så det er kun snakk om innsats for å bli "ferdig", ikke så mye kostnader.
Problemet nå er at disse timene rett og slett ikke finnes...
Men-men, det går nok bra til slutt skal man se


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 21, 2009, 22:25:48 pm
så jeg begynte like godt øverst på lista, og monterte bakfangeren i dag:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 21, 2009, 22:26:29 pm
og så tok jeg av reguleringa på frontfangeren igjen.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: JSoktober 21, 2009, 22:29:00 pm
Ble helt konge uten regulering Roy!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 21, 2009, 22:33:37 pm
hehe ja jeg tror jeg går for den varianten ja. Er bare noen huller i fangeren...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owloktober 21, 2009, 23:02:36 pm
Design endringer bør generelt ikke komme til av trafikkregel endringer... ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 21, 2009, 23:06:26 pm
nei, du har vel rett i det.... ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 29, 2009, 21:57:19 pm
ble en kort tur i garasjen i dag, og jeg fikk endelig koplet opp tenningskablene fra den elektroniske tenninga.

og jammen startet skiten igjen, gitt :)

det viste seg at den bare gikk på 2 sylindre, men da var det slutt på den tilmålte timen, så jeg fikk ikke sett på hvorfor den bare gikk på to.

Jeg kjente på eksosrøra og 2 og 4  (de bakerste) var kalde, og de er koplet på den ene coilen på coil-packen, så enten er EDIS-modulen død, eller så kan det jo hende ecuen bare trigger den ene coilen. Må se litt mer på det.

Er jo ikke snø enda ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Sonicoktober 31, 2009, 17:17:49 pm
Hei Grelland
Bare for å ønske deg lykke til "videre " Ser at denne tråden er 2 år nå , hvor gml. den forrige var vet jeg ikke . Du finner nok ut av dette til slutt .Stå på  ;)
Mvh


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 02, 2009, 12:45:46 pm
hehe sånn går det når man har i gjennomsnitt 1 time per uke tilgjengelig til å skru bil :)

Men kan jo nevne at nå går den så fint på alle 4 atte :)

Var nok noen gremlins i koblingene mine, for når jeg koblet alle pluggledningene av, og tenkte i gjennom en gang til før jeg satte de på, så ble det riktig.

Så nå er det bare å finne ut når denne ukas time med skruing kan passes inn i et overfylt program, så kanskje jeg får kjørt noen runder med datalogging påkoblet igjen, så tenker jeg mye er gjort.



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 04, 2009, 00:15:47 am
og i dag måtte jeg bare starte den på vei forbi garasje for å høre lyden :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: holmsennovember 04, 2009, 00:22:13 am
og i dag måtte jeg bare starte den på vei forbi garasje for å høre lyden :)
Helt okais måte og melde hjemkomst på det  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 07, 2009, 23:08:13 pm
hehe

fikk faktisk noen timer en kveld forrige uke, og brukte en del tid på å fikse stolunderstell til de gamle GTI-recaroene.

for de som husker godt, så ble de alt for høye sånn som jeg gjorde det sist.

Jeg satte saga i recaroene, og monterte boble-skinner så lavt jeg bare kunne, sånn at stolen kommer lavest mulig.

Første prøvemontering så lovende ut, fikk de ca 5 cm lavere enn sist, og en liten prøvesits vist at jeg ikke skalla i taket lenger i alle fall.

Skal ta noen bilder etter morgendagens sesjon.



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'november 08, 2009, 08:47:53 am
hehe sånn går det når man har i gjennomsnitt 1 time per uke tilgjengelig til å skru bil :)


Lyder vel lidt som her det  ;) Bare at jeg for tiden må tage højde for det "vidunderlige" høstvejr med masser af regn  :D

Men pokker det her er et fint prosjekt!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 08, 2009, 22:51:37 pm
jaja, da var søndagens økt over.

hadde lagt opp til en dag med litt prøvekjørig, hadde tilogmed ordna prøveskilter...

men slik skulle det ikke bli...

jeg har store problemer med å få den ene sylinderen til å gå :(

Flere ganger så går den pent på alle 4 når jeg starter opp, men etter noen få minutter begynner den å dra markert dårligere, og alt tyder på at den ene sylinderen (nr 4) slutter å bidra.

Om det er gnist eller fuel som mangler er litt uvisst, men det skjer brått, og ved et par anledninger har den midlertidig kommet igjen, så i mitt hode dreier det seg om noe elektrisk; en kontakt som kommer og går eller noe.

VELDIG frustrerende i alle fall.

Siste runde, så tenkte jeg at jeg skulle sjekke pluggene, og sylinder nr 4 var markert kaldere enn de andre på eksosen, så jeg renget med det var den som ikke var med. Jeg hadde gjort ren pluggene bare en halvtime tidligere, og når jeg tok ut pluggen, var den like blank og fin som når jeg gjorde den ren, og heller ikke tegn til våt. Enten så fyrer den ikke, eller så har den ikke noe eksplosivt å tenne på...

Jeg byttet pluggen med en annen, og da gikk den på alle 4 :) Inn i bilen, på med pcen og startet logginga, og bare 200m bort i veien, så daua driten  (nr 4 altså) igjen.

Da var jeg så oppgitt at jeg rulla bare rett i garasjen og igjen med porten...

SÅ hva kan dette være?

Trenger noen gode tips nå...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechnovember 08, 2009, 22:57:26 pm
noen tips
flytt connectoren fra 4. til 3. og se om feilen flytter seg med det
ellers kan du jo bytte 3. --4. dyser med hverandre og se om feilen flytter seg
da finner du vel om det er ledningene til dysa eller selve dysa.
har du stimulator??
monter stimulator ,plukk av fuelrails og se om begge dysene spruter likt.

ellers hvordan er kompresjonen, ventilklaring etc på den siden du har problemer??


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 08, 2009, 23:02:56 pm
bra tips :)

dysene sjekket jeg for kun kort tid siden, men det å teste med stimulatoren, er kanskje ikke så dumt.

ventilene ble justert rett før jeg fyra i høst, hvis det var det du lurte på... kompen har jeg ikke målt. Skal krabbe under og vippe av ventildekselet i alle fall for å sjekke at alt er som det skal.

Jeg hadde trøbbel med en ventil som satt fast ved aller første oppstart, men det var nr 1


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 09, 2009, 18:36:29 pm
hmm tiden strekker som vanlig ikke til, men i ettermiddag tenkte jeg å teste ut en gang til før prøveskiltene ble returnert, og da gikk den som en klokke i 3-4 km, fra kald motor... Da var tempen på olja på vei opp i normal-området, så da tenkte jeg at jeg skulle dra på litt mer, og ved ca 4000 rpm så smalt det et par ganger i potta som om den gikk for magert, så daua den ene sylinderen igjen...

moro så lenge det varte, men hva i helsike er det som plager meg???

tror jeg må sette av en hel kveld på å få dette fikset, og da tenkte jeg meg følgende (nogenlunde systematiske) liste
-vippe av ventildekselene og sjekke at alt er ok med vipper, støtstenger og ventilklaring
-bytte dyser på nr 3 og 4, evt bare bytte om connectorene for å sjekke om feilen flytter seg
-sjekke dette med at dysene både får signal, og spruter som de skal (har tidligere bare testet de med konstant power på for å måle mengden, men ikke med korte pulser som er det de ser i real-life
-bytte om på plugger/ledninger for å se om feilen følger enten pluggene eller ledningene

det jeg ikke uten videre får svar på er hvorfor dette kan se ut til å ha sammenheng med temperaturen...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechnovember 09, 2009, 23:34:25 pm
hvordan er kaldstart funskjonene satt opp da????


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 10, 2009, 08:48:57 am
skal legge ut et par skjermdumps, men de er ikke skrudd av, sånn som du foreslo lenger oppe...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugnovember 10, 2009, 09:24:45 am
Grelland, jeg skal konvertere til sprut i vinter men jeg blir skeptisk når jeg leser om alt strulet som du går igjennom. Hva er det som egentlig er problemet?

Fungerer ikke Mega med closed loop tilsammen med en AF måler? Kommer ikke Mega med forskjellige startmapper?

Mvh
BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlnovember 10, 2009, 09:39:00 am
Grelland, jeg skal konvertere til sprut hele neste år men jeg blir skeptisk når jeg leser om alt strulet som du går igjennom.

Kremt  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugnovember 10, 2009, 09:46:37 am
Grelland, jeg skal konvertere til sprut hele neste år men jeg blir skeptisk når jeg leser om alt strulet som du går igjennom.

Kremt  ;)

Morroklumpen  :)

Jeg ser for meg at jeg skal få mappet og dynokjørt motoren hos noen som kan slikt. Nettopp for å unngå å bruke hele neste sesong.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechnovember 10, 2009, 09:56:35 am
Grelland, jeg skal konvertere til sprut i vinter men jeg blir skeptisk når jeg leser om alt strulet som du går igjennom. Hva er det som egentlig er problemet?

Fungerer ikke Mega med closed loop tilsammen med en AF måler? Kommer ikke Mega med forskjellige startmapper?

Mvh
BB

Da leser du feil tråder Kalle ;) og det er nok ikke  megasquirt som er den direkte  kilden til problemet her.  

Megasquirt funker fint med "closed loop" eller EGO control som  det heter der og Megasquirt har en funskjon som lager ett startmap ved å taste inn motorvolum ,dysestørrelse ,antatt hk/nm ved gitte turtall og belastning på motor (kpa)
som regel gir den funksjonen ett MAP som er på den fete siden.
Det som er med Megasquirt og andre avanserte sprut er att det er veldig mye å justere på.  og man fort kan rote seg litt bort.
spesielt når feilen ikke er relatert til selve megaquirt , men kan lurke rundt andre steder på motoren


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugnovember 10, 2009, 10:02:32 am
Grelland, jeg skal konvertere til sprut i vinter men jeg blir skeptisk når jeg leser om alt strulet som du går igjennom. Hva er det som egentlig er problemet?

Fungerer ikke Mega med closed loop tilsammen med en AF måler? Kommer ikke Mega med forskjellige startmapper?

Mvh
BB

Det som er med Megasquirt og andre avanserte sprut er att det er veldig mye å justere på.  og man fort kan rote seg litt bort.
spesielt når feilen ikke er relatert til selve megaquirt , men kan lurke rundt andre steder på motoren

Nettopp Knasten! For å unngå å havne i samme situasjon så velger jeg derfor en annen approach.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlnovember 10, 2009, 11:13:06 am
Er det kanskje lurt å starte motoren på gassere og kjøre de første månedene slik, for så å sette på innsprut på en utsortert motor?
Jeg tror ikke disse problemene Roy har nå har noe med selve grunnmotoren å gjøre.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 10, 2009, 12:43:17 pm
hehe her var det mange meninger, og det er bra. Er vel enig med JHU at det hadde vært lurt å kjøre med gassere og fordeler en periode først for å evt luke ut fundamentale problemer.

når det gjelder de problemene jeg har hatt og fortsatt har, så vet jeg jo enda ikke svaret. og en av grunnene til at det virker som jeg har kjempestore problemer er at jeg er "flink" til å oppdatere og legge ot alle mine blemmer og tabber for hele verden. Kombinert med at jeg har veldig begrenset med tid til å gjøre noe på dette prosjektet, så virker det jo som jeg jobber hundrevis av timer med hver enkelt lille sak, og at det tar måneder å sortere ut disse tingene. I realiteten er jeg innom garasjen en halvtime nå og da, og effektiv tid er kanskje en time i uka... Da kan det jo se ut som problemene er større enn de faktisk er.

Ser man på antall timer Jørn legger ned på sine glimrende prosjekter, så er dte en viss forskjell, ja, og det er nettop derfor jeg legger ut mye av problemene her, fordi jeg vet at han har vært innom og løst disse tinga selv. Men forskjellen er at det kanskje tok en brøkdel av hans tid en gitt uke, men all min tid..  :)

Tror ikke dette med lekkasjer i innsuga, dårlig kontakt, støy fra fordeler etc er noe som bare jeg har opplevd, eller er relatert til megasquirt. Er nok en kombinasjon av at jeg går litt uprøvde veier, har INGEN erfaring og lite tid. Egentlig dømt til å mislykkes, men allikevel lærerikt og morsomt, og tydligvis engasjenrende for andre enn meg også :)

Kom med flere innspill, jeg kommer til å fortsette å legge ut alle mine tabber og brølere helt til skiten går :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugnovember 10, 2009, 12:49:50 pm
Takk for svar Grelland. Og du har helt sikkert rett. Fortsett å legge ut du slik at vi andre kan lære.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Trond Dahlnovember 10, 2009, 12:53:00 pm
Bare bra at noen går opp veien for oss da vi er flere som går over til både sprut og dark side til nyåret :-D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlnovember 10, 2009, 12:57:20 pm
Helt feil Grelland, at du fortsatt holder på betyr faktisk at du er dømt til å lykkes...
Som kompisen min nede på Golden Clown sier: "It does not matter how slow you go so long as you do not stop"


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 17, 2009, 19:44:51 pm
Bra noen har trua på meg da :)

Kort oppdatering. En kveld forrige uke, fant jeg ut at jeg skulle ta opp "hjernen" og dobbeltsjekke at jeg hadde koplet og jumpet alt riktig i forhold til at jeg nå skal bruke Ford EDIS system for å styre tenninga i stedet for den oppreinnelige planen med å styre coilene direkte fra ecuen.

Det viste seg å være lurt, for ting var ikke helt på stell.

En kveld med lesing av manualer og flytting av jumpere for å få signalene ut og inn av ecuen der de skulle, så var forhåpningene store for at dette ble bra.

I samme slengen, så fjernet jeg alle antydninger til "choke" dvs afte start enrichment, warm up enrichment etc.

Problemet var at jeg fikk nesten ikke tid til å teste, da naboene har begynt å murre litt over oppstarter nærmere midnatt, men det funka ikke spesielt bra... Jeg tror jeg skal ta en runde til på fuel-MAPet, siden jeg har fomla litt mye frem og tilbake. Et bra utgangspunkt er MegaSquirt sin funksjon for å generere en start-MAP basert på volum, effekt og andre motorparametre.

Problemet i helga var 5cm nysnø på bakken... så da ble det heller ikke mer testing.

Jaja

Noen har kanskje fått med seg at jeg har solgt glad-hjula mine... Noe skal man jo finne på når nettene blir lange, og dette er et ledd i en plan om å bli lovlydig. Ikke det at jeg ikke har vært det til nå, siden jeg tross alt ikke har skilt på kjerra, men tanken er altså å få på plass godkjenning av bremser og motor i løpet av vinteren, og da måtte jeg ta en runde med meg selv på boltsirkel...

Endte opp med at det er flere valgmuligheter og generelt kulere felger å velge i mellom på 5-bolt, så da måtte empi hjula gå. Surt etter så mye jobb med å få sammen ett sett, men bonusen er jo at jeg ender opp med nye, moderne hjul, som forhåpentligvis vil løfte inntrykket en smule. Noen vet litt om disse planene allerede, men velger å være litt påholden inntil alt er i boks mtp innpress etc. Alternativet er jo alltids fuchs, noe som kler en Ghia uansett :)

Nå ser det ut til at svineviruset muligens har gjort sitt inntog her, så kanskje ting går ENDA tregere enn normalt, men det vil tiden vise.

stay tuned



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'november 17, 2009, 19:50:48 pm
Vi venter i spænding!  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 17, 2009, 19:57:27 pm
det er bra

en ting til:

Som input tile denne "beregnefuelmapfordummies" funskjonen, trenger sw noe input.

cc, ant sylindre og det der klarer jeg stort sett selv, men hva er et fornuftig effekt/momentforhold på en 1835 med w110 kam?

jeg har lagt inn 90 ftlb ved 3000 rpm som peak torque og 120 hp ved 5000 rpm. Er det en god start?

Roy


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Eivind Enovember 17, 2009, 20:58:53 pm
Bruker du slik Coil-On-Plug/COPS sammen med den EDIS'en?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechnovember 17, 2009, 21:16:04 pm
det er bra

en ting til:

Som input tile denne "beregnefuelmapfordummies" funskjonen, trenger sw noe input.

cc, ant sylindre og det der klarer jeg stort sett selv, men hva er et fornuftig effekt/momentforhold på en 1835 med w110 kam?

jeg har lagt inn 90 ftlb ved 3000 rpm som peak torque og 120 hp ved 5000 rpm. Er det en god start?

Roy

høres ikke så ille ut med tanke på tallene vs kamvalg , men en tanke optimistisk på HK tro jeg . men det eneste det gjør er jo evt å lage tabellen litt for feit.
du kan jo bare justere ned hele tabellen med Req fuel i oppsettet for dysene.



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 17, 2009, 22:08:10 pm
Bruker du slik Coil-On-Plug/COPS sammen med den EDIS'en?

nei EDIS coil pack fra Ford


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 17, 2009, 22:08:53 pm
det er bra

en ting til:

Som input tile denne "beregnefuelmapfordummies" funskjonen, trenger sw noe input.

cc, ant sylindre og det der klarer jeg stort sett selv, men hva er et fornuftig effekt/momentforhold på en 1835 med w110 kam?

jeg har lagt inn 90 ftlb ved 3000 rpm som peak torque og 120 hp ved 5000 rpm. Er det en god start?

Roy

høres ikke så ille ut med tanke på tallene vs kamvalg , men en tanke optimistisk på HK tro jeg . men det eneste det gjør er jo evt å lage tabellen litt for feit.
du kan jo bare justere ned hele tabellen med Req fuel i oppsettet for dysene.



takk var sånn jeg også tenkte


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Golfblaunovember 18, 2009, 15:22:47 pm
Bruker du slik Coil-On-Plug/COPS sammen med den EDIS'en?

nei EDIS coil pack fra Ford

Undres hva disse problemene kan komme av... ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 21, 2009, 17:43:31 pm
hehe tenkte på det samme i det jeg skrev det.


Men i dag har jeg faktisk sett litt på dette igjen, og det viser seg at det ikke er signal frem til dysene på den ene "kanalen" (to og to spruter samtidig), så da vet jeg i alle fall hvor jeg skal lete. Alle dysene funket, men signalene var altså borte et sted på veien.

Jeg skal få lånt med meg et oscilloscop fra jobben, så skal jeg finne ut hvor signalet ble borte hen.. det er et par dodgy konnektorer på veien der, så jeg har mine mistanker...

moro hver gang man finner noe da :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Vw1302snovember 21, 2009, 22:42:31 pm
Pågangsmotet ditt er sinnsykt bra ;D

Det er iallefall sikkert at du kommer til å kjenne motoren og motorstyringen din ut og inn, når du får alt til å gå. Det er jo både moro og lærerikt det :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 21, 2009, 23:08:47 pm
takker for det,

og hvis noen husker tilbake til starten på dette motorprosjektet, så var nettop dette med å lære seg hvordan EFI funker hovedmotivasjonen for å begynne på dette, så det målet har jeg i alle fall oppnådd :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Eivind Enovember 21, 2009, 23:39:45 pm
Du må jo nesten lage en slik EFI how-to som man kan ha som sticky på forumet da etterhvert :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 21, 2009, 23:56:10 pm
en forutsetning for det er vel nesten at jeg får det til å funke først  :-\


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 23, 2009, 12:59:45 pm
søndag er jo mekkekveld, og etter at jeg måtte hjelpe svigers noen timer med en datakrasj , så kunne jeg endelig få mine tilmålte halvannen time med Ghia i garasjen.

Som nevnt over, så hadde jeg en plan om å trace disse signalene gjennom diverse konnektorer, plugger og kabler, fra ecuen og ut til dysene.

Som sagt så gjort, og i samme slengen passet jeg på å forenkle en del, slik at i alle fall signalene til dysene ikke går gjennom flere plugger/konnektorer enn nødvendig.

Alt så fint ut, og når jeg satt på tenninga, så hadde alle dysene +12V på den ene polen. De er koplet slik at de har konstant spenning på den ene siden av spolen, og ecuen legger den andre siden til jord når dysa skal åpnes.

Men når jeg koplet på alle dysene igjen, gikk den fortsatt som en SAAB 2-takter.... dvs kun på 2 sylindre...

Ja ja, da har jeg stort sett konkudert med at det er ikke noe i veien med ledningene/koplingene, men det kan tyde på at ecuen ikke gir signal til begge kanalene...

Enten har jeg kødda det til i oppsettet, eller så er det noe muff med ecuen.

Time will show, det er leeeeenge til våren :) (famous last words...)

Jørn ga meg et tips om å kople alle dysene på den kanalen som gir signal, og det er neste på lista, sammen med å huke på et oscilloskop for å sjekke at/om det er noe signaler der.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechnovember 23, 2009, 15:24:06 pm
dysene får +12v spenning direkte via relekortet, og blir trigget ved att MS legger da retur/minusledning til jord.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 23, 2009, 15:28:02 pm
jepp, og det er akkurat sånn jeg har koplet det nå.. Alle plussene rett fra relekortet, og minusene/retur rett i MS-boksen


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 27, 2009, 08:54:46 am
skjer lite på bilen, men endelig er det fart i dialogen med biltilsynet, og alt ser ut til å gå i orden med godkjenning. Oppdatering kommer når alt er i boks:)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 27, 2009, 08:58:51 am
det har også vært en del aktivitet på dette med hjul, og plan A gikk i vasken, og siden den nå legges på is, kan jeg jo oppdatere folket litt.

Drømmen var å få på et sett med Halibrand hjul, så etter en del korrespondanse med Image Wheels i England, som bygger på mål, fikk jeg de til å sette sammen en felg etter mine ønsker for å se hvordan de ville se ut, men det ble nok ikke som forventet...

Banen ble alt for for liten utvendig, og det så ut som det satt hjulkapsjer på dem :(

Så da ender jeg vel opp med noe annet, og som jeg har sagt en million ganger før; detaljerte Fuchs er helt rett på en Ghia, bare litt kjedelig at så mange har det...

Time will show


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Knechtennovember 27, 2009, 09:27:36 am
Bilde fra England? Hørtes ut som et spennende forsøk på noe nytt  :) Lager de "nye" Halibrand, eller bygger om hva som helst av gammelt?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 27, 2009, 13:16:06 pm
nye ja


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: K.Hnovember 27, 2009, 14:37:53 pm
det har også vært en del aktivitet på dette med hjul, og plan A gikk i vasken, og siden den nå legges på is, kan jeg jo oppdatere folket litt.

Drømmen var å få på et sett med Halibrand hjul, så etter en del korrespondanse med Image Wheels i England, som bygger på mål, fikk jeg de til å sette sammen en felg etter mine ønsker for å se hvordan de ville se ut, men det ble nok ikke som forventet...

Banen ble alt for for liten utvendig, og det så ut som det satt hjulkapsjer på dem :(

Så da ender jeg vel opp med noe annet, og som jeg har sagt en million ganger før; detaljerte Fuchs er helt rett på en Ghia, bare litt kjedelig at så mange har det...

Time will show

Easy fix det. Kalles skjermbreddere. Da får du jo litt racelook på bilen også ;D
Ghia er jo ganske flat og kjedelig i sidene i org.utførelse


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TomRnovember 27, 2009, 14:40:12 pm
Hehe - skinner igjennom at du er ikke spess glad i Ghia Knut ;)

det har også vært en del aktivitet på dette med hjul, og plan A gikk i vasken, og siden den nå legges på is, kan jeg jo oppdatere folket litt.

Drømmen var å få på et sett med Halibrand hjul, så etter en del korrespondanse med Image Wheels i England, som bygger på mål, fikk jeg de til å sette sammen en felg etter mine ønsker for å se hvordan de ville se ut, men det ble nok ikke som forventet...

Banen ble alt for for liten utvendig, og det så ut som det satt hjulkapsjer på dem :(

Så da ender jeg vel opp med noe annet, og som jeg har sagt en million ganger før; detaljerte Fuchs er helt rett på en Ghia, bare litt kjedelig at så mange har det...

Time will show

Easy fix det. Kalles skjermbreddere. Da får du jo litt racelook på bilen også ;D
Ghia er jo ganske flat og kjedelig i sidene i org.utførelse


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 27, 2009, 14:48:47 pm

Ghia er jo ganske flat og kjedelig i sidene i org.utførelse

... sa mannen som kjører buss :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlnovember 27, 2009, 14:51:05 pm
Alt kan repareres (større hjulhus) også på Ghia...  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: K.Hnovember 27, 2009, 14:52:25 pm
Har ikke noe i mot Ghia men synes at de ser teit ut med hjula midt under, akkurat som på jaguar e-type.

Bussen har jo faktisk markerte hjulbuer, ikke bare ei utskjæring i ei lett bua plate ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 27, 2009, 14:55:42 pm
OK, Knut, her da:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: K.Hnovember 27, 2009, 14:59:00 pm
OK, Knut, her da:


Trenger ikke vingen men ellers ser det jo rått ut ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 27, 2009, 15:01:29 pm
mer


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Keirnnovember 27, 2009, 15:11:08 pm
hehe, nå snakker vi vintage styling her, mer av det   :P


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlnovember 27, 2009, 15:12:13 pm
K.H. for president!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: K.Hnovember 27, 2009, 15:14:47 pm
Så den tidligere, Roy. Sånt får pulsen til å slå litt fortere hos meg.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 27, 2009, 15:25:24 pm
knut, denne er til deg på en fredag :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Reielnovember 27, 2009, 15:49:54 pm
knut, denne er til deg på en fredag :)


En av de siste fra Shop Chop London detta eller? ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: K.Hnovember 27, 2009, 16:37:50 pm
knut, denne er til deg på en fredag :)


Den ble vel litt volvo pv


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martinnovember 27, 2009, 17:56:23 pm
eller ër det hjulbuene bak på en Bay???


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Keirnnovember 27, 2009, 20:54:56 pm
humrer !  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 28, 2009, 00:22:54 am
jeg har en stund fundert på om oppsettet mitt med ett sentermontert spjellhus og plenum er det optimale... teorien sier at det skal gi bra kjørbarhet og respons ved lave turtall, men ett spjellhus ved hver sylinder skal visstnok gi mer toppeffekt (og bedre plass....)

Så etter å ha "lurket" litt på diverse forum, fant jeg en som påsto at spjellhus fra suzuki GSXR600 og 1000 skulle ha samme senteravstand som drla-gassere, så da fant jeg et sett på eGay for 50 dollar (!) med frakt og moms, kom dette på under tusingen, inkl 8 dyser, tps og det som skal til:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 28, 2009, 00:24:37 am
disse er skrudd sammen på midten og spjellakslingen er delt, så det er bare å dele i to, en på hver side :)

Dette hørtes nesten for godt ut til å være sant, og det var det, for det viser seg at senteravstanden IKKE er lik som drla innsuga mine i alle fall:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 28, 2009, 00:27:40 am
hver tb skal være 42mm i diam, men det har jeg ikke målt.

Tanken var først å få oppsettet til å spille med plenum etc, og så hive på dette her, for å teste ut om det er noen forskjell, så først må jeg få det oppsettet som står i bilen til å spille, så ser det ut som det blir litt plundring med manifolder i vinter allikevel, så har jeg "to doble" oppsettet klar før snøen går :)

Må lage til noen flenser og trakter/luftfiler, og et opplegg for gass-wire, men det er sånn passe jobb på mørke vinterkvelder, det :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechnovember 28, 2009, 00:34:57 am
nice!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 30, 2009, 19:03:05 pm
vi får håpe det :)

ellers er jo søndag mekkekveld, men i går kom jeg ikke helt i gang, siden det var noe familiebursdags-saker på ettermiddagen.

men jeg fikk nå koplet ferdig alt, og lastet ned ny FW på ecuen. Jeg har gått et skritt tilbake på funksjonaliteten, etter at jeg bestemte meg for å bruke EDIS allikevel, så da trengte jeg ikke den ekstra-funksjonaliteten som ligger i den såkalte MS-extra koden. Derfor installerte jeg den siste revisjonen av den koden som er utviklet av de gutta som står bak MegaSquirt, og etter og ha fomlet litt for å finne igjen alle innstillingene (PC-sw var litt forandret også...) så kom tidspunktet hvor jeg kunne få testet ut dette.

Klokka var imidlertid for mye, så jeg måtte utsette testingen til i dag, og det første jeg gjorde var å kople alt opp, og fyre skiten. Heldigvis (...) funka alt like rævva som før jeg plukket det ned, men det som er bra med det, er at da fikk jeg i alle fall eliminert et par feil. SÅ da var ledninger, konnektorer og oppsettet i MS krysset av fra lista over mulige rotårsaker.

Det som sto igjen da, var Jørn sitt forslag om at en av driverene til dysene var døde, så jeg gjorde som mannen forelo, og kolpet alle dysene over den ene kanalen som jeg vet virket, og jaggu var det ikke der problemet lå :)

Alle sylindrene fyra, og den gikk så mykt som en pusekatt (vel... sammenliknet med tidligere i alle fall) på tomgang.

Dette betyr at jeg får bestille noen dupleditter fra pusheren i USA, så jeg kan få byttet ut det som er ødelagt.

Det er håp i hangande snøre, er det noe som heter  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 30, 2009, 22:00:40 pm
måtte jo bare ut og cruise litt  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Pålnovember 30, 2009, 22:03:24 pm
måtte jo bare ut og cruise litt  ;D

Flott bilde :) Du kjører vel den til julebordet i morra :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 30, 2009, 22:04:49 pm
etter sånn ca 3 minutter med testing, så er jeg ikke helt sikker nei...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Keirndesember 01, 2009, 22:39:35 pm
Kult at du fant feilen i alle fall, om du spör meg så begynner JHU å få veldig få argumenter igjen for de der gamle skrakklegasserne  ;D
Syns det er töft at du ikke gir deg. Stå på!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 01, 2009, 22:49:02 pm
hehe, takker


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 01, 2009, 22:54:20 pm
ellers har det skjedd lite i dag, med unntak av at jeg har bestilt en håndfull FET transistorer for å erstatte de som jeg tror er røket på dyse-driverne. De kostet $1.43 per stykk....

er jo ikke bekreftet at det er det som er problemet, men jeg tenkte det ikke kan skade å ha noen i reserve uansett


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owldesember 02, 2009, 09:45:19 am
Kult at du fant feilen i alle fall, om du spör meg så begynner JHU å få veldig få argumenter igjen for de der gamle skrakklegasserne  ;D
Syns det er töft at du ikke gir deg. Stå på!

Faktisk, hvis du tar bort tids/kost aspektet (tid er penger) så har jeg ingen argumenter... alle VET at sprut er bedre... alltid...
Og Roy er snart i mål! Stao pao


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: FreddyBdesember 02, 2009, 10:03:13 am
Bra Roy!

Må berre kommentere, for fanden sprelle, JHU. Det heiter STAO PAO!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owldesember 02, 2009, 10:07:17 am
Bra Roy!

Må berre kommentere, for fanden sprelle, JHU. Det heiter STAO PAO!

Your point being?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: FreddyBdesember 02, 2009, 10:08:09 am
Taken.

« Siste redigering: I dag kl. 10:06:54 av JHU »


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Keirndesember 02, 2009, 12:02:40 pm
JHU: jo du har vel rett i det ..

Grelland: Nå er jeg spent på om du finner ut om det var det som var feilen..


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 04, 2009, 18:11:06 pm
det er jeg og, og jeg må få støtte JHU her, han har aldri påstått at dette ikke blir bra ;)

får håpe jeg får sett nøyere på dette i helga, men jeg mistenker at jeg har svidd av en av disse driver-transistorene ved en kortslutning el.l.

Nye er i posten i alle fall.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechdesember 04, 2009, 22:48:11 pm
du kan jo fint kjøre alle på den ene banken


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 04, 2009, 23:23:33 pm
jada, men det hadde vært ok å finne ut hva som har skjedd også :)

HAr kjørt en del allerede jeg :)

men nå er det snø her...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: mdyrsethdesember 05, 2009, 01:04:05 am
er jo bare å sjekke sikringen med et multimeter, bare pass på at stømmen ikke finner en vei rundt (koble fra dysene burde vel holde om jeg leste skjema riktig)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 05, 2009, 11:04:55 am
sikringen er ok, signalet kommer ikke så langt


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: mdyrsethdesember 05, 2009, 20:16:03 pm
sikringen er ok, signalet kommer ikke så langt

hmm... da er det bare å følge kretsen, med multimeteret til slutt finner du hvor singalet stopper, er du sikker på at det ikke er et kobling prob med ledniger?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 05, 2009, 20:43:04 pm
ja


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: cato®desember 05, 2009, 22:33:39 pm
Han har jo fått den til å gå ved å koble alle dysene fra et " uttak" og har derved konstatert at "ecu" ikke gir signal.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 06, 2009, 01:08:49 am
nettopp, og de dysens som da plutselig virker får signal gjennom allle konnektorer og kabler, så signalet kommer ikke ut av boksen :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: mdyrsethdesember 06, 2009, 05:06:07 am
æ har hørt at det værste med å bli blid på et øye er frykten for å bli blind på det andre.....

dersom du har osiloskop, kan dette brukes, start med å skjekke om det er noe singnal fra prosseroren og jobb deg videre til singnalet forsvinner

det å bruke multimeter er ganske håpløst da strømmen har en tendens til å finne veier rundt (er gode muligheter for det ser jeg (fra tegningen av kretsen)), da må du ut med komponenter og det er noe herk, og sjangsen for å skade komponenter og kort med varme er ganske store

eller du kan la det være og dermed frykte for det andre "øye"


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 06, 2009, 12:34:42 pm
ja...

multimeter er jo ubrukelig da det er et signal som kun er på i millisekunder om ganagen...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechdesember 06, 2009, 17:18:06 pm
går fint å bruke multimeter å måle på dysene når de går.
siden det er PWM så vil multimeteret vise varierende spenning
gjorde dette senest i går.  :)

100% PWM gir da 12V(eller 14,4v ladespenning)
 50% PWM gir da  6V osv...

(siden multimeteret måler RMS ..hvis jeg ikke husker feil i farta.)

og husk MEgasquirt legger dysene til jord .
så man kan i prinsippet bare jorde den ledningen fra dysene(som egentelig skal inn på Megasquirt)  for å se om de åpner .


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 06, 2009, 18:26:39 pm
joda ser den, men poenget mitt var at det er flere uker ssiden jeg konkluderte med at kablene og koblingene er ok ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: mdyrsethdesember 06, 2009, 20:10:29 pm
du kan måle på korte når du kjører simulasjon, så ser du. pass bare på at du har et godt multimeter med masse motstand i. men jeg er ikke sikker på om multimeter vil funke, fordi singnalene er så korte at du kan risikere å få rms nesten lik null, og da vet man ikke om det er singnal eller støy


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: cato®desember 06, 2009, 22:00:02 pm
du kan måle på korte når du kjører simulasjon, så ser du. pass bare på at du har et godt multimeter med masse motstand i. men jeg er ikke sikker på om multimeter vil funke, fordi singnalene er så korte at du kan risikere å få rms nesten lik null, og da vet man ikke om det er singnal eller støy


Siden et multimeter fungerer bra for Jørn, så gjør det nok det for Roy også.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 06, 2009, 23:28:00 pm
hva er poenget her?

Jeg har bestilt nye driver-kretser, og når de kommer, huker jeg på et oscilloskop så tenker jeg at jeg finner det ut jeg...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: K.Hdesember 06, 2009, 23:52:23 pm
hva er poenget her?

Jeg har bestilt nye driver-kretser, og når de kommer, huker jeg på et oscilloskop så tenker jeg at jeg finner det ut jeg...

Synes at du burde bruke en diodeprøvelampe, har hørt at det er tingen ;)

Det er vel noen som ikke har lest hele tråden og ikke har fått med seg at du har bygd sprutet selv, har bestilt deler, har skrevet tidligere i tråden at du skulle ta med oscilloskop med hjem fra jobb og at du er en slags elektro elllernoe ingeniør. Det er poenget her :P


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechdesember 06, 2009, 23:59:19 pm
poengeet er vel å prøve å hjelpe litt her.
og det ser ut som han trenger det
man må ikke gjøre ting vanskeligere enn det det er.
multimeter er enkelt ; det har alle hjemme i garasjen
til og med de til 89.- gjøre jobben her
oscillosop er etter min mening noe mere tungvint.

selvom en innsprut puls er liten , isolertsett ,som du nevner , er  resultatet  etter att alle parameter er kalkulert og målt ved ett gitt turtall på f,eks 3000 o/min ganske høyt
derfor du har måling på dutycycle
har du 50% dutycycle får du greit utslag på multimeter...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechdesember 07, 2009, 00:09:42 am
men for feilsøking på selve kretskortet er jo scop tingen...........


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: tmatredesember 07, 2009, 07:11:42 am
Passer kanskje bedre under cheep-o tråden til knasten dette..
Men jeg har brukt lydkort (gammel pc) som scope - funker fint som snus det :-)
http://www.zelscope.com/ for eksempel..
Bare å google sound card oscilloscope

Ikke bare å koble til hva som helst sånn uten videre nei... ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: mdyrsethdesember 07, 2009, 07:56:40 am
Passer kanskje bedre under cheep-o tråden til knasten dette..
Men jeg har brukt lydkort (gammel pc) som scope - funker fint som snus det :-)
http://www.zelscope.com/ for eksempel..
Bare å google sound card oscilloscope

Ikke bare å koble til hva som helst sånn uten videre nei... ;)

kul løsning, hvor mange volt tåler mic inngangen på et lydkort da? (ok greit off topic, skal ikke mase mer om denne løsningen)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 07, 2009, 10:51:09 am
poengeet er vel å prøve å hjelpe litt her.
og det ser ut som han trenger det
man må ikke gjøre ting vanskeligere enn det det er.
multimeter er enkelt ; det har alle hjemme i garasjen
til og med de til 89.- gjøre jobben her
oscillosop er etter min mening noe mere tungvint.

selvom en innsprut puls er liten , isolertsett ,som du nevner , er  resultatet  etter att alle parameter er kalkulert og målt ved ett gitt turtall på f,eks 3000 o/min ganske høyt
derfor du har måling på dutycycle
har du 50% dutycycle får du greit utslag på multimeter...


Setter pris på hjelpen din, og jeg forstår veldig godt det du sier. Du har spart meg for mange timers feilsøking. Det er ikke det jeg kommenterer. Grunnen til at jeg spør hva som er poenget, er at det er veldig mange som har innspill til en sak jeg i utgangspunktet er ferdig med for lenge siden :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 30, 2009, 00:28:28 am
og mens julefreden(?) har senket seg over garasjen, er det jaggu blitt vinter her også...

Mor insisterer på å ha bruksbilen inne, så da måtte jeg rydde litt, og Ghian ble forvist til kulda:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 30, 2009, 00:30:46 am
dette var det siste bildet av bilen med de hjula, siden de er solgt... så etter en liten ryddejobb, begynte jeg med å demontere den forstillinga som satt der, siden den skal leveres i Skien i morgen, og en ny ukorta puma skal monteres en av de nærmeste dagene.

Ble tomt her nå ja...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 30, 2009, 00:32:16 am
tips: lakker nye bremsepumper før de monteres... den der er speller ny, men ikke så pen....

og her er en jobb til som må gjøres før jeg skal på jobb på mandag:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: essdesember 30, 2009, 02:12:06 am
tips: lakker nye bremsepumper før de monteres... den der er speller ny, men ikke så pen....

og her er en jobb til som må gjøres før jeg skal på jobb på mandag:

Hehe der va litt snø der ja


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 14, 2010, 23:26:03 pm
skjer ikke mye i garasjen nå nei...

men jeg er så smått igang med å få inn ny forstilling, men tenkte jeg skulle fikse opp arbeidsbenken min først, og da fant jeg en pakke med skipsgulv, som jeg ikke trengte lenger, så det brukte jeg som benkeplate. Fint skal det være.... :)

Planen nå er å få inn pumaen og få på plass hele forstillinga, sånn at jeg kan få montert framhjula. Skal også lakke fuchsene, så da tenkte jeg at jeg skulle lage en liten oppskrift på fyllehelefelgenmedlakk-metoden.



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påljanuar 14, 2010, 23:28:27 pm
Du er jålete du ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 14, 2010, 23:32:16 pm
ser ut som veggene trenger en vask gett...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owljanuar 15, 2010, 00:08:28 am
Skipsgulv? Burde du ikke heller ha brukt skippertak? Godt nytt Roy!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HenningAjanuar 15, 2010, 08:47:20 am
Skipsgulv? Burde du ikke heller ha brukt skippertak? Godt nytt Roy!
:D :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 25, 2010, 17:20:23 pm
fjorårets julepresang-ønske om et par-tre timer lengre døgn gikk ikke i oppfyllelse, så ting går tregt her, men jeg jobber litt i kulissene med forberedelser til våren.

Først av alt så har jeg fått hentet noen hjul fra våre helter på Unneberg:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 25, 2010, 17:21:07 pm
så har jeg vært hos fargehandelen og shoppet litt:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 25, 2010, 17:22:45 pm
reservehjul må man ha, type 4.5"

En liten tabbe fra undertegnede gjør at en brakett nede i reservehjulsbrønn ble litt feil plassert, så eneste jeg får plass til nedi der nå er 4.5" med 135 dekk....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 25, 2010, 17:26:23 pm
planen nå er 5.5" foran og deep 6 bak, og disse er visstnok på vei fra Japan as we speak, så da flasker det seg på hjul-fronten.

Kerscher bremser er på vei fra Tyskland, så om en uke eller så, kan forstilling monteres igjen.

Jeg har også ryddet garasjen, pga trusler om utestengelse fra Mor som ville ha bilen inn i garasjen. MEd mer enn 20 minus i en periode, er vel det forståelig.

Problemet er at garasjen ser sånn ut, ikke særlig innbydende å legge seg ned på gulvet for å skru:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 25, 2010, 17:28:00 pm
så da lurte jeg på om dette kunne være en god ide:
(http://www.garasjegulv.no/images/garx.jpg)

Er det noen som har erfaring med dette?

alternativet er vanlige fliser, eller epoxy maling.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Trond Dahljanuar 25, 2010, 18:12:51 pm
Jeg har hatt slikt gulv i garasjen før.

+
Lett å gjøre rent (bare å rive opp et stykke og dra rett ut av garasjen for å høytrykksspyle)
Fint å se på
Tåler mye og man kan enkelt erstatte en flis hvis man trenger

-
Kostnad er høyere enn epoxy
glatt når det er fuktig
"merkelig plastikk greie å gå på" men en vanesak.

Nå hører det til at en av årsakene til at jeg valgte disse flisene var at jeg hadde asfalt i garasjen og derfor måtte gjort litt mer jobb for å evt. få på betong/epoxy.

Jeg går for epoxy i min nye garasje. Der ligger betongdekke klart så det er litt enklere, rimeligere og vel så fint så lenge man passer på å holde det rent og få vekk oljesøl. Les: skal ikke legge det på før jeg er ferdig med bilen  hehe.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 25, 2010, 18:31:19 pm
takker for svar.

Gulvet mitt er veldig slett og fint, men har en del oljesøl, så jeg er usikker på hvor godt evt epoxy-maling vil sitte...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påljanuar 25, 2010, 19:35:46 pm
takker for svar.

Gulvet mitt er veldig slett og fint, men har en del oljesøl, så jeg er usikker på hvor godt evt epoxy-maling vil sitte...

Da skal du nok vaske veldig godt først, eller ha på et eller annet vidunderstoff som primer.

En annen fordel med plastgulvet er at du kan ta det med deg når du flytter :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Espen/VW54januar 25, 2010, 19:39:55 pm
Olje flekker må brennes bort før legging av epoxy. Og pass på at du kjøper rett type epoxy. Ikke alle epoxy typer er like egnet på garasje gulv, med tanke på slitasje.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 25, 2010, 19:49:00 pm
hmmm. er det noen som har plast-gulv i tønsberg-distriktet? Hadde vært greit å sett og tatt og følt litt på det før man evt bestemmer seg


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påljanuar 25, 2010, 20:21:35 pm
hmmm. er det noen som har plast-gulv i tønsberg-distriktet? Hadde vært greit å sett og tatt og følt litt på det før man evt bestemmer seg

garasjegulv.no holder til i sandefjord :)


Om det blir slitt hull i epoxymalingen så er det, som oftest, underlaget (les betongen) som gir seg. Jeg har rulla ut noen hundre liter med hesselberg og er veldig fornøyd med kvalitet og tørk på den. Men ganske dyr. Om jeg husker rett, er innpris til meg rundt 1200 + MVA pr 9 liter + herder.


Selskap Gelbro Gulv AS
Adresse Hunsrødsletta 1, 3241 Sandefjord
Telefon 468 35 742
E-post post@garasjegulv.no
Org.nr 990 443 815 MVA
Daglig leder Torje Rørvik


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 25, 2010, 20:57:05 pm
vet de holder til i sandefjord, har fyrt av en mail :)

1200 per 9 liter? Hvor mange kvadrat dekker det?

Svigers har brukt Biltema sin 2-k garasjegulvmaling, noen andre som har erfaringer med den?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påljanuar 25, 2010, 21:08:16 pm
vet de holder til i sandefjord, har fyrt av en mail :)

1200 per 9 liter? Hvor mange kvadrat dekker det?

Svigers har brukt Biltema sin 2-k garasjegulvmaling, noen andre som har erfaringer med den?

4-8kvm pr liter, mener jeg å huske. Det kommer an på underlaget, hvor sugende det er.

Søk på biltema og epoxy. Vet det har vært omtalt i flere tråder.


Kom til å tenke på en leverandør vi har på jobben.
Dette er veldig billig, hvert fall mtp at det er International. Som er et kvalitetsprodukt.
http://www.norbond.no/epoxymaling-i-farge-gra-p-943.aspx

Kan sikkert sjekke pris for deg. Skal bestille et par 5 litere med epoxygrunning til bobla denne uka. uslåelig på pris på den :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 25, 2010, 21:32:13 pm
sjekk gjerne pris, jeg trenger ca 45 m2


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påljanuar 25, 2010, 22:48:43 pm
sjekk gjerne pris, jeg trenger ca 45 m2

Ser ikke ut som de har mindre enn 20 liter embalasje.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 25, 2010, 23:02:56 pm
men det er vel ikke så altfor mye det, vel? Kan være kjekt å ha en skvett igjen.

msn?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 27, 2010, 13:22:21 pm
tilbake til bilen :)

jeg har ligget syk noen dager, men er på bena igjen, så da tok jeg en time i garasjen, og kikket litt på disse hjula.

Først var jeg en tur på Europris og kjøpte et kakefat til 69,-


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 27, 2010, 13:24:07 pm
perfekt passform til 15" fuchs :)

så snudde jeg felgen og tettet hulla med bred maskeringstape. Så etterpå at jeg også burde ha dekket til hele innsiden, siden det ble litt renning, så det gjorde jeg på felg nr 2:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 27, 2010, 13:25:33 pm
siden den nye arbeidsbenken min ikke er helt i vater, så måtte jeg justere litt, tenkte det var greit å ikke få for mye kast i den blanke felgkanten:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 27, 2010, 13:27:16 pm
så er det bare å begynne å helle på maling...

jeg hadde en liter med silkematt, tynnet ut ca 10%, og det var bare så vidt jeg hadde nok på andre felgen, så jeg må nok ha en burk til for de neste to hjula:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 27, 2010, 13:28:19 pm
og litt til. Ble ikke så veldig vitenskaplig denne mengden, men jeg målte og siktet litt til jeg syntes det var nok....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 27, 2010, 13:29:23 pm
etter noen minutter (ca en colaboks...) stakk jeg hull i tapen og drenerte ut all malinga.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 27, 2010, 13:30:47 pm
så gjentok jeg hele operasjonen på den andre felgen, og slik ligger de nå og tørker:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 27, 2010, 13:32:39 pm
summa summarum tok dette en times tid, men det gjenstår litt finpuss her og der, pluss å fjerne litt søl på innsiden på den ene, men det gikk lettere enn jeg fryktet.

Er bare spent på hvordan deep-6 hjula er i forhold tl disse, jeg kunne ønsket meg litt bredere leppe på de for å markere at det er bakhjul liksom...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugjanuar 27, 2010, 13:58:25 pm
Sånn skal det gjøres. Men et lite spm, mattet du ikke ned lakkeringsfeltene først? Eller er dem så grove i polishen at det rekker?

Mvh
BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 27, 2010, 14:03:48 pm
jeg mattet så vidt ned, men jeg visste ikke helt hvor skjøten endte opp, og jeg har ikke tenkt å polere de på nytt, så jeg satser på at de ikke er så godt polert inni alle krokene ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: OveFjanuar 27, 2010, 14:39:59 pm
Dette så utrolig bra ut!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlojanuar 27, 2010, 15:26:11 pm
Dette var ein artig måte å lakka felgar på!! Flott vart det og! :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Trond Dahljanuar 27, 2010, 15:30:15 pm
Dette var ein artig måte å lakka felgar på!! Flott vart det og! :)

Rette måten å lakke fuchs på hvertfall...
Da får man mest riktig og penest resultat. Ser bra ut dette her!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlojanuar 27, 2010, 15:36:27 pm
Rette måten å lakke fuchs på hvertfall...
Da får man mest riktig og penest resultat. Ser bra ut dette her!

Eg har aldri sett denne måten før, og eg ville ha antatt att det vert mykje sig når all den malinga skal renna av, men det er tydlegvis feil,, Denne måten fungerar jo på andre felgar og! Hmm


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 27, 2010, 15:42:10 pm
skal ta et bilde senere i kveld, når det er tørt, er litt vanskelig å se når alt er blankt. MEn det blir ikke noe sig, kanskje noen "dammer" nå hjulet ligger flatt mens det tørker..

var ute og inspiserte, og jeg ser jeg må gjøre en liten "touch-up" jobb etterpå, siden jeg måtte løfte litt på felgen for å få alt ut av ventilhullet, så ble det et par steder hvor kanten er litt ujavn inne ved bolthullene, men det "løser sig" med en dremel og litt polish :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 27, 2010, 19:45:53 pm
tok et par bilder til; det er ikke helt tørt, så det er ikke helt silkematt finish enda, men her er et par detaljbilder som viser reesultatet. Er fornøyd så langt :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 27, 2010, 19:55:36 pm
og så et par bilder av det som ikke ble så bra...

det første viser en liten tabbe da jeg hold den ene siden av felge opp for å sørge for å tappe ut all malinga av ventilhullet. Jeg passet på at det ikke rant noe ut på felgkanten, men tenkte ikke på at det lå litt maling nede i bolthullet...

det andre viser en "smudge" som rette og slett var at jeg kløna til med ei fille...

Uansett kan dette kjapt rettes opp med en dremel


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'januar 27, 2010, 21:13:47 pm
 :o

Dette projekt bliver bare bedre og bedre!
Klør i fingrene for at komme igang selv  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: holmsenjanuar 27, 2010, 22:56:03 pm
Late night porn


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Keirnjanuar 27, 2010, 23:13:00 pm
Sweet !


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechjanuar 27, 2010, 23:26:28 pm
Detaljerte fuchs er sjelden stygt :)
bruker du 1k sprayboks kan du vaske forsiktig bort lakken med vasketynner
selv etter den er tørket.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: erikaajanuar 28, 2010, 21:37:47 pm
Før vi helt forlater betongulv i garasjen - kanskje du kan bli den første her som prøver dette ut? http://www.allbygg.no/index.php?option=com_content&view=article&id=31:ashford-formula&catid=11:andre-oppdateringer&Itemid=15


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 28, 2010, 22:08:08 pm
kanskje ikke så dumt,

men jeg gir meg ikke helt med disse hjula jeg...

Fant et sett med hjulmuttere og en senterkopp som jeg dro kjapt gjennom poleringsmaskinen:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 28, 2010, 22:09:25 pm
tror det blir helt greit jeg ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugjanuar 28, 2010, 22:14:37 pm
tror det blir helt greit jeg ;)

Det tror jeg også.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Keirnjanuar 28, 2010, 22:53:50 pm
mmmmm..


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påljanuar 28, 2010, 23:07:29 pm
Nydelig felger  :P

Hvordan ble senterkoppene når du polerte de? Eller er det OG Porsche du har polert opp isteden?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Herbiejanuar 28, 2010, 23:15:23 pm
Felgene dine ble utrolig bra!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 28, 2010, 23:22:59 pm
Nydelig felger  :P

Hvordan ble senterkoppene når du polerte de? Eller er det OG Porsche du har polert opp isteden?

takker :)

dette er er en gammel original senterkopp jeg hadde liggende, og bare jeg polerer den skikkelig, blir den lik farge som felgen.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påljanuar 28, 2010, 23:43:12 pm
Nydelig felger  :P

Hvordan ble senterkoppene når du polerte de? Eller er det OG Porsche du har polert opp isteden?

takker :)

dette er er en gammel original senterkopp jeg hadde liggende, og bare jeg polerer den skikkelig, blir den lik farge som felgen.

Da er jo valget mellom OG og repro senterkopp lett :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Espen S. Andresenjanuar 29, 2010, 08:49:26 am
Utrolig lekkert, Roy!
God start på en fredag, det her.


Den metoden har jeg klødd i fingra etter å prøve selv - nesten synd at jeg skulle ha helsorte sentre.



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERjanuar 29, 2010, 11:18:14 am
Ser veldig bra ut Roy!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: SplitManfebruar 09, 2010, 10:29:10 am
Mulig du har sett denne før, men det er faktisk noen som har gjort enda mer karosseriinnsats enn deg Roy...

http://www.tomholdermark.co.uk/KGOC/forum/viewtopic.php?t=27

Master sample i forhold til "uta blank og inna krank", i forhold til før-bildene...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERfebruar 09, 2010, 12:00:55 pm
Mulig du har sett denne før, men det er faktisk noen som har gjort enda mer karosseriinnsats enn deg Roy...

http://www.tomholdermark.co.uk/KGOC/forum/viewtopic.php?t=27

Master sample i forhold til "uta blank og inna krank", i forhold til før-bildene...

:o


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 26, 2010, 19:33:52 pm
hehe har kikket litt på den ja...

De bildene henger innplastet på veggen i garasjen som inspirasjon/referanse :)

Men nå har det vært vinterferie, og da har det jammen blitt noen små timer i garasjen gett.

Har fått montert forstilling, og i dag kom Kerscher bremsene på, så da er det vel på tide med et par bilder igjen:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 26, 2010, 19:34:25 pm
og så kommer det som er spennende da, og det er om det er plass nok til hjula her...



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 26, 2010, 19:38:12 pm
her er det samme målet tatt med empi-hjula, så alt tyder på at hjula nå har kommet de ønskede 2cm lenger ut i hjulhuset :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HB4596februar 27, 2010, 11:06:00 am
Utrolig fin bil...gleder meg til å se den helt ferdig  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 27, 2010, 19:32:07 pm
det gjør jeg og, hvis den noen gang blir ferdig da ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 03, 2010, 23:46:47 pm
for ordens skyld, her er linken til den artikkelen som inspirerte meg til å lakke felgene på denne måter:
http://www.themotoringjournal.com/cars-for-sale/refinishing-fuchs-at-home.html


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 15, 2010, 08:33:41 am
inspirert av Berger sin første prøvetur, tok jeg noen timer i garasjen i går jeg også. Hadde satt på gulvvarme, så det var 15 grader og varmt på gulvet; perfekt for å krabbe rundt forstillinga noen timer :)

Disse tingene ble gjort:
-Festa siste røra til bensin-tilførsel og retur
-Montert kalipre og bremseklosser
-montert støtdempere
-lakka og montert styrestag
-grovjustert spissing
-montert speedometer-wire
-montert og tilpasset splash-platene i forskjermene
-tettet noen små hull/åpninger inn mot bagasjerommet fra innerskjermene

Det som gjenstår (sikkert en del som jeg har glemt) for å få kjørt en prøvetur:
-Legge på dekk på fuchsene
-skaffe fuchser bak
-heve ett hak bak
-montere 19.05mm pumper i bakbremsene
-få laget slanger til oljekjøleren
-fikse utgangen på sprutet (er på vei fra US)
-interiør


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERmars 15, 2010, 10:04:54 am
Bra Roy! Stå på, våren er rett rundt hjørnet :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugmars 15, 2010, 11:08:38 am
Bra Roy! Stå på, våren er rett rundt hjørnet :)

Hæ? nå vet jeg jo hvor du bor og at ikke våren er kommet dit er merkelig for her i Oslo er den godt igang. Tørre veier, fuglekvitter, varm vårsol, tynne ytterjakker og motorsykler på veien.



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Ed Némethmars 15, 2010, 11:47:08 am
Her i Moss er det vår  8)
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 15, 2010, 12:11:46 pm
begynner å bli tørre veier her også ja :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 18, 2010, 23:24:56 pm
liten oppdatering.

Kom en pakke fra DIY-Autotune denne uka, med delene som forhåpentligvis er det som skal til for å få sprutet i gang igjen, og mens jeg venter på det siste paret med fuchs-hjul, dukket det opp et sett med cookie-cutters til salgs her i Tønsberg, og da var selgeren (Jens-Ole) så grei å la meg låne de for å prøve hvordan komboen med 6" foran og 7" bak sitter, og kort sagt går dette antakelig ikke...

Foran er disse ca 12 mm bredere enn fuchsene, og 10mm mindre offset, så de bygger antakelig ca 15mm mer utover enn fuchsene. De passer med andre ord helt ok, men bak er det verre. <<<hsr ikke målt offset, men i følge selger har de samme "backspacing" dvs de bygger en tomme mer utover en 6-tommerene, og dermed ca 40mm mer utover enn fuchsene. Og som bildene viser går dette ikke bra i hjulhusa på Ghian :(

Dekka tar i hjulbuen i overkant/bakerst, og som det siste bildet viser, så har Ghian en utpreget båtfasong i hekken, så i framkant er det bra klaring.

Kanskje jeg kunne skviset de på innsiden med 185 dekk f.eks. så vi får se. Tanken var at dette kunne jo vært et ok sett med hjul for å ta en tur på banen f.eks :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 19, 2010, 00:03:46 am
når jeg tenker meg om, så har jeg ikke justert spissinga bak, så kanskje det ikke er så ille som det ser ut allikevel...

måle, måle...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'mars 19, 2010, 09:28:14 am
Tight fit det her...  :o Men pokker de klær ghia'en synes jeg.
Og ingen stress med måling of test. Jeg har lidt rust der skal fikses før jeg kommer længere i felgtankerne  :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Zstermars 19, 2010, 09:35:00 am
Det der bliver slet ikke noget problem!

Husk at dækkene bagpå er 195 og medmindre du går efter Rake/dragster looket kan de sagtens tåle 185 eller 175 uden det bliver dumt at se på.

Thumbs up!  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 19, 2010, 13:00:17 pm
jøss så mange dansker da gett :)

Joa, med smalere dekk går det nok, men noe sier meg at 7" med 165 dekk ser litt odde ut...

eller kanskje omtrent som 135 på 6"... ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlmars 19, 2010, 15:53:09 pm
Som ser helt Sheriff ut! ;)

Viktig å huske på at all klaring er god klaring og at dekkene vokser i fart... og dermed mister noe av ølmagen...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Espen/VW54mars 19, 2010, 16:05:33 pm
De felgene kledde den bilen.. 


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: K.Hmars 19, 2010, 16:22:18 pm
Første gang jeg har likt kakefelger  :)
 Det går jo kanskje an å dreie anleggsflata på felgen noe og dermed få felgen lengre inn


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 19, 2010, 17:50:33 pm
kikket på det, Knut, men det er ikke mer å ta...

men det har dukket opp et sett med 4stk 6" til her i byen, så kanskje det løser seg allikevel :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Pålmars 19, 2010, 18:29:32 pm
kikket på det, Knut, men det er ikke mer å ta...

men det har dukket opp et sett med 4stk 6" til her i byen, så kanskje det løser seg allikevel :)

Jeg har et helt lass med 5/130 felger i 15" og 16". Dog, ingen kakefelger.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 22, 2010, 22:32:50 pm
tenkte jeg skulle sette på begge framhjula, for å sjekke litt nærmere dette med klaring i alle kanter, så jeg monterte høyrehjulet også, og satte på EMPI hjula igjen bak, siden 7" subbet.

Først den gode nyheten:

Regn på skjermen er et tydelig bevis på at jeg har vært ute og kjørt meg en tur, og motoren går på alle 4 :)

venstrehjulet sitter fint i åpningen, litt langt ute kanskje...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 22, 2010, 22:33:21 pm
og så høyresida fra omtrent samme vinkel:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 22, 2010, 22:35:10 pm
hva i h.... har skjedd her da?

Jeg må ut i garasjen for å sjekke litt mer, dette må jeg til bunns i...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 22, 2010, 22:49:17 pm
ført et par målinger med den gamle forstillinga og EMPI hjul:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 22, 2010, 22:50:52 pm
da var målingene ca 3-4 mm forskjell fra den ene til den andre sida; ikke så halv-gæli.

Men sjekk dagens måling:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugmars 22, 2010, 22:51:51 pm
Repro forstilling?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 22, 2010, 22:52:16 pm
her er forskjellen ca 30 mm !!!

Altså må et eller annet flyttes ca 15mm over til siden...

Hmm jeg får bare plukke dette fra hverandre igjen, så ser jeg nok hva som er galt

men det blir ikke i kveld...

Ellers var det gøy å kjøre en tur igjen da :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 22, 2010, 22:52:30 pm
Repro forstilling?

nope


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlomars 22, 2010, 22:52:55 pm
Cookie felgane er vel ulike


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 22, 2010, 22:53:20 pm
Cookie felgane er vel ulike

nope det sjekket jeg. Avstanden inn til bremseskiva er lik... :-\


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlomars 22, 2010, 22:58:46 pm
Sett bilen på bukk framme og legg deg ned å sjå opp mot forstilling, sjå etter ting som er ute av symmetrien, mål avstandar frå berearmane og inn til rammehovudet etc, ein eller an plass er noko offsett, på eine sida!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 22, 2010, 23:18:30 pm
jeg repeterer :)


Hmm jeg får bare plukke dette fra hverandre igjen, så ser jeg nok hva som er galt

men det blir ikke i kveld...



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlmars 22, 2010, 23:43:39 pm
Mystisk...  ser utrolig bra ut med hjulet ute i kanten på førersiden...  ser rett og slett sportsbil ut!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 25, 2010, 22:37:55 pm
da har jeg krabba rundt forstillinga en par-tre timer, og kommet til at forstillinga står ganske midt på bilen, og bærearmene er festet like langt fra senter på begge sider, så det er da noe...

Det som gjorde det største utslaget, var cambervinklene, som ikke uventet var helt på tur, og positiv på den ene siden og negativ på den andre.

Jeg justeret dette inn sånn nogenlunde, og da er forskjellen fra skjermen inn til hjulet 13 mm fra den ene til den andre siden.

Jeg skal prøve om forstillinga kan løsnes og dras noen små mm innenfor toleranser på hull og bolter, og så tenker jeg vi får skylde resten på oppretteren, som ikke har fått skjermene helt like (= meg...)

Her er et par bilder som viser ganske stor forbedring i alle fall:[attachment=2]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 25, 2010, 22:40:18 pm
og så måtte jeg jo prøve 7" bakfelgen på høyre siden også, og der smatt den på innsiden, gett. Er noen små mm forskjell på høyre og venstre side bak også, så med litt smalere dekk er dette good to go:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlomars 25, 2010, 22:43:20 pm
No vart da andre bollar! Hjula passar veldig godt til bilen og på bilen, med nokon ørsmå justeringar som du seier :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 25, 2010, 22:45:02 pm
fyller greit ut bak:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 25, 2010, 22:47:00 pm
så et lite stemningsbilde, snøen er i alle fall borte fra gårdsplassen :D

Jeg må heve den litt bak, men tror høyden foran er sånn passe, men 135 dekk ser litt spinkelt ut i de svære hjulhusa...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 25, 2010, 22:49:00 pm
den er skikkelig møkkete, og mangler fortsatt krommen langs siden, men jeg tror dette blir bra jeg :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jøran Larssenmars 25, 2010, 23:01:15 pm
så et lite stemningsbilde, snøen er i alle fall borte fra gårdsplassen :D

Jeg må heve den litt bak, men tror høyden foran er sånn passe, men 135 dekk ser litt spinkelt ut i de svære hjulhusa...

Fine felger du har bak på bilen  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 25, 2010, 23:03:14 pm
de skulle du likt å ha tenker jeg ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jøran Larssenmars 25, 2010, 23:36:16 pm
de skulle du likt å ha tenker jeg ;)

Jaggu, de hadde gjort seg på 67 Bobla  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 03, 2010, 21:27:44 pm
skjer lite her i påska, men noe er da på gang

har jobbet litt med frontfangeren, og satt på fangerhorn og blekk på fangerjern, men det ble ikke helt bra, så ikke noe bilde ;)

HAr også begynt med å få på listene lags siden, men kan ikke finne de siste klipsa, mulig jeg har glemt å hente de, eller så ligger de et lurt sted...

Fått lagt på dekk på fuchs-kopiene, og dette blir helt ok, tenker jeg :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: -Marius-april 03, 2010, 22:37:21 pm
Noen forskjeller må du bare leve med. Du har jo sveiset en del på bilen, + at gamle vw er jo ikke akkurat helt symetriske:)
Marius


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 06, 2010, 14:47:03 pm
er det jeg har konkludert med også ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 18, 2010, 21:48:47 pm
ting skjer :)

Har fått montert stabstag og alle detaljer på forstillinga, og så har jeg fått dette sprutet til å spille :) Viste seg at mexicanerne, eller muligens en robot et eller annet sted, er mye bedre til å lodde sprut enn meg :)

Når går den som en klokke og ting ser lyst ut.

fikk også fikset en oljelekkasje i oljefilteret, så nå markerer den ikke revir lenger heller.

Har også fått gjort en del ting inni bilen; montert baksete, og satt inn original-framsete igjen. Så nå sitter jeg med knærna oppunder haka og kjører igjen...

Skal få lagt på dekk på bakfelgene, og heve den et hakk bak, så er vi klare for visning på Bt tenker jeg :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'april 19, 2010, 11:14:43 am
Lyder ikke dårligt med en snart klar og færdig bil nu når våren har gjort et rigtigt indtog!  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 26, 2010, 20:34:08 pm
våren er her ja, og det begynner å bli lyst og trivelig å skru ute på kvelden igjen :)

Så i dag satte jeg meg ned med skrudrillen og måleutstyr, og borret hull langs hele siden; dette har jeg gruet meg til i 2 år.. men jeg tror det ble sånn ca rett:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Thoresenapril 26, 2010, 21:14:07 pm
Blir strøkent detta ;) skal bli artig å se live


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Trond Dahlapril 26, 2010, 21:19:50 pm
Så ut som det var gjort i edru tilstand det ja :-)
Snygt!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'april 27, 2010, 06:43:37 am
 :o  Bliver pokkers fint!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Paasanapril 27, 2010, 07:45:58 am
Retteste kromlistene jeg noen gang har sett på en KG  ;)
Stå på


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 27, 2010, 20:52:19 pm
må bare sørge for å ikke justere døra nå da....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 28, 2010, 20:20:16 pm
fikk lagt på bakdekka, også, og dette ligner mer og mer på en bil :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 28, 2010, 20:23:02 pm
har lakkert hulla til klipsa langs siden, derfor er listene tatt av igjen, men jeg ser jo at lakken bygger litt, så nå ble hulla for trange... fram med drillen og 0.5mm større bor igjen...

Også er jo ting som de pleier... et eller annet skal alltig lage trøbbel, og nå er det akslene og sentermutterene bak som stikker for langt ut til å få på senterkoppene. Hva har andre gjort i slike tilfeller? Mangler ca 10 mm...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 28, 2010, 20:24:08 pm
ser at jeg må heve den 3-5 cm bak, så den ikke ser så sigen ut...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: magsapril 28, 2010, 20:27:36 pm
kutting av axel og litt sliping av mutter ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'april 28, 2010, 20:58:01 pm
ser at jeg må heve den 3-5 cm bak, så den ikke ser så sigen ut...

Eller længere ned foran  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Espen/VW54april 28, 2010, 21:12:54 pm
kutting av axel og litt sliping av mutter ;)

Funker gull det trikset der ja. Kjørt maaange mil med nedslipt aksel og mutter.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERapril 29, 2010, 07:55:00 am
kutting av axel og litt sliping av mutter ;)
Evnt en 10mm spacer mellom felg og trommel hvis du har plass ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugapril 29, 2010, 08:02:17 am
kutting av axel og litt sliping av mutter ;)
Evnt en 10mm spacer mellom felg og trommel hvis du har plass ;)

x 2


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 29, 2010, 08:26:03 am
det er plass til det ja


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlapril 29, 2010, 08:41:07 am
Plass utover i hjulhus skal man ikke ha... kjøp for stor spacer og drei ned til det går....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Trond Dahlapril 30, 2010, 07:53:04 am
Ingen tvil om at det vil se best ut ja :-)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 30, 2010, 07:55:40 am
det er en drøy fingertykkelse ut til skjermkanten nå, så kanskje opp mot 20mm er mulig. men da må jeg ha lenger pinnebolter...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: GeirHapril 30, 2010, 08:00:47 am
Regner med du har fikset dette, men husk "tynnstoff" i disse hullene du har borret til listene dine.
Ikke for det, bilen din er jo lys i fargen så du får jo et tidlig varsel når ting begynner å bli brunt.  ;D
Flott bil.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugapril 30, 2010, 08:22:51 am
det er en drøy fingertykkelse ut til skjermkanten nå, så kanskje opp mot 20mm er mulig. men da må jeg ha lenger pinnebolter...

Over 15mm så har de fleste TÜV godkjente spacere egne pinnebolter. Du skrur spaceren fast på pinneboltene til bremsene eller bruker hjulbolter og deretter felgen i pinneboltene til spaceren.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 30, 2010, 12:13:36 pm
Regner med du har fikset dette, men husk "tynnstoff" i disse hullene du har borret til listene dine.
Ikke for det, bilen din er jo lys i fargen så du får jo et tidlig varsel når ting begynner å bli brunt.  ;D
Flott bil.


done :) skal en runde med tynnstoff andre steder også


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 08, 2010, 23:18:29 pm
og mens vi venter på svar fra biltilsynet, kan vi jo titte litt på den i dagslys også...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'mai 09, 2010, 06:23:51 am
Må sige at jeg ser frem til at få se denne i levende live!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: JFPmai 09, 2010, 15:45:26 pm
Må sige at jeg ser frem til at få se denne i levende live!

Når?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: anders.mai 10, 2010, 20:34:14 pm
jeg setter en krone på scc :P 
                      2010                                                           


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 10, 2010, 20:38:19 pm
jeg ser den live hver dag jeg :)

men det er vel ikke lenge før jeg tar den en tur på en lokal cruising tenker jeg. Begynner å stole på at alle gremlins er ryddet opp i så jeg kan kjøre litt lenger enn rundt kvartalet :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'mai 10, 2010, 21:24:04 pm
Det er bare at kaste sig ud i det..   :)
Kørte en tur til Føynland i går aftes uden at på nogen måde være sikker på det meste med bilen  :D
Det sidste jeg fik med fra hjemmet var: "har du nu husket din telefon"  :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 10, 2010, 21:36:12 pm
i høst kjørte jeg en tur på prøveskilter uten telefon, og da gikk jeg tom for bensin i striregnet.... uten sidevinduer...

så nå har jeg også med meg telefonen hver gang jeg prøvekjører

 8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: anders.mai 11, 2010, 17:09:06 pm
hehe du setter bilder i hue på meg


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 18, 2010, 14:54:29 pm
skjer lite her om dagen, men fikk følgende melding fra saksbehandler hos biltilsynet i dag:

"Det er bare og gjøre bilen ferdig for du vil få et positivt svar på søknaden"

Så det er da noe :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HenningAmai 19, 2010, 08:08:08 am
 ;D ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 19, 2010, 22:43:21 pm
inspirert av de gode nyhetene fra biltilsynet, og det fantastiske været, satt jeg ute og skrudde i shorts til det ble mørkt i kveld.

Fikk gjort en masse småting som å montere kromringer på frontlysa (måtte rette den ene ringen jeg fikk av TomR, takk forresten) og borra hull til lister på den andre siden og litt av hvert.

Og så en liten runde i området her med prøveskilter. Nå drar ting seg sammen, ja.

Det som gjenstår er en justering av høyden bak, få laget til slanger til oljekjøleren som er montert ved girkassa, og montere dørsider på førersiden, og noe annet småplukk inni bilen. Så må jeg nok ha en 4-hjulskontroll før den skal vises, regner jeg med.



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 20, 2010, 22:07:29 pm
enda en nydelig kveld på solkysten, og jeg hevet den et hakk på de innerste splinsa bak:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: RZR-Andymai 20, 2010, 22:11:06 pm
Perfekt nå, grelland!! ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 20, 2010, 22:11:30 pm
har ikke kjørt noe særlig med den enda, så den setter seg nok litt mer tenker jeg.

men jeg oppdaget at dekka har subbet mot den ene bolten på feste av fjørplata, så her må jeg gjøre noe før den kan kjøres mer...

det er som det pleier, to skritt fram og ett tilbake :)

I morra har min bedre halvdel lovet å sy ferdig dørsiden på førersiden, så da blir det litt triveligere på innsiden også


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Ørjan Evensenmai 20, 2010, 22:15:24 pm
Fytte rakker`n, den bilen din er skikkelig flott :o Karmann Ghia må jo være den flotteste bilen som er produsert noensinne! ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 20, 2010, 22:16:21 pm
takker :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 21, 2010, 21:13:21 pm
var en tur på biltema for å kjøpe voks til båten i dag, og tok med et par spacere på 5mm for å sjekke hvor mye som skal til for å gå klar av den bolten, og det holdt med en slik spacer på 5mm, så det var ikke mye som skulle til...

gruble, gruble, kanskje jeg må undersøke om det finnes spacer med tuv papirer...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: cato®mai 21, 2010, 21:28:37 pm
Om du limer faste spaceren i felgen, så har du ikke spacer  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlmai 22, 2010, 13:27:01 pm
Autotuning selger spacere med Tüf ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kjell Roarmai 24, 2010, 20:03:10 pm
Autotuning selger spacere med Tüf ;)

Tror du BT blir lurt hvis det står Tüf isteden for Tüv?
 ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlmai 25, 2010, 06:42:10 am
Bjørn Tore er nok ganske lett å lure... :o ;D ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: boble54mai 27, 2010, 13:03:22 pm
Fytte rakker`n, den bilen din er skikkelig flott :o Karmann Ghia må jo være den flotteste bilen som er produsert noensinne! ;D

All ære til Grelland for hva han har lagt ned i bilen. Denne blir unik!

Men, unnskyld at jeg sier det, men for meg er ikke KG den flotteste bilen som er produsert....., hva med 75 og nyre 1303 Cab??? Det er fin bil det.....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlmai 27, 2010, 13:06:00 pm
Men, unnskyld at jeg sier det, men for meg er ikke KG den flotteste bilen som er produsert....., hva med 75 og nyre 1303 Cab??? Det er fin bil det.....

Helt enig... kjøpe Roy?? ;) ;D ;D ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HB4596mai 27, 2010, 13:49:31 pm
nei nei nei..........67.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 27, 2010, 14:45:08 pm
Men, unnskyld at jeg sier det, men for meg er ikke KG den flotteste bilen som er produsert....., hva med 75 og nyre 1303 Cab??? Det er fin bil det.....

Helt enig... kjøpe Roy?? ;) ;D ;D ;D

hehe gjett hva som er på vei inn i Grellands prosjektgarasje ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: JFPmai 27, 2010, 14:59:31 pm
Men, unnskyld at jeg sier det, men for meg er ikke KG den flotteste bilen som er produsert....., hva med 75 og nyre 1303 Cab??? Det er fin bil det.....

hehe gjett hva som er på vei inn i Grellands prosjektgarasje ;)

Og for oss som har "75 og nyere 1303 Cab", er KG svært jeve saker, så da blir Grellanden en å bli misunnelig på...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 27, 2010, 16:57:37 pm
 ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 01, 2010, 21:21:20 pm
lenge siden oppdateringer her nå, men det er mest småting som blir fikset.

men i dag måtte jeg låne noen prøveskilter, og få kjørt en skikkelig tur.

kjørte motoren varm, og satte i gang dataloggeren. Det viste seg at den gikk alt for magert ved pådrag, opp i 15-16:1 i AFR, så den fikk alt for lite suppe. TEnkte jeg skulle teste denen autotune-funksjonen på sprutet, og trykte på knappen. på neste runde, så jeg den jobbet med å øke bensinmengden etter som jeg kjørte, og det følte som hele motoren "løsnet" etter som verdiene ble bedre og bedre. Dette var helt rått...

Nå skal jeg sette meg ned og kikke nøyere på logfilene, og smoothe ut verdiene i VE tabellen, før jeg prøver en runde til.

Var DEILIG å kjøre noen kilometer ja:

Tok et stemningsbilde mens jeg tunet litt:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kjell Roarjuni 01, 2010, 21:28:40 pm


Var DEILIG å kjøre noen kilometer ja:

Tok et stemningsbilde mens jeg tunet litt:

Må vel nesten ha ett BP-merke i ruta, du?
Moro å se bilen (og eieren) godt utafor garasjen!  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 01, 2010, 22:46:30 pm
hehe du ser eiern der du også ja :)

Sleit litt med å holde den på veien, så jeg må nok sjekke opp litt hjulvinkler ja :)

Ellers gikk den rimelig bra, synes jeg, men dro den ikke over ca 4200 rpm... pingle...



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechjuni 01, 2010, 22:56:02 pm
 8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HenningAjuni 02, 2010, 07:49:24 am
Digger dette bildet! Grattis med "langtur" Roy.
KJEMPEHYGGELIG!!!

Henning


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Paasanjuni 02, 2010, 07:58:45 am
Flott bilde Blir aldri feil meg Kg i solnedgang foran gammeldags bensinstasjon :)
Nydelig
(Cruiser litt om dagen i solen selv Ikke feil)
Kom deg ut :D
Gleder meg til å se i løpet av sommeren


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERjuni 02, 2010, 08:04:25 am
Herlig bilde (selv om BP ikke står så høyt i kurs om dagen..) Roy!! På tide å få hentet skiltene nå, så du får kjørt litt :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HansOjuni 02, 2010, 09:03:18 am
NYDELIG bil i rette omgivelser!
Modig valg av lakk, som ble en innertier!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 02, 2010, 14:58:55 pm
hehe takker alle sammen.

BP er kanskje ikke så høyt i kurs, men det er ikke så mange gamle bensinstasjoner å velge mellom på test-ruta mi.

Håper på en tur i kveld også, og at skiltene snart kan hentes.

Deilig å komme så langt ja ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 06, 2010, 22:30:26 pm
ikke skjedd så dramatisk mye, men jeg fikk endelig brevet fra BT på torsdag, hvor det står svart på hvitt at "ombyggingen kan godkjennes".  Så da er det bare å få bestilt time, så bør skiltene være på plass.

Mens jeg venter på det, ble det en lang prøvetur på prøveskilter igjen i kveld, etter at jeg hadde justert litt på mappinga etter forrige tur. Satte også på en ekstra returfjær på gassen for å sikre at den detter ned på tomgang, og nå går den som en klokke :) kan putre rundt på 3dje gir i 30 km/h, og gi full gass, og da drar den som et tog uten et feilslag. Dette var morro.

Har fortsatt ikke dratt den lenger enn 4800 rpm, men det er brukbart skyv i den allikevel.

Fikse noen små detlajer til nå så, så blir det bil av dette også :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kjell Roarjuni 06, 2010, 22:42:05 pm
Hei! Har en negativ erfaring med dobbel returfjær på bilen...

Hadde det på en Audi 100 en gang, og dro på tur til Grimstad, med lommeboka i høyre baklomme. Kombinasjonen hard gass /press på isjasnerva gjorde at isjasnerva blei svært irritert, og jeg var plaget i mange år etterpå.
Så pass på at gassen ikke blir for hard.

Går fortsatt ikke med lommebok i baklomma... ::)

Ellers gleder jeg meg til å se bilen din, annet enn på bilder!  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Espen/VW54juni 07, 2010, 06:39:19 am
Jeg snuste meg tilbake til begynnelsen på dette prosjektet, og kom over disse utsagnene på side 2.. 

JHU:
Første mann ferdig da??
Date: 12-11-2005 on 00:40

Grelland:
I'm on
Date: 12-11-2005 on 00:41


Hvordan gikk/går det ?


Og en annen som fikk rett var Mr Shnellfarer.. :
Bleieskift og oppussing av Ghia! Denne tråden kan bli lang! Gratulerer
Date: 11-01-2006 on 08:42

Men nå er det ikke lenge igjen, bilen blir driit fin!! Gleder meg til å se den.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owljuni 07, 2010, 07:12:48 am
Den vinner nok Grelland nok greit! ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Keirnjuni 08, 2010, 13:56:13 pm
Bare å gratulere med fin bil nå ja.. Jeg husker godt hvordan den så ut når den sto hos KFS..

Utrolig godt jobba!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 21, 2010, 12:02:29 pm
litt utpå lørdagen fant jeg ut at jeg hadde lyst til å kjøre en tur i solskinnet på søndag, og da måtte jo Mor settes i gang med å lage ferdig siste dørside:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 21, 2010, 12:03:44 pm
og hele familien er i arbeid på en lørdagskveld:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 21, 2010, 12:06:05 pm
og jammen kom jeg meg ikke på tur på søndagen gitt :)

(bildet har jeg stjålet fra Martin ;) )


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 21, 2010, 12:11:40 pm
dette var den lengste turen så langt, og 3 mil på motorveie var kanskje ikke den optimale søndagsmorgensaktivitet, men jeg kom da frem...

Jeg har ikke koplet på den eksterne oljekjøleren enda, men jeg så at det bør jeg nok gjøre, for etterhvert krøp oljetempen oppover mot 100-105°, og det synes jeg er litt høyt, og jeg merket den ikke gikk så pent når den ble så varm, så jeg får få målt til de slangebitene, og koplet inn kjøleren.

Etter et par timer i sola uten verken vått eller tørt, hadde jeg lyst å kjøre litt mer, så da svogeren min tipset om et biltreff i Stokke, tok jeg turen innom der også, likesågodt :) Så da fikk jeg med meg to treff på den første dagen ute på veien, og det er jo ikke ille. Traff en del hyggelige både VW og generelt bilinteresserte der også.

Så summasummarum, en fin søndag.

Er en del "gremlins" igjen før alt er helt på stell, men nå begyner jeg å kunne stole på at ting fuker, så da blir alt mye lettere.

Bare disse skiltene kommer på plass snart også nå, så er det meste bare glede.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERjuni 21, 2010, 13:06:32 pm
Grattis med Ghia på første treff Roy!!  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owljuni 21, 2010, 13:22:59 pm
Grattis Roy! Hørte at du hadde gjort en opptreden i Stokke ;D
Morro med bil prosjekt!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martinjuni 21, 2010, 17:22:55 pm
var morro å se denne live på søndagen Roy. snasent  8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Espen/VW54juni 21, 2010, 17:53:20 pm
Veldig gøy å se den live ja! Fin bil er det blitt.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2juni 21, 2010, 22:50:40 pm
Deilig å se bilen din ute i det fri og kjørt dit for egen maskin :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Thoresenjuni 22, 2010, 06:23:37 am
Måtte flire litt når jeg så du kledde på deg bilen :D men for en fin bil detta er blitt


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 22, 2010, 07:40:33 am
har vondt i ryggen enda,...

og et svært blåmerke på høyre kne der girspaken gnager når jeg har 4. giret inne,....

Tror jeg skal se litt på disse recaro-stolene igjen ja...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Thoresenjuni 22, 2010, 08:53:44 am
har vondt i ryggen enda,...

og et svært blåmerke på høyre kne der girspaken gnager når jeg har 4. giret inne,....

Tror jeg skal se litt på disse recaro-stolene igjen ja...
Hadde kansje vurdert det ja :D så ikke akkurat behaglig ut


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 28, 2010, 18:53:05 pm
har ikke skjedd stort her, men det dukka opp en melding fra biltilsynet om at de kunne ta en titt på den på onsdag, og da fikk jeg det plutselig litt travelt. Er vel greit å ha detaljer som speil, horn etc på plass da tenker jeg....

skal bli spennende å se om dette går bra, blir moro med skilt i alle fall.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: RZR-Andyjuni 29, 2010, 06:31:23 am
Skulle forundre meg mye om ikke det går bra, men uansett: LYKKE TIL!!! ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HenningAjuni 29, 2010, 07:03:39 am
Å dæven!!
Spennende Roy, fingers crossed :-)

Henning


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2juni 29, 2010, 07:12:01 am
LYKKE TIL!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owljuni 29, 2010, 08:22:26 am
Lykke til Roy! Trenger du hjelp er det bare å si i fra.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 29, 2010, 13:22:27 pm
Takker.

Akkurat nå trenger jeg hjelp til å gå, siden jeg hadde et lite uhell på firmafesten i helga... Har vært hos legen for å få medusin, så nå går det nok bedre...

Har bedt om utsettelse til neste uke, håper han ikke drar på ferie...

gjenstår noen småting, men ikke så lett å få gjort noe med benet på en stol  :-\


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Ørjan Evensenjuni 29, 2010, 13:41:25 pm
Ha-ha-ha, firmafester har ofte en tendens til å bli litt "bratte" når kvelden siger på ;)
God bedring og masse lykke til når Ghia`n skal i "ilden", går garantert helt fint det ;D Vanvittig kul bil du har, blir aldri feil med Ghia! 8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'juni 29, 2010, 16:13:11 pm
Fik du justeret spissingen forresten?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 29, 2010, 16:49:47 pm
ja spissingen er ganske bra, men jeg sliter fortsatt med selvopprettingen. Regner med det er nye bærekuler som trenger å gå seg til litt...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 30, 2010, 08:56:45 am
og så viste det seg at i dag var siste dagen til saksbehandler før ferien... neste mulighet for visning er august...

jaja, da får jeg i alle fall god tid til å fikse alle småtinga først...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugjuni 30, 2010, 09:00:19 am
ja spissingen er ganske bra, men jeg sliter fortsatt med selvopprettingen. Regner med det er nye bærekuler som trenger å gå seg til litt...

Jeg har slitt med det samme og du har rett vedr bærekulene. Selvopprettingen lider også hvis du har mye camber foran.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2juni 30, 2010, 10:13:25 am
ja spissingen er ganske bra, men jeg sliter fortsatt med selvopprettingen. Regner med det er nye bærekuler som trenger å gå seg til litt...

Jeg har slitt med det samme og du har rett vedr bærekulene. Selvopprettingen lider også hvis du har mye camber foran.

Samme har jeg lagt merke til, dog på en Golf, men selvoprettinga ble borte bare ved litt camber endring.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 30, 2010, 18:36:49 pm
ble selvrettinga eller problemene med selvretting borte? og hvilken vei endret du camber??

Min erfaring er at det er casteren som har størst effekt på selvopprettinga...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugjuni 30, 2010, 18:55:44 pm
ble selvrettinga eller problemene med selvretting borte? og hvilken vei endret du camber??

Min erfaring er at det er casteren som har størst effekt på selvopprettinga...

Jeg har 7 gr. caster (kun en castershim) og 1.5 gr negativ camber foran. Ved 0 camber og 0.5 gr negativ så var selvopprettingen helt topp.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 30, 2010, 19:44:33 pm
er det noen enkel måte å måle casteren på? blir litt sikting gjennom bærekulene, men er det godt nok?

Jeg har litt stuk forover, men ikke noe castershims, kamskje jeg skulle prøvd med et par shims...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugjuni 30, 2010, 20:21:47 pm
Det finnes sikkert noen Petter Smart metoder men selv valgte jeg å kjøre bilen til et lokalt verksted med fancy utstyr. Jeg hadde med meg noen vinkeloppsett og jeg fikk god tid på bukken. Jeg skrudde og dem tok seg av dataen  :)

[attachment=1]

Bilen ser litt merkelig ut med negativ camber foran og kun en diskre senk bak. For å få "matchende" negativ camber bak så må jeg senke mer og dette ønsker jeg ikke. De nye torsjonsfjørene har på ingen måte "satt" seg og mitt håp er at dem skal sige litt med tiden. Henger jeg meg på bilen så blir camber bak negativ. 

Mvh
BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 30, 2010, 21:01:31 pm
se der ja, er nok det beste å få det gjort skikkelig. 1.5grader høres mye ut, synes jeg, hva er teorien bak så mye?

Slik jeg tenker så gjør negativ camber at grepet blir bedre i sving, siden bilen da krenger og mer av dekkets kontaktflate ligger i asfalten, men kanskje det funker annerledes på en boble med den vektfordelingen vi har, enn på rc-bilene mine? ;)



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugjuli 01, 2010, 06:52:52 am
Enig, camber gir bilen bedre svingkvaliteter. Bilen er jo en gatebil og gater har svinger  ;) Camber foran har få negative sider bortsett fra litt redusert selvoppretting og selvsagt utseende. Foran er jobben enkel, det er bak du vil møte på utfordringer. Bare det å få toe-in bak er vanskelig.

Mvh
BB



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2juli 01, 2010, 08:34:30 am
Jeg hadde visst ikke den beste forklaringen nei, Med mer camber ble det rett og slett nesten ikke selvoppretting igjen på Golfen, men der kan man nok få mer grader lettvindt enn på bobla.

Caster blir jo vinkelen mellom bakken og bærekulene/kingboltene på spindelen og å få målt det er vel ikke så lett når bilen står på bakken med hjula på... Åssen maskinen på verkstedene måler dette vet ikke jeg. kanskje du kan få det til på en firesøyler med en vinkelmåler og noe rette stål eller noe..

Uansett en castershims og lite camber er hvertfall det som er mest behagelig å kjøre med på min, ('65 1300) jeg har ikke prøvd 2 shims. Med mer camber så syntes jeg den ble noe vinglete. men hva talla er har jeg ikke sjekka.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 01, 2010, 11:46:53 am
ok, da er jeg med :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 11, 2010, 22:01:31 pm
etter noen uker med Ghia-pause tenkte jeg at jeg skulle kikke litt på diverse småting i kveld, bl.a bytte toppdekselene og da var det jo en god ide å bytte olje samtidig.

Men det var ikke så moro, for dette lå i sila:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 11, 2010, 22:02:12 pm
så nå ser motoren sånn ut på vei ut av bilen


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 11, 2010, 22:04:47 pm
Mistenker at dette er et fordelerdrev som har fått juling. Jeg har tatt bort fordeleren, og kjører med crank trigger på tenninga, men er redd jeg har vært litt slurvete med at fordelerakselen har stått igjen nede i hullet sitt, uten noen fordeler på toppen som holder den på plass i lengderetningen... smart...

Motoren er på vei ut, og skal splittes, så da får jeg se...

godt det er ferie og biltilsynet ikke kunne se på den igjen før etter ferien ;)

Andre som har tips til hva dette kan være, som jeg bør kikke nøyere etter?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: cato®juli 11, 2010, 23:20:13 pm
Ser ut som messing, da er det vel helst drevet eller ventil styring, men tipper på det første


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owljuli 11, 2010, 23:48:02 pm
uten noen fordeler på toppen som holder den på plass i lengderetningen... smart...

Ikke
smart...   :-[
Men en rask rivning og vask så er den igang igjen... 8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Trond Dahljuli 12, 2010, 01:19:11 am
Fordelerdrevet vil løftes opp ved første turn, og deretter gnage på drevet på veiva. Som du ser i oljesila...
Kjedelig gitt.... Men hva er et par timer til på dette prosjektet :-)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 12, 2010, 09:34:59 am
INGEN betydning i den store sammenhengen :)

Regner med å få splittet blokka i kveld, så da får vi se


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 13, 2010, 22:12:25 pm
ble ikke helt ferdig, fikk bare tatt av toppene, og der så alt helt fint ut i alle fall. I morra er det bursdag, så blir ikke skruieng opp et par dager, men ferien er lang ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 26, 2010, 22:28:46 pm
Endelig fikk jeg åpnet motoren i dag, og det var som jeg trodde fordelerdrevet som hadde fått seg en omgang... Fant ikke spon andre steder, så det blir å gjøre godt rent, og så montere igjen.

Men da jeg skulle løfte ut veiva, så jeg at det midtre lageret var kopperfarget på lagerbanene, og det skal det jo ikke være... etter litt kløing i hodet, og diverse telefoner til folk med MYE mer motorerfaring enn det jag har, kom jeg til at årsaken til dette er antakelig at jeg har brukt feil lager.... Kan tyde på at jeg burde ha brukt en overdim. på lagerene, men jeg har std lager i. Derfor er det litt "slingringsmonn" som antakelig har gjort at veiva har flekset mer enn normalt, og slitt ut lagerflatene etter kun ca 50 mil på veien...

Skal prøve å få tak i riktige lager i morra, så prøver jeg meg på å polere lagerflatene på veiva og montere nye lager...

Strengt tatt burde vel veiva vært sjekket og kanskje slipt på nytt....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 10, 2010, 07:31:31 am
skjer ikke mye her, annet enn at jeg har bekreftet at det IKKE var feil lager...

SÅ eneste mistenkte i saken er nå undertegnede som i sin kjiphet når blokka ble satt sammen hoppet over linjeboring, da jeg trodde det var "bra nok" som det var. Så nå er blokka på tur til det blide sørland hvor den skal linjeborres, så får vi se hvordan det ser ut når den er tilbake igjen...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 10, 2010, 20:51:55 pm
kl 14:10 i dag fikk jeg melding om at blokka var mottat
kl 15:11 i dag fikk jeg melding om at jobben var gjort
kl 16:37 var status at pakken var mottatt hos posten

DET kaller vi service :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: perpioneeraugust 10, 2010, 20:58:41 pm
kl 14:10 i dag fikk jeg melding om at blokka var mottat
kl 15:11 i dag fikk jeg melding om at jobben var gjort
kl 16:37 var status at pakken var mottatt hos posten

DET kaller vi service :)
tør jeg spørre hos hvem?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 10, 2010, 21:10:45 pm
hehe absolutt. Autoteknikk i Kristiansand


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'august 10, 2010, 21:14:40 pm
Så når du og få den færdig til SCC?  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 10, 2010, 21:32:39 pm
tja.... time will show


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 20, 2010, 23:25:52 pm
svar: nei... ikke scc på ghian i år heller

men det er ikke så farlig, jeg har jo både golf og touran, så jeg skal på scc

men jeg har jo skrudd litt da, så mens jeg har ventet på blokka, og inspirasjon til å sette den sammen igjen, har jeg puslet litt medd gass-wiren, siden jeg ikke var helt fornøyd med den gamle løsningen.

Så etter litt tankearbeid, kom jeg frem til en løsning basert på noen flattjern, en universal gasswire fra cb og et framhjul fra en 1/10 skala rc-dragster:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 20, 2010, 23:29:18 pm
Ikke den mest elegante løsningen i verden, men funksjonell.

Jeg må justere litt på braketten så dragster framhjulet går klar av innsuget, men det fikser vi med vinkelsliperen.

Jeg måtte også leke båtbygger og støpe et søkk i viftehuset.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Arild t1august 29, 2010, 11:26:44 am
hehe absolutt. Autoteknikk i Kristiansand

Hva kostet dette?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 01, 2010, 18:26:57 pm
send en melding til rallybugs her på forumet så hjelper han deg


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugseptember 02, 2010, 08:01:33 am
Hvor kommer turboen til å bli sittende?  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 04, 2010, 16:05:22 pm
Først skal jeg få skiller, så får vi se hva vinteren vil bringe... med skiver bak skal det gå greit med inntil 200 hk, så vi får se. må også begrense meg litt mht finansene...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Ed Némethseptember 04, 2010, 16:20:48 pm
Hvordan går det med godkjenningen av bremser og hk?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 04, 2010, 21:07:38 pm
Den blir godkjent slik den står nå med 1835cc og kerscher bremser. Men med kerscher skiver bak kan jeg få mer.
Grunnen til at jeg ikke har skilter nå, er at jeg måtte linjebore blokka, og tid og penger har gjort at det tar litt tid før jeg får vist den igjen. Men nå er det ting på gang igjen.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Ed Némethseptember 04, 2010, 22:21:17 pm
Blir bra dette Grelland!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 13, 2010, 20:20:24 pm
Endelig har jeg fått noen timer i garasjen igjen, så nå har jeg endelig fått en longblock igjen :)

Gjenstår shimsing av svinghjulet før alt er på plass så jeg kan få montert motoren i bilen igjen.

Alt ramlet fint på plass igjen, så med linjeboret blokk og std veiv så håper jeg dette holder litt lenger enn forrige gang


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'september 13, 2010, 21:02:20 pm
Er overbevist om at det bliver helt perfekt denne gang  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 22, 2010, 16:12:35 pm
Forrige kvelden ble det satt av et par timer igjen, og jeg shimset svinghjulet og alt så fint ut. Torque-maisteren var jo bare overlegen...

Skulle montere reimhjulet, og da så jeg at jeg hadde glemt den skiva som skal slynge olje vekk fra reimhjulet. Arbeidsbenken var nesten tom, bare den skiva igjen.... det var den kvelden, og nå ser motoren akkurat lik ut som for en uke siden, bare med den skiva på plass. Neste trinn er å få litt løftehjelp for å få motoren ned på jekken før den settes inn igjen. Ryggen er ikke hva den en gang var...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Cheronseptember 22, 2010, 17:59:45 pm
Forrige kvelden ble det satt av et par timer igjen, og jeg shimset svinghjulet og alt så fint ut. Torque-maisteren var jo bare overlegen...

Skulle montere reimhjulet, og da så jeg at jeg hadde glemt den skiva som skal slynge olje vekk fra reimhjulet. Arbeidsbenken var nesten tom, bare den skiva igjen.... det var den kvelden, og nå ser motoren akkurat lik ut som for en uke siden, bare med den skiva på plass. Neste trinn er å få litt løftehjelp for å få motoren ned på jekken før den settes inn igjen. Ryggen er ikke hva den en gang var...

Ett lite verksted treff hos deg neste gang så er motoren i på ett blunk!  8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 22, 2010, 19:17:11 pm
Kanskje det er løsningen, ja. Trenger ikke jekk heller da...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'september 22, 2010, 19:18:36 pm
Forrige kvelden ble det satt av et par timer igjen, og jeg shimset svinghjulet og alt så fint ut. Torque-maisteren var jo bare overlegen...

Skulle montere reimhjulet, og da så jeg at jeg hadde glemt den skiva som skal slynge olje vekk fra reimhjulet. Arbeidsbenken var nesten tom, bare den skiva igjen.... det var den kvelden, og nå ser motoren akkurat lik ut som for en uke siden, bare med den skiva på plass. Neste trinn er å få litt løftehjelp for å få motoren ned på jekken før den settes inn igjen. Ryggen er ikke hva den en gang var...

Bare sig til så kommer jeg og giver en hånd! Du har nummeret mit  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Cheronseptember 22, 2010, 19:19:03 pm
Jekk?? Trenger ikke det når Thoresen kommer.. Hiver'n over skulderen han  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Thoresenseptember 22, 2010, 19:21:56 pm
Jekk?? Trenger ikke det når Thoresen kommer.. Hiver'n over skulderen han  ;D
Og hvorfor blei jeg inblandet i detta :D men masse kaffe gjør susen ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Cheronseptember 22, 2010, 19:23:23 pm
Jekk?? Trenger ikke det når Thoresen kommer.. Hiver'n over skulderen han  ;D
Og hvorfor blei jeg inblandet i detta :D men masse kaffe gjør susen ;)

Stiller opp for klubbens medlemmer  8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'september 22, 2010, 19:25:17 pm
Jekk?? Trenger ikke det når Thoresen kommer.. Hiver'n over skulderen han  ;D
Og hvorfor blei jeg inblandet i detta :D men masse kaffe gjør susen ;)

Stiller opp for klubbens medlemmer  8)

Jep! Ikke langt fra ønske til handling her!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Cheronseptember 22, 2010, 19:37:12 pm
Bare å gi beskjed om du ønsker garasjebesøk Grelland :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 22, 2010, 20:07:55 pm
høres bra ut gutter.

Jeg har lenge ønsket meg svømmebasseng, men i går fikk vi et ufrivillig et i kjelleren, så jeg har en aldri så liten ryddejobb å gjøre før jeg kan ta en tur i garasjen igjen, men jeg skal si fra når jeg er klar, så hadde det jo vært hyggelig med et garasjebesøk ja. Kanskje neste uke?

Må rydde litt også, da...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Thoresenseptember 22, 2010, 20:51:48 pm
høres bra ut gutter.

Jeg har lenge ønsket meg svømmebasseng, men i går fikk vi et ufrivillig et i kjelleren, så jeg har en aldri så liten ryddejobb å gjøre før jeg kan ta en tur i garasjen igjen, men jeg skal si fra når jeg er klar, så hadde det jo vært hyggelig med et garasjebesøk ja. Kanskje neste uke?

Må rydde litt også, da...
Høres veldig bra ut 8) si fra du å vi stiller opp


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 23, 2010, 21:58:39 pm
jeg tok sjansen på at gamle markløftegenskaper fortsatt holdt mål, så jeg løfta skiten inn selv, så nå er plutseig motoren på plass igjen:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Cheronseptember 23, 2010, 22:02:59 pm
Stilig! Da kommer vi og beskuer herligheten når Lofoten er ferdig med sitt garasjetreff  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 23, 2010, 22:04:04 pm
det gikk greit, merket verken brokk eller skiveutglidning, så dette gikk fint ;)

Plundra litt med å få på den nye patenten til gasswiren, men når det først var på plass, ble feelingen på pedalen veldig bra.

Jeg er ikke rask nok til å trykke pedalen i bunn og samtidig sjekke om spjeldet åpner seg helt, men det kan vel ordnes på et vis.

det som gjenstår er litt slanger og ledninger, men jeg har jo hatt denne motoren ut og inn noen ganger, så det skal gå greit.

Kan se ut som det blir litt mer kjøring før snøen kommer allikevel :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: JonBseptember 23, 2010, 22:04:37 pm
Stilig! Da kommer vi og beskuer herligheten når Lofoten er ferdig med sitt garasjetreff  ;)

Vi får kombinere verkstedtreff! Roy bor noen hundre meter fra der bilene mine er....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 27, 2010, 21:22:41 pm
Det er jo en mulighet.

Jeg har rimelige hektiske uker foran meg, så jeg tenkte jeg fikk sette inn et lite støt her, så i går kveld og i dag har jeg svidd av noen timer i garasjen, og nå har jeg akkurat vært ute  og kjørt meg en tur :)

Alt funket som det skulle, så nå er det vel bare å komme seg til biltilsynet før noe mer ryker :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HenningAseptember 28, 2010, 06:53:48 am
 ;D ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 03, 2010, 19:19:50 pm
inninmellom oppussing av stua fikk jeg sneket meg en time ut i dag også.

Når jeg kjørte meg en tur forrige uke, likte jeg ikke helt lyden av motoren... jeg har lite erfaring med trimma vw-motorer, men jeg synes det var mer klakking enn forventet. Antakelig fra vippestell/ventilmekanisme. Så i kveld krabba jeg innunder, og satte i gang med å justere ventilene en gang til. Og det var lurt... Spesielt den ene hadde antakelig 1mm slark, så det er ikke rart det rasla... Gikk gjennom hele prosedyra, og alle var nok litt løsere enn de var når jeg monterte, så dette var nok ikke så dumt. Kjører med chrome-moly stenger, så de er vel kjent for å bråke mer enn originalt uansett. Stilte alle til "tight zero" gap, altså strammet til jeg akkurat ikke klarte å snurre støtstanga. På kald motor.

Jeg merket også at den ene vippa hadde litt mer sideslark enn jeg hadde forventet, men det var litt knotete å måle, og ikke minst bytte shims uten løftebukk, liggende på gulvet, så jeg nøyde meg med å notere meg at dette må fikses til vinteren.

Fyra skiten opp igjen, og nå gikk den MYE lunere ja. :)

Nesten så jeg hørte eksos og innsugslyden over klakkinga.

Så i morgen er det duket for cruising i Ghia. Gleder meg :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'oktober 04, 2010, 08:42:51 am
Nu bliver jeg nødt til at være med på cruising!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 04, 2010, 12:38:00 pm
jeg er i alle fall klar :


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 04, 2010, 21:42:36 pm
da ble det en liten tur på oss. det var veldig hyggelig.

Det meste funket ok, men som nevnt er det mye rasling fra ventilmekanismen. Får bite i det sure eplet og krabbe under en gang til, så kanskje jeg oppdager noe jeg overså sist.

Ellers viste det seg at TPS sensoren hadde bestemt seg for å ikke være helt frisk, så sprutet trodde jeg ga bånn gass med ujavne mellomrom... (TPS-sensoren funker bare som aksellerasjonspumpe, og gir på litt ekstra bensin hver gang rate of change går over en terskelverdi) derfor hakket den og gikk litt ved pådrag, og det smalt litt ved motorbrems, siden den antakelig drev å sprutet noen dasher med bensin nå og da.

Loggene viste ellers at jeg aldri var over 52 grader på olja, og det synes jeg var litt lavt. Kjørte ikke så hardt og lenge da.

På bakgrunn av dette har jeg tatt sjansen på å sende em melding til Biltilsynet om at nå er jeg klar for visning, så da får vi bare krysse fingre.

Jeg glemte å ta bilder i dag, men jeg kan Låne" ett fra Jens Ole ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 05, 2010, 11:48:58 am
time på BT neste fredag, da får jeg fikse de siste bugsa før den tid :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 05, 2010, 21:18:52 pm
jammen fikk jeg ikke lurt inn en halvtime i dag også, og det var en produktiv halvtime, gitt.

først fikk jeg fikset tps-en, og det var så enkelt som dårlig kontakt i konnektoren... så nå leser sprutet riktig ift å legge på litt accelereation enrichment.

så prøvde jeg å ta av viftereima for å sjekke om ulyden kom fra at vifta tok borti ringen rundt, men det hjalp ikke.

Så da var det å krabbe innunder og skru av eksosen igjen, og av med ventildekselet, og jammen var det ikke nesten 1 mm slark på den ene ventilen da gett... Ikke rart det slamrer og går da...

Jeg vet ikke om det er jeg som røra når jeg justerte sist, eller om geometrien faktisk endrer seg... jeg har hørt om noen såkalte lettvektsløftere som er hule innvendig og har presset innet "blekk" som kan gi seg, men jeg tror ikke jeg har sånne løftere... kommer ikke til å dele blokka for å sjekke for å si det sånn. Får bare følge med om det endrer seg igjen.

Så da ble det en liten prøvetur igjen, og da var det en anne lyd i sakene ja :) Hørte jo både eksos og innsug nå... Pluss at den gikk "litt" penere uten all denne jokkinga ved pådrag.


Oppdaget at geometrien på den nye gasswirepatenten min ikke er helt på topp... Hadde med meg guttungen, og han satt inne og gassa, mens jeg kikke på dette rc-dragster-framhjul-oppsettet mitt, og jeg har et lite problem med en vinkel, så wiren har en tendens til å dra seg ut av sporet... må nok raffinere den løsningen litt, men foreløpig funker det, og feelingen på pedalen ble helt konge.



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Thoresenoktober 06, 2010, 06:09:01 am
Morro lesing, nå må du ikke klå noe mere før den er vist nå. Ellers ender det vel opp med at den står på bukker uvist i vinter også :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 06, 2010, 06:54:21 am
hehe, er jo ikke meninga at ting skal være så kilent at jeg ikke skal kunne bruke den, men du har vel et poeng. Er LITT sugen på å få skiltene nå før vinteren setter inn.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 09, 2010, 19:22:52 pm
Måtte jo kikke litt på log-filene fra cruisingen, og programmet foreslo tildels mye magrere blanding, så jeg justerte litt og tok en ny prøvetur, og det ble mye bedre, ja. Tydelig at det er mye å hente på mapping her. Den gikk lunt og fint, og ikke mer ventil-rasling.

Nå er fokus rettet mot visning om en snau uke, så jeg får fokusere på viktige ting som horn, speil etc denne  uka, så får jeg leke mer med sprutet når alle papirer er i orden.

Ja, også fikk jeg tenningslampa til å funke... blush... var visst en pil på klemma rundt tennkabelen...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martinoktober 09, 2010, 19:53:39 pm
så får jeg leke mer med sprutet når alle papirer er i orden.


husk og ha papiret i orden  når du skal drive med spruten da Roy  :D :D :D lykke til om en snau uke, blir morro å se denne md hvite skilt og på veien helt fram til saltet kommer flytende utover veien.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 11, 2010, 08:22:25 am
haha, morsom du :)

Lite aktivitet i helga.. men litt ble gjort, fikk justert og modda gasswireprosjektet, så nå funker det litt bedre. Går til og med på tomgang nå, ca 900 rpm :)

Ellers så er det jo slik at når et prosjekt nærmer seg ferdig, melder trangen seg for et nytt, så nå er jeg i ferd med å lande en deal på denne:

Dette blir i utgangspuktet fruens bil, så dersom dette flasker seg dukker det plutselig opp en ny prosjekttråd


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martinoktober 11, 2010, 15:20:34 pm
haha, morsom du :)

Lite aktivitet i helga.. men litt ble gjort, fikk justert og modda gasswireprosjektet, så nå funker det litt bedre. Går til og med på tomgang nå, ca 900 rpm :)

Ellers så er det jo slik at når et prosjekt nærmer seg ferdig, melder trangen seg for et nytt, så nå er jeg i ferd med å lande en deal på denne:

Dette blir i utgangspuktet fruens bil, så dersom dette flasker seg dukker det plutselig opp en ny prosjekttråd
var det denne du kjørte på hum-bug en gang. eller var det en cruising?  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 11, 2010, 16:15:29 pm
Stemmer nok det.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 11, 2010, 21:27:16 pm
Fikk et par timer i garasjen igjen i dag, og fikk gjort noen småting...
-Hevet den et par cm foran så den passer bedre til biltilsynets krav om "senket like mye foran og bak"
-justert litt på spissinga så den retter seg opp litt bedre
-fikk i gang vindusspyleren, med originaltank og lufttrykk. Funka som bare det
-fikk koplet opp hornet, via rele, men det funka ikke... releet slår inn, men ikkenoe lyd... spenning helt fram, antakelig er horna døde, får fikse noe nødlyd på den lokale bilextra sjappa eller noen før visning


mangler noen detaljer til før jeg våger meg på biltilsynet, men det er jo noen kvelder igjen :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 14, 2010, 21:52:18 pm
ting går litt over stokk og stein her, med mye jobbing og syk frue, men jeg fikk da fiksa de fleste tinga, og skal på biltilsynet i morgen, så da får vi se hvordan det går. oppdatering følger ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: 1959 Ragtopoktober 14, 2010, 21:54:54 pm
Lykke til Roy.

Mvwh Alf


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlooktober 15, 2010, 00:22:33 am
Fingers crossed :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: RZR-Andyoktober 15, 2010, 06:45:37 am
Lykke til i dag! ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'oktober 15, 2010, 06:59:32 am
Giv os et hint når du er færdig  :)
Ikke at der er stort å lure på vel  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Espen/VW54oktober 15, 2010, 07:02:41 am
Spennende, lykke til!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERoktober 15, 2010, 08:29:11 am
Guuuuuud løkk!!! :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 15, 2010, 10:12:58 am
takker, det meste gikk fint på vei til jobb i alle fall, så nå setter jeg meg i bilen og kjører bort, så får vi se ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gullikoktober 15, 2010, 10:15:17 am
Krysser :) fingrene for deg i dag


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HenningAoktober 15, 2010, 11:35:52 am
Vi venter!!  :D :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 15, 2010, 12:15:11 pm
da var jeg tilbake.

Dette gikk som smurt, motor, hjul og senking er godkjent, bare en tur på eu-kontroll nå, så er skiltene i boks.

Må si at opplevelsen med biltilsynet og godkjeningsprosessen er udelt positiv. Nøkkelen er nok kommunikasjon og dokumentasjon.

Og så viste det seg at kontrolløren hadde en '59 boble selv, og det hjalp nok litt ;)

Kommentaren hans til slutt, etter en kort prøvetur, var at det er jo litt rart at man må gjøre så mye pes med ombygging og godkjenning, og så går den ikke bedre enn en vanlig moderne bil... og så ønsket ham neg velkommen tilbake når jeg skulle ha mer effekt :)

Men han skrøt av kjørbarheten på motoren, og det var jo hyggelig uten noen form for mapping.

Life is gooood


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Cheronoktober 15, 2010, 12:20:36 pm
Konge!  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Thoresenoktober 15, 2010, 12:22:03 pm
Gratulerer så langt ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Lidoktober 15, 2010, 12:25:32 pm
Gratulerer Roy, dette var moro.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 15, 2010, 12:29:19 pm
Takker :)

Legger inn et par stemningsbilder.

Eneste tekniske kommentaren han hadde, var at jeg burde sette et klammer på det bremserøret som går over tunnelen under tanken. Ellers var alt veldig bra


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: RZR-Andyoktober 15, 2010, 12:29:49 pm
Fantastisk kjekt! Dette har du fortjent!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HenningAoktober 15, 2010, 12:33:39 pm
Hurra og gratulerer!!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: trONDoktober 15, 2010, 12:44:35 pm
Gratulerer, var også hos Biltilsynet på tirsdag morgen og fikk godkjent Ghian med Puma og senk. Litt skepsis i starten, men så henta kontrolløren "gamlegutta" (5 stykker kom ut fra kontoret), og da var alt gjort på minutter. Hadde alle papirer og alt i orden, men en er jo altid litt skeptisk.

Nå kan du nyte de siste dager med høstveier, og så kan du begynne å planlegge neste sesong :o)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Ed Némethoktober 15, 2010, 14:02:11 pm
Gratulerer så mye. Dette er en lykkes dag!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechoktober 15, 2010, 14:17:12 pm
kult roy !!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Espen/VW54oktober 15, 2010, 15:44:42 pm
Hipp Hipp hurra. Men samtidig rart at man må inn til eu kontroll etter å ha vært på biltilsynet og fått godkjent bilen..  ::)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 15, 2010, 16:51:33 pm
Ikke så rart, siden jeg ikke hadde bestilt eu-kontroll.... jeg visste at  jeg måtte ha det, men tenkte jeg skulle få godkjent ombygging forst, hvis ikke hadde jeg jo fått mangellapp på eu-kontrollen på motor, hjul og senk... nå har  jeg med papirer på at endringene er godkjent, så slipper jeg trøbbel på det lokale verkstedet.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kenthoktober 15, 2010, 17:51:22 pm
gratulerer så mye... detta var vel deilig å få overstått  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martinoktober 15, 2010, 17:57:16 pm
gratulerer så masse med godkjent bil roy,


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 15, 2010, 21:10:01 pm
takker, ja det var helt klart deilig å få dette unnagjort. EU-kontroll blir bare en "walk-in-the-park" nå. Håper snøen holder seg unna et par uker til


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Zerooktober 15, 2010, 21:42:25 pm
Så du hadde fått godkjent den med puma og senk. Skjekka de høyden? Jeg fikk beskjed at det skulle være ca 10 cm klaring fra det laveste pkt. Hvor lav er din? Har du sveisa fast justerings skruene på pumaen? Blei mye spørsmål....men spør pga jeg sliter med å få godkjent bobla mi :-\


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 15, 2010, 22:55:11 pm
ja de sjekket høyden. Papirene fra Møller sier det skal være 30mm fjæringsvei, og måten de testet det på var å legge under klosser på venstre foran og høyre bak, så måler de hvor mye bilen evt løfter seg. Disse klossene var på ca 50mm, kan jeg tenke meg. Han målte ca 60mm fjæringsvei på min, så det var ikke noe problem.

Høyden til bakken målte han ikke, men Ghian er ikke så lav at 10cm er noe problem uansett.

I tillegg hadde han en prøverunde hvor han kjørte på en vei han visste stresset fjæringa, og heller ikke der var det noen problemer. Han kommenterte at den ikke føltes stiv.

Jeg hadde ikke sveiset justeringsplatene på pumaen, og jeg sa det var fordi jeg ikke visste om han kom til å godkjenne den høyden som jeg hadde satt den på. Det var helt greit, det kunne jeg gjøre i etterkant. Han målte avstand til hjulbuene.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Zerooktober 15, 2010, 23:25:39 pm
Takk for svar. Grattis, nydelig bil!  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlooktober 15, 2010, 23:29:07 pm
Grattulerar Roy!!!! Alt ordnar seg tilslutt :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERoktober 16, 2010, 07:30:38 am
Gratulerer Roy, vel fortjent!! 


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 20, 2010, 21:25:29 pm
Takker alle sammen.

Da ble det forstillingskontroll og eu-kontroll-time fredag neste uke, så da håper vi bare snøen holder seg unna.

Ellers så tilbød verkstedet henting på henger ;)

må huske å få ordnet forsikring også nå da, så skal alt være på plass :)

Har i tillegg kikket litt mer på sprutet, og etter litt konferering med mer erfarne tunere, så har jeg justert tennings-mapet en del. det jeg hadde, dro helt til 39grader fortenning, pluss 3-4 grader mens motoren var kald, og det hørtes mye ut, så jeg justerte ned til ca 32 grader, og da gikk den i alle fall mye penere; mindre hardt, og kanskje litt kaldere. Nå er det riktignok kaldere ute, men etter ca 20 min kjøring gjør den nesten ikke utslag på temp-føleren. Kanskje den ikke blir varm nok nå....

Jaja, en ting om gangen.

For de som ikke har sett mitt lille innlegg på "teori og praksis"-delen av forumet, så gjørde jeg en liten regneøvelse på bakgrunn av logg-filene og vekta på bilen, og kom til at jeg hadde ca 70 hk på bakhjula, skal bli spennende å se om videre tuning kan bedre disse tallene :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 21, 2010, 12:27:09 pm
og da ser det ut til at forsikringa er i orden også...

Ting falller på plass


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kjell Roaroktober 21, 2010, 16:30:55 pm
Har du bestilt skilter?
På Lator (og Skiltfabrikken) kan du bestille skilt når du vil, uavhengig av om bilen er registrert eller ikke.
Så bestiller du nå, ligger de klare når den er EU-godkjent. Lator har E-handel-løsning, så du slipper oppkravsgebyr.

http://www.latorskilt.no/

 :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 21, 2010, 17:42:09 pm
skiltene har ligget på biltilsynet i flere år allerede  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: sandvik996ttoktober 21, 2010, 19:25:44 pm
skiltene har ligget på biltilsynet i flere år allerede  ;)

Blir vel liggende i 1 år før de blir kastet....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 21, 2010, 19:39:04 pm
neida, ikke når man ringer med jevne mellomrom og ber dem la de ligge :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 22, 2010, 09:17:41 am
....og de bekreftet igjen i dag, at skiltene ligger der og venter på meg :)

Som jeg har sagt før, har jeg kune positive erfaringer med biltilsynet. Nøkkelen er kommunikasjon


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 22, 2010, 21:38:19 pm
... og så bekreftet forsikringsagenten at søknaden om veteranforsikring er godkjent, så da skal det meste være på plass.

Bortsett fra at han ringte et kvarter senere og sa han ikke fant bilen i Autosys... Men det løste seg, tror jeg, for jeg hørte ikke noe mer. (dette var en time etter at jeg ringte biltilsynet, hvor de slo opp i Autosys, så den ligger der i alle fall....)

Ting går i riktig retning


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: RZR-Andyoktober 23, 2010, 07:26:05 am
....og de bekreftet igjen i dag, at skiltene ligger der og venter på meg :)

Som jeg har sagt før, har jeg kune positive erfaringer med biltilsynet. Nøkkelen er kommunikasjon

Du har sikkert rett i dette, veldig mye går på hvordan en møter saksbehandlere, blir som i all menneskelig samhandling det. Mye lettere å få gjennom ting om en er vennlig og avslappet, enn stresset, amper og forutinntatt. Samtidig er det nok litt forskjell på stasjoner og arbeidsmengde, arbeidsmiljø og "kultur". Enkelte steder finnes det småkonger som du ikke komme noen vei med hvordan du vrir og vender på det.
Veldig kjekt at det har ordnet seg for Ghian nå!!   


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: boble54oktober 25, 2010, 11:15:20 am
... og så bekreftet forsikringsagenten at søknaden om veteranforsikring er godkjent, så da skal det meste være på plass.

Bortsett fra at han ringte et kvarter senere og sa han ikke fant bilen i Autosys... Men det løste seg, tror jeg, for jeg hørte ikke noe mer. (dette var en time etter at jeg ringte biltilsynet, hvor de slo opp i Autosys, så den ligger der i alle fall....)

Ting går i riktig retning


Det er vel ganske mange år siden Biltilsynet ble ned lagt til fordel for Trafikkstasjon.................. ;)




Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 25, 2010, 11:17:30 am
jada...  ::)

tror de fleste vet det, men i alles huer er det biltilsynet det heter, at vegvesenet i en intern fornyelsesprosess som antakelig kostet millioner, valgte å døpe om noe som alle mennesker i hele landet allerede hadde et forhold til, blåser jeg i...

Men helt korrekt, dersom du har tid å lyst, kan du jo kjøre en søk og erstatt på alle forekomster av biltilsynet...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 25, 2010, 22:33:12 pm
skjer ikke mye med bilen, er fortsatt et par småting å fikse før eu på fredag, og i dag fikk garasjen seg en overhaling


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 29, 2010, 12:58:41 pm
da kom det telefon fra verkstedet om at eu er ok, og fax sendt til trafikkstasjonen, så nå er det ut og hente skilt :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2oktober 29, 2010, 13:48:02 pm
En gledens dag ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Rabbenoktober 29, 2010, 14:04:13 pm
Gratulerer med denne gledens dag! Så får jeg bare håpe at jeg ikke trenger å bruke like lang tid i tråden ang ny motor til bilen som jeg har brukt i trådene til bilen  :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Ed Némethoktober 29, 2010, 14:08:58 pm
Hurra, hurra, hurraaa!!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 29, 2010, 15:27:58 pm
Takker. Da har jeg vært ute og kjørt første turen med hvite skilt og oblater. Grei følelse ja  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Espen/VW54oktober 29, 2010, 20:30:26 pm
Det vil jeg tro var en dag du har gleda deg til ja!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: JonBoktober 29, 2010, 20:42:05 pm
Kunne virkelig tatt turen nedom garasjen min og mobbet disse bilene mine igang, eller hvertfall ragtopen! 1303en er jo godkjent til 2012 ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 29, 2010, 20:50:48 pm
 Hehe. Det er noe sånt som 12 år, en måned og et par dager siden Karl Fredrik og jeg var i Skien og hentet denne bilen, så jeg er ikke den rette til å mobbe andre er jeg redd  :)

Håper på litt finvær i helga så jeg får kjørt noen mil før salthælvete begynner


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: JonBoktober 29, 2010, 20:53:10 pm
1. mai kan du komme! Da er det 12 år siden jeg hentet den oppi gokk et sted...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 01, 2010, 10:08:23 am
Ghia funker fint til først å levere unger i barnehagen og så cruuuuuise på jobb, selv i November:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HenningAnovember 01, 2010, 10:48:37 am
 ;D ;D ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlnovember 01, 2010, 10:53:16 am
Du kan cruise innom her på jobb også... har en pappeske full av rustent skrammel her...  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 01, 2010, 12:17:34 pm
ok, er jo så svær bagasjeplass i'n :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlnovember 01, 2010, 12:33:04 pm
Esken er 30x20x30 cm... så jeg tror du får den inn  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 01, 2010, 12:53:54 pm
hmmmmm, er ikke så sikker, har jo laptopen min med også....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: 91jomoenovember 01, 2010, 14:48:48 pm
gratulere med skilter:)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 01, 2010, 18:20:38 pm
Takker :)

I ettermiddag fikk jeg kjørt et par skikkelige runder med datalogging, og det viste seg at motoren gikk veldig magert, med en afr i området 17 ved pådrag !!! Så et par runder med tuning og manuell glatting av kurvene, ble det mye bedre, syntes den var litt kilen når jeg lå og cruuuuuiset rundt 70 på vei til jobb, men med litt mer suppe gikk den mye lunere med en gang. Så også at tempen datt når jeg fikk gitt den litt mer bensin, så nå begynner den så vidt å krype opp på temperaturskalaen på olja, kanskje litt lav temp...

I tillegg prøvde jeg et par fullgass-drag, og det er litt moro å kjenne det drar, det er en funksjon i sprutet som beregner hk på bakgrunn av hvor fort den aksellererer turtallet i motoren, sammen med vekt og utveksling, og jeg kom opp i 83 hk på bakhjula, men da passerte nåla 5000 rpm, så da feiga jeg ut...

Målet var 100-120 hk i denne motoren, så da er jeg jo i nærheten. Bør nok spandere noen timer på en rullende landevei for å optimalisere dette enda mer, og få en mer nøyaktig måling, men så langt er jeg fornøyd. Man får hyle ut om det er en dyno day på gang i området :)

Har begynt å samle sammen en liste over ting som skal gjøres i vinter, og foreløpig ser den ut omtrent som dette:
-Montere 6" bakhjula
-Bytte styresnekke
-Sjekke spissing på bakhjula
-montere recaro-seter
-Sy trekk til fram- og bakseter
-montere gummi-oppheng til girkassa (bytte ut plasten)
-turteller
-montere lambda-display (biltema-sjiten daua etter første tur)
-lage innsug, filte og gass-spjell til mc-spjellhusa
-fikse et par lakk-skader
-montere utvendig speil
-rydde opp i ledninger i motorrom
-lage alu fuel-rails
-nytt opplegg for VR sensor på trigger-hjulet


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 01, 2010, 19:58:35 pm
Her er et par bilder av motoren slik den står i dag:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 03, 2010, 19:28:32 pm
Kjørte på jobb igjen i dag, og det var en god opplevelse må jeg si. Etter siste justering, går den nå veldig fint, og detter ned på en pen pusle-tomgang på ca 850 rpm både når den er kald og varm....

Jeg har en ganske ok strekning på vei til jobb, på småveier med 80 km/t og det er skikkelig gøy å kunne tråkke på litt på disse veiene, og i en ganske trang sving ut av et kryss, tråkket jeg til litt i 2. gir, og da logret den så fint med halen sin atte....  ;)

Må inn og fin-tune litt till, men nå oppfører den seg som en "vanlig" bil. kan ligge i ca 30 km/t på 3. og bare tråkke til. Ikke et feilslag, og den drar klokkerent opp til jeg ikke tør mer :)

Håper dette været holder seg noen uker til.

Er ikke helt i mål når det gjelder forstlling, men jeg må bytte styresnekka først før jeg får sjekket vinkelne en gang til. Har 5-8cm slark i rattet rett frem, og da er den litt nervøs ved ujavnheter i veien. Er litt usikker på spissinga bak også; den fikk jeg ikke målt på verkstedet forrige uke, men jeg skal lage meg et enkelt oppsett for å ta det på garasjegulvet.



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 04, 2010, 18:01:19 pm
Og i da kom vongnkortet i posten med alle vitale data skrevet inn ;)

Ser at den er registrert for 5 personer. Interessant....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlonovember 04, 2010, 22:00:40 pm
Mykje bra framgang her!! Høyres ut som du virkeleg har fått til den data innsprøytinga!

Stod det noko om kor lange bein dei 3 baksete personane kan ha? :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 04, 2010, 22:08:11 pm
hehe nei det står ikke noe om benlengden, men for å si den sånn, guttungen på 4.5 går akkurat bak, når det er han på 8 som sitter foran..... med meg eller eldstemann på 11 foran, så er det IKKE plass bak... med mindre du legger bena sidelengs oppi setet...

Ang sprutet, så begynner det endelig å stemme ja. Jeg har gjort mange tabber underveis, men det har ikke nødvendigvis noe med sprut eller ikke sprut å gjøre... Vakuumlekkasjer er ikke bra uansett, og hvis jeg summerer antall timer jeg har svidd av, er det ikke så veldig mange, men de er spredd ut over en VEEEELDIG lang periode...

Har lært masse da ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 05, 2010, 08:51:12 am
kan melde om at pluss 2 grader uten noen form for varme er kaldt... spesielt når man må ha vinduene opp for å ikke dugge igjen...

Men klager jeg? Nei

 ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Speed-Demonnovember 05, 2010, 08:59:52 am
Motoren din er vel ikke større enn at du strengt tatt kunne hatt et eksosanlegg med originale varmepotter. Jeg kjører en 2165 med org varmepotter, ingen problemer hittil (små topper, små gassere osv på den motoren)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 05, 2010, 19:15:29 pm
Jada, ligger i garasjen, men har ikke montert de enda. Et problem er at det ikke er uttak til varme fra viftehuset, så jeg må legge opp et opplegg med rør og en transportervifte for å få litt luft inn i bilen...



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'november 05, 2010, 20:14:50 pm
kan melde om at pluss 2 grader uten noen form for varme er kaldt... spesielt når man må ha vinduene opp for å ikke dugge igjen...

Men klager jeg? Nei

 ;D
;D Samme her, har trekantvinduer åbent for fuldt og en lue liggende fast på bambushylden just in case  :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 05, 2010, 20:46:19 pm
og så er det viktig å innøve riktig pusteteknikk, med overleppa godt fremme ved utpust for å ikke blåse varm fuktig luft på den kalde ruta  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 08, 2010, 11:12:20 am
brrr begynner å bli kaldt, men i går fyra jeg opp i garasjen, og koste meg med mange småting, som å kople på friskluft-opplegget fra nesebora og opp på ruta, koplet til bensin-måler, satte på de små D-formede dekslene i reservehjulsbrønn osv. Moro å bare kunne småpusle med slike oppgaver.

Jeg har oppdaget en klunkelyd fra ett eller annset sted rundt girkassa når jeg kjører i farsthumper (og de er det MANGE av...) så jeg får krabbe under og se om alt er på stell...

Ellers så er det fortsatt bare veier, så jeg får tyne noen turer til ut av den før det blir snø.

Det største prosjektet i vinter på selve bilen blir nok å få inn skikkelige seter, så jeg slipper apakattsittestilling med knærna oppunder haka...



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 14, 2010, 23:40:42 pm
lite fremdrift, men en luftetur ble det. Var en her inne som lurte på lyden i CSP-anlegget, så da parkerte jeg guttungen i veikanten med videokamera, og kjørte et par turer frem og tilbake, både for å høre lyden ved pådrag, og i jevnt cruise:
http://www.youtube.com/v/Jayy8VQ6Jfc&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3

Fotsatt litt forsiktig med å dra for langt hører jeg nå... Kanskje 4500rpm her


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Espen/VW54november 15, 2010, 16:56:13 pm
Fin lyd, må kanskje gjøre det samme med min en dag. :)  Men du kan nok trygt dra den lengre ja. ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugnovember 15, 2010, 17:04:27 pm
Fotsatt litt forsiktig med å dra for langt hører jeg nå... Kanskje 4500rpm her

Er det en diesel ?  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechnovember 15, 2010, 17:12:52 pm
Fotsatt litt forsiktig med å dra for langt hører jeg nå... Kanskje 4500rpm her

Er det en diesel ?  ;)

heheh.


 Roy det  er jo ingenting å vente på?!!
dra den til du merker att det ikke er noe mer å hente!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 15, 2010, 17:15:10 pm
hehe neste gang det er mildvær, skal jeg plassere ut guttungen igjen, så skal jeg ta'n helt ut ;)

føler jeg et visst gruppepress her?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Ed Némethnovember 15, 2010, 17:18:27 pm
Go, Go, Roy!!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugnovember 15, 2010, 17:20:38 pm
føler jeg et visst gruppepress her?

Hæ? Hva mener du? Man bygger motor for å ødelegge den. Akkurat som man gjorde med Lego når man var litt yngre.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dewilnovember 15, 2010, 17:28:52 pm
Flattan i mattan. Første jeg gjorde med motoren i fastbacken hvertfall. Må ikke være redd for å tråkke til, må få satt stempelringene skikkelig veitu ;)
Kosta nå bare 4000 kr å bygge motoren min, som var omtrent det forgasserene endte på :P

Flott lyd med pådrag ved litt turtall der, vil tro den blir enda råere lenger oppe i registeret...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 06, 2010, 22:26:30 pm
ikke mye oppdateringer her nå, og strengt tatt kunne vel tråden stoppe her, siden bilen er "ferdig" men på den annen side blir man aldri ferdig med en bil, så jeg legger ut litt info her hver gang noe skjer, jeg, så får folk lese hvis de vil.

De få timene jeg har til overs brukes på motoren, men i kveld tenkte jeg at jeg skulle kikke litt på disse setene igjen.

jeg har et sett med gamle recaro-seter fra en Golf I GTI, og første forsøk jeg gjorde, som gikk ut på å sette på et sett originalunderstell, ble en fiasko, siden setet da ble for høyt, og skinnene i gulvet ikke er labgt nok bak.

I stedet forsøkte jeg å sette på et sett med EMPI universalskinner, som kan skrus rett gjennom golvet, og det ble mye bedre, men jeg har fortsatt problemer med at de skinnene som sitter i gulvet er relativt høye, så jeg får ikke setet fullt så langt ned som jeg kunne ønske, siden det ikke går helt ned mellom disse skinnene. På den annen side ønsker jeg ikke å fjerne originalskinnene i gulvet heller, siden jeg vil ha muligheten til å sette inn originalsetene dersom jeg har lyst, men vi får se.

På dette  bildet ser man at jeg får det lenger bak, så jeg får strekt ut bena, men subber litt i taket enda.

 


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 06, 2010, 22:33:02 pm
mener de 911-stolene som satt i når jeg kjøpte den, satt rett i gulvet, så kanskje de er smalere enn disse recarostolene... eller at jeg rett og slett er for lang i ryggen og brei over ræva til å kjøre ghia... ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Thoresendesember 07, 2010, 07:14:52 am
mener de 911-stolene som satt i når jeg kjøpte den, satt rett i gulvet, så kanskje de er smalere enn disse recarostolene... eller at jeg rett og slett er for lang i ryggen og brei over ræva til å kjøre ghia... ;)
Ja spørs om ikke du må ha en cab, men bena blir vell fortsatt et problem. Flytte frem torpedovegg og pedaler eller bare få kuttet av 20cm på beina :D
Uansett drit digg bil.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2desember 14, 2010, 13:15:44 pm
mener de 911-stolene som satt i når jeg kjøpte den, satt rett i gulvet, så kanskje de er smalere enn disse recarostolene... eller at jeg rett og slett er for lang i ryggen og brei over ræva til å kjøre ghia... ;)

911 stoler er smalere ja og i tillegg syntes jeg de er bedre for meg som er breiere i rævva ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 14, 2010, 14:56:53 pm
var det jeg trodde, men de 911-stolene jeg hadde, er solgt, og byttet eier minst to ganger siden den gang... Får prøve litt til før jeg konkluderer.

Uansett er det mye annet som skjer nå før jul, så det blir ikke mye skruing


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påldesember 14, 2010, 19:57:24 pm
Mener det var Knut som kjøpte de av meg. Har du sjekket med han om han har de ennå? Jeg har et sett til, med de er mer skålet enn de jeg kjøpte av deg. Kunne ha byttet med stolene dine, men nå har du vel kappet i filler understellet? Hvis det var Golf I eller II, så mener jeg de passer rett i sen 03'?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 14, 2010, 20:33:47 pm
skal høre med Knut. Har kappet -litt- i den ene ja, den andre er bygget om til å passe i en 1303 tror jeg


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 23, 2010, 22:02:52 pm
julegaven til Ghian er klar:

(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs772.ash1/166271_10150148000477837_339592557836_8159428_8232832_n.jpg)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: JonBdesember 23, 2010, 22:52:32 pm
Sweet!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dewildesember 24, 2010, 00:29:13 am
HOHO! Det var julegaven sin det...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påldesember 26, 2010, 23:18:23 pm
Stoler fra 928. Usikker på hvordan de er i bredden, men antagelig ikke mindre enn i 911, siden de er laget for amerikanere :) Også er de i TBG

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/bilder?finnkode=25793896


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 29, 2010, 23:21:15 pm
lite som skjer på selve bilen om dagen, men det er meldt mildere vær i morgen, så planen er å lufte den en tur ned på selv-vasken på statoil, så jeg får spylt av litt støv.

Her står den blant snøfreser og julepakkekartonger:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Cherondesember 29, 2010, 23:24:10 pm
På sommerhjul???


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 29, 2010, 23:28:54 pm
ja, er jo bare et par kvartaler herfra ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'desember 30, 2010, 06:48:14 am
Og så er det lidt morsommere ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 30, 2010, 20:57:10 pm
tror ikke værgudene hadde sjekka værmeldinga i dag, for det var jo pinadø 12 minus i dag også, og da er det ikke moro å vaske bilen... Så da får vi se til helga ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 01, 2011, 16:20:33 pm
og i dag var det plussgrader på solkysten, så da tok jeg meg en liten tur, men det var glatt, ja...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Espen/VW54januar 01, 2011, 17:50:57 pm
Kan skrive under på at det var glatt i dag ja..

http://www.facebook.com/photo.php?pid=8174384&l=937e80e0f9&id=524292488 (http://www.facebook.com/photo.php?pid=8174384&l=937e80e0f9&id=524292488)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 01, 2011, 18:38:12 pm
hehe var litt sleipt med 0-føre og hardpakka snø her i boligfeltet ja, men veldig moro å kjøre en liten tur igjen, ja.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 16, 2011, 22:30:29 pm
Lite som skjer på selve bilen om dagen, men jeg planlegger litt musikk før våren kommer, så guttungen og jeg var ute en tur i kveld og målte litt og lagde noen pappmaler for å lage en liten vegg og en basskasse bak bakseteryggen. Må tenke litt på dette, siden jeg vil ha det slik at jeg enkelt kan ta det ut når jeg skal bruke plassen til bagasje.

Ellers så monterte jeg en liten oppgradering på dashbordet; har ikke koplet den til enda, men det ser bra ut i alle fall:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/tach-1.gif)

Og så fant jeg hestogkjerre hornknappen i en pappeske når jeg ryddet opp i sommer, så da måtte jeg jo sette på den også. Blir greit å kjøre på jobb med denne utsikten til våren :)
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/tachII.gif)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: GeirHjanuar 16, 2011, 23:13:02 pm
Feil tankmåler da, men ellers lekkert.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 16, 2011, 23:15:32 pm
jepp I know... har en gammel også, men jeg er litt usikker på om jeg kan bruke den; den er jo 6V, men kanskje det ikke betyr noe?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 18, 2011, 19:16:46 pm
i går fikk jeg et par timer i garasjen, og tenkte jeg skulle kople opp denne turtelleren, men først plundra jeg en times tid med å finne riktig ledning... Jeg la opp 3-4 ekstra ledninger i den bunten jeg la der, men bare en av de var riktig... Når jeg først fant den riktige, fikk jeg ikke liv i turtelleren, men det er visst et helt vanlig problem med kombinasjonen EDIS og VDO turteller, så jeg må lage meg en liten dupleditt med et par dioder og hente signalet rett fra primærsiden på coilene, så skal det visstnok funke.

Ellers så studerte jeg bildet av dashen, og kommer til at det området over radio-blockoffen er ganske kjedelig... Mener noen nyere varianter har en Karmann Ghia script der, men er det noen som vet om det er originalt på en '62?

Hjelper kanskje hvis jeg setter inn en radio i stedet for den block-offen også...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'januar 18, 2011, 20:36:06 pm
Ellers så studerte jeg bildet av dashen, og kommer til at det området over radio-blockoffen er ganske kjedelig... Mener noen nyere varianter har en Karmann Ghia script der, men er det noen som vet om det er originalt på en '62?

Få lavet et skilt hvor der står "Grellands Ghia" i stedet for "Karmann Ghia"   :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owljanuar 18, 2011, 23:36:55 pm
området over radio-blockoffen er ganske kjedelig...

Ser du nøye etter så sitter det en plugg der...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 18, 2011, 23:38:43 pm
 ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 28, 2011, 22:50:40 pm
guttungen har hatt et lite prosjekt, og det gikk ut på å bygge en basskasse, og her er resultatet så langt:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 28, 2011, 22:55:58 pm
så er spørsmålet om de andre høyttalerne skal monteres slik:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 28, 2011, 22:57:29 pm
eller slik:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Beetlemaniacfebruar 28, 2011, 23:34:41 pm
Heisan, har et godt tips, Bruk sånne små kasser til 3 veis høttalerne som du har vist på bildet der. Men det blir også lekkert og rå lyd med 2 X 10" MTX 5500 Thunder eller ennå bedre 2 X 12" MTX 5500 thunder kontra kanskje Kicker sub istede....Med MTX subbene lønner det seg å lage så små kasser som mulig sånn at høyttalerne nesten akkurat passer, og seff. helt lukkede kasser for mest mulig trykk, MTX spiller best i trykk kasse og så små som mulig. Men da vil du få behov for 2 X o.5 farad kondensator. Men du vil ha rå lyd... samtidig som du med små kasser vil kunne få plass til forsterker og kondensatorer, er veldig stilig med lys fra kondensator og åpen forsterker med lys...har bygget et lignende system i en Ford Focus en gang, kjentes ut som jeg sklidde i setet når jeg skrudde opp lyden, det var flott og klar lyd.
Lager du kassene små, men av 22 mm MdF plater så trengs ingen isolasjon innvendig for dyp lyd, men bruker du 18 mm MdF så kan det lønne seg med litt skummgummi inni hver vegg av kassen for dypere klang.
Du kan også bruke skumgummi inni de små kassene til 3 veisène også for klarere lyd....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 01, 2011, 13:02:16 pm
takk for innspill, men dte blir nok med dne gamle bassen jeg har. Dette er kun snakk om å snekre sammen noe musikk av de delene jeg har liggende, og ikke noe nyinvesteringer. Har nok av andre ting å bruke penger på på denne bilen :)

Trenger bare litt underholdning på lange turer og kanskje rundt grillen på kvelden ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Beetlemaniacmars 01, 2011, 13:28:20 pm
 :) he he, skjønner hva du mener der, ryker fort litt for mye kr på stereo... dette med å fylle inn litt i kassene fungerer sikkert på den gamle subben din også, det gir en klarere lyd... forresten, satt her en hel kveld og studerte denne ghia`n din, og finner bare ett ord ( !Perle! )


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 02, 2011, 22:38:43 pm
en liten time i garasjen (eller snekkerverkstedet....) og da prøvemonterte jeg dette konseptet:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 02, 2011, 22:41:57 pm
jeg bodde i USA for MANGE år siden, og dfa hadde jeg med meg litt av hvert hjem i garasjen, og disse høyttalerne er en del av det jeg fant i en eske. De er fra 1992 eller 93, men er ikke tatt ut av esken. Jeg hadde et sett infinity også, men de hadde litt større mellomtone-element, så de fikk ikke plass. Regner med dette blir greit nok.

neste var å lage en kasse ut av dette, og duplisere på andre siden:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 02, 2011, 22:45:30 pm
da har jeg tatt de med inn til min kjære, som skal få lov å trekke de i stil med dørpanelene :)

Dette blir ikke helt optimalt, men planen er å sette forsterkeren (en annen 1992-vintage-sak) på den ene sideveggen, så lage en patent for å kunne ta ut sub-kassa når jeg trenger plassen.

Disse sidekassene tar neste ingenting av den brukbbare bagasjeplassen baki der.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Cheronmars 02, 2011, 22:46:38 pm
Har du bagasjeplass? Når du er så lang at du omtrent sitter i motorrommet å kjører?  :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 02, 2011, 22:47:54 pm
går en sixpack på hver side av subben ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Cheronmars 02, 2011, 22:48:37 pm
Akkurat passe til ett en dags treff i sommer ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'mars 03, 2011, 02:39:18 am
Trenger ikke stort mere nej  :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 14, 2011, 14:54:14 pm
skjer lite her...

men jeg ser at våren nærmer seg med stormskritt, og jeg har det meste på stell, tror jeg, med unntak av seter.

Gjorde et forsøk tidligere i vinter på å få montert mine gamle "einser" recaro-stoler, men ble ikke helt fornøyd, så nå tenkte jeg at jeg skulle gjøre et forsøk på å lage meg et par bomber seats. Da bør jeg klare å lage noe som passer min smekre kropp, samtidig som jeg kommer lavt nok (2mm alu bygger ikke så mye i høyden...)

Så jeg bestilte meg et sett tegninger på et sett slike:
(http://www.volksrods.com/30144400.jpg)

Så får jeg se om jeg kan bruke de som de er, eller om de må moddes en del. Tenkte å trekke de med litt padding...

Ellers er det noen småting som må fikses; bl.a ny retur i tanken. Har kjørt returen fra motoren inn i et t-stykke under tanken, men skal lage meg et litt mer permanent opplegg. Bilder kommer så snart jeg får tatt meg en kveld i garasjen igjen.

Og så gjenstår det å lakke den ene bakfelgen, før jeg kan sette på deep-6 hjula bak, så hjulhusa kanskje fylles opp litt bedre enn i dag.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'mars 14, 2011, 18:28:31 pm
Ingen grund til padding på de stole der :o  :D

Hvad er planen med einser stolene?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 14, 2011, 20:52:26 pm
hehe har innebygd padding jeg ;)

de einser stolene blir til overs hvis dette funker... Men de er ikke spesielt bra, og den ene er ganske grundig modifisert i forsøk på å kunne bruke den. Byttes antakelig bort mot en sixpack eller to med Tuborg dersom jeg ikke skal bruke de :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'mars 14, 2011, 21:40:41 pm
Kan være jeg skal lure lidt på dem hvis de bliver til overs  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Thoresenmars 14, 2011, 21:47:18 pm
Kan være jeg skal lure lidt på dem hvis de bliver til overs  ;)
Du må slutte å lure deg på du, ser hva resultatet av det blir, 2 barn du har nå? :D :D

Drit fete stoler Roy sånna vill jeg å ha men uten polstring og i høyglans polert, så lag ett sett extra jeg betaler ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'mars 14, 2011, 22:03:50 pm
 :D Lure eller bli lurt?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 14, 2011, 22:10:27 pm
Kan være jeg skal lure lidt på dem hvis de bliver til overs  ;)
Du må slutte å lure deg på du, ser hva resultatet av det blir, 2 barn du har nå? :D :D

Drit fete stoler Roy sånna vill jeg å ha men uten polstring og i høyglans polert, så lag ett sett extra jeg betaler ;)

hehe får se om jeg i det hele tatt får en stol klar. Kan hende vi burde satt Kenth på denne jobben i stedet...



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Thoresenmars 14, 2011, 22:12:37 pm
Kan være jeg skal lure lidt på dem hvis de bliver til overs  ;)
Du må slutte å lure deg på du, ser hva resultatet av det blir, 2 barn du har nå? :D :D

Drit fete stoler Roy sånna vill jeg å ha men uten polstring og i høyglans polert, så lag ett sett extra jeg betaler ;)

hehe får se om jeg i det hele tatt får en stol klar. Kan hende vi burde satt Kenth på denne jobben i stedet...



Hehe sant det, vi burde mase litt på han :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 16, 2011, 22:50:12 pm
Fikk endelig en liten kveld i garasjen i dag, og begynte med litt kosejobb med å montere høyttalere og disse kassene på sidene bak. Fikk skrudd de fast i siden på bilen uten at skruene kom ut på utsiden :)

Var innom Pål her om dagen, og han ville ha den gamle Rockford/Fosgate forsterkeren min, så han tok den i innbytte mot et par nye moderne kina-greier. Blir nok rock'n roll da tenker jeg :)

Men jeg må jo få bilen kjøreklar snart, så jeg fortsatte med litt mer matnyttig skruing. Planen var å modde den nye tanken for å kunne får returen inn i tanken i stedet for den løsningen jeg har hatt hittil med et t-stykke under tanken. Men det viste seg at jeg hadde nesten full tank, og da måtte jeg tømme den først, så nå sitter jeg her med bensinsmak i munn og nesten tom tank.

Skal ta litt bilder neste gang.

Har også begynt å tegne på disse stolene mine, og etter litt kontrollmåling tror jeg at dette skal gå fint uten å komme i konflikt med de originale seteskinnene.

Guttungen har også begynt på et nytt prosjekt med å støydempe brannveggen fra motorromssiden, bilder kommer der også :)

Snart vår :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlomars 17, 2011, 01:15:05 am
tømming av bensintank + bruk av kjeften ender somregel medbensin i kjeften :)
denne bør du vurdera til neste gong: http://www.biltema.no/no/Bil---Mc/Verktoy-og-verkstedutstyr/Olje-og-Fett/Hevertpumpe/

Dei stolane du presanterte kan verta alvårleg råe!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: K.Hmars 17, 2011, 07:29:58 am
Mye bedre å kjøre tanken tom ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 17, 2011, 08:52:10 am
hehe ja mer moro å kjøre den tom enn å suge...

tok et par crappy mobilbilder, men man kan jo se hvordan ideene er da...

Først et bilde av tanken fra Unneberg (brand spanking ny, så jeg slipper å bekymre meg for bensindamp ved sveising). Den hadde det ene hjørnet "kuttet av" noe som passet utmerket for mitt formål. Her har jeg borret et 12 mm hull, men det er litt tynt blikk, så hullet ble ikke så jevnt i kantene:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/tankinlet.jpg)

Og her skal det sveises inn en "weld bung" med en 90° AN -6 fitting på:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/bung.jpg)

På undersiden av tanken har jeg kjøpt en nippel fra CB som passer rett på tankgjengene, med oring, og AN-6 nippel. Har også en AN -8, som antakelig passer bedre inn på filter/pumpe:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/outlet.jpg)

Så dette blir en mye ryddigere installasjon enn det jeg har i dag.

Har også en sånn bulkhead gjennomgang, for å få returen gjennom reservehjulsbrønnen, men jeg må ha ut tanken først for å se hvordan jeg best skal legge opp dette.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 17, 2011, 23:22:49 pm
var en liten tur innom garasjen for å se på dette med den gjennomføringen i reservehjulsbrønn, men da fikk jeg meg en overraskelse, gitt... Det sitter en brakett nedi brønn som holder horna. Denne tok jeg naturlig nok løs når jeg sveisa rust der, men det viser seg at jeg satt den på plass igne litt for nær bakveggen i brønn, så reservehjulet gikk ikke nedi.... hmmm har en 4.5" fuchs som skal brukes som reservehjul, kanksje jeg må få tak i et 125 dekk for å få skviset dette nedi....

Jaja, det løser seg nok ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hulkenmars 17, 2011, 23:30:47 pm
Nødhjul fra bl. annet Saab, 115/70x15 funker fint. Svoger'n kjørte på det permanent foran sin sorte '54


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechmars 17, 2011, 23:40:45 pm
anbefaler noe ala dette :

http://www.jula.no/koniske-platebor-3deler-125012



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 19, 2011, 20:44:32 pm
takk for gode tips.

I dag var det skikkelig vårstemning på solkysten, og jeg hadde noen timer i garasjen i dag :)

Fikk gjort en del småting, bl.a testet musikken, og dette spilte jammen bra etter min målestokk. Kanskje ikke så høyt som mange liker, men høyt nok :) Gjenstår litt på å få en pen installasjon, men da kommer vi over på neste jobb, og det er nytt ledningsnett til sprutet.

Har lurt litt på det en stund, men har kommet til at jeg skal flytte tenningscoilen og litt andre saker ut i motorrommet, så da skal jeg legge opp hele ledningsnettet på nytt. er ikke så mye jobb, er jo bare ca 20 kabler. Da får jeg frigjort litt plass på brannveggen til forsterker også, så da blir det nok fint tenker jeg...

Og hvis været er like fint i morgen er jeg veldig fristet til å prøve en runde rundt på øya her :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'mars 19, 2011, 22:05:47 pm
Gi lyd hvis du skal cruise lidt, så kigger jeg forbi og slår følge.. Vi kan måske enda få flere med på en tidlig vår tur  :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: 66 Cabmars 20, 2011, 00:56:36 am
Urkult trekk på rattet ditt der Mr, hvor kan slikt kjøpes?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 20, 2011, 10:55:52 am
var en her på forumet som solgte noen for noer år siden. Har ikke sett det i noen butikker i det siste...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 24, 2011, 23:34:35 pm
blitt et par kvelder i garasjen denne uken, og jeg har bl.a røsket ut hele ledningsnettet til sprutet. Jeg var ikke helt fornøyd slik det var, så da startet jeg like godt fra bunnen av igjen.

Så jeg har fått loddet meg en ny hovedkabel fra sprutet, som nå skal gå rett i motorrommet, muligens via en "bulkhead connector" gjennom brannveggen, men det kan jeg evt ta senere. Alle sensorer i motorrommet har konnektorer på seg, så det skal være en smal sak å kople fra sprutet for å ta ut motoren.

Jeg har begynt jobben med å kople opp på nytt, og her er releer til hovedstrøm og bensinpumpe og sikringsbok montert på innsiden av brannveggen:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/sikringer.jpg)

Så har jeg tenkt å rydde opp i den noe "form follows function"-løsningen jeg hadde på triggerhjul og vr-sensor, og her er den nye sensoren montert på en brakett på baksiden av reimhjulet:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/trigger1.jpg)

Dekselet bak reimhjulet har fått seg et lite kikkhull:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/vrsensor-1.jpg)
trenger en omgang med sprayboksen ser jeg....

Og når alt er ferdig ser det sånn ut:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/unsynlig.jpg)
dvs ikke helt, siden jeg skal bruke et CB alu-hjul med et stål trigger-hjul montert på baksiden. Poenget er at det ikke kommer til å synes i det hele tatt.

Ikke like elegant som knasten sin løsning, men grei nok :)

Guttungen har som vanlig et prosjekt på gang, og nå er det støydemping av brannveggen, og her ser vi både disse butyl-mattene som er limt på veggen og de sorte skumgummisakenbe som skal utenpå:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/isolasjon.jpg)

Gjenstår litt tankearbeid for å finne en elegant skjult løsning på alle kablene i motorrommet, men det løser seg nok det også.

Snart tut og kjør igjen :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'mars 25, 2011, 06:28:40 am
Ser jo veldig fint ud som altid!  ;)
Men havde du ikke indfarvet viftehus?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 25, 2011, 07:35:31 am
Jo men etter at jeg måtte tilpasse litt for gasswire- opplegget, ble det sort :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 25, 2011, 20:08:08 pm
jammen ble det ikke et par timer i garasjen i dag også, gett. Også på en fredag da :)

Resultatet er at nå er sprutet på plass, og wiringa inni bilen er ferdig, mangler bare et par ledninger ut til motorrommet.

Neste før oppstart er å sette på konnektorer på alle senorene, og så få maskinert reimhjulet slik at jeg får satt på triggerhjulet.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 29, 2011, 22:07:45 pm
elektrikeren er i støtet....

Innsiden er ferdig:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/amp.jpg)

Mangler et par power-kabler til forsterkerene, men det får jeg tak i i løpet av noen dager.

Bassen mangler teppe/vinyl (har ikke bestemt meg enda...) og en festeanordning til gulvet, men slik ser det ut:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/bass.jpg)
Akkurat plass til en sixpack på hver side av bassen når man skal på tur ;)

Og så er det bare å løfte opp setet, så synes nesten ingenting:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/sete.jpg)
Baksete skal trekkes i riktige farger, men fruen har vært syk neste hele vinteren, så det har foreløpig ikke blitt prioritert.

Så har jeg koplet alt ferdig baki motorrrommet:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/motor-6.jpg)
ser ganske rotete ut nå, men en liten ryddejobb og så få på de sorte platene på brannveggen, så blir det mye bedre

Det som mangler nå er å få maskinert reimskiva slik at triggerhjulet får en presspasning på baksiden, og å tilpasse pluggledningene, så er det tut og kjør...

mangler forresten å sveise inn en an -6 nippel i tanken, og lage et par slanger, men det går på en kveld eller to :)

Sugen på å kjøre nå ja :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: K.Hmars 29, 2011, 22:42:05 pm

mangler forresten å sveise inn en an -6 nippel i tanken, og lage et par slanger, men det går på en kveld eller to :)

Sugen på å kjøre nå ja :)

Bare å montere en slik istedenfor


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 30, 2011, 07:28:19 am
og det er ?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: K.Hmars 30, 2011, 07:30:47 am
og det er ?

http://www.marcomansiperformance.com/products.html



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 30, 2011, 09:41:44 am
ah, men det er omtrent slik jeg har det i dag, med et t-stykke. Jeg vil ha returen inn i tanken :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERmars 30, 2011, 11:50:39 am
Ser bra ut Roy!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 30, 2011, 16:50:56 pm
takker :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: RZR Arvemars 30, 2011, 20:16:44 pm
Hvilke materialer bruker du til lyddemping og støyisolering? Skal snart i gang med det på ghia'en min, interessant å høre hva du har gått for.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martinmars 30, 2011, 20:24:16 pm
Hvilke materialer bruker du til lyddemping og støyisolering? Skal snart i gang med det på ghia'en min, interessant å høre hva du har gått for.
og den e fin.  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: RZR Arvemars 30, 2011, 20:57:35 pm
Hvilke materialer bruker du til lyddemping og støyisolering? Skal snart i gang med det på ghia'en min, interessant å høre hva du har gått for.
og den e fin.  ;D
;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 30, 2011, 21:44:37 pm
Hvilke materialer bruker du til lyddemping og støyisolering? Skal snart i gang med det på ghia'en min, interessant å høre hva du har gått for.

sånn rundt omkring side 5-6 og 24 i tråden her, finner du litt mer info, men kort fortalt er det produkter fra installbay.no. Pål her på forumet skaffer dette


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: RZR Arvemars 30, 2011, 22:21:47 pm
Hvilke materialer bruker du til lyddemping og støyisolering? Skal snart i gang med det på ghia'en min, interessant å høre hva du har gått for.

sånn rundt omkring side 5-6 og 24 i tråden her, finner du litt mer info, men kort fortalt er det produkter fra installbay.no. Pål her på forumet skaffer dette

Strålende! Takk!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Pålmars 31, 2011, 15:10:11 pm
og det er ?

http://www.marcomansiperformance.com/products.html



Flere som skal bestille derfra? Jeg vil gjerne ha en sånn :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 02, 2011, 22:20:18 pm
Har jobbet litt videre med småting som må på plass før jeg tar bilen ut, og nå var det fuel-systemet sin tur.

Begynte med å legge opp en ny slange fra retur-røret:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/retur.jpg)¨

Slangen går over åpningen i innerskjermen og frem til en "bulkhead fitting"
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/bulkhead.jpg)

Så langs fremkant av tanken
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/bulkheadtop.jpg)

Og rundt hjørnet og frem til denne som jeg sveiset inn i  tanken:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/bung-1.jpg)

Da mangler det bare en dusj med lakk, så kan tanken settes inn igjen, og bare jeg får maskinert reimhjulet for å få på plass den nye VR-sensoren, så er jeg klar for å rulle ut på landeveien :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Cheronapril 03, 2011, 12:27:21 pm
Klar til tirsdag da mon tro? :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 06, 2011, 21:52:40 pm
nope :)

Fikk et lite setback ved at han som skulle maskinere reimhjulet ikke får det til før påske, så da har jeg gått over til plan B, og det er og montere det triggerhjulet jeg brukte i fjor, så får jeg i alle fall kjørt litt.

Så i dag har jeg montert lyddempeskumplateopplegget på brannveggen og lakkert tanken.

Så får vi se om innenriksminesteriet lar meg jobbe litt i morgen også :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 07, 2011, 20:17:14 pm
Fikk en liten time i garasjen i dag, og først monterte jeg tanken, og dette ser jo ryddig ut:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/tank.jpg)
Så jo kjapt at jeg måtte fikse klammera også, så de er ikke montert enda...

Og så fikk jeg koplet ferdig alt på motoren (tror jeg) men tiden strakk ikke til til å få testet så mye, men den startet ikke, klarte jeg i alle fall å konstantere...

Først viste det seg at jeg hadde koplet litt feil, så dysene fikk kun 12V så lenge bensinpumpa gikk... men en liten justering i sikringsboksen fikset det.

Da så alt bedre ut, og jeg fikk konstantert at bensinpumpa gikk, og jeg har bensintrykk. Jeg hører også at dysene klikker. Det betyr at sprutet får signal om at motoren går rundt i alle fall. Eneste som mangler nå er gnist, men da var tiden ute, så da får jeg se om jeg får tid i helga, innimellom dugnader og innsats på skolekorpsets loppemarked...

Sånn ser motoren ut per i kveld:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/motor-7.jpg)

Mangler litt opprydning av kabler... Tenningskablene skal jeg kutte når jeg er sikker på at jeg har riktig lengde...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BTapril 07, 2011, 21:35:54 pm
Pent!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'april 07, 2011, 22:03:14 pm
Pent!!

Veldig!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: gammernapril 07, 2011, 22:32:54 pm
meget


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlapril 08, 2011, 09:22:36 am
Så i går på en miniubåt som kjørte propellen sin inn i et fiskegarn... vet ikke helt hvorfor jeg kom på det nå...  ;)

Spøk til side, ser bra ut Roy, nå må vi se den på veien igjen snart!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veeapril 08, 2011, 09:35:26 am
Kjenner det frister med ny tank og AN koblinger nå ja. Ser veldig bra ut.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 08, 2011, 10:06:25 am
hehe regner med det er motorrommet og ikke tanken du refererer til.

roy


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 10, 2011, 20:17:58 pm
da har jeg jammen vært ute og cruiset litt jeg også :)

Når jeg endelig fikk pcen til å kommunisere med sprutet, så jeg fort at det ikke var noe turtall-signal inn til ecuen, og da var det bare å starte feilsøkningen... Det gikk kjappere en ventet, og problemet var at polariteten på vr-sensoren var snudd. Når det var fikset, smalt det litt i potta, og jeg skjønte fort at tenninga var ca 180° feil, og det stemte godt... bare å bytte over pluggledningene på coil-packen, så var alt på stell :)

Så da er det bare en del småplukk igjen før jeg kan kjøre standsmessig på jobb igjen. seter, bl.a... :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gullikapril 10, 2011, 21:03:26 pm
Lekkert mannen, fine løsninger :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 10, 2011, 22:10:39 pm
takker :)

Nå som jeg har identifisert de riktige pluggledningene kan de kappes til rett lengde, og da ser ting brått litt mer ryddig ut :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'april 11, 2011, 08:30:46 am
Har du stadig custom seter i tankerne eller er der nyt på gang?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 11, 2011, 09:00:26 am
vet ikke... har ikke tenkt så mye p ådet, så foreløpig sitter jeg på puta til minstemann på 5....

Men jeg har planer om å bygge bomber seats, ja. Antakelig setter jeg inn recaro-stolen på førersiden nå, så jeg får kjørt litt før høsten kommer ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'april 11, 2011, 09:13:07 am
Lyder absolut fornuftigt  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERapril 11, 2011, 09:35:50 am
Roy, passer ikke sånne bomber stoler litt dårlig i stilen til bilen din?
Hva med å bygge om noen orginale Ghia stoler? Tenker at hvis du hadde erstattet fjørene med et tynt lag med litt kompakt skumplast(+ sitteputen), kortet ned festebøylene til ryggen, og forlenget skinnene i gulvet bakover, så får du noe som ser mer riktig ut og som passer til deg.  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 11, 2011, 11:09:09 am
er ikke uenig, Øyvind, men på den annen side har jeg ikke lyst til å kannibalisere de originale Ghia-stolene mine heller, så jeg får de hva jeg gjør.

Kanskje noen har noen sletne Ghia-stoler til salgs?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 11, 2011, 21:39:04 pm
Satt inn originalsetet i dag, og fikk kuttet av de verste sløyfene på tenningskablene, så da måtte jeg ta en liten runde, og alt funket finfint ;)

med unntak av at jeg sitter med knærne oppunder haka da... ;)

kanskje det blir en liten tur på jobb i morgen :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 12, 2011, 21:53:09 pm
rakk aldri jugetreffet i dag, men en liten runde på kvelden fikk jeg til, og alt funka fint helt til jeg skulle inn til byen og hente meg litt sushi til kveldskos...  da gikk jeg tom for bensin:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/ghiaregn.jpg)

Men heldigvis var vår danske venn ikke langt unna, så da kom han men en kanne, så jeg kom meg hjem igjen, uten sushi...

Det er meldt finvær resten av uka, så nå blir det ghia på jobb hver dag :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Cheronapril 12, 2011, 21:54:08 pm
Hjalp han deg og?!  ;D  :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'april 12, 2011, 23:33:31 pm
 ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 13, 2011, 10:19:54 am
hehe

grei utsikt fra kontoret i dag:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/ghiajobb.jpg)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kenthapril 13, 2011, 10:38:13 am
hehe

grei utsikt fra kontoret i dag:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/ghiajobb.jpg)


Du kan jo ikke få bedre utsikt på jobb....Men får du konsa om det du skal gjøre når du er på jobb ::)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dewilapril 13, 2011, 10:59:46 am
Flott utsikt fra kontoret der ja. Har rød oval på utsiden her :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 13, 2011, 11:06:40 am
hehe

grei utsikt fra kontoret i dag:



Du kan jo ikke få bedre utsikt på jobb....Men får du konsa om det du skal gjøre når du er på jobb ::)

nei ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 14, 2011, 11:23:24 am
Lite konkret å rapportere, men en liten oppdatering på hvordan dette funker nå:

I går kjørte jeg på jobb, og jeg har i vinter fått montert AFR-meter i dashen, slik at jeg kan følge med litt lettere på hva som skjer når jeg kjører. En ting er å sitte å se på dataskjermen etter en tur, men det å kunne følge med på blandingsforholdet i samme øyeblikk som du merker noe mens du kjører er veldig greit.

Det jeg merket meg var at stort sett ligger AFR pent rundt 14-14.5, men ved lavt turtall var jeg helt nede i 12 (Altså mye fetere blanding) og når jeg da dro på, slo "acceleration enrichment" inn, og forholdet droppet helt ned i 10-10,5 et øyeblikk før den leanet ut på høyere turtall. Merket godt at den nølte en del når dette skjedde.

Så i går kveld, tjuvlånte jeg laptopen til guttungen igjen, og tok meg en lang tur med en funksjon som heter AutoTune innkoplet. Det pc-en da gjør, er at den basert på innsamlede data for AFR, sammenliknet med en "target" AFR tabell, går inn og korrigere blandingsforholdet løpende. Etter noen km med en blanding av cruising og noen harde drag, kjente jeg rett og slett at motoren begynte å løsne, og jeg så på nåla på dashen at den jobbet seg inn mot ca 14.5 også i det lave turtallsområdet. Helt rått !

Det finnes en funskjon som gjør dette hele tiden uten laptopen koplet inn, men den tar mere de siste småjusteringene, mens denne autotune saken lager et grunnmap som er veldig nær det optimale.

Så nå funker dette knallbra. Rolig tomgang på ca 900rpm, og nydelig respons i hele registeret (er bare en 1835cc så noe villdyr er den ikke...)

Helt sikkert noe mer effekt å hente ut for å ta de siste detaljene, men inntil videre er jeg superfornøyd med kjørbarheten.

På vei til jobben har jeg en påkjøringsrampe i motbakke ut på en motorvei, og med bruksgolfen klarer jeg såvidt 80 på toppen av den bakken, mens med ghiaen bånner jeg lett speedometeret... Golfen har visstnok 102hk. så litt mer enn de originale 34hk har jeg fått ut av denne i alle fall :)

Merker det er noen små gremlins som fortsatt må fikses, bl.a en irriterende "klonkelyd" et eller annet sted baki der, som må fikses, pluss at det er noen "huller" i lyddempinga mi som fortsatt trenger litt jobb.

Men nå kan jeg i alle fall nyte våren i finbilen, og ta disse småjobbene utover som det passer seg :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dewilapril 14, 2011, 12:59:49 pm
Det hørtes grymt ut. Kul funksjon på sprutet.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: K.Hapril 14, 2011, 15:47:10 pm
Hei Roy
Her er en tråd om AFR. Virker som om Johnatttaircooled.net har ganske mye fornuftig å fare med.
Har prøvd å justere etter hans råd og det funket for meg.

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=293837&postdays=0&postorder=asc&highlight=wideband&start=0&sid=4593ffb0fb792998119efa5093ca506d


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandapril 14, 2011, 18:01:15 pm
Ja den tråden der er veldig spennende å lese.
Sykt kort oppsumering blir:
Hold deg unna 14.5-15.5 i A/F du ender bare opp med en varm motor.
Prøv å juster til ca 16 i blanding under lett gass/cruising og ca 12.7 under pådrag, og aks systemet skal justeres sånn at a/f nivået forandrer seg minst mulig fra det ideelle.

Men stor sjangs for at du allerede har lest tråden opp og ned. ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugapril 14, 2011, 19:32:25 pm
Ble gassergutta hårsåre siden min post tidligere idag er slettet?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 14, 2011, 21:13:23 pm
ser sånn ut gitt... ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlapril 14, 2011, 22:06:00 pm
Om jeg skal gjette på hvem som slettet ville jeg begynt å kikke i innsprutets rekker... ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERapril 15, 2011, 10:09:41 am
Jøss!   :o litt i overkant...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugapril 15, 2011, 13:29:53 pm
Om jeg skal gjette på hvem som slettet ville jeg begynt å kikke i innsprutets rekker... ;)

Han må jo være helt RABIAT!

 :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Pålapril 15, 2011, 18:46:04 pm
Go'bilen får lufta seg! Ca 16.30 er du observert gjennom byen, to dager på rad.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 15, 2011, 19:42:44 pm
kjører på jobb her dag jeg  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Pålapril 15, 2011, 22:41:23 pm
kjører på jobb her dag jeg  ;D

Det gjør jeg også. Men ikke så standsmessig som deg :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 16, 2011, 17:52:02 pm
kjører GHIA på jobb hver dag mente jeg  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Cheronapril 16, 2011, 17:54:13 pm
Skal begynne å kjøre Boble ofte på jobb jeg  8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandapril 16, 2011, 22:12:52 pm
Ble gassergutta hårsåre siden min post tidligere idag er slettet?

Damn, virker som eg gikk glipp av et bra innlegg.
Har du det på hukommelsen så send det på pm. ;D

Edit:
Råtøft som alltid! ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 23, 2011, 17:46:13 pm
Siden vi ble snytt for våren, og gikk rett fra vinter til 20 grader og solskinn, har aktiviteten de siste dagene begrenset seg til å vaske, fylle tanken, og velge spilleliste på ipoden. Herlig :)

Gjenstår noe småpirk, men nå nyter jeg de milene jeg kan...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugapril 23, 2011, 17:57:46 pm
Gjenstår noe småpirk, men nå nyter jeg de milene jeg kan...

Nyt, for snart melder lysten for mer power seg og da blir det lite fred å få

 :)






Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Arild t1april 23, 2011, 18:01:18 pm
Siden vi ble snytt for våren, og gikk rett fra vinter til 20 grader og solskinn, har aktiviteten de siste dagene begrenset seg til å vaske, fylle tanken, og velge spilleliste på ipoden. Herlig :)

Gjenstår noe småpirk, men nå nyter jeg de milene jeg kan...

Så du kjørte forbi Mc Donald i dag ;) Den ser veldig bra ut 8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 29, 2011, 08:57:49 am
Det er vel på tide med en kort oppdatering her.

Stort sett er det lite og melde... Bruker bilen på jobb hver dag, og man ser jo fort at det er noen små gremlins som må fikses når man tar i bruk en bil som har vært gjenstand for så omfattende arbeid som denne. Her er en kort oppsummering av det som jeg har oppdaget

Forstilling
Her er det noe helt på trynet... Den er veldig treg til å selvopprette, og i fart (spesielt i stor fart) har den en tendens til å plutselig skjene ut til en av sidene. Ikke tillitsvekkende. Trodde først det kom av nye bærekuler som trengte litt tid på å "løsne", men etter såpass mange mil, trodde jeg dette skulle bli bedre. Har følgende mistanker:
-Spissing (denne ble justert på verksted ifm eu-kontroll i høst, men ikke helt trygg på om det ble bra...)
-Caster (Kan være at eksenter-konene står feil vei, kom jeg på, pluss at jeg har et sett caster-shims jeg skal prøve)
-Camber (Denne har jeg ikke målt etter den var på forstillingskontroll, men den var ganske mye feil før jeg var på kontroll, vet jeg.)
-Dekk (Har nye 185/55 dekk foran, men det kan jo være noe med kombinasjonen litt bredere dekk og litt annen offset på felgene enn originalt)
-Bakhjulsoppheng (Skal sjekke spissinga bak)

Motor
Den går bare bedre og bedre, har kjørt noen runder med tuning, og nærmer meg sakte men sikkert "sweet spot". Jeg fulgte anbefalingene fra den tråden det var linket til lenger opp her, men kom til at 17-18:1 i afr på cruise likte motoren min dårlig, da hakker og nøkker den, og det er ikke behagelig å ligge slik å "jokke" etter landeveien. Jeg la meg på ca 16, og da er den mye snillere. ligger rundt 12.8 ved belastning. Mulig jeg kan få den mindre hakkete ved å tune litt på tenningskurvene, men når det gjelder tenning er jeg ganske blank, så det får komme etterhvert. Har ikke målt forbruk enda, og det kan jo bli spennede. Transisjoner fra cruise til pådrag går jevnt og fint, så jeg tror aksellerasjons-“enrichment” er ganske på merket
Den går fortsatt litt ujavnt på tomgang, men jeg har valgt å prioritere å tune inn kjørbarheten i vanlig trafikk først.
Trenger en ventiljustering også, men det tar jeg nå til uka ifm oljeskift
Skal også få koplet inn ekstern oljekjøler, siden jeg opplever at på vei hjem fra jobb, i køkjøring gjennom byen etter ca 20 min på landeveien, stiger oljetempen opp mot 95-100°C, og da synes jeg det er betryggende og ha en ekstra kjøler på som sørger for at den ikke stiger noe særlig mer. Ellers synes jeg det tar veldig lang tid før jeg oppnår utslag på temp-føleren (starter på ca 60°C), så jeg vurderer sterkt å bygge om til std T1 kjøling for å få på plass klaffer etc.

Ellers
Bruker fortsatt originalsetene, da jeg aldri kom helt i mål på recaro-prosjektet mitt, og det er ikke spesielt behagelig å sitte som en apekatt med knærna i haka i flere mil, så noe må gjøres. I tillegg er ryggen knekt/bøyd på førersetet, så jeg sitter skjevt…
Hjullagerbytte må gjøres, siden jeg prøvde meg på et kjent vw-triks med å dra to knepp på håndbrekket for å få litt høyere pedal… Poenget er at etter at jeg begynte å bruke bilen, så “setter” bremsebåndene bak seg litt, og jeg burde lagt meg under bilen og justert de, men som nevnt så kompenserte jeg vet å legge brekket på, slik at pedalen ble fin, men jeg har nok dratt både 3 og 4 knepp på brekket, for etter en 20-min tur på E18 i 120 km/t, ble det varmt gitt…. Så da kokte fettet og lageret på den ene siden skar seg…. Brukerfeil…

Stereo
Funker fint :)

Ellers så er det mye småpirk som dukker opp, men ting spm løsner og skramler litt her og der, men det tar vi etter hvert.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugapril 29, 2011, 09:09:59 am
Ble gassergutta hårsåre siden min post tidligere idag er slettet?

Damn, virker som eg gikk glipp av et bra innlegg.
Har du det på hukommelsen så send det på pm. ;D

Edit:
Råtøft som alltid! ;)

Håper det er ok for Grelland at jeg svarer på henvendelsen over i tråden hans. Et bilde sier mer en tusen ord:

Tennplugger etter 2 timer hardkjør på dyna packs og direkte kutt etter et fullgassdrag på 4de gir til 7200 omdr:

[attachment=1]

EFI/ECU baby!!

Ref forstillingsprobleme dine Grelland:

Har du treghet en plass i "systemet" så forplanter dette seg. Jeg har kjempet med det samme som deg og mitt problem var at bærekulene var altfor tight. Etter to hjulkontroller så monterte jeg til slutt de originale fjørarmene med "slakke" kuler og vips så var alt på plass. Årsak: dårlig pressing av bærekulene / feil på kon.   

BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 29, 2011, 14:03:42 pm
takk for innspill, og jeg får se hva jeg gjør med disse bærekulene. Problemet er at hvis jeg bytter bærearmer er jo alle vinkler ute på bærtur igjen, så da må jeg sette opp alt på nytt, og hvis det da blir bra, vet jeg ikke om det er bærekulene eller vinklene som gjorde utslaget...

Pluss at jeg ikke har de gamle bærearmene lenger, siden dette var en "exchange" deal


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechapril 29, 2011, 18:50:13 pm
ikke tune etter A/F på tomgangs cellene. tune slik att turtall stiger...som igjen fører til mindre spjeldåpning og igjen høyere vakum.

mulig du da må kjøre på littebitt mer i acc wizard for å ungå att den dauer ut litt.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 29, 2011, 19:10:24 pm
Takk for tips. Har fått med meg at jeg ikke kan tune etter afr på tomgang. Men hva er "normal" turtall på tomgang? Ligger nå på ca 800, men er det for lavt til å få javn og fin tomgang? Har w110 kam.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechapril 29, 2011, 19:24:01 pm
det er i allefall "lavt nok" , ser ingen spes  grunn til å att den absolutt skal gå lavest mulig


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 29, 2011, 19:52:01 pm
eneste jeg vil unngå er at den ligger og hyler på 15-1700 rpm...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TomRapril 29, 2011, 19:55:46 pm
850 - 950 ligger den vel på originalt, det bør jo være et greit utgangspunkt?


Takk for tips. Har fått med meg at jeg ikke kan tune etter afr på tomgang. Men hva er "normal" turtall på tomgang? Ligger nå på ca 800, men er det for lavt til å få javn og fin tomgang? Har w110 kam.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 29, 2011, 22:09:34 pm
takker, har aldri hatt original... ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechapril 29, 2011, 22:20:36 pm
ca 1000. så den lader i allefall :)

en original  motor har vel kam som gir bedre fylling på lavere turtall og "bedre" tomgang
så som regel må man litt opp i turtall på lengre durasjons kammer.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 29, 2011, 22:26:13 pm
goody, da sikter jeg på 950-1000, og prøver å tune i hht Jørns (og megamanual) sine anbefalinger :)

noen som har noen gode forslag til hva tenninga bør ligge på? Nå ligger den på 8 grader ved tomgang, noe som skal være omtrent som en std-fordeler, så vidt jeg har skjønt


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechapril 29, 2011, 22:43:41 pm
8-15 grader kan du jo prøve på.
min erfaring er
 at som regel ved lavere fyllingsgrad på tomgang ( litt hisigere kam) så funker det bedre med litt høyere tenning.
har du høyere tenning fra tomgang og opp , får du som regel litt bedre respons i motor også.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 02, 2011, 11:29:00 am
Flott da skal jeg leke meg litt med tenninga.

Kan legge ut tenningsmapen her i ettermiddag, så kan de lærde komme med innspill.

Ellers er bilen på veien igjen, etter er lagerbytte, så nå hører jeg motoren igjen. Dvs i høyere hastigheter, er det mer vindbrus enn motorstøy, men jeg har enda ikke finjustert ruta i passasjerdøra, så den er ikke helt tett. Justeret bremsbånda også, så nå er pedalen høy og fin uten å dra på brekket...

Mens jeg var under bilen, prøvde jeg å finne ut hva det er som lager klonkelyd, men eneste mistenkte jeg hadde, var oljekjøleren, men selv etter at jeg stripsa den fast for å se om det var den som hang og slang litt, så er lyden der fortsatt. Sikkert ikke noe viktig, men like irriterende uansett...




Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlmai 02, 2011, 15:40:26 pm
Jeg har forholdsvis vass kam... og har ingen problemer med 28° fortenning.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 02, 2011, 19:39:31 pm
på tomgang???


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 02, 2011, 22:03:18 pm
her er mitt tennings-map:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/sparkmap.png)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlmai 02, 2011, 22:28:25 pm
på tomgang???

jepp


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 03, 2011, 07:40:31 am
og på høyt turtall da?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandmai 03, 2011, 08:46:30 am
rolig nå sailor, dette ble feil. ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlmai 03, 2011, 11:14:29 am
28° grader fra tomgang til 9300... deretter er det 28° også :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 03, 2011, 11:48:26 am
kunne ha spart en del på styring av tenning, med andre ord.

Ingen nedtrekk ved vacuum heller?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlmai 03, 2011, 12:28:25 pm
Jeg har vel spart inn hele den "styrte tenningen" og brukt pengene på noe annet. ;)
Bruker all vakumen til å inhalere bensinblanding....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 03, 2011, 13:03:24 pm
 ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechmai 03, 2011, 14:38:23 pm
trenger jo ikke det når det står i garasjen og kun går på bånn gass i 402m


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 03, 2011, 14:51:28 pm
hehe nå er vi igang igjen :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlmai 03, 2011, 19:07:27 pm
Jeg lånte bilen ut til en bilkyndig kompis for at han skulle få kjenne på brukervenligheten ved en fk89, etter han hadde testet bilen og funnet kammen brukendes spurte jeg han om han merket at fordeleren var låst... han nektet først å tro det.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechmai 03, 2011, 20:27:02 pm
Tviler ikke ett sekund på att det funker bra.
det er bare att jeg tipper motoren hadde funket enda litt bedre hvis du kunne optimalisert tenningskurven
For i motorens arbeidsområde er jo det ganske mange forskjelige variasjoner i fylling, belastning etc som krever forskjellige tenningstall.
kankskje fått noen få flere hk også og enda litt bredere område?
du har jo allerede meget bra tall fra en 2165??  
f.eks forsøkt på noen få flere grader fortenning når fyllingsgraden synker på høyere turtall (og før maks fylling oppnåes)
for å kompensere for den noe tregere forbrenningen.
og ved cruising lagt inn mere fortenning , men da skal man ikke ha for feit blanding ved mye fortenning

dessuten er stabiliteten til edis dead on. ikke som en fordeler som du ser tenningsmerke flyr litt opp og ned.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 14, 2011, 22:01:30 pm
lite oppdateringer her...

Men det er jo egentlig gode nyheter, for det betyr at ting fungerer fint :)

Bruker bilen hver dag både på jobb og annet, og kjørbarheten er veldig bra, eneste jeg fortsatt trenger å optimalisere litt er blandingen ved rolig cruising på landeveien. Den går litt for magert noe som gjør at den ligger og lugger littegrann.

Jeg har fått melding om at det nye reimhjulet er ferdig maskinert, så det skal monteres en dag, og da får jeg sjekket om tenninga er spot on. Ulempen med dagens oppsett er at triggerhjulet ligger utenpå reimhjulet, og gradskiva synes ikke, så jeg får ikke sjekket at alt er helt på stell.

Har målt forbruket, og på de siste to tankene, ligger det på 0.95. Synes det er litt høyt, men det er mye køkjøring til og fra jobb, og så når det først er åpen landevei, er nok høyreforten litt tung....

Og så skal jeg få lakkert 6" bakfelgene, slik at jeg får fylt ut hjulbuene skikkelig.

Når det gjelder forstillinga, ringte "han Unneberg sjøl" etter at jeg la ut forrige innlegg og sa at de hadde erfart at bærekulene i en periode var noe trangere enn de burde, og han tilbød seg å fikse det, bare jeg demonterer bærearmene. Jeg ble tilbudt løftebukk og alt utstyr, så det må man kalle god service, så en dag til uka når 17.mai og andre festiviteter er overstått får jeg ta en kveld på Unneberg og da blir det forhåpentligvis en "ny bil".

Har en kjenning som fotograferer litt på si, og onsdag neste uke er visst bilen booket inn på en fotoshoot med 50-talls tema, så da får jeg vel vaske og polere den i helga også :)



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Cheronmai 14, 2011, 22:14:57 pm
Møtte deg i halv to tiden i rett utenfor gamle Elprice i dag. Prøvde å hilse men du var opptatt med å stå i kø og leite etter rett gir :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 14, 2011, 22:28:42 pm
hehe hadde vært på Byggmakker og kjøpt dasslokk :)

Og så fikla jeg sikkert med musikken, og giret.. Må stramme clutchwiren en smule, det hender den er kilen å få i 1. gir


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 23, 2011, 19:30:11 pm
og i dag fikk Line låne bilen et par timer:
http://lineshobbyverden.blogspot.com/2011/05/hver-sin-hobby.html


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Cheronmai 23, 2011, 19:37:23 pm
Tøft :) Hun skal få lov til å ta bilder av min bil og  8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Thoresenmai 23, 2011, 19:38:36 pm
Flink hu  :) masse fine bilder her ja


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martinmai 23, 2011, 20:14:43 pm
så søtt det picnic bilde var da Roy.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 23, 2011, 20:15:44 pm
hehe


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Espen/VW54mai 23, 2011, 20:16:43 pm
Men det vi lurer på er.. Likte hun å kjøre den??  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERmai 23, 2011, 20:17:12 pm
Flott bil og flotte bilder!!  8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 23, 2011, 20:21:47 pm
Men det vi lurer på er.. Likte hun å kjøre den??  ;D

Jeg måtte hente den etter fotograferinga.... Men det var visstnok fordi hun ikke ville ødelegge noe på en veldig humplete anleggsvei frem til "location" ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kjell Roarmai 23, 2011, 22:09:55 pm
Flotte bilder av en flott bil!

Men står skiltet litt på skrå foran, for å få litt mer downforce....  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: JonBmai 23, 2011, 22:14:24 pm
Jeg måtte hente den etter fotograferinga.... Men det var visstnok fordi hun ikke ville ødelegge noe på en veldig humplete anleggsvei frem til "location" ;)

At bilen kom seg fram på den veien i det hele tatt er et under! Hehe!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 23, 2011, 22:26:50 pm
Ikke noe problem :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Vw1302smai 24, 2011, 19:11:14 pm
Kjørte forbi det på adalssletta etter jobb idag ;D

Ser ordentlig fet ut! 8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 24, 2011, 21:00:08 pm
takk :)

Kjørte du forbi meg???  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Vw1302smai 25, 2011, 15:23:33 pm
Kjørte forbi i motsatt retning  :P
Prøvde å hils, med hånda ut av vindu, men det virka som du nøyt ghian såpass som du burde ;D ;D

Den var iallefall rålekker :o 8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martinmai 25, 2011, 15:32:09 pm
Kjørte forbi i motsatt retning  :P
Prøvde å hils, med hånda ut av vindu, men det virka som du nøyt ghian såpass som du burde ;D ;D

Den var iallefall rålekker :o 8)
kjørte sikkert burgunder ÆVDI stv. er vel ikke en bil vi legger merke til, har vel prøvd å hilse på meg og.  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Vw1302smai 25, 2011, 15:52:05 pm
Haha, var visst den ÆVDI'N :P :P


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 29, 2011, 21:31:19 pm
det forklarer saken :) ikke ofte jeg legger merke til møtende audier, og det er heller ikke ofte noen kjører forbi meg på adals-sletta ;)

Ellers går ting sin vante gang. Jeg har vært en tur i garasjen i kveld, og fikset en del småting. Et eksosanlegg som slo litt i humpler, en mutter til bremsetrommelen som var litt løs (...), et besninrør som trengte litt fler klammer osv...

Og så synes jeg den har vært litt stiv og stumpete over humpler, så kom jeg  på at jeg har jo justerbare dempere, så jeg la meg under, og stilte alle på det mykeste, og da ble den mye mer behagelig over fartsdemperne, gitt ;)

Så da er vi klare for nok en uke med kjøring på jobb :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Zeromai 29, 2011, 21:57:28 pm
Er justerbare røde koni du har? Hvis,hvordan justerer mann for og få de myke...?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 29, 2011, 22:08:14 pm
nei ikke koni, men GAZ fra Unneberg, veldig enkle å justere med en skrue nederst som justeres med fingrene


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Pålmai 29, 2011, 22:51:12 pm
Er justerbare røde koni du har? Hvis,hvordan justerer mann for og få de myke...?


De er litt mer jobb å justere. Du må løsne i en ende, presse de helt sammen og vri. Jeg husker ikke hvilken vei som er hard og løs.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Zeromai 30, 2011, 05:58:25 am
Den er god :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 14, 2011, 22:28:10 pm
og i morgen må jeg forberede meg på å kjøre golf til jobb for første gang siden påske :(

Clutch-wiren røyk på vei hjem i dag... Dvs den røk nesten; jeg klarte fortsatt å løse ut clutchen  nok til å slure litt på gira, men ikke nok til å legge inn 1.gir når den sto stille, så det var litt stress gjennom Tønsberg sentrum på vei hjem...

Håper jeg får tid til å krabbe innunder i morgen kveld, så kanskje jeg slipper unna med bare 1 dag med aircondition og radio :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'juni 15, 2011, 05:48:15 am
 :-\

Men sig til hvis du vil have en hjælpende hånd.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 20, 2011, 20:58:49 pm
da fikk jeg endelig satt av noe tid til å få sett på dette i dag, og det stemte at wiren var røket. Dvs det var 3 kordeller igjen, så den strakk seg hver gang jeg forsøkte å stramme den.

Så da må jeg en tur til Unneberg i morgen, så løser nok dette seg



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 21, 2011, 21:19:28 pm
Unneberg svikter aldrig, og nå er bilen i gang igjen :)

vet ikke hvorfor wiren røk, men jeg får bare kjøre noen mil til, så ser vi hvordan det går...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påljuni 22, 2011, 00:30:18 am
Unneberg svikter aldrig, og nå er bilen i gang igjen :)

vet ikke hvorfor wiren røk, men jeg får bare kjøre noen mil til, så ser vi hvordan det går...

Hørte jeg hydraulisk clutch  :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 22, 2011, 10:57:54 am
jada, jobber med saken ;) men ikke nå, for nå skal jeg bare cruuuuise :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 26, 2011, 22:20:54 pm
endelig fikk jeg ut fingeren og fikk ryddet opp i trigger-hjul opplegget mitt. Og dette ble mye mer ryddig:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 26, 2011, 22:22:42 pm
litt kabel-rot borte i høyre hjørne fortsatt men...

Endelig kan jeg sjekke tenninga med tenningslampa, men tiden fløy fra meg i kveld, så det får bli i morgen :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 28, 2011, 22:26:54 pm
skulle bare ut og sjekke tenninga i kveld, men da oppdaget jeg at viftereima var vrengt... Den hadde ikke røket, men når jeg la den riktig så trengte jeg bare dra den en runde med skralla, så var den vrengt igjen... Må på Biltema og skaffe ny reim i morra, for ingen bensinstasjoner har slikt lenger...

Noen som vet hvorfor reima vrenger seg? Dårlig alignment av dynamoen?

ser ut som det blir Golf på jobb i morra også gitt...  Ikkje bra


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERjuni 30, 2011, 08:03:46 am
Er det ikke sånn at hvis den har slura seg varm en gang, så vrenger den seg, og etter det kan den bare kastes for da vil den vrenge seg hele tiden..?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 30, 2011, 10:16:38 am
regner med det :) Ny reim er på plass, så da håper vi den holder t/r fredrikstad i helga :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 30, 2011, 20:15:02 pm
da var alt på plass igjen, og jeg fikk ristet liv i tenningslampa, så da fikk jeg sjekket hvor mye jeg har bommet med når jeg monterte reimhjul/sensor, og det var ca 3 grader feil. Det ble justert, og da gikk den enda litt bedre enn før :)

Lekte meg litt med tenninga på tomgang, og endte opp rund ca 14 grader ved tomgang, da gikk den mye roligere og javnere, samtidig som det var lett å starte den. Har beholdt 28 grader på maks turtall og høy belastning, men tror jeg har noe å hente på å fintune dette noe mer, men nå vet jeg at grunn-instillingen er riktig i alle fall.

En liten oljeskift og ventiljustering nå så er jeg klar for Fredrikstad. (Må vaske den også da, mye fluer og drit på den siden den går i daglig drift i all slags vær...)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Thoresenjuni 30, 2011, 20:26:49 pm
Morro, blir artig å få krusa i sammen med denna på søndag ja ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 01, 2011, 19:48:48 pm
blir litt Salt'nPepa cruising da :)

Var en tur innom garasjen i kveld, og da syntes jeg det luktet litt bensin, og etter en kort feilsøking fant jeg en liten lekkasje i en slange inn mot den ene dysa. Jeg har hele tiden vært litt skeptisk til alle disse slangeklemmene, så jeg får ta en skikkelig gjennomgang før jeg skal på tur til søndag. Vil ikke ha noe bensin på avveie baki der... Kanskje på tide å lage de fuel railsa jeg har deler liggende til...



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 01, 2011, 20:03:47 pm
og så har jeg kikket litt på noen logger igjen, og lekte litt med denne effekt-beregningen og ser at jeg peaker på ca 80 hk på bakhjula. Er vel ikke så langt unna 100hk på svinghjulet det :)

legger ved et lite plot som viser et drag i 2. gir. Jeg har blitt klin gæren, og dro den helt til 5200 rpm :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 01, 2011, 20:07:37 pm
obserervere at duty cycle nærmer seg 80%, så kanskje på tide å gå ett hakk opp på dysestørrelsen.... Har 185cc nå


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'juli 02, 2011, 05:51:15 am
Må vist snart sitte på en tur tror jeg  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 02, 2011, 21:13:23 pm
fikk tettet bensinlekkasjen, og fjernet 7000 mygg og fluer fra fronten, så nå er det meste klart for tur i morgen


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 04, 2011, 08:00:15 am
og det ble en veldig hyggelig tur. Eneste negative var vel at man satt meg til å vise veg fra Moss, men vi fikk da en fin sightseeing i Larkollen-området :)

Bilen går som ei kule, og hjemover fra Fredrikstad la jeg meg et par mil på  motorveien, og det gikk helt fint det også :) Marsfart på 120 er helt greit.

Ble til og med premie på det første treffet den har vært på, og det var jo litt morsomt  8)

Og så er det alltid morsomt å treffe folkene bak disse merkelige navnene her på forumet... Hyggelig å prate med en del av de jeg bare har kommunisert med over nettet tidligere.

Og i dag er det Ghia på jobben igjen :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Cheronjuli 04, 2011, 09:06:04 am
Var en fin omvei for min del :) Gøy å cruise!

Gratulere med premie!  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TomRjuli 04, 2011, 09:17:34 am
Grattis med premie Roy!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dewiljuli 04, 2011, 11:02:46 am
Sprek sak denne ghia'n. Tøff lyd også ;D
Grattis med premie! skulle titta litt mere på den, men måtte steke hamburgere i kiosken :-P


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 05, 2011, 07:14:01 am
takker :)

Du får ta deg en tur til indre vestfold i august, så kan du se så mye du vil :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 05, 2011, 14:59:56 pm
ulempen med å bruke bilen i daglig drift:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/bulkiskjerm.jpg)

Hjulet fikk seg en smell også:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/hjulskade.jpg)

jaja, var godt det var i den skjermen jeg ikke var fornøyd med da...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Thoresenjuli 05, 2011, 15:05:03 pm
Kjip sak det der.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66juli 05, 2011, 15:27:47 pm
Surt  >:(

Hva skjedde?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia - nå med bulket skjerm...
Skrevet av: Roy Grellandjuli 05, 2011, 15:35:26 pm
kom en lastebil ut fra en sidevei, som trengte litt mer plass en det egentlig var over en bro, så når valget sto mellom nesa på en lastebil full av pukk, og en kanstein, valgte jeg kantsten....

men da har jeg jo en unnskyldning for både å få lakket de 6" felgene jeg skal ha bak, og fikse den skjermen jeg egentlig ikke er helt fornøyd med allikevel... Det kjipe er at felgen antakelig er vrak, og bakfelgen fik seg en smell den og, men ikke så ille, så jeg får se om jeg får stablet sammen et helt og pent sett.

Akkurat nå er jeg glad jeg ikke har originale fuchs ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kenthjuli 05, 2011, 15:59:34 pm
Kjedelige greier. Ikke morro det det.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 05, 2011, 19:13:05 pm
neida, men hvis jeg hadde syntes dette var verdens undergang, hadde jeg jo ikke brukt den daglig :)



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'juli 05, 2011, 19:44:02 pm
neida, men hvis jeg hadde syntes dette var verdens undergang, hadde jeg jo ikke brukt den daglig :)



Vise ord!  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 06, 2011, 07:02:16 am
i dag fant jeg igjen senterkoppen som hadde ramlet av når jeg traff fortauskanten, så da slapp jeg i alle fall å skaffe ny.... Lå en del lakk og sparkel der også, men det kan jeg nok ikke gjenbruke...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veejuli 06, 2011, 07:10:43 am
Kjedelig.. Tar du noe på forsikringa?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 06, 2011, 07:37:45 am
har ikke tenkt så nøye på det enda, men tror ikke det. Er ikke så mye skade, og som sagt har jeg ikke vært helt fornøyd med den skjermen uansett, så kanskje det blir en litt større operasjon til vinteren.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veejuli 06, 2011, 11:46:08 am
jeg har gjort god butikk på å ta det på forsikringa OG fikse det sjøl. (Helt lovlig)
Naboen glemte å sette på brekket på en Astra stasjonsvogn, den trillet gjennom naboen sin mur, hele hekken min på langs, og stoppet i fremskjermen på min mondeo. Jeg fikk utbetalt 13.000.- og kjøpte blinklysglass på Bobletema for kr. 299.-.  ;)
Jeg tenkte at jeg kunne ha bulk i skjermen, men ble pårygget av en tysk turistbuss et par uker senere, og fikk da fikset opp hele bilen.
(Større skade)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 22, 2011, 16:30:43 pm
kort oppdatering:

Har ferie, så jeg har ikke kjørt så mye i det siste, men jeg måtte på jobb to dager denne uken, og da tok jeg naturligvis ghian.

På torsdag kjørte jeg motorveien nordover fra tønsberg på morgen, og alt kjentes fint. La meg i 130, men da kjente jeg den begynte å lugge/jukse litt. La meg ned rundt 100, og dagikk den fint igjen. Tenkte det kunne ha noe med at jeg tidligere denne uken la inn ms extra firmwaren på sprutet, og i den forbindelse gjorde jeg litt om på dette med antall sprut per takt osv, så første mistanken var at jeg hadde rota det litt til, så dysene ikke hang helt med på høyt turtall.

Tenkte ikke mer på det, men da jeg kjørte hjem, syntes jeg at jeg hørte litt ulyder, og det hørtes litt ut som noe som skranglet litt; et løst deksel, eller kjøleblikk eller noe som traff en resonnans ved et spesilelt turtall. Fant ut at det var lurt å ta det litt pent hjem, og jeg kom meg i alle fall helskinnet hjem. Ulyden var der, og jeg var litt skeptisk når jeg kom hjem og skulle åpne motorluka, men ingenting var å se. Vifte og blikk ser ok ut, ikke noe åpenbart i veien.

Tenkte jeg skulle sjekke endeslakken i veiva, og da oppdager jeg at jeg har kanskje 1-2 mm endeslakk... Da lukket jeg luka, og gikk inn for å spise middag, og siden har jeg ikke sett på den.

Så når jeg har bygget opp nok mot, skal jeg ta meg en tur i garasjen, og nappe motoren ut, så jeg får tatt en titt. Endeslakk på 1-2mm er vel ikke i seg selv en katastrofe, men noe er galt siden den bare har gått ca 3000 km siden alt var innenfor toleransene.

Jaja kanskje det blir oxyboxer på meg litt fortere enn planlagt ;)  


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veejuli 22, 2011, 17:35:07 pm
Nei nå har du vel i overkant uflaks gitt.
Kan svinghjulet være løst? Eller du bruker kanskje wedgemating?
Håper det ikke er for alvorlig.  :-\


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 22, 2011, 17:58:26 pm
mistenker svinghjulet ja... ikke wedgemating og 8-stift av ukjent opphav.,..

Denne motoren er ikke noe grom-motor av noe slag, så det er ikke verdens undergang om noe må fikses :) har jo hatt den oppe et par-tre ganger allerede. Ser på det som en lære-prosess før jeg slipper meg selv løs på dyrere grom-deler... Har aldri før bygget trimmet motor, så dette er jo bare å forvente :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: K.Hjuli 22, 2011, 18:01:25 pm
Er vel på tide å finne en motor av god kvalitet og stappe den inn, ikke dette gamle rælet med aner tilbake til tiden før andre verdenskrig.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 22, 2011, 20:31:28 pm
ikke sant :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kjell Roarjuli 22, 2011, 21:46:58 pm
Førstemann med diesel i Ghia'n...  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Ruggenjuli 22, 2011, 22:16:43 pm
Om du skal ta vare på felgene dine så har du muligens en slik kar i nabolaget ---> http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=10084261


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 23, 2011, 16:37:14 pm
oppi all elendigheten i dag, tenkte jeg at jeg skulle kople ut litt, og begynne å se litt på denne motoren. Greit å ha litt andre ting å tenke på...

Det første jeg noterte meg var at reimhjulet var løst. Har hørt at det kan skje dersom svinghjulet er løst, så det er vel enda en sak som peker i den retningen.

Ellers fant jeg ikke noe galt, verken med vifte, dynamo eller andre bevegelige deler. En skrue på viftehuset var litt løs, men antakelig ikke nok til å lage den skramlelyden jeg hørte.

Så nå er det bare å få skiten ut, men jeg kødda litt med eksosen som satt litt godt, så da gikk jeg inn i sofaen igjen...

Sånn ser det ut baki der nå:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Cheronjuli 23, 2011, 16:42:58 pm
Sofadyr  ;D

Satser på det ikke er store skader og det som måtte være verre er... Bilen fortjener å være mest mulig på veien! :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 23, 2011, 16:49:31 pm
hehe
 
sikkert bare en bagatell :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: FreddyBjuli 23, 2011, 20:18:16 pm
Mtp. arbeidsmengden vist i denne tråden - og den gamle på Tuju - så blir vel det meste arbeidet på denne bilen her ein bagatell no...  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 24, 2011, 21:35:40 pm
jepp, alt er strengt tatt en bagatell sammenliknet med det som har skjedd andre steder de siste dagene....

Men uansett er det deilig å kople ut i garasjen innimellom, og i kveld fikk jeg sneket inn en time rett etter en tur på legevakta med minstemann som tryna med panna først i steintrappa... jaja han slapp å sy i alle fall ;)

Men jeg fikk nappet ut motoren, og det var som jeg trodde; svinghjulet var helt løst... Bolten kunne skrus ut med bare fingrene.... Dette svinghjulet sitter bare med 4 pinner siden jeg måtte sette i originalveiva i fjor høst, og på det tidspunktet hadde jeg verken tid, verktøy eller lyst til å sette inn 8 pinner.

Det ser ikke ut som verken pinnene, veiva eller svinghjulet er skadet, men det kan det jo sikkert være uten at jeg ser det med det blotte øyet...

Så nå lurer jeg på om jeg bare skal gjøre alt rent, og sette det sammen igjen med en ny svinghjulsbolt, dra det til det jeg makter med torque-maisteren, eller om jeg skal finne meg en ny veiv og svinghjul.... Heller mot det første.

Mens jeg stod der og funderte, tenkte jeg at jeg kunne ta av dekslene på toppene også, og alt så greit ut. Litt mye ventilklaring, men det har jeg jo skjønt, pga raslinga.... Kikket også litt på shimsinga på vippearmsakslingen, og det var litt mye slark, spesielt på eksosen på den ene sylinderen, så det kan jo også forklare litt av raslinga det også.

 


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gullikjuli 24, 2011, 22:00:20 pm
Unner deg noen flere fine mil i den deilige bilen din før vinter og skit kommer og tar oss. Så første anbefaling fra meg vil være å dra skiten sammen med godt moment, også heller ta det igjen med nye deler til vintern


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dewiljuli 24, 2011, 22:38:54 pm
Hvis alt ser bra ut (ingen ovale hull osv.) så hadde jeg satt det sammen igjen med en bolt med en stor skive og dratt til.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'juli 25, 2011, 07:51:16 am
Er vel lov å bruke en "lille klat" loctite på den bolten også eller?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owljuli 25, 2011, 09:00:33 am
Jeg hadde nok slipet over enden av veiva med kloss før tok sjansen på å prøve igjen. Og byttet svinghjul... siden de er så kjipe å slipe.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: tmbryhnjuli 25, 2011, 15:39:35 pm
X2

Har selv hatt erfaring med svinghjul som har løsnet. Kombinasjon av dårlig anleggsflate mellom veiv/svinghjul og litt for slarkete pinnehull.
Locktite hjelper dårlig som selv en nødløsningn hvis ovennenvte ikke er skikkelig på stell... Det er min erfaring i alle fall.

Forbanna trist med Ghiaen din, Roy... Godt du er nevenyttig og får til det meste på egenhånd. ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 25, 2011, 21:13:09 pm
takker for tilliten ;)

Har tatt i mot noen tips, og lat tandre være, og endte opp med å pusse rent så godt jeg kunne på både veiv og svinghjul, og dro til så det knaket i torque-meisteren på ny bolt og oversize skive. Så får vi se hvor lenge dette holder.... Bare det holder til snøen kommer, er jeg fornøyd. Så får jeg skru sammen motor med 5 svinghjulsbolter i vinter :)

Gikk over den andre vippebrygga, og shimset litt på vippearmen der også før jeg stilte ventilene også der.

Så var det å løfte skiten inn igjen, og nå mangler bare innsug og eksos, så kan jeg ut og cruise igjen. Rekker nok ikke burger og chips på Sem i morra, hvis ikke kona gir meg et par timers fri fra arbeidslista mi da ;)



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dewiljuli 25, 2011, 23:02:55 pm
;D 5-bolt er tingen. Driver med slikt tull selv ;D
Brått har jeg bygget en 2-3 stykker før vintern er over. Må ha sånn i samtlige biler... hehe

Snøen kommer nok fortere enn du ønsker ;) Lykke til med monteringen. Er jo bare kosejobben igjen ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: tmbryhnjuli 25, 2011, 23:13:42 pm
;D 5-bolt er tingen. Driver med slikt tull selv ;D
Må ha sånn i samtlige biler... hehe

X2, amen og hell yeah! ;D

Skal bli koselig med tiden å vandre ned Oxy-lane sammen med andre "utenfor boksen"-tenkere her på forumet!


Når jeg selv får innsprutet opp og går, kunne jeg tenkt meg å kommet på en liten lynvisit til Nøtterøy og sett på oppsettet ditt. Hadde vært gøy og utvekslet litt erfaringer face to face. :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 25, 2011, 23:15:04 pm
bare å komme det. alltid hyggelig med besøk  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dewiljuli 25, 2011, 23:18:07 pm
På oxyen jeg planlegger å bygge er det vurdering å bygge innsprut. Mye lettere å plassere under luka på Typ3 enn stående gassere ;D
Mest sannsynlig blir det T4 i bobla mi og Ghian til mor har en alt som er under ombygging.

Har aldri klart å rote meg bort for å titte baki ghian din Grelland. Men tror jeg bør prøve på det ved neste anledning.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owljuli 25, 2011, 23:44:30 pm
Oxy er litt for mainstream... eller hva sier du Roy? :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 01, 2011, 20:23:54 pm
hehe,

men over til 1835 type-1 motoren som står i ghian nå....

dvs den står ikke i...

etter en liten prøverunde forrige uke, hvor motoren forsåvidt gikk fint, syntes jeg den var tung å dra rundt når jeg skulle starte for å kjøre den inn på kvelden. Tenkte det bare var dårlig strøm på batteriet, men etter å ha ladet, så prøvde jeg igjen, og det var så vidt starteren dro rundt. Kjente på bolten på reimhjulet, og veiva satt nesten dønn ja....

Så i kveld var det ut med skiten igjen (begynner å få draget på det nå....) og etter å ha tatt av svinghjulet så går veiva like forbasket tregt.

Det jeg tror har skjedd, er at når jeg tok av svinghjulet forrige uke, satt det rester av en papirpakning mellom svinghjulet og veiva. Antakelig har jeg shimset opp så jeg fikk riktig klaring med papirpakningen på plass. Siden har jeg funnet ut at man skal IKKE bruke denne pakningen, men i min åndsfraværelse forrige uke, tenkte jeg ikke på at klaringen antakelig ble mindre uten denne papirpakningen....

Så det som sikkert har skjedd, er at lager nr 1 er skåret pga for trang endeslakk....

Da er det vel bare å splitte blokka og vurdere skadeomfanget :)

Tror ikke denne bilen noen gang kommer seg til scc, jeg...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tommy.Haugust 01, 2011, 20:36:42 pm
Når svinghjulet løsnet på min motor så ble endeslakken så stor at de bakre lageret klinte seg i veiva! ta og sjekk det :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'august 01, 2011, 20:55:42 pm
Hvis jeg kan få min lille-motor færdig så kan du fint bruge min 1600  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 01, 2011, 22:39:23 pm
Når svinghjulet løsnet på min motor så ble endeslakken så stor at de bakre lageret klinte seg i veiva! ta og sjekk det :)

skal sjekke det ja ;) Takk for tipset,

har også blitt tipset om at lageret kan kline seg om det er for liten klaring også.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 01, 2011, 22:41:26 pm
Hvis jeg kan få min lille-motor færdig så kan du fint bruge min 1600  ;)
takk for tilbudet :)

Får se når jeg får splittet blokka, hvor mye som er skadet. Hvis det er for mye å fikse, kan det hende jeg tar i mot tilbudet for å få kjørt litt mer før vinteren :)

Koster ikke på denne motoren allverden nå


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechaugust 01, 2011, 22:58:57 pm
kjipe saker Roy
på tide med en WBX her nå.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 01, 2011, 23:00:43 pm
jepp og jepp :)

like blid  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veeaugust 02, 2011, 07:22:53 am
En gang snur lykken, og da blir du griseheldig!  ;) Godt du holder motet oppe.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Paasanaugust 02, 2011, 07:44:42 am
Stå på En gang på faaenskapet ta slutt ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 02, 2011, 08:58:41 am
har kjørt ghia på jobb hver dag siden påske, jeg, så jeg er ikke SÅ misfornøyd :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlaugust 02, 2011, 08:59:11 am
Triste greier Roy :-\


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 08, 2011, 14:10:37 pm
ikke mye å melde, annet enn at jeg har fått to tilbud om å låne 1600 longblock for å få kjørt litt mer i høst :)

Håper å få tid i kveld til å åpne blokka, for å se hva som er gått galt


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'august 08, 2011, 16:28:52 pm
Får ikke min lille-motor færdig før SCC, men jeg ved om en 1200 en plads  :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 08, 2011, 20:31:11 pm
den er grei :)

fikk et par timer i garasjen i kveld, og rakk akkurat å rydde og vaske arbeidsbenken, og uten å løfte på meg brokk, fikk jeg løfta longblokka opp i motorbukken.

Etter å ha spredd hele motoren utover benken, kom jeg endelig frem til veiva, og det var som jeg regnet med det bakerste (nærmest svinghjulet) lageret som sitter dønn på veiva.... Det var klare slitemerker på thrust-flata mot shimsene, så det er helt sikkert at jeg har montert svinghjulet med alt for trang endeslakk.

Problemet nå er bare hvordan skal jeg få av dette lageret? Er det så enkelt som å varme det opp, så det utvider seg? Vil veldig gjerne få det av for å se om veiva er skadet.
Noen som har noen gode ideer?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: GeirHaugust 08, 2011, 21:52:33 pm
Hva med å sette veiva i dreiebenken og dreie lageret ned/bort.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 08, 2011, 21:55:29 pm
sikkert en god ide, men jeg har ikke dreibenk... ;) dvs jeg har på jobben, men er ikke så dreven på å kjøre den :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Unneberg Bilaugust 08, 2011, 22:22:33 pm
sikkert en god ide, men jeg har ikke dreibenk... ;)

du vet vel om en russer som står i en låve uti slagen også  ;D

har vel noen veiver liggende også hvis den gamle er kas ..........


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: cato®august 08, 2011, 22:23:12 pm
Lageret hugger du bort med en meisel


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 08, 2011, 22:28:24 pm
sikkert en god ide, men jeg har ikke dreibenk... ;)

du vet vel om en russer som står i en låve uti slagen også  ;D

har vel noen veiver liggende også hvis den gamle er kas ..........

jada jeg vet om den, men den er så diger at jeg ikke tør nærme meg den uten Knut i nærheten :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 08, 2011, 22:29:22 pm
Lageret hugger du bort med en meisel

hørtes voldsomt ut... litt redd for å ødelegge veiva (hvis den ikke allerede er ødelagt da....)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66august 08, 2011, 22:33:48 pm
Blåselampe og trearmet avtrekker?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERaugust 09, 2011, 07:02:05 am
Dremmel med liten kappeskive, kapp nesten igjennom lageret og så setter du en meisel i kappet og gir den et lite rapp med hammeren, så er det av :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 09, 2011, 07:22:32 am
Dremmel med liten kappeskive, kapp nesten igjennom lageret og så setter du en meisel i kappet og gir den et lite rapp med hammeren, så er det av :)

det var det jeg så for meg også


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: cato®august 09, 2011, 07:38:49 am
Lageret hugger du bort med en meisel

hørtes voldsomt ut... litt redd for å ødelegge veiva (hvis den ikke allerede er ødelagt da....)

Lageret er veldig mye bløtere enn veiven, og det er ikke noe problem å sprekke opp et skjært lager med en meisel, uten å skade veiven


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 09, 2011, 07:50:56 am
ok, da ser det ut som jeg har en plan :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 09, 2011, 21:09:27 pm
ble en meget kort tur i garasjen i dag og begynte med å pakke inn alle løse deler, og fyre opp dremelen:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/snitt.jpg)

Så kunne jeg bare kakke lageret av tappen, siden det meste av spenningen tydeligvis gadde sluppet taket.

Her er et par bilder av lageret:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/thrustflate.jpg)
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/innsiden-1.jpg)
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/thrustdetalj.jpg)

Ser jo ikke så veldig skadet ut det lageret, med unntak av thrust-flaten, hvor det er antydning til at det har klint seg.

Så kommer selve lagerflaten på veiva:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/veiv-1.jpg)

Har ikke allverdens erfaring med slikt, men slik det ser ut, er jeg veldig fristet til å ta sjansen på
å polere forsiktig, og montere skiten sammen igjen med nytt lager. Er det noe spesielt jeg skal se etter for evt om jeg ikke skal bruke dette som det er?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2august 09, 2011, 21:11:07 pm
Jeg skar en nybygd 1776 for noen år siden, den ble aldri kjørt men startet uten oljetrykk, alle lagrene satt fast, men når jeg fikk dem av var veiva like fin etter å forsiktig ha gnidd bort alt lagermateriale.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 09, 2011, 21:18:03 pm
det blålige skjæret i veivtappen er antakelig gjenskinn fra den blå genseren jeg hadde på meg...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: tmbryhnaugust 09, 2011, 22:47:25 pm
Lageret hugger du bort med en meisel

hørtes voldsomt ut... litt redd for å ødelegge veiva (hvis den ikke allerede er ødelagt da....)

Prøvd det med stor suksess. Pleier å gjøre det på bakre bærelager da jeg ikke alltid gidder å dra av drevene før jeg demonterer lagrene...

Synes veiva di så fin ut, jeg. Hadde selv smelt det sammen igjen etter litt bortpoléring av litt utklint lagermateriale :D

Godt du er proaktiv og får fix på sakene!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 09, 2011, 23:18:35 pm
ender nok opp med det ja. Jobben med å finne passende nytt lager er satt i gang, men hvis noen har et lager for std veiv og 0.50 linjeborring, så hyl ut. SCC nærmer seg...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: tmbryhnaugust 09, 2011, 23:51:20 pm
Tror jeg har et sett... Skal prøve å huske å se på delelageret på verkstedet i morgen ;)

Std. trust?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 10, 2011, 00:07:46 am
Glitrende. Std thrust ja.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERaugust 10, 2011, 07:57:46 am
Jeg har også gjort det der en gang på en 2276. Da la jeg veiva i en rullekrybbe jeg har og polerte lagerbanen opp med et meget fint brynje hjern. Dette er ting du kan låne Roy hvis vi får ordnet logistikken :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: tezeraugust 10, 2011, 08:04:18 am
Eller hvis du vil bygge big blokk så vet jeg om ei scat veiv med 82 slag
nyslipt med nye ks lagre for 3000kr  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Speed-Demonaugust 10, 2011, 08:13:59 am
jeg er 99% sikker på at jeg har et sånt lager liggende. Nytt. I Oslo.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veeaugust 10, 2011, 08:40:48 am
Skal du ha denne klar til SCC?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 10, 2011, 11:03:14 am
Skal du ha denne klar til SCC?

det var målet ja, så noe langslag eller andre ting er på ingen måte aktuelt.

Har et par stykker i nærområdet som skulle sjekke lager, så hvis det finnes, er det bare en kvelds-jobb om å gjøre å få skiten inn igjen :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: tmbryhnaugust 10, 2011, 16:58:12 pm
Da har jeg sjekket etter lager.

Kom pluttselig på at det eneste settet jeg hadde som kunn dekke behovet ditt gikk til å hjelpe en annen kompis som stod i beita bare for et par uker siden, dessverre...

Håper du får tak på et nytt sett innen rimelig tid.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 10, 2011, 17:07:55 pm
takk for at du sjekket :)

er fortsatt et par mann som leter i hyllene sine ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 10, 2011, 19:23:10 pm
fikk sneket inn en drøy time i garasjen i dag også, og har fått kuttet til alu-støtstengene, og montert stive enkle fjører.

bare jeg kan finne et lager til veiva mi nå så... fortsatt et par mann som skulle sjekke hyllene sine


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: JTWEaugust 10, 2011, 19:27:00 pm
fikk sneket inn en drøy time i garasjen i dag også, og har fått kuttet til alu-støtstengene, og montert stive enkle fjører.

bare jeg kan finne et lager til veiva mi nå så... fortsatt et par mann som skulle sjekke hyllene sine

Hvis 0.5 er første overborring er jeg rimelig sikker på at jeg har dette - som en siste utvei evt. Reiser bort fredag til utlandet, men skulle være muligheter eventuelt. Må letes frem dog.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 10, 2011, 19:33:36 pm
første overborring ja  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HenningAaugust 12, 2011, 11:10:49 am
ender nok opp med det ja. Jobben med å finne passende nytt lager er satt i gang, men hvis noen har et lager for std veiv og 0.50 linjeborring, så hyl ut. SCC nærmer seg...
Har du sjekket maskinforretningen? Vi hadde j... mye forskjellig liggende den gang jeg jobbet der hvertfall. Mulig du bør ha målene eller id på lageret med deg :-)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 12, 2011, 12:38:21 pm
Lager er i posten  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'august 12, 2011, 21:26:19 pm
Det likær vi  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 15, 2011, 16:01:20 pm
Da lå lageret i postkassa og ventet på meg, så nå er det ut i garasjen :) takk til Erik jee :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martinaugust 15, 2011, 16:08:43 pm
Da lå lageret i postkassa og ventet på meg, så nå er det ut i garasjen :) takk til Erik jee :)
livet er herlig.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 15, 2011, 20:51:28 pm
so far so good:  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'august 15, 2011, 21:08:34 pm
Det likær vi  ;D

Vi tager den en gang til  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 15, 2011, 22:18:42 pm
hehe

hadde håpet å komme litt lenger i kveld, men jeg knotet en hel del med den ene toppen.... Først dro jeg av den ene pinnebolten til vippestellet, og måtte en tur i skrotkassa å finne en ny, og det var ikke bare-bare å få ut den knekte....

Så plundra jeg med vippearmsgeometrien på den samme siden, men etter litt banning over unøyaktig kutting av støtstangrør, fikk jeg det sammen sånn nogenlunde greit.

Ble også litt plunder med å shimse endeslakken, men til slutt fant jeg en kombinasjon av shims som ga meg ca 0.10 endeslakk, så det ser bra ut der også (uten papirpakning)

Husket til og med glemmeblekk, så nå er longblokka klar. Skal bare sette på svinghjulet permanent, så kan motoren løftes inn i bilen. Spørs om ikke det blir skruing og ikke burger i morra gitt ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 16, 2011, 17:42:12 pm
Motoren på plass, viftehus på plass. Innsug på plass. Så må jeg løpe til et møte før jeg kan fortsette...

Kan nesten se ut som jeg får prøvekjørt for jeg pakker teltet, jo :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HenningAaugust 16, 2011, 20:07:46 pm
Motoren på plass, viftehus på plass. Innsug på plass. Så må jeg løpe til et møte før jeg kan fortsette...

Kan nesten se ut som jeg får prøvekjørt for jeg pakker teltet, jo :)

LIKE A LOT!!! ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 17, 2011, 15:07:23 pm
fikk telefon fra barnehagen om at minstemann var blitt syk i dag, så da måtte jeg hjem. HEldigvis ligger garasjen rett utenfor stuedøra, så poden satt i sofaen og så på Timon og Pumba, mens jeg snek meg ut i garasjen og fikk sluttmontert skiten.

Alt gikk ganske glatt, og den fyra på første slag, med ok oljetrykk.

Den ladet ikke, så da måtte jeg ut med vifte og dynamo igjen, og det var så enkelt som at jeg hadde koplet litt feil...

Så fikk jeg alt på plass igjen, og da ladet det :)

Heiv på hjula og fikk tømt motorrommet for verktøy, så var det ut på prøvetur :)

Ser ut til å funke som det skal, men det er fortsatt ganske mye tikking/rasling fra ventiler (tror jeg) men jeg rakk aldri å kjøre den varm, og siden jeg nå har alu støtstenger, er de justert til 0.15 på kald motor, så det er vel "normalt" at det tikker når den er kald.

Ellers så la tomgangen seg på ca 2000 rpm.... aner ikke hvorfor, men da gikk tiden fra meg, og jeg måtte ordne litt middag etc. Så er det dugnad på modellbilbanen, før jeg forhåpentlogvis får sett på dette igjen i kveld.

Kjenner freddan kommer litt fort her nå....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martinaugust 17, 2011, 18:33:51 pm
føst kal du igjenom torsdagen med endel tripping   ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Pålaugust 17, 2011, 22:00:01 pm
Du får ta deg en Grodag i morra :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 18, 2011, 21:12:50 pm
ble ingen grodag; snarere tvert imot.... Mye pes på jobb om dagen, pluss mye greier på hjemmebane, så jeg kom ikke i gang i garasjen før etter kl åtte, men når jeg først kom i gang, fikk jeg gjort en del :)

Har testet en hel del, og ting funker forsåvidt som det skal, men jeg er veldig usikker p åom jeg er klar til å kjøre oppover i morgen.

Det ene er at det fortsatt tikker og rasler en hel del.... Mulig det skal være sånn, men det jeg må gjøre er i alle fall og vente til den er skikkelig kald, og se iover ventiljusertingen igjen. Jeg har vipper med sånne kuler på tuppen som har en liten rett flate som skal ligge an mot ventilen, og jeg har sett at kula har ligget fei ved justering, så når den roterer og den flate siden treffer ventilen, blir klaringen VELDIG stor. Kan være noe sånt som har skjedd igjen...

Ellers kan det være dysene som faktisk høres så godt når de åpner og lukker....

tror jeg satser på å kjøre opp til Gardermoen, så kanskje det finnes en eller annen der oppe som har hørt en VW motor før... ;)

Tomgangen er fortsatt altfor høy, og jeg fatter ikke hvorfor. Kan være falsk luft, men det virker som lufta suges inn gjennom spjellhuset, for motoren stopper når jeg legger hånda over åpningen, så det tyder ikke på at det kommer luft inn andre steder i innsuget....

Jeg har justert ned bensinmengden rundt tomgang en hel del, så nå ligger den på 13-1400 rpm, men det er helt feil måte å gjøre det på, så jeg foretrekker å finne årsaken og fikse det skikkelig... problemet er at jeg aner ikke hvordan... Får begynne med å ta ut spjellhuset og se skikkelig på om det lukker skikkelig...

Summasummarum tror jeg IKKE det blir tur oppover i morgen ettermiddag... Må nok ha kvelden i morgen på meg også hvis jeg skal tørre å kjøre såpass langt...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Speed-Demonaugust 18, 2011, 21:35:55 pm
jeg har fått råd fra JPM om å justere alu stenger til "løs 0" akkurat som cro mo stenger. motoren utvider seg mye mer enn støtstanga uansett og du får klaring nok når motoren er varm.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandaugust 18, 2011, 21:45:34 pm
jeg har fått råd fra JPM om å justere alu stenger til "løs 0" akkurat som cro mo stenger. motoren utvider seg mye mer enn støtstanga uansett og du får klaring nok når motoren er varm.

Selv om JPM har flott rykte på seg så ville eg vert skeptisk til dette, pga støt stangen og motoren varmes opp ved forskjellig hastighet og vis du da en liten stund får  "negativ" klaring så kan du lett brenne en ventil..
I tillegg så kan det ikke være uten grunn at de flotte tyske ingeniørene valgte nettopp den klaringen de gjorde...
Vis det er noe man er i tvil om på en vw motor, så gjør bare som ingeniørene valgte. ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugaugust 19, 2011, 06:47:31 am
Selv om JPM har flott rykte på seg så ville eg vert skeptisk til dette, pga støt stangen og motoren varmes opp ved forskjellig hastighet og vis du da en liten stund får  "negativ" klaring så kan du lett brenne en ventil..
I tillegg så kan det ikke være uten grunn at de flotte tyske ingeniørene valgte nettopp den klaringen de gjorde...
Vis det er noe man er i tvil om på en vw motor, så gjør bare som ingeniørene valgte. ;)

De samme ingeniørene som fant ut at et oljefilter ikke var nødvendig og som også besluttet at bobla trengte jekkfester?

Tro hva du vil, JPM har holdt på med dette fra før du var født.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Speed-Demonaugust 19, 2011, 07:34:08 am
dalland vi kjører ikke originalmotor.

tror det er bedre med "litt for liten" enn "litt for stor" ventilklaring hvis man har annet enn standard kam. belastningen på ventilmekanismen blir mangedoblet med stor klaring da det slamrer og slår.

jeg har dessuten selv sett resultatene av for stor klaring. herpa vippearmenr herpa løftergalleri og overdreven slitasje i ventilsetet.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandaugust 19, 2011, 07:43:59 am
Billig og enkel bil er stikkordet på eksemplene dine.
Eg kan ikke gjøre annet en tro før eg har testet grundig selv.
Er jo ikke stort verre enn å sette en gitt klaring og måle den flere ganger fra kald til varm motor.
Kan være farlig å ta alle råd for god fisk, spesielt når det kommer til disse små viktige klaringene, som tyskerne er så opptatt av..

Speed-demon:
Selvfølgelig så tett som null klaring, men den stakkars eksos ventilen trenger en pust i bakken for å kjøle seg ned. Hva vi ser på som viktigste og hvor vi legger oss i kompromisset er en privat sak :p


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 19, 2011, 10:53:10 am
Helt enig med BeetleBug og SpeedDemon her, faktisk... Har stor respekt for ingeniørene på 40- og 50- tallet, men man må huske på forutsetningene de jobbet med, og hvilke forskjeller det er på en originalmotor og det vi driver med.

Sånn sett tror jeg JPM har testet en hel del mer enn både du og jeg noen gang fpr gjort, Dalland, så jeg veger å prøve hans råd.

Dersom det viser seg at det slamrer like ille, er det jo noe annet som er galt :)

Kan også nevne at jeg kjører Ghia på jobb i dag, og jeg kom meg helskinnet hit i alle fall, men ser jeg på været og mengden jobb som må gjøres, blir nok avreise nordover i morgen tidlig :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: tezeraugust 19, 2011, 14:38:26 pm
hvis du har shimsa vippearmer så kan det rasle i dem også,hvis klaringa i mellom er litt for stor!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 19, 2011, 16:15:50 pm
jeg vet, så de ble shimset opp på nytt når jeg monterte den nå sist


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 19, 2011, 18:42:52 pm
YESSSSSSS ;D

Tomgangen skyldtes falsk luft, og en runde med silikon i koplingen mellom spjellhus og plenum fikset det problemet, så nå er tomgangen nede på 800-1000 rpm igjen, og jeg kunne gi på med fuel igjen fra tomgang og oppover, så når er den kjørbar igjen.

Byttet også oringer på dysene. De var lurvete

Og så justerte jeg over ventilene og satt de slik at jeg så vidt kunne rotere støtstengene. Og jammen ble det stille gitt :)

Så nå får jeg pakke sakene, og får vel koste på meg en runde med vaskebøtta også før jeg setter nesa nordover:)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Espen/VW54august 19, 2011, 18:59:51 pm
Kjempe bra!!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 19, 2011, 20:11:31 pm
nyvasket både inni og utenpå, (bilen altså), og klar for avgang 0730 i morgen tidlig.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'august 20, 2011, 05:46:09 am
Über fett! Go tur  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandaugust 20, 2011, 08:43:21 am
Kos deg. :)

For nysgjerrighetens skyld så hadde det vert veldig interessant vis du målte klaringen på støtstengene på varm motor.
Hadde vert spennende for oss fattige som ikke har råd til alu stenger. ;)
BTW: hvilke type alu stenger bruker du, og ble det single fjærer?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: JTWEaugust 20, 2011, 11:33:34 am
Universelle sannheter er farlige - JPMs erfaring med "0" klaring kan godt være mot et spesifikt oppsett/deler?

Hva er det som er så annerledes i høyeffekt motorene kontra de originale? Det handler om legeringer, lengder og temperatur. Å kimse av 30-40 års evolusjon hos de som konstruerte og bygde delene fordi en person mener noe annet - det blir litt for enkelt i mine øyne.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jærvaaugust 20, 2011, 16:29:05 pm
Universelle sannheter er farlige - JPMs erfaring med "0" klaring kan godt være mot et spesifikt oppsett/deler?

Hva er det som er så annerledes i høyeffekt motorene kontra de originale? Det handler om legeringer, lengder og temperatur. Å kimse av 30-40 års evolusjon hos de som konstruerte og bygde delene fordi en person mener noe annet - det blir litt for enkelt i mine øyne.

Er enig med deg der JTWE. Når det gjelder "0" klaring så gjelder vel det med slike "BLY"-CHROMOLY-stenger. Har selv kjørt med dette fae@£$ skapet. Selv med "0" i klaring, så høres det ut som om du roter rundt i ei verktøykasse når motor blir varm. Satte på forsterka alu-stenger og rasle-lyden ble borte. På en dragmotor eller en eller annen slags løpsmotor er det sikkert helt greit med slike stål-stenger da rasle-lyd ikke har all verden å si + at du uansett skrur på den ofte. Bruker du såkalte tapered alu-stenger så holder dem til over 200 kg fjærtrykk, kjører du med mere fjærtrykk på en gatemotor, ja da har du en ganske heftig motor til gatebruk!

Synes disse bly stengene er å begynne litt i feil ende, bedre å gå for lettere komponenter i ventil / vippe-stell.

Et velrenomert tysk firma brukte lette ventiler,alu-stenger og lette løftere og de hadde gjort tester som da viste at dem kunne ha ca. 7000 o/min med standard ventilfjærer uten ventilflyt. Dette var std. nye type 4 fjærer på en moderat trimkam.Da snakker vi om mindre slitasje.
 
Selvsagt er det bedre å ha litt for mye fjærtrykk enn for lite, men disse chrommoly-stengene er ofte overkill på de fleste gatemotorer da nok de fleste hadde gått fint med enten std. stenger eller forsterka alu-stenger.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: JTWEaugust 20, 2011, 18:39:44 pm
Det er ikke så mye en diskusjon om stål eller alu-stenger, men om å forstå når man skal bruke hva, når man trenger klaring og når man kan sette til 0.

Ved å si at JPM går god for "0" klaring på alle motorer tror jeg at man gjør han en bjørnetjeneste - for det går bare ikke opp. Man må se på bruksområdet på motoren også - er dette drag-motorer som skal gå fra tomgang til full belastning, eller vanlige motorer som skal kjøre på 2500-3500RPM kontinuerlig i mange timer på motorvei f.eks.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Speed-Demonaugust 21, 2011, 16:08:16 pm
Noen fakta:

- sylinderne utvider seg langt mer enn støtstengene uansett hvilket materiale støtstengene er laget av.
- Alu støtstenger utvider deg mer enn cro mo støtstenger ved samme temperatur.
- Sylinderne er varmere enn støtstengene.
- Det bør være så lite klaring som mulig uten at ventilen "ligger på".

Noen som ikke er enige ?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: JTWEaugust 21, 2011, 16:16:02 pm
Hvilken temperatur legger man da til grunn på sylinderen inn/utvendig, temperatur på topplokksboltene/støtstangen/oljen,/toppen (ikke kammertemperatur), forspenningen til topplokksboltene, 8/10mm bolter etc?





Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandaugust 21, 2011, 17:28:18 pm
Mye synsing, deler helt tankegang med JTWE og Jærva.
Men i stede for å gjette på hva som er varmest og hva som utvider seg mest (akkurat den er ikke gjetting) :P
Så kan man sette klaringen til eks 0.05, og måle opp gjennom oppvarmingen av motoren.

Å bruke for svake støtstenger er like gale som stor klaring, alu stenger har lett for å flexe.
Generelt de fleste billigere alu stenger flexer lett med doble fjærer.
Men titan ventil og mye lette fancy deler så går det nok fint.
Men her er nok rampene (aggressiviteten) til kammen viktigere.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 22, 2011, 09:50:03 am
Jøss holder dere på enda???   ;D

Tilbake til Ghian (dette er jo tross alt en prosjekttråd).

Som sagt skrudde jeg skiten sammen igjen, og justeret til omtrent "0" klaring, dvs jeg la vippene innat så jeg fortsatt klarte å snurre støtstengene. Jeg tok av de innerste fjørene, så nå kjører jeg med enkle, "stive" fjører og 1:1.25 vipper.

Og som sagt, forsvant tikkingen, så det første jeg fikk bekreftet var at det var herfra ulyden kom....

Jeg tok en dritsjanse, og dundra i vei til gardermoen med guttungen i passasjersetet, og bilen full av telt og dyner.

Ikke et feilsag :)

Tempen holdt seg pent og rolig under 85°C, og motoren gikk som en klokke. Litt høy tomgang, siden jeg ikke rakk siste tuning ved skikkelig varm motor, men det er jo bare en bagatell.

Ser at jeg har en liten oljelekkasje i området rundt oljepumpelokket, så det får jeg ta en nærmere titt på.

Så for å følge opp dette med ventilklaring, skal jeg gjøre noen forsøk med å måle klaringen ved varm motor (så godt det lar seg gjøre....) Evt øke suksessivt fra 0, i .05 intervaller ved kald motor, og se når jeg får "0" ved varm motor. Dette er litt tidkrevende, men en interessant øvelse.

Uansett har jeg fått igjen daily-driveren, så nå er det Ghia på jobb til snøen kommer :)

Utover det var turen til Gardermoen i luftkjølt for første gang veldig inspirerende, og neste år er målet helt klart å teste på stripa. Om det blir med 1835'n eller oxy, får tiden vise, men ut på stripa skal den ;)

Kan også nevne at motoren gikk så pent nå, at guttungen i co-driver setet klaget over hjulstøy og vindsus på motorveien, noe som er en ganske ny utfordring i denne bilen. Han satt med papirdotter og tettet hull i skrapelister etc, så enda vi var hjemme var det rene limo-følelsen.

kan også nevne at under testinga på fredag kveld, med dataloggen innkoplet, logget jeg ny pers i hk :)  Jeg vet at denne hk-beregningen i sprutet ikke er et unikum av nøyaktighet, men tanken var at jeg kan jo logge den hver gang jeg gjør noen endringer, så der jeg i alle fall om det blir mer eller mindre hester... Og siste logg fredag kveld (sent...) perset jeg med 89 hk på bakhjula, og det høyeste jeg har sett før er 81-82. Så noe riktig har jeg gjort i alle fall.



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Speed-Demonaugust 22, 2011, 09:59:56 am
du får mer og mer klaring jo varmere motoren er. sylinderne utvider seg mer enn støtstanga. det er det som er hele problemet. du kan ikke ha mindre enn 0 klaring på kald motor, for da vil ventilen ligge på.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 22, 2011, 11:36:01 am
hvorfor spesifiserer fabrikken da 0.15 med alu-stenger?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Speed-Demonaugust 22, 2011, 12:27:18 pm
vet ikke. kanskje for å ta høyde for at noen motorer blir justert varme? pluss at det ikke var så "farlig" fordi kammen er så snill originalt


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veeaugust 22, 2011, 13:06:16 pm
Kan det ha noe med utvikling av oljeprodukter de siste 40 årene?
At oljen fra the good ol`days trengte så mye klaring for å kunne smøre skikkelig?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 22, 2011, 13:11:25 pm
ja si det, men 0.15 PLUSS varmeutvidese på en tidel eller to er jo en fryktelig tjukk oljefilm i enden av ei støtstang da... ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandaugust 22, 2011, 15:49:03 pm
Flott du tar initiativet til å teste dette i praksis.
Vis du synes det blir for "of topic" så kan vi flytte diskusjonen til min tråd. ;D
Der er takhøyden stor. ::)

Kjekt å høre at du kan putre rundt i godbilen igjen, er ingenting som er kjekkere. :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechaugust 22, 2011, 16:12:14 pm
trodde støpegods utvidet seg mindre enn alu? ?

blokka og toppene utvider seg vel å..
alu stenger utvider seg mer enn cromoly.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: JFPaugust 22, 2011, 22:43:50 pm
Jøss holder dere på enda???
Tilbake til Ghian (dette er jo tross alt en prosjekttråd).


Åja. Jeg trodde et prosjekt var definert som noe som hadde en en definert slutt, Grelland...
(ikke ta det tungt, prøvde bare å være morsom... det artig å følge tråden din. Men dette støtstangklaringsidesporet lærte jeg noe av, faktisk)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: JTWEaugust 23, 2011, 03:04:55 am
Det er en del ting som ikke henger helt på greip. Man skal stille både alu og stålstenger til "løs 0"?

Og hvorfor stoppe der, hvis motoren utvider seg mer enn støtstangen, og derav øker klaringen etterhvert som motoren når driftstemperatur? Hvorfor ikke stille den såvidt negativ, så man når nærmest mulig null klaring ved time etter time på landeveien?

JPM kan godt ha rett, men det er noen forutsetninger som ligger bak. Uten å gå inn på disse så er det litt meningsløst å si at "løs 0" er det saliggjørende for alle bobleeiere.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: tmbryhnaugust 23, 2011, 10:06:28 am
Kult at du kom deg oppover med stabilt sprut og politelig motor ;)

hvorfor spesifiserer fabrikken da 0.15 med alu-stenger?

VW hadde først 0.1 mm som "prosedyre-klaring", for deretter å gå opp til 0.15 mm - da kunne også ventiljusteringsintervallen økes, hvilket var greit for brukeren, som trolig aldri justerte så ofte som han/hun skulle gjøre allikevel.

Jeg mener å huske at en av årsakene ligger i det faktum at ventilene, og særlig eksosen strekker seg noe med bruk over litt tid (dette har jeg i hvert fall selv erfart med stålstøtstenger på gamle ventiler), og at en skal ha mer å gå på ved en høyere klaring - kan dette ha med ren latskap, vedlikeholdskostnader på en bruksbil og rett og slett safing over tid å gjøre?

"My 2 cents"

Skal nevnes i slengen at jeg synes det virker fornuftig at ventilen må få lov til å sette seg godt i setet for nedkjøling før den skal ut på tur igjen. Jfr. erfaringen over, så kjørte jeg en periode med klaring på kald motor på den ene eksosventilen, og det gikk fint. Tok kanskje 30 sekunder etter oppstart (på 3.5 sylindere ;D), så var det klaring, og ventilen satt seg i setet igjen.
Justerte til null igjen, og problemet forsvant naturlig nok.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandaugust 24, 2011, 07:21:53 am
Noen som har hørt rådet:
Aldri juster ventilene på varm motor, fordi da blir klaringen for stor...

På boble motorer med alu støtstenger blir klaringen mindre når motoren blir varmere.
Har man noen timer bak skolebenken så vet man at magnesium og alu utvider seg myyye mer enn stål, og eg tror ikke sylinderen er rødglødende...

Hadde ikke forundret om det JPM sa har blitt oppfattet feil eller hørt bare halve setningen, eks at han justerer alu stenger til løs 0 på varm motor.
Du må gjerne knærte meg igjen Kalle, men det er ikke første gangen at en med litt respekt i faget har blitt missforstått og alle tar det for god fisk.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veeaugust 24, 2011, 09:30:02 am
Kult at du kom deg oppover med stabilt sprut og politelig motor ;)

hvorfor spesifiserer fabrikken da 0.15 med alu-stenger?
VW hadde først 0.01 mm som "prosedyre-klaring", for deretter å gå opp til 0.015 mm - da kunne også ventiljusteringsintervallen økes, hvilket var greit for brukeren, som trolig aldri justerte så ofte som han/hun skulle gjøre allikevel.
Du mener sikkert ikke 15 tusendels millimeter?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlaugust 24, 2011, 09:58:30 am
Topp og blokk utvider seg mest. Med stålstang skulle den antagelig vært negativt justert fra starten av. Det seriøse racere gjøre er å justere til null når motoren ER varm. Men du kan ikke starte de slik om du har litt komp i motoren.
Med alu støtstenger så vi stangen vokse tilnærmet likt som topp og blokk og dermed holde klaringen du la inn mens den var kald (teoretisk).


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: tmbryhnaugust 24, 2011, 10:04:13 am
Kult at du kom deg oppover med stabilt sprut og politelig motor ;)

hvorfor spesifiserer fabrikken da 0.15 med alu-stenger?
VW hadde først 0.01 mm som "prosedyre-klaring", for deretter å gå opp til 0.015 mm - da kunne også ventiljusteringsintervallen økes, hvilket var greit for brukeren, som trolig aldri justerte så ofte som han/hun skulle gjøre allikevel.
Du mener sikkert ikke 15 tusendels millimeter?

Skriveleif der gitt ja... Rettet opp nå.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2august 24, 2011, 15:39:35 pm
Skal vi ikke ta dette med støtstenger over i en ny tråd?
Det er ett interessant emne som de som kanskje ikke følger denne tråden bør få med seg.

Grelland- Nydelig bil, så på den på SCC. Fikk ikke sett nærmere på motoren men det får jeg nok mulighet til senere.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandaugust 24, 2011, 17:10:12 pm
Skal vi ikke ta dette med støtstenger over i en ny tråd?
Det er ett interessant emne som de som kanskje ikke følger denne tråden bør få med seg.

Grelland- Nydelig bil, så på den på SCC. Fikk ikke sett nærmere på motoren men det får jeg nok mulighet til senere.
`
Da har eg overtatt diskusjonen i min tråd, om ikke grelland har veldig lyst til å beholde den her så fortsetter vi gjerne i min tråd. ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 24, 2011, 20:01:51 pm
jeg har ikke noe i mot at diskusjonen ligger her, men som nevnt kan det jo være at andre enn de som følger med på denne tråden er interessert i diskusjonen

Skjer ikke allverden men ghian akkurat nå, annet enn at den tusler og går 4-5 mil hver dag.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 14, 2011, 18:19:51 pm
Og Ghian fortsetter å rusle til jobben hver dag, men nå er det blitt kaldt, og det er fare for is på morgen, så nå er det nok ikke mange dagene til før den blir "degradert" til kosebil inntil vinteren er her for alvor.

Men jeg har fått meg en alvorlig smell i Ghia-kontoen, siden Touranen står på verksted på tredje uka, og regninga har passert 26 laken.... Dermed blir det magert med penger til Ghian i vinter, så da tenker jeg vinterens prosjekter ser omtrent slik ut:

-Seter
-Bygge om til T1-kjøling
-Bytte ut EDIS med COP
-Sette på varmepotter (planen er å lage egne basert på j-tubes og originale  varmepotter)
-Bytte ut plenum-oppsettet med individuelle spjellhus
-Bytte girkasse (kanskje...)
-Lakke deep-6 bakfelgene
-Midlertidig reparasjon av bulket forskjerm
-Fikse diverse småtjafs som har dukket opp gjennom sommeren (vindusspyler, horn, noe klunkelyder i drivaksel etc)

Oxy-bokseren blir nok satt på sparebluss til jeg ser hva denne Touran-historien ender på, og hvor lang tid det tar før jeg får hentet meg igjen :)





Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlooktober 14, 2011, 18:26:24 pm

Å ? eg trudde da berre var fryd og velstand med nye bilar,eg
:)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 14, 2011, 18:38:11 pm
yeah right....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERoktober 14, 2011, 21:16:41 pm
Kipt med Touranen Roy, jeg har sluttet å ha min på verksted. Skrur selv så langt det går...

Hva er årsaken til at du bygger om til T-1 kjøling?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 14, 2011, 21:47:39 pm
Fem ting egentlig:
-jeg er ikke så overbevist om hvor bra Porsche-kjølingen er... Jeg vet vifta leverer mye mer luft, men jeg er ikke overbevist om at den fordeler lufta riktig over alle 4 sylindrene
-I dagens oppsett har jeg ikke oljekjøling i det hele tatt, siden jeg aldri fikk koplet inn den eksterne kjøleren. Det er tilsynelatende ikke noe problem med temperaturen, siden den sjelden kryper over ca 90 grader, med unntak av lange køer på varme dager. Derfor vil jeg gjerne kople på en original kjøler pluss den eksterne, så slipper jeg i alle fall å bekymre meg for at den KAN bli for varm.
-Utseende
-Termostat
-Varme i bilen

Opprinnelig var grunnen til at jeg valgte Porsche-kjøling at jeg ikke fikk plass til plenum-oppsett med T1-kjøling, så nå som jeg skal vekk fra plenum-oppsettet, er det egentlig ikke noen grunn til å beholde det :) Har mer tro på VW-konstruktørene enn et blafrete glassfiber-skall ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: tmbryhnoktober 14, 2011, 23:03:24 pm
Morsomt at idet du skal sette på to individuelle spjellhus, så skal jeg konvertere over til et enkelt plenum :)
Skal vi bytte? Haha! ;D

Jeg har tenkt på dette med varmebokser og J-tubes selv. Håper du poster noen bilder av fremgangsmåten din her. Selv har jeg en merged-eksos som er temmelig bra, men som jeg gjerne skulle hatt litt varme ut av. har tenkt på å bunte (stålstrips) noe rundt rørene som kan absorbere varmen  (stålull?) før jeg sveiser noen originale VW-potter rundt rørene.
Gleder meg til å se din fremgangsmåte.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 14, 2011, 23:19:03 pm
planen er ganske enkelt å splitte opp varmepottene, og legge noen lengder med flattjern på j-tubsene før jeg lapper det sammen igjen. Skal ta noen bilder, ja :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 15, 2011, 20:06:20 pm
Har sett lit tpå disse COP-coilene, og sammen med et par IDF-manifolder jeg har liggende, ser jeg at jeg får trøbbel:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/COP1.jpg)(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/cop2.jpg)

Noen som har prøvd dette før? Er det ok å bøye den nederste delen av disse COPene?

Alternativet er at jeg bygger meg egne innsug, siden senter-avstanden på IDF-innsuga er større enn senteravstanden på GSXR-spjellhusa uansett...

Ser ut som det blir litt alu-sveising på Kalern dette :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veeoktober 18, 2011, 12:06:14 pm
Kunne du sveist igjen plugghullene og tatt opp nye i svak vinkel?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechoktober 18, 2011, 12:29:19 pm
hvorofor all denne extra jobben for COP kontra coilpakke?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 18, 2011, 13:03:17 pm
det begynner jeg å lure på også ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 18, 2011, 22:54:41 pm
men for å svare på spørsmålet, Jørn, så er det ganske enkelt fordi det har blitt en del enklere nå enn det var tidligere, siden flere har gjort det, og det viser seg å funke. Fordelene er jo at du slipper wasted spark, så ideelt sett har coilene bedre tid til å lade seg opp til neste gnist enn med to coiler. I tillegg kan jo turtallsperre lages litt snillere, ved at du kutter gnisten litt mer random. Tenkte kanskje istallasjonen kunne bli litt cleanere også uten de to Ford-boksene baki der.

Det er også en litt større plan med dette, og det dreier seg om at jeg kunne tenke meg å styre bensinen sekvensielt også, så da kunne jeg jo like godt begynne med tenninga. Planen er å bruke en gammel compufire fordeler, men kun en magnet i, til å gi kam-signalet. Årsaken til at jeg ønsker å styre bensinen også sekvensielt er bl.a å forsøke meg på å optimalisere litt bedre med f.eks egt på hver sylinder.

Har også snust litt på tanken med knock-sensor som gjør at jeg kan styre tenninga litt mer aktivt, uten at det nødvendigvis betyr at jeg må kjøre sekvensielt.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 21, 2011, 08:32:00 am
Nå er det jaggu blitt minusgrader, og med Touran fortsatt på verksted, kjører jeg Ghia enda.

Men på vei til jobben i dag bestemte bensinpumpa seg for å ta vinterferie, så da stoppa skiten midt i Tønsberg sentrum gitt :(

Så da får vi bare håpe Touran er på veien igjen snart, så jeg slipper å gå på jobb....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66oktober 21, 2011, 09:10:32 am
Nå er det jaggu blitt minusgrader, og med Touran fortsatt på verksted, kjører jeg Ghia enda.

Men på vei til jobben i dag bestemte bensinpumpa seg for å ta vinterferie, så da stoppa skiten midt i Tønsberg sentrum gitt :(

Så da får vi bare håpe Touran er på veien igjen snart, så jeg slipper å gå på jobb....


Hva slags pumpe har du? Blir el. på meg og nå, og kjekt å få tips på hva man kan styre unna eller forbedre med tanke på oppheng etc.. :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 21, 2011, 10:26:58 am
denne:
http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=1246

Men jeg vet ikke om det er den som har tatt kvelden enda... Eneste jeg rakk og sjekke var at sikringen var hel og pumpa død. Kan være flere feilkilder, men i 3 minus midt i "morgenrushet" i Tønsberg , og med penbuksa på, så undersøkte jeg ikke nærmere :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veeoktober 21, 2011, 10:34:01 am
Så bra ut den pumpa fra cb


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66oktober 21, 2011, 11:55:27 am
Har en fra cb jeg og, rotary pumpe som skal få gummioppheng.. satser på at det blir bra :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 22, 2011, 16:19:52 pm
det blir nok bra :)

Har ikke fått sett på min enda, men jeg skulle ta en titt baki motorrommet for å sjekke noe annet, og da får jeg se dette:

(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/vacuum.jpg)

ikke rart den har kødde litt på tomgang i det siste...

Dette er såkalte vakumslanger fra den lokale rekvisitasjappa, men jeg trodde de skulle holde lenger enn et år...

Noen som har tips om hvor jeg får kvalitets-slanger til vacuumen?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechoktober 22, 2011, 17:38:25 pm
ser den med sekvensiell på sikt, men du kan forstatt bruke løse coiler da, må ikke ha de på pluggen :)
jeg vet ikke hvor nøye den kamsensoren må være, ved en fordeler basert løsning på den så er det jo en del slingringsmonn på signalet der sammenlignet med f.eks VR sensoren.


anng vacumslanger har jeg bra erfaringer med blå siliconeslanger fra Torshov.



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 22, 2011, 18:38:10 pm
fått tips om silikonslanger herfra:

http://www.roadraceengineering.com/hoseandclamps.htm

Ang kam-sensor via fordeleren, så er det fortsatt vr-sensoren på veiva som styrer timningen, hall-sensoren på fordeleren angir bare hvilken fase motoren er i, så timingen er ikke så kritisk på det signalet.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kjell Roaroktober 22, 2011, 22:38:22 pm
Eller dra på TESS. Tror Sensonor har bra rabattavtale der.

NBR skal normalt tåle bensin, så de må ha hatt noen hønngamle slanger, eller no billig rask.

Eller bruk stivt rør i plast eller kobber, gir mindre "fleksing", dvs mer kontant svar ved trykkforandring (slanger utvider/trekker seg sammen ved forandring).
Bruk bare korte slangeskjøter på overgangene.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Auenoktober 26, 2011, 19:34:41 pm
Håper ikke det her forstyrrer den pågående diskusjonen, men jeg har brukt noen timer daglig i en uke og pløyd meg gjennom alle de 116 sidene om Ghiaen din, og det eneste jeg kan si er FY SØREN! Ser ut som jeg må ta meg en tur ut til et Sem-treff når sesongen er riktig, for å se den når skadene er retta opp og de ordentlige setene er på plass :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 26, 2011, 20:39:28 pm
 ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 04, 2011, 20:11:23 pm
Touranen er på veien igjen, så nå kan jeg begynne å jobbe litt på Ghian.

Startet i dag med at de ringte fra en lokal motorsykkelsjappe, som sa at de hadde fått inn noen forgasserflenser som jeg hadde bestilt for noen uker siden.

Planen er å bygge om til individuelle spjellhus, og jeg har et sett med 40mm fra en Suzuki GSXR600 som jeg tenkte å bruke.

Planen er å bruke IDF innsug, og disse gummi forgasserflensene, og etter å ha bladd i en del kataloger på nettet fant jeg altså disse.

De passer perfekt på spjellhuset:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/flens1.jpg)

De skal festes med en slangeklemme, og det er et spor støpt inn inni flensen som passer på TBen.

Hullene er nesten perfekt fit mot IDF-manifoldene:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/flens2.jpg)

Det er to utfordringer med dette oppsettet:
Det ene er at centeravstanden mellom portene på TBene er mindre enn på manifoldene, og innerdiameteren i manifoldene er ca 8 mm større enn i TBene, så hvis jeg ikke fnner på noe smart, så blir det et step i diameteren, og det er nok ikke optimalt mtp turbulens og gasshastighet.

Senteravstanden løses enkelt med å kutte spjellhuset i to, og skjøte på spjellakselen en liten smule.

Et annet alternativ er å kappe av manifoldene et stykke ned på røret, og lage en overgang av noen 40mm rørbiter jeg har. Diameteren er jo mye mindre nede ved toppen enn oppe ved flensen uansett.

Kan hende det blir litt alu-tig på Kalern en dag :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Cheronnovember 04, 2011, 22:06:23 pm
Maksimalt off-topic ;)

Du mangler ett kjørelys på Golfen  :P


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 04, 2011, 22:24:39 pm
traff du Line på jobb i går ?

:)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Cheronnovember 04, 2011, 22:26:57 pm
Jupp :) Eller, så hu og bilen ihvertfall :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 07, 2011, 08:51:44 am
back on topic :)

Brukte mye av helga på å rydde garasjen, så nå er det like før jeg begynner å jobbe på selve motoren/bilen.

Har solgt Porsche-vifta, så nå er det ingen vei tilbake. På med T1 viftehus og individuelle spjellhus.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 09, 2011, 22:13:16 pm
En liten time i garasjen i kveld, og da satte jeg saga i et sett std IDF-manifolder. Planen er å sveise på flenser på denne manifolden, så jeg kappet den av der hvor senteravstanden er lik senteravstanden på spjellhusa, og så stablet jeg ting på hverandre for å se hvordan dette ble seende ut:

(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/mock-upII.jpg)
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/mock-up.jpg)

Flensene må sveises innvendig, slik at den innvendige diameteren blir javn og fin:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/weldingneeded.jpg)

Sett fra siden, gir dette veldig lave innsug:(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/shortandlow.jpg)
De blir antakelig for korte for det turtallsområdet jeg sikter på her (har surra bort den beregninga i øyeblikket...) men da kan jeg bare lage noe trattar på toppen av spjellhuset

Så var det plassering av dyseholdere da... Siden innsuga ble så korte, kan det hende jeg bruker vanlige enkle weld-in bungs, og så fuel rail på toppen, men uansett er ikke plasseringen ideell.... :
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/bungiside.jpg)
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/bungoutside.jpg)[/quote]

Så da får vi vel se om vi kan få sveiset litt :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veenovember 09, 2011, 22:47:07 pm
De så så veldig flate ut(vinkel) de idf innsuga, men det er vel bare lengden som gjør det..


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 09, 2011, 23:04:37 pm
de er flate.... men om det er normalt, vet jeg ikke. har bare disse....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlonovember 09, 2011, 23:34:37 pm
Grelland har jo god plass i motorrommet, så då er det ingen grunn til å pakka alt saman til ein utilgjenlig og uservicevennlig ball?? elle ka seie du,FV :)

Ellers spennande lesing..om moderne hjerta i gammal sjel. reine pacemakeren.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Paddennovember 09, 2011, 23:35:36 pm
Hvor kjøpte du gummiflensene til spjeldhusene, leter etter noen slike selv.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veenovember 09, 2011, 23:50:47 pm
Grelland har jo god plass i motorrommet, så då er det ingen grunn til å pakka alt saman til ein utilgjenlig og uservicevennlig ball?? elle ka seie du,FV :)

Ellers spennande lesing..om moderne hjerta i gammal sjel. reine pacemakeren.
Nei, kikket på dette når jeg så Paasan sin bil hos Ringstad.. Good plass, slipper såre knoker ved pluggskifte der ja..


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 10, 2011, 00:19:37 am
Hvor kjøpte du gummiflensene til spjeldhusene, leter etter noen slike selv.

Classic motorcyles i Tønsberg. Leverandøren heter Duells.

http://www.duells.no/katalog/catalogue.aspx?nid=104767

tror jeg ga 380 kr for alle 4



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechnovember 10, 2011, 00:20:59 am
hvorfor bruker du ikke dyse hulle i spjellhusa?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 10, 2011, 23:08:37 pm
er en mulighet. Det fulgte med dyser til spjellhusa. to sett. mener jeg har lest at pga disse mc-motorene går på så høyt turtall, så bruker de ofte doble dyser, siden det er vanskelig å få kombinert grei kjørbarhet på lavt turtall med nok suppe ved 11000 rpm... De "vanlige" Bosch-dysene passer ikke i i hulla i spjellhuset.

MS støtter to sett med dyser, så det lar seg gjennomføre.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechnovember 10, 2011, 23:14:55 pm
kan du  ikke bare borre opp littebit i de spjeldhusa.
er jo bare så du får tuppen og o-ringen på dysa nedi.
og du trenger jo ikke bruke dobbelt sett dyser.bare å blende de andre hulla.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 11, 2011, 08:37:30 am
antakelig den enkleste løsningen ja :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'november 11, 2011, 09:17:03 am
er en mulighet. Det fulgte med dyser til spjellhusa. to sett. mener jeg har lest at pga disse mc-motorene går på så høyt turtall, så bruker de ofte doble dyser, siden det er vanskelig å få kombinert grei kjørbarhet på lavt turtall med nok suppe ved 11000 rpm... De "vanlige" Bosch-dysene passer ikke i i hulla i spjellhuset.

MS støtter to sett med dyser, så det lar seg gjennomføre.

Ser ingen grund til ikke at satse på dobbelt dyser og samme turtall  :P


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 13, 2011, 19:43:09 pm
før jeg plukker ut motoren, tenkte jeg at jeg skulle ta et par bilder av slik den ser ut i dag, men mørket og crappy htc telefon var ikke den beste kombinasjonen.

Men slik ser det altså ut i dag:

(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/motor-8.jpg)
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/moo.jpg)

Har jobba intenst med å rydde garasjen de siste ukene, så nå er jeg snart klar til å sette i gang skikkelig :)

En sak ang lakking av kjøleblekk: Prøvde meg en gang på sort/grå hammerslagslakk og også krympelakk, men uten særlig vellykket resultat. Noen som har noen gode råd ang hva jeg bør bruke? Skal se pent ut og tåle en liten støyt. Er det så enkelt som 2k silkematt sort billakk?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlonovember 13, 2011, 21:34:41 pm
sistnevte = ja:)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Cheronnovember 13, 2011, 21:37:55 pm
Eller gi delene til meg så skal jeg skaffe deg lakkering  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 13, 2011, 21:41:14 pm
det siste forslaget hørtes fristende ut :)

Tar litt tid før jeg er så langt, tenker jeg, men en eller annen gang før våren i alle fall;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: JSnovember 13, 2011, 21:41:25 pm
Jeg fikk pulverlakkert alt blekk for noen år siden, og angrer ikke på det. Tror jeg betalte en tusenlapp.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 14, 2011, 10:40:37 am
selvsagt også et alternativ


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Pålnovember 14, 2011, 10:53:08 am
selvsagt også et alternativ

Jeg skulle også ha pulverlakka endel smådeler sort. Vi kan vel levere sammen så kanskje totalprisen blir noe lavere?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 14, 2011, 12:03:55 pm
høres ut som en plan.

Hva er kravene til grunnarbeid før pulverlakk? Bart stål, eller kan ujavnheter sparkles?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Pålnovember 14, 2011, 12:31:30 pm
høres ut som en plan.

Hva er kravene til grunnarbeid før pulverlakk? Bart stål, eller kan ujavnheter sparkles?

Bart stål. Vanlig grunning vil smelte.

Tror ikke noe kan spakles, da pulverlakk bakes ved svært høy varme. Men det kan sikkert noen andre svare bedre på.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Vw1302snovember 14, 2011, 13:04:13 pm
Tror heller ikke noe kan sparkles, pga bakingen. Men når jeg fikk pulverlakka deler sist ble det brukt en fyllgrunning på delene som javnet ut noen riper og ujenvheter. Dette gjorde NIL i undrumsdal som ligger et steinkast unna jobben din Grelland. Hør med dem. Veldig hyggelige folk, med god peiling og lang erfaring! :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlnovember 14, 2011, 13:39:11 pm
Man kan vist sparkle, men hvordan sparkel det er vet jeg ikke


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2november 16, 2011, 17:18:13 pm
JS, holder det seg fint enda?

Rune W fikk jo noe blekk pulverlakkert for noen år tilbake og mener han så han ikke skulle pulverlakke kjøleblekk igjen. Tror det ble POR15 som ble favoritten hans.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 20, 2011, 16:58:28 pm
lite tid til skruing om dagen, men i dag fikk jeg i alle fall vasket den grundig, før den går inn i garasjen for godt. Håper jeg får et par timer i kveld, så kanskje motoren kommer ut.

[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gulliknovember 20, 2011, 19:16:02 pm
Visste jeg hadde sett sparkel som tåler pulverlakkering... Fant den igjen http://www.gasolin.no/index.php?main_page=product_info&cPath=39&products_id=907


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 23, 2011, 22:52:33 pm
takker. Litt stiv pris, så det kan hende det blir lakk i stedet :)

Har jammen meg fått en liten time i garasjen i dag, og da begynte jeg med å ta noen bilder av motoren slik den har fungert helt greit i sommer. Hadde med meg skikkelig kamera, så det ble litt bedre enn med mobilen:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/enginewporsche.jpg)
Var et par ting jeg oppdaget når jeg demonterte, og det ene var at bensinslangene var blitt veldig "slappe i fisken". Det bekymret meg litt, og det var antydning til lekkasjer i et par av skjøtene. Ikkje bra...

Og så ser jeg at lakkeringa mi i motorrommet trenger en oppfriskning.... Jeg lakket med skikkelig 2k-lakk i den fargen jeg opprinnelig hadde tenkt, men når jeg byttet farge, lakket jeg over med 1-k sprak, og det er dårlig triks når jeg søler litt bensin etc der...

Mens jeg var i gang tenkte jeg at jeg kunne prøvemontere t1-kjølinga mens motoren sto i, spesielt for å se hvor mye plass jeg har rundt spjellhus etc.

Så jeg begynte med å sette på blekkene over sylindrene og selve viftehuset:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/mock-upt1kjling.jpg)

Alt vel så langt.

Så satte jeg på de innkorta innsugene og spjellhusa, og da ser man at std doghouse viftehus er alt for bredt....
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/tbandshroudmod.jpg)

Jeg tegnet på en rød strek som antyder hvor jeg bør snitte opp huset for å lage det smalere. Jeg kommer til å flytte inn uttakene til varme-slangene også. Meningen er å få i gang varmen for å strekke sesongen maksimalt :)

Så har jeg et par høye luftfilter som også ligger litt vel nær viftehuset. Selv med de kjorte innsuga er det ikke veldig god plass i høyden:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/filter.jpg)

Så fra en annen vinkel, så ser jeg at jeg må finne en ny plass til EDIS-coilen hvis jeg fortsatt skal bruke den da:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/moveedis-1.jpg)

Så da har jeg stort sett fått sett det jeg trenger i bilen så det neste nå er å lempe motoren ut av bilen, og opp på arbeidsbenken, så kan jobben begynne for alvor.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: JSnovember 23, 2011, 22:55:11 pm
JS, holder det seg fint enda?

Rune W fikk jo noe blekk pulverlakkert for noen år tilbake og mener han så han ikke skulle pulverlakke kjøleblekk igjen. Tror det ble POR15 som ble favoritten hans.

Holder seg helt fint.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 23, 2011, 23:00:29 pm
takker. Litt stiv pris, så det kan hende det blir lakk i stedet :)

Har jammen meg fått en liten time i garasjen i dag, og da begynte jeg med å ta noen bilder av motoren slik den har fungert helt greit i sommer. Hadde med meg skikkelig kamera, så det ble litt bedre enn med mobilen:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/enginewporsche.jpg)
Var et par ting jeg oppdaget når jeg demonterte, og det ene var at bensinslangene var blitt veldig "slappe i fisken". Det bekymret meg litt, og det var antydning til lekkasjer i et par av skjøtene. Ikkje bra...

Og så ser jeg at lakkeringa mi i motorrommet trenger en oppfriskning.... Jeg lakket med skikkelig 2k-lakk i den fargen jeg opprinnelig hadde tenkt, men når jeg byttet farge, lakket jeg over med 1-k sprak, og det er dårlig triks når jeg søler litt bensin etc der...

Mens jeg var i gang tenkte jeg at jeg kunne prøvemontere t1-kjølinga mens motoren sto i, spesielt for å se hvor mye plass jeg har rundt spjellhus etc.

Så jeg begynte med å sette på blekkene over sylindrene og selve viftehuset:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/mock-upt1kjling.jpg)

Alt vel så langt.

Så satte jeg på de innkorta innsugene og spjellhusa, og da ser man at std doghouse viftehus er alt for bredt....
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/tbandshroudmod.jpg)

Jeg tegnet på en rød strek som antyder hvor jeg bør snitte opp huset for å lage det smalere. Jeg kommer til å flytte inn uttakene til varme-slangene også. Meningen er å få i gang varmen for å strekke sesongen maksimalt :)

Så har jeg et par høye luftfilter som også ligger litt vel nær viftehuset. Selv med de kjorte innsuga er det ikke veldig god plass i høyden:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/filter.jpg)

Så fra en annen vinkel, så ser jeg at jeg må finne en ny plass til EDIS-coilen hvis jeg fortsatt skal bruke den da:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/moveedis-1.jpg)

Så da har jeg stort sett fått sett det jeg trenger i bilen så det neste nå er å lempe motoren ut av bilen, og opp på arbeidsbenken, så kan jobben begynne for alvor.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechnovember 23, 2011, 23:10:30 pm
hva med 30hk viftehus?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 23, 2011, 23:16:24 pm
vil ha doghouse og ikke kina-blekk...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandnovember 23, 2011, 23:26:17 pm
vil ha doghouse og ikke kina-blekk...

High five! ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Tistlonovember 24, 2011, 01:08:16 am
fungerar tinnsparkling som underlag for pulverlakk?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlnovember 24, 2011, 09:28:32 am
I testene til Raby kjølte vel kinablekk best.
Hvorfor vil du ha originalkjøleren?
Jeg ser ingen fordeler vel å bruke den i heletatt.... Og i hvertfall ikke når fokuset er å få bedre kjøling.
Sett 1600 vifta inn i 30 hk hus, da bruker du hele viftens bredde på å kjøle toppene...
Da kan du holde oljekjølingen utenfor motorrommet, og ha en ekstern vifte på den.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugnovember 24, 2011, 09:33:40 am
I testene til Raby kjølte vel kinablekk best.
Hvorfor vil du ha originalkjøleren?
Jeg ser ingen fordeler vel å bruke den i heletatt.... Og i hvertfall ikke når fokuset er å få bedre kjøling.
Sett 1600 vifta inn i 30 hk hus, da bruker du hele viftens bredde på å kjøle toppene...
Da kan du holde oljekjølingen utenfor motorrommet, og ha en ekstern vifte på den.

Hvordan ville du bygd oljesystemet?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: magsnovember 24, 2011, 09:36:34 am
Tistlo NEI det funker ikke bra å pulverlakk hvis du har tinnsparklet ::)
M
Det er jo like bra å bruke Billakkk da.
Eventuelt industrilakk som er litt billigere ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 25, 2011, 02:27:20 am
I testene til Raby kjølte vel kinablekk best.
Hvorfor vil du ha originalkjøleren?
Jeg ser ingen fordeler vel å bruke den i heletatt.... Og i hvertfall ikke når fokuset er å få bedre kjøling.
Sett 1600 vifta inn i 30 hk hus, da bruker du hele viftens bredde på å kjøle toppene...
Da kan du holde oljekjølingen utenfor motorrommet, og ha en ekstern vifte på den.

Hvorfor original?

Fordi den er original, og jeg tror den kjøler nok :)

I dag har jeg INGEN oljekjøler, og det fungerte greit det også, men jeg er mer bekymret for kjøling av toppene enn oljen


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 02, 2011, 22:53:20 pm
I testene til Raby kjølte vel kinablekk best.
Hvorfor vil du ha originalkjøleren?
Jeg ser ingen fordeler vel å bruke den i heletatt.... Og i hvertfall ikke når fokuset er å få bedre kjøling.
Sett 1600 vifta inn i 30 hk hus, da bruker du hele viftens bredde på å kjøle toppene...
Da kan du holde oljekjølingen utenfor motorrommet, og ha en ekstern vifte på den.

Hvordan ville du bygd oljesystemet?

hadde vært interessant å høre hva unge Ulstad tenkte på her ja :) Er jo ofte ganske velfunderte, de utspillene som kommer derfra :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallanddesember 02, 2011, 22:59:58 pm
I testene til Raby kjølte vel kinablekk best.
Hvorfor vil du ha originalkjøleren?
Jeg ser ingen fordeler vel å bruke den i heletatt.... Og i hvertfall ikke når fokuset er å få bedre kjøling.
Sett 1600 vifta inn i 30 hk hus, da bruker du hele viftens bredde på å kjøle toppene...
Da kan du holde oljekjølingen utenfor motorrommet, og ha en ekstern vifte på den.

Etter hva eg husker så i Raby sin test så var originalt bedre enn alle kina skvip og kun DTM var bedre.
I tillegg var det litt diskusjon forskjellige steder om hva som funker best hvis en skal fjære eksosvarme tutene, og da kom "dem" frem til at 181 viftehus var tingen.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owldesember 03, 2011, 00:24:16 am
Kina var bedre enn DTM, så han måtte endre DTM inntil den ble bedre.
Nå i ettertid er selvfølgelig dette nederlaget slettet og glemt.

En titt på innvollene.... På alt bortsett fra 181...
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=402630&postdays=0&postorder=asc&start=20


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 05, 2011, 23:01:46 pm
interessant, må visst studere dette nærmere (dette også...)

I mellomtiden har jeg så smått begynt å se på disse innsuga.

jeg hadde noen biter med 10mm alu liggende til formålet, og bestemte meg  for å lage egne flenser i stedet for å forøke å tilpasse IDF-flensene.

Så da begynte jeg med å tegne opp 4 stk:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/339800_2743651040640_1538405523_4632603_1343992024_o.jpg)

Og så brukte jeg et kvalitetshullbor i søylebormaskinen, og tok opp 4 hull:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/327777_2743647880561_1538405523_4632602_1907682171_o1.jpg)

Jeg lagde hullene med parvis riktig senteravstand, så jeg kan lage en felles flens per side:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/327385_2743645680506_1538405523_4632599_1753569339_o.jpg)

og til slutt et bilde innvendig, hullet er ca 1 mm større enn innvendig gummiflens:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/327180_2743644040465_1538405523_4632598_793444674_o.jpg)

Er ikke helt fornøyd med tilpasningen mot det nedkappede innsuget, så jeg får ta det med meg til sveiseren, så ser vi om vi klarer å få dette til på et vis


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 06, 2011, 01:32:48 am
og så greide jeg jammen å svi av et par timer på å lese meg litt opp på dette med viftehus også gitt...

Her er en link til en som har gjort noe av det samme som jeg tenkte på:
http://www.newlancsvwclub.co.uk/Project_pages/Projectpages_page0002.htm

Nederst på siden hans er det et par interessante linker også, bl.l til Jake Raby sine testresultater.

Er ikke sikker på hva konklusjonen er, men etter å ha søkt litt på thesamba og loungen, så virker det som det er en slags konsensus om at originalt tysk stål er best, men det er også mange som har gode erfaringer med 36hk ettermarkeds-hus. Så kanskje forskjellen ikke er så stor.

For min del, så er akkurat nå det viktigste argumentet at jeg har et late model originalt viftehus liggende, så da blir det nok det jeg tar utgangspunkt i.

Samtidig viser det seg at en "meningsfelle" på STF har tatt på seg å støpe et sett innsug til meg, så da får jeg avvente litt og se hvordan det går, før jeg evt setter i gang for mye arbeid på dette viftehuset :) kanskje det blir litt bedre plass mot viftehuset med de innsugene.

Er en del annet jeg kan pusle med i mellomtiden.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Savanna67desember 06, 2011, 09:51:12 am
Hvorfor må man på død og liv opperere med vannrett eller loddrett på spjellene  ??? ;D ;D

Jeg ville lutet spjellene litt ut fra viftehuset for å få frigang til det du trenger. Da kan du velge det du ønsker.

mvh
C


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2desember 06, 2011, 11:02:23 am
Hvorfor må man på død og liv opperere med vannrett eller loddrett på spjellene  ??? ;D ;D

Jeg ville lutet spjellene litt ut fra viftehuset for å få frigang til det du trenger. Da kan du velge det du ønsker.

mvh
C

Akurat samme har jeg tenkt på.. er vel ingen grunn til vinkelrett med sprut?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 06, 2011, 11:12:38 am
ingen tekniske grunner til det nei


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2desember 06, 2011, 11:14:11 am
Så det er looks altså?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owldesember 06, 2011, 12:38:14 pm
Det er for innkjøring av kam.  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 06, 2011, 12:57:58 pm
har jo litt med plass å gjøre også. Uten luftfilter hunne det vært kult med et par air horns som stikker ut i en litt odde vinkel, men med de svære filtera jeg skal ha på, tror jeg det blir trangt; selv i en Ghia....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påldesember 06, 2011, 13:29:28 pm
Kan du ikke bruke sånne filter-sokker fra pipercross el.l?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 06, 2011, 13:31:25 pm
fordelen med å være hjemme med syke barn, er at det er kort vei til garasjen og en kjapp mock-up...

Dette kan funke. Blir jo veldig "rett-i-fletta" innsug, og grei plass til dyser.

Mer uvant enn stygt sånn rent utseendemessig.
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 06, 2011, 13:32:11 pm
Kan du ikke bruke sånne filter-sokker fra pipercross el.l?

jo jøss.

er bare litt fan av å bruke det jeg har ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugdesember 06, 2011, 13:57:45 pm
Function before beauty - always!

Funksjon før skjønnet - alltid!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 06, 2011, 14:10:19 pm
enig, spørsmålet er jo om dette gir bedre funksjon...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veedesember 06, 2011, 14:30:45 pm
Ser ut som en V motor  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'desember 06, 2011, 14:37:18 pm
 ;)
(http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/807735.jpg)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Savanna67desember 06, 2011, 14:47:34 pm
enig, spørsmålet er jo om dette gir bedre funksjon...

noen ting blir teoretisk bedre:
1) luften slipper å vende ca 40 grader i innsuget.
2) du kan bruke det viftehuset du ønsker uten å modde.
3) god plass til trykkbokser om det skal lades senere  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2desember 06, 2011, 17:33:08 pm
It ROCKS!!
Gå for å skakke innsug!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'desember 06, 2011, 21:24:36 pm
Lodrette innsug er vel for at der er så s..... trangt i boblen, men i ghia'en er der jo oceaner av plass! ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 02, 2012, 22:34:30 pm
ojojoj... da hadde denne havnet helt nede på side 3...

Vært lite bil i jula, kun planlegging, og en obligatorisk tur på legevakta/akutten med en av gutta... Denne gangen var det eldstemann som sparket borti en dørkarm og brakk lilletåa...

Men tilbake til Ghian.

Eneste som skjedde i dag, var at jeg fikk sett litt mer på hvor mye plass jeg har til å plassere EDIS coilpacken på baksiden av viftehuset, og laget noen festehull til den.

Så tok jeg med meg kjøleblekkene ned på den lokale statoil-stasjonen og fikk vasket de i selv-vask spyleren, og det ble rent og pent gitt :)

Begynte også å montere setebeltene, men jeg må ut og shoppe litt 3mm stålpalter for å lage noen forsterkninger rundt festene i gulvet.

Og så ble det litt måling og planlegging av nye bensin og oljeslanger i motorrommet, så nå skal det bli pent og ryddig.

Måtte skru litt på sliter-golfen også... vinduet på førersiden datt ned og det ble litt kjølig. Hater å skru på bruksbilen :( Spesielt når kvelden var satt av til å skru på Ghian.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'januar 03, 2012, 09:02:33 am
Husk at jeg har de universal seteskinner til en stol hjemme i garagen når du skal i gang med andre stole  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 03, 2012, 09:07:53 am
ahh stemmer det :) Jeg har fått kjøpt en enkel original Ghia-stol, som jeg tenkte jeg skulle eksperimentere litt med :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 03, 2012, 22:52:45 pm
to kvelder i garasjen på rappen er jo en bra start på det nye året :)

Startet med å få ut motoren, og etter en halvtimes tid, så motorrommet slik ut:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/tomt.jpg)
God plass til å fikse opp med litt lakk og nye bensintilførsler.

Så fikk jeg løftet motoren opp på arbeidsbenken, og prøvemonterte alt kjøleblekket, og nå begynner det å ligne på en std T1 motor igjen:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/blikkmontert.jpg)
Kjøleblikket har sett bedre dager, men det blir nok bra når jeg får sveiset igjen litt unødvendige hull, og får noen strøk med sparkel og lakk på det.

Men det er noe feil her... Dette er hvordan det bakre blikket "tetter" mot resten...:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/ikkjebra.jpg)
Ser ikke ut som disse passer sammen... Er det noen son kan tipse om hvilket bakre blikk jeg egentlig skulle hatt? Hvis ikke, så er det jo bare å dra fram MIGen ;)

Så over til ånding....
Jeg har et slikt tårn liggende: (dvs stående akkurat nå..)
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/nding.jpg)
Mener det er et gamelt Berg-tårn, og planen er at den ene an -10 slangen skal gå til en nippel i venstre blokkhalvdel (gjenom bensinpunpe-block-off), og den andre inn i luftfilteret. Åndingen ut i friluft går gjennom en rekke hull under den kromede hatten.

Men så til et spørsmål: Hvordan fyller jeg på olje på denne saken? Når jeg prøver å skru på hatten, så spinner den bare rundt, mens basen som er full av luftehull sitter fast i den sorte tanken. Noen som kjenner til dette?

Siste jeg rakk i kveld var å kikke litt mer på disse innsuga, og jeg tror jeg sikter på en vinkel omtrent som på bildet:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/Passevinkel.jpg)
Jeg har et par innsug til på vei i posten, siden det første settet ble kappet litt i korteste laget... Får måle litt mer før jeg kutter denne gangen :)

Deilig å være i gang igjen :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: erikaajanuar 04, 2012, 00:56:23 am
Drev akkurat å lakket bakre kjøleblikk i kveld, og hadde faktisk 3 stk som var nesten helt like. På den plassen åpningen din var - var alle litt forskjellige. Tror likevel du skal lete etter et nytt kjøleblekk som står bak remhjulet som "går videre oppover" mot bakplaten og tetter.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 04, 2012, 01:37:13 am
takker.

kan se ut som det er det lille blekket bak reimhjulet som har blit moddet en gang i verden ja ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 04, 2012, 21:29:39 pm
ble ikke noe garasjetid i dag, men et lite besøk hos Tommy H for å hente et sett med stempler til oxybokseren, men det er et annet prosjekt....

Men det kom en pakkelapp i posten, og det var et par EMPI innsug jeg kjøpte av en her inne. Og jeg ble positivt overrasket når jeg åpnet pakken, og sammenliknet med de innsuga jeg hadde fra før. Det var noen som kommenterte her tidligere på at de innsuge jeg hadde så ut til å ha en merkelig sving på deg, og det stemmer:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/innsug-2.jpg)

EMPI-innsugene er så å si støpt i rett vinkel på anleggsflaten mot toppen, og de er helt rette. Så da er det bare å ta fram kutteskiva igjen, og kutte de av på rett plass, så blir dette veldig "rett-i-fletta" :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 08, 2012, 02:16:45 am

Så over til ånding....
Jeg har et slikt tårn liggende: (dvs stående akkurat nå..)
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/nding.jpg)
Mener det er et gamelt Berg-tårn, og planen er at den ene an -10 slangen skal gå til en nippel i venstre blokkhalvdel (gjenom bensinpunpe-block-off), og den andre inn i luftfilteret. Åndingen ut i friluft går gjennom en rekke hull under den kromede hatten.

Men så til et spørsmål: Hvordan fyller jeg på olje på denne saken? Når jeg prøver å skru på hatten, så spinner den bare rundt, mens basen som er full av luftehull sitter fast i den sorte tanken. Noen som kjenner til dette?


Ingen som har vært borti dette altså?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owljanuar 08, 2012, 17:45:10 pm
Er vel bare å trekke den blanke dingsen rett opp.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 08, 2012, 18:45:39 pm
mulig det, jeg har ikke tatt sjansen på å ta i for hardt :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 11, 2012, 22:39:36 pm
ble en liten time i garasjen i kveld, så da fikk jeg preppa kjøleblikk og viftehus, så da kan det hende det går an å få litt lakk på det også :)

Har også klødd meg litt i hue ang dette med stag, så jeg tror jeg prøver meg med et opplegg med wire i stedet. Siden spjellhusa sitter på gummi-overganger, og motoren alltid endrer litt fasong i forhold til temperaturen, tenkte jeg et opplegg med wire og strømpe blir mer stabilt... Har en plan, så da får vi se.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandjanuar 11, 2012, 22:44:00 pm
Jack raby har så vidt begynt å selge et fint system, heter sync link. (men du har vel sikkert sett det alt) :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kjell Roarjanuar 11, 2012, 22:45:21 pm
Wirer er normalt ikke mer stabilt enn stag, tvertimot. Må justeres inn/synkroniseres vesentlig oftere. Ihvertfall i mc-verdenen, hvor det har vært brukt.

 :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 11, 2012, 22:53:37 pm
Jack raby har så vidt begynt å selge et fint system, heter sync link. (men du har vel sikkert sett det alt) :)

likner litt ja, men jeg tenkte å legge wiren på baksiden av viftehuset, pluss at spjellhusene mine allerede har den ene pulleyen klar:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 13, 2012, 19:57:37 pm
og så har jeg fått tak i en pulley som matcher den som sitter på spjellhuset:
(http://i59.photobucket.com/albums/g296/supaninjanick/8b775b08.jpg)

Har også bestilt en del løse wire-deler fra et firma som driver med fly-tilbehør, så da skjer det kanskje noe snart :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 22, 2012, 21:47:08 pm
ble et par timer i garasjen i dag, og da fikk jeg sett litt mer på innsuga, og jeg målte meg frem og fant ut hvor jeg skulle kutte de, og satte like godt vinkelkutteren i begge to, og som en bonus så passer nå disse COP (Coil on Plug) med en millimeter eller to klaring:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/cop2-1.jpg)
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/cop.jpg)

og så er jeg litt frem og tilbake på om jeg skal bruke "tradisjonelle" fuel rails, eller disse fancy-dandy holderene jeg har liggende, og dette blir ganske trangt:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/copandbung.jpg)

Deilig med litt fremgang igjen :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 22, 2012, 21:53:29 pm
guttungen på 12 var med i garasjen i dag, og hans prosjekt er kjøleblikk, og her er resultatet av to runder med sparkel og sliping, og en runde med filler:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/sylinderblikk.jpg)
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/viftehus.jpg)
Viftehset fikk en liten runde med finsparkel etter filleren, så vi får se hvordan dette blir etter sliping i morgen.

Planen er å lakke dette med hammerite i sprøyta. Er det noen som vet hva denne kan tynnes med?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Cheronjanuar 22, 2012, 21:59:35 pm
Jeg tynner Bengalakk med tynner.. Kanskje det samme her? :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påljanuar 22, 2012, 23:26:23 pm
Jeg tynner Bengalakk med tynner.. Kanskje det samme her? :)

Thinner finnes i mange varianter. Universal, nr.1, nr.17 osv osv. Greit å få riktig første gangen. Hvis ikke kan du få kok, ingen herding osv


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 22, 2012, 23:38:29 pm
googlet litt mer, og det er visstnok mange som har testet både cellulose og syntetiske a v mange slag, og det funker stort sett like bra alt sammen. Ikke bruk white spirit, er vel det eneste konkrete rådet jeg har fanget opp. Så da tester vi universaltynnern :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Cheronjanuar 22, 2012, 23:43:57 pm
Bruker Biltema tynner jeg :) Brukte den når jeg lakkerte bobla også. Også når Thoresen's Oval ble sprøyta brukte jeg Biltema tynner :)

Banne i kjerka? Pytt, gode erfaringer med den jeg.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 23, 2012, 08:59:53 am
vet du om den er syntetisk eller cellulose-basert?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: erikaajanuar 23, 2012, 18:57:57 pm
Det er flere Biltematynnere. Sprøytet akkurat 2K epoksyen deres, og det er en egen tynner til denne, fremfor 2K topplakken deres som bruker en annen (begge i båtavdelingen). Tror de het 1 og 4. I tillegg har de også minimum en vasketynner.
http://www.forum.vwacb.com/index.php?topic=440.msg323206#msg323206


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påljanuar 23, 2012, 21:13:17 pm
Planen er å lakke dette med hammerite i sprøyta. Er det noen som vet hva denne kan tynnes med?

Er det ikke bedre å kjøpe skikkelig lakk når du først legger såpass jobb i det? Kan lakke det Sort metallic for deg til helga. For da har vi det i sprøyta :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 23, 2012, 23:30:56 pm
takk for tilbudet, med guttungen kom deg i forkjøpet:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 29, 2012, 22:09:20 pm
søndag er som vanlig garasjedag, men mesteparten av kvelden gikk med på å holde denne gamle golfen i gang... Begynner å bli klar for ny bruksbil....

Men over til Ghian :)

For å få det bakerste blikket til å passe, måtte jeg kutte av en 1-2 cm stripe langs hele bakkanten, og etter at guttungen har sparklet, slipet og lagt på litt fyller ser den sånn ut:
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/blekk.jpg)

så kikket jeg litt mer på innsuga, og i stedet for dyre cnc-maskiner, fyra jeg opp vinkelkutteren og laga meg et par flenser.
(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/flange.jpg)

klødde meg litt i hodet for å snu flensene slik at jeg får plass til både coilene og dyseholderene, så da endte de opp slik som på bildet.

Da er det ikke mye som gjenstår før disse innsuga kan sveises sammen. Det blir bra, for da kan jeg få bygd opp gass-wire-opplegget også. Kom en pakke med wire-deler sist uke.

Ser at våren kommer fort i år også :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechjanuar 29, 2012, 22:38:56 pm
ekte garasje style!  me like.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 30, 2012, 08:58:37 am
ekte garasje style!  me like.

oh yea, her lager vi EFI cheap-o style :)

Jeg synes jo det er halve moroa, og tenke og fundere litt, og så knote litt på egenhånd. "Alle" kan jo kjøpe ferdige kit fra CB eller andre, men er det noe moro da?  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gaffeljanuar 30, 2012, 11:35:33 am
ekte garasje style!  me like.

oh yea, her lager vi EFI cheap-o style :)

Jeg synes jo det er halve moroa, og tenke og fundere litt, og så knote litt på egenhånd. "Alle" kan jo kjøpe ferdige kit fra CB eller andre, men er det noe moro da?  :)

100% enig =)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: sandvik996ttjanuar 31, 2012, 18:55:26 pm
ekte garasje style!  me like.

oh yea, her lager vi EFI cheap-o style :)

Jeg synes jo det er halve moroa, og tenke og fundere litt, og så knote litt på egenhånd. "Alle" kan jo kjøpe ferdige kit fra CB eller andre, men er det noe moro da?  :)

Super moro med bolt on :-)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugjanuar 31, 2012, 19:01:18 pm
Roy, er de fancy dandy injector holderne for Bosch style injectors så er jeg interessert hvis du skal selge.

-B-


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 01, 2012, 13:54:26 pm
Roy, er de fancy dandy injector holderne for Bosch style injectors så er jeg interessert hvis du skal selge.

-B-

de er for bosch style, ja men jeg tror ikke jeg skal selge helt enda i alle fall :) Skal si fra hvis jeg ombestemmer meg.



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hulkenfebruar 01, 2012, 13:58:34 pm
Roy, er de fancy dandy injector holderne for Bosch style injectors så er jeg interessert hvis du skal selge.

-B-

De er fortsatt i salg, kjøpte et sett i høst...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 01, 2012, 14:00:29 pm
fra double-day racing?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hulkenfebruar 01, 2012, 15:05:00 pm
Mener jeg fikk en mailadresse av deg Roy, som jeg sendte en forespørsel til?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 01, 2012, 17:41:55 pm
ok, da kan man prøve følgende adresse:

galazkiewicz(a)gmail.com




Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 12, 2012, 23:22:51 pm
Noen små oppdateringer i dag:

Først har jeg fått lakkert de felgene jeg skal ha på bak. Dette er deep6, og de bredder mer utover enn de 5.5" jeg har på. Men etter litt kontrollmåling, viser det seg at jeg har nesten 2cm mindre klaring enn med 5.5-tommerne, så jeg er usikker på om dette sklir innunder...:
[attachment=1]

Disse har betydelig bredere bane enn 5.5" så de ser bra ut bak synes jeg:
[attachment=2]

Så jobbet jeg et par timer på motoren, og fikk montert en del. Sliter litt med å justere inn termostaten, slik at den åpner og lukker spjellene når den skal, men litt mer fikling, så blir det nok bra.

Slik ser den ut nå:
[attachment=3]

Neste på lista er å få sveiset ferdig innsuga, så jeg kan få montert spjellhusa og wire-opplegget.

Må også bestemme meg for om jeg bygger om til COP og sekvensiell tenning med en gang, eller om jeg beholder EDISen til jeg har fått de nye spjellhusa til å funke. Har lært at det er lurt å endre en ting om gangen...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 13, 2012, 22:53:46 pm
ufattelig dårlig bilde, men her ser man i alle fall antydning til at det kan hende det blir litt trangt i bakkant med disse 6" hjula... Må få klemt på noen dekk, og slippe den ned, tenker jeg...

[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'februar 14, 2012, 09:32:50 am
Det er vel bare å heise den lidt i enden ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 14, 2012, 13:33:48 pm
det er jo helt klart en mulighet  :P


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugfebruar 14, 2012, 14:10:52 pm
Jeg ser ikke problemet. Det der vil gå under skjermen easy peacy...  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 14, 2012, 14:32:47 pm
time will show. Problemet er at Ghian har en utpreget båtfasong, og er mye smalere bak hjula enn foran, så den går på først sånn ca "kl to" :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: GeirHfebruar 14, 2012, 20:46:32 pm
TomR har vel deep 6" bak på sin?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TomRfebruar 14, 2012, 23:29:59 pm
Har 6" bak ja, 185 er vel maks bak med dette innpresset...

TomR har vel deep 6" bak på sin?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 15, 2012, 07:39:17 am
korte aksler?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 15, 2012, 23:15:51 pm
Fikk en times tid i garasjen i dag, og begynte å se litt nærmere på disse spjellhusa.

Tanken er å åpne spjellene med en wire, hvor det først går en wire fra gasspedalen til spjellhuset på venstre side, og deretter fra venstre til høyre. Etter litt tankevirksomhet, har jeg en plan.


Siden høyre side var den enkleste, begynte jeg der, og laget en liten brakett som wire-avslutningen festes i:
[attachment=1]
Det blir litt trangt oppunder uttaket til varmlufta, men det skal gå på håret....

På andre siden, inn mot brannveggen sitter TPS-sensoren:
[attachment=2]


Så til den litt mer kompliserte høyresiden... Det største problemet er at det er veldig dårlig plass inn mot doghousen. Så mest sannsynlig kommer jeg til å ta opp et par hull i blekket, og kjøre wirene gjennom luftstrømmen ut av oljekjøleren:
[attachment=3]
[attachment=4]
Jeg må også få wiren gjennom selve viftehuset, siden pulleyen sitter på motsatt side på høyresiden, og det var ikke mulig å snu akselen...


Jeg skal kutte av en del av alle braketter og dupleditter utenpå disse spjellhusa, men det er et par hull, bl.a fra akslingen til choke-spjellene, og der hvor de doble dysene satt:
[attachment=5]
[attachment=6]

Er det noen som har noen gode ideer på hvordan de skal tettes? sveise? JB-weld? et eller annet epoxy-basert? Uansett vil jeg ha et eller annet som jeg kan pusse/slipe på innsiden, for å få en så javn overflate som mulig.


Til slutt et lite oversiktsbilde, siden jeg hadde med meg et litt bedre kamera denne gangen:
[attachment=7]




Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'februar 16, 2012, 06:53:53 am
Du får ikke monteret til wire trekk på den anden side af venstre spjeldhus?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 16, 2012, 10:29:02 am
nei :(

Problemet er at det sitter festeører til TPS-sensor og mothaker for returfjærene støpt inn i spjellhusene, og de er ikke like på begge sider, så jeg kan ikke bare flippe akslingen til spjellene... En annen løsning ville være å flippe hele det ene spjellhuset 180°, men da blir justeringsskruene til tomgangen være på innsiden på dene ne , og på utsiden på den andre... Passer ikke mitt symmetriske hode ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 18, 2012, 22:28:00 pm
Har vært i fjøset på Unneberg i dag og fått hjelp til å TIGe innsug, men ble ikke ferdig. Ingen bilder ennå ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Savanna67februar 18, 2012, 23:00:01 pm
Fordelen med wire er vel at du kan legge den i alle mulige vinkler, da trenger du ikke tenker horisontalt eller vertikalt. Hva med å la wirene gå opp og rett ned på spjellet på høyre siden?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 19, 2012, 00:50:35 am
helt klart en mulighet, men det kan tyde på at jeg har innfunnet meg med tanken på å ha tomgangsskruene på innsiden på ene siden, og utsiden på den andre, så da blir det litt enklere :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandfebruar 19, 2012, 01:10:42 am
Gleder meg til slutt resultatet, lykke til videre! :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 19, 2012, 21:49:41 pm
Takker :)

Jeg har landet på forslaget til vår danske venn, så da fikk jeg laget en brakett, men jeg har somla bort M6-gjengetappen min, så da fikk jeg ikke prøvemontert enda....

Men jeg fikk filt litt i de undre platene i til filterholderne, og de blir nesten tette når jeg får på traktene...

Har også slipt bort alt unødig på spjellhusa for en litt cleanere look:
[attachment=1]

Sveiseren skulle prøve å bli ferdig i morgen, så da får vi se om alt passer :)

Guttungen sitt prosjekt i dag var å bytte ut de røde girkassefestene med heavy-duty VW gummi, så da håper jeg den bråker litt mindre


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 21, 2012, 21:09:34 pm
Fant igjen gjengetappen og fikk prøvemontert braketten på venstre side, men her må jeg i tenkeboksen igjen... En ting er at det ikke ser spesielt bra ut men jeg må prøve å få festet den i to punkter på spjellhuset for å sikre at ikke noe flytter på seg...
[attachment=1]

Ellers fikk jeg kjøpt noe alu-plater slik at guttungen kan fortsette prosjektet sitt med å pynte opp i motorrommet :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Sonicfebruar 21, 2012, 22:37:29 pm
Ser du stadig holder på med Ghian ... liten plass i motorrom ??? Usannsynlig trangt om du vil ha større topper , andre innsug .. i mitt tilfelle med -62 ghian måtte jeg kutte ut en 2 x 5 cm del i sidene ...
pga. plassmangel ... ovenpå er det jo greit ...

Stå på !!

Mvh


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 22, 2012, 09:02:59 am
Plenty plass i motorrommet på Ghian :)
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 24, 2012, 21:03:47 pm
museskritt, men skritt uansett...

I dag brukte vi anledningen til å nyte det flotte været, og guttungen hjalp meg å gjøre ferdig den ene 3mm alu-plata som vi bruker på veggen inn mot girkassa. Poenget er å pynte opp litt, samtidig som jeg får litt bedre gjennomføring av bensin-slanger. Jeg setter inn såkalte bulkhead fittings som jeg setter an-6 koplinger på begge sider:
[attachment=1]

Fikk også en pakke med slanger og koplinger, og det blir slike sorte AN-8 koplinger på slangene fra åndeboksen. Slangene er sorte nylonomspunne.
[attachment=2]

I morgen blir det en tur i slalombakken, så da får vi se hvor mye skruing det blir i etterkant


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gaffelfebruar 24, 2012, 21:10:31 pm
Blir strøkent retta grelland! Husk at slalom kan man kjøre med bil og ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 06, 2012, 22:55:31 pm
Endelig litt fremdrift igjen.

Det viste seg at en av svenskene som var på metal meet hos Unneberg i helga hadde tatt frem TIGen og lekt seg litt med innsuga og da ser de slik ut:
[attachment=1]

Tror de sleit litt med å komme til helt innerst, så der får jeg prøve meg med litt JB-weld eller noe for å tette den siste cm.

Neste jeg gjorde var å borre opp bolthullene til disse gummi-flensene, og montere hele ruklet på motoren før jeg kappet og tilpasset gasswirene:
[attachment=2]
[attachment=3]

Hele motoren ser da slik ut:
[attachment=4]

Og det ene spjellhuset sett fra utsiden:
[attachment=5]
Synes dette begynner å se bra ut jeg :)

Neste nå er å få tatt ut hull til dyseholderne slik at disse kan sveises på ïgjen, og da kan motoren settes inn i bilen igjen :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugmars 07, 2012, 09:15:36 am
Synes dette begynner å se bra ut jeg :)

Neste nå er å få tatt ut hull til dyseholderne slik at disse kan sveises på ïgjen, og da kan motoren settes inn i bilen igjen :)

Det syntes jeg også.

Forslag, klarer du å unngå å "forkludre" utseendet med å montere injectorene over spjellhusene? Skjult inni de store luftfilterne?

-BB-


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 07, 2012, 10:23:06 am
hmmm, det var en tanke. Skal Se litt på det :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechmars 07, 2012, 10:46:44 am
ser bra ut roy,
men er det noe lurt å sette dysene før spjeldet...?
hadde du hatt 2 sett dyser ,går det jo , ( "fullfarts" dyser som kommer på senere som på sjepldhusene dine.)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Savanna67mars 07, 2012, 11:39:48 am
Personlig ville jeg montert dysene slik at de peker rett på ventilen. tilsvarende WBX gjør det på sine innsug.
Om noe forkludrer utseende, så tenker jeg som oftest at det tross alt er en bilmotor og ikke en vase til stuebordet. ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'mars 07, 2012, 11:42:34 am
Personlig ville jeg montert dysene slik at de peker rett på ventilen. tilsvarende WBX gjør det på sine innsug.
Om noe forkludrer utseende, så tenker jeg som oftest at det tross alt er en bilmotor og ikke en vase til stuebordet. ;D

Men tænk dig at have en motor med skråstilte spjeldhuse stående som vase på stuebordet  :o

Nej lad det være en motor og monter dem så de giver bedst effekt Roy  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 07, 2012, 11:51:08 am
følger vel stort sett tankegangen om at "form follows function" , men det er jo lov å tenke litt på utseendet underveis i alle fall.

Planen har hele tiden vært å sette dysene på utsiden, og sikte rett på ventilene, så jeg lander nok der til slutt.



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechmars 07, 2012, 11:58:25 am
ingenting er vel mere vakkert en ett sett PWM styrte "saturated" dyser!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugmars 07, 2012, 12:11:18 pm
Flere, inkl F1 har hatt suksess med å plassere injectors over spjellet.

http://www.youtube.com/watch?v=y2iBbwocYZw

Moran Racing (de som har laget den gigantske NA motoren i topptråden min) testet en Pro Stock motor for å få data på EFI vs forgasser. De klarte ikke å få EFI utgaven til å matche forgasserutgaven så dem flyttet injectorene lengre og lengre bort fra toppene og de fikk mer toppeffekt for hver gang de flyttet dem bort men de klarte ikke å få motoren til å yte fullt så mye som med forgasser. Nå er dette nokså lenge siden og mye har skjedd siden da, og nye Pro Stock motorer har idag injectorene plassert skjult inni innsuget over spjellene.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Savanna67mars 07, 2012, 12:49:01 pm
F1 og Pro Stock motorer brukes mye til bykjøring, og er de har et stort fokus på gode tomgangsegenskaper innen disse grenene.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugmars 07, 2012, 12:49:59 pm
F1 og Pro Stock motorer brukes mye til bykjøring, og er de har et stort fokus på gode tomgangsegenskaper innen disse grenene.

En god motor er en effektiv motor.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechmars 07, 2012, 13:40:38 pm
 ::)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugmars 07, 2012, 13:51:59 pm
Som alltid dukker Knasten opp og flakker med øynene..

Hvorfor skal det ikke funke på en gatemotor?

-BB-


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechmars 07, 2012, 14:14:03 pm
ikks å rart med noen av de hofteskudda du kommer med innimellom Kalle.(min mening)

å gi anbefalinger  basert på linker fra Prostock og F1 til å benytte seg av teknologi utvikelt for kun fullgass innen ett snevert område
til en gatemotor blir  ::)

det vil nok fungere..på ett vis .men lavere plassering vil nok fungere mye bedre til roy's bruk.

eller det beste. benytt deg av de plasseringene som er Roy, kjør dobbledyser, Megasquirt har jo styring for det med gradvis overgang til dysene på toppen
da får du det mulig det beste av begge verdener.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugmars 07, 2012, 14:19:06 pm
Takker og bukker Jørn,

Du skriver: det vil nok fungere..på ett vis .men lavere plassering vil nok fungere mye bedre til roy's bruk.

Fortell mer davel.. hvor tar du det ifra?

Ja, jeg innrømmer det glatt at jeg smører tykt på med F1 og Pro Stock. Men jeg spør igjen: Hvorfor skal ikke dette fungere?

-BB-

ikks å rart med noen av de hofteskudda du kommer med innimellom Kalle.(min mening)

å gi anbefalinger  basert på linker fra Prostock og F1 til å benytte seg av teknologi utvikelt for kun fullgass innen ett snevert område
til en gatemotor blir  ::)

det vil nok fungere..på ett vis .men lavere plassering vil nok fungere mye bedre til roy's bruk.

eller det beste. benytt deg av de plasseringene som er Roy, kjør dobbledyser, Megasquirt har jo styring for det med gradvis overgang til dysene på toppen
da får du det mulig det beste av begge verdener.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 07, 2012, 14:23:58 pm

eller det beste. benytt deg av de plasseringene som er Roy, kjør dobbledyser, Megasquirt har jo styring for det med gradvis overgang til dysene på toppen
da får du det mulig det beste av begge verdener.

Helt klart en mulighet, men pga plassproblemer, og at det ene spjellhuset er snudd 180° så får jeg ikke det til med dagens løsning :(

Men hvis eneste argumentet for å plassere dysene oppe i luftfilterene før spjeldet er det estetiske, er jeg ikke i tvil.

Ser argumentene til Kalle om at "noen" har testet med dyser langt unna toppene med godt resultat, men jeg er ikke ute etter å optimalisere på toppeffekt i denne motoren.. Husk at dette er en gammel "sliten" 1835 med hønngamle egenporta topper, og hele hensikten er å lære mest mulig om efi og ikke minst gleden av å få 300-kroners spjellhus til å funke. Jeg har en annen motor under bygging hvor jeg kommer til å "ta'n litt lenger ut", nå er fokus på å få den på veien før våren :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Savanna67mars 07, 2012, 14:28:10 pm

 hele hensikten er å lære mest mulig om efi og ikke minst gleden av å få 300-kroners spjellhus til å funke.
[/quote]

Basert på dette plasserer du dysen rett mot ventilen. Du vil da være sikker på at dyseplasseringen er korrekt, og slippe å fundere over at det er dyseplasseringen høyt oppe i innsuget som gjør at "det eller det" ikke fungerer eller responderer som forventet.
En feilkilde eliminert.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechmars 07, 2012, 14:42:31 pm
Takker og bukker Jørn,

Du skriver: det vil nok fungere..på ett vis .men lavere plassering vil nok fungere mye bedre til roy's bruk.

Fortell mer davel.. hvor tar du det ifra?

Ja, jeg innrømmer det glatt at jeg smører tykt på med F1 og Pro Stock. Men jeg spør igjen: Hvorfor skal ikke dette fungere?

-BB-

mine tanker om det er bl.a
det man vil ha er fin forstøving, spesielt på lavere turtall
hva skjer med forstøving når den forstøvede bensinen treffer ett så å si lukket spjeld og skal gjennom den bittelille åpningen som er der da.tipper dråpedannelese
store dråper forbrenner dårlig
det er overaskende liten spjeldåpning på cruise og lavgass. for ikke snakke om tomgang!



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugmars 07, 2012, 15:10:47 pm
Interessant, nå begynner det å bli saklig igjen:

På 80 tallet flyttet F1 injectorene til over spjellet fordi de oppdaget at motorene fikk vesentlig mer effekt over hele turtallsområdet. Grunnene var:

- Mindre restriksjoner
- Bedre blanding/forstøving
- Lavere temperatur

Forsøk å hold hånden over en forgasser på en motor som går på tomgang? Det dere sier er at vakuumsignalet er for svakt og at fuelsprayen fra injectoren, som forøvrig har høyt trykk, vil dråpe seg og at dette vil redusere effekten på motoren.

Har dere hørt om Bisi Ezerioha? (http://en.wikipedia.org/wiki/Bisi_Ezerioha) kort fortalt, han er en stor fan av injectors som er plassert over throttle platen og sier at den eneste negative effektene er brannfaren.

Det hele var ment som et forslag og ikke et hofteskudd. En idè rett og slett. Man kan alltid velge det tradisjonelle også. Den døra står alltid åpen og man slipper skeptiske øyebryn og idiotforklaringer.

-BB-


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 07, 2012, 15:15:31 pm
hehe nå er vi i ferd med å komme inn på sporet igjen :)

En annen bekymring jeg ville hatt med å plassere de digre dyseholderne mine over åpningen før spjeldene, er at det er bare 40mm åpning i spjellhusa, og for å ikke begrense luftstrømmen inn i disse, burde jeg plassere dysene ganske langt otenfor selve åpningen, og da står dysene nærmest i friluft.... Skal ta et par illustrasjonsbilder i kveld. Er nok brannfaren som jeg først og fremst tenker på.

En annen ting er at disse spjellhusa har egne tomgangskanaler, så ved tomgang er spjellene mer eller mindre helt tette, motoren må da suge all lufta gjennom denne kanalen, og hvor bra funker det med en bensin-"mettet" luftblanding? Og å hva skjer når jeg brå-åpner spjellene ?

hmmm, tenke tenke


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlmars 07, 2012, 15:25:42 pm
hva skjer med forstøving når den forstøvede bensinen treffer ett så å si lukket spjeld og skal gjennom den bittelille åpningen som er der da.tipper dråpedannelese

Vil ikke det bli ca som å skyte halvparten av bensinen på en stengt ventil?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 07, 2012, 15:41:38 pm
sånn ca...  ;)

men så er planen å kjøre full-sekvensielt, så da skal jeg prøve å unngå akkurat det :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechmars 07, 2012, 15:47:19 pm
hva skjer med forstøving når den forstøvede bensinen treffer ett så å si lukket spjeld og skal gjennom den bittelille åpningen som er der da.tipper dråpedannelese

Vil ikke det bli ca som å skyte halvparten av bensinen på en stengt ventil?


sånn ca nei. (tenker jeg)
ventilen er stengt og glovarm. som gir tid til att de forstøvede dråpene  fordamper enda mere.
spjeldet er kaldt og pga den lille åpningen  som spjeldet har vil forstøvingen kondensere til dråper.




Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gaffelmars 07, 2012, 15:51:09 pm
Verd sprut rett på ventilen vil man jo få litt gratis kjøling også?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2mars 07, 2012, 15:51:57 pm
Det er jo mange ting som spiller inn her tenker jeg.
Ene grunnen til at EFI er overlegent i en gatemotor er jo nettopp pga kjørbarheten, og kjørbart på litt turtall er jo både gassere og efi, men på lavere turtall og varierende lav belastning så er min teori klar på at det er best å ha den "vanlige utforminga" Tomgang og brannfare kommer som en bonus.
Når det begynner å gå unna så har gassere stort sett alltid klart å gi lik effekt som efi, eller ren mekanisk innsprut også for den del.
Sånn ellers så kan jeg godt se at det er en fordel å ha dysa langt unna ventilen, for da får jo lufta og brennstoffet bedre tid til å blande seg skikkelig og om blandingen tar opp varme så blir også blandingen bedre fordampet, lettere anntennelig. Og så kan jeg tenke at det har noe med lufta som kommer ut av ventilen og oppover i innsuget hver gang denne åpner, for da slipper den å blande seg med brennstoffet. Det hele forutsetter nesten en 2 dyse løsning, nemlig en løsning der en dyse går som tidligere nevnt på lavfart og den over tar over eller blir med når det begynner å gå unna. Og med den effekten og dysestørrelsen mange av dere kjører idag, så hadde det kansje vært lurt med en slik dobbeldyse løsning.
Jeg kjørte en 2 dyse løsning på min BMW med Turbo, for da kunne jeg bruke ett ekstra sett med orginaldyser og dermed spare innkjøpet av nye større dyser.
Og bare så det er nevnt, det er mange som har kjørt med det ekstra dyse settet i plenumboksen rett utenfor der hvor trakta går inn i runnerne, spesielt i WRC f.eks. Og der er fleksibilitet i registeret viktig.

Men bare dyse over spjeldet er ejg altså skeptisk til.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2mars 07, 2012, 15:55:14 pm
Uansett dette blir en kul motor Roy!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechmars 07, 2012, 15:57:46 pm
temeperaturen på innsugs røra er vel også avgjørende ved laaang vei for bensin/luft blanding.

kalde innsug gir vel større sjanser for kondensering/dråpdannelser,potensielt mere HK pga kaldere luft
 mens varme innsug vil hjelpe til med blandingen/fordamping men mindre HK pga varmere luft


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandmars 07, 2012, 16:04:36 pm
Hvor sitter dysene på nye vanlige bilmotorer?...... ::)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechmars 07, 2012, 16:07:02 pm
e aller nyeste RETT i forbrenningskammeret
direkteinnsprøytning


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandmars 07, 2012, 17:03:57 pm
e aller nyeste RETT i forbrenningskammeret
direkteinnsprøytning

Var i alle fall ikke ute i luftfilteret.. :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gaffelmars 07, 2012, 19:03:48 pm
Er det noen som har modda t1 eller t4 topper til direkte innsprøytning? Lurer på hvordan dette hadde fungert...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 07, 2012, 20:22:04 pm
direkte innsprøytning krever ganske høyt trykk for å få fuel inn i kammeret....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 07, 2012, 20:26:25 pm
Gjorde en kjapp "eyeball engineering" test av hvor mye plass jeg har inni luftfilterene, og omtrent ved denne høyden stikker an-koplingene akkurat ut av topp-plata:

[attachment=1]

Disse kan kuttes en del nederst, siden de er en del lenger enn selve dysa


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechmars 07, 2012, 20:51:17 pm
har du tenkt å kjøre sekvensielt OG dysa før spjeldet?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 07, 2012, 20:57:29 pm
nei jeg har ikke tenkt å kjøre dysa før spjeldet, det er det "dere" som har foreslått :)

Men jeg legger opp til kamsensor, så jeg KAN kjøre sekvensielt om jeg vil


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlmars 07, 2012, 23:21:35 pm
Med dagens info friskt i minne så virker det som det faktisk er bedre med tanke på fordamping av bensinen å kjøre sekvensielt, og skyte all bensinen på stengt varm ventil, og ingenting ved åpen.
 Mye å prøve ut her Roy 8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Sonicmars 08, 2012, 00:05:03 am
nei jeg har ikke tenkt å kjøre dysa før spjeldet, det er det "dere" som har foreslått :)

Men jeg legger opp til kamsensor, så jeg KAN kjøre sekvensielt om jeg vil


Gjør dette i dag med en 3,2 911 ,(har ikke cam sesor org , men enhver audi har jo det ...1,8 T ) fint som fy .. mulighetene i FI er uendelige ..stå på
(ekstra info ; Clewett engineering )

Mvh
Erich


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: tmbryhnmars 09, 2012, 12:58:30 pm
Dette er kult!

Ang. sekvensielt:
Hvordan har du tenkt å montere kamsensoren og magnetisk stykke på kammen?
Det er kanskje like greit å kjøre med en hall-sensor i fordeler og bare en 180 graders skive som differensierer mellom eksos- og innsugstakt på halve hastigheten av veiva.
Tenker det er enklere å kommer til samt å ev. vedlikeholde. Vil dog kanskje ikke se like fint ut?

Stå på!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 09, 2012, 15:29:07 pm
gammel 009-fordeler med hall sensor fra en compufire hvor 3 av 4 magneter er fjernet

[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: tmbryhnmars 09, 2012, 15:45:28 pm
Dette kan fungere veldig bra! Jeg ville heller gått for den løsningen for et mer funksjonellt oppsett.

Nå må du bare lage et fint lokk for å stenge over triggerplata og sensoren med. Å bruke et vanlig fordelerlokk blir vel litt kjipt...

Spjellhusene dine ser btw. kjempetøffe ut. Liker den foreløpige løsningen din med gasswire-systemet. Dette kunne jeg tenkt meg å teste selv en gang.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 09, 2012, 16:00:19 pm
det er et alu-lokk med en hall-sensor i, kan ta et bilde senere, bygger ca 1 cm over selve fordeleren.

Eneste usikkerhet er om jeg ødela drevet som sitter på veiva i fjor, når jeg hadde ett lite havari ;) I så fall funker EDIS perfekt


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 09, 2012, 20:04:27 pm
sånn
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 10, 2012, 17:50:10 pm
Ble jammen en liten time i garasjen i dag også :)

begynte med å krabbe under bilen for å bytte ut fuel-slange som går fra røret og inn til bulkhead-koplingen inn til motorrommet:
[attachment=1]

Returen på andre siden av girkassa blir lik, men der er det litt trangere pga oljekjøleren som henger der.

Så kikket jeg litt mer på disse innsuga, og tok mot til meg og satte drillen og fresen i de for å få plassert disse fancy-dandy dyseholderne, og dette begynner å ta form:
[attachment=2]
[attachment=3]

Kan bli litt trangt å sveise, men det får fagfolka ta seg av :)

Ser også at jeg må kutte av dyseholderne i lengden, så ikke de sperrer for all luft :)
[attachment=4]

Planen har vært å legge en kort fuel-rail på hver hylle utenfor motoren på hver side, med korte slanger opp til hver dyseholder. På den måten unngår jeg forhåpentligvis den bekymringen at det blir stående luftlommer i slangene ut til hver dyse.

Men som dette bildet viser, vil en 90grader bend rett ut av dyseholderen gå rett i hylla, så her blir det alt for trangt:
[attachment=5]

Spørs om jeg ikke må legge opp til en felles fordelingsblokk bak viftehuset allikevel, med slanger ut til hver dyse. I så fall blir det en stående bit av en fuel rail på baksiden av viftehuset, men inntaket nederst og returen ut fra toppen, så vil forhåpentligvis evt stående luftlommer bli med returen til tanken.

Håper på et par timer igjen i morgen :)



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Pålmars 10, 2012, 21:27:39 pm
Kan du ikke korte inn dyseholderne litt, sveise de til innsuge i den breie delen lenger inn på holderen?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 12, 2012, 22:10:45 pm
Mye annet som skjer om dagen, men en liten halvtime fikke jeg skviset inn i dag også, og da ender jeg opp med en løsning på fuel-supply som ser omtrent slik ut:

Det blir slanger rett i dysa via slike:
[attachment=1]

Og disse slangene kommer fra en fuel-rail bit som monteres på baksiden av viftehuset, omtrent slik:
[attachment=2]

Jeg har ikke søylebormaskin, så jeg tar med meg den biten på jobben og får borret opp 4 hull som jeg setter inn NPT-an6 fittings i.



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 14, 2012, 20:27:40 pm
lunsjen i går ble tilbrakt på verkstedet, så nå er juletreet klart:
[attachment=1]

Har også laget hull i innsuga for dyseholderne, så nå kan de leveres tilbake for sveising

Sakte med sikkert...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2mars 14, 2012, 23:44:38 pm
Detta blir bra. som vanlig.. ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 15, 2012, 09:11:33 am
Takker :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 19, 2012, 23:35:19 pm
Ble en kveld med rydding og produksjon av diverse festebraketter i dag. Må til innimellom det også :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 10, 2012, 12:43:18 pm
Endelig er innsugene hentet hos sveiseren. Så i kveld blir det skruing igjen  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 10, 2012, 18:40:09 pm
Greide å snike inn en liten time før mellomste skulle på spilletime, og da rakk jeg å gjøre en siste mock-up på innsuga, slik at jeg fikk tilpasset alle slanger etc.

På baksiden blir det ganske "busy":
[attachment=1]
men ganske ryddig allikevel. Pluggledningene skal kuttes og tilpasses litt bedre når de kommer i bilen.

Sveisen på dyseholderne ble kanskje ikke de peneste i verden, men i følge fagmannen er de tette, og det er det viktigste...

Her er et par bilder av hvordan bensinslangene er koplet til disse dyseholderne:
[attachment=2]
[attachment=3]

Nå tror jeg alt er taima og tilrettelagt, så når minsten er i køya i kveld, skal jeg ut og demontere alt sammen igjen, og gjøre en siste finish med slipestiften på disse innsuga, inkl en liten runde på plansliperen for å sikre at anleggsflatene mot topper/spjellhus ikke har slått seg ved sveising. Må også pynte litt på innsiden før de får seg en runde i blåsekabinettet.

Jeg har brukt påsken til å bytte ut de røde plastikk-opphenga på girkassa til Heavy Duty original VW, så nå håper jeg den blir enda litt mer behagelig støymessig.

Har også lagt opp alle bensinslanger/rør til både tur/retur, så nå er det kun to an -6 koplinger på brannveggen, så kan motoren enkelt inn og ut.

Mens jeg holdt på oppunder girkassa, så jeg at alle boltene på den ene drivknuta var løse, så det var nok årsaken til den klunkinga jeg har nevnt før. Nå er alt dratt til etter boka, så da får jeg håpe også den detaljen er fikset.

Målet nå er å få inn motoren i løpet av uka, og oppstart til helga. Da skal visst godværet komme tilbake igjen.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 10, 2012, 21:45:36 pm
Greide jammen å snike meg ut et par timer til i kveld, og nå er motoren helt klar for å løftes inn i bilen. Jeg fikk gjort følgende på den:
-Demonterte innsuga
-Tok av sumpen og sjekket en mulig lekkasje. Rensket flater og la på ny pakningsmasse, så nå håper jeg det er tett
-Montere og justerte termostat slik at den åpner og lukker spjellene
-Monterte akebrett-blekka under sylindrene.
-Demonterte viftehuset og dynamofot for å slippe å løfte bilen så høyt (ønsker meg demonterbar bakplate på Ghian...)
-Generell rengjøring

Det som mangler før jeg kan sette den inn, er en kjapp ventiljustering.

Og så oppdaget at jeg mangler 30 cm bensinslange, så jeg ta en kjapp runde på ebay for å få de siste detaljene på plass.

Så da skal jeg bare kuppe en nabo en kveld, så skal jeg få løftet skiten ned på jekken. Ryggen spiller ikke helt på lag om dagen, så jeg tar ikke sjansen på å ta den alene.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Sonicapril 10, 2012, 22:11:55 pm
For et mot , denne burde legges ut på hvordan man "ikke bør gå fram " ... Ikke vits å finne opphjulet på nytt ... ser lekkert ut Grelland og forstår tankegangen ..men herregud mann...

Erich


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 10, 2012, 22:14:17 pm
Hvilket hjul ???


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandapril 10, 2012, 22:16:26 pm
Synes du gjør en super jobb, veldig imponert over alt du prøver deg på og synes det blir skikkelig fett! :)
Godt du ikke er så kjedelig i bygginga som sonic ønsker.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Sonicapril 10, 2012, 22:18:47 pm
Stå på du ....ingen kan stoppe deg ...  :D Gleder meg til å se dette i drift en dag ..
Mvh
Erich

Nakkadrag Dalland ???(halvt bergenser vet du !!)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 12, 2012, 19:49:56 pm
jaja.... vi lar den ligge vi tenker jeg  ::)

Fikk klemt inn et kvarter i dag også, og hvem trenger spreke naboer, når guttungen er sprek som en gyngehest :)

Så nå er motoren på plass, så nå gjenstår bare en del rengjøring og så sluttmontering :)
[attachment=1]

Den blå NPT-koplingen skiller seg litt ut ser jeg...



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: cato®april 12, 2012, 19:58:36 pm
Er det EDIS coli ?
Hva slags pluggledinger har du brukt ?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 12, 2012, 20:08:17 pm
EDIS ja, pluggledninger i metervare fra den lokale delesjappa.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: sandvik996ttapril 13, 2012, 14:08:13 pm
Hvor har du skaffet bensinledninger / koplinger fra, ser mye bedre ut en de blå/røde greiene


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 13, 2012, 16:21:07 pm
Helt enig :)

Ei sjappe som heter Performace Dynamics

http://stores.ebay.com/performancedynamicsspeedshop


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 16, 2012, 12:57:18 pm
kort oppdatering fra helgens jobbing:

Har oppdaget at plassen mellom viftehuset og brannveggen er trangere enn jeg trodde, så EDIS-coilen må tilbake der den satt i fjor. Ser ut til at bensinfordelingsjuletreet mitt akkurat får plass :)

Neste problem var at disse fancy-dandy dyseholderne ligger farlig nær hyllekanten i motorrommet. Nå vet jeg ikke hvor mye motoren vrir seg på nye heavy-duto gummioppheng, men det er under en cm klaring slik det er nå, og det synes jeg er i minste laget. Må nok frem med vinkelkutteren igjen (ikke på karosseriet, men innsuga :) )

Bortsett fra det, gikk det meste fint, og jeg fikk kuttet til gasswire og prøvemontert det meste.

Nesten bare sluttmontering igjen nå.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 16, 2012, 20:59:10 pm
her er et dårlig bilde som viser klaringen ned til hylla...
[attachment=1]

Er det noen som har en formening om hvor mye klaring jeg trenger?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandapril 16, 2012, 21:06:22 pm
Mulighet for å frese en annen vinkel på innsugsflaten mot toppen så du bare kan vinkla dem litt opp?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 16, 2012, 21:13:17 pm
det løser seg ved å slipe bort en del av holderen. Tetningen er nedi hullet, så jeg kan ta en god del, men tenkte kanskje noen hadde en formening slik at jeg ikke tar mer enn jeg behøver.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlapril 16, 2012, 21:23:31 pm
Jeg tror du må ha 3 cm klaring, ikke i vanlig bruk, men det kan nok røre seg såpass når du hemper til.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 16, 2012, 21:24:52 pm
 ??? Det var mye... Hmmm. noen som har et sett 10mm tykke innsugspakninger liggende?

Det løser sig ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 17, 2012, 20:09:24 pm
første trinn var å sette vinkelkutteren i dyseholderene:
[attachment=1]

Da er det ca 2 cm klaring. I tillegg skal jeg lage en ca 1 cm tykk spacer under innsuga, så da får jeg ca 3 cm. Regner med det er nok. Jeg skal også montere en Berg style intermediate mount, så da vil motoren bevege seg enda mindre. Dersom (når) jeg skal på stripa lager jeg meg et par massive alu fester, så da skal det ikke bevege seg mye dersom jeg får hjulhopp.

Endelig begynner dette å likne motor igjen:
[attachment=2]
Her er alle bensinslanger på plass, så det ble ganske "cleant". Litt trangt bak viftehuset, men jeg skal jo ikke bak der i tide og utide :)

Eneste problemet med bensinslangene er at jeg mangler ca 30 cm, så det blir en midlertidig bit inntil eBay leverer varene... Man kan skimte en rød kupling over viftehuset, og den skal erstattes men en sort så fort postmannen har vært på besøk.

Jeg gjorde et lite forsøk på å feilsøke litt på bensinpumpa som stoppet i oktober, og det som skjer er at releet står og slår inn og ut, og ikke noe bensin i enden av slangen... Sikringen er ikke gått. Kanskje jeg må krabbe innunder og ta ut pumpa for å se litt nærmere på den.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 22, 2012, 22:14:27 pm
Det ble noen timer i garasjen denne helgen også, og det er alltid en million små ting som skal fikses før alt er på stell, men nå er det meste på plass. Har får montert og justert inn gasswire, la på en ekstra returfjør, og satte på og kalibrerte TPS (Throttle Position Sensor).

Siden jeg hadde Porsche vifte og vekselstrømsdynamo på i fjor, måtte jeg bygge om det elektriske for å få inn likestrømsdynamo.

Det er blitt rimelig trangt i området rundt luftfilteret til #3 og 4, så der må jeg gjøre noen endringer, men alt skal være på stell slik at det skal gå an å få fyra den nå.

Rent bortsett fra at bensinpumpa fortsatt ikke er samarbeidsvillig da.... Men jeg har en ny på vei i posten, så da får vi se om ikke det løser seg på et vis også.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 23, 2012, 19:24:14 pm
Mor har vært på møte i kameraklubben, så da ble det et par timer i garasjen i dag også :)

Mest småjobber i dag også, som å kople på termostaten, og de to mutrene som fester motoren under bilen.... greit å huske de nå.

Så ble den en liten opprydning i motorrommet, og nå begynner det jo å se trivelig ut :)
[attachment=1]

Men på venstre side er det grisetrangt:
[attachment=2]
Tenker jeg flytter EDIS-coilen, og så setter jeg bensintrykkregulatoren på andre siden av "torpedoen", så tenker jeg det blir bedre plass. Slik det er nå, får jeg ikke på luftfilteret, og det er jo ikke så dumt å ha på...

På høyre side er det rene danseplassen til sammenlikning:
[attachment=3]

Det som mangler nå er noen desimeter med pluggledning, og så denne bensinpumpa da...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Cheronapril 23, 2012, 19:25:48 pm
Rekker du 1 mai crusing? :) Knallbra Roy! Skulle likt å være så flink med motor jeg og..


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 23, 2012, 19:35:43 pm
over en uke til det :) Hvis ikke bensinpumpa er død, så burde det gå :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Cheronapril 23, 2012, 20:12:07 pm
over en uke til det :) Hvis ikke bensinpumpa er død, så burde det gå :)

Kult! Er nemlig en kar her oppe på Høyjord som arrangerer Veteranbiltur :) Jeg skal dit, været er spådd strålende og ryktet sier det skal cruises til Horten :)

Hyggelig om du og gutta slenger dere på  :) Pikink på gamle måten ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 25, 2012, 19:13:24 pm
ett skritt nærmere :)

bensinpumpa er helt fin den, trengte bare litt bensin  ::)

Ellers fikk jeg montert eksos, fylt på olje og en del andre småting, så jeg fikk testa at det ikke er noen bensinlekkasjer, og motoren går rundt på starteren :)

Eneste jeg mangler nå, er noen dm med pluggledning, så da må jeg innom Pål en tur i morgen for å få noen meter.



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 26, 2012, 19:03:02 pm
da kom man akkurat hjem fra årets første Ghia-tur :)

Litt småfiks (sånn som sete...) må fortsatt på plass, men den går.

 ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 04, 2012, 13:39:02 pm
en uke uten oppdateringer, og vips så er tråden godt nede på side to på prosjekt-trådene :) Vitner om mye aktivitet på forumet om ikke annet :)

Siden min lille utflukt til Unneberg forrige helg (jeg kjøpte ikke noe i butikken, æresord ;) ) så har det ikke vært mye tid til Ghia, men jeg er ikke veldig fornøyd med hvordan den gikk forrige helg, så jeg kikket litt nøyere på log-filene jeg samlet på tur, og for det første har jeg mistet kontakten med lambda-sonden, og uten den er tuning ganske meningsløst, men jeg tok allikevel en kikk, og her er et skjerm-dump av slik det så ut forrige helg:
[attachment=1]
Dette viser at Gammae (som er summen av alle kompenseringer for oppstart, temperatur, aksellerasjon etc) går og flikker frem og tilbake mellom 87 og 97% Det betyr at den legger fra eller trekker fra 10% bensinmengde kontinuerlig, og det er ikke rart den ikke gikk så pent.

I tillegg ser jeg at MAP signalet varierer kraftig. Dette var ikke uventet, siden jeg var "borskjemt" med et glatt og fint signal i fjor når jeg kjørte med sentermontert plenum. Med individuelle spjellhus og litt "hissig" kam, er det ikke uvanlig at MAPsignalet varierer slik som dette.

Problemet er at computeren tror det er jeg som ligger og jukker opp og ned på gasse, og dermed legger den inn "aksellerasjonspumpa" i form av å legge på ca 10% med bensin, og det er derfor Gamma variere i takt med MAP-signalet.

Legg også merke til at jeg dro den "helt ut" til 5700 rpm, noe jeg sjelden eller aldri gjorde i fjor, egentlig av den grunn at det føltes som om motoren fikk astma ved så "høyt" turtall, så mye tyder på at individuelle spjellhus er gunstig på toppen av registeret i alle fall.

Jeg gjorde da et forsøk med å øke triggerpunktet for at "aksellerasjonspumpa" skulle slå inn, og da så det slik ut:
[attachment=2]
Som man kan se roet Gammae seg ned betraktelig, og motoren gikk merkbart penere med en gang. MAP-signalet fluktuerer like mye, siden jeg ikke har gjort noe med det, så det er fortsatt en del å hente her.

Så helgens "to-do list" består i hovedsak av to ting:
-Få kontakt med lambdaen
-Lage et mekanisk filter på MAP-signalet (type reservoar og innsnevring)

Så kan jeg begynne å tune litt.

Og så var det lyden da  ;D

Bare surklelyden fra innsuga er verdt hele hasselet med ombygginga. Ikke sikkert jeg er enig etter å ha kjørt på jobben et halvt år, men akkurat nå gliser jeg like mye hver gang jeg tømmer 2. giret.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gullikmai 04, 2012, 18:06:19 pm
Den hørtes ikke frisk ut på lørdag nei, men du har helt tydelig kontroll på hva som plager den . Er nok ikke lenge før denne fine bilen maler som en katt og gliset sitter klistra :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 04, 2012, 19:16:45 pm
crappy lyd, men nå går den pent på tomgang i alle fall:

https://www.facebook.com/video/video.php?v=3870978943133 (https://www.facebook.com/video/video.php?v=3870978943133)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 07, 2012, 10:27:27 am
litt mer tuning i går, og så tok jeg sjansen på å kjøre glad-bilen på jobb:
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Cheronmai 07, 2012, 19:45:37 pm
Sånt liker vi  8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Vw1302smai 07, 2012, 20:29:48 pm
Herlig KG du har! ;D

Mange snasne løsnigner og detaljer, og det har jeg sansen for ;) :)
Er turtelleren koblet til når bildet ble tatt?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 08, 2012, 14:05:14 pm
ja, litt langt 5. gir ;)

Neida. Har ikke koplet den til. ren latskap  :-\


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Vw1302smai 08, 2012, 15:29:11 pm
  :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 09, 2012, 22:30:58 pm
"Ghian din lekker olje" sa kona i går. "Jada, noen dråper må man regne med", sa jeg, men så ba hun meg ta en ekstra titt:
[attachment=1]

var visst litt mer enn et par dråper det der...

jaja da får vi lempe motoren ut mens vi venter på ny lambda-controller :)

Blir ikke arbeidsledig med gammel bil som hobby i alle fall :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2mai 09, 2012, 22:40:33 pm
Oi da!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66mai 09, 2012, 22:43:42 pm
Ut med motor? Var da svært da!  ::)

Det der lukter ventildeksel


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 09, 2012, 22:47:08 pm
ok, skal koste på meg å legge meg på gulvet etter å ha satt den på bukker, men jeg kjenner min egen flaks, så jeg kan likegodt forberede meg på å nappe den ut. Er jo bare en times jobb :)

Men jeg kan ikke helt skjønne hvor det kommer fra, det hang dråper i forkant av sumpa, men dersom det er pakningen ved svinghjulet, så står jo ikke oljenivået så høyt at det renner ut der over natta?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66mai 09, 2012, 22:49:20 pm
Ser jo ut som om det er lokalisert rundt 1/2 vent.deksel..


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 09, 2012, 22:51:46 pm
litt fall på gulvet og tynn synt-olje ;)

Som sagt så kikket jeg bare kjapt innunder. og jeg så dråper på sumpa. Men er det ventildekselet, så er det jo bare glede :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2mai 10, 2012, 22:10:19 pm
Roy- Så du kommenterte i Tråden min at du har samme sprutet som jeg har kjøpt.

Er det riktig? MS2 på 3.57 board? Kjører du nå med MSextra koden?
Kunne du få turteller utgang med den løsningen samtidig med cop? var det da cop med waste spark slik at du hadde tenkt til å trigge alle coilene samtidig?

Jeg driver å leser meg opp og får ikke alt til å stemme... har faktisk sitti i ca hele dag og lest.

Kan godt legge svaret i megasquirt tråden her på forumet.

På forhånd takk  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 14, 2012, 11:04:02 am
ops, Gunnar så ikke denne

Jeg kjører MS2 på 3.57 board med MSExtra code ja, men har ikke satt i gang COP enda, jeg kjører fortsatt EDIS.

Ang turteller utgang, har jeg ikke rukket å se mer på det. Det er en utgang på sprutet som er dedikert til dette, visstnok veldig enkelt å konfigurere med MS Extra koden, men hver gang jeg har vært ute på veien i det siste, har jeg hatt laptopen oppe, så da har jeg turtallet tilgjengelig uansett. Om den utgangen fortsatt er tilgjengelig med COP har jeg ikke rukket å se på enda ;)

beklager at jeg ikke hadde bedre svar...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandmai 14, 2012, 11:34:06 am
Hvilken løsning har du valgt på overgangen fra gasservaier systemet ditt og den gamle vaieren?

Og selvfølgelig: flinke du er! blir bra! :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 14, 2012, 16:21:50 pm
ingen overgang i det hele tatt... Kjøpte universalwire på unneberg; en slik med løkke i den ene enden og vinkel i den andre. Den er ca 1 meter for lang. Så brukte jeg en strømpe som jeg kjøpte fra denne flyutstyrsleverandøren som jeg monterte inn mot røret i tunnellen og helt fram til venstre TB. Easy-peasy.  ;D Skal se om jeg får tatt et bilde i kveld


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2mai 14, 2012, 16:39:15 pm
Grunnen til at jeg spurte var nemlig at jeg leste noe på msextra at om man var interessert i tacho utgang, boost control og launchcontroll så regnet han med at man hadde kjøpt ett v3.0 board med prototype område...

Nå når jeg har tenkt enda litt på dette tenker jeg at det han mener er OM MAN SKAL KJØRE ALLT DETTE SAMTIDIG bør man velge noe annet en 3.57

Takk for svar, da blir det nok msextra.

Koblet du ditt for cop med 4 utganger eller skulle du fyre alle samtidig? Det ser litt trangt ut å få koblet de 4 utgangene.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 21, 2012, 20:17:58 pm
planen var 4 utganger, men jeg har ikke kommet så langt at jeg har koplet det opp.

Kjøpte et interfaceboard fra jbperf.com

Skal man kjøre full sekvensiell, og dra nytte av dette fullt ut, må man ha en kam-sensor i tillegg, og da er planen å bruke en fordeler med en compufire hall-giver i


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 28, 2012, 22:41:49 pm
endelig litt bevegelse her :)

Fikk ny lambda-sensor og kontroller i posten her om dagen, og i går fikk jeg endelig somlet meg til å montere den. Så i dag fikk jeg kjørt en time eller to og tunet inn, og nå går alt så meget bedre. Når jeg i tillegg fikk justert gasswirene så begge sider åpner samtidig, så var den jo som en drøm å kjøre sammenliknet med i fjor :)

Bare finne denne oljelekkasjen nå, så er det bare glede  8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 04, 2012, 22:02:07 pm
jadda....

Er blitt minimalt med Ghia-tid i det siste, har bl.a kjøpt oss et gammelt torp i Sverige, noe som tar litt av fritiden...

Men i går kveld tenkte jeg at jeg skulle få tunet litt mer. Jeg har kjørt en del mil den siste uken, bl.a til jobben, men jeg syntes det manglet litt på tuninga; den gikk litt for rikt i perioder, så jeg utstyrte guttungen (han på 6) med pcen i fanget, og så var det ut på tur :)

Etter et par litt heftige drag, sa minsten at han syntes det lukta bensin, og jeg var helt enig, så jeg fikk skrudd av strømmen, parkert i veikanten, og plassert guttungen i trygg avstand før jeg åpnet luka. Og ganske riktig, var det en stor vår flekk rundt #3-dysa :(

Jeg fikk hjelp av en kompis, og med brannslokkeren klar, og guttungen trygt plassert hjemme, ba jeg kompisen skru på bensinpumpa et øyeblikk, og ganske riktig så sto spruten ut fra o-ringen på #3-dysa. Jeg har montert en bensintrykkmåler som tilfeldigvis står rett ved #3, og før vi skrudde av pumpa, så jeg trykket spratt opp i 70-80 psi  :o

Det hadde antakelig tatt knekken på o-ringen, men det jeg ikke skjønner er hvordan dette kunne skje. Jeg har en gammel god regulator fra en wasserboxer, men disse burde være veldig enkle rent teknologisk; stort sett et membran og en fjær... Og jeg skjønner ikke hvordan trykket kan bli for høyt.. Dersom noe skulle feile, burde det jo f.eks være fjøra som røk, og da burde trykket bli for lavt...

Et alternativ er at slangen ut av regulatoren er i en litt krapp bøy, så det kan hende at den har fått en knekk, og blitt strupet, slik at returen er blokkert. Da kan trykket øke.

Uansett, ny regulator er på vei, så får vi se hva årsaken er når jeg endelig får tid til å se på dette igjen.



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechjuni 04, 2012, 23:25:40 pm
70-80 psi tar ikke knekken på o-ringen så lenge den ikke er skadet , spesielt ikke i de dyse holderne du har
er jo  folk som kjører med slikt trykk på turbo biler under ladetrykk.
ville vel testet en gang til med retur bare rett i en kanne.
 


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 05, 2012, 23:41:49 pm
hmmm, o-ringene var nye nå i våres, da skal jeg åpne dyseholderne og ta en titt.

Men uansett om turbogutta kjører så høyt trykk, ønsker jeg et eller annet sted rundt 45 psi, så noe rart er det med regulatoren uansett.

Hadde man bare hatt noen flere timer i døgnet tilgjengelig...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2juni 06, 2012, 07:36:29 am
Ja dessverre er det for få timer tilgjengelig per døgn.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 06, 2012, 20:58:55 pm
men jeg klarte jaggu å skivse inn en snau time i kveld, og jeg fant problemet :)

det var noe så banalt som en liten slangestump fra trykk-manometeret og inn på regulatoren. Jeg manglet noen cm av skikkelig slange når jeg monterte dette, så jeg brukte en std fuelslange, og det ble en litt for brå bøy på den, så den sperret flødet inn i regulatoren, så pumpa sto bare å matet på trykk...

Det var en o-ring som hadde hoppet ut av sporet sitt på dysa, men jeg kom på at disse dysene hadde jeg jo modda litt for et par år siden for å kople de rett på slanger, så o-ringen hadde litt for "bredt" spor. Dermed kunne den vandre litt, og hoppet av inni dyseholderen.

Nye dyser er på vei, så da blir dette fint.

Måtte bare teste en tur, og alt var tørt og fint, men siden den siste tuninga som jeg holdt på med når det ble lekkasje skjedde med nesten dobbelt så høyt bensintrykk, er mappinga helt "off", så den går alt for magert.

Bytte dyser, og på med auto-tune, så er jeg "good to go" igjen :)

Fortsatt en "liten" oljelekkasje å fikse da men...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 09, 2012, 14:03:39 pm
Touranen brøt sammen i går, og da måtte jeg velge om jeg skulle fikse den eller ghian for å komme meg på jobb på mandag, og når jeg ikke fikk tak i nye fjærer til touranen på en lørdagen, var det jo bare å krabbe under ghian for å finne lekkasjen.

Det så ut som det kom fra overgangen mellom blokk og sump, men for å kunne se nærmere, bestemte jeg meg for å ta av hele sumpa, så kan jeg jo se om det er der eller i selve blokka som det lekker.

Så jeg tømte motoren for olje, fjernet lokk og sump, og gjorde godt rent før jeg satte på bare lokket. Så helte jeg på de foreskrevne 3.5 liter med syntetisk olje, og det så veldig lovende ut. Jeg passet på å vaske godt overalt for å være sikker på at jeg kunne se hvor det måtte lekke. Men ikke en dråpe.

Så da var det frem med laptopen, og ut på landeveien. Den gikk som en bøtte møkk til å begynne med, siden MAPet tydligvis hadde lagt seg på noe som passet til 70 psi bensintrykk, men siden trykket nå ligger stabilt og pent på ca 40, tok det litt tid før den fikk tunet seg inn, men etter en stund ser alt bra ut. Går pent og godt :)

Når jeg kom hjem etter en time med relativ hard kjøring, var det ikke en dråpe olje under motoren, så alt tyder på det var sumpa som var problemet.... Kan det være at anleggsflata mot blokka ikke er plan??? Det må sjekkes.

Så nå er det Ghia-tid igjen  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Cheronjuni 09, 2012, 14:05:50 pm
Er så deilig! :D

Men har nå aldri sett fruen få bruke denna på jobb  8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 09, 2012, 14:13:01 pm
hehe

har skrudd setet rett i gulvet, så nå rekker hun ikke frem :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Cheronjuni 09, 2012, 14:17:09 pm
Aaaah.. Smart, får ha bilen i fred  :P


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dewiljuni 10, 2012, 23:38:13 pm
Instant WIN ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HenningAjuni 11, 2012, 07:56:11 am
hehe

har skrudd setet rett i gulvet, så nå rekker hun ikke frem :)

HAHAHA!  God ide!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 13, 2012, 20:15:13 pm
kan melde om at Ghian er oppgradert til daily driver igjen, og jeg får lov å parkere på brosteinen. Ikke en dråpe olje :)

Motoren går penere og bedre enn noensinne, og det meste er bare glede.

Har merket at ved litt hardt pådrag lugger den litt oppover i registeret, men er usikker på om det er fuel eller gnist som er synderen... Har egentlig ikke ofret tenninga en tanke en gang; har bare satt "0-punktet" ift sensorens plassering mot reimhjulet, så det kan godt hende tennings-MAPet mitt er helt way off...

Uansett nyter jeg de daglige kjøreturene til og fra jobb :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 03, 2012, 21:05:29 pm
ikke mye som skjer her om dagen, og det er jo bra :)

Golfen er degradert til reservebil, og Ghian brukes som mitt eneste fremkomstmiddel.

Bilen funker som et skudd, og jeg koser meg med å fikse småting og stadig forbedre den. Har bl.a byttet til noen andre dyser, og da gikk den mye penere med en gang. Kan tyde på de var av den litt mer moderne typen, med bedre forstøving.

Har tunet en god del, men det går mest på små justeringer for å lære hvordan dette systemet reagerer på forskjellige ting. Morsomt leketøy ;)

Eneste som plager meg litt med motoren nå er egentlig at jeg ikke har skikkelige stoppeskruer på spjellhusene. Jeg måtte improvisere litt i våres når jeg monterte de, så stoppe/tomgangsskruen satt feil vei, og ble en fullfartsskrue, og det trenger man jo ikke... Så nå "henger" spjella igjen i vaieren for å holde den på tomgang, og da varierer det litt fra gang til gang. Det får bli ett av vinterens prosjekt.

I dag var jeg en tur under forstillinga og prøvde å kikke litt på hva som kan være årsaken til at den har så dårlig selvoppretting.  Mulig mekanikeren har vært u-edru under montering, men den ene eksenter-konen i de øvre bærearmene sto feil vei, så det ene hjulet hadde nesten ikke caster-vinkel, men det andre hadde "normal"..... Så jeg snudde konen, og justerte inn camberen så jeg hadde ca 1mm hellning innover i overkant av bremsekiva. Ble MYE bedre, men jeg rakk ikke lage meg en jigg for å ta spissinga, så det er fortsatt litt å hente.

En tung Ghia, med en lett frisert 1835cc blir aldri noen racerbil, og jeg begynner helt klart å merke at mye vil ha mer, så nå som selvtillitten har fått seg en boost igjen, er jeg helt klart gira på å sette fart på neste motorprosjekt igjen. Jeg har samlet det meste av det jeg trenger til min oxy, med unntak av topper, så det får jeg få på plass i løpet av høsten.

Til slutt et bevis på at dette er en bruksbil:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'juli 06, 2012, 13:36:17 pm
Takk for vores lille morgen cruise forresten!  :P


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: tmbryhnjuli 08, 2012, 04:06:20 am
Hva slag spjellhus gikk du for igjen? Lazy... ::)

Ang CoP, så monter bare en ekstra connector i MS-casen. Dropp Sekvensielt og behold pluggen i fordelerhullet :D

Dobbeltsjekka du tenninga med fast tidspunkt på f.eks. 10* BTDC etter at triggerhjul og sensor ble montert? Går det fortsatt an å tweake på vinkelen mellom sensor og "missing tooth" i software selvom du kjører i ren EDIS-mode? Mtp. å få riktig tenning mht. tabell. Kjører du MAP eller Alpha-N til tenningsref.?

Hva slags dyser endte du opp med?

Koselig med progresjon :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 08, 2012, 20:11:59 pm
Jeg kjører med spjellhus fra motorsykkel :) 40mm innerdiameter. De kommer fra en GSXR 600

Har ikke kikket mer på CoP enda. Delene ligger her, men har ikke hatt tid. Ser ikke helt poenget med å erstatte EDIS med CoP hvis jeg ikke skal gå sekvensielt...

Jepp, tenningstidspunktet er dobbeltsjekket, og du stiller enkelt "nullpunktet" på triggerhjul/sensor selv om du bruker EDIS. bare å huke på tenningslampa, og legge til/trekke fra til du leser samme tenning på lampa og PCen :)

MAP referanser på tenninga.

de dysene jeg har nå er 19cc Bosch dyser. Har ikke part no foran meg .)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 08, 2012, 20:15:29 pm
Takk for vores lille morgen cruise forresten!  :P

Takk det samme, ble vel 300m kanskje?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 08, 2012, 21:18:31 pm
Etter noen uker som daily-driver var det på tide med en kattevask:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: tmbryhnjuli 08, 2012, 21:29:24 pm
Sekvensielt har jo ingen poeng for oss dødelige, så da er det bare å legge ut CoP-stasjet for salg ;)

GSXR600 ja. Har sett lit på Honda CBR1000 selv, men får se. Blir noe sånn sykkelwire-system som du kjører isåfall.

Ja, samme som jeg gjør, men via en annen variabel i software, jfr. at jeg kjører egendefinert "trigger wheel" og ikke "EDIS" på tach input setting.

Ang. dyser tenkte jeg på hvilke bil de kommer fra og hvor mange spredehull de har i bunn.
Kjører noen gamle Volvo 740-192cc/min-dyser på 1915 nå, og kunne tenkt meg noen med bedre forstøving.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 08, 2012, 21:41:32 pm
de har tre sprederhull i bunnen


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 22, 2012, 13:32:02 pm
oi, nede på side 3 på prosjektgarasjen... det er ikke bra.

Men det er jo et godt tegn, fordi det betyr relativt problemfri kjøring.

Bruker bilen hver dag, og det meste funker bra.

Var også på SCC på søndag (med helgepass... ;) ) og fikk kjenne litt på scc-følelsen, og det var helt klart en god opplevelse. Her i godt selskap:
[attachment=1]

Eneste lille snag var at jeg har ikke kjørt så langt i passe motorvei-fart (100-110) før, og merket at oljetempen ble litt varmere enn jeg syntes var behagelig, spesielt i lange oppoverbakker (ala Lierbakken). Nåla krabbet over 230°F noen ganger, men roet seg kjapt ned når jeg slappet av over kulen. Kanskje jeg skulle kople på den eksterne kjøleren allikevel...

Nå har jeg ikke noe god verken CHT (Cylinder Head Temp) eller exos temp måler montert, så kanskje jeg har litt å gå på for å få ned topp-temperaturen ved å optimalisere tuninga, men uansett er det jo en sikkerhet å ha ekstra kjøler koplet inn med termostat.

Nå er det bare å satse på lang og fin høst, så sesongen strekkes maksimalt.

Har begynt på vinterens arbeidsliste, og den er ganske lang allerede....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 22, 2012, 14:10:52 pm
Har også justert høyden foran litt ned, så nå synes jeg den har en litt bedre "stance":
[attachment=2]

Til sammenlikning:
[attachment=1]

Som man kan se av det første bildet, brukes den i regnvær også.... (Tatt utenfor kontoret i dag)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 11, 2012, 19:43:10 pm
kjedelig prosjekttræd, men det er fortsatt gode nyheter, for ghian er stort sett i daglig bruk enda. Men det er vel sise uka nå, er jeg redd. Liker ikke at de begynner å salte...

Men i ettermiddag fikk den litt stell med en vask og støvsuging inne, så nå er den ren og pen :)

Blir litt jobbing på motor i vinter, men der har jeg jo egen prosjekttråd
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: RZR-Andynovember 13, 2012, 10:38:34 am
Kjekt å se denne gamle forum-klassikeren får godt stell - vi snakker om en av de virkelig episke prosjekttrådene på gamle 2you også Grelland! 67 sider med blod, svette, tårer, glede og inspirasjon til resten av VW-folket!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 11, 2013, 19:44:38 pm
Takker, Andy :)

Skjer ikke så mye her om dagen, siden de få timene jeg har til rådighet brukes på ny motor. Det prosjektet ligger i egen tråd.

Men litt skjer innimellom, og rett før jeg satt den inn i høst (var daily-driver frem til 15. nov), så fikk jeg montert et par nye fordekk. De jeg har kjørt på hittil var 185/55, noe jeg syntes var litt feil profil. De ble for lave. Dersom hjulet skulle ligge pent i hjulbuen, var den alt for lav under. Så nå blir det mer cal-look stil med 155 R 15 foran og 185/70 bak. Vredstein Sprint Classic.

Bakdekka ligger fortsatt og venter på arbeidslyst så jeg får lagt de på de nye deep-6 felgene fra flat-4, men fordekka sitter som et skudd synes jeg:
[attachment=1]

Andre prosjekter på planen i vinter er å få inn nye seter, har kjøpt et par recaro-seter med lav rygg. Håper de blir bedre å sitte i enn den plastbøtta jeg hadde i fjor sommer.

Har også planer om å få innstallert hydraulisk clutch, men det får vi se om jeg får til før våren kommer og kjørelysten evt blir for stor


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 03, 2013, 22:30:02 pm
innimellom jobbing på ny motor ser jeg litt på bilen også, og i dag var det prøvemontering av seter:
[attachment=1]

Var frøktelig lav rygg på de, men gode å sitte i :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Thoresenmars 03, 2013, 22:32:44 pm
Knekker jo korsryggen viss du krasjer med dissa :D
Men kul stol da


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dewilmars 03, 2013, 23:27:45 pm
Den er vel konstruert for dverger ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hulkenmars 03, 2013, 23:29:14 pm
Roy er jo ikke store kar'n!   ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 11, 2013, 22:40:55 pm
hehe nei, bare en liten pusling  :P

Ellers fikk jeg montert på et par nye bakdekk i dag som skal matche de nye framdekka:
[attachment=1]

Håper de sklir innunder bakskjermene  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 10, 2013, 22:07:31 pm
Rydda litt i garasjen, så da fikk jeg rulla Ghian ut av vinterlagringshjørnet, så da fikk jeg hjelp av guttungen som satt på de nye bakhjula.

Klaringa er sånn ca 1 cm til skjermen "kl 2" og det er jo perfekt:
[attachment=1]
Og sett bakfra er det betydelig mer klaring, og her kan man også se at disse deep-6 hjula har bredere felgkant:
[attachment=2]
Tror det blir bra jeg :)

Satte på batteriladeren for å fyre opp skiten, men etter en natt på laderen fikk jeg meg en overraskelse:
[attachment=3]

Det sydet og putret når jeg skulle ta av ladingen, og batteriet har som man kan se vokst ut av holderen sin :( Jammen bra det ikke tok fyr...

Så nå må jeg fikse et nytt batteri før jeg kan ut og trille litt...

Ellers så traff jeg tilfeldigvis lakkereren i går, og han hadde kapasitet til å fikse den bulka forskjermen, men jeg får se om jeg kanskje skal bruke penga på motoren nå og heller ta en litt større jobb på den forskjermen neste vinter, da det er mer moro under lakken enn det som kom fra mitt lille møte med en fortauskant....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dewilapril 10, 2013, 22:50:29 pm
Æsja, det batteriet så ikke mye bra ut nei. Godt det ikke smeltet helt.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechapril 10, 2013, 22:54:59 pm
vedlikeholdslading under vinteren anbefales  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERapril 11, 2013, 06:29:15 am
Ble fint med nye felger Roy! :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 22, 2013, 12:59:00 pm
Takker, Øyvind.

Ble ikke mye tid til skruing i helga, men en snau time ble det, og da fikk jeg skrudd fast et sete, byttet batteri, justert spissing og vasket den en runde, så da måtte jeg ut på en liten prøvetur, og det var jammen en god følelse :)
[attachment=1]

Synes hjula satt som et skudd i skjermen, men det er fortsatt litt småfiks før jeg føler den er helt klar for å oppgraderes til pendlervogn igjen.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Cheronapril 22, 2013, 13:17:21 pm
Utrolig hva du får gjort på en snau time  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hulkenapril 22, 2013, 13:26:29 pm
Utrolig hva du får gjort på en snau time  ;D

Har du ikke hørt ordtaket? "Når Roy skrur står tiden stille."


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 22, 2013, 14:31:48 pm
 ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Pålapril 22, 2013, 16:50:04 pm
hvordan batteri satt du inn nå?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 22, 2013, 16:58:04 pm
det vil du ikke vite :)

hadde et biltema stående som passet på høyden. Er litt trangt under baksetet


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Martinapril 22, 2013, 17:39:37 pm
Gratulerer med 100tusen visninger


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 22, 2013, 17:42:30 pm
Får jeg premie ???   ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Pålapril 22, 2013, 22:26:35 pm
det vil du ikke vite :)

hadde et biltema stående som passet på høyden. Er litt trangt under baksetet

Ah, du mener en pose med syre :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 06, 2013, 20:12:13 pm
fiksa litt småting for å gjøre klart til PKK denne uken, så ikke så mye å vise frem.

men guttungen på 7 og jeg har hatt et lite prosjekt med å få montert en god gammel skiltramme jeg hadde liggende:
[attachment=1]

Ellers får vi håpe alt er på stell før onsdag :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 08, 2013, 15:12:06 pm
da kan det cruises hele sommeren, EU ok  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: RZR-Andymai 11, 2013, 19:34:01 pm
Gratulerer Roy! :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 02, 2013, 23:53:53 pm
Takker,

og Ghian har fungert som bruksbil helt til denne uken, da begynte den å kødde litt med meg, men jeg skrur tiden et par uker tilbake først.

På en av mine daglige turer til jobb, skjedde noe rart. Helt plutselig hørt jeg et smell og en flap-flap-flap lyd, og bilen gikk som ei bøtte møkk. Hmm tenkte jeg dette høres ut som vakuum-trøbbel, og ganske riktig; det som hadde skjedd var at den vakuumslangen jeg har koplet mellom innsugene, og som gir signal til MAP-sensoren i sprutet hadde løsnet og blitt sugd inn i vifta. Jeg fikk hostet og harket meg hjem, og jeg hadde noen meter igjen av maken slange, så jeg satte på ny. En liten prøverunde rundt kvartalet, og alt var som det skulle.

Men så viste det seg at når jeg dro på litt høyere turtall kom det en merkelig lyd, og enkelte ganger kom flap-flap-lyden også. Sammen med en del vibrasjoner, så jeg stoppet og fisket frem restene av den avrevne slangen i vifta. Nå gikk alt som det skulle.

Men nei da... etter ytterligere noen dager, merket jeg at motoren begynte å kutte ut, spesielt på høye turtall. Jeg mistenkte at bensinfilteret var tett, siden det tilsynelatende gikk over når jeg kjørte pent, så jeg tenkte kanskje filteret var nesten tett, og at jeg brukte opp det som var i slangene etter pumpa når jeg tråkka til litt, og at det fylte seg opp igjen når jeg slapp opp. Så jeg parkerte den et par dager i påvente av å få tak i nytt filter, og det fikk jeg handlet i går, så i dag startet jeg dagen med å bytte filter, og ut på tur. Og det gikk fint en stund, men så begynte den å jukse igjen.... Jeg har montert en bensintrykkmåler i motorrommet, så jeg prøvde å se på dette samtidig som jeg ruste, men trykket var stabilt, så det virket mer som et elektrisk problem, at den kuttet  både fuel og spark i perioder. Jeg fant noe dårlig kontakt i en sikring, og så var det ut på tur igjen, men da stoppet den... Det er forøvrig første gang den har stoppet langs veien; jeg har blitt tauet en gang tidligere, men da var det en bensinlekkasje som gjorde at jeg ikke turde kjøre.

Da var det bare å ringe til mor, og hun kom å hentet meg. Det eneste positive oppi dette var at det kjørte EN boble forbi mens jeg stod i veikanten, og selvsagt snudde vedkommende og kom tilbake for å spørre om jeg trengte hjelp :) Veldig hyggelig, og hun hadde tilogmed en sikring som jeg manglet, men det hjalp dessverre ikke...

Så etter at Mor hadde hentet meg, så begynte jeg å mistenke tenningsbryteren. Jeg hadde observert at releene til fuel-pumpa og hovedreleet klikket voldsomt rett før den stoppet, så jeg mistenkte at det var dårlig kontakt. Jeg har til tider problemer med å stoppe bilen med tenningsbryteren så jeg tenkte den kunne være sliten i "på"-stilling også.

Men nei....

Så satte jeg meg ned igjen med pc-en koplet opp for å se om jeg kunne se noe rart, og etter en stund la jeg merke til at TPS-senoren ikke responderte på bevegelser på pedalen. Det har normalt sett ikke så stor konsekvens for hvordan motoren går, men jeg dukket baki motorrommet, og det viste seg at ledningen til TPS-sensoren hadde blitt dratt med i dragsuget når vacuumslangen røk, og hadde fått seg et par runder i vifta, så den var kuttet tvers av. Det er +12V, jord og signal i de tre lederne, så det kan godt hende at disse tampene har ligget og lagt poweret til jord og kuttet hele sprutet...

Kabelen ble skjøtet og sikret, og da var endelig alt som det skal igjen :)

Litt for sent til å komme seg til Varna, men akkurat nå er jeg bare glad jeg slipper å kjøre Golf på jobb i morra. Skulle egentlig ha vasket Ghian i dag, men det er bedre å kjøre skitten Ghia enn ingen Ghia :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Anneliejuni 03, 2013, 20:08:42 pm

Da var det bare å ringe til mor, og hun kom å hentet meg. Det eneste positive oppi dette var at det kjørte EN boble forbi mens jeg stod i veikanten, og selvsagt snudde vedkommende og kom tilbake for å spørre om jeg trengte hjelp :) Veldig hyggelig, og hun hadde tilogmed en sikring som jeg manglet, men det hjalp dessverre ikke...


Bare hyggelig det ;)
Bra du fikk ordna det da ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 03, 2013, 20:48:23 pm
Der var du ja :)

Takk igjen  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Anneliejuni 03, 2013, 22:14:36 pm
 :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dewiljuni 03, 2013, 22:23:19 pm
Ja det er godt sug i vifta. Den drar til seg det meste. Det værste jeg har fått inni der var en liten bit med plastfolie. Sånn knitrende plast fra en godtepose. Dæven som det bråket.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kjell Roarjuni 04, 2013, 07:59:14 am
Ja det er godt sug i vifta.

Vifta blåser opptil 6-700 liter i minuttet, faktisk :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERjuni 04, 2013, 09:22:30 am
Ja det er godt sug i vifta. Den drar til seg det meste. Det værste jeg har fått inni der var en liten bit med plastfolie. Sånn knitrende plast fra en godtepose. Dæven som det bråket.

Det verste jeg har fått inn i vifta var bensinslangen! Scary! Da lærer man at det ikke skal ligge løse ting bak viftehuset ;)

Godt du fikk alt på stell igjen Roy :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'juni 04, 2013, 13:20:48 pm
Ledningen til turtelleren er ikke noget særligt at få ind i viften heller  :P


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 25, 2013, 21:51:04 pm
lite å melde her, og det er som vanlig gode nyheter. Ghian går og går, og jeg bruker den daglig.

Etter å ha skrudd litt motor i dag ryddet jeg litt i hyllene og kom over amerikafangerne.. Så jeg tenkte jeg skulle montere bakfangeren for å se hvordan den ser ut. Og slik ble det:
[attachment=1]

Synes personlig det er bedre med euro-fangere, men jeg har ikke noen pene fangerhorn til euro-fangere, så da blir det slik inntil videre :)

Har også handlet et par 135 dekk for å prøve å få litt mindre subbing foran, så disse må legges på felgene først


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 18, 2013, 22:37:16 pm
Oj, det var lenge siden siste oppdatering, men Ghian er fortsatt daily driveren min, men nå begynner det å bli kaldt om morgen og det er meldt snø til mandag, så da må jeg vel bite i det sure eplet og finne frem golfen igjen :(

Har hatt MANGE deilige mil i Ghian i sommer, så jeg er egentlig bare superhappy med hvordan den funker nå

Hadde håpet å få inn oxyen før vinteren for å få testet litt, men det går nok ikke, så da blir det mye koseskruing i vinter og jeg har følgende to-do liste:
-Ny motor
-Ny girkasse
-Bytte bærekuler i forstillinga
-Skivebremser bak
-14" hjul foran (Dette må testet litt i alle fall)
-Oppgradere stabstag
-Seter (sitter veldig godt i low-back-recaroen, men ryggen er skummelt lav)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Påloktober 21, 2013, 09:12:50 am
Har et sett med fullelektriske 928 stoler, jeg vurderer å kvitte meg med. Like av utseende som 911 stolene jeg kjøpte av deg for mange år siden.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 21, 2013, 09:14:41 am
Kan være interessant. Får jeg montert de like lavt som de gamle 911-stolene?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 27, 2013, 11:06:38 am
Sesongen er ikke over :)

dette ble tatt i går kveld på butikken, så inntil det blir for mye salt på veien, er dette fortsatt min daily driver :)
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 16, 2014, 09:45:35 am
Ikke mye oppdateringer her, siden det meste av det som skjer, er på motoren, som har fått seg egen prosjekttråd :)

Men litt skjer det, og skivebremser er på vei fra Tyskland og søknad om godkjenning av 160hk er sendt, så da får vi bare vente på svar. Regner med det går greit.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: ghia69januar 16, 2014, 13:29:21 pm
Går helt sikkert greit med godkjenningen. Jeg fikk litt problemer med at  en ghia er type 14, og papirene fra Kerscher gjelser type 11, 13 og 15.

Ghia69


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 16, 2014, 15:54:24 pm
det gikk fint sist, så da regner jeg med det går greit denne gangen også. Samme mann som behandler søknaden


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 03, 2014, 10:26:31 am
Da fikk jeg svar fra den lokale trafikkstasjonen, om at han slet litt med at papirene gjelder type 11, 13 og 15, mens Ghian er 14... Akkurat som du sa, Ghia69 :)

Så hvis noen har noen tips til hvilken dokumentasjon som kan brukes for å få overbevist om at dette er ok, så tas tips i mot med takk :)

Dette løser seg :)

Evt en referanse til en sak hos SFOOR hvor dette er gjort en gang tidligere. Saken min er sendt til SFOOR pga dette, så det kan jo hende de finner fram dette selv

Roy


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Pålfebruar 05, 2014, 15:46:28 pm
Da fikk jeg svar fra den lokale trafikkstasjonen, om at han slet litt med at papirene gjelder type 11, 13 og 15, mens Ghian er 14... Akkurat som du sa, Ghia69 :)

Så hvis noen har noen tips til hvilken dokumentasjon som kan brukes for å få overbevist om at dette er ok, så tas tips i mot med takk :)

Dette løser seg :)

Evt en referanse til en sak hos SFOOR hvor dette er gjort en gang tidligere. Saken min er sendt til SFOOR pga dette, så det kan jo hende de finner fram dette selv

Roy

Snakker du med Petter Iversen så må jo dette løse seg. Han vet jo at en 13 og 14 er samme understell, med unntak av gulvplatene. Alternativt så kan du sende Kerscher en mail å høre om de kan lage et kortfattet skriv til deg, som bekrefter at bremsene også kan brukes på Type 14.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 12, 2014, 23:37:51 pm
var han som sendte saken videre.. Men det løser seg nok. Avventer svar fra SFOOR så får vi se


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 17, 2014, 20:28:00 pm
mens vi venter på svar har jeg begynt å planlegge litt rundt-rundt-ræsing, og jeg har begynt med hjula.

Jeg har kjøpt et sett med 356/912 stålhjul, og planen er å bruke disse med DOT-merkede dekk på bane. Da vil jeg ha det så bredt som mulig under skjermene, og planen var å bytte bane på disse stålhjula og jeg så for meg 7" bak.

Sandefjords store sønn hadde et sett med Mercedes-baner i låven sin, så da fikk jeg låne en felg for å teste hvor mye plass det er.

Først fra siden:
[attachment=1]
Blir passe sportsbil-look det der :)

Så et bakfra:
[attachment=2]
Da kan vi tydelig se "båt-fasongen" på Ghian. Den smalner veldig av bakover, så dette tror jeg blir i trangeste laget hvis ikke jeg skal ha 135-dekk bak....

Planen er å bruke 185/60 rund baut.

For å sammenlikne med deep-6 hjula som sitter på så gjorde jeg et foorsøk på å måle avstanden ut til skjermen, og her er deep 6:
[attachment=3]

Og her er Steel-7:
[attachment=4]

Så det er sånn ca 20mm bredere enn deep-6 og det stemmer bra med 1 tomme minus en spacer.

Hmm, må litt i tenkeboksen igjen,

Er ikke noen big deal, siden 185 passer fint på 5.5" felg (som disse stålfelgene er originalt) men jeg liker litt ekstra felgkant ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dewilfebruar 17, 2014, 20:41:37 pm
Felgkant er lekkert ja ;D

Blir spennende å se hva du får til her, synd ghian er så kranglete å få plassert breie hjul på ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 17, 2014, 20:51:58 pm
jepp, tror ikke jeg skal sette vinkelkutteren i den nå for å massere litt på skjermene  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dewilfebruar 17, 2014, 21:03:15 pm
Hehe, skal man bredde ghia er det ikke bare å sette i kuttern nei, må gjøres riktig så man ikke ødelegger fasongen.

Men når vi først er inne på det så syns jeg at Ghiaen til Jochen Bader er inne på riktig spor når det kommer til bredding.

Gleder meg til å se bilen din i fritt svev rundt Varna om du rekker å bli ferdig. ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 17, 2014, 21:11:26 pm
jepp, har kikket mye på den, men her er det massert en hel del:
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dewilfebruar 17, 2014, 21:38:53 pm
Ja han har justert ganske mye. ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 24, 2014, 20:09:01 pm
Kunne ikke dy meg, så jeg måtte vrenge på et 185/65 dekk på 7" felgen, og jeg tror jammen dette går fint jeg :)
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
Det er en drøy cm klaring ut til hjulbuen, så jeg tror dette kommer til å gå fint.

Tror dette kan bli litt artig, men litt annerledes stuk enn fuchs, da...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Espen/VW54februar 24, 2014, 20:22:44 pm
Blir vel akkurat sånn det skal være, litt racing preg.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 24, 2014, 21:11:15 pm
Guttungen har lekt seg litt i PS  :)
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 10, 2014, 19:55:02 pm
Skjer ikke allverden, har ikke rukket å kjøre innom huggeriet, men har fått pris på sandblåsing og pulverlakking av felger, så dette blir nok lækkert. Ikke så overbevist om at det blir den fargekomboen guttungen snekret sammen i photoshop, men ;)

Ellers kontaktet jeg saksbehandler på trafikkstasjonen, og han hadde nå fått svar fra SFOOR, så da er det ikke lenge før jeg får et svar på søknaden min tenker jeg.

Er jo blitt litt vårstemning her, så jeg er sugen på å komme i gang å få byttet bremser og motor snart kjenner jeg :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'mars 12, 2014, 10:16:40 am
Kører på arbejde i boble her, bare at få den ud af garagen Roy ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 12, 2014, 10:45:43 am
kommer snø neste uke ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'mars 12, 2014, 11:01:25 am
Da er det bare at køre den ind i garagen igen, men i dag skinner solen!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 12, 2014, 11:26:40 am
 8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 20, 2014, 15:13:02 pm
Kort oppdatering fra Solkysten:

Fikk svar fra Statens Vegvesen i dag, og svaret kan oppsummeres som følger:

"Vi vil tillate en ombygging av kjøretøyet i henhold til søknaden..."

Det stilles en del betingelser i form av at de skal kunne følge med på arbeidet underveis, og de kreves en effektmåling for å bekrefte at det er under 200 Nm.

Det presiseres at det ikke er en forhåndsgodkjenning, men en tillatelse til å starte ombyggingen så nå er det ut og skru :)

En god dag


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Lars Johansenmars 20, 2014, 19:47:46 pm
Kort oppdatering fra Solkysten:

Fikk svar fra Statens Vegvesen i dag, og svaret kan oppsummeres som følger:

"Vi vil tillate en ombygging av kjøretøyet i henhold til søknaden..."

Det stilles en del betingelser i form av at de skal kunne følge med på arbeidet underveis, og de kreves en effektmåling for å bekrefte at det er under 200 Nm.

Det presiseres at det ikke er en forhåndsgodkjenning, men en tillatelse til å starte ombyggingen så nå er det ut og skru :)

En god dag

:)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Svein.april 04, 2014, 22:48:27 pm
Kort oppdatering fra Solkysten:

Fikk svar fra Statens Vegvesen i dag, og svaret kan oppsummeres som følger:

"Vi vil tillate en ombygging av kjøretøyet i henhold til søknaden..."

Det stilles en del betingelser i form av at de skal kunne følge med på arbeidet underveis, og de kreves en effektmåling for å bekrefte at det er under 200 Nm.

Det presiseres at det ikke er en forhåndsgodkjenning, men en tillatelse til å starte ombyggingen så nå er det ut og skru :)

En god dag

Hei
Når de skriver "følge med på arbeidet underveis" vil det si de kan komme på hjemme besøk?
Mvh Svein
PS: Takk for pakken i dag ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 05, 2014, 09:50:12 am
Bare hyggelig :)

Nei det virket ikke som han trengte det. Jeg sendte en mail og lurte på hvordan vi skulle gjøre det videre fremover, og jeg kunne bare begynne ombyggingen, og jeg fikk også lov til å kjøre bilen for egen maskin til verksted for bremsetest.

Virker kanskje som det med "følge med påp arbeidet underveis" er en standard-setning de alltid har med?

Ellers er nesten 1835'n ute, og bilen på bukker, så jeg prøver å få inn noen timers skruing nå og da for å få bilen på veien snart :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 12, 2014, 19:26:57 pm
en halvtime klarte jeg å klemme inn i dag, og da ser det sånn ut i motorrommet:
[attachment=1]

Det ser ikke pent ut, så jeg er veldig sugen på å lakkere, men vi får se om tiden strekker til...

Eller er det klart for å bytte bremser også:
[attachment=2]

Som man kan se har jeg kjørt med vanlige 4x130-tromler som er borret om til 5x130. Ikke ideelt...

Ellers er det merkelig å se hvor møkkete det blir under bilen etter noen sesonger på veien. Alt er nyllakkert og blankt under her, men det ser ikke akkurat slik ut. Får se om jeg ikke tar en skikkelig vask også mens jeg er i gang. Da må jeg i så fall trille den ut på gårdsplassen.

Håper på et par økter til i påsken så motoren kommer inn. Er ikke så mye som skal preppes på bilen, men jeg skal ha inn en ny bensintrykkregulator og så skal oljekjøleren på plass.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 09, 2014, 22:57:06 pm
Her var det jammen lenge siden siste oppdatering, men mye har blitt oppdatert i egen motortråd, så det har ikke skjedd allverden på selve bilen i sommer.

Jeg fikk inn motoren i høst, og rakk en del mil før jeg parkerte den i begynnelsen av November, så nå planlegger jeg vinterens prosjekter.

Det jeg har på lista i vinter er:

-ny girkasse
-fikse opp viftehus og kjøleblikk
-montere tørrsump pumpe og tank
-Få på noen alternative hjul, Fuchs er fint, men nå har jeg hatt det noen sesonger, så jeg snuser litt på å endre
-bedre kjøreegenskaper
-hydraulisk clutch

men jeg tenkte jeg skulle begynne med hjula, og jeg har både et sett med stålhjul og et sett cookie cutters som jeg vurderer å bruke.

Jeg har samlet på meg et antall dekk i ulike dimensjoner, og jeg tok med meg 4 cookie cutters i dimensjonen 6x15 for å kikke litt på klaring spesielt foran. Dette har også litt sammenheng med diskusjonen med hvordan får man en senket balljoint-forstilling til å funke bra, så jeg ville måle og kikke litt før jeg evt monterer droppa spindler.

Dekka jeg hadde med er
135 R15
185/65 15 Hoosier Speedster DOT skårne slicks
175/70 15 Vredstein Sprint Classic
185/65 15 Yokohama

Det første som skjedde var at han lokale dekkomleggeren ikke klarte å få på 135-dekka, men han skulle gjøre et nytt forsøk med jekkestropp og litt rå makt...

Jeg vet egentlig at disse hjula ikke er ideelt foran på Ghian da de har en offset på 36mm noe som er ca 10mm lenger ut en de 5.5" Flat4 fuchskopiene jeg har i dag, men jeg ville måle litt for å se hva jeg har å gå på.

Først sjekket jeg ganske enkelt avstanden fra felgkanten til skjermen:
[attachment=1]

Og med cookie cuttersa:
[attachment=2]

Så det stemmer at cookie cuttersa bygger ca 10mm lenger ut enn fuchsa.

Planen var å teste med 135 dekka først og fremst; ikke fordi jeg har tenkt å bruke de dekka, men jeg har planer om å bruke 165/65 og de har nesten identisk høyde. Grunnen til at jeg ønsker såpass lave dekk, er at jeg vil gjerne stille forstillinga litt høyere for å få mer fornuftig geometri, samtidig som den blir "passe lav" foran. I dag kjører jeg med 155 R15 dekk, og de er ganske mye høyere. I følge "www.willitfit.com" så er det ca 24mm høyere bakkeklaring med 155 dekka. Får se om dekkomleggern klarer å få på disse dekka i morgen.

I mellomtiden prøvde jeg både 175/70 og 185/65 og de er omtrent identiske, men der er helt klart at da sliter jeg med klaringa til skjermkanten.

Høyden er omtrent den samme jeg har i dag så utseendemessig blir det bra:
[attachment=3]

Med litt sving er det klart at dette vil subbe; kun ca 1 cm klaring:
[attachment=4]

Utseendemessig liker jeg disse felgene, men hvis jeg får til å bruke de blir de kanskje en litt annen farge:
[attachment=5]

Så jeg er spent på hvordan det blir med 135 dekk, og så får jeg vurdere om jeg må krype til korset og sette på smalere forstilling for å kunne bruke disse hjula.

Så endelig er det litt bevegelse :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66desember 09, 2014, 23:01:19 pm
Ser der ja  :)

Så kjente ut  ;D

Hva tenker du med fargebytte? Gull? Mørkegrå? Polert kant?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 09, 2014, 23:15:53 pm
 ;D

Tenkte i retning gull/bronse


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veedesember 10, 2014, 12:31:01 pm
Jeg endte opp med 270nm v/3.700 på min, så jeg lot være å skrive ut momentdata på grafen. Ingen spurte etter dem heller. Leverte kun papirer på 160hk. Bare som et tips om du skulle komme over..


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 11, 2014, 11:17:36 am
Takk for innspill, får se hva grafene viser; blir uansett ikke før til våren igjen


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 11, 2014, 11:24:29 am
Dekkomleggern klarte å få på 135 dekket og for det første så er dette dekket ganske mye mindre enn de jeg testet tidligere, så jeg synes det ser noepinglete ut i hjulbuen:
[attachment=1]

165/65 har omtrent identisk diameter.

Utseendemessig er det helt klart rom for å senke mer, og ved fullt rattutslag er det mye bedre klaring til hjulbuen:
[attachment=2]

Så det går an å senke mer, men da blir vinklene på bærearmene ennå værre enn i dag...

Så jeg føler jeg har følgende muligheter:
-droppa spindler for å få bedre geometri, men da må jeg ha smalere forstilling hvis jeg skal bruke disse hjula... verken ønskelig eller lovlig
-beholde samme høyde som i dag men med 175/70 dekk, men da må jeg løfte hjulbuen for å få klaring: mye jobb
-beholde fuchs eller spesiallage et sett stålfelger med riktig offset og litt lavere dekk enn i dag, så jeg kan bruke droppa spindler og fornuftig geometri.

Så får vi se hva jeg lander på :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugdesember 11, 2014, 12:18:56 pm
Heisann,

135 dekk var et skritt i feil retning på mange måter syntes jeg.

Hvor mye gods er det senteret av felgene? Du klarer helt sikkert å få frest av gods her for å få hjulene lengre inn.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: tmatredesember 11, 2014, 13:09:17 pm
"arm wrestling" for mer camber  ::)
http://forums.aussieveedubbers.com/viewtopic.php?tid=100412


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 11, 2014, 13:09:21 pm
Stemmer; har aldri vært meningen å bruke disse dekka, men som jeg skrev for et par innlegg siden så har de tilnærmet samme høyde som 165/65, som er en mer aktuell kandidat. Så det var mest for å se hvordan dette ser ut rent høydemessig.

ang maskinering av senter på hjulene er dette helt klart aktuelt, men da må jeg ha litt hjelp av en kyndig "maskinist" for å vurdere godstykkelsen


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'desember 12, 2014, 23:04:28 pm
Jeg mener jeg har et to styk 175/65 dæk liggende på jobben hvis du vil prøve?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 13, 2014, 11:05:46 am
Det kan være aktuelt. Jeg svinger innom en dag til uken


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 15, 2014, 20:31:02 pm
Har fundert litt mer på dette med å flytte opp hjulbuen, og da dukket denne opp på faceboook:
[attachment=1]

Ser ut som det er pent gjort, men jeg vil nok ikke gå den veien..


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 15, 2014, 21:44:09 pm
har fått med meg at ungdommen driver med noe som heter plasti-dipping av diverse bildeler, så det måtte prøves:
[attachment=1]
[attachment=2]

Synes fargen ser lovende ut, og man får noe som heter glossifier så man kan få mer glossy overflate.

Funka ikke helt som i reklamen, så jeg fikk ikke av alt på dekka, men det skal visstnok bli bedre med litt tykkere lag.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'desember 17, 2014, 00:05:23 am
Ser helt rigtigt ud i mine øjne!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 18, 2014, 18:09:56 pm
 ;D

har satt på en senterkopp og sorte hjulmuttere, og det ser bedre og bedre ut. Hvorfor gjøre som alle andre, bestandig?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Svein.desember 18, 2014, 18:33:42 pm
;D

har satt på en senterkopp og sorte hjulmuttere, og det ser bedre og bedre ut. Hvorfor gjøre som alle andre, bestandig?
8) Tommel opp for at du går dine egne veier...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 01, 2015, 23:45:45 pm
Da har det skjedd litt her igjen.

Jeg har demontert innsug/manifolder da disse ble solgt rett før jul.

Det er et sett nye 38mm spjellhus på vei; men disse er ett spjell per sylinder, så da får vi se hvordan det funker :) Alltid moro å eksprimentere litt.

Har også fått hentet hjem en girkasse som har samlet støv noen år på Kongsberg, så da håper jeg at jeg kan få den skrudd sammen og  montert før våren kommer.

Ellers så heller jeg mot å beholde cookie-cuttersene, så da får jeg se litt nærmere på hvordan jeg skal få bedre klaring i forskjermene.

Har også kjøpt meg et par recaro-seter fra en golf 2 som jeg håper å få på plass i vinter.



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'januar 02, 2015, 19:48:42 pm
Lyder jo udelukkende interessant!  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 02, 2015, 22:16:17 pm
jada, dette blir interessant, men jeg kikket akkurat på kalenderen og kom til at våren er rett rundt hjørnet, så jeg har i alle fall kommet i gang med vinterens prosjekter. Det første jeg må gjøre er å rydde garasjen, men hver gang jeg får litt plass, har kona kommet over noe møbler eller annet kjekt å ha, så da fylles det opp igjen...

Men nå kan jeg i alle fall se gulvet og en del av arbeidsbenken, så det hjelper.

Driver og krabber over en pent brukt 1835cc også, så jeg får ta stilling til om jeg skal selge den eller stable den litt lengre bort i kroken.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 05, 2015, 15:15:14 pm
Og nå er girkassa levert til en kyndig person, så da håper jeg at den delen av vinterprosjektet går fremover i alle fall.

Er ikke så veldig spennede, men jeg bytter ut 3dje giret med et litt lavere, slik at 1. 2. og 3. skal ha omtrent samme innbyrdes avstand, og så blir det et litt lenger hopp til 4. giret som er std. Målet er å få utvekslinger som passer bedre på bane, men beholde 4. giret for litt motorvegsvennlig cruising også. Ikke npe drag-race kasse mao.

Ellers så blir det superdiff, forsterket sidedeksel, og generell gjennomgang av alt.

Ulempen er at jeg må ut med både motor og gir, så da var det tilbake til denne ryddinga i garasjen da...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 26, 2015, 20:35:30 pm
Fikk endelig et par timer i garasjen, og var samtidig innom pusherne på Unneberg og fikk med meg en 2" smalnet forstilling, så da får jeg kjørt en liten mock-up.

Begynte med et "før" bilde av cookie-cuttersa med 175-dekk, mest for å måle klaring til felgen:
[attachment=1]
[attachment=3]

Så hadde jeg et sett gamle bærearmer og et par droppa spindler liggende, så da begynte jeg med å sette sammen en aldri så liten mock-up:
[attachment=2]

Neste var å krabbe under bilen og så fikk jeg startet med å demontere forstillinga som sitter der, og det er ikke så mye å ta bilde av, men selv om alt er forholdsvis nytt og rent, så er det en del banning, banking og knoting allikevel. Bremsene er av, og det samme er styrestag og styresnekke. Neste er å få litt hjelp slik at jeg kan få senket den gamle forstillinga ned, og løftet opp den nye, så får jeg se hvordan dette tar seg ut.

Snart våren :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 27, 2015, 23:33:44 pm
Så nå står den slik :)

[attachment=1]

prøver å få lurt med eldstemann ut i garasjen i morgen for å hjelpe meg å få ned den gamle forstillinga


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 28, 2015, 20:59:58 pm
Godt jeg har en sprek guttunge, så i kveld fikk vi tatt ned den "gamle" og prøvemontert den nye forstillinga.

Jeg satt på de samme felgene, og utseendemessig ser dette bra ut synes jeg:
[attachment=1]
[attachment=2]

Klaringsmessig er det mye bedre, og jeg har brukbar klaring ved sving og fjæring.

Så målte jeg avstanden til felgen, og her er resultatet:
[attachment=3]

Så avstanden har gått fra ca 26mm til ca 41mm, så jeg har fått ca 15mm mer å gå på.

Skal bare kontrollmåle på andre siden, så kan det hende jeg har en plan.

Glemte å ta bilde av vinkelen på bærearmene så jeg få ta en tur ut etterpå og krabbe innunder igjen


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 28, 2015, 22:12:31 pm
slik er vinklene på bærearmene:
[attachment=1]

Den øvre peker litt nedover, og den nedre litt mer

Og da er det denne høyden:
[attachment=2]

Tror dette blir en del bedre enn før :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Svein.januar 28, 2015, 22:41:41 pm
Dette blir jo perfekt 8) :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: agammelsjanuar 28, 2015, 23:08:41 pm
Dette blir bra! Synes ikke den var så aller værst med Fuchs heller jeg da;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 28, 2015, 23:48:45 pm
Takk skal dere ha.

Enig i at den ser helt fin ut med fuchs også, er jo derfor jeg har kjørt med det i noen år, men forandring fryder :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 03, 2015, 19:42:57 pm
Prøver å få et sett 7" cookie cutters på vei fra hadeland og hit, og når jeg testet dette for noen år siden smatt det akkurat på innsiden:
 [attachment=1]

Håper det fortsatt går :)

Og så kom det pakke i posten i dag med nye spjellhus, og en rask mockup viser at dette blir nok bra :)
[attachment=2]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 06, 2015, 18:52:29 pm
neste forsøk i søken etter det perfekte hjul-oppsettet gikk ut på å prøve et sett 165/50 på 6" felgene foran, og de er betraktelig lavere enn 175/70, men kanskje i minste laget. Jeg fikk den ikke lavere enn på bildet, da jekken står under (har ikke fjærpakkene montert i forstillinga enda), men utseendemessig kunne den vært litt lavere, men da tror jeg den blir for lav både i forhold til bakkeklaring og vinkel på bærearmene:
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Så da kan det hende jeg lander på 175/70 for daglig bruk, og kanskje disse lave 165/50 for banebruk :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 06, 2015, 19:42:02 pm
Så da fikk 175/70 hjula seg en omgang med plastidip, så når gummien er tørr, så blir det spennende å se om jeg får gullfargen av dekka :)


[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 07, 2015, 00:29:51 am
Jeg smurte litt silikon på dekket før jeg la på plastidip, og det var veldig lett å dra av fargen på dekket:
[attachment=1]

Og etter bare et par minutters jobb ser det slik ut:
[attachment=2]

Blir spennende å se hvor godt dette sitter i daglig bruk.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owlfebruar 07, 2015, 11:24:36 am
Du må vel sette på en bredere forstilling også?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 07, 2015, 13:37:16 pm
Ikke med 175-dekka nei. Da subber det I skjermene....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 13, 2015, 19:59:49 pm
jobber med å strippe ned forstillinga for å kunne få presset inn nye bærekuler, så det er ikke så mye å se der, men det kom et par innsug i posten i dag, og da måtte jeg teste en liten mock-up av innsug og nye spjellhus, ikke minst for å sjekke at CSP-stagene funker fint i kombinasjon med disse offset-innsuga, og det ble meget bra synes jeg:
[attachment=1]

de koniske filterene på venstre side er ett alternativ, men jeg har også fått med et sett trykkbokser som dette:
[attachment=2]
Så tanken var å plassere disse over spjellhusa, og så en silikonslange inn til et sentermontert filter. Tanken bak dette er å få ned støyen inn i kupéen som kommer fra innsugene, men jeg ønsker å sjekke ut litt hvor mye effekt et slikt oppsett vil stjele.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTofebruar 14, 2015, 00:26:42 am
Tror det vil dempe den herlige rapingen fra innsuget (som blir jævla slitsomt på laaange turer) med en filterboks. Med K&N filter  og riktig rør bør det vel stjele minimalt med hk


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 14, 2015, 15:29:14 pm
Håper det både reduserer "rapingen" og beholder det meste av effekten ja.

Her er en mock-up etter en liten tur på biltema:
[attachment=1]
[attachment=2]

Blir litt trangt opp mot motorluka, så kanskje det må moddes litt. Kanskje jeg skal bruke et silikonbend i stedet for alu, som har litt skarpere kurve så det blir mer plass bak/over.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: ghia69februar 14, 2015, 16:44:09 pm
Artig tanke. Har jobba endel med dette selv, uten å komme så langt som Grelland.

Sett dette?
http://www.bergmannvw.net/Website-New/pages/High_flow_air_filters.html

Ghia69


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugfebruar 14, 2015, 18:21:34 pm
Artig tanke. Har jobba endel med dette selv, uten å komme så langt som Grelland.

Sett dette?
http://www.bergmannvw.net/Website-New/pages/High_flow_air_filters.html

Ghia69

CB billett turbobokser med skumfilter. High flow..tja.

En morsom test vil bli å se på AF`n din med og uten de plenumboksene. Jeg tipper at du vil se at motoren går litt fetere med plenumboksene vs de koniske filterne lengre opp.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 14, 2015, 22:37:10 pm
er vel ikke sikkert de trykkboksene jeg skal bruke er noe mer "high-flow" enn disse fra CB, og jeg har fortsatt ikke helt bestemt meg for hva slags filtere jeg skal bruke.

Hørtes litt fantastiske ut de påstandene som kommer frem om bergman sin løsning, så det skal bli interessant å sjekke påvirkningen på AF sammenliknet med KN fitrene ja.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 28, 2015, 14:59:50 pm
Fikk satt av et par timer i garasjen i dag, og det var deilig :)

Begynte med å match-porte innsuga. Portene i toppene er ca 34mm i diameter, mens innsuga var ca 30-31mm, så da fyra jeg opp den roterende fila, og resultatet ble noe sånt:
[attachment=1]

Kan se ut som dette ikke er så mye, men en økning i diameter fra 30 til 34 mm utgjør faktisk 28% økning i areal, så det er ikke ubetydelig.

Etter mye knoting og kødding med å tilpasse nye slanger og kabler, så kom alt på plass, og sånn ser det ut nå:
[attachment=2]

Jeg har vel sagt det samme de siste 3-4 årene at motorrommet trenger en omgang med lakksprøyta, men det blir nok ikke i år.

Gjenstår bare å huke på gasswire og PC, så kan jeg fyre opp. Det blir spennende.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 28, 2015, 15:36:52 pm
Spennede å se hvordan disse innsugene fungerer sammenliknet med de jeg kjørte med i fjor. Disse er bare 38mm diameter, mens de jeg hadde i fjor var 52, så teoriene er at den blir mer kjørbar spesielt ved lave turtall.

Jeg ser også at dysene sitter mye høyere opp enn jeg hadde de i fjor, kan være at det bidrar til å blande luft og fuel bedre også.

Håper på finvær og en ledig stund i morgen så kanskje jeg får fyret den i alle fall.

Ikke ferdig med forstillinga, så det blir ikke noen prøvetur helt ennå


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTofebruar 28, 2015, 23:59:05 pm
Ser bra ut  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'mars 01, 2015, 09:08:58 am
Ser helt suverænt ud det her Roy!  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 01, 2015, 20:54:38 pm
Takker ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veemars 02, 2015, 09:04:51 am
Ser veldig flott ut. Samme spjeldhus og plenum jeg skal bruke til min.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 02, 2015, 09:37:10 am
Så det på et bilde du hadde lagt ut på fb :) Regner med du har litt større enn 38mm da :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 06, 2015, 18:56:09 pm
Fikk litt hjelp av mellomste guttungen på 12 i dag, så da fikk jeg koplet på dataen, sjekket for bensinlekkasjer, funnet framm brannslukkeren, så da fikk vi startet med nye spjellhus. Måtte gi på mye mer fuel før den kom i gang, men til slutt kom den, og den går  rundt i alle fall :)

Men mye tyder på at jeg har en lekkasje mellom manifold og topp på ene siden, se denne videoen:

http://youtu.be/NarbKOtccl0

Men det skal være en smal sak å fikse :)

Fikk også et par pappesker med bakfelger i posten i går, så da begynner det å flaske seg


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTomars 07, 2015, 10:34:35 am
Hørtes ut som lekasje ja  :)

Grattis med oppstart etter en lang dvale. Skal prøve samme bragden idag, da de har begynt å feie gatene i oslo. Greit når jeg kjører uten filtere.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 07, 2015, 20:21:33 pm
Hehe kjenner vårfølelsen kommer krypende her. Tørt og fint på veien i Vestfold, men jeg ville ikke anbefale å kjøre uten filtere ;)

Jeg har en liten plan om å få ned støynivået i bilen, og litt lenger opp i tråden la jeg ut et bilde med et alubend for å koble turboboksene inn mot et sentermontert filter:
[attachment=1].

Jeg var ikke helt fornøyd med det, så jeg tok en runde på eBay og fant et par silikon-bend i stedet, og disse har mye skarpere vinkel:
[attachment=2]
[attachment=3]

De kan kortes inn så de ikke treffer motorlokket, og filteret kan legges helt inntil viftehuset, men da går ikke høyre siden klar av det gode gamle Gene Berg åndetårnet, så jeg får vurdere litt hva jeg gjør. Må også finne en brukbar løsning for selve filteret i midten.
Har kikket litt på nettet, og det finnes jo løsninger ala dette:
[attachment=4]

Ellers så er jeg i gang med et lite 3d-printer prosjekt, så kanskje jeg kan lage et par endestykker og bruke et sylindrisk standard-filter.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 07, 2015, 20:43:36 pm
Og så måtte jeg prøve 7" felgene bak, og de sitter fortsatt som de skal :)
[attachment=1]
[attachment=2]
SÅ på mandag skal jeg få på litt gummi, så jeg er sikker på at dette går innafor før jeg legger på plastidip på disse også


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 10, 2015, 22:02:49 pm
wow, dette ble tight...
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Trond Dahlmars 10, 2015, 22:34:25 pm
Helt perfekt!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66mars 10, 2015, 22:44:35 pm
Helt perfekt!

Enig. Ser ingen problemer med det der ;D

Blir strøkent!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 11, 2015, 00:08:56 am
ser bra ut ja, men det er ikke akkurat noe særlig klaring å snakke om... blir spennede å se når jeg begynner å kjøre med den, vet ikke hvor mye sideveis bevegelse det er i både dekk og hjuloppheng...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veemars 11, 2015, 07:51:20 am
Du vil ikke valse da?
Bruker 45mm TB forresten ja. Flott installasjon!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Trond Dahlmars 11, 2015, 08:53:31 am
ser bra ut ja, men det er ikke akkurat noe særlig klaring å snakke om... blir spennede å se når jeg begynner å kjøre med den, vet ikke hvor mye sideveis bevegelse det er i både dekk og hjuloppheng...

Det er jo ikke akkurat ballongdekk du kjører med ser det ut som, så det ville jeg ikke bekymret meg over. Du ser fort hvis det kommer noe merke på gummien. Dessuten har du vel svingaksel og så om noe så blir det bare bedre og bedre desto mer du svinger :-D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 11, 2015, 09:33:52 am
ser bra ut ja, men det er ikke akkurat noe særlig klaring å snakke om... blir spennede å se når jeg begynner å kjøre med den, vet ikke hvor mye sideveis bevegelse det er i både dekk og hjuloppheng...

Det er jo ikke akkurat ballongdekk du kjører med ser det ut som, så det ville jeg ikke bekymret meg over. Du ser fort hvis det kommer noe merke på gummien. Dessuten har du vel svingaksel og så om noe så blir det bare bedre og bedre desto mer du svinger :-D

Er litt ballongdekk; det er 185/70, men med 7" felg er det en del strekk, så tror ikke det er altfor mye sideveis bevegelse. Og nei; det er IRS, så det er litt endring i camber, men ikke på langt nær så mye som med svingaksel ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 11, 2015, 09:35:41 am
Du vil ikke valse da?
Bruker 45mm TB forresten ja. Flott installasjon!

Takker :)

Er ikke så enkelt å valse, da innerskjerm og ytterskjerm er punktet sammen langs hjulbuen, så det er dobbel plate. Pluss at dersom jeg begynner å kødde for mye, sprekker antakelig lakken, og da er de doble platene veldig utsatt for rust. Håper å slippe rustsveising noen år til i alle fall :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66mars 11, 2015, 09:45:27 am
Hva med å ta vekk noen mm med gods på anleggsflaten til felgen? Felgen er ganske tykk der etter hva jeg husker.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandmars 11, 2015, 09:51:10 am
Hva med å ta vekk noen mm med gods på anleggsflaten til felgen? Felgen er ganske tykk der etter hva jeg husker.


Støtter den, fres av 5 mm så trenger du aldri å bekymre deg! ;)
Men ble nydelig stance da! :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 11, 2015, 10:02:02 am
det er helt klart en mulighet, har kikket litt på det


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 11, 2015, 10:04:32 am
ønsker meg fres ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 16, 2015, 20:14:28 pm
Har fått pyntet opp og plasti-dippet bakfelgene:
[attachment=1]
Må bare dra av resten av gullfargen på dekka. Egentlig genialt enkelt det der; blir spennende å se hvor godt det sitter i løpet av sommeren.

Ellers så er nye bærekuler på plass i bærearmene, så da er snart forstillinga på plass igjen også håper jeg


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 05, 2015, 23:39:30 pm
Ikke mye skruing i påsken, men forstillinga er på plass, så nå må jeg bare få tatt en tur innom Unneberg og hente bærearmer med nye bærekuler, så er den snart på veien.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veeapril 09, 2015, 07:35:04 am
Gjorde du bare rent felgen og sprayet rett på? "Føles" det bra?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 09, 2015, 08:48:19 am
jepp, dvs jeg pusset over og pyntet litt på en av de hvor lakken var flasset av, så det ikke var store krater under plastidipen.
De "føles" bra, men jeg er usikker på hvor bra det holder ifm bremsestøv, vask etc. Føles litt underlig at overflaten ikke er glasshard, slik som på vanlig lakk, men litt myk.

Kan hende jeg sandblåser og lakkerer neste vinter hvis jeg liker looken ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugapril 09, 2015, 08:59:35 am
Plasti Dip er en kjapp, lettvint "cover up" farge med gummifølelse. Den er enkel å legge og like enkel å fjerne. Du fjerner den enkelt når du høytrykkspyler felgene og lakken tåler ikke hakk eller steinsprut uten å flasse.

Tar du alt dette i betrakning så er det en helt ok løsning for de late.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 09, 2015, 22:14:26 pm
litt av poenget var at den er enkel å fjerne ja, siden jeg er usikker på om jeg liker fargen ;)

Derfor blir det prøveprosjekt i år, siden jeg fortsatt har litt utfordringer på å få dette til å funke med innpress og klaring hit og dit, så da så jeg ikke poenget med å bruke mye tid og penger på en skikkelig lakkjobb før jeg er sikker på at det er en brukbar kombo.

Hadde jeg vært lat hadde jeg latt fuchs-kopiene stå på....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 11, 2015, 16:51:27 pm
Endelig ute I friluft. Ble litt vel lav i fronten...
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERapril 13, 2015, 07:00:49 am
Du kommer nok aldri inn i kategorien "de late" Roy!  :D :D

Ser veldig bra ut nå!  8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: hauganfotoapril 14, 2015, 09:11:58 am
Wow, for en bil! Skikkelig fin, og all respekt til jobben du har lagt ned i denne.
Ble lav foran ja  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 14, 2015, 10:38:38 am
 Takker :)

Må noen hakk opp før den skal ut på veien ja.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 28, 2015, 20:36:03 pm
da har jeg løftet forstillinga max, men etter en liten runde for å tune inn de nye spjellhusa, ser jeg at den synker så mye sammen at dette blir altfor lavt... Det subber overalt og funker ikke i det hele tatt...



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 28, 2015, 20:41:37 pm
Ellers så fikk jeg med guttungen som styrte laptopen, og tok en runde for å få tunet inn de nye spjellhusene, men uansett hva vi gjorde fikk den alt for lite fuel, så da kom jeg på at jeg kanskje hadde satt inn de gamle dysene på 185cc. Og det stemte. Makan til mekaniker...

Så da monterte jeg inn et sett med 336cc, og da fikk den nok fuel i alle fall :)

Så nå må jeg få på plass ei forstilling som gjør at den blir kjørbar, så skal jeg få frem et basis-map som funker godt nok til å komme meg på en rullende landevei.

Går da fremover :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Svein.april 28, 2015, 21:11:22 pm
da har jeg løftet forstillinga max, men etter en liten runde for å tune inn de nye spjellhusa, ser jeg at den synker så mye sammen at dette blir altfor lavt... Det subber overalt og funker ikke i det hele tatt...


Så lav ja :-\
Lite tips.
Jeg har jo Puma + Senkespindler, men har i tillegg coilovers. Da får jeg løftet og finjustert det siste på de. Og ikke synker den sammen heller. Mener jeg har +- 6 cm bare på de.

Mvh Svein.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 28, 2015, 21:19:31 pm
har vurdert det samme, har du en link til egnede coliovers?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 28, 2015, 21:54:51 pm
fant selv :)

https://www.unneberg-bil.no/product/10544


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Svein.april 28, 2015, 22:17:08 pm
Er vel ikke mye justering på de der.
Har et par slike som jeg skulle bruke bak, men de ble for lange og harde som stein.
Jeg bruker Spax dempere foran.
http://www.red9design.com/type1.htm


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugapril 29, 2015, 06:22:07 am
fant selv :)

https://www.unneberg-bil.no/product/10544

Tulleprodukt!

Kjøp skikkelige coilovers når du først vurderer å bytte. Med skikkelige mener jeg noen som du både kan justere høyde og pre-load på og ikke slike som fra feks Kerscher som blir mykere jo lavere bilen blir.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66april 29, 2015, 06:42:27 am
Tåler egentlig dempertårn bak og foran både fjæring og demping?

Det er vel ihvertfall ikke intensjonen


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugapril 29, 2015, 07:18:03 am
Tåler egentlig dempertårn bak og foran både fjæring og demping?

Det er vel ihvertfall ikke intensjonen

Bak nei. Foran ja.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 29, 2015, 18:01:12 pm
og det er ikke snakk om å ta hele vekten heller, men kun litt hjelp til torsjons-fjærene.

Får krabbe innunder og se om jeg får strammet enda et par knepp før jeg evt bestiller coil-overs


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERapril 29, 2015, 19:14:32 pm
Har du senkespindler + Puma nå? Min erfaring er at det ikke funker på Ghia. Har kun Puma på min og det er veldig behagelig. Tror Ghia er tyngre i fronten enn bobla.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 29, 2015, 22:06:44 pm
stemmer det Øyvind, og jeg er vel i ferd med å konkludere med det samme som deg ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 03, 2015, 21:43:06 pm
fikk noen runder på øya i dag, og etter at jeg har fått sving på tuninga av de nye spjellhusa, synes jeg dette virker veldig lovende. Mye bedre respons og kjørbarhet fra lave turtall, og så langt virker det nesten som det er bedre sprut høyere opp i registeret også. Veldig fornøyd med bytte av spjellhus :)

Men hjulprosjektet mitt er ikke like vellykket... Det subber litt i skjermene bak, og foran subber det både i bærekulene og i hjulbuene... Skal se om jeg gjør et forsøk til uten dropspindler før jeg setter på fuchs-kopiene, så får jeg i alle fall kjørt litt i det fine været.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 04, 2015, 11:29:13 am
det skulle jeg visst ikke sagt, for i dag regner det her på solkysten....

Men jeg kom på en ting fra i går når jeg skulle ut og teste. Jeg ville sjekke tenninga, men fikk ikke noe respons fra syl no 1 på tenningslampa, og prøveturen rett før dette skjedde tydet på at den bare gikk på 3 sylindre. Etter litt feilsøking på konnektorer etc var jeg redd en av LS-2 coilene mine hadde tatt kvelden, men det viste seg at selve pluggen var død... Er det et vanlig fenomen? De var nye i fjor høst og har kanskje mellom 1000 og 2000 km på de.  Det er NGK plugger, så skulle jo være ok kvalitet.

Kan si den gikk mye bedre på 4 enn 3 sylindre ja :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kjell Roarmai 04, 2015, 20:39:22 pm
Fikk ett tips om å bruke Denso-plugger istedenfor NGK, tåler litt mer feil blanding. Ellers, kjører du med R-plugger? De har en tendens til å dø mye tidligere enn de uten.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 04, 2015, 22:34:37 pm
Bruker R-plugger ja.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 12, 2015, 09:56:38 am
Liten oppdatering:

Fikk kjørt noen runder i går igjen, og dette ser ut til å bli moro :) Mye mer respons i motoren enn i fjor, noe jeg synes er litt overraskende, men det var helt til jeg begynte å studere MAP'ene mine fra i fjor, hvor mye kan tyde på at jeg kjørte med ALT for høy fortenning.... Jeg justerte før oppstart nå i våres, og reflekterte ikke så mye over det, men når jeg kikker tilbake, så ser jeg at jeg endret neste 30° fra i høst, men ingenting på motoren er endret.. Så det kan forklare hvorfor den går tilsynelatende så mye bedre. Kanskje jeg kunne spart meg å bytte innsug/spjellhus også da... jaja..

Ellers så må jeg gjøre noe med forstillinga... Får den ikke høyere, og det subber overalt  :( Får se hva jeg finner på, men jeg er ikke så sugen på å demontere alt igjen, men det er litt frustrerende at ikke en Puma lar seg justere HØYT nok til å være kjørbar. Ikke noe problem å legge bunnplata rett i asfalten, men altså ikke høyt nok til å få en kjørbar bil. Må se litt mer på dette med coilovers kanskje.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Trond Dahlmai 12, 2015, 11:13:39 am
Du får kjøpe deg forstilling fra East Hill i Sverige da, den kan du justere så mye du bare trenger.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 12, 2015, 12:46:54 pm
har vært inne på den tanken før, men nå finner jeg ikke tilbake linken dit; noen som kan hjelpe?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Trond Dahlmai 12, 2015, 12:51:51 pm
http://easthill.se/produkter.html

Koster en del mer enn puma, men du kan vri røra i akkurat hvilken posisjon du vil i tillegg til vanlig justering så du kan med andre ord få høyde akkurat der du ønsker den. Tårna er alu, resten er stål og ser meget bra ut.

Her er min:



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 13, 2015, 20:49:36 pm
Så gromt ut det der Trond men jeg tror det blir litt i overkant akkurat nå ;)

I stedet byttet jeg ut dropspindlene til std og da kommer jeg i alle fall opp i kjørbar høyde. Da er vi tilbake til dette med vinkler på bærearmer,  men jeg lar den være sånn en stund nå så jeg får vært på biltilsynet og godkjent bremser/motor. Trenger helt klart en forstillingskontroll også...

Fikk kjørt noen runder men laptopen var tom for strøm så tuningen må tas senere. Merker den får alt for mye bensin ved pådrag så det trengs litt mer tuning før jeg kan oppgradere de  til daily driver igjen :)



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 27, 2015, 23:09:29 pm
Har fått kjørt noen mil, og MAPet begynner å likne noe, og jeg kan ikke si jeg angrer på bytte av spjellhus. MYE bedre lavfartsegenskaper, og ut fra hva jeg kjenner i buksebaken er det ikke noe å si på responsen på toppen heller :) Har løftet turtallssperra til 7500 og dæven så moro å tømme 1. og andre gir :) (3. tør jeg ikke å tømme, da det går alt for fort for våre fartsgrenser...)

Så på fredag er det EU-kontroll, så skal jeg får bestilt time på ruller, så blir det mange mil og smil i sommer tenker jeg.

Moro å skremme litt bimmers i lyskryssa også ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'mai 28, 2015, 10:17:55 am
Har noget fint til dig her på jobben også, eller to ting er det vel egentlig ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 28, 2015, 21:54:32 pm
Svinger innom i morgen :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugmai 29, 2015, 06:12:45 am
Hei Grelland,

Kjekt å lese dine erfaringer med de dobble throttle bodyene vs de single. Det er også interessant å lese at dere er ute å tuner. MS har vel autotune og closed loop funksjon? Med øyeblikkelig eller forsinket korrigering av AF? Slik at dere kan sette target AF, feks 13.0:1,
kjøre dere en tur og sørge for at dere dekker ett bredt spekter av turtallsområdet med og uten belastning? En senere effektmåling vil gi dere muligheten til å fintune for maks effekt mens closed lopp og autotune vil hjelpe til bedre kjørbarhet på gata. Ett 3D bilde av den korrigerte fuelmappen vil også vise hvor dere kan glatte den ut og gjøre små fintuninger.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veemai 29, 2015, 07:34:57 am
Samme TB jeg bruker på Holy Moly motoren min. Fikk og beskjed om at de skulle være lettere å tune riktig.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 29, 2015, 15:12:02 pm
Da var den eu-godkjent også gitt:)

Ang tuning så har ms en autotune-funksjon. Jeg har lagt inn lamda-delay etter noen forsøk ved forskjellig turtall/map slik at den skal kompensere for evt forsinkelser. Etter en god runde med belastning over hele spekteret av rpm og map, kikker jeg over i 3d og glatter over raske endringer.

Planen er å få en tur på ruller i tillegg for å sjekke at afr stemmer med min plx, samt å få dokumentert effekten.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 01, 2015, 21:44:14 pm
Blir ikke helt fornøyd med dette felg-oppsettet, så i kveld byttet jeg til flat-4 fuchs  foran, og det blir liksom litt "min" bil igjen.... Blir nok til at jeg kjører fuchs I sommer. Må bare legge på 185-dekkene på deep-6 felgene igjen.

Største problemet var at det subber med 7" bak pluss at fargen ble for tam, men det kan jo alltids fikses.

Prøver å sikte meg inn på HMR til helga. Hadde vært moro og rattet litt :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 02, 2015, 22:34:10 pm
Fikk montert bug-tech spaken og denne er helt kanon. Jeg prøvde en i fjor som var rett med 60% reduksjon, men den er byttet ut med en bøyd med 40% reduksjon, og den funker veldig bra.

Som man kan se er det ca 5 cm fra rattet til spaken, og handa detter bare rett ned på kula, så sittestillingen er perfekt.

[attachment=1]

Ser ut til at jeg kanskje skal ha det litt moro på Varna i helgen ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'juni 03, 2015, 06:58:57 am
Herligt at det blev endnu mere rigtigt den her gang  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 03, 2015, 23:24:12 pm
Jepp. Helt perfekt :)

Sliter litt med å få den i revers, men det er nok en kombinasjon av slitt girkasse og dårlig justering.

Ellers så opplevde jeg motorstopp for første gang i dag :o

Tenkte jeg skulle teste motorveien til jobb, og i godt driv i 110 døde den momentant. Virket som entet gnisten eller bensinen uteble, og etter en kjapp feilsøking i veikanten (ikke så trivelig på veiskuldra på E18 i morgenrushet...) fant jeg ut at releet til bensinpumpa jukser. F..ens biltemajunk. Så i morra må jeg innom en skikkelig sjappe og få meg et par nye releer.



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'juni 04, 2015, 19:43:36 pm
Jepp. Helt perfekt :)

Sliter litt med å få den i revers, men det er nok en kombinasjon av slitt girkasse og dårlig justering.

Hmmm, lurer på om ikke vi har en sådan på lur også  ::)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 04, 2015, 20:06:09 pm
det håper jeg du har :) Men jeg har ikke lyst til å sette den inn nå. Skal komme og hente den en dag, men det er jo ok med litt å vise frem i butikken også ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'juni 04, 2015, 20:08:51 pm
 :D så absolut  8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 06, 2015, 22:33:08 pm
Fiksa en del småting, og gjort klar til en tur på banen på Varna i morgen. Guttungen har testa gopro-plassering:

https://youtu.be/yl1n3x92iOY


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 07, 2015, 23:24:35 pm
Jadda  ;D

Først må jeg si det var skikkelig moro å piske Ghian litt på bane, men som de som var på Varna i dag fikk med seg, holdt det ikke helt hjem. Veldig moro så lenge det varte, og jeg fikk meg meg mye nyttige erfaringer for å sette opp understellet bedre. Det ble bl.a meldt om høye hjulløft på høyre framhjul, og så kan jeg skrive under på at 155-dekk foran ikke akkurat er noe innertier på bane :) Understyrte greit ;)

Hva som skjedde med motoren vet jeg ikke, men det kom stygge lyder, og de som så på meldte om at de så noe røyk, og jeg klaret såvidt å dra den rundt med en stor skiftenøkkel på reimhjulsbolten, så noe er galt. Lukta varmt metall...

Men noen bilder fikk guttungen tatt før vi havarerte, i alle fall:
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
 


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jesper1201juni 08, 2015, 00:15:39 am
Kjedelig det som skjedde, blir interessant å vite hva årsaken er!
Men det så ut som det var fart i den, så med litt understell på plass er ikke seier i den klassen langt unna  :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandjuni 08, 2015, 07:35:41 am
Flott bil og kjipt at det skal gå slik, men du er langt i fra eneste som har kverka en boblemotor på bane.  ;)
Har du stabstag fremme og ikke bak kanskje?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 08, 2015, 07:42:04 am
Takk for tilbakemeldinger. :)

Akkurat nå har jeg stabstag bak, og ikke foran. Det er rett og slett fordi jeg ikke fikk somlet meg til å sette på noe foran etter at jeg byttet til litt smalere forstilling. Uansett understyrte det kraftig med så smale fordekk, så det hadde antakelig bare blitt værre med stab foran også.

Vi får håpe det ikke er for omfattende :)

Det er om å gjøre å stressteste redskapen for å finne svakeste leddet, vet du ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandjuni 08, 2015, 07:47:47 am
Takk for tilbakemeldinger. :)

Akkurat nå har jeg stabstag bak, og ikke foran. Det er rett og slett fordi jeg ikke fikk somlet meg til å sette på noe foran etter at jeg byttet til litt smalere forstilling. Uansett understyrte det kraftig med så smale fordekk, så det hadde antakelig bare blitt værre med stab foran også.

Vi får håpe det ikke er for omfattende :)

Det er om å gjøre å stressteste redskapen for å finne svakeste leddet, vet du ;)

Det å kunne kjøre bobla hjem etter en dag med banekjøring føles litt som å ha overlevd en krig mot all odds..

Spenstig at du opplever hjulløft og derav understyring når du kun har stabstag bak.
Har du mye hardere dempere fremme kanskje?
Selvfølgelig hjelper det ikke med smale framdekk men når ene hjulet er i lufta så er det ikke rart at den understyrer.. ;D
Så med dagens oppsett vil den bare understyre mer med stabstag fremme...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 08, 2015, 11:34:20 am
hehe, kona syntes også det var i overkant spenstig, særlig når jeg ringte og sa hun måtte komme fra Nøtterøy og hente/taue oss hjem ;)

Jeg har en kanskje litt romantisk teori om at det er moro å laste bilen full av unger og stash, kjøre til banen og pushe noen rundetider, og så laste inn unger og stash for å kjøre hjem igjen. For meg er det en slags definisjon på en sportsbil som faktisk fungerer, men det kan hende de praktiske ulempene vil ta bort litt av romantikken når jeg må ringe hjem nok ganger ;) Var ikke mye romantikk igjen i går kveld, for å si det sånn  ;D

Jeg har ganske harde dempere foran (sammenliknet med originale); de er justerbare, men er satt opp ganske mykt i forhold til hvor harde de kan stilles, men rakk aldri å komme så langt som at jeg fikk stilt noe på det. Tenker at jeg får starte med fornuftige dekk, så få på stabstag, så kan jeg begynne å "fintune" med dempere etc.

Hørte også noen kommenterte at bilen ikke ser ut til å være lik på begge sider, og det kan nok stemme (i tillegg til at jeg veier mer enn gjennomsnittet og dermed blir det kanskje ekstra ille).

Men jeg tenkte jeg skulle ta en tur på vekta på biltilsynet, og sjekke balansen h/v og også diagonalen, så tenker jeg at jeg ser at her er det noe som ikke er helt på stell.

Og helt enig, hadde jeg hatt på stab foran hadde det nok ikke styrt så mye mer ;)



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 09, 2015, 23:29:11 pm
https://youtu.be/l9S_JB3rU58


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 12, 2015, 08:06:20 am
Tok endelig mot til meg og begynte å se på hva som kan ha skjedd med motoren i helga.

Som sagt oppdaget jeg at det ble en raslelyd, og jeg mistet motorkraft. Det sies fra tilskuere at man observerte oljerøyk, men det har jeg ikke fått bekreftet. Når jeg kom inn i depotet var motoren nesten umulig å dra rundt, og starteren klarte så vidt å bevege på den.

Mine mistanker gikk først og fremst til vipper/støtstenger, så jeg begynte med å vippe av toppdeklene.

På den ene siden så det helt fint ut, men det lukter "vondt/varmt" av olja.

På den andre siden så også alt tilsynelatende ok ut, men når jeg skrudde av vippearmsbrygga, så jeg skader på den ene vippa:
[attachment=1]

Kunne ikke se noe på støtstanga, men det var merker på den langt inne på stanga, noe som kan indikere at den har ligget innat støtstangrøra en periode.

Det er trangt rundt de store vippene, så jeg skal ikke banne på at støtstanga lå utenfor koppen sin, men alt tyder i alle fall på at den har hoppet ut og ligget og gnidd på aluminiumen. Merket passer godt med den herda kula på enden av støtstanga.

Selve støtstanga er av tapered alu-typen, og ser ellers uskadd ut.

Så jeg kan jo være heldig og at dette var hele problemet :)

Jeg satte alt på plass igjen, etter å ha forsøkt å pynte litt på koppen på justeringsskruen, men den bør jeg nok bytte.

Motoroen lot seg dra rundt, og jeg tok sjansen på å starte, men et par timer med tauing med alt lys på uten lading hadde tappet batteriet, så jeg måtte lade litt.
Etter en liten halvtime, prøvde jeg å starte, og alt virket normalt :)

Etter en liten stund, når tempen steg, kom en raslelyd igjen, og jeg syntes det hørtes ut som noe i vifta, så jeg tok at viftereima, men lyden var der fortsatt. Høres på meg ut som noe blekk-aktig, og ikke type råder eller lager, men da var det natta, så jeg måtte kaste inn håndkleet.

SÅ alt i alt er jeg ganske optimistisk :)

Skal tappa av olja for å se om jeg ser noe grums der, men det meste har nok havnet i filteret tenker jeg. Uansett vil jeg ikke bruke den olja.

Så håper jeg at dette er en bagatell, og at ghian er på veien igjen snart. Var 27° i skyggen her i går, så det hadde vært trivelig å kjøre litt i dette været


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugjuni 12, 2015, 08:33:36 am
Ventilflyt, støtstang treffer kanten på vippen - knekk eller bøy. Er du HELT sikker på at støtstangen er rett? Rull den på en flate. Og har du sjekket at støtstangrøret ikke har en bøy eller knekk?

Mvh
BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 12, 2015, 08:41:06 am
nei HELT sikker er jeg ikke, men jeg rullet den på flatt underlag. Støtstangrøret derimot skal jeg innrømme at jeg ikke sjekket. Det kan i så fall forklare fortsatt raslelyd; hvis enten stanga eller røret er ørlitegranne bøyd. Er ikke mye klaring der i utgangspunktet.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandjuni 12, 2015, 13:01:47 pm
var det på innsug eller eksos siden?
Er litt farligere hvis dette skjer på eksos siden pga oppfylling av bensin i kammeret og hydrolock som fører til skjeve råder etc..
Og det å starte motoren når man vet det ligger fult av små metall biter i motoren var ikke et sjakktrekk, pumpen din er nok i alle fall på tiden å bytte! ;)
I tillegg kan ventilen ha slått i stempelet i det støtstangen var på kanten av justeringsskruen.

Er vel bare å brette opp ermet og splitte alt, det blir nok ikke så dyrt heldigvis! :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veejuni 12, 2015, 13:23:29 pm
Har god tru på at det bare må ryddes litt.. Av med hele vippestellet, ut med støtstengene, og lys godt ned i røra. Prøv å få ned en liten magnet, stiv slange koblet til støvsugeren med et kaffi filter i mellom så du kan se om det kommer opp noe smågrums..
Jeg trodde jeg hadde motorhavari når jeg fikk ventilflyt og swivelfeeten landet på den runde delen av kula. Ventilen ville ikke lukke, stygge lyder og gikk på tre sylindre. 5 minutts arbeid så var det godt som gull! Du trenger nok kanskje en ny vippe, men tommelen opp for at du slipper å åpne blokka  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandjuni 12, 2015, 15:12:23 pm
Skal man ta slike sjanser kan man like så godt spille lotto... ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'juni 12, 2015, 17:47:34 pm
Ellers er din gamle 1835 vel til salg igen hvis du skal på veien asap  :P


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Espen/VW54juni 12, 2015, 20:02:17 pm
Her har vi utdraget.. Er vel liten tvil om at det ikke er helt friske lyder..

https://youtu.be/dHhRY9wAC_8



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 12, 2015, 23:24:07 pm
Oj, takk skal du ha, Espen, det var nyttig :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 14, 2015, 13:30:00 pm
var det på innsug eller eksos siden?
Er litt farligere hvis dette skjer på eksos siden pga oppfylling av bensin i kammeret og hydrolock som fører til skjeve råder etc..
Og det å starte motoren når man vet det ligger fult av små metall biter i motoren var ikke et sjakktrekk, pumpen din er nok i alle fall på tiden å bytte! ;)
I tillegg kan ventilen ha slått i stempelet i det støtstangen var på kanten av justeringsskruen.

Er vel bare å brette opp ermet og splitte alt, det blir nok ikke så dyrt heldigvis! :)

Det var på innsug-siden

Angående oppstart vurderte jeg den sånn at den gikk to runder på banen med fullt øs etter at lydene tilsynelatende oppsto, så noen sekunder for å sjekke om hovedårsaken er funnet ville ikke gjøre så mye fra eller til tenkte jeg.

Får ta en nærmere titt på støtstang og -rør før jeg vurdere hva jeg gjør videre.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 02, 2015, 20:36:12 pm
Fikk noen minutter i garasjen her om dagen, så da tappet jeg av olja, og fant heldigvis ikke noe spon eller annet drit der, så da fylte jeg opp med ny olje, så håper vi ting funker.

Jeg kikket litt nøyere på støtstanga og røret, og det så ut som støtstangrøret hadde fått litt juling når støtstanga hoppet ut av koppen sin, så støtstanga tok i kanten på røret. Jeg prøvde å rette opp røret så da håper vi det fortsatt er tett....

Mangler bare å få på eksosanlegget og lambda-sonden, så kan jeg ta en prøvetur. Skal blir godt å kjøre litt med den igjen :)

Mye igjen av sommeren enda :) Mulig alle gutta har lyst til å være med på SCC så da kan det hende jeg tar turen i Touran eller audi i stedet. Vi prøvde å kjøre 4 stykker til HMR, men det er fantastisk dårlig plass til passasjerer i baksetet, så det utgår på såpass lang tur.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gullikaugust 02, 2015, 20:58:12 pm
Håper det har gått bra med motoren din . Og om du skulle huske å ta med slepetauet til SCC gjør det ingen ting.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 02, 2015, 20:59:10 pm
takk for det. Jada skal få levert det. Må bare beklage at du ikke har fått det igjen før :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gullikaugust 02, 2015, 21:01:23 pm
takk for det. Jada skal få levert det. Må bare beklage at du ikke har fått det igjen før :)
Pust rolig  ;) ikke vært noe tilløp til krise.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: H-MEKaugust 02, 2015, 21:41:15 pm
men det er fantastisk dårlig plass til passasjerer i baksetet, så det utgår på såpass lang tur.
I papirene(Registreringskortet) til min 66 Ghia står det at det er 2 sitteplasser i baksete til personer under 10år.
Din er vel registrert for 5 om jeg ikke husker feil?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 03, 2015, 01:33:30 am
Stemmer det. Står 5. Uten noen kommentar på alder ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 20, 2015, 12:27:35 pm
begynner å bli lenge siden det var noen oppdateringer her nå...

Men faktum er at det har skjedd svært lite i sommer/høst. Jobb og familie har tatt all fokus, så bilen har stått på bukker siden HMR. Jeg har kikket litt på hva som kan være årsaken til ulydene, men finner ikke noe på det jeg kommer til uten å åpne blokka, så da har den blitt stående.

Jeg hadde en teori på at det kan være at en av støtstangrørene hadde fått seg en smell, så ulyden kunne komme fra en støtstang som slo borti, så jeg tenkte jeg skulle ta en viss risiko, og bytte olje og filter og prøve en forsiktig prøvetur for å se om det evt ga seg, men resultatet ble som ventet; ulyden er der. Motoren sviver lett rundt og går greit, men denne bankinga kommer og går, så jeg mistenker noe i området kam/løfter/støtstang.

Så planen for vinteren er da som følger:

-Ut med motor, og full gjennomgang
-Ut med girkasse
-Inn med "Unneberg Spessial" kasse med diverse forsterkninger og litt kortere 3dje gir (gir meg ikke med dette bane-greiene;) )
-Inn med tørr-sump smøring
-Inn med hydraulisk clutch

Og så har jeg fortsatt et hjul-prosjekt gående... Ble ikke helt fornøyd med cookie-cutters, så jeg lurer på om jeg skal jobbe litt videre med stål-felg prosjektet, for å få litt mer hotrod/racing stuk, men med innpress som passer bedre enn cookie-cutterene gjorde. Så beholder jeg fuchs-kopiene til pen-kjøring :)

Eldstemann går første året på videregående, og skal ha en bolk med bilskade/tynnplate utpå vinteren (og jeg tror mange av oss kjenner en av lærerne der...) så kanskje han skal slippes løs på en forskjerm som trenger litt pleie.

Går også og funderer på en liten oppgradering i ECU-avdelingen, men vi får se hva vinteren bringer ;) microsquirten funker helt fint, men er litt betatt av en løsning med innebygd lamda-controller.



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gullikoktober 21, 2015, 07:18:13 am
Håper det går seg til med motoren, uten å bli en helt sjuk jobb, og dyrt.
Hvor breie felger ser du for deg? Man finner 6x15 felg fra mercedes som skal ha riktig innerdia på banene.Jeg har et sett sånne du kan få overta.
Oppgraderinger på innsprutsfronten har du vel antagelig godt kontroll på under eget hårfeste, ellers er jo Thore-Morten Bryhn innen armlengdes avstand.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 21, 2015, 07:33:11 am
Ang felger så har jeg sett for meg 7", men etter å ha trøblet en del med cookie-cutters på 7", så kan det fort hende jeg ender på 6" ja. Da er det absolutt interessant med mercedes-baner.



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 28, 2015, 22:59:55 pm
var en tur på finn og fant et sett med PV/amazon-pynteringer til en overkommelig penge, så det kan hende det blir litt hotrod-stuk i løpet av vinteren:
[attachment=1]

Guttungen skal få jobben med å lakkere de i passende farge når jeg har fått bestemt meg for bredde/innpress

Er det noen som har et sett med ok kapsler til slike hjul?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 02, 2015, 00:43:05 am
Da har vi testet litt farger, og jeg tror vi lander på signalrødt:
[attachment=1]

Må bare få riktig bredde på 2 av de nå ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: vwfreaksnovember 02, 2015, 07:19:49 am
Så skikkelig "originalt" ut, supert som alltid.

Jeg har nettopp fått hjem samme type reservehjulsfelger i 5"x15" ET55 og 5,5"x15" ET35 til min 1961 T1 som får skivebremser rundt om.

Visste ikke at det ble levert kapsler til dem, skal bli spennende å se hvordan felgene dine blir da :-)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 02, 2015, 08:52:50 am
Kapslene er litt sånn baby-moon-aktige, se bilde. Jeg ønsker meg litt mer hot-rod stuk enn original-stuk, så jeg er litt usikker på hvordan dette blir, men det er moro å teste ut litt forskjellig uansett

[attachment=1]
[attachment=2]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 07, 2015, 19:34:35 pm
Da greide vi endelig å få satt av et par timer i garasjen, og da fikk jeg med meg to av gutta ut og begynte demontering av motoren.
[attachment=1]

Kanskje vi får en økt til senere i kveld, så vi får tatt av eksos og så kan vi lempe ut hele motoren og få undersøk hva det er som lager kvalme.

Godt å komme i gang med litt kvalitetstid i garasjen ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 10, 2015, 12:03:11 pm
Satt i går og lagde meg noen planer for hva som skal gjøres, og et av prosjektene jeg har hatt på planen i et par år, er å få på plass tørr-sump smøring.

Har fundert litt på plassering av oljetanken i forhold til pumpa, da jeg kunne tenkte meg å unngå en stengeventil på returen. En av utfordringene med et slikt oppsett er som kjent at hvis oljetanken er plassert høyere enn oljepumpa, så vil det over tid sige olje gjennom pumpa og inn i motoren.

Har fundert på om det er mulig å sette tanken under baksetet, og på denne skissen kan det se ut som det er mulig:
[attachment=1]

Er det noen som har erfaring med dette, og kans si noe om hvovidt det funker?

Og sånn apropos, er det noe i veien for å ha oljetanken inne i bilen? Mener noen har sagt at POrsche 911 har den i "rear quarter panel" med påfylling fra innsiden av bilen, så det kan jo ikke være noe generelt forbud mot dette?

Roy


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: vwfreaksdesember 10, 2015, 18:02:37 pm
Har vurdert samme løsningen som deg på min motor, og har sett litt på muligheten for å bruke 12V ventil, som kan kontrolleres av tenning eller muligens Megasquirt.

Så på forumet i en byggetråd at oljetank var montert inne i sidepanelet på en notch.

Har du noe nytt om tannstang?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kjell Roardesember 10, 2015, 18:57:12 pm


Har fundert på om det er mulig å sette tanken under baksetet, og på denne skissen kan det se ut som det er mulig:
[attachment=1]

Er det noen som har erfaring med dette, og kans si noe om hvovidt det funker?

Og sånn apropos, er det noe i veien for å ha oljetanken inne i bilen? Mener noen har sagt at POrsche 911 har den i "rear quarter panel" med påfylling fra innsiden av bilen, så det kan jo ikke være noe generelt forbud mot dette?

Roy

Bare husk at du får en varmekilde inni bilen, tanken blir jo 80-90 grader varm, Blir bra om vinteren :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 10, 2015, 23:41:01 pm
Takk for innspill.

Ang tannstanga så har jeg ikke snakket med produsenten på en stund så det er nok på tide med en oppdatering.  

Tenkte på det med varmen ja. Hjelper vel litt å isolere. Ellers så krabbet jeg under bilen i kveld og med det stuket jeg har så ser det absolutt ut til at tanken kommer lavere enn pumpa.

Fikk også lempet motoren  opp i motorstativet og mye tyder på rådehavari av et eller annet slag.  Skal se om jeg får lastet opp en videosnutt....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 10, 2015, 23:42:01 pm
https://youtu.be/MLNzh9Jrsmg


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechdesember 10, 2015, 23:51:08 pm
videoen er privat  :o


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechdesember 10, 2015, 23:52:54 pm
gå for tørrsump
spesielt på WBX / oxy og utfordringer med for små ettermarkeds oljepumper er dette er sikkert valg
litt mere jobb , men kun når du lager det



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 11, 2015, 00:23:16 am
videoen er privat  :o

ops prøv nå


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 11, 2015, 00:26:58 am
gå for tørrsump
spesielt på WBX / oxy og utfordringer med for små ettermarkeds oljepumper er dette er sikkert valg
litt mere jobb , men kun når du lager det



jupp er det jeg har tenkt også, men har du en forslag til hvor i oljekretsen jeg legger inn kjøleren? I dag har jeg en sandwich-plate med termostat mellom filter og blokk, og en mulighet er jo å kjøre rett fra suge-side av pumpa, gjennom kjøler til tanken, men er det ikke lurt å ha en termostat så olja kommer relativt kjapt opp i arbeidstemperatur, eller ordner  relief-ventilene internt i blokka dette?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: vwfreaksdesember 11, 2015, 00:32:01 am
Følger spent med her, jeg har plass til tank...så blir spennende å se hva din løsning blir.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechdesember 11, 2015, 00:41:18 am
gå for tørrsump
spesielt på WBX / oxy og utfordringer med for små ettermarkeds oljepumper er dette er sikkert valg
litt mere jobb , men kun når du lager det



jupp er det jeg har tenkt også, men har du en forslag til hvor i oljekretsen jeg legger inn kjøleren? I dag har jeg en sandwich-plate med termostat mellom filter og blokk, og en mulighet er jo å kjøre rett fra suge-side av pumpa, gjennom kjøler til tanken, men er det ikke lurt å ha en termostat så olja kommer relativt kjapt opp i arbeidstemperatur, eller ordner  relief-ventilene internt i blokka dette?

på bussen (som er eneste erfaringa jeg har med tørrsump) hadde jeg kjøler på returkretsen
fungerte men kjølern var tydeligvis litt for restriktiv da det bygde seg opp trykk før kjøler som blåste pakninger på oljefilteret(hadde også filter på retur.
så hvis du går for den løsningen så pass på å ha stoooor diameter på røra i kjøler.
releif ventilen styrer ikke noe temeratur, så da må du fortsette å  bruke det oppsettet du har med sandwich.
tørrsump pumpa mi har 38mm suge drev så den skuffer godt unna.
CB sine er en del mindre men funker nok "bra nok"


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 11, 2015, 00:43:11 am
Hvor ser du for deg å montere tanken da?

Jeg har også vurdert en manuell ventil, men med en microbryter eller noe koplet til, slik at det enten lyser et lys, eller at jeg faktisk ikke får startet med mindre ventilen er åpnet. Hvis jeg har tanken under baksetet, er det jo mulig å sette ventilen slik at jeg kommer til den uten å løfte rumpa fra setet ;)

edit: Dette var svar på vwfreak sitt innlegg, men Jørn rakk innpå i mellomtiden :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 11, 2015, 00:48:00 am
gå for tørrsump
spesielt på WBX / oxy og utfordringer med for små ettermarkeds oljepumper er dette er sikkert valg
litt mere jobb , men kun når du lager det



jupp er det jeg har tenkt også, men har du en forslag til hvor i oljekretsen jeg legger inn kjøleren? I dag har jeg en sandwich-plate med termostat mellom filter og blokk, og en mulighet er jo å kjøre rett fra suge-side av pumpa, gjennom kjøler til tanken, men er det ikke lurt å ha en termostat så olja kommer relativt kjapt opp i arbeidstemperatur, eller ordner  relief-ventilene internt i blokka dette?

på bussen (som er eneste erfaringa jeg har med tørrsump) hadde jeg kjøler på returkretsen
fungerte men kjølern var tydeligvis litt for restriktiv da det bygde seg opp trykk før kjøler som blåste pakninger på oljefilteret(hadde også filter på retur.
så hvis du går for den løsningen så pass på å ha stoooor diameter på røra i kjøler.
releif ventilen styrer ikke noe temeratur, så da må du fortsette å  bruke det oppsettet du har med sandwich.
tørrsump pumpa mi har 38mm suge drev så den skuffer godt unna.
CB sine er en del mindre men funker nok "bra nok"

Ok, så en mulighet er å kjøre rett fra scavenge pumpa og i tanken, men ha kjøleren der den er, via sandwich. Blir mye slanger, men det er i seg selv ikke så veldig stort problem.

CB pumpa har 26mm på scavenge hvis jeg ikke husker feil.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechdesember 11, 2015, 00:50:03 am
ja  blir bare 2 extra slanger da. til og fra tanken


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 11, 2015, 01:05:29 am
jupp, men hvis jeg legger tanken under baksetet bak førerstolen, så går de 2 slangene mer eller mindre parallelt med de som går til kjøleren som henger over girkassa på venstre side :) Derfor jeg tenkte jeg kunne bare svinge innom kjøleren på veien. Evt kan jeg jo legge inn en sånn "kloss" med termostat rett ved kjøleren.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: vwfreaksdesember 11, 2015, 01:26:07 am
Hvor ser du for deg å montere tanken da?

Jeg har også vurdert en manuell ventil, men med en microbryter eller noe koplet til, slik at det enten lyser et lys, eller at jeg faktisk ikke får startet med mindre ventilen er åpnet. Hvis jeg har tanken under baksetet, er det jo mulig å sette ventilen slik at jeg kommer til den uten å løfte rumpa fra setet ;)

edit: Dette var svar på vwfreak sitt innlegg, men Jørn rakk innpå i mellomtiden :)


Jeg har plass til tanken inne i pickup planet på siden av surge tank som skal ha innebygget pumpe til innsprut (bygger stepside pickup på boble med godkjenning fra BT).

Lykke til med motoren, håper det ikke er for mye skader...

 


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 14, 2015, 22:22:55 pm
Takker,

foresløpig ser toppene ok ut, men den ene råden er ikke helt frisk...

https://www.youtube.com/watch?v=Zqm2FOUPAu4


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechdesember 14, 2015, 22:55:03 pm
auda.
hvordan var oljetrykket ditt før dette skjedde?
blinket det i oljelampa i svingene?  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 14, 2015, 23:13:47 pm
Ja den som visste det... Men det kan godt hende, uten at jeg kan si det sikkert. Har aldri sett det på landeveien, men det er klart med de økte g-kreftene på bane så kan det godt hende at det har skjedd.

Planen er å få inn tørrsump for å sikre tilgangen på olje, og så skal jeg ha inn en større/kraftigere varsellampe.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 01, 2016, 22:05:10 pm
Da var julefeiring og diverse familieselskapligheter unnagjort, så da var det på sin plass å starte det nye året med et par timer i garasjen :)

Først strippet jeg blokka for alle løse deler og splittet den, og det første jeg ser er en mengde metallflak i sumpen
[attachment=1]

Dette lovet jo ikke så bra...

Denne videosnutten viser slarken i råden på nr 2:
https://youtu.be/MTfQz5BZ9QI

Det neste jeg sjekket var om noen av bærelagerne oppførte seg unormalt, og det bakre lageret var med veiva rundt:
https://youtu.be/QVfcay030aQ

Så da var det som jeg fryktet ikke bare råden som hadde fått problemer...

Jeg tok ut kammen og løfterne, og kammen ser ok ut, men den ene løfteren har noen merker på seg, men jeg glemte å ta bilde

Så løftet jeg ut veiva for å se nærmere på skadeomfanget, og her er et par bilder av rådelageret etter at jeg tok av råden:
[attachment=2]
[attachment=3]

Jeg slet litt med å få av lageret fra veiva, og her ser vi hvorfor:
[attachment=4]
Lagerhalvdelene er smeltet sammen så her har det vært varmt....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 01, 2016, 22:13:21 pm
Selve råden bærer også preg av at det har vært varmt...
[attachment=1]

Så tok jeg en nærmere titt på det lageret som satt fast, og etter litt varming så fikk jeg dratt det av:

[attachment=2]

Det satt godt, og man kan se det har fått litt julig innvendig

Styrehullet er ovalt:
[attachment=3]

Så konklusjonen er at her har det antakelig gått tomt for olje, og så har det dratt med seg diverse skader...

Ut fra hva jeg kan se må jeg i alle fall ha et nytt sett med råder og rådelager.

Men jeg bør få noen med peiling på å se om selve veiva er brukbar, og så skal jeg få tatt et bilde av den løfteren som var litt rar.



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERjanuar 01, 2016, 22:22:42 pm
Så ikke så bra ut nei...
Hvordan ser de andre lagrene ut?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 01, 2016, 23:07:43 pm
Kikket ikke så nøye på de andre. Men det virker ikke som det er noe slark der i alle fall. Skal får lurt meg ut i garasjen igjen i morgen så da får vi se ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandjanuar 02, 2016, 13:06:38 pm
Hvordan ser oljepumpa ut?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 02, 2016, 16:12:14 pm
ikke så lett å ta bilder, men her er i alle fall det jeg har så langt. Skal ta av svinghjul og kamdrev så jeg får sett på de andre også
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 02, 2016, 16:12:44 pm
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandjanuar 02, 2016, 18:29:49 pm
Hvilken olje bruker du? viskositet og temp?
Er nok en fare for at blokka har slått seg av varmen rund ramme lagerne...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 02, 2016, 18:33:50 pm
På pumpedreva ser jeg antydning til striper langs ytterkanten av tennene, men det er vanskelig å si om det er fra maskineringa fra produksjon eller slitemerker. Motoren har gått totalt ca 5000 km.

Uansett kommer jeg til å montere tørrsump-pumpe, så jeg kommer ikke til å gjenbruke denne, men det er jo selvsagt interessant å få et inntrykk av hva som kan ha gått galt.

Ut fra min ringe erfaring, så gjetter jeg som sagt på at jeg har mistet oljetrykket i svingene, og så har jeg vært mer opptatt av å finne idealsporet enn å se på den bittelille oljelampa i dashen...

Spørsmålet nå er vel først å fremt å finne ut om veiva kan brukes. Den er i utgangspunktet en standard wbx-veiv, så det koster ikke skjorta å erstatte, men den er avbalansert sammen med svinghjul etc, så det hadde vært ok om jeg slapp å bruke penger på det en gang til.

Ellers så tenker jeg at jeg må bytte råder, så hvis noen har et sett med 5.5" liggende så si gjerne fra.

Lagersett til WBX trenger jeg også, men jeg får vente å se om jeg evt trenger noen overdim hvis noe må slipes.

I tillegg skal jeg få på plass en bedre monitorering av oljetrykk/temperatur. Jeg har en oljetrykks-sensor fra Stack som er montert med et t-stykke der den originale bryteren sitter (ved siden av reimhjulet bak på motoren) men jeg har ikke hatt en oljetemp-sensor montert, så tips på hvor det er lurt å montere en slik mottas med takk.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 02, 2016, 18:35:49 pm
Hvilken olje bruker du? viskositet og temp?
Er nok en fare for at blokka har slått seg av varmen rund ramme lagerne...

Skal sjekke hvilken olje jeg hadde på nå.

Kan jeg måle om blokka har slått seg, eller må den sendes til en som har peil/utstyr? Har noen innvendige bore gauges liggende, men er ikke så dreven på å bruke de...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERjanuar 02, 2016, 19:22:52 pm
Jeg synes det er rart at råde og lager i den enden av blokka har skjært seg først hvis det er mangel på oljetrykk som er årsak. Normalt er vel det i svinghjulsenden mest ustsatt. Jeg tipper det rådelageret har feilet av en annen grunn, kanskje for lite klaring når motoren var nybygget, og skjært seg ved stor belastning pga det. Bærelagret kan ha skjært seg etter at veiva ble for varm når rådelageret tok helt kvelden.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 02, 2016, 19:28:36 pm
Jeg synes det er rart at råde og lager i den enden av blokka har skjært seg først hvis det er mangel på oljetrykk som er årsak. Normalt er vel det i svinghjulsenden mest ustsatt. Jeg tipper det rådelageret har feilet av en annen grunn, kanskje for lite klaring når motoren var nybygget, og skjært seg ved stor belastning pga det. Bærelagret kan ha skjært seg etter at veiva ble for varm når rådelageret tok helt kvelden.

Antyder du at motorbygger har gjort noe feil????   :o

Men du har et poeng. Jeg mener jeg sjekket alle klaringer med plasti-gauge; skal se om jeg har notater fra monteringen; om jeg har notert resultatene fra alle rådene


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTojanuar 02, 2016, 20:48:22 pm



Ut fra min ringe erfaring, så gjetter jeg som sagt på at jeg har mistet oljetrykket i svingene, og så har jeg vært mer opptatt av å finne idealsporet enn å se på den bittelille oljelampa i dashen...

Kjørte med en oljetrykkslampe som lyste i flere av svingene  på HMR i 2013. Motoren ble gått over etter 12000KM og det var lite tegn på slitasje av den grunn. Så jeg vil TRO det er en annen grunn til at motoren din rasa, en at oljetrykket forsvinner  i 1-2 sekunder noen runder rund på Varna.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERjanuar 02, 2016, 21:05:19 pm



Ut fra min ringe erfaring, så gjetter jeg som sagt på at jeg har mistet oljetrykket i svingene, og så har jeg vært mer opptatt av å finne idealsporet enn å se på den bittelille oljelampa i dashen...

Kjørte med en oljetrykkslampe som lyste i flere av svingene  på HMR i 2013. Motoren ble gått over etter 12000KM og det var lite tegn på slitasje av den grunn. Så jeg vil TRO det er en annen grunn til at motoren din rasa, en at oljetrykket forsvinner  i 1-2 sekunder noen runder rund på Varna.

Er jo ikke helt enkelt å få presist mål med plastiguage på råder. Liten bevegelse og så blir det fort surr. Men kan ha vært noe rart med lagret også? ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 02, 2016, 21:09:35 pm
Ja jøss, kan absolutt ha vært noe rart med lageret; men det er nok mer sannsynlig at det var noe rart med motorbyggeren  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kjell Roarjanuar 02, 2016, 23:33:37 pm



Ut fra min ringe erfaring, så gjetter jeg som sagt på at jeg har mistet oljetrykket i svingene, og så har jeg vært mer opptatt av å finne idealsporet enn å se på den bittelille oljelampa i dashen...

Kjørte med en oljetrykkslampe som lyste i flere av svingene  på HMR i 2013. Motoren ble gått over etter 12000KM og det var lite tegn på slitasje av den grunn. Så jeg vil TRO det er en annen grunn til at motoren din rasa, en at oljetrykket forsvinner  i 1-2 sekunder noen runder rund på Varna.

Oljefilmen vil fortsatt være der, selv uten trykk ett øyeblikk. Det er faktisk viktigere med flow, enn trykk. Fordelen med fullsyntetisk olje kontra mineral vil vise seg ekstra godt ved dårlig oljetrykk, da den fullsyntetiske tåler høyere temperatur og krefter før den slutter å smøre.



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 03, 2016, 01:55:59 am
Har kjørt helsyntetisk fra Biltema, men jeg husker bare ikke hvilken viskositet i farta.

Mer og mer som tyder på at ikke det er oljemangel som er årsaken, med andre ord. Jaja det er vel egentlig godt nytt, siden jeg bytter råder og lager, så da får vi håpet det blir bra.

Noen andre som har noen teorier?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERjanuar 03, 2016, 08:38:29 am
Har kjørt helsyntetisk fra Biltema, men jeg husker bare ikke hvilken viskositet i farta.

Mer og mer som tyder på at ikke det er oljemangel som er årsaken, med andre ord. Jaja det er vel egentlig godt nytt, siden jeg bytter råder og lager, så da får vi håpet det blir bra.

Noen andre som har noen teorier?


Har du sett over oljekanalene i veiv og blokk til de aktuelle lagrene etter at du demonterte? Kan jo ligge noe der som gir svar.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandjanuar 03, 2016, 13:55:08 pm
Skru sammen blokk når den er tom men kun med de ytre små M8 skruene.
Med hjelp av lys og evt følerblad kan du se om det er noen klaringen mellom blokkhalvdelene inne ved rammelagerne.
Stram også opp blokka skikkelig og mål med et innvendig mikrometer så du kan sjekke etter ovalitet.

Nå henger ikke jeg helt med om hvilke lagre det gjalt men kanskje det var så at ene rammelageret vridde seg litt, det strupet igjen på oljemengden til ramme og rådelageret som igjen førte til at det skjærte seg og gikk varmt..


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 03, 2016, 17:58:46 pm
Hvilken olje bruker du? viskositet og temp?
Er nok en fare for at blokka har slått seg av varmen rund ramme lagerne...

Biltema syntetisk 5-40


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jærvajanuar 03, 2016, 19:48:54 pm
Jeg synes det er rart at råde og lager i den enden av blokka har skjært seg først hvis det er mangel på oljetrykk som er årsak. Normalt er vel det i svinghjulsenden mest ustsatt. Jeg tipper det rådelageret har feilet av en annen grunn, kanskje for lite klaring når motoren var nybygget, og skjært seg ved stor belastning pga det. Bærelagret kan ha skjært seg etter at veiva ble for varm når rådelageret tok helt kvelden.

Enig med Berger her. Skal kjøre lenge med lite oje før det ser slik ut + at det er i "feil" ende. Jeg tipper teorien fra Berger er ganske "spot-on" selv om en vel aldri får noen fasitsvar på akkurat hvorfor og hvor problemet begynnte. Kan være mange ting som startet det, men når det har havarert såpass som det har gjort her er det vanskelig å si om det var et spon i en oljekanal fra før eller om sponet kom dit pga. havari.
Når folk spør hvilken olje du bruker så har det ingen verdens ting å si hvis det ser slik ut etter 5 tkm. Hvordan motor er slitt ved 50-60tkm og oppover , ja, men hva som skjer under der har nok mer med hvordan motor ble født i forhold til jobb eller deler.
Det er jo bestandig lett å være etterpåklok, men det er sjelden folk ser på oljetrykksmåler og varsler som en dum investering på en ombygget motor.
Det har redda meg en gang for mangen år siden ihvertfall da en slange "hoppet av" oljefilterholderen på en trimma 1600 jeg hadde.
Utrolig hvor fort det forsvinner mye olje når en slange pumper ut i det frie  ::)

På en bane inklusive race-horns så kan en bare glemme at en puslete oljelampe skal redde deg ....  ;)

For øvrig vil jeg kondolere.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 03, 2016, 20:06:39 pm
Jeg har som sagt investert i det som skal være en bra oljetrykksmåler, men du har nok helt rett i dette med race-horn ja :)

En tanke jeg har er å kople signalet fra oljetrykksmåleren inn på sprutet så kan jeg jo kille motoren hvis trykket faller.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandjanuar 03, 2016, 20:13:44 pm
Hvilken olje bruker du? viskositet og temp?
Er nok en fare for at blokka har slått seg av varmen rund ramme lagerne...

Biltema syntetisk 5-40

Uavhengig av om det skulle være årsaken så er det en for tynn olje for våres motorer, blir da så tynnflytende at det går på bekostning av styrken på oljefilmen. ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jærvajanuar 03, 2016, 20:42:03 pm
Hvilken olje bruker du? viskositet og temp?
Er nok en fare for at blokka har slått seg av varmen rund ramme lagerne...

Biltema syntetisk 5-40

Uavhengig av om det skulle være årsaken så er det en for tynn olje for våres motorer, blir da så tynnflytende at det går på bekostning av styrken på oljefilmen. ;)


Har ikke helt trua. Vet om flere WBX-motorer som har gått 200-300 tkm med den type olje, og SÅ forskjellig er ikke disse motorene.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kjell Roarjanuar 03, 2016, 22:56:28 pm
Hvilken olje bruker du? viskositet og temp?
Er nok en fare for at blokka har slått seg av varmen rund ramme lagerne...

Biltema syntetisk 5-40

Uavhengig av om det skulle være årsaken så er det en for tynn olje for våres motorer, blir da så tynnflytende at det går på bekostning av styrken på oljefilmen. ;)


Har ikke helt trua. Vet om flere WBX-motorer som har gått 200-300 tkm med den type olje, og SÅ forskjellig er ikke disse motorene.

Enig. En tynn olje har ikke dårligere oljefilm enn en tjukk olje. Hvor har du det fra, Dalland? Tjukk olje er en restriktor for kjølinga av de indre delene i motoren, da det er flowen som kjøler (frakter varmen ut), ikke (direkte) trykket. Det betyr f.eks. normalt at blokka lettere vil slå seg pga varmgang ved bruk av tjukk olje.

Kan gjengi hva Gene Berg skriver, han har nok mer erfaring enn de fleste (alle) av oss:

"Another concern is the weight of the oil. Remember, the heavier the oil, the less it lubricates. We run 20 weight in our race engines and 10-30 weight in all street engines. Only if the temperature is constantly above 80-85 degrees (26-30  grader C) would I consider 10-40 weight. 5-30 should be used when temperature falls to below 45 degrees. For freezing temperatures straight 10 weight would be my choice.!"


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTojanuar 03, 2016, 22:56:42 pm
Jeg har som sagt investert i det som skal være en bra oljetrykksmåler, men du har nok helt rett i dette med race-horn ja :)

En tanke jeg har er å kople signalet fra oljetrykksmåleren inn på sprutet så kan jeg jo kille motoren hvis trykket faller.
Martin Schanche hadde kobla oljetrykkslampa til en helvetesalarm inni kupeen. Det var eneste sjanse han hadde for å redde motoren. For en lampe som lyser blåser man i når det står om førsteplassen. Men alarmen bråka så jævli at han ikke orket fortsette. Fortalte han i et intervju. Må være enda bedre å koble det på sprutet ja..


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 03, 2016, 23:50:49 pm
Hvilken olje bruker du? viskositet og temp?
Er nok en fare for at blokka har slått seg av varmen rund ramme lagerne...

Biltema syntetisk 5-40

Uavhengig av om det skulle være årsaken så er det en for tynn olje for våres motorer, blir da så tynnflytende at det går på bekostning av styrken på oljefilmen. ;)


Har ikke helt trua. Vet om flere WBX-motorer som har gått 200-300 tkm med den type olje, og SÅ forskjellig er ikke disse motorene.

Enig. En tynn olje har ikke dårligere oljefilm enn en tjukk olje. Hvor har du det fra, Dalland? Tjukk olje er en restriktor for kjølinga av de indre delene i motoren, da det er flowen som kjøler (frakter varmen ut), ikke (direkte) trykket. Det betyr f.eks. normalt at blokka lettere vil slå seg pga varmgang ved bruk av tjukk olje.

Kan gjengi hva Gene Berg skriver, han har nok mer erfaring enn de fleste (alle) av oss:

"Another concern is the weight of the oil. Remember, the heavier the oil, the less it lubricates. We run 20 weight in our race engines and 10-30 weight in all street engines. Only if the temperature is constantly above 80-85 degrees (26-30  grader C) would I consider 10-40 weight. 5-30 should be used when temperature falls to below 45 degrees. For freezing temperatures straight 10 weight would be my choice.!"

Uten å være noen ekspert, Kjell Roar, så henger jeg meg på din teori her. Det er det som er grunnen til at jeg valgte den olja i utgangspunktet...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 03, 2016, 23:53:08 pm
Fikk tatt bilder av løfteren og kammen (dvs den loben som går på innsugsventilen til #3, som er den løfteren som ser litt rar ut....

Kan ikke helt skjønne hvordan den har blitt sånn... Ser jo ut som hakk og ikke slitemerker fra en roterende kam. Kan det være skader som har oppstått av metallrestene som har romstert inni der?

[attachment=1]
[attachment=2]

Kan dette fikses? Kan jeg slipe forsiktig på overflaten, eller vil herdinga ta skade? Dette er JPM kam/løftere

Roy


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandjanuar 04, 2016, 09:49:01 am
Husk da på at en oxy gir varmere olje enn enn wbx.
Gene Berg har sagt mye men det er endel tøv også.
Hvis det hjelper å sitere "heltene" i miljøet så anbefaler jpm 20w50..


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugjanuar 04, 2016, 10:04:33 am
Fikk tatt bilder av løfteren og kammen (dvs den loben som går på innsugsventilen til #3, som er den løfteren som ser litt rar ut....

Kan ikke helt skjønne hvordan den har blitt sånn... Ser jo ut som hakk og ikke slitemerker fra en roterende kam. Kan det være skader som har oppstått av metallrestene som har romstert inni der?

Kan dette fikses? Kan jeg slipe forsiktig på overflaten, eller vil herdinga ta skade? Dette er JPM kam/løftere

Roy

For meg ser det ut som løfteren har pitting (sår) på overflaten og dermed er den kast. Det kan også se ut som om løfteren under den har det som ser ut som starten på pitting.

Hvilke fjørtrykk kjørte du med?

Mvh
BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 04, 2016, 10:21:32 am
Fikk tatt bilder av løfteren og kammen (dvs den loben som går på innsugsventilen til #3, som er den løfteren som ser litt rar ut....

Kan ikke helt skjønne hvordan den har blitt sånn... Ser jo ut som hakk og ikke slitemerker fra en roterende kam. Kan det være skader som har oppstått av metallrestene som har romstert inni der?

Kan dette fikses? Kan jeg slipe forsiktig på overflaten, eller vil herdinga ta skade? Dette er JPM kam/løftere

Roy

For meg ser det ut som løfteren har pitting (sår) på overflaten og dermed er den kast. Det kan også se ut som om løfteren under den har det som ser ut som starten på pitting.

Hvilke fjørtrykk kjørte du med?

Mvh
BB

Usikker på fjørtrykket fasktisk... Er de fjørene som fulgte med i CB Los Panchitos toppene. De står som Hi-rev springs, men det var en upgrade tilgjengelig som heter "650 spring upgrade" så vi må vel anta de er en del lavere enn 650...

Hvis løfterne er "kast", må jeg da bytte kammen også? Kan jeg evt bytte en eller to løftere? Dette er JPM kam/løftere.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugjanuar 04, 2016, 10:28:37 am
Usikker på fjørtrykket fasktisk... Er de fjørene som fulgte med i CB Los Panchitos toppene.

Hvis løfterne er "kast", må jeg da bytte kammen også? Kan jeg evt bytte en eller to løftere? Dette er JPM kam/løftere.

De fjørene som følger med fra CB duger dessverre ikke i lengden da min erfaring er at dem mister trykk raskt. Og med for lite fjørtrykk så begynner ting å skje raskt. Har du i tillegg dårlig oljetrykk så har motoren din liten

Jeg mener du skal kontakte JPM vedr din kam. Han kan svare deg på om du kan benytte den igjen med ett nytt sett løftere og nye ventilfjører.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 04, 2016, 10:33:32 am
Usikker på fjørtrykket fasktisk... Er de fjørene som fulgte med i CB Los Panchitos toppene.

Hvis løfterne er "kast", må jeg da bytte kammen også? Kan jeg evt bytte en eller to løftere? Dette er JPM kam/løftere.

De fjørene som følger med fra CB duger dessverre ikke i lengden da min erfaring er at dem mister trykk raskt. Og med for lite fjørtrykk så begynner ting å skje raskt. Har du i tillegg dårlig oljetrykk så har motoren din liten

Jeg mener du skal kontakte JPM vedr din kam. Han kan svare deg på om du kan benytte den igjen med ett nytt sett løftere og nye ventilfjører.

Mvh
BB

Takk skal du ha, da kontakter jeg JPM ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: vw61januar 04, 2016, 21:39:25 pm
Usikker på fjørtrykket fasktisk... Er de fjørene som fulgte med i CB Los Panchitos toppene.

Hvis løfterne er "kast", må jeg da bytte kammen også? Kan jeg evt bytte en eller to løftere? Dette er JPM kam/løftere.

De fjørene som følger med fra CB duger dessverre ikke i lengden da min erfaring er at dem mister trykk raskt. Og med for lite fjørtrykk så begynner ting å skje raskt. Har du i tillegg dårlig oljetrykk så har motoren din liten

Jeg mener du skal kontakte JPM vedr din kam. Han kan svare deg på om du kan benytte den igjen med ett nytt sett løftere og nye ventilfjører.

Mvh
BB

Trodde JPM kammene omtrent ikke krevde noe fjørtrykk  :o ser det nevnes i  tråder at de krever godt under 1/2 parten av fjørtrykket som en "normal" kam må ha
Dette lover ikke godt for min motor med CB fjører og vanlig kam


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66januar 05, 2016, 09:53:17 am
På en NA motor med litt kam, ville jeg ikke valgt noe slappere fjær enn VW650 fjærene. Det er vel bedre å miste en hest eller to pga fjærtrykk, enn å miste en kam pga fjærtrykk.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Speed-Demonjanuar 05, 2016, 10:42:27 am
Sjekk om lobene på kammen er nedslitt også.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 05, 2016, 11:49:18 am
hvordan sjekker jeg det? Jeg har lagt ut et bilde av den "værste" et par poster lenger opp. Jeg har ingen erfaring med å bedømme status på slike deler....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kjell Roarjanuar 05, 2016, 11:54:18 am
Mål høyden på lobene. Er ofte toppen/høyden som er slitt ned litt.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 05, 2016, 15:29:43 pm
ok, det skal jeg få til ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jærvajanuar 05, 2016, 18:20:22 pm
Mål høyden på lobene. Er ofte toppen/høyden som er slitt ned litt.

Hvis det er målbare forskjell er kammen for lengst utslitt. Spørsmålet er vel om nitreringen er slitt vekk. Hvis det først har kommet "hull" på den så går det fort til kammen er rund.
Litt vanskelig å si på bildet over her , men for meg ser det ut til at laget med nitreri ng er slitt delvis vekk.

JPM er jo kjent for å lage fine profiler på kammene sine, men jeg holder fortsatt en knapp på Schleicher når det gjelder trim-kam til VW.
Dem har laget kammer siden 40-tallet og leverer kammer til masse biler og leverer kammer til Formel 1 !

Har sett flere kammer fra Schleicher som har gåt 35 + og 60+ tkm og som fortsatt er like fine...

Den 316 graders kammen her er helt nydelig gatekam :
http://www.ahnendorp.com/VW-Kaefer-Typ-1-Motorenteile-und-Bearbeitungen/Nockenwellen-und-Zubehoer-38/Schleicher-Nockenwellen-91/

http://www.schleicher-fahrzeugteile.de/index.php?en_produkte


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 07, 2016, 18:51:47 pm
Da har det vært litt progresjon her.

Først målte jeg veiva, og kommer til at #4 diameteren var mellom 40.04 og 40.05 mm, så det skulle tyde på at det ikke er noe dramatisk feil med den i alle fall, men den trenger en liten shinings, og jeg ar fått tips om scotch-brite og såpevann, så da prøver jeg det.

Micromemeteret mitt går bare opp til 50mm så jeg har et nytt på vei for å måle resten av journalene.

Nye råder er handlet inn, så da får jeg et sett med scat 5.5" I-beam med ARPM bolter i morgen

Har vært i kontakt med JPM ang kam/løftere og han kan kjøre kammen min gjennom sin "cam doctor" så ser han om den er ok. Bytter også ut den løfteren som ser dårlig ut.

Da gjenstår det vel bare ventilfjører og nye lager, så da begynner det å flaske seg igjen :)

Guttungen har fått i oppdrag å sveise tank til tørr-sump og å dreie o-ring spor i oljepumpa, så da har han litt å pusle med også.



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 07, 2016, 18:53:32 pm
Hovedteorien min nå er at oljemangel pga enten drit i oljekanaler eller tom sump forårsaket lagerhavari på #4 main og #2 råde, mens ventilflyt pga for slappe fjører og høyt turtall forårsaket pitting på løfter.

Får vel aldri bekreftet dette 100% tenker jeg ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERjanuar 09, 2016, 22:50:37 pm
Jeg har rulle å legge veiva i og fine brynesteiner til polering om du trenger Roy. Men da må du ta deg en tur til sentrale Østlandet (altså Trøgstad)  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 10, 2016, 01:01:33 am
Jeg har rulle å legge veiva i og fine brynesteiner til polering om du trenger Roy. Men da må du ta deg en tur til sentrale Østlandet (altså Trøgstad)  ;)

Det kan være interssant, men jeg får se om jeg får tid til en litt lang lunch en dag ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERjanuar 10, 2016, 10:31:51 am
Jeg har rulle å legge veiva i og fine brynesteiner til polering om du trenger Roy. Men da må du ta deg en tur til sentrale Østlandet (altså Trøgstad)  ;)

Det kan være interssant, men jeg får se om jeg får tid til en litt lang lunch en dag ;)

Sats på en onsdag eller fredag i så fall, da er jeg stort sett hjemme ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 12, 2016, 21:16:34 pm
Mens jeg venter på måleinstrumenter fra det store utland, stile Leif Egil opp og lot meg låne hans oppsett med mikrometre, så da fikk jeg målt det meste på veiva, med unntak av bærelageret nærmest svinghjulet, da jeg sliter litt med å løsne boltene når veiva er ute av motoren...

Men sånn ser det ut på de andre journalene:
Mains
#4
39.98
39.98
39.98


#3
54.97
54.97
54.97

#2
54.98
54.97
54.97



Conrod
#4
54.94
54.92
54.86

#3
54.99
54.99
54.99

#2
54.99
54.99
54.99

#1
54.99
54.98
54.99

Vet ikke om nummerering av råde-banene er riktig, men #1 er nærmest svinghjulet, og #4 lengst unna; og det var #4 her som hadde lager som skar seg, så det ser ut som den journalen er en del tynnere enn de andre, så da får jeg finne frem den store kloke boken og se om dette er utenfor toleransene


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 12, 2016, 21:23:58 pm
Hmm, specen sier 54.984-54.996, så da er nok den bakerste utenfor ;(


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 12, 2016, 21:48:33 pm
Målte også ovaliteten på de nye rådene, og alle var innenfor +/- 0.01mm så de ser veldig bra ut :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 12, 2016, 21:51:42 pm
Var også litt skeptisk til #4 main journalen, og den målte 39.98 på tre plasser og specen sier 39.983-40.000, så den vil jeg vurdere til å være innenfor. Spesielt siden den i hovedsak kun tar belastningen fra viftereim/reimhjul, og dette reimhjulet er godt balansert, så det burde gå fint.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jeejanuar 12, 2016, 22:00:54 pm
Synes nå alle er utenfor jeg da   ::)    ..54,99 er trangt. Og ville absolutt fått polert den ned til minimum 54,97. For å få opp fløden av oljen gjennom lagerne. Sideveis klaring på rådene burde også sjekkes. Og bør være 0,1-0,15. Fabrikksspec funker på std turtallsmotorer.

Den journalen som skar må slipes.

Før du eventuellt sliper bør veiven kontrolleres for banan form. Legg den med fremre og bakre journal på V-blokker... på stabilt betonggulv eller stålplate over 15mm. Og roter med mikrometer på midtre bæring. Veivene har lett for å bøye seg når det blir påført varmen fra ett skjært lager. Alt over 2 hundringser er uakseptabelt. Selv liker jeg de best med null kast på høy turtallsmotorer.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 12, 2016, 22:27:12 pm
Takk for innspill.

Så det er ok å slipe kun en journal? Antakelig enklere/billigere med to lagersett enn å slipe alle 4...

Neste spm er hvem kan ta på seg jobben med å slipe den journalen, og sjekke for bananform? Helst i omvendt rekkefølge...

Kan godt være at en mer kyndig person bør måle på nytt; evt polere et par hundredeler til.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jeejanuar 12, 2016, 22:35:55 pm
Ikke noe problem å slipe bare en rådejournal. Bortsett fra at veiva blir i ubalanse. Noe som kan balanseres opp igjen.

Det med sliping av veiv er litt vrient. Reierstad motor har tidligere gjort meget god jobb for meg. Men nå nekter han å fyre opp veivsliperen sin. Nyter vel pensjonist tilværelsen. Har ellers fått slipt veiver to andre steder. Hvor veivene kommer tilbake i dårligere forfatning enn når de ble levert. Sarpsborg motor kan vel ta hele jobben. Men det koster litt.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 12, 2016, 23:22:16 pm
Hvis jeg allikevel må balansere veiva på nytt, spørs det om det ikke er like enkelt å finne en "ny" veiv, og heller avbalansere den....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERjanuar 13, 2016, 08:03:16 am
Vidar Strand ordnet sliping av en journal for meg, han benytter en kar på Hadeland tror jeg.. Men det tok laaaang tid..


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'januar 13, 2016, 11:48:56 am
Vi har vel veiv liggende på lager ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 13, 2016, 12:03:48 pm
Vi har vel veiv liggende på lager ;)

Det tvilte jeg ikke på i ett sekund :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 19, 2016, 16:20:16 pm
Fått inn litt mer snacks :)
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'januar 19, 2016, 19:57:04 pm
 ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BrorHundjanuar 21, 2016, 00:06:21 am
 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 22, 2016, 12:44:28 pm
Ellers så er "ny" veiv klar for kontrollmåling på benken, og hvis alt ser ok ut, så går den til avbalansering snart. Har vært nedsyltet på jobb de siste dagene, så jeg har ikke rukket å få sendt avgårde kammen til sjekk, men det er på gang.

Tror jeg angrer på at jeg ikke løsnet svinghjulsboltene mens motoren satt sammen... Men jeg får det nok fra hverandre håper jeg.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 30, 2016, 21:44:51 pm
Den nye veiva ser bra ut så vidt jeg kan se så da må jeg finne en smart måte å få løs svinghjulsboltene fra den gamle på når den ligger på benken og ikke står i blokka...

Ellers har jeg puslet litt med den hydrauliske clutchen:
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechjanuar 30, 2016, 23:07:01 pm
Den nye veiva ser bra ut så vidt jeg kan se så da må jeg finne en smart måte å få løs svinghjulsboltene fra den gamle på når den ligger på benken og ikke står i blokka...


hva slags bolter har du brukt?
kan  vel ikke sitte så fælt
flere måter å få av de på
muttertrekker
montere ett vinkeljern eller noe tilsvarende på svinghjulet som mothold


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 30, 2016, 23:18:03 pm
Org bolter. Neida jeg fikser det nok. Vinkeljern er nok løsningen


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 08, 2016, 09:14:51 am
veiva med alle (forhåpentligvis..) roterende deler er avlevert for inspeksjon og avbalansering, og kammen er i Sverige for kontroll, så nå er det litt "waiting game" her.

Noen som har anbefaling på ventilfjører mens vi venter? JPM anbefaler "OTEVA90 dubbla" så det er vel kanskje et klokt valg?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Speed-Demonfebruar 09, 2016, 10:13:15 am
Sikkert lurt å kjøpe ventilfjører fra Johannes ja. Ellers er CB650 visstnok helt like (går det rykter om).


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 11, 2016, 12:37:38 pm
Kikket litt på disse fjørene fra CB, og her er litt data:
[attachment=1]

Hvis disse er de samme som JPM sine, så er det ganske stor prisforskjell i alle fall...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandfebruar 11, 2016, 13:29:23 pm
Logmech selger også oteva75 fjærer til betydelig bedre pris.
Vanskelig å finne info om jpm sine fjærer men han selger to typer gjennom csp hvor den hardeste er litt hardere enn den hardeste til logmech.
Har selv logmech sine med jpm kam og løftere og stålstenger og null flyt, men jeg dro den aldri lengre enn til 7500 rpm.

http://logmech.se/produkter/motor/ventiltillbehor/


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 11, 2016, 19:23:15 pm
takker, ser lovende ut


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 12, 2016, 11:13:52 am
Kveldsstemning på solkysten en februarkveld :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 14, 2016, 23:52:19 pm
Veiva er i meget kyndige hender, og alt er sjekket og funnet i orden før avbalansering:
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'februar 15, 2016, 09:48:16 am
Veldig godt at høre!  8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 15, 2016, 11:08:38 am
 ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veefebruar 15, 2016, 14:32:27 pm
Motoren min er mer ferdig enn din, men bilen min mangler mye. Satser du og på å bli "klar til sesongen"?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 15, 2016, 18:23:09 pm
Ja det ble så lite kjøring i fjor at jeg satser på å få brukt den mye i sommer. Er ikke så mye som MÅ gjøres på selve bilen, men en del ting som BØR gjøres...

Det jeg må ha på plass er
-hydraulisk clutch (alle deler er på plass, må få ut fingeren og få montert clutchpumpa gjennom torpedoen foran
-Ny girkasse (Den står ferdig malt og lekker på benken, bare å fylle på olje)
-Få inn motoren (Kammen er visstnok ankommet JPM, men ikke fått dommen ennå...)

Så det er ikke så mye som må på plass ;)

Men lista over det jeg bør gjøre er lenger:

tørrsump
nye seter
hjul
generelt fikse interiøret (litt mye hummer og kanari der nå...)
 


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 15, 2016, 19:02:21 pm
og motoren er "ferdig" i den forstand at jeg ghar hatt den sammen flere ganger. Det er litt måling og sjekking for å verifisere at alt er ok når veiva kommer tilbake, men resten med topper etc skal være ganske bolt-on


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 15, 2016, 23:44:40 pm
Da har jeg fått melding om at veivpartiet er godt innafor fabrikkstoleranser etter avbalansering, så da hjelper det ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veefebruar 17, 2016, 10:16:42 am
Jeg er nesten ferdig selv  :)
Mangler bare div sensorer på motor
Bygge om gaffler til 91 med 930cv
Montere 091 kasse
Kappe til og dreie nye 300M aksler(lange splines, trenger nytt spor for c-klips)
Nye 930 stubaksler, lager, skiver, dekk og felger
Alt elektrisk til motor, sensorer og pumper
Alt av intercooler, rør, radiator, tank og pumper
Alt av bensintilførsel og retur
Feste av bakskjermer med Dezus fester
Hydraulisk clutch med justering av sluring på launch
Alt av oljekjøling og filter
Forsterkning av fjærplater, torsjon og dempere
Lage/montere rør mellom gaffel, veltebur og støtdempertårn
Fylle på alle oljer, kjøre inn kam og mappe motor med påfølgende justeringer.

Hmm.. er visst litt igjen allikevel..  ::)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 17, 2016, 18:27:30 pm
hehe, skummelt når man lager en liste og ser alt på en gang ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 22, 2016, 20:09:46 pm
Fikk en times tid i garasjen i kveld med eldstemann som assistent :)

Tenkte vi skulle ta ut girkassa, så guttungen satte seg inn for å skru løs giroverføringa, men siden han har begynt å øvelseskjøre, så måtte han tørrgire litt. Så utbrøt han Dæven, den var god å gire  ;D Gutten begynner å få sans for gamle biler (med bug-tech girspaker..)

Så etter litt knot er den gamle girkassa ute, og det er på tide å gjøre litt rent under her:
[attachment=1]

Jeg hadde verken verktøy til giroljepluggen eller olje, så jeg må ut på shoppern en tur før jeg kan montere den nye kassa.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 22, 2016, 20:19:46 pm
Har også tatt en litt lang lunchpause i dag, og fikk hentet nybalansert veivparti i Drammen, så nå næremer det seg montering av motor også :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTofebruar 22, 2016, 23:08:55 pm
Jeg er nesten ferdig selv  :)
Mangler bare div sensorer på motor
Bygge om gaffler til 91 med 930cv
Montere 091 kasse
Kappe til og dreie nye 300M aksler(lange splines, trenger nytt spor for c-klips)
Nye 930 stubaksler, lager, skiver, dekk og felger
Alt elektrisk til motor, sensorer og pumper
Alt av intercooler, rør, radiator, tank og pumper
Alt av bensintilførsel og retur
Feste av bakskjermer med Dezus fester
Hydraulisk clutch med justering av sluring på launch
Alt av oljekjøling og filter
Forsterkning av fjærplater, torsjon og dempere
Lage/montere rør mellom gaffel, veltebur og støtdempertårn
Fylle på alle oljer, kjøre inn kam og mappe motor med påfølgende justeringer.

Hmm.. er visst litt igjen allikevel..  ::)
Dette fikser dere lett. Regner med å se dere på Bug camp med vårklare biler  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veefebruar 23, 2016, 07:51:36 am
Fikk oppdatering fra KCR nå, han ligger et par uker etter.. Venter på polishing parts at Weddle.. (Jeg skal fremdeles vinne den 100 lappen Kalle)
Du Grelland, er T2 eller 930 knuter du bruker? Måtte du tilpasse mye på de gaflene?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 23, 2016, 08:05:43 am
Jeg bruker T1 knuter, men modda gaflene når jeg bygde bilen for å kunne bruke 930 knuter. Jeg kutta et kryss, banka det litt ned, og sveiset igjen. Skal være plass til 100mm knuter men har aldri prøvd :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugfebruar 23, 2016, 08:27:18 am
Fikk oppdatering fra KCR nå, han ligger et par uker etter.. Venter på polishing parts at Weddle.. (Jeg skal fremdeles vinne den 100 lappen Kalle)

 :-*


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 23, 2016, 08:44:57 am
Og så tok Junior og jeg en sjefsavgjørelse i går, og den går på at vi konsentrerer oss om å få inn motor og gir nå før våren, så den hydrauliske clutchen får vente. Er delvis også på grunn av at jeg ikke har noe sveiseapparat, og da er det litt klønete å få det til hjemme i garasjen.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'februar 23, 2016, 20:24:47 pm
Lyder bekendt den grunden der  :D

Er delvis også på grunn av at jeg ikke har noe sveiseapparat, og da er det litt klønete å få det til hjemme i garasjen.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veefebruar 24, 2016, 07:17:40 am
Og så tok Junior og jeg en sjefsavgjørelse i går, og den går på at vi konsentrerer oss om å få inn motor og gir nå før våren, så den hydrauliske clutchen får vente. Er delvis også på grunn av at jeg ikke har noe sveiseapparat, og da er det litt klønete å få det til hjemme i garasjen.
Jeg løste det på denne måten i går kveld, hadde nok ikke trengt sveiseapparat men ville lage pedalen litt sterkere siden jeg borer hull i den..
Hylsemutter fra Biltema M12x55 kunne kappes 3mm så passet den perfekt mellom platene over napoleonshatten.
Største arbeidet var å flytte linelocken fordi den var seff plassert midt i smørøyet..


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 24, 2016, 17:26:53 pm
Se har ja. Har du et bilde som er tatt litt lenger unna? får ikke helt grep på hvordan du har montert ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERfebruar 25, 2016, 07:27:43 am
Her er noen bilder av min montering Roy :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 25, 2016, 09:45:39 am
Kjempe  ;D



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 03, 2016, 21:12:32 pm
Endelig en tur i garasjen i kveld, og jeg har fått montert lager bak kamdrev, og alt ser veldig bra ut. Har også målt endeslakk, og med de shimsa jeg hadde på den gamle veiva, kommer jeg til ca 0.08mm så det skal være innafor. Boka sier 0.07 til 0.13 på ny motor.

Fant også en liten huskelapp fra Knasten når jeg tok av clutchen:
[attachment=1]

JPM skal visstnok få sett på kammen i nær fremtid også, så da begynner det å nærme seg :)

Kom 20 cm snø de siste par dagene, så vårfornemmelsen er heldigvis ikke helt her ennå


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66mars 03, 2016, 22:14:51 pm
0,08mm hørtes snaut ut på en motor som varver mer enn orginalt.. Og som sikkert har mer clutch enn std?

Jeg har bygget alle mine med 0,13-0,15mm.. :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 03, 2016, 22:18:36 pm
Har Kennedy stage 2, så litt mer clutch enn vanlig ja


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTomars 04, 2016, 22:59:43 pm
0,08mm hørtes snaut ut på en motor som varver mer enn orginalt.. Og som sikkert har mer clutch enn std?

Jeg har bygget alle mine med 0,13-0,15mm.. :)
Av ren uvitenhet lurer jeg på hvorfor det skal være mer endeslakk ved større turtall eller hardere kløtsj?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERmars 04, 2016, 23:09:22 pm
0,08mm hørtes snaut ut på en motor som varver mer enn orginalt.. Og som sikkert har mer clutch enn std?

Jeg har bygget alle mine med 0,13-0,15mm.. :)
Av ren uvitenhet lurer jeg på hvorfor det skal være mer endeslakk ved større turtall eller hardere kløtsj?
Fare for høyere varmeutvikling, og da er det behov for nok klaring så det ikke låser seg


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66mars 04, 2016, 23:10:32 pm
Fordi det suger å ende opp med en motor som står bom fast.

Og what Berger said :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTomars 04, 2016, 23:15:25 pm
Takk takk. Lærte noe nytt i dag og.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 04, 2016, 23:30:04 pm
Hyggelig å kunne bidra ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veemars 07, 2016, 11:18:15 am
Se har ja. Har du et bilde som er tatt litt lenger unna? får ikke helt grep på hvordan du har montert ;)
Slik: Men skulle jeg gjort det igjen hadde jeg valgt Berger sin metode. Men da måtte jeg ha demontert pumpa og gjenget lengre gjenger på aksling. Allikevel bedre geometri med Berger sin løsning.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veemars 07, 2016, 11:22:45 am
Og jeg fikk beskjed om å ha minimum 0,15. Så det ble 0,15mm endeslakk


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 07, 2016, 13:06:31 pm
Se har ja. Har du et bilde som er tatt litt lenger unna? får ikke helt grep på hvordan du har montert ;)
Slik: Men skulle jeg gjort det igjen hadde jeg valgt Berger sin metode. Men da måtte jeg ha demontert pumpa og gjenget lengre gjenger på aksling. Allikevel bedre geometri med Berger sin løsning.

Takker :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 09, 2016, 09:17:11 am
Kort oppdatering.

Guttungen har fått demonstrert sine kunnskaper ved dreiebenken, og nå har jeg fått et o-ringspor i oljepumpa til tørrrsump-pumpa :) Moro når neste generasjon kan begynne å gjøre nytte for seg. Neste prosjekt han skal få bryne seg på er oljetank til tørrsumpsystemet :)

museskritt i riktig retning, men det er (heldigvis) fortsatt snø ute, så kjøresuget har ikke meldt seg helt ennå


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 09, 2016, 20:20:41 pm
Ble jammen en tur i garasjen i dag også gitt, og da fikk jeg gjort noe jeg har gruet meg til en stund, men nå er clutch-pumpa på plass. Dvs, jeg skal ta den ut og få lagt på litt rustbeskyttelse i hullene, men grovjobben er gjort. Må få på noen klammer på slanger etc under tanken også. Blir trangt under der etter hvert med filter, pumpe, tur-, returbensinrør og nå clutchpumpe. Må passe på at ikke noe tar i styrestag, men det ser ok ut så langt.

Jeg bytta bremsepumpe for et par år siden, men det kan tyde på at det hadde vært lurt med et lag med lakk, for den er blitt skikkelig stygg... Får passe på å vaske litt under her også før jeg setter inn tanken igjen. Samler seg mye drit oppå "hyllene"

Ser av bildene til formula vee og Berger at de har en brakett av noe slag på innsiden, men det fikk jeg ikke med, så jeg får få guttungen til å knekke til en på skolen :)

Først borret jeg et hull i tunellen så jeg fikk tredd slangen inn til området rundt pedalstellet, så tredde jeg slangen inni røret til clutchwiren fra pedalstellet og bak til girkassa:
[attachment=1]

Slik ser det ut inni, men her må det ryddes opp litt, og de provisoriske spacerne på bremsepumpa skal byttes. Ser ut som rust inni kroken, men det er løst ;)
[attachment=2]

Og sånn ser pumpa ut på andre siden. Greit å komme til for å fylle
[attachment=3]

Neste nå er å få inn girkassa og sveise på en liten tab på clutchpedalen, så håper jeg JPM lar høre fra seg snart; hvis ikke må jeg se meg om etter en annen kam...






Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERmars 10, 2016, 07:30:06 am
Ser bra ut :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veemars 10, 2016, 07:45:44 am
Ser bra ut!
Har du spacere imellom karrosseriplatene?
Det må du ha for at ikke pumpa skal flytte på seg når du tråkker.
Hvis du ikke har, kan jeg anbefale M12x55mm hylsemutter på biltema.
De kommer i sett på to stk. Kapp av 3mm på lengden, så passer dem rett inn.

Altså: Uten spacer får du kun støtte fra indre veggen, med spacer er begge platene med å holder i mot når du tråkker.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 10, 2016, 10:25:00 am
Jada, brukte biltemamutterskjøtetrikset :) Glemte bare å ta bilde av det. Uten en slik avstivning ville jo bare alt kollapse når jeg strammet til boltene.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veemars 10, 2016, 12:10:41 pm
Jepp, good  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 10, 2016, 14:34:37 pm
Dagens dårlige nyhet fra vår mann i Skåne:

Jag kan tyvärr inte rekommendera att använda kammen igen, den har tagit för stor skada.

så da må man i tenkeboksen igjen...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66mars 10, 2016, 14:44:47 pm
Dagens dårlige nyhet fra vår mann i Skåne:

Jag kan tyvärr inte rekommendera att använda kammen igen, den har tagit för stor skada.

så da må man i tenkeboksen igjen...

Begynner å bli standard det svaret der ja..

100$ kam pluss løftere ser ut til å holde MYE lenger.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Savanna67mars 10, 2016, 16:07:07 pm
Skinne har kammer på lager.  Mest turbo slipninger, men det er vel det du skal ha...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 10, 2016, 22:18:25 pm
Skal ikke ha på turbo nå nei


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 11, 2016, 15:20:38 pm
Ble en times tid i garasjen i går også, og nå er slangen til clutchen klargjort med AN-kopling i begge ender, og girkassa er klar til å løftes inn. Fikk også lagt på litt syregrunning og lakk inne i hullet jeg borret til pumpa, så da skal det ikke ruste der heller. Så forresten veldig pent ut med det tynnstoffet jeg hadde lagt på på innsiden :)

Laget meg også en alu-plate for å fordele kreftene fra boltene på innsiden, så da får jeg håpe jeg unngår å tråkke pedalen gjennom torpedoen.

Så får tiden vise om det blir noe garasje-tid i helgen :)


 


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTomars 11, 2016, 21:26:46 pm
Skal ikke ha på turbo nå nei
TURBO TURBO TURBO


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66mars 21, 2016, 22:57:41 pm
Den nye veiva ser bra ut så vidt jeg kan se så da må jeg finne en smart måte å få løs svinghjulsboltene fra den gamle på når den ligger på benken og ikke står i blokka...

Ellers har jeg puslet litt med den hydrauliske clutchen:
[attachment=1]

Er ikke slaven montert feil vei her?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 21, 2016, 23:08:14 pm
Det kan godt hende ;) Skal se mer på det når jeg er hjemme fra hytta ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 26, 2016, 18:16:43 pm
Mens jeg venter på de siste motordelene, så koser jeg meg med å modde pedalstellet litt. Leste mye bra om disse Cruiser Pedalene, og bestilte en sånn. Så kjøpte jeg en billig EMPI roller pedal, og så ble det ene skateboardet til guttungen litt halt, så nå håper jeg det blir bra følelse i "the loud pedal" :)
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 26, 2016, 18:19:19 pm
Hadde litt 8mm aluplate til overs, så da laget jeg til en liten plate på innsiden av torpedoen som fordelere kreftene litt fra boltene til clutchpumpa:

Ser ikke så pent ut der med all isolering og tepperester, men det er rent og pent under uten rust, så nå gjenstår bare en liten brakett på selve pedalen, så er dette prosjektet snart i havn også

[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 29, 2016, 21:05:37 pm
Kom en pakke med Oteva fjører i dag, så da er toppene i orden. Mangler bare en pakke fra Skåne med kamdrevet mitt nå så er jeg klar til å få motoren sammen igjen ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTomars 29, 2016, 22:02:41 pm
Dette blir bra. Da er du snart klar for Herbie Cup da  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 29, 2016, 22:11:21 pm
hehe. I så fall må jeg sørge for å ha hjemtransport på plass, så fruen slipper å kjøre langt inn i skogen og hente oss ;)




evt la vær å "gasa tills det rasar"  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTomars 29, 2016, 22:15:43 pm
 :D :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jesper1201mars 30, 2016, 13:56:27 pm
hehe. I så fall må jeg sørge for å ha hjemtransport på plass, så fruen slipper å kjøre langt inn i skogen og hente oss ;)




evt la vær å "gasa tills det rasar"  ;D

Det ble tilbudt berging i fjor, men var kanskje ikke reklamert så mye om det  :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 30, 2016, 15:10:12 pm
Jada, fikk tilbud om både skyss av unga til Tønsberg og Ghian til Moss, så det var ikke hjelpsomheten fra VW-miljøet det sto på :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jesper1201mars 30, 2016, 20:32:00 pm
Da er det vel ingenting å klage på  :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 30, 2016, 20:34:49 pm
ser ingen som klager heller jeg ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 02, 2016, 20:51:52 pm
Fortsatt ikke noe kamdrev, men jeg begynte så smått med å forberede sluttmontering med å renske blokkhalvdelene for alle løse deler og plugger. Så tok jeg de med ned på den lokale statoil-stasjonen hvor de fikk seg en god omgang med avfetting og høytrykks-spyler. Så nå er alt gullende rent, og monteringa er så smått påbegynt. Kosejobb :)



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 07, 2016, 22:50:32 pm
Da dukket både kamdrev og eksosbandasje opp i postkassa, så da får jeg bare finne noen ledige timer ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 10, 2016, 22:03:29 pm
Litt fremdrift. Blokka er sammen og ting roterer fortsatt :)
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullToapril 11, 2016, 07:05:09 am
Nærmere mål nå  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veeapril 11, 2016, 14:11:29 pm
Litt fremdrift. Blokka er sammen og ting roterer fortsatt :)
[attachment=1]
Ikke glem de ranglene du fester stemplene i! :o


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 11, 2016, 23:12:30 pm
Jepp. Var i garasjen for å montere disse ranglene i kveld, etter at jeg fikk bekreftet fra Jens Ole at jeg faktisk hadde husket å kjøpe rådelager....

Men jeg plundrer med at når jeg drar til boltene, så sitter rådene dønn fast... før jeg drar til det siste så går de rund, og det er sideslark (har ikke målt, bare konstanterer at det ikke kniper sideveis, men når jeg prøver med moment, så sitter de altså dønn.

Noen tips til hva som kan være feil? Har målt journalene og de er ok i forhold til at de er slipt 0.25mm. Kan det være at lagerskjellene er for "lange" så de må files av en smule i endene?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kjell Roarapril 12, 2016, 05:13:56 am
Sikker på at momentnøkkelen er riktig kalibrert?
Evt kan jeg ta den med på jobben og sjekke.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veeapril 12, 2016, 06:55:25 am
Vi sjekker med plastigauge, kan du skaffe det? Da legger du en stripe med tynn plast nedi, drar til med moment og måler bredden på stripa etterpå. (Om du ikke har prøvd det før)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandapril 12, 2016, 07:17:23 am
Hvilket merke rådelager er det?
Har sett flere sett som er var stygge ved den tappen som holder dem fra å rotere, dette fører til at de kniper.
vet også om enkelte batcher som har vert for små i innerdiameter.

Få lånt deg et innvendig mikrometer og mål råden med lager i, problemer er nok den billigste delen heldigvis.. :)
Å slipe på lengden av lageret er sjeldent en god løsning, om så det er problemet så kan det oppstå "fretting" skader der hvis klaringen er feil.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: kbapril 12, 2016, 07:20:27 am
Vi sjekker med plastigauge, kan du skaffe det? Da legger du en stripe med tynn plast nedi, drar til med moment og måler bredden på stripa etterpå. (Om du ikke har prøvd det før)

Plastigauge har de på Unneberg, eventuelt om du har lyst på en Stokke-tur, Roy, så har jeg en del til overs.
Prøv å mål rådene med lagrene montert og rådeboltene trekt til.. Målene her trekker du ifra målene på veiva, og du har din rådeklaring. Jeg pleier å måle 3 steder per journal/rådelager.. Når råden er tiltrekt er det normalt at den blir "strammere" fra horisontal til vertikal (eller motsatt? husker aldri forskjellen på de to...  ::))

Sjekk også at råden er HELT ren og støvfri der lageret monteres, et lite "støvkorn" er nok til å påvirke.

Edit: Hvis du har hatt det sammen, og prøvd å "vri" på det - så kan du nok se på lagrene etterpå hvor det har vært trangt. Litt mer "metallfarge"?

[attachment=1]

Bilde fra min, 0.05-0.07mm (0.002") klaring..
[attachment=2]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERapril 12, 2016, 07:27:33 am
Plastiguage hjelper vel lite når det først klyper, da vet du jo allerede at klaringen er for liten. Montere lager i løse råder med moment og måle med micrometer hele banen rundt er vel eneste løsning for å finne feilen?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 12, 2016, 07:31:38 am
Mye bra innspill: jeg har plastigauge og både innvendig og utvendig mikrometer, så jeg begynner med å måle rådene innvendig med lager. Jeg har målt journalene; må bare finne igjen kladdeboka :)



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 14, 2016, 21:17:59 pm
Blir ikke helt klok på dette, men jeg ser at jeg har ikke riktig pipe til disse boltene, så jeg får begynne med det; så jeg kan stole på momentsettingen, så tar vi det derfra.

Mens jeg forsøker å finne riktig verktøy, har jeg i kveld fått montert girkassa, så litt fremgang er det i alle fall :) Ble litt trangt med slavepumpa siden jeg har en oljekjøler oppi der også, men det går akkurat.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66april 14, 2016, 21:31:44 pm
Kjenner meg igjen på plass gitt..

Slave, coil brakett m/ 4 coiler (montert i "taket"), stag imellom dempertårn, 32mm rør imellom girkassefestet og opp til taket (buret), 2x 25mm vannrør, 2x AN8 fuel og gassvaier  :)

Og ledningsnett.

Snart ikke plass til å skru  ::)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 14, 2016, 21:33:57 pm
hehe, er litt busy der ja. har satt bensintrykkregulatoren også der, så det er mye slanger og rør overalt...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 18, 2016, 22:36:35 pm
Fikk ca 10 min i garasjen i kveld, og eneste jeg fikk gjort var å verifisere at jeg har fått tak i verktøy som passer.

Jeg dro til den ene råden med moment, og den lar seg fortsatt rotere, men ikke akkurat lett... Skal teste me plastigauge i morgen hvis jeg får satt av litt garasjetid


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 21, 2016, 17:41:02 pm
Har sjekket 2 og får omtrent samme. 0.025mm. Er det ok?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 21, 2016, 19:54:28 pm
Sjekket alle. Og de lå på det samme. Så når jeg dro til et par ganger med moment og løsnet mellom hver gang ble det mye bedre. Nå er det sånn at de sklir sakte ned når jeg slipper de så da tenker jeg at jeg er fornøyd.

Så jeg bestemte meg for å montere resten så nå likner det motor igjen. Alt sviver fortsatt rundt og ventiler er justert :)
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veeapril 22, 2016, 11:10:24 am
Jeg opplevde det samme med veiva mi. Måtte strammes skikkelig før den fikk satt seg der den skulle, så gikk den fint.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 22, 2016, 11:23:19 am
Høres betryggende ut :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 22, 2016, 21:07:21 pm
Fikk lurt med meg minstemann ut i garasjen i kveld, og han begynte å vaske og montere kjøleblikk, og så fikk vi begynt å tre på litt eksosbandasje. Tror dette blir bra :
[attachment=1]

Vanligvis monterer jeg longblokka i bilen, så skrur jeg alle delene på der, men nå tenkte jeg å montere alle løse deler i benken, og se om jeg får løftet den inn uten å ta av for mye. Innsug, spjellhus og reimhjul tar jeg etterpå


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 24, 2016, 21:20:12 pm
I kveld ble eldstemann med ut i garasjen en tur, så da plundra vi litt med denne eksosbandasjen... Prøvde å tvinne litt "vanlig" rundt kollektoren, men er usikker på hvor bra det sitter, pluss det ikke ble så veldig pent med det lyse mot resten som er mye mørkere.

Har også montert viftehus, og så plundra vi litt mer med å få laget en bedre brakett for termostaten da den jeg hadde i fjor var litt "flimsy". Nå ser alt ut til å funke bra.

Neste nå er å få skiten inn i bilen, og så montere innsug og spjellhus :)
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandapril 24, 2016, 21:32:43 pm
Eksoslakk på sprayboks så blir det 100%  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 24, 2016, 21:36:09 pm
Ok. Får teste det hvis det plager meg noe særlig  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandapril 24, 2016, 21:43:36 pm
Ok. Får teste det hvis det plager meg noe særlig  ;)

Da burde nok blenderproppene på varmeutblåsningen til viftehuset plage mer... ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jesper1201april 24, 2016, 22:03:33 pm
Jeg trodde denne fancy eksosstrømpa skulle bli skikkelig stram og fin hele veien jeg. Syns det ser ut som den er skikkelig pløsete, eller er det synsbedrag?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 24, 2016, 22:21:33 pm
Den er litt pløsete ja. Kan nok bruke litt mer tid på å forsøke å strekke den men, i brå svinger blir det liksom litt til overs i innersvingen.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 24, 2016, 22:22:18 pm
Ok. Får teste det hvis det plager meg noe særlig  ;)

Da burde nok blenderproppene på varmeutblåsningen til viftehuset plage mer... ;D

Hehe, Gaffa er gull.

Får vel se om jeg finner den andre blindpluggen også ja


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandapril 25, 2016, 06:59:22 am
Den er litt pløsete ja. Kan nok bruke litt mer tid på å forsøke å strekke den men, i brå svinger blir det liksom litt til overs i innersvingen.

Kan bli litt bedre med kraft men om man er pirkete kan man jo bruke litt rustfri streng og surre rund akkurat i svingen for å holde strømpa inntil.
Om det er noen vits? Absolutt ikke, men man får kanskje sove bedre om natten? ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 25, 2016, 07:40:26 am
Hehe; hva gjør man ikke for nattesøvnen :)

Sånn sett er jeg mer bekymret for den biten med vanlig bandasje rundt kollektoren; jeg er redd den løsner etterhvert. Var ikke så lett å surre stramt med så uregelmessig fasong. Har hørt noen har lagt bandasjen i varmt vann før de surrer på, er det et triks som funker?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66april 25, 2016, 07:41:36 am
Vann? Ja. Nesten påkrevd.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugapril 25, 2016, 07:43:08 am
Hehe; hva gjør man ikke for nattesøvnen :)

Sånn sett er jeg mer bekymret for den biten med vanlig bandasje rundt kollektoren; jeg er redd den løsner etterhvert. Var ikke så lett å surre stramt med så uregelmessig fasong. Har hørt noen har lagt bandasjen i varmt vann før de surrer på, er det et triks som funker?

Man skal alltid fukte bandasjen før man legger den på stramt. Du ruller over den første runden slik at den er låst og deretter strammer du til og surrer eller syr den andre enden fast. Så når den tørker blir den enda strammere og dermed også finere.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 26, 2016, 13:47:03 pm
Prøvde vanntrikset på den siste biten, og det var lettere å få den stram i alle fall. Så får vi se når den har blitt varm:
[attachment=1]

Ellers så har jeg fått gjort mye småplukk som må på plass før motoren går inn i bilen, men når tror jeg jammen den er klar. Hadde jeg bare hatt litt bedre tid nå så kunne jeg fått den inn i bilen også. Får se om jeg får lurt med meg eldstemann ut en tur i kveld; han er like stor som meg, så da klarer vi nok å løfte motoren ned fra benken sammen ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 12, 2016, 21:07:37 pm
Endelig litt garasjetid i dag :)

Har fått luftet clutch-opplegget og testet at det funker, og eneste jeg trenger nå er en stopper som gjør at ikke stempelet bunner i sylinderen før pedalen treffer veggen.

Fikk også hjelp av guttungen til å løfte litt, så nå er motoren endelig på plass, så da er det like før :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 19, 2016, 21:29:53 pm
Mye hyttebygging og 17-maifeiring om dagen, men har i alle fall kommet i gang med å kople på alle ledninger og sensorer. Viftehuset er på plass, så noen timer til nå så er jeg klar for oppstart
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 20, 2016, 19:55:07 pm
Med en ubrukelig rygg er det ikke mye jeg klarer å skru, men i kveld hjalp minstemann på 10 meg med å skru på innsug, spjellhus og det meste av slanger; fordel å ha litt mindre hender en de gulrotknippene jeg er utstyrt med ;)

[attachment=1]

Et par timer på sofaen nå, så kanskje jeg klarer å lure meg ut med guttungen igjen, så får vi inn generator og stag, så er vi klare for oppstart :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 21, 2016, 22:19:13 pm
Juhu :)

https://youtu.be/oAOhXvPZNAk

Fikk hjelp av både eldstemann og yngstemann i kveld, så da fikk vi alt på plass.

Men jeg må krabbe under og justere clutchen, siden den ikke frir ut når jeg tråkker clutchen i bunn, så jeg får ikke lagt inn gira.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugmai 22, 2016, 07:43:52 am

Men jeg må krabbe under og justere clutchen, siden den ikke frir ut når jeg tråkker clutchen i bunn, så jeg får ikke lagt inn gira.

Grattis med oppstart. Med hydraulisk clutch skal du så å si ikke ha noe slakk noen plass. Hverken ved pedal eller bak ved armen. Ta tak i armen på kasse og press den nedover. Juster deretter inn med mutteren slik at når du neste gang presser armen nedover så har du såvidt litt frigang. Nå kan du teste om du klarer få frigi clutchen. Hvis ikke må også slarken fremme ved pedalen justeres.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTomai 22, 2016, 09:07:49 am
Da er sesongen i gang for din del  ;D Fett


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 22, 2016, 23:55:25 pm

Men jeg må krabbe under og justere clutchen, siden den ikke frir ut når jeg tråkker clutchen i bunn, så jeg får ikke lagt inn gira.

Grattis med oppstart. Med hydraulisk clutch skal du så å si ikke ha noe slakk noen plass. Hverken ved pedal eller bak ved armen. Ta tak i armen på kasse og press den nedover. Juster deretter inn med mutteren slik at når du neste gang presser armen nedover så har du såvidt litt frigang. Nå kan du teste om du klarer få frigi clutchen. Hvis ikke må også slarken fremme ved pedalen justeres.

Mvh
BB

OK, tenkte det var sånn det hang sammen. Har kanskje litt mye slark ved pedalen også, siden jeg ville være sikker på at masteren gikk helt tilbake når jeg lufta.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 22, 2016, 23:55:55 pm
Da er sesongen i gang for din del  ;D Fett

Ikke helt; men en kveld til nå så hjelper det :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERmai 23, 2016, 07:30:21 am
Grattis med oppstart igjen Roy!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugmai 23, 2016, 07:33:03 am
Jeg må bare spørre;

Ny kam er på plass? Dere kjørte inn kammen etter alle kunstens regler først?

Mvh
BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 24, 2016, 20:51:50 pm
Jupp, skal være på stell :)

Ellers har jeg kjørt et par runder rundt kvartalet, men har noe batteritrøbbel, så må få satt inn et nytt batteri med strøm, siden det jeg hadde i ser ut til å ha tatt kvelden.

Strammet opp clutchen som du beskrev, Kalle, og ganske riktig kunne jeg presse inn armen et par cm med håndmakt før den tok, så når jeg fikk strammet opp den slakken gikk det fint. Synes pedalen er tung, men når jeg tenker meg om var den det i fjor også. Har Kennedy stage II trykkplate.

Ser med glede at jeg tilsynelatende har fått normalt oljetrykk, og det setter jeg pris på etter så mye strul :)

Må jobbe et par sene kvelder nå, men det er meldt sommervær inn mot helga, så da får vi satse på litt cruising på solkysten.

Ser tydelig at hele bilen er klar for en grundig vask etter et år i garasjen når den kom ut i dagslys. Kanskje jeg skal driste meg til litt voks også...

Ellers kan jeg melde om at eksosbandasjen ikke er sort lenger, og det lukter dritt av det som brenner av ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandmai 24, 2016, 21:27:44 pm
Jupp, skal være på stell :)

Ellers har jeg kjørt et par runder rundt kvartalet, men har noe batteritrøbbel, så må få satt inn et nytt batteri med strøm, siden det jeg hadde i ser ut til å ha tatt kvelden.

Strammet opp clutchen som du beskrev, Kalle, og ganske riktig kunne jeg presse inn armen et par cm med håndmakt før den tok, så når jeg fikk strammet opp den slakken gikk det fint. Synes pedalen er tung, men når jeg tenker meg om var den det i fjor også. Har Kennedy stage II trykkplate.

Ser med glede at jeg tilsynelatende har fått normalt oljetrykk, og det setter jeg pris på etter så mye strul :)

Må jobbe et par sene kvelder nå, men det er meldt sommervær inn mot helga, så da får vi satse på litt cruising på solkysten.

Ser tydelig at hele bilen er klar for en grundig vask etter et år i garasjen når den kom ut i dagslys. Kanskje jeg skal driste meg til litt voks også...

Ellers kan jeg melde om at eksosbandasjen ikke er sort lenger, og det lukter dritt av det som brenner av ;)

Hehe, så mye for den gratis farginga av bandasjen... ;D
Har den oppført seg greit ellers?

Og ja kennedy stage to er veldig hard, hva annet kan man forvente, men har du 400 nm som må temmes? ::)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugmai 24, 2016, 21:31:08 pm
Pussig det der. Jeg har Stage 4 og veldig kort arm bak men lett pedal.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66mai 24, 2016, 21:41:15 pm
Pussig det der. Jeg har Stage 4 og veldig kort arm bak men lett pedal.

Mvh
BB

Du har stor utveksling på pedalen. Foten langt oppe på pedalen, og bitteliten arm på mastersylinderen


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 24, 2016, 21:54:35 pm
tenkte jeg skulle eksperimentere litt med utvekslingen på pedalen, men ønsker ikke å borre for mange hull i pedalen heller. Er jo litt kraft når man tråkker til litt.

Eldstemann driver og designer en cnc-fres som kan ta opp til 30x30cm så kanskje vi kan lage oss et eget pedalsett etterhvert ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66mai 24, 2016, 22:12:25 pm
Må vel flytte rundt på masteren for å endre utveksling?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 24, 2016, 22:18:08 pm
ja, eller man endrer jo utveksling ved å flytte innfestninga opp og ned på pedalen, og det er jo litt å gå på på vinkelen inn i pumpa, men ikke mye.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veemai 25, 2016, 06:47:02 am
Stemmer det. Mye frivinkel når ute, lite når presset i bunn. Sikkert lettere å endre utveksling ved å lage lengre clutcharm på kassen. Husk og at du får best kraft på clutcharmen ved nøyaktig 90 grader.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugmai 25, 2016, 07:00:20 am
Pussig det der. Jeg har Stage 4 og veldig kort arm bak men lett pedal.

Mvh
BB

Du har stor utveksling på pedalen. Foten langt oppe på pedalen, og bitteliten arm på mastersylinderen

Rett skal være rett, jeg har innfestingen til armen for master helt nede i roten på pedalen og en kort arm på slaven.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugmai 25, 2016, 07:01:31 am
Stemmer det. Mye frivinkel når ute, lite når presset i bunn. Sikkert lettere å endre utveksling ved å lage lengre clutcharm på kassen. Husk og at du får best kraft på clutcharmen ved nøyaktig 90 grader.

Jeg tviler på at du får nok vandring med lengre clutcharm.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 25, 2016, 12:53:12 pm
Pussig det der. Jeg har Stage 4 og veldig kort arm bak men lett pedal.

Mvh
BB

Du har stor utveksling på pedalen. Foten langt oppe på pedalen, og bitteliten arm på mastersylinderen


Rett skal være rett, jeg har innfestingen til armen for master helt nede i roten på pedalen og en kort arm på slaven.

Mvh
BB


Hmm, sånn som det er hos meg nå, så har jeg tilnærmet full vandring i masteren (dvs jeg har ikke montert stopper ennå, så akkurat nå er det full vandring) og std på girkassa.

Uten å ha tenkt mye på det, så er det vel forholdet mellom lengden på armene på pedalen og girkassa som styrer kraft/slaglengde på slave?

Eller kanskje når du har kortet inn begge, så er det tilsvarede lite væske som beveger seg, og deremed føles pedalen lettere pga mindre friksjon i væske/slange?



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandmai 25, 2016, 13:03:05 pm
Pussig det der. Jeg har Stage 4 og veldig kort arm bak men lett pedal.

Mvh
BB

Du har stor utveksling på pedalen. Foten langt oppe på pedalen, og bitteliten arm på mastersylinderen


Rett skal være rett, jeg har innfestingen til armen for master helt nede i roten på pedalen og en kort arm på slaven.

Mvh
BB


Hmm, sånn som det er hos meg nå, så har jeg tilnærmet full vandring i masteren (dvs jeg har ikke montert stopper ennå, så akkurat nå er det full vandring) og std på girkassa.

Uten å ha tenkt mye på det, så er det vel forholdet mellom lengden på armene på pedalen og girkassa som styrer kraft/slaglengde på slave?

Eller kanskje når du har kortet inn begge, så er det tilsvarede lite væske som beveger seg, og deremed føles pedalen lettere pga mindre friksjon i væske/slange?



Du kan nok se bort fra den siste setningen.
Her er det lengden på armene og stempelstørrelsen i hoved og slave sylinder som avgjør vandring og kraft. ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 27, 2016, 19:34:48 pm
Ble litt triveligere etter en vask 😃


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 01, 2016, 22:54:08 pm
Kosekveld på solkysten med 27 grader til klokka 9 i kveld. Da fikk vi lagt på litt voks også :)
[attachment=1]
[attachment=2]

Men det er noe kødd med motoren :( Virker som ikke starteren klarer å dra rundt; spesielt når den er varm. Får krabbe under i morgen og sjekke alle elektriske koplinger inkl jordings-strapen.

Går bra da :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERjuni 02, 2016, 07:25:07 am
Ser bra ut Roy :)

Har du forsøkt å dra motoren rundt for hånd når den er varm? Stor forskjell fra når den er kald?

Hadde noe lignende problem på camperen min, starter ville ikke når motoren var varm. Plukka ned starteren og det viste seg at innslaget var utrolig tregt og satt nesten dønn når den var varm, litt rens og smøring så ble det som nytt :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 02, 2016, 07:41:14 am
Nei har ikke undersøkt så nøye ennå. Jeg hadde et lite batteri til å begynne med, så jeg trodde først det kunne ha sammenheng med at det ikke klarte å lever nok strøm, men det ble ikke bedre med et større, så da får jeg grave videre :)

Starteren er gammel og noe jeg fant i hylla når bilen ble restaurert for sånn ca 10 år siden, så kan godt være der det ligger.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Rocket-Racingjuni 02, 2016, 08:54:32 am
Tror Ghia'n hadde hatt godt av en kjøretur til Zita i kveld jeg  8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 02, 2016, 10:21:40 am
Det er jeg helt sikker på at den hadde hatt godt av, men siden jeg normalt sett liker å være med den på tur, og blir sittende på jobb resten av kvelden, tror jeg dette må utgå igjen :(


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 02, 2016, 22:13:55 pm
Etter en laaaaang dag på jobb, fikk jeg med eldstemann ut på en testtur i kveld, og mye tyder på at det er noe muff med starteren eller innslaget, for når vi kom hjem så var det helt dødt når jeg trykker på startknappen, så da må jeg begynne å feilsøke litt i den retningen i morgen.

Ellers går den ok, men det ryker tilsynelatende fortsatt MYE fra denne eksosbandasjen (håper det er den og ikke noe annet).

Fikk også testet litt mer langs veien, og den nye girkassa er akkurat så bra som jeg håpet på. Jeg har byttet 3. gir, så det ligger mye nærmere 2. Og det ble helt konge. Skal få tatt opp litt lyd når jeg drar på gjennom girene. 4. er vanlig "overdrive" for landeveien :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Trond Dahljuni 03, 2016, 07:26:16 am
Ellers går den ok, men det ryker tilsynelatende fortsatt MYE fra denne eksosbandasjen (håper det er den og ikke noe annet).
Sjekk at det ikke drypper litt olje fra ventildeksler eller slikt. Skal ikke mye olje til før det fortsetter å komme røyk. Ellers burde det jo gitt seg etter en god varm kjøretur.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 06, 2016, 10:28:07 am
Ja er nok der problemet ligger, Trond.

"Problemet" med så flott vær er at kvelder/helger er fullt besatt med andre aktiviteter med familie etc, så blir veldig lite tid til skruing på gammal bil. Men i går kveld fikk jeg lurt med meg mellomste guttungen ut for litt feilsøking, og vi kom til at det er verken tenningslås, startknapp eller hjelperele under baksete som er problemet. Så da er det kun starteren igjen.

Ønsker meg løftebukk i garasjen :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 07, 2016, 19:14:51 pm
Hmmmm, nå er jeg litt oppgitt...

Begynte ganske bra med at det var kabelskoa på starteren som var løs, så det var en easy fix.

Så sjekket jeg dette med all røyken, og da viste det seg at det var olje som dryppet ned på bandasjen, så jeg byttet pakninger og gjorde rent anleggsflaten i toppdekslene, så da håper vi det løser seg.

Mens jeg holdt på under der, tenkte jeg at jeg skulle sjekke ventilklaringene, siden jeg hørte litt rasling, og da oppdaget jeg at et par av ventilene hadde kanskje 1mm klaring!!!! dette syntes jeg var rart, siden jeg jo akkurat hadde montert motoren og ikke minst justert ventilene... har vel hatt motoren i gang 30-45 min sinden montering....Så jeg justere de etter alle kunstens regler, og var klar for oppstart.

Alt virket ok. Starter dro rundt, raslingen var borte og det meste så lyst ut.

Da tok jeg meg en prøvetur, men da begynte raslingen igjen.... Snudde og kjørte hjem, og parkerte skiten og la meg på sofaen. Uansett er det for varmt til å sjekke noe mer, men når ting har kjølt seg ned, får jeg krabbe under igjen og se om jeg ser noe rart. Prøvde så vidt å starte etter jeg hadde satt den fra meg, og da drar ikke starteren rundt igjen... J*vla skit.

Er redd disse vippene mine er litt ugreie (er et sett brukte pauter vipper), men hadde håpet å slippe å bytte; både fordi det koster enda mer penger, og fordi jeg anktakelig må bytte støtstenger også.... Og ikke minst må ut med motoren igjen...

Hadde snart fortjent litt medvind nå kjenner jeg ;(


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jærvajuni 07, 2016, 19:32:18 pm
Stålstenger eller alu-stenger?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 07, 2016, 19:39:01 pm
tapered alu fra aircooled.net



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERjuni 07, 2016, 21:54:05 pm
Hmmmm, nå er jeg litt oppgitt...

Begynte ganske bra med at det var kabelskoa på starteren som var løs, så det var en easy fix.

Så sjekket jeg dette med all røyken, og da viste det seg at det var olje som dryppet ned på bandasjen, så jeg byttet pakninger og gjorde rent anleggsflaten i toppdekslene, så da håper vi det løser seg.

Mens jeg holdt på under der, tenkte jeg at jeg skulle sjekke ventilklaringene, siden jeg hørte litt rasling, og da oppdaget jeg at et par av ventilene hadde kanskje 1mm klaring!!!! dette syntes jeg var rart, siden jeg jo akkurat hadde montert motoren og ikke minst justert ventilene... har vel hatt motoren i gang 30-45 min sinden montering....Så jeg justere de etter alle kunstens regler, og var klar for oppstart.

Alt virket ok. Starter dro rundt, raslingen var borte og det meste så lyst ut.

Da tok jeg meg en prøvetur, men da begynte raslingen igjen.... Snudde og kjørte hjem, og parkerte skiten og la meg på sofaen. Uansett er det for varmt til å sjekke noe mer, men når ting har kjølt seg ned, får jeg krabbe under igjen og se om jeg ser noe rart. Prøvde så vidt å starte etter jeg hadde satt den fra meg, og da drar ikke starteren rundt igjen... J*vla skit.

Er redd disse vippene mine er litt ugreie (er et sett brukte pauter vipper), men hadde håpet å slippe å bytte; både fordi det koster enda mer penger, og fordi jeg anktakelig må bytte støtstenger også.... Og ikke minst må ut med motoren igjen...

Hadde snart fortjent litt medvind nå kjenner jeg ;(

Føler med deg Roy, vi er mange som har det sånn i år. Det er "det året det var så bratt"...
Ang ventilklaring, vet du har gjort dette 100 ganger, men det er fort gjort å justere på feil vendepunkt, har gjort det selv med samme resultat som du beskriver, alt blir helt gæli. Pust dypt og ta deg godt tid til å sjekke at du justerer på riktig vendepunkt ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 07, 2016, 22:16:01 pm
Takk for oppmuntringen.

Det løser seg nok, men det er kjipt å se det fine været og så sette seg inn i sliter-audin for å kjøre på jobb når jeg KUNNE kjørt Ghia ;)

Skal bygge opp motivasjon og prøve en gang til, før jeg evt tar skiten ut og opp på operasjonsbenken igjen ;)



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veejuni 09, 2016, 07:16:18 am
Angående oljelekkasjen, har du god veivhusventilasjon?
Ellers har jeg blitt lurt av både kula på swivelfeet hadde snudd seg, og vippearms akslingen hadde knukket. (To ganger) Men forventer mer av Pauter da. Regner med det er rullevipper.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 09, 2016, 08:05:09 am
Er Pauter rullevipper, ja.

Har en -AN10 slange mellom høyre og venstre blokkhalvdel, og et Gene Berg åndetårn, så jeg mener det skal være ok, men det er jo et par forskjellige meninger om dette (som så mye annet ;) )


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugjuni 09, 2016, 09:00:47 am
Er Pauter rullevipper, ja.

Har en -AN10 slange mellom høyre og venstre blokkhalvdel, og et Gene Berg åndetårn, så jeg mener det skal være ok, men det er jo et par forskjellige meninger om dette (som så mye annet ;) )

Det hjelper lite å ha ørten, fjørten slanger og transatlantisk oljerør INN i boksen hvis du ikke matcher dette UT av boksen. Enig  :) Det sagt, Berg sin åndeboks ånder vel i lokket og så lenge det ikke er tett der har du vel plenty med kapasitet. Ett klassisk tegn på for lite ånding er at det sipper ut olje bak reimhjulet som da igjen treffer hjulet og blir slynget rundt.

Stå på Grelland! Sommeren er fortsatt ung.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 09, 2016, 09:15:37 am
Stemmer, det er vel ca 8-10 ca 10mm hull rundt lokket på boksen


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 09, 2016, 09:19:05 am
Og jada sommeren er ung, men jeg skal ha med familien på en 4 ukers rundtur i USA, så plutselig er det høst :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugjuni 09, 2016, 09:20:27 am
Stemmer, det er vel ca 8-10 ca 10mm hull rundt lokket på boksen

Jeg har ved to anledninger sett lokket på en Berg boks fly avgårde da det var tett. Er bare å sette munnen til og blåse så kjenner du umiddelbart om det er tett.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 09, 2016, 09:25:22 am
Stemmer, det er vel ca 8-10 ca 10mm hull rundt lokket på boksen

Jeg har ved to anledninger sett lokket på en Berg boks fly avgårde da det var tett. Er bare å sette munnen til og blåse så kjenner du umiddelbart om det er tett.

Mvh
BB

Ok, det skal sjekkes.

Det sitter to nipler på dette tårnet; den ene går til venstre blokkhalvdel, mens den andre går til luft via et lite luftfilter, så hvis lokket er tett er det fortsatt en åpning.

Kan tyde på at lekkasjene er rundt toppdekselpakningen; vet ikke om evt dårlig veivhusventilasjon påvirker dette i toppene?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jærvajuni 09, 2016, 22:13:50 pm
Stemmer, det er vel ca 8-10 ca 10mm hull rundt lokket på boksen

Er bare å sette munnen til og blåse så kjenner du umiddelbart om det er tett.

Mvh
BB

Hva er det dem sier....  2 innblåsninger og 15 kompresjoner, og funker ikke det må du bruke (hjerte)starteren .....  :D

Sorry, jeg kunne ikke dy meg.  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugjuni 10, 2016, 09:37:32 am
Kan tyde på at lekkasjene er rundt toppdekselpakningen; vet ikke om evt dårlig veivhusventilasjon påvirker dette i toppene?

"Trykket" i motoren er det samme over hele motoren uansett hvor du "måler" og oljen vil ALLTID ta letteste vei. Hvis du derfor velger å borre hull i ventildekslene dine og lage en slange til en åndeboks så vil du med det skape en ny vei for oljen din å "rømme" istedenfor å renne tilbake til blokka hvor du vil ha den.

Får du ikke ventildekslene dine tette med din åndeløsning så vil jeg anbefale deg å ta en skikkelig titt på innsiden av dem for å se om ikke vippene dine tar borti dem. Ofte vil du kunne høre dette i form av en høy tikkelyd.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 10, 2016, 10:05:09 am
Stemmer, det er vel ca 8-10 ca 10mm hull rundt lokket på boksen

Er bare å sette munnen til og blåse så kjenner du umiddelbart om det er tett.

Mvh
BB

 ;D

Hva er det dem sier....  2 innblåsninger og 15 kompresjoner, og funker ikke det må du bruke (hjerte)starteren .....  :D

Sorry, jeg kunne ikke dy meg.  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 10, 2016, 10:07:03 am
Kan tyde på at lekkasjene er rundt toppdekselpakningen; vet ikke om evt dårlig veivhusventilasjon påvirker dette i toppene?

"Trykket" i motoren er det samme over hele motoren uansett hvor du "måler" og oljen vil ALLTID ta letteste vei. Hvis du derfor velger å borre hull i ventildekslene dine og lage en slange til en åndeboks så vil du med det skape en ny vei for oljen din å "rømme" istedenfor å renne tilbake til blokka hvor du vil ha den.

Får du ikke ventildekslene dine tette med din åndeløsning så vil jeg anbefale deg å ta en skikkelig titt på innsiden av dem for å se om ikke vippene dine tar borti dem. Ofte vil du kunne høre dette i form av en høy tikkelyd.

Mvh
BB

Med på det med ånding, og det du nevner med at vippene tar borti lokkene kan absolutt være aktuelt. Tenkte jeg skulle legge et nytt lag med lakk på innsiden, for å se om det blir merker. Er ganske mange riper og merker fra diverse "aktiviteter" inni der over tid ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechjuni 10, 2016, 21:52:02 pm
kjedelig.
har du sjekket fargen på oljen? metallic?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 10, 2016, 21:54:51 pm
Har ikke tappet oljen nå etter siste oppstart nei. Tenkte å gjøre det i helga.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 21, 2016, 20:24:27 pm
Etter litt furting og dårlig motivasjon, tok jeg endelig mot til meg og krabbet under en gang til.

Begynte med å se etter hvorfor det kan være lekkasje, og alt tyder på at lokka ikke lå skikkelig innat tetningen. I fjor prøvde jeg meg på et sett med CSP sine skrudde lokk, siden jeg trodde jeg trengte det pga av klaring til vippene, men jeg byttet til originale med klemme, men jeg lot pinneboltene og de lange mutterne som CSP lokka boltes fast i stå. Det viste seg at blekk-lokka tok i disse mutterne, så da tettet det ikke skikkelig. Jeg tok de av og slipet de av ca 1 cm på lengden, og det kan tyde på at det er tett nå :)

Så prøvde jeg å finne ut av hva som har laget disse ulydene, og jeg kommer ikke på annet enn at støtstengene tar i støtstangrøra. Er ganske trangt, og jeg har dual tapered støtstenger som er ganske feite på midten, og noen av de bar preg av å ha tatt borti rørene.... Så kom jeg til at jeg antakelig hadde byttet side på vippestellene under sluttmontering i våres, så selv om alt teoretisk skal være likt, så kan det tyde på at geometrien var litt "ute" og siden det er litt trangt kan det ha gjort forskjellen mellom klaring og ikke klaring. Byttet derfor side på vippestella.

Tenkte jeg skulle se meg om etter et annet sett med støtstangrør, men får man rør til oxybokser som både kan ettermonteres og har bedre klaring enn originalt? Og som er tette?

Justerte inn ventilene igjen, og da jeg fyra opp, hørtes alt mye bedre ut :)

Dristet meg til en prøvetur, og temp og trykk så ok ut; det røyk fortsatt av det ene eksosrøret, men det var antakelig olje fra demonteringa, og ikke noe nye dråper fra lokket.

Eneste som plager meg nå er at når motoren en varm klarer ikke starteren å dra rundt; Klarer lett å dra rundt på reimhjulet, så det er nok starteren som har takket for seg.

I gamle dager var det et bosch-verksted i byn (Tønsberg) som testet startere og dynamoer. Noen som vet om noen fortsatt gjør sånt, eller må jeg bare prøve med en annen? (Har ingen fler i skrotlkassa mi her...)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Savanna67juni 21, 2016, 20:44:20 pm
Triconor i Oslo tester og fikser startere og dynamoer.  Hyggelige folk med god service!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 21, 2016, 21:03:09 pm
Takk for tips, får se om jeg skal den veien i nærmeste fremtid



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veejuni 22, 2016, 06:55:55 am
Hvis starteren har opplagring i girkassen, så sjekk gjerne lageret også. Jeg byttet flere startere før jeg kom på å bytte denne.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: boble54juni 22, 2016, 07:41:35 am
Hvis starteren har opplagring i girkassen, så sjekk gjerne lageret også. Jeg byttet flere startere før jeg kom på å bytte denne.


Mekonomen skaffer byttestarter til ca 2200.- - 300.- ved innlevering av gammel starter.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'juni 23, 2016, 21:26:53 pm
De leverer også en high torque starter uden oplagring i gearkassen hvis man ved hvad man skal spørge efter  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Speed-Demonjuni 24, 2016, 07:46:55 am
De leverer også en high torque starter uden oplagring i gearkassen hvis man ved hvad man skal spørge efter  ;)

Jens Ole hvilken starter er dette?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veejuni 24, 2016, 11:59:05 am
De leverer også en high torque starter uden oplagring i gearkassen hvis man ved hvad man skal spørge efter  ;)

Jens Ole hvilken starter er dette?
Denne hiver jeg meg på. Fikk ikke plass til automatstarter med Mendeola stagene på plass.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 19, 2016, 22:02:07 pm
Har ikke sett noe på Ghian de siste ukene, men jeg fikk tak i en annen starter, og tenkte jeg skulle gjøre et lite forsøk på å bytte den i kveld, så kanskje jeg klarte å få sett på dette med de litt rare lydene, og kanskje komme meg på SCC.

Så jeg begynte med starteren, og det var jo ikke så stor jobb, men det viste seg at guttungen hadde fikset litt på musikkanlegget før ferien, og "glemt" å skru av strømmen, så batteriet var helt flatt. Litt lading og startkabler fra sliter-audin ble koplet opp, men da oppdaget jeg en bensinlekkasje på returslangen foran ved tanken. Det var slangen inni den ene AN-kuplingen som var skadet; antakelig dårlig arbeid under montering, så det var også en easy fix.

Prøvde å starte, men samme problem som før; klarer så vidt å dra rundt... Enten har jeg fått tak i enda en dårlig starter eller så er det noe mygel med noe annet.

Når jeg endelig fikk startet, og motoren fikk opp tempen, kom det noen fryktelige banke- eller kanskje mer slamre-lyder. Jeg fikk fanget de på en videosnutt:

https://youtu.be/NvHvkKCvvBg

Høres ikke bra ut...

Kan høres ut som det kommer fra den ene toppen, men veldig vanskelig å lokalisere. Kan også være noe i vifta, men jeg tipper på støtstenger/støtstangrør eller ennå værre løftere.

Så da er det vel ut med skiten igjen da :)

Blir Audi til SCC i alle fall :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugaugust 20, 2016, 22:42:11 pm
Ouch!!! Veivlager? Hva er ditt oljetrykk?

-BB-


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 20, 2016, 23:11:31 pm
Har ny veiv og lager; har ikke kjørt mer enn rundt kvartalet et par ganger siden jeg byttet dette (og råder...), så jeg har litt vondt for å tro det er det som er problemet. Hadde ca 2 bar på tomgang når jeg filma.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jærvaaugust 21, 2016, 08:55:49 am
Litt vanskelig å si med å høre på video på pc, mem jeg hadde en lignende lyd på en 1915 jeg hadde en gang. etter litt hastverksskruving, hadde jeg glemt å trekke til et par av pluggene , og en av dem var helt løs ... Som sagt hørtes det likt ut, antagligvis ikke det samme på din, men er i hvertfall fort gjort å sjekke...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 21, 2016, 09:30:25 am
Takk. Verdt å sjekke :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'august 23, 2016, 08:42:08 am
Tommy's racerbil lavede næsten samme lyd fra en eksospakning der ikke længere sad mellem flensen og toppen :p Kobberpakning ind i stedet og fiks færdig til 13,01 drag ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 23, 2016, 08:45:04 am
Takk for tips, hadde jo være moro om det (for en gangs skyld) var en bagatell.

Ser ut som jeg får satt av litt garasjetid i kveld, så da skal jeg sjekke ut disse tingene.

Kom på en ting til jeg skal sjekke, men det er så flaut hvis det stemmer, at jeg får vente med å "avsløre" det til jeg evt ser om det var det som var problemet ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugaugust 23, 2016, 14:36:09 pm
Flere har nå hørt på videosnutten din og konklusjonen er at samtlige mener at lyden kommer fra vippeverket, støtstenger/løfter. Er du helt sikker på at ikke en støtstang står på kanten eller alt er riktig montert?

Mvh
BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 23, 2016, 22:58:04 pm
Rakk ikke mer enn å rydde garasjen i kveld men jeg er nok enig i at dette mest sannsynlig kommer fra  vippestellet. Skal sjekke det også så godt jeg klarer  med motoren i bilen før jeg evt tar den ut.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 28, 2016, 19:19:10 pm
Var veldig trivelig å gå ut i garasjen på lørdag, siden det var så ryddig og fint, så med SCC friskt i minne og påfyll på inspirasjonskontoen etter en tur til Unneberg og et lokalt amcar-treff, hadde jeg satt av lørdagsettermiddagen til å finne ut av dette...

Begynte med å vippe av ventildekslene, og akkurat som sist var det over 1 mm slark på et par av ventilene... Omtrent det siste jeg gjorde forrige gang jeg kikket på dette var nettopp å justere ventiler, så dette kan helt klart forklare ulydene fra vippestell/ventiler, men hvorfor i all verden endrer de seg???

Det som også er rart er at på de ventilene som er slakke, så oppleves ikke slarken som klakk-klakk, men mer mushi-mushi.. Altså, ved å vri på vippene, er det en del motstand, men jeg klarer å vri på de. Ikke som "vanlig" hvor det er helt entydig når vippa går i mot enten på ventilen eller på støtstanga.

Jeg har to teorier:
-Den ene går ut på at vippearmsgeometrien er helt på bærtur. Dette fordi jeg ser at jeg måtte skru mye på justeringsskruene siden sist. Hvis det stemme, kan det jo være at støtstengene beveger seg så mye sideveis at de tar i røra, og den mushii-mushi følelsen kommer av at jeg bender støtstanga mot røret

-Den andre teorien går ut på at mine antikvariske pauter vipper med rullelager har begynt å feile i lagerene, slik at justeringen endrer seg ettersom de ødelagte rullene i lagerne ligger på den ene eller andre siden av aksene.

Så det neste nå er å montere et sett jay-cee støtstangsrør som forhåpentligvis har bedre klaring, og i den sammenhengen, når jeg tar av røra, skal jeg sjekke vippearmsgeoometrien og selve vippene på nytt. Antakelig blir det en tur til Unneberg for å kjøpe nye støtstenger og "vanlige, solide vipper, så håper jeg at jeg kommer til bunns i dette.

Startere klarer forresten fortsatt ikke å dra rundt, og jeg har verifisert at det sitter korrekt foring i kassa.

Får håpe jeg finner ut av det før snøen kommer i alle fall :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechaugust 28, 2016, 19:42:38 pm
kam som er på vei ned??
tappet olje? er den metallic


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Savanna67august 28, 2016, 19:46:29 pm
Hei.
Sjekk geometri.
Så ville jeg testet å shimse Pauter vippene sideveis.  De har ofte ganske rom klaging sideveis. (Noe som gir stygg lyd)
Dette medfører at men kan tro at man har justert ventilerte korrekt, men dersom vippen drar til en side, så er det for mye klaring. Bruk fastnøkkelen du bruker på låsemutteren til å vippe vippen mot støtstangen slik at støtstangen er helt inn i justerskruen når du bruker følebladet.

Alternativ er det flat kam..

Lykke til!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 28, 2016, 23:30:50 pm
kam som er på vei ned??
tappet olje? er den metallic

Kam og løftere er nye. Dvs har kjørt kanskje 10 km med de. Kan de slites så fort hvis det er noe alvorlig galt?

Har ikke tappet olje nå nei. Tenkte å gjøre det nå.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 28, 2016, 23:32:21 pm
Hei.
Sjekk geometri.
Så ville jeg testet å shimse Pauter vippene sideveis.  De har ofte ganske rom klaging sideveis. (Noe som gir stygg lyd)
Dette medfører at men kan tro at man har justert ventilerte korrekt, men dersom vippen drar til en side, så er det for mye klaring. Bruk fastnøkkelen du bruker på låsemutteren til å vippe vippen mot støtstangen slik at støtstangen er helt inn i justerskruen når du bruker følebladet.

Alternativ er det flat kam..

Lykke til!

Stemmer det, at pautervippene hadde mye slark sideveis, så det ble shimset opp forrige gang jeg var inni der.

Tror litt på geometri-teorien jeg også :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veeaugust 29, 2016, 08:41:22 am
Jeg har JayCee rør, og de hadde ikke nok klaring til mine double tapered stenger fra Skinne med 1,4 Pauter.
Men var greit å se på slitasjen at de roterte fint  :)

Har nå bestilt CSP sine "JPM style".


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 29, 2016, 08:54:38 am
Jeg har JayCee rør, og de hadde ikke nok klaring til mine double tapered stenger fra Skinne med 1,4 Pauter.
Men var greit å se på slitasjen at de roterte fint  :)

Har nå bestilt CSP sine "JPM style".

Jaja, da får vi se da :) Kanskje dine tapered stenger er litt tykkere enn mine.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 01, 2016, 10:15:34 am
Torsdag kveld ser ut til å bli en fast garasjekveld fremover, så planen er å få sett nærmere på dette nå i kveld. Samtidig ser jeg det er samling på Zita, men jeg tror jeg prioriterer å få min egen bil på veien, fremfor å kjøre Ford til Lier for å se på de som allerede har bilene sine på veien ;)

Planen er å ta av støtstangrørene, og se om jeg klarer å sjekke vippearmsgeometrien mens motoren sitter i bilen. Hvis alt ser ok ut, monterer jeg et sett rør med større klaring (og riktig vei, som Jens-Ole påpekte her om dagen...) for å få verifisert om det er her problemet ligger. Neste trinn er å prøve et sett med vipper som ikke har rullelager i seg, men da må jeg nok lage meg nye støtstenger også, da det kun er flaks om geometrien blir riktig.

Vil gjerne komme til bunns i dette nå...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 01, 2016, 16:40:46 pm
Første trinn på lista viser helt klart at søtstengene har vært borti røra ja. Neste nå er å sjekke geometri.[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 01, 2016, 20:54:49 pm
Litt vanskelig å sette opp måleur mens motoren sitter i bilen, men jeg fikk det til på et vis, og mens guttungen snurra mtoren, lå jeg under, og når jeg hadde halv åpning på ventilen, ser det for ut som at justeringsskruen og støtstanga danner en tilnærmet rett linje:
[attachment=1]
[attachment=2]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 01, 2016, 21:08:38 pm
Så da kikket jeg på dette med klaring til støtstangrøra, og som vi så er det ikke noe tvil om at støtstengene traff røra, så da nappet jeg ut de originale, og monterte noen fancy-dandy alu-rør som jeg er ganske sikker på er jay-cee sine. Jeg passet på å montere de "feil" vei, så de største åpningene vender mot toppene, og etter litt knoting fikk jeg de på plass.

Så monterte jeg støtstenger og vipper igjen, og her kommer noen bilder som viser klaring ved forskjelling åpning av ventilene:
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

Så det ser ut som dette ble bra.

Jeg justerte inn ventilene igjen og startet opp.

Synes fortsatt jeg var ventil-klakking-liknende lyder, men de forferdelige slamrelydene er borte. Får prøve å justere en gang til når motoren har kjølet seg ned.

Etter en prøvetur så jeg det ene røret lakk litt , så jeg må under og sjekke en gang til.

Så alt i alt kom jeg litt lenger, men ikke helt i mål.... Kan hende jeg prøver meg med sett andre vipper for å eliminere disse pauter-vippene, men det får bli til uka en gang :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 06, 2016, 08:15:09 am
Dette er ikke til å bli klok på ....

Etter at jeg kikket på dette torsdag forrige uke, tenkte jeg å ta en titt igjen. Jeg startet den opp såvidt i helgen, og syntes fortsatt det var uforholdsmessig mye ventil-klakkelyder.

Jeg mistenker sideveis klaring på vippene i tillegg til at jeg har mine tvil til disse pauter-vippene.

Så jeg bestemte meg for å krabbe innunder igjen i går kveld og etter å ha demontert eksosen for syvogtyvede gang de siste ukene (ulempen med Python-anlegget...) så vippet jeg av dekslene, og igjen er det opptil 1mm klaring på noen av ventilene....

Jeg klarer ikke å forstå hvorfor klaringa skal endre seg så mye på kun 2 minutters kjøring rundt kvartalet, så jeg begynner å bli litt rådvill nå.

Etter forrige ukes forsøk, har jeg tenkt å prøve med et sett med "gammeldagse" 1:1.4 vipper for å se om det er der problemet ligger, men det er jo ikke akkurat "bolt-on", så jeg benyttet anledningen til å prøvemontere de, for å se hvordan geometrien er. Det ville vært bare flaks om støtstengene var riktig lengde, og siden flaks ikke er noe jeg er plaget av å ha mye av, så viste det seg selvsagt at mine støtstenger var alt for korte.

Her er et par bilder som viser vinkelen mellom justeringsskruen og støtstanga ved lukket og sånn ca full åpning:
[attachment=1]
[attachment=2]

Så jeg må frem med den justerbare støtstanga mi, og få tak i et sett nye støtstenger. I tillegg trengs det litt shimsing sideveis.

Men er det noen som har en god forklaring på hvorfor ventilklaringa tilsynelatende endrer seg?

Eneste jeg kan tenke meg er jo at selve kammen er nedslitt, og at det høvles av noen tideler som pga utvesklinga på vippene fort utgjør merkbar klaring... Er snart ingen annen utvei enn å åpne skiten kan det se ut som.



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Speed-Demonseptember 06, 2016, 08:20:42 am
Du kan jo måle ventilløftet med skyvelær mens motoren står i bilen. Da ser du om kammen er nedslitt.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 06, 2016, 08:25:00 am
Ja, jeg vil i alle fall se om det er forskjell mellom lobene.

Jeg begynner jo å tvile på meg selv... Kan det være at jeg satt inn den kammen som satt der i fjor... Som JPM mente burde kastes.

Nå ble jeg så usikker på meg selv, at jeg fikk lyst til å hive meg i bilen og kjøre hjem og se hvilken kam som ligger i hylla....



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66september 06, 2016, 08:28:05 am
Hehe, litt som ferdigmontering av longblokk. Man sjekker alltid en ekstra gang om kam-pluggen er der :)


Dette fikser du. Mine Pauter bråker litt de og. Burde vært shimset bedre sideveis.


Ellers så synes jeg de er relativt greie å ha med å gjøre.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 06, 2016, 08:32:09 am
Hehe, litt som ferdigmontering av longblokk. Man sjekker alltid en ekstra gang om kam-pluggen er der :)


Dette fikser du. Mine Pauter bråker litt de og. Burde vært shimset bedre sideveis.


Ellers så synes jeg de er relativt greie å ha med å gjøre.

hehe kampluggen er der i alle fall, så noe har jeg gjort riktig ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERseptember 06, 2016, 13:36:11 pm
Litt av et mysterium  :o
Hvis kammen slites bør du se det greit på olja, er jo mengder det er snakk om her i så fall. Kan det være løst kamdrev? Tenkte på den klakke/bankelyden i den sammenheng også..


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandseptember 06, 2016, 14:37:44 pm
Det er nok liten sjanse for at du har spist opp kammen sånn at basesirkelen er blitt mindre, sjekk toppboltene og kanskje var det så enkelt som at støtstangen ikke lå skikkelig til eller at du tøysa litt med riktig vinkel på veiva ved justeringen.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 06, 2016, 14:43:43 pm
ja det er flere feilkilder her...

det verste er at jeg blir så veldig usikker på meg selv... Noen ganger virker det som hjernen er frikoplet, og jeg gjør merkelige ting, så jeg prøver å tenke gjennom hva som kan ha skjedd, men noen av disse tingene er det jo mange måneder siden jeg gjorde, så kanskje det rett og slett er alderen :)



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: H-MEKseptember 06, 2016, 15:29:29 pm
Hvis det er kammen som slites ned, så bør du ha samme eller ganske likt problem på begge sider. Sjelden bare halve loben blir slitt.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66september 06, 2016, 15:50:03 pm
Kammen slites jo ikke på annet enn lobene.. Vanligvis iallefall.

Om du plutselig har mer klaring på vippene, så er det enten løftere, støtstenger, støtstangtuppene eller vippene det skjer noe med.


SIKKER på at du har justert ventilene på riktig sted på kammen?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERseptember 06, 2016, 16:29:12 pm
Neste gang du sjekker klaringen Roy, sjekk for hver grad fra 5 grader før tdc til 5 grader etter. For hvis du har normal klaring et sted innenfor disse 10 gradene er det antagelig noe som flytter på seg


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: H-MEKseptember 06, 2016, 16:47:03 pm
Hvis det er kammen som slites ned, så bør du ha samme eller ganske likt problem på begge sider. Sjelden bare halve loben blir slitt.


Altså det jeg mener er at problemet må være på begge topper.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 06, 2016, 16:55:05 pm
Hvis det er kammen som slites ned, så bør du ha samme eller ganske likt problem på begge sider. Sjelden bare halve loben blir slitt.


Altså det jeg mener er at problemet må være på begge topper.


Skjønte det ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: 181september 06, 2016, 19:21:20 pm
Kan det være en ventilsete/r som har løsnet og er på vei ut?

Alex


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechseptember 06, 2016, 22:04:36 pm
klarer du få på måleur og måle løft sammenlignet med når du satt opp geometrien?
holder fortsatt på kam som er på vei ned.
Noen kammer har en liten dupp i loben rett før den begynner på løft som gjør att man kan få litt lyd selvom man justerer klaringa til "null"


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veeseptember 08, 2016, 14:55:25 pm
Jeg har problem med ta støtstengene kun tar i på midten.
Men har nå kjøpt CSP "JPM" style rør som skal være 22mm på innsiden, og klargjort for 12mm stenger. Får se om de klarer seg.
Skal og modde glemmeblekket litt, det ligger som regel og kneger på rørene.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 08, 2016, 21:31:46 pm
det med glemmeblekket la jeg også merke til når jeg demonterte nå sist. Men Alu-røra er jo mye stivere så tror ikke det skal påvirke noe


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 09, 2016, 08:16:53 am


SIKKER på at du har justert ventilene på riktig sted på kammen?

Nei sikker er jeg som du skjønner ikke på noen ting lenger. Har tenkt både at jeg kan ha montert kam/kamdrev feil, og at selve metoden for justering er feil.

Jeg bruker 3-1-metoden som i korte trekk går ut på at jeg setter veiva på TDC; da skal i teorien enten 1 eller 3 av ventilene være lukket. Så dreier jeg veiva 360° og da vil de 1 eller 3 som ikke var lukket i forrige omgang nå være lukket.

I gamle dager brukte jeg den "vanlige" metoden, med å sette syl nr 1 i tdc, men siden jeg ikke lenger har fordeler, er det litt mer plunder å finne når #1 er på tdc, derfor bruker jeg denne metoden.

Forslaget til Øyvind er jo ikke så dumt, da ser jeg om det er noe bevegelse.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66september 09, 2016, 08:51:02 am
Jeg bruker den lange veien..

Sett 3E på maks løft, juster 1E
Sett 3I på maks løft, juster 1I
Sett 4I på maks løft, juster 2I
Sett 4E på maks løft, juster 2E


Sett 1E på maks løft, juster 3E
Sett 1I på maks løft, juster 3I
Sett 2I på maks løft, juster 4I
Sett 2E på maks løft, juster 4E


Da er iallefall jeg enig med meg selv om at jeg justerer helt på baksiden av loben.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERseptember 09, 2016, 09:01:10 am
Mange måter å justere på ja. Jeg tar ut plugg på syl 1, snurrer motor til tdc hvor syl 1 står i topp og begge ventiler for syl 1 er lukket. Justerer denne og fortsetter ved å snurre 180 grader til neste syl i tenningsrekkefølgen :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 10, 2016, 21:53:53 pm
Mange måter å justere på ja. Jeg tar ut plugg på syl 1, snurrer motor til tdc hvor syl 1 står i topp og begge ventiler for syl 1 er lukket. Justerer denne og fortsetter ved å snurre 180 grader til neste syl i tenningsrekkefølgen :)

blir nok sånn i morgen for å være sikker på at ikke det er der problemet ligger i alle fall


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 18, 2016, 22:22:25 pm
oj, her var det gått lang tid siden sist....

Jeg har strengt tatt ikke gjort noe som helst de siste månedene, bortsett fra å rydde garasjen og bygge ny motorsykkel/snøfreser/sykkelgarasje, så nå skal det bli litt mer plass til Ghian :)

Men jeg har vel bestemt meg for å ta jobben med å åpne motoren igjen og komme til bunns i dette. Tenkte jeg skulle begynne litt fra bunnen av med dette med løftere/støtstenger/kam og vippestell, så da blir det Thorsten Pieper løftere og foringer.

Foringene jeg bruker nå er fra Rocky Jennings, men er av typen som må hones/reames, og siden jeg ikke hadde noe skikkelig søylebormaskin når dette ble gjort i sin tid, er jeg redd det er for mye slark der. Jeg tar ingen sjanser, så da bytter jeg de ut med et sett fra TP. Disse er i posten, så da må jeg vel få ut fingeren og få åpnet blokka og få banket ut de gamle. Må nok lage et verktøy for det, men det kan jeg sette guttungen til :)

Selve løfterne fra TP (54 grams verktøystål) var det litt leveringstid på, så da kan jeg forhåpentligvis får det meste av maskineringsjobb klart før de kommer.

HAr også kommet et sett Wiseco stempler til salgs som jeg vurderer sterkt når jeg først har motoren i biter, men kanskje jeg må vente til jeg har åpnet for å se om det er noen annet som må prioriteres i denne runden. Det vil i så fall dra med seg litt ekstra jobb med å justere lengde på sylindre, støtstenger etc, så jeg må bestemme meg snart.

Ellers så har vi lekt oss litt med å designe noen trakter til spjellhusene, og her er et par forskjellige lengder som guttungen har 3d-modellert for meg. Har satt i gang 3d-printeren så da får vi se hvordan det blir etterhvert.

Snart våren :)
[attachment=1]
[attachment=2]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 18, 2016, 22:40:28 pm
da var 3d-printeren i gang


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 19, 2016, 16:00:29 pm
litt lenge siden jeg har printet med dette materialet, så kvaliteten ble ikke helt bra; men godt nok for å verifisere at konseptet funker.

[attachment=1]
[attachment=2]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTodesember 19, 2016, 20:32:11 pm
Kult. Printa i plast eller ?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTodesember 19, 2016, 20:33:37 pm

HAr også kommet et sett Wiseco stempler til salgs som jeg vurderer sterkt når jeg først har motoren i biter, men kanskje jeg må vente til jeg har åpnet for å se om det er noen annet som må prioriteres i denne runden. Det vil i så fall dra med seg litt ekstra jobb med å justere lengde på sylindre, støtstenger etc, så jeg må bestemme meg snart.


Snart våren :)
[attachment=1]
[attachment=2]

hvis ikke du kjøper de, er det mulig jeg slår til ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 19, 2016, 20:54:21 pm
Kult. Printa i plast eller ?

Ja foreløpig i PLA-plast, men hvis det blir bra, vurderer vi å lage støpeformer så de kan støpes i alu.

korreksjon, har brukt ABS.

Her er et bilde av den lange trakta montert på spjellhuset:
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 21, 2016, 12:01:39 pm
.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallanddesember 21, 2016, 15:15:45 pm
Jeg tegnet opp noen trakter til en 911 til en kompis som vi bygger om til itb.
Mener å huske vi brukte en carbon forsterket plast som tåler endel mer varme, vi har tidligere testet å lage avstandsplater mellom dellorto gasser og filter i vanlig pla og den ga etter når det ble litt lunk.
Gamle 911 RSR mener jeg å tro hadde plastikk trakter, så det er nå fult mulig men ser ikke så ment ut med et tilbakesmell... ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugdesember 21, 2016, 15:19:22 pm
(http://s3.amazonaws.com/scardigest/wp-content/uploads/2008/12/121808-2236-carprofilep22.jpg)

-BB-


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 21, 2016, 20:50:37 pm
Jeg tegnet opp noen trakter til en 911 til en kompis som vi bygger om til itb.
Mener å huske vi brukte en carbon forsterket plast som tåler endel mer varme, vi har tidligere testet å lage avstandsplater mellom dellorto gasser og filter i vanlig pla og den ga etter når det ble litt lunk.
Gamle 911 RSR mener jeg å tro hadde plastikk trakter, så det er nå fult mulig men ser ikke så ment ut med et tilbakesmell... ;D

Har brukt ABS som tåler en del mer varme enn pla, men vi får teste litt og se. takk for at du deler litt erfaringer.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 21, 2016, 20:50:55 pm
(http://s3.amazonaws.com/scardigest/wp-content/uploads/2008/12/121808-2236-carprofilep22.jpg)

-BB-

Se her ja ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: geir Fdesember 21, 2016, 22:08:44 pm
Jeg bruker spjell fra Ducati 999 og de har trakter og dyseholdere i plast.
Så det blir nok bra med de som du har laget👍


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kjell Roardesember 21, 2016, 22:20:30 pm
Flere motorsykler som har "trakter" i gummi/plast, som går inn i luftfilterboksen.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 21, 2016, 22:23:21 pm
Jupp, men de plasttypene jeg bruker i 3d-printeren har ofte lavere smeltepunkt enn mye av det som brukes av "proffene" så det er ikke alltid det vil funke.

Men på tranktene tenker jeg at det er såpass mye luft som strømmer gjennom, og jeg har sjelden sett temperaturer over 70-80 grader i selve motorrommet, så jeg håper det vil funke.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallanddesember 22, 2016, 08:10:43 am
Plast er ikke plast, PLA mister styrken på veldig lav temperatur, stekespaden på kjøkkenet eg også plast men tåler hinsides temperaturer i forhold.
Støpte plast deler som traktene til Ducati spjelda tåler nok mye høyere varme enn ABS eller PLA fra en 3D printer. ;)

Men som du sier så er det mye kald luft som skal gjennom, så hvis innfestingen av trakten er god/snill så gjør det ikke noe om det blir litt lunk i motor rommet. :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 23, 2016, 16:40:17 pm
Plast er ikke plast, PLA mister styrken på veldig lav temperatur, stekespaden på kjøkkenet eg også plast men tåler hinsides temperaturer i forhold.
Støpte plast deler som traktene til Ducati spjelda tåler nok mye høyere varme enn ABS eller PLA fra en 3D printer. ;)

Men som du sier så er det mye kald luft som skal gjennom, så hvis innfestingen av trakten er god/snill så gjør det ikke noe om det blir litt lunk i motor rommet. :)

just presis :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 23, 2016, 22:28:17 pm
Dukket opp en pakke med ventilløfterforinger i posten i dag, så da får vi se om jeg får noen timer i garasjen i jula :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 20, 2017, 10:34:00 am
ojojoj, her går det tregt.

"Noen" har prioritert all min tid på jobb og famile de siste ukene, så her har det ikke skjedd noe som helst.

Med unntak at jeg hoppet på et tilbud om et sett Wiseco stempler, så da byttes de også når jeg først skal åpne motoren.

Og så er et sett med Pieper-løftere på vei fra tyskland.

Om ikke annet blir det ganske mange gromme deler i denne motoren; håper bare jeg ikke ødelegger alt når jeg skal få delene til å funke :) Bratt (og dyr) lærekurve er en utfordring i seg selv :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 20, 2017, 21:33:30 pm
11 grader og flott vær på solkysten i dag, så da kom vårfornemmelsen, og jeg måtte skru litt. Fikk med meg minstemann ut i garasjen i kveld, og da fikk vi strippet alle løse deler på motoren, så nå er den klar til å løftes opp i motorstativet.

Guttungen er 11 år og over middels interessert, og bruker en del tid på å se på youtube-videoer av folk som skrur bil, så mens han sto med hodet oppi motorrommet, hørte jeg han mumle "righty-tighty, lefty-loosy" så det er tydelig han plukker opp litt fra å se på youtube også :)

Han skulle skru av spjellhusa, så da spurte han hva dette er for noe. Spjellhus, sa jeg, det er de som styrer hvor mye luft motoren får. "Å, er det throttle bodies? Jamen så si det da..."

Morsomt å skru bil med selskap i garasjen ja.

[attachment=1]

Sånn så det ut når vi tok kvelden:
[attachment=2]
 


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 21, 2017, 21:40:59 pm
fikk med meg guttungen ut i kveld også (eller det var vel han som fikk med meg...) Så da fikk vi lempet motoren opp på benken, og begynte demonteringen. Snurret den litt rundt og hørte tydelig en klakkelyd, så da lå alt til rette for å finne problemet.

Vippet av det ene ventildekselet, og her har det skjedd saker:
[attachment=1]

To av justeringsskruene var knekt:
[attachment=2]

Og støtstanga så ut deretter:
[attachment=3]


Så det er helt tydelig at her var det mye rart. Mulig jeg har vært helt fraværende når jeg satt opp geometrien, men jeg graver videre innover for å sjekke alt.

Blir nye løftere og løfterforinger fra Torsten Pieper, og nye støtstenger i alle fall. Så får jeg se om kammen er ok.

Hva jeg gjør med vippestellet er jeg usikker på. Dette var et billig sett fra cip1, men jeg regner med det er jeg som har knota med monteringa og ikke nødvendigvis kvaliteten som er problemet.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTofebruar 22, 2017, 18:16:31 pm
OiOi Ikke rart det var rare lyder i motoren.
Kult du får med deg guttungen ut i garagen, eller omvendt..  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 28, 2017, 23:00:17 pm
var litt mer som ikke var helt på stell i den motoren...
[attachment=1]
[attachment=2]

Det viser seg at jeg har montert den ødelagte JPM-kammen, så har lobene og løfterne skåret seg totalt og blitt slitt ned/vekk. Da har geomtrien blitt feil, og det stemmer med at jeg har måttet etterjustere ventilene flere ganger. Det har igjen ført til at justeringsskruene i vippene er knekt da de ble skrudd for langt ut og fikk helt feil belastning.


Planen nå er å bytte løfterforinger og løftere, så jeg er sikker på at alt er ok der. Har banket ut de gamle foringene med et verktøy guttungen har laget på skolen, så nå skal nye TP foringer på plass, og TP verktøystål-løftere. Blir støtstenger fra Skinne, og så får jeg se om jeg monterer pauter vippene eller hva som skjer i den enden. Mye tyder på at de ikke var problemet sist, så kanskje de blir montert igjen.

Ny FK8-kam blir også montert.

Deretter skal guttungen lage en tørrsump-tank som passer i innerskjermen, så håper jeg det blir orden på smøringa også.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 04, 2017, 23:04:29 pm
Var mer moro å legge ut oppdateringer her før... Ser noen som leser det her, men ingen som svarer/kommenterer, men siden jeg er så lite fornøyd med FB og håper det tar seg opp her på forumet, skal jeg fortsette å legge ut info her.

Men nå er det et spørsmål som sikkert noen kan hjelpe meg med.

Jeg venter på at TP løfterne skal komme, så i mellomtiden har jeg begynt å tenke på at jeg må dreie ned sylindrene mine.

Jeg endte opp med å handle et sett med sånne:
[attachment=1]
Disse er type B for langslagsveiv, mens de jeg hadde inne var vanlige Type A, så hvis jeg har forstått dette riuktig er deck height blitt ca 3.5mm større siden sist. Da må jeg dreie ned sylindrene for å kompensere.

Men det tilsynelatende enkle spørsmålet er: Hva slags deck height (vendehøyde) bør jeg ha?

Mener jeg hadde satt opp til 1.2mm med det gamle oppsettet, men er det noe som skulle tilsi at jeg bør ha noe annerledes med disse stemplene?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandmars 04, 2017, 23:07:46 pm
Hvilke råder, veiv og maks turtall skal du ha?

Er man i tvil om det er verdt å skrive så husk hvor kjekt det er å lese selv og ta en titt på antall visninger i ett døgn etter hver oppdatering. Mange som leser men ikke så mange som føler di har noe lurt å komme med. :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 04, 2017, 23:27:27 pm
sant det Håkon,

Har org 76mm wbx veiv, scat I-beam råder og maks turtall i området 7500 rpm. VAr nok oppe i 8000 på Varna når den rasa for snart 2 år siden, så jeg tenkte å begrense meg litt nå ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 04, 2017, 23:29:35 pm
med 1.2 mm og mine relativt urørte CB los panchitos topper med 59cc kammer, er det 1:8.8 i dynamisk CR. 1.3 gir 1:8.7


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugmars 05, 2017, 10:37:24 am
med 1.2 mm og mine relativt urørte CB los panchitos topper med 59cc kammer, er det 1:8.8 i dynamisk CR. 1.3 gir 1:8.7

Helt OK for en mild gatemotor.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 05, 2017, 22:50:19 pm
Takk skal du ha


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66mars 06, 2017, 08:44:08 am
Hvilken kam skulle du ha inn?

Litt mer en "orginal" kompresjon er jo lov... :)



Apropos trakter. Mener jeg så en youtube-film om en som 3D-printet noen lokk til en motor, for så å støpe de i noe litt mer robust. Skal se om jeg finner linken.




Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 06, 2017, 09:14:19 am
Fk8


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66mars 06, 2017, 09:31:50 am
Fk8

Du er nok da ikke langt unna, men oppunder 10 skader ikke motor..

Mtp sprut og tenning får du en mer effektiv motor og :) Og noen ponnier med på kjøpet :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'mars 06, 2017, 17:29:45 pm
Da får jeg vel få fingeren ud og kommentere lidt ;)

Jeg er helt enig med Erlend her, få kompen op rundt 10. Og så er 1,2 i vendehøjde det jeg er "flasket" op med som korrekt  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hulkenmars 06, 2017, 22:59:24 pm
Spennende å følge oppdateringene dine, her får man en helhet i det man legger ut. Har flere ganger bladd meg tilbake i tråden og lest på nytt - keep up the good work!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 07, 2017, 00:23:46 am
Takker.

Men ang dette med komp.  Siden toppene mine har 59cc volum og jeg og har også blitt flasket opp med 1.2 i vendehøyde.  Da er eneste mulighet for øke kompen å redusere volumet i toppene.  Hadde håpet jeg skulle slippe å maskinere de men må man så man :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: vwfreaksmars 07, 2017, 00:36:17 am
Godt at du fant feilene :-)
Det er nok flere av oss som leser innleggene i både din og andre tråder uten å kommentere, mye god info for alle, er "billigere" å lære av andre sine skader, slik at vi forhåpentligvis kan unngå noen selv.
Fortsett det gode arbeidet, vi er mange som følger med !


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERmars 07, 2017, 06:50:54 am
Spennende å følge med Roy, husk å sjekke klaring mellom stempel og ventiler nå når du bygger om :)
Blir bra dette!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandmars 07, 2017, 07:48:00 am
Takker.

Men ang dette med komp.  Siden toppene mine har 59cc volum og jeg og har også blitt flasket opp med 1.2 i vendehøyde.  Da er eneste mulighet for øke kompen å redusere volumet i toppene.  Hadde håpet jeg skulle slippe å maskinere de men må man så man :)

Hvilken statisk komp får du med 59cc?
Ønsker du på kjøre 95 eller 98 blyfri?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 07, 2017, 19:31:59 pm
8.8:1statisk (tror kanskje jeg skrev dynamisk i en tidligere post) 


Og ja kjører 98 shell


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'mars 07, 2017, 20:06:38 pm
Min gamle 2109 motor byggede jeg forresten på langslagsstempler og 5,5" råder. Det gav lidt shims under cylindrene i stedet for at dreje ned  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandmars 07, 2017, 22:46:51 pm
8.8:1statisk (tror kanskje jeg skrev dynamisk i en tidligere post) 


Og ja kjører 98 shell

Ok, ja ble litt forvirret der.

Jeg hadde 9.5 statisk komp med fk8 og 95 blyfri, det gikk fint så lenge det ikke var over 35 grader ute.
Du kan sikkert gå opp til 10 i komp på 98 blyfri om du vil og kjøre 1.1mm i vendehøyde, tar du deg råd til flott bensin så er dette bare kanon for motoren. ;)
Forbruket vil også gå litt ned, men om det er så mye at det kompanserer for liter prisen vil jeg ikke påstå... ;D
Jo lavere vendehøyde og høyere komp desto mer turbulens og homogen blanding får man, og det fører igjen til lavere sjanse for tenningsbank.
Det finnes uansett mange veier til mål her, så du får velge din løsning.  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 08, 2017, 04:54:43 am
Med 1.1 i vendehøyde og 59cc kammer, blir det fortsatt ikke mer enn 8,9:1 i statisk komp. Må nok frese litt i toppene også er jeg redd. Har sett noen kommentarer på at det er en litt uheldig kant i disse toppene, noe som gjør at "squish"-arealet blir lang fra optimalt hvis de forblir urørte, så tror kanskje det er den beste løsningen uansett.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 08, 2017, 04:56:25 am
Spennende å følge oppdateringene dine, her får man en helhet i det man legger ut. Har flere ganger bladd meg tilbake i tråden og lest på nytt - keep up the good work!

Takk, jeg er langt fra noen ekspert; det er derfor jeg stille alle rare spørsmål, men upsiden er jo at alle kanskje lærer litt av disse tingene. Og så er det jeg som betaler når det raser, så det er vel positivt for de som lurte på de samme tingene men ikke testet :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 08, 2017, 04:57:56 am
Spennende å følge med Roy, husk å sjekke klaring mellom stempel og ventiler nå når du bygger om :)
Blir bra dette!

Takk for tilbakemelding, og ikke minst for tips. Det har jeg ikke sjekket, men jeg ser jo at det har gått bra hittil, men hvis jeg skal redusere vendehøyde og kanskje også ta av litt i toppene, bør jeg nok frem  med modellkittet og sjekke litt i forkant ja :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 08, 2017, 04:59:01 am
Og hvis det er noen som lurer på hvorfor jeg sitter oppe midt på natta og skriver innlegg, så gjør jeg ikke det; er på en svipptur til USA så her er det ikke så sent ennå ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandmars 08, 2017, 09:21:18 am
Med 1.1 i vendehøyde og 59cc kammer, blir det fortsatt ikke mer enn 8,9:1 i statisk komp. Må nok frese litt i toppene også er jeg redd. Har sett noen kommentarer på at det er en litt uheldig kant i disse toppene, noe som gjør at "squish"-arealet blir lang fra optimalt hvis de forblir urørte, så tror kanskje det er den beste løsningen uansett.


Har du bilde av toppene?
Er det det sporet som er på org topper du snakker om?
I så fall er den fandens verk! :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERmars 08, 2017, 10:12:40 am
Spennende å følge med Roy, husk å sjekke klaring mellom stempel og ventiler nå når du bygger om :)
Blir bra dette!

Takk for tilbakemelding, og ikke minst for tips. Det har jeg ikke sjekket, men jeg ser jo at det har gått bra hittil, men hvis jeg skal redusere vendehøyde og kanskje også ta av litt i toppene, bør jeg nok frem  med modellkittet og sjekke litt i forkant ja :)

Ikke minst skal du ha ny kam, og åpne/lukketid er sikkert endret da ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 08, 2017, 13:38:40 pm
Med 1.1 i vendehøyde og 59cc kammer, blir det fortsatt ikke mer enn 8,9:1 i statisk komp. Må nok frese litt i toppene også er jeg redd. Har sett noen kommentarer på at det er en litt uheldig kant i disse toppene, noe som gjør at "squish"-arealet blir lang fra optimalt hvis de forblir urørte, så tror kanskje det er den beste løsningen uansett.


Har du bilde av toppene?
Er det det sporet som er på org topper du snakker om?
I så fall er den fandens verk! :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandmars 08, 2017, 13:55:40 pm
Ja den kanten der er bare søppel og øker sjansen for tenningsbank betraktelig!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 08, 2017, 14:06:07 pm
Bra.  Da har jeg en plan.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 14, 2017, 08:46:14 am
Da er jeg tilbake i gamlelandet og kan begynne å få litt fremdrift her igjen.

Unneberg stiller som vanlig opp og skal maskinere ned ca 1 mm av toppene. Etter mine noe begrensede beregninger, skal de gi en cc på ca 53 i toppene, og med 1.2 mm vendehøyde skulle det bli ca 1:9.6 i statisk komp.

Tror jeg skal la guttungen få prøve seg på dreibenken på sylindrene, så får vi se om det er noe tak i det norske skoleverket :)

Siden jeg har byttet kam så må jeg sjekke klaring mellom ventiler og stempel også.

Har vel også kommet til at det ikke var selve vippestellet som var problemet her, så jeg tar sikte på å montere mine gode gamle pauter vipper igjen. Disse er 1:1.3, og FK-8 kammen er vel strengt tatt oppgitt til å brukes med 1.4 til 1.5 men er det noen som har erfaringer med om det er et stort problem?

Har også konkludert med at jeg skal få montert tørrsump-pumpa, så planen er lage en tank som monteres inne i innerskjermen bak høyre bakhjul.

Godt det fortsatt er snø på bakken :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandmars 14, 2017, 09:55:46 am
Med 1.3 vippere og fk8 tror jeg du kan sove godt uten å være redd for ventil krasj, men mål gjerne for interessens skyld. :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 14, 2017, 10:34:35 am
Med 1.3 vippere og fk8 tror jeg du kan sove godt uten å være redd for ventil krasj, men mål gjerne for interessens skyld. :)

Tror jeg sjekker ja :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 14, 2017, 21:12:41 pm
Tenkte jeg skulle begynne med å sjekke vendehøyde, så jeg kunne få satt i gang dreiing av sylindre, så da monterte jeg veiva og et av de nye stemplene og satte opp denne vendehøydemålejiggen:
[attachment=1]

Da viste det seg at jeg hadde tilnærmet 0 i vendehøyde... Jeg kontrollmålte stemplene, og de var like som de jeg hadde. Så mye tyder på at det var et type B (langslag) kit jeg hadde fra før også.

Jaja, mindre jobb.

Når jeg sier tilnærmet 0 så er det faktisk litt mindre enn 0... Jeg turde ikke ta i noe særlig men det butter i mot når jeg har tatt ut måleskruen. Uten å ha målt nøye så jeg vil anslå kanskje 0.1-0.2mm negativ vendehøyde. Får bla tilbake og se om det stemmer med det jeg siktet på når jeg bygde motoren, men det kan tyde på at det er riktig for jeg målte kobberpakningene i toppene, og de var 1.2mm tykke, så jeg har nok satt opp med 0. Får måle en gang til med kopperpakningene montert, så får jeg ta det derfra. Har fått med meg at man mener det er bedre å shimse i andre enden av sylindrene...

Neste på programmet var å forberede maskinering av toppene, men tenkte jeg skulle sjekke hvor langt unna coil bind jeg er. Men jeg har en meget dodgy ventilfjørsammenpreesejigg, så jeg tror jeg må forsterke den litt før jeg tør å knote mer med fingrene borti der... Jeg klarte å miste et låseklips, så hvis noen har et klips til CB sine ventiler/topper liggende hadde jeg blitt glad. det er sånt med ett spor.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 16, 2017, 01:16:16 am
Sitter og grubler på dette med hvordan jeg skal kople opp oljekjøler og tørrsump...

I utgangspunktet ser oljesystemet på en wbx slik ut, uten noen egen oljekjøler:
[attachment=1]

Slik jeg har kjørt det i Ghian nå, så har jeg montert en sandwich-plate med termostat på filterholderen, og da ser det omtrent slik ut:
[attachment=2]

Men så skal jeg ha inn tørr-sump, og da kan jeg velge å beholde sandwich-plata, så da blir det noe sånt:
[attachment=3]

Men andre jeg har sett (inkl instruksjonene som kom med CB pumpa) har gjort det enklere, med kun en tur innom kjøleren:
[attachment=4]

Den siste varianten er enklest, men jeg er litt skeptisk til å ikke ha noen form for termostat i systemet. Eller tar oil relief valven seg av dette, ved at trykk og temperatur jo henger sammen, så den tar seg av nødvendig regulering?

Tips mottas med takk :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 16, 2017, 01:22:06 am
ved nærmere ettertanke ser den siste varianten slik ut:
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERmars 16, 2017, 06:59:49 am
Vil tro du får mest stabil driftstemp ved å beholde sanwichplata med termostat. Kan ikke skjønne annent enn at det blir enklest i praksis for deg også, siden du da kan la den delen av systemet være som det er og bare koble opp kretsen til tørrsumptanken i tillegg? Intern oil relif hjelper deg ikke noe med temperaturen, den er bare åpen så lenge olja er kald nok og slipper trykket forbi.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTomars 16, 2017, 07:40:56 am
Behold oljetermostaten


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: geir Fmars 16, 2017, 07:49:39 am
Det er ikke lurt og kjøre oljen fra pumpen og rett i tank, da blir det masse luftbobler i oljen som går i tank.
Hvis du har en kjøler eller filter mellon pumpen og tanken reduserer du det.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechmars 16, 2017, 08:55:21 am
ville bare koplet tørrumpen rett på eksiterende system .
som geir sier ett grovt filter på retur og lag innvendig plater i tørrsumptank så blir ikke luft i olja noen problem
google drysump tank DIY


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: ghia69mars 16, 2017, 15:54:33 pm
Superinteressant.

Holder på med det samme til min ghia med type 4 motor.

Bruker CB-pumpa, hvor de ytre girene i oljepumpa suger olje fra tank og sender direkte til oljegalleriene. Den indre pumpedelen suger fra bunnplate, og gjennom oljefilter og kjøler før olja havner i tanken.

Hvor skal du ha tanken, og hvordan ser den ut?

ghia69


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 16, 2017, 21:22:07 pm
Veldig hyggelig med mange svar :) Ser ut som det er en slags konsensus om at jeg beholder termostaten ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 16, 2017, 21:23:40 pm
Superinteressant.

Holder på med det samme til min ghia med type 4 motor.

Bruker CB-pumpa, hvor de ytre girene i oljepumpa suger olje fra tank og sender direkte til oljegalleriene. Den indre pumpedelen suger fra bunnplate, og gjennom oljefilter og kjøler før olja havner i tanken.

Hvor skal du ha tanken, og hvordan ser den ut?

ghia69

Lager en ståltank som passer i hullet på høyre side bak bakhjulet. Hvis det blir brukbart kan jeg få laget to (?)





Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 17, 2017, 21:07:10 pm
Kvelden startet med å renske toppene for ventiler og alle andre løse deler, så nå er de klare for en tur i fresen til Karl Fredrik.

Så sjekket jeg vendehøyden med kobberpakningen montert, og kommer til 1.1 eller 1.3mm litt avhengig av hvordan jeg måler. Så da tenker jeg at jeg lar det være som det er, men skal sjekke klaring til ventiler når toppene er tilbake.

Neste på programmet var å forberede tørrsump-systemet, og i tråd med anbefalingene, satser jeg på å beholde sandwich-plata, så da måtte jeg sjekke litt klaringer.

Først testet jeg at reimhjulet går klar av pumpelokket og det ser fint ut:
[attachment=1]

Sett fra siden er det også klaring, men ikke så mye. Pumpelokket er maskinert sånn at det skal være mulig å bytte reim:
[attachment=2]
Kan tyde på at jeg må frisere kjøleblikket litt, men det er en smal sak.

Så en titt på området rundt sandwich-plata, og her blir det trangt med tre tykke og ganske stive slanger som skal på plass:
[attachment=3]
Tror jeg må sette på toppene og eksosen for å se hvor mye plass jeg har å leke med, men det blir trangt. Er heller ikke noe å fan å legge oljeslanger langs eksosrør pga varmen, så kanskje jeg må lage meg et par varmeskjold.

Utrolig deilig å komme i gang i garasjen igjen :)




Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 20, 2017, 08:54:39 am
Ble lite skruing i helgen, men fikk sjekket litt ang plassering av oljeslanger i forhold til eksosen, og det blir trangt rundt sandwichplata. Ser ut som eneste mulighet er at jeg snur sandwichplata slik at nipplene peker oppover (det hørtes ikke helt bra ut...) og så bruke 120° bend på slangene.

Fikk også levert toppene til Karl Fredrik på Unneberg, og en kjapp kontrollmåling viste at den kanten i toppen er på ca 1.1mm. Så da ble vi enige om at han maskinerer til det blir flatt og så hvis vendehøyden er for lav, får jeg kompensere med shims.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 24, 2017, 09:05:16 am
I går fikk jeg satt av 24 minutter til kvalitetstid i garasjen, og det passet perfekt med at løfterne fra Thorsten Pieper dukket opp i posten.

Så da fikk jeg sjekket klaring til kammen, og det ble ca 2mm (litt vanskelig å måle nøyaktig), så det burde bli bra.

Jeg rakk akkurat å montere foringene, og dette kjentes mye bedre ut en de gamle "hjemmebrotchede" foringene jeg hadde sist.

Må berømme TP for god service og bra respons på mail når jeg hadde et par spm :) viktig å støtte entusiaster som bidrar til å løfte hobbyen vår :)

Mens jeg stod i garasjen og monterte løfterforinger ringte Karl Fredrik og kunne melde om at toppene var ferdig maskinert, så nå begynner det å dra seg sammen. Håper å få prøvemontert alt i helgen så både vendehøyde, kompresjon og ikke minst vippearmsgeometri kommer på plass.

Meldt 15°C og sol her på solkysten neste uke, så det hadde passet bra å få skiten på veien nå :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: tmbryhnmars 24, 2017, 13:45:48 pm
Hva er grunnen til at du sikter på såpass lav statisk komp.-forhold når du planlegger å kjøre med Fk-8?
Du kommer tross alt til å ha stålkontroll på både fuel og tenning over hele registeret  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 24, 2017, 13:58:59 pm
Er 9.6:1 lavt?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: tmbryhnmars 24, 2017, 14:03:30 pm
Med en ca. 260/300 på 95-oktan vil jeg påstå det ja.

Siste 2110cc jeg bygget til Servicevogna m. Web86B la jeg på 1.0 mm vh. (0.0mm + 0.04" kopperring) og 10:4 i komp.
Kjøres konsekvent på 95-oktan. Ikke antydning til bank, men det kan jo også skyldes brennkammerdesign. Dine kammer er annerledes fra mine...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 24, 2017, 14:05:15 pm
Setter pris på innspill som kommer etter at maskinering er utført ;) Etterpåklokskap er en ganske presis vitenskap ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: tmbryhnmars 24, 2017, 14:09:38 pm
Æsj... Kjipt...
Er jo så sjelden innom her må vite ;)

Pytt-pytt! Du skal sikkert bygge flere slike i fremtiden. Den kammen er en fantastisk allround-er! ;)

Lykke til med videre assembly! Håper ventillåsingene passet :)

Åja, ang. etterpåklokskap; motoren er ikke assemblet og bremset ennå, så den må du nok lenger ut på landet med. Min "vitenskap" er basert på erfaring  :D
Du er jo fortsatt i den fasen at du lett kan gjøre om på dette hvis ønskelig. Må seff. legge til at jeg sitter med en liten bismak i munnen pga. at jeg var litt sløv og sent ute, så hvis du vil kan du stikke oppom så tar vi en dugnad i verkstedet for å ta ned en smule til  :-*
Alltid koselig med besøk!  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandmars 24, 2017, 18:11:17 pm
9.6 er rikelig med den kamakselen, det kan være at man kan klare litt høyere kompresjon hvis man har stålkontroll på tenning og A/F men det er så lite å henter på dette at det er ikke verdt å tenke på.
Med 9.6 er det større sjanse for at 95 blyfri går fint under alle forhold og du har laget deg et mye bedre forbrenningskammer når du fjernet den kanten, du kan si det godt fornøyd. :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: tmbryhnmars 24, 2017, 18:27:14 pm
Interessant ordvalg når du skriver ting som "rikelig" og "kan være" når jeg konstaterer svart på hvitt at det har blitt gjort uten problemer - og da med et helt std. kjølesystem på toppen av det hele.

At det vil fungere er det ingen tvil om, men min mening er at dynamisk komp. blir altfor pysete for et Fk8-gateoppsett som skal mappes for 95. Jeg kjører til sammenlikning 9.0:1 på dailyn' min med en 222-graders kam :D

At den kanten er borte er riktignok bare velstand og var godt at ble gjort.

I rest my case. Motor blir det av dette okkes om!
God helg, peeps 😊


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 26, 2017, 11:44:05 am
Blir nok bra ;)

I går kveld begynte jeg med å prøvemontere de nyfriserte toppene, og tanken var at jeg skulle sjekke vippearmsgeometrien og få målt riktig lengde på støtstengene.

[attachment=1]

For en gangs skyld la jeg ut bildet på facebook før jeg postet her, og da var det jo selvsagt noen observante karer som bemerket at jeg hadde glemt lash-caps...

Så heldigvis hadde jeg ikke kuttet støtstengene ennå, så da må jeg nare gjøre det en gang til.

Men jeg synes dette er en litt upresis vitenskap. Jeg satte opp et måleur, og målte løft på ventilen, og prøvde å justere/shimse slik at justeringsskruen og støtstanga danner en rett linje ved halvt løft.

Ang løft, så målte jeg ca 13.1 mm løft på ventilene, og med 1:1.3 vipper, skulle det bli ca 10.1 mm løft på kammen.
På kortet som følger med kammen står det 0.534" som skulle bli 13,6mm. Og jeg mener det er med 1.4 vipper. 10.1 x 1.4 skulle bli ca 14.1mm, så det er noe som ikke helt er som det skal være... Mulig disse utvekslingene ikke er helt nøyaktige. Har ikke målt løftet på kammen.

 


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechmars 26, 2017, 19:24:03 pm
går fremover her .bra
mange kam'er er oppført med løft inkl utvekslingsvipper
engle spesifisere vel dette i katalogen


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 26, 2017, 19:47:17 pm
Takker.

Sjekket katalogen og det står 0.534" @1:1.4.

Jaja. Ikke noe stort problem med litt høyere løft enn planlagt.

Ellers fikk jeg satt opp geometrien igjen; denne gangen med lash caps. Så da trengte jeg å shimse opp en smule, og da ser alt bra ut.

Fikk noen tips om å bestille støtstenger fra Skinne, så jeg får ta en telefon i morgen å sjekke hva de har på lager.

Demonterte så alt sammen igjen, og tok med topper og blokk ned på den lokale cirkleK selvvasken of fikk forhåpentligvis blåst vekk alt av rester fra spon og drit i motoren.

Neste nå er sluttmontering, så da håper jeg det meste er på stell.

Ellers så kom minstemann inn i går og sa at en av foreldrene til en av kameratene hans hadde sagt at det er et sikkert vårtegn på Vestskogen når bilen til Roy står med rompa i været og motoren i tusen deler :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 26, 2017, 20:07:18 pm
Æsj... Kjipt...
Er jo så sjelden innom her må vite ;)

Pytt-pytt! Du skal sikkert bygge flere slike i fremtiden. Den kammen er en fantastisk allround-er! ;)

Lykke til med videre assembly! Håper ventillåsingene passet :)

Åja, ang. etterpåklokskap; motoren er ikke assemblet og bremset ennå, så den må du nok lenger ut på landet med. Min "vitenskap" er basert på erfaring  :D
Du er jo fortsatt i den fasen at du lett kan gjøre om på dette hvis ønskelig. Må seff. legge til at jeg sitter med en liten bismak i munnen pga. at jeg var litt sløv og sent ute, så hvis du vil kan du stikke oppom så tar vi en dugnad i verkstedet for å ta ned en smule til  :-*
Alltid koselig med besøk!  :)

Det går nok fint. Som du sier skal den sikkert åpnes snart allikevel. Har en følelse av at det er disse toppene som er begrensningen i denne motoren slik den blir nå, så hvis alt funker fint i sommer, kan det hende det blir nye topper neste år. Tiden får vise.

Ellers så passet desverre ikke ventillåsingene. De var større enn de jeg hadde fra før, så de passer ikke i hullet på tallerkene...  Får se hva jeg gjør med det.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTomars 26, 2017, 21:24:26 pm
Er lash caps noe man absolutt må ha, og er det overhode nødvendig når du har rullevipper ?? Bare lurer??


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 27, 2017, 08:49:03 am
Er lash caps noe man absolutt må ha, og er det overhode nødvendig når du har rullevipper ?? Bare lurer??

Tja si det...

I følge Pauter sine sider, så høres det ikke ut som et krav, men kan være lurt, spesielt med høye løft/høy utveksling da rullene på løfterne beveger seg ganske mye frem og tilbake. Da er det ok med litt ekstra areale å bevege seg på.

Nå har jeg satt opp for å bruke de i alle fall, og det er vel ikke noe som tyder på at det er ulurt, så da lar jeg de være på. :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 27, 2017, 09:06:17 am
Satt og tenkte litt på mitt eget utsagn om at det antakelig er toppene som er begrensningen i oppsettet mitt nå, og etter litt leting fant jeg noen cfm tall på TheSamba.

Og når jeg plotter mot ventilløft ser det sånn ut:
[attachment=1]

Jeg målte 13.1mm så det burde bli oppunder 170 cfm, og da er antakelig målet på 160 hk innen rekkevidde.

Til sammenlikning ble Tims stage II målt til omtrent identiske cfm tall.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: tmbryhnmars 27, 2017, 10:06:51 am
Ellers så passet desverre ikke ventillåsingene. De var større enn de jeg hadde fra før, så de passer ikke i hullet på tallerkene...  Får se hva jeg gjør med det.

Kjedelig...
Stemmer når du sier det - CB har faktisk forskjellige utgaver av denne låsingen.

Si ifra en kveld du er forbi Gunnestadveien, så kan de heller havne tilbake der de hører hjemme ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Bug_Manmars 27, 2017, 16:00:18 pm
Hvorfor vil du gå med så lav komp? Kjenner en som kjører med 10,6 og har 44 idf samt org vac fordeler. Med så presis tenning er det null stress og høyne kompresjonen, mere low-end drag får du også


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 28, 2017, 07:36:59 am
jeg kjenner også mange som kjører med både 10 og 11 og kompressorer og turboer og...  ;)

Se kommentarene lenger opp i tråden, så ser du hva som kommenteres av andre. Dette er en motor i min daily driver, og har ingen planer om å skvise ut det siste lille ift effekt. Målet er 160 brukbare hk. Har ikke bankesensor så dersom man skulle komme i skade for å fylle 95, eller oktanratingen faktisk ikke er så god som man averterer, så er det greit med litt margin.

Nok om det.

En ting jeg skulle sjekke etter siste ras, var dette med coil bind, og etter å ha målt både indre og ytre fjær, sammenliknet med installed height, kommer jeg til 2.5 og 2.8 mm klaring før jeg evt får coil bind med 13.1mm løft. Det burde vel være rikelig med klaring tenker jeg.

Håper å få satt av litt tid til montering denne uken :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandmars 28, 2017, 08:31:14 am
Ser ikke pointet av å diskutere om det går an å gå opp 0,5 i statisk komp, det tilsvarer ca 3-5 hk.
Hvorfor bry seg om slikt på en gatemotor, synes grelland er fornuftig som skaper en litt større sikkerhetsmargin mot banking. ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Bug_Manmars 28, 2017, 09:45:54 am
Som sagt vet jeg det funker, men er ikke min motor så nok om det.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 28, 2017, 09:49:45 am
Som sagt vet jeg det funker, men er ikke min motor så nok om det.

regner med du har rikelig med erfaring som underbygger den påstanden ;)

Men du har helt rett, det er min motor :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 28, 2017, 09:57:57 am
Ser ikke pointet av å diskutere om det går an å gå opp 0,5 i statisk komp, det tilsvarer ca 3-5 hk.
Hvorfor bry seg om slikt på en gatemotor, synes grelland er fornuftig som skaper en litt større sikkerhetsmargin mot banking. ;)

jøss, Grelland og Dalland er enige :)

;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Bug_Manmars 28, 2017, 12:11:34 pm
10,6 i komp, weber 44 idf, org svda, null tenningsbank. You tell me,


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandmars 28, 2017, 13:29:07 pm
Som sagt vet jeg det funker, men er ikke min motor så nok om det.

La meg minne deg på hva du skrev nettopp... ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 28, 2017, 13:43:29 pm
Som sagt vet jeg det funker, men er ikke min motor så nok om det.

La meg minne deg på hva du skrev nettopp... ;D

 ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Bug_Manmars 28, 2017, 18:11:24 pm
La meg minne DERE på at grelland også sa nok om det ;)) hah ser man det ikke holdt han det heller, og man ser jo opp til de eldre i miljøet ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 28, 2017, 19:25:58 pm
Og på det foreløpige høydepunktet avslutter vi den diskusjonen ::)

I kveld gjorde guttungen og jeg en innsats med å rydde og vaske arbeidsbenken så alt var klart til sluttmontering. Trivelig å jobbe når det er rent og pent :)

Så begynte vi monteringen og alt gikk fint en god stund :) (Husket kampluggen)

Men når jeg satt inn oljepumpa, så buttet det i mot når jeg snurret på veiva. det viste seg at hodet på de nye boltene i kamdrevet tar i huset på oljepumpa, så enten må jeg slipe litt av boltene eller pumpa.... Får ta en telefon til Unneberg i morgen og høre hva de kan bidra med :) Heldigvis kan jeg skru ut en og en bolt uten å splitte blokka igjen.

Usikker på om jeg får ferdig tørrsump-tanken før jeg skal sette den i bilen, så jeg starter med det gode gamle oppsettet, og da satt vi inn en oljetemp-føler i sumpa med det samme. Denne vil gjøre liten nytte når jeg får tørrsump, men skader jo ikke at den sitter der heller.

Sakte men sikkert i riktig retning.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTomars 28, 2017, 20:27:33 pm
La meg minne DERE på at grelland også sa nok om det ;)) hah ser man det ikke holdt han det heller, og man ser jo opp til de eldre i miljøet ;)
Liker engasjementet til ungdommen.  :) Gir seg ikke før siste ord er sagt.. ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTomars 28, 2017, 20:29:19 pm
Og på det foreløpige høydepunktet avslutter vi den diskusjonen ::)


Sorry. Kunne ikke dy meg.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandmars 28, 2017, 23:07:00 pm
Puss ned boltehodet, finnes noen knappehode bolten man kan bruke men å slipe ned går fint det også. :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 29, 2017, 06:47:46 am
Var det jeg tenkte også.  De boltene som satt der før var såkalte button heads.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERmars 29, 2017, 20:20:27 pm
Var det jeg tenkte også.  De bildene som satt der før var såkalte button heads.

Jeg pleier å gjøre begge deler, litt på bolthodene og litt på pumpa. Må nesten alltid fikse denne klaringen, så viktig å sjekke før blokka settes sammen ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 30, 2017, 07:29:51 am
Var det jeg tenkte også.  De bildene som satt der før var såkalte button heads.

Jeg pleier å gjøre begge deler, litt på bolthodene og litt på pumpa. Må nesten alltid fikse denne klaringen, så viktig å sjekke før blokka settes sammen ;)

jada, gni det inn  ;)

Men siden blokka er satt sammen, og det faktisk er mulig å ta av en og en bolt med blokka montert, prøver jeg meg på den løsningen, og litt modellkitt for å sjekke klaringen til slutt.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERmars 30, 2017, 07:47:56 am
Var det jeg tenkte også.  De bildene som satt der før var såkalte button heads.

Jeg pleier å gjøre begge deler, litt på bolthodene og litt på pumpa. Må nesten alltid fikse denne klaringen, så viktig å sjekke før blokka settes sammen ;)

jada, gni det inn  ;)

Men siden blokka er satt sammen, og det faktisk er mulig å ta av en og en bolt med blokka montert, prøver jeg meg på den løsningen, og litt modellkitt for å sjekke klaringen til slutt.

Det funker fint å gjøre det sånn også :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechmars 30, 2017, 09:18:58 am
sett inn tørr sump med en gang. du får jo ikke montert oljepumpe med o-ring nå da blokka er satt sammen
og det siste du vil ha nå er vel lavt oljetrykk


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 30, 2017, 09:21:37 am
både tørrsump- og den vanlige oljepumpa har jeg dreid spor til o-ring. Og jo jeg klarer å montere de nå (testet jo det forrige dagen når det viste seg at kamboltene butta...



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechmars 30, 2017, 09:36:16 am
OK
hvor mye "utstikk" har du på o-ringene da?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 30, 2017, 12:01:14 pm
oj, nå spør du vanskelig. Mener å huske jeg siktet på 20% kompresjon. Men det er jo i forhold til ytterdiameter på pumpa. Problemet er jo normalt at det er for stor klaring mellom pumpe og blokk, så det er nok ikke så mye kompresjon ift innerdiameter i blokka, er jeg redd.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandmars 30, 2017, 13:26:13 pm
oj, nå spør du vanskelig. Mener å huske jeg siktet på 20% kompresjon. Men det er jo i forhold til ytterdiameter på pumpa. Problemet er jo normalt at det er for stor klaring mellom pumpe og blokk, så det er nok ikke så mye kompresjon ift innerdiameter i blokka, er jeg redd.


Høres bra ut det. ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 30, 2017, 14:18:17 pm
OK, må bare legge ut en gladmelding som beskriver både miljøet og ikke mist Jens Ole på Unneberg.

For et par uker siden, under demontering av toppene, mistet jeg et sånt klips som holder ventilfjærene på plass. Jeg la ut en melding her og på fb, og ikke lenge etterpå hadde TMBryhn tatt med seg et par fra verkstedet sitt, så jeg fikk hentet de her på Nøtterøy. Det var første oppturen :) Dessverre passet ikke disse, så jeg tok med meg en ventil og en retainer til Jens Ole, for å se om de kunne finne på noe lurt. Normalt har de ikke så mye deler fra CB hos Unneberg så jeg visste dette ikke ble lett, men man vil jo gjerne bruke de lokale når man kan.

Han kom da på at for to år siden (!!!) solgte han et sett med sånne klips til en kar i Stavanger, så kanskje han kunne hjelpe meg.

Og ganske riktig, kontakten ble etablert, og mannen hadde fortsatt klips, så dette ser ut til å løse seg.

Sånn service opplever man ikke på ebay eller cip1....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'mars 30, 2017, 14:31:31 pm
 ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 30, 2017, 19:22:21 pm
Retainer-clipsene er i posten, så i mellomtiden begynte jeg å montere den siden som jeg har deler til:
[attachment=1]

Endte også opp med å slipe av både bolthodene og pumpa, så nå er det grei klaring der også.

Sakte men sikkert i riktig retning



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 30, 2017, 22:26:47 pm
Basert på en modell jeg fikk av ghia69 og noen målinger, har guttungen modellert en tank til tørrsump-systemet. Tenkte å lage en papp-mal før han tar den med på skolen og får skåret ut i rustfritt. Kjekt når neste generasjon kan bidra :)

[attachment=1]

Volumet er ca 10 liter, så det blir dyre oljeskift heretter :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTomars 31, 2017, 06:41:24 am
OK, må bare legge ut en gladmelding som beskriver både miljøet og ikke mist Jens Ole på Unneberg.

For et par uker siden, under demontering av toppene, mistet jeg et sånt klips som holder ventilfjærene på plass. Jeg la ut en melding her og på fb, og ikke lenge etterpå hadde TMBryhn tatt med seg et par fra verkstedet sitt, så jeg fikk hentet de her på Nøtterøy. Det var første oppturen :) Dessverre passet ikke disse, så jeg tok med meg en ventil og en retainer til Jens Ole, for å se om de kunne finne på noe lurt. Normalt har de ikke så mye deler fra CB hos Unneberg så jeg visste dette ikke ble lett, men man vil jo gjerne bruke de lokale når man kan.

Han kom da på at for to år siden (!!!) solgte han et sett med sånne klips til en kar i Stavanger, så kanskje han kunne hjelpe meg.

Og ganske riktig, kontakten ble etablert, og mannen hadde fortsatt klips, så dette ser ut til å løse seg.

Sånn service opplever man ikke på ebay eller cip1....
;D ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 04, 2017, 09:48:05 am
dukket opp to klips i en konvolutt i går, så nå må jeg bare finne tid til å skru litt mer :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandapril 04, 2017, 10:48:57 am
Hei, står støtstang rørene dine riktig vei?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 04, 2017, 11:06:14 am
Hei, står støtstang rørene dine riktig vei?

Det er den veien de passer best ift størrelsen på hulla og diameteren på røra i alle fall. Snur jeg de, virker det som hulla i blokka er for store ift pakningene på røra


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandapril 04, 2017, 13:40:13 pm
Hei, står støtstang rørene dine riktig vei?

Det er den veien de passer best ift størrelsen på hulla og diameteren på røra i alle fall. Snur jeg de, virker det som hulla i blokka er for store ift pakningene på røra

Sikkert riktig, jeg har ikke tatt så mye i denne type motor. :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 04, 2017, 19:18:30 pm
Det har ærlig talt ikke jeg heller, så jeg skal sjekke litt nøyere.

Fikk med minstemann på 11 ut i garasjen en liten time i dag, og da fikk vi montert stempel/sylindre på andre siden også, og han var sjefen for momentnøkkelen  når vi dro til toppene. FIkk montert alle ventilene også, så som jeg hadde nok klips :)

En ting jeg ville sjekke var klaringen mellom oljeslanger og eksos, og det ser ut som det skal går fint med 120graders bend:
[attachment=1][attachment=2]

Får plass til oljetrykkgiver og bryter også.

Så nå har jeg nesten komplett longblokk:
[attachment=3]

Skal en tur til Frankrike med jobben et par dager, så da blir det ikke noe skruing på en liten stund, men håper å få de siste detaljene på plass, så jeg kan få den inn i løpet av påska.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 05, 2017, 23:03:12 pm
Unneberg leverer, og de hadde både shims til vippearmsbrygge, wbx støtstangrørpakninger og gaskacinch på lager :)

Lørdag satser jeg på montering i bil :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 08, 2017, 19:49:41 pm
Etter noen timer i solen med to gode hjelpere har vi fått motoren på plass igjen, og alt ser ok ut så langt:
[attachment=1]

Så en liten stund senere er blikk, TB'er og sensorer på plass:
[attachment=2]

Rakk så vidt å teste å dra rundt før det ble kvelden, men da tente den ikke, pluss det drypper litt olje fra det ene støtstangrøret, så da får vi undersøke litt nærmere før vi er helt i mål :)



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullToapril 08, 2017, 22:58:44 pm
Grættis med motor tilbake i bil. God følelse.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 10, 2017, 15:21:36 pm
Grunnen til at den ikke startet er at det var ikke bensin på tanken...   Jaja. prøver igjen ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 10, 2017, 18:15:56 pm
hjalp det :)

https://youtu.be/NJ9GE8i-vUI


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullToapril 12, 2017, 07:13:45 am
hjalp det :)

https://youtu.be/NJ9GE8i-vUI

;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 18, 2017, 20:47:56 pm
Fikk sjekket litt på dette med lekkasjen, og det var en støtstangpakning som hadde fått seg en kilevink, så den var det et stort rift i. Hadde heldigvis en til overs, og da ble det nesten tett. Ser ut som det er en liten lekkasje til, men nå ble det mørkt, så da får jeg se nærmere i morgen, men det kan tyde på at det er ute ved toppen, siden det dryppet såvidt på eksosen og da ryker det "litt" fra bandasjen....
[attachment=1]

Og så måtte eldstemann ut og prøve en tur, og han syntes IKKE denne var noe god å kjøre :) Han er på min størrelse, og det er nok en litt mere apekatt-stilling enn han er vant med fra Audin... Og ikke verken bremse- eller styreservo.
[attachment=2]

Første han sa når vi svinget ut på veien og vi skjønte at dette funket som det skulle sa han med et stort glis: Da blir det SCC i år da :)




Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HenningAapril 19, 2017, 12:00:27 pm
 ;D ;D :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandapril 19, 2017, 12:57:47 pm
Gratulerer, synes dette gikk fort å bygge motor! :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 19, 2017, 20:20:01 pm
Gratulerer, synes dette gikk fort å bygge motor! :)

Hehe. Antall timer er ikke så veldig avskrekkende, men problemet er mer at de blir så veldig spredd ut i tid ;)



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 23, 2017, 20:38:40 pm
Fikk fikset en lekkasje til, så da var det på tide å få bort litt lagringsstøv:

[attachment=1]

Da er det bare å få tatt EU-kontroll, så kan sommeren nytes :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 24, 2017, 22:55:59 pm
EU kontroll er bestilt, så da prøvde vi å fikse et par småfeil som må på plass før den tid, men stusser litt på en sak ang tenning/lading : http://www.vwnorge.no/index.php/topic,71003.0.html

Ellers fikk jeg synket spjellhus-stag, og testet litt mer. Går veldig fint så langt :)

Glemte å putte i peilepinnen, så nå trengs en motorvask allerede...

Nå snør det på solkysten.... Håper det blir bedre på fredag, da er EU-kontroll på programmet.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 29, 2017, 09:58:50 am
Skulle vært på EU-kontroll i går, men vi våknet til 3 cm snø på bakken så da utsatte jeg det til en dag neste uke.

Har fått tatt et par litt lengre turer for å sjekke at alt er ok, og ting ser stort sett ok ut. Jeg har en temperaturføler under #3 pluggen, og den lå i området 130-150° stort sett hele tiden. Det er noe lavere enn før.

En ting som plager meg ørlite granne er at når motoren ble god og varm, gikk oljetrykket ganske mye ned. Ved kald motor, hadde jeg 3-4 bar når jeg ruset litt, men med varm motor, var det under 1 bar på tomgang, og rundt 1.5 bar i cruise-fart. Ved ett tilfelle så jeg oljelampa blinket så vidt på tomgang. Slukket med en gang jeg ga den et lite blipp på gassen. Kanskje jeg skulle prøve litt tykker olje? Mener jeg har 5w-40 nå.

Nå er været topp, men uten EU-kontroll i orden og siden jeg er på hytta i Strømstad, så får den stå i garasjen et par dager til :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Bug_Manapril 29, 2017, 10:27:30 am
Kan ikke så mye om dette men kjenner flere som har det samme problemet. Når du full flowet, skrudde du også i blokken eller bare pumpa? Da kan man få slike problemer.

Mine 2 cents, er ny og kan ikke så mye så hvos det er feil vær så snill ikke hate bare rett meg :-\


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 29, 2017, 11:52:23 am
dette er en wbx-blokk, så jeg har ikke "full-flowet" den. Helt original oljesystem med unntak av en sandwichplate mellom blokk og folter med termostat i som sender olja ut i kjøleren når den er varm


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Bug_Manapril 29, 2017, 16:10:14 pm
Oja😬 Trodde oljesyatemet var samme og, lærer noe nytt hver dag :))


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechapril 29, 2017, 19:53:58 pm
tykkere olje hjelper deg i 10 min extra.
så er den like tynn som den du har.
inn med tørrsump før det er for seint. noe muffens er det når oljetrykket er såpass lavt.'antageligvis pumpe relatert


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 29, 2017, 20:34:07 pm
Ja, det dukket opp noen weld-in bungs i posten i dag, så nå skal det sveises tank. Tror jeg har alt annet som trengs allerede.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERapril 29, 2017, 21:21:14 pm
Byttet til Motul olje på Rabalder i fjor og fikk langt mindre trykkfall ved varm motor, kan anbefales! :)
Benytter denne: http://folkevogn.no/index.php/nb/butikk/produkt/13771-motul-competition-300v-15w-50-2ltr

(http://folkevogn.no/media/com_hikashop/upload/mot103138.jpg)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandapril 29, 2017, 21:33:34 pm
Ikke utenkelig at det er trykktapet fra termostat og ekstern radiator du merker.
Hvis du går til en olje med høyere siste siffer ala 20w50, 10w60 elns så vil det hjelpe litt på trykket.
Hva er oljetempen når du har det lave tomgangstrykket?

Kan varmt anbefale WT50 Redline racing olja som man kan få kjøpt hos mekonomen (må kanskje bestilles, tar to dager).


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kjell Roarapril 29, 2017, 21:49:43 pm
Oljepumpa leverer i utgangspunktet grovt sett flow x trykk. Så ved å gå opp på viskositet, vil du få dårligere flow. Er oljepumpa/lokket shimset riktig?

Ellers vil jeg sterkt anbefale Motul-olja som Berger også anbefaler, den har utrolig sterk oljefilm. Vi brukte den på jobben for å løse kamproblemer på problem-mc.
Mens de fleste oljer er sot og brent ved 240 grader, smører 300V fortsatt 20% ved 270 grader 🙂 Og molekylene i olja og molekylene i stål, tiltrekker hverandre, så man hele tida har en syltynn oljefilm (olja er på esterbasis), noe ikke mineralolje gjør. Kan bla kjøpes hos Honda-mc forhandlere.

Lykke til!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechapril 29, 2017, 23:35:16 pm
å prøve å fikse lavt oljetrykk på en motor som skal ha bra oljetrykk på vanlig 10w40 olje er tvilsomt
som dalland og kjellroar nevner. kanskje forsøke å kople vekk oljekjøler/termostat og utelukke trykk/flowtap,sjekke klaring lokk.
for du hadde oring på denne pumpa?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 29, 2017, 23:37:18 pm
Jupp.  Oring og klaring til drev skal være på stell.  Skal prøve uten termostat


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechapril 29, 2017, 23:48:51 pm
Skal prøve uten termostat

OG kjøler.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 29, 2017, 23:54:41 pm
Selvsagt.  Får ikke koplet til kjøler uten termostat


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 05, 2017, 19:20:55 pm
Ligget rett ut en uke, men var på bena i dag, og kjørte pent og pyntelig til verkstedet for EU-kontroll i dag. Men den ble ikke godkjent pga oljelekkasje... Fordelen var at de tok seg tid til å vaske undersiden mens bilen sto i løftebukken, så vi fikk se hvor det lakk, og det var på to andre støtstang-rør enn de jeg hadde fikset. Tipset er: IKKE gjenbruk støtstangrørpakniger....

Jaja. Fikses ganske enkelt.

Er konfirmasjon på gang her neste helg så blir ikke mye tid til Ghia, men jeg skal gjøre et forsøk med å kople bort sandwich-plata for å sjekke om det er der trykket forsvinner. Oljepumpa er også en kandidat i seg selv. Er det noen som kan gi klare anbefalinger på hvilke pumpe(r) man bør bruke? Mener dette er en standard Melling 26mm pumpe fra Unneberg som jeg har slipt slik at det kun er (den tynne) papirpakningen i klaring mellom lokk og drev. Den er maskinert for o-ring.

Eller så viste det seg at mekanikeren på verkstedet var ganske dreven på MS og datasprut, så vi diskuterte oppsettet mitt mer enn mangellappen... Moro å treffe entusiaster :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 05, 2017, 20:22:46 pm
her er forøvrig bilde av området som lekker så mye at den ikke ble godkjent:
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'mai 06, 2017, 07:51:40 am
Er det LogMech rør? og er lekkasjen fra rørene ind mod blokken?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 06, 2017, 08:39:10 am
Er sannelig ikke sikker på hva slags rør det er; begynner å bli en stund siden jeg kjøpte de... Men de lekker ved pakningen mot blokka ja. Hadde ikke så mange nye pakninger, så jeg gjenbrukte noen gamle, og det tror jeg ikke var så smart...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 21, 2017, 21:51:23 pm
Er endelig på bena igjen, og har fått gjennomført en konfirmasjon av mellomste guttungen, så har fått kikket litt på dette igjen,

Unneberg hadde noen nye støtstangrørpakninger på lager, og nå er lekkasjen borte der i alle fall. Kommer noen dråper bak på motoren; kan se ut om det kommer fra området rundt oljepumpa... Men antakelig bra nok til at den blir godkjent ;)

Prøvde å kople ut termostat/oljekjøler, men akkurat det samme skjer; veldig bra trykk med kald motor, men når olja blir varm, detter trykket. Eneste teorien jeg har nå er at det er selve pumpa som ikke er bra.

Så da forsøker jeg å få på plass tørrsump-pumpa i stedet for å bale med en ny våtsump...

Så da prøvemonterte vi oljetank-mockupen, og det blir bra tror jeg. Den stikker ca 10 cm ned i hullet ved siden av "hylla" rundt motorrommet, så håpet er at det ikke skal lekke for mye olje gjennom pumpa og inn i motoren når den står stille. Håper å slippe å montere en eller annen form for ventil.

[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 21, 2017, 22:21:24 pm
Fikk hentet et sveiseapparat i kveld, så da får guttungen vise sine sveisekunnskaper ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: geir Fmai 22, 2017, 15:57:20 pm
Du vil fylle motoren med olje når den står en stund, hvis du ikke har en kran når tanken ligger høyere en motoren.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugmai 23, 2017, 07:12:05 am
Du vil fylle motoren med olje når den står en stund, hvis du ikke har en kran når tanken ligger høyere en motoren.

Geir har helt rett og resultatet av å overfylle motoren kan i verste fall bli havari. Studer oljesystemet til en Porsche 911 og forsøk å kopiere det eller monter en kran som Geir nevner.

-BB-


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 23, 2017, 07:52:59 am
Jeg er klar over dette; det er derfor jeg sier jeg håper å slippe å montere en kran; det antyder jo at jeg regner med at jeg må det ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: ghia69mai 23, 2017, 07:54:07 am
Heisann.

Se på denne:
http://willhoit-auto-restoration.mybigcommerce.com/wr-anti-drain-back-valve-for-4-cam-and-911-up-to-1989/

Har ennå ikke fått sveiset min tank, men det kommer.

ghia69


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veemai 23, 2017, 10:37:15 am
Jeg har og for lite trykk på lavt turtall, med termostatblokk og kjøler. Men har brukt mineral GTX til nå. Bytter til syntetisk før bremsing, det skal visst hjelpe når motoren er varm. Ellers bruker jeg nå helt standard 26mm pumpe som jeg har blokkert selv. Lokket er en CSP sak med overtrykksventil.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kjell Roarmai 23, 2017, 12:00:19 pm
3-4 bar når jeg ruset litt, men med varm motor, var det under 1 bar på tomgang, og rundt 1.5 bar i cruise-fart. Ved ett tilfelle så jeg oljelampa blinket så vidt på tomgang.
Oljetrykkbryteren på bobla er originalt på 0,25 bar på tomgang, så litt under 1 bar bør være innenfor normalen.
Mange bytter til 0,5 bar trykkbryter (som selges som erstattning nå mange steder), det gir økt sjans for blinkende lampe, selv om oljetrykket er grei.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 23, 2017, 13:18:54 pm
3-4 bar når jeg ruset litt, men med varm motor, var det under 1 bar på tomgang, og rundt 1.5 bar i cruise-fart. Ved ett tilfelle så jeg oljelampa blinket så vidt på tomgang.
Oljetrykkbryteren på bobla er originalt på 0,25 bar på tomgang, så litt under 1 bar bør være innenfor normalen.
Mange bytter til 0,5 bar trykkbryter (som selges som erstattning nå mange steder), det gir økt sjans for blinkende lampe, selv om oljetrykket er grei.

Sist så blinket det ganske mye ved tomgang på varm motor, så jeg vil ikke kjøre noe mer før jeg har kommet til bunns i dette...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 23, 2017, 13:36:07 pm
Jeg har og for lite trykk på lavt turtall, med termostatblokk og kjøler. Men har brukt mineral GTX til nå. Bytter til syntetisk før bremsing, det skal visst hjelpe når motoren er varm. Ellers bruker jeg nå helt standard 26mm pumpe som jeg har blokkert selv. Lokket er en CSP sak med overtrykksventil.

Har også standard 26mm pumpe, men ikke blokkert, siden jeg kjører wbx blokk som har filterholder innebygd, så jeg trenger ikke å "full-flowe" blokka.

Har kjørt helsyntetisk hele tiden.

Nå har jeg vært innom Unneberg og kjøpt en helt vanlig 26mm pumpe til, så da skal jeg bare sjekke/slipe klaring til lokket på den, og se om det kan være pumpa mi som er problemet.

Ofret noen hundrelapper på det ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugmai 23, 2017, 14:16:38 pm
Hvor varm er varm olje?

-BB-


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 23, 2017, 19:17:39 pm
Det vet jeg ikke... temp måleren funker ikke.

Men jeg gjorde et stunt og byttet oljepumpe. Guttungen hjalp meg å slipe pumpe og lokk og nå skal jeg snart ut og teste hva som skjer når det blir varmt.

Den gamle pumpa var ikke pen så jeg håper det er her problemet ligger.
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 24, 2017, 07:45:44 am
Fikk en ganske lang kjøretur (20-25 min) i går kveld, og trykke detter når olja blir varm fortsatt... Begynner å bli litt rådvill nå.

Skal følge opp BeetleBug sitt innspill om temperatur. Kanskje olja rett og slett er for varm...

Kopler inn oljekjøleren igjen i alle fall.

Er det noen som vet om det finnes sånne sandvichplater mellom blokk og filter som ikke har termostat, men kjører alt gjennom kjøleren uansett? Tenkte jeg kunne prøve det, og så evt sette en termostatstyrt vifte på kjøleren.

Lenge til sommeren :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66mai 24, 2017, 08:18:27 am
Finnes flere som går rett ut ja. Men hvorfor egentlig bruke sandwichadapter? Ser for meg mange rare kriker og kroker inni adapteren der man taper oljeflow. Det finnes AN8 fitting som passer i hullet der du normalt skrur på oljefilteret. Så kan du kjøre normal sløyfe med filterholder og kjøler.


Er ikke lavt trykk et resultat av for store klaringer på veiv etc,  når pumpen er eliminert som uskyldig?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugmai 24, 2017, 08:27:56 am
Oljetrykk er kritisk i alle motorer og noe man virkelig skal ha kontroll på. Jeg har alltid siktet meg inn på minimum 1 bar på varm olje (80C) og deretter 1 bar pr 1000 omdr opp til ca 4 bar. Jeg liker også å ha kontroll på oljetemperatur og forsøker å unngå noe særlig over 80 grader.

Jeg anbefaler dere som sliter med trykk og temp å lese denne tråden nøye: https://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=280293

Mvh
BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 24, 2017, 08:32:08 am
Finnes flere som går rett ut ja. Men hvorfor egentlig bruke sandwichadapter? Ser for meg mange rare kriker og kroker inni adapteren der man taper oljeflow. Det finnes AN8 fitting som passer i hullet der du normalt skrur på oljefilteret. Så kan du kjøre normal sløyfe med filterholder og kjøler.


Er ikke lavt trykk et resultat av for store klaringer på veiv etc,  når pumpen er eliminert som uskyldig?

Men uten denne sandwichplata får du jo ikke returen... den går jo i området rundt der evt fittingen kan skrues i
[attachment=1]

Normalt er vel laft trykk et resultat av for store klaringen ja, men det jeg observerer er jo bra trykk (3-4 bar) med kald olje, og så blir det dårligere ved varm.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66mai 24, 2017, 08:40:18 am
Ut av pumpe og inn der filteret skrus på..


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugmai 24, 2017, 09:35:54 am
Jeg ble litt nysgjerrig på WBX og fant denne: http://forum.club8090.co.uk/viewtopic.php?f=37&t=145985&sid=3ec7b54febaa2458027afd0a74185ccc

Hvor har du plassert oljekjøleren din?

Mvh
BB



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 24, 2017, 09:52:33 am
Kjøleren henger ved siden av girkassa


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 24, 2017, 09:56:12 am
Jeg ble litt nysgjerrig på WBX og fant denne: http://forum.club8090.co.uk/viewtopic.php?f=37&t=145985&sid=3ec7b54febaa2458027afd0a74185ccc

Hvor har du plassert oljekjøleren din?

Mvh
BB



Takk for linken; skal lese litt nøyere når jeg ikke sitter på jobb ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugmai 24, 2017, 10:23:05 am
Jeg prøver å forstå så jeg håper ikke at jeg provoserer:

Oljefilteradapteret ditt ser slik ut:

(http://www.burtonpower.com/media/catalog/product/cache/1/image/dbee39002c3ed3c5438224ee0989910f/T/h/Thermoblock_BSP.jpg)

Og det har en termostatfunksjon som har en standard setting på 80 grader; "The standard temperature setting for this thermostat is 80°C"
Da åpner ventilen seg og sender varm olje til kjøleren som henger ved siden av girkassen. Jeg regner med at denne igjen har en termostatstyrt vifte og såvidt jeg husker åpner disse ved omtrent samme temperatur. Kjøleren din reduserer temperaturen og sender kaldere olje tilbake til motoren hvor den er montert rett inn i hovedkanalen som forsyner alle lagre osv. Hvis oljen blir kaldere en 80 grader stenger adapteret igjen og du kjører da uten kjøler. Hvor mye olje er da "stengt" inne i kjøleren? Og har du sjekket at disse termostatene faktisk gjør det dem skal?

Mvh
BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 24, 2017, 13:32:25 pm
Veldig bra. Jeg prøver også å forstå :)

Ja du forklarer det riktig, med ett unntak; jeg har ikke noe vifte på nå


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugmai 24, 2017, 14:14:27 pm
Veldig bra. Jeg prøver også å forstå :)

Ja du forklarer det riktig, med ett unntak; jeg har ikke noe vifte på nå

Med mindre kjøleren din da er montert en plass hvor den har tilgang til kald luft så kjører du med andre ord så og si uten noen form for oljekjøling.

-BB-


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 24, 2017, 21:12:06 pm
ja akkurat nå gjør jeg det, for å teste om det var kjølesløyfa som genererte trykkfallet

For å se mer på denne temperaturen, så fikk jeg koplet opp tempmåleren, og jeg tror nok at problemet ligger i temperaturen ja...

En liten runde rundt i boligfeltet her, og olja var oppe i 90-95°C.

føleren sitter i sumpa, så den måler temperaturen på den olja som pumpa suger inn i systemet...

Så da kjører jeg ikke mer før jeg har koplet opp kjøleren, og fått verifisert at den funker (ikke er tett eller noe annet rart) og så evt kopler opp en vifte for å tvinge mer luft gjennom radiatoren.

Går riktige veien; Takk for alle innspill, og beklager til de som synes jeg spør/gjør mye dumt. Som vanlig håper jeg flere kan lære litt av dette :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Trond Dahlmai 24, 2017, 22:22:59 pm
Jeg klarer ikke å se at 90-95 grader olje skal være noe som helst problem.
Vet du hva faktisk oljeteykk er eller er det kun lampen du går etter?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 24, 2017, 22:26:37 pm
For det første var det temperaturen etter bare noen minutter. Jeg regner med den fortsetter å øke...

trykket har jeg kontroll på; Har et bra stack-instrument som måler trykket i main gallery.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'mai 25, 2017, 08:08:24 am
Mulig jeg har glemt det, men hvad er det for køler du har på bilen?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugmai 25, 2017, 09:00:13 am
Jeg klarer ikke å se at 90-95 grader olje skal være noe som helst problem.
Vet du hva faktisk oljeteykk er eller er det kun lampen du går etter?

Ta en prat med JPM på neste dyno dag. Han har forsket en del på temperaturer og virkninger av dette på våre motorer. Utfordringen til Roy er at han ikke har kontroll på hverken temp eller trykk som igjen skaper usikkerhet og ingenting demper kjøregleden mer en usikkerhet.

Dette fikser du enkelt! Først og fremst sørger du for at kjøleren har tilgang til luft og sett på en termostatstyrt vifte. Deretter tar du en god titt på en Porsche 911 og så bygger du videre  på ditt tørrsumpsystem.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 25, 2017, 09:24:43 am
Mulig jeg har glemt det, men hvad er det for køler du har på bilen?

En jeg har kjøpt på Unneberg for en mannsalder siden. Mener det er mocal :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 25, 2017, 09:25:21 am
Jeg klarer ikke å se at 90-95 grader olje skal være noe som helst problem.
Vet du hva faktisk oljeteykk er eller er det kun lampen du går etter?

Ta en prat med JPM på neste dyno dag. Han har forsket en del på temperaturer og virkninger av dette på våre motorer. Utfordringen til Roy er at han ikke har kontroll på hverken temp eller trykk som igjen skaper usikkerhet og ingenting demper kjøregleden mer en usikkerhet.

Dette fikser du enkelt! Først og fremst sørger du for at kjøleren har tilgang til luft og sett på en termostatstyrt vifte. Deretter tar du en god titt på en Porsche 911 og så bygger du videre  på ditt tørrsumpsystem.

Mvh
BB


Akkurat dette som er planen nå :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERmai 27, 2017, 19:26:16 pm
Jeg bruker en sånn sandwichplate til luftkjølt oljekjøler på camperen min, fungerer fint. Har en stor oljekjøler med termostatstyrt vifte (1,9 wbx har ikke oljekjøler orginalt)
Denne typen https://www.torshovbil.no/adapter-for-oljekjoler




Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 27, 2017, 21:21:41 pm
Jeg bruker en sånn sandwichplate til luftkjølt oljekjøler på camperen min, fungerer fint. Har en stor oljekjøler med termostatstyrt vifte (1,9 wbx har ikke oljekjøler orginalt)
Denne typen https://www.torshovbil.no/adapter-for-oljekjoler




Er den adapterplata uten termostat? Kun termostat på vifta?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERmai 28, 2017, 21:45:42 pm
Jeg bruker en sånn sandwichplate til luftkjølt oljekjøler på camperen min, fungerer fint. Har en stor oljekjøler med termostatstyrt vifte (1,9 wbx har ikke oljekjøler orginalt)
Denne typen https://www.torshovbil.no/adapter-for-oljekjoler




Er den adapterplata uten termostat? Kun termostat på vifta?
Ganske sikker på at den er uten ja.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 29, 2017, 08:08:24 am
Tror jeg har en sånn liggende også, så da kanskje jeg tester ut kun med en slik plate først for å eliminere evt feil på termostaten i den som har stått i bilen


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 29, 2017, 23:15:59 pm
Hadde visst ikke en sånn sandwich uten termostat, så da gjorde jeg et nytt forsøk med den jeg hadde.

For å kople på sandwichplata, måtte jeg tømme en del olje, så da tenkte jeg at jeg like godt tømte helt, og nå prøver jeg meg med denne olja:
[attachment=1]

Det er en helsyntetisk olje som visstnok skal være bra for trimmede motorer; bl.a skal den tåle høye belastninger og evt høye temperaturer. Når den ikke kostet noe særlig mer enn biltema sin, tenkte jeg det var verdt et forsøk.

Så da monterte jeg sandwichplata med termostat; fylte på olje, og tok en prøvetur.

Kanontrykk på kald olje (3-4 bar på tomgang) og når tempen var rundt 80-85 grader hadde jeg ca 1.5 bar på tomgang og trykke økte sånn ca 1 bar per 1000 rpm.

So far so good.

Men litt av målet var å sjekke hva som skjer med tempen over tid, så etter en 15-20 min tur rundt på øya, økte tempen sakte med sikkert, til den var opp i 110 grader (i sumpa) og da så jeg de samme tendensene til ca 0.5 bar trykk på tomgang og enkelte blink i oljelampa.

Tempen på toppen (under #3 plugg) var bra med ca 130 °C,

Så det ser ut som at jeg ikke har nok kjøle-effekt. Kjøleren (og kanskje til en viss grad olja) utsatte problemet sammenliknet med når jeg testet uten, men tempen blir for høy over tid.

Så da tok vi oss en tur på biltema og handlet en universal vifte til å sette på kjøleren.

Ser også at Unneberg har disse :
https://www.unneberg-bil.no/i/i/21566

Så da har jeg to teorier: termostaten i sandwichplata funker ikke og/eller kjøleren får ikke nok luftgjennomstrømming.

Jaja, man lærer stadig noe nytt :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66mai 29, 2017, 23:32:59 pm
Blir oljekjøleren varm da?



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veemai 30, 2017, 07:20:38 am
Jeg har en egen termostatblokk på min. Kjøpte og en oljekjøler med vifte som har fått god kritikk. Når den åpner på 80 grader, kjenner jeg at oljerøret inn på kjøler er varmt og ut av kjøler er det betydelig kaldere. Har og elektrisk termostat på 85 grader som ikke er koblet elektrisk enda, til nå har vi bare skrudd den på manuelt ved behov.
Men interressant dette med syntetisk og trykk, jeg har samme problem med blink i oljelampa når jeg går av gassen(mineralolje). Har nå byttet til 15w50synt nå før neste bremsing.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 30, 2017, 07:36:58 am
Blir oljekjøleren varm da?



Ble litt hektisk når vi kom hjem fra prøveture, så det glemte jeg å sjekke selvfølgelig...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 30, 2017, 07:38:38 am
Jeg har en egen termostatblokk på min. Kjøpte og en oljekjøler med vifte som har fått god kritikk. Når den åpner på 80 grader, kjenner jeg at oljerøret inn på kjøler er varmt og ut av kjøler er det betydelig kaldere. Har og elektrisk termostat på 85 grader som ikke er koblet elektrisk enda, til nå har vi bare skrudd den på manuelt ved behov.
Men interressant dette med syntetisk og trykk, jeg har samme problem med blink i oljelampa når jeg går av gassen(mineralolje). Har nå byttet til 15w50synt nå før neste bremsing.

Takk for innspill; blir spennede å se om bytte av olje hjelper. Er kanskje som det ble sagt tidligere bare å utsette "problemet" men min tanke er at det kan vel ikke skade å bruke en olje som skal ha bedre egenskaper ved høy temperatur i alle fall.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66mai 30, 2017, 07:44:01 am
Blir oljekjøleren varm da?



Ble litt hektisk når vi kom hjem fra prøveture, så det glemte jeg å sjekke selvfølgelig...

Bare å legge seg ned på veien det :)

Jeg hadde personling droppet termostat på oljen, og heller kjørt termostatstyrt vifte. Jeg gjør det og det fungerer veldig greit.

Uansett trykkproblemer, så er det jo et temperaturproblem i tillegg her. Jeg ville tatt det først, da det er en enkel affære. Bort med termostat på oljen og ha vifte på enten bryter, ECU om du logger oljetemp eller inline termostat.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 30, 2017, 07:57:26 am
Blir oljekjøleren varm da?



Ble litt hektisk når vi kom hjem fra prøveture, så det glemte jeg å sjekke selvfølgelig...

Bare å legge seg ned på veien det :)

Jeg hadde personling droppet termostat på oljen, og heller kjørt termostatstyrt vifte. Jeg gjør det og det fungerer veldig greit.

Uansett trykkproblemer, så er det jo et temperaturproblem i tillegg her. Jeg ville tatt det først, da det er en enkel affære. Bort med termostat på oljen og ha vifte på enten bryter, ECU om du logger oljetemp eller inline termostat.

Helt enig i at det nok er temperaturen som er hovedproblemet, og planen er å få kontroll på det først. skal se litt på om jeg har noen ledige kanaler på ecuen så jeg kan få logget og evt styrt vifta. Men jeg begynner nok enkelt med en bryter.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66mai 30, 2017, 08:00:09 am
Når det er sagt så er det flere av oss med litt høy oljetemp.. Min skyter til 100gr med ett par pådrag.

Men detter fort igjen. Oljekjøler som ligger flatt med gulvet, ved siden av venstre rammegaffel. Har sveiset sammen et scoop som plukker luft fra under bilen. Hadde vært lettere med frontmontert oljekjøler gitt.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugmai 30, 2017, 08:04:05 am
Helt enig i at det nok er temperaturen som er hovedproblemet, og planen er å få kontroll på det først. skal se litt på om jeg har noen ledige kanaler på ecuen så jeg kan få logget og evt styrt vifta. Men jeg begynner nok enkelt med en bryter.

Å ha manuell bryter er ikke det jeg kaller enkelt. Unnerberg eller CB har en slik termostatbryter som setter igang viften på 80 grader:

(http://www.cbperformance.com/v/vspfiles/photos/1690-2.jpg)

Godt du fant ut av dette får du ødela motoren igjen.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechmai 30, 2017, 15:26:57 pm
hvordan er diameter  innvendig på slanger. fittings og oljekjøler?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 30, 2017, 21:06:07 pm
Runde ;)

Er brukt an10 men noen kina-kuplinger så antakelig ikke optimalt.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 02, 2017, 17:24:49 pm
Endelig litt VW-tid på kalenderen, så da kjørte jeg en liten runde til måleren viste ca 100°C (for å være sikker på at termostaten evt var åpen, og når jeg krabbet under for å sjekke, var oljekjøleren varm.

Da vet jeg at termostaten åpner (eller evt er åpen hele tiden) i alle fall, så da er det enten alt for liten/dårlig kjøler eller for lite luftgjennomstrømming.

Så da er neste skritt er å teste med vifte, så kanskje jeg gjør et forsøk på å montere biltema-vifta senere i kveld.

Går stadig fremover ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 07, 2017, 20:43:15 pm
Frøktelig mye jobbing og andre ting på gang, så lite skruing om dagen.... fortsettelse følger ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 08, 2017, 19:26:15 pm
Endelig et par timer i garasjen...

prøvde først å montere 10" universalvifte fra Biltema, men den er for stor... antakelig ikke helt feil ift størrelsen på kjøleren, men er ikke snakk om å få tredd den opp mellom drivaksler, bensinslanger og bærearmer...

Så plan B ble å grave i pc-deler-hylla til guttungen, så da fant vi 3 like 80mm server-vifter. De er antakelig ikke ideelle, siden jeg ser for meg at det er mer mottrykk gjennom en radiator enn gjennom et pc-kabinett, men det var verdt et forsøk.

Ut på prøvetur, og alt tyder på at temperaturen stabilserer seg i alle fall, men litt høyt synes jeg. Den la seg på 230 graderF som tilsvarer 110 graderC.

Det positive er at temperaturen sluttet å stige, men siden en termostat normalt åpner på 80-90 grader, synes jeg det virker som jeg fortsatt har for liten kjøle-effekt.

Prøver å se om det finnes vifter på ca 10 cm i diameter, så kan jeg plassere 3 ved siden av hverandre, som er mer egnet, så jeg får mer gjennomstrømming.

Alternativet er å enten finne en større kjøler, eller en bedre plassering. Er litt fan av å plassere kjøler i front av bilen, men det betyr en del pes med slanger/rør og evt modding av front.

Oppdaget også at slangene til kjøleren lå innat eksosen på et punkt, og det drar ikke akkurat ned temperaturen. Tok et par ekstra runder med eksosbandasje, og så spente jeg fast et 20x20mm firkantrør som sikrer en viss avstand i alle fall, men det er fortsatt ikke ideellt.

Jaja, går fremover i alle fall :)

Ja, og så har guttungen fått oppkjøring på bil-lappen 8/8, så da ligger alt til rette for at vi kan ha med oss følgebil på SCC :) Kanskje jeg blir degradert til mekaniker...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owljuni 09, 2017, 11:05:32 am
Tenk litt på hvordan turbulensen går ved siden av girkassen. Det ser ut til at din kjøler ligger 90° på retningen turbulensen har. Min kjøler sitter ca samme sted, men den har turbulensgjennomstrømming og kjøler motoren plenty uten vifte. Husk at tykk olje skaper mye varme. Hvordan har du blokket av oljepumpen din?   


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 09, 2017, 11:58:41 am
Min står på tvers av kjøreretningen, ganske høyt oppe- er ikke sikker på hvordan din er plassert.

Har ikke blokket av oljepumpe; dette er wbx blokk; uttaket til kjøler er via sandwichplate mellom filter og blokk


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: tmatrejuni 09, 2017, 15:28:19 pm
Kan dele litt erfaringer fra min Oxy som står i en 69 Westfalia. (92 tykkvegget sylinder, Engle 2280 kam)

Jeg har benyttet et "remote filter" sett, da jeg syns det ble så trangt mellom filter og eksos når sandwich platen skulle på plass i tillegg til filter.
Tror det er identisk med dette: https://www.jhpusa.com/store/pc/viewPrd.asp?idproduct=5258
Oljekjøler (type 4) står nå i doghouse, men jeg har tidligere kjørt med oljekjøler med temperaturstyrt vifte plassert under camperen.
Termostat er av denne typen: https://vwparts.aircooled.net/Engine-Oil-Thermostat-p/oil-thermostat.htm
Oljetemp sensor er plassert i sump (lokket der WBX olje påfylling er orignalt)
Alu oljepumpe (tror det er en 26mm) har jeg dreid spor i og montert med o-ring

Temperaturen stiger noe i lange oppover bakker med lass i camperen så planen er å benytte begge kjølere slik at det er litt mer kjølekapasitet for de varme dagene på campingtur
Tidligere, med kjøler montert under bilen trodde jeg temp steg når jeg kjørte fortere en ca 90.....Det viste seg at det ikke var farten, men turtallet som fikk tempen til å stige..
Eller rettere sagt..... nåla på instrumentet til å stige :-) Det er nok ikke verdens beste regulering av ladespenning her...
(Og Standard 002 kasse har ikke optimal utveksling når det er såpass mye mer moment en det var i 1600 motoren)

Ellers er erfaringen at temperatur i luften har mye å si for oljetemperaturen...

Jeg kjører med Biltema 10/60 syntetisk olje, og er da fornøyd med stabilitet på oljetrykket.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechjuni 09, 2017, 21:11:57 pm
hvordan er den mappet med hensyn til blanding/tenning
dette kan jo fort påvirke temperatur en del
og tilpasning kjøledeksler?
100-110 grader er jo ikke noe farlig temperatur på en luftkjølt motor, så lenge oljetrykket holder seg oppe.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 11, 2017, 00:16:45 am
I følge PLXen så ligger jeg på ca 12.5 afr ved pådrag og opp mot 15-16 i lett cruising. Kjøleblikk er ok, med unntak av at motoren antakelig sitter litt høyt i bakkant, så det oppstår noen ganger en glippe mellom pakningen og blikket. Kan være noe å hente der.

Tempen på toippene (føler under nr 3 sin tennplugg) ligger på ca 130 grader, så det bør tyde på at den ikke går for magert/varmt i alle fall.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 15, 2017, 20:13:40 pm
fikset de siste småtinga for EU i dag, så da får jeg vel få den godkjent også :)

R.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 16, 2017, 10:29:01 am
OK, må jo bare dele en illustrasjon fra Jon Hroar. Jeg spurte hva han mente med innlegget sitt lenger opp her, og for en mann med litt bedre skills på illustrasjoner enn de fleste av oss dødlige, kom han opp med denne:
[attachment=1]

Hvis denne illustrasjonen stemmer, og siden min kjøler er ganske "lav", og ligger helt oppunder gulvet på bagasjerommet, kan det hende viftene mine faktisk jobber mot luftstrømmen.

Interessant. Jeg kan jo prøve å kjøre viftene andre vei for å teste


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66juni 16, 2017, 10:59:01 am
Tok meg frihet til å modde for å vise min.. Skal sies at jeg ikke byttet ghiaen i en boble..

Liggende kjøler med scoop ned. Kanskje jeg burde laget et deksel noen cm over vifta..


[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 16, 2017, 11:07:47 am
Tenkte på noe sånt jeg og, men med irs, så er det mye bærearmer og greier i det området...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERjuni 16, 2017, 11:07:58 am
Tok meg frihet til å modde for å vise min.. Skal sies at jeg ikke byttet ghiaen i en boble..

Liggende kjøler med scoop ned. Kanskje jeg burde laget et deksel noen cm over vifta..


[attachment=1]


Hvis det stemmer at luftstrømmen går slik, jobber vel viftene dine og scoopet motstrøms?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owljuni 16, 2017, 11:25:20 am
Skal denne turbulensen virke så må kjølerens kanaler ligge så turbulensen går rett gjennom.
Det ser ut som din står nitti grader feil siden den står så langt fremme Roy. Skal den stå der så må den ligge radielt med turbulensens sentrum.
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66juni 16, 2017, 11:30:39 am
Tok meg frihet til å modde for å vise min.. Skal sies at jeg ikke byttet ghiaen i en boble..

Liggende kjøler med scoop ned. Kanskje jeg burde laget et deksel noen cm over vifta..


[attachment=1]


Hvis det stemmer at luftstrømmen går slik, jobber vel viftene dine og scoopet motstrøms?

Viften suger nedenifra og oppover. scoopet plukker med seg luften under bilen. Jeg tipper det er en oppgradering å ha tak over viften.. så ikke luften fra viften presser imot luftstrømmen


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 16, 2017, 11:42:19 am
Skal denne turbulensen virke så må kjølerens kanaler ligge så turbulensen går rett gjennom.
Det ser ut som din står nitti grader feil siden den står så langt fremme Roy. Skal den stå der så må den ligge radielt med turbulensens sentrum.
[attachment=1]

Så hvis jeg forstår deg riktig ville du flyttet den nederste delen av kjøleren bakover ?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owljuni 16, 2017, 11:54:49 am
Jepp det ville jeg


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 16, 2017, 11:57:31 am
Da er jeg med.

Får krabbe innunder og se om jeg har noe å gå på med tanke på slanger etc.

Men du er helt sikker på dette med retningen på luftstrømmen? Er det noen som har målt det? Tenkte på retningen på viftene mine ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'juni 16, 2017, 13:36:23 pm
Placeringen af køleren her (udover den 90graders justering) er da ellers ganske optimal?
Eller hellere den måde Erlend har monteret sin?  ???

Skal denne turbulensen virke så må kjølerens kanaler ligge så turbulensen går rett gjennom.
Det ser ut som din står nitti grader feil siden den står så langt fremme Roy. Skal den stå der så må den ligge radielt med turbulensens sentrum.
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 22, 2017, 19:46:05 pm
Jepp det ville jeg


Lettere sagt enn gjort... Er veldig trangt innunder der, så det er liten eller ingen sjangs for å flytte på kjøleren.

Har testet litt mer, med noen vifter som etter sigende skulle levere mer luft, men ikke noen endring.

Tok en tur på Unneberg for å se om de hadde sandwichplate uten termostat, men det hadde de ikke. Men de hadde maken til min i hylla, så når vi kikket litt nærmere på den, så kan det se ut som nå den er lukket, er det fortsatt en liten åpning for olja å slippe gjennom, så kanskje det er slik at termostaten min har satt seg fast; det kan forklare at slangene til kjøleren er varme, men kanskje ventilen i termostaten struper flowet.

Vel hjemme i garasjen plukket jeg ut fjøra og stempelet i sandwichplata. så nå er det full flow gjennom kjøleren hele tiden, men en prøvetur avdekket at det ikke er noen endring på temperaturen. Den stiger og stiger, og ser ut til kanskje å stabilisere seg, men alt for høyt etter min smak.

Så nå vet jeg ikke hva jeg gjør. Kanskje jeg retter fokuset mot tørrsump, men jeg har en ide om at det vil jo bli like store problemer der, siden planen er å bruke samme kjøler. Kan hende det faktum at jeg får mye mer olje, og at den ikke ligger i den varme sumpa og godgjør seg gjør at det blir noe bedre, men jeg tenker sånn at dersom jeg ikke har nok kjøleeffekt vil jeg bare endre tidskonstanten ved å flytte olja ut i tanken/øke volumet. På et eller annet tidspunkt blir det like varmt....

Så neste på planen nå er et scoop som skal tvinge luft gjennom radiatoren. Evt legge opp kjøler i front, under fangeren, evt inni reservehjulsbrønn.

Fikk EU-godkjent den da, så noen gode nyheter er det jo :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: vwfreaksjuni 22, 2017, 20:02:25 pm
Har fulgt med på denne, og lurer litt på om du har sjekket oljetemperatur med andre målinger..... jeg fikk selv høyere oljetemp enn ønsket på ett tidligere bygge, og prøvde flere kjølere, skoop og vifter. Kjøpte så inn en slik http://www.biltema.no/no/Hjem/Kjokken/Utstyr/Steketermometer-tradlost-2000037729/    og rettet ut sensor slik at jeg kunne sette den i peilepinnehullet.
Temperaturen var slik som Matre skrev litt annerledes enn instrumentet i bilen viste ved høyere turtall, målte forskjell på nesten 20 grader ved belastning.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 22, 2017, 20:37:34 pm
hmmm, god ide; jeg har en tilsvarende til grillen, men hvordan vet du hvor nøyaktig den er da? Kan jo kalibrere den i kokende vann; det er ganske nær 100 grader når jeg tenker meg om ;)

Passe på så ikke kona ser at jeg låner den bare. Olje er olje...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: vwfreaksjuni 22, 2017, 21:17:41 pm
Testet min i kokende vann :-)

Kjøpte en egen, så er det ingen som klager på bruken, har fått bruke den flere ganger på andre sine biler for å kalibrere gamle instrumenter.
Da denne er trådløs, kan du bare tape fast senderen i motorrom og sjekke temp inne i bilen under bruk.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 26, 2017, 21:53:30 pm
Var ute på tur i helga, og svingte innom Torshov bilrekvisita og de hadde en oljekjøler som var dobbelt så stor som den jeg har, så da tok jeg med en sånn for å se om jeg kunne finne en bedre plassering. Den ble for stor, men kanskje jeg kan få det til ved å flytte på en bensinslange.

Mens jeg hadde den andre kjøleren ute, prøvde jeg å flytte den slik at den står omtrent som på bildet her (den røde streken):
[attachment=1]

Det hjalp antakelig litt, siden det tok lenger tid før den ble varm, men fortsatte å stige som sist....

begynner å miste litt motet her, men skal prøve om et scoop kanskje kan hjelpe. Nå har jeg jo to kjølere, så det er mulig å plassere en på hver side av girkassa også. men da må jeg som sagt flytte på noen bensinrør/slanger først.

Moro å prøvekjøre da :) Går godt så lenge jeg tør å tråkke til :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 28, 2017, 20:13:36 pm
Vasket den da :)
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Ørjan Evensenjuli 04, 2017, 21:10:47 pm
Ein utrolig nydelig bil, den kan du være stolt av!  :o ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'juli 05, 2017, 07:36:37 am
Men havde du ikke det omvendte problem med den gamle 1835 motor? At du ikke fik olien varm nok?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 05, 2017, 08:19:09 am
Ein utrolig nydelig bil, den kan du være stolt av!  :o ;D

Takker :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 05, 2017, 08:20:00 am
Men havde du ikke det omvendte problem med den gamle 1835 motor? At du ikke fik olien varm nok?

Oi, det er lenge siden, men det kan stemme, Kanskje det var når jeg hadde Porsche-vifte på den?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'juli 05, 2017, 09:07:40 am
Stemmer det ja, jeg synes at huske der var noget med at du koblede køleren fra på det opsæt?

Det jeg vil frem til er vel at hvis køleren sidder monteret på samme måde som da, er det ikke der du skal se vil jeg tro. Men hellere finde hvad det er der giver den højere olietemp?
Er det mulig og prøve at måle olie temperaturen et andet sted end der du har det nu?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 05, 2017, 10:00:47 am
Har vært inne på tanken, nå måler jeg den i sumpen, men jeg kan som om jeg har andre muligheter.

Men så må vi huske på at årsaken til at jeg fokuserer på tempen, er at oljetrykket på tomgang blir veldig lavt etter en stund kjøring, så poenget var å få kontroll på tempen først så trykket.

Har grublet litt på hvorfor evt denne motoren genererer mer varme enn en std, og eneste jeg kan tenke meg er at jeg har stivere ventilfjører (oteva 90) så det bør generere mer friksjon på både kam/løftere og vipper. Men vippene er pauter sine med kulelager mot ventilen, så det skal ikke generere mer friksjon enn std oppsett i alle fall.

Måler tempen under pluggen på sylinder nr 3, og den roer seg rundt 130°C på landeveien, så det skulle ikke tyde på at selve toppen er så varm at den varmer opp olja i særlig stor grad. heller.

Kan selvfølgellig være noe muff med noen oljekanaler inni motoren; som er delvis eller helt tette...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'juli 05, 2017, 10:45:59 am
Men blev motoren også for varm i version 1,0 ?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 05, 2017, 20:30:50 pm
Men blev motoren også for varm i version 1,0 ?

Kan jo hende det var medvirkende årsak til at den havarerte i første omgang...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 05, 2017, 20:31:27 pm
avansert testing på gang...
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 05, 2017, 21:40:19 pm
Gopro kameraet klarte ikke lysforholdene like bra, men noe kan man se:
https://youtu.be/t5AFk5U_m_M

Fin lyd i alle fall ;)

Men ut fra hva jeg kan skjønne så bør det komme mye luft gjennom kjøleren slik den er montert


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 05, 2017, 21:43:25 pm
Men et bilde som er tatt ut i et øyeblikk med mer lys viser at en tråd som sitter midt på kjøleren ligger flatt ut mot siden:
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: ghia69juli 05, 2017, 23:53:41 pm
Hei.

Slik var min oljekjøler før jeg monterte truss bar/torque bar, som gjorde at jeg måtte relokere oljekjøleren til front av bilen.
[attachment=1]
[attachment=2]

Hadde aldri noe problemer med temp, og denne ble i sin tid montert av Jake Raby, som monterte oljekjøler samtidig som at motoren ble satt inn i bilen før jeg kjøpte den.
Monterte for øvrig en ny og annerledes oljekjøler i front, Setrab 150. Har ikke noe problemer med oljetemp nå heller.

ghia69



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 06, 2017, 07:44:16 am
Takk,

hvordan har du montert den i front?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'juli 06, 2017, 08:44:43 am
Ud fra trådene ser det jo ud til at der er masse flow ind i køleren, men fri flowt igennem også?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owljuli 06, 2017, 09:17:13 am
Hvor nære er pickuptuben bunnen i sumpen?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 06, 2017, 09:47:11 am
på originalplass, så jeg har kompensert med en ekstra liter olje...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugjuli 06, 2017, 12:03:39 pm
avansert testing på gang...

Utrolig kult! Takk for at du krydrer forumet med slikt Grelland! TENK hvis flere gjorde som du.....

- Dem med tupperware Porsche kjøling og som ikke har finner på innsiden for å guide luften. Tror dem Porsche hadde finner i husene bare for pynt?
- Alle med spoiler montert på lokket bak... absolutt ingen funksjon overhodet.
- Alle med skinny tires foran og skivebremser.

Og listen kunne fortsatt.....

-BB-


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 06, 2017, 12:26:42 pm
avansert testing på gang...

Utrolig kult! Takk for at du krydrer forumet med slikt Grelland! TENK hvis flere gjorde som du.....

- Dem med tupperware Porsche kjøling og som ikke har finner på innsiden for å guide luften. Tror dem Porsche hadde finner i husene bare for pynt?
- Alle med spoiler montert på lokket bak... absolutt ingen funksjon overhodet.
- Alle med skinny tires foran og skivebremser.

Og listen kunne fortsatt.....

-BB-

Hyggelig å høre.

Jeg er skrudd sammen slik at dersom jeg finner noe som ikke "stemmer" slår jeg meg ikke til ro med at det bare er sånn; men jeg ønsker å finne ut hvorfor... Noen ganger har jeg tid til å teste ut litt også, og da er det jo moro å dele litt med andre som kanskje grubler på de samme tingene. ;)

Andre ganger følger jeg også saueflokken ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 08, 2017, 01:42:27 am
Tester litt alternative hjul
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'juli 08, 2017, 10:42:50 am
Hmmmm....  ::)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66juli 09, 2017, 11:07:31 am
avansert testing på gang...

Utrolig kult! Takk for at du krydrer forumet med slikt Grelland! TENK hvis flere gjorde som du.....

- Dem med tupperware Porsche kjøling og som ikke har finner på innsiden for å guide luften. Tror dem Porsche hadde finner i husene bare for pynt?
- Alle med spoiler montert på lokket bak... absolutt ingen funksjon overhodet.
- Alle med skinny tires foran og skivebremser.

Og listen kunne fortsatt.....

-BB-

Hehe. Så aldri din '67 uten front runnere..  ;D ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugjuli 09, 2017, 17:58:06 pm
avansert testing på gang...

Utrolig kult! Takk for at du krydrer forumet med slikt Grelland! TENK hvis flere gjorde som du.....

- Dem med tupperware Porsche kjøling og som ikke har finner på innsiden for å guide luften. Tror dem Porsche hadde finner i husene bare for pynt?
- Alle med spoiler montert på lokket bak... absolutt ingen funksjon overhodet.
- Alle med skinny tires foran og skivebremser.

Og listen kunne fortsatt.....

-BB-

Hehe. Så aldri din '67 uten front runnere..  ;D ;)

....fant ut at man ikke får godkjent mer en ca 50hk med tromler....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gaffeljuli 10, 2017, 08:11:59 am
Jeg monterte min oljekjøler over girkasse på venstresiden. Monterte den flatt opp mot "torpedo-dørken" med spacere så den ligger ca 7cm fra gulvet. Har vifte som suger luft gjennom kjøler og ned mot bakken.

Olje tempen går opp til 100 grader og holder seg der. Pluss minus 5grader ca. Litt lavere på lun kjøring. Virker som dette er ett ok oppsett.. skal du ha kjølevifte?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 10, 2017, 08:44:08 am
Jeg monterte min oljekjøler over girkasse på venstresiden. Monterte den flatt opp mot "torpedo-dørken" med spacere så den ligger ca 7cm fra gulvet. Har vifte som suger luft gjennom kjøler og ned mot bakken.

Olje tempen går opp til 100 grader og holder seg der. Pluss minus 5grader ca. Litt lavere på lun kjøring. Virker som dette er ett ok oppsett.. skal du ha kjølevifte?

Hørt flere som har gjort det på den måten med bra resultat, så det kan hende det blir løsningen ja. Har vifte, men ikke montert akkurat nå.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'juli 11, 2017, 07:56:09 am
Hvilken vifte er det du skal bruge Roy? Fandt du nogen pc vifter eller er det en stor?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owljuli 11, 2017, 08:37:01 am
De færreste har bare en kjøler. Hvor mange har bare en kjøler opp mot gulvet med vifte som eneste kjøler? Min kjøler henger uten vifte og gjør hele jobben alene.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 11, 2017, 08:43:48 am
Hvilken vifte er det du skal bruge Roy? Fandt du nogen pc vifter eller er det en stor?

stoler ikke på disse pc-viftene, så har en vifte som skal være til sånt.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 11, 2017, 08:46:58 am
De færreste har bare en kjøler. Hvor mange har bare en kjøler opp mot gulvet med vifte som eneste kjøler? Min kjøler henger uten vifte og gjør hele jobben alene.

Det "vanlige" er en type-1 motor hvor man har en kjøler inni doghouse på viftehuset, og så en ekstern som åpner ved behov. Utfordringen min er at dette er en oxyboxer, så det er ikke noe kjøler i viftehuset, så jeg må ha all kjøleeffekt fra den eksterne.

Et alternativ er å montere doghouse viftehus og en adapter som putter en t1, eller t4 kjøler inni viftehuset, men det er litt trangt om plassen bak der siden jeg har 4 stk LS2 coiler gjemt bak viftehuset ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 13, 2017, 13:32:59 pm
I min iver etter å finne ut litt mer om hvorfor jeg evt har for lite kjøling, tok jeg en litt avlang lunchpause og kjørte inn til Kollevold og handlet en slik:
[attachment=1]

Da kan jeg kanskje få bekreftet at det ikke er termostatsandwichen det er noe feil med før jeg evt bygger om til litt annet kjøleopplegg ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 29, 2017, 21:46:44 pm
Hjemme på en snartur midt i ferien, og i går fikk jeg testet med den nye sandwichplaten uten termostat, og på min lille standardiserte testrunde synes jeg kanskje temperaturen stabiliserte seg på litt lavere nivå enn før, men fortsatt for høyt synes jeg.

Så da har jeg begynt å samle deler for å få til en kjøling mer ala type-1, hvor jeg setter en originalkjøler i doghouse på viftehuset, og legger en sløyfe ut til ekstern kjøler via termostat. Har bare noen dager hjemme før jeg skal på ferie igjen, så får vi se hvor mye tid det blir. Kan tyde på at det ikke blir SCC på ghian i år heller, men da kommer vi sterkere tilbake senere ;)

Unneberg skaffer sånn her, men det var noen ukers leveringstid, så hvis noen har en sånn liggende er jeg interessert:
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BERGERjuli 30, 2017, 10:34:13 am
Hjemme på en snartur midt i ferien, og i går fikk jeg testet med den nye sandwichplaten uten termostat, og på min lille standardiserte testrunde synes jeg kanskje temperaturen stabiliserte seg på litt lavere nivå enn før, men fortsatt for høyt synes jeg.

Så da har jeg begynt å samle deler for å få til en kjøling mer ala type-1, hvor jeg setter en originalkjøler i doghouse på viftehuset, og legger en sløyfe ut til ekstern kjøler via termostat. Har bare noen dager hjemme før jeg skal på ferie igjen, så får vi se hvor mye tid det blir. Kan tyde på at det ikke blir SCC på ghian i år heller, men da kommer vi sterkere tilbake senere ;)

Unneberg skaffer sånn her, men det var noen ukers leveringstid, så hvis noen har en sånn liggende er jeg interessert:
[attachment=1]

Tror Hot Shop har sånn på lager Roy, kan sende deg en i morgen jeg hvis det stemmer ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 30, 2017, 17:22:56 pm
Veldig bra Øyvind :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'juli 30, 2017, 20:53:36 pm
Skulle det gå helt galt har jeg en liggende jeg skal bruge, men helt sikkert ikke før du får leveret en ny på døren  :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 30, 2017, 23:41:55 pm
Mens vi venter på deler til neste forsøk med olje har guttungen designet et enkelt lokk til radiohullet i dashbordet og 3d-printet det.

Har lagt på litt sprøytesparkel fra biltema og et lag lakk foreløpig så får vi se hvordan resultatet blir

[attachment=1]
[attachment=2]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 31, 2017, 00:11:33 am
Skulle det gå helt galt har jeg en liggende jeg skal bruge, men helt sikkert ikke før du får leveret en ny på døren  :D

Flott da sier jeg fra hvis jeg får litt garasjetid før jeg får pakke :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'juli 31, 2017, 09:33:48 am
(https://media0.giphy.com/media/wi8Ez1mwRcKGI/giphy.gif)

 :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 02, 2017, 23:10:45 pm
Har konkludert med at jeg prøver å ta en "Ole Brumm" med å både forsøke å gjøre noe med det jeg mener er hovedårsaken til temperaturen og bedre kjølinga samtidig.

Etter å ha grublet en del, kan jeg ikke skjønne annet enn at de stive oteva-90 fjørene mine er den mest sannsynlige årsaken til høye temperaturer. Så jeg bestemte meg for å ta ut motoren og enten bytte til noen andre mindre stive fjører, eller ganske enkelt bruke kun de ytre på Oteva-settet. Bør kanskje begrense turtallet litt, men for å få verifisert om dette er årsaken, trenger jeg ikke så voldsomt turtall.

Mens jeg har motoren ute, skal jeg bygge om til doghouse-kjøling også, hvis jeg får tak i alle deler, så får vi se om dette løser problemene mine.

Her er et par bilder fra kveldens aktiviteter:
 
Først et "før"-bilde:
[attachment=1]

Så et bilde av assistenten på 11 år som demonterte alt i motorrommet:
[attachment=2]

Og så et når motoren var ute etter ca en times skruing:
[attachment=3]

Eneste jeg tror jeg mangler nå er dette blekket:
[attachment=4]

Hyl ut om du har et slikt liggende :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugaugust 04, 2017, 12:07:49 pm
Spennende! Du har allerede ødelagt ett sett med løftere og nå går du ned i fjørtrykk fordi noen mener det kan være årsaken til at motoren din går varm? Jeg har kjørt med langt høyere fjørtrykk en det du gjør uten at motoren har gått varm av den grunn.

Hvorfor kommenterer ingen på det lille reimhjulet dit? Størrelsen har en direkte virkning på turtallet til viften din og sammen med feks lav utveksling så vil dette føre til at viften ikke klarer å gjøre jobben den er tiltenkt til.

-BB-


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 04, 2017, 12:47:57 pm
nettopp.... jeg er som du kanskje skjønner litt rådvill, og ønsker å prøve det meste..

Når det gjelder reimhjulet har jeg mindre reimhjul fra 356 på dynamoen, så utvekslingen er tilnærmet lik originalt (må bla litt bakeover i tråden her for å finne dataene), men det kan absolutt være en mulighet ja. På den annen side har jeg temp-føler under plugg nr 3 og den viser på det meste opp mot 140 grader. Jeg hadde inntrykk av at det ikke var urovekkende høyt?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugaugust 04, 2017, 13:11:06 pm
nettopp.... jeg er som du kanskje skjønner litt rådvill, og ønsker å prøve det meste..

Når det gjelder reimhjulet har jeg mindre reimhjul fra 356 på dynamoen, så utvekslingen er tilnærmet lik originalt (må bla litt bakeover i tråden her for å finne dataene), men det kan absolutt være en mulighet ja. På den annen side har jeg temp-føler under plugg nr 3 og den viser på det meste opp mot 140 grader. Jeg hadde inntrykk av at det ikke var urovekkende høyt?

Hei,

Med mindre hjul på dynamoen så har du fikset turtallet på viften og dermed velger jeg å tro at det ikke er problemet. Hvor skapes varmen i våre motorer? Toppene og til en viss grad sylinderne. 140 grader direkte under plugg nr 3 mener jeg ikke er veldig høyt men det har du kanskje fått bekreftet av andre allerede(?) Nå er det jo litt seint siden du allerede har tatt motoren ut men hvis du har en IR temperaturmåler så kunne det vært interessant å måle så nær eksoskanalen som du klarer å måle med motoren i gang. Store forskjeller der forteller deg om en eller flere sylindre får for mye eller for lite fuel ved at feks en eller flere injectors ikke spiller helt på lag.

En annen ting, det tinnet du skriver at du mangler over her tyder på at du kjører med et "dog house" viftehus til tross for at du ikke har noen oljekjøler i hundehuset. Det kunne kanskje vært en ide å kjøpe et viftehus uten dette mens du er i gang? Din lokale delepusher har sikkert et slikt på lager.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandaugust 04, 2017, 13:25:35 pm
Intern pluss ekstern oljekjøler og scoop på motorlokket så skal du nok se at problemet er borte. ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 04, 2017, 14:43:51 pm


En annen ting, det tinnet du skriver at du mangler over her tyder på at du kjører med et "dog house" viftehus til tross for at du ikke har noen oljekjøler i hundehuset. Det kunne kanskje vært en ide å kjøpe et viftehus uten dette mens du er i gang? Din lokale delepusher har sikkert et slikt på lager.

Mvh
BB

Før jeg tok ut motoren i går kjørte jeg uten doghouse og kun en ekstern kjøler. (Ettermarkeds viftehus). Grunnen til at jeg prøver å finne den biten som er rød på bildet er at jeg har fått samlet alle andre deler til å bygge om til doghouse, bortsett fra den biten :) Men det har også løst seg, så nå tror jeg at jeg har alt :)

Så planen var altså å gjøre to ting: Bygge om til T1 kjøler i doghouse, og mindre fjørtrykk. Dersom noen overbeviser meg om at de fjørene jeg har er ok før den går sammen igjen på mandag monterer jeg med oteva90 igjen :) Uansett mått motoren ut :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 04, 2017, 14:45:24 pm
Når jeg tenker meg om så blir denne motoren en "forum-motor" etterhvert, siden jeg må spørre om råd om alt mulig og så gjør jeg det som flertallet sier :) Dyrt men moro ;)  Og lærerikt.

:)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Sonicaugust 04, 2017, 17:18:28 pm
Alle klager på at Porsche kjøling ikke funker ,,,, vel det gjör den ... denne funker også ,,langt bort fra orginal ..funker ingenting ...i ett standard oppsett .. Utover standard skal en kjøler på olja bli bra ...  Vil heller titte på hvordan motoren er byggd fra grund av om det forsatt er kjøleproblemer .. Ghia er litt tricki mht . kjøling /trim tror jeg .. Kjør Porsche og glem det .. Lykke til Roy ...

Mvh
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 13, 2017, 21:41:45 pm
Skjønner ikke helt hvor du vil med det inlegget Erich, men jeg har ikke fått med meg at "Alle" mener at Porsche kjøling ikke funker...

Tilbake til min motor, og maskinisten (eldstesønnen) fikk lappen forrige uke, så han har jeg nesten ikke sett... Problemet er at han må lage en liten adapterplate til meg, men han er visstnok på vei hjem fra en snartur i Sverige i morgen, så da håper jeg at jeg får inn motoren før SCC.

Jeg har fått en del kommentarer på dette reimhjulet mitt, så nå har jeg satt på originalt wbx reimhjul igjen (har samme diameter som T1), så da blir det ikke noe spørsmål om turtallet på vifta i alle fall.

Tanken nå er å montere original T1 kjøler i doghouse, og en ekstern termostat og kjøler ved siden av girkassa. Så får vi håpe dette blir bra.

Noen som vet om olja går inn i filteret i senter eller rundt periferien? Bakgrunnen for spørsmålet er at jeg skal ha på sandwichplate, og kjøre all olja gjennom doghouse-fiulteret før det går i termostaten, og ikke motsatt så da er det greit å vite hvor olja kommer ut ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullToaugust 14, 2017, 16:04:12 pm
Mener olja kommer i midten, men litt usikker i farta. Kan sjekke når jeg kommer  hjem i kveld.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 16, 2017, 22:43:25 pm
Mener olja kommer i midten, men litt usikker i farta. Kan sjekke når jeg kommer  hjem i kveld.

Det hadde vært flott :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 16, 2017, 22:51:50 pm
Skjer litt i kulissene. Maskinisten kom hjem fra Sverige og da har vi frest, dreid og sveiset litt og har kommet opp med en adapter for å få montert inn oljekjeler i doghouset.

Form follow function er det noe som heter. Så dette ble ikke veldig pent men det skal være tett (og det blir ikke synlig siden det blir inni viftehuset....)

[attachment=1]

[attachment=2]

Nå designer junior et par biter som skal 3d printet for å gjøre det pent og tett rundt gjennomføringen.

Mye tyder på at vi blir klare for å få motoren inn igjen i morgen kveld :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 16, 2017, 23:00:05 pm
I kategorien 3d-printa deler legger jeg ut bilde av radiodekselet junior designet, printet og lakket. Ser at ikke det er 100% match på fargen men det er ikke 3d-printeren sin feil


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'august 17, 2017, 09:20:21 am
Hmmm, er der mulighed for at man kan få 3d printet et handskerum til ovalen også ?  :o :o


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 17, 2017, 20:33:19 pm
Hmmm, er der mulighed for at man kan få 3d printet et handskerum til ovalen også ?  :o :o

Det kan nok ordnes.

Her er dagens 3d print


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 17, 2017, 20:35:31 pm
Og motoren er på plass i bilen igjen. Må tilpasse noen oljeslanger så tror jeg det meste er på plass.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'august 18, 2017, 08:01:28 am
fantastisk! Da bliver det Ghia til SCC da?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 18, 2017, 08:52:32 am
Det er målet.   ;D  Jeg er på jobb i dag, men har lagt opp til garasjetid i ettermiddag/kveld/natt til den er klar ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'august 18, 2017, 09:21:08 am
 :) suverænt!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 21, 2017, 12:17:36 pm
Her var det ikke oppdatert siden stressmekkinga startet på fredag ettermiddag ser jeg :)

Status er omtrent som følger:

Fredag ettermiddag startet vi med å lage et antall slanger for å få koplet inn det nye oljesystemet, og planen er at olja skal gå omtrent som følger:
-ut av blokka gjennom filteret
-via en sandvichplate uten termostat og opp i doghouse kjøler
-ut av doghouse-kjøler og inn i ekstern termostat montert under "hylla" ved siden av motoren
-sløyfe ut av ekstern termostat til ekstern kjøler ved siden av/over girkassa
-retur fra ekstern termostat til sandwich og inn i blokka

Her er et bilde av oljeslangene som kommer ut av viftehuset. Det skal lages en "krage" rundt som tetter for luft pluss at gjennomføringen i det bakre kjøleblekket må få tettet hullet til varmluftslange:
[attachment=1]

Her et bilde under bilen med plassering av termostat og kjøler som kan skimtes i bakgrunnen av bildet:
[attachment=2]

Og her er assistenten på 14 år på fredag kveld som monterte oljeslanger mens jeg lå under og målte og bannet...
[attachment=3]



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 21, 2017, 12:44:23 pm
Så ganske sent utpå fredagskvelden begynte ting å falle på plass, men under demonteringa for et par uker siden hadde jeg fått knekt stussen på MAP-sensoren, så det ble litt febrilsk mekking med lynlim og epoxy før det så ut til å funke.

Fikk montert alt, men det viste seg at offset på wbx-reimhjulet var annerledes enn det lille som satt der fra før (ifm tørrsump-pumpe), så det ble litt knot med shimsing og tilpassing av det øvre reimhjulet. Enden på visa ble å montere det litt mindre 356-reimhjulet på dynamoen da det har en annen offset enn det originale. Fant til slutt en viftereim med riktig lengde, men var litt skeptisk da den så rimelig fillete ut...

Fylte på olje og la meg under for å sjekke, og da drypte det av en av koplingene på den eksterne kjøleren. Fik dratt alt til, og det så tett ut.

Neste trinn var å sette strøm på skiten, og da oppdaget vi en bensinlekkasje på en AN-kopling. Litt febrilsk leting i skuffer og skap ga ingen resultater, men da så jeg på facebook at Thore-Morten akkurat hadde lagt ut en melding selv om klokka nærmet seg midnatt. Han har verksted en halvtimes tid unna, og eldstemann sa seg villig til å hente deler dersom han hadde noe liggende, men det hadde han ikke, så da måtte vi få til noe med det vi hadde liggende. Det ble tett, og da kunne vi fyre opp.

Startet på første slag, og oljetrykket var der det skulle.

Gutta begynte å pakke verktøy og utstyr i følgebilen mens jeg ryddet unna det siste for å ta en lengre prøvetur (klokka var godt over midnatt), men det gikk kun noen hundre meter før første stopp:
[attachment=1]

Ikke noe alvorlig, bare en kabelsko som var løs på oljetrykkbryteren.

Etter noen hundre meter til kom vi ut på litt større vei, og da tente ladelampa.... Det viste seg å være viftereima som hadde hoppet av. Siden verktøyet var pakka i Forden, og guttungen kjørte Audi som følgebil på testen (bedre stereoanlegg i audin...) så måtte han hjem og hente litt verktøy og jeg sto i veikanten og ventet. Ble fint bilde da ;)
[attachment=2]

Fikk vrengt på viftereima, men det varte ikke mange minuttene av gangen, så det ble litt begrenset hvor mye jeg fikk testet dette med kjøling/oljetrykk.

Vi tok en sjefsavgjørelse på at vi legger oss, og så står vi på trappa til biltema lørdag morgen når det åpner og får tak i ny viftereim.

Kom i seng ca 0200, så det ble ikke så ille ;)



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 21, 2017, 12:53:01 pm
Lørdag morgen var vi oppe i tide til å få tak i ny viftereim og an-koplinger på biltema, og full fart hjem for å montere ny viftereim.

Kom oss noen kilometer ut på den vanlige testrunden og ting så veldig lovende ut mtp oljetemp/trykk. Ble litt skeptisk etter telefonsamtalen med Thore-Morten på fredag siden han meldte om lekkasjer fra hans tilsvarende doghouseadapter, men vår var tilsynelatende potte tett. Ikke pen, men tett ;)

Trua på at dette skulle funke økte, og jeg tenkte at jeg får ta et litt skikkelig drag gjennom girene for å sjekke alt før jeg la ut på en par timers tur på motorveien, og i det jeg var i ferd med å tømme 3dje giret døde motoren momentant.... Temp og trykk så bra ut, men rett og slett helt død.

Stoppet i veikanten, og når jeg skrur på tenninga hører jeg bensinpumpa går, og motoren tenner når jeg drar på starteren, men den dør etter et sekund eller to. Jeg mistenker at pumpa ikke drar i gang når motoren starter så den kun bruker den bensina som er i fuel railsene i det jeg trykker på knappen, men da var klokka rundt 10 på formiddagen, og da mista jeg lysten på å begynne feilsøking, så da taua vi den hjem og satte den her :
[attachment=1]

Alle hoppa i Forden og dro til SCC. Hadde en fin dag selv om det ikke ble Ghia i år heller.

Men neste år, da...   ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'august 21, 2017, 13:10:43 pm
Næste år da Roy ;) den er jeg med på  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 21, 2017, 13:39:58 pm
Næste år da Roy ;) den er jeg med på  ;D

Skal vi starte forberedelsene litt tidligere?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'august 21, 2017, 13:49:24 pm
Det synes jeg lyder som en ganske god plan..  :D :D Jeg har dele i bestilling allerede ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veeaugust 23, 2017, 10:29:55 am
Får en sånn dejavu følelse her  :D
Jeg pleier å si at SCC er vinn/vinn. Elsker dragrace & øl. Enten blir det runs, eller så det blir det beers. Mistet kjøring 2016, ble mye øl. Klaffet i 2017 ble mindre øl.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'august 23, 2017, 11:24:34 am
Helt enig der, i år var mit første fri år hvor jeg bare kunne få hele SCC med. Jeg tror faktisk ikke det blev til flere øl, men mye mere morro :)

Får en sånn dejavu følelse her  :D
Jeg pleier å si at SCC er vinn/vinn. Elsker dragrace & øl. Enten blir det runs, eller så det blir det beers. Mistet kjøring 2016, ble mye øl. Klaffet i 2017 ble mindre øl.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullToaugust 24, 2017, 18:12:02 pm
Manglet ikke på innsatsen  :)
Godt dere tok turen allikevel da


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 31, 2017, 22:16:09 pm
Takk skal du ha.

Her skjer det lite; har vært alt for mye jobbing og husmaling siste par ukene, men prøver å få til noen timer til helgen.

Planen er å finne ut hvorfor motoren kutter etter et par sekunder, og når jeg skulle kople opp pcen til ecuen for å se om jeg så noe rart, fant jeg ikke den ene kabelen... Eneste negative jeg har å si om microsquirt-ecuen er at jeg må ha overgang fra 3.5mm "aux" plugg til DB9, så DB9 til USB. Burde vært mulig å kople opp direkte med usb, eller bluetooth....

Jaja må lodde sammen en overgang, men det får bli i morgen


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veeseptember 01, 2017, 08:37:13 am
TMBRYHN mekker vel til en Bluetooth tilkobling til deg..


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullToseptember 01, 2017, 22:14:42 pm
Mener olja kommer i midten, men litt usikker i farta. Kan sjekke når jeg kommer  hjem i kveld.
Hvis du ikke har funnet det ut enda, olja blir filtrert fra utsiden kommer ren ut i midten.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 01, 2017, 22:25:45 pm
takk, har ikke funnet det ut, og har koplet opp motsatt :)

Får bytte om et par slanger da :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 05, 2017, 21:30:32 pm
Sliter med å få kontakt mellom pc og ecu, så nå er det en ny kabel på vei fra DIYAutotune, så da håper jeg det ordner seg.

Min største mistanke til hva som kunne være galt var rettet mot MAP-sensoren, og jeg fikk med meg junior ut i garasjen, og han er utstyrt med litt skarpere syn enn meg, så han mente ha så et brudd i den ene ledningen. Litt fikling med loddebolten og da prøvde vi å fyre opp:

https://youtu.be/3xDP11UG1RM

Jammen funka det ikke :)

Den MAP-sensoren ble midlertidig montert for noen år siden, så dette er nok et eksempel på at man skal gjøre seg flid med midlertidige løsninger, da de har en tendens til å bli permanente....

Så da måtte vi ut og teste en tur, og etter en liten pitstop (følgebilen trengte mer suppe...) så bar det ut på min faste testrunde:
[attachment=1]

Tempen holdt seg der den skulle, og oljetrykket like så :) Etter en god halvtime, var oljetrykket på tomgang ca 1 bar, og rundt 2.3 bar ved pen cruising.

Tempen på toppen sank fra ca 120-130 grader før endringen til ca 90 grader nå.

Som vanlig når man gjør flere endringer på en gang så er jeg ikke 100% sikker på hva som gjorde utslaget, men det som ble gjort var i hovedsak å kople inn en original T1 kjøler i doghouse. Denne har alltid gjennomstrømning. Deretter har jeg en ekstern termostat som kopler inn min gode gamle eksterne kjøler ved siden av girkassa (uten vifte nå). Kjører med kun de ytre ventilfjørene (Oteva 90), og sist men ikke minst har jeg byttet til originalt reimhjul på veiva.

Nå skal jeg bruke bilen de siste ukene av sesongen, så tenker jeg det blir en runde med å sette inn doble ventilfjører igjen i vinter og generelt kosmetiske ting i motorrommet.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullToseptember 05, 2017, 22:30:04 pm
Bra det ordna seg. Hjalp nok bra med Doghouse kjøler tror jeg.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'september 06, 2017, 08:09:17 am
Sæsongen er vel stadig lang, eller det håber jeg da i hvertfald  :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 06, 2017, 11:32:33 am
Sæsongen er vel stadig lang, eller det håber jeg da i hvertfald  :D

:)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2september 06, 2017, 11:46:24 am
takk, har ikke funnet det ut, og har koplet opp motsatt :)

Får bytte om et par slanger da :)

Husk å bytte til nytt filter samtidig da 😉


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 06, 2017, 17:40:21 pm
Det er nok en god ide da ja, Gunnar.

Har ikke byttet enda, så nå går olja gjennom filteret før det går opp i kjøleren, skulle ikke tro det var noen stort problem så lenge det ikke er så voldsomt mer trykk ved oppstart. Har "std" 26mm pumpe.

 


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullToseptember 07, 2017, 18:02:47 pm
Hvis olja går feil vei gjennom filteret så virker ikke eventuelle overtrykksventiler i filteret og selve filtereelementet har ikke støtte slik det er tiltenkt.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 07, 2017, 20:46:34 pm
Hvis olja går feil vei gjennom filteret så virker ikke eventuelle overtrykksventiler i filteret og selve filtereelementet har ikke støtte slik det er tiltenkt.

Takk greit å vite, da skal jeg få sett på hva som må til for å snu ;)



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 07, 2017, 20:54:12 pm
Etter en kort prøvetur i går kveld, bestemte vi oss for å teste på en litt lenger tur i dag, så da lastet vi opp en følgebil med litt verktøy og satte nesa mot Lierbyen, og jammen gikk det både frem og tilbake uten noen problemer gitt :)

Lånte et bilde fra facebook:
[attachment=1]

Har ikke fått koplet opp olje-tempføleren ennå, men trykket ligger på ca 2 bar ved cruising i 100-110 og tempføleren under pluggen på nr 3 var aldri over 105 grader.

Merker godt at jeg trenger en del tuning, da AFR lå på mellom 10 og 12 ved pådrag og enda fetere ved cruising, men det dukket opp en kabel fra DIYautotune i dag, så da skal det være mulig å få det på plass også.

Må justere gasserstagene også, da den jukset og harket en del når jeg gikk forsiktig på gassen, men på full gass gikk den godt :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 11, 2017, 10:27:08 am
Kom hjem fra en kort helgetur på hytta søndag ettermiddag, og tenkte vi skulle se litt på om vi fikk kontakt med sprutet. Og med den nye kabelen fra DIYautotune, fikk jeg kontakt igjen gitt.

Siden den gikk litt rufsete på lavt pådrag, skulle vi justere gasserstagene først, og da viste det seg at jeg antakelig var ganske trøtt utpå natta før vi prøvde å komme oss til SCC, for jeg hadde montert stagene i feil hull på spjellhusene, så jeg hadde bare ca 50% åpning på spjellene når pedalen var i bunn... Jaja. Vi fikk ordnet det, men dette oppsettet er ikke helt optimalt når slangene fra oljekjøleren kommer ut av viftehuset der de gjør. Vurdere Berg type stag.

Så med justerte gasserstag og pc som kommuniserer med ecu-en bar det ut på datainnsamlings- og tunig-tur, men kom ikke mange km før den døde igjen, og da var det den samme gamle MAP-sensoren som mistet kontakt med ecu igjen. Burde kanskje ha montert den nye jeg fikk kjøpt av Jørn på torsdag...

Uansett måtte Mor ut å hente oss, siden den faste tauebilsjåføren satt i passasjersete med laptopen i fanget :)

Ble et fint bilde til i samlingen av "Ghia står i veikanten og venter på tauehjelp" :)
[attachment=1]



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Formula Veeseptember 11, 2017, 10:33:40 am
Moro fakta: I November er denne tråden 10 år  :)
(Har bare fulgt med de 8 siste.)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 11, 2017, 10:39:58 am
Hehe.

Her er et blide fra starten på tråden som begynte på VW2you-forumet:

Han til venstre på bildet er han som nå kjører følgebil hver gang jeg trenger tauehjelp ;)
[attachment=1]

Han til høyre ble konfirmert i våres :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2september 11, 2017, 16:51:57 pm
Drøyt moro!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 11, 2017, 17:40:29 pm
Tiden går med Grellands Ghia-prosjekttråden består :)

Nok om det. Guttungen fikk meg med ut i garasjen igjen i kveld for å få i gang skiten, så vi lagde oss et lite kretskort hvor vi loddet på ny MAP-sensor og et par skru-terminaler, og da så det ut til at vi fikk kontakt, men fikk fortsatt ikke start...

Kødda litt frem og tilbake før jeg fant på å sjekke tanken... Guttungen har lært at det trengs tre ting for å fyre, fuel, luft og gnist. Vi begynte med fuel ;). Tur/retur Lierbyen og jobben pluss et par prøveturer her på øya hadde tømt tanken gett.... Litt flaut, men etter å ha tømt gressklipperens reservekanne kom vi oss til Shell og fikk fylt opp med ny frisk 98 super :)

Gikk bedre da gitt...

Så da fikk jeg kjørt et par skikkelige drag og en god runde rundt på øya, så da får vi se litt på datalogger og evt justere litt.

Da blir det Ghia på jobb til snøen kommer :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'september 11, 2017, 19:02:30 pm
Husk at fylde tanken da  :D

Nej da, jeg er vel bare misund lig for at du fandt så enkel "fejl"  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 12, 2017, 20:34:36 pm
hehe har full tank nå :)

Kjørte på jobb i dag, og alt funka veldig bra. Eneste jeg må jobbe litt med tuniga på motorveihastighet, da AFR lå i området 15-16 med lett pådrag i 110-120 km/h. Da steg tempen litt på toppene, men bare litt mer gass så gikk AFR ned i 12-13 området og tempen datt kjapt igjen. Hadde ikke på logge-pcen så jeg må ta en tur til.

Ellers går den mykt og fint, og kan faktisk dra greit fra 40-50 i fjerde gir :)

Nå skal jeg bare kjøre mest mulig frem til vinteren kommer, så får jeg lage meg en "to-do" liste for vinteren.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 15, 2017, 06:10:50 am
Funker fortsatt :)

Ble til og med en liten onsdagstur med den lokale sportsvognsklubben på onsdag:
[attachment=1]

Alltid morsomt å treffe likesinnede selv om det var mye engelsk ;)




Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandseptember 15, 2017, 07:29:28 am
hehe har full tank nå :)

Kjørte på jobb i dag, og alt funka veldig bra. Eneste jeg må jobbe litt med tuniga på motorveihastighet, da AFR lå i området 15-16 med lett pådrag i 110-120 km/h. Da steg tempen litt på toppene, men bare litt mer gass så gikk AFR ned i 12-13 området og tempen datt kjapt igjen. Hadde ikke på logge-pcen så jeg må ta en tur til.

Ellers går den mykt og fint, og kan faktisk dra greit fra 40-50 i fjerde gir :)

Nå skal jeg bare kjøre mest mulig frem til vinteren kommer, så får jeg lage meg en "to-do" liste for vinteren.

Test gjerne med afr på 16-18, hvis den fortsatt ikke feiltenner er det stor sjanse for at temperaturene går ned igjen. Jeg var oppe på 21 afr uten problemer og opplevde bare en kald motor.
Selvfølgelig kun for lett pådrag. ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 15, 2017, 10:23:35 am
Skal leke litt med det ja. Er ved lett pådrag/cruising jeg mener ja. Ved pådrag sikter jeg på ca 12.5


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullToseptember 16, 2017, 22:56:15 pm
Alternativt til forgasserstag. Skal visstnok fungere meget bra. Har kjøpt av dem på SCC, men ikke fått montert på bilen enda.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 18, 2017, 00:23:16 am
Alternativt til forgasserstag. Skal visstnok fungere meget bra. Har kjøpt av dem på SCC, men ikke fått montert på bilen enda.

Skulle det vært noen link eller noe her?  ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66september 18, 2017, 07:24:05 am
Alternativt til forgasserstag. Skal visstnok fungere meget bra. Har kjøpt av dem på SCC, men ikke fått montert på bilen enda.

Skulle det vært noen link eller noe her?  ;)

Tipper vaierløsningen til Logmec


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: ghia69september 18, 2017, 07:49:57 am
Sync-link:

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,66820.0.html

ghia69


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 18, 2017, 08:15:26 am
aha,

kjørte med wire-løsning på 1835n jeg hadde før, kan se om jeg har noe av delene liggende. Fikk bl.a laget et ekstra hjul til de spjellhusene jeg brukte da, husker jeg. HAdde spjellhus fra GSXR MC.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullToseptember 20, 2017, 19:48:56 pm
Alternativt til forgasserstag. Skal visstnok fungere meget bra. Har kjøpt av dem på SCC, men ikke fått montert på bilen enda.

Skulle det vært noen link eller noe her?  ;)

Tipper vaierløsningen til Logmec
Helt riktig   8)

TA TA TAAA

http://logmech.se/produkter/forgasare/gasreglage/


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 22, 2017, 07:47:41 am
Det så litt mer proft ut enn det jeg mekket til selv :) Guttungen har fått lærlingplass som cnc-operatør så kanskje det er på tide å gi ham noen oppdrag ;)

Ellers så funker ting greit, men på vei til jobb i går oppsto en "klikkelyd" fra det ene bakhjulet som følger hastigheten og ikke motor-rpm. Jeg har tidligere hatt trøbbel med at boltene som holder drivknutene har løsnet, men etter at jeg fikk tak i noen litt mer seriøse låseskiver, har det ikke vært noe problem, men lyden likner på lyden jeg har hatt når en bolt har falt ut og de låseskivene som går over to bolter har løsnet og slår borti "gaffelen". Får krabbe innunder og ta en titt i ettermiddag.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: vwfreaksseptember 23, 2017, 22:13:26 pm
Har hatt samme problemet tidligere, boltene til CV løsnet. Jeg skal ha slike på min, fant ikke linken på selgeren akkurat nå, men du ser løsningen. wirelock.    https://www.bing.com/images/search?view=detailV2&ccid=azixdTGH&id=E92EEC97A832F1E0266A7E4D8673F7FB05D2A43A&thid=OIP.azixdTGH2VLTjnz1R3ntuQEsEs&q=vw+cv+bolts+wire+lock&simid=607994816271290337&selectedIndex=15&qpvt=vw+cv+bolts+wire+lock&ajaxhist=0


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: JTWEseptember 27, 2017, 21:21:19 pm
Hvis en bolt løsner så ville jeg ikke satset på wiren i seg selv.

Dårlige gjenger, dårlige bolter... manglende gjengelås (sjekk specc), moment har du garantert kontroll på - men kan det være noen grader eller for mye friksjon som da lurer deg?



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Gullikseptember 29, 2017, 19:16:36 pm
Det er noen deilige låseskiver å få tak i, som heter Norlock. Monterer du dem, blir jeg veldig overraska om det skrur seg opp igjen.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandseptember 29, 2017, 19:51:20 pm
Det er noen deilige låseskiver å få tak i, som heter Norlock. Monterer du dem, blir jeg veldig overraska om det skrur seg opp igjen.

de er montert med norlock ;)

Man jeg har ikke sjekket om det er det som har skjedd... Prøver å få litt garasjetid i helga :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: ghia69september 30, 2017, 19:04:35 pm
Sleit med det samme selv, men kjøpte denne typen, og siden har det ikke vært noe problemer:

http://www.ebay.com/itm/Speciality-Fasteners-Schnorr-Safety-Washers-Supplied-In-Packs-Of-10-/141167242395?var=&hash=item20de392c9b:m:mo6OsT_NT7x4dtQ1oHjtEgQ

ghia69


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 08, 2017, 15:17:04 pm
Var en skrue som manglet ja. Så nå er den på plass med disse låseskivene. Ingen andre var løse så låseskivene ser ut til å funke bra.

Vi får strekke sesongen noen uker til :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 10, 2017, 20:29:22 pm
Kos å kjøre Ghia på jobb om dagen :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'oktober 11, 2017, 07:40:22 am
 :o Jeg har sagt det en del gange før, men siger det gerne igen... Den er jævlig fin den bilen Roy!  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 11, 2017, 09:52:52 am
Takk :)

Er heldigvis enig ;)

Den er LANGT fra strøken og perfekt, men utrolig mye hyggeligere å kjøre på jobb i denne enn i Ford S-max, eller Hyundai Ioniq som er de andre bilene som for tiden står i oppkjørselen her ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 19, 2017, 22:52:13 pm
Fortsatt hyggelig å kjøre Ghia
[attachment=1]

Men det begynner å bli kaldt å kjøre på jobb om morran uten varme, så det er nok ikke lenge før det går inn på vinterlagring.

Vinterens planer var opprinnelig bare å fikse litt kosmetisk på motoren pluss noen andre småting, men jeg røyk pluteslig på et sett nye topper, så da blir det litt motorjobb allikevel... Planen er å ta ut motoren og så sette bilen til vinterlagring uten motor.

Toppene er et sett med scat wedge ports med 44x37.5mm ventiler, så det blir nok en ganske stor forbedring fra dagens los panchitos, håper jeg. Rakk aldri å få kjørt den på rullene, men har en mistanke til at det er toppene som er begrensningen i dagens oppsett, og med sine ca 160 cfm flow, har jeg nok ikke mer enn ca 150 hk i dagens utgave. Med de nye toppene burde det være potensiale for 20-30 til eller noe sånt tenker jeg :) Muligens blir mine 38mm spjellhus nå begrensningen....

Vi holder ut en uke eller to til tenker jeg.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 23, 2017, 14:08:41 pm
Fortsatt litt kaldt om morran, men like kos :)

[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTooktober 25, 2017, 19:48:27 pm
Keep on, keepin` on     8) 8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 25, 2017, 20:26:29 pm
 ;D

Regna øl og bananer i dag, men i morgen er jeg klar igjen :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandoktober 26, 2017, 13:39:17 pm
nydelig vær på solkysten, så jeg måtte ta en liten omvei på vei til jobb for å ta et bilde sammen med andre entusiaster som begynner sesongen litt sent ;)

[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'oktober 27, 2017, 07:18:17 am
 ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: HenningAoktober 27, 2017, 07:25:29 am
nydelig vær på solkysten, så jeg måtte ta en liten omvei på vei til jobb for å ta et bilde sammen med andre entusiaster som begynner sesongen litt sent ;)

[attachment=1]
Bingobanden :D :D :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 13, 2017, 19:20:47 pm
Siste innsats før vinterlagring. Motoren skal ut.
[attachment=1]
[attachment=2]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 14, 2017, 19:13:30 pm
Og der var den ute
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTonovember 14, 2017, 22:22:53 pm
Nice  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 21, 2017, 20:47:55 pm
Da fikk vi endelig bra nok vær/føre til at vi kunne taue bilen til vinterlagring så nå kan jeg få ryddet i garasjen og starte vinterens prosjekter.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 28, 2017, 12:56:48 pm
Begynner å bli mulig å få skrudd litt i garasjen igjen; må bare får skrudd sammen alle kåpene på den ene guttungens motorsykker, så tar den mindre plass. Nå har guttunge nr 2 blitt gammel nok til å øvelesekjøre på lett MC, så da ble det plutselig to 125cc i garasjen. Har satt opp en MC-garasje i sommer/høst også, så da får jeg litt bedre plass til bil:
[attachment=1]

Men nok om det :)

Vinterens planer var i utgangspunktet å gjøre en del kosmetisk på motoren, men så dumpet jeg borti disse toppene som nevnt lenger opp her, så da blir det litt mer omfattende. Men to-do lista ser omtrent sånn ut:

-Splitte blokka og sjekke kam/løftere
-Montere nye topper med det som følger av vippearmsgeometri/støtstenger/kompresjon etc-.
-lage ny adapter til oljekjøler da det kan se ut som det var noen små lekkasjer i den vi laget i stål. Guttungen skal få prøve seg på TIGsveising i alu
-Gasserstag/wire. Er fornøyd med CSP stagene, men de kommer i konflikt med oljeslangene som kommer ut av viftehuset.
-Pynte opp/tette og lakke alle kjøleblekk
-Fikse motorrom (lakk og noen nye paneler)
-Interiør (har lyst å lage nye dørsider og muligens bytte tepper)
-Seter (har hele loftet fullt, så må bestemme meg for hva jeg vil bruke og kvitte meg med resten)

Her er et bilde fra prøvemonteringen av oljekjøler, som viser litt av konflikten med gasserstag:
[attachment=2]
Her ser man også tydelig at selve motorrommet trenger en gjennomgang :)


Er vel snart på tide å begynne da :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 28, 2017, 19:53:08 pm
[attachment=1]
Da var det litt triveligere å jobbe ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 30, 2017, 19:56:56 pm
Siden de "gamle" toppene ble solgt i løpet av få timer, måtte de demonteres og rengjøres litt. De var ikke så ille, men litt koksavleiringer er det jo. Men det jeg oppdaget var at jeg har brukt helt feil tennplugger.... det er alt for korte og dette gir vel ikke akkurat optimal gnist...:
[attachment=1]

Og så samlet jeg alle delene og fikk klargjort for sending:
[attachment=2]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandnovember 30, 2017, 20:02:49 pm
Før jeg åpnet blokka for å sjekke kam og løftere, måtte jeg ta litt på de nye toppene, og de er jo tilsynelatende ikke så forskjellig fra de eg har, begge er basert på 043 støp, men ventilene er betraktelig større, og ikke minst er de portet en del mer.

Jeg brukte en av de ødelagte pakningene fra de nye toppene, og forsøkte å indikere hvor mye jeg må ta opp innsugene for å matche toppene, og da ser man klart forskjellen:
[attachment=1]



Ellers så ser disse innsugene litt merkelige ut synes jeg... litt vel krokete. Kanskje jeg rett og slett må se meg om etter noen andre; kanskje også siden det kan se ut som det blir litt lite gods når jeg må porte de så mye


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTonovember 30, 2017, 23:46:22 pm
De innsugene er vell sånn for å få forgasserne nogenlunde på rett linje ovenfor hverandre. Mulig jeg tar feil.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 01, 2017, 08:49:27 am
De innsugene er vell sånn for å få forgasserne nogenlunde på rett linje ovenfor hverandre. Mulig jeg tar feil.

Neida du har helt rett, men det jeg tenkte på er at spesielt den ene kanalen har en litt merkelig sving på seg. Pluss at det blir antakelig litt tynt gods når jeg må porte såpass mye


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Trond Dahldesember 01, 2017, 11:28:41 am
De innsugene er vell sånn for å få forgasserne nogenlunde på rett linje ovenfor hverandre. Mulig jeg tar feil.

Neida du har helt rett, men det jeg tenkte på er at spesielt den ene kanalen har en litt merkelig sving på seg. Pluss at det blir antakelig litt tynt gods når jeg må porte såpass mye
Sistnevnte fikses med å legge på sveis, så har du mer å gå på


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 01, 2017, 11:29:51 am
tror det blir løsningen ja.

Ønsker meg TIG til jul :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 02, 2017, 17:12:07 pm
Har rota litt i delehyllene, og jeg mente jeg hadde et par CB EFI-innsug liggende, og det stemte :)
[attachment=1]

Så har jeg lenge tenkt å prøve meg på å dempe innsugs-lyden litt, og fant denne løsningen hos Bergmann:
[attachment=2]

Så da rota jeg litt mer i hyllene og fant et par sånne:
[attachment=3]

Utrolig hva man har samlet på seg...

Planen da er å sette på et par små trakter på spjellhusa som er lave nok til å holde seg inni turbo-lokka, så da dro jeg i gang 3d-printeren og etter et par timer sto det 4 sånne på plata:
[attachment=4]

Men da ser jeg at den plata som skal stå under disse filterboksene går borti dysene slik de er montert på spjellhusa, men CB-innsuga har jo hull til dyser så det blir bra.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 02, 2017, 17:15:33 pm
Disse CB-innsuga har betydelig mer gods å porte i også:
[attachment=1]

Eneste ulempen jeg ser er at disse innsuga er ikke offset, så spjellhusa på ene siden blir stående litt lenger frem enn på andre, men da har jeg gått for en wire-løsning fra Logmech, så da skal det også løse seg:
[attachment=2]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: tmbryhndesember 02, 2017, 17:39:57 pm
Props for trakter med skikkelig radie over kanten. Skal du lage flere bør den forlenges ytterligere, kanskje ned mot 120-150 grader for å lettere hente luft nedenfra og opp.

Godt du bytter ut de offset-manifoldene med et par rette. Den typen hører ikke hjemme på en slik motor du driver med her. Én ting er de unødvendige svingene, en annen er effektiv forskjell på lengden mellom runnerne.
Spennende med den dempeboksen. Tror aldri jeg har sett en sånn før.
Tror heller ikke det blir noe tema det med inntaks-offset og sugerekkefølge som vi har diskutert i tråden til Geir og Ove, siden spjeldene sitter etter plenum.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 02, 2017, 19:59:33 pm
Sitat fra: tmbryhn link=topic=175.msg648070#msg648070
Tror heller ikke det blir noe tema det med inntaks-offset og sugerekkefølge som vi har diskutert i tråden til Geir og Ove, siden spjeldene sitter etter plenum.
Nei det er sånn jeg har tenkt også...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 02, 2017, 20:02:15 pm
Props for trakter med skikkelig radie over kanten. Skal du lage flere bør den forlenges ytterligere, kanskje ned mot 120-150 grader for å lettere hente luft nedenfra og opp.


Har tenkt det samme. Skal får guttungen til å modellere en ny variant. Blir litt mer utfordrende å printe de men med litt supportmateriale under så går det bra.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTodesember 02, 2017, 23:16:25 pm
Det ble gasswire fra Logmech. Ser frem til å montere det på min motor og.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 03, 2017, 23:00:33 pm
Har drevet med litt mock-up i dag, og begynte med å teste hvordan det blir med disse CB-innsugene:
De er i alle fall høyere enn de gamle:
[attachment=1]

Var litt bekymret for klaringen mellom viftehuset og dysene, men det skal gå fint:
[attachment=2]
[attachment=3]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 03, 2017, 23:03:46 pm
Liker retningen på den ytre dyseplasseringen bedre, men med moderne dyser med bra atomisering går det nok bra:
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 03, 2017, 23:05:39 pm
Var også redd for at det blir for trangt i motorrommet, og her har jeg satt på de gamle innsuga på venstre side for å sammenlikne, og det er litt høyere på høyre side:
[attachment=1]

Men som bildet under viser er det god plass i Ghian, så det skal gå fint tror jeg:
[attachment=2]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: vwfreaksdesember 03, 2017, 23:15:44 pm
Greit med deler i hyllene, en vet aldri hva en får bruk for !

Den AN fittingen som står i hullet til fordeleren, er den ferdigkjøpt ?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 03, 2017, 23:17:25 pm
Greit med deler i hyllene, en vet aldri hva en får bruk for !

Den AN fittingen som står i hullet til fordeleren, er den ferdigkjøpt ?

Ja, utrolig hva man har samlet på seg... ;)

Skal sjekke litt men mener den an-koplingen kom fra Mario i the dub shop


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 03, 2017, 23:20:10 pm
Fant den :)

http://thedubshop.goodsie.com/vented-distributor-plug


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: vwfreaksdesember 03, 2017, 23:25:59 pm
Takker.

Blir spennende å følge motorendringene videre :-)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hot Owldesember 04, 2017, 13:53:02 pm
Det er ikke så kritisk med rund kant på traktene, men mer horisontal flate hjelper visst godt.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'desember 04, 2017, 14:16:50 pm
apropos tragte og der til hørende filter er der lidt morsom underholdning og praktisk visdom her

https://www.youtube.com/watch?v=EkpsydS8JXI


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 04, 2017, 14:20:46 pm
apropos tragte og der til hørende filter er der lidt morsom underholdning og praktisk visdom her


Jupp, så den for et par uker siden selv ;) kan si litt av hvert om de gutta, men en del nyttige tips kan man fange opp i alle fall :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 07, 2017, 19:49:41 pm
ble en liten runde i garasjen igjen, og denne gangen var det minstemann som var hjelpegutt, og han begynte med å skru av alle løse deler på blokka, så tok jeg av sylindre og stempler. Et lite hel--te å få ut disse spiro-lock låseringene, men fikk teken etter hvert...

Det jeg var mest spent på etter siste havari var hvordan kam og løftere så ut, og ved første øyekast ser dette helt fint ut i mine øyne. Skal vaske og inspisere nærmere, men jeg ble i alle fall beroliget:
[attachment=1]
[attachment=2]

Det er en FK8 kam og TP verktøystål løftere. De har kanskje bare gått 1500-2000 km i høst, så burde jo ikke være utslitt heller.

Dette var lovende :)

Neste nå er vaske vaske, så skal jeg pynte litt på noen detaljer før short-blokka går sammen igjen.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 09, 2017, 21:51:20 pm
Da har jeg begynt å rengjøre, og jeg har fjernet de pluggene jeg satt i oljekanalene, men et par av de er så store at jeg hadde ikke plugger. Er det noen som vet hvor store jeg trenger, og hvor jeg kan får tak i plugger og evt gjengetapper? Både den rød- og gulmarkerte på bildet ønsker jeg å sette i plugger i:
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallanddesember 09, 2017, 23:37:00 pm
Kan du ta noen bedre bilder av kamakselen?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 10, 2017, 00:52:39 am
På lobene tenker du?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallanddesember 10, 2017, 14:53:51 pm
På lobene tenker du?

Gjerne, syntes den ene så litt missfarget ut..?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 10, 2017, 17:48:32 pm
Kan fort være bildet som lyver, men jeg skal se om jeg får vasket av all olje og tatt noen bedre bilder


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 10, 2017, 17:50:22 pm
Målte diameteren på det røde hullet, og det var 19mm, så da kikket jeg litt på ebay og fant denne pluggen på M22x1.5, så da tenker jeg det ordner seg. Den gule pluggen lar jeg stå. Det er såpass stor kanal at jeg regner med jeg får ut all gunk med høyttrkkspyler fra baksiden.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 11, 2017, 20:12:07 pm
Har begynt å frisere innsugene litt for å matche toppene, så her er jeg ca halvveis med det første innsuget:
[attachment=1]


Planen er å pynte opp hele motorrommet, og da inngår en strøk med lakk på innsugene, her har jeg slipt og mattet de ned litt og lagt på et lag med etsegrunning
[attachment=2]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 11, 2017, 22:57:53 pm
synes det ser bra ut jeg :)
[attachment=1]

tror guttungen får en liten jobb med å planslipe pakningsflatene; de er ganske fulle av hakk og sår.



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: vwfreaksdesember 11, 2017, 23:40:49 pm
Ser flott ut når støpekanter er rensket vekk og resten er lakkert, men lurte litt på portingen av innsug, var ikke mye kant igjen til pakning i midten :-)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 12, 2017, 01:03:52 am
Bildet lyver nok litt men det er veldig smalt i toppen også. Ca 1mm kan jeg tenke meg


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugdesember 12, 2017, 09:08:50 am
Ser flott ut når støpekanter er rensket vekk og resten er lakkert, men lurte litt på portingen av innsug, var ikke mye kant igjen til pakning i midten :-)

Pakninger sluttet man å bruke for minst 10 år siden  :) Et syltynt lag med Locktite 5926 holder helt tett.

-BB-


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: vwfreaksdesember 12, 2017, 10:30:50 am
Nå er det vel mer enn 10 år siden jeg bygget stor motor :-)    men uansett hva man bruker, så bør det vel være litt igjen som holder ting på plass.
Var mer det som Grelland skriver at bildet lyver litt, så bare veldig tynt ut på bildet. Ellers er jo arbeidet upåklagelig som alltid, moro å følge med.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugdesember 12, 2017, 10:43:45 am
Nå er det vel mer enn 10 år siden jeg bygget stor motor :-)    men uansett hva man bruker, så bør det vel være litt igjen som holder ting på plass.
Var mer det som Grelland skriver at bildet lyver litt, så bare veldig tynt ut på bildet. Ellers er jo arbeidet upåklagelig som alltid, moro å følge med.

Det er akkurat DET som er utfordringen med papp/papir - holde ting på plass. Med lite anleggsflate blir dem for tynne og går i oppløsningen, forsvinner inn i innsugskanalen og videre inn og ut eksosen.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 12, 2017, 10:50:32 am
Bra innspill. som jeg nevner så ser jo overflaten ikke god ut, vil et syltynt lag loctite tette? Jeg tenker sånn at papir- eller andre pakninger vil bedre kunne ta opp litt av disse ujavnhetene. Skal se om jeg kan få tatt et bilde.

Mot spjellhusa er det ikke så stort problem; der er det oringer.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kjell Roardesember 12, 2017, 18:11:53 pm
Tror kanskje jeg ville vurdert  Loctite 5923 (den som tidligere het Permatex) foran 5926 på innsuget, men går sikkert like bra begge 2.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 13, 2017, 09:08:39 am
takker, skal shoppe litt i dag


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugdesember 13, 2017, 10:31:13 am
Bra innspill. som jeg nevner så ser jo overflaten ikke god ut, vil et syltynt lag loctite tette?

Den holder tett med godt over 2 bar overtrykk så da tenker jeg at det også vil holde tett på på dine innsug med mindre ujevnhetene er altfor store. Jeg brukte også 5926 istedenfor eksospakninger uten noen problemer. Holdt helt tett.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 13, 2017, 18:25:53 pm
Tools hadde 5926 så da er det på plass. Bruker dere den mellom blokkhalvdelene også? Har brukt gaskacinch.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66desember 13, 2017, 22:17:02 pm
Tools hadde 5926 så da er det på plass. Bruker dere den mellom blokkhalvdelene også? Har brukt gaskacinch.

Gaskainch imellom blokken. 5926 blir altfor tykk


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 13, 2017, 22:46:15 pm
Takker


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 14, 2017, 20:01:52 pm
Har fått vasket og rensket den blokkhalvdelen som ikke må borres opp for å sette inn plugg i det hullet jeg laget når jeg dro ut pluggen, så den er klar for montasje
Fikk en lett dusj med matt sort lakk også. Vet det er delte meninger om dette men jeg liker looken så da ble det sånn :)

Ble også ferdig med porting av det andre innsuget så nå er snart grovjobben gjort.

Noen som bruker noe tetningsstoff på npt-pluggene i oljekanalene eller sikrer den koniske formen at det blir tett?

[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66desember 14, 2017, 21:27:13 pm
Loctite gjengetett


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 14, 2017, 21:31:35 pm
Takker,.

og det sitter ikke like godt som gjengelås/sikring? Er så fort gjort å ødelegge pluggene når de skal ut hvis de sitter for godt...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Bug_Mandesember 14, 2017, 21:48:13 pm
Om man vil det skal være svart kan man lakke kun det som syns :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 14, 2017, 22:45:31 pm
Nei. Enten-eller skal det være. Og nå syns jo hele blokka ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66desember 15, 2017, 09:17:31 am
Takker,.

og det sitter ikke like godt som gjengelås/sikring? Er så fort gjort å ødelegge pluggene når de skal ut hvis de sitter for godt...

Ikke like godt nei. Men tett :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kjell Roardesember 15, 2017, 12:07:58 pm
Gjengetettning 577. Tåler opp til 180 grader, det bør holde :)
Beholder 100% styrke over tid med 125 grader motorolje.

http://tds.henkel.com/tds5/Studio/ShowPDF/577%20(OLD)-DA?pid=577%20(OLD)&format=MTR&subformat=REAC&language=DA&plant=WERCS


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 15, 2017, 22:21:24 pm
Takk for tips


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 29, 2017, 14:42:52 pm
Har fått handlet inn diverse småting, og begynner å bli klar for å montere sammen motoren igjen. Toppene er på juleferie hos Unneberg for å åpne de opp en liten tidel eller noe, da mine sylindre var et lite hår større enn de som disse toppene satt på tidligere, og så fort de er tilbake kan jeg montere sammen longblock og få målt opp litt detaljer i vippestellet for å evt bestille nye støtstenger.

Har også fått en pakke fra Logmech med gass-wire oppsett, så det skal bli interessant å se hvordan dette blir. Det er for dellorto-gassere, så det må moddes litt for å få de til å funke på spjellhusene men det skal gå fint.

Fikk Tig-apparat av kona til jul, så da kanskje det blir litt enklere å fabrikere deler heretter :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTodesember 30, 2017, 08:58:46 am


Fikk Tig-apparat av kona til jul, så da kanskje det blir litt enklere å fabrikere deler heretter :)

For en herlig Kone du har  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellanddesember 30, 2017, 22:18:02 pm
Jeg vet :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 03, 2018, 23:37:47 pm
Planen er å pynte opp litt i motorrommet når jeg først er i gang, og siden nytt sveiseapparat er i hus, bestemte guttungen seg for å teste sine kunnskaper. Det viste seg at han aldri har prøvd å sveise tynnplater før, men jeg synes han greide seg fint jeg :)

Har kommet til at jeg ikke kommer til å montere varmepotter på denne motoren, så da fyra vi opp vinkelsliperen og fjernet uttakene til varme.

Guttungen testa TIG'en:
[attachment=1]

Ble ikke så halvgalt til å være første gang:
[attachment=2]

Og etter litt sliping blir dette helt usynlig når det kommer på litt sparkel og lakk :)
[attachment=3]

Er litt usikker på hvordan finish jeg skal velge på kjøleblekk, så vi kjøpte en liten boks med grå hammerslagslakk, for å teste og jeg synes effekten blir kul, dette er lagt på med pensel:
[attachment=4]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Anders-Cojanuar 03, 2018, 23:52:11 pm
Dette blir bra.
Tenker å gå for noe slik lakk på viftehuset og blekkene jeg også.
Eller en typer lakk som heter wrinkle lakk.
Blir aller best å slitesterk om man herder den i ovn.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 04, 2018, 09:06:12 am
Har en boks wrinkle-lakk her også, men synes det er forlokkende å kunne legge på med pensel ;)

Ellers var denne grå litt for lys synes jeg. Hvis jeg ikke skal ha sort, vil jeg ha mer mot antransit; men de var tom på den lokale fargehandelen.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTojanuar 04, 2018, 22:11:12 pm
Da hadde jeg bestilt opp. Tror det blir bedre en svart


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 05, 2018, 20:30:56 pm
Halvblandet sølv og sort og tror det blir bra


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Anders-Cojanuar 05, 2018, 21:00:47 pm
Kult.  8)
Hvordan tåler den lakken varme? Eller skal du bare lakke viftehuset?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 05, 2018, 21:11:18 pm
Alt kjøleblikk.

Den er specet til 150 grader så regner med det går fint


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Anders-Cojanuar 06, 2018, 09:14:33 am
Bra. Kult med effekter i lakken.

Går å tenker på hva jeg skal gjøre med blekkene mine. Om farge osv. Skal bytte til tidligere doghous også uten varmepotteter.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 06, 2018, 15:11:36 pm
Lakkverksted i garasjen i dag
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 06, 2018, 18:58:13 pm
Yngstemann og jeg monterer short-block og eldstemann og en kamerat sliper og lakker. Fiiiin lørdagsettermiddag i garasjen.

[attachment=1]
[attachment=2]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 09, 2018, 21:12:24 pm
Mens jeg venter på at toppene er klare, har jeg kikket litt på dette med å lage et litt mer støydempet innsugssystem, og for å teste ut konseptet har junior designet og 3d-printet en baseplate til såkalte air-boxer. Tanken er å lage et "lokk" over og et rør inn fra hver side til et sentermonteret luftfilter av noe slag.

Junior er i ferd med å oppdatere cnc-fresen han har bygget så den kan frese ut i alu, så da håper vi han snart blir klar :)

[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'januar 09, 2018, 21:42:06 pm
Veldig interessant det der!  :o


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: RZR Arvejanuar 09, 2018, 23:49:36 pm
Har en boks wrinkle-lakk her også, men synes det er forlokkende å kunne legge på med pensel ;)

Ellers var denne grå litt for lys synes jeg. Hvis jeg ikke skal ha sort, vil jeg ha mer mot antransit; men de var tom på den lokale fargehandelen.

Hvordan ble resultatet? Flyter den bra ut selv med pensel?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 09, 2018, 23:57:24 pm
mnjaa. Ikke helt fornøyd. Flyter ok ut, men det er mulig å se penselstrøk. Vi skal gjøre et par forsøk til med å tynne ut en smule, da den ene av de to boksene vi brukte var gammel, og litt tykkere enn den kanskje burde være ;)

Vi prøvde å putte litt i sprøyta også, men da ble hammerslageffekten borte...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: RZR Arvejanuar 10, 2018, 23:11:34 pm
Den er god, takk for tilbakemelding. Er litt utfordrende  å få ting bra når man ikke har mulighet for å sprøyte, går mest i Arcanol/Bengalakk med litt Owatrol i her. Ikke spesielt show and shine, men duger på ting som ikke er så synlig.  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 10, 2018, 23:46:40 pm
Junior har bursdag i dag og når jeg spurte hva han ville finne på ønsker han å gå ut i garasjen og skru litt ;)

Så da kikket vi litt mer på dette med reimhjul og hvis jeg starter opp uten tørrsump så kan jeg bruke std størrelse på reimhjulet. Måtte sjekke offset da jeg måtte shimse ut mye med det oppsettet jeg kjørte i fjor, og dette ser mer riktig ut enn med det wbx-hjulet jeg brukte i fjor.

Sliter fortsatt med å få bra finish på hammetslagslakken så kanskje det blir en annen løsning.
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 11, 2018, 20:47:05 pm
Ser ut som Karl Fredrik har kommet seg etter en runde med man-flu i jula. Så nå skjer det litt mer her snart :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 13, 2018, 17:55:23 pm
Ikke helt fornøyd med finishen ennå


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hulkenjanuar 13, 2018, 20:15:48 pm
Strukturrulle? Vet ikke hvordan det vil oppføre seg, men kanskje verdt et forsøk....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 13, 2018, 21:40:21 pm
Strukturrulle? Vet ikke hvordan det vil oppføre seg, men kanskje verdt et forsøk....

Kanskje det ja


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTojanuar 14, 2018, 20:11:58 pm
her det går fremover. Blokka ble kul lakkert, og de luftboks-basene og traktene blir knall.
Forsinket gratulasjon til Junior, skal si gutta er flinke...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kjell Roarjanuar 14, 2018, 21:59:44 pm
Ikke helt fornøyd med finishen ennå

Lakkert med nok varme i lakken/delene? Fløyt fint utover dengang jeg lakkerte min CB100 med hammerslaglakk...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 15, 2018, 08:44:00 am
Ikke helt fornøyd med finishen ennå

Lakkert med nok varme i lakken/delene? Fløyt fint utover dengang jeg lakkerte min CB100 med hammerslaglakk...

Er oppunder 20 °C i garasjen så det burde være nok


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 15, 2018, 22:33:46 pm
Fikk tilbake toppene fra feriekoloni hos Karl Fredrik i helgen, og han meldte om at disse var maskinert til litt forkjellig dybde av forrige maskinist som hadde hatt henda på de, så han anbefalte at jeg sjekket cc i de etter at han tok de ned en smule for å få de like.

Etter litt måling kom jeg til at alle kamrene ligger mellom 42 og 43cc og det er innenfor målenøyaktigheten på mitt oppsett i alle fall:
[attachment=1]

Foreløpig har jeg ikke tenkt på å endre vendehøyde/kopperpakning fra det oppsettet jeg hadde i fjor, og slik den er nå så har jeg 0 i vendehøyde og 1.5mm kopperpakning. Et kjapt regnestykke viser at det blir 9.88:1 i statisk komp. Dette er noe høyere enn jeg kjørte i fjor, men siden det ikke blir noe turbo denne sesongen kan det hende jeg lar det være slik. Alternativet er  "grave" ut litt i stemplene, da jeg ønsker å beholde "squish area"

Fikk prøvemontert toppene, og etter at de ble maskinert 2 tideler passet sylindrene og nå ser det i alle fall ut som en longblock selv om innmaten ikke er montert ennå:
[attachment=2]

Og så måtte jeg teste kjøleblikkene for å få på plass disse gasswire-sakene, men ikke overraskende er innsugene litt mer "beefy" inn mot toppene, så jeg må frisere blekka litt til. Synes kanskje også gråfargen på blekka ble litt lik sortfargen på blokka, så jeg tror jeg må komme opp med et bedre alternativ til disse kjøleblekka. Innspill mottas med takk :)
[attachment=3]

Til slutt et lite detaljbilde av en av toppene; etter at de ble tatt litt på dybden er det en ganske skarp kant inn mot forbrenningskammeret og her er det vel en god ide å ta frem dremelen og runde av denne kanten?
[attachment=4]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kjell Roarjanuar 15, 2018, 23:00:28 pm
Er vel en egen vitenskap å forme forbrenningsrommet riktig, men skarp kant bør det ikke være, såvidt jeg skjønner.
Og du kan forme litt, og få senket kompresjonen samtidig.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 15, 2018, 23:08:31 pm
Er vel en egen vitenskap å forme forbrenningsrommet riktig, men skarp kant bør det ikke være, såvidt jeg skjønner.
Og du kan forme litt, og få senket kompresjonen samtidig.

Helt klart en egen vitenskap og langt utenfor min komfortsone...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kjell Roarjanuar 15, 2018, 23:51:49 pm
Her er en eller 2 av teoriene:
https://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=567773&highlight=increase+head+combustion


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 16, 2018, 08:56:54 am
Takker :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugjanuar 16, 2018, 09:12:03 am
Du får mer igjen for å leke deg med Dremelen rundt de skarpe kantene der hvor lufthastigheten høyest. Alle "hindringer" der får relativt store konsekvenser. Hastigheten alltid er størst rundt ventilsetene og ved lave løft er den på sitt høyeste. Sjekk derfor kantene rundt ventilene (setene) og sørg for at det er "pusterom" der.

-BB-


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66januar 16, 2018, 09:24:38 am
Skarpe kanter utgjør vel også en viss fare for "hot spots". Vil gjerne ha tennpluggen til å antenne blandingen :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 16, 2018, 09:26:16 am
Skarpe kanter utgjør vel også en viss fare for "hot spots". Vil gjerne ha tennpluggen til å antenne blandingen :)

Var det jeg først og fremst tenkte på ja.

Jeg vet ikke hvem som har portet/frisert disse toppene i utgangspunktet, men jeg har på en måte antatt at de har mer peil enn meg, så jeg tenkte jeg skulle la de være sånn utforminsmessig, så jeg ikke ødelegger mer enn jeg forbedrer.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Team Antonsenjanuar 17, 2018, 21:32:24 pm
Tja kan ikke si eg likte den grå fargen , men den svarte på blokka mot det børsta/ blanke var nyyydeligt eller rettere sagt lekkert.Men nå er det heldigvis eieren som skal være fornøyd  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 18, 2018, 10:48:28 am
Tja kan ikke si eg likte den grå fargen , men den svarte på blokka mot det børsta/ blanke var nyyydeligt eller rettere sagt lekkert.Men nå er det heldigvis eieren som skal være fornøyd  ;D

Hehe det har du rett i, og eieren er heller ikke fornøyd med det grå på blekket ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 18, 2018, 21:44:36 pm
Nesten komplett men jeg er fortsatt usikker på fargen og finishen. Må demontere alt igjen uansett så jeg har fortsatt mulighet til å bytte farge.

Wireopplegget blir veldig bra synes jeg. Måtte modde litt for å få det til å passe men hadde god hjelp i garasjen i dag så det var prosjektet til eldstemann og en kompis.

[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: vwfreaksjanuar 18, 2018, 22:49:05 pm
Greit når neste generasjon deler interessene :-)

Blir spennende å se hvordan wire trekk blir, hadde selv ett hjemmesnekret wiretrekk den gang slikt ikke var hyllevare.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 19, 2018, 20:49:50 pm
Greit når neste generasjon deler interessene :-)

Blir spennende å se hvordan wire trekk blir, hadde selv ett hjemmesnekret wiretrekk den gang slikt ikke var hyllevare.

Ser bra ut så langt. Hadde et hjemmelaget opplegg for noen år siden jeg også, men dette virker noe  mer gjennomtenkt :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: vwfreaksjanuar 19, 2018, 22:26:29 pm
Er dette bare beregnet for montering slik som du har det, eller kan det også brukes på baksiden av viftehuset ? Jeg vil prøve å få mitt sjult på den nye moteren, alt kommer på baksiden hvis jeg snur spjeldhusa.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 19, 2018, 23:53:28 pm
Er dette bare beregnet for montering slik som du har det, eller kan det også brukes på baksiden av viftehuset ? Jeg vil prøve å få mitt sjult på den nye moteren, alt kommer på baksiden hvis jeg snur spjeldhusa.

Det burde gå. Blir kanskje litt plunder hvis du har doghouset kjøling. Og justering blir knotete men det kan bli veldig kult med skjult opplegg.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTojanuar 21, 2018, 00:43:19 am
Doghousen er nok veldig i veien, ellers burde det gå fint. Hjulet og fjær vris 180 grader, så burde gasswire trekket bli riktig. Strømpene og wierene ut til gasserne er mer en lange nok til å klippe til riktig lengde.
Et tips hvis du er å dra innom tråsykkelbutikken å kjøpe hetter til å tre over enden på wire`n. Og skulle du trenge nye wiere så passer gir-wire til tråsykler. 


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 21, 2018, 00:55:10 am
Hetter fulgte med i kitet


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTojanuar 21, 2018, 20:06:27 pm
Da hadde de glemt det i mitt.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 25, 2018, 10:29:53 am
Ble en liten runde i garasjen i går da jeg fikk brotsjet opp ventilstyringene så når glir ventilene perfekt i styringene.

Planen for kveldens økt er:
-dremle av skarpe kanter i toppene
-gjøre toppene grundig rent
-montere ventiler/fjører
-sjekke vippearmsgeometri
-file til ring gap på stempelfjærene
-sveise igjen flere hull i kjøleblekk

Så får tiden vise om jeg fikk krysset av alle punktene.

Jeg klarte å knekke en stempelfjær under demontering, så hvis noen har en 1.2mm "nr 2" fjær til 94mm wiseco stempel, så hyl ut før jeg må ut på den store interwebben å shoppe litt igjen :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 26, 2018, 00:32:39 am
Fikk gjort alt bortsett fra å file ring gap og sveise. Men det går tross alt fremover.

Et lite stemningsbilde fra prøvemontering av vippetøy:
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: vwfreaksjanuar 26, 2018, 01:40:03 am
Når nesten alt er strøket av "to do" lista, så må det vel betegnes som en fin kveld :-)
Jeg har vel samme vipper, bruker du original toppdeksel eller alu ? Har CB sine i alu, men fikk beskjed om at de kanskje måtte trimmes litt for å passe sammen med Pauter 1:4
 


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 26, 2018, 09:04:58 am
Når nesten alt er strøket av "to do" lista, så må det vel betegnes som en fin kveld :-)
Jeg har vel samme vipper, bruker du original toppdeksel eller alu ? Har CB sine i alu, men fikk beskjed om at de kanskje måtte trimmes litt for å passe sammen med Pauter 1:4
 

Jeg hadde CB sine i alu, men de passet ikke i bilen, så nå bruker jeg originale som har blitt moddet litt med kulehammer på et par steder ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66januar 26, 2018, 14:11:12 pm
Scat stainless går lett klar av pauter 1,4 vipper som er shimset 5mm opp!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 26, 2018, 21:53:01 pm
Scat stainless går lett klar av pauter 1,4 vipper som er shimset 5mm opp!

Ser at scat har noen som er spesielt for high lift. Er det de du har eller de "std"?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 26, 2018, 21:59:22 pm
Og så kan jeg stryke sveising av hull i kjøleblekk av lista også. Junior ble med i garasjen og tok seg av tig'en, så nå gjenstår litt tilpasning rundt disse oljeslangene som går opp i doghouse-kjølinga, så kan jeg fokusere på å få bra finish på sakene også.

Var en tur på ebay og kjøpte noen meter med sånn her for noen uker siden, så da er det slutt på at blekka gnager på hverandre også :)

[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66januar 27, 2018, 01:11:49 am
Har disse. http://www.piersideparts.net/SE80240T.html

Tette og god klaring!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'januar 29, 2018, 13:15:36 pm
 ;) https://www.unneberg-bil.no/product/9400 (https://www.unneberg-bil.no/product/9400) da er det bare at høre med Tommy


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 29, 2018, 14:01:41 pm
jepsipepsi

men jeg liker mine sleggemekk-kulehammer originale form-follow-function deksler, så jeg får se. Ble litt mye bling dette synes jeg ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'januar 29, 2018, 14:48:30 pm
 :D Ser den, jeg har et sæt liggende hvis du vil prøve de på "for looks" men de skal på næste motor der lurer i hjørnet snart :p


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 29, 2018, 17:02:49 pm
:D Ser den, jeg har et sæt liggende hvis du vil prøve de på "for looks" men de skal på næste motor der lurer i hjørnet snart :p

Interessant:)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 29, 2018, 21:45:01 pm
Kort dag i garasjen, så fokuserte på blekk.

Først sveiste junior inn et par muttere så jeg slipper å krabbe innunder bilen for å holde når jeg monterer blekka.

Så banket og la på et lag med plast på det bakre blekket:
[attachment=1]

Så testet jeg ut litt wrinkle finish lakk, men den trenger visst et par timer på å bli skrukkete, så foreløpig ser det slik ut:
[attachment=2]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 29, 2018, 22:47:36 pm
halvannen time senere :)
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 30, 2018, 08:54:03 am
Og etter en natt i god og varm garasje har det blitt slik:
[attachment=2]

Tror jeg har funnet min favoritt :)

Så da må alt blekket lakkes om igjen


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Anders-Cojanuar 30, 2018, 09:06:51 am
Kjempe kult. Skal ha samme på min bil.
Det negative som jeg finner er å holde motoren ren med struktur lakk.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 30, 2018, 10:22:59 am
Kjempe kult. Skal ha samme på min bil.
Det negative som jeg finner er å holde motoren ren med struktur lakk.

Tenkt på det samme, men den er ikke krakkelert som i at det er sprekker i overflaten, så jeg tror det skal gå fint.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 30, 2018, 22:59:11 pm
Får se om dette blir bra i løpet av natta da ;)
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Anders-Cojanuar 31, 2018, 06:58:56 am
Det blir utrolig kult.

Jeg skal sende en del ting til gull galvanisering å tror komboen gull og den wrinkle lakken blir dritkult.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjanuar 31, 2018, 21:28:57 pm
Moro når neste genereasjon går forbi deg både i kompetanse og tilgang på utstyr...

Her er junior i gang med å spenne opp oljepumpa for dreing av o-ring spor
[attachment=1]

Og når han var fornøyd (innenfor 3 tusendeler...) så begynte det å sprute spon:
[attachment=2]

Og slik ble sluttresultatet:
[attachment=3]

Så da får vi håpe oljetrykket blir enda noen hakk bedre denne sesongen :)

Gikk tom for wrinkle-finish lakk i går så vi må på road-trip til Porsgrunn på lørdag...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 01, 2018, 22:02:59 pm
Har jo skrudd mer de siste to ukene enn de siste to åra til sammen :)

Fikk et par timer i dag også, og da monterte jeg den nydreide oljepumpa. Ikke så spennende, men det må gjøres.

Så fant jeg frem et par gamle "akebrett"-blekk og fikk de tilpasset oxyen. Trengte litt sliping, men ikke så mye:
[attachment=1]
[attachment=2]

Etter tilpasning ble det en runde i sandblåsekabinettet:
[attachment=3]

Og så en runde med syregrunning og matt sort:
[attachment=4]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 05, 2018, 21:16:21 pm
Hmmm. Sliter med å få finishen på wrinkle-lakken til å bli bra...
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTofebruar 05, 2018, 21:53:03 pm
Kjipt, det så ikke helt pent ut nei.  :P


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Kjell Roarfebruar 05, 2018, 22:27:36 pm
Forå få krympelakk bra, er det viktig at lakken er fersk. Har boksen stått lenge på hylla, blir resultatet fort dårlig.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 05, 2018, 23:36:45 pm
Henta ny boks på gasolin på lørdag. Aner ikke hvor lenge den har stått. Men synes jeg fikk bedre resultat med den forrige boksen ja....

Kan se ut som det blir vanlig matt svart på viftehuset... begrenset hvor mye tid jeg gidder å bruke på dette.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Svein.februar 06, 2018, 06:17:49 am
Sitat

Kan se ut som det blir vanlig matt svart på viftehuset... begrenset hvor mye tid jeg gidder å bruke på dette.

Skal si du er tålmodig :D.
Jeg endte på svart satin , så det blir nok en grei løsning det og ;D

[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'februar 06, 2018, 13:48:48 pm
Har du hørt med KF om tricks til at spraye lakken på? Jeg mener at huske der er noget lurt med det der..


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Bug_Manfebruar 06, 2018, 15:05:36 pm
https://www.jernia.no/produktkatalog/oppussing-og-vedlikehold/maling-og-oppussing/lakk%2C-olje-og-interi%C3%B8rfornyelse/lakk/quick-spraylakk-sort-matt-400ml/p/65280422  ::)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 16, 2018, 21:19:02 pm
Gitt opp wrinkle finish og gått tilbake til plan A så nå blir det hammerslag :)

2 deler sølv og en del sort tror jeg blir fint


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 20, 2018, 23:44:39 pm
Hmmm. Dette ble heller ikke pent. Så nå slipte jeg drite ned en gang til med hjelp fra mellomste guttungen. Så nå håper jeg dette er siste runde med lakkering :)

Snart klar for sluttmontering av motoren nå.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 21, 2018, 20:49:08 pm
Prøvemontering igjen


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 21, 2018, 21:57:44 pm
Airboxer under produksjon


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 22, 2018, 10:18:24 am
Etter ca 6 timer på printeren:
[attachment=1]
[attachment=2]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 22, 2018, 14:31:11 pm
[attachment=2]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Anders-Cofebruar 22, 2018, 16:21:48 pm
Ser utrolig kult ut.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jørgen - Gullboblafebruar 22, 2018, 17:08:17 pm
Dette blir bra! Kjekt med 3D printer. Pusser du ned overflaten, eller ser den såpass bra ut rett fra printeren?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 22, 2018, 19:51:17 pm
Dette er rett fra printeren.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 22, 2018, 23:44:59 pm
Har grublet litt mer på disse air-boxene, og junior som er en rev på 3D-modellering viste meg en snitt av boksen med traktene tegnet inn:
[attachment=1]
Jeg synes det blir mye volum som ender opp under kantene på traktene, så jeg ser for meg at det ville være lurt å lage trakter som sørger for å utnytte volumet bedre. Kortere trakter flytter vel effektområdet opp i registeret, så det er kanskje en liten bonus-effekt. Uansett tog det guttungen et kvarter å lage et sett nye trakter, og rent intuitivt synes jeg dette ser bedre ut:
[attachment=2]

Så da er printeren i gang igjen :)

Vi kikket litt mer på resten av filter-oppsettet, og tanken er å lage to endestykker som koples til air-boksene med silikonslanger, og så bruke carbon-rør som forbinder endeplatene sammen. Så legger jeg en runde med noe alu-nett og så filter-duk rundt carbon-stengene, så håper jeg det gir nok areale til å ikke bli en restriksjon:
[attachment=3]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: ghia69februar 23, 2018, 00:27:28 am
Har grublet litt mer på disse air-boxene, og junior som er en rev på 3D-modellering viste meg en snitt av boksen med traktene tegnet inn:
[attachment=1]
Jeg synes det blir mye volum som ender opp under kantene på traktene, så jeg ser for meg at det ville være lurt å lage trakter som sørger for å utnytte volumet bedre. Kortere trakter flytter vel effektområdet opp i registeret, så det er kanskje en liten bonus-effekt. Uansett tog det guttungen et kvarter å lage et sett nye trakter, og rent intuitivt synes jeg dette ser bedre ut:
[attachment=2]

Så da er printeren i gang igjen :)

Vi kikket litt mer på resten av filter-oppsettet, og tanken er å lage to endestykker som koples til air-boksene med silikonslanger, og så bruke carbon-rør som forbinder endeplatene sammen. Så legger jeg en runde med noe alu-nett og så filter-duk rundt carbon-stengene, så håper jeg det gir nok areale til å ikke bli en restriksjon:
[attachment=3]


Noe sånt som dette du tenker på?
http://www.bergmannvw.net/Website-New/pages/High_flow_air_filters.html

ghia69


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 23, 2018, 00:28:00 am
Jupp :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 23, 2018, 23:03:01 pm
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 26, 2018, 23:10:14 pm
Litt sakte fremdrift her, men med 14 blå ute, så virker våren litt langt unna enda....

Men har fått kikket litt mer på dette airbox-filter-opplegget, og har printet ut flere deler, så jeg synes i alle fall dette ser bedre ut:
[attachment=1]

Og med litt høyttalerstoff som simulerer filtermateriale får vi et inntrykk av hvordan dette vil bli:
[attachment=2]

Litt utfordring med ånding, da min gode gamle BErg-boks ikke lenger passer, men det løser seg.

Til slutt har junior laget en liten vacuum-dings. Det er en AN-6 kupling på hver av spjellhusa, så det eneste denne gjør er å sørge for et lite volum for å dempe pulsene litt i vacuum-signalet og en nippel til en slange som går til MAP-sensoren. Denne skal monteres med et par braketter bak på viftehuset.
[attachment=3]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'februar 27, 2018, 13:40:53 pm
Er det IDF mønster oppe på de spjeldhusene du har Roy?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandfebruar 27, 2018, 13:50:43 pm
Nei, men det er en smal sak å endre. Guttungen bygger en CNC-fres så planen er å frese ut disse platene i alu på litt sikt. Smal sak å endre boltmønster.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 06, 2018, 20:34:46 pm
Endelig kom det stempelringer i posten så da kan jeg få sluttmontert motoren.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: ghia69mars 06, 2018, 23:44:53 pm
Har grublet litt mer på disse air-boxene, og junior som er en rev på 3D-modellering viste meg en snitt av boksen med traktene tegnet inn:
[attachment=1]
Jeg synes det blir mye volum som ender opp under kantene på traktene, så jeg ser for meg at det ville være lurt å lage trakter som sørger for å utnytte volumet bedre. Kortere trakter flytter vel effektområdet opp i registeret, så det er kanskje en liten bonus-effekt. Uansett tog det guttungen et kvarter å lage et sett nye trakter, og rent intuitivt synes jeg dette ser bedre ut:
[attachment=2]

Så da er printeren i gang igjen :)

Vi kikket litt mer på resten av filter-oppsettet, og tanken er å lage to endestykker som koples til air-boksene med silikonslanger, og så bruke carbon-rør som forbinder endeplatene sammen. Så legger jeg en runde med noe alu-nett og så filter-duk rundt carbon-stengene, så håper jeg det gir nok areale til å ikke bli en restriksjon:
[attachment=3]


Noe sånt som dette du tenker på?
http://www.bergmannvw.net/Website-New/pages/High_flow_air_filters.html

ghia69


Mailet for noen år siden med Bernie Bergmann (se linken over), og han skrev følgende:
"DO NOT USE the 4 top velocity stacks, this will reduce the HP by 20%."

Så om du føler du må ha velocity stacksene på plass, så tror jeg du gjør lurt i å lage dem så lave som mulig. Spørs om du trenger dem i det hele tatt.

ghia69


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66mars 06, 2018, 23:52:43 pm
Hehe..

Så Mr. Bernie mener man mister 20% ved bruk av velocity stacks?

Kult om f.eks JPM kan få 25%(!) ekstra effekt bare med å fjerne de..



Selvsagt bare vrøvl...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: ghia69mars 07, 2018, 00:05:16 am
Kan være at med de høye stacksene så blir det restriktiv flow inne i boksene. Velocity stacks er vel designet for å gi bedre flow ned i forgasserne med ordinære filter på.

Vet ikke, men med 20% burde forskjellen være merkbar om man prøver både med og uten.

ghia69


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugmars 07, 2018, 07:55:34 am
Hvis dere vasker 3D printene med aceton så får dem en fin, glatt finish. Jeg pleier å fukte en fille og gni forsiktig.

Mvh
-BB-


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 07, 2018, 09:12:42 am
Foreløpig er delene laget i PLA, og det funker dårlig med aceton, men ABS derimot funker veldig bra ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66mars 07, 2018, 12:57:01 pm
Kan være at med de høye stacksene så blir det restriktiv flow inne i boksene. Velocity stacks er vel designet for å gi bedre flow ned i forgasserne med ordinære filter på.

Vet ikke, men med 20% burde forskjellen være merkbar om man prøver både med og uten.

ghia69

Stacks hjelper så lenge de ikke står helt oppe i taket. Det luftfilteroppsettet her er nok uansett restriktivt..


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'mars 07, 2018, 14:40:54 pm
Det er ja det evige konflikt spørgsmål mellem komfort og effekt  :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66mars 07, 2018, 15:04:48 pm
Effekt..

Komfort kan man ha i A-B bilen  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 08, 2018, 21:01:55 pm
Hehe. Er nok mye et forsøksprosjekt dette. Planen er å ta en tur på rullene så får jeg testet med og uten disse boksene. Har også et sound pressure level meter så jeg kan se hvor mye dette demper lyden.

I mellomtiden har jeg fått kost meg med litt sluttmontering så nå kan snøen snart forsvinne...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 12, 2018, 19:39:42 pm
Fikk låne et par scat deksler av Jens-Ole og modellkitt-trikset viser ca 3mm klaring til vippene :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 15, 2018, 20:41:19 pm
Sluttmontering for siste gang før den skal i bilen. Litt tilpasning av slanger etc gjenstår.

[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTomars 15, 2018, 22:29:46 pm
 :o Det ble en fin maskin, gleder meg til å se den på et treff i nær fremtid.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugmars 16, 2018, 14:15:51 pm
Ser bra ut mister!

Jeg hadde brukt en gummipakning mellom blekk og slanger her:

[attachment=1]

Og bare i tilfelle du har glemt det..... husk å skru fast dynamotårnet. Det blir innmari guffent hvis du starter opp uten at det er festet.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 16, 2018, 17:02:11 pm
Ok. Takk :)

Jeg pleier å ta av kjøleblekk før jeg monterer i bilen så gummi skal på alle skarpe kanter ja ;)

Og da tar jeg av dynamotårnet også. Mye lettere å montere viftehuset i bilen da ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 16, 2018, 18:05:04 pm
Kom noen deler fra Mario på thedubshop i dag og det blir ganske cleant med disse fuel railsene. Fikk også et par plugger til å tette de øvre hulla til dysene som ikke skal brukes:
[attachment=1]
[attachment=2]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'mars 18, 2018, 09:57:24 am
Clean og ikke mindst mega cool!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTomars 18, 2018, 20:40:35 pm
 :o :o :o


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmars 18, 2018, 22:09:31 pm
Takker ;D

Blir lite skruing denne uka pga snartur til USA. Men eldstemann designet og printet et par braketter til vacuum-dingsen så da kan slanger tilpasses:


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 05, 2018, 19:20:10 pm
Mens jeg venter på at snøen skal forsvinne og jeg kan hente Ghian, kikket vi litt på setene. Planen er å sette inn et par recaro-stoler fra golf 2. Så da barberte jeg vekk all original innfestning og så går vi for rett-i-dørken løsningen med å skru stolene fast med M10 bolter.

Junior er omtrent samme størrelse som meg så det blir perfekt. Nestemann som får lappen ser ut til å bli nesten like lang så da blir det bra :)

Sveiset inn et par firkantjern med M10 mutterstykker.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 12, 2018, 20:14:48 pm
I dag har jeg laget et par braketter for å holde på plass fuel rails og så har jeg kappet til karbonstenger til filter-opplegget. Hadde også en bit med alu wire-mesh som jeg tenkte å ha under selve filterduken.
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 12, 2018, 20:18:49 pm
.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 12, 2018, 20:21:16 pm
Og så laget eldstemann et provisorisk stativ til sveiseapparatet. Han har planlagt å lage et i stål som også fungerer som sveisebord men det tar litt tid så da gjorde han det sånn ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 19, 2018, 11:14:36 am
Det ryktes at snøen er gått i Slagendalen og Karl Fredrik er på vei hjem fra syden, så da kanskje det snart er mulig å få Ghian ut av vinterdvale.

Det som er klart nå er :
-Motoren er 99% klar, kun noen detaljer som gjenstår (ånding og litt gummi)
-Setene har fått ribbet understellet og er klare til å skrus rett i dørken
-Sutak, sort vinyl og rød kontrasttråd er innkjøpt til brannvegg i motorrommet, så snart må fruen fyre opp symaskinen. Valget står mellom diamond stich og tuck'n roll
-Garasjen er ryddet så det er plass til Ghia :)
-Termometeret viser 18 grader i skyggen her på solkysten :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 19, 2018, 17:07:24 pm
Et par bilder fra gårsdagen.

Først et av v2 versjonen av filterboksene og da ble de riktige mtp plassering av hull og diameter på de, men printeren er litt for liten så jeg må lage en v3 som er noen km mindre i alle retninger så slipper jeg den klæddinga rundt inlethullet.

Har også ryddet i bensin og vacuumslanger på baksiden. Har planer om å få laget nye slanger i etanolbestandig kvalitet selv om jeg kun kjører 98 på denne.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'april 19, 2018, 20:10:52 pm
Tøft, dette bliver nok som resten af bilen veldig bra! Klar til næste lørdag da?  :o


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 21, 2018, 22:19:32 pm
Endelig ute av vinterlagring

edit: med vedlegg ;)
[attachment=1]
[attachment=2]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullToapril 22, 2018, 22:19:29 pm
Gratulerer  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'april 23, 2018, 12:14:29 pm
fin højde bak ;)  :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 23, 2018, 21:17:16 pm
Dagens økt

Før:
[attachment=1]

Etter:
[attachment=2]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 23, 2018, 21:18:54 pm
fin højde bak ;)  :D

:)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 24, 2018, 07:43:22 am
På tide å hente opp to-do lista fra i høst og sjekke status:

-Splitte blokka og sjekke kam/løftere
-Montere nye topper med det som følger av vippearmsgeometri/støtstenger/kompresjon etc-.
-lage ny adapter til oljekjøler da det kan se ut som det var noen små lekkasjer i den vi laget i stål. Guttungen skal få prøve seg på TIGsveising i alu
-Gasserstag/wire. Er fornøyd med CSP stagene, men de kommer i konflikt med oljeslangene som kommer ut av viftehuset.
-Pynte opp/tette og lakke alle kjøleblekk
-Fikse motorrom (lakk og noen nye paneler)
-Interiør (har lyst å lage nye dørsider og muligens bytte tepper)
-Seter (har hele loftet fullt, så må bestemme meg for hva jeg vil bruke og kvitte meg med resten)

Ser lovende ut :)

Ang seter så er det fortsatt under arbeid. De golf-II stolene passet ikke så bra som jeg håpet, så jeg er litt i tenkeboksen igjen. mulig jeg skrur inn et gammelt racingbøttesete jeg hadde tidligere bare for å få den på veien, men jeg må gruble litt til.

Ang interiør, så skal jeg først ttrekke brannvegg-panelet i motorrommet med sort skai og røde sømmer, så får vi se hvordan det blir før jeg evt river ut interiøret.



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 27, 2018, 17:27:59 pm
Klar for montasje
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 27, 2018, 18:12:16 pm
Og der satt den
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandapril 27, 2018, 18:15:51 pm
Og ja... jeg vet telefonen min roterer alle bilder 90 grader...

edit: rettet opp bildene ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 03, 2018, 22:13:01 pm
Roy gjør ting han ikke kan....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: vwfreaksmai 03, 2018, 22:21:27 pm
Øvelse gjør mester-------  supert å prøve noe nytt. Blir spennende å se resultatet :-)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 04, 2018, 19:31:10 pm
Kona har mer taket på det her ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTomai 04, 2018, 19:52:38 pm
WOOOW dette blir helt sjef. Ser ut som Roy gjør ting han kan. Og kona og  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugmai 05, 2018, 09:18:51 am
Roy,

Jeg har to Porsche 911 stoler i sort skinn jeg vurderer å selge. Uten understell men det burde ikke være vanskelig å lage noe selv. Dem burde passe bra i den trange kupeen. Begge har vipperygg såklart.

Mvh
-BB-


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 05, 2018, 13:43:46 pm
Interessant. Pris?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugmai 05, 2018, 14:02:27 pm
Interessant. Pris?

Den blir vi enige om men vi snakker ikke om den typiske porsche-er-verdt-sin-vekt-i-gull pris. Send meg gjerne en PM om det er interessant for deg.

Mvh
-BB-


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 08, 2018, 22:07:51 pm
Sånn da kan resten av motoren monteres ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTomai 09, 2018, 14:26:15 pm
Lekkert  :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 09, 2018, 21:15:28 pm
[attachment=1]
[attachment=2]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 13, 2018, 20:34:32 pm
Stadig fremskritt
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 14, 2018, 20:45:03 pm
Ikke så mye synlig fremskritt i dag men alle bensinslangene er koplet på og sprutet har kontakt med alle sensorer :)

Mangler et par oljeslanger og olje så kan vi fyre opp :)

Så får vi se om vi rekker det før 17. Mai :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTomai 14, 2018, 21:16:09 pm
Det er klart Ghia`n blir klar!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 18, 2018, 15:03:20 pm
Blir nok klar men ikke til 17. Mai ;)

Har såvidt kikket på filtersystemet og det ser ut til å passe. Her ser man at det ikke passer så bra sammen med berg åndetårnet...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 22, 2018, 20:42:41 pm
Its alive :)

https://youtu.be/1KfEPdsx1JQ


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: TrettenNullTomai 22, 2018, 21:10:58 pm
 8) 8)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Bug_Manmai 24, 2018, 05:44:23 am
Hvordan går d m bilen etter brannen?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 24, 2018, 08:46:17 am
Hvordan går d m bilen etter brannen?

Nå foregriper vi begivenhetenes gang en smule, men det går vel sjelden særlig bra når biler tar fyr... Mer detaljert info kommer plutselig


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 24, 2018, 08:58:56 am
Så gårsdagens prøvetur gikk altså ikke helt som planlagt.

Det begynte bra med en tur i solen. Jeg hadde glemt å lade batteriet, så i et veikryss stoppet den (tomgangen var litt dårlig justert...) og hjelpemannskapet i følgebilen fikk ikke dyttet i gang. Da parkerte jeg i en busslomme og ventet på at guttungen skulle hente startkabler:
[attachment=1]

Men jeg satt der i solsteken, tenkte jeg at jeg kunne jo prøve en gang til, og den dro så vidt rundt på starteren, og puffet litt i spjellhusa, men så fikk jeg se røyk opp av luftegitteret og fikk hivd meg rundt. Litt febrilsk bruk av skjorter, hender og pust så sluknet det.

Hadde med brannslukker, men det lå i fanget på kopiloten som var i den andre bilen for å hente startkabler....

Så ved første øyekast så det ikke så ille ut, litt sot på utsiden av bakluka:
[attachment=2]

Men da dukka følgebilen opp, og jeg fikk ned hvilepulsen og fikk taua skiten hjem. Henta en kald cola og satt meg på terassen før videre analyse...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 24, 2018, 11:08:10 am
Når jeg kom hjem, begynte jobben med å finne ut hva som hadde skjedd, og det første jeg kan se er at den fine nye bakplata og lakken på viftehuset er ødelagt. Det er jo bare kosmetisk, så det lar seg ordne:
[attachment=1]

Begynte med å ta av viftehuset, og det kan se ut som brannen oppsto i området rundt dysa for sylinder nr 4:
[attachment=2]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 24, 2018, 11:09:35 am
Kabel/konnektor til begge dysene er i alle fall gone:
[attachment=1]

Men det kan hende selve dysa overlever:
[attachment=2]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 24, 2018, 11:12:29 am
Kikket litt nøyere på dyse nr 4, og det er mye som tyder på at oringen på fuel-rail siden er skadet:
[attachment=1]

Så jeg antar at det har lekket bensin herfra, og så har det antent av uviss grunn. Litt usikker på om tilbakeslag gjennom spjellhusa faktisk kan antenne bensin på dette stedet, men på den annen side kan det ha vært bensindamp pluss at bensinen jo er under trykk, så en liten lekkasje kan forårsake relativt lang stråle og mye forstøving.



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 24, 2018, 11:14:39 am
Kikket litt nærmere på både fuel rails og innsug, og spesielt overflaten på innsugene (CB sine) er veldig grove, så det er jo en viss mulighet for at dette tetter litt dårlig, men lekkasjer på den siden vil først og fremst forårsake falsk luft og ikke bensinlekkasje, så jeg heller mot teorien om skadet oring på fuel-rail siden:
[attachment=1]
[attachment=2]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 24, 2018, 11:18:30 am
Så da er det bare å sette i gang å gjøre rent og bytte alle brente ledninger, og så skal dysene får seg en sjekk.

Guttungen og en kamerat tok tak i viftehuset med en gang:
[attachment=1]

Og Mor må frem med symaskinen igjen:
[attachment=2]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Team Antonsenmai 24, 2018, 12:08:48 pm
Føler med deg , å lykke til!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 24, 2018, 19:17:11 pm
Vasket og klar til montering igjen
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'mai 24, 2018, 20:38:13 pm
Positive tanker er vejen frem  :) godt at se den snart er på vejen igen!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 25, 2018, 19:19:24 pm
Takker.

Dysekonnektorer er i hus takket være en hjelpsom mann fra Drammen og guttungen har sparklet og grunnet viftehus så det nærmer seg ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 28, 2018, 07:46:25 am
Ikke mye skruing i helga, siden jeg var en tur på hytta, men guttungen leverte:
[attachment=1]

Selv slappet jeg av her:
[attachment=2]

Så nå er batteriene ladet og jeg er klar for å få ghian på veien igjen :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 29, 2018, 21:12:41 pm
Ble litt garasjetid i det nydelige været i kveld og har fått loddet inn nye konnektorer til dysene og så ble det en kjedelig løsning på brannveggen siden jeg mangla padding og mor hadde ikke tid til å sy uansett. Får bli Diamond stitch igjen neste år ;)

Har montert innsug og dyser/rails igjen så nå står en grundig lekkasjetest for tur før viftehuset kommer på plass.
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandmai 30, 2018, 21:39:12 pm
I kveld fikke jeg montert og sjekket alle bensinslanger og koplinger, og fant en tvilsom o-ring på en av de andre dysene også. Fikk byttet den, men fikk det ikke tett i den ene fuel-railen. Jeg har laget egne klips som holder railsene nede, så jeg mistenker at jeg har fått laget dem med litt skjev belastning på o-ring/dyse, så jeg endte opp med å montere de gamle fuel railsene på utsiden av spjellhuset igjen:
[attachment=1]

Da ryker foreløpig planen med airboxer og luftfilter på tvers, men nå vil jeg ha den på veien, så får evt modifiseringer komme utover sommeren...

Ellers fungerte det meste av sensorer med unntak av MAP-sensoren, så der må jeg feilsøke litt mer. Kan være at ledningene fikk det litt for varmt en periode... Må finne multimeteret og tan en sjekk. HAr en ekstra sensor hvis det skulle knipe ;)

Så mye tyder på at det blir oppstart igjen i morgen, så da får vi bare krysse fingrene for at alt går bra.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 01, 2018, 13:11:43 pm
MAP-sensoren var død men jeg hadde en i reserve, så etter litt elektronikk-arbeid, var alle sensorer på plass i displayet ;)

Dobbeltsjekket en gang til at det ikke var bensin-lekkasjer, og etter noen timer med motasje av de siste detajene (i nyyydelig sommervær) var det klart for oppstart.

Ved første forsøk smalt det i innsuga igjen, og jeg hadde selvsagt bytta to pluggledninger på #3 og 4, så et kjapt kryssbyte senere så fyrte den opp med det samme.

Den gikk veldig ujavnt og tydeligvis på 3 (eller 2) sylindre, og så smalt det en del i potta, noe som jeg har fått tips om tyder på alt for mager blanding, så da tenker jeg at jeg kikker litt nærmere på dysene og får verifisert at de både får signal og at det kommer bensin før jeg prøver igjen. Kjørte ikke lenge nok til å få meningsfulle dataer i loggen heller, da jeg tenkte det var best å sjekke litt ekstra før jeg tar livet av noe annet ;)

Det er meldt 30 grader og sol hele helgen så jeg satser på at det er for varmt til å bygge bod og legge belegningsstein, så håper det blir noen timer i garasjen i stedet ;)



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 04, 2018, 08:51:06 am
Søndag ble garasjedag denne helgen, og jeg fikk gjort en hel del.

Først fikk jeg ryddet opp i litt kabling, og etter litt fikling med en coil som ikke fungerte, så fant jeg en bøyd pinne i en konnektor, og da funket alle coilene og alle injektorene.

Så da ble det gjort klart for prøvetur:
[attachment=1]

Minstemann på 12 ble plassert i passasjersetet med laptop i fanget, og Mor kom etter med følgebil (brannslukningsapparatet i Ghian denne gangen ;) )

Tydelig at nye topper og andre forbedringer gjorde at det gamle fuel-mapet funket dårlig, så vi måtte justere en hel del, og etter noen runder rundt på sommerøya, gikk den ganske bra.

Men jeg sliter fortsatt med å få startet den, og mye peker nå på batteriet, så jeg skal se om jeg får tak i et nytt i dag før jeg tester noe mer.

Etter noen mil ser alt fortsatt like helt ut:
[attachment=2]

Oppe i venstre hjørne kan man se at lakken er litt skadet på innsiden av motorlokket etter brannen. Får la det stå som en påminnelse om å sjekke og dobbeltsjekke for bensinlekkasjer senere.

På kvelden satt jeg meg ned for å kikke nærmere på dataloggene, og det er et og annet å ta tak i... Jeg ser det er mye støy på MAP-signalet. Samtidig ser jeg at jeg kjører en blanding av alpha-N og speed density. Kort forklaring: Alpha-N er en modus hvor TPS (throttle position sensor) og turtall angir hvor mye fuel som skal leveres, mens speed density bruker vacumm i innsuget (MAP) som uttrykk for pådrag. Jeg kjører altså en blanding hvor det er speed density på lav last og alpha-N på høy. Dette er unøding komplisert, og spesielt siden jeg har endret mye på motoren siden jeg lekte med dette sist, tror jeg at jeg skal forenkle litt før jeg fortsetter med tuningen.




Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 05, 2018, 21:13:54 pm
Har fått kjørt en god del med tuning, og etter å ha forhørt meg litt hos div eksperter, prøvde jeg meg på alpha-n, hvor det kun er gass-spjeldet og turtallet som styrer bensinmengden, og det gikk ganske greit å få et fullt kjørbart map, og det meste begynner å funke nå. Jeg hadde alt for feit blanding på tomgang, så det har blitt et par omganger hvor jeg må skru ned stoppeskruene på spjellet ettersom computeren tar ut mer og mer bensin, så det var tydelig at den gikk alt for rikt før.

Men jeg plundrer fortsatt med å starte når den er var,m så det blir en tur på unneberg og skaffe ny starter. Har byttet det meste annet inklusiv batteriet, og det er jo en fare for at starteren er 40-50 år gammel, så det er vel ikke så rart om den sliter litt.

Kan også melde om at motoren er MYE friskere enn i fjor, og det skal bli moro å få testet den på ruller.

Temperatur og oljetrykk ser også ut til å holde seg der det bør være :)  

Er det noen som har peiling på tenningskurver? Jeg har egentlig aldri brukt så mye tid på det, og har hentet et map fra shoptalkforums tror jeg. Kan noen si noe om dette map'et?
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'juni 05, 2018, 21:56:58 pm
Si fra hvis jeg skal teste din gamle starter ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 06, 2018, 20:56:40 pm
Ny starter gjorde susen  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 07, 2018, 08:43:05 am
Som sagt var det starteren som kødda, så nå kan jeg ut og kjøre uten å være så redd for å stoppe.

Fikk en kort tur i går kveld også, men litt begrenset med tid pga andre forpliktelser, så kom ikke så mye lenger, men det som gjør en stor forskjell i kjøreopplevelsen er å få synket spjellhusene skikkelig. Jeg har klart å ødelegge sneglehuset jeg lånte av Jens-Ole ( :-[ ), så jeg må en tur til Unneberg igjen, så jeg kan få justert skikkelig før han får tilbake apparaturen.

På første turen var spjellhusene justert ganske synkront, men jeg justerte litt på tomgangen, og da mista jeg synken, og da går den veldig hakkete og ujevnt på lavt pådrag, og sånn i daglig puslekjøring er det jo der motoren befinner seg mest. Logmech wireoppsettet er veldig lett å justere, men det gjenstår å se hvor godt det holder seg over tid.

Har et par små oljelekkasjer under, men må kikke litt nøyere for å se hvor det kommer fra; ser ut som en klassisk toppdekselpakning og et par dråper under termostaten.

Og for å si det sånn; følgebilen har ikke sjangs på å holde følge når jeg tråkker til litt.

Har også startet dialogen med dyno-mannen, så håper å få den på rullene før sankthans :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jørgen - Gullboblajuni 07, 2018, 09:13:43 am
Du kan låne "sneglehus" av meg hvis det er behov. Bor på Arås.   :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 07, 2018, 10:31:29 am
Du kan låne "sneglehus" av meg hvis det er behov. Bor på Arås.   :)

Takk for tilbudet, men jeg må først levere tilbake det jeg allerede har lånt (og ødelagt) men greit å vite det er flere i området :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'juni 07, 2018, 11:12:46 am
 :D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 07, 2018, 12:49:37 pm
Unneberg hadde på lager, så da har jeg i kveld i alle fall :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 07, 2018, 22:01:33 pm
ble en runde med tuning av tomgang, men det var ikke så enkelt. Det viser seg at veldig små endringer på stoppeskruen endrer turtallet med noen hundre rpm, så jeg må nok fomle litt til for å få blanding, tenning og luft bra.

Så skulle jeg ta med junior på en prøvetur. Han har vært med i følgebil de siste gangene, men nå dristet vi oss til å kjøre samme bil, og da endte vi opp sånn:
[attachment=1]
[attachment=2]

Soppatorsk som de sier i Sverige..

Så vi måtte ringe en kompis av junior som kom med en kanne super fra Shell. Så var vi igang igjen ;)

Sitter nå og analyserer logfiler og justerer litt på map, og det blir litt bedre for hver gang. Kan snart driste meg til å kjøre på jobben igjen nå :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 12, 2018, 21:55:34 pm
Ikke så mye spennende som skjer. Justerer litt nå og da og den går bedre for hver gang. Skal kjøre Ghia på jobb i morgen :)

Har plundret litt med å få synket spjellhusene skikkelig men det nærmer seg. Endret også på litt innstillinger fra 2 til 4 sprut per engine cykle, og da gikk den mye penere. Fortsatt litt igjen før den er heelt smooth fra tomgang, men det kommer seg :)

Temperaturen er bedre enn før (ligger på mellom 80 og 90 grader under plugg nr 3) og oljetrykket oppfører seg mye bedre. Kjører Castrol Edge 5-30, så den er en del tynnere enn den jeg kjørte i fjor, men jeg har trua på at oljeflow er like viktig som trykket i seg selv ift kjøling og beskyttelse så jeg fortsetter med den tenker jeg.

Har plundra med litt lekkasjer inni motorrommet, og jeg antar det er åndinga som ikke er god nok. Har montert Berg oljetårnet, og det skal ha ganske stort areal (mange ca 8mm hull rundt kanten av "hatten") men jeg er fortsatt ikke overbevist. Har en plan om en litt bedre løsning, men vi får se om tiden strekker til.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 13, 2018, 10:37:35 am
Kom meg på jobb i alle fall :) Alt funker fint så langt
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66juni 14, 2018, 07:50:34 am
Ikke så mye spennende som skjer. Justerer litt nå og da og den går bedre for hver gang. Skal kjøre Ghia på jobb i morgen :)

Har plundret litt med å få synket spjellhusene skikkelig men det nærmer seg. Endret også på litt innstillinger fra 2 til 4 sprut per engine cykle, og da gikk den mye penere. Fortsatt litt igjen før den er heelt smooth fra tomgang, men det kommer seg :)

Temperaturen er bedre enn før (ligger på mellom 80 og 90 grader under plugg nr 3) og oljetrykket oppfører seg mye bedre. Kjører Castrol Edge 5-30, så den er en del tynnere enn den jeg kjørte i fjor, men jeg har trua på at oljeflow er like viktig som trykket i seg selv ift kjøling og beskyttelse så jeg fortsetter med den tenker jeg.

Har plundra med litt lekkasjer inni motorrommet, og jeg antar det er åndinga som ikke er god nok. Har montert Berg oljetårnet, og det skal ha ganske stort areal (mange ca 8mm hull rundt kanten av "hatten") men jeg er fortsatt ikke overbevist. Har en plan om en litt bedre løsning, men vi får se om tiden strekker til.

Hvis det er slik de andre jeg har sett er de ubrukelige. de ut er fint og flott, men "inn" i hatten er det kun 2 halvmåner. De er ikke spesielt store.. Tenk deg hvordan luften går når du presser nedpå hatten.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 15, 2018, 17:15:18 pm
Godt poeng; skal ta en titt på det nå i kveld når jeg skal ut i garasjen.

Kan jo rett og slett erstatte hele "hatten" med et universalfilter fra biltema el.l.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 15, 2018, 19:53:00 pm
Vippet av hatten og kikket inn, og det var værre enn du antydet, Erlend; kun en halvmåne:
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 15, 2018, 20:08:37 pm
Så da sprettet jeg opp helte greia og tok ut den plata, så nå er det et åpent hull på 23mm diameter, så da er det i alle fall mye bedre enn før, men fortsatt mindre areal enn originalt...

Må nok finne på en bedre løsning her.

[attachment=1]
[attachment=2]



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 15, 2018, 20:09:35 pm
Og så et lite bilde av motorrommet slik det ser ut nå:
[attachment=1]



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66juni 15, 2018, 21:54:59 pm
Noen ganger lurer jeg på hva de tenker med når de lager slike løsninger..


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 15, 2018, 22:18:43 pm
De må ha aktivt gått inn for å gjøre det dårligere enn originalt...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 28, 2018, 08:39:25 am
Ojojoj, nå ser jeg at jeg har syndet her, ved å legge ut oppdateringer på fb og ikke her. Sorry; det skal aldri gjenta seg ;)

Men kort fortalt så får jeg ikke motoren til å gå helt som jeg ønsker, og den popper og smeller en del ved tomgang/lavt pådrag. Det kan være mange årsaker til det, men fellesnevner er vel at den er for mager på en eller fler sylindre. Så kan rotårsaken være en hel masse forskjellig; både lekkasjer, og problemer med bensintilførsel.

Ulempen med et sånt oppsett som jeg kjører er at det sitter en dyse per sylinder, så litt ubalanse i disse dysene vil gi forskjellig blanding i hver sylinder. I en originalmotor sitter jo gasseren sentralt, så alle sylindre ser i utgangspunktet samme blandingsforhold, så feilsøking blir litt enklere.

Jeg har lambda-sonde på eksosen, men den sitter etter kolletoren, så den viser bare gjennonsnittet av alle 4. Så jeg funderer litt på å montere en temp-sensor på hver sylinder, så vil jeg i alle fall kunne se forskjellen mellom de forskjellige sylindrene.

Men nok om det. Uten en masse sensorer får man ty til old-school-metoder, så etter en prøvetur som ikke gikk så bra (soppatorsk igjen - ønsker meg fungerende tankmåler...) så dro jeg ut pluggene for å se om de kunne gi meg en pekepinn på om en eller flere av sylindrene er forskjellig fra de andre. Slik så de ut:
[attachment=1]

Så i mitt (og noen andre på fb..) sitt hode, så viser #4 tegn på å gå magrere enn de andre. Noen mener nok at de tre andre viser tegn på å gå for rikt, og jeg er kanskje enig i det. Men da er vi tilbake til at lambdaen leser et gjennomsnitt av disse sylindrene, så ecuen har nok prøvd å kompensere ved å gi litt for mye fuel til de 3 "normale" men fortsatt ikke nok til den unormale.

Det viste seg at den dysa jeg har mistenkt tok skade i brannen satt på #4 så dette henger sammen :)

En vennlig sjel (Alex :) ) hadde et sett 1000cc dyser han ikke brukte, og selv om de er nesten 3 ganger så store som de jeg bruker, var det verdt et forsøk for å se om dette kunne være årsaken, så etter en litt oval lunch med innlagt snartur til oslo, så fikk jeg prøvd såvidt sent i går kveld, og mye tyder på at motoren går mye bedre. Det var så sent at jeg rakk ikke noe prøvetur, men fikk tunet greit inn til fornuftig blanding ved tomgang (det begynte med at den poppet og smalt, men når lamdaen kom på nett viste den 16-17:1, så alt for lite fuel på alle sylindre...), så i kveld står en lengre prøvetur på planen igjen. Det virker lovende.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66juni 28, 2018, 08:50:07 am
Gikk den på 16-17 på tomgang tidligere og? Gir jo ingen mening om du satt i mye større dyser? Du har ikke et filter som er tett, eller fueltrykk som har justert seg ned da?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 28, 2018, 09:30:56 am
Gikk den på 16-17 på tomgang tidligere og? Gir jo ingen mening om du satt i mye større dyser? Du har ikke et filter som er tett, eller fueltrykk som har justert seg ned da?


Nei, rundt 13, men har prøvd både 12 og 15 men som sagt har jo dette vært problemet; den går dårlig og popper og smeller uansett hvilken afr jeg siktet på.

Jeg justerte selvsagt parameterne i sprutet til å kompensere for de store dysene da, eller hadde den fått 3 ganger for mye fuel... ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66juni 28, 2018, 09:34:24 am
Sjekket for eksos og vakumlekkasje?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 28, 2018, 09:36:20 am
ikke helt ferdig, men som sagt så ser det veldig mye bedre ut med nye dyser, så jeg tar en prøvetur først så ser jeg hvordan det tar i vei. Mye lettere å teste for vakuumlekkasjer med startgass når motoren går på tomgang mer enn 12 sek ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66juni 28, 2018, 09:54:05 am
God plan :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugjuni 28, 2018, 10:07:43 am
Mine to ører:

Har du fylt/fyller annen bensin en Shell 98? I såfall innholder den sannsynligvis etanol inkl også Esso sin 98 oktan. Pr i dag har jeg fått skriftlig beskjed fra Shell at deres 98 oktan ikke har og heller ikke kommer til få etanoltilsetning. Esso sin 98 varierer mellom 5 og 10%. Etanol er hygroskopisk uansett mengde og dette igjen kan føre til trøbbel med dyser.

Jeg sesongkonserverte mine injectors hver eneste sesong og hver eneste gang jeg skulle lagre bilen over lengre periode (feks en mnd). Tok dem ut og pulset dem først med bremserens og deretter WD40. Nå gikk dem jo med 85 til 90% etanol så det var nok litt mer nødvendig med å legge inn slike småjobber på vedlikeholdsskjemaet.

Mvh
-BB-


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 28, 2018, 10:42:17 am
Kun 98 fra Shell :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuni 29, 2018, 20:44:54 pm
Lite oppdateringer her, men har brukt de få ekstra øyeblikkene jeg har hatt til å skru/teste, så da blir det en litt lang oppdatering her.

det begynte med at jeg tok en litt lang lunchpause på onsdag og kjørte til Furuset og hentet et sett 1000cc dyser som Alex var så grei å låne meg.

Som sagt fikk jeg montert de onsdag kveld,og ting fungerte tilsynelatende normalt. Jeg tunet inn "ok" AFR på tomgang og planla en prøvetur torsdag kveld.

Så etter et par timer med båtpuss (bedre sent enn aldri...) så fikk jeg med følgebil, og kom ikke mange hundre meter før jeg forsto at her var det noe som ikke stemte... Jeg mistenkte med en gang at den gikk på 3 sylindre, siden den ikke dro, og gikk veldig hardt. Ikke mulig å påvirke med tuning heller....

Så litt slukøret tuslet vi hjem, og ganske riktig; eksosrøret på #1 var kaldt, og VE tabellen helt på trynet, siden autotune hadde forsøkt å kompensere for den manglende sylinderen.

Da mista jeg motet og gikk til sengs.

I kveld var pågangsmotet oppe igjen, og jeg fikk hjelp av misntemann på 12 som har skjønt at vi må ha 3 ting for å få ting til å gå: fuel, luft og gnist.

Vi begynte med luft, og alt ser normalt ut med spjell og filter.

Neste var gnist, og vi huka på tenningslampa på tenningskabelen, og med ecu-en i testmodus blinket det som det skulle. Alt koplet riktig også (kjører wasted spark, så 1 og 3 er sammen på kanal 1 og 2 og 4 på kanal 2)

Da gjensto fuel, og etter litt kopling av og på med kabler og dyser, viser det seg at det ikke klikker i dysa på #1 når vi satt ecu i injector test mode. Alle de andre 3 funker, og alle kanalene gir puls.

Så om dysa var defekt, eller jeg/ecu'en min har tatt knekken på den vet jeg ikke, men den funker i alle fall ikke...

Jaja, frem med en av plastbakkene med mye rart i, og der finner jeg et sett med gode gamle bosch-dyser som jeg brukte på 1835'n. De er bare på 200cc, men verdt et forsøk.

Jeg monterte de, og justerte ecu'en deretter, og ut på tur :)

Nå går den i alle fall på alle 4, og går som den skal på fullgass (har funnet ut at det er "enkelt" å tune en motor til å gå bra på fullgass; verre med å få kjørbarheten bra).

Men den poppet og smalt fortsatt på tomgang/lav belastning...

Mye tyder på at morgendagen blir brukt til å sjekke lekkasjer og evt andre mekaniske problemer, men jeg lekte meg litt med tuningen, og når jeg gir den mye fortenning; typ 20 grader fra tomgang, så forsvinner poppinga. Jeg hadde først rundt 12, og tenkte det var mye, så jeg prøvde helt ned i 7-8, men da ble det bare mye verre, så de prøvde jeg å øke i stedet, og det hjalp altså.

Kan det være at akkurat denne motoren "trenger" så mye fortenning, eller kan det være et tegn på noe annet feil, og at så mye fortenning kamuflerer/skjuler en annen feil?



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 09, 2018, 09:03:48 am
Har blitt litt skruing innimellom båtpuss og andre aktiviteter, og i går kveld fikk vi et lite gjennombrudd...

Som nevnt i forrige innlegg var planen å sjekke for lekkasjer (falsk luft/eksoslekkasjer) og på torsdag forrige uke prøvde jeg startgasstrikset, men merket ingen reaksjon, så jeg konkluderte med at alt var ok, vi kjørte et par prøveturer, og den blir (som vanlig) litt bedre for hver gang; men det betinger at kopiloten sitter med laptopen i fanget og hver gang jeg oppdager noe "rart" i form av nøling eller popping, merker han seg hvor i mapet vi befinner oss, og så legger til eller trekker fra fuel. Det viste seg at vi veldig ofte måtte legge på fuel. Når vi følte vi hadde brukbar kjørbarhet, prøvde jeg meg på en autotune, da dette vanligvis gjør at de siste bitene faller på plass (så lenge jeg har fornuftige AFR-verdier i "target" mapet), men det endte hver gang med at den begynte å ta ut en masse fuel, og den begynte å poppe og smelle igjen.

På lørdag kveld etter en inspirasjonstur til Gatebil på Rudskogen, skulle vi ta en prøvetur igjen, men etter litt strul med tom bensintank (jeg vet....) så skjønte jeg noe var galt, siden tomgangen ble veldig ujavn, og det virket som jeg mistet synken mellom høyre og venstre side totalt. Og ganske riktig... Innsuget var helt løst, så det var ikke noe rart den fikk falsk luft der i alle fall..

Etter råd fra erfarne motorbyggere har jeg ikke brukt pakning, men et anbefalt loctite-produkt for å tette mellom topp og innsug, men jeg er ikke helt komfortabel med dette så jeg laget meg en pakning av god gammel papir-type, og så var det ut på tur igjen :)

Så i går kveld virket det endelig som om den responderte bra på tuner-input. Kjørbarheten er helt ok, og det aller meste av poppinga er borte. Litt finjustering av synken må til for å få det enda bedre, men alt i alt en god kveld i garasjen.

Temperaturen på toppen (har en føler under tennplugg nr 3) gikk ned med ca 15°C også så det tyder på at motoren liker seg bedre nå.

Kan hende det blir en kjapp tur til Unneberg i lunchen (igjen) for å få et par pakniger som jeg stoler litt mer på.

Så hva kan man lære av dette? Tja, kanskje at det mekaniske må være på stell før man prøver å tune seg rundt problemene. Det er veldig trangt rundt topper/innsug/kjøleblekk, så det er fort gjort å ikke få strammet ting skikkelig, men det skaper veldig mye frustrasjon når ting ikke er på stell, så det lønner seg å være nøye.

Jeg ser helt klart at det skaper mye problemer at jeg må demontere det meste av innsug/kjøling hver gang jeg skal ha motoren inn/ut (og det er ganske ofte...) så jeg vurdere sterkt å ta en sjau i vinter og lage avtakbar bakplate så motoren kan skrus helt sammen på benken og bare dyttes inn i bilen. 


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 09, 2018, 11:53:59 am
En liten observasjon fra logfilene; jeg har som nevnt satt inn 200cc dyser, og ved fullt pådrag opp til 6500 rpm, peaker DutyCycle på 135%.... Det er bare noen tidels sekunder den er over 100% (passerer 100% ved ca 5700 rpm), så lambdaen rekker ikke reagere, men alt tyder på at jeg bør finne meg et sett med nye dyser i alle fall  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66juli 09, 2018, 12:21:16 pm
En liten observasjon fra logfilene; jeg har som nevnt satt inn 200cc dyser, og ved fullt pådrag opp til 6500 rpm, peaker DutyCycle på 135%.... Det er bare noen tidels sekunder den er over 100% (passerer 100% ved ca 5700 rpm), så lambdaen rekker ikke reagere, men alt tyder på at jeg bør finne meg et sett med nye dyser i alle fall  ;D

Hehe, 1/11 del av mine nye dyser  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 09, 2018, 12:54:03 pm
hehe ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: jalokoeyjuli 09, 2018, 14:36:30 pm
Lite tips for å finne ut hvilken syl som eventuelt går magert /rikt , er og kontrollere med ir tempmåler på eksos så nerme topp som mulig.
vil være forskjell på temperaturer på den som går går ulikt resten .  de gjør det lettere for å vite kor en skal begynne å lete etter feil :)

bruker selv dette ofte ved feilsøkning og justering av gassere/sprut.  tilnærmet lik temp så vet du at de er like på alle syl. . stoler ikke på wb sensor uten at tempt er tilnermet lik .

ser dette mest sannsynlig løste seg , så bare som et tips til en annen gang for å lette feilsøkning.



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 10, 2018, 13:15:31 pm
Takker for tips :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 11, 2018, 16:10:20 pm
Ble noen runder med tuning etter at jeg sjekket lekkasjer på det andre innsuget også. Og jeg har aldri helt fått EGO correction til å spille på lag. For de uinvidde er dette en closed loop funksjon som gjør at ecu'en kontinuerlig korrigerer bensinmengden etter hva den leser av på lambda-sensoren. Etter å ha lest litt, justerte jeg litt på parametrene og endret slik at den bruker en PID algoritme med litt mer "authority", og da så jeg en klar forbedring. Nå reagerer den ganske kjapt på AFR-verdier utenfor de ønskede, så da kan jeg begynne å fintune.

Mye av poppinga er borte, men det er fortsatt antydninger igjen, så jeg skal ta en grundig sjekk under bilen også for å se om kanksje jeg har en eksoslekkasje også.

Så da syntes jeg det var på tide å oppgradere ghian til daily driver igjen, så slik så det ut på parkeringa i dag :)

[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandjuli 29, 2018, 11:56:11 am
Litt lenge siden oppdateringer her men det er i utgangspunktet gode nyheter. Bruker bilen daglig (når jeg er hjemme) og det funker fint. Litt vrien å starte når den er varm, men det kan jeg justere bort antar jeg...

Etter at jeg moddet luftinga i åndeboksen er det mye mindre oljelekkasjer også; kun den ene toppdekselpakningen jeg sliter litt med.

Nå er det ferie og jeg er bortreist, pluss at et motorhavari i båten har tvunget meg til å skru amerikansk V8 et par uker, men snart er jeg hjemme igjen og da er det en del småting jeg skal fikse:

-først og fremst har jeg en plagsom vibrasjon når jeg drar i gang på 1. gir. Mistenker litt oljesøl på lamellen; jeg kjører med hydraulisk clutch så det er ikke wire/strømpe i alle fall. Kan også være et motorfeste som er dårlig.
-har fortsatt ikke fått løsning på seter, men har fått los på et par 911 seter igjen, så kanskje det løser seg.
-fikk en pakke i posten med nye dyser, så jeg skal få montert de sås ikke jeg risikerer at den går for magert på høyt turtall (har 136 % dutycycle på 6500 rpm...)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 13, 2018, 12:16:27 pm
Kort oppdatering herfra.

Bruker bilen daglig og det som er positivt (!) er at jeg begynner å irritere meg over en del småting som må fikses. Det positive med det er at bilen i det store og hele funker bra.

Her er en del punkter jeg har på to-do lista og som jeg håper skal kunne fikses underveis mens den er i bruk:
-Hopping ved igangsetting i 1. gir
-Mistenker en eksoslekkasje på en sylinder. Nye pakninger er innkjøpt men må finne litt tid til å jekke opp og titte innunder bilen ;)
-Lader nesten ikke (fått tips om at børstene i disse kina-dynamoene ikke er så veldig holdbare)
-IAT (Intake Air Temperature) sensoren er død, så det kompenseres ikke for endringer i lufttemperatur
-Fantastisk ubehagelig førerstol...
-Geometrien på den hydrauliske clutchen er ikke god, så pedalen er hard og "treg"

Har også målt bensinforbruket, og endte på 1.8 liter på mila... Jeg har nok litt i overkant tung høyrefot, men trodde ikke det skulle være så ille... :) Får prøve en tank med litt puslekjøring så får vi se hvordan det går. Har lagt AFR target på 13:1, så den går litt fett, men ikke såå ille...

Ellers så koser jeg meg med å kjøre på jobb og andre ærender om dagen.

Er redd den ikke kommer på SCC i år, da vi skal feire konas 50-årsdag på lørdag, så hvis formen er ok, kommer jeg nok opp søndag formiddag, men med junior som sjåfør, og da blir den nok en litt større bil, siden alle gutta normalt vil være med :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jørgen - Gullboblaaugust 13, 2018, 13:22:29 pm
Den både høres og ser bra ut når du kjører forbi vinduet mitt på jobben på Barkåker!  ;D
Jeg trodde min brukte mye med 1,6 l/mila jeg, men der tok jeg feil..


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 13, 2018, 13:25:34 pm
Den både høres og ser bra ut når du kjører forbi vinduet mitt på jobben på Barkåker!  ;D
Jeg trodde min brukte mye med 1,6 l/mila jeg, men der tok jeg feil..

Hehe, kan godt tråkke til litt hardere hvis jeg hadde visst hvor du jobbet ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Jørgen - Gullboblaaugust 13, 2018, 13:48:12 pm
Haha! Bare å gi gass!  ;D
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 13, 2018, 13:49:10 pm
hehe, der pleier jeg jo å kjøre pent :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 23, 2018, 08:19:34 am
Liten oppdatering igjen.

Har fylt tanken en gang til etter at jeg prøvde å kjøre pent, og endte på 1.7, så da er det jo i alle fall ikke noe vits å ikke gi gass...

Men spøk til side, så er det jo helt klart noe ikke er helt i vater med sånt forbruk, og jeg har fundert litt på hva som kan være problemet.

Jeg har jo også merket meg at det popper litt i eksosen; spesielt etter oppstart, og så synes jeg den har gått litt ujavnt. Spesielt på lave turtall er den ikke så "silkemyk" som jeg synes den burde være. På fullgass går den bra :) Jeg har mistenkt eksoslekkasje, og evt ventiljustering.

Så etter noen hektiske uker med mye jobb, konas 50-årslag og en svipptur på SCC, så fikk jeg endelig tatt en tur i garasjen i går kveld.

Jeg begynte med å sjekke eksospakninger, men de så ok ut, og ingen løse muttere; heller ikke noe tegn til eksoslekkasje.

Så demonterte jeg eksospotta for å komme til ventiljustering, og det virket på meg at noen av ventilene var justert litt trangt, så jeg gikk over alle, og byttet pakninger på ventildekslene, da jeg har hatt noen smålekkasjer som er ganske irriterende.

Jeg startet opp og det første jeg merket meg var at poppinga var borte :) En prøvetur avslørte også at den gikk vesentlig penere/javnere, og AFR-meteret indikerte at den også gikk mye magrere med det samme VE-mapet. etter en liten stund slår closed-loop reguleringa inn, så da må jeg inn i loggen for å se hvor mye den evt har justert for å treffe AFR-target.

Et par andre observasjoner er at tomgangen gikk opp til ca 2000 rpm, noe som også tyder på at den går vesentlig magrere. Temperaturen på toppen (har en sensor under cyl3-tennpluggen) gikk også opp en del, noe som også det indikerer magrere blanding.

Så det jeg mistenker er at ventilene har ikke stengt fullstendig, og da blir AFR-målingene ganske på bærtur; noe som igjen resulterer i at sprutet ikke gjør jobben sin.

Så i kveld er planen å kjøre en ny runde for å etablere grunn-MAP (kjører da en god runde i open loop for å samle data, og så forsøker på bakgrunn av dette å etablere et grunn-MAP som kun trenger ca +/- 10% justeringer fra closed-loop funksjonen).

Så vil sikkert noen tenke at "hadde det ikke vært bedre å bare satt den på ruller hos en om kan det da?" Joda, men det lærer man jo ikke noe av, pluss det koster i området 10k for en grundig session, og jeg har mye annet gøy å bruke de penga på :) Og så håper jeg kanskje noen andre har nytte av mine erfaringer også ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 23, 2018, 08:27:48 am
Mens jeg rulla rundt på garasjegulvet tok jeg en titt på clutch-oppsettet mitt også. Jeg opplever innimellom at det vibrerer ganske voldsomt når jeg drar i gang. I gamledager hadde jeg liknende oppførsel når clutch-strømpa fra tunnelen til girkassa hadde feil lengde, men siden jeg har hydraulisk clutch er jo ikke det relevant her.

Alt så ok ut på slavepumpa og ingen løse braketter el.l.

Jeg kjører med disse stivere gummi-opphengene på girkassa fra CB, og tenkte kanskje de var dårlige, så jeg monterte intermediate-festet som jeg har hatt liggende en mannsalder. Dette er noe jeg kjøpte fra mags for mange år siden, og baserer seg på designet fra Gene Berg.

Prøveturen avslørte at det ble mye mindre vibrasjoner, men de ble ikke borte, så da er jeg litt i villrede.

Ser for meg to mulige årsaker:
-Luft i anlegget
-olje på lamellen

Men dersom det er olje på lamellen, ville jeg ikke da oppleve problemer mellom f.eks. 1. og 2. gir også?

Planen er å forsøke å lufte anlegget igjen i kveld, så får vi se.

Og så ble det ikke akkurat mindre støy inne i bilen av å sette på det ekstra festet, så jeg får se om det blir sittende ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66august 23, 2018, 08:34:02 am
Olje på lamellen bare slurer.

Få se bilde av hvordan slaven er montert.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 23, 2018, 08:43:31 am
Den sto denne veien først, men har snudd den etter innspill fra deg for et par år siden :)

[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66august 23, 2018, 08:51:35 am
Og den trekker hele veien uten motstand?

Samme med master, den tar ikke noe steder? Fri vandring?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 23, 2018, 08:59:31 am
Slaven har god plass og luft rund seg så den ser ut til å være smooth, men masteren er ikke helt optimal. For å få riktig utveksling på bevegelsen, måtte jeg flytte staget et lite hakk nedover på pedalen, og siden jeg bruker originalpedaler, så bøyer de ganske mye innover nederst, så staget står med en liten vinkel til siden sett ovenfra. Staget sitter med et kuleledd på pedalen, men allikevel er ikke det der optimalt.

Junior har kjøpt seg en diger fres, så en av de første jobbene hans er å lage en ny clutchpedal til meg så håper jeg det blir bedre.

jeg har tenkt dette bare resulterer i at pedalen er tyngre enn nødvendig, men du tror kanskje det kanskje kan påvirke vibrasjonene?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66august 23, 2018, 09:02:25 am
Om man ikke får lineær væske-flow kanskje?



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 24, 2018, 08:25:39 am
Ja si det... Får se om jeg ikke lager en løsning ala Berger sin nå i år så blir det litt oppgraderinger i løpet av vinteren:
[attachment=1]

Ellers ble det en brukbar runde med logging og tuning i går, og nå virker det som ting fungerer mye bedre ja... fikk justert ned tomgang til ca 1000 rpm, og etter et par runder med open loop for å samle inn data, glattet jeg mapet litt og nå kjører ego (closed loop korrigeringen) stort sett godt innenfor 10%. Prøvde oss også litt på å endre AFR-tabllen og da reagerer den som den skal, så nå er det helt klart mulig å begynne å fintune mapet.

Akkurat nå har jeg kjørt med 13.0 i AFR target stort sett over hele fjøla; mest for å sjekke at EGO faktisk klarer å tune seg inn uten at den har et bevegelig mål, men tenkte jeg skulle legge den mye magrere ved cruising, så kanskje den både går penere og at forbruket går ned litt.

Har plottet forbruket de tre siste fyllingene, så det går rette veien i alle fall :
[attachment=2]

Nå er ikke målet å tune for å få ned forbruket, men siden det er så høyt som nå, så anser jeg at det er et symptom på at noe ikke er helt på stell; derfor følger jeg litt med på det.

De som kjenner meg litt vet at jeg er en stor mann, og eldste sønnen er omtrent like diger, så når han er med og logger og tuner sprut, sitter han som en apekatt i passasjerstolen med laptop på fanget. Har originalstol på passasjersiden. Så hvis noen sitter på et par gode gamle 911-stoler er jeg veldig interessert i det.

Og så kan man jo spørre seg hvorfor jeg med den kroppen kjører kanskje VW's minste bil gjennom tidene... ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: MCCCIIISaugust 24, 2018, 12:30:00 pm
Ang forbruk:2,1l wbx tmb-sprut
Småkjøring:litt over litern
Langkjøring:med Combicamp(til scc,srvw og  venertreffet)0,9
Langkjøring:0,77
Så har du litt å gå etter ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 24, 2018, 12:53:54 pm
Hehe, ja har vel konkludert med at 1.7-1.8 er litt i overkant. På den annen side har jeg heller ikke som målsetning å tune for minst mulig forbruk heller. Hypermiling kan jeg gjøre med Ioniqen vår ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 24, 2018, 22:22:46 pm
Fikk med minstemann ut i garasjen i dag og mens han bytta lager på sparkesykkelen sin fikk jeg fikset noen småting.
[attachment=1]
Begynte med å bytte bensinslanger til PTFE-slanger for å sikre meg mot etanol-trøbbel. Kjører kun 98 fra shell, men liker å være på den sikre siden.

Så byttet jeg til de nye dysene som har ligget på benken de siste ukene. Hadde som nevnt noe trøbbel tidligere i sommer, og skal få testet de dysene jeg har (og har lånt), og har kjørt med alt for små 191ccc dyser som makser ut ved litt over 5000 rpm. Monterte nye 460c, og da ser det ut til at jeg har ca 43% DC ved 6000 rpm, så det ser bedre ut.

Så tenkte jeg at jeg skulle se litt mer på dette innsug/filter-oppsettet, og en liten prøvemontering:
[attachment=2]

Har to versjoner på gang, men liker den andre bedre, da den har mer trakter inne i airboxen, og ikke så mye 90-grader bend. Problemet med det oppsettet er at siden jeg flyttet dysene ut på utsiden av TB'ene så går de ikke klar. Må nok 3D-printe et sett nye ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 24, 2018, 22:26:37 pm
Koplet også opp MAP-sensoren, og det kan se ut som MAP-signalet er så bra at det vil gi et bedre bilde av belastningen i motoren, så jeg skal bytte over til Speed density igjen:
[attachment=1]

Så monterte jeg alt sammen igjen, men med trakter i stedet for luftfitrene for å se om det kanskje blir enda litt mer sprut i bilen.
[attachment=2]
MAP-sensoren ser litt provisorisk ut på bakveggen der, men det får vi fikse i løpet av vinteren. Form follow function er det noe som heter :)

Begynner å bli klar for en tur på rullene nå :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 27, 2018, 10:37:17 am
Ble noen mil i helga både med tuning og et lokalt venterantreff, så jeg fylte opp tanken søndag kveld, og nå datt forbruket til under 1.2:
[attachment=1]

Kan tyde på at denne ventiljusteringen gjorde susen.

Ikke bare for forbruket, men nå begynner jo motoren å oppføre seg slik jeg hadde håpet når jeg bygde den. Veldig bra bunndrag, og ikke minst fantastisk moro over 5000 rpm :)

Lot guttungen på 19 prøve den en tur, og for det første var det moro å høre lyden utenfra; da jeg alltid har sittet inne i den; og jeg er veldig fornøyd med hvordan det låter. Når han dro på litt en kilometer fra huset (ute av boligfeltet) hørte jeg godt hvordan den høres ut opp mot turtallssperren også :) Fantastisk  ;D

Når han kom tilbake, hadde han tidenes største glis, og han mente dette var mye råere å kjøre enn hans Yamaha R3 mellomtunge motorsykkel, så da har jeg jo lyktes med noe :)



Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugaugust 27, 2018, 13:59:37 pm
Det har vært interessant å lese dine poster om bensinforbruk og alle forslag du har fått på FB. I den sammenhengen kan jeg jo nevne at jeg justerte CO på min 911SC fra 0.91-0.95 til 2.2-2.5 som Porsche selv anbefaler. Dette førte til et økt forbruk fra 0.89 liter pr mil (blandet kjøring) til ganske nøyaktig 1.00 liter pr mil.

Mvh
-BB-


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 27, 2018, 14:03:24 pm
hmmm, interessant. Har ikke målt CO på min, men det burde jo være en sammenheng mellom CO og uforbrendt O2 (?). Får google litt igjen ;)

Og hyggelig at det fortsatt er noen som er inne her og både leser og kommenterer. FB er helt UBRUKELIG til sånt som dette her...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: RZR Arveaugust 27, 2018, 20:06:21 pm
Tror det er mange som følger med Roy, så kjør på med oppdateringer! Jeg har lite peiling på innsprøyting så mye av dette blir "over hodet" på meg, men samtidig er det veldig interessant. Det er vel ikke helt tilfeldig at utviklingen har gått videre fra forgasser som VW startet med så man må jo på et eller annet tidspunkt sette seg inn i dette selv. Da blir tråden din gull å ha, FB kan i så måte tørke seg ett visst sted....


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Squarebackaugust 27, 2018, 20:59:12 pm
hmmm, interessant. Har ikke målt CO på min, men det burde jo være en sammenheng mellom CO og uforbrendt O2 (?). Får google litt igjen ;)

Og hyggelig at det fortsatt er noen som er inne her og både leser og kommenterer. FB er helt UBRUKELIG til sånt som dette her...

Helt enig! Og dette er alltid interessant!!!


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 28, 2018, 07:52:52 am
Det har vært interessant å lese dine poster om bensinforbruk og alle forslag du har fått på FB. I den sammenhengen kan jeg jo nevne at jeg justerte CO på min 911SC fra 0.91-0.95 til 2.2-2.5 som Porsche selv anbefaler. Dette førte til et økt forbruk fra 0.89 liter pr mil (blandet kjøring) til ganske nøyaktig 1.00 liter pr mil.

Mvh
-BB-

Hyggelig å høre at du finner dette interessant :)

Googlet litt og fant et par kilder som sier det samme, så her er et  diagram som viser sammenhengen:
[attachment=1]

Så 0.9-0.95 er ca 14,1:1 i AFR, som likner på det jeg har nå, mens 2.2-2.5 tilsvarer ca 13.6:1. Endringen i AFR er på ca 6% så en økning i forbruk på ca 10% høres fornuftig ut (ganske i alle fall :) )


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 28, 2018, 07:55:24 am
Tror det er mange som følger med Roy, så kjør på med oppdateringer! Jeg har lite peiling på innsprøyting så mye av dette blir "over hodet" på meg, men samtidig er det veldig interessant. Det er vel ikke helt tilfeldig at utviklingen har gått videre fra forgasser som VW startet med så man må jo på et eller annet tidspunkt sette seg inn i dette selv. Da blir tråden din gull å ha, FB kan i så måte tørke seg ett visst sted....

Hehe, skal man dømme av antall visninger, så er det faktisk ganske mange som leser dette, og det er jo hyggelig.

Har ikke så mye peiling på innsprøytning selv, men det var i grunnen hele årsaken til at jeg valgte å gå denne veien; for å lære mer. Og etter noen år med prøving og feiling begynner jeg jo å få forståelse for noe av dette i alle fall.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 28, 2018, 07:58:34 am
Mye tyder på at disse er på vei mot solkysten snart, så da blir kneskålene til junior fornøyd også :)
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66august 28, 2018, 08:00:49 am
Kule stoler.

Jeg hadde 944 Turbo stoler i bobla før, endte opp med å bruke passasjerstol som førerstol, selv om det var knot med justering. Sjekk putene  ;D


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 28, 2018, 08:03:17 am
Disse er visstnok fra en 911, men skal bli spennede å se hvor godt brukt de er :)

Er jo ikke akkurat noe behov for å komme til i "baksetet", da jeg setter stolene helt inntil forsterkningen som går på tvers. Bilen er forøvrig registrert for 5...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 28, 2018, 08:18:03 am
Og bare sånn for å ikke glemme hvor fine linjer det er i disse bilene, legger jeg ut et bilde jeg tok etter en liten vask her forrige kvelden :)
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Trond Dahlaugust 28, 2018, 08:30:26 am
Flott bil! Ingen tvil om det :-)
Og ja det er mange som leser så det er godt du deler


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66august 28, 2018, 09:24:33 am
Jeg fant den gangen iallfall, putekit på nett til å bytte. Kostet ikke allverdens, men husker ikke helt om jeg ente opp med å bytte. Trakk de om iallfall.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandaugust 28, 2018, 10:59:47 am
Det er vel samme stolene som jeg har tror jeg?
I så fall er de veldig gode å sitte i men selv jeg som er smal som en strek synes at jeg sitter litt trangt i de. ::)
Håper du har sjekket at alt av plast detaljer er i bra stand da de er som alt annet veldig overpriset.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Speed-Demonaugust 28, 2018, 11:06:34 am
Kalle det ville vært interessant å høre om dette ga noen positive effekter også (økt bensinforbruk er jo negativt). Det må jo være en grunn til at den ikke skal gå så magert? Varme? Eller skyter/nøler den ved så mager blanding?

Det har vært interessant å lese dine poster om bensinforbruk og alle forslag du har fått på FB. I den sammenhengen kan jeg jo nevne at jeg justerte CO på min 911SC fra 0.91-0.95 til 2.2-2.5 som Porsche selv anbefaler. Dette førte til et økt forbruk fra 0.89 liter pr mil (blandet kjøring) til ganske nøyaktig 1.00 liter pr mil.

Mvh
-BB-


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 28, 2018, 11:22:51 am
Det er vel samme stolene som jeg har tror jeg?
I så fall er de veldig gode å sitte i men selv jeg som er smal som en strek synes at jeg sitter litt trangt i de. ::)
Håper du har sjekket at alt av plast detaljer er i bra stand da de er som alt annet veldig overpriset.

Er et kompromiss mellom å være gode å sitte i; og å passe i bilen... Ghian er så lav at jeg må skru de rett i gulvet for å få plass til den lange ryggen min, så da må de være smale nok til å passe nedi "dumpa" i gulvet. Hadde sånne stoler i den når jeg kjøpte den (i 1998...) men av en eller annen grunn byttet jeg de bort for maaange år siden.

Har et sett skinn recaroer fra golf II som er veldig gode å sitte i, men de ble for brede for "dumpa" i gulvet.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Hulkenaugust 28, 2018, 11:38:39 am
Mye tyder på at disse er på vei mot solkysten snart, så da blir kneskålene til junior fornøyd også :)
[attachment=1]

Ålreit pris på de der, men der var vel ikke helt i nabolaget. Men det ordner seg regel...


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 28, 2018, 11:39:55 am
Mye tyder på at disse er på vei mot solkysten snart, så da blir kneskålene til junior fornøyd også :)
[attachment=1]

Ålreit pris på de der, men der var vel ikke helt i nabolaget. Men det ordner seg regel...

Vi setter vår lit til Posten Norge :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66august 28, 2018, 11:41:13 am
Mye tyder på at disse er på vei mot solkysten snart, så da blir kneskålene til junior fornøyd også :)
[attachment=1]

Ålreit pris på de der, men der var vel ikke helt i nabolaget. Men det ordner seg regel...

Vi setter vår lit til Posten Norge :)

Jøss. Noen som tørr det altså..  ;D  ::)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandaugust 28, 2018, 14:58:18 pm
Det er vel samme stolene som jeg har tror jeg?
I så fall er de veldig gode å sitte i men selv jeg som er smal som en strek synes at jeg sitter litt trangt i de. ::)
Håper du har sjekket at alt av plast detaljer er i bra stand da de er som alt annet veldig overpriset.

Er et kompromiss mellom å være gode å sitte i; og å passe i bilen... Ghian er så lav at jeg må skru de rett i gulvet for å få plass til den lange ryggen min, så da må de være smale nok til å passe nedi "dumpa" i gulvet. Hadde sånne stoler i den når jeg kjøpte den (i 1998...) men av en eller annen grunn byttet jeg de bort for maaange år siden.

Har et sett skinn recaroer fra golf II som er veldig gode å sitte i, men de ble for brede for "dumpa" i gulvet.

Jeg byttet selv fra golf gti stoler til disse og sidestøtten er absolutt godkjent.
Jeg er usikker på om det er bein eller rygg som er langt på meg, men er nå 188 høy og for min del er ryggen på stolene alt for kort så nakkestøtten blir som navnet tilsier en nakke støtte og ikke en hodestøtte som den burde ha vert...

Har du bestilt allerede?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugaugust 28, 2018, 20:16:45 pm
Kalle det ville vært interessant å høre om dette ga noen positive effekter også (økt bensinforbruk er jo negativt). Det må jo være en grunn til at den ikke skal gå så magert? Varme? Eller skyter/nøler den ved så mager blanding?

Det har vært interessant å lese dine poster om bensinforbruk og alle forslag du har fått på FB. I den sammenhengen kan jeg jo nevne at jeg justerte CO på min 911SC fra 0.91-0.95 til 2.2-2.5 som Porsche selv anbefaler. Dette førte til et økt forbruk fra 0.89 liter pr mil (blandet kjøring) til ganske nøyaktig 1.00 liter pr mil.

Mvh
-BB-

Takk som spør og grunnen for at jeg unnlot å skrive noe særlig mer utdypende er fordi jeg har ikke noen konkrete fakta å komme. På SCC i fjor bremset 191.6hk på hjulene og på samme rulle i år så bremset den 201hk på hjulene men det var også etter en ventiljustering. Dermed kan jeg ikke si at det var endring i blanding som førte til effektøkningen. Oljetempen føler jeg er lavere i år til tross for het sommer men så har jeg også byttet olje fra Agip 10-60 til Valvoline VR1 20-50. At den bruker mer bensin er jo forsåvidt negativt når man fyller Shell 98 men bryr man seg om slikt så burde man heller finne en annen hobby.

-BB-


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 29, 2018, 07:36:45 am
Det er vel samme stolene som jeg har tror jeg?
I så fall er de veldig gode å sitte i men selv jeg som er smal som en strek synes at jeg sitter litt trangt i de. ::)
Håper du har sjekket at alt av plast detaljer er i bra stand da de er som alt annet veldig overpriset.

Er et kompromiss mellom å være gode å sitte i; og å passe i bilen... Ghian er så lav at jeg må skru de rett i gulvet for å få plass til den lange ryggen min, så da må de være smale nok til å passe nedi "dumpa" i gulvet. Hadde sånne stoler i den når jeg kjøpte den (i 1998...) men av en eller annen grunn byttet jeg de bort for maaange år siden.

Har et sett skinn recaroer fra golf II som er veldig gode å sitte i, men de ble for brede for "dumpa" i gulvet.

Jeg byttet selv fra golf gti stoler til disse og sidestøtten er absolutt godkjent.
Jeg er usikker på om det er bein eller rygg som er langt på meg, men er nå 188 høy og for min del er ryggen på stolene alt for kort så nakkestøtten blir som navnet tilsier en nakke støtte og ikke en hodestøtte som den burde ha vert...

Har du bestilt allerede?

Bestilt og bestilt... Vi er enige om pris men selger var på reise så de er ikke sendt enda nei.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 29, 2018, 07:39:45 am
Kalle det ville vært interessant å høre om dette ga noen positive effekter også (økt bensinforbruk er jo negativt). Det må jo være en grunn til at den ikke skal gå så magert? Varme? Eller skyter/nøler den ved så mager blanding?

Det har vært interessant å lese dine poster om bensinforbruk og alle forslag du har fått på FB. I den sammenhengen kan jeg jo nevne at jeg justerte CO på min 911SC fra 0.91-0.95 til 2.2-2.5 som Porsche selv anbefaler. Dette førte til et økt forbruk fra 0.89 liter pr mil (blandet kjøring) til ganske nøyaktig 1.00 liter pr mil.

Mvh
-BB-

Takk som spør og grunnen for at jeg unnlot å skrive noe særlig mer utdypende er fordi jeg har ikke noen konkrete fakta å komme. På SCC i fjor bremset 191.6hk på hjulene og på samme rulle i år så bremset den 201hk på hjulene men det var også etter en ventiljustering. Dermed kan jeg ikke si at det var endring i blanding som førte til effektøkningen. Oljetempen føler jeg er lavere i år til tross for het sommer men så har jeg også byttet olje fra Agip 10-60 til Valvoline VR1 20-50. At den bruker mer bensin er jo forsåvidt negativt når man fyller Shell 98 men bryr man seg om slikt så burde man heller finne en annen hobby.

-BB-

Bra info. Noe indikerer altså at ved å gå til en litt rikere blanding så går den noe kaldere; det henger jo også på greip i mitt hode.
Har også hørt at noen legger på mer fortenning når de kjører magrere blanding på cruise. Stilte du noe på tenninga?

R.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugaugust 29, 2018, 19:10:42 pm
Kalle det ville vært interessant å høre om dette ga noen positive effekter også (økt bensinforbruk er jo negativt). Det må jo være en grunn til at den ikke skal gå så magert? Varme? Eller skyter/nøler den ved så mager blanding?

Det har vært interessant å lese dine poster om bensinforbruk og alle forslag du har fått på FB. I den sammenhengen kan jeg jo nevne at jeg justerte CO på min 911SC fra 0.91-0.95 til 2.2-2.5 som Porsche selv anbefaler. Dette førte til et økt forbruk fra 0.89 liter pr mil (blandet kjøring) til ganske nøyaktig 1.00 liter pr mil.

Mvh
-BB-

Takk som spør og grunnen for at jeg unnlot å skrive noe særlig mer utdypende er fordi jeg har ikke noen konkrete fakta å komme. På SCC i fjor bremset 191.6hk på hjulene og på samme rulle i år så bremset den 201hk på hjulene men det var også etter en ventiljustering. Dermed kan jeg ikke si at det var endring i blanding som førte til effektøkningen. Oljetempen føler jeg er lavere i år til tross for het sommer men så har jeg også byttet olje fra Agip 10-60 til Valvoline VR1 20-50. At den bruker mer bensin er jo forsåvidt negativt når man fyller Shell 98 men bryr man seg om slikt så burde man heller finne en annen hobby.

-BB-

Bra info. Noe indikerer altså at ved å gå til en litt rikere blanding så går den noe kaldere; det henger jo også på greip i mitt hode.
Har også hørt at noen legger på mer fortenning når de kjører magrere blanding på cruise. Stilte du noe på tenninga?

R.

Jeg har lekt meg mye med tenningen i år. Instruksjonsboka sier at min europamotor skal ha 0 grader ved tomgang uten vakuum og maks 25 grader ved 4000 omdr, igjen uten vakuum. Det er også der merkene på reimhjulet er. USA utgavene har lavere komp, lavere effekt og andre tenningspunkt. Jeg endte opp med å gi min 3 grader ved tomgang og 28 ved 4000 kun basert på ryggfølelsen. Med vakuum tilkoblet ligger den helt stabilt på 3 grader på tomgang men når jeg hurtig-gasser så flytter vakuumet tenningen lynraskt forbi 28 gradersmerket jeg har laget. Skal jeg tippe vil jeg si 35 grader før den går ned igjen og roer seg på 28. Fyller som nevnt tidligere kun Shell 98 oktan og jeg har ikke oppdaget noen tegn på tenningsbank.

Mvh
-BB-


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 29, 2018, 23:26:33 pm
Takk for bra svar.

Akkurat dette med å tune inn tenningsmapet er fortsatt en litt ullen materie for min del, men alle innspill av denne typen hjelper ;)

Ellers hadde jeg en fin tur med den lokale sportsvognklubben i dag, og etter å ha fylt tanken igjen, noterte jeg 1.04 l/mil. Så det krabber nedover og motoren føles bedre og bedre.

Har fått bekreftet time på ruller kommende uke, så det blir spennende å se hva den yter.

Forresten noen som vet om SVV regner på veiv eller hjul når de sier maks 160hk/200nm?


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Erlend / bug66august 30, 2018, 07:27:44 am
Takk for bra svar.

Akkurat dette med å tune inn tenningsmapet er fortsatt en litt ullen materie for min del, men alle innspill av denne typen hjelper ;)

Ellers hadde jeg en fin tur med den lokale sportsvognklubben i dag, og etter å ha fylt tanken igjen, noterte jeg 1.04 l/mil. Så det krabber nedover og motoren føles bedre og bedre.

Har fått bekreftet time på ruller kommende uke, så det blir spennende å se hva den yter.

Forresten noen som vet om SVV regner på veiv eller hjul når de sier maks 160hk/200nm?

Dropp benevning bare :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 30, 2018, 07:59:02 am
Takk for bra svar.

Akkurat dette med å tune inn tenningsmapet er fortsatt en litt ullen materie for min del, men alle innspill av denne typen hjelper ;)

Ellers hadde jeg en fin tur med den lokale sportsvognklubben i dag, og etter å ha fylt tanken igjen, noterte jeg 1.04 l/mil. Så det krabber nedover og motoren føles bedre og bedre.

Har fått bekreftet time på ruller kommende uke, så det blir spennende å se hva den yter.

Forresten noen som vet om SVV regner på veiv eller hjul når de sier maks 160hk/200nm?

Dropp benevning bare :)

:)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 30, 2018, 08:02:09 am
Oppdatert forbruks-tall:
[attachment=1]

Nå skal jeg kose meg på treff på Unneberg i helga, og fikse noen småting før jeg skal på rullene, så det er ikke mye fokus på akkurat dette med forbruk, men det er jo interessant å se at når motoren responderer positivt i form av at den går bedre/penere, så ser det stort sett ut til at forbruket går ned; noe som indikerer at effektiviteten går riktig vei.

Og jeg kjører fortsatt IKKE pent ;)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 30, 2018, 08:16:03 am
Har endelig fått på plass oljetemp-føler også. Jeg hadde jo en del trøbbel i fjor med oljetemperaturen/trykket, og kjører nå med et oppsett med full-flow gjennom vanlig T1 kjøler i doghouse, og en ekstern kjøler plassert under bilen, ved siden av girkassa, som er koplet via en ekstern termostat. Oljetrykket er "ok"; kunne tenkte meg høyere på varm motor, men problemene jeg hadde i fjor med at det så og si forsvant og lampa lyste, er nå borte.

Det viste seg at mitt gode gamle moon-eyes instrument ikke var helt pålitelig, så satt inn et VDO-instrument og da så det mer fornuftig ut.

På min daglige pendlertur til jobb (ca 30 min blandet bykjøring og landevei) krabber tempen sakte men sikkert opp til ca 80-90°C.

Men i går tok vi en litt lengre tur med sportsvognklubben, og det ble vel en halvannen times tur tenker jeg; stort sett på små svingete veier i ca 60 km/h. Det er veldig behagelig sånn støymessig å pusle rundt i ca 60-70 på 4. gir, men da går motoren på litt under 2000 rpm så vifta kjøler ikke så godt. Ved et par anledninger krabbet tempen opp over 100-110°C, men så fort jeg enten fikk opp fartsvind eller turtall, droppet den ned mot 90 igjen.

Så alt i alt synes jeg det er ok, men tenker jeg skal få til en form for trakt eller scoop under bilen som leder mer luft gjennom kjøleren på landeveien. Det havner på lista over ting som skal fikses i vinter :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandaugust 30, 2018, 10:46:23 am
Gikk tilbake noen sider og så på tenningskurven din og da var det to ting jeg bet meg merke i.
Fortenninga kan trekkes tidligere opp på lavt turtall, prøv feks å kopier en 010 fordeler (finner tabell på nettet).
Fortenning på cruise med lite last/lite åpning på spjeldet kan nok trekkes opp endel allerede fra 1500 rpm, gjerne 10 grader mer enn ved flat pedal.
Kombinert med mager blanding på cruise vil det medføre en kaldere motor med lavere forbruk.
Ekstra mye fortenning trengs når det er lite belastning og mager blanding da begge deler gir en tregere flammehastighet.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 30, 2018, 10:49:38 am
Gikk tilbake noen sider og så på tenningskurven din og da var det to ting jeg bet meg merke i.
Fortenninga kan trekkes tidligere opp på lavt turtall, prøv feks å kopier en 010 fordeler (finner tabell på nettet).
Fortenning på cruise med lite last/lite åpning på spjeldet kan nok trekkes opp endel allerede fra 1500 rpm, gjerne 10 grader mer enn ved flat pedal.
Kombinert med mager blanding på cruise vil det medføre en kaldere motor med lavere forbruk.
Ekstra mye fortenning trengs når det er lite belastning og mager blanding da begge deler gir en tregere flammehastighet.

Det tenningsmapet har nok endret seg en del ganger siden jeg postet det, men skal se på hva du sier, og sammenlikne med dagens tenningsmap, så kan jeg poste opp et forslag når jeg har grublet litt. Takk for innspill :)


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 30, 2018, 11:49:51 am
Da har jeg brukt lunchpausen på å se litt på hvordan tenningsmapet mitt ser ut, og her er det som antakelig Dalland refererer til som jeg kjørte på før jeg fikk fikset dette med ventiler etc:
[attachment=1]

Ut fra det jeg ser, og det Dalland sier så burde jeg trekke opp tenninga tildligere som funksjon av turtall, da 010 legger inn full fortenning (12°) allerede ved ca 1300 rpm:
[attachment=2]

Jeg har på det gamle mapet 12° ved tomgang, men fullt opptrekk på 34° men ikke før ca 4000 rpm.
I tillegg har jeg trukket ut noen grader til ved cruise. (jeg cruiser rundt 2000 rpm og opp til 30% TPS sånn ca, har ikke fått byttet over til speed-density ennå)

Så sammenliknet med hva Dalland foreslår, så var opptrekket ved cruising sånn ganske ok, men for mye ved fullt pådrag.

Hvis jeg kikker på det Kalle sa, så er han på ca 28°, men forsto jeg det rett når du sa enda 7-8 grader til fra vacuumet, slik at den er oppom 35 grader ved høy belastning? I så fall likner det på mitt gamle map.

Alex hadde også et innspill her  tidligere hvor han er på 32° ved pådrag, og ytterliger 16° ved cruise; altså oppe i 48° ved cruise, men igjen fullt opptrekk allerede ved rett under 2000 rpm




Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 30, 2018, 12:07:05 pm
Hvis jeg da tar opp mitt eksisterende map, ser jeg at jeg har noe å hente...
[attachment=1]

Jeg reduserte mye fortenning mens jeg holdt på med problemene med ventiler som ikke lukket skikkelig, og jeg har tydeligvis ikke rørt det etterpå...

Uten å ha testet mye, tror jeg at jeg skal legge inn opptrekket mye tidligere, og så prøve å legge inn mye mer fortenning ved cruise, og ikke mindre slik som i dag ;)

Takker for alle innspill så langt, og når jeg får testet litt i kveld, kommer jeg med en liten oppdatering.


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Roy Grellandaugust 30, 2018, 12:19:41 pm
Strakk lunchen ørlite grann i dag, så da prøver jeg meg på dette mapet på vei hjem fra jobb i ettermiddag så får vi se :)
[attachment=1]


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: BeetleBugaugust 30, 2018, 12:33:40 pm
Spennende lesning!

Det med vakuumtrekk er kritisk på min SC. Uten så føler jeg helt klart at bilen er latere og da spesielt ved girskift, feks opp en bakke hvor jeg gir full gass i 2 giret og girer til 3. Uten vakuum må jeg "vente" på den. Det er enkelt å se hvordan vakuumtrekket fungerer med tenningspistolen.

Mvh
-BB-


Tittel: Sv: Grelland's Ghia
Skrevet av: Dallandaugust 30, 2018, 12:57:06 pm
Kan være det var måten det ble skrevet på men uansett så kommenterer jeg litt for "sikkerhets skyld"

1. Vakuum opptrekk faller fort vekk når man åpner gassen, det vil si at jeg tror du for å ikke risikere banking bør avslutte den ekstra "vakuum" opptrekket du har ved ca 25% tps.
Tidligere oppsett på cruise så for meg alt for retardert ut, men nye ser lovende ut.

3. Jeg tror ikke kalle mente du kunne legge på 7-8 grader fra vakuum under høy belastning da høy belastning forekommer med mer åpning på spjeldet og da er vakuumet borte.

4. Cruise på 3500 rpm ++  er vel lite relevant uansett da man holder seg skjeldent der. (ref. kommentaren om Alex sitt oppsett)

5. Jeg lurer også på hvorfor du har 25 grader fortenning på 701 rpm? er dette fordi du vil bruke det som tomgangsregulering? I så fall, om du ikke har eget cranking timing så vil 25 grader gjøre den unødvendig tungstartet (høy belastning på startmotor).

Sett bortifra setningen over tror jeg du fint kunne dratt opp fortenningen litt tidligere over 70% tps.


    Tittel: Sv: Grelland's Ghia
    Skrevet av: Dallandaugust 30, 2018, 13:04:31 pm
    Husk at jeg kun synser så ta det med en klype salt, og samme må du med grafene for 010, 009, 019 fordelerne da det finnes mange forskjellige grafer for samme fordelerne..
    Tenkte å handle 123 tuned fordeleren selv snart og da får jeg endel av de samme mulighetene så har leste endel om temaet de siste dagene. :)


    Tittel: Sv: Grelland's Ghia
    Skrevet av: Roy Grellandaugust 30, 2018, 14:06:54 pm
    Kan være det var måten det ble skrevet på men uansett så kommenterer jeg litt for "sikkerhets skyld"

    1. Vakuum opptrekk faller fort vekk når man åpner gassen, det vil si at jeg tror du for å ikke risikere banking bør avslutte den ekstra "vakuum" opptrekket du har ved ca 25% tps.
    Tidligere oppsett på cruise så for meg alt for retardert ut, men nye ser lovende ut.

    3. Jeg tror ikke kalle mente du kunne legge på 7-8 grader fra vakuum under høy belastning da høy belastning forekommer med mer åpning på spjeldet og da er vakuumet borte.

    4. Cruise på 3500 rpm ++  er vel lite relevant uansett da man holder seg skjeldent der. (ref. kommentaren om Alex sitt oppsett)

    5. Jeg lurer også på hvorfor du har 25 grader fortenning på 701 rpm? er dette fordi du vil bruke det som tomgangsregulering? I så fall, om du ikke har eget cranking timing så vil 25 grader gjøre den unødvendig tungstartet (høy belastning på startmotor).

    Sett bortifra setningen over tror jeg du fint kunne dratt opp fortenningen litt tidligere over 70% tps.

      1-ok, tror jeg forstår, reduserer litt som du sier

      2-ble borte ;)

      3-skjønner

      4-enig, siden jeg sjelden eller aldri er der, så er det heller ikke kritisk, hender jo jeg er "innom" området ved motorbrems

      5-har egen innstilling på cranking, så ja tanken er å gi et lite "bump" hvis tomgangen detter og kjører 7 grader fortenning ved cranking.

      Skal justere litt før jeg fyrer opp og kjører hjem for dagen ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 30, 2018, 14:08:04 pm
      Husk at jeg kun synser så ta det med en klype salt, og samme må du med grafene for 010, 009, 019 fordelerne da det finnes mange forskjellige grafer for samme fordelerne..
      Tenkte å handle 123 tuned fordeleren selv snart og da får jeg endel av de samme mulighetene så har leste endel om temaet de siste dagene. :)

      Synser vi ikke litt alle sammen da?

      Det er jo litt derfor jeg spør mye dumme spørsmål, og så legger ut mine erfaringer; så kanskje litt flere enn meg blir litt klokere


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 30, 2018, 15:28:20 pm
      Dette gikk sånn passe ;) måtte stoppe 2-3 ganger og justere litt. Spesielt overgangen mellom cruise og akselerasjon. Men jeg tror jeg kom inn med før mye fortenning for tidlig siden  jeg hørte antydning til tenningsbank når jeg ga på i mellomregisteret. Må studere loggene litt før jeg konkluderer.

      Tempen så ut til å gå med noe ved cruise i 70 da ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Dallandaugust 31, 2018, 07:53:49 am
      Du får slenge ut en oppdatert tabell så kan vi synse litt mer :)
      Gjerne lambda A/F tabell også, tenning og blanding henger jo sammen.

      ang punkt 4. så er motorbrems noe som fungere mye bedre om du trekker ned tenninga, hadde vert kjekt om du testa å trekke tenninga til 0 grader ved tps under 5% fra 2000 rpm og opp.
      Hvis du retarderer den mer så får du kanskje litt stikkflammer ved girskift og motorbrems og hvem liker vel ikke det? ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 31, 2018, 08:03:09 am
      Synsing er bra :)

      Justerte enda mer på tabellen i går kveld, og slik ser tenningstabellen ut nå:
      [attachment=1]

      Jeg måtte slakke kurven en del mer så nå er jeg oppe i over 4500 rpm før den har lagt inn all fortenning, og da hører jeg ingen tegn til tenningsbank i alle fall. KAn hende jeg kunne vært enda litt mer aggresiv, men det siste får vi se om vi kan ta på dynoen til uka.

      Kjørbarheten er helt konge :)

      Justerte litt på AFR-tabellen når jeg var i gang. Prøvde meg på å legge meg helt på 16:1 ved cruise, og på vei til jobb i dag så var tempen faktisk lavere enn tidligere, med 42 grader fortenning og 16:1 i AFR. Det som er litt moro nå, er at jeg bare endrer AFR-target tabellen, så tar sprutet seg av resten :) Kan tyde på at jeg begynner å få taket på dette her :) Har jo ikke tatt så mange år...
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 31, 2018, 08:08:29 am
      Og så ble jeg inspirert av de lange traktene på ovalen til Supern, så da måtte jeg herme:
      [attachment=1]
      [attachment=2]

      Jeg hadde planer om å lage nye uansett, side de korte jeg har hatt på nå, er designet for å brukes sammen med bunnplata i eirboxene mine, så de skranglet litt. De lange er printet omtrent så lange jeg klarer med min printer (165mm) og da tar trakten på nr 4 nesten i bakluka.

      Er antakelig ikke noen ulempe med lengre trakter heller; det vil jo flytte momentkurven litt ned i registeret og det er jo bra for kjørbarheten


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 31, 2018, 08:11:27 am

      ang punkt 4. så er motorbrems noe som fungere mye bedre om du trekker ned tenninga, hadde vert kjekt om du testa å trekke tenninga til 0 grader ved tps under 5% fra 2000 rpm og opp.
      Hvis du retarderer den mer så får du kanskje litt stikkflammer ved girskift og motorbrems og hvem liker vel ikke det? ;D

      Gutta hjemme er opptatt av å få til stikkflammer ved motorbrems, så det står på lista ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: BeetleBugaugust 31, 2018, 12:48:49 pm
      Og så ble jeg inspirert av de lange traktene på ovalen til Supern, så da måtte jeg herme:

      I like a lot!! (hvorfor har ikke dette forumet tommel opp funksjon)  :)

      -BB-


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 31, 2018, 14:31:45 pm
       ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Sveinfaugust 31, 2018, 15:02:17 pm
      Super lesning detta! Har putta TMBryhns ecu i bobla, og gleder meg til å se hvordan dine erfaringer virker i mitt oppsett. Helt sikkert litt forskjell da jeg har turbo. ::)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 31, 2018, 15:42:14 pm
      Litt forskjell blir det jo med turbo men mye av det grunnleggende er jo det samme.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 03, 2018, 08:24:45 am
      Kort oppdatering her. Har ikke skjedd så voldsomt mye annet enn litt vask og puss for å gjøre seg klar til Unneberg sitt 30-årsjubileum, som ble en veldig trivelig dag og kveld, med mange gamle kjente. Fikk også tatt et par bilder utpå natta:
      [attachment=1]

      Har kjørt en del både på jobb og i andre sammenhenger de siste dagene, og jeg kjører fortsatt langt fra pent, men på siste tanking var forbruket nede på 0.9, så det kan jo tyde på at jeg begynner å få både tennigs- og fuel-map som passer motoren bra. Kjørbarheten er veldig bra, men skal jeg være pirkete kan jeg kanskje merke et litt "flat spot" mellom 2-3000 rpm ved pådrag. Skal bli interessant å se om dette også vises når jeg skal en tur på rullene i morgen :)

      Og for de graf-avhengige kommer dagens forbruks-oppdatering:
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: SveinTseptember 03, 2018, 09:23:25 am

      Ut fra det jeg ser, og det Dalland sier så burde jeg trekke opp tenninga tildligere som funksjon av turtall, da 010 legger inn full fortenning (12°) allerede ved ca 1300 rpm:
      [attachment=2]

      Jeg har på det gamle mapet 12° ved tomgang, men fullt opptrekk på 34° men ikke før ca 4000 rpm.


      12° er jo kamgrader, og på andre siden står 24° som er veivgrader. Tabellen begynner også på null, så viss man har 5° på tomgang må man jo plusse på det på hele kurven også.
      Dalland skriver jo også at det finnes flere kurver for de samme fordelerne, og det har jeg også sett at 009 normalt har et flatspot og full advance på 2500-3000.
      Men uansett hørte jeg i helga hvor fint den sviver, så veldig mye må være riktig allerede  ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 03, 2018, 10:44:29 am


      Men uansett hørte jeg i helga hvor fint den sviver, så veldig mye må være riktig allerede  ;D

      Takk skal du ha; hyggelig å høre. Jeg synes selv det fortsatt er litt mye ventilrasling, men er ganske sikker på at det er sideveis slark i Pauter-vippene, så jeg har bestilt et sett med shims fra Pauter så da skal forhåpentligvis det bli bedre også ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 03, 2018, 13:45:46 pm
      12° er jo kamgrader, og på andre siden står 24° som er veivgrader. Tabellen begynner også på null, så viss man har 5° på tomgang må man jo plusse på det på hele kurven også.


      Det har du jaggu rett i  ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 04, 2018, 19:21:16 pm
      Interessant dag på ruller i dag ;)

      Hadde en veldig utvidet lunch på sh tuning i Drammen hvor målet var å få bremset motoren slik at SVV får dokumentasjonen sin.
      [attachment=1]
      Vi kjørte et par drag for å se hvor landet lå og så prøvde han seg frem med både fuel og tenning for å se om det var noe å hente men nesten uansett hva han gjorde så gikk enten effekten ned eller peaken ble smalere. Så vi konkluderte med at både tenning og fuel var mappet veldig bra.
      [attachment=2]
      Maks effekt på hjula endte på 127 hk. Med 15% tap i drivverket er det ca 150hk og det var vel omtrent som forventet.

      Flat og fin momentkurve ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 04, 2018, 19:26:01 pm
      En interessant øvelse var å ta bort traktene og dette plotet viser med og uten trakter:
      [attachment=1]

      Ca 5 hk og 15 Nm mer med trakter og ikke minst bredere kurve.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 04, 2018, 22:50:20 pm
      og når jeg sier trakter mener jeg laaaange trakter ;)
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 05, 2018, 07:27:15 am
      Ser jo at det var vanskelig å lese disse grafene; skal se om jeg får scannet de så det blir litt tydeligere

      Edit: grafer oppdater ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'september 05, 2018, 08:53:37 am
      Det har du den!! ;)
      [attachment=1]

      og når jeg sier trakter mener jeg laaaange trakter ;)
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 07, 2018, 07:59:37 am
      Junior og jeg hadde et "moment" i garasjen i går og fant ut at vi skulle prøve å fikse geometrien på den hydrauliske clutch-pumpa. Det gikk ikke så bra. Tror jeg må måle og tegne litt slik at vinklene og slaglengde blir riktig FØR vi begynner å kutte og sveise.

      Når jeg hadde pedal-clusteret ute, så jeg at det ene øret til gass-hendelen var brukket. Er det noen som har dette til overs?
      [attachment=1]


      Så i dag kjører jeg IKKE Ghia på jobb ;(


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Dallandseptember 09, 2018, 10:20:56 am
      Så du etterspurte tanker rundt hvorfor toppeffekten var så lavt i registeret, og da skriver jeg heller her enn på FB. ;)
      Når jeg lurte på det samme med min motor regner jeg litt på tverrsnitta gjennom innsugssystemet og så at 38mm venturiene mine i 45 drla gasserne makset på 6000 rpm, når du i tillegg har spjeld og aksling på samme dimmen så er det ikke rart den makser på lavere turtall, fk8 er også en mild kam så vil tro at selv med store spjeld er den ikke så ivrig over 6500 uansett.

      Hva med TMBryhn sitt doble dbw spjeld system?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: BeetleBugseptember 09, 2018, 11:19:26 am
      Hei,

      Motoren din har effekten der 95% av alle andre trimmete boblemotorer har den. Man må gjøre beviste valg for å flytte kurven og effekten videre oppover og da ofte på bekostning av kjøreglede.

      Kjør, nyt og smil! Ta turen til Øvrevoll Galopp i morgen 10.09 kl 19.00. Magnus Walker arrangerer Outlaw treff der og vi er en liten gjeng som tar turen. Er jeg heldig får jeg en selfie med skjeggapen  :)

      -BB-


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Dallandseptember 09, 2018, 13:41:29 pm
      Hei,

      Motoren din har effekten der 95% av alle andre trimmete boblemotorer har den. Man må gjøre beviste valg for å flytte kurven og effekten videre oppover og da ofte på bekostning av kjøreglede.

      Kjør, nyt og smil! Ta turen til Øvrevoll Galopp i morgen 10.09 kl 19.00. Magnus Walker arrangerer Outlaw treff der og vi er en liten gjeng som tar turen. Er jeg heldig får jeg en selfie med skjeggapen  :)

      -BB-

      Samme skrev du en gang i min tråd også, men hva er disse beviste valgene som må til?
      Savner litt mer konkrete tilltak for at det skal være til hjelp. :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Speed-Demonseptember 09, 2018, 17:10:49 pm
      Hei,

      Motoren din har effekten der 95% av alle andre trimmete boblemotorer har den. Man må gjøre beviste valg for å flytte kurven og effekten videre oppover og da ofte på bekostning av kjøreglede.

      Kjør, nyt og smil! Ta turen til Øvrevoll Galopp i morgen 10.09 kl 19.00. Magnus Walker arrangerer Outlaw treff der og vi er en liten gjeng som tar turen. Er jeg heldig får jeg en selfie med skjeggapen  :)

      -BB-


      Samme skrev du en gang i min tråd også, men hva er disse beviste valgene som må til?
      Savner litt mer konkrete tilltak for at det skal være til hjelp. :)

      Lettere roterende deler, mer kam, mer komp, større porter i toppene, større ventiler, større spjeldhus, større eksos....... vil flytte toppeffekten oppover. Men alt må spelle på lag ellers blir motoren ukjørbar og lat samtidig.....


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: BeetleBugseptember 09, 2018, 19:51:34 pm
      Speed-Demon har helt rett. Eller man kan leke litt med Engine Analyzer før man går til innkjøp av deler og deretter bygge motoren ferdig i teorien. Ett eksempel er min gamle 2386ccm NA motor bremset 286hk ved 8180 rpm med flat kurve videre opp til 10 000. Men særlig kjørbar var den ikke under 4600 omdr.

      - Angle flow topper med 51x41 titanventiler. Portet av JPM
      - 2" stepped header fra Berg
      - 52 IDA
      - 15:1 i komp
      - SV05 oksygentilsatt racefuel til 58 kroner literen

      -BB-


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 09, 2018, 21:54:20 pm
      Så du etterspurte tanker rundt hvorfor toppeffekten var så lavt i registeret, og da skriver jeg heller her enn på FB. ;)
      Når jeg lurte på det samme med min motor regner jeg litt på tverrsnitta gjennom innsugssystemet og så at 38mm venturiene mine i 45 drla gasserne makset på 6000 rpm, når du i tillegg har spjeld og aksling på samme dimmen så er det ikke rart den makser på lavere turtall, fk8 er også en mild kam så vil tro at selv med store spjeld er den ikke så ivrig over 6500 uansett.

      Hva med TMBryhn sitt doble dbw spjeld system?

      Veldig bra vi tar det her og ikke på FB, så kanskje man kan finne det igjen senere også :)

      Når jeg kjøpte disse spjellhusa i sin tid hadde jeg de "gamle" Los Pachitos toppene fra CB, som etter sigende skulle gi bra gasshastighet, så litt av filosofien bak valgene var bra kjørbarhet på lavere turtall fremfor toppeffekt, så da kan det jo tyde på at jeg har truffet ganske bra :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 09, 2018, 21:57:51 pm
      Hei,

      Motoren din har effekten der 95% av alle andre trimmete boblemotorer har den. Man må gjøre beviste valg for å flytte kurven og effekten videre oppover og da ofte på bekostning av kjøreglede.

      Kjør, nyt og smil! Ta turen til Øvrevoll Galopp i morgen 10.09 kl 19.00. Magnus Walker arrangerer Outlaw treff der og vi er en liten gjeng som tar turen. Er jeg heldig får jeg en selfie med skjeggapen  :)

      -BB-

      Takker for innspill, var denne typen info jeg var ute etter, jeg gjorde ganske bevisste valg for å ha kjørbarhet og bra moment ved lave turtall fremfor toppeffekt, så jeg har ingen mål om å flytte kurven oppover; det var mer et spørsmål om dette henger på greip i forhold til andre sine erfaringer.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Speed-Demonseptember 10, 2018, 12:10:56 pm
      Hvis du legger ut motorspecen din så kan det hende at noen med trenede øyne kan se om du har en "propp" noe sted. Jeg synes du bør være fornøyd... 150 motorhester er gromt.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 10, 2018, 21:24:47 pm
      Motor-specs

      2110cc oxyboxer
      wbx blokk
      std balansert 76mm wbx veiv
      AA performance 200mm svinghjul
      wiseco 94mm stempler
      Cima/Mahle sylindre
      Scat Råder
      FK8 kam
      Scat mini wedge 37.5x42mm topper
      Pauter 1:1.3 vipper
      aircooled.net dual tapered alu støtstenger
      VW speedshop 38mm spjellhus
      LS2 coils
      Microsquirt ECU



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Erlend / bug66september 10, 2018, 21:34:04 pm
      Spjeldhus og kam hjelper jo ikke på omdreiningene..

      Litt usikker på hvor store de toppene er?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 10, 2018, 21:44:25 pm
      Spjeldhus og kam hjelper jo ikke på omdreiningene..

      Litt usikker på hvor store de toppene er?

      Det har du nok rett i; var i utgangspunktet tanken å ha bra gasshastighet for å få bra moment ved lavt turtall.

      Komp er forresten ca 10.5:1


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Speed-Demonseptember 10, 2018, 22:42:51 pm
      Spjeldhus og kam hjelper jo ikke på omdreiningene..

      Litt usikker på hvor store de toppene er?

      Det har du nok rett i; var i utgangspunktet tanken å ha bra gasshastighet for å få bra moment ved lavt turtall.

      Komp er forresten ca 10.5:1

      Hvilken eksos?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 11, 2018, 00:11:30 am
      CSP python 42mm


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Dallandseptember 11, 2018, 19:14:11 pm
      Spjeldhus og kam hjelper jo ikke på omdreiningene..

      Litt usikker på hvor store de toppene er?

      Det har du nok rett i; var i utgangspunktet tanken å ha bra gasshastighet for å få bra moment ved lavt turtall.

      Komp er forresten ca 10.5:1

      Gasshastigheten er etter min mening viktigst jo nærmere ventilen du kommer, å skifte til spjeld på eks 45-50 mm ville nok ikke gjort stort annet negativt enn at bilen blir litt vanskelig å gi lite gass med. Hvis du kun skal bytte en ting så tror jeg spjeld vil gi deg den største effekt økningen.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Erlend / bug66september 11, 2018, 19:50:18 pm
      Spjeldhus og kam hjelper jo ikke på omdreiningene..

      Litt usikker på hvor store de toppene er?

      Det har du nok rett i; var i utgangspunktet tanken å ha bra gasshastighet for å få bra moment ved lavt turtall.

      Komp er forresten ca 10.5:1

      Gasshastigheten er etter min mening viktigst jo nærmere ventilen du kommer, å skifte til spjeld på eks 45-50 mm ville nok ikke gjort stort annet negativt enn at bilen blir litt vanskelig å gi lite gass med. Hvis du kun skal bytte en ting så tror jeg spjeld vil gi deg den største effekt økningen.

      Evt. kam og 1,4 vipper... (om toppene flower nok..)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'september 13, 2018, 06:15:13 am
      Hvis du kun skal bytte en ting så tror jeg spjeld vil gi deg den største effekt økningen.


      ::)

      (http://www.bimmerboost.com/images/imported/2016/05/13179384_939486301450_774773707070521707-1.jpg)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 17, 2018, 11:57:00 am
      Spjeldhus og kam hjelper jo ikke på omdreiningene..

      Litt usikker på hvor store de toppene er?

      Det har du nok rett i; var i utgangspunktet tanken å ha bra gasshastighet for å få bra moment ved lavt turtall.

      Komp er forresten ca 10.5:1

      Gasshastigheten er etter min mening viktigst jo nærmere ventilen du kommer, å skifte til spjeld på eks 45-50 mm ville nok ikke gjort stort annet negativt enn at bilen blir litt vanskelig å gi lite gass med. Hvis du kun skal bytte en ting så tror jeg spjeld vil gi deg den største effekt økningen.

      Evt. kam og 1,4 vipper... (om toppene flower nok..)

      Nå har jeg ikke målt flow på disse toppene, men fra jeg kjøpte de, mener jeg at jeg undersøkte litt og kom til at de skulle flowe litt mer enn de jeg byttet ut ("gamle" CB los Panchitos") som visstnok skulle være i  160 cfm-området med det løftet jeg har.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 17, 2018, 11:58:55 am
      Hvis du kun skal bytte en ting så tror jeg spjeld vil gi deg den største effekt økningen.


      ::)

      (http://www.bimmerboost.com/images/imported/2016/05/13179384_939486301450_774773707070521707-1.jpg)

      jada jada :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 17, 2018, 12:16:01 pm
      Ikke så mye nytt å melde her. Har prøvd å fikse geometrien på clutch-pedalen, men mye tyder på at jeg har montert master-pumpa litt for høyt så vinklene blir helt feil hvis jeg skal endre utvekslingen ved å flytte staget nedover på pedalen... Blir nok et vinterprosjekt det der...

      Har også fått montert den ene porsche-stolen, og det var en helt annen verden på vei til jobb i dag :) Skal bli bra å få inn passasjerstolen også, så blir det nok et vinterprosjekt til å fikse de opp og evt farge inn skinnet på nytt.

      En meget hyggelig nyhet var jo at en gammel VW-mann bosatt her på øya har kjøpt seg lowlight-ghia og han svingte innom på lørdag mens jeg skrudde litt ;)
      [attachment=1]

      Så ganske original ut, men kjenner jeg Martin rett, kan det jo hende den blir litt "cal-lookifisert" med tiden :)
      Tror Nøtterøy er en av de mest Ghia-tette øyene i landet ;)




      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'september 17, 2018, 16:53:27 pm
      Da ble det endelig luftkjølt på vejen for Martin igen?
      Jeg vil sige så meget at jeg håber at han giver den lidt stuk ja  ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullToseptember 17, 2018, 18:35:22 pm
      Meget bra   :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Blau_Ovalseptember 30, 2018, 09:01:51 am
      når blir det nøtterøy cruising?  ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 02, 2018, 10:24:02 am
      når blir det nøtterøy cruising?  ;D

      Må bli snart hvis vi skal rekke det i år i alle fall ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Blau_Ovaloktober 03, 2018, 17:50:05 pm
      vi tar det til neste år:)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 12, 2018, 07:07:04 am
      Ikke så mye som skjer her; heldigvis lar vinteren vente på seg, så ghian går som daily driver fortsatt ;)

      Har lenge irritert meg over det jeg mener er for mye støy fra ventiler/vippestell, og når jeg monterte toppene i fjor syntes jeg sideslarken på vippene var for stor, men det var ikke så lett å få tak i riktige shims (er Pauter 1:1.3 vipper jeg har). Men endelig i høst fikk jeg sendt over en del shims i forskjellig tykkelse fra Pauter, så i går fikk jeg tatt en titt på den siden jeg mente det kom mest ulyd fra, og på den ene vippa var det 1mm sideveis klaring... Pauter sier 0.2 til 0.4 så da shimset jeg til jeg fikk ca 0.3, og mye av raslinga ble borte. Får se over andre siden også ;)

      Har også en plagsom lekkasje fra en av ventildekslene som jeg må fikse før den må på EU før vinteren, men da kom det første konkrete tilfellet av at jeg synes det er UFATTELIG trist at Unneberg har slutta med VW... Normalt sett ville jeg bare svingt innom i lunchen og fått et par nye pakninger, men det var før i tiden det...

      Jaja, verden går videre, og vi får begynne å handle på nett som (altfor) mange har gjort hittil, så da ble det til å kline inn de gamle pakningene med pakningsstoff i håp om at de holder tett et par uker til.

      Ellers er det jo moro å kjøre til jobb om morgen med 4°C og høy luftfuktighet; har nok noen hk ekstra ;)

      Har begynt å sette opp en todo-liste for vinteren, og foreløpig ser den slik ut:

      -Sy nye dørsider
      -restaurere/fikse skinnet på 911-stolene
      -teppesett
      -lage ny clutch-pedal
      -få ferdig innsugs/filter oppsettet
      -montere droppa spindler igjen (blir for stiv med en del senk og orig. spindler; bærearmene står omtrent vannrett)
      -nye fordekk (har "veterandimensjon 155/80 foran nå), da de jeg har vil subbe med droppa spindler. Synd man ikke får Vredstein Sprint Classic i f.eks 165/55-15
      -Få på stivere  eller justerbart stabstag foran
      -Se på mulighetene for tannstang-styring

      Og så er det en del skavanker i karosseriet; litt rust som bobler opp og et par skader etter 8-10 år på veien, men det får gå et år til håper jeg: er redd for at hvis jeg begynner å pirke i dette så begynner snøballen å rulle. Fort. Har også en forskjerm som har helt feil fasong/hjulåpning som hadde trengt en omgang, så kanskje jeg skulle melde meg på platekurs hos Unneberg...

      Sånn går no dagan :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTooktober 16, 2018, 15:01:33 pm
      Hva med Diamond stitch  mot brannveggen i motorrommet ?
      Ja Unneberg kasta inn håndkledet, men HotShop har overtatt mye agentur fra Carl F har jeg forstått.
      HotShop leverer som regel pakker på to dager i posten.
      Brevpost tar derimot en uke eller to, men det er Posten sin skyld.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 16, 2018, 15:54:03 pm
      Hva med Diamond stitch  mot brannveggen i motorrommet ?
      Ja Unneberg kasta inn håndkledet, men HotShop har overtatt mye agentur fra Carl F har jeg forstått.
      HotShop leverer som regel pakker på to dager i posten.
      Brevpost tar derimot en uke eller to, men det er Posten sin skyld.

      Jupp, diamond stitch i motorrommet kommer sammen med diamond stitch på dørtrekk ;)



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTooktober 17, 2018, 21:42:46 pm
      Virkelig bra  8)

      Ser og at HotShop skriver følgende:
       
      Levering Unneberg Bil med faktura 
      Din ordre vil bli levert førstkommende tirsdag før kl 12:00 hos Unneberg Bil. Unneberg Bil har butikken åpen kun tirsdager, frem til kl 20:00.

      Ordren må være registrert hos oss senest kl 08:00 tirsdag for å komme med sendingen samme dag.

      Du vil motta faktura med forsendelsen og pr. mail når dine varer blir sendt fra vårt lager. Er du medlem i VW Member Club, eller annen spesifisert klubb, vil din rabatt bli trukket fra før faktura sendes ut.

      Så vet du det.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 17, 2018, 21:54:52 pm
      Jada, vet det, men blir ikke det samme som å svinge innom i lunchen.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 17, 2018, 22:02:31 pm
      Sesongen er ikke helt over, og i ettermiddag ble det en tur til et lokalt burgers-and-coffe treff i sandefjord
      [attachment=1]
      [attachment=2]

      Vi plundra litt på vei ned, med at den tilsynelatende gikk på 3 sylindre, men kan hende det hadde sammenheng med at vi gjorde en kjapp motorvask med høyttrykkspyler før vi kjørte...

      Men det har utviklet seg en lyd jeg ikke liker... Trodde først det var knyttet til sideveis slark i vippestellet, men etter en runde i går kveld hvor jeg hadde av vippestellet på begge sider, og shimset til det var innenfor toleranser, med medfølgende ventiljustering, tror jeg ikke lyden kommer derfra...

      det er en raslelyd som følger turtallet, så jeg mistenker skjørtebank eller at en av støtstengene tar borti støtstangrøra. KOmmer og går gjennom turtallsregisteret men er verst rundt 2-3000 rpm og lav belastning

      Var egentlig planen å la motoren stå i bilen i vinter, men det kan tyde på at den kommer ut for en sjekk allikevel.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTooktober 18, 2018, 06:39:07 am
      Jada, vet det, men blir ikke det samme som å svinge innom i lunchen.
      Det er jeg helt enig, prøvde bare å komme med lit mager trøst i disse tunge tider  :'(


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 22, 2018, 19:03:21 pm
      Fikset noen småting før eu-kontroll. Bl.a fikk vi satt inn passasjerstolen også så nå er det et matchende par ;)

      Planen er å sette den inn for vinteren denne uka men satser på eu-godkjenning først så slipper jeg det styret på våren.
      [attachment=1]
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 23, 2018, 22:26:51 pm
      Har puslet med litt småsaker før morgendagens EU-kontroll, og etter store mengder gaskacinch, ser det ut til at topp-dekslene er tette :)

      fant også en løs tennplugg (!) og en manglende skru-dings på enden, så det er lurt å ta en gjennomgang nå og da...

      Kaldt om morran uten varmeapparat, men fortsatt daily-driver :)
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 25, 2018, 14:20:32 pm
      Hmmm, gikk ikke gjennom EU-kontrollen i går pga oljelekkasje, så da ble det litt hektisk aktivitet i går kveld for å først finne pakninger, og så forsøke å få disse toppdekslene tette.

      Så får vi se når dommen faller igjen da...

      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Anders-Cooktober 25, 2018, 14:30:16 pm
      Det er noe dritt med disse toppdekslene. Men jeg har funnet en oppskrift som fungerer som tusan.


      Det er viktig å rengjøre kanter ordentlig å så bruke aceton for å få den helt fri for olje/ fett. Så smører jeg på hi temp pakningssilikon på den ene siden av korkpakningen . Legger så den siden ned i lokket. . Viktig å sjekke at pakningen ikke er for stor. Så bruker jeg en topp som jeg har løst som også er helt ren å spenner da lokket fast med den originale bøylen.  Dette fungerer supert. Viktig at silikonen får herdet ferdig før den blir utsatt for noe olje og varme.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 25, 2018, 14:43:23 pm
      Ligner på det jeg gjorde i går.

      Monterte med en del silikon, og lot den stå til i dag morges for å herde.

      Det funket tydeligvis, for etter at den hadde stått på verkstedet hele dagen i dag, så konkluderte de med at den var "tett nok" så da ble den godkjent :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Anders-Cooktober 26, 2018, 05:26:32 am
      Så bra  :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTooktober 26, 2018, 17:42:50 pm
      Jeg bruker aldri silicon eller annen tettemasser. sørger bare for at topp og deksel er helt rent, setter inn korkpakningen med litt motorolje og vipper det på. Det fungerer så å si alltid for meg. med std deksel vell og merke.
      Grættis med godkjent bil da Grelland..


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 26, 2018, 19:29:10 pm
      Joa, har fungert stort sett alltid for meg og, men med en dag igjen til avskiltningsbegjæring kommer i posten og vinterlagring så valgte jeg belte og bukseseler denne gangen... Så få jeg heller banne og sverte når jeg må renske driten til våren ;)

      Ellers takk.

      Ellers så gjorde jeg nok et sjakktrekk i dag... Skulle bare (...) teste et par andre fordekk før den skal til vinterlagring, men han som hjalp meg fikk ikke på dekket og ødela maskinen i samme slengen, så nå står jeg med forstillinga på en jekk og  et par umonterte dekk i bagasjen. Håper noen kan hjelpe meg i morgen, men det blir litt hektisk siden jeg skal en tur på Oslo Motor Show også.

      jaja ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'oktober 28, 2018, 18:46:12 pm
      Stik forbi mig med hjul og dæk så skal jeg ordne mandag morgen ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 28, 2018, 21:13:25 pm
      Det tror jeg jammen jeg skal gjøre ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: BeetleBugoktober 29, 2018, 08:34:05 am
      Du burde finne ut årsaken til at dine ventildeksler lekker olje.

      Lekker begge sidene eller bare på 1 og 2 siden?

      - Kan det være at vippene dine tar i dekslene?
      - Kan det være at du ikke har tilstrekkelig ånding slik at oljen ikke klarer å renne tilbake til blokka via sine støtstangrør?
      - Ettermarkedslokk kan være av ymse kvalitet

      -BB-




      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 29, 2018, 09:24:09 am
      Du burde finne ut årsaken til at dine ventildeksler lekker olje.

      Lekker begge sidene eller bare på 1 og 2 siden?

      - Kan det være at vippene dine tar i dekslene?
      - Kan det være at du ikke har tilstrekkelig ånding slik at oljen ikke klarer å renne tilbake til blokka via sine støtstangrør?
      - Ettermarkedslokk kan være av ymse kvalitet

      -BB-




      Takk for innspill,

      Ja det lekker litt på begge sider (Eller lakk; nå er det tett), men mest på 3/4 siden
       
      -Ja det kan være, men jeg byttet til scat sine rustfrie for å få mer klaring. Ser ikke noe merker innvending. De originale jeg brukte før, måtte  jeg gi et par kakk med kulehammeren dor å få klaring (kjører med pauter 1:1.3 vipper og fk8 kam). Har et par CSP alu-deksler, men de går ikke klar av "hyllene" i motorrommet... (Og de er antakelig ikke noe tettere heller..)
      -Ja det kan også hende... Har ikke ånding til toppdekslene. Jeg hadde litt utfordringer tidligere i sommer med lekkasjer i simring bak reimhjul osv, men det løste seg ved å fjerne restriksjoner i åndinga i GEne Berg-åndeboksen. Har levd i trua om at det ikke er nødvendig å ånde toppdeksler, men det er kanskje ikke helt korrekt?
      -Dette er originalt tysk fra 1986 eller deromkring (oxyboxer) så med mindre jeg har ødelagt noe tror jeg ikke blokka er problemet ;)



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: BeetleBugoktober 29, 2018, 09:56:52 am
      Det er bare tull å ånde FRA ventildekslene. Trykket oppstår i blokka og derfor burde du fokusere på å lette på trykket der. Det eneste du oppnår med ånding fra dekslene er at du lager en ny "vei" for olja som egentlig burde finne veien tilbake der du virkelig har behov den - i blokka.

      Spruter/drypper det olje fra begge dekslene så fylles dem opp fordi oljen ikke klarer å renne tilbake til blokken raskt nok. Åpner du nå dekslene for ekstra ånding så vil oljen bare fortsette opp den nye slangen fordi trykket er fortsatt for høyt i hele systemet ditt. Du har, såvidt jeg ser, mindre ånding av din stormotor en det VW laget for sine originale 1600 motorer. Noe å tenke på.... Og se deretter på hva Porsche gjorde med sine 1600 super 90 motorer med en stor åndeboks og 24mm slange med vakum (sug) fra den ene forgasseren i tillegg til 10mm til friluft:

      (http://blog.theautogallery.com/wp-content/uploads/2016/02/1968-912-targa-1024x684.jpg)

      -BB-


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Erlend / bug66oktober 29, 2018, 10:13:36 am
      Hvordan modifiserte du Berg-lokket?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 29, 2018, 15:40:00 pm
      Se her, så ser du bilde av hva jeg gjorde: Er nå et 23mm hull ut i hatten som har mange ca 8mm hull ut i friluft.

      http://www.vwnorge.no/index.php/topic,175.3030.html


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 29, 2018, 15:40:45 pm
      Det er bare tull å ånde FRA ventildekslene. Trykket oppstår i blokka og derfor burde du fokusere på å lette på trykket der. Det eneste du oppnår med ånding fra dekslene er at du lager en ny "vei" for olja som egentlig burde finne veien tilbake der du virkelig har behov den - i blokka.

      Spruter/drypper det olje fra begge dekslene så fylles dem opp fordi oljen ikke klarer å renne tilbake til blokken raskt nok. Åpner du nå dekslene for ekstra ånding så vil oljen bare fortsette opp den nye slangen fordi trykket er fortsatt for høyt i hele systemet ditt. Du har, såvidt jeg ser, mindre ånding av din stormotor en det VW laget for sine originale 1600 motorer. Noe å tenke på.... Og se deretter på hva Porsche gjorde med sine 1600 super 90 motorer med en stor åndeboks og 24mm slange med vakum (sug) fra den ene forgasseren i tillegg til 10mm til friluft:

      -BB-

      Da er vi jo enige da ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: BeetleBugoktober 30, 2018, 06:58:53 am
      Det er bare tull å ånde FRA ventildekslene. Trykket oppstår i blokka og derfor burde du fokusere på å lette på trykket der. Det eneste du oppnår med ånding fra dekslene er at du lager en ny "vei" for olja som egentlig burde finne veien tilbake der du virkelig har behov den - i blokka.

      Spruter/drypper det olje fra begge dekslene så fylles dem opp fordi oljen ikke klarer å renne tilbake til blokken raskt nok. Åpner du nå dekslene for ekstra ånding så vil oljen bare fortsette opp den nye slangen fordi trykket er fortsatt for høyt i hele systemet ditt. Du har, såvidt jeg ser, mindre ånding av din stormotor en det VW laget for sine originale 1600 motorer. Noe å tenke på.... Og se deretter på hva Porsche gjorde med sine 1600 super 90 motorer med en stor åndeboks og 24mm slange med vakum (sug) fra den ene forgasseren i tillegg til 10mm til friluft:

      -BB-

      Da er vi jo enige da ;)

      Så flott Grelland.

      Og når du vipper hetten på boksen av og blåser igjennom den med munnen. Motstand? Jeg har vært vitne til en motor som blåste hetten av sin Berg boks på 8000 omdr.

      -BB-


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 30, 2018, 08:58:34 am
      Det har jeg aldri prøvd, men antakelig en del motstand ja.

      Denne åndinga står på to-do lista for vinteren. Er det noen som har link eller noe til noe som funker, eller er det som en foreslo her tidligere det enkleste å sette en diger oppsamlingsboks med store nok åpninger/filtere på torpedoen og en 40 mm slange rett fra påfyllingen og opp?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Erlend / bug66oktober 30, 2018, 09:03:23 am
      Det du sa.. 40mm inn/ut funker fint. 1 pluss liter boks. Med noen form for luftstyring inni, så oljeluften blåser på plater for å skille luft og olje


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 30, 2018, 09:05:46 am
      Passe jobb for guttungen i vinter det da. Han har investert i utstyr:
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Erlend / bug66oktober 30, 2018, 09:16:01 am
      Jepp. Trenger bare 1 inn og 1 ut. Pluss evt. en plugg til å tømme boksen om du ikke ønsker evt. olje tilbake i boksen.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTooktober 30, 2018, 18:13:22 pm
      Passe jobb for guttungen i vinter det da. Han har investert i utstyr:
      [attachment=1]
      Holey Moley har han kjøpt seg fres??   :o :o
      Syykt fett    8) 8)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 30, 2018, 21:03:51 pm
      jupp. moro når neste generasjon deler interessene våre ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 30, 2018, 21:06:46 pm
      Dansken's dekkservice leverer ;)
      [attachment=1]
      Bare få bort det hvite på veiene nå, så kan jeg få testet litt før den settes bort


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTooktober 31, 2018, 09:50:43 am
      jupp. moro når neste generasjon deler interessene våre ;)
      Ja det er moro. Gleder meg til min sønn kommer løpende hjem, stolt og vill fortelle om hvor fet fres han har kjøpt seg.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 02, 2018, 09:49:32 am
      Trist, men sant; siste turen for i år.

      Danskens dekkservice hadde fått lagt på 185/55-15 dekkene foran, og jeg er litt usikker på om de blir for små i den ganske store hjulbuen, men uten å ha justert noe på høyden, ble det helt greit stuk på den synes jeg i alle fall. Skal jeg være pirkete; vil jeg ha den litt mer ned foran, så avstanden fra felgen til hjulbuen blir lik foran og bak, men de finjusteringene får vi ta til våren. Jeg vil ikke har for mye svenskestuk heller, men litt ass up, nose down må det være ;)

      Den har fortsatt mer bakkeklaring enn både elbilen og A4en til junior, så ikke noe problem med fartsdumper osv:
      [attachment=1]

      Nå er den trygt plassert på vinterlagring, så da er det bare å begynne å planlegge alt som skal gjøres i vinter. MÅ begynne med å rydde garasjen, tenker jeg...

      For de med godt syn, kan man se konturene av guttungen i passasjersetet, og for de som kjenner meg så vet dere at jeg er ganske stor, og junior er omtrent på samme størrelse, så her kan man se at det ble ganske perfekt med de "nye" porsche-stolene. Konemor, derimot som er ca 168 på strømpelesten ser ikke over dashbordet... ;) (rekker ikke frem til pedalene heller)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTonovember 02, 2018, 17:08:51 pm
      Det var et kult bilde av en meget fet Ghia.      8)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 16, 2018, 09:18:48 am
      Takk for det :)

      Ser jo på været at jeg satt den inn en måned for tidlig :(

      Men, men... Har så smått begynt å planlegge/forberede vinterens prosjekter; bl.a er dørsider demntert, og jeg leter etter noen som leverer diamond stitch vinyl; har ikke lyst til å sy alle disse sømmene selv..




      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Erlend / bug66november 16, 2018, 09:30:21 am
      Takk for det :)

      Ser jo på været at jeg satt den inn en måned for tidlig :(

      Men, men... Har så smått begynt å planlegge/forberede vinterens prosjekter; bl.a er dørsider demntert, og jeg leter etter noen som leverer diamond stitch vinyl; har ikke lyst til å sy alle disse sømmene selv..




      Hør med Baboon, tror han har noe til overs.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 16, 2018, 12:45:48 pm
      Ser ut som jeg fikk napp der :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 28, 2018, 01:19:34 am
      så... sola har snudd og våren er på vei, så da er det på tide å begynne å skru litt igjen...

      Har fått handlet noen meter med diamond stitch vinyl, og har hentet dørsider og stoler fra vinterlagring, så begynte med å se på dette med å farge inn setene.

      De er mørkeblå,men siden jeg nå skal ha sort interiør vil jeg ha matchende stoler, så svogeren min driver med gammel amerikansk bil, så han hadde no skinnfargestoff liggende, så jeg testet en liten bit:
      [attachment=1]

      Kan se ut som det blir bra, så da er det bare å ta på gummihansker og sette i gang :)

      Har også handlet inn noen fler sensorer (oljetemp, intake air temp og coolant temp), som skal koples til sprutet, og tanken var å bli kvitt den stygge poden med tre forskjellige instrumenter under dashen, og lage et opplegg med en 7" tablet i hanskerommet hvor jeg kan se på disse instrumentene ved behov. Trenger jo ikke sitte å se på de konstant ;)



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 30, 2018, 21:37:02 pm
      Fra blått til sort :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 30, 2018, 21:38:57 pm
      Og nye dørsider. Biltema spraylimet funker dårlig så 3m skal handles inn for å sikre at det sitter på plass.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 31, 2018, 12:09:28 pm
      Etter en natt så ser det bra ut. Sverter ikke av ennå i alle fall ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jørgen - Gullbobladesember 31, 2018, 14:04:11 pm
      Ser meget bra ut!


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 02, 2019, 08:23:07 am
      Takker :)

      Sliter litt med å få 3M-lipet også til å sitte, men har prøvd litt mer med avfetting og press, så da får vi se i ettermiddag om det har hjulpet.

      Slik så det ut i går:
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Savanna67januar 02, 2019, 12:50:55 pm
      Prøv vanlig kontaktlim.
      Pleier å fungere mye bedre enn spray.

      mvh
      Carsten


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 02, 2019, 21:55:54 pm
      Ser bedre ut nå :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTojanuar 02, 2019, 22:35:15 pm
       :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o  Grelland, dette ser meget bra ut.
      Håper det blir sittende nå.
      De setene ble fine og.
      Jeg farga et skinnratt i fjor og var meget spent på om det ville holde på fargen og om hendene skulle bli svarte, men det har fungert overraskende bra.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 02, 2019, 23:13:41 pm
      takk, og det var jo betryggende


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 02, 2019, 23:21:29 pm
      har gått en runde med color restorer etter innfarginga, og det ble mye dypere sort, og matt overflate. Mangler en runde med matt "leather finish" så tror jeg dette blir meget bra.
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Anders-Cojanuar 03, 2019, 21:25:18 pm
      Det ser kjempe bra ut :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 13, 2019, 15:17:43 pm
      Litt stille her nå men det jobbes i kulissene. Innsugsrør er under konstruksjon og er er en liten sneak peek på materialet.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTojanuar 13, 2019, 21:05:35 pm
      :o :o :o :o :o :o :o


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'januar 14, 2019, 21:14:56 pm
      Må vist se at få fingeren ud her i garagen ser det ud til :p

      Men godt arbejde!  ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 14, 2019, 21:35:59 pm
      Snart våren nå :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'januar 15, 2019, 10:05:56 am
      Nemlig, bestilling til AA Performance er på vej afsted snart  ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 17, 2019, 11:41:22 am
      Det er bra :)

      foregår 3D-modellering på høyt nivå på gutterommet her nå, så det blir spennede å se hvordan det går.

      Er det noen som sitter på en tannstang fra tidlig polo? Uten servo? vil gjerne se på mulighetene for å bruke det på balljoint forstilling, men er ikke så sugen på å kjøpe ny bare for å få prøvemontert, så kan jo hende noen sitter på noe sånt?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'januar 17, 2019, 14:23:14 pm
      Bård mener jeg handlede en sådan?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 17, 2019, 14:34:03 pm
      Bård mener jeg handlede en sådan?
      Takker, da hører jeg med ham


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 22, 2019, 01:14:43 am
      Bård hadde :)

      Imens har vi begynt å forberede oss på å lage tørrsumptank, og siden vi ikke hadde prøvd sveiseapparatet med alu, måtte vi tørrtrene litt før vi skyter med skarpt, så da kutta vi opp noen biter med 2mm alu, og prøvde oss litt frem.

      Guttungen har ikke sveiset noe særlig på et års tid, men litt justeringer på apparatet, så la han denne sveisen:
      [attachment=1]

      Jeg måtte jo også prøve, men jeg har aldri prøvd alu før, så gjett hvilken sveis som er min av disse to...
      [attachment=2]

      Tror man for overlate dette til ungdommen. Moro å se at de lærer noe nyttig på skolen om dagen :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTojanuar 22, 2019, 16:51:16 pm
      Guttungen kan sveise ja.
      Hadde nok overlatt jobben til han  ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Team Antonsenjanuar 22, 2019, 17:46:28 pm
      Hahahaha, nydeligt . Fint å se at ungdommen mestre.
      PS, sneipen he sikkert tokla me apparatet for å sette deg i dårlig lys haha.
      Ingen tvil om at poden e flink, godt jobba. ;D ;D ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 22, 2019, 21:18:10 pm
      Hehe, ikke tvil om at han har kontroll ja :)

      Han ga meg noen tips og etter et par timer begynner det å se ut som sveis i alle fall:
      [attachment=1]
      Tror han får jobben :)

      I kveld fikk yngstemann på 13 lov å låne fresen under kyndig veiledning fra eldstemann, og da satte han i gang med noe som skal bli noen detaljer til interiøret. Kommer mer info når jeg ser om det lar seg gjennomføre:
      [attachment=2]
      Moro å lage litt spon, da :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTojanuar 22, 2019, 21:38:08 pm
      Skal si dere har det moro sammen i garasjen  :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 27, 2019, 00:30:51 am
       ;D

      Eldstemann i gang med tørrsumptank

      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 27, 2019, 00:38:07 am
      Planen er at den skal settes i innerskjemen omtrent slik:
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Dallandjanuar 27, 2019, 10:35:43 am
      Dette blir ettertraktede arbeidere nå den tid kommer.
      Kjekt å kunne samles slik rundt skapergleden!


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: BeetleBugjanuar 27, 2019, 16:25:52 pm
      Planen er at den skal settes i innerskjemen omtrent slik

      Med plassering som vist på bildet over, hvordan skal du unngå å overfylle motoren med olje?

      -BB-


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 27, 2019, 16:59:55 pm
       :-\Den diskusjonen har vi hatt før ;) enveisventil eller elektrisk ventil.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 28, 2019, 16:51:49 pm
      Da har junior laget en dings til veivhusventilasjon. Tanken er en 40mm slange rett opp i en åndeboks med nok areal ut i friluft


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 28, 2019, 20:12:12 pm
      Mer bilder fra garasjen. Tørrsumptanken tar form og an-bung sveiset inn. Ikke så lett å sveise så tykt gods inn i 2mm plate men junior ordner biffen ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: BeetleBugjanuar 28, 2019, 21:33:29 pm
      Den diskusjonen har vi hatt før ;) enveisventil eller elektrisk ventil.

      Viktige saker kan ikke blir repetert for ofte.

      -BB-


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Gaffeljanuar 28, 2019, 21:37:31 pm
      Blir fint det der! :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 28, 2019, 23:21:41 pm
      Den diskusjonen har vi hatt før ;) enveisventil eller elektrisk ventil.

      Viktige saker kan ikke blir repetert for ofte.

      -BB-

      :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'januar 29, 2019, 07:19:32 am
      Det der bliver helt suverænt!


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 29, 2019, 20:47:06 pm
      Kikker litt på dette med en ventil for å hindre retur av olje, og jeg ser at Rothsport har en for Porsche, men Summit har til en tidel av prisen:

      https://www.rothsport.com/Products/Engine/Oil-Inlet-Check-Valves/Oil-Inlet-Check-Valves.htm
      https://www.summitracing.com/int/parts/mor-23875/overview/

      2 spørsmål:

      1
      Hvorfor koster den ene 10 ganger så mye som den andre? Noen som har erfaring med den fra Summit?

      2
      Noen som forstår hvordan disse egentlig virker? På meg så ser det ut som beskrivelsen stemmer med det jeg trenger; altså en ventil som sørger for at ikke olja renner fra tanken og ned gjennom pumpa og inn i sumpa når bilen står lenge stille. MEN den slangen som kan skape problemer er jo den som suger olje ut av tanken og inn i oljekanalene i motoren, så olja skal jo strømme gjennom denne ventilen når motoren går... Er det suget fra pumpa som skaper en trykkdifferanse over ventilen som gjør at den åpner?




      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Trond Dahljanuar 30, 2019, 07:47:52 am
      1
      Hvorfor koster den ene 10 ganger så mye som den andre? Noen som har erfaring med den fra Summit?


      Du sa det selv. Porsche.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Erlend / bug66januar 30, 2019, 09:01:40 am
      Hvordan funker disse egentlig? Om det er en form for hindring ved kun gravitasjon, vil vel dette være en restriksjon når pumpen suger?


      Elektrisk kuleventil da?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jørgen - Gullboblajanuar 30, 2019, 09:41:24 am
      De enkleste check ventilene er kuleventil med en fjær, men det fungerer også med en kuleventil som ikke er fjærbelastet dersom den står vertikalt. I prosessystemer vil checkventilene som regel stå på trykksiden av pumpa.
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 30, 2019, 14:46:37 pm
      har sett på flere varianter av check-ventil, men på meg virker det som de alle sammen virker omtrent på samme måte, og da får jeg det ikke helt til å stemme.

      Planen er jo at den ene pumpa suger olje ut av sumpa og opp i tanken. Der ser jeg for meg at slangen går inn i toppen av tanken og renner den over den plata jeg har laget med hull i for å fjerne luftbobler. Det er da kun den olja som befinner seg i selve slangen som potensielt kan renne tilbake i sumpa, og det er jo forsvinnende lite i forhold til de 3.5 literne som befinner seg der i et våtsump-oppsett

      Den andre pumpa skal da suge olje ut av tanken og inn i oljekanlene i motoren, og den slangen bør jo fortrinnsvis suge ut fra bunnen av tanken, og det er denne slangen som jeg må ha en ventil på. Men, og her kommer problemet, olja må jo gå fra tanken og inn i pumpa når motoren går, så jeg kan ikke bruke enveisventil... Da vil det jo aldri komme olje ut av tanken.

      Tenker jeg feil, eller må jeg rett og slett fnne en elektrisk kuleventil som jeg kopler på tenninga?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 30, 2019, 15:10:21 pm
      Kanskje bare prøve med en sånn med en gang?
      https://www.ebay.com/itm/3-4-DC-12V-Normally-Closed-Type-Aluminum-Alloy-Electric-Solenoid-Valve/223163126197?hash=item33f58f11b5:g:DdYAAOSw1NRbqyu5:rk:5:pf:0


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jørgen - Gullboblajanuar 30, 2019, 15:11:44 pm
      Dersom pumpa som suger oljen ut av tanken står litt over oljenivå så vil det ikke renne inn i blokka via pumpa når motoren ikke går. spørsmålet er om pumpa klarer å løfte olja når du starter motoren. Burde ikke være noe problem vil jeg tro.
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 30, 2019, 17:10:57 pm
      Det er det som er problemet... Pumpa stå ganske lavt (på høyde med kammen; altså under veiva) og tanken blir en del høyere, så det kommer til å renne den veien. Tanken rommer maks 13 liter, men ser for meg å fylle med ca 8 liter, og det er mer enn dobbelt så mye som vanlig våtsump-opplegg, så det blir potensielt olje til lang oppå veiva, som også kan renne ut i støtstangrøra, og det er ikke så bra.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTojanuar 30, 2019, 20:19:07 pm


      Tenker jeg feil, eller må jeg rett og slett fnne en elektrisk kuleventil som jeg kopler på tenninga?
      Enveisventil vil stenge fullstendig.
      Men renner virkelig olja gjennom oljepumpa av seg selv.
      Det er da mange som har oljetanken i bagasjerommet i Bobla og få av dem jeg har snakket med har nevnt noe om enveisventil.
      Men har selv null erfaring rundt dette.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'januar 31, 2019, 08:49:39 am
      Du kan jo høre med onkel Olav hvad han har gjort i 02'n?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 31, 2019, 13:34:38 pm
      Har han tørrsump? Ja da skal jeg ta en prat med ham ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 03, 2019, 14:00:34 pm
      Garasjen er okkupert av en gjeng 19-åringer som lakkerer en bmw-skjerm, så litt lite fremdrift her.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 03, 2019, 14:02:50 pm
      I stedet for å sitte og se på maling tørke benytter junior ventetiden til å sveise litt


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: BeetleBugfebruar 03, 2019, 16:46:02 pm
      Ser bra ut. Alltid spennende å sjekke etterpå om den er tett.

      -BB-


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 03, 2019, 19:00:57 pm
      ja det er jo spennende, men skal jo ikke være noe trykk, så det bør være mulig å få det tett :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 08, 2019, 10:21:40 am
      De få timene man har til overs går med til snømåking. På solkysten.....

      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTofebruar 08, 2019, 16:13:54 pm
      De hadde tilogmed et tv innslag fra Tønsberg på værmeldingen i går, myyye snø til å være på Solkysten ja  ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 08, 2019, 22:03:49 pm
      Dukka opp noen silikonslanger til åndeprosjektet og dingsen junior lagde passer perfekt :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'februar 11, 2019, 08:46:56 am
      Spændende det der :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 11, 2019, 19:58:32 pm
      hvis bare denne snøen kunne gå bort nå, så jeg kan få bilen hjem snart så hadde jeg fått gjort litt mer :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 12, 2019, 10:04:13 am
      Neste skritt i olje-åndeprosjektet er å lage en åndeboks på torpedoen. Har fått laget en adapter som gjør at jeg får en 40mm slange rett ut fra oljepåfyllinga i blokka, og planen er at den skal opp i en boks på torpedoen hvor målet er at evt oljedamp skal samles opp så olja renner ned i blokka igjen, og at det er "god nok" lufting.

      Litt usikker på om jeg bare skal ha filter ut i friluft, eller lage en slange til innsuget slik at jeg får vacuum som suger lufta/resten av dampen inn motoren og ut eksosen.

      Noen gode innspill før jeg tar fram sveiseapparatet? (tenkte jeg skulle driste meg til å sveise selv denne gangen, så får jeg heller ha junior som backup.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'februar 12, 2019, 10:26:18 am
      Interessant at fælge med på den der, der er tydeligvis en god forskel i mening fra de gutter herude bak der bare driver med nye biler og os der driver i gammel bil verden..  :D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 12, 2019, 10:28:35 am
      og hva sier de gutta som driver med nye biler da?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 12, 2019, 22:05:52 pm
      Tilbake etter en snartur til Frankrike, så i kveld sveiset guttungen inn oljepåfylling i tanken
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTofebruar 13, 2019, 14:37:11 pm
      Friluft.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 13, 2019, 14:42:37 pm
      Friluft.

      Regner med det var på spørsmålet mitt litt lenger opp?

      Har kommet til det etterhvert jeg også. Har prøvd å lese meg opp litt, og det kan tyde på at det er en del (spesielt amerikanske) biler som har en slange fra catch-tanken og inn i innsuget (altså etter spjell/forgasser), men med en regulator i ventilen som sikrer at motoren ikke suger "falsk luft" gjennom blokka, sånn med tanke på tuning og tomgang etc.

      Er vel også en del (kanskje mest i drag-race/racing sammenheng) som har et scavenge rør fra eksosen som suger uten å påvirke luft/besin-blandingen, men det er også litt "over the top" slik jeg ser det.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'februar 13, 2019, 18:44:06 pm
      Alt skal åndes ind og forbrændes.

      og hva sier de gutta som driver med nye biler da?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manfebruar 14, 2019, 06:59:23 am
      Alt skal åndes ind og forbrændes.

      og hva sier de gutta som driver med nye biler da?
      Det er grunnet emissions, ikke ytelse. Senker oktan-nivået i bensinen


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTofebruar 14, 2019, 23:00:57 pm
      Friluft.

      Regner med det var på spørsmålet mitt litt lenger opp?

       


      Ja det var det.

      og med mindre du får den åndingsluften helt fri for oljedamp, så blir det avleiringer på ventilene og saus i innsug over tid, og tar plassen til frisk luft i sylindrene.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 15, 2019, 00:24:23 am
      Takker for innspill :)

      I kveld fikk vi litt ånden over oss, og junior laget en 3d-modell av ny clutch-pedal. Det oppsettet jeg har nå med hydraulisk master er alt for hard-trampet, så vi må lage noe som er litt mer justerbart, så jeg kan få den rette feelingen.

      Sånn ser modellen ut akkurat nå:
      [attachment=1]
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 15, 2019, 00:26:40 am
      Planen er at minstemann på 13 skal maskinere ut den biten som skrus i gulvet på den manuelle fresen, mens eldstemann fikk denne i gang denne uken:
      [attachment=1]

      Så planen er å frese ut selve pedalen på den.

      Gjenstår et par ting; en justerbar anordning som sikrer at pedalen ikke detter bakover og ned i gulvet, og selve plata som gummien skal festes på.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Erlend / bug66februar 15, 2019, 08:51:03 am
      BMW har vel droppet ånding i innsug tror jeg. Har et ganske intrikat filtersystem som gikk ut i friluft såvidt jeg kunne se.


      De største gutta i klassen har begynt med litt overtrykk i blokka for å forsikre seg at stempelringene klemmer mot sylindrene. De måler overtrykk i blokka, og om de ser at trykket fluktuerer, så vet de at stempelringene bouncer inne i sylindrene.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Savanna67februar 15, 2019, 14:44:15 pm
      Takker for innspill :)

      I kveld fikk vi litt ånden over oss, og junior laget en 3d-modell av ny clutch-pedal. Det oppsettet jeg har nå med hydraulisk master er alt for hard-trampet, så vi må lage noe som er litt mer justerbart, så jeg kan få den rette feelingen.

      Sånn ser modellen ut akkurat nå:
      [attachment=1]
      [attachment=2]

      Tror jeg ville sett på en litt mer stabil plattform.  se hvordan Tilton har laget sine.  de binder sammen master og pedalstell. Gulvet er ganske tynt i en VW...


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 15, 2019, 15:09:29 pm
      Jupp kikket litt på det samme; men litt begrensinger i hva vi får maskinert i hobbyverkstedet vårt, så jeg tenkte evt å sveise den nederste delen på en større platform som skrus i gulvet.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 19, 2019, 19:40:59 pm
      Dørpaneler under ferdigstillelse

      [attachment=1]
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 19, 2019, 20:04:05 pm
      Første versjon av clutchpedal. Tok ca 3 min i cnc-routeren. Dette er mdf for å teste geometrien

      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 19, 2019, 20:32:19 pm
      Geometrien stemte med simulering så da overføres designet til aluminium. Siden cnc-maskinen ikke helt er satt opp for aluminium ennå grovskjærer vi med rotterumpe og bruker kontur-bit på en overfres for å duplisere designet.

      Her er alubiten grovskjært
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 21, 2019, 21:54:23 pm
      Nærmer seg
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 21, 2019, 21:56:46 pm
      Ventil til tørrsump-systemet for å unngå at olja renner ned i blokka.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 26, 2019, 22:50:14 pm
      To av mine håpefulle har kjørt lynkurs på meg i 3d-modellering, så her er første produktet. Skal 3d-printes og testes for passform før det skal legges karbonfiber på :)

      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'februar 27, 2019, 12:21:18 pm
      Dette bliver helt rått! Kan de modificeres til at gå direkte på innsug og tåle trykk?  ::) ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jørgen - Gullboblafebruar 27, 2019, 12:27:07 pm
      Tøft! Må ha vært et bra lynkurs!  ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 27, 2019, 14:44:34 pm
      Dette bliver helt rått! Kan de modificeres til at gå direkte på innsug og tåle trykk?  ::) ;)

      ikke uten videre, men i teorien så er det bare å lage det tykt/sterkt nok ;)

      Liker tanken :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 28, 2019, 23:44:52 pm
      Printeren er ikke stor nok til å ta hele biten i en runde så jeg måtte dele den opp. Moro å se det vokser frem :)
      [attachment=1]
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 02, 2019, 16:38:02 pm
      var en tur på vinterlagringsplassen og fikk prøvemontert, og det var lurt for jeg måtte justere litt på plasseringen av de innsvingene for dysene. Etter en runde til i printeren pattet det fint, men som man kan se av nildet hadde jeg ikke helt tatt høyde for at sylindrene på venstre side sår nærmere brannveggen enn på høyre, så her blir det trangt:
      [attachment=1]



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 02, 2019, 16:40:46 pm
      men på høyre side ser det bedre ut så da har jeg limt sammen alle de 3d-printa delene, så er neste trinn å pusse og glatte ut litt før jeg skal gjøre et forsøk med å legge på karbonfiber.
      [attachment=1]

      Er ikke helt sikker på designet, sånn rent utseendemessig; spesielt den flate toppen, men det har med mine begrensede kunnskaper i 3d-design å gjøre :)

      Form follow function er det noe som heter


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: vw61mars 02, 2019, 21:47:43 pm
      Hvordan får du festet dem til gasserne/spjeldhus hvis "topplokket" er limt og ikke kan tas av?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 02, 2019, 23:43:38 pm
      underste delen skrus fast i spjellhusa, og den øverste "bollen" settes fast med skruer inn fra siden rundt en flens:
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: vw61mars 03, 2019, 13:31:51 pm
      A'ha det var lurt  :o ser veldig bra ut


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 04, 2019, 08:36:19 am
      Det hender vi glimter til :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 05, 2019, 08:52:45 am
      Minstemann har lånt fresen til eldstemann igjen, og denne gangen er det hull til kulelager i den nye clutch-armen som sto for tur. I og for seg en enkel jobb men han måtte spenne opp arbeidsstykket og frese hull og forsenking siden dette var lager med flens.

      Ser bra ut :)
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTomars 06, 2019, 00:17:17 am
      Ser veldig bra ut  :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 06, 2019, 22:29:02 pm
      Tror designet begynner å bli klart nå, så da setter vi i gang printeren igjen:
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 07, 2019, 08:45:21 am
      Første halvdel av høyre side ferdig, men gjenstår litt opprensking av rester fra support osv. Tror dette skal funke bra :)
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'mars 07, 2019, 08:57:12 am
      Liker design og idé  8)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 07, 2019, 23:27:41 pm
      Takker :)

      Printkvaliteten er skikkelig dårlig, men det er ikke så kritisk siden den skal trekkes med carbonfiber, så jeg gjør et forsøk med et par runder sprøyteplast og så slipe den ned til den blir slett før jeg legger på carbon.

      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTomars 08, 2019, 14:22:55 pm
      Har trua på at dette blir tøft og funksjonelt.
      Trekke med karbonfiber, er det folie du legger på selv, eller ekte saker?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 08, 2019, 14:29:47 pm
      Real deal. Carbonfiber og epoxy resin. Sånn sett fungerer kun PLA som form for carbon-fiberet, og litt avhengig av hvor vellykket det blir, kan det hende jeg fjerner PLA-en igjen. Jeg regner vel ikke med dette blir helt vellykket på første forsøk, så det kan hende jeg må prøve ut et par forskjellige varianter.

      Er egentlig guttungen som har hold mest på med dette; jeg bare henger meg på. Han har laget et innsugsrør til en kamerat sin BMW, og pyntelistene i dørene på sin egen Audi på samme måte:

      [attachment=1]
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTomars 08, 2019, 14:31:11 pm
      Wooooowwwww  :o
      Dette gleder jeg meg til å se..


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 08, 2019, 18:54:36 pm
      Neste trinn i prosessen. Slipe så slett som mulig så et lag med sort epoxy slik at det grå ikke synes gjennom carbonet


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 08, 2019, 21:21:21 pm
      Carbon lagt på


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 09, 2019, 13:18:49 pm
      Slipt ned og lagt første av 3 lag med "topcoat"



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTomars 09, 2019, 13:26:42 pm
      WWOOOOOOOOOOOOOOOOWWWWWWWWWWW


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 10, 2019, 23:54:23 pm
      :)

      Nå skal den slipes ned med fint papir for å ta de siste ujavnhetene før et siste lag med epoxy.

      Må en tur til Tyskland med jobben først, så det tar noen dager.

      I tillegg har vi fått et lite teknisk problem med 3d-printeren, så venstre side må vente litt til...

      Kom 10 cm snø i helga har nede på solkysten, så det er ikke noe bråhast ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 15, 2019, 10:50:26 am
      Og etter et par timer med sliping og polering så ser den.... akkurat lik ut...

      Jaja, ser ut som vi får liv i printeren så vi kan få produsert den andre delen også i løpet av helgen.

      Og så kom nytt sveiseapparat på plass denne uka etter en litt for tidlig død på det forrige, så nå blir det litt fremdrift igjen


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: larsenroedmars 15, 2019, 13:35:01 pm
      Om du printer med PVA kan du legge den i vann etter du har støpt og la printen løse seg opp. Da kan du også printe den med støttestruktur inni. Men gramming er kanskje ikke hovedmålet her :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 15, 2019, 14:18:47 pm
      har vært innom tanken ja, men på disse delene er det ikke noe stort problem. ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 26, 2019, 15:04:30 pm
      Kan melde om at printeren er friskmeldt, og den yngre generasjon er i gang med produksjon av den andre siden. Som sagt ble ikke første forsøk helt vellykket. Bl.a kan man se at jeg har forsøkt meg med å legge inn litt rødfarge i epoxyen, men det ble ikke helt jevnt, siden jeg pusset ghennom det laget noen steder. Man lærer så lenge man lever så får vi håpe den andre airboxen blir bedre enn den første.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 07, 2019, 16:03:32 pm
      Bilen hentet ut av vinterlagring og etter noen tunge dager er det godt å kople av med litt kosejobb. Nye dørsider montert.
      [attachment=1]
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'april 08, 2019, 10:50:23 am
      Må sige at jeg liker at den får mere og mere racestuk i stedet for resto ;)  Godt arbejde med interiøret ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 08, 2019, 14:11:56 pm
      Takker ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullToapril 08, 2019, 19:51:57 pm
      Ja dette ble tøft.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 09, 2019, 22:43:23 pm
      Takk for det.

      Som kan kan se av det ene bildet har jeg nå et sort og et blått sete så jeg må få farget inn passasjersetet også.

      De siste delene til innsugsprosjektet er snart klare også, så da skal det testes.

      Og så er det kanon å endelig kjøre Ghia på jobb igjen da ;) Gir en god start på dagen, selv om det er litt kjølig uten varmeapparat. Har ullgenser ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 26, 2019, 10:51:30 am
      Liten oppdatering på Airbox-prosjektet.

      Siden jeg ikke har offset-manifolder, er det litt dårligere plass frem til brannveggen foran nr 3, så jeg måtte modde den ene airboxen, men etter et par runder med kappeskive og ny carbon, fikk jeg prøvemontert hele oppsettet i går:
      [attachment=1]

      Skal ha filterduk rundt karbonstengene i midten, så dette tror jeg kan bli litt kult :)

      For å få dette på plass, måtte jeg fjerne Berg-luftetårnet, og det skal erstattes med en 40mm slange rett opp i en åndeboks på brannveggen. Her er den nederste delen av slangen; den går akkurat på innsiden av innsuget og så skal jeg lage meg en romslig alu-boks på brannveggen.
      [attachment=2]

      Kjører på jobb hver dag, og det meste funker fint.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullToapril 26, 2019, 15:58:50 pm
      Blir en fet custom filterboks dette her.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmai 06, 2019, 08:07:03 am
      :)

      Blir litt smått med oppdateringer her, da våren er litt travel med hage, hytte, hus, båt og mye annet, men jeg bruker nå bilen daglig, stort sett uten problemer.

      Med ett lite unntak; var på VW til tusen på tyrigrava i går, og det funka helt fint helt til jeg "bare måtte" trå til litt i en tunnel, og i det turtall-sperra slo inn på 3. gir (skal sies at jeg har et litt kortere 3. gir enn standard..) så begynte det å rasle voldsomt i viftehuset. Tyder på at vifta subber borti og det skramler noe helt forj..lig....

      Det kan jo hende noen hørte jeg kjørte fra Tyrigrava i går og la merke til dette...

      Mistenker at ettermarkeds-viftehuset ikke er helt riktig i fasongen, sammen med ikke optimal justering av offset på selve vifta, men får se litt nærmere på det en kveld.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTomai 06, 2019, 08:39:27 am
      Ja jeg hørte når du dro fra Grava i går at det tikket og skrangla i motoren din.
      Hørtes ut som ventiltull på avstand   :P



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmai 06, 2019, 08:40:46 am
      Hadde jeg hatt så mye lyd fra ventilene, hadde jeg nok ikke kommet helskinnet hjem ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTomai 06, 2019, 08:41:54 am
       ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: BeetleBugmai 06, 2019, 11:42:13 am
      Hvor høyt er mye turtall og hvilke vifte har du? Viftespreng var jo et kjent problem og også grunnen for at det finnes sveiste vifter på markedet. Kjører du med stram viftereim så slurer ikke viftereimen nok og faren er da tilstede at turtallet på viften for høyt med originale dimensjoner på begge reimhjul.

      -BB-


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmai 06, 2019, 14:20:35 pm
      6500 rpm og std vifte som jeg har sveiset. Viftereima er "for slakk" så jeg er mer bekymret for at den slurer for mye enn at den ikke slurer.

      Std størrelse på reimhjul også.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manmai 07, 2019, 07:55:01 am
      Hørte lyden når du dro jo. Helt sinnsyk skranglelyd. Som om det var løs mutter i toppen. Bra den startet når den stoppet og:) efi  8)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmai 07, 2019, 07:58:33 am
      Tror løs mutter i toppen hadde hatt andre konsekvenser, men ja skranglet godt :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manmai 07, 2019, 10:59:47 am
      Tror løs mutter i toppen hadde hatt andre konsekvenser, men ja skranglet godt :)
      Var fin lyd på pådrog når man så bort fra skranglingen 8)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmai 07, 2019, 11:29:55 am
      Jupp, er jo en grunn til at man tømmer girene i tunnel ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmai 08, 2019, 10:21:22 am
      Hmm, etter en ganske lang kveld i garasjen har jeg litt rynker i panna...

      Først begynte jeg med å sjekke de åpenbare tingene, og som jeg regnet med er viftereima alt for slakk, og i tillegg var det noe oljesøl på den, så her er en liten snutt som viser hvor lett generatoren/vifta går rundt. Det er da ganske lett å se for seg at reima spinner mer enn den burde på høye turtall...

      https://youtu.be/o2W0ThgYjAs


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmai 08, 2019, 10:47:55 am
      Så jeg tok av reimhjulet og får med en gang mistanke til at her er det noe annet en vifta som subber, for vifta ruller veldig lett uten antydning til subbelyder...

      Så da starter jeg motoren uten viftereim, og jaggu er ikke lyden der fortsatt :(

      Høres ut som det kommer fra høyre topp, så da må jeg selvsagt ta av eksosen for å komme til toppdekselet, men alt virker normalt. Om noe, så er kanskje den ene ventilen justert litt stramt.

      Ender opp med å ta av vippestellet, for å sjekke støtstengene, da det jo kan være at en av stengene subber borti et støtstangrør.

      Eneste uregelmessighet jeg oppdager, er at en av dual-tapered støtstengene har merker som tyder på den har vært borti "noe", så jeg tar ut alle, og så ser jeg at jeg antakelig har gjort en bommert for to år siden når jeg hadde kamakselhavari. Da ble kammen slitt ned, og støtstengene datt ut av koppene sine og noen av de ble bøyd. Jeg laget da noen nye (ikke dual tapered) støtstenger som det viser seg er 1-2mm lengre enn de andre ( ::) ), så vippearmsgeometrien er da forskjellig på de forskjellige ventilene. Jeg merker også at på den ventilen med kortere dual tapered støtstang så kan jeg legge justeringsskruen inntil, slik at jeg akkurat får snurret stanga, men når jeg tar tak i vippearmen så klarer jeg å bevege den litt til. Akkurat som støtstanga er for kort og vinkelen er for skarp.

      Så siste forsøk før sesongens kanskje første engine-pull er å lage opp et sett nye støtstenger (hadde et sett med CB sine som ikke er kuttet enda liggende i "to-do esken" i hylla) og se om det hjelper. Disse er ikke dual tapered, så de er tynnere på midten, og jeg lager de litt lengre enn de som satt der (litt vanskelig å måle og sette opp vippeargeometri med motoren i bilen men gjorde et tappert forsøk), og se om de da ikke tar borti noe.

      Guttungen tok de med på jobben sin i dag så de er ferdig dreid i ettermiddag ;)

      Ellers så gikk junior og en kamerat over hele bilen med clay-bar og litt voks så de stedene det ikke er begynt å komme rust, ser bra ut i alle fall :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'mai 13, 2019, 08:04:05 am
      Godt at du har et par hjælpere på adressen ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmai 14, 2019, 11:08:04 am
      Veldig bra med ivrige hjelpere ja :)

      Så til dagens oppdatering...

      Poden hadde dreid ned nye støtstenger, så jeg begynte med å bytte på høyre siden, da det er der jeg mener ulydene kommer fra. Da oppdager jeg at del ligger en skive (slik som sitter under mutterne som holder toppene på plass) løst i ventildekselet. Jippi, tenkte jeg; da har jeg funnet ut hva som skranglet så ille.

      Så jeg monterte nye støtstenger, justerte ventiler, og fyra opp med samme resultat; skramler som bare det.

      Så da lukket jeg garasjeporten pent, og gikk inn og så på "sommerhytta" i stedet...

      Når motivasjonen er tilbake får jeg ta en titt til, men jeg synes lyden er så skarp og klar at jeg kan ikke helt skjønne at den kommer fra innsiden av blokka.... Skal se om jeg får tatt opp en lydsnutt.

      Sånn går no dagan :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: scardeepmai 15, 2019, 06:58:47 am
      Har du prøvd å starte uten reim? Om lyden er fra viftehull så burde den være borte da. Og omvendt...


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmai 15, 2019, 08:07:39 am
      Har du prøvd å starte uten reim? Om lyden er fra viftehull så burde den være borte da. Og omvendt...

      Fra innlegget 8/5:
      "Så da starter jeg motoren uten viftereim, og jaggu er ikke lyden der fortsatt  :-["

      Så ja, det har jeg prøvd ;)



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'mai 16, 2019, 22:01:21 pm
      Si fra når du har tænkt dig en tur ud og se på det igen, jeg skal se om ikke jeg kan kigge en tur forbi..


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmai 16, 2019, 23:10:24 pm
      Hadde vært supert. Har planer om å jobbe i hage/garasje hele helgen så bare å komme innom ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmai 19, 2019, 19:53:03 pm
      Ble liggende rett ut på sofaen med vondt i ryggen i helga, men fikk tatt en liten prøvetur i kveld, og tok opp lyden som kommer og går:
      https://youtu.be/FV9RN7YrnPE

      Tok av viftereima når vi kom hjem, og her er lyden mer eller mindre konstant:
      https://youtu.be/DE_76z2njxY

      Noen gode ideer før jeg napper den ut av bilen og opp i motorstativet?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTomai 19, 2019, 22:04:06 pm
      Jeg hadde nesten sånn lyd i bussmotoren, da hadde aksrøret i forgasseren løsnet og falt ned i en sylinder og fløy frem og tilbake. Tikket som faen i takt med turtallet.
      Det mangler ikke noe i spjeldhuset ditt  ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmai 19, 2019, 22:06:30 pm
      Jeg hadde nesten sånn lyd i bussmotoren, da hadde aksrøret i forgasseren løsnet og falt ned i en sylinder og fløy frem og tilbake. Tikket som faen i takt med turtallet.
      Det mangler ikke noe i spjeldhuset ditt  ;)

      Skal ta en titt ;) Mistenker noe lignende ja...


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTomai 19, 2019, 22:29:42 pm
      Hvis du har eller får lånt et lite inspeksjons kamera, så kan du jo skru ut tennpluggene og putte det inn i sylindrene å se.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jørgen - Gullboblamai 20, 2019, 00:25:11 am
      Har et du kan koble til pc og mobil hvis du vil låne.  :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmai 20, 2019, 07:03:58 am
      Har et du kan koble til pc og mobil hvis du vil låne.  :)

      Flott. Svogeren min har et også. Skal sjekke med ham først ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmai 23, 2019, 19:23:06 pm
      Sliter fortsatt med en rygg som ikke er god så har ikke tort å legge meg under bilen for å se på ventilstellet på andre siden enda. Jeg er redd jeg ikke kommer opp igjen...


      Men jeg kan jobbe litt stående oppreist så da har jeg kommet et godt stykke videre på clutch-prosjektet. Har maskinert ut festebrakett og "back-stop", så nå må guttungen dreie en aksling og et par spacere så kan vi teste dette i bilen.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmai 23, 2019, 19:26:00 pm
      Og så har jeg begynt å fundere på om jeg skal bygge meg en 1600cc backup-motor mens 2110en får seg en grundig gjennomgang, og da må man jo ha en slik:)
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'mai 23, 2019, 21:19:32 pm
      Eller skal du være med på 1200 challenge?  ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTomai 23, 2019, 21:22:09 pm
      Og så har jeg begynt å fundere på om jeg skal bygge meg en 1600cc backup-motor mens 2110en får seg en grundig gjennomgang, og da må man jo ha en slik:)
      [attachment=1]
      :o :o 8) 8)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 06, 2019, 21:00:56 pm
      Ryggen fungerer sånn nogenlunde igjen, så da måtte jeg under for å sjekke om jeg kunne finne noe på den andre toppen, og byttet støtstenger i samme slengen, men lyden er der like forbannet så nå er motoren på vei ut igjen ;)

      [attachment=1]

      Så da blir det spennende å se hva problemet kan være.

      Setter en tier på noe løst inni en sylinder; håper det ikke er en del av en stempelring...


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 11, 2019, 20:39:41 pm
      Motoren henger på motorstativet, og først undersøkelser avslørte ikke noe spesielt...

      Eneste er at jeg har tatt av og på vippestellet et par ganger med motoren i bilen, og da er det veldig trangt og kronglete, så i det ene toppdekselet lå disse løse:
      [attachment=1]

      Så ingen merker inne i dekselet, men det betyr jo ikke nødvendigvis at de ikke har vært innat en vippearm nå og da.

      Jeg fortsatte innover, og tok av vippestell og topper, og ingen tegn til noe som kan skrangle så langt i alle fall.

      Eneste jeg merket meg var at på syl 1 og 2 så er det litt forskjell i mønsteret oppå stemplene og i toppen; kan se ut som det er forskjellig "squish area" på to sylindre ved siden av hverandre:
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 11, 2019, 20:43:05 pm
      Her er den andre:
      [attachment=1]

      og toppen:
      [attachment=2]

      Det sorte belegget er veldig lett å tørke bort.

      Tror ikke dette er årsaken til skranglinga, men en interessant observasjon uansett.

      I morgen får jeg prøve å ta av ventilfjørene for å sjekke at det ikke er noe muff der, og sjekke alle stempelringer.

      Så får jeg se om jeg å splitte blokka for å lete videre.

      Greit å få en inspeksjon, da ;) (selv om jeg heller ville ha kjørt...)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 12, 2019, 17:14:23 pm
      Hmmmm


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 12, 2019, 17:15:20 pm
      Usikker på om det er lurt å ha negativ vendehøyde...


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 12, 2019, 20:24:32 pm
      https://youtu.be/2mlreG3W7YQ

      Fant feilen i alle fall


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jørgen - Gullboblajuni 12, 2019, 20:49:46 pm
      Kjipt!  :-[ Hvordan kan det skje?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Anders-Cojuni 12, 2019, 20:53:17 pm
      Se der ja.. Det var over spec slarkete lager:(

      Hvordan ser oljen ut? Må være store mengder med spon i oljen?
      Her må jo nesten halve rådelageret være slitt bort


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 12, 2019, 20:59:51 pm
      Stemmer. Mesteparten av lageret manglet. Jeg åpnet filteret og tømte ut fra den møkkete siden av filteret.

      Har antakelig manglet olje men har ikke kommet så langt i feilsøking enda. Oljepumpa så ok ut i alle fall.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTojuni 12, 2019, 21:25:47 pm
      Hmmmm
      Er det avtrykk av stempelet i toppen?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 12, 2019, 21:35:06 pm
      Jepp ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Anders-Cojuni 12, 2019, 21:36:53 pm
      Ser ut som du har matching mumber på stempel og topp :'(
      Hvordan ser resten av lagrene ut?
      Utrolig hvis 1 lager skal bli så dårlig alene?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 12, 2019, 21:42:42 pm
      Har ikke kommet så langt. Men råden går tregt på den sylinderen jeg har demontert. 


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'juni 13, 2019, 11:20:32 am
      Hmmm, mistenker du har hatt for kort slaglengde på den veiven der  ::)  :D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 13, 2019, 11:44:25 am
      Hmmm, mistenker du har hatt for kort slaglengde på den veiven der  ::)  :D

      yeah, right ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 14, 2019, 09:14:27 am
      såååå....

      Fikk noen minutter i garasjen i går kveld igjen, og har grublet fælt på hva som kan ha skjedd....

      Det er ikke noen tvil om at råden på syl nr 2 har fått mest "juling". Som man ser fra videoen er det minst en mm slark, og når jeg tok den av så bekreftet jeg bare det. Lageret var ikke helt vekk, men bare veldig tynt, så det kan hende at både råden og veieva kan reddes; men da må jeg ha veiva ut for å måle alle journalene.

      Har hatt et par besøk i garasjen de siste dagene; både av VW-folk og generelt motorinteresserte, og vi har alle klødd oss i hue for å finne ut hva kan være årsaken.

      Jeg kan jo bare bytte lager og hive motoren sammen igjen, men dette er andre gangen noen lignende skjer, så jeg vil vite hvorfor.

      I 2016 skjedde altså omtrent det samme, men da gikk det skikkelig galt så både råde og veiv og det bakre bærelageret ble ødelagt. Den gangen kom jeg til at det var heftig svingkjøring på Varna-banen som gjorde at all olja forsvant ut i toppen, og dermed sugde luft, men siden det samme nå skjedde igjen så tror jeg det må være noe annet. Denne gangen skjedde det på motorveien; altså ikke mye svinger, men ved fullt pådrag ( i en tunnell selvsagt...). Jeg dro den helt til turtall-sperra på 6500 rpm.

      Jeg har også hele tiden med denne motoren hatt trøbbel med at jeg synes trykket blir lavt ved varm motor; kommer tilbake til det litt lenger ned ;)

      Har lest og studert litt på hvordan oljesystemet funker, og oljen kommer inn bakerst i motoren og beveger seg fremover, slik at hvis det mangler olje, er det det bakre #4 bærelageret og råden på nr 2 som får juling først. Det tyder på at det ikke kommer nok olje dit det skal, tenker jeg da...

      Har laget en liten tegning av slik oljesystemet mitt er i dag:
      [attachment=1]

      Jeg er ikke så god på å tegne, men skal prøve å forklare hvordan oljen flyter (eller slik jeg TROR den flyter ;) )

      -Fra pumpa og opp til den ytre ringen i filter-holderen
      -gjennom sandwich-plata (som ikke har termostat) og ut til ekstern termostat
      -Legg merke til at pilene på termostathuset går motsatt vei av olje-flyten min...
      -hvis olja er varm, åpner termostaten og sender den i en sløyfe ut til oljekjøler ved siden av girkassa (etter planen i alle fall)
      -tilbake fra termostaten og opp i doghouse kjøler
      -fra doghouse og inn i sandwich-plata
      -inn i filteret gjennom de ytre hullene rundt kanten
      -fra filteret gjennom senter av sandwich-plata og inn i main gallery i blokka, hvor den fordeles videre

      En observasjon er at når motor er kald, så ser jeg bra trykk (3-4 bar på tomgang) men så fort temperaturen øker detter trykket. Når jeg monterte motoren var alle lagerklaringer innenfor spec, så jeg er ganske sikker på at det ikke er fordi oljen ikke får nok motstand gjennom lager etc.

      En teori er at jeg har montert termostaten feil vei, slik at når olja blir varm, åpner den, men avhengig av hvordan denne funger når man prøver å sende olje feil vei, så blir det en kraftig begrensning i flow, slik at lager og annet som trenger smøring ikke får dekket sine behov.

      Alternativt er det en tilsvarende restriksjon i blokka et eller annet sted etter at olja kommer tilbake, som gir samme effekt. Det er rapporter om at det sitter en restriksjons-ventil nede ved kanalen som fordeler olje til kam/løftere som gjør at det kan lett sette seg "grums" der som stenger for flødet.

      Planen er å splitte blokka og måle alle journaler/råder, så jeg kan få bestilt lager slik at jeg kan få den sammen igjen, men i tillegg sjekke alle kanaler nøye, og ikke minst sprette opp termostaten for å sjekke om det har noen betydning at den tilsynelatende står feil vei.

      Er det noen som har noe å komme med her, så tar jeg gjerne i mot tips :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2juni 14, 2019, 11:28:55 am
      Har wbx blokka samme system som type1? Med reduksjonsventil lengst mot svinghjulet?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2juni 14, 2019, 11:35:59 am
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2juni 14, 2019, 11:38:00 am
      Tror "dessverre" problemet er ett annet sted enn i termostaten


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Dallandjuni 14, 2019, 12:08:51 pm
      Veldig synd å høre at det skulle bli slik kortvarig glede.
      To raske tips jeg selv har oppdaget under bygging (godt mulig det ikke er slik hos deg).

      1.
      rettforskruningen som stod i 90 graders vinkelen jeg har inn på blokka igjen for vanlig fullflow blokkerte halve oljekanalen, slik har det vert på min motor i alle år og gått fint men ble fikset nå nylig.

      2.
      Oljesporene på rammelagrene treffer ofte dårlig med oljekanalene i blokka, pleier derfor å måtte slipe et spor for å få full kanal areal inn til veiva.

      bonus tips.
      Det finnes to vanlige måter å bore oljekanaler i veiva på, den ene løsningingen medfører oftere til veivlager havari, husker ikke hvilken som var god og dårlig så du får gjøre litt research selv. ;)

      Lykke til på jakten videre, ikke gi deg før du føler deg helt sikker.
      Legg gjerne ut gode detaljebilder av lagerflatene på råde og veiv. :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 14, 2019, 13:06:26 pm
      Har wbx blokka samme system som type1? Med reduksjonsventil lengst mot svinghjulet?

      Ja det er jeg ganske sikker på


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 14, 2019, 13:07:09 pm
      [attachment=1]

      Se der ja: Hvis min termostat er bygget opp på den måten; hvorfor er det da en pil på utsiden? Dette må undersøkes :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 14, 2019, 13:08:58 pm
      Veldig synd å høre at det skulle bli slik kortvarig glede.
      To raske tips jeg selv har oppdaget under bygging (godt mulig det ikke er slik hos deg).

      1.
      rettforskruningen som stod i 90 graders vinkelen jeg har inn på blokka igjen for vanlig fullflow blokkerte halve oljekanalen, slik har det vert på min motor i alle år og gått fint men ble fikset nå nylig.

      2.
      Oljesporene på rammelagrene treffer ofte dårlig med oljekanalene i blokka, pleier derfor å måtte slipe et spor for å få full kanal areal inn til veiva.

      bonus tips.
      Det finnes to vanlige måter å bore oljekanaler i veiva på, den ene løsningingen medfører oftere til veivlager havari, husker ikke hvilken som var god og dårlig så du får gjøre litt research selv. ;)

      Lykke til på jakten videre, ikke gi deg før du føler deg helt sikker.
      Legg gjerne ut gode detaljebilder av lagerflatene på råde og veiv. :)


      det med spor til rammelagrene var jeg obs på så jeg mener jeg tok hensyn til det ved montering, men skal sjekke nøyere når jeg tar de ut igjen.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: GeirHjuni 14, 2019, 19:28:16 pm
      Har wbx blokka samme system som type1? Med reduksjonsventil lengst mot svinghjulet?

      Ja det er jeg ganske sikker på
      Det er ikke jeg sikker på. Mener den bare har en.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Erlend / bug66juni 14, 2019, 22:09:10 pm
      Hva med å eliminere sandwichplate og termostat fremover.

      Jeg stoler ikke spesielt mye på eksterne duppeditter  ::)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 14, 2019, 23:52:39 pm
      Hva med å eliminere sandwichplate og termostat fremover.

      Jeg stoler ikke spesielt mye på eksterne duppeditter  ::)

      Så du mener jeg bør kjøre uten oljekjøling overhodet? Hmmm tror ikke det nei.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 15, 2019, 09:13:13 am
      da er blokka splittet, og her er noen bilder.

      Først av oljepumpa inn og ut-kanaler er åpne her i alle fall


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 15, 2019, 09:16:07 am
      Hmmmm her kan det se ut som bakre lager ikke står helt etter boka... Tror ikke jeg greide å snu på det når jeg løftet av blokkhalvdelen, så antakelig har styrepinnen (som sitter i den halvdelen som er tatt av) gått inni det "doble" hullet, og da blir vel tilførselen ikke helt optimal...
      [attachment=1]

      Neste lager ser ut til å ligge riktig:
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 15, 2019, 09:17:14 am
      Og de siste to


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 15, 2019, 09:18:59 am
      Så eneste unormale jeg har observert så langt er det bakre lageret. Får grave litt mer senere i dag.

      Målte også ovaliteten på den råden som fikk ødelagt lager, og var innenfor en hundredel, så det tror jeg jammen har gått bra. Må ha hjelp av ungdommen til å måle journalen.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Erlend / bug66juni 15, 2019, 12:35:30 pm
      Hva med å eliminere sandwichplate og termostat fremover.

      Jeg stoler ikke spesielt mye på eksterne duppeditter  ::)

      Så du mener jeg bør kjøre uten oljekjøling overhodet? Hmmm tror ikke det nei.

      Nei.. må ikke ha sandwichplate, må ikke ha termostat.

      Finnes AN fitting som passer i oljefilterstedet. Ut av lokket (som på T1), inn i filter og kjøler, og så inn i blokka det filteret vanligvis sitter


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2juni 15, 2019, 14:39:27 pm
      Hva med å eliminere sandwichplate og termostat fremover.

      Jeg stoler ikke spesielt mye på eksterne duppeditter  ::)

      Så du mener jeg bør kjøre uten oljekjøling overhodet? Hmmm tror ikke det nei.

      Nei.. må ikke ha sandwichplate, må ikke ha termostat.

      Finnes AN fitting som passer i oljefilterstedet. Ut av lokket (som på T1), inn i filter og kjøler, og så inn i blokka det filteret vanligvis sitter

      Så det du mener Erlend er å kjøre uten termostat? Full flow over kjøleren hele tiden?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Erlend / bug66juni 15, 2019, 19:46:29 pm
      Hva med å eliminere sandwichplate og termostat fremover.

      Jeg stoler ikke spesielt mye på eksterne duppeditter  ::)

      Så du mener jeg bør kjøre uten oljekjøling overhodet? Hmmm tror ikke det nei.


      Nei.. må ikke ha sandwichplate, må ikke ha termostat.

      Finnes AN fitting som passer i oljefilterstedet. Ut av lokket (som på T1), inn i filter og kjøler, og så inn i blokka det filteret vanligvis sitter

      Så det du mener Erlend er å kjøre uten termostat? Full flow over kjøleren hele tiden?

      Gjort det i 10 år. Ikke noe problem


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 20, 2019, 10:49:24 am
      Jeg la ut link til denne tråden fra FB-gruppa, og det har kommet en del innspill.

      Jeg er generelt motstander av FB, spesielt pga fantastisk dårlige søkemuligheter, så jeg skal forsøke å oppsummere innspillene her slik at det kanskje er mulig for andre å få noe nyttig ut av dette i ettertid.

      Lager en liten liste over innspill, og hva status er på de forskjellige:

      For stor klaring mellom pumpe og lokk
      Status er at når jeg byttet pumpe etter forrige havari, så slipte jeg ned slik at det i praksis er 0 klaring, og så bruker jeg kun den tynneste pakningen mellom lokk og pumpe. Det kom også et oppfølgingsspørsmål om jeg hadde god nok tetning  og der er svaret at jeg har laget o-ring spor både på innsiden og utsiden. Kanskje jeg skal vurdere å gjøre et lite triks for å skille suge- og trykke- delen bedre med et o-ring spor på tvers eller pakningsstoff.

      Her er bilde av lokket:
      [attachment=2]
      Det jeg stusser på her er at det kan se ut som lokket ikke står vinkelrett på drevene. Kanskje vi må spenne opp pumpehuset i fresen og rette av?

      Og O-ring sporene i pumpehuset:
      [attachment=1]





      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 20, 2019, 10:54:07 am
      Neste innspill gikk på hvorvidt noen av oljekanalene i blokka er tette og det får jeg ikke sjekket 100% før jeg har demontert alt. Jeg prøver å ta ting steg for steg og dokumentere underveis, og på det tidspunktet jeg fikk dette innspillet hadde jeg enda ikke hadde demontert så mye.

      Ting som kan påvirke dette:
      -Stempelet i regulatorventilen sitter fast
      -Fylt noen kanaler med spon/drit
      -Blokkert kanaler når jeg borret opp til nye pinnebolter i blokka

      Dette skal sjekkes grundig så fort kam og veiv er ute.

      Eneste felles fra denne versjonen av motoren og den som rasa på Varna i 2016 er blokka, så tror jeg skal sjekke ekstra nøye.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Erlend / bug66juni 20, 2019, 10:54:54 am
      Alle lokkene jeg har sett med slik slitasje har hatt skjev slitasje som du har?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 20, 2019, 10:57:20 am
      Neste innspill gikk på hvordan kan det ha seg at oljelampa ikke lyser når jeg åpenbart hadde voldsomt stort gap mellom lager og veiv på den råden som var værst.

      HAr grublet litt, og slik jeg tror det henger sammen; nå sitter trykk-giveren i den kanalen som kommer rett fra pumpa, så hvis det er noe som blokkerer oljetilførselen lenger ut i oljesystemet (termostat, kjøler, kanaler, veiv, whatever), så ser føleren fortsatt et visst trykk, selv om ikke lagerne gjør det.

      Det sitter en ekstra trykkbryter mellom sylinder 3 og 4, så en muligeht er å montere en giver der også, slik at jeg kan se forskjellen i trykk rett fra pumpa og inni galleriet.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Dallandjuni 20, 2019, 13:17:20 pm
      Det er vel og slik at veivlagrene blir matet pulserende fra rammelagerne så selv om du hadde tatt av hele råden så hadde det nok fortsatt vert endel trykk inn på rammelageret.
      Oljepumpedrevene blir nok skubbet skeiv av belastningen når de pumper olje og gir derfor skeiv slitasje på lokket.
      Hvis du sliper på glassflate er den støreste faren at du sliper lokket konvekst og får for liten klaring mot drevene.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 20, 2019, 13:20:47 pm
      Har også fått innspill på at vendehøyden er for lav, og at det kan forårsake tenningsbank som kan skade rådelager.

      Det er jo ikke utenkelig, men når jeg bygde motoren mener jeg det var en ganske universell tilbakemelding at 1.2mm er nok. Nå har det seg sånn at jeg har satt opp 0mm i vendehøyde og bruker kopperpakninger i toppene som skal gi 1.2mm. Disse er gjenbrukt et par ganger, så jeg skal måle de for å være sikker på at de ikke er blitt komprimert for mye.

      Neste innspill gikk på at man kan øke sideklaringen på rådelagerne for å sikre nok flow. Er som vanlig delte meninger om dette, men jeg forstår i utgangspunktet poenget. Jeg demonterte de tre andre rådene i går, og det er ikke lagerne som er bredest, men selve råden, så det ville ikke hjulpet å slipe/frese selve lageret i alle fall; måtte i så fall ha tatt av selve råden:
      [attachment=1]

      Evt lage ett eller flere spor jevnt fordelt rundt råden for å evakuere mer olje.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 20, 2019, 13:22:50 pm
      I går kveld fikke jeg litt tid til å grave litt dypere, og det viser seg at de to midterste rådelagerne også har fått litt "bank". Ikke på langt nær så mye som #2, men det er klare tegn på at lagerne er skadet, og rådene går mye tregere enn når de ble montert:
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 20, 2019, 13:27:00 pm
      Så vidt jeg har forstått så får det bakre (altså #2) sitt rådelager olje fra det nest bakerste bærelageret, de to midterste rådene (syl #4 og 1) fra det midterste og den fremre råden (#3) fra lageret nærmest svinghjulet. Rådelageret til #3 så best ut.

      Derfor sjekket jeg om oljekanalen i blokka stemmer med hullene i lageret, og det gjør de ikke på det midtre (som er delt) i alle fall:
      [attachment=1]

      Men i blokka er det dype kanaler som fordeler olje rundt nesten halve omkretsen av lagerflaten, så jeg tviler på at det har så mye å si at ikke hullene ligger rett overfor hverandre:
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 20, 2019, 13:30:34 pm
      Videre kikket jeg litt på pick-upen som skal suge olje fra sumpen (har fortsatt ikke fått montert tørrsump...), og den ligger jo et stykke fra bunnen av sumpen, men jeg dette havariet skjedde på høyt turtall når jeg kjørte rett frem, så jeg tror ikke det har forårsaket oljemangel:
      [attachment=2]

      Men når jeg kikker inn i hullet i bunn, er det mye grums i sila:
      [attachment=1]

      Og det er IKKE bra... sponet kommer nok fra rådelageret som havererte på #2, men det ligger både silikon-rester og annet grums der, så det kan jo støtte oppunder teorien om at det er noe som har helt eller delvis blokkert noen oljekanaler.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 20, 2019, 13:35:17 pm
      Begynte så vidt å sjekke litt mål på veivtapper og den værste råden, og ved første øyekast ser det ut til at de fortsatt er innenfor toleransene sine, men skal få litt eksperthjelp av guttungen (som fikk bestått fagbrev som CNC-operatør denne uken forresten :) ) til å måle litt mer nøyaktig.

      Alle råder er nå demontert og veiv og kam er ute av blokka, så i kveld skal jeg fortsette med å inspisere selve blokka for å sjekke om det er noe som kan ha forårsaket begrensning i oljetilførselen.

      Kommer plutselig flere oppdateringer :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 20, 2019, 13:36:48 pm
      Hva med å eliminere sandwichplate og termostat fremover.

      Jeg stoler ikke spesielt mye på eksterne duppeditter  ::)

      Så du mener jeg bør kjøre uten oljekjøling overhodet? Hmmm tror ikke det nei.


      Nei.. må ikke ha sandwichplate, må ikke ha termostat.

      Finnes AN fitting som passer i oljefilterstedet. Ut av lokket (som på T1), inn i filter og kjøler, og så inn i blokka det filteret vanligvis sitter

      Så det du mener Erlend er å kjøre uten termostat? Full flow over kjøleren hele tiden?

      Gjort det i 10 år. Ikke noe problem

      Er litt tilhenger av færrest mulig komponenter som kan ryke; spesielt shady amerikanske ettermarkedsdeler, så får se hva jeg gjør ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 20, 2019, 13:38:12 pm
      Det er vel og slik at veivlagrene blir matet pulserende fra rammelagerne så selv om du hadde tatt av hele råden så hadde det nok fortsatt vert endel trykk inn på rammelageret.
      Oljepumpedrevene blir nok skubbet skeiv av belastningen når de pumper olje og gir derfor skeiv slitasje på lokket.
      Hvis du sliper på glassflate er den støreste faren at du sliper lokket konvekst og får for liten klaring mot drevene.

      godt poeng


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 20, 2019, 22:11:33 pm
      Fikk demontert det meste på blokkhalvdelene, og finner ikke noe antydning til blokkerte oljekanaler noe sted. Har også prøvd å følge oljen slik den flower gjennom de forskjellige delene av blokka, og alt ser riktig ut.

      Stempelet i trykkregulatoren gikk lett og satt riktig vei i forhold til Haynes-manualen.

      Jeg skrev lenger opp at oljetrykk-giveren sitter før olja går ut i kjøler/filter, men det stemmer ikke; den sitter i kanalen som kommer tilbake fra kjøler/filter ogder hvr den fordeles videre inn i blokka.

      Er et par av aluminiums-pluggene som jeg ikke får ut, så jeg må nok frem med noen grisepikker for å få alle ut, så jeg får inspisert alle krinker og kroker. Håper å få sett på det i morgen kveld.

      Kam og løftere/foringer ser bra ut da, og det er jo positivt

      På den ene siden er det jo bra at det tilsynelatende ikke er noe alvorlig galt, men på den annen side er det kjedelig å montere sammen alt sammen uten å ha funnet noen spesiefikt; det betyr jo i så fall bare at det kun er et tids-spørsmål før det går galt igjen....




      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Erlend / bug66juni 20, 2019, 22:23:23 pm
      Og du hadde nok olje?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 20, 2019, 22:26:56 pm
      Og du hadde nok olje?

      kjører noen mm over max-merket for å sikre at pickupen alltid har noe å jobbe med.

      Kom på en sak jeg glemte å oppdatere. Jeg løsnet bolten som holder pickupen røret som går inn i oljekanalen er løst. Ser ut som det er limt med noe epoxy-greier fra fabrikk, men er altså litt løst, så der kan det være mulig den kan suge litt luft.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 20, 2019, 22:29:53 pm
      https://youtu.be/dFH5YZRtDpU

      litt løs


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Dallandjuni 21, 2019, 13:58:12 pm
      Har dette skjedd med tørrsump eller uten?
      Uten tørsump, dypsump, litt tett rist og suge falskluft mellom pickup og blokka så blir det pisket bra mye luft inn i olja og kavitering så bare det.
      Alle lagrene dine bærer jo kraftig preg av tørrkjøring (gjerne bare en kort periode) og det er nok bare tilfeldig at det ene lageret gikk mer skeist enn de andre, ser ut som du bare er sekunder fra at alle hadde blitt slik.
      Banekjøring og lange akselerasjoner bidrar begge til at olja legger seg et stykke vekk fra pickup og med endel turtall kan de bli vanskelig for olja å returnere fortere en den blir pumpet vekk igjen.

      Det er nå den hypotesen jeg plasserer femtiøringen min på... ::)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 21, 2019, 15:42:45 pm
      Uten tørrsump


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 24, 2019, 08:10:07 am
      Som vanlig på denne tiden av året er det mye båt og hytteaktiviteter, men fikk kikket litt mer på motoren fredag kveld, og da jeg tok av svinghjulet for å sjekke det fremre lageret, oppdager jeg at nålelageret ser sånn ut:
      [attachment=1]

      Det er jo ikke bra... Har hatt noen vibrasjoner ved igangkjøring så dette kan kanskje være årsaken (?)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 24, 2019, 08:24:11 am
      Etter en del banning og sverting er alle plugger ute av blokka, og vi finner ikke noe antydning til blokkering noe sted.

      Har også målt veiva, og det ser ut til at alle veivtappene er innenfor sine toleranser (denne veiva er omslipt så den er 0.25mm mindre en std)

      Gjenstår å sjekke alle oljekanalene inni veiva.

      Litt frustrerende å ikke finne noe konkret feil, men på den annen side er det jo bra at jeg ikke har drete meg helt ut når jeg bygde denne da...

      Men det jeg da legger opp til er som følger:

      -Montere tørrsump for å sikre at det alltid er nok olje til pumpa
      -Lime fast "sugerøret" i sumpa så den ikke suger luft
      -Renske sila for å sikre at den suger nok olje
      -Bytte alle lager (ikke på kammen)
      -Droppe ekstern termostat for å eliminere mulige feilkilder

      Så får vi satse på at den holder ut sesongen i alle fall :)

      Hadde vært moro å fått den i bilen nå, så jeg både kan få kjørt litt, men også så jeg kan få "1300 K" kompressorprosjektet i benken :)

      Siden jeg ikke får kjørt godbil på jobb om dagen, måtte jeg kompensere med et annet leketøy så da slipper jeg å kjøre bil med air-condition og støydemping fortsatt, heldigvis:


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 24, 2019, 20:43:42 pm
      Da er delehaugen sortert i "toss" og "keep", og "keep"- haugen er grovrengjort. Blokka har fått seg en real omgang med høytrykkspyleren så da venter man bare på en forundringspakke fra gæli sida av fjorden :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 24, 2019, 20:46:03 pm
      Sjekket veiva og alle oljekanaler er pip åpne. Polerte også litt over de journalene som hadde små riper og en kjapp runde med 800 papir og de ble slette og fine igjen. Usikker på om jeg skal gå over med enda finere korning evt slipepasta for å få de helt blanke.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuli 01, 2019, 07:55:11 am
      Klarte å skvise inn en liten time i går kveld etter jeg kom hjem fra hytta, og foreløpig har jeg prøvemontert veiva i lager/blokk og montert alle rådene. Måtte kjingse litt med å bytte lagerskåler mellom de forskjellige rådene før jeg fikk de slik jeg synes var ok.

      Målte sideveis klaring, og kom til mellom 0.2 og 0.5mm på alle. "Den store kloke boken" sier maks 0.7 så da er jeg innafor der også.

      Det kom jo noen innspill på å lage et spor i rådene for å få mer flow men det har jeg latt ligge denne gangen.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuli 03, 2019, 12:35:56 pm
      Museskritt...

      I går monterte jeg veiv og kam, og satte sammen blokka med moment for å sjekke at alt roterer smooth. Og det gjør det :)

      Så da limte jeg inn pick-up tuben med de ultradyre dråpene fra loctite, så får vi se i kveld om ikke det blir ferdig short-block :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'juli 03, 2019, 20:34:54 pm
      Go go go go!!! ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuli 03, 2019, 22:53:58 pm
      Da har jeg shortblock:)

      Endeslakk målt til 0.13mm så det skal også være innafor:)



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTojuli 03, 2019, 23:29:32 pm
      Godt jobba.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuli 04, 2019, 20:12:47 pm
      Da har man en halv longblokk



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuli 05, 2019, 21:22:03 pm
      Og en hel longblock


      Har også planlagt tørrsump-installasjonen, og må bare tette et par pin-holes i sveisen så ser det ut til at tanken blir tett også :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jørgen - Gullboblajuli 05, 2019, 21:42:34 pm
      Dette blir bra! Hyggelig å hilse på deg på Kiwi istad. Blir gøy å se bilen på veien også snart.  :D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuli 06, 2019, 17:21:06 pm
      Dette blir bra! Hyggelig å hilse på deg på Kiwi istad. Blir gøy å se bilen på veien også snart.  :D

      Takk det samme; meget pen den 1303n din ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuli 06, 2019, 18:57:46 pm
      Mock-up av tørrsumptank. Det der er sånn ca riktig plassering i forhold til motoren. Olav testet på 1302'n sin og det renner mye olje ned gjennom pumpa og inn i blokka så med så stor tank er det nok lurt å montere en ventil på tilførselen:)

      Skal ikke gå tom for olje nå i alle fall....


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'juli 06, 2019, 21:13:30 pm
      Se der ja! dette bliver bra  ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuli 06, 2019, 22:36:41 pm
      Blir i hvert fall nok olje ;) 11 liter går det på den tanken.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jørgen - Gullboblajuli 06, 2019, 23:14:42 pm
      Kjekt! Da trenger du bare å skifte olje hver fjerde gang!  ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuli 07, 2019, 21:41:57 pm
      Kjekt! Da trenger du bare å skifte olje hver fjerde gang!  ;D

       ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuli 08, 2019, 07:54:11 am
      Har blitt litt skruing i helga innimellom båt-skruing og andre ting.

      Har fått lagt opp planen for montering av tørrsump-tanken, og det viste seg at jeg måtte modde tanken litt, da det ble trangt i innerskjermen.  
      [attachment=1]

      Dette bildet er tatt ovenfra og ned mellom tanken og baksiden av baklyset, og her kan man se at jeg måtte kutte opp og bøye nederste delen av endeveggen på tanken innover i bunnen, siden skjermen skråner veldig innover nederst.

      Ser at jeg mangler et nedre reimhjul til tørrsump også, så hvis noen har et liggende er det bare å hyle ut :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuli 08, 2019, 20:57:51 pm
      Grinder and paint makes me the welder I ain't sier guttungen stadig til meg og det stemmer vel... Ser ikke helt på trynet ut etter litt sliping:)



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTojuli 08, 2019, 23:04:24 pm
      Nice  :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'juli 09, 2019, 06:36:18 am
       :o Mulig jeg har noe som skal svejses  ;) :D :D

      Det der ser veldig rigtig ud i mine øjne, tommel opp!


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuli 10, 2019, 20:44:36 pm
      Takker ;)

      Så kom det et nusselig reimhjul i posten fra gærne sia av fjorden. Og det går akkurat klar av pumpa. Få på plass en tetning mot blokka også nå så blir det bra :) dette reimhjulet har såkalt sand seal tetning men den har 47mm innerdiameter på simmeringen. Wbx har 48 så ny simmering er bestilt.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuli 30, 2019, 21:13:17 pm
      Tilbake fra et par uker på ryggen på hytta så nå er det vel på tide å få ting ferdig og klar til scc.

      Guttungen dreide ned et reimhjul til 48mm som er det samme som wbx-reimhjulene har. Det blanke i forrige innlegg er såkalt sand seal og hadde 47mm diameter på tetningen. Selv om jeg fikk tak i simmering med 47mm id  og 68mm yd, tror jeg at jeg satser på det fra csp og original wbx simmering.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuli 30, 2019, 21:15:39 pm
      Bare jeg klarer å finne igjen 356 reimhjulet som skal på generatoren nå så kan jeg få lagt på riktig med shims bak reimhjulet og da er neste jobb å få skiten inn i bilen igjen :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'juli 31, 2019, 18:23:00 pm
      Længere end mig du ;) Jeg er bare i gang med demontering...


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuli 31, 2019, 19:51:37 pm
      Muhahaha


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Anders-Cojuli 31, 2019, 19:59:06 pm
       ;)  8)

      Bra jobba!


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTojuli 31, 2019, 23:04:15 pm
      Gratulerer  :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 07, 2019, 07:55:18 am
      Endelig litt oppdatering igjen :)

      Første vi måtte gjøre var å få bilen inn i garasjen etter å ha vært forvist til å stå ute noen uker. Det bøtta ned, så det ble deilig og vått i garasjen :)
      [attachment=1]

      Så ble de siste forberedelsene på motoren gjort med motoren, før den ble strippet for alt "unødvendig" og klargjort for montering:
      [attachment=2]

      Tok en sjefsavgjørelse på å montere original trykkplate i stedet for kennedy stage II, så får vi se om det var lurt :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 07, 2019, 08:07:39 am
      Etter litt lirking og knoting siden jekken min hadde kasta inn håndkleet og vi måtte bruke en annen som ikke løfta høyt nok, så skled alt på plass :)

      [attachment=1]

      Det som kommer til å ta tid nå er tilpasning av oljeslanger og ikke minst ventilen som skal stenge slik at ikke blokka renner full av olje når bilen står stille.

      først var det mye måling og fundering for å finne ut hvor i innerskjermen jeg må ta opp hull. Det jeg ikke hadde tenkt på er jo at det sitter en fangerbrakett akkurat der hvor det hadde passet best, men etter en time eller to med sliping og knoting, ser det ut omtrent som det her:
      [attachment=2]
      Dette bildet er tatt fra undersiden, og til venstre ser vi nederste delen av "gropa" bak høyre bakhjul, og midt i bildet ser vi fangerbraketten, og til høyre er innsiden av fangeren.. Jeg skal ha både "tur" og "retur" gjennom det hullet; det er derfor det er litt avlangt.

      Når jeg er sikker på det er passe stort, skal det lakkeres og settes på gummilist rundt for å ikke skade oljeslangene.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jørgen - Gullboblaaugust 07, 2019, 08:10:31 am
      Veldig bra! Håper å se den kjøre forbi Barkåker igjen snart. 😄


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 07, 2019, 08:14:49 am
      Her er ventilen prøvemontert:
      [attachment=2]

      Den litt rustne bulken vi ser i overkant er merke etter at lyddemperen på CSP Python-anleggert har slått oppi, så det viser ca klaringen til eksosen. Øverst til høyre er bøylen på ventildekselet, og ved tommelen min ser vi så vidt eksosrøret ut fra syl #2. Det er med andre ord veldig liten plass, men jeg tror det skal gå bra slik den nå ligger, så da må jeg bare få laget en brakett til ventilen, og en masse slanger. Som man kan se, er det ikke lange stumpen som skal fra tanken og inn i ventilen.

      Siste bilde for i dag viser tankens plassering:

      [attachment=1]

      Jeg måtte heve den litt for å gå klar av fangerbraketten, så her må jeg også lage noen braketter. Tenker å montere den på 3 gummi-oppheng for å redusere vibrasjoner.

      Det er to nipler på toppen; den ene er til returen fra pumpa, og den andre er til utlufting. Påfyllinga er også oppå tanken, så når den kommer så høyt blir det en utfordring å fylle olje, men det må vi løse med en slange eller noe.

      Så det faller på plass; hadde man bare hatt noen flere timer i døgnet nå så kanskje det hadde blitt tid til litt prøvekjøring før SCC også...


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 07, 2019, 08:17:39 am
      Veldig bra! Håper å se den kjøre forbi Barkåker igjen snart. 😄

      Det håper jeg også :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullToaugust 08, 2019, 15:15:32 pm
      Ser passe trangt ut ja, sikkert lurt å pakke inn solenoiden med noe varmebeskyttelse.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: BeetleBugaugust 09, 2019, 07:15:25 am
      Ser passe trangt ut ja, sikkert lurt å pakke inn solenoiden med noe varmebeskyttelse.

      Solenoider liker ikke varme og jeg anbefaler deg å enten flytte den eller lage et skjold.

      -BB-


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 09, 2019, 15:44:47 pm
      Skjold og/eller eksosbansasje er planen. Er ikke noen åpenbar plass å flytte den til....


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 09, 2019, 15:47:51 pm
      Ble en lang kveld i går med mye sveising for å tette oljetanken og til slutt godkjente vi den. Så nå er tanken på plass og nesten alle slanger er tilpasset.

      Gjenstår litt varmebeskyttelse og kjøleblekk så kommer det seg :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 09, 2019, 19:37:26 pm
      .


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 12, 2019, 00:25:02 am
      Ble et par timer i dag også. Ryddet i en del kabling og nå er alle sensorer til sprutet koplet på, vakuum og fuel er på plass, så nå mangler stort sett bare viftehuset og et par oljeslanger så er vi klare for oppstart. :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'august 12, 2019, 07:14:11 am
      Mega fedt!  ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 12, 2019, 07:45:57 am
      Mega fedt!  ;D

      Ja vi får se da :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Dallandaugust 12, 2019, 09:27:14 am
      Det er like morro å se hvert år hvordan det virker som at alle må stå å hastemekke rett før scc hvert år. ;D

      Må ha lykke til med innspurten!! ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Formula Veeaugust 12, 2019, 10:21:52 am
      Det er like morro å se hvert år hvordan det virker som at alle må stå å hastemekke rett før scc hvert år. ;D

      Må ha lykke til med innspurten!! ;)
      x2


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 12, 2019, 10:36:02 am
      Det er like morro å se hvert år hvordan det virker som at alle må stå å hastemekke rett før scc hvert år. ;D

      Må ha lykke til med innspurten!! ;)

      Morro og morro fru Blom ;) For min del er det vel sånn at VW-hobbyen ikke har førsteprioritet, så da blir det gjerne sånn at når man har satt seg et mål, så prøver man å presse inn litt tid mot slutten for å få det til. Og så tar ting gjerne litt lenger tid enn planlagt, så da blir det knapt på slutten :)

      Har fått hjelp av de to yngste gutta i kveld, så håper vi får alt på plass og kan få den i gang så jeg får testet noen dager før vi tar turen til de dype skoger


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 12, 2019, 21:25:35 pm
      Lite effektiv dag i garasjen i dag... litt feilsøking på en sensor som ikke dukker opp på sprutet og så mye fikling med å lage oljeslanger og ledninger til solenoiden. Alt er på plass men så oppdaget jeg at jeg hadde laget en oljeslange for mye; hadde glemt å svinge oppom doghouse-kjøleren... så da fant jeg ut at kanskje det var på tide å ta kvelden ;)

      Satser på oppstart i morgen :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'august 13, 2019, 06:21:26 am
      DA prøver vi på synkron opstart i morgen igen, og med positivt resultat for begge ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 13, 2019, 07:39:27 am
      DA prøver vi på synkron opstart i morgen igen, og med positivt resultat for begge ;)

      Vi gir oss ikke :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 14, 2019, 07:44:25 am
      Man har som regel litt andre ting å gjøre enn å skru bil; selv uka før SCC, og før jeg kom meg i garasjen i går, måtte jeg klippe ett mål plen, og luke 22m blomsterbed...
      [attachment=1]

      Men litt utpå fikk jeg hyggelig besøk av en som hadde fått skiltene sine i dag, så da kom motivasjonen og arbeidslysten snikende.

      Etter å ha byttet ut den slangen jeg la feil i går, og dobbeltsjekket hele oljesystemet en gang til var det på tide å fylle på olje.

      Da kom en liten design-tabbe til syne :)
      [attachment=2]

      Det er litt trangt over påfyllingshullet....


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 14, 2019, 07:50:16 am
      Minstemann på 13 var med i garasjen, og han fant frem en slangebit og en trakt, og da var den saken løst :)
      [attachment=1]

      Så hadde jeg på 2-3 liter og en slump i sumpen for å prøve å få mest mulig olje inn i pumpene fortest mulig, og etter noen runder på starteren slukket oljelampa og jeg fikk ca 1.5 bar trykk bare ved å dra på starteren, så det lover jo bra :)

      Da var det på tide å se om vi fikk start på den, så vi koplet på bensinpumpe og satt i sikringen til coilene, men det bare hostet og harket litt. Det viste seg at tanken var tom, men jeg hadde bare en 5-liter med 98 i garasjen, og så lenge bakparten på bilen står på bukker kan det tyde på at jeg ikke fikk nok bensin til dysene, så jeg tømte batteriet (hadde selvsagt glemt å lade i forkant).

      Så dagens prosjekt er å fylle litt mer drivstoff, lade batteriet og så er vi i gang :)
      [attachment=2]

      Mangler gass-wire og litt annet småtteri (må finne en god løsning for å tette hullene i kjøleblekka, bl.a), men det er jo mange dager til SCC, er det ikke?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: HenningAaugust 14, 2019, 08:07:33 am
      Likær!!


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 14, 2019, 21:18:31 pm
      Jaggu startet den. Trenger en ventuljustering hører jeg ;) https://youtu.be/IzvPzVZZ6e4


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullToaugust 14, 2019, 22:02:56 pm
      Gratulerer.
      Da sees vi om noen  gode timer  ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 15, 2019, 14:09:51 pm
      Må ut og prøvekjøre litt lengre en rundt kvartalet før jeg vender nesa nordover. Ingen lekkasjer å se under bilen i dag morgen i alle fall og det er jo en god start.

      Oljetrykket lå på 3.5-4 bar på tomgang under prøveturen i går så det lover jo også godt :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jørgen - Gullboblaaugust 15, 2019, 14:15:30 pm
      Gratulerer!  ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Anders-Coaugust 15, 2019, 21:01:05 pm
      Gratulerer så masse.  8)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 16, 2019, 13:31:21 pm
      En liten setback i går kveld. Skulle bare rygge oppå bukkene for å justere ventiler men da ville den ikke starte. Etter 3-4 timer med feilsøking og konsulentbistand fra USA fant vi ut at crank trigger sensoren sto for nærme svinghjulet og ga masse falske triggersignaler til ecuen.

      Sendte dette skjermbildet til vår mann i USA, og kommentaren var Yikes...

      [attachment=1]

      Vi gjettet på at det var sensoren som sto for nærme triggerhjulet (som i dette tilfellet er svinghjulet) så etter mye knot og banning fikk jeg lagt inn et ekstra shims på sensoren, og da så det bedre ut :)

      [attachment=2]

      Wohoo, var kommentaren på det bildet.

      For de uinvidde så er dette en logging av tid mellom hver flanke på triggersignalet, så siden jeg har et 36-1 oppsett, så skal hver 36. puls være ca dobbelt så lang som de andre. Y-aksen er pulsens lengde, og x-aksen er puls-nr.

      Da startet den umiddelbart, og jeg fikk omsider rygget opp på bukkene. Da kunne jeg justere ventiler og en litt lengre prøvetur ble gjennomført. Ser lovende ut :) da blir det tur enten sent fredag eller grytidlig på lørdag.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 17, 2019, 17:38:35 pm
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jørgen - Gullboblaaugust 18, 2019, 10:15:21 am
      I beste fall har du blitt stoppa for å kjøre for fort..?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 19, 2019, 07:50:25 am
      I wish :)

      Kort fortalt, så fikk vi ting på plass fredag kveld. Kjørte en lang test-runde, og oljetrykk og temperatur oppførte seg eksemplarisk.

      [attachment=1]

      Optimismen var stor, og vi begynte å pakke både Ghia og følgebil. Siden det var meldt litt fuktig vær på gardermoen på lørdag, bestemte vi oss for å kjøre opp sent fredag kveld/natt til lørdag for å kunne rigge opp depot og sette opp telt i oppholdsvær. Derfor kom vi ikke av gårde før ca kl 2300.

      Vi kom oss av gårde og første pitstop var Cirkle-K på Kopstad hvor vi bunkret opp med kaffe og boller.

      [attachment=2]

      Fortsatt fungerte alt som det skulle, og ved cruising på ca 3000 rpm lå oljetrykkrt på ca 2 bar; så bra trykk har jeg aldri hatt før med varm olje :) og temperaturen rundt 80-85°C.

      Når jeg ruser motoren, ser jeg oljetrykket respoderer med en gang, opp til ca 4-4.5 bar, og da åpner vel bypass-ventilen så det ikke blir noe høyere. Som sagt så var jeg veldig happy.

      Vi la oss på ca 110-120 i marsjfart, og siden vi hadde stappet baksetet fullt av dyner og liggeunderlag, var støynivået helt greit. Minstemann på 13 var kopilot, og eldstemann på 20 kjørte følgebilen.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 19, 2019, 08:04:55 am
      Glade til sinns og med høye forventninger til helgens treff, kjørte vi videre, og passerte Grelland i godt driv, men så, rett etter vi hadde passert hjemlige trakter (ja faren min vokste opp på en gård som lå der hvor Burger King er nå...), merket jeg at det "lugget" litt, og den ville ikke helt respondere på gassen, og når jeg skulle se etter følgebilen bak meg, var han vekk. Eneste jeg så var en diger røyksky.... Trykk og temperatur var fortsatt helt eksemplarisk, og guttungen i følgebilen bak hadde, allerede før vi fikk stoppet i veikanten, brannslukkeren i fanget, siden han var sikker på det var full fyr...

      Men neida. Ikke noe flammer, og ikke noe lekkasjer, men vi så det drypte olje ut av eksosen...

      Vi sto på skuldra på E18, men nesten ikke noe trafikk på denne tiden av døgnet, så vi bestemte oss for å komme oss av motorveien og se litt nærmere på dette.
      [attachment=1]

      Et par forsiktige km lenger nord var avkjøringen til Sande, og der prøvde vi å finne ut hva som var beste mulighet nå.

      Jeg ringte IF for å høre om de kunne frakte bilen helt hjem og ikke bare til nærmeste verksted (som sikkert ikke kan hjelpe oss uansett), men de skulle ha 70 kr per kilometer fra nærmeste verksted og hjem...

      Vurderte å vente til temperaturen hadde gått ned litt så jeg kunne vippe av ventildekslene og se om jeg kunne se noe, men kom til at eneste ventilrelatert som kan forårsake noe sånt er en ventil som har kilt seg, eller utslitte ventilstyringer, og ingen av delene kunne jeg fikse i veikanten midt på natta, så da kom vi til at det var enklest å taue den hjem.

      Etter litt googling konkluderte vi med at det er ok å taue, men ikke på motorvei og ikke over 30 km/t. Vi sto ved Sande, og 30 km/t på småveier til gardermoen midt på natta fristet ikke, så jeg fikk kontakt med en kollega som bor i Holmestrand, og fikk tauet den dit for natten.

      Lørdag bøtta det ned både her og på Gardermoen, og da hadde litt (eller mye...) av energien fra kvelden før forsvunnet, så vi endte opp med å hente bilen i Holmestrand (tok nesten 2 timer det også) og nå står den her:
      [attachment=2]

      Det fine med Facebook (kanskje det eneste jeg kan komme på som er bra forresten...) er at det er så mange som legger ut bilder og oppdateringer fra SCC, så etter en litt daff søndag hvor jeg var litt lei hele greia, begynner jeg å få opp motivasjonen igjen.

      Først og fremst vil jeg finne ut hva som kan være årsaken; de heteste kandidatene jeg har er:
      -ventilstyring på en av eksosventilene
      -stempelringer ødelagt
      -hull i stempel

      Andre innspill tas i mot med takk, og jeg kommer selvsagt til å oppdatere denne tråden når jeg begynner å grave i dette :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: BeetleBugaugust 19, 2019, 08:15:55 am
      Hva viser peilepinnen din?

      -BB-


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 19, 2019, 08:21:54 am
      Når jeg stoppet vi veikanten viste den en del lavere enn min-merket. Det har den gjort de andre gangene jeg har sjekket også.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 19, 2019, 08:32:35 am
      Antar du tenker på om det var for mye olje i sumpa?

      Har ikke fått laget inspeksjons-slange på tørrsumptanken, så jeg vet strengt tatt ikke hvor mye olje det var på tanken, så eneste jeg får sjekket er peilepinnen, for å sjekke at ikke sumpa er full. Jeg trodde kanskje suge-delen av pumpa sørget for at sumpa er helt tom, men det har den altså ikke vært.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: BeetleBugaugust 19, 2019, 08:50:20 am
      Antar du tenker på om det var for mye olje i sumpa?

      Ja, jeg tenkte at problemene kunne skyldes at det var for mye olje i motoren fordi den nye oljetanken din er plassert høyere en motoren. De som har peilet nivået på en 911 vet hvor omstendig den prosessen er og hvorfor man alltid skal peile den med varm olje og med motoren gående på tomgang.

      -BB-


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 19, 2019, 19:01:29 pm
      Har fått pakket ut etter forsøket på å nå årets scc og nå bygger jeg opp motivasjon for å finne ut hva som har skjedd.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 20, 2019, 07:40:25 am
      Motivasjonen strakk ikke lenger enn til å få tømt SCC-lasset og ryddet opp i garasjen etter stressmekk, så var det slutt.

      Men det kom en DHL-fyr på døra med litt godsaker til den gode gamle fresen som guttungen kjøpte av Karl Fredrik i fjor, så da skal vi se om ikke vi kan få tryllet frem noen artige produkter gjennom vinteren :
      [attachment=1]
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'august 20, 2019, 07:57:33 am
      Spændende  ;D Jeg har forresten fundet frem en gammel skrot blok, og færdig 90,5 blok som mal har jeg vel egentlig også  :o



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 20, 2019, 08:10:51 am
      Flott, jeg har funnet noen gamle topper også, så da har vi jo noe å leke med :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: geir Faugust 20, 2019, 19:42:08 pm
      Hvor mye olje hadde du på tanken?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 20, 2019, 19:46:50 pm
      6 liter


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 21, 2019, 06:57:01 am
      Sjekket peilepinnen i går etter at den har stått et par dager, og er fortsatt 4-5mm under min-streken.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 22, 2019, 21:20:16 pm
      Dristet meg til å begynne å finne ut hva som har skjedd, og begynte med å ta ut pluggene. Det ser ut som #3 er litt mer fuktig enn de andre:
      [attachment=1]

      De andre så omtrent sånn ut:
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 22, 2019, 21:27:39 pm
      Så krabbet jeg innunder for å se om jeg kunne se noe mer, og når jeg vippet av ventildekslene ser alt normalt ut. Nesten ikke olje i toppen, så det også indikerer at ikke blokka er full i alle fall:
      [attachment=1]

      Så kikket jeg litt nærmere og rundt eksosrøret på #3 er det klare tegn på olje... Ser også dråpe i skjøten til j-tuben, så VELDIG mye tyder på at det er noe mygel med 3ern.
      [attachment=2]

      Så da er det bare å sette i gang å få skiten ut igjen da.

      Satser en femmer på at det er en stempelring eller to som har tatt kvelden.

      Sånn går no dagan...


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 28, 2019, 07:00:35 am
      Ingen garasjetid de siste dagene. Det skal visst være et lite 50-årslag i heimen til helga, og så er det en svipptur til USA på programmet, så det går i ett...

      Men planen er å vippe ut motoren for å se hva som er galt, og dersom det ikke er en enkel bagatell, tror jeg at jeg setter inn 1300cc-motoren som skal danne basis for kompressor-prosjektet mitt bare for å få litt mer tid bak rattet før den skal vinterlagres, så jeg samler litt deler slik at jeg kan få montert EFI-oppsettet på den motoren. Det viste seg at det antakelig er en 1600cc og ikke en 1300 dp, men det gjør jo ikke noe.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'august 28, 2019, 13:27:41 pm
      Hvad er planen med indsugsmanifolde? jeg har et ekstra sæt liggende hvis de skal modificeres til dyser (og jeg har så også et sæt liggende der skal modificeres til dyser)  ::) :D :D :D :D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 28, 2019, 13:56:58 pm
      på 1600'n tenker du? Planen nå er å flytte over de jeg har på oxyen. De er portet til toppene på oxyen, men tenker det funker. Dysene sitter i TB på mine, så hvis du har et sett uten hull til dyser, kan vi jo se på en mulig byttehandel? Nå har jeg bledet hullene i innsugene med plugger.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 28, 2019, 21:17:40 pm
      Alltid moro med pakker i posten, og i dag kom det noen braketter og litt smått og godt til kompressor-prosjektet
      [attachment=1]
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manaugust 29, 2019, 08:39:09 am
      Vil ikke det bli mega restriksjon og turbulens om du har mye større innsugshull på innsuget enn toppene?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 29, 2019, 08:54:02 am
      blir vel ikke optimalt, men er ikke såååå stor forskjell da... poenget er å få inn en motor som går så jeg får kjørt litt før vinteren. spjellhusa er 38mm diameter forresten. og ventildiameter er vel 35.5 på std 1600-topper.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'august 30, 2019, 06:44:46 am
      Er vel bare å porte toppene lidt da ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 30, 2019, 07:19:36 am
       ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: vwfreaksaugust 31, 2019, 19:46:18 pm
      Hvor mye ladetrykk planlegger du med AMR500 ?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 02, 2019, 07:39:05 am
      Opprinnelig plan var 17-19 psi på 1300cc, men så viser det seg at motoren jeg skal bygge på er en 1600, og da blir det 12-14psi.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 02, 2019, 07:45:00 am
      Ellers ble den en kort tur i garasjen i går kveld, etter at mesteparten av dagene ble brukt til å ligge på sofaen etter en hyggelig 50-års feiring på lørdag...

      Begynte å demontere innsug etc igjen, og minstemann på 13 begynner å bli dreven på dette nå:
      [attachment=1]

      Jeg krabbet under for å kople fra alle oljeslanger og tømme motoren for olje.

      Et par observasjoner:
      -Det hadde dryppet litt opå gulvet og det ser ut som det kom fra skjøten i eksosanlegget rett etter kollektoren...
      -Når jeg skrudde ut tappepluggen i bunn av motoren forventet jeg litt olje, men det kom ca 3 liter, noe som er nesten "normal" mengde i en wbx.
      -Skal sjekke mye det er igjen i tanken; jeg fylte på 6 liter.

      Så nå ser den slik ut, og forhåpentligvis får jeg tatt den ut i kveld:
      [attachment=2]



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: 181september 02, 2019, 12:24:24 pm
      Opprinnelig plan var 17-19 psi på 1300cc, men så viser det seg at motoren jeg skal bygge på er en 1600, og da blir det 12-14psi.

      Hva slags turtall skal du dra motoren til og hvilke utveksling skal du ha?

      Alex


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 03, 2019, 07:13:29 am
      Siden jeg stort sett skal ha originalt innhold i 1600'n, så begrenses det vel til 5500 rpm eller noe sånt, og med rundt 3:1 i drive ratio havner jeg på ca 13 psi. (teoretisk)

      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 03, 2019, 07:16:33 am
      I går tok vi mot til oss og fikk demontert det siste av oljeslanger o.l og fikk motoren opp i arbeidsbenken.

      Begynte med å ta av toppen på #3 og 4, men alt så normalt ut med unntak av litt olje i #3:
      [attachment=1]

      I toppen ser man at det er mye "oljegugg" på #3, men ikke noe tegn til løse deler som har slengt rundt inni der eller noe annet "unormalt":
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 03, 2019, 07:20:31 am
      Så dro jeg av sylinderen for å sjekke ringene, og der så også alt pent og pyntelig ut. Eneste observasjon var at gapene i de to øverste ringene så ut til å ligge veldig nærme hverandre, enda jeg passet på å montere de slik at de pekte til hver sin side. Mulig de roterer nor motoren går?

      Neste trinn var å finne frem ventilfjørpressa, og eksosventilen så helt fin ut, men innsugsventilen var ikke helt bra:
      https://youtu.be/Ua1x7L3PiQU


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 03, 2019, 07:25:02 am
      Ventilstammen sitter fast i styringa, og styringa har da jobbet seg ut av godset i toppen.

      Jeg har vel nevnt at jeg har hatt en "ventilklikkelyd" som ikke har gått helt bort ved justering, og dette kan jo ha en sammenheng.

      Så da får vi se om det er mulig å fikse (har både tig og fres) eller om jeg må lete litt dypere på kistebunnen og se meg om etter nye topper :(

      Men for å få kjørt noen mil før vinteren, settes nå fokuset på å få denne inn, så får jeg jo testet om den er nogenlunde i orden før vi kjører på med overladning på den:

      [attachment=1]

      Den ser jo litt trist ut, men med litt vask, lakk og ny eksos og EFI, så tar det seg vel opp tenker jeg :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 04, 2019, 07:05:48 am
      Da ble 2110'n satt i skammekroken inntil videre, så får jeg se om det blir forsøk på å reparere toppen, eller om jeg må se meg om etter noen andre. Men det blir vinterprosjekt ;)
      [attachment=1]

      Junior hjalp meg å strippe 1600'n, så nå er vi snart klare til å begynne å bygge den opp igjen. Det meste av løse deler var enkle å få av, men varmepottene satt godt, så jeg må finne en lur måte å få de løs på. Var også et par skruer på kjøleblekka som satt godt, men nå ser den sånn ut:
      [attachment=2]

      Trenger en real vask før jeg inspiserer litt nøyere, men første sjekken var å høre om det er noe endeslakk, og det var fint lite, så jeg skal få satt på måleutstyret og tatt en sjekk, men det virker lovende :)

      Bakelitt-dingsen til bensinpumpa knakk selvfølgelig når jeg skulle ta den av, så jeg får se om jeg bare lar biten sitte igjen, eller om jeg lager meg et lite spesialverktøy for å få den ut. Skal ha EFI på denne, så pumpe og fordeler blir overflødig ;)



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 04, 2019, 15:51:47 pm
      Da har det blitt litt prøvemontering, og det begynner å ligne på motor igjen
      [attachment=1]

      Må få montert VR sensor til ECUen og litt annet småtteri før den går inn i bilen


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 04, 2019, 15:53:51 pm
      Spjellhusene går klar av original-viftehuset, men gass-wiren tar i uttaket til varmen, så da må jeg fram med vinkelsliper og sveiseapparat:)
      [attachment=1]
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 05, 2019, 07:28:38 am
      Ble to økter i garasjen i går, og etter en del frem og tilbake, ble jeg enig med meg selv at jeg lar den bakelitt-biten bli stående her:
      [attachment=1]

      Den sitter så godt at det er ikke fare for at noe skal løsne.

      Denne motoren har stått i møkkakjelleren til Olav i mange år, men det var olje på den, og det var nesten opp til max-merket og ikke noe tegn til lekkasjer i form av dråper, så det er jo et godt tegn. Brukte en del tid på å skrape av mye grus og annen moro, men alt i alt ser det meste veldig bra ut. Deilig med original-kjøleblekk som passer :)

      For å forberede EFI-installasjonen, monterte jeg en VR sensor til crank-trigger, og med dette kitet fra thedubshop, er det veldig enkelt:
      [attachment=2]

      Må ta ut et hull i det blekket som er bak reinhjulet, men det fulgte med en mal i instruksjonene så det skal gå greit.

      Det som ikke er så greit, er at jeg har en hel bunke med reimhjul i forskjellige varianter, men alle er modifisert for å brukes i wbx-blokka, så jeg trenger et alu-reimhjul med std T1 olje-"spiral" hvis noen har liggende.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 05, 2019, 07:32:06 am
      Så etter litt tid med å rengjøre blokka sånn passe nøye, var det på tide å få den inn i bilen, og når jeg tok kvelden i går, så det slik ut :)
      [attachment=1]

      Neste på programmet er å montere kjøleblekk og så må viftehuset moddes litt for å få på gass-wire-opplegget, og så skal jeg kanskje koste på meg et lag med hammerite for å matche resten av kjøleblekkene :)

      Hvis jeg får tak i riktig reimhjul tar jeg sikte på å komme på veien i løpet av helga, men Zita i kveld går nok ikke :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 06, 2019, 07:09:06 am
      Hmm ble liggende syk i går, men klarte å få klemt inn en liten time på kvelden. Planen var å tette igjen hull på viftehuset, men det kunne jeg ha spart meg, for makan til stygge sveiser skal man lete lenge etter... jaja, litt sliping og bondo så blir det bra "nok".

      Begynte også å splitte opp ledningsnettet litt for å kople på den nye VR-sensoren. Må skjøte inn en bit, men det ble så knotete å se på koplingsskjema på telefon, så da ga jeg opp og gikk og la meg på sofaen igjen.

      Ellers så ordnet Steinar på Dalhems biffen, og nytt reimhjul er meldt inn i ettermiddag. Savner selvsagt å svinge innom Unneberg i lunchen, men både HotShop og Dalhems er utrolig gode på service og rask ekspedering, så igjen oppfordrer jeg til å støtte de lokale forhandlerne og ikke falle for fristelsen å kjøpe alt på eBay for å spare en hundrings...


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 06, 2019, 20:54:45 pm
      Jeg har ikke dreiebenk, men junior kjøpte Karl Fredrik sin gamle fres i fjor høst, så da prøvde jeg meg som maskinarbeider... Hadde junior på videotelefon, siden han har flyttet for å studere maskinteknisk konstruksjon, så etter litt knoting med oppspenning og måling, fikk jeg da maskinert et spor så jeg kan få montert triggerhjulet til VR-sensoren:
      [attachment=1]
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullToseptember 06, 2019, 23:23:12 pm
      Blir bra det her.
      Kult du kjører på med håp om å rekke slutten av sesongen.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 07, 2019, 21:46:50 pm
      Er ikke håp, men en plan ;)

      Ble mye annet i dag med kjøring av avkom til musikk-seminar, dugnad på speiderhytta og diverse annet, men litt skruing ble det jo tid til.

      Først gjorde jeg ferdig reimhjulet, med å gjenge opp og feste triggerhjulet på baksiden:
      [attachment=1]

      Så fortsatte jeg med "sveising" av viftehuset. Ble bedre enn i går, men måtte bake på en del bondo for å få det sånn nogenlunde:
      [attachment=2]



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 07, 2019, 21:52:14 pm
      Crank trigger sensoren er en litt annen type enn jeg brukte på oxyen, og ikke minst plassert på et annet sted, så jeg måtte grave litt i ledningsnettet for å kople om og skjøte på litt. Tok av tekstiltapen jeg har brukt for å samle alle kablene,og da ser det litt kaotisk ut:
      [attachment=2]

      Så etter at jeg hadde loddet og fikset litt, tapet jeg sammen ledningsnettet igjen:
      [attachment=1]

      Jeg la på tekstiltape igjen utenpå elektrotapen, så blir det litt mindre synlig og ser generelt bedre ut. Beskytter litt ekstra også


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 07, 2019, 22:03:24 pm
      Så monterte jeg reimhjulet, og justerte sensoren så vi forhåpentligvis får et bra rpm-signal til ecuen.
      [attachment=1]

      Og etter litt sliping så la jeg på en runde hammerite på viftehuset, men den var blitt litt tyktflytende, så det ble litt ujavnt:
      [attachment=2]

      Blir ikke veldig pent, men det får være bra nok for nå, så kanskje jeg får sluttmontert og prøvekjørt i morgen :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Anders-Coseptember 08, 2019, 06:53:23 am
      Kjempe bra innsats😎


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullToseptember 08, 2019, 18:49:34 pm
      Er ikke håp, men en plan ;)
       ;D To forskjellige ting. Plan er mye bedre..




      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 08, 2019, 21:02:10 pm
      Fikk god hjelp av minstemann på 13 i garasjen i dag, så etter et par hyggelige timer så det meste ut til å være på plass:
      [attachment=1]

      Og etter å ha dobbelt- og trippelsjekket det meste, så fyret den gitt :)
      https://youtu.be/VGkVQPe2bsw

      Litt subbelyder fra vifta som tok borti viftehuset, men ellers så gikk den overraskede pent :)

      Vi fyret opp PCen og reduserte fuel-mengden dramatisk, og tok oss en prøvetur. Det gikk sånn passe, men  sprutet ville ikke være med over 3000 rpm. Kan være pga at jeg glemte å montere en shunt-resistor på sensoren, så den henger ikke helt med opp i frekvens.

      Men alt-i-alt en fin helg i garasjen :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 08, 2019, 21:05:29 pm
      Og mens vi holdt på men montering så klarte vi ikke å dy oss, så vi måtte prøvemontere kompressoren:
      [attachment=1]

      Men det får bli vinterens prosjekt :)

      Nå blir fokuset å få noen mil på denne 1600-motoren for å sjekke at alt er i orden, og ikke minst få kjørt så mye Ghia som mulig. 2 motorras på en sesong er litt i overkant synes jeg :)



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jørgen - Gullboblaseptember 08, 2019, 21:20:49 pm
      Den kompressoren passet meget fint inn i motorrommet synes jeg!  Blir spennende å følge med på.  :D



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 09, 2019, 06:58:46 am
      Ja den passet fint, og det er heldigvis god plass i motorrommet på en Ghia, siden jeg muligens må kjøre med intercooler, men mer om det siden ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullToseptember 09, 2019, 17:58:57 pm
       8) 8)
      Fare for at det blir permanent med den kompressormotoren  ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 09, 2019, 19:24:07 pm
      Skal ikke se bort fra det ;)

      Satt inn en shunt-motstand, og alle problemene med trigger-støy ble borte, og etter noen små runder med tuning går den veldig pent og snilt.

      Men jeg skjønner jo hvorfor jeg har en motor med 160hk i hylla for det er jo ikke akkurat noen ræserbil med noenogfemti hester.

      Men som min bedre halvdel sier, er det bedre med 50 hester på veien enn 150 i garasjen...
      [attachment=1]
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manseptember 09, 2019, 19:32:10 pm
      Hvor mye håper du på med kompressor av hk?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 09, 2019, 20:14:07 pm
      100ish på en ganske standard 1600 vil være meget bra :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manseptember 10, 2019, 06:47:44 am
      Cool! Sammen med hvine-lyd skal du ikke se bort i fra at det kan bli en like så kul opplevelse


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 10, 2019, 07:45:50 am
      Nå har jeg kjørt med rettskårne kamdrev i noen år, så hvine-lyd er jeg "vant" med allerede ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manseptember 10, 2019, 09:13:02 am
      Hviner vell noe mer håper jeg:P


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 10, 2019, 09:17:42 am
      Har du kjørt med rettskårne drev og stive doble ventilfjører? ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullToseptember 10, 2019, 10:28:42 am
      Hviner meget rått av kompressor`n som sitter i Tingen på SCC.  :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 10, 2019, 10:50:20 am
      Hviner meget rått av kompressor`n som sitter i Tingen på SCC.  :)

      Ja det har du helt rett i ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manseptember 10, 2019, 19:02:17 pm
      Har du kjørt med rettskårne drev og stive doble ventilfjører? ;)
      Har prøvd ja. Ingenting mot tingen på stripa:P


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 11, 2019, 07:12:25 am
      jaja...

      Fikk gjort noen siste detaljer i går; bl.a juster inn gass-wireopplegget, men har et lite problem med at det ene spjellhuset er litt tregt til å gå ned på tomgang, så kan hende jeg må ta det ut og gjøre rent litt og smøre opp akslingen. Den "jager" litt på tomgang og det er litt slitsomt.

      Men etter et par uker med litt intens skruing, ser motorrommet slik ut:
      [attachment=1]

      Ikke helt fornøyd med lakkjobben på viftehuset, men det viktigste nå er å få kjørt noen mil før snøen kommer, så får vi se hva vinteren vil bringe ;)

      Endelig kunne jeg legge på baklokket igjen, så er det litt "tryggere" å prøvekjøre når jeg faktisk har skilt bak. Usikker på hva "onkel" ville sagt hvis jeg ble stoppet uten motorlokk og skilt...
      [attachment=2]




      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 11, 2019, 07:26:50 am
      Kjørte en lengre tur for å tune inn og jeg så at jeg hadde litt "rare" verdier i AFR (target)-tabellen; den spratt fra 13 til 16 akkurat i det området jeg ligger mest ved cruising, så EGO correction (automatisk justering av bensinmengde) fikk jobbe litt mer enn det som er behagelig. Jeg har i utgangspunktet brukt hele map'et fra oxyen og bare skalert ned til 1600 cc, så det er ikke så rart at en del ting ikke er helt optimalt...

      Det er lenge siden jeg justerte noe på oxyen, og jeg har de siste par åra kjørt såkalt anpha-N; dvs kun bruke TPS (throttle positoin sensor) som input til sprutet. Det er et par grunner til det; for det første røyk map-sensoren min for 2-3 år siden, og siden jeg var sugen på å kjøre mens jeg ventet på ny sensor, gikk jeg over til alpha-N. Det funket såpass bra, at jeg ikke endret det tilbake igjen. I tillegg var map-signalet ikke så veldig bra på oxyen, så da tenkte jeg at siden det funket ok, så lot jeg det være.

      Men det jeg ser nå når jeg studerer loggene litt mer nøye er at MAP-signalet er mye bedre med 1600'n, så da tenker jeg at jeg skal bytte tilbake til speed density igjen. Det vil si at det er MAP-signalet som er hoved-input til ECUen (i tillegg til rpm) of TPS brukes da bare til å legge på litt ekstra fuel når du gir gass (ala aksellerasjonspumpa på en forgasser-motor)

      En annen observasjon er at jeg har lenge kjørt med en CHT (Cylinder Head Temp) sensor. Denne er ikke koplet til sprutet men til et display under dashen. Sensoren sitter rundt pluggen på #3, så poenget er å følge med på at jeg ikke har alt for varme topper. I oxyen har jeg vært litt nervøs for denne, og har ikke likt at den har krabbet over 120-130 °C. Men når jeg nå har satt i en helt standard 1600, ser jeg at tempen fort spretter opp i 150-160°C; spesilet med høy belsastning på lavt turtall. Jeg har antakelig vært altfor redd for dette på den andre motoren, og den har i alle fall ikke vært for varm... Dette er vel et eksempel på at det er ikke alltid så bra med for mange sensorer og displayer...

      Oppdaget også at det ryker litt olje-røyk når jeg presser den litt på turtall, så det kan være at ventil-styringene ikke er helt gode; jeg vet jo tross alt ingenting om hvor langt denne motoren har gått...

      Måtte en tur på rema før det ble natta, og det er deilig å endelig ha en standsmessig grocery-getter igjen:
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jørgen - Gullboblaseptember 11, 2019, 08:59:23 am
      Bra jobba! Kjekt å få skvisa det siste ut av sesongen.  ;D



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 11, 2019, 09:26:01 am
      Bra jobba! Kjekt å få skvisa det siste ut av sesongen.  ;D



      Kan jo fort vekk være ghia-vær frem til Jul, så satser på mange mil til :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullToseptember 11, 2019, 15:14:08 pm
      Bra jobba.
      Lakkjobben på motoren ser meget fin ut på bildene i alle fall.
      Tempen på toppene må ikke komme over 190 grader, i følge Jake Raby.
      Så 150 bør ikke være noe svett, så lenge måleren viser nogenlund riktig.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'september 12, 2019, 08:17:17 am
      fint gasser stuk du har fundet frem der ved Rema :P :D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 12, 2019, 08:27:03 am
      hehe, jeg justerte demperene foran til å bli litt mykere pga alle fartsdumpene i området, og da ble den litt høy foran ja.... Virker som den "henger" litt på demperne når jeg stiller de på det hardeste.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 13, 2019, 07:21:23 am
      Onsdag kveld kjørte jeg flere kjøre- og hente-ærend til både speider og musikkøvelser med Ghian, og etter at sistemann var avlevert ville jeg prøve en litt lengre tur, bl.a med litt motorvei.

      Jeg hadde studert loggene litt fra dagen før, og oppdaget at jeg hadde en transisjon i AFT-target-tabellen fra 13 til 16 i AFR akkurat i det området jeg ligger når jeg cruiser, så jeg justerte litt på det, slik at den ikke hele tiden jobbet med å justere opp og ned, og da gikk den mye bedre igjen. Nå er den veldig smooth, og når jeg ga den enda litt mer fuel på tomgang så detter den greit ned til ca 1200rpm. Det er fortsatt litt mye, men bedre enn ca 2000 som den var dagen før :)

      Etter en god times tur parkerte jeg i garasjen og akkurat i det jeg slo av tenninga hørte jeg en liten raslelyd baki der.

      Tenkte ikke så mye over det, men når jeg skulle ut og hente nestemann på speideren, raslet det litt akkurat når jeg dro rundt første gang, så ville den ikke tenne i det hele tatt. Det var mørkt, men en kjapp titt i motorrommet antydet at det manglet en av skruene som fester triggerhjulet til reimhjulet, så jeg antok at en skrue hadde løsnet og gitt sensoren en kilevink så den hadde flyttet seg.

      Når jeg skulle kikke nærmere på dette i går, tok jeg av reimhjulet og kjøleblekket bar reimhjulet, og da kan man se at det stemmer nok at sensoren har fått seg en kilevink, men det hadde visst skjedd litt mer enn at den hadde flyttet litt på seg:
      [attachment=1]

      En kjapp melding på FB og det viste seg at TMBryhn hadde en sånn på lager i Drammen, så da ble det en sen kvelds-ekspedisjon og vi fikk henta en ny:
      [attachment=2]

      Eldstemann er hjemme på "perm" fra studiene, så han fikk i oppdrag å skaffe litt ny hardware til å feste triggerhjulet skikkelig, så da er vi antakelig i gang igjen i løpet av kvelden :)

      Moro med gammalbil :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullToseptember 13, 2019, 13:04:41 pm
       ;D ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 14, 2019, 20:09:53 pm
      Funker kanon og neste generasjon er ute og øvelseskjører


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 14, 2019, 20:11:06 pm
      Fikk til og med spylt av litt drit


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 16, 2019, 07:32:19 am
      Eldstemann er hjemme på "perm" fra studier i helga, og etter å ha prøvekjørt en liten runde i går ettermiddag, så jeg ikke mer til verken han eller Ghian den kvelden. Nå er det jo nesten som å kjøre vanlig bil, bare mye mer moro, sa han. Mangler sånn ca 100 hk for at det skal bli ordentlig moro, men det kommer :)

      Så i dag fikk jeg lufta meg litt på morrakvisten også :)
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 17, 2019, 07:05:10 am
      Liten oppdatering i dag.

      Koplet på oljetrykksmåler, og denne motoren har ca 2.5 bar oljetrykk på tomgang år den er varm, og går opp til 3.5 på turtall. Usikker på når ventilen i blokka åpner, men det høres jo ut som en ganske frisk motor til å ha stått i en møkkakjeller en del år :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullToseptember 18, 2019, 20:33:52 pm
      Virker lovende  :)
      digg når det går som planlagt.


         8) KOMPRESSOR 8)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 18, 2019, 21:06:24 pm
       8)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 19, 2019, 12:54:55 pm
      litt uggent med 2 plussgrader på morrakvisten uten varmepotter, men vi holder ut :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 20, 2019, 08:58:57 am
      Hadde planlagt å skru litt mer denne uka, men plutselig ble det torsdag og lokalt treff i Larvik. Mye hyggelige folk, fine biler, og en flott cruising-runde i Larvik-Sandefjordområdet:
      [attachment=1]
      [attachment=2]

      Motoren går fint, men merket godt at det "mangler" ca 100hk når Jon Hroar dro på med sin IDA-utstyrte fantastiske 1303...

      Får se om det blir noe garasjetid i helga, eller om jeg bare bruker tiden på å få på plass digital utlesning på alle 3 aksene på den gode gamle fresen ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 20, 2019, 09:07:37 am
      Tjuvlåner et bilde fra Dagfinn, og det ser ut som jeg trenger en liten justering av frontfangeren ;)
      [attachment=1]

      Sjelden jeg ser bilen selv fra den vinkelen, men det kan godt hende den skjeve fangeren har sammenheng med at hele høyreskjermen har fullstendig mistet fasongen etter et ublidt møte med en kantstein for noen år siden. Får kanskje ta mot til meg å gjøre noe med det i vinter.

      Jeg er heller ikke helt fornøyd med at forhjula sitter så langt inne i hjulåpningen.... Nå er det 2" smalet forstilling uten dropspindler, så der kommer jeg også til å gjøre noen endringer i vinter.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 20, 2019, 09:32:26 am
      Skulle ønske jeg hadde baller og skills til å gjøre noe ala dette:
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 23, 2019, 08:02:34 am
      Lørdagen gikk med til å jobbe på leiligheten til guttungen, men på søndag fikk jeg skrudd litt på morrakvisten, og fikset noen småting; har fortsatt noen bolter i drivakselknutene som ikke vil sitte, så de måtte strammes, og så senket jeg den et par knepp foran, for å få litt bedre samsvar mellom de lavere dekka jeg satte på i fjor og skermkanten.

      Tok med meg minstemann på bilutstilling i Tønsberg, og fant et par morsomme biler å parkere sammen med:
      [attachment=1]
      [attachment=2]
      Ikke sikkert de syntes det var like stas, men...



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 23, 2019, 08:04:06 am
      Som vanlig når vi er ute og kjører gikk vi tom for bensin...

      [attachment=1]

       ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 23, 2019, 08:07:20 am
      Søndag formiddag gikk med på å montere digital utlesning på alle aksene på fresen, men på kvelden måtte jeg ut en tur for å fylle bensin (...) så da passet det jo fint å ta et par bilder på bryggekanten:

      [attachment=1]
      [attachment=2]



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'september 23, 2019, 10:06:34 am
      Da lukter det av test-fresing/planing av svinghjul kanskje? ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 23, 2019, 10:24:02 am
      Da lukter det av test-fresing/planing av svinghjul kanskje? ;)

      jup ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullToseptember 23, 2019, 20:54:40 pm
      Som vanlig når vi er ute og kjører gikk vi tom for bensin...

      [attachment=1]

       ;D
      :D :D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 25, 2019, 08:37:31 am
      Bare småpirk om dagen,

      Det skrangla litt fra ene framhjulet, og det viste seg at senterkoppen hadde løsnet litt fra den blekk-"koppen" som sitter i felgen. Derfor skranglet det. Dette er ettermarkeds-senterkopper, og ikke originale porsche. Løsningen var å ta av hele koppen; ikke så pent men da slutta det å skrangle i alle fall.

      Planen er å få på plass en dreiebenk i løpet av høsten også, og med juniors hjemmelagede cnc-fres og en dreiebenk i hus, er planen å lage et sett egne senterkopper. Kan bli moro :)

      Jeg har også plundra litt med å få ned tomgangen. Tydelig at denne motoren trenger mindre luft enn 2110'n, for når spjella er helt lukket, la den seg på ca 1800rpm, mens 2110'n gikk ned rundt 1000. Så da tok jeg av spjellhusa og pusset litt rundt kantene på selve spjella slik at de lukker seg skikkelig, og vå har jeg ca 1200 rpm på tomgang. Fortsatt litt mye, men adskillig mer behagelig å stå i kø med 1200 enn nesten 2000...

      Ellers så brukes den som daily driver og funker som den skal.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 27, 2019, 09:00:11 am
      I dag regnet det så mye, pluss at jeg skulle ha med junior og en masse stash, så da ble det første dag uten Ghia på jobb på et par uker :)

      Jaja, er ikke snø enda da, så man får være fornøyd med det :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 06, 2019, 00:06:13 am
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 06, 2019, 20:41:11 pm
      Etter en uke på hytta var det greit å komme hjem til garasjen.

      Bildet over var fra en tur på butikken i går kveld og det er deilig å kunne bruke ghian.

      I dag ble deg en del timer i garasjen men mest ryddig og forberedelser på å få inn en dreiebenk snart.

      Vi gjorde ferdig clutch-pedalen og den begynner å se bra ut :)
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 08, 2019, 07:31:21 am
      Så lenge Ghian funker, er det jo alltid moro å planlegge vinterens prosjekter, og en av årsakene til at jeg heiet på guttungen når han ville kjøpe den gamle fresen til Karl Fredrik, var at da så jeg muligheten til å kunne maskinere litt motordeler selv også.

      Så etter at jeg hadde montert digital utlesning på alle aksene, tenkte jeg det ville vært moro å teste litt med et par gamle topper jeg hadde liggende.

      Vi fikk med en god del verktøy når vi kjøpte fresen, deriblant et utborringshode, så da tenkte jeg at jeg kunne prøve litt:
      https://youtu.be/kO73aOUlcg4

      Faktisk litt moro :)

      Vi har kjøpt inn diverse måleutstyr også for å kunne sentrere skikkelig, så dette tror jeg blir bra.

      Så har jeg begynt på vinterens liste over prosjekter:
      -montere tannstang
      -montere ny clutchpedal (og clutch management system)
      -reparere toppen til oxyboxeren
      -montere kompressor på 1600'n
      --Dreie reimhjul til veiv, generator og presse (betinger at jeg får inn en dreiebenk...)
      --Sveise innsug i rustfritt
      --mekke til dyseholder foran spjellhuset
      --åpne og sjekke 1600'n litt mer nøye
      -flytte setene litt bakover og løfte de litt i forkant for bedre lårstøtte

      Så har tidens tann begynt å tære litt på utsiden av bilen, men så fort jeg begynner å grave i dette betyr det lakkering av et eller annet slag, men dette burde vært tatt tak i snart:
      -høyre forskjerm og fremre del av kanalen fikk seg en smell for noen år siden når jeg kjørte på en "høy) fortauskant
      -rustbobler nederst på begge dørene
      -rustbobler på panser
      -rustbobler nederst på motorlokk
      Både panser, dører og motorlokk visste jeg om når jeg lakkerte hele bilen for snart 10 år siden, så det var ikke noen overraskelse at det dukker opp...

      Så det ser ut til at det skal bli mye garasjehygge gjennom vinteren :)

      Ellers så kan det nevnes at jeg dro av veien på vei til jobb i dag... 3 varmegrader og regn gjør at det er moro å gi på litt ekstra, men i en perfekt 180° sving rett etter avkjøringa til jobb klarte jeg ikke å hente den inn igjen, så da ble det en liten tur ut på grusen i veikanten. Litt flaut at det sto en gjeng ungdommer og ventet på bussen litt lenger bort i gata, men jeg tok en ny 180° piruett for å komme på rett kjøl og dro forbi og fikk et par tomler opp :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 14, 2019, 07:23:09 am
      Mye av helga gikk med til loppemarked til inntekt for det lokale skolekorpset hvor de to yngste gutta er aktive, men det ble en del garasjetid også, og først er "maskinrommet" klargjort for å få inn dreiebenken, så dette begynner å bli et veldig hyggelig sted å være :)

      https://youtu.be/2tZH_ceQRlk

      Den brune benken til høyre er der dreiebenken skal parkeres, men når jeg filmet her, hadde guttungen okkupert den til noen deler til cnc-fresen sin.

      Ellers har jeg så smått begynt å kikke på innsugsdelene til kompressor-oppsettet, og jeg har tidligere tenkt jeg skal sveise alle delene i rustfritt, men når jeg står og fikler og prøver å se for meg hvordan dette skal være tenkte jeg at det må vel være like greit å bruke sånne silikonslanger som turbogutta bruker? da blir det jo automatisk litt mer slingringsmonn også. Jeg kommer maks opp i 2 bar overtrykk, så skulle tro det kunne la seg gjøre.

      Her er et lite stemningsbilde fra i går kveld:
      [attachment=1]

      Litt varmere på solkysten denne uka, så ikke så bikkjekaldt å kjøre ghia på jobb i dag :)



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 16, 2019, 09:42:13 am
      Litt oppgradering av utstyrsparken :)
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jørgen - Gullboblaoktober 16, 2019, 10:40:36 am
      Dette begynner å ligne på et knakende bra hjemmekontor!  ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 16, 2019, 12:07:05 pm
      Hjelper nå :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 18, 2019, 11:34:12 am
      Trivelig treff i går ettermiddag. Litt tynnere i rekkene, men noen av oss holder ut :)
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 18, 2019, 20:08:23 pm
      Begynt å pusle med å lage reimhjul til kompressorprosjektet:
      [attachment=1]

      Moro å gjøre ting man ikke kan :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: vwfreaksoktober 18, 2019, 22:29:08 pm
      Jeg hadde ikke tilgang på så flott emne, så jeg handlet på Finn   https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=154216643

      Hvilken diameter er det på akselen, og hvilken diameter har du tenkt å bruke på reimhjul ?

      AMR300 som jeg bruker har 15mm aksel og kilespor, likt dynamohjulet til CB sitt multiribb sett.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 19, 2019, 08:12:35 am
      Det er 17mm med kilespor på amr500. Emnene får jeg fra cycle-start.no. Veldig praktisk siden de ligger her i Tønsberg.

      Dette blir 43mm diameter. Jeg skal ha tørrsump så reimhjulet på veiva kan ikke være større enn 130mm. Med 43 på kompressoren blir det 3:1 i utveksling.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 20, 2019, 21:14:02 pm
      Da fortsetter serien "Roy gjør ting han ikke kan"...
      [attachment=1]
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 20, 2019, 21:15:40 pm
      [attachment=1]

      Minstemann på 13 dreide messingbiten jeg brukte for å feste emnet på for å dreie den siste siden, så nå gjenstår bare å få den av messingen (limt med lynlim) og lage et 3mm kilespor.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: vwfreaksoktober 20, 2019, 21:53:01 pm
      Flott arbeid, mitt ble nesten likt :-)   Laget med 5 spor slik som CB sitt sett, da kan jeg bruke CB sine reimhjul og strammehjul.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 20, 2019, 21:56:51 pm
      Jeg lagde 4 siden det var det som var på det som satt på kompressoren fra før. Kan jo bare lage fler dersom jeg burde hatt 5 ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 21, 2019, 07:32:11 am
      Da lukter det av test-fresing/planing av svinghjul kanskje? ;)

      Kikket litt på dette også i helga, og må lage meg noe som holder svinghjulet fast i rundmatingsbordet, men nå har jeg jo dreiebenk, så da skal vi nok få det til :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 21, 2019, 20:04:01 pm
      Litt tryggere på meg selv og dreiebenken i dag så det gikk litt kjappere i dag :) Det til venstre er reimhjulet til generatoren.
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 22, 2019, 21:45:39 pm
      Litt rolig dag i garasjen i dag. Minstemann på 13 hadde okkupert dreiebenken for å lage seg en egenkonstruert luftmotor, så da begynte jeg på noen litt kjedelige oppgaver.

      Først fant jeg fram de originale 1600-"end-pieces" og gjorde de rein. Planen er å kjøre fuelen gjennom kompressoren, så da trenger jeg streng tatt ikke bruke de fra CB som har dyse-fester ute ved toppene. De måtte vaskes, så nå ligger det i bløt i avfetting:
      [attachment=1]

      Så har jeg kjøpt noen eksosdeler som jeg tenkte å sveise innsug av. De er vanlig stål, siden flensene mine også er det. Jeg er ikke spesielt god til å sveise, så da kuttet jeg opp det ene røret og sveiset det sammen for å trene litt. Det er 1.5mm gods, så det er ganske greit å unngå gjennombrenning. Tenker de blir lakkert så da er dette godt nok; viktigste er at det er tett ;)
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 24, 2019, 07:50:09 am
      Jeg gikk egentlig og "ventet" på snøen, slik at jeg kunne parkere ghian for vinteren og ta ut motoren for å begynne på planlegging/bygging av innsug. Så kom jeg på den brilliante ideen at jeg har jo en mock-up motor stående i "skammekroken" så da hentet jeg frem oxyen for å begynne med litt mer "fabrication" jobb. Kanskje den dyreste mock-upen i byen, men da gjør den jo i alle fall litt nytte for seg ;)

      Etter mye prøving og feiling og kløing i hodet, kom jeg til at mine eksosbend hadde for stor radius, så da var det bare å fyre opp vinkelkutteren, så ble radiusen riktig:
      [attachment=1]

      Jeg er som sagt ikke så god på å sveise, men her ser det ut som jeg skal få trent meg litt i alle fall... Ikke ideelt, men det kan hende jeg skaffer noen rør med mindre radius og bytter de ut etterhvert. Tiden vil vise. Disse kostet 74 kr på Biltema, så skaden er ikke så stor i tilfelle.

      Det jeg nå lurer på er hvor jeg skal plassere spjellhuset. Min gode mann Mario på thedubshop har kjørt røret fra undersiden av kompressoren og opp mellom kompressoren og generatoren, men da får jeg nok en 180° sving og i tillegg blir det veldig trangt siden mitt spjellhus er litt større enn hans. Så  jeg vurderer å "henge" det ut på venstresiden. Jeg har god plass i motorrommet, så det er ikke noe problem, men da må jeg lage en støtte eller noe ned i motoren så dette ikke vibrerer i filler. Gasswire må også forlenges, men det er også en bagatell i sammenhengen.

      Jeg har også diskutert litt frem og tilbake med folk som har erfaring med kompressor i VW, og som nevnt tidligere er min største utfordring temperaturen. Derfor har jeg egentlig landet på å sprøyte inn både fuel og vann/metanol før kompressoren for å kjøle den og innsugslufta ned. Dermed håper jeg å unngå intercooler. Siste innspill fra Mario var at han klarte å holde temperaturen i sjakk med kun vann/metanol før kompressoren og fuel på det "vanlige " stedet ute ved toppene. Jeg har et par med CB sine end pieces for dyser, så rent bygge-messig kommer jeg til å helgardere med dyser til fuel både før og etter komtreeoren så får jeg testet litt.

      Jeg la også ut et spørsmål på fb ang muligheten for å få inn mer luft i motorrommet, og følgende forslag ble lansert:
      1-åpne opp blekket over girkassa på høyresiden evt med scoop under bilen
      2-naca ducts i sidenvinduene bak, og slanger inn i motorrommet
      3-hull bak skiltet
      4-standoffs på luka
      5-elektro/hydrauliske standoffs som åpner seg i fart
      6-EMPI-scoops ala de du får til buss på bakskjermene

      Foreløpig jobber/tenker jeg videre på nr 1, 2 og 5, så får vi se om det kommer noe ut av det ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: HenningAoktober 24, 2019, 09:42:16 am
      Vil ikke 2 samle opp mye vann bak der da?

      Holder en tommel på 5 ;-)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 25, 2019, 19:05:58 pm
      Jeg har også sansen for #5 ;)

      I mellomtiden har jeg gjort ferdig to av reimhjula, og da må det jo prøvemonteres:
      [attachment=2]

      Det jeg var litt spent på var alignment og med en rettholt viser det seg at jeg bomma med et par millimeter, men det ordnes greit med shims:
      [attachment=1]

      Har også sveiset en del, men det kommer det ikke bilder av ;)

      Spørs om ikke jeg må finne rør med riktig radius ja...

      I morra er det Oslo Motorshow, så da blir det lite skruing, men desto mer inspirasjon får jeg håpe


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 26, 2019, 20:01:34 pm
      Jåleri på en lørdag
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTooktober 27, 2019, 21:35:18 pm
      Kult med maskinpark i garasjen  ;D

      blir kult dette her.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 28, 2019, 09:11:39 am
      Alltid moro med maskiner ja. Enda mer moro når man faktisk kan bruke de... Noe som det mangler en god del på hos meg foreløpig.

      For de interesserte kan jeg nevne at de 5 hulla i reimhjulet på forrige bilde, ble laget i fresen vha PCD-funksjonen på DROen. Veldig enkelt og greit å få til for en amatør :)

      men jeg begynte i alle fall å se på reimhjulet som sitter på veiva, og her er det et par utfordringer.

      For det første skal jeg kjøre med tørrsump også på 1600n, så det begrenser diameteren til ca 130mm (mot 178 eller noe sånt originalt)
      For det andre har jeg et reimhjul jeg brukte på oxyen, men wbx-blokka bruker simmering til tetning mens T1-blokka bruker den derre spiral-løsningen.
      For det tredje har jeg maskinert triggerhjulet i svinghjulet på oxyen, men på 1600'n har jeg montert et stål-triggerhjul bak på reimhjulet, så enten må jeg få laget et 130mm triggerhjul til reimhjulet, eller så må jeg maskinere 36-1 mønster i svinghjulet.

      Så for å komme i gang, tok jeg et gammelt originalt stål-reimhjul og dreide vekk alt overflødig så jeg sitter igjen med et nav som jeg skal montere alu-hjulet på:
      [attachment=1]

      Da kunne jeg måle offset opp mot reimhjulene jeg allerede har laget på kompressoren og dynamoen, så jeg kunne lage en skisse av selve alu-hjulet.

      Jeg har også landet på å forsøke med kun vann/metanol innsprøyting før kompressoren, og fuel ute ved toppene, så da prøvemonterte jeg CB sine end pieces og de flotte maskinerte fuel railsene fra Mario på thedubshop. Har trua på dette :)
      [attachment=2]

      Nå blir det et par dager på budsjettsamling med jobben, så litt tynt med garasjetid de neste par dagene :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 29, 2019, 21:16:31 pm
      Reimhjulet til veiva tar form:
      [attachment=1]
      På bildet over har jeg prøvemontert stål-senteret for å sjekke pasningen, men det jeg ikke tenkte på er at aluminiums-hjulet var varmt etter maskineringen, så når det ble kjølt ned etter at jeg hadde satt inn stål-hjulet, så satt det dønn... Jeg må ha det fra hverandre igjen for å maskinere ferdig alu-delen, så jeg får forsøke å finne på noe lurt ;)

      Måtte prøve det på motoren også, og det ser greit ut så langt. Går klar av oljepumpa og offset ser ut til å bli riktig
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTooktober 29, 2019, 21:37:26 pm
      Bruk en varmepistol/gassbrenner å varm opp aluskiva, så løsner den nok.
      Tror det er et bra valg å sette dysene i manifolden.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 30, 2019, 12:33:43 pm
      Bruk en varmepistol/gassbrenner å varm opp aluskiva, så løsner den nok.
      Tror det er et bra valg å sette dysene i manifolden.

      Ja det var varme som var tanken for å få løs reimhjulet igjen. Får se om jeg får noe garasjetid i kveld ;)

      Med tanke på kjørbarhet, wall wetting etc, så er det nok ikke tvil om at dette er den beste plasseringen av dysene, men jeg er fortsatt veldig usikker på dette med varmen, men nå har jeg landet på å prøve sånn som dette, oed water/meth injection før kompressoren, og et par tiltak for å sikre nok luft i motorrommet, så vår tiden vise om det blir bra nok :)



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 31, 2019, 08:25:13 am
      Varme funket som et skudd, så da fikk jeg separert delene og maskinert siste biten før jeg tenkte å montere stål-navet fast i alu-hjulet med 8 skruer, og så maskinere sporene til reima og fremsiden av reimhjulet. Her er et par bilder fra dreiebenken og ferdig bakside.
      [attachment=1]
      [attachment=2]

      Baksiden har jeg gått over med scotch-brite for å få en matt finish, men får se an om det blir sånn eller kanskje litt blankere.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 31, 2019, 08:28:39 am
      Så måtte jeg jo sjekke om jeg hadde truffet bra med offset, og her la jeg på en (gul) rettholdt og dette ser jo lovende ut :)
      [attachment=1]

      Jeg må ha på et stål triggerhjul på baksiden, så det kan hende jeg må vente med å lage sporene til reima, da jeg ikke har lyst å spenne opp hjulet i nymaskinerte spor...

      Det går fremover i alle fall, og Ghian brukes fortsatt nesten daglig. Litt nattefrost her nå, så det er litt skummelt med sommerdekk og uten varmeapparat, så det er nok snart på tide å sette den inn


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 01, 2019, 08:24:38 am
      Jeg ser av statistikken at det er mange som leser innleggene, men veldig stille på kommentarfronten; jeg får ta det som et tegn på at jeg beveger meg i riktig retning ;)

      Ble litt tid i garasjen i går også, og da var det fresen som sto for tur. Jeg kjøpte en DRO-pakke fra Kina tidligere i høst, og en av funksjonene er PCD, hvor jeg legger inn senter av en boltsirkel, diameter og antall hull, så gir den meg koordinatene på hvert hull. Veldig enkelt selv for en elektronikkingeniør...

      Så da ble det hull i aluminiumen:
      [attachment=1]

      Og i stålnavet under:
      [attachment=2]

      Skal bruke M5-skruer for å holde dette sammen.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 01, 2019, 08:27:31 am
      Jeg hadde litt for lange bolter i skuffen, så må ut på shoppern:
      [attachment=1]

      Blir spennende å spenne det opp i stålnavet og se om alu-hjulet sitter rett på...

      Moro med ting man lager selv


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Sveinfnovember 01, 2019, 12:48:56 pm
      Siden jeg følger med på tråden, får jeg legge inn en kommentar... :-) Må være supert å ha eget mekanisk verksted der du lager det du trenger, makan til furtebu skal man leite lenge etter! :-) For øvrig et spennende prosjekt, som kanskje er litt på sida av det vanlige. Desto mer spennende å følge med på. Keep on the goood work!  ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: vwfreaksnovember 01, 2019, 16:16:50 pm
      Mange som følger :-)

      Ikke alle som har noe å si hele tida, men heller ser mulighetene for egne bygg slik som meg, har ikke fres, men en gammel dreiebenk som har laget mye forskjellig som måtte tilpasses for meg selv og andre.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 03, 2019, 20:29:48 pm
      Hyggelig med tilbakemeldinger :)

      Junior var hjemme på "perm" i helga og han hjalp meg å lage kilespor i det ene reinhjulet.

      Først laget vi en plugg som passer i hullet i reimjulet, og freste et spor som kutteverktøyet passer i:
      [attachment=1]

      Så monterte vi det i en liten verkstedpresse og trykte verktøyet gjennom:
      [attachment=2]



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 03, 2019, 20:30:49 pm
      Da fikk vi et fint kilespor:
      [attachment=1]

      Som passet perfekt på akslingen på dynamoen:
      [attachment=2]

      Så da må jeg bare gjøre det samme på reimhjulet som skal på kompressoren :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: 181november 03, 2019, 22:41:03 pm
      Hei Roy,
      Hva slags utveksling skal du kjøre? Med 130mm reimhjul ved kranken er du kanskje litt begrenset med hvor liten reimhjul du kan ha på kompressoren.

      Alex


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 03, 2019, 23:28:18 pm
      3:1. Da får jeg 16500 rpm på kompressoren  ved 5500 rpm

      Det til høyre er til kompressoren; diameter 43mm


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 03, 2019, 23:35:27 pm
      Da kom dritværet hit til solkysten, og jeg har sett saltbilen 3 ganger i kveld så da er det nok kroken på døra for denne sesongen...

      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 06, 2019, 23:17:17 pm
      Da tror jeg at jeg sier meg ferdig med reimhjulet på veiva. Fikk lagt inn et par merker på tdc og 10, 20 og 30 grader btdc også så det blir enklere å sjekke tenninga.

      Tror ikke vi skal telle timer på dette her :)
      [attachment=1]
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 06, 2019, 23:20:01 pm
      Og så knakk jeg fresen når jeg skulle lage verktøy til å lage kilespor i det siste reimhjulet....
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTonovember 07, 2019, 17:51:44 pm
      Ser bra ut.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 10, 2019, 20:40:09 pm
      Takker.

      Eneste synlig bevis på at jeg har gjort noe i helga er denne skiva bak mutteren på reimhjulet til generatoren. Den er laget i stål:

      [attachment=1]

      Og så måtte jeg ut og ratte litt. Men en runde rundt kvartalet var mer enn nok på sommerdekk... må nok innse at sesongen er over.
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 13, 2019, 23:20:49 pm
      Jeg har bestemt meg for å rotere kompressoren 90 grader, så da blir det mye færre bend på vei ut av den, og siden jeg hadde en del alu-biter liggende, måtte jeg lage meg en ny flens.

      Begynte med å skisse opp på en bit 10mm alu-plate, og så spente jeg den opp i rundmatingsbordet på fresen for å få et så rundt hull som mulig:
      [attachment=1]

      Etter å ha justert med et par tideler så passet den perfekt:
      [attachment=2]

      Så da må jeg lage nye braketter for å feste selve kompressoren før jeg kan sveise sammen innsugsbitene.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Sveinfnovember 14, 2019, 14:27:29 pm
      Selvlaget er vellaget! Ser bra ut.  :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 14, 2019, 23:05:40 pm
      Takk for det :)

      Fikk klemt inn en liten halvtime i dag og kom et lite stykke videre på flensen
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Hulkennovember 15, 2019, 12:42:31 pm
      Spennende å se, morsomt når det meste gjøres fra bunnen - nesten som Ingrid Espelid Hovig i gode gamle dager!


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 16, 2019, 21:14:35 pm
      Det går ikke så fort men det går fremover :)

      Her er et bilde av hvordan innsuget nå vil gå rett ut av kompressoren og ned i t-en på innsugsrøret. Mangler en cm eller to på at t-en er midt på røret:
      [attachment=1]

      Og for å få snudd kompressoren må jeg jo lage ny brakett:
      [attachment=2]

      Har laget denne i 10mm alu og brukte en kombinasjon av fres, vinkelkutter og fil. Blir enklere når guttungen får i gang cnc-fresen sin...


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTonovember 16, 2019, 23:12:08 pm
      Sweet dette her, men hvordan fester du braketten i blokka


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 17, 2019, 12:52:25 pm
      I de to boltene hvor bensinpumpe vanligvis står.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTonovember 17, 2019, 18:41:08 pm
      Blir ikke det mye belastning på de boltene, tenker kompressor, spjeldhus og strekk fra reima.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 17, 2019, 23:45:43 pm
      Blir ikke det mye belastning på de boltene, tenker kompressor, spjeldhus og strekk fra reima.

      Tror ikke det blir noe problem. Alle kreftene vil jo virke i retning nedover så det blir ikke noe skjærkrefter å snakke om på boltene. Braketten vil ligge an mot blokka. Skal komme med litt fler bilder når neste trinn er klart ;)

      Her kommer bildene ettersom prosjektet skrider frem ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 18, 2019, 10:23:08 am
      Planen nå er å la reima gå som på bildet med et medløperhjul nede på braketten.
      [attachment=1]


      Om jeg trenger et fjærbelastet strammehjul i tillegg er jeg usikker på.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 18, 2019, 22:09:09 pm
      Dagens oppdatering :)

      Startet med å lage et slot i braketten for å kunne justere medløperhjulet:
      [attachment=1]

      På baksiden lagde jeg et lite spor slik at bolt-hodet nesten forsvinner nedi:
      [attachment=2]



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 18, 2019, 22:12:52 pm
      Så fortsatte jeg med å lage en plate som boltes fast i boltene der bensinpumpa vanligvis står, og en skrå bakover:
      [attachment=1]
      [attachment=2]

      Håper dette blir stivt nok, men det får jeg se når jeg har sveiset det sammen og boltet det ned i blokka. Kan evt lage en "arm" til fra baksiden av kompressoren og ned i blokka.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 18, 2019, 22:14:28 pm
      Siste bildet i dag er et lite oversiktsbilde som viser hvordan dette blir.

      [attachment=1]

      Går fremover :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 19, 2019, 23:05:45 pm
      Sesongen er ikke helt over ;)
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Sveinfnovember 20, 2019, 12:46:06 pm
      Ser jo vakkert ut, det her!  :) Hvor kjøper du reim til et slikt oppsett?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Kjell Roarnovember 20, 2019, 13:42:19 pm
      Ser jo vakkert ut, det her!  :) Hvor kjøper du reim til et slikt oppsett?

      Regner med Tess har.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 20, 2019, 14:15:28 pm
      Biltema mekonomen etc. Vanlig 4rib reim.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 21, 2019, 21:53:00 pm
      Kort kveld i garasjen. Hadde en snau time mellom andre gjøremål og fikk nesten laget ferdig en ny reimskive til kompressoren. Den første jeg laget fikk seg en trøkk når jeg skulle ta den av fra prøvemontering. (litt trang presspasning til akslingen kombinert med at jeg hadde bomma litt på dreiinga, så det ytterste sporet var litt tynt, så det bøyde seg litt)

      Skal lage en til som er litt større også så jeg kan teste litt forskjellig overladning.
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 22, 2019, 23:08:54 pm
      Fikk tak i en reim med riktig lengde men 5 ribs i stedet for 4, men da fikk jeg testet at lengden var riktig i alle fall:
      [attachment=1]

      Så kom junior hjem på helgebesøk og han fikk jobben med å sveise:
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 22, 2019, 23:12:53 pm
      Braketten ble ikke helt ferdig men innsuget ble veldig bra etter en tur med planfresen og litt filing:
      [attachment=1]

      Den er bare sveiset på innsiden så utsiden ser Sånn ut:
      [attachment=2]

      Neste nå er å sveise ferdig braketten til kompressoren så da hjelper det veldig :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 25, 2019, 08:57:06 am
      Ble visst litt skruing i går også, og det første vi gjorde var å gjøre ferdig reimhjulet til kompressoren, og lage kilespor i det.
      [attachment=1]

      Måtte bare ta et bilde av verktøyet som lager fine kruseduller når det skjærer spor:
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 25, 2019, 08:59:18 am
      Kameraten til eldstemann var på besøk, og han er urmaker og driver stadig med sliping og polering av klokker og andre ting, så han synes braketten til kompressoren fortjente en omgang :)
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 25, 2019, 09:06:01 am
      Og så syntes eldstemann at den blå kompressoren ikke helt passet inn i fargetemaet på motoren, så da lakket han den rød:
      [attachment=1]

      Så etter gårsdagens pusling i garasjen ser det nå sånn ut:
      [attachment=2]

      Fikk gjort en del andre ting også som ikke gjør seg så godt på bilde, men jeg har begynt å lage innsugsdelene som skal mellom kompressoren og spjellhuset, så jeg må snart ta et valg på hvilket spjellhus jeg skal bruke. Jeg har ett fra en nyere 2-liter VW passat eller noe, men den har servomotor for tomgangsstyring, og det vet jeg ikke om jeg skal begynne å fikle med. ECUen kan ikke uten videre styre dette så da blir det litt mye ekstra arbeid for lite gevinst å begynne å knote med det. Jeg har også et spjellhus fra den opprinnelige wbx-motoren som donerte blokka til oxyen. Det er på ca 50mm diameter mens det fra passat er ca 58. wbx'ene leverte 112 hk originalt, så jeg er ganske sikker på at den diameteren ikke kommer til å representere en begrensning for effekten jeg ser for meg i denne motoren.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 25, 2019, 10:03:09 am
      Og så fikk Ghian lov å være med på jobb igjen :)
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTonovember 25, 2019, 22:13:27 pm
      Rød kompressor ble tøft  8)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 30, 2019, 22:05:23 pm
      jupp :)

      gått litt sakte de siste dagene, men litt har skjedd på den andre siden av kompressoren:
      [attachment=1]
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 10, 2019, 10:31:24 am
      Gått veldig tregt her siden vi ble påkjørt forrige helg, og sliter-forden ble kondemnert. Så kveldene har gått med til å finne ny bil, og i går kunne jeg endelig hente ny vinterbil :
      [attachment=1]

      Da får vi satse på litt mer garasjetid i dagene/ukene fremover siden det tross alt snart er våren :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTodesember 10, 2019, 22:29:38 pm
      WWWoooooowwwwwww  8)
      Grættis med fet doning.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 16, 2019, 08:32:31 am
      Takker :) Helt ok som vinterbil den der :)

      Men tilbake til prosjektet:
      Litt lite med tid nå i julestria, men et par timer fikk vi pressa inn i går, og begynte med å maskinere flenser og sveise sammen innsugsrør på spjellhussiden av kompressoren:
      [attachment=1]

      Heldigvis har jeg med meg junior som er en rev på å sveise, så etter en liten rudne i dreiebenken for å rette av pakningsflata ser det sånn ut innvendig:
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 16, 2019, 08:35:01 am
      Så en prøvemontering inkl WBX spjelhus:
      [attachment=1]

      Og litt mer detaljer av spjellhus og innsug:
      [attachment=2]



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 16, 2019, 08:37:56 am
      Neste nå er å få laget feste til gasswire, og så har jeg begynt å lage "bungs" til dysen til vann/metanol oppsettet og en temperaturføler som skal inn i innsugsrøret etter kompressoren.

      Her et lite stemningsbilde fra garasjen, hvor minstemann lodder sammen noen deler til en laserkutter vi bygger som bl.a skal brukes til å skjære ut pakninger, og eldtsemann sitter i bakgrunn og sveiser innsugsdeler:
      [attachment=1]

      Hele slekta settes i arbe :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 16, 2019, 21:08:13 pm
      Ser ut som det passer på 1600'n også.
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTodesember 16, 2019, 22:40:07 pm
      Skikkelig kvalitets tid med familien i garasjen  :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 16, 2019, 23:54:37 pm
      Skikkelig kvalitets tid med familien i garasjen  :)

      Jupp. Veldig trivelig :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 19, 2019, 08:56:46 am
      Ble en kort kveld i garasjen i går, og det eneste produktive som skjedde var at det kom et par npt-"bungs" ut fra dreiebenken:
      [attachment=1]

      Disse er til å feste dysa til vann/metanol innsprøytinga og en IAT-sensor. De skal sveises inn i innsugsrøra



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'desember 19, 2019, 13:37:12 pm
       ;D 8) Det der er jo helt fantastisk, findes det ikke i skuffen kommer det da "bare" ud af drejebænken  :D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 20, 2019, 10:26:49 am
       8)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Kjell Roardesember 22, 2019, 14:13:03 pm
      Ble en kort kveld i garasjen i går, og det eneste produktive som skjedde var at det kom et par npt-"bungs" ut fra dreiebenken:
      [attachment=1]

      Disse er til å feste dysa til vann/metanol innsprøytinga og en IAT-sensor. De skal sveises inn i innsugsrøra


      Links gjenger, vel?

      Ser bra ut 😊


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 02, 2020, 08:28:04 am
      Har skjedd noen småting innimellom juleribbe og oppussing av kjellerstue :)

      "bungs" er sveiset på innsugene, og jeg prøvde meg på å sveise men heldigvis var junior hjemme i jula og kunne ta over. Ble ikke så pent, men tror det skal være tett ;)

      Og så begynte jeg så smått å se på å fikse toppen på oxyboxeren. Det som hadde skjedd, var at ventilstyringen hadde løsnet fra toppen, og etter litt diskusjoner på FB, er en av teoriene at det er koksavleiringer på ventilstammen som har forårsaket at ventilen har kilt seg i styringa og dratt den med seg. JEg fikk ut ventilen, og her er et bilde av hvordan den ser ut:
      [attachment=1]

      Jeg er ikke noen ekspert på dette, men det ser for meg ut som det er en en del koksavleiringer; speielt på innsugsventilen.

      Vi gjorde noen forsøk på å måle ventilstammen og ut fra det lille vi testet så kom vi til 7.96mm og specen sier 7.9 til 7.94, så de er ikke for tynne i alle fall.

      Jeg har nye (litt brukte) ventiler liggende og en ny styring på vei i posten som er 15mm utvendig, så planen er å renske opp hullet i toppen etter beste evne, og dreie ned styringa til presspasning og montere dette sammen igjen. Så da har jeg forhåpentligvis en frisk 2110 oxyboxer og en 1600 kompressormotor klar til våren :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'januar 02, 2020, 11:35:55 am
      Da mangler du jo bare en bil til ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 02, 2020, 12:47:49 pm
      Ja det har du rett i ;) 2 av de håpefulle har begynt å hinte om at de har lyst på luftkjølt, så kanskje vi får til noe på litt sikt. Må utvide garasjen først, da....

       ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Dallandjanuar 02, 2020, 17:02:10 pm
      Kunne vi fått et nærbilde av den eksponerte biten på ventil stammen til innsugsventilen?
      Her og noen sider frem kan du lese om golf løsningen.
      http://www.vwnorge.no/index.php/topic,33902.msg623488/topicseen.html#msg623488

      Husk at innerdiameteren på styringen kan endre seg når den er inn presset.  ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 03, 2020, 08:59:45 am
      Her er et nærbilde av den ene innsugsventilen; den andre ser ganske lik ut
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 03, 2020, 09:02:25 am
      Kunne vi fått et nærbilde av den eksponerte biten på ventil stammen til innsugsventilen?
      Her og noen sider frem kan du lese om golf løsningen.
      http://www.vwnorge.no/index.php/topic,33902.msg623488/topicseen.html#msg623488

      Husk at innerdiameteren på styringen kan endre seg når den er inn presset.  ;)

      Jeg ser i tråden din at du fikk frest ut toppene for å forberede nye styringer; husker du hvilken vinkel ventilene står i forhold til overflaten mot sylindrene?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 03, 2020, 09:15:09 am
      Og mens vi holdt på i garasjen, så begynte vi å planlegge hvordan vi skal bytte styringer. Jeg har ikke helt slått fra meg Dalland din ide om å bruke Golf I med tetninger, men uansett må jeg renske opp i det hullet hvor styringa hadde løsnet, og etter å ha klødd oss litt i hodet og sjekket hva vi har av verktøy, så satt junior i gang med å lage et verktøy for å ta opp/renske hullet til styringa:
      [attachment=1]

      Utborringshodet vi hadde, var laget for veldig mye større verktøy enn det vi trenger for dette hullet som er i området 12mm, så da dreide han en messing-foring og slipte til et verktøy av 10mm HSS rundstav. En test viste at dette kommer til å funke brillefint :)



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTojanuar 03, 2020, 12:35:58 pm
      Flinke gutter, gøy når man lager verktøyet selv.  :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTojanuar 03, 2020, 12:38:19 pm
      https://www.cbperformance.com/product-p/supergripsnakeskin.htm

      HotShop har januarsalg https://folkevogn.no/index.php/nb/butikk/produkt/14297-ventilstyring-std-golf-81


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 07, 2020, 08:23:33 am
      Litt dårlig fremdrift her, siden jeg plutselig dumpet borti et oppussingsprosjekt i kjelleren, men noen dager til med møbelsnekring og maling, så er jeg i gang i garasjen igjen :)

      Kom en pakke med en ny ventilstyring til oxyen i går, så da kan jeg kanskje få sett litt mer på den motoren også.

      Mangler triggerhjul før jeg kan få ferdig kopressormotoren, så hvis mildværet fortsetter kan det jo hende det blir oppstart om ikke så lenge.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: 181januar 07, 2020, 17:12:28 pm
      Hei Roy,
      Jeg har et triggerhjul liggende fra Mario hvis du trenger:)

      Alex


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 07, 2020, 18:40:45 pm
      Flaks hvis det er samme størrelse :) er til tørrsump reimhjul. 112 mm innvendig diameter og tenna på utsiden ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: 181januar 07, 2020, 23:47:27 pm
      Nei, det er til std reimhjul med tenna på innsiden.

      Alex


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 08, 2020, 22:46:26 pm
      Det løste seg; pakka kom i dag, men jeg har maskinert reimhjulet ca en halv mm for lite, så jeg må lage meg noe shims eller noe for å sentrere når jeg skal borre og gjenge hull.

      Dette reinhjulet er så lite at jeg måtte få et triggerhjul som hadde tenna på utsiden. Må passe fingra når motoren går da dette blir som et sagblad...

      [attachment=1]

      Da blir det litt garasjetid i dagene fremover :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'januar 09, 2020, 08:57:30 am
       8)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 13, 2020, 08:32:17 am
      Kom til at det var på tide å fikse arbeidsbenken min; etter julas mange møbelsnekkerprosjekter i kjellerstua/gaminghula, hadde jeg en del MDF-plater til overs, så da begynte jeg med å rydde den gode gamle arbeidsbenken:
      [attachment=1]
      Den var laget av rester fra min brors parkettgulv, og viste tydelige tegn på et hardt liv som arbeidbenk i 15 år ;)

      Så da tok jeg en del mdf-rester og la 2 22mm plater oppå hverandre, så da skal den bli solid nok tenker jeg :)
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 13, 2020, 08:36:03 am
      Planen er å legge på en rustfri plate, men tenkte jeg skulle gjøre et forsøk med 2k-epoksy først, så her er resultatet etter første strøk:
      [attachment=1]

      Det ble 2 strøk til, med litt sparkling innimellom, så det blir spennede å se hvor lenge det holder seg pent.

      Så vurderer jeg å lage et eget motorstativ innat veggen til venstre for benken, siden jeg til nå har hatt motorstativet skrudd rett i benken, og da er det ikke mye benkeplass igjen når jeg har en motor stående der. Og det har det jo vist seg at jeg har ganske ofte...

      Så mens jeg så på at malingen tørket fikk jeg borret og gjenget hullene til å feste triggerhjulet, så da er det meste på plass for å sluttmontere motoren :)



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 13, 2020, 20:13:15 pm
      Forbereder meg på å lage et lite, digitalt dashboard, og da må man jo ha turteller som matcher speedometeret i ghian:

      https://youtu.be/EEqpnINhxLE



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTojanuar 14, 2020, 18:57:28 pm
      Planen er å legge på en rustfri plate,


      Bare å lage en skisse, sende den til meg, så lager jeg en RF plate til deg

      mVWh Blikkenslagær`n


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 15, 2020, 08:12:01 am
      Det høres jo bra ut :) Kanskje jeg tar deg på ordet der, når jeg ser hvordan det funker med epoxy ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 15, 2020, 08:47:00 am
      Ellers ble det litt avkobling i garasjen i går; mye tyder på at revisor på jobben er fornøyd, så da kan man gå tilbake til normale arbeidsdager og litt garasjetid på kveldene igjen :)

      I går var det triggerhjul og reim til kompressoren som sto på programmet, og det er ganske knotete å justere inn både hvor langt ut reimhjulet skal stå og posisjonen på sensoren. Sensoren sitter på en brakett sånn ca kl 16 sett rett bakfra, og kan justeres i alle retninger, og det viste seg at jeg hadde litt for få shims på innsiden av reimhjulet, og det oppdager man selvsagt etter at reimhjulet er skrudd helt inn. Da viser dt seg at det ikke akkurat er rett frem å bruke avdrageren når motoren står i bilen, så her må jeg komme opp med en god løsning for å få reimhjulet av igjen for å shimse litt mer.

      Men uansett, så ser dette ok ut; ble litt mindre sagtenner som stikker ut bak selve reimhjulet enn jeg fryktet, men man bør fortsatt holde fingra unna når motoren går:
      [attachment=1]

      Og så måtte jeg prøve med den nye reima jeg fikk på mekonomen; den var litt kortere enn den forrige, men med 4 ribber, så den passer til reimhjula mine. Det jeg er usikker på er om jeg klarer å stramme nok til å unngå et fjærbelastet strammehjul, eller om jeg må lage meg en brakett til det også. Reima ligger jo an ganske mange grader rundt hvert hjul, så håper dette skal funke.
      [attachment=2]





      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 15, 2020, 08:56:59 am
      Ellers ble det litt mer rydding etter juleferiens snekkeraktiviteter, og her er et lite stemningsbilde fra hula mi:
      [attachment=1]
      Fortsatt litt rot på høyre siden av garasjen, men heldigvis er det varmegrader her på solkysten så konas krav om å ha bruksbilen hennes i garasjen er ikke blitt fulgt opp i like stor grad som hvis det hadde vært en meter snø :)

      Og etter at jeg kom inn i varmen så kikket jeg litt videre på dashbord-prosjektet.

      Planen er å lage et display som viser litt info i den høyre av de to store åpningene i dashen. Jeg har en turteller der nå, men har aldri fått den helt til å spille på lag med sprutet, så planen er å sette et display på baksiden med en front som ser ut som originalt, men med litt mer info. Spesielt temperaturen i innsuget er interessant med tanke på kopressoren og vann/metanol-innsprøytingen.

      Så da har jeg lagt på et par variabler som i dette tilfellet viser AFR og IAT, men kan i prinsippet legge på det jeg ønsker. Tenkte jeg skulle ha MAP også:
      [attachment=2]

      I første omgang har jeg kjøpt et billig 7" firkantet display for å sjekke om jeg får dette til å funke sånn nogenlunde, og da ha det i hanskerommet, men etterhvert er planen å bruke et rundt display og montere i stedet for den høyre klokka i dashen. Evt bruke et stort display som dekker begge åpningene og ha speedometer i den ene og turteller i den andre.

      For de spesielt interesserte skal jeg kjøre en raspberry pi som kommuniserer med sprutet og kjøre TunerStudio i dash-only mode. Utfordringen er litt lange oppstarts-tider når du starter bilen, men det finnes visstnok noen løsninger på det også.

      Heldigvis hadde guttungen noen raspberry pi-er liggende så vi kan komme i gang.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jørgen - Gullboblajanuar 15, 2020, 09:30:55 am
      Meget spennende å følge med på hvordan det blir med digital måler!


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 16, 2020, 22:46:35 pm
      I kveld begynte jeg å plukke ned prøvemonteringen slik at jeg kan montere alt for å kunne starte opp snart. Så det ser egentlig ganske likt ut som i går, men har lagt inn litt pakninger mellom topper og innsug etc.

      Men jeg oppdaget at jeg hadde glemt å lage et uttak til MAP-sensoren i innsuget, så da hadde jeg en god unnskyldning til å fyre opp dreiebenken igjen :)
      [attachment=1]

      Og sånn ser den ut før jeg må fyre opp sveiseapparatet:
      [attachment=2]

      Er litt elektrisk jobb igjen også siden jeg må flytte et par sensorer; IAT (Intake Air Temp) hadde jeg bare hengende bak viftehuset, og den skal nå inn i selve innsugsrøret etter kompressoren, og TPS (Throttle Position Sensor) satt på det høyre spjellhuset, men nå blir den over på venstre side i motorrommet, så da må jeg skjøte ledningsnettet litt.

      Nærmer seg prøveoppstart :)

      Planen er at hvis alt går greit og fungerer sånn nogenlunde, plukker jeg det ned igjen for å lakke og generlt pynte opp lit før endelig montering. Hvis været holder seg blir det kanskje noen prøveturer også :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 19, 2020, 23:16:57 pm
      I dag ble det en økt med å forsøke å reparere oxy-bokseren, så komprssorprosjektet ble satt til side for en dag ;)

      Så her kommer en liten bildeserie som forklarer hvordan vi gikk frem for å reparere denne toppen.

      Utgangspunktet var at en av ventilstyringene hadde løsnet, så jeg har fått tak i en ventilstyring med mye større diameter, så jeg kunne reparere hullet i blokka og presse inn en ny styring som jeg dreide ned til riktig pasning.

      For å få til dette måtte vi fikse hullet i blokka, og etter litt leting fant jeg ut at ventilene står i en 9.5 graders vinkel på overflaten mot sylindrene, så da begynte vi med å lage en jigg som sikrer at vi kan spenne fast toppen med en 9.5 graders vinkel. Vi begynte med å maskinere et par deler av en 10mm tykk alu-plate:
      [attachment=1]

      Når vinkelen var bra, sveiset vi en liten avstiver i mellom, slik at dette ble et ganske stabilt stativ som hviler mot flatene inni toppen:
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 19, 2020, 23:20:53 pm
      Neste var å spenne opp toppen på fresebordet, og etter mye måling og justering var alt rett og fint, og en kontrollmåling av en av ventilstyringene innventig viste at vi traff veldig bra på vinkelen:
      [attachment=1]

      Så fjernet vi restene av den knotten som var blitt ødelagt i havariet, før vi monterte det hjemmelagde verktøyet vi lagde for å maskinere opp hullet innvendig:
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 19, 2020, 23:24:29 pm
      Vi hadde truffet innenfor et par hundredeler på sentreringa, så det første kuttet tok ganske jevnt rundt hele kansten, men det var et par områder som var ganske "innhule", så her ser vi et område som ikke ble tatt i første runde:
      [attachment=1]

      Et par små kutt senere så var overflaten veldig javn og pen, så da sa vi oss fornøyde; da hadde vi tatt opp diametere ca 0.3mm:
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 19, 2020, 23:28:39 pm
      Vi hadde fått låne litt måleutstyr som vi manglet, så da var det relativt enkelt å måle innerdiameteren på hullet:
      [attachment=1]

      Så var det ventilstyingen sin tur, og målet var å dreie ned ytterdiameteren til 0.05mm presspasning.

      For å forsøke å holde sentreringen så god som mulig, lagde vi en dor som hadde mindre enn en hundredels pasning mot innerdiameteren til styringen:
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 19, 2020, 23:31:29 pm
      Så tredde vi styringa på tappen, og brukte senterspiss i bakdoka for å sikre at utsiden er konsentrisk i forhold til hullet i midten. Hadde vi spent opp utvending, kunne det jo hende hullet ikke var 100% sentrert, og da ville tetningen til ventilen ikke blitt bra:
      [attachment=1]

      Så når ytterdiameteren var innenfor toleranse (endte opp med 6 hundredeler presspasning) måtte vi bare sjekke at den ikke passa i hullet enda:
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 19, 2020, 23:36:57 pm
      Så la vi styringen i isvann og varmet opp toppen med blåselampe. Den doren vi lagde til å dreie ventilstyringen med ble dreid ned til 20mm YD, så monterte vi den i en ER-collett i fresen og presset det sammen:
      [attachment=1]

      Den smatt ganske lett i, og ser veldig bra ut.

      Det som er spennende å se nå er om ventilen fortsatt tetter på ventilsetet, eller om jeg må frese de på nytt, men det rakk vi ikke å sjekke i dag så det får bli en prosjekt en kveld til uka.

      Moro å kunne gjøre slike jobber selv :)

      Når vi målte og sjekket litt nøyere ser vi at de andre styringene nok også bør byttes, siden de har tildels mye slark sideveis, så mest sannsynlig blir det noen timer til på disse toppene :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 21, 2020, 09:06:07 am
      Da fikk jeg målt litt på ventilstyringene; jeg laget meg et lite måleoppsett med et måleur på ventilstammet rett over styringen, og prøvde å vippe ventilen frem og tilbake så mye jeg klarte.

      Den jeg hadde byttet styring på viste ca 4 hundredeler klaring, og den ved siden av 8. Men den værste av de 4 på den toppen var ene eksosventilen som hadde ca 40 hundredeler slakk, så jeg bestemte meg da for å bytte styringene på alle sammen.

      Her er en liten videosnutt som viser den værste. Her hører jeg skikkelig at det klunker når jeg vingler frem og tilbake:

      https://youtu.be/b80kE64j1zE



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 21, 2020, 09:12:18 am
      Så tenkte jeg det kunne være interessant å se hvor godt sentrert den nye styringa var, så jeg la på litt blåfarge på ventilsetet, og litt slipepasta på ventilen, og så hvor stor del av omkretsen som hadde kontakt med ventilen, og det var ikke mye:
      [attachment=1]

      Så her må det freses litt. Det var ikke noen overraskelse, men greit å få det bekreftet.

      Så da må det skaffes litt nye styringer og evt et freseverktøy, så kan dette prosjektet også komme ett skritt videre :)

      For mange er kanskje dette ganske grunnleggende og banalt, men jeg har en mistanke til at det er mange som ikke vet hvor mye jobb det ligger bak et sett med gode topper, så derfor legger jeg ut litt info om hva jeg gjør. Så kanskje de mer drevne av oss kan korrigere meg hvis jeg er på villspor også :)

      Så da gikk jeg tilbake til 1600 kompressor-motoren, og det ble ikke så mye gjort i går, men litt fikling med å montere innsug og silikonslanger. Og litt mer planlegging av det elektriske.

      Nå er det jobbreise et par dager, så det blir ikke så mye aktivitet før vi nærmer oss helga igjen.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Sveinfjanuar 21, 2020, 12:50:39 pm
      Supert at du gjør dette! Ikke ofte man ser så detaljert på de små, men viktige tingene for å få en god motor.  :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 23, 2020, 08:24:31 am
      Takker.

      Det er nok mange som gjør det; spesielt de som bygger motorer for andre, men kan tenke meg at de ikke  nødvendigvis deler av seg med sine små "trade secrets". Jeg er en glad amatør, og kan gledelig dele mine tabber med resten av verden, så kanskje noen lærer litt av det også :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Trond Dahljanuar 23, 2020, 09:00:10 am
      Det er nok mange som gjør det; spesielt de som bygger motorer for andre, men kan tenke meg at de ikke  nødvendigvis deler av seg med sine små "trade secrets".

      Ville ikke tatt det for gitt. Man får det man betaler for. Skal man ha billig motor så får man en som er satt sammen. Skal man gjør alt til punkt og prikke så blir nok prisen deretter.
      Og så har man noen som tar seg betalt for å gjøre alt til punkt og prikke, men som setter sammen motoren bare.
      Derfor er det noe man alltid bør spørre om, og ikke ta for gitt.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 23, 2020, 12:18:24 pm
      Det er nok mange som gjør det; spesielt de som bygger motorer for andre, men kan tenke meg at de ikke  nødvendigvis deler av seg med sine små "trade secrets".

      Ville ikke tatt det for gitt. Man får det man betaler for. Skal man ha billig motor så får man en som er satt sammen. Skal man gjør alt til punkt og prikke så blir nok prisen deretter.
      Og så har man noen som tar seg betalt for å gjøre alt til punkt og prikke, men som setter sammen motoren bare.
      Derfor er det noe man alltid bør spørre om, og ikke ta for gitt.

      Akkurat :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 24, 2020, 08:36:28 am
      Ble en liten tur i garasjen i går også, og jeg fikk med meg den minste assistenten som nå er 14...

      Første på lista var å få kontakt med IAT-sensoren, siden den ikke har hatt kontakt med sprutet på en stund. Dette er normalt ikke noe stort problem (men absolutt ikke optimalt) men når jeg skal på med kompressor, er dette en av de parameterne jeg er mest bekymret for, så da måtte vi finne ut hvor feilen lå.

      Så junior satt i gang med eliminasjonsmetoden, og fant ut at selve sensoren hadde riktig motstandsverdi, og at den endret seg når temperaturen endret seg. Så da måtte vi begynne å lete i ledningsnettet, og etter en liten stund kom han til at det var jordledningen som ikke hadde kontakt med sprutet, så da får vi grave oss litt ned i ledningsnettet og finne feilen.

      I samme slengen fikk jeg verifisert at crank trigger sensoren var riktig justert og at det nye dashbord-designet faktisk hadde kontakt med de riktige parameterne i sprutet :)

      Så var det å finne frem til riktige konnektorer, og etter noen år med EFI-pusling hadde jeg visst en del forskjellige 2- og 3-pins konnektorer:
      [attachment=1]

      Men for å få koplet opp IAT-sensoren hadde jeg selvsagt ingen av den rette typen, så da får vi demontere en brukt en, og skjøte ledningene noen desimeter:
      [attachment=2]



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 24, 2020, 08:39:27 am
      Og så er det jo skikkelig gøy med egen dreiebenk, og da måtte vi teste den seneste e-bay-dingsen, som var et knurling-verktøy for å serratere:
      [attachment=1]

      Moro :)

      Satser på litt garasjetid i helga også så da får vi se hvor langt man kommer


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'januar 24, 2020, 13:17:11 pm
      Rene troldmandsværkstedet det der ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTojanuar 25, 2020, 10:58:30 am
      Kuuult.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 27, 2020, 08:14:32 am
      Lørdag ble en lang og god dag i verkstedet, og jeg fikk gjort mye.

      Først på lista var å finne ut av dette med brudd i ledningen til IAT-sensoren, så det første jeg gjorde var å fjerne all tape og beskyttelse rundt ledningsnettet, og da ser det ganske kaoitisk ut:
      [attachment=1]

      Så var det bare å begynne å trace ledningene fra sensoren, og da gikk det ikke lang tid før gammel moro dukket opp:
      [attachment=2]

      Så det var altså en gammel skjøt som hadde røket...

      Nå har jeg brukt dette ledningsnettet på så mange forskjellige versjoner av motorer, st det har blitt skjøtet og endret en del ganger, så det kan hende det hadde vært smart å bygge et helt nytt, for å unngå sånt i fremtiden....


      Men de gode nyhetene var at nå funker sensoren, så da var det bare å gå videre på to-do-lista.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 27, 2020, 08:19:22 am
      Så etter å ha gått gjennom følgende punkter:
      -sveise på map-nippel på innsug
      -lage pakninger til innsug, kompressor og spjellhus
      -teste og finne ut at TPS (Throttle Position Sensor) hadde feil polaritet og måtte kople om den
      -montere silikonslanger og slangeklemmer på alle skjøter i innsuget
      -sjekke og fylle olje på kompressoren
      -montere innsug og spjellhus
      -bytte konnektorer på et par sensorer
      -tape sammen alle ledningene igjen

      ... ser det ut som jeg kun mangler en mutter til akslingen på kompressoren... Det ryktes at vår danske venn har en kopressor på hylla, så da skal jeg få lånt den av ham.

      Så da tror jeg at det er store muligheter for oppstart en av de nærmeste dagene.
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Dallandjanuar 27, 2020, 08:53:50 am
      Veldig kjekt når folk prøver noe nytt! :)
      Imponert over hvordan Grelland familien har tatt helt av på fabrikasjonsfronten! :o


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 27, 2020, 21:27:48 pm
      Takk for det. Er jo moro å gjøre noe litt utenfor normalen :)

      Og i dag fikk vi fyret opp skiten:
      https://youtu.be/rAx1uhNFwk8

      For det første subber vifta i viftehuset, så derfor bråker det litt mer enn det burde. Men man hører hvininga fra kompressoren godt ja... Slipper å savne de rettskårne drevene i oxyboxeren da ;)

      Men jeg får ikke tomgangen ned fra ca 3000 rpm, så jeg må se litt nærmere på loggene for å se om jeg finner noe lurt. Ser også at etter noe testing i garasjen så kryper IAT opp mot 75 grader, så helt klart at jeg må kople på vann/metanol-anlegget.

      Men moro at den går i alle fall :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jørgen - Gullboblajanuar 27, 2020, 21:41:52 pm
      Tøft!  ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Erlend / bug66januar 27, 2020, 23:10:01 pm
      Er det med helt lukket spjeld?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 27, 2020, 23:27:26 pm
      Er det med helt lukket spjeld?

      Jupp. Og når jeg holder hånda foran suger det godt men klarer bare å senke turtallet er par hundre rpm. Mistenker at den går alt for magert. Må se mer på det en annen kveld. Kjørte ikke lenge nok til at lamdasensoren er pålitelig


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTojanuar 28, 2020, 21:01:07 pm
      Gratulerer med oppstart av kompressor motor.
      Fet lyd.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 01, 2020, 20:06:21 pm
      Fikk orden på tenninga og ga den mye mer fuel rundt tomgang, så nå ligger den på rundt 1100 rpm:
      https://youtu.be/4Rye-F59XBg

      Fin lyd ja :) Spill av videoen på en PC med skikkelige høyttalere (gjerne sub) så hører man hele lydbildet og ikke bare kompressoren :)

      Så nå mangler bare å få koplet opp vann/metanolsystemet og en gasswire, så kan jeg kanskje få kjørt noen turer og satt opp et "base-map"

      https://youtu.be/B4YgTlka-tE


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Hulkenfebruar 01, 2020, 22:40:28 pm
      Deilig når man får ting til å funke!


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTofebruar 02, 2020, 00:07:55 am
      God stemning i GrellandGarage nå tenker jeg.
      Spennende med første prøvetur.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 02, 2020, 21:09:28 pm
      Jada her er det god stemning :)

      Alltid hyggelig når man kan dele interesser med neste generasjon, og i dag hadde jeg med meg to av de tre håpefulle i garasjen.

      Minstemann (på 14) hjalp meg med vann-metanol systemet, så vi begynte med å finne ut hvor vi skal plassere dette, så vi endte opp med at vi plasserer tanken med pumpe foran i reservehjulsbrønnen, så da måtte vi trekke slange gjennom torpedoen og frem til bagasjerommet foran. Etter litt kopling og måling, tenkte vi at vi må jo sjekke om det er noe fart i det her, og det var det :)
      https://youtu.be/C4WvfFpryco

      Så da fortsatte vi å kople det opp for å se litt på hvilken effekt dette har på tempen.

      Samtidig jobbet eldstemann (på 20) med å få på plass en patent for å kople gasswiren til spjellhuset, så da laget han en dupledings som skal monteres på viftehuset der vaieren kommer gjennom, og tanken er å lage en klem-patent som klemmer rundt en strømpe:
      [attachment=2]

      Og etter at vi har montert resten, så ser man her at vaieren ligger litt nærme reima, men håper det skal gå fint ;)
      [attachment=1]




      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 02, 2020, 21:25:40 pm
      Siden jeg ikke har noe særlig metanol liggende så tenkte vi å prøve med litt vidusspylervæske, da den iinneholder ca 10% sprit. Det er litt mindre enn de 50% som mange bruker, men det er mer enn rent vann i alle fall. Fordelen er at det er litt såpe også så det var veldig lett å se hvor jeg hadde en lekkasje i en slangeklemme, da det sprutet såpeskum når jeg ga på :)

      Så litt "nerding"; jeg tenktenjeg skulle sjekke effekten på IAT, og da gjorde vi det enkelt, at etter en stund uten kjøling slo vi på pumpa, og effekten på temperaturen er ganske klar. Den blå streken er der hvor guttungen skrudde på vindusspylervæska:
      [attachment=1]

      På de øverste linjene ser man at det skjer mye annet rart også, så tenker jeg drøyer prøveturen til jeg ar fått tak i litt sprit, så ikke jeg bruker tid på å tune med helt feil forutsetninger.

      Men helt klar lovende resultater så langt :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 10, 2020, 20:47:51 pm
      Ikke så mye fremdrift de siste dagene, men fikk kikket litt på vacuumlekkasjer, og jeg har ikke fått tak i riktige "slangeklemmer" enda, men fikk tettet en skjøt i alle fall, og da virker det som jeg begynner å få kontroll på tomgangen:
      https://youtu.be/zoTVef_tbHQ

      Ellers har minstemann vært elektriker og koplet opp litt ting og tang til vann-metanolanlegget, så etter en liten test så er det meste på plass, så da er vi enda et skritt nærmere:
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 12, 2020, 22:55:23 pm
      Fikk koplet på de siste sakene, så da ble det en kort prøvetur i dag.

      Først til den lokale "bensern" for å fylle drivstoff:
      [attachment=1]

      Innså at jeg hadde glemt å sette på baklokket, så det ble prøvetur uten skilt, men heldigvis ingen onkel å se langs veien :)
      [attachment=2]

      fuel-mapet var helt på bærtur selvfølgelig men etter noen runder med å analysere logger og justere VE, så begynte det å hjelpe veldig. Turte å dra den til 5000 rpm etterhvert, og da ser jeg av loggene at jeg er oppe i 130 kPa eller ca 4.5 psi overtrykk. Teoretisk skulle jeg hatt 9 psi eller ca 160 kPa ved 5500 rpm.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 12, 2020, 23:04:14 pm
      Når jeg stoppet i garasjen for å sjekke litt mer logger, så merket jeg det luktet varm olje, og da så det sånn ut:
      [attachment=1]

      Det har gulpet opp via oljepåfyllingen, så her er det nok enten slitte stempelringer, ventilstyringer eller en kombinasjon på gang...

      Merket ikke noe spesielt verken oljeforbruk eller ånding når jeg kjørte denne motoren uten overladning i høst, så mistenker at den bør åpnes for en liten gjennomgang :)

      Loggene viste ca 130 kPa trykk i innsuget, mens teoretisk skulle jeg hatt ca 160, så enten slurer reima eller så blåser trykklufta inn i blokka på en eller annen måte.

      Godt det er lenge til våren :)



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 12, 2020, 23:16:14 pm
      Glemte en veldig lovende observasjon, og det var at IAT aldri gikk over 30 grader, så det kan tyde på at vann/sprit-kjølinga gjør jobben sin.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Dallandfebruar 13, 2020, 06:41:01 am
      Stakkars gamle motoren.  :D
      Men grattis med ny milepæl nådd!
      Hva sier "rumpe dynoen"?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 13, 2020, 08:15:26 am
      Stakkars gamle motoren.  :D
      Men grattis med ny milepæl nådd!
      Hva sier "rumpe dynoen"?

      Hehe. ikke helt uventet det der.

      Fikk ikke tatt så mange drag siden jeg måtte tune fuel-mapet sånn nogenlunde inn først, og med bare 0.3 bar ladetrykk, er det jo ikke akkurat som natt og dag, men jeg synes jeg kunne merke noe bedre respons enn før. Eller kanskje det bare er ønsketenking :)

      Fin lyd i alle fall, om enn en smule slitsom  ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Dallandfebruar 13, 2020, 09:14:12 am
      Stakkars gamle motoren.  :D
      Men grattis med ny milepæl nådd!
      Hva sier "rumpe dynoen"?

      Hehe. ikke helt uventet det der.

      Fikk ikke tatt så mange drag siden jeg måtte tune fuel-mapet sånn nogenlunde inn først, og med bare 0.3 bar ladetrykk, er det jo ikke akkurat som natt og dag, men jeg synes jeg kunne merke noe bedre respons enn før. Eller kanskje det bare er ønsketenking :)

      Fin lyd i alle fall, om enn en smule slitsom  ;D

      slenge på et 1641 sylinderkit så er du nok langt på vei. :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: 181februar 13, 2020, 12:31:41 pm
      Kjedelig at motor er ikke helt frisk.

      Hvor har du plassert iat sensoren?
      Er det vann før eller etter kompressor. Fra hvilke kpa begynner du å slå på vannen?

      Alex


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 13, 2020, 18:38:27 pm
      Iat sensoren sitter i det korte røret ca 5cm etter kompressoren.

      På testen nå har jeg vann (Eller spylevæske 9%sprit) hele tiden.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: 181februar 13, 2020, 20:48:09 pm
      Hele tiden? Som fra tomgang? Vanligvis slår på vann ved kpa mer enn 100-110.
      Hvis du har hatt på mye vann på hele tiden, kan det har forårsaket blowby du så???

      Alex


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 13, 2020, 20:50:17 pm
      Hele tiden? Som fra tomgang? Vanligvis slår på vann ved kpa mer enn 100-110.
      Hvis du har hatt på mye vann på hele tiden, kan det har forårsaket blowby du så???

      Alex

      Ja som fra tomgang. Mangler et par detaljer for å få koplet opp styringa endelig.

      You're the expert; kan det ha forårsaket blowby? :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 13, 2020, 20:50:53 pm
      Når det er sagt, så ligger jeg på ca 90 kPa på tomgang (900 rpm) er det normalt?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: 181februar 13, 2020, 23:11:23 pm
      Hei Roy,

      90kpa på tomgang er veldig høyt. Det bør ligge en god del lavere. Er dette med vann på?

      Jeg tenker at hvis du kjører masse vann i sylindere uten at det trenges som f.eks ved tomgang, kan hende at vannet ikke fordampe helt og vasker ned sylinderne og det forårsaker blowby. Det kommer masse vann når systemet er på og det bør skje kun ved boost og en del rpm.

      En lett måte å sjekke om dette har noe med vann innsprøytning å gjøre er å koble fra, vaske alt av oljesøl og ta en kort tur for å se om det fortsetter.

      Ingen ekspert på dette forresten, en glad amatør som deg men med noen år med prøving og feiling:)

      Alex


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 14, 2020, 13:51:44 pm
      Skal renske opp og teste uten vann. Og så få i gang controlleren så jeg ikke pøser på konstant (sjekket i dag morges, og jeg brukte vel sånn ca 2 liter vann/sprit på disse korte prøveturene så ble kanskje litt i overkant ja :)

      90 kPa på tomgang er med vann ja

      Det beste med dette er jo at man kan dele erfaringer. Er jo å lære noe nytt som er moro (selv om det er litt dyrt innimellom...)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 14, 2020, 22:26:26 pm
      Alex is the man :)

      Jeg koplet bort vannet og olja holdt seg inne i motoren.

      Jeg sjekka oljenivået og det var godt over max og deilig lysebrun ugjennomsiktig, så alt tyder på at jeg har fylt sylindrene med vann og ned i motorblokka.

      Så vi bytta olje og blokkerte vannslangen og da fungerte ting mye bedre ja :)

      Innsugstempen steg til ca 80 grader mot ca 25 med kjøling, så det er halt klart en del å hente på å kjøle ned, men ikke med så mye vann kanskje ;)

      Man lærer så lenge man lever :)

      Så i helga blir det nok til å få koplet opp syuriga til vann-sprutet :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: 181februar 14, 2020, 22:40:10 pm
      Hei Roy,

      Så bra at det var en enkel fiks:)
      Det blir litt feil når motoren får mer vann enn bensin! Jeg tenker at vann bør kobles på kun når motor ser boost boost og det bør rampes opp.

      Hva slags kontroller kommer du til å bruke?
      Hvilke størrelse er dysen du bruker?

      Jeg tenker at du kommer til å slite litt med temp når du cruiser rundt uten å se boost og har ikke vannet på. Derfor er jeg en tilhenger av å kjøre fuel pre kompressor:) Da har du en viss form for kjøling hele tiden og kan supplementere med vann når i boost.

      Du bør ha kontroll på tenning og fuel før du gir full gass og makser turtallet:) Være sikker på at tenning i MS stemmer med virkeligheten og vær relativ konservativ. Bruke temp funksjonen for å trekke tenning som ekstra beskyttelse. Sjekk også at alle sylindrene fyrer. Misfire på en sylinger vises som lean og du kan fort blir lurt av det ved tuning spesielt hvis du bare lar autotune styre VE tabelen.

      Hilsen Alex


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 14, 2020, 23:12:56 pm
      Er en stage 2 fra snow performance. Kan styre hvilket trykk den starter å legge inn vann og når den har Max. Skal jeg ha inn rpm i tillegg må jeg bli litt kreativ med en utgang fra sprutet. Dysestørrelse er jeg usikker på.

      Har fundert på å lage en fuel dyse før kompressoren også ja. Får prøve litt med dette oppsettet først.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Sveinffebruar 15, 2020, 13:01:05 pm
      Hva er trykk ved tomgang etter fjerning av vann?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 15, 2020, 18:07:54 pm
      Tomgangen går ikke lavere enn ca 2200 rpm uten vann så vet ikke helt. Prøver å finne ut hvorfor den ikke går lavere. Kan tyde på at jeg kjente den med alt vannet..


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: 181februar 15, 2020, 23:08:04 pm
      Det er 3 ting som kan være feilen.
      - det lekker luft et sted. Prøv med startgass for å se om alt er tett
      - spjeldet er ikke lukket. Relativt lett å sjekke.
      - din tune ender opp med å gi høy turtall når det skal være tomgang:)

      Jeg stemmer for nr 3! Kan du poste hvordan din timing og ve map ser ut?
      Tenker at du har alt for mye timing i nedre delen ve tabellen samt for høy ve verdier som ender opp med å dra opp turtallet. Hvilke afr har du da ved «tomgang» min motor liker best rundt 13:1
      Det er ingen vits med å begynne å kjøre før du har kontroll på tomgang. Viktig at du setter opp autotune så den ikke berører cellene ved tomgang, min erfaring er at det blit tull når autotune sksl justere tomgang....

      Alex


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 15, 2020, 23:44:40 pm
      Enig med alt du sier ;) skal finne pc'en så kan jeg dele litt mer detaljer.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 16, 2020, 00:59:44 am
      Har testet med startgass og finner ikke noen lekkasjer. Det jeg synes er rart er at når jeg holder hånden foran innsuget så dropper ikke turtallet nevneverdig men hånda suges så hart fast at jeg nesten ikke får den løs...

      Når dret gjelder spjeldet så har jeg skrudd tomgangen helt ut så armen ikke hviler på den lenger, og jeg har pusset rundt selve kanten på spjeldet for å sikre at fasongen er helt lik som innvendig i spjellhuset, og det slipper nesten ikke lys gjennom når jeg lukker det helt.

      Hentet ut noen tabeller og for det første ser jeg at jeg kanskje har en litt bratt tenningskurve fra tomgang. Er samme jeg kjørte med denne motoren i høst uten kompressor:
      [attachment=1]

      Og VE-tabellen ser slik ut:
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 16, 2020, 01:02:17 am
      Her er en skjermdump av loggen når den går på "tomgang"
      [attachment=1]

      Kan se at jeg ligger akkurat i overgangen der tenningskurven er ganske bratt, så det kan være et av problemene.

      Ser også at AFR er alt for høy i det området.

      Pleier å kjøre filter på autotune, så den ikke tar med seg området under ca 1500 rpm.

      Fikk koplet opp styringa til vann-sprutet i dag, så kanskje det blir litt mer testing i morgen :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 16, 2020, 01:09:03 am
      Her er MAT-retard tabellen. Begynner kanskje litt sent med å trekke ned tenninga?
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Savanna67februar 16, 2020, 13:47:59 pm
      Hei, ville startet med å fikse det mekaniske først. Er bypassskruen på wbx sprellet skrudd inn? Finn vakuum lekkasjene dine.  Nullstill så TPS på lukket spjell. Veldig bratt overgang på tenningsmappet ditt.
      Mvh c


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 16, 2020, 14:33:33 pm
      alle de tingene du nevner har jeg fikset. Med unntak av den bratte overgangen på tenningsmapet


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Savanna67februar 16, 2020, 14:50:03 pm
      Du er lean og har mye tenning. Legg på fuel og se hva som skjer.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 16, 2020, 14:59:07 pm
      det var planen :) Er bare så drittvær ute at jeg har ikke lyst å gå ut enda :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Savanna67februar 16, 2020, 15:03:44 pm
      Hva har du endret siden du sist fikk den til å gå på tomgang?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 16, 2020, 15:55:20 pm
      skrudd av vannet som pøset på. Nå har jeg satt opp kontrolleren, så den begynner ikke å legge på vann før ved ca 1 psi.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 17, 2020, 08:34:16 am
      Ble en liten time i går kveld med litt tuning, og det er helt klar noe å hente på å gi den mer fuel på tomgang.

      I tillegg kan det tyde på at jeg ikke har truffet helt på markeringen av TDC på det reinhjulet jeg lagde selv, så jeg må måle litt mer nøyaktig med en dupleditt jeg har laget som skrus inn plugghullet på sylinder nr 1. Jeg forsøkte å trekke ut 5-6 grader til på tomgang og da datt den med noen hundre rpm, men da kom jeg til at tenninga er nok noen grader ute og kjører, så da ville jeg ikke teste mer før jeg var 100% sikker på tenningstidspunktet.

      Går sakte fremover da :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 17, 2020, 20:08:51 pm
      Dagens økt ga meg et par svar:

      Det er fortsatt noe lekkasjer
      Timingen var spot-on

      Så da må jeg finne noen silikonslanger og clamper som er mer egnet til dette.

      Så da tenker jeg at jeg begynner med å demontere alle løse deler igjen, og fokuserer på å få dette 100% tett :)

       


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: 181februar 18, 2020, 00:34:29 am
      Hei Roy,

      Bra at du har funnet ut at tenningen stemmer mellom virkelighet og hva du får opp i tuner studio og at du har funnet ut noen lekkasjer!

      Jeg stemmer for at det er for magert + for mye tenning som får turtallet til å gå opp. (luft lekkasjer bidrar til dette også)

      Ang tenningstabellen, kanskje dra opp cellene ved 1800 rpm med noe grader. Da blir overgangen ikke så bratt + du kan fint kjøre med mer timing enn 12grader@1800 rpm. Ved cruise kan du også kjøre mye mer tenning men det kan du komme tilbake til. Jeg skal se om jeg kan hente ut min siste tenningsmap som jeg kan sende deg.
      Ve tabellen synes jeg ser litt merkelig ut. Mest sannsynlig er autotune/mye vann/falsk luft ikke noe som har dratt ting i en positiv retning. Tenker at det blir nok bedre med litt kjøring etter falsk luft er fikset.
      Hvordan ser ut AFR target tabellen?

      Angåenge tuning med vann, ville jeg ha funnet ut hvor store dyser du har før jeg begynte å teste noe mer. Det er ingen vits å starte tuning hvis dysen er alt for stor. Du vil helst ha mer bensin enn vann i sylindere:) Det skal stå et tall på selve dysen. Hvis det er snow performance du har, tenker jeg at en #3 bør være passende.

      Alex


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 18, 2020, 08:21:54 am
      Takk for innspill, skal se om jeg finner noe tall på dysen.

      Ang AFR target, ligger den på 13 stort sett i alle "aktive" områder inntil videre.

      et tenningsmap hadde vært veldig fint ja. Føler meg litt lost på dette med tenning :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Savanna67februar 18, 2020, 15:05:57 pm
      Dagens økt ga meg et par svar:

      Det er fortsatt noe lekkasjer
      Timingen var spot-on

      Så da må jeg finne noen silikonslanger og clamper som er mer egnet til dette.

      Så da tenker jeg at jeg begynner med å demontere alle løse deler igjen, og fokuserer på å få dette 100% tett :)

       

      Ingen vits å tune om ikke det mekaniske er på plass. Finn vakuum lekkasjene. :) Kan være vanskelig å få wbx spjellet tett mot flat flens, sjekk at det er plant. Happy hunting👍


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 18, 2020, 15:11:47 pm
      Dagens økt ga meg et par svar:

      Det er fortsatt noe lekkasjer
      Timingen var spot-on

      Så da må jeg finne noen silikonslanger og clamper som er mer egnet til dette.

      Så da tenker jeg at jeg begynner med å demontere alle løse deler igjen, og fokuserer på å få dette 100% tett :)

       

      Ingen vits å tune om ikke det mekaniske er på plass. Finn vakuum lekkasjene. :) Kan være vanskelig å få wbx spjellet tett mot flat flens, sjekk at det er plant. Happy hunting👍

      Ja kikket litt på det spjellhuset; kan kjøre over en tur på fresen hvis jeg kommer til at det er der det lekker.

      Nye silikonskjøter og T-clamps er bestilt, så jeg demonterer nå og tar det steg for steg. Skal til bunns i dette :)

      Så kanskje det blir litt lakk og sånt i samme slengen så det ser litt penere ut også


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 19, 2020, 09:12:43 am
      I går begynte vi å plukke ned innsug og alt rundt for å se om det er noen åpenbare kilder til lekkasje. Og det er det :)

      -For det første var vinkelen på det 90°-bendet som kommer ut av kompressoren ikke helt riktig, så silikonslangestussen får en litt ugunstig bøy
      -For det andre så er rørstussen som kommer opp fra t-stykket litt kon, så det blir vanskelig å få god tetning mot silikonslangen
      -For det tredje så var ikke den ene mutteren på innsuget mot toppen 100% tight, så der kan det også ha vært en liten lekkasje

      Så da var det frem med vinkelsliper, baufil og sveiseapparat for å bedre på alt dette, og det var jo betryggende at vi faktisk fant noen kilder, men som vanlig litt irriterene at man aldri kan lære å gjøre ting 100% første gang :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 20, 2020, 08:23:34 am
      Litt fremdrift i går også :)

      -fikk kappet av og sveiset på nytt alubendet ut fra kompressoren. Junior insisterte på at jeg skulle sveise selv, så det egner seg ikke for bilde :)
      -kappet og sveiset på ny ende på t-stykket som fordeler innsugslufta ut til hver side. Dette er i stål, og junior sveiset selv. Her kommer det bilde, da han ikke har noe å skamme seg over

      ellers brukte eldste- og yngstemann kvelden på å lage deler til en oppgradering av en cnc-fres, så da ble det ikke mer tid til Ghia-skruing denne kvelden :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 20, 2020, 22:01:05 pm
      Litt pusling i dag også, og begynte med å slipe min egen alu-sveis. I tillegg plaslipte jeg pakningsflaten inn mot kompressoren, og her er et bilde av hvordan det ser ut når den er nesten klar. Må slipe litt til, og pynte litt på kanten:
      [attachment=2]

      Og så fikset vi sandblådekabinettet, og da passet det jo fint å blåse over utsiden for en matt fin finish
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 20, 2020, 22:05:31 pm
      Og så hadde junior reist hjem til seg selv, så jeg måtte sveise på stål-innsuget selv, og her er et bilde av min egen sveis:
      [attachment=1]

      Greit nok, og den er tett; noe som er det viktigste, men jeg bestemte meg for å slipe rent hele t-stykket og legge et lag med silkematt sort, og det blir bra tenker jeg:
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Savanna67februar 20, 2020, 23:05:30 pm
      Ville sveist alu røret fra utsiden også. Gir mye bedre støtte. Du har jo slipt vekk mesteparten av sveisen.
      Trykktest alt. De små pinnhullene på stålrørene du ser i sveisen lekker ofte når du setter trykk på det.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 20, 2020, 23:27:37 pm
      Tenkte jeg skulle ta det fra utsiden også ja ;) Takk for innspill


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 21, 2020, 20:17:43 pm
      La på noen ruker på utsiden også, og det går bedre, men langt igjen til jeg synes det blir bra nok for å vise frem :)

      Mine CB end pieces har bungs for dysene, men de er ikke noe pene med en sånn halvblank overflate, så etter å ha slipt litt der hvor mutterne sitter for å få skikkelig plass til verktøy tok jeg de en runde i sandblåsekabinettet for å få en jevn matt overflate:
      [attachment=1]

      Og etter å ha tatt den rørstumpen jeg sveiset (og slipte en gang til på flata mot pakningen til kompressoren) måtte jeg prøvemontere alt og dette ser bedre ut.

      Har bestilt noen skikkelige klammer; slike som turbogutta bruker, så da skal set nok bli tett :)
      [attachment=2]

      Planen i helga er å plukke ut alt kjøleblekket og få slipt, sparklet og lakkert det også, da det gikk litt fort i høst og finishen ikke er helt på høyden :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 24, 2020, 09:37:04 am
      Hele lørdagen (godt og vel) ble brukt på å skru på juniors Audi, så det ble begrenset med Ghia-skruing i helga. Endte opp med å ta ut styringsenheten som sitter INNI girkassa...

      Men litt fikk vi gjort, og det første var å legge på litt varmebestandig lakk på end-pieces:
      [attachment=1]

      Og så etter en liten spørreundersøkelse på FB, så fulgte jeg opp et tips fra Anders Thorkildsen som hadde lakkert motorblekk med body-shutz, og gjorde en liten test på et av blekka over doghouse-kjøleren:
      [attachment=2]

      Det ble såpass kult med den matte overflaten og litt struktur at jeg tror jeg går for det på det meste av kjøleblekk; muligens med litt avbrekk med hammerslag på noen detaljer.

      Så får vi håpe at vi får i gang audien så jeg kan fokusere på Ghia igjen :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manfebruar 24, 2020, 20:08:34 pm
      Fett ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 24, 2020, 21:30:45 pm
      Takker :)

      Etter et hyggelig besøk av Martin i garasjen i dag, ble det litt skruing også.

      Minstemann var med ut og han begynte med å vaske og sandblåse en del kjøleblikk, og jeg begynte med å skulle sveise litt på det bakre blikket. men da tok han over gitt :) Hadde ikke helt trua på at gamlingen fiksa dette, så han satt i gang på egenhånd:
      [attachment=1]
      [attachment=2]

      Trengs ikke mye sparkel der :)

      Litt finretting så er mye gjort :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 24, 2020, 21:33:59 pm
      Mens guttungen sveiset, tok jeg en titt på disse toppene til oxyboxeren, og bestemte meg for å banke ut resten av styringene.

      Begynte med å borre opp til 8.5mm og gjenge opp til M10:
      [attachment=1]

      Så satte jeg inn en bolt fra oversiden:
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 24, 2020, 21:37:48 pm
      Så banket jeg ut fra andre siden, og tanken med å gjøre det på den måten er at man drar styringen ut så ikke toppen blir skadet før ny styring skal inn.

      Og de gikk ganske lett ut, og boringen i toppen ser helt uskadd ut.

      Sånn ser toppen ut; det står igjen en styring; og det er den jeg byttet her for noen uker siden:
      [attachment=1]

      Planen med disse er å ta av den andre toppen som fortsatt står på motoren, og banke ut alle 4 styringene der, og så sende de ut for en runde med vannpolering for å få de helt rene før jeg presser inn nye styringer og så freser/sliper nye ventilseter.

      I teorien skal da 2110'en være frisk som en fisk, og jeg kan da begynne å sette den sammen igjen.

      Trenger en bil til kjenner jeg :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 24, 2020, 21:41:00 pm
      Siste jobben som ble gjort i kveld, var å legge på en runde med body-shutz på kjøleblekka som junior sandblåste tidligere i kveld, og jeg tror dette kan bli kult:
      [attachment=1]

      Da gjenstår bare å ta ut viftehuset og fikse et par småting på det før det også får en ny runde med lakk, så kan 1600'n sluttmonteres igjen.

      De melder snø denne uka, men det tror vi ikke noe på; nå er vi klare for våren :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 25, 2020, 11:16:58 am
      Ang rengjøring av toppene viste det sag at en VW-mann satt på 100 kg soda som han ikke hadde bruk for, så da prøver vi sodablasting :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manfebruar 25, 2020, 17:01:52 pm
      Pent! Hva er merket på den shutzen?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 25, 2020, 20:20:32 pm
      husker ikke. Fra mekonomen


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 28, 2020, 20:29:17 pm
      Etter et par dager på jobbreise i Dublin ble det en liten halvtime i garasjen i kveld, og da måtte jeg jo prøve å blåse rein toppene med bakepulver (eller soda som de sier i det store utland).

      Og rent bortsett fra at det støver noe infernalsk i kabinettet så det er vanskelig å se hvor man har tatt og ikke, så blir resultatet meget bra. Har tatt litt på høyre siden av disse bildene. Er ikke helt ferdig, men man ser tydelig forskjellen uansett :)
      [attachment=1]
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 28, 2020, 20:30:24 pm
      et par til
      [attachment=1]
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 28, 2020, 20:35:51 pm
      Og så kom det en pakke i posten med noen nye klemmer og silikonskjøter så da skal det ikke være lekkasjer her lenger.

      Alt ble også lakkert matt sort; end pieces med varmelakk og resten i body-shutz
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 29, 2020, 21:36:00 pm
      Mesteparten av dagen har gått med til å få i gang guttungens Audi, så da har Ghian blitt forvist til gårdsplassen, og kanskje vi har startet en ny stil:

      Cold-look Ghia ;)
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 02, 2020, 21:54:45 pm
      I helga kom det litt snø:
      [attachment=1]

      Men vi fikk den inn i varmen og i kveld var minstemann med ut og vi demonterte alt kjøleblekk og han sveiset igjen en del hull i viftehuset. Her har vi prøvemontert et av blekka over sylindrene:
      [attachment=2]

      Utrulig så mye ledninger og styr det er men det ser bedre ut når alt er på plass :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 09, 2020, 08:16:16 am
      Litt dårlig med oppdateringer her de siste dagene, men det betyr ikke at det ikke skjer noe i garasjen :)

      Minstemann på 14 har sveiset igjen alle hullene i viftehuste og etter et par runder med litt sparkel og sliping, så fikk det også en runde med body shutz:
      [attachment=1]
      Ikke strøkent, men det blir bra nok :)

      Og så et lite forsøk med hammerslagslakk på plata bak generatoren:
      [attachment=2]

      Tror det kan bli kult med litt kontrast mot alt det matt sorte.

      Og så har vi kommet litt videre på toppen til oxyboxeren, så nå er alle ventilstyringene presset inn og vi har slipt til ventilsetene på 3 av 4 ventiler foreløpig. Blir bra å vite at alt er i orden der også :)



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 09, 2020, 11:56:27 am
      Og for å kunne 3D-printe flere deler i fremtiden, så bygges det en ny printer i litt større dimensjoner enn dagens:
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTomars 09, 2020, 18:09:18 pm
      Mye moro og kult arbeide i Grelland Garage.
      Dødsbra


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 10, 2020, 08:09:14 am
      Takker :)

      Ble en kort tur i garasjen i går også; Minstemann på 14 fikser opp en NSU moped fra 1959, eldstemann bygger seg en cnc-styrt fres og jeg monterer sammen 1600 kompressor-motoren, så litt av hvert som skjer i garasjen ja :)

      Jeg prøvemonterte viftehus og det meste av kjøleblekk, men er usikker på om ikke det litt for mye kontrast med det sølvfargede dekselet bak generatoren:
      [attachment=1]

      Og så hadde eldstemann en kamerat på besøk, og han fikk i oppgave å soda-blaste en av toppene jeg kjøpte, og det er ganske utrolig hvor stor forskjell det er på før- og etter-bildet :)
      [attachment=2]

      Helt klart mer trivelig å jobbe med en topp som ser slik ut :)

      Planen med disse toppene er å sjekke at alt er i orden, så ta ut litt for å øke kompen, og så montere 1:1.25 vipper og så putte de i kompressormotoren.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 11, 2020, 20:42:11 pm
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Anders-Comars 11, 2020, 21:14:21 pm
      Utrolig kult  8)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 12, 2020, 08:24:31 am
      Takker :)

      Ble litt lite tekst på det siste innlegget, men status er at jeg benyttet den deilige ettermiddagen/kvelden i går til å montere det meste av kjøleblikk og innsugsdetaljer, slik at det er nå kun noen elektriske koplinger som skal til før jeg er ferdig baki hekken. Det gjenstår en liten jobb med å lage et par braketter til å feste vann/metanolanlegget i reservehjulsbrønnen foran, så kan det testes litt igjen.

      Har også bestemt meg for å lage et par paneler baki motorrommet for å skjule litt mer av ecu og tørrsump-tank.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Stig Ham 67mars 13, 2020, 07:57:25 am
      Må bare si meg mektig imponert over hva som skjer i din garasje!
      Og flott arbeid


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 14, 2020, 21:29:46 pm
      Takk for det :) Viktig å ha noe å pusle med :)

      Fikk hjelp av eldstemann og en kompis i dag så da ble det laget et par sidepaneler som skjuler ecu og tørrsump-tank.

      [attachment=1]

      Vurderer å lage en som dekker gulvet også, så får vi se.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTomars 15, 2020, 00:21:32 am
      Dette ble et stykk tøft motor rom.
      Kan muligens bli enda tøffere med sort gulv ja
      Men fy så fett med kompressor og sprut da


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 25, 2020, 08:32:55 am
      Takk for det :)

      Blir litt skruing nå og da, men lite som det er verdt å ta bilde av.

      Det som skjer i disse dager er:
      -Rydder opp i kablinga til vann-injection-anlegget og får montert det på skikkelig vis i reservehjulsbrønn (har ikke reservehjul; kun aperonk og kompressor)
      -får på plass siste rest av detaljer i motorrom
      -lager noen innrednings-detaljer (bl.a en liten plate mellom baksete og seterygg)
      -rydde opp i ormebol bak dashbord
      -sliper ventilseter på toppene til oxyboxeren

      Og så er det om å gjøre å holde ungdommen i aktivitet, spesielt i disse corona-tider, så det foregår mange andre prosjekter i garasjen også:
      -vårklargjøring av 3 motorsykler
      -restuarering av '59 modell NSU moped (14-åringens prosjekt)
      -prøve å fikse CVT girkasse på eldstemannen sin Audi A4 (dont try this at home...)
      -Bygge CNC-fres
      -Konvertere en plast-bulldozer til radiostyrt (mye dreieing og fresing av deler; minstemann på 14 sitt prosjekt)
      -Bygge ny 3d-printer om kan printe større deler i mer "engineering" materiale. Type innsug etc
      -organsiere/rydde garasjen så vi får plass til alt dette på 50 m2...
      -soda-blåsing av diverse motordeler

      Så sånn går no dagan :)
      Slik så det ut når jeg kom ut i garasjen i går ettermiddag:
      [attachment=1]



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jørgen - Gullboblamars 25, 2020, 10:39:28 am
      Godt å se at dere har nok å finne på, ellers blir dagene fort litt kjedelige.  :D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 25, 2020, 11:15:50 am
      Vi er heldigvis i den situasjon at de yngste gutta har skole hjemmefra og både jeg og fruen har mer enn nok å henge fingra i på jobb, så ikke mye dødtid. Dette kan selvsagt endre seg fort i disse tider...


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 26, 2020, 11:40:20 am
      vi holder koken :)

      Først tok vi en runde i distriktet siden mellomste trenger å øvelseskjøre litt, og da traff vi på et sikkert vårtegn:
      [attachment=2]

      Etter litt middag og avslapning var det ut i garasjen, og jeg begynte med å rydde opp under panseret foran.
      Her er et lite bilde av installasjonen av water-meth systemet:
      [attachment=1]

      Planen er å trekke hele fronten med mer lyddemping og sort vinyl, så blir det forhåpentligvis både pent og behagelig på litt sikt.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 26, 2020, 11:44:28 am
      Mens jeg lekte elekriker og fikk hjelp av han mellomste på 17 (som har mye mindre hender enn oss andre, så han faktisk kom til de litt klønete plasserte boltene..), satt eldstemann seg ned for å øve på å sveise tynnplater med TIGen. Vi har hatt for tykke tilsatser, men etter en tur på den lokale sveisesjappa, fikk vi en halv pakke med 1.6mm tykke og det ble mye lettere. Jeg er ikke noe god på å sveise, så vi får heie på ungdommen:
      [attachment=1]

      etter et par timer med garasje-kos var det på tide å stable inn alle leketøyene, og jeg ønsker meg virkelig mer plass:
      [attachment=2]

      Men man skal ikke klage, er vel ikke mange som er så priveligert som oss og har både tid, plass og mulighet til å leke med biler og motorsykler sammen med hele familien :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 26, 2020, 11:46:02 am
      Et siste stemningsbilde før porten ble dratt igjen:
      [attachment=1]

      I kveld er det faktisk noen som har dratt i gang drive-in kino her i Tønsberg, så da må vi benytte anledningen og komme oss litt ut, så da blir det kanskje litt begrenset med aktivitet i garasjen, men vi kommer sterkere tilbake :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Hulkenmars 26, 2020, 20:01:11 pm
      Forbereder meg på å lage et lite, digitalt dashboard, og da må man jo ha turteller som matcher speedometeret i ghian:

      https://youtu.be/EEqpnINhxLE



      Kan man designe et display akkurat slik man vil? Om jeg skulle ønske meg et 1,2" display i et instrument så kan det programmeres slik at man tilpasser skjermbildet til det formatet?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 26, 2020, 20:49:31 pm
      Jupp :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 27, 2020, 10:37:49 am
      Ble litt skruing i går også, innimellom drive-in kino og annet gøy :)

      Vi bestemte oss for å ta tak i "frunk"en- og først fikk jeg ryddet opp i en del wiring og kabling, så vann/metanol-sprutet er på plass og koplet til alt det skal koples til.

      Så gjorde vi rent og fjernet mye gamle barnåler og drit, får vi satte på noen støydempingsmatter på innserkjermene.

      [attachment=1]

      Så Satte junior i gang med å lage og trekke et "gulv" i frunken, og startet med å legge på et 10mm tykt lag med skumgummidempematter fra Biltema på sutakplata:
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 27, 2020, 10:40:06 am
      Litt 3m spraylim på dempematta før det trekkes med vinyl:
      [attachment=1]

      Og resultatet:
      [attachment=2]

      Ser mye bedre ut. Neste her er å lage et par deksler på sidene også, så blir det rent og pent.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTomars 27, 2020, 20:40:06 pm
      Strøkent  :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 27, 2020, 22:49:59 pm
      [attachment=1]
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'mars 29, 2020, 19:36:34 pm
      Som altid et fint resultat  :o 8)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 30, 2020, 09:53:02 am
      Som altid et fint resultat  :o 8)

      Takk for det :)

      Detaljfinishen på denne bilen blir aldri strøken, men moro å fikse opp i sånne områder som har irritert meg i 6-7 år.

      Ellers kan det nevnes at jeg fikk gjort et par småting på motoren i går så å tror jeg det bare er å fyre den opp igjen. Men gutta holder på med et lite prosjekt med å trekke "gulvet" i motorrommet med sutak/sort vinyl også så de må få gjøre seg ferdig først.

      Ellers så har jeg lenge irritert meg over kromringene rundt frontlyktene. Dette skulle være originale VW, men de ruster av å stå i garasjen:
      [attachment=1]

      Så da ble det en runde med poleringsskiva og da holder de en sommer til :)
      [attachment=2]

      Har også fikset en del småting innvendig med å legge inn et lite panel mellom setepute og rygg i "baksetet".

      Jeg ser også at teppene har absolutt sett bedre dager, så vurderer å investere i et nytt sett. Ingen som tilfeldigvis har et komplett teppesett til Ghia coupe liggende? Sort eller charcoal ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 02, 2020, 07:43:28 am
      Det går sakte fremover, følgende småjobber er utført:
      -polert opp bakfanger
      -polert opp krom rundt baklys
      -polert opp list rundt dør-rutene (disse var lakkert matt svart av forrige eier...)
      -fikset pop-out mekanismen på siderute bak
      -forsterket "gulvet" i motorrommet med carbonfiber (because race-car)

      "Lekevennen" til eldstemann er urmaker, så han er en ræser på polering, og det er jo en fordel for oss andre.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Svein.april 02, 2020, 10:26:48 am
      Dette blir så bra Roy.
      Morro og se gutta dine så engasjert i makeoveren på Ghia’en 8) 8) 8)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 02, 2020, 11:21:19 am
      Må holde dem i aktivitet, vet du.

      Både eldstemann på 20 og yngste på 14 begynner å snakke om at de ønsker seg boble, så noe riktig har man vel gjort ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 05, 2020, 19:12:49 pm
      Nærmer seg nå.
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullToapril 05, 2020, 19:37:01 pm
       :o :o


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Svein.april 06, 2020, 09:02:57 am
      «Gutta holder på med et lite prosjekt med å trekke "gulvet" i motorrommet med sutak/sort vinyl også så de må få gjøre seg ferdige med»
      Venter spent på hvordan dette blir 8) :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 06, 2020, 09:43:22 am
      Hehe, de sliter litt med å få til den "knekken" i bakkant, men det ser bra ut nå, så regner med det blir vinyl på i løpet av dagen :)

      Siste par dagene har de vært opptatt med å lage litt "møbler". Nærmere bestemt en diger kommode til å ha små 3d-printede sortimentbokser i, og da fant de ut at de måtte jo ha carbon-fiber plate på toppen. Så da har de laget såkalt "forged carbon" på toppen. Det er en teknikk som kan brukes til mye gøy fremover :)

      https://youtu.be/Jrek1bimq10


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 11, 2020, 00:12:44 am
      På tide med en oppdatering her nå.

      For det første fikk vi montert det meste av småtingene som manglet, og når vi skulle teste at alt var ok, så viste det seg at en av LS2-coilene ikke ga gnist, og vi fant ut at en av pinnene var knekt. Dette var på tirsdag, og heldigvis hadde den lokale amcar-sjappa dette på lager, så i fikk tak i en ny coil.

      Etter litt grovjustering av sprutet tydet alt på at vi hadde fått orden på lekkasjene i alle fall, for nå går den pent på tomgang på 700 rpm. Et par runder rundt den vanlige test-løypa mi fikk mapet sånn nogenlunde på plass, og her er et bilde av en av loggene fra i går:
      [attachment=1]
      Det viser at jeg får sånn ca 145 kPa trykk, men ved 3700 rpm ca begynner trykket å falle. Og det er det samme vi mente vi kunne føle når vi kjørte; veldig bra bånndrag ut fra tomgang, men går litt på trynet rundt ca 3500 rpm. Jeg antar det er reima som slurer, evt en liten lekkasje som gjør at det fiser ut litt luft over et visst trykk. Vi begynner med å lage et strammehjul på reima så ser vi hvordan det funker.

      Kan også nevne at vann/metanol-systemet funker som det skal. Her er et plot som viser at temperaturen øker til ca 58 grader, men når trykket kommer over et visst nivå, spruter den inn vann/metanol, og tempen detter ned igjen:
      [attachment=2]

      Trenger litt mer fintuning av dette systemet, så jeg ikke spruter inn mer enn nødvendig, men dette er veldig lovende :)

      Det går MERKBART bedre enn std 1600 allerede nå i alle fall :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 11, 2020, 01:26:54 am
      Et par bilder av gulvet i motorrommet:
      [attachment=1]
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 11, 2020, 22:26:51 pm
      Fikk laget en ekstra strammer og da fikk vi ca 160 kPa. Så det kommer seg :)

      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 12, 2020, 18:42:52 pm
      Her er et plot fra et drag i 1. til 3.gir med den nye strammeren på plass:
      [attachment=1]

      Den bygger opp til 155 kPa nesten med det samme jeg går på gassen, og holder trykket til jeg slipper den. Veldig moro :)

      Den nederste grafen viser at innsugstempen går ned med en gang vann/metanolen setter i gang.

      Så dette er moro :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 12, 2020, 20:46:38 pm
      En liten snek preview på gulvet i motorrommet ;)
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullToapril 12, 2020, 21:08:15 pm
      Spennende  :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 16, 2020, 08:31:32 am
      Trenger litt sliping og polering av overflaten for å få det helt speilblankt, men tenker jeg lar den være sånn nå
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 17, 2020, 13:43:34 pm
      Lufting sammen med felles VWenner :)
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 20, 2020, 07:46:34 am
      Bare gjort noen småjobber i helga, og fintunet litt på sprutet for å få bort små "irritasjonsmomenter" så den går bedre for hver dag.

      Jeg har et problem med beltet til kompressoren; det ser ut som ikke veiva og akslingen i generatoren er 100% parallelle, så selv om reimhjula liner opp så har reima det med å flytte seg et hakk utover. Må se litt nærmere på det; evt lage meg et oppsett hvor jeg beholder original viftereim og legger reima til kompressoren utenfor.

      Ellers hadde guttungen tatt et par bilder under cruisingen på smale grusveger i de dype Vestfoldske skoger, og dette ble ganske kult:

      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 22, 2020, 08:57:34 am
      Dårlig med oppdateringer her de siste par dagene, siden vi prioriterte å justere bakkeklaringen på Henning sin '63:
      [attachment=1]

      Ser ut som han ble fornøyd :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: 181april 22, 2020, 22:14:08 pm
      Hei Roy,

      155kpa på full gass på en 1600 er noe mindre enn det jeg hadde forventet. Ta og holde spjeldet åpen og ta bilde med blits ned i kompressoren. Mulig du vil få en overraskelse av det du ser.....ask how i know....

      Alex


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 22, 2020, 22:38:53 pm
      Mindre enn jeg forventet også.

      Ta bilde når den står stille mener du?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: 181april 22, 2020, 23:01:15 pm
      Ja, se hvordan rotorene ser ut.

      Jeg tenker at det er 3 grunner du ser mindre enn forventet trykk
      1. Belegget på rotorene har begynt å falle av som gir betydelig mindre effektivitet
      2. Belt slip. Her ville du ha sett en del støv fra reimet
      3. Boost lekkasje et sted.

      Legger en 50lapp på nr1

      Alex


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 23, 2020, 00:08:49 am
      Jeg ser støv og hører plystrelyd på tomgang så setter en hundrings på 2 og/eller 3 ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: hd79april 23, 2020, 07:33:31 am
      Tipper du må ha støttestag på kompressoren din. mye mulig festene gir etter ved belastning, gjerne spesielt siden reima legger seg feil.
      burde bli unødvendig med to strammehjul også da :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 23, 2020, 07:54:09 am
      Tipper du må ha støttestag på kompressoren din. mye mulig festene gir etter ved belastning, gjerne spesielt siden reima legger seg feil.
      burde bli unødvendig med to strammehjul også da :)

      Det tror jeg nok du har helt rett i. Tenkte å rigge opp et gopro-kamera baki der og ta en testrunde ;)

      Trengte ikke noe gopro for å bekrefte den teorien. Jobber med å lage et støttestag som stiver opp konstruksjonen betraktelig ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 24, 2020, 20:44:29 pm
      Hjernen tar aldri pause, så nå er jeg i gang med å planlegge neste versjon av kompressormotor, og det hadde vært moro å fått til å 3d-printe komplette innsug med plenum. Så da må jeg jo lære meg 3-D modellering først. Med junior som læremester går det sakte men sikkert fremover, og her er ett av konseptene.
      [attachment=1]

      Har satt i gang 3-D printeren så da får vi se om det dukker opp noe moro etterhvert ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 29, 2020, 07:46:55 am
      Første versjon av disse plenumene ble noe små:
      [attachment=1]

      Så da måtte jeg knote enda noen timer i Fusion360 for å utvide litt. Både lengden på runnere og diameter og lengde på "røret" er øket. Jeg fikk streng beskjed av junior om å lage modellen parametrisk, slik at jeg kan endre noen kritiske dimensjoner, så er resten avhengig av disse, og det funket ganske bra.

      Her et par bilder av ver2:
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 29, 2020, 07:55:05 am
      [attachment=1]

      Disse er printet med veldig grove innstillinger for å få opp farta; det kan man se på alle de horisontale linjene i overflaten; allikevel tok de ca 19 timer, så når jeg skrur opp kvaliteten, kommer det til å ta ganske lang tid å printe disse.

      For å få innsugsrøret ut på riktig side av viftehuset, kan ikke høyre og venstre side være like, så nå jobber jeg med å lage en variant som skal passe på venstre siden.

      Er også usikker på om jeg skal legge inn "bungs" til dysene, eller om jeg skal gå videre med planen om en enkelt dyse før kompressoren.

      Moro med litt annerledes prosjekter også.

      Et annet lite prosjekt vi pusler med, er at senterkoppene som fulgte med flat-4 hjula mine er krommet og ikke polert, så de har en markert gulere farge. I tillegg stikker sentermutteren på bakhjula for langt ut til å få de på, så da har jeg prøvd meg på å designe en senterkopp som skrus fast med setskruer, og med Wolfsburg-merke på i stedet for disse porsche-liknende greiene som sitter på flat-4 sine.

      Tenkte kona kunne få designe noe kult å ha på disse koppene, men inntil videre har jeg brukt wolfsburg-borgen, og 3d-printet en for å teste, så er planen enten å lage former til disse, og så lage såkalt "forged carbon", eller rett og slett maskinere de ut i aluminium. Junior sin CNC-router begynner å komme seg, så det hadde jo vært moro.
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 29, 2020, 19:49:44 pm
      Kjapp test:
      [attachment=1]

      Passer fint :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullToapril 30, 2020, 21:38:30 pm
      Imponert over både plenum og senterkopper.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmai 03, 2020, 20:12:54 pm
      Etter å ha knota noen timer i helga med å forsøke å montere et sett 1:1.25 vipper fra CB, så gikk jeg tilbake til standrd. Jeg fikk ikke justert bort en voldsom ventilklakking, og jeg vet ikke om støtstengene slår borti røra eller hva som skjer, men ga opp og monterte de originale igjen.

      I mellomtiden har vi (minstemann og meg denne gangen) fikset et par småting. Vi laget et støttestag til kompressoren, så den sitter bedre fast. I tillegg trengte alle turboklemmene på silikonsangene en runde med stramming. Vi laget også en returfjær på spjellhuset for å få stabil og god tomgang hver gang, og etter en liten prøvetur kan jeg konstantere at jeg fikk 9.3 psi overladning, og det er omtrent det jeg forventa :)
      [attachment=1]

      Motoren går veldig pent og svarer momentant på gassen, så jeg må si jeg er veldig fornøyd så langt.

      Jeg har jo 2110cc oxyboxeren også, og jeg burde vel få satt den sammen også, men akkurat nå synes jeg det er vel så moro med denne lille 1600n :)



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmai 04, 2020, 11:57:49 am
      Etter litt diskusjoner på fb, kom jeg til at det ikke bare er bolt-on med disse CB kitene. De har swivel-feet justeringsskruer, og da må geometrien settes opp på nytt.

      Så da lærte vi noe denne helgen også :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmai 04, 2020, 13:35:35 pm
      ble visst observert på vei til jobb i dag morges :)
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmai 08, 2020, 09:19:07 am
      Kjører Ghia på jobb hver dag og ting fungerer som de skal :)

      Jeg har fortsatt en liste med småting som skal fikses og en kveld satt jeg og minstemann i gang med å bytte foringen til giroverføringen. Selv med bug-tech spak kjentes det litt lealaust, og det skramla litt i girspaken når jeg lå og cruiset i 70-80. Det var en drittjobb men det ble mye bedre etterpå. NEsten litt i overkant tight. Spesielt 2. gir er litt kilen å få i på vei ned fra 3. Håper det løsner opp litt. Original-spaken har litt store monteringshull, så man kan justere litt, men disse bug-tech-spakene har ikke det, så det er ikke noe å justere på der. Får gi det litt tid, å kan jeg evt ta opp monteringhulla et par tideler.

      Ellers ble det tid til en burger på Zita i går, og mange hyggelige mennesker:
      [attachment=1]
      [attachment=2]

      Jeg har ikke kjørt så veldig lange strekk på motorvei før (er bare innom 4-5 km på vei til jobb), men etter ca tre kvarter i rundt 100 km/t merker jeg antakelig dette med heat soak på kompressoren. Jeg hadde ikke med PCen, så logget ikke, men mistenker at IAT sakte men sikkert krabber oppover, og ved ca 60-70°C begynner jeg å trekke ned tenninga for å unngå detonasjoner, og jeg merket at den dro markant dårligere etter en god stund på motorveien. Mistenkte en stund en lekkasje i innsuget, men den gikk som ei kule når den var kald igjen, så er nok dette med temperatur som gjør seg gjeldende. For det meste har jeg bare kjørt en snau halvtime om gangen på variert vei, og da går det fint (Hver gang jeg drar på litt, pøser den jo på med vann/sprit) men ved langvarig cruising uten overladning (typ 5-6 på motorvei) legger den ikke inn noe kjøling og da krabber tempen oppover.

      Får ta en langtur igjen med PC koplet på for å få det bekreftet.

      Jeg ser vel 3 mulige tiltak:
      -Kople på en liten bryter på dashbordet så jeg kan gi den en "dram" når tempen krabber oppover
      -Begynne å se på muligheten for å legge opp en intercooler. Det er litt mer jobb enn jeg hadde tenkt å legge i dette prosjektet, men man vet jo hvordan ting er... Det ene tar det andre osv.
      -Legge inn en dyse som spruter inn bensin før kompressoren. Enten 2-stage i parallell med de jeg har, slik at jeg kan flytte over til den før kompressoren når temperaturen går over en viss grense, eller enkelt og greit all fuel inn før kompressoren. Har forstått at de som kjører med forgasser har mindre problem med varme, så det er absolutt verdt et forsøk.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmai 11, 2020, 08:57:19 am
      Ble mange andre prosjekter i garasjen denne helgen, så ikke så mye tid til Ghia, men på lørdag kveld, fikk vi lagt inn en lengre tur på motorveien for å sjekke ut dette med at den dro dårligere etter noen km på motorvei, og etter å ha fått samlet inn og analysert en del data, ser vi at den rett og slett fikk alt for mye fuel i det området.

      I 90-100 km/t ligger den rundt 3000-3200 rpm, og 70-80 kPa MAP ved rolig cruising. Og i det området fikk den alt for mye fuel, så vi dro ned en 20-30% og da våknet den til liv igjen :) Er ikke så ofte jeg ligger i det området over tid, så de første rundene med tuning hadde ikke vært innom der i det hele tatt :)

      MAT, altså innsugstemperaturen ligger fortsatt høyt i det området; ca 60°C med en utetemperatur på 10-12°C, så på en varm sommerdag er dette ikke ideelt i det hele tatt.

      Med en gang jeg gir på litt, så det genereres overtrykk, legger vann/metanol sprutet inn, og tempen detter med 25-30°C så jeg er ikke så redd for detonasjoner ved hardt pådrag; det er mer det at det er litt ubehaglig varmt over tid. Blir dårlig effektivitet av sånt.

      Så for å teste litt, tenkte jeg å prøve med å presse mer luft inn i motorrommet, bare for å se om det har noen effekt.

      Og så har jeg tyvstartet litt på pkt 3 på lista i forrige innlegg, for å se om det er en elegant måte å få montert inn en dyse før kompressoren; har et par ideer, men de må ned på papiret og over i hardware før det kan testes ;)

      Ellers så prøvde jeg å lakke en av de 3d-printa senterkoppene, og med en kombinasjon av alumna-blast og krom-lakk, så er dette mye bedre enn de sorte hulla som er der nå i alle fall, inntil cnc-routeren til junior er operativ:
      [attachment=1]



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'mai 11, 2020, 09:00:23 am
      Det der ser jo veldig fint ud her fra  8)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Svein.mai 11, 2020, 11:38:12 am
      Ser veldig fine ut de senterkoppene der da :) Kan lakkes sorte og ::)
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmai 11, 2020, 11:50:55 am
      De kan vel strengt tatt lakkeres i hvilken farge man vil :)

      Har laget et par som bygger litt mer ut til bakhjula, så får se hvordan det blir seende ut :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Sveinfmai 11, 2020, 12:31:06 pm
      Har du vurdert å hente dedikert luft utenifra motorrommet? Dere lager mye kult i den garasjen deres! :-)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmai 11, 2020, 12:48:08 pm
      Dedikert som i å skille innsugsluften fra den som brukes til å kjøle motoren gjennom viftehuset?

      har tenkt på det, men det blir fort mye arbe... Nå driver junior å planlegger litt utstyr for å kunne støpe litt større deler i karbonfiber, og det kan jo åpne en del spennende muligheter, men det ligger nok litt frem i tid.

      Så planen nå var rett og slett å få mer luft inn i motorrommet, som da brukes både inn i innsuget og  inn i viftehuset.

      Har heller ikke lyst til å kappe noe særlig i selve bilen, men man kan jo se for seg å flytte brannveggen lenger inn i kupeen (bruker jio verken baksete eller bagasjrommet i denne bilen) men frister ikke så veldig med mye kapp og sveis ;) Da kunne man jo laget eget luftinntak som føres rett i vifta fra undersiden.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmai 12, 2020, 11:34:01 am
      I går hadde jeg ikke tenkt å skru så mye; det er visst 17.mai snart og hagen trenger litt stell, men eldstemann var med ut i garasjen for å se litt på et oppsett jeg tester ut for å få satt en bensindyse i forkant av spjellhuset, og mens vi sto og klødde oss i hodet slang jeg ut av meg at det hadde vært moro å prøve å få litt mer boost, så da gikk han i gang med å dreie et litt mindre reimhjul til kompressoren for å se om vi kan komme opp i 11-12 psi boost. Men det viste seg at verktøyet jeg hadde laget meg for å dreie de første reimhjula ikke holdt mål, så det ble ikke noe av. Så vi må først lage oss et verktøy til å kutte sporene i reimhjulet før vi prøver igjen.

      Men dyseholderprosjektet så lovende ut, så versjon 2 er på printeren allerede :)

      jaja, kan ikke lykkes hver gang :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmai 12, 2020, 21:37:18 pm
      I dag gikk det bedre med dreinga, så da fikk vi laget et reimhjul som er så lite som det praktisk går an:
      [attachment=1]

      Da skal teoretisk overladningen bli ca 3.4:1, så da burde vi få omtrent 11 eller 12 psi med overlading, eller ca 180 kPa.

      Og ganske riktig :
      [attachment=2]

      Veldig moro.

      Og her er en liten snutt som viser lyden innenfra ved pådrag:
      https://youtu.be/JFpSswAGeA0

      God blanding av dyp rumling fra eksosen og hvininga fra kompressoren :)

      Veldig moro :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmai 13, 2020, 08:20:28 am
      Etter å ha kjørt til jobb med dette lille reimhjulet, er det tydelig at jeg må nok gjøre noe med temperaturen ja :)

      For det første så oppnådde jeg 11.7 psi her på morrakvisten:
      [attachment=1]

      Men jeg måtte justere på vann/sprit-sprutet så det la inn mye tidligere, da temperaturen på innsugslufta spratt opp i 80°C så fort jeg ga på litt. Nå sprutes det vann/sprit både titt og ofte, men det er ikke ideellt, da den tanken ikke er så stor :)

      Jeg observerer et par andre saker også:
      -TPS-sensoren er ikke helt bra. Når jeg gir full gass, så drifter den nedover igjen. Tror ikke det har så store konsekvenser, men vil ikke ha det sånn. Antakelig ADC på inngangen som går i metning, så må finne på noe lurt der
      -AFR er alt for lav (for mye fuel) i dette området. Jeg har ikke tunet noe her før (naturlig nok siden motoren aldri har sett så mye overladning før...) så her må jeg ta utt litt (mye) fuel.
      -ser ut som jeg har litt sluring på reimhjula; trykket bygger seg kjapt opp, men daler ettersom rpm øker. Reima har fått litt juling, så tenker jeg skaffer en ny reim, og gjør rent reimhjula skikkelig og ser hvordan det funker.


      Fortsatt veldig moro og lærerikt, og spørsmålet er vel kanskje om man burde ta en tur på rullene nå før jeg raser noe  ;D

      Tror jeg kommer til å sette på et større reimhjul igjen, sånn for daglig bruk; ikke fullt så gøy, men fortsatt gøy :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jørgen - Gullboblamai 13, 2020, 09:59:43 am
      Utrolig tøff lyd!  0.8 bar er akkurat passe synes jeg.   ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmai 18, 2020, 21:59:59 pm
      To av gutta skrudde på en hjemmelaget elektrisk sparkesykkel, og da benyttet jeg anledningen til å fikse TPS-sensoren, så jeg lagde en ny brakett som gjorde at sensoren ikke gikk i metning og da ble det bra. Stabilt og fint signal.

      Så fyra jeg opp dreiebenken og laget et sett med standoffs til bakluka, slik at je kan teste om det hjelper på IAT å få mer frisk luft inn på den kalde siden i motorrommet. Får ta meg en langre tur i morgen og logge temperaturen for å se om det hjalp:

      [attachment=1]
      [attachment=2]

      Ikke helt sikker på at jeg liker looken, men bakfra er det ikke lett å se det i alle fall ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmai 19, 2020, 09:56:29 am
      Logget litt på vei til jobben, og på ca 2000 rpm i 4. gir ligger jeg i ca 70 på småveiene over sletta her, og da krabber tempen fortsatt opp mot 70°C:
      [attachment=1]

      Så mitt lille "luftestunt" hjalp ikke nevneverdig :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'mai 19, 2020, 10:56:31 am
      Mer åpning ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmai 19, 2020, 11:04:35 am
      Jupp, det er neste steg  ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Savanna67mai 19, 2020, 13:03:00 pm
      intercooler.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmai 19, 2020, 13:18:30 pm
      intercooler.

      Fra innlegg #3768:
      "Jeg ser vel 3 mulige tiltak:
      -Kople på en liten bryter på dashbordet så jeg kan gi den en "dram" når tempen krabber oppover
      -Begynne å se på muligheten for å legge opp en intercooler. Det er litt mer jobb enn jeg hadde tenkt å legge i dette prosjektet, men man vet jo hvordan ting er... Det ene tar det andre osv.
      -Legge inn en dyse som spruter inn bensin før kompressoren. Enten 2-stage i parallell med de jeg har, slik at jeg kan flytte over til den før kompressoren når temperaturen går over en viss grense, eller enkelt og greit all fuel inn før kompressoren. Har forstått at de som kjører med forgasser har mindre problem med varme, så det er absolutt verdt et forsøk.
      "
      Så ja; inetrcooler er på lista :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Savanna67mai 19, 2020, 15:54:34 pm
      intercooler.

      Fra innlegg #3768:
      "Jeg ser vel 3 mulige tiltak:
      -Kople på en liten bryter på dashbordet så jeg kan gi den en "dram" når tempen krabber oppover
      -Begynne å se på muligheten for å legge opp en intercooler. Det er litt mer jobb enn jeg hadde tenkt å legge i dette prosjektet, men man vet jo hvordan ting er... Det ene tar det andre osv.
      -Legge inn en dyse som spruter inn bensin før kompressoren. Enten 2-stage i parallell med de jeg har, slik at jeg kan flytte over til den før kompressoren når temperaturen går over en viss grense, eller enkelt og greit all fuel inn før kompressoren. Har forstått at de som kjører med forgasser har mindre problem med varme, så det er absolutt verdt et forsøk.
      "
      Så ja; inetrcooler er på lista :)

      Er klar over at den var på lista, men mitt svar var vel heller tenkt som den beste løsningen på temp utfordringen du har.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Sonicmai 19, 2020, 21:32:33 pm
      :) slutte med det där tullet . ;D. Kompressor !, var noe ettrerblivna amrikanerne holdt på med på 60-tallet .. Få på en T-04 turbo , så finner du fjæresteinen fort , 220-50 HK .... Å drive den dingsen din tar jo mer HK en du får ut ....
      :)
      Mvh/E


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Savanna67mai 19, 2020, 21:39:44 pm
      :) slutte med det där tullet .. Kompressor !, var noe ettreblivna amrikanerne holt på med på 60-tallet .. Få på en T-04 turbo , så finner du fjæresteinen fort , 220-50 HK .... Å drive den dingsen din tar jo mer HK en du får ut ....
      :)
      Mvh/E

      T04 er vel også rester fra 60 tallet Eric  :D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Sonicmai 19, 2020, 21:44:46 pm
      Ok , en BW S300 da .. :), en turbo er en turbo .. funker den så er det kul .. liten T-03 fra Audi funker bra .. ( marketplace !! :) )
      Tester en fin T-04E på en 1600ccm nå .. :):)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manmai 19, 2020, 22:27:38 pm
      Ok , en BW S300 da .. :), en turbo er en turbo .. funker den så er det kul .. liten T-03 fra Audi funker bra .. ( marketplace !! :) )
      Tester en fin T-04E på en 1600ccm nå .. :):)

      T-03 fra audi? Tenker du på k03? Hvordan blir det med manglende vannkjøling på turboen?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Sonicmai 20, 2020, 06:24:29 am
      Ok , en BW S300 da .. :), en turbo er en turbo .. funker den så er det kul .. liten T-03 fra Audi funker bra .. ( marketplace !! :) )
      Tester en fin T-04E på en 1600ccm nå .. :):)

      T-03 fra audi? Tenker du på k03? Hvordan blir det med manglende vannkjøling på turboen?

      Jepp .. K03 el. 04 . :) Er jo oljekjølt også ...( Meningen her var ikke å kritisere prosjectet til Roy , morsomt å følge !:))


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manmai 20, 2020, 07:37:05 am
      Ok , en BW S300 da .. :), en turbo er en turbo .. funker den så er det kul .. liten T-03 fra Audi funker bra .. ( marketplace !! :) )
      Tester en fin T-04E på en 1600ccm nå .. :):)

      T-03 fra audi? Tenker du på k03? Hvordan blir det med manglende vannkjøling på turboen?

      Jepp .. K03 el. 04 . :) Er jo oljekjølt også ...( Meningen her var ikke å kritisere prosjectet til Roy , morsomt å følge !:))

      Kan man kjøre olje gjennom vanndelen og? For å på en måte opprettholde «max» kjøling?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmai 20, 2020, 07:44:33 am
      Hehe, bare moro med litt diskusjon, Erich.

      Turbo kan jo "alle" gjøre;) mye mer moro med noe som ikke har vært gjort så mange ganger før. Ekstra gøy når man får det til å funke. Og så er jeg ingeniør av legning, så jeg ønsker alltid å ta et lite skritt videre, og se hva som kan forbedres.

      I tillegg hadde jeg jo nesten alle disse delene liggende, så totale utlegg for dette prosjektet (inkl 1600-motoren som jeg byttet til meg med deler fra hylla) er i området 5000 kr.

      Jeg har jo en 2110cc oxyboxer på hylla også, og selv om den er mye sprekere og har alle de dyre delene som ekspertene anbefaler, er jo denne lille 1600'n nesten like morsom å kjøre. kompressoren lader med en gang man går på gassen, mens 2110'n trenger litt turtall for å våkne (men da våkner den greit til gjengjeld ;) )

      I tillegg er det jo et argument i seg selv at man får en prosjekttråd på forumet da :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Sonicmai 21, 2020, 22:48:23 pm
      Ingen ting er enkelt .. kjører en tråd kanskje på min 1600ccm T -challenge motor .. (alle kan gøre det motor) , Ikke mye annet som skjer på forumet  , I området 5000 kr  ligger vel delene dine på hylla . Realistisk ligger nok nærmere 60 000,- uansett hva type motor en bygger
      Balansering og nye lager så er 5000.- gone :)
      mvh /E


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmai 25, 2020, 09:42:02 am
      Flott med flere bygge-/prosjekttråder :)

      Jada, er klar over at jeg slipper billig unna siden jeg har det meste på hylla. Planen er å ta en full gjennomgang av 1600'n til vinteren med noen oppgraderinger, så da kommer vel kronene til å rulle igjen tenker jeg :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmai 25, 2020, 09:58:40 am
      I helga ble det ikke veldig mye garasjetid, da guttungen har en leilighet han skal selge, så da ble det et par dager med småfiks der...

      Men litt ble det gjort, bl.a fikk vi justert dørene litt bedre, da jeg ble litt inspirert av en nyrestaurert Ghia vi kikket litt på forrige uke :)

      Jeg manglet disse "dørjusteringskilene" som sitter i døråpningen når jeg monterte bilen for 10-11 år siden, så nå tenkte vi å prøve oss med 3d-printeren igjen for å sjekke passform før vi lager et sett i nylon eller POM på fresen til junior:
      [attachment=1]

      Så får vi se i ettermiddag om det blir noe bedre.
      La også i mellom noen shims på hengslene, da dørene henger litt i bakkant. Kjentes mye bedre ut, men ikke helt "pengeskap"-følelsen enda :)

      2110-oxyen fikk også litt pleie, så nå er ventilsetene slipt inn mot ventilene, så da gjenstår en runde med sodablasting på toppene før rengjøring og sluttmontasje.

      Har også modellert et sett  senterkopper til bak; de må være litt dypere for å gå klar av sentermutteren og det ble mye penere enn de sorte hulla som var der før i alle fall:
      [attachment=2]

      Disse sitter med et par settskruer på innsiden av felgen, så regner med de ikke detter av. Junior nærmer seg ferdig med cnc-fresen sin så da kanskje jeg kan får laget et sett i alu :)

      Ellers går Ghian som daily-driver og det er jo trivelig. Hadde til og med "mor" med på en kjøretur lørdag kveld, og hun klaget ikke så mye, så det må vel være et godt skussmål :) Jeg måtte drikke cola til maten da, siden hun for en gangs skyld ikke tilbød seg å kjøre hjem :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 03, 2020, 08:04:16 am
      Ikke så mye fremdrift å spore her om dagen; bilen går som daglig pendler-bil og funker bra :)

      Noe småplukk er det alltids, og bl.a har jeg fått laget meg et par runder med "dørjusteringskiler", så nå er fasongen riktig, og guttungen har fått liv i cnc-maskinen sin, så da kanskje det blir noe i litt mer holdbart materieale enn PLA.

      I vinter klarte vi å "miste" motorlokket i bakken, så det gikk av en del flak med lakk langs den ene kanten, og det fikk vi fikset i helga.

      Er plaget med noen fryktelige ulyder fra bakhjulsopphenget, så i går var det på tide med en sjekk, og koppene rundt foringene på torsjons-stavene bak var fulle av grus, rust og annen moro, så da ble det litt grundig rengjøring og masse fett, og da ble det mye bedre, men fortsatt ikke helt bra. I et svakt øyeblikk for sånn ca 15 år siden monterte jeg uretan-foringer der, og det angrer jeg på enda. Må få tak i et sett skikkelige gummi-foringer.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Sonicjuni 03, 2020, 18:44:42 pm
      Stå på  ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 05, 2020, 07:54:11 am
      Takker

      I går ble det litt stressmekk, da jeg tenkte å ta en liten titt på gass-wiren som ikke spilte helt på lag. Dro tidlig hjem fra jobb for å rekke det før burger på Zita, men det var som vanlig mer jobb enn ventet. Problemet var at jeg har laget meg en clamp som holder fast strømpa til gasswiren der den kommer ut av viftehuset, men jeg hadde laget den slik at den den klemmer rundt plasten på strømpa, og den hadde forskjøvet seg i forhold til stål-spiralen som ligger innenfor. Så da måtte jeg i full fart dreie meg en hylse som gjorde at jeg fikk clampet direkte på stål-spiralen, men alle som har skrudd litt vet at å gjøre noe i full fart blir bare knot, så etter 2-3 forsøk fikk jeg i alle fall laget noe som holdt sånn nogenlunde. Det er meldt regnvær i helga, så da blir det verken båtpuss, husmaling eller hagearbeid, så da tenker jeg vi skal få laget en helt ny patent.

      Men jeg fikk det sammen, og med en liten justering av geometrien på spjellhuset fikk jeg jammen full åpning også. Har hatt ca 75% åpning med "plattan i mattan" hittil, så kanskje det er en hk eller to mer enn det var :)

      Det ble i alle fall en veldig trivelig tur til Lier og Zita, og veldig mye bra å se på. Mye bra folk å snakke med også :)
      [attachment=1]
      [attachment=2]





      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'juni 05, 2020, 11:56:54 am
      Jeg får komme mig i garagen og have noget klar til næste Zita tur :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 05, 2020, 12:02:42 pm
      Jeg får komme mig i garagen og have noget klar til næste Zita tur :)

      Det synes jeg så absolutt :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: HenningAjuni 05, 2020, 13:47:34 pm
      Jeg får komme mig i garagen og have noget klar til næste Zita tur :)

      WORD!


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Sonicjuni 05, 2020, 14:55:11 pm
      Flott , herlig at de t.o.m. i Sverige slepper litt på coronareglene fra 13/6 ..:)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jørgen - Gullboblajuni 06, 2020, 10:05:26 am
      Hadde vært gøy å vært der en gang, men det er sabla langt. 😄


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 06, 2020, 21:45:36 pm
      Hadde vært gøy å vært der en gang, men det er sabla langt. 😄

      Neida. Vi kjører gamle E18 så da er det så fin tur i 70 km/t atte:)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 08, 2020, 09:29:53 am
      Ble litt båt-skruing i helga, og da er det jo trivelig å kunne bruke Ghian som service-bil :)
      [attachment=1]

      Og så bråbestemte vi oss for å ta en skikkelig sjau i garasjen igjen, og begynte med å tømme ene halvdelen av garasjen for å legge litt maling på betongen. Her har vi gått på med litt saltsyre for å forhåpentligvis få et underlag som epoxyen biter i:
      [attachment=2]

      Så skal det bestilles container så vi får ryddet skikkelig både på kjeller og loft, så kanskje jeg får litt mer pusterom i garasjen, da jeg forhåpentligvis ikke trenger å lagre så mye "stash" der som ikke har med bil/verksted å gjøre ;)



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Squarebackjuni 08, 2020, 19:11:49 pm
      Så en Ghia et sted mellom Åsgårdstrand og Horten i ettermiddag ...Din?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 08, 2020, 20:14:06 pm
      Ikke umulig;) bruker den hver dag;) og jobber på Skoppum.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Squarebackjuni 08, 2020, 23:58:01 pm
      Ikke umulig;) bruker den hver dag;) og jobber på Skoppum.

      Da kan det stemme...kjørte Kodiaq...


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 09, 2020, 07:11:48 am
      I så fall er det ikke så rart jeg ikke hilste ;)

      Fikk lagt på et par strøk med epoxy i går, og dette blir jo trivelig :) :
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: HenningAjuni 09, 2020, 07:27:03 am
      I så fall er det ikke så rart jeg ikke hilste ;)

      Fikk lagt på et par strøk med epoxy i går, og dette blir jo trivelig :) :
      [attachment=1]

      Looki'n good 8) 8)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 09, 2020, 08:57:30 am
      I så fall er det ikke så rart jeg ikke hilste ;)

      Fikk lagt på et par strøk med epoxy i går, og dette blir jo trivelig :) :
      [attachment=1]

      Looki'n good 8) 8)


      Blir flott når vi skal senke din bak dette ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'juni 09, 2020, 15:35:37 pm
      Hov hov! Her i byen senker vi bare foran  :P


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTojuni 09, 2020, 19:06:13 pm
      Gulvet ser strøkent ut  :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 10, 2020, 09:49:54 am
       ;D
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Dallandjuni 10, 2020, 12:59:09 pm
      Blir fort mye triveligere å skru samt raskere å finne 10mm pipa! :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 10, 2020, 13:00:45 pm
      Blir fort mye triveligere å skru samt raskere å finne 10mm pipa! :)

      Absolutt :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: vw61juni 10, 2020, 16:19:19 pm
      Er det epoxy'n til biltema du har brukt?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 10, 2020, 18:52:11 pm
      Jupp


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: HenningAjuni 11, 2020, 08:04:09 am
      I så fall er det ikke så rart jeg ikke hilste ;)

      Fikk lagt på et par strøk med epoxy i går, og dette blir jo trivelig :) :
      [attachment=1]

      Looki'n good 8) 8)



      Blir flott når vi skal senke din bak dette ;)
      :D :D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: HenningAjuni 11, 2020, 08:05:45 am
      Hov hov! Her i byen senker vi bare foran  :P
      Ja, dere bygutta gjør det. Vi som bor utpå øya senker rund baut :-)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 11, 2020, 08:29:39 am
      Hov hov! Her i byen senker vi bare foran  :P
      Ja, dere bygutta gjør det. Vi som bor utpå øya senker rund baut :-)

      Og for øyeblikket kjører Henning med positiv camber bak og det ser jo ikke så bra ut....


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'juni 15, 2020, 05:47:58 am
       :D :D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 16, 2020, 10:36:05 am
      Da ble det tur på rullene :)

      https://youtu.be/cTiSYvldQiA

      Fasit ble 78.2 hk @4400 rpm og 142 Nm @3300 rpm.

      [attachment=1]
      [attachment=2]

      Det var 31° i Tønsberg i går, og innsugstempen var oppunder 80° før vann/metanol slo inn og dro ned ca 40°C

      Jeg oppnådde ca 150 kPa, noe som er lavere enn jeg har hatt før, så her er det enten en lekkasje eller ei reim som slurer.

      Sjekk momentkurven; det er derfor det er så gøy med kompressor :)

      Alt i alt er dette som forventet med ca 0.6 bar overtrykk. Enkelt regnestykke sier 50 hk x 1.6 = 80, så trekker vi av litt for tap i varme.

      Så får vi se hva neste skritt på veien er :) Foreløpig nytes sommerdagene i fulle drag og bilen går som daily driver og funker som den skal til det :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Sonicjuni 16, 2020, 17:08:50 pm
      Kult  :)Solgt et turbosett til T-4 til en hyggelig kar i Revetal .. 77 Westy .. Da har du og guttene jobb om inytr.  Autronic SM 4 .
      (manual på svensk finns med ) ..Kommer ikke ut fra dette landet ..
      Mvh /E


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 26, 2020, 10:39:50 am
      Kult  :)Solgt et turbosett til T-4 til en hyggelig kar i Revetal .. 77 Westy .. Da har du og guttene jobb om inytr.  Autronic SM 4 .
      (manual på svensk finns med ) ..Kommer ikke ut fra dette landet ..
      Mvh /E

      Hehe, bare be ham ta kontakt, så kan det hende jeg kan hjelpe ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 26, 2020, 13:10:00 pm
      Etter mange problemfrie mil, hadde vi et lite havari her om dagen; Etter en lang flott tur med sportsvognklubben hvor jeg prøvde å henge på et par friske Porscher på de vestfoldske småveiene, hørte jeg et smell i det jeg traff turtall-sperra på 5200 rpm og skiten døde momentant.

      Det viste seg raskt at triggerhjulet hadde eksplodert:
      [attachment=1]

      Er ikke sikker på hva som har skjedd, men kan være en kombinasjon av at det var en varm fin dag og frisk kjøring så reimhjulet (i alu) var varmere enn det pleier, og dermed påførte større krefter enn normalt på triggerhjulet i stål, og at jeg borret opp hullene i stål-hjulet til M3 så det var mindre gods enn tiltenkt rundt hullene.

      Uansett måtte jeg taues hjem (stoppet heldigvis rett utenfor Tønsberg), og etter et par timer i går kveld med god hjelp fra minstemann, har vi plan B på plass, og kjører noen dager uten kompressor før jeg får maskinert meg et nytt triggerhjul :)
      [attachment=2]

      Grunnen til at jeg kjører uten kompressor nå er at jeg hadde et annet triggerhjul liggende som jeg brukte på denne motoren i høst før jeg monterte kompressor, så da var det bare å skru det sammen.

      Må endre litt på innstillingene sprutet, men det skal gå kjapt.






      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuli 06, 2020, 10:04:35 am
      Kjører 1600 uten kompressor om dagen og det er litt kjedelig, så nå er det vel på tide å få fikset det reimhjulet så jeg kan få inn kompressoren igjen :)

      Vi har også begynt å lage et verktøy for å fikse ventilsetet på 2110'n, så kanskje det blir motorbytte snart. Har begynt å samle deler til en litten oppfrisking av 1600'n, og da dumpa jeg borti et par 94mm stempler/sylindre, så da kan det hende det blir 1915 med kompressor i stedet  ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTojuli 07, 2020, 16:40:18 pm
       ;D ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuli 09, 2020, 10:36:40 am
      Vi har to prosjekter på gang i garasjen i disse dager:
      Det ene er å lage et verktøy for å kunne maskinere ventilsetene til riktig vinkel. Det trenger jeg for å kunne fikse toppene på oxyboxeren. En kveld til så tenker jeg det er klart, så får vi se om det var vellykket :)

      Det andre er å fikse triggerhjulet som sa takk for seg på kopmressoroppsettet for et par uker siden, og etter litt grubling kom jeg frem til at jeg vil prøve en litt ny vri ved å bruke skruehoder som triggere til hall-sensoren.

      Så da var det bare å fyre opp fresen og borre 35 hull langs periferien på triggerhjulet:
      [attachment=1]

      Og etter en times tid med gjenging, kunne vi montere m3x5mm skruer i alle hullene:
      [attachment=2]

      Vi knakk selvfølgelig borret i et av hulla, men enten så er det nok jern i borret som sitter der til å trigge sensoren, eller så er det ikke det, og da setter jeg inn en bolt i "hullet" som jeg har latt stå åpent.

      Kanskje ikke ideelt med runde hoder på skruene, men det kan enkelt byttes ut hvis vi trenger skarpere flanker på pulsene.

      Dagens maskinist var ynstemann på 14, siden eldstemann (med fagbrev) jobber kvelds-skift denne uken.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Savanna67juli 09, 2020, 10:57:40 am
      Hei,  Tror du bare kan sette inn en bolt i "hullet" med en gang. hall sensorene leser vel best på ca 1mm gap. Boret ditt gir ingen kant og blir sikkert 4-5mm unna.  Jeg ville som jeg sa på FB, satt inn bolter med rett kant, gjerne med en ekstra mutter under hodet. 

      Mvh

      Carsten


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuli 09, 2020, 11:04:58 am
      Hei,  Tror du bare kan sette inn en bolt i "hullet" med en gang. hall sensorene leser vel best på ca 1mm gap. Boret ditt gir ingen kant og blir sikkert 4-5mm unna.  Jeg ville som jeg sa på FB, satt inn bolter med rett kant, gjerne med en ekstra mutter under hodet. 

      Mvh

      Carsten

      er nok ikke uenig med deg der nei :)

      Må bare innom tools og få stacket opp skruelageret ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuli 10, 2020, 07:18:51 am
      Minstemann synes det er litt kjedelig å kjøre 1600 uten kompressor, så han dro meg ut av sofaen og ut i garasjen i går, så da fikk vi jammen meg på plass kompressoren igjen :)
      [attachment=1]

      Vi startet med å sette inn en skrue til i "hullet" der den opprinnelige åpningen sto og gamblet på at restene av borret som sto igjen i det andre hullet ikke var nok til å trigge. Vi lot også button-head skruene stå i for å teste om det funket.

      Siden vi flyttet den tanna som manglet to posisjoner, måtte vi endre "missing tooth" posisjonen 20° i ECUen, og som vanlig når det er 50% sjangs for noe, så blir det feil, så ved første forsøk (med tenningslampe og uten fuel) så var selvsagt tenningstidspunktet 40° feil.. Men når det var rettet opp, og vi sjekket at sprutet telte 35 fine pulser mellom hver pause, satte vi inn sikringen på bensinpumpa og den tente på første slag. Veldig tilfredsstillende.

      Så nå har jeg fått mine 80 hk tilbake, og det er straks mer moro å kjøre.

      35 hk kan kanskje ikke virke som allverdens mye, men forskjellen mellom 45 og 80 utgjør stor forskjell i kjøreglede :)

      Så er det bare å vende fokus mot 2110'n, for hvis forskjellen mellom 45 og 80 er merkbar, så kan man jo tenke seg hvor mye mer moro 150 hk er :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTojuli 11, 2020, 16:16:31 pm
      Det er bra jobba.
      Liker iveren til "minstemann"


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 03, 2020, 13:27:53 pm
      Oj her hadde det ikke skjedd mye på noen uker :)

      Men det er jo forsåvidt bra; det betyr at ting funker som de skal, og bilen starter og går når den skal.

      Fikk i stand en liten cruising rundt i Tønsberg-området midt i ferien, og det var jo veldig trivelig:
      [attachment=1]
      [attachment=2]

      Bestemte meg her om dagen for å henge meg på årets SCC - Super Scenic 2020, og har så smått begynt å forberede meg til det.

      Et par punkter jeg vil ha på plass før jeg vender nesa mot Hardangervidda:
      -Fikse bensinmåler
      -Fikse USB-lademulighet
      -Bytte bremsevæske
      -Montere oljetemp-føler

      Og så funderer jeg veldig  på om jeg skal ta av kompressoren. Ja det er litt "passivt" men jeg er litt redd for at lange sugende motbakker over de planlagte fjellovergangene kanskje genererer litt mer varme enn jeg liker. Planen er å få inn en intercooler som vil ta seg av dette problemet, men det rekker jeg ikke før neste helg.

      Dagens oppsett funker helt greit i daglig drift; dersom det blir litt varmt i innsugslufta er det bare å tråkke til litt ekstra så pøser den på med vann/etanol, men jeg ser for meg at det ikke er så enkelt i lange stigninger.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 03, 2020, 13:43:19 pm
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Dallandaugust 03, 2020, 13:58:03 pm
      Blir nok en veldig kjekk tur! ;)

      Har du mulighet for å manuelt sprute litt for nedkjøling om bakkene blir for lange?
      Med litt glipe på luka og godt mot så går det nok fint. ::)
      Kanskje dere kan 3D printe en leppe dere trer innpå motorluka for å hjelpe flowen inn i glipen?

      Og for de vw eiere som ikke er vant til motbakker, ikke stopp motoren når du når toppen for å vente på resten av gjengen! ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 03, 2020, 14:25:27 pm
      Hehe, ja jeg kan overkjøre vann/metanol-sprutet, men det er litt fikling. Det er ikke koplet sammen med styringa til datasprutet, og lever "sitt eget liv" så det blir evt litt knoting med et par releer og sånt, men absolutt gjennomførbart.

      Ellers så er det ikke noe problem å kjøre tur med std 1600 heller, så det går bra uansett tenker jeg.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 04, 2020, 07:33:24 am
      Opplevde i går at motoren plutselig begynte å gå alt for magert. Dette var på vet til jobb. Samme sak på vei hjem, og jeg mistenkte både vakuumlekkasjer og div andre ting, men etter litt feilsøking fant jeg ikke noe konkret.

      Jeg tenkte da at jeg kan jo forsøke å gi den mer fuel, og jeg la på omtrent 20% og da våknet den til liv igjen og AFR havnet på riktig sted. Merkelig.

      Eneste jeg ikke sjekket (kom jeg på i natt...) var om jeg var tom for vann/metanol. Det kan jo medføre at den går magert, siden det ikke er ECUen som styrer dette, og da klarer den heller ikke å kompensere nok, dersom den tanken er tom. Må sjekkes i ettermiddag :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Sonicaugust 05, 2020, 08:41:01 am
      Selv en ECU har sine begrensninger da . ;D

      Mvh/E


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 05, 2020, 08:44:33 am
      Hehe. ja det har den absolutt :)

      Men jeg forstår fortsatt ikke hvorfor jeg måtte inn med mer fuel.

      Som en forberedelse til SCC-turen neste helg, tok jeg av kompressoren i går og lastet inn MAPet fra sist jeg kjørte uten kompressor. og akkurat det samme skjedde. Alt for mager blanding, og jeg måtte legge på 20-25% fuel for å komme til riktig AFR... MErkelig.

      Får undersøke litt mer i kveld, men det hadde ikke noe med vann/metanol å gjøre i alle fall, siden den ikke legger inn noe når jeg kjører NA...

      Merkbart mindre effekt, men tuslet og gikk som den skulle til jobb i dag også :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Dallandaugust 05, 2020, 11:36:24 am
      Hehe. ja det har den absolutt :)

      Men jeg forstår fortsatt ikke hvorfor jeg måtte inn med mer fuel.

      Som en forberedelse til SCC-turen neste helg, tok jeg av kompressoren i går og lastet inn MAPet fra sist jeg kjørte uten kompressor. og akkurat det samme skjedde. Alt for mager blanding, og jeg måtte legge på 20-25% fuel for å komme til riktig AFR... MErkelig.

      Får undersøke litt mer i kveld, men det hadde ikke noe med vann/metanol å gjøre i alle fall, siden den ikke legger inn noe når jeg kjører NA...

      Merkbart mindre effekt, men tuslet og gikk som den skulle til jobb i dag også :)

      Er bensintrykket ditt uendret?
      Jeg gjetter at du refererer til duty cycle når du sier at du må fete opp for å opprettholde samme lambda verdi som før?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 05, 2020, 11:50:08 am
      Hehe. ja det har den absolutt :)

      Men jeg forstår fortsatt ikke hvorfor jeg måtte inn med mer fuel.

      Som en forberedelse til SCC-turen neste helg, tok jeg av kompressoren i går og lastet inn MAPet fra sist jeg kjørte uten kompressor. og akkurat det samme skjedde. Alt for mager blanding, og jeg måtte legge på 20-25% fuel for å komme til riktig AFR... MErkelig.

      Får undersøke litt mer i kveld, men det hadde ikke noe med vann/metanol å gjøre i alle fall, siden den ikke legger inn noe når jeg kjører NA...

      Merkbart mindre effekt, men tuslet og gikk som den skulle til jobb i dag også :)

      Er bensintrykket ditt uendret?
      Jeg gjetter at du refererer til duty cycle når du sier at du må fete opp for å opprettholde samme lambda verdi som før?

      Jeg har også tenkt på bensintrykk, men jeg har ikke noe måler på det, så det er umulig å si om det er endret... Jeg kan huke på en måler for å se hva det er nå, men vet som sagt ikke hva det var for 2 dager siden...

      Ja det er duty-cycle som måtte økes; dvs jeg la på ca 20% på VE-mapet. Jeg kjører colsed-loop, så sprutet jobber hele tiden med å justere for å oppnå ønsket AFR, men når VE er for langt "ute" klarer den ikke å kompensere nok.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 06, 2020, 07:35:14 am
      Etter å ha feilsøkt litt finner jeg ikke noe mer åpenbart feil, men mens jeg prøvekjørte i går kveld, hadde jeg flere tilfeller av "lost count" på crank-triggeren, så i dag skal jeg justere sensoren litt så kanskje det er den som har gitt meg trøbbel. Hvis ECUen ikke får noe turtall-signal, eller ikke finner igjen 36-1 mønsteret, så kutter det fuelen, og det kan jo forklare noe av dette i alle fall.

      Så i dag blir det litt tidlig hjem fra jobben for å justere sensoren og teste litt, før det blir burger i Lier :)

      I går kveld fikk jeg også ryddet unna alt skrotet på arbeidsbenken, og er så smått klar for å begynne monteringa av toppene til oxyen. Det blir trivelig :)
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'august 06, 2020, 07:59:32 am
      Har du fået monteret styringerne i toppene?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 06, 2020, 08:07:13 am
      Har du fået monteret styringerne i toppene?

      Jupp :)

      Og fått frest ventilsetene. Mitt spesialverktøy ble ikke bra nok, så en vennlig sjel lånte meg en mira-fres :)

      Så neste nå er å montere ventiler og fjører, og så sette opp geometrien igjen (mistenker at den ikke var helt 100 sist).

      Og så kom jeg over et 94mm sylindersett, så jeg vurderer å bytte ut de jeg har, siden de har fått fjernet et par-tre kjøleribber i den enden som toppene sitter... Ikke spesielt smart.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 07, 2020, 07:48:01 am
      Flott tur til Zita i går. Anders telte 24 biler og det var veldig trivelig.

      Men før vi dro innover prøvde vi å finne ut hvorfor det var så mange "lost sync count" på siste prøvetur, og vi begynte med å justere VR-sensoren. Den så egentlig helt ok ut, men gjorde det igjen for sikkerhets skyld. Setter den opp med 0.5mm klaring til tennen på triggerhjulet.

      Så tenkte jeg å sjekke at det ikke var dårlig kontakt i  konnektoren til VR-sensoren. Den er montert slik at den ligger innat det ene innugsrøret og mer eller mindre rett under åndeboksen.
      [attachment=1]
      Åndeboksen lekker litt olje i pakningen, så det drypper litt olje ned på konnektoren, så jeg tenkte det ville være smart å sjekke at det ikke skaper noe krøll. Da oppdaget jeg at isolasjonen på en pullup-motstand som jeg har loddet mellom ledningene inn i den ene konnektoren hadde løsnet, og når jeg har stripset konnektoren innat innsugsrøret har den uisolerte biten tidvis kommet innat gods på innsugsrøret.... Vi renset for olje og dro på med noen runder med isolasjonstape, og fyret opp. Ikke et feilslag :) Da nærmet det seg tid for avreise til Lier, så vi fikk tatt en hasterunde for å sjekke at AFR så fornuftig ut, og det gjorde det.

      Så som vanlig er det små detaljer som kan avgjøre om ting funker eller ikke.

      Turen til Lier gikk fint, og junior satt med PC på fanget og fintunet noen områder av MAPet som ikke var helt 100, men etter en halvtimes tid på motorvei i litt høyere tempo enn jeg pleier, og svak oppoverbakke, begynte det å bli varmere baki der enn det jeg synes er behagelig. Jeg har ikke fått montert oljetempmåler, men IAT (Intake air temp) målte 70° og tempen i motorrommet nærmet seg 60, så vi trakk av noen grader på tenninga (kjekt med datasprut) og slo av farten litt, og da stabiliserte det seg. På hjemturen testet vi å legge en colaflaske i nedkant av motorromluka, og når vi kjørte hjem på gamle E18 i kosefart på 70-80 gikk det helt fint.

      Så det har dukket opp et par ekstra jobber før avreise til SCC neste helg:
      -Fikse oljelekkasje i åndeboksen (det drypper ned på eksosen, og det ryker og lukter vondt...)
      -Sjekke at kjøleblekka er tette (jeg vet at det bakerste blekket ikke er helt riktig type, så det er et par åpninger som må tettes
      -lage en patent for å kunne  åpne motorlokket i nedkant ved behov (tennisball?)

      Så alt i alt en meget hyggelig VW-ettermiddag :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: HenningAaugust 07, 2020, 11:49:47 am
      Fortere en du pleier ja...Lå du i 80 på motorvæægen da Roy ;D ;D ;D ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Kjell Roaraugust 07, 2020, 21:27:18 pm
      Fortere en du pleier ja...Lå du i 80 på motorvæægen da Roy ;D ;D ;D ;)

      Jeg kan bekrefte at han kjørte fortere enn 80, men vi med 1200 kunne kjøre flat-out....   ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 10, 2020, 07:51:26 am
      Fortere en du pleier ja...Lå du i 80 på motorvæægen da Roy ;D ;D ;D ;)

      Jeg kan bekrefte at han kjørte fortere enn 80, men vi med 1200 kunne kjøre flat-out....   ;)

      Hehe. Må innrømme at jeg ikke helt forstår hvorfor den skal bli varm; det er jo en helt standard 1600...

      Men vi har begynt å fikse små saker en etter en, så da får vi se.

      Tok en prøvetur i 110 til Kopstad på lørdag kveld, og oljetempen endte på ca 100°C så det virker jo ganske normalt. Spørsmålet er om den roer seg der, eller fortsetter å stige sakte men sikkert.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 10, 2020, 07:57:51 am
      Ble en helg preget av maling og hagearbeid, men litt ble det gjort. Det var minstemann på 14 som sto for det meste av skruinga, og først ble den et oljebytte og montering av CSP bunn-lokk med tempsensor, så jeg kan følge med på oljetempen på langtur:
      [attachment=1]

      Så på søndag var det bremsene sin tur, og da ble all bremsevæske byttet ut. I samme slengen fikk han huket på speedometerwiren, men den bråker fortsatt så jeg håper det kommer en ny i posten før vi skal på tur:
      [attachment=2]

      Vi fikk også montert en o-ring på åndeboksen, så da får vi håpe den blir tett så vi slipper oljelekkasje der i alle fall

      Så de fleste punktene på lista før avreise er utført. Gjenstår en liten jobb med å tette noen gliper i kjøleblekka, så det håper vi at vi får til i løpet av de neste 2-3 dagene.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Dallandaugust 10, 2020, 08:08:03 am
      Du rekker fortsatt å 3D printe et scoop som du klipser innpå rillene på motorlokket.
      Å åpne lokket i bakkant hjelper kanskje litt for gjennomtrekk i motorrommet da dette er undertrykk sone, men et scoop oppå med lukket luke vil gi et overstrykk av kald luft som vil medføre en mer effektiv kjølevifte.

      Pluss at jeg har veldig lyst til å se en ghia kjøre rundt med et 3D printa scoop.  ;D ;D

      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 18, 2020, 10:46:15 am
      Da er vi tilbake etter litt tekniske problemer på forumet :)

      Ble som vanlig litt stressmekk før SCC-turen, men jeg fikk gått gjennom hele lista, og til og med laget noen blikkbiter om tettet de siste glipene i kjøleblikka, og så fikk jeg satt på litt mer ånding.

      En prøveoppstart sent torsdag kveld resulterte i at det rant ut olje fra flere steder, men til slutt var det bare støtstangrør og oljetrykkbryter (selve bryteren...) som lakk så da var det ikke mer å gjøre, så da pakket jeg bilen full av sovepose, klær og en del verktøy og stæsj.

      Fasit etter nesten 1200 km på vestlandske veier er at bilen fungerte uten noen problemer :) Temperaturen på olja steg opp mot 110° et par ganger, men holdt seg stort sett alltid under 100. Det lakk olje fra et par støtstangrør, noe som drypper ned på eksosen, så fikk noen kommentarer på det underveis, men det tålte jeg.

      Ikke at det er så viktig, men jeg målte forbruket, og det endte på 0.73, og det synes jeg var overraskene lavt; tatt i betrakning at den går litt rikt i de fleste område. Jeg har ikke tunet for verken max-effek eller lavt forbruk; kun sånn at den går pent.

      Har lagt ut flere bilder på FB, men her er et par smakebiter fra turen:
      [attachment=1]
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 18, 2020, 13:59:23 pm
      Fordelen med å treffe så mange hyggelige folk "face-to-face" er at man får anledning til å diskutere ting litt mer inngående enn det man klarer via FB eller her på forumet, så jeg hadde noen diskusjoner ang både innsprut, oxyboxere og ikke minst overladning. Jeg hadde også en lengre diskusjon på nettet med en erfaren herremann som ga meg en del bra erfaringsdata ift kjøling.

      Planen min er å få inn oxyboxeren nå på ettersommeren, så jeg får litt erfaring med den før jeg tar neste skritt i løpet av vinteren; mer om det senere ;)

      Jeg har brukt et par timer på å bla gjennom denne prosjekttråden, og hensikten var å se om jeg klarte å se noen mønster når jeg har hatt trøbbel med denne motoren. Kort oppsummert har jeg hatt 3 havarier, hvor de to første var knyttet til skjæring av lager, og det siste var en ventil-styring som løsnet fra toppen. De to første har jeg hele tiden hatt mistanke til kom av trøbbel med oljetilførsel; det første havariet oppsto på banekjøring, hvor jeg mistenker oljemangel i skarpe svinger kombinert med høyt turtall, men det andre havariet (som "bare" gikk ut over et rådelager) er jeg mer usikker på årsaken til. Den sterkeste mistanken går til at røret som suger olje ut av sumpa var løst, så jeg mistenker den sugde mye luft sammen med olja.

      Uansett har jeg for hver gang jeg har hatt trøbbel, modifisert oljesystemet, og nå er det ganske så komplisert.... Men siste gang jeg havarerte (på vei til SCC i fjor) så virket det som jeg hadde fått kontroll på smøring/kjøling, men jeg rakk aldri så langt at jeg fikk det 100% verifisert.

      Jeg har grublet mye på dette i det siste, og for å prøve å forklare hvor komplisert dagens oljesystem er, så skal jeg forsøke å beskrive oljens veier gjennom de ulike komponentene:
      - Sugepumpa fra sumpa
      - Tørrsump-tank
      - Trinn 2 i tørrsump-pumpa
      - Sandwichplate under filteret
      - Type1-kjøler i doghouse
      - Ekstern mekanisk termostat
      - Ekstern kjøler ved siden av girkassa (hvis over 90°C)
      - Innom termostaten
      - Inn i sandwichplate
      - Filter
      - Trykk-siden i motoren
      - Ned i sumpa

      Dette er mange komponenter og mange slanger...

      Så planen er å gjøre det MYE enklere:
      [attachment=1]

      Og legge inn en elektrisk termostat som slår på en vifte på kjøleren over en viss temperatur (for køkjøring etc.)

      Fordelen med wbx-blokka er jo at den har filterholder innebygget.

      Planen er å legge kjøleren flatt under rammegaflene med et scoop som presser luft gjennom kjøleren i fart.

      Dette er utprøvd og funker etter sigende veldig bra.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 18, 2020, 14:05:21 pm
      Så da var det bare å finne frem og tørke støv (bokstavelig talt) av oxyen:
      [attachment=1]

      Og så rakk jeg å montere ventiler i toppene forrige uke, så jeg fikk montert de med riktig moment etc, slik at jeg kan få verifisert vippearmsgeometrien:
      [attachment=2]

      Mer ble det ikke tid til i går (bortsett fra å vaske av en milliard mygg fra fronten på ghian...), men satser på noen timer i garasjen i de lyse sommerkveldene fremover, så jeg kan få noen mil med denne motoren før vinteren kommer.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 19, 2020, 11:48:44 am
      Etter litt mye frem og tilbake med shimsing og måling, fant jeg en kombinasjon som ser ut til å gi riktig geometri i følge Pauter sine instruksjoner, så da må jeg kutte et sett til med støtstenger. Jeg endte opp med 3-4mm lenger stenger og litt flere shims under bryggene enn jeg hadde i fjor, så det kan jo tyde på at det ikke var helt optimalt satt opp sist.

      Nå vurderer jeg om jeg skal ta jobben med å splitte blokka igjen, eller om jeg skal la den være. Har jo bare kjørt 5-6 mil siden jeg hadde den oppe og byttet lager sist, så det skal i teorien ikke være behov for å ta den opp.

      Uansett står en grundig rengjøring på programmet før jeg monterer alt sammen igjen.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'august 21, 2020, 09:02:21 am
      Hvad er det for stødstænger du kører med?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 21, 2020, 13:24:23 pm
      Hvad er det for stødstænger du kører med?

      Akkurat nå kjører jeg ikke med noe i det hele tatt, men det er disse som skal monteres når jeg får kuttet de i riktig lengde:

      http://vwparts.aircooled.net/ACN-Heavy-Duty-Aluminum-Pushrods-Set-of-8-p/acnhdalpr.htm?1=1&CartID=0


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'august 22, 2020, 06:55:24 am
      Interessant, jeg har et sæt Bugpack alu stænger liggende jeg havde tænkt at bruge på næste motor. Men jeg blev anbefalet at køre med dobbelte fjedre så mulig jeg må opgradere til feks. ACN sine også?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 23, 2020, 15:40:49 pm
      Interessant, jeg har et sæt Bugpack alu stænger liggende jeg havde tænkt at bruge på næste motor. Men jeg blev anbefalet at køre med dobbelte fjedre så mulig jeg må opgradere til feks. ACN sine også?

      Hmm, jeg vet faktisk ikke hvor stive fjører man kan kjøre med de forskjellige støtstengene, eller hva som sitter i mine topper. så jeg åper de jeg har her funker ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 23, 2020, 15:44:21 pm
      Da er støtstengene målt ut og kuttet:
      [attachment=1]
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 23, 2020, 15:45:37 pm
      Og så fikk jeg vasket og rensket støtstangrørene for gammel tetningsmasse, så da håper jeg de blir tette ;)

      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Sonicaugust 23, 2020, 18:13:23 pm
      Bra Roy ,, du er klar for SCC -21  ;D

      Mvh/E


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 24, 2020, 07:32:24 am
      Bra Roy ,, du er klar for SCC -21  ;D

      Mvh/E

      Å jadda. Om det er med 2110 NA, 2110 turbo eller kompressormatet 1600 får tiden vise :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manaugust 24, 2020, 11:39:30 am
      Interessant, jeg har et sæt Bugpack alu stænger liggende jeg havde tænkt at bruge på næste motor. Men jeg blev anbefalet at køre med dobbelte fjedre så mulig jeg må opgradere til feks. ACN sine også?
      Har kjøpt inn slike til min 1915. Disse skal være top of the line.
      http://www.tp-technologie.de/produkte%20HD%20Stoesselstangen%20Al%20en.htm
      Jeg skal parre de med TP løftere ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 24, 2020, 12:05:22 pm
      Jeg kjører også med TP sine lettvekts "tool steel" løftere ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Sonicaugust 24, 2020, 18:15:00 pm
      Meget fine og lette ,, men dyre  .. kjører med GB løftere og JPM støtstenger ... I sleeva T-4..

      Mvh/E


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 26, 2020, 11:24:50 am
      Ble en tur i garasjen i går også og da ble longblokka ferdig, inklusive vippestell. Ventiler er justert og alt ser bra ut.

      Jeg har tatt en sjefsavgjørelse, og kommer til å kjøre et mye enklere oljesystem, så da trenger jeg ikke doghouse-leamikket mitt, og slipper også disse slangene som gikk gjennom motorrommet og inn  i viftehuset for å kople inn T1-kjøleren.

      Så da kunne jeg finne frem et 34-hk viftehus som ikke er moddet noe særlig, og alt ser ut til å passe som det skal:
      [attachment=1]

      Litt lakk på kjøleblekka nå så skal vi se om ikke det snart blir litt mer skyv i Ghian :)



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 27, 2020, 07:34:20 am
      I går var det maling av hus og litt jobbing på et prosjekt for jobben som sto på programmet, mens minstemann skulle skru Ghia.

      Han begynte med å bytte speedometerwire, og sjekke litt ulyder i drivakslene. jeg har lenge hatt problemer med at boltene i knutene løsner, men nå satt alle som de skulle, men det kan tyde på at gummibelgene har fått seg noen sprekker og da har de begynt å lage litt knaselyder... Jaja får sette det på lista for vinterens prosjekter.

      Så skulle han sjekke litt for oljelekkasje, da jeg fikk noen kommentarer på SCC-turen, og jeg kjenner det i perioder lukter brent olje. For meg har det sett ut som støtstangrør-lekkasje, så han krabbet under og demonterte eksos og "akebrett" for å se skikkelig. Deretter vasket han bort gammel olje, og så var planen å starte opp for å se hvor det kom. Har også kjent bensinlukt i perioder.

      Og her er en video som viser utfordringen :)
      https://youtu.be/iOUEbwHrJ6k

      Jeg fryktet at sylinderen var sprukket eller noe annet litt mer omfattende, spesielt siden jeg har drevet litt med overladning av denne gamle 1600'n, men et lite innlegg på FB ga meg et par tips, og ett av de var å sjekke at toppene var trukket til skikkelig, og det var de jo ikke... Et par av mutterene kunne jeg skru inn med fingrene.  Jeg dro til de 4 jeg kom til med riktig moment, og monterte sammen alt. Da så det tett ut :)

      En liten prøvetur avslørte at den bare går på 3 sylindre, men da var det så sent at jeg pakket sammen og satt meg i sofaen, så vi får ta en ny sjekk i kveld; jeg mistenker at jeg knota når jeg monterte vippearmsbrygga, sånn at kanskje en av støtstengene har hoppet ut av koppen sin.

      Moro med gamle biler.

      Så i dag ble det audi på jobb, og det er jo behagelig, men uff så kjedelig :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 28, 2020, 07:25:30 am
      Verdensorden er gjenopprettet og jeg kjører Ghia på jobb :)

      Den gikk ikke på 3 men på 2 sylindre, og årsaken var at når jeg dro inntill toppen, så ble støtstengene for lange og ventilene lukket ikke... En justering av ventilene senere, og den går på alle 4 :)

      Jeg har ikke justert ventiler på denne motoren, så det kan jo tyde på at toppen var løs når sistemann gjorde det før den oppholdt seg 15 år i kjelleren til Olav også.

      Burde kanskje sjekke den andre siden også da :)

      På høy tid med en grundig sjekk av den motoren med andre ord, men det får bli i vinter. Nå gjør jeg en innsats for å få inn oxyen før vinteren, så jeg får testst at den er som den skal, så blir 1600 ett av mange vinterprosjekt.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandaugust 31, 2020, 07:29:56 am
      Litt lite VW i helga, men noe ble det gjort, og i min iver etter å få fikset litt på kjøleblekkene, så satt jeg i gang med å slipe og lakke noen av blekka. Det ble litt sent på lørdagskvelden, men jeg fikk da litt farge på de:

      [attachment=1]

      Så i går måtte jeg jo prøvemontere:
      [attachment=2]

      Og det blir orange nok i alle fall...

      Finishen ble ikke helt optimal på viftehuset, men det er kanskje ikke så rart med tanke på temperaturen og fuktigheten sent lørdag kveld :)

      Venter på en oljekjøler som er på vei fra Sørumsand, og når den ankommer, kan det hende jeg får ånden over meg og setter inn "den orange fare" igjen :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Stig Ham 67august 31, 2020, 07:47:14 am
      Knall farge ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: vw61august 31, 2020, 08:06:32 am
      Står i stil med traktene  :o


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 01, 2020, 07:32:49 am
      Takker, Ja fargen er kanskje mer kul enn fin, men nå blir det sånn denne gangen så får vi se etter hvert.

      Dukket opp en pakke i posten igjen i går, så da var det under bilen for å måle og planlegge litt for å få montert oljekjøler på et forhåpentligvis litt mer egnet sted enn nå. Planen er som sagt å legge den flatt under rammegaflene, med et scoop som presser luft gjennom så lenge bilen er i bevegelse. Planen er også å bruke en termostatstyrt vifte for evt køkjøring.

      Så da måtte jeg prøve meg på noe jeg ikke kan igjen, og denne gangen ble det å prøve å forme alu-plater.

      Ser lovende ut, og heldigvis blir ikke dette akkurat veldig synlig, så tenker det blir bra nok :)
      [attachment=1]

      Har en plan på hvordan jeg skal feste den til rammegaflene, så da får vi se i kveld om jeg klarer å få satt planen ut i virkelighet.

      Ellers så tusler og går 1600'n som den skal til og fra jobb fortsatt; det hjalp å skru fast toppen... :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'september 01, 2020, 14:27:10 pm
      Dette blir bra  ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 02, 2020, 09:12:32 am
      Dette blir bra  ;D

      Det vil tiden vise ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 04, 2020, 07:34:33 am
      Lite skruing siste dagene, men en tur på EU-kontroll i går avdekte et par mangler som må fikses:
      -gåent hjullager bak
      -oljelekkasje motor (sjokk...)
      -manglende vindusspyler
      -manglende sidespeil

      Mest enkle detaljer å fikse, men dette med oljelekkasje blir jeg ikke klok på. Det kan tyde på at det kommer ut av åndeboksen, og når jeg skulle fylle på olje i går, så virket det som det ikke rant ut av åndeboksen og ned i motoren... Får meg til å lure på om jeg har gjort en av mine mange mekanikertabber igjen... Jaja, blir litt skruing i helga da :)

      Greit å få en gjennomgang av kyndige folk innimellom :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 07, 2020, 12:56:01 pm
      I helga satte jeg minstemann til å sjekke dette med oljelekkasje. Og siden jeg hadde en mistanke til at jeg kanskje hadde gjort en tabbe ved montering, så begynte han med å skru av åndeboksen, og ganske riktig....:

      [attachment=1]

      Jeg hadde glemt å nappe ut papirdotten når jeg skrudde på åndeboksen. Jaja. Moro med de feil man finner.

      Nå må jeg bare gjøre rent godt og sjekke at den ikke lekker andre steder, så håper vi det punktet er avklart.

      Neste på lista var å kople opp en vindus-spyler, og den biffen fiksa han enkelt:
      https://youtu.be/xz8yw_ILSZA

      Så her går det unna.

      Nytt hjullager er bestilt, og skal etter sigende ankomme i morgen, så da får vi fikset det også :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 07, 2020, 13:00:21 pm
      Siste på blokka er speil, men da må jeg en tur på loftet og lete i delekassene, så får vi se om det dukker opp noe en dag.

      I mellomtiden ble det en runde til med lakk på viftehuset på oxyen; og nå ble det et lag med klarlakk med metallic-effekt, så det kan jo bli litt spenstig :)
      https://youtu.be/yL25g-1-jK4

      Ble litt skarpere i fargen også med glatt og fin klarlakk på :)

      [attachment=1]

      Satser på en mild høst så jeg får testet denne motoren før snøen kommer :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Sonicseptember 07, 2020, 17:30:08 pm
      Fint :)

      Mvh/E


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 07, 2020, 19:58:25 pm
      Pulverlakkerte innsugene i dag
      [attachment=1]
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Hulkenseptember 07, 2020, 20:58:24 pm
      Lekker maskinist!


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 08, 2020, 07:11:47 am
      Lekker maskinist!

      Takk for det :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 08, 2020, 07:17:50 am
      Gårsdagen ble altså brukt til å teste pulverlakkering. Jeg har lenge hatt lyst til å kjøpe litt utstyr for det, men så kom svogeren her en dag og sa han hadde kjøpt/laget et oppsett så da slapp jeg jo det :)

      Jeg hadde fra før lakkert innsugene med varmebestandig lakk, men det satt ikke så bra. Bremserens eller andre litt hissige midler løste opp den lakken. Det kan jo hende at den ikke var herdet skikkelig siden innsugene ikke blir så veldig varme, men uansett var jeg ikke fornøyd.

      På disse innsugene prøvde vi da med blank sort, og resultatet ble veldig bra. Jeg hadde bare sandblåst de først, så de er ikke perfekte i overflaten, og som på vanlig lakk så skjuler ikke dette ujavnheter i underlaget, men de ble veldig bra. Og blanke og enkle å holde rene.

      Så da er det flere smådeler som skal få seg en runde ;)

      Da gjenstår ikke mye før jeg kan få oxyboxeren tilbake inn i bilen. Tenkte jeg skulle få tatt etterkontrollen på EU først, og så setter vi i gang.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Svein.september 08, 2020, 10:38:06 am
      Jeg har lenge hatt lyst til å kjøpe litt utstyr for det, men så kom svogeren her en dag og sa han hadde kjøpt/laget et oppsett så da slapp jeg jo det :)
      Ja hva er det ikke dere fikser selv I garasjen eller innen familien  :D :D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 10, 2020, 07:32:52 am
      Joa, vi fikser det meste :)

      I går satt jeg yngstemann til å bytte hjullager for å få den gjennom EU, men ble ikke helt ferdig, så i dag ble det A6 på jobb for første gang på noen uker igjen. Behagelig men kjedelig...


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 11, 2020, 09:16:11 am
      Hjullageret er på plass, men med en del knot, og jeg har fortsatt noen ulyder igje, selv om den malende lyden og knasinga er borte. Ganske sikker på at jeg må bytte drivakselknuter i vinter, men håper den går gjennom EU med nye lager i alle fall :)

      Fikk også byttet oljetrykkbryter, og den ser ut til å være tett, så da er det vel håp da :)

      Ellers ble det litt fundering og testing av montasje av fuel rails på oxyboxeren. I fjor kjørte jeg med fuel rails montert rett i spjellhusa, på utsiden, men jeg har et sett med fuel rails fra thedubshop som er designet for å passe i CB sine innsug. Jeg må få laget noen braketter for å holde disse railsene nede, og da er det jo deilig med en 3d-printer siden "the real deal" sitter montert på 1600'n for øyeblikket. Jeg fikk .stl-fila fra Mario, og etter noen små nattetimer på printeren kunne jeg starte mock-up.
      [attachment=1]
      [attachment=2]

      Planen er å kombinere en patent for å holde nede fuel railen med en brakett til gass-wiren, så får guttungen testet ut både sine evner som designer og "maskinist". Han har bygget en cnc-fres som kan frese ut dette i aluminium.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Svein.september 11, 2020, 14:51:35 pm
      Den løsningen så ikke dum ut😎👌👍.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 14, 2020, 07:04:33 am
      Takk for det, Svein.

      Helga gikk med til å pusse opp soverommet, men en liten tur i garasjen ble det, og jeg fikk heldigvis med meg junior for å hjelpe meg å lage braketter ttil å feste fuel rails og til justering av gasswire.

      Vi begynte med at jeg skulle både modellere og kjøre cnc-maskinen, men det tok så lang tid, at han tok over...

      Så etter 6 iterasjoner, med diverse prøv-og-feil, fikk vi følgende utvikling:
      [attachment=1]

      Og den som ser mest lovende ut så langt er denne:
      [attachment=2]

      Vi freste ut i MDF, siden det tar ca 2 minutter per brakett, men planen er at disse skal freses ut i 4mm alu når designet er spikret.

      Nederst i bildet kan man se de 3d-printede fuel railsene også, som brukes til mock-up.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 16, 2020, 10:41:11 am
      Jeg fikk prøve meg på denne maskinen selv i går, og begynte med å frese ut den biten som skal holde gasswiren, og den ble sånn som jeg hadde tegnet den i alle fall:
      [attachment=1]

      Men ved fullt gassutslag, ser jeg at avtstanden til braketten blir for liten, da kulelinken i enden av wiren er lengre enn avstanden til braketten:
      [attachment=2]

      Så da var det tilbake på PCen for versjon 7...


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 16, 2020, 10:43:44 am
      Og etter en liten halvtime (jeg er som sagt ganske treg på dette med å tegne/modellere...) så kom vi frem til en løsning med en avstiver som skal sikre at ting ikke bøyer seg når jeg står på gassen:)

      [attachment=1]
      [attachment=2]

      Så da tror jeg vi prøver oss på alu, så får vi se hvordan det går.

      Gjenstår en liten brakett for å holde nede fuel rails, men det skal jeg klare uten for mye plunder tror jeg


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Hot Owlseptember 16, 2020, 16:56:16 pm
      Husk å tenke kraft ganger arm, dess lenger unna kraften påføres jo mer vris greiene. Ganske langt fra mutterne til kabelfestet i dette designet.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jørgen - Gullboblaseptember 17, 2020, 10:43:18 am
      Dette blir stilig! Med 4mm aluplate tror jeg det skal bli et ganske stabilt design.  :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 18, 2020, 07:06:10 am
      Jupp, det blir bra "nok" tenker jeg :)
      [attachment=1]
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 18, 2020, 07:10:00 am
      Ellers ble det lite skruing i  går, men det gjør ikke noe, når alternativet var en mini-cruising til verdens ende :)
      [attachment=1]
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'september 18, 2020, 07:49:37 am
      Får vi til en sådan tur mere før høsten slår ordentlig ind tro?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 18, 2020, 08:45:12 am
      Vi får prøve å få det til, ja :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 24, 2020, 07:07:56 am
      Vi måtte teste litt mer pulverlakk, og jeg har en pose med orange og en med sort wrinkle finish, og begge ble veldig bra synes jeg. Moro med nye leketøy :)
      [attachment=1]
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 24, 2020, 07:09:04 am
      fargen traff ganske bra med lakken på viftehuset
      [attachment=1]
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 24, 2020, 07:14:07 am
      Etterkontrollen ble godkjent på tirsdag med "null hull" så da var det bare å begynne å demontere 1600'n for å prøve å rekke noen oxy-mil før vinteren.

      En ting jeg la merke til var at alle pakningene jeg demonterte var ødelagt. De har bare sittet på bilen noen måneder, og det synes jeg er litt dårlig. Merket det ført ved at innsugene ikke satt så godt (og jeg er 100% sikker på at de ble dratt til godt da jeg plundra litt med vacuum-lekkasjer når jeg monterte med kopressor tidligere i sommer). Her er et par eksempler på hvordan pakningene så ut ved demontering. De var veldig sprø og bare gikk i oppløsning:
      [attachment=1]
      [attachment=2]

      Pakningen under generatortårnet lakk, så det var en av kildene til oljelekkasjene jeg hadde. Nå skal det sies at jeg hadde glemt å sette inn blekket med "louvers" men pakningen skal normalt ikke gå i oppløsning av den grunn...


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 24, 2020, 07:17:17 am
      jeg har for vane å demontere alt rundt motoren mens den står i bilen, og en drøy times skruing resulterte i at motoren var ute:
      [attachment=1]
      [attachment=2]

      Som man kan se av det første bildet hadde vinylen på brannveggen løsnet, og det lå biter av vinyl/skumgummi inni vifta, så der må jeg finne en bedre løsning


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 24, 2020, 07:20:58 am
      Det kom noen skikkelige regnskurer i går så da måtte jeg jobbe litt inne i garasjen i perioder, og siden maskinisten jobber kvelds-skift denne uken var jeg helt på egenhånd og trengte et par braketter til fuel railsa, så da måtte jeg jo driste meg til å lage de selv.

      Begynte med en enkel modell i fusion360:
      [attachment=1]

      Og så dristet jeg meg til å lage verktøybaner og sette i gang cnc-maskinen hans:
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 24, 2020, 07:23:57 am
      Og jammen kom det ikke ute en liten brakett i andre enden :)

      [attachment=1]

      Jækla moro faktisk.

      Og en liten prøvemontering viser at jeg traff brukbart på målingen også:
      [attachment=2]

      Nå gjenstår bare å dreie en liten spacer så er den delen av prosjektet klart. Minstemann på 14 ligger rett ut med halsbetennelse, så kanskje han får den jobben når han er på bena igjen.

      Så i kveld er planen å få oxyen på plass i bilen, og få hengt opp oljekjøleren under girkassa, så jeg kan få laget de siste oljeslangene også.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'september 25, 2020, 06:51:26 am
       ;D
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 25, 2020, 09:26:45 am
      ;D
      [attachment=1]

      hehe, er vel ikke så mye magi involvert, men for oss utenforstående kan det virke sånn ja :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 25, 2020, 09:29:18 am
      I går fikk jeg maskinert den siste braketten, og dreid til noen avstands-stykker, så da sitter både fuel rails og gasswire-brakett som de skal:
      [attachment=1]

      Sett litt skrått fra undersiden ser man både braketten på fuel railen, og den dreide avstands-biten:
      [attachment=2]

      Så det drar seg sammen :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 25, 2020, 09:34:22 am
      Så da er det ikke mye som gjenstår før jeg skal sette på plass motoren, så da strippet jeg av alle eksterne deler, og måtte bare montere innsug for å få et bilde av litt "race-look" slik den evt ville sett ut i en ren drag-utførelse.

      [attachment=1]

      Jeg pleier å montere motoren uten alle kjøleblikk og sånt montert. Mulig det er litt klønete, men det er nå sånn jeg pleier å gjøre det. Bl.a trenger jeg ikke å løfte baken på bilen så høyt for å få viftehuset under bakplata. Og siden jeg stort sett er alene når jeg tar disse motorene ut og inn, så er det greit å slippe å knote med å ta den av og på jekken for å bygge opp med klosser etc. Jeg har nemlig ikke jekk som løfter så veldig høyt.

      Gjenstår montering av kjøler under girkassa, og da må jeg lage meg et par braketter igjen. I tillegg må vinylen på brannveggen fikses, så litt pusling er det før motoren går inn igjen :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: 57T1september 25, 2020, 09:51:56 am
      Tøft!


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Sonicseptember 25, 2020, 17:28:58 pm
      Blir bra  :D Gleder meg til oppstart ..

      Mvh/E


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 28, 2020, 09:17:29 am
      Lørdag formiddag ble det bestemt at vi skulle male den ene stua, så det ble ikke så mye garasjetid som jeg hadde håpet denne helgen, men litt fikk jeg gjort.

      Først fikk jeg fikset vinylen på brannveggen, og dreid ned en liten spacer til crank trigger sensoren. Denne sitter rett i blokka, og Jørn Tangen maskinerte ut 36-1 trigger mønster i svinghjulet før han balanserte veivpartiet for en del år siden:
      [attachment=1]

      Da var det meste klart for å få inn longblokka, og med litt hjelp fra et par sterke ungdommer, kom den på plass:
      [attachment=2]

      Her hadde jeg montert de første kjøleblekka.

      Det er en mengde ledninger og slanger til både bensin og vacuum som skal på plass, og siden jeg prøver å få minst mulig synlig fra utsiden, blir det mye fikling på baksiden av viftehuset


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 28, 2020, 09:19:05 am
      Når mesteparten av ledningene var sånn nogenlunde på riktig plass, monterte jeg spjellhus og innsug, og en liten prøvemontering av viftehuset var det siste jeg rakk før det ble kvelden:

      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 29, 2020, 07:23:03 am
      Oppdatering uten bilde i dag.

      Og det er fordi motoren ser helt lik ut som i går, men vi fikk ordnet det meste av ledninger og bensinslanger, så det er ikke så mye som gjenstår før oppstart. Får se på været i ettermiddag/kveld.

      Og så viste det seg at når jeg hadde med tune-laptopen på SCC-tur, så fikk jeg knust skjermen, så vi måtte knote litt med å flytte alle filer etc over på en annen laptop, men det ordnet seg til slutt det også.




      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 01, 2020, 13:46:46 pm
      Går sakte men sikkert fremover.

      TPS-sensoren går motsatt vei på disse spjellhusa sammenliknet med de jeg har på 1600'n, og jeg endte opp med å montere VR-sensoren på crank-trigger, men etter en god økt i går kveld ser det nå sånn ut:
      [attachment=1]

      Bensin- og vacuumslanger er på plass, og det aller meste av sensorer er på plass og sjekket.

      Det som gjenstår er:
      -eksos
      -coiler
      -oljekjøler og et par slanger under bilen
      -IAT sensor

      Så får vi se hvor langt vi kommer i kveld :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 02, 2020, 07:19:21 am
      Ble litt lang dag på jobb i går i tillegg til at assistentmekanikeren har korps-øvelse på torsdag, så det ble litt kort dag, men jeg fikk laget ferdig scoopet til oljekjøleren:
      [attachment=1]

      Jeg banket den til i 2mm alu, men den blir heldigvis ikke så veldig synlig under der... Er litt igjen før jeg tar på meg å banke ut et helt karosseri i alu ;)

      Så laget jeg noen braketter og oppheng, og fikk montert kjøleren under rammegaflene.

      Jeg kjører med "Berg-style" intermediate girbox feste, så kjøleren blir liggende i samme høyde som det festet, og scoopet stikker ut på undersiden. Ca 5 cm lavere nn dette festet:
      [attachment=2]

      Jeg har ikke veldig lav bil, og jeg har aldri hatt problemer med bakkeklaringen på berg-festet, så jeg regner med dette skal gå fint.

      Blir litt utfordring med oljeslanger under der; skal prøve å unngå å legge de innat eksosen, men python-eksosen fra CSP tar mye plass bak motoren, så området rundt tørrsump-pumpa er litt "busy"... Det får bli utfordringen i kveld :)



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 05, 2020, 08:12:39 am
      Var litt utrivelig vær på solkysten i går, men fikk i alle fall laget de siste oljeslangene, og prøvde å rute de etter beste evne. De blir liggende under sumpa på blokka, men både eksos og Berg-girkassefestet er lavere så jeg ser ikke noe fare for at de skal utgjøre noen risiko:
      [attachment=1]

      Det var som sagt vått og ekkelt, så etter å ha ligget under bilen og blitt klissvåt, tok jeg tidlig kvelden.

      Det som gjenstår nå er gasswire og å montere LS2-coilene.

      Er sol på solkysten (!) i dag, så da håper jeg at jeg kanskje får lagt inn ei god økt i kveld
      [attachment=2]





      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Svein.oktober 05, 2020, 15:52:41 pm
      Ennå et tips.
      Få bort den 2’’x2’’ stolpen og få på noen gassdempere på luka ;) :D
      For nå blir det snasent under der :o 8)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 05, 2020, 16:43:43 pm
      Ennå et tips.
      Få bort den 2x2 stolpen og få på noen gassdempere på luka ;) :D
      For nå blir det snasent under der :o 8)

      Hehe. Du er ikke den eneste som har nevnt det der, Svein :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 06, 2020, 07:17:39 am
      Nydelig vær på solkysten i går, og jeg fikk gjort en masse:

      Oljeslanger - check
      Coil packs - check
      Gasswire - check
      diverse - check

      Så da gjenstår det kun noen småting som viftereim og en IAT sensor så kan vi få testet litt.

      Regner selvsagt igjen i dag, men er begrenset med ting jeg må gjøre ute i regnværet, så håper det skal gå fint. Er jo bare gult farevarsel pga regn...

      Begynner å se ryddig ut nå :)
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Stig Ham 67oktober 06, 2020, 13:39:52 pm
      Enig med deg. Rydding og meget pent :)
      Får bare håpe det tørker opp slik at du blir ferdig med "noen småting" og ser fram til test resultat


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 07, 2020, 10:56:44 am
      Da fikk vi alle småtingene på plass, og etter en relativt metodisk gjennomgang av sjekkliste, fyret den greit opp :)

      Kortversjon av sjekkliste:
      -nappe ut sikring til fuel-pumpe
      -sjekke at alle sensorer reagerer på input (TPS, MAP, IAT, crank trigger, etc)
      -ta ut plugger
      -fylle olje i tørrsumptanken
      -ligge på bakken og sjekke at ikke olja renner rett gjennom :)
      -fylle en slump i sumpa på motoren
      -dra på starter til oljetrykk dukker opp (tok 15-20 sek så hadde vi 2.5 bar ved å dra på starter)
      -kople tenningslampe på plugg 1-ledning
      -sjekke at tenningstidspunkt er riktig
      -verifiser at plugg 1 og 3 er på kanal A og 2 og 4 på B (kjører wasted spark)
      -sette inn plugger
      -kople riktig pluggledning på riktig plugg
      -sjekke at injektor 1 og 3 er på inj-1 kanalen
      -sjekke at injektor 2 0g 4 er på inj-2 kanalen
      -plugge inn sikring til fuel-pumpe
      -sette strøm på pumpa og verifisere at det ikke er noen bensinlekkasjer
      -dobbeltsjekke at det ikke er olje på bakken
      -start :)

      https://youtu.be/OJJyAdVtn9A

      Det ble litt sent, så ble bare en liten tur rundt kvartalet, men base-mapet fra sist jeg hadde denne motoren inne funket sånn nogenlunde, så nå er det ut på tur med guttungen på laptop i passasjersetet, så jeg får et nogenlunde kjørbart map i alle fall. Betydelig mer sinna lyd i denne motoren selv med samme eksos som på 1600'n.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jørgen - Gullboblaoktober 08, 2020, 10:40:07 am
      Veldig fin lyd i den der!  ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 08, 2020, 12:16:27 pm
      Helt grei etter veien også :)

      https://youtu.be/Ib-BZKQ5Gnc


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 08, 2020, 12:26:50 pm
      En liten oppdatering.

      Som man kan se av forrige post, så fikk vi testet litt mer enn bare rundt kvartalet, men vi hadde et par "hendelser" som satt oss litt ut av spill.

      Først så gikk vi gjennom alle settings og fikk luket bort noe grums i sprutet, så var det ut på tur.

      Etter et par fullgass-drag, så kuttet den ganske momentant på ca 5000 rpm, og det luktet bensin, så vi fikk stengt strømmen i en voldsom fart, og stilte oss i veikanten. Det viste seg at en bolt som holder fuel-railen på plass hadde løsnet (eller var ikke skrudd skikkelig til) så det ble lekkasje mellom fuel rail og dyse. Da forsvant bensintrykket, og det sprutet litt ut i motorrommet. Ingetning tok fyr, og en hyggelig kar med en 4wd stoppet i veikanten og tilbød seg å taue oss de snaue 3 km hjem. Så det løste seg jo bra.

      Så da ble det en runde med demontering av spjellhus og fuel rails for å sikre alle bolter med loc-tite, og så var det en ny runde ut.

      Det ble bedre, og for å si det mildt så er det litt bedre futt i denne enn i 1600'n :)

      Rett etter den lille filmsnutten ble tatt opp, så løsnet det ene endestykket til gasswiren på det ene spjellhuset, så vi lusket oss hjem på 2 sylindre.

      Litt smårusk må man regne med med så og si alt nytt, så dette ser lovende ut.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Savanna67oktober 08, 2020, 13:30:16 pm
      Bra det ordner seg! Vær litt ekstra påpasselig med fuelrail innfestning, skikkelig dimensjonerte bolter og braketter, slanger som ikke drar i fuelrail ved pådrag, god klaring mm. er viktig. Er flere biler som har hatt brann pga for dårlig innfestning.
      Lykke til med tuning :)

      Mvh

      Carsten


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 08, 2020, 14:41:18 pm
      Takk for det, Carsten; noe smårusk må man forvente. Jeg hadde selv brann i motorrommet for et par år siden, så jeg er klar over risikoene, men klarte altså allikevel å overse denne detaljen.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 09, 2020, 08:06:00 am
      Da er verden tilbake til det normale og jeg kjører ghia  på jobb igjen :)
      [attachment=1]

      Vi har bare småpuslet litt med tuning, og den går veldig smooth og fint. Kanskje litt rik blanding ved crusing men det er det enkelt å justere litt på.

      Olje-temperatur-instrumentet har sluttet å reagere, så her har jeg nok fått knota litt når jeg prøvde å rydde litt i 10 års lappverk på kablingen bak dashen... Men etter en halvtimes tur til jobb med blanding av bykjøring landevei og noen km på motorvei, så er ikke oljen i tørrsump-tanken varmere enn at jeg fint kan holde handa på utsiden av tanken. 50-60 grader tenker jeg. Så det virker jo lovende.

      Oljetrykket er også bra. Rett under 1 bar på tomgang, og ca 2 bar ved cruising i rund 2000 rpm.

      Den føles faktisk en del friskere enn sist jeg hadde den i. Største forskjellen fra den gang er nye topper med 44x37.5mm ventiler, så det kan jo har gjort litt utslag. Skal bli spennende å få den på rullene til våren.

      Litt kjipt at det er oktober og at bilen er på vei til vinterlagring, men planen var jo å få denne motoren inn for å sjekke at alt var bra, så har man EKSTRA mye å glede seg til frem til våren :)

      Satser på noen frostfrie uker til da :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 12, 2020, 09:48:56 am
      Ble lite skruing i helga, men når jeg skulle ta med mellomste som fikk lappen for 14 dager siden, ut på en liten test-tur søndag kveld, var tanken tom. Kan tyde på at eldstemann hadde lånt den litt i helga :)

      Moro at den yngre generasjonen synes dette er gøy.

      Ellers ble det lite skruing i helga; det er visst fortsatt noen opp-pussingsprosjekter som har prioritet, pluss at båten måtte opp.

      Men i går kveld fikk eldstemann litt inspirasjon til å lage en radio-blockoff plate. Den er frest ut i aluminium, og tanken er å lakkere senteret likt som dashen, og polere kanten rundt, for å få litt det samme uttrykket som askebegeret.

      Her er det prøvemontert før lakkering/polering. Det er limt på med 3m sin dobbeltsidige tape.

      Knappen i midten er til vindusspyler.
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: HenningAoktober 12, 2020, 10:56:17 am
      Ble lite skruing i helga, men når jeg skulle ta med mellomste som fikk lappen for 14 dager siden, ut på en liten test-tur søndag kveld, var tanken tom. Kan tyde på at eldstemann hadde lånt den litt i helga :)

      Moro at den yngre generasjonen synes dette er gøy.

      Ellers ble det lite skruing i helga; det er visst fortsatt noen opp-pussingsprosjekter som har prioritet, pluss at båten måtte opp.

      Men i går kveld fikk eldstemann litt inspirasjon til å lage en radio-blockoff plate. Den er frest ut i aluminium, og tanken er å lakkere senteret likt som dashen, og polere kanten rundt, for å få litt det samme uttrykket som askebegeret.

      Her er det prøvemontert før lakkering/polering. Det er limt på med 3m sin dobbeltsidige tape.

      Knappen i midten er til vindusspyler.
      [attachment=1]

      Nice. Samme knappen som jeg har brukt til hornet :-)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 13, 2020, 10:32:58 am
      Og så  syntes jeg det bråkte litt mer enn normalt  påvei til jobb i går, samtidig som lambdaen viste veldig mager blanding, og ganske riktig:
      [attachment=1]

      Jaja, noen gremlins må man vel regne med sånn til å begynne med :)



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'oktober 13, 2020, 20:22:18 pm
       :D Ja man kan vel ikke få med alt nej ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 19, 2020, 09:59:16 am
      Trist dag i dag... Ghian skal på vinterlagring...

      Men fortvil ikke, garasjen fylles opp med deler og ideer til vinterens prosjekter, så denne prosjekttråden skal holdes "varm" :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 20, 2020, 09:18:04 am
      her står den trygt og godt frem til neste år. Tepper på gulvet til og med :)

      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 27, 2020, 13:41:41 pm
      Abstinensfølelsen er stor, og i løpet av en dag eller to settes vinterens første prosjekt i gang.

      Det er 1600 kompressormotoren som skal under kniven, og målet er at minstemann på 14 og et par av hans kamerater skal få ta denne motoren helt ned, måle og sjekke alle toleranser, og så skal vi gjøre noen modifiseringer for å tilpasse den bedre til kompressor, før den skal monteres sammen igjen.

      De viktigste punktene på blokka er:
      -Ny kam fra joeblow, tilpasset kompressor
      -1:1.25 vipper
      -porting av topper
      -øke komp ved å ta ut litt av toppene
      -nye lager overalt
      -"blueprinting" (dvs sikre at alle lagertoleranser etc er innenfor fabrikk-toleranser)

      I tillegg er planen å få til en intercooler-løsning av et eller annet slag for å holde innsugstempen i sjakk.

      Skal ta mye bilder og dokumentere underveis som vanlig, så det både er litt moro for gutta å se hva de får til, og ikke minst kanskje noen der ute får litt inspirasjon.

      Målet er en kjørbar daily-driver basert på en 1600-motor med mer enn 100 hk.

      Stay tuned



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Sonicnovember 03, 2020, 18:40:07 pm
      Morsomt med alt du håller på med Roy .."Blueprinting " vil jeg påstå er å gå lenger/forbedre fabrikkens toleranser da :)

      Mvh/E


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 06, 2020, 08:18:35 am
      Morsomt med alt du håller på med Roy .."Blueprinting " vil jeg påstå er å gå lenger/forbedre fabrikkens toleranser da :)

      Mvh/E

      Det er nok mange som passer på å gjøre det i samme slengen ja :) Begrepet brukes ofte for å beskrive prosessen med å forbedre alle detaljer for å øke ytelsen :) Målet her er først og fremst å sikre at slitasje etc ikke har medført at kritiske mål er utenfor toleranser, så tar vi det derfra underveis.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 06, 2020, 08:45:01 am
      Vi fikk en liten utsettelse på motorprosjektene, da det plutselig kom flygende et nytt tilskudd til verktøyparken:
      [attachment=1]

      Det er eldstemann som har investert i en CNC-fres, og det skal bli spennende å se hva han kan trylle ut av den maskinen.

      I tillegg er min "stor-skala" 3d-printer klar, så det skal være mulig å printe litt større deler i litt mer "eksotiske" materialer:
      [attachment=2]

      Den har et byggevolum på 300x300x400mm, så innsug og andre morsomme ting bør kunne gå fint.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 06, 2020, 08:47:07 am
      Første prosjektet på 3d-printeren er air-boxer som skal i en 914. De er printet i et nylonmateriale som tåler 190°C så dette bør funke fint i motorrommet:
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 06, 2020, 08:52:29 am
      Endelig fikk den yngre garde kommet i gang med det første av vinterens motorprosjekt, og det er den 1600'n som jeg har kjørt med i hele sommer, både med og uten kompressor.

      Første jobb var å få den opp på arbeidsbenken:
      [attachment=1]

      Så var det i gang med demontering:
      [attachment=2]

      Det er ynsgtemann på 14 og en kamerat som jobber på denne, og målet er at de (under en viss veiledning) skal gjøre mye av denne jobben selv. Både demontering, rengjøring, måling/sjekking og en viss grad av maskinering (da må nok storebror inn på banen). skal de stå for før sluttmontering.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 06, 2020, 08:57:29 am
      Og etter kveldens økt ser arbeidsbenken slik ut:
      [attachment=1]

      (Legg merke til at benken er ryddet :) )

      Og de største delene ligger på hylla i påvente av rengjøring og inspeksjon:
      [attachment=2]

      Målet er å gjenbruke både topper, stempler og sylindre, så vi får håpe det ser bra ut når alt er grundig rengjort.

      Det var ikke lett å få avsluttet i går kveld, men nå er det helg, så da kan vi forhåpentligvis få litt flere sammenhengende timer i garasjen.

      Eldstemann holdt samtidig på med å kjøre i gang den nye cnc-fresen, så mye trivelig aktivitet i garasjen denne kvelden :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: -Marius-november 06, 2020, 11:33:57 am
      Kjekt at du holder liv i forumet Roy. Det var her de gode diskusjonene var:) Spent på luftboksene til 914:)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 06, 2020, 11:36:45 am
      Kjekt at du holder liv i forumet Roy. Det var her de gode diskusjonene var:) Spent på luftboksene til 914:)

      Det er her det skjer, vet du Marius.

      Printeren er i gang med box nr 2, så får vi håpe det blir brukbart. Seig som bikkjeskinn den plasten i alle fall :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: HenningAnovember 06, 2020, 12:07:25 pm
      Og etter kveldens økt ser arbeidsbenken slik ut:
      [attachment=1]

      (Legg merke til at benken er ryddet :) )

      Og de største delene ligger på hylla i påvente av rengjøring og inspeksjon:
      [attachment=2]

      Målet er å gjenbruke både topper, stempler og sylindre, så vi får håpe det ser bra ut når alt er grundig rengjort.

      Det var ikke lett å få avsluttet i går kveld, men nå er det helg, så da kan vi forhåpentligvis få litt flere sammenhengende timer i garasjen.

      Eldstemann holdt samtidig på med å kjøre i gang den nye cnc-fresen, så mye trivelig aktivitet i garasjen denne kvelden :)

      Blir gøy å følge med på. Skal vel ikke se bort i fra at jeg svinger bortom en vakker dag :-)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 06, 2020, 14:54:08 pm
      Og etter kveldens økt ser arbeidsbenken slik ut:
      [attachment=1]

      (Legg merke til at benken er ryddet :) )

      Og de største delene ligger på hylla i påvente av rengjøring og inspeksjon:
      [attachment=2]

      Målet er å gjenbruke både topper, stempler og sylindre, så vi får håpe det ser bra ut når alt er grundig rengjort.

      Det var ikke lett å få avsluttet i går kveld, men nå er det helg, så da kan vi forhåpentligvis få litt flere sammenhengende timer i garasjen.

      Eldstemann holdt samtidig på med å kjøre i gang den nye cnc-fresen, så mye trivelig aktivitet i garasjen denne kvelden :)

      Blir gøy å følge med på. Skal vel ikke se bort i fra at jeg svinger bortom en vakker dag :-)

      Bare å komme; du vet hvor jeg bor.

      Si fra hvis du trenger mer power i den grønne ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Dallandnovember 06, 2020, 15:58:05 pm
      Det virke som dette har blitt så mye mer enn bare en vw hobby for dere og det er utrolig kjekt å se! Så kjekt når man får banka slike fornuftige interesser inn i barna sine!  ;D er det plan om flere carbon fiber prosjekter?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: KDF Type 60november 06, 2020, 16:24:41 pm
      Et kjapt spørsmål.
      Du skriver litt lenger opp at du skal øke kompresjoner ved å ta ut litt i toppene. Det vil vel senke kompresjonen...
      Spørsmålet er da.....skal du ha høyere komp enn standard?🤔

      Anders.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 06, 2020, 20:01:40 pm
      Det virke som dette har blitt så mye mer enn bare en vw hobby for dere og det er utrolig kjekt å se! Så kjekt når man får banka slike fornuftige interesser inn i barna sine!  ;D er det plan om flere carbon fiber prosjekter?

      Hehe ja det er bare å gi de sunne interesser før idretten tar de ;)

      Eldstemann og en kamerat har stadig noen carbonprosjekter på gang, men de har nok tatt litt for mange steg på læringskurven i ett jafs, så de sliter litt med å få til det de ønsker. Men øvelse gjør mester, så snart vil det komme noen carbonprosjekter her igjen også :)



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 06, 2020, 20:07:30 pm
      Et kjapt spørsmål.
      Du skriver litt lenger opp at du skal øke kompresjoner ved å ta ut litt i toppene. Det vil vel senke kompresjonen...
      Spørsmålet er da.....skal du ha høyere komp enn standard?🤔

      Anders.


      Når jeg skriver ta ut så mener jeg å frese litt dypere i forhold til original anleggsflate slik at forbrenningskammeret blir mindre. Men jeg har ennå ikke helt kommet til bunns i hjva som er ideell kompresjonsforhold når jeg kjøre med kompressor, så det får vi se.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: KDF Type 60november 06, 2020, 20:51:30 pm
      👍 Da skjønner jeg hva du mener. Men jeg trodde det var en fordel å ha lav komp med kompressor, akkurat som med turbo. Men mulig at boblemotorene har så lav komp i utgangspunktet at det er en fordel å øke den litt.🤔
      Blir spennende å følge prosjektet sånn at jeg kan stjele ideene dine når jeg skal i gang med det samme. 😎

      Et kjapt spørsmål.
      Du skriver litt lenger opp at du skal øke kompresjoner ved å ta ut litt i toppene. Det vil vel senke kompresjonen...
      Spørsmålet er da.....skal du ha høyere komp enn standard?🤔

      Anders.


      Når jeg skriver ta ut så mener jeg å frese litt dypere i forhold til original anleggsflate slik at forbrenningskammeret blir mindre. Men jeg har ennå ikke helt kommet til bunns i hjva som er ideell kompresjonsforhold når jeg kjøre med kompressor, så det får vi se.




      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 06, 2020, 21:41:22 pm
      Og vips så var blokka splittet:

      [attachment=1]

      Ser veldig bra ut ved første øyekast, så nå er det rengjøring som gjelder



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 06, 2020, 21:46:38 pm
      og ikke helt uventet sitter bunnen av bakelittforingen igjen i blokka :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 07, 2020, 22:02:47 pm
      Ble en tur på biltema for å kjøpe et murertrau og en kanne med kaldavfetting, så da blir det forhåpentligvis rent ;)
      [attachment=1]

      Og så trengte jeg en jigg for å lagre ventilløfterne, sånn at de kommer tilbake på samme plass i blokka. Så da ble det en liten konkurranse med eldstemann; Han skulle kjøre ut på jobben sin og skjære ut i laserkutter og knekke i stål, mens jeg skulle 3d-printe. Han vant...
      [attachment=2]

      Så må alle smådeler vaskes og inspiseres.

      Kosejobb


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 09, 2020, 08:30:02 am
      Søndagen gikk stort sett med til å reise på hytta for å telle mus, men på vei hjem, var jeg innom en hyggelig kar i Fredrikstadog plukket med meg et lite lass med DP topper; begynner å få et lite lass med topper her nå. Noen er ikke så bra, og skal brukes for å teste litt på både å ta opp til større sylindre, og endre komp. Planen er at junior skal lage noen enkle programmer på CNC-maskinen sin sånn at det blir relativt enkelt å maskinere for oss dødelige.

      De toppene som er bra kan man jo se for seg etter hvert at man kan fikse opp og selge til andre trengende :)
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'november 09, 2020, 10:03:12 am
      Har mulig et sett med "ræsermotor" toppe i 1192 dimensjon som kan lekes med også :p


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 09, 2020, 10:25:13 am
      Har mulig et sett med "ræsermotor" toppe i 1192 dimensjon som kan lekes med også :p

      Nice :) Ræser er gøy


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 10, 2020, 21:02:20 pm
      Sjefsmekanikeren på 14 har vært litt uheldig i gymmen og knekt en finger, så det ble mest jobb på undertegnede i kveld. Selvfølgelig betød det mye rengjøring, så etter et par timer med kaldavfetting, plastbørste og scotchbrite, ser de løse delene slik ut:
      [attachment=1]

      Har ikke målt noe enda, men det er veldig lite slitekanter og andre tegn på slitasje å se, så det blir spennende å begynne å sjekke målene.

      For å forberede meg på å sjekke bærelager og blokk, demonterte jeg råder, og prøvemonterte veiva. Alt sviver lett og fint, så det er et godt utgangspunkt.

      [attachment=2]

      Jeg har nye lager liggende, men ser ikke grunn til å bytte hvis ting viser seg å være innenfor.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Kjell Roarnovember 11, 2020, 20:18:53 pm
      Er enig med det å beholde gode lagre, hvorfor bytte ut lagre som er perfekt innkjørt og i sin beste alder, mot nye som vil bli like "perfekte" om endel år.
      Når jeg jobbet med MC, så jeg flere som absolutt skulle bytte gode lagre mot nye, siden de hadde motoren oppe, det var flere som angret.
      Dessuten, man vil jo ha en motor som har lite indre motstand når man trimmer, da ønsker man ikke minimumsmål /trange lagre.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 12, 2020, 09:22:06 am
      Er enig med det å beholde gode lagre, hvorfor bytte ut lagre som er perfekt innkjørt og i sin beste alder, mot nye som vil bli like "perfekte" om endel år.
      Når jeg jobbet med MC, så jeg flere som absolutt skulle bytte gode lagre mot nye, siden de hadde motoren oppe, det var flere som angret.
      Dessuten, man vil jo ha en motor som har lite indre motstand når man trimmer, da ønsker man ikke minimumsmål /trange lagre.

      Da er vi helt på linje der :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 13, 2020, 08:18:05 am
      Startet jobben med å preppe blokka i går.

      for mange er nok dette litt "kjedelig" info og bare rutine, men for oss som ikke bygger motor så ofte, tenkte jeg at jeg kunne vise litt step-by-step hvordan vi gjør det; kanskje litt om hvorfor, og så håper jeg at vi plukker opp noen gode råd underveis. Kanskje noen andre setter pris på å få dette forklart også.

      Og så må jeg understreke at jeg ikke er noen ekspert (noe alle mine veldokumenterte havarier skulle være et bevis på...) men man gjør så godt man kan med de verktøyene og kunnskapen man har tilgjengelig.

      Så det første vi så på var denne "berømte" Hoover mod. Det går ut på å forlenge oljekanalen som går gjennom løfterboringene sånn at det kommer mer olje ut til toppene, også gjennom de bakerste lagerbukkene til kammen. Søk opp Hoover mod på google, så finner man mye bedre forklaringer og et par veldig illustrerende videoer om emnet. Det sies at oljetempen vil gå noe opp, men tempen i toppene går ned, siden dette fører til bedre oljeflow til toppene, og oljen fungerer som kjent som kjølemedium i disse motorene.

      Første trinn var å ta en tur på biltema og kjøpe et 6x300mm bor. Deretter la jeg det oppi lagerbukkene for å sette er merke på hvor dypt man skal borre. Trenger bare å borre så langt at det går forbi senter på den bakerste lagerbukken til kammen. (Svinghjulet sitter foran på motoren når den sitter i bilen, så jeg bruker det som referanse)

      [attachment=1]

      Så er det bare å borre i vei, men pass på å ha god kjøling. Du ønsker ikke at sponet skal ta fyr....

      [attachment=2]



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 13, 2020, 08:23:13 am
      Så, etter å ha skrudd ut alle pinneboltene (junior syntes det var en i overkant kjedelig jobb...) kunne vi spenne opp blokkhalvdelen i søylebormaskinen og forberede borring av hull ned gjennom lagerbukken. Vi begynte med en fres, for å lage et flatt området borret kunne starte på:
      [attachment=1]

      Og så borrer man rett og slett ned til man treffer det lange hullet på tvers som vi akkurat borret:
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Stig Ham 67november 13, 2020, 08:26:11 am
      Jeg skal ikke gi deg/dere motorråd, men følger med!
      Og er ikke fritidsproblemer heller ;D
      Flere har vel også sagt at de misunder deg en slik garasje - verksted


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 13, 2020, 08:26:16 am
      Ikke så veldig lett å se, men her er altså hullet ned til den andre kanalen:
      [attachment=1]

      Jeg har sett at noen bruker en rundfil og åpner opp den sporet som går rundt lageret i blokka for å bedre flødet på tvers, men så langt har vi ikke kommet enda.

      Så det var i grunn hele jobben med "the Hoover mod". Ikke så komplisert, og det krevde heller ikke mye spesialverktøy.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 13, 2020, 08:30:38 am
      For å komme til den lange oljekanalen, måtte vi nappe ut den alupluggen som sitter i enden av kanalen, og når vi først var i gang, nappet vi ut alle pluggene:
      [attachment=1]

      Grunnen til at jeg gjør det, er at jeg vil kunne komme til å rengjøre alle oljekanaler grundig før sluttmontasje. Mange års bruk med ukjent antall oljeskift og oljekvalitet kombinert med litt maskinering, gjør at jeg er veldig interessert i å sørge for at det kun er olje i disse kanalene og ikke en masse annen drit.

      Så her er de fleste pluggene ute:
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 13, 2020, 08:34:10 am
      Hullene gjenges opp og tettes med alu-plugger. Jeg hadde et lite lager av disse pluggene, men ser at jeg mangler noen. I gamle dager kunne jeg bare svingt innom på Unneberg, men nå er det litt mer plundrete, men det løser seg nok. Lenge til våren enda :)

      Her er et lite action shot av den nusselige glidehammeren vi bruker for å nappe ut pluggene:
      [attachment=1]

      Før vi bruker for mye tid å penger på denne blokka, tenkte vi det var lurt å sjekke om den trenger linjeboring, så da fant vi frem et mikrometer i passe størrelse, og en "bore dial guage" for å måle lagerbukkene innvendig.
      [attachment=2]

      Det er litt knotejobb, men etterhvert får man draget på det, og det viser seg at det midtre lageret har, ikke uventet, banket ut blokka så der var diameteren på det verste punktet 0.06 mm utenfor maxtoleranse. Man kan også kjenne forhøyningen midt på lagerbukken med neglen, så alle tegn på at denne blokka trenger linjeboring er tilstede.

      Vi har ikke utstyr for å linjeborre, så gode tips mottas med takk :)



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 13, 2020, 08:46:03 am
      Så banket det på døra og en trivelig danske med et par oversize skivebremser dukket opp :)

      Målet var å lage en ny boltsirkel i disse skivene, så vi begynte med å dreie en liten styredings som sikret at skiva sentrerte på rundmatingsbordet, og så spente vi hele greia opp i søylebormaskinen:

      [attachment=1]

      Da er det greit å ha en litt stor og stabil søylebormaskin :)

      Etter litt diskusjoner og hodekløing for å finne ut hvordan vi best skulle treffe en boltsirkel på 130mm, så fant vi en løsning, og etter mye borring og sveiving og dagens trim med M14 gjengetapp, ble resultatet godkjent:
      [attachment=2]

      Så da fikk vi både hjulpet en danske med folkevogn, og laget oss et oppsett som gjør det enkelt å borre opp bremseskiver/tromler i fremtiden også.

      Så alt i alt en godt over gjennomsnittet god dag i garasjen :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 13, 2020, 08:52:57 am
      Jeg skal ikke gi deg/dere motorråd, men følger med!
      Og er ikke fritidsproblemer heller ;D
      Flere har vel også sagt at de misunder deg en slik garasje - verksted

      Hyggelig at man følger med, og jeg tar gjerne i mot råd :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'november 13, 2020, 09:51:28 am
      Og veldig hylligt ikke mindst!  ;D

      Takk for hjelpen denne gang også.





      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Dallandnovember 13, 2020, 11:32:13 am
      Flott arbeid som vanlig.
      Husk på at den ene oljegalleri pluggen også funker som struping for lager nærmest reimhjul, her kan det fort bli grisete om man setter inn en vanlig plugg. Men du dreier vel en ny i alu? :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 13, 2020, 11:40:25 am
      Flott arbeid som vanlig.
      Husk på at den ene oljegalleri pluggen også funker som struping for lager nærmest reimhjul, her kan det fort bli grisete om man setter inn en vanlig plugg. Men du dreier vel en ny i alu? :)

      Takker.

      Denne du tenker på ?
      [attachment=1]




      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Erlend / bug66november 13, 2020, 14:12:34 pm
      Den ja, det indre stykket ligger ikke mot kanalen, men er mindre i diameter og lager en struping.

      Gjeng inn en plugg og bor opp hull som tilsvarer arealet av strupingen


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 13, 2020, 14:17:36 pm
      Den ja, det indre stykket ligger ikke mot kanalen, men er mindre i diameter og lager en struping.

      Gjeng inn en plugg og bor opp hull som tilsvarer arealet av strupingen

      Takker.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 14, 2020, 12:17:33 pm
      I løpet av ett døgn var det 5 andre prosjekttråder som var oppdatert etter at jeg la ut forrige oppdatering og det er jo positivt :)

      Fredag er ofte en litt treg kveld, men jeg fikk med meg eldstemann litt sent i går kveld, og da ble det først en del rydding før han forsvant inn i hula si med cnc-maskinen.

      Jeg begynte med å dreie en plugg for å erstatte den som lager innsnevringen til det bakre lageret, og sånn gikk det:
      [attachment=1]

      De andre pluggene tenke jeg å gjøre på gamlemåten med å gjenge opp og sette inn alu-plugger.

      Jeg hørte eldstemann fyret opp cnc-maskinen, så da tenkte jeg at jeg kan jo begynne å måle opp lagerflatene på veiva, og de jeg rakk å måle var alle innenfor spec, så det ser jo lovende ut. Jeg må ta av kamdrevet for å komme til det siste lageret, og jeg må jo innrømme at Facebook er bra på en ting, og det er kjappe svar, så mindre enn 1 minutt etter jeg la ut spørsmål om noen har kamdrevavdrager, fikk jeg svar. Så i løpet av dagen er det på plass.

      Tenkte jeg skulle se hva guttungen holdt på med, og han er i gang med å teste ut hvordan han skal lage senterkopper på den mest mulig effektive måten:
      [attachment=2]

      Målet er å komme opp med en metode som gjør at det kanskje går an å tilby custom senterkopper til en overkommelig pris. Men det kommer vi tilbake til.

      Så igjen en god kveld i garasjen :)




      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 16, 2020, 09:08:34 am
      Ble lite skruing i helga, men junior laget en test på en senterkopp; Litt kjedelig logo, og finishen er ikke den endelige, men han fikk testet ut hvor langt tid den tok, så vi har en ide på hva prisen evt må være.

      [attachment=1]
      [attachment=2]

      Ellers så målte jeg litt på veiva, og alle mål på lagerflater så langt er innafor spec, så mye tyder på at den er "good to go", så da kommer jeg unna med bare å linjeborre blokka ser det ut til.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 17, 2020, 08:23:53 am
      Ikke mye skruing på mandag, men litt ble gjort, så nå er blokka klar for en kort feriekoloni på Jessheim:
      [attachment=1]

      Fikk også demontert kamdrev fra veiva, så da kan den måles ferdig og forhåpentligvis legges til side i påvente av sluttmontering.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 18, 2020, 11:51:44 am
      Da er veiva målt og alt er godt innafor spec, så da slapp vi å slipe den i alle fall.

      [attachment=1]

      Neste på programmet er å sjekke og måle rådene, så kan vi snart friskmelde de bevegelige delene.

      Blir litt korte dager i garasjen, men det er da litt fremgang å spore for hver uke som går.

      Jeg har kikket litt på sylindrene, og de har en merkbar (med neglen) slitekant invendig. Er det noen som har gode tips til verktøy for å hone dette, så det blir fin overflate, eller må man gå grundigere til verks med presisjonsutstyr hos en motorbygger. Har nye ringer som skal på.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 22, 2020, 20:32:02 pm
      Etter en ganske grundig vask, var det tydelig å se at de opprinnelige kryssmerkene på sylinderveggene var slitt bort, så da ble det litt honing i helgen.

      Slik så den ene ut før honinga:
      [attachment=1]

      Og etter en runde med honingsverktøy og olje, ser det mye bedre ut:
      [attachment=2]

      Så ikke noe tegn til korrosjon eller pitting, så det skal gå an å få disse bra :)

      Blir ikke like proft som en som har skikkelig verktøy og spenner opp i riktig moment etc, men atskillig bedre enn det var.

      Jeg har nye ringer som skal monteres også


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Sveinfnovember 23, 2020, 15:06:10 pm
      Hva bruker du i enden av glidehammer, mot pluggen? Skrue? Har tenkt å gjøre det samme på en motor jeg skal gå over i vinter. Hvor kjøpes nye plugger?

      Hullene gjenges opp og tettes med alu-plugger. Jeg hadde et lite lager av disse pluggene, men ser at jeg mangler noen. I gamle dager kunne jeg bare svingt innom på Unneberg, men nå er det litt mer plundrete, men det løser seg nok. Lenge til våren enda :)

      Her er et lite action shot av den nusselige glidehammeren vi bruker for å nappe ut pluggene:
      [attachment=1]

      Før vi bruker for mye tid å penger på denne blokka, tenkte vi det var lurt å sjekke om den trenger linjeboring, så da fant vi frem et mikrometer i passe størrelse, og en "bore dial guage" for å måle lagerbukkene innvendig.
      [attachment=2]

      Det er litt knotejobb, men etterhvert får man draget på det, og det viser seg at det midtre lageret har, ikke uventet, banket ut blokka så der var diameteren på det verste punktet 0.06 mm utenfor maxtoleranse. Man kan også kjenne forhøyningen midt på lagerbukken med neglen, så alle tegn på at denne blokka trenger linjeboring er tilstede.

      Vi har ikke utstyr for å linjeborre, så gode tips mottas med takk :)




      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 23, 2020, 23:12:42 pm
      Hva bruker du i enden av glidehammer, mot pluggen? Skrue? Har tenkt å gjøre det samme på en motor jeg skal gå over i vinter. Hvor kjøpes nye plugger?


      Brukte bare en litt grov treskrue, og borret et lite hull i alu-pluggene, så jeg fikk skrudd inn skruen.

      Hotshop og andre har vel plugger regner jeg med. Jeg hadde en liten haug liggende fra tidligere bygger.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Sveinfnovember 24, 2020, 13:21:52 pm
      Flott, takk!
      Lykke til videre på prosjektene. Her skjer det noe hele tida! :-)

      Hva bruker du i enden av glidehammer, mot pluggen? Skrue? Har tenkt å gjøre det samme på en motor jeg skal gå over i vinter. Hvor kjøpes nye plugger?


      Brukte bare en litt grov treskrue, og borret et lite hull i alu-pluggene, så jeg fikk skrudd inn skruen.

      Hotshop og andre har vel plugger regner jeg med. Jeg hadde en liten haug liggende fra tidligere bygger.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 25, 2020, 08:30:28 am
      En liten oppdatering, da det ble litt lite fokus på egne prosjekter de siste dagene. Eldstemann har kjøpt seg hus, og det er litt irriterende at han endte opp med større verksted/garasje enn meg... Så nå forsvinner en del av det morsomme utstyret ut av min garasje, men han flytter ikke så langt; tar bare 5 min å kjøre, så tenker det blir bra :)

      Innimellom budgiving og annet moro så fikk jeg men minstemann ut en kort tur, og da sjekket vi cc i forbrenningskammeret. Dette er helt urørte topper, og vi målte 51cc. Med 1.2mm vendehøyde, blir det ca 1:7.8 i statisk komp.

      Leverandøren av kammen anbefaler 8.5, og et par søk på interweben antyder at det er et godt utgangspunkt for en overladet motor, så da sikter vi på det.
      [attachment=1]

      Disse toppene har en kant ytterst, der sylindrene ligger an, så vi må begynne med å frese bort den for å få bra "squish area", men vi må nok litt dypere. Må ha rundt 46cc i forbrenningskammeret for å treffe 8.5:1.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 26, 2020, 08:11:56 am
      Litt kosejobbing i garasjen i går. Tenkte det var på tide å sjekke at rådene var innafor, og jeg målte da ovaliteten på stor-enden:
      [attachment=1]

      Det viste seg at alle var innenfor en hundredel, så det godkjennes.

      Jeg gjorde et par kontrollmål av innvendig diameter på lagerene, og de var utenfor spec, så de byttes. Jeg hadde allerede planlagt det, så nye lager lå i hylla, så da fikk jeg montert rådene på veiva også.

      Etter sigende skal blokka linjeborres i morgen, så da kan snart den morsomme delen av motorbygget fortsette


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 26, 2020, 08:16:48 am
      Fikk ikke så mye hjelp av minstemann på selve motoren i går, siden han ble satt til å lage en block-off plate til oljekjøleren.

      Så da begynte han med å lage en 3d-modell på PCen:
      [attachment=1]

      Og under kyndig veiledning fra storebror, ble verktøybaner laget, og sendt over på CNC-maskinen:
      [attachment=2]

      Klokka gikk litt fort, så den ble ikke helt ferdig, men det kommer.

      Moro å se at den yngre generasjon interesserer seg for litt annet enn gaming :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: HenningAnovember 26, 2020, 13:56:45 pm
      En liten oppdatering, da det ble litt lite fokus på egne prosjekter de siste dagene. Eldstemann har kjøpt seg hus, og det er litt irriterende at han endte opp med større verksted/garasje enn meg... Så nå forsvinner en del av det morsomme utstyret ut av min garasje, men han flytter ikke så langt; tar bare 5 min å kjøre, så tenker det blir bra :)

      Innimellom budgiving og annet moro så fikk jeg men minstemann ut en kort tur, og da sjekket vi cc i forbrenningskammeret. Dette er helt urørte topper, og vi målte 51cc. Med 1.2mm vendehøyde, blir det ca 1:7.8 i statisk komp.

      Leverandøren av kammen anbefaler 8.5, og et par søk på interweben antyder at det er et godt utgangspunkt for en overladet motor, så da sikter vi på det.
      [attachment=1]

      Disse toppene har en kant ytterst, der sylindrene ligger an, så vi må begynne med å frese bort den for å få bra "squish area", men vi må nok litt dypere. Må ha rundt 46cc i forbrenningskammeret for å treffe 8.5:1.



      haha, noe sier meg at Even må ha en gjesteseng stående i Garasjen så fatter'n kan campe der i stedet for å måtte kjøre så mye :-D :-D   


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 26, 2020, 22:47:28 pm
      Begynte dagens økt med å montere den siste råden, så da er veiva ett skritt nærmere. Må ha en liten varetelling i lager-hylla for å sjekke om jeg har riktige bærelager når jeg får igjen blokka fra linjeboring.

      [attachment=1]

      I mellomtiden begynte jeg med å gjøre rent stemplene, og når jeg fikk av all gunk og sot, så så jeg at det ene stemplet hadde noen merker på toppen:
      [attachment=2]

      Det må ha vært der lenge, for jeg så det ikke før jeg fikk av alt drit, og jeg vet ikke hvordan det har skjedd. Kan ha ligget noe nede i sylinderen en gang, eller kanskje noen har en ide om hva som har skjedd?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 26, 2020, 22:52:48 pm
      Jeg prøvde å file forsiktig på de delene som stakk ut men det var noen søkk som jeg ikke fikk bort, så da bestemte jeg meg for å spenne de opp i dreiebenken, og tok en tidel om gangen til de ble nesten borte:
      [attachment=1]

      Etter 4 kutt stoppet jeg da jeg ikke vil svekke disse mer enn nødvendig. Skal tross alt overlade med oppunder 2 bar :)
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 26, 2020, 22:55:43 pm
      Så da måtte jeg jo ta de andre 3 like mye, så nå ble de rene og pene i overflaten alle 4:
      [attachment=1]

      Da gjenstår det å merke retningen så de blir montert riktig vei, og en grundig rengjøring før nye ringer monteres. Vi sjekket alle ringene for riktig gap i går, så det så også bra ut.

      Når blokka kommer, så må vendehøyde sjekkes, før toppene får litt omsorg.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 26, 2020, 22:57:13 pm
      haha, noe sier meg at Even må ha en gjesteseng stående i Garasjen så fatter'n kan campe der i stedet for å måtte kjøre så mye :-D :-D   


      Skal ikke se bort fra det :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Erlend / bug66november 28, 2020, 00:39:20 am
      Sier du ifra når du er klar til å tegne og frese ut braketter etc?  8)  ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 30, 2020, 08:02:55 am
      Sier du ifra når du er klar til å tegne og frese ut braketter etc?  8)  ;D

      Hehe, det er først og fremst eldstemann som fikser sånt, men bare ta kontakt, så skal vi se om vi kan hjelpe.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 30, 2020, 08:14:38 am
      Noe skruing ble det i helga også, og det er stort sett "kjedelige" ting som foregår. Rengjøring av stempler og montering av ringer. Ingen knakk denne gangen...

      Og mens vi venter på at blokka skal komme hjem, brukte vi litt tid på å shimse sideveis slakk og justere hvor vippene treffer ventilene:
      [attachment=1]
      Resten av geometrien må settes opp når blokka er på plass


      Ble også litt prepping av "end pieces" med sandblåsing og litt studering på hvordan vi skal få best mulig flow gjennom de og også match-porte til toppene. Foreløpig er både toppene og innsugene helt std, så de matcher opp bra som de er. Planen er å åpne innsugsportene en smule, og da må vi prøve å unngå skarpe overganger.

      DIY-porting av topper har jeg drevet veldig lite med, og det er det nok en grunn til tenker jeg... Det burde nok normalt overlates til folk som har gjort dette før, og som har erfaring med hva som funker, men jeg tenkte å gjøre en liten jobb med å ta de "åpenbare" plassene for å øke gjennomstrømmingen en del i alle fall. Det er jo original-ventiler på denne, så det er jo begrenset hvor mye mer flow man kan få.

      Jeg har også fått noen innspill på å optimalisere både sylinder-stempel klaring, sideveis på råder etc (generelt alt som blir varmere pga mer effekt). Jeg er litt sånn todelt på dette, da litt av poenget var å se hvor mye jeg kan få ut av en original (og tildels sliten) 1600, men på den annen side er det jo dumt å ikke ta tak i ting som åpenbart kan gi meg trøbbel senere, når jeg først har alle delene på benken.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'november 30, 2020, 15:00:56 pm
      Toppene på min 1200 har jeg portet selv ud fra "dette blir bra" metoden ;) Så bare ta frem håndfresen og tenk litt lurt hvor du skal fjerne så kommer du nok langt skal du se  ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 01, 2020, 09:15:44 am
      Ble noen runder med fila i går, så får vi se da om dette blir bedre eller om jeg har ødelagt et par ok topper :)

      Ut fra hva jeg har forstått er det eksosen som er mest kritisk på std-topper, så det var der jeg brukte mest tid, og her er et par bilder som viser eksosporten sett fra innsiden før og etter:
      [attachment=1][attachment=2]

      Ble veldig mye mer luft i alle fall, så får tiden vise om jeg har svekket området under setet mer enn jeg burde...

      Jeg kjenner det er litt mer slark i styringene på eksos-siden enn på innsug, så jeg planlegger å bytte styringene, så da er planen å banke de ut, fjerne forhøyningen rundt styringen, og generelt smoothe ut kanalen før jeg setter inn nye styringer


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 01, 2020, 09:21:35 am
      På innsugs-siden ble det mest å slette ut støpekanter og runde innersvingen litt
      [attachment=2]

      Har også åpnet inngangen en smule, men med originale innsugsventiler er det lite å hente på å åpne noe særlig i det hele tatt
      [attachment=1]

      Disse skal matchportes mot innsuga

      Så tenker ikke jeg bruker veldig mye mer tid på disse, da jeg strengt tatt ikke aner hva jeg holder på med, så hvis jeg fortsetter med noe mer, er jeg redd jeg ødelegger mer enn jeg forbedrer.

      De skal maskineres litt ned på innsiden for å redusere cc, og når det er gjort skal jeg fjerne skarpe hjørner og pusse litt på den siden også.

      Junior er i ferd med å flytte inn i sitt nye verksted, så da forsvinner både den gode gamle fresen og den nye cnc-maskinen, så kanskje jeg får prøve å få maskinert toppene før flyttelasset går. Han flytter bare 5-6 km herfra da, så skal nok få gjort det uansett :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Ziggy66bugdesember 01, 2020, 21:55:11 pm
      Ble noen runder med fila i går, så får vi se da om dette blir bedre eller om jeg har ødelagt et par ok topper :)

      Ut fra hva jeg har forstått er det eksosen som er mest kritisk på std-topper, så det var der jeg brukte mest tid, og her er et par bilder som viser eksosporten sett fra innsiden før og etter:
      [attachment=1][attachment=2]

      Edit... Så du hadde skrevet dette i etterkant. Ble litt småå nervøs når jeg så før og etter. Håper det er tatt mindre en det ser ut som
      For jeg hadde personlig ikke turt å ta så mye  ::)
      Ble veldig mye mer luft i alle fall, så får tiden vise om jeg har svekket området under setet mer enn jeg burde...

      Jeg kjenner det er litt mer slark i styringene på eksos-siden enn på innsug, så jeg planlegger å bytte styringene, så da er planen å banke de ut, fjerne forhøyningen rundt styringen, og generelt smoothe ut kanalen før jeg setter inn nye styringer

      Husk å ikke bli for grådig under setet! Her må det KUN rundes av og ikke tas ut formye. Setet trenger noe å støtte seg på ;)
      Veldig lett å ødelegge ett sett topper om man tar bort mye gods under setet.
      På eksos portene så er det også yttersving som er viktigst da gassene "presses" ut og ikke trekkes inn som på NA innsugs porter.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Ziggy66bugdesember 01, 2020, 22:10:05 pm
      Banke ut styringer kan være ett "helvete" også, så ta deg tid og hold hodet kaldt ;) Blir spennende å se hva du får ut av denne tvangsfora 1600'n :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 02, 2020, 08:01:01 am

      Husk å ikke bli for grådig under setet! Her må det KUN rundes av og ikke tas ut formye. Setet trenger noe å støtte seg på ;)
      Veldig lett å ødelegge ett sett topper om man tar bort mye gods under setet.
      På eksos portene så er det også yttersving som er viktigst da gassene "presses" ut og ikke trekkes inn som på NA innsugs porter.

      Det er nok en fare for at det er skjedd... Sånn er det når man er ivrig. Jaja, det er vel ikke verdens undergang og man lærer så lenge man lever.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 02, 2020, 08:10:12 am
      Banke ut styringer kan være ett "helvete" også, så ta deg tid og hold hodet kaldt ;) Blir spennende å se hva du får ut av denne tvangsfora 1600'n :)

      Det kan jeg skrive under på :)

      I går banket jeg ut eksosstyringene på den ene toppen, og jeg borret først ut innvendig med 9 og så 10mm bor for å svekke styringen mest mulig. Så gjenget jeg opp til M10x1.5 i den enden som stikker ut mot vippearmene, varmet opp og banket ut.

      Gikk ganske greit, men krever litt vold ja.

      Etter noen runder på fb, så går jeg for løsningen med å fjerne forhøyningen rundt styringa, frisere litt mer i yttersving, og så montere nye styringer. Målet er å få kanalen til å ha mest mulig jevnt tverrsnitt hele veien, men det er jo ikke så lett med en diger ventilstyring som stikker ut midt i.

      Et annet tips jeg fikk, var at jeg burde forlenge det steppet som er i enden av styringa, slik at det er omtrent like dypt som total-løftet til ventilen. Teorien var at pga varmen fra eksosen, så utvider ventilstammen seg litt. Man kan da oppleve at ventilen ikke lukker helt.
      Så da må de en runde i dreiebenken før montasje, da denne trappeborringa bare var ca 2.3mm dyp på disse styringene:
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 02, 2020, 08:13:25 am
      Fikk også et tips om å ta bort den skarpe kanten som er på innsiden av anleggsflaten til ventilene, så da fikk alle 8 en runde i dreiebenken. Her er et bilde av test-ventilen. Ideene er å knekke den skarpe kanten som man kan se på ventilen til høyre. De fleste ettermarkedsventiler er mye smoothere enn disse originale, så det er etter hva jeg forstår ikke så vanlig å gjøre for de som bygger skikkelige motorer, og ikke sånne "el-cheapo"-varianter som dette :)
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Formula Veedesember 03, 2020, 10:35:51 am
      Kult å følge med her igjen. Jeg lager også en ny prosjekttråd nå, Lille Blå :-)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 03, 2020, 11:18:15 am
      Kult å følge med her igjen. Jeg lager også en ny prosjekttråd nå, Lille Blå :-)

      Veldig bra

      "Make the forum great again"   ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'desember 04, 2020, 07:28:16 am
       :-\ faen, da må jeg vel komme igang med at opdatere min tråd også da.. Men det kræver vel at man rent faktisk holder på med bilen i garagen eller?  ::)  ;D ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 04, 2020, 08:15:00 am
      :-\ faen, da må jeg vel komme igang med at opdatere min tråd også da.. Men det kræver vel at man rent faktisk holder på med bilen i garagen eller?  ::)  ;D ;D

      Det er i alle fall litt lettere å ha noe fornuftig å skrive om :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 04, 2020, 08:21:52 am
      Blokka er tilbake fra en kort tur til Jessheim, og er nå godt innafor spec på lagerbukkene.

      jeg trodde jeg hadde et sett lager med 0.5mm overdim i blokka, men de fremre lageret (det ved svinghjulet) manglet i settet, så hvis noen har ett til overs så hadde jeg sluppet å kjøpe ett helt sett til for å legge i hylla :)

      Jeg var litt spent på hva vendehøyden ble, siden jeg har dreid ned stemplene 0.4 mm, så da måtte jeg jo prøvemontere en sylinder i første omgang og måle:
      [attachment=1]

      Endte opp med 1.89mm og det er litt i overkant. Så planen nå er å måle vendehøyden på alle 4, og se om det er noe variasjon, evt forskjell fra side til side.

      Jeg har i utgangspunktet to valg: maskinere ned deck height på blokka eller dreie ned lengden på sylindrene. Med det utstyret jeg har tilgjengelig i verkstedet, er det minst jobb å ta blokka, men vi får måle først, så ser jeg hva resultatet blir.

      Er det forresten noen som har et brukbart oppsett for å måle avstanden mellom anleggsflatene på en sylinder?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 07, 2020, 08:14:49 am
      Litt skruing ble det i helga også, og det første jeg gjorde var å måle vendehøyde på alle 4 sylindrene, og en av de målte 0.3 mm mer (større vendehøyde) enn de andre 3.

      Grublet litt på hva årsaken kunne være, og demonterte alt igjen for å måle sylindrene. Plundret litt med å lage måleoppsett, men etter litt frem og tilbake, fikk vi laget et oppsett med noen parallell-klosser og en nogenlunde plan flate (ønsker meg en stenplate til slikt), så kom vi til at selve sylindre ikke avvik mer enn et par hundredeler.

      [attachment=1]

      Så da står vi igjen med tre muligheter:
      -veiva er ikke slipt riktig
      -stemplene er ikke like
      -blokka er ikke rett (altså anleggsflatene til sylindrene er ikke parallelle med skjøteflata i blokka.

      Siden jeg verken har rørt veiva eller blokka, mistenker jeg at jeg har rota det til når jeg dreide ned stemplene (eller at de ikke var like i utgangspunktet sidne jeg dreide av like mye på alle 4), men da må jeg lage meg et måleoppsett for å sjekke det.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 07, 2020, 08:21:27 am
      Så brukte jeg litt tid på å gjenge opp hull til å plugge oljekanalene, så nå begynner blokka å nærme seg å være klar til en grundig rengjøring.

      Siden junior flytter og tar med seg mye av de store maskinene fra garasjen, får jeg litt bedre plass, så da hentet jeg frem et Biltema motorstativ jeg hadde lagret pga plassmangel, og montere på VW-motor holder. Stativet er litt lavt, da jeg liker å stå og jobbe, men det frigjorde mye plass på benken min i alle fall.

      Planen er å lage motorverksted i et rom på innsiden av garasjen hvor det nå står en diger cnc-fres.
      [attachment=1]

      Så har jeg grublet litt på hvordan jeg skal tette kanalen opp til mail gallery i blokka, siden jeg skal kjøre full-flow på denne motoren også, og endte opp med å dreie en alu-plugg ca 4 hundredeler overdim, som vi presset (banket) inn i hullet i pumpa, så lar vi blokka være som den er i dette området.
      [attachment=2]

      Jeg skal dreie o-ring spor i pumpehuset uansett, så da skal jeg "shave" av den lille delen av pluggen som stikker ut når pumpehuset skal inn i dreiebenken en tur allikevel.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 07, 2020, 22:45:15 pm
      Ble ikke så mye tid til motor i dag, soden jeg hjalp junior med å reparere den gode gamle fresen han kjøpte av Karl Fredrik for et par år siden. Den skal fikses opp og selges, da han har investert i en CNC-fres i stedet.

      Men jeg fikk spent opp oljepumpa i dreiebenken, og dreid ned pluggen og laget et spor til en o-ring.

      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 08, 2020, 10:17:42 am
      er kanskje litt mye detaljer, og litt for mye "selvfølgeligheter" her for den erfarne motorbygger, men tanken var som sagt å dokumentere alle step i denne jobben, så får man heller bære med meg når det blir litt "banalt" ;)



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Sonicdesember 08, 2020, 20:34:20 pm
      Nix , finns mange som er "grönne " på dette ..
      Mvh/E


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Eikstaddesember 08, 2020, 20:50:18 pm
      Hva slags fres er denne som skal selges? Kan være interessert😊


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 08, 2020, 20:56:47 pm
      Det er den Karl Fredrik brukte i verkstedet sitt. Skal se om jeg har noen bilder.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 09, 2020, 08:18:32 am
      Her er ett bilde av fresen. kunne godt tenkt meg å kjøpe den selv, men siden junior bygger opp sitt verksted bare 5 min hjemmefra, og jeg ikke har så mye plass, så er det bedre at noen andre får nytte av den :

      [attachment=1]

      Solid sak på ca 1.6 tonn...


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 09, 2020, 08:27:14 am
      Jeg pusler videre med store og små oppdateringer, og siden jeg gjør et forsøk på å gjøre alle modifikasjoner som salige Bob Hoover beskrev i sin blog (http://bobhooversblog.blogspot.com/2007/05/hvx-mods.html), så var turen kommet til løfterne.

      Teorien her er at siden det er to spor rundt løfterne som skal transportere oljen ut til toppene gjennom støtstengene, så vil, avhengig av løft og durasjon, denne oljekanalen være stengt 92% av tiden. Jeg beskrev tidligere en endring for å få mer olje inn til løfterne, men det hjelper jo ikke hvis de ikke kommer videre ut i toppene, så da lager man 3 spor som forbinder de to kanalene, slik at oljen kan flyte fritt hele tiden:

      [attachment=1]

      Litt fiklejobb med roterende fil, og det er fort gjort å komme borti de slipte flatene, men med litt tålmodighet så går det greit.

      Hoover beskriver også et par endringer ute på vippearmakslingene, så det er neste på programmet, men jeg har CB sine 1:1.25 vipper, så jeg må sjekke litt nøyere hva som evt er forskjell på disse og de originale som han moddet. Igjen så er målet å få oljen videre ut av støtstengene og ut på de bevegelige delene hvor de gjør nytte for seg både ved å smøre og kjøle ned.

      Målet er å får mer oljegjennomstrømming for å få ned temperaturen i toppene, og det netyr jo nødvendigvis høyere oljetemp, så tanken er å øke kjøle-effekten ved å montere ekstern kjøler. Hvis ikke , vil jo motoren på sikt bare bygge seg opp til høyere temperatur.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 09, 2020, 08:41:23 am
      Og så la jeg ut et bilde på FB i går kveld, og det dreier seg om behandling av blokka. Jeg har rengjort ganske mye, men uansett hvor mye man gnikker og gnir, så har den fortsatt en veldig grå overflate:
      [attachment=1]

      Det plager meg ikke så voldsomt, men jeg har jo holdt på med oxyboxeren noen år, og siden den er av aluminium er den mye lettere å få pen i overflaten.

      Eneste tipset jeg har fått som kan gi en bedre og antakelig varig finish, er å vannpolere den. Så får jeg se om jeg synes det er verdt pengene på denne motoren.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Dallanddesember 09, 2020, 21:57:48 pm
      Mye bra arbeid som vanlig. :)

      Hvordan spenner dere opp oljepumpe for dreiing av o-ring sporet? Og har dere kalkulert dere frem til spor dimensjon?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 09, 2020, 22:02:07 pm
      4-bakket kjoks og måleur. Regner 20% kompresjon på oringen så ca 2mm dypt for en 2.5mm tykk oring.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 10, 2020, 08:07:47 am
      Det kom en pakke fra indre østfold igjen i går, så da kunne jeg prøvemontere veiva med riktige lager, og sjekke endeslakk.

      Alt ser bra ut, og ingenting kniper når jeg drar til blokkhalvdelene med moment.

      Jeg satte opp et måleur på svinghjulet, og målte endeslakken uten shims:
      [attachment=1]

      Og så målte jeg shimsene med et micrometer, og satte opp følgende lille oppstilling:
      [attachment=2]

      Jeg legger alle målene inn i et regneark, så jeg har de på ett sted for senere, men litt upraktisk å dra med seg laptopen overalt, så da blir det noen sånne kladdelapper underveis :)

      Specen sier 0.1 +/- 0.03, så med 0.12 mm endeslakk er jeg i den romslige enden av specen og det er bra.

      Jeg målte også sideveis slakk på rådene, og endte på 0.3mm på alle unntatt en som hadde 0.35, så det er også innafor.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 14, 2020, 08:39:25 am
      Da ble det et par dager uten oppdateringer, og det er veldig gledelig å se at da har jeg havnet godt ned på lista over sist oppdaterte prosjekttråder :)

      Jeg hadde en liten time ledig på fredagskvelden, og tenkte jeg skulle kikke litt mer på toppene. Jeg hadde så vidt lekt litt med å porte innsugskanalene, men tips og erfaring fra andre viste at jeg burde legge innsatsen i eksosportene.

      Jeg begynte med å finne frem toppene, og da viste det seg at den ene eksos-pinnebolten hadde fått seg en smell:
      [attachment=1]

      Jeg prøvde å få den ut for å bytte den, men den var ikke til å rikke, så jeg endte opp med å varme den godt og rette den opp.

      Siden jeg allerede hadde filt litt på innsugsportene, tenkte jeg det ville være lurt å sikre at poryene ble like på alle 4 sylindere og ikke minst matchporte innsuga, så da brukte jeg mine meget begrensede CAD-kunnskaper og laget en enkel modell av innsugsportene:

      Jeg tok utgangspunkt i de originale hullene, åpnet diameteren med 2mm og rundet av litt i et par av hjørnene, og endte opp med ca 15% større areal. Jegbruker CB sine innsugsrør, og har heller ikke gjort så mye lenger nede i innsugsportene, så jeg forventer ikke 15% effektøkning fra dette ;) Mest for å prøve meg litt og finne arbeidsformer som funker for evt senere porting :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 14, 2020, 08:49:56 am
      Så da 3d-printet jeg min lille mal, og brukte den for å risse inn fasongen på portene:
      [attachment=1]

      Jeg la ut dette på FB også, og fikk tips om å sikre at innsuget sitter tight rundt boltene, og etter litt nærmere måling ser jeg at hullene i innsuga er rett i underkant av 10mm i diameter, mens boltene er M8, så der er det mye å gå på.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 14, 2020, 08:53:25 am
      Jeg risset inn åpningene etter malen, og det ser noe sånt ut:
      [attachment=1]
      [attachment=2]

      Men siden jeg gjorde dette før jeg fikk tips om å sentrere hull/bolter bedre, så skal jeg gjøre dette på nytt.

      planen er å dreie til et par hylser som passer tight i hulla på innsuga, og gjenge de innvendig så de kan skrus på pinneboltene før innsuga settes på. Men jeg tror jeg lager hylser og borrer/brotcher innsuga før jeg lager en ny mal som da passer bedre rundt hylsene.

      Pirk, og veldig tidkrevende, og antakelig heeelt unødvendig på en skarve 1600, men det er moro og lærerikt :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 21, 2020, 09:51:19 am
      ojojoj, her går det tregt om dagen. Flytting for eldstemann og litt juleforberedelser gjør at VW-motorer havner litt ned på prioriteringslista, men håper det tar seg opp i romjula :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 02, 2021, 14:53:14 pm
      Nå er vel strengt tatt romjula over, men det ble ikke mye skruing er jeg redd. Ommøblering av verksted og rydding av skrot fra over 20 år med skruing tar tid....

      Etter litt grubling fant vi ut at vi måtte smale inn ramma til arbeidsbenken ca 3 cm, så da var minstemann på 14 fornøyd siden da fikk han sveiset litt igjen :)
      [attachment=1]

      Så etter litt banning og sverting var benken på plass og dette tror jeg blir en trivelig krok for motorskruing :)
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 02, 2021, 15:03:37 pm
      Planen er å bruke en luft-vann intercooler for å kjøle ned innsugslufta etter kompressoren. Etter litt grubling og rådføring fra erfarne turbo-byggere, landet jeg på en variant fra siliconeintakes (http://www.siliconeintakes.com/front-mount-intercooler/small-liquid_air-intercooler-p-210.html). Den skal være god for opptil 350 hk og hadde bare 0.1 psi pressure drop.

      Jeg lagde en enkel 3d-modell ut fra tegningen på nettet og 3d-printet en dummy for å sjekke plassen i motorrommet.

      Jeg fikk sneket meg til et lite besøk for å hilse på ghian der den står til vinterlagring, og da fikk jeg målt litt på hvordan dette passer i motorrommet, og det er god plass, selv med tørrsumptanken på plass:
      [attachment=1]

      Jeg målte også høyden over generatoren opp til motorluka, og det er ikke noe problem å legge et par 2" rør der for å lede lufta innom intercooleren etter kompressoren.

      Så nå planlegger jeg dette kjøleanlegget og her er et par spørsmål til de som har syslet med sånt tidligere:

      1- er det plass til en radiator foran forstillinga uten å måtte lede luft gjennom reservehjulsbrønn? Er klar over at jeg må lage litt opplegg rundt for å tvinge luft gjennom kjøleren, men er det noen som har forsøkt dette

      2- hvor stor radiator trenger jeg? Eller retter sagt, finnes det noen tommelfingerregler? Jeg kan finne fram bøkene om kjøleeffekt etc fra skolen, men det er så mange år siden at jeg huker svært lite, så dersom noen har noen triks i ermet, hadde det vært fint

      3- jeg leser på den store interwebben at man bruker ofte en ekspansjonstank i et slikt lukket system. Er det nødvendig?



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 02, 2021, 15:07:11 pm
      I andre enden av dette rommet, skal dreiebenken få stå, så da har vi (de to yngste gutta og jeg) rydda den delen også, og så skal jeg ta bort benken under vinduet til venstre og kun ha en benk innerst som dreiebenken skal stå på. Da får jeg bedre plass til motorstativet og evt andre ting etterhvert:
      [attachment=1]

      Deilig å få røsket skikkelig opp i gammalt skrot, men det tar mye tid. Jeg ser enden på det nå, så da kanskje jeg kommer i gang med skruing igjen :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Sonicjanuar 02, 2021, 17:52:53 pm
      Intercooler /ikke intercooler ?? Klart er det at en intercooler senker innsugstemp (IAT) og en vannkjølt er ennu bedre .. Hvor langt kan man dra strikken innenfor et vanlig karrosseri .. Vannkjølt interccoler er jo et lukket vannsystem som ytterligere kjøler innsugs tempen ..
      Du kan gå enda lenger og installere radiator fram på dette systemet ,,, finns jo ingen grenser .. huff og huff ..
      Mit råd , ta litt om gangen så har man litt å gå på ...Lykke til iaf :)

      Mvh/E


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 02, 2021, 18:26:43 pm
      Eneste jeg vet så langt er at uten noen form for kjøling blir det altfor varmt (IAT) :) Vann/metanol funker, men litt mye pes ;)

      I mellomtiden har dreiebenkens nye hjem fått seg en overhaling :)
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 04, 2021, 09:54:50 am
      Fryktelig lite skruing her nå, men har jobbet litt i kulissene med å skaffe noen deler som manglet, så nå har jeg fått tak i et godt brukt eksosanlegg. Eller kun headers og j-pipes, så er planen å lage resten selv med lyddemper og enderør. I sommer kjørte jeg med det samme CSP-Python anlegget som jeg bruker på 2110'n, men tenker at det blir litt grovt siden det er 42mm. Det jeg setter på nå er 1 3/8', og det er vel 38mm utvendig hvis jeg ikke tar feil.

      Ser også ut som jeg får byttet til meg et 34-hk viftehus uten doghouse, da jeg skal kople denne motoren opp mot den eksterne kjøleren, og da kopler jeg ut doghousen.

      Det ser ut som det er en intercooler på vei denne uken også, så da kan jeg så smått begynne med innsugs-rør etc.

      Jeg er fortsatt litt usikker på hvor jeg vil plassere radiator men fikk et tips om at et firma som monterer ettermarked AC på VW har laget braketter for å montere to kjølere på denne måten:
      [attachment=1]
      Kanskje jeg legger oljekjøleren på ene siden og vann på den andre.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manjanuar 04, 2021, 10:40:38 am
      Fryktelig lite skruing her nå, men har jobbet litt i kulissene med å skaffe noen deler som manglet, så nå har jeg fått tak i et godt brukt eksosanlegg. Eller kun headers og j-pipes, så er planen å lage resten selv med lyddemper og enderør. I sommer kjørte jeg med det samme CSP-Python anlegget som jeg bruker på 2110'n, men tenker at det blir litt grovt siden det er 42mm. Det jeg setter på nå er 1 3/8', og det er vel 38mm utvendig hvis jeg ikke tar feil.

      Ser også ut som jeg får byttet til meg et 34-hk viftehus uten doghouse, da jeg skal kople denne motoren opp mot den eksterne kjøleren, og da kopler jeg ut doghousen.

      Det ser ut som det er en intercooler på vei denne uken også, så da kan jeg så smått begynne med innsugs-rør etc.

      Jeg er fortsatt litt usikker på hvor jeg vil plassere radiator men fikk et tips om at et firma som monterer ettermarked AC på VW har laget braketter for å montere to kjølere på denne måten:
      [attachment=1]
      Kanskje jeg legger oljekjøleren på ene siden og vann på den andre.


      Blir spennende! Jeg har tittet på cagero kjøleren. Men tror at jeg kommer til å bestille disse fra statene
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 04, 2021, 10:45:39 am
      Se der ja. Jeg har IRS, så litt vanskelig å feste de på den måten, men plasseringen tenker jeg er ganske bra

      R.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Anders-Cojanuar 04, 2021, 12:45:34 pm
      Den gangen audi kjørte med 5er motorer hadde  de ratiatoren på skå i motorrommet. De er relativt små.
      ellers har honda Civic levert noen små ratiatorer. Ellers er det jo motorsykkel ratiator da. De finnes jo i alle størrelser og varianter.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Sveinfjanuar 04, 2021, 14:17:37 pm
      Skal ha IC, med radiator fremme foran forstilling, med et scoop. Så får vi se hvordan det går. Jeg også planlegger ekspansjonstank, usikker på hva jeg skal bruke der.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 04, 2021, 14:24:05 pm
      Skal ha IC, med radiator fremme foran forstilling, med et scoop. Så får vi se hvordan det går. Jeg også planlegger ekspansjonstank, usikker på hva jeg skal bruke der.

      Hva slags radiator ser du for deg? En eller annen ettermarked som passer fysisk?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Sveinfjanuar 04, 2021, 15:00:59 pm
      Har kjøpt av Rogaland radiatorservice, sikkert ikke det billigste, men det er god kvalitet med god effekt. Fant en med passende mål og innfestingsmuligheter. Jeg ringte de og skisserte idèen jeg hadde. Advarsel! Dersom du er lite vant til rogalandsdialekt, så kan det hende du syns de snakker fort... Men de er veldig hyggelige og serviceinnstilte! :-) Kan nevne at jeg også kjøpte selve radiatoren for wbxen(jada vannsøl, veit det  ;D) der. Den blei speialbygd. Passer og funker knall, men jeg oppdaga noen dråper kjølevæske som saakte pipla ut ved varm motor i ene enden av radiator. De sendte fluksens fraktetikett, så nå har de den for å tette lekkasje. BRA. :-)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 04, 2021, 15:07:39 pm
      Har kjøpt av Rogaland radiatorservice, sikkert ikke det billigste, men det er god kvalitet med god effekt. Fant en med passende mål og innfestingsmuligheter. Jeg ringte de og skisserte idèen jeg hadde. Advarsel! Dersom du er lite vant til rogalandsdialekt, så kan det hende du syns de snakker fort... Men de er veldig hyggelige og serviceinnstilte! :-) Kan nevne at jeg også kjøpte selve radiatoren for wbxen(jada vannsøl, veit det  ;D) der. Den blei speialbygd. Passer og funker knall, men jeg oppdaga noen dråper kjølevæske som saakte pipla ut ved varm motor i ene enden av radiator. De sendte fluksens fraktetikett, så nå har de den for å tette lekkasje. BRA. :-)

      Takker :)

      Jeg har en oxyboxer også, så det er jo nesten vannsøl det også ;)

      Ser de har ca 1000 radiatorer på lager; du husker tilfeldigvis ikke hvilken du endte opp med ? Til IC altså.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 04, 2021, 21:50:48 pm
      tror dette blir en av de mest jålete dreiebenk-benkene på solkysten :)
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manjanuar 04, 2021, 22:22:29 pm
      Se der ja. Jeg har IRS, så litt vanskelig å feste de på den måten, men plasseringen tenker jeg er ganske bra

      R.
      Den vris bare opp etter torpedoen med irs vil jeg tro


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manjanuar 05, 2021, 14:24:58 pm
      Hvis dette er aktuelt og du kun trenger den ene kan jeg godt kjøpe den andre

      https://www.csp-shop.com/en/engine/cagero-dual-oil-cooler-117-025-168sd-29965a.html?cache=1609853059


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 05, 2021, 18:19:45 pm
      Var litt stiv pris da ;) Legg på moms og frakt på det der, så tror jeg at jeg lager meg noen fester selv ;) Men takk for tilbudet :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manjanuar 05, 2021, 19:21:07 pm
      Var litt stiv pris da ;) Legg på moms og frakt på det der, så tror jeg at jeg lager meg noen fester selv ;) Men takk for tilbudet :)

      Du må huske å trekke fra 19% moms før regnestykket;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 05, 2021, 20:26:35 pm
      joa, men allikevel ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manjanuar 05, 2021, 21:26:22 pm
      Hehe. Får kjøre dobbel selv da ::)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Svein.januar 06, 2021, 12:54:51 pm
      Var litt stiv pris da ;) Legg på moms og frakt på det der, så tror jeg at jeg lager meg noen fester selv ;) Men takk for tilbudet :)
      Med den maskinparken du har tilgjengelig så er det vel ikke noe problem og få til noen fester ala disse ;)
      Blir nok en brøkdel av prisen og :D
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Erlend / bug66januar 06, 2021, 13:32:38 pm
      Biltema har fester som passer torsjonen perfekt. De koster vel 39kr for et par med eksosklemmer i rett størrelse ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 06, 2021, 15:08:40 pm
      Var litt stiv pris da ;) Legg på moms og frakt på det der, så tror jeg at jeg lager meg noen fester selv ;) Men takk for tilbudet :)
      Med den maskinparken du har tilgjengelig så er det vel ikke noe problem og få til noen fester ala disse ;)
      Blir nok en brøkdel av prisen og :D
      [attachment=1]


      Nettopp :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 06, 2021, 15:09:17 pm
      Biltema har fester som passer torsjonen perfekt. De koster vel 39kr for et par med eksosklemmer i rett størrelse ;)

      Ikke sant ;)

      Jeg har en plan... :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 10, 2021, 15:48:10 pm
      Endelig litt skruing igjen, og vi begynte på lørdag med å sjekke de siste detaljene og målet var å få lukket blokka.

      Så da var det å begynne fra bunnen av:
      [attachment=2]
      Selv om det var 7 kalde på solkysten, så tok vi en tur på nærmeste selvvask, og spylte godt gjennom alle oljekanaler.

      Når vi kom hjem brukte vi en flaskekost og sikret at alle kanaler var rene før de ble plugget igjen.

      Neste var å prøvemontere kam og veiv sammen med oljepumpa, og ikke overraskende buttet boltene i pumpehuset.

      Så da modda vi boltene litt i dreiebenken:

      [attachment=1]



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 10, 2021, 15:53:33 pm
      Vi prøvemonterte og fortsatt var det sånn:

      https://youtu.be/_tL2Fy8hitg

      Hadde tatt av det jeg turte for å fortsatt kunne dra til boltene:
      [attachment=2]

      Så da måtte pumpehuset til pers også.

      Junior har tatt med seg fresen sin så da improviserte vi litt med søylebormaskinen:
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 10, 2021, 15:56:49 pm
      det funka dårlig på stål-akslingen, så da brukte vi gamlemåten med vinkelsliper:
      [attachment=1]

      Da gikk kamboltene klar av pumpehuset i alle fall, og vi jobbet oss videre.

      Tror vi har husket alt, så nå er blokka sammen:
      [attachment=2]



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 10, 2021, 16:22:45 pm
      Men vi har en utfordring....

      Jeg sjekket at kammen gikk klar av pumpehuset, og når det var i orden, foreglet vi blokka.

      men vi tenkte vi skulle sjekke at alt gikk lett rundt etter å ha satt inn selve pumpa også, men det viser seg at det pumpedrevet som blir dratt rundt av kammen ikke går helt inn; det bunner i kammen på et vis. Vi prøvde å slipe av litt på lengden av akslingen, men det viser seg at det er skuldra på akslingen (altså lengden av den uslipte delen av akslingen som går i mot på kammen, så her må vi nok ut til junior å maskinere litt allikevel...

      Jeg målte med et par andre punper jeg har liggende, og de var alle like (den jeg har nå er en schadek), så jeg mistenker at det er noe muff med kammen fra JoeBlow. Det er en Engle kam, som kom i Engle eske, men med JoeBlow sin grind.

      Noen som har vært borti dette før?



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 10, 2021, 16:31:32 pm
      I dag har min "partner in crime" på motorprosjektet bursdag, så han var ikke med i garasjen, så da passet jeg på å gjøre en "drittjobb" som bråker og lager mye gris. Det var å pynte på toppene etter at jeg har prøvd meg på porting, så nå er de ganske smoothe og fine i kanalene. Bildene ble ikke så bra så jeg skal ta et par nye når de er rengjort.

      Jeg skal bruke såkalte "end pieces" fra CB som har dyseholdere innebygget, men de er ikke akkurat veldig forseggjorte med tanke på flow, så i tillegg til å match-porte de mot toppene, tok jeg en kjapp runde i andre enden. Der var det et par stygge kanter og step som jeg glattet ut etter beste evne:

      Her er et før og etter bilde:
      [attachment=1]

      Nå er det kake og litt bursdagsfeiring for 15-åringen så får vi se om han kanskje vil være med å skru litt senere i kveld :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Sveinfjanuar 11, 2021, 12:43:43 pm
      Skal ha IC, med radiator fremme foran forstilling, med et scoop. Så får vi se hvordan det går. Jeg også planlegger ekspansjonstank, usikker på hva jeg skal bruke der.

      Hva slags radiator ser du for deg? En eller annen ettermarked som passer fysisk?

      Setrab, som passer fysisk ja. Kjøpte den av Rogaland Radiatorservice. Koblinger og slanger/rør har jeg kjøpt av Fittings of Norway. Mangler bare ekspansjonstanken.  :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Formula Veejanuar 11, 2021, 12:51:41 pm
      Men vi har en utfordring....

      Jeg sjekket at kammen gikk klar av pumpehuset, og når det var i orden, foreglet vi blokka.

      men vi tenkte vi skulle sjekke at alt gikk lett rundt etter å ha satt inn selve pumpa også, men det viser seg at det pumpedrevet som blir dratt rundt av kammen ikke går helt inn; det bunner i kammen på et vis. Vi prøvde å slipe av litt på lengden av akslingen, men det viser seg at det er skuldra på akslingen (altså lengden av den uslipte delen av akslingen som går i mot på kammen, så her må vi nok ut til junior å maskinere litt allikevel...

      Jeg målte med et par andre punper jeg har liggende, og de var alle like (den jeg har nå er en schadek), så jeg mistenker at det er noe muff med kammen fra JoeBlow. Det er en Engle kam, som kom i Engle eske, men med JoeBlow sin grind.

      Noen som har vært borti dette før?


      Jeg hadde samme problem med min Pauter kam. Jeg satte pumpedrevet i skrustikka og presset akslingen lengre inn


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 11, 2021, 13:21:48 pm
      Men vi har en utfordring....

      Jeg sjekket at kammen gikk klar av pumpehuset, og når det var i orden, foreglet vi blokka.

      men vi tenkte vi skulle sjekke at alt gikk lett rundt etter å ha satt inn selve pumpa også, men det viser seg at det pumpedrevet som blir dratt rundt av kammen ikke går helt inn; det bunner i kammen på et vis. Vi prøvde å slipe av litt på lengden av akslingen, men det viser seg at det er skuldra på akslingen (altså lengden av den uslipte delen av akslingen som går i mot på kammen, så her må vi nok ut til junior å maskinere litt allikevel...

      Jeg målte med et par andre punper jeg har liggende, og de var alle like (den jeg har nå er en schadek), så jeg mistenker at det er noe muff med kammen fra JoeBlow. Det er en Engle kam, som kom i Engle eske, men med JoeBlow sin grind.

      Noen som har vært borti dette før?


      Jeg hadde samme problem med min Pauter kam. Jeg satte pumpedrevet i skrustikka og presset akslingen lengre inn

      Det hørtes jo nesten litt for lettvint ut. Tusen takk :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Sonicjanuar 11, 2021, 13:58:58 pm
      Ja , kjente saker dette .. Noe skit men må fixses .. Noen kammer går lettere en andre . Tipper du har 2 mm å presse inn drevet .. I mitt tilfelle med tørrsump passet den rett i med 2 pakninger mot blokka .. Presse drevet lenger inn på akslingen kan være aktuelt , bruker som regel dette til å finjustere avstand pumpelokk / utv. pumpe .
      Annerledes gikk det med T-4 motorn , her, etter måling,  må det tas av 4 mm bakpå pumpa , likeså akslingen . Akslingen er hedet stål så det er stort sett bare sliping som er aktuelt . (Finnes ingen pumpe , hverken tørrsump eller våtsump som passer direkte på t-4) !!

      Mvh/E


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 11, 2021, 14:27:01 pm
      Ja , kjente saker dette .. Noe skit men må fixses .. Noen kammer går lettere en andre . Tipper du har 2 mm å presse inn drevet .. I mitt tilfelle med tørrsump passet den rett i med 2 pakninger mot blokka .. Presse drevet lenger inn på akslingen kan være aktuelt , bruker som regel dette til å finjustere avstand pumpelokk / utv. pumpe .
      Annerledes gikk det med T-4 motorn , her, etter måling,  må det tas av 4 mm bakpå pumpa , likeså akslingen . Akslingen er hedet stål så det er stort sett bare sliping som er aktuelt .

      Mvh/E

      Takk for info, da er det ikke nødvendigvis jeg som har gjort noe dumt :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 12, 2021, 08:13:09 am
      Etter et par tips, så prøvde vi "presse-drevet-lenger-inn-på-akslingen" trikset, og det funket. Vi klarte å få det ca 1.5mm lenger inn, og det var det som skulle til for at drevet landet på bunnen av pumpehuset i stedet for akslingen, så da ble det gull:
      [attachment=1]

      Neste på lista var å montere lokket i bunn av sumpa, og det er jo alltid et spenningsmoment om gjengene holder, men det gikk fint i alle hulla.

      Så begynte vi å montere stempler/sylindre, og vi begynte med å sjekke vendehøyde igjen, og den landet på omtrent det samme som sist (ikke overraskende) så da blir det 1.8mm vendehøyde. Når jeg får maskinert toppene så den lille hylla i forbrenningskammeret blir tatt bort, ender jeg opp med ca 40cc forbrenningskammer, og statisk komp ender da på 8.6:1. Så det blir perfekt :)

      Nærmer oss litt for hver dag:
      [attachment=2]

      Planen er å få maskinert toppene i løpet av uka, sånn at vi kanskje har komplett longblokk i løpet av helga.

      Det viser seg som vanlig at det er ikke bare å "slenge sammen" en motor, selv om det er en ganske standard 1600 det er snakk om. Får bare håpe man ikke har gjort noen store tabber underveis :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manjanuar 12, 2021, 08:53:27 am
      Dette blir fett! ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 13, 2021, 08:04:28 am
      Vi får tro det :)

      Ble ikke så mye skruing i går, men jeg fikk samlet sammen noen deler som skal maskineres, så da tok jeg en tur ut til verkstedet til junior og så gikk vi gjennom ukens jobbliste:
      [attachment=1]

      Mine topper skal bare tas ned et par mm for å få bort kanten, men de andre toppene skal få en liten "unshrouding" jobb rundt ventilene også. I tillegg til et par girkassehus som skal få nye foringer til skiftegafler.

      Også hadde jeg med et par "vraktopper" som han kan prøve litt på og sjekke at programmet er riktig før han "skyter med skarpt"

      Sånn går no dagan :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 13, 2021, 20:23:48 pm
      Lite å vise frem i dag. Hjalp junior med å rigge seg til på CNC-maskinen etter at han flyttet den ut til sitt eget verksted, så måtte han prioritere en betalt jobb før mine topper. Makan....

      Men jeg rakk en liten tur i dreiebenken min da, og da tenkte jeg at jeg kunne lage et sett hylser for å få litt bedre presisjon på montasjen av innsuga. Siden hulla i innsuga var 10mm, så ble det et par messinghylser med 8mm innvendig og 10mm utvendig:
      [attachment=1]

      Og med presspasning i innsuga blir det ikke mye slerk her i alle fall:
      [attachment=2]

      Antakelig totalt bortkasted tid, men hvem bryr seg om det. Det er sånt her som er gøy :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'januar 14, 2021, 13:32:10 pm
      Ho ho! Jeg kan ta et sett også ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 14, 2021, 14:56:47 pm
      Ho ho! Jeg kan ta et sett også ;)

      Ok, skal lage litt fler ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 15, 2021, 08:46:13 am
      Siden maskinisten måtte prioritere en jobb han faktisk får betalt for, så måtte jeg jo begynne med noe annet, så da var planen å begynne mock-up av det "nye" viftehuset og ikke minst begynne å se på plassering av intercooleren.

      Så da satt jeg på et par av de toppene som ligger i hylla, og monterte litt kjøleblekk. Viftehuset er visstnok fra en '54 modell uten doghouse, og etter en ørliten justering i nedkant passet det bra. Vifta må antakelig byttes da den er for bred for dette viftehuset.

      Jeg fant et silikonbend i en av hyllene, og da kan det se ut som plasseringen av intercooleren blir noe sånt:
      [attachment=1]

      Dette er bare en 3d-printet test for å sjekke at det er plass, men "the real deal" var visst på vei gjennom tollen i dag, så da kan vi snart få sett på litt braketter sånn at det kan komme på sin endelige plass, og så kan vi begynne med å lage innsugsrør. De blir i aluminium, siden silikon ikke er så glad i vacuum.

      Mange mener nok det var fin patina på det viftehuset, men jeg skal pusse det ned og lakkere det, men har ikke helt bestemt meg for fargekombo enda.

      På 2110cc'n i høst fikk neste generasjon frie tøyler, og den ble slik:
      [attachment=2]

      Så det kan vel hende jeg toner det litt ned på denne motoren :)



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Hulkenjanuar 15, 2021, 10:47:51 am
      Spennende og følge med på Roy, plukker opp noen tips og ideer underveis!


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTojanuar 16, 2021, 00:36:08 am
      Viftehuset er visstnok fra en '54 modell uten doghouse, og etter en ørliten justering i nedkant passet det bra. Vifta må antakelig byttes da den er for bred for dette viftehuset.




      Ikke bruk det viftehuset på den motoren.
      Du kommer til å redusere kjølingen av motoren pga den lille vifta.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 16, 2021, 11:11:29 am
      Viftehuset er visstnok fra en '54 modell uten doghouse, og etter en ørliten justering i nedkant passet det bra. Vifta må antakelig byttes da den er for bred for dette viftehuset.




      Ikke bruk det viftehuset på den motoren.
      Du kommer til å redusere kjølingen av motoren pga den lille vifta.

      Har du noen målinger eller linker til noen som har testet dette?

      Mener jeg har sett at de gode gamle 36-hk husene er blant de bedre. Mye av kjølinga skjer jo gjennom olja, og der har jeg ekstern kjøler, og innsugslufta skal Intercooleren ta seg av, så ser ikke helt hvordan denne motoren på ca 100 hk skal får trøbbel med kjøling.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTojanuar 16, 2021, 11:54:26 am
      Viftehuset er visstnok fra en '54 modell uten doghouse, og etter en ørliten justering i nedkant passet det bra. Vifta må antakelig byttes da den er for bred for dette viftehuset.




      Ikke bruk det viftehuset på den motoren.
      Du kommer til å redusere kjølingen av motoren pga den lille vifta.

      Har du noen målinger eller linker til noen som har testet dette?

      Mener jeg har sett at de gode gamle 36-hk husene er blant de bedre. Mye av kjølinga skjer jo gjennom olja, og der har jeg ekstern kjøler, og innsugslufta skal Intercooleren ta seg av, så ser ikke helt hvordan denne motoren på ca 100 hk skal får trøbbel med kjøling.
      I følge Gene Berg sin Book of technical articles. Cooling the aircooled engine,
      Den store vifta leverer mer en 160 kubikkmeter med luft i timen i forhold til den du vil bruke.
       "Doghouse" viftehuset er og bedre utformet med skovler/deflektorer som bedrer luftstrømmen over topper/sylindre.

      D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: tmatrejanuar 16, 2021, 12:41:11 pm
      Viftehuset er visstnok fra en '54 modell uten doghouse, og etter en ørliten justering i nedkant passet det bra. Vifta må antakelig byttes da den er for bred for dette viftehuset.




      Ikke bruk det viftehuset på den motoren.
      Du kommer til å redusere kjølingen av motoren pga den lille vifta.

      Har du noen målinger eller linker til noen som har testet dette?

      Mener jeg har sett at de gode gamle 36-hk husene er blant de bedre. Mye av kjølinga skjer jo gjennom olja, og der har jeg ekstern kjøler, og innsugslufta skal Intercooleren ta seg av, så ser ikke helt hvordan denne motoren på ca 100 hk skal får trøbbel med kjøling.
      I følge Gene Berg sin Book of technical articles. Cooling the aircooled engine,
      Den store vifta leverer mer en 160 kubikkmeter med luft i timen i forhold til den du vil bruke.
       "Doghouse" viftehuset er og bedre utformet med skovler/deflektorer som bedrer luftstrømmen over topper/sylindre.

      D

      http://www.volksbolts.com/faq/cooling.htm
      https://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=492074


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 16, 2021, 18:19:52 pm
      Viftehuset er visstnok fra en '54 modell uten doghouse, og etter en ørliten justering i nedkant passet det bra. Vifta må antakelig byttes da den er for bred for dette viftehuset.




      Ikke bruk det viftehuset på den motoren.
      Du kommer til å redusere kjølingen av motoren pga den lille vifta.

      Har du noen målinger eller linker til noen som har testet dette?

      Mener jeg har sett at de gode gamle 36-hk husene er blant de bedre. Mye av kjølinga skjer jo gjennom olja, og der har jeg ekstern kjøler, og innsugslufta skal Intercooleren ta seg av, så ser ikke helt hvordan denne motoren på ca 100 hk skal får trøbbel med kjøling.
      I følge Gene Berg sin Book of technical articles. Cooling the aircooled engine,
      Den store vifta leverer mer en 160 kubikkmeter med luft i timen i forhold til den du vil bruke.
       "Doghouse" viftehuset er og bedre utformet med skovler/deflektorer som bedrer luftstrømmen over topper/sylindre.

      D

      Får bla litt i den gamle Berg-boka da. Er noen år siden den ble skrevet, så mye er utdatert, men termodynamikk er termodynamikk antar jeg ;) Salige Berg kom med mange bastante påstander om  mangt, man kanskje han hadde noen gullkorn innimellom.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 16, 2021, 18:24:58 pm
      Viftehuset er visstnok fra en '54 modell uten doghouse, og etter en ørliten justering i nedkant passet det bra. Vifta må antakelig byttes da den er for bred for dette viftehuset.




      Ikke bruk det viftehuset på den motoren.
      Du kommer til å redusere kjølingen av motoren pga den lille vifta.

      Har du noen målinger eller linker til noen som har testet dette?

      Mener jeg har sett at de gode gamle 36-hk husene er blant de bedre. Mye av kjølinga skjer jo gjennom olja, og der har jeg ekstern kjøler, og innsugslufta skal Intercooleren ta seg av, så ser ikke helt hvordan denne motoren på ca 100 hk skal får trøbbel med kjøling.
      I følge Gene Berg sin Book of technical articles. Cooling the aircooled engine,
      Den store vifta leverer mer en 160 kubikkmeter med luft i timen i forhold til den du vil bruke.
       "Doghouse" viftehuset er og bedre utformet med skovler/deflektorer som bedrer luftstrømmen over topper/sylindre.

      D

      http://www.volksbolts.com/faq/cooling.htm
      https://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=492074


      Var mye bra info der, men ingen direkte sammenlikning som sier at 36-hp viftehuset er dårlig. VAr en som vente at det er enkelt å modde for å bruke nyer vifte, og at "Since the cooler is housed in the early shroud there are only a couple of directional veins. If the cooler is relocated they seem to work fine as is. The only thing I dont like is they only take the smaller cooling fan, you can modify them to fit the dog house fan if desired."

      Så jeg tenker jeg ser på dette med å modde for å bruke stor vifte, og satser på at dette funker :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 16, 2021, 20:38:39 pm
      Ble visst bestemt at man må bytte gulv i gangen, så mye av dagen gikk med til å reise rundt og finne passende gulv, så det ble lite skruing i dag.

      Men en liten time får man alltids klemt inn, og da tenkte jeg å begynne med å preppe litt på eksosen, og begynte med å prøvemontere grenrør og j-tubes som jeg har kjøpt brukt for noen hundringser :)

      [attachment=1]

      Plundra litt med at j-tubsene var forskjellig fra høyre til venstre side, men når det ble ryddet opp i, passet dette ok.

      Målet var å fjerne gammel maling og legge på litt varmebestandig lakk og eksosbandasje, men først kappet jeg av forvarmer-stussene, og sveiset igjen hullene, og så prøvde jeg å fjerne den røde lakken med negerkuse og vinkelsliper. Det endte ikke så bra, siden jeg fikk en bit av negerkusa i leppa, så da la jeg bort det prosjektet, og putta heller den ene j-tuben i blåsekabinettet, og transportlakken blåste nesten av uten bruk av sand, så et kjapt lag med eksoslakk senere, ser det jo brukbart ut:

      [attachment=2]

      I morgen er alle byggevaresjapper stengt, så da satser vi på litt flere timer i garasjen :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 17, 2021, 19:38:40 pm
      Sofadyret vant over arbeidslysten i dag, så ble ikke gjort så mye.

      Men litt ble det da.

      Sandblåste og pusset grenrøret før jeg la på et lag med sort eksoslakk, og med stålbørsten på drillen unngikk jeg flere personskader.

      Tenkte kanskje det var lurt å starte motoren først for å brenne inn lakken før jeg legger på eksosbandasje. Eller kanskje noen har noen tips på lur?
      [attachment=1]

      Og så har jeg landet på et litt mer moderat fargevalg enn oxyboxeren. Dvs samme farger, men mest sort og orange detaljer, og da fikk kompressorene seg en omgang med orange :)
      [attachment=2]

      Braketter og smådeler skal pulverlakkes orange, men kompressoren ville jeg ikke putte i ovnen, så den fikk gammeldags lakk :)



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: KDF Type 60januar 18, 2021, 19:46:27 pm
      Denne tråden blir mer og mer en kokebokoppskrift på hvordan bygge 1600 motor.
      Jeg følger med på ALT du gjør her  8) 8) helt i det stille.

      Kjemebra dokumentert.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 19, 2021, 08:13:47 am
      Takk for det :)

      Jeg ser av statistikken at det er mange som er innom og kikker, uten at man nødvendigvis kommenterer så mye, så da er det jo ekstra hyggelig med slike kommentarer :)

      Gårsdagen ble litt slapp, da jeg brukte en del av kvelden på å hente julepresangen fra kona, så da ble det et nytt tilskudd til maskinparken:
      [attachment=1]

      Veldig grei kone, jeg har :)

      I dag hadde visstnok junior en åpning i tidplanen på cnc-maskinen, så da skal vi prøve å få sett litt på toppene, så kanskje jeg snart får montert longblokka ferdig også.

      Det bøtter ned med snø her på solkysten i dag, så det er ennå noen uker til sesongstart :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 21, 2021, 22:28:09 pm
      Da ble det endelig tid til litt kvalitetstid med cnc-maskinen igjen, så etter å ha testet litt på en gammel sprukken topp, tok vi sats og puttet kompressor-motor-toppene mine inn i maskinen. Her er et bilde av oppspenningen hvor vi prøver å få sentrert verktøyet:
      [attachment=1]

      Så hadde junior laget verktøybaner som skulle ta disse ned 0.1mm under den flate delen av forbrenningskammeret, og det gikk fint:

      https://youtu.be/O-d6uelv7uk

      Og slik ble resultatet:

      [attachment=2]

      Nå gjenstår bare å runde av den skarpe kanten der hvor de ble maskinert, og så presse inn nye styringer før jeg sliper inn ventilsetene igjen.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 22, 2021, 21:18:17 pm
      Fredagskveld i garasjen er jo kos :)

      Først ble toppene grundig rengjort i den nye delevaskeren min, og alt var klart for å presse inn nye styringer på eksos-siden:
      [attachment=1]

      Og mens styringene lå i snøen, ble toppene varmet opp:
      [attachment=2]

      Et par velrettede slag med en hammer, så satt de på plass :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 22, 2021, 21:22:08 pm
      Sånn ser de ut etter de er banket på plass (med en dor ;) )

      [attachment=1]

      De har litt annen utforming enn de som satt der, men det skal ikke ha noen betyding.

      Så etter at alle 4 styringene var på plass, ble toppene rengjort igjen, og er nå klare for å få slipet inn ventilsetene:

      [attachment=2]

      Hvis det blir bra nok med gammeldags sliping med pasta, kan toppene sluttmonteres, hvis ikke må jeg prøve meg med litt tyngre skyts, men det vil tiden vise.

      Så det var fredagens lille oppdatering.

      God helg fra solkysten


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 24, 2021, 00:44:14 am
      Jeg dro i gang med slipepasta og skrudrillen, og det første jeg gjorde var å finne frem en bit fuelslange, siden jeg er litt lat, og lot den gamle sugekopp-pinnen ligge i skuffen sin:
      [attachment=1]

      Jeg la en runde med blåfarge på setet, for å lettere kunne sjekke om ventilen slipte hele veien rundt:
      [attachment=2]

      Det tok liitt tid, men det viste seg at alle de 4 eksosventilene tettet bra rundt hele etter jeg hadde byttet styringer, og vet var jo veldig gode nyheter.

      Jeg gjorde samme øvelsen på toppene til oxyboxeren her i høs, men da måtte jeg maskinere opp toppene for større styringer, og da havnet ikke styringene på samme plass.

      Men tilbake til denne motoren, så var alt i sin  skjønneste orden så da kunne vi gå videre til neste operasjon.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 24, 2021, 00:55:05 am
      Så en runde med rengjøring igjen, og da er alle ventilene på plass, og neste er å montere fjærene.
      [attachment=1]

      Prøvde å få med assistenten til å montere fjærer, men han var opptatt med litt gaming, så da utsatte vi det til i morgen.

      Så i stedet dro jeg opp PCen for å lage en flens til eksos-anlegget jeg fikk billig:
      [attachment=2]



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 24, 2021, 00:58:58 am
      Jeg er skikkelig dårlig på 3d-modellering, men fikk i alle fall frem noe som ligner på flensen på eksosen, men før jeg sender fila over til junior for å få skjært ut i stål, måtte jeg prøve om den passet, så da dro jeg i gang 3d-printeren:
      [attachment=1]

      Og etter en halvtimes tid kunne jeg prøve og jaggu passet den gitt:
      [attachment=2]

      Så da er det trygt å sende fila til junior, så kan jeg begynne å bygge resten av eksosen. Ser for meg å kjøpe en billig lyddemper og noen rørbiter på biltema eller lignende for å lage resten.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 24, 2021, 21:13:25 pm
      Ble en litt treg start på søndagen, men klarte å rive meg løs fra sofaen litt utpå ettermiddagen, så da begynte jeg med å montere ventilfjærer i toppene:
      [attachment=1]

      Så da begynte den møysommelige joobben med å få vippearmgeometrien på plass.

      Jeg spente opp et måleur for å sjekke hvordan vinkelen mellom justeringsbolten og ventilstammen er ved halvt løft.

      Her er et bilde hvor jeg har indikert denne vinkelen ved 0 løft:
      [attachment=2]



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 24, 2021, 21:17:05 pm
      Og etter et par forsøk med forskjellig antall shims, så nærmet det seg:
      [attachment=1]

      Så med ett shim til under vippearmsbrygga ble det nærme nok.

      Neste da var å måle opp korrekt lenge på støtstengene, og når jeg var heeeeelt sikker på at det var riktig, dro jeg i gang dreiebenken, og kuttet alle røra:
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 24, 2021, 21:22:06 pm
      Og da endte jeg opp med en håndfull rør med riktig lengde:
      [attachment=1]

      Så når alle støtstengene var montert kunne vi sette på toppene for forhåpentligvis siste gang i denne omgang, så de ble montert med støtstangrør og pakingsstoff så da har jeg endelig en longblock igjen:
      [attachment=2]

      Ventildekslene skal sandblåses og pulverlakkes, men satt de på nå for å sikre at ikke jeg fyller motoren med støv og drit :)

      Ser enkelt og greit ut på bilder, men kan skrive under på at dette tar tid :) Jeg synes det bare er kos, men skjønner godt at det koster dersom man skal ha proffe til å gjøre denne jobben med fornuftig timelønn :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Formula Veejanuar 25, 2021, 10:35:02 am
      Ser bra ut!
      Kjekt med bilder  :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: torabrahamjanuar 25, 2021, 11:14:09 am
      Hei leser med beundring innleggene her om hva noen kan klare å få til på egen hånd. Artig lesing. Jeg lurer derfor på om jeg kan spørre en spesialist om et råd når det gjelder en 1600 industrimotor jeg har , som skal monteres i en Snow Trac. Originalt stod det en 1200 motor i denne beltebilen, men den gikk dessverre varm og kan nå bare tørnes litt begge veger på veiven før den stopper. 1600 motor har stått uten olje noen år antakelig , på et tørt sted, men er usikker på om du tror denne må åpnes før bruk. Toppdeksler var tørre uten oljefilm , og korkpakninger satt løst og fint. Motor tørner greit rundt. Jeg har nå fylt på olje og tørnet den litt for hånd. Svigersønn fikk inspeksjonskamera til jul og jeg lurer på om en titt med dette i plugghull , event hull under til oljetapping kan indikere noe om tilstand.?
      Usikker på om man kan ta sjansen på å starte denne uten videre? Mvh Tor Abrahamsen


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 25, 2021, 15:25:17 pm
      Ser bra ut!
      Kjekt med bilder  :)

      Ikke sant :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 25, 2021, 18:28:45 pm
      Hei leser med beundring innleggene her om hva noen kan klare å få til på egen hånd. Artig lesing. Jeg lurer derfor på om jeg kan spørre en spesialist om et råd når det gjelder en 1600 industrimotor jeg har , som skal monteres i en Snow Trac. Originalt stod det en 1200 motor i denne beltebilen, men den gikk dessverre varm og kan nå bare tørnes litt begge veger på veiven før den stopper. 1600 motor har stått uten olje noen år antakelig , på et tørt sted, men er usikker på om du tror denne må åpnes før bruk. Toppdeksler var tørre uten oljefilm , og korkpakninger satt løst og fint. Motor tørner greit rundt. Jeg har nå fylt på olje og tørnet den litt for hånd. Svigersønn fikk inspeksjonskamera til jul og jeg lurer på om en titt med dette i plugghull , event hull under til oljetapping kan indikere noe om tilstand.?
      Usikker på om man kan ta sjansen på å starte denne uten videre? Mvh Tor Abrahamsen


      Hmmm, hyggelige tilbakemeldinger, men jeg er langt i fra noen spesialist.

      Når det er sagt, så hadde denne 1600'n som jeg fikser opp her samme skjebne. Hadde stått i en kjeller i 20 år, og ukjent opphav før det. Så jeg gikk bare i gjennom som du har begynt, med å sjekke at alt bevegde seg, vippet av toppsekslene og så at ingen av ventilene satt fast. Hadde jeg hatt et inspeksjonskamera, hadde jeg putte det inn i plugghullene og sett om det var vann/rust.

      Når alt så bra ut, fylte jeg på olje, byttet plugger og fyret opp :) Kjørte med den i stort sett hele sommer, både med og uten kompressor, og den fungerte stort sett bra. Ett tips kan være å etterdra mutterne til toppene, da toppen løsnet på den ene siden hos meg; er visst ikke uvanlig etter å ha stått en stund :) Lykke til


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: torabrahamjanuar 25, 2021, 19:27:57 pm
      Takk. Mvh Tor


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Sonicjanuar 25, 2021, 19:33:16 pm
      Dette gikk fort Roy ... ville dog, etter å ha sett bilder, tatt av toppene for en ventiljobb jobb .. :)

      Mvh /E


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 25, 2021, 22:32:20 pm
      Dette gikk fort Roy ... ville dog, etter å ha sett bilder, tatt av toppene for en ventiljobb jobb .. :)

      Mvh /E


      Det kan hende jeg gjør det ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Sonicjanuar 25, 2021, 23:18:46 pm
      Kommer å betale seg 10 ganger .. Jmfr. første side i min tråd .. :) :)

      Mvh/E


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 26, 2021, 14:22:11 pm
      Kommer å betale seg 10 ganger .. Jmfr. første side i min tråd .. :) :)

      Mvh/E

      Nå tror jeg ikke vi skal sammenlikne kostnadsnivået på denne motoren med din, men ja jeg er enig i at ventilsetene mine bør får seg en runde. Akkurat nå har jeg konkludert med at de tetter mot ventilene, og det er den primære funksjonen. Men at de kan bli bedre, og mer optimale både med tanke på flow og hvor lenge de holder seg tette, er det ikke noe tvil om.

      Per i dag har jeg ikke utstyr til å frese ventiler, men det kan hende det er i ferd med å ordne seg de neste ukene, så da får vi se om det blir en ventil-jobb på disse toppene, eller om jeg kanskje tar et par fra hylla og fikser opp de fra bunnen av, og ganske enkelt bytter litt senere utpå våren.

      Jeg er inne i en ganske bratt læringskurve, så man kan ikke forvente at alt er 100% på første forsøk ;)

      Her er forresten et bilde av gårsdagens jobb i cnc-fresen; det er et par topper som var tatt ut til 94mm sylindre, men vi har tatt av 1.5mm på høyden, og så skal det gjøres en liten "unschrouding"-jobb men det skal vi gjøre i den gode gamle manuelle fresen. Dette er ikke mine topper, så her kjenner jeg at jeg er litt mer stresset for at dette skal bli bra :)
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 26, 2021, 21:31:04 pm
      I kveld ble det en runde med sandblåsing for å forberede litt pulverlakk:
      [attachment=1]

      Blåsekabinettet har plexiglass i lokket som er blitt helt matt etter noen timers bruk, så jeg ser ikke gjennom det lenger. Derfor er det en del helgedager på delene foreløpig :) Tror jeg skal sette inn noe glass i stedet :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manjanuar 27, 2021, 14:07:51 pm
      I kveld ble det en runde med sandblåsing for å forberede litt pulverlakk:
      [attachment=1]

      Blåsekabinettet har plexiglass i lokket som er blitt helt matt etter noen timers bruk, så jeg ser ikke gjennom det lenger. Derfor er det en del helgedager på delene foreløpig :) Tror jeg skal sette inn noe glass i stedet :)
      Blir bra dette

      Men kan si at glass blir like slitent. Vi handler inn paller med glass til sandblåseren på jobben og bytter vell annenhver dag. Glass sliter ikke på glasset:)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 28, 2021, 21:45:08 pm
      Får se litt på det :) Har noen skiver med plexi her, så kanskje jeg bruker opp de først ;)

      Har ikke skjedd så veldig mye, men sandblåst litt flere kjøleblikk og andre deler, og så kom det en pakke i posten i dag, så da kan jeg begynne å fabrikere braketter og innsug:
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 29, 2021, 21:35:48 pm
      Ble en liten runde med pulverlakking på en fredagskveld:

      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manjanuar 30, 2021, 08:32:30 am
      Nice!

      Tok meg tid til å lese de siste sidene om igjen og ble veldig nysgjerrig på viftehusvalget:) er det noen grunn til at du valgte et viftehus som i utgangspunktet ikke har doghouse? I mitt hode blir det vell en god del turbulens og udirigert luft som fyker gjennom når det ikke lenger er en kjøler inni viftehuset? Mangler jo da en del finner for å dirigere luften hele veien, slik som dog house kjølehus har? Skal du modde den om til 700l/min vifta eller bruke 400l/min viften? :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 30, 2021, 11:34:48 am
      Planen er å bruke den "store" vifta ja og modde viftehuset en smule for å få det til.

      Hovedgrunnen er at jeg ikke skal bruke doghouse-kjøler er at jeg bruker CSP sin full-flow adapter som forutsetter at original-kjøleren ikke brukes. Så i valget mellom ettermarkeds 36-hk og originale, så ville jeg bruke original tysk stål da jeg har en formening om at de tross alt er bedre designet enn kina-blekk :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manjanuar 30, 2021, 14:27:27 pm
      Planen er å bruke den "store" vifta ja og modde viftehuset en smule for å få det til.

      Hovedgrunnen er at jeg ikke skal bruke doghouse-kjøler er at jeg bruker CSP sin full-flow adapter som forutsetter at original-kjøleren ikke brukes. Så i valget mellom ettermarkeds 36-hk og originale, så ville jeg bruke original tysk stål da jeg har en formening om at de tross alt er bedre designet enn kina-blekk :)

      Det er sant. Men hvorfor ikke bare fjerne doghouse delen fra et doghouse viftehus? Så får du alle finner og slikt inni der som leder luften hele veien, spesielt på 3/4 siden hvor den ikke doghouse viftehuset er designet for å ha en oljekjøler stående der? Jeg og trettennullto fjernet og blendet bare doghouse delen av viftehuset, slik at det heller ikke er noe tomrom inni viftehuset hvor en ikke doghouse kjøler skulle stått for å få fordelt luften korrekt


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 30, 2021, 16:07:15 pm
      Fordi jeg liker utseendet av 36hk bedre ;) har et doghouse her også så skal se om det er mye pes å legge inn tilsvarende finner inni det andre ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manjanuar 30, 2021, 17:35:08 pm
      Fordi jeg liker utseendet av 36hk bedre ;) har et doghouse her også så skal se om det er mye pes å legge inn tilsvarende finner inni det andre ;)

      Altså 36 hk, mener du 30hk viftehus? Altså fast dynamofots viftehus?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 30, 2021, 17:59:13 pm
      Kjenner ikke detaljene på så gamle motorer. Det som på folkemunne kalles 36 hk ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 30, 2021, 19:42:48 pm
      Prøvemontert pulverlakkert kjøleblikk:
      [attachment=1]

      Dette er sort wrinkle finish, og synes det gjør seg veldig bra :)


      Utfordringen med de resterende blekka er at de er for store for ovnen vår, så planen er å prøve litt med en IR-lampe og se om vi klarer å oppnå 200°C med den.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Kjell Roarjanuar 30, 2021, 21:51:02 pm
      Kjenner ikke detaljene på så gamle motorer. Det som på folkemunne kalles 36 hk ;)

      I USA kalles en 30hk for 36hp.
      Altså samme motor, men målt hhv med netto hk DIN (Deutsche Industri Norm) , eller brutto hk SAE, uten kjølevifta & dynamo.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: SveinTjanuar 30, 2021, 21:57:16 pm
      Og for å gjøre forvirringen komplett. De første 34Hk hadde vel også samme viftehus frem til og med 62modellen?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 30, 2021, 21:57:49 pm
      Hva den mannen vet ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Kjell Roarjanuar 30, 2021, 22:10:49 pm
      Og for å gjøre forvirringen komplett. De første 34Hk hadde vel også samme viftehus frem til og med 62modellen?
      Ja, fram til desember 62, faktisk. Kalt stale air, mens fra 63 og opp fresh air.
      Litt usikker på kjølevifta, jeg bruker kjølevifta fra en 34hk på min 30hk, den har 22 blader, mens originalt på 30hk er det 16 blader, husker jeg rett.
      Forskjellen er at 30hk gir 350L/minuttet på 3000rpms mens 34hk gir 400L/min.
      Ett viftehus med doghouse krever ca 50% mer luft, en 1600dp vifte gir 700L/min @ 3000rpms.
      Altså større effekttap.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manjanuar 31, 2021, 10:46:19 am
      Og for å gjøre forvirringen komplett. De første 34Hk hadde vel også samme viftehus frem til og med 62modellen?
      Ja, fram til desember 62, faktisk. Kalt stale air, mens fra 63 og opp fresh air.
      Litt usikker på kjølevifta, jeg bruker kjølevifta fra en 34hk på min 30hk, den har 22 blader, mens originalt på 30hk er det 16 blader, husker jeg rett.
      Forskjellen er at 30hk gir 350L/minuttet på 3000rpms mens 34hk gir 400L/min.
      Ett viftehus med doghouse krever ca 50% mer luft, en 1600dp vifte gir 700L/min @ 3000rpms.
      Altså større effekttap.
      Men da vil vell også luften bare fyke hit og dit og tape en god del effektivitet på at den mangler finnene inni? Hvertfall når det ikke er noen kjøler over cyl 3/4?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 31, 2021, 12:23:50 pm
      Med 700 l/min går vel ikke luften så mye hit og dit vil jeg tro.... Det er mye luft og få veier den kan gå. Og det er stort sett over sylindre og topper ;)

      R.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manjanuar 31, 2021, 14:43:26 pm
      Vell det er en sannhet med modifikasjoner skulle man tro på gene berg og jake raby. Dette er et interessant tema. Men for å ta det du sa der i perspektiv så burde da porschekjøling funke bra, for den kan bare gå over sylindrene, men de sliter likevel veldig med ujevn kjøling. Og det er jo nettopp dette de finnene i de gode originale kjølehusene skal hjelpe til med, og fikse. Vil man ha best mulig kjøling så er det 40hk viftehusene som gjelder. Og kanskje en meget god repro 30 hesters viftehus som er lagd for dog house hvor man så fjerner den så luften blir dirigert hele veien. Får se om det er noe bra på noen forumer 8)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manjanuar 31, 2021, 15:16:15 pm
      En annen ting å tenke på er all R&D som vw, gene berg og jake raby har brukt på dette. Spesielt førstnevnte. De gikk fra dette
      [attachment=1]
      Til dette
      [attachment=2]
      På en 20 hesters effektøkning.
      Det siste viftehuset er vell betraktelig vanskeligere og dyrere å lage enn den første. Så mtp disse kostnadene i bakhodet så må det vell ha vært en god grunn til at de gjorde alt dette, selv om det førte til høyere produksjonskostnader.

      En gyllen middelvei vil kanskje være scats 30 hesters viftehus som har 40 hesters finner for å dirigere luft


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 31, 2021, 17:00:23 pm
      Er det nederste doghouse?

      Jeg er fullt klar over at VW brukte mye energi og utvikling, men de hadde litt andre målsetniger enn meg ;) Bl.a har de ikke kompressor, eller ekstern kjøler, så man kan ikke sammenlikne direkte uansett.

      Man hva vil du frem til? At jeg burde bruke doghouse?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manjanuar 31, 2021, 17:56:05 pm
      Er det nederste doghouse?

      Jeg er fullt klar over at VW brukte mye energi og utvikling, men de hadde litt andre målsetniger enn meg ;) Bl.a har de ikke kompressor, eller ekstern kjøler, så man kan ikke sammenlikne direkte uansett.

      Man hva vil du frem til? At jeg burde bruke doghouse?
      Den nederste er doghouse. Den er forøvrig lik og full av finner inni til den som er ment for å ha oljekjøler inni -der hvor oljekjøler skal være.

      Nei, jeg tror at om du sliter med varme og vil ha best kjøling men samtidig ha det runde looket så hadde en scat 30hk ment for doghouse vært best? Luften går jo på sylindrene uansett, men fordi vifta er off set og ikke på midten av blokka er det finner der for å redirigere og prøve fordele Luften jevnt igjen. (Ref. DTM viftehus).

      Uansett blir det fint å følge bygget! Hva slags kjøleløsning endte du med?:)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 31, 2021, 18:44:11 pm
      OK, skal kikke litt mer i viftehushylla ;)

      Et element er jo at de gamle 36-hk viftehusa ikke har hull til flaps til termostaten, så enten må jeg borre opp hull, eller la termostaten være  (nok en kontroversiell diskusjon...) Jeg har til nå kjørt med termostat og flaps.

      Det er jo dette som er poenget med slike tråder; å få andre sine meninger, og kanskje tenke seg om en eller to ganger før man går videre ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manjanuar 31, 2021, 19:13:18 pm
      Bra blir det nok! Og er helt enig den! Fint å kunne diskutere og lære noe/få flere synspunkter på ting ;D ja termostat er enda et tema sammen med oljeviskositet ::) :D prøver også holde meg til termostat og flaps så langt det lar seg gjøre


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 31, 2021, 19:27:52 pm
      :)

      Fant to doghouse-viftehus i viftehus-hylla, og det ene hadde jeg allerede fjernet uttakene til varme på, så da blir vel dette den mulige kandidaten:
      [attachment=1]

      Utseendemessig liker jeg verken innhugget på toppen, eller muffinmagen som henger på utsiden på sidene, men dersom det er mye å hente på kjøleeffekt, er jeg villig til å gå med på det :)

      Så tanken var å fjerne selve doghouset, og blende av det uttaket bak, slik at all luft går inni viftehuset hvor det er mange finner?

      Skal finne frem begge og ta noen sammenlikningsbilder


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 31, 2021, 19:51:23 pm
      Men først et bilde som viser hvorfor jeg helst vil bruke 36-hk viftehuset :)

      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 31, 2021, 20:00:02 pm
      Først et bilde som viser at hvis jeg ganske enkelt fjerner doghouset så er det en plate som sørger for at det ikke blåser luft rett ned der kjøleren ville stått i et gammelt "non-doghouse" viftehus. Dette strekker seg ca 6 cm ut over sylindrene på 3-4 siden:

      [attachment=1]

      Så et bilde som viser innmaten på 3-4 siden, og 36-hk er jo ikke helt blottet for finner. Pluss at det er egne kammer til "muffinmagen" på det "nye", så i og med at jeg har blendet av varmeapparat-uttakene, så er jo det en blindgate på begge sider... (Når jeg tenker meg om så tror jeg at jeg har fjernet dette på et viftehus jeg brukte på oxyboxeren en gang i tiden; det var mye jobb og det har jeg ikke lyst å gjøre igjen...)

      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 31, 2021, 20:02:58 pm
      En annen ting er at doghouse-kanalen starter på 1-2 siden av viftehuset og går rundt halve vifta før den forsvinner inn i doghouset, så det er ikke bare å kappe av det som henger på utsiden heller:

      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 31, 2021, 20:06:46 pm
      Det som evt har plaget meg mest hittil med å bruke 36-hk viftehuset er at vifta subber i viftehuset når jeg bruker en "moderne" vifte.

      Men en kjapp måling viser at det er i utgangspungtet veldig lite forskjell på de to, når det kommer til plass til vifta i bredden:

      [attachment=1]
      [attachment=2]

      Så jeg tror jeg skal klare med relativt enkle middel å få brukt den store vifta.

      Så inntil jeg evt støter på flere uforutsette ptoblemer, tenker jeg at jeg ender opp med å montere termostat-flaps på 36-hk viftehuset og prøver det.

      Er tross alt bare en 1600 med ca 100 hk dette skal brukes på ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 31, 2021, 20:32:40 pm
      Så etter å ha målt og testet litt, kom jeg til at den subbet i bakkant. Så i stedet for å shimse så forsøkte jeg å flytte hele vifta ca 1.5mm ut ved å legge under et par skiver på de 4 festeboltene i front:
      [attachment=1]

      Og da gikk den så fint runt atte:
      https://youtu.be/8tEk_f_Ytt0

      Så for å sikre at det blir tett rundt der, skal jeg få skjært ut en liten avstands-plate i stedet for de skivene, så tenker jeg at vi har en plan :)



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 31, 2021, 20:52:20 pm
      Så da målte jeg litt og lage en kjapp 3d-modell:
      [attachment=1]

      Og så fyrte jeg opp 3d-printeren for å sjekke om den passer før jeg sender til laserskjæring:
      [attachment=2]

      Så får vi se om en halvtimes tid om det ble riktig :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manjanuar 31, 2021, 21:25:27 pm
      Kult! Blir spennende å se hva du ender opp med. Studerer du bildet til doghouse viftehuset jeg postet så er det ganske mye i ytterkant hele veien som kun går til varmepotter uttakene. Her har TrettenNullTo nylig gått bort fra 30hk til et slikt et og kappet av de «hyllene» eller hva det heter, på hver side som går ut til varmeuttakene.

      Ja den halvmånen som scooper luft til kjøleren hadde vært en fordel å få vekk. Men om alt blendes så bør ikke luften ha noe sted å gå


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 31, 2021, 22:39:22 pm
      Ser lovende ut :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Kjell Roarjanuar 31, 2021, 22:59:37 pm
      Er så flott å følge med !👍
      Gene Berg fant også ut at ved å fjerne oljekjøleren i viftehuset, økte temperaturen og blei mer ujavn, spesielt på sylinder #3...
      Var snak om 50° forskjell, sikkert F.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 01, 2021, 11:52:30 am
      Er så flott å følge med !👍
      Gene Berg fant også ut at ved å fjerne oljekjøleren i viftehuset, økte temperaturen og blei mer ujavn, spesielt på sylinder #3...
      Var snak om 50° forskjell, sikkert F.


      Takk for det :)

      Ang Gene Berg sine forsøk; hvilken type viftehus var dette?

      Jeg har hans bok med tekniske artikler i hylla, så kanskje man skal bla litt mer i den ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTofebruar 01, 2021, 13:36:26 pm
      I bøkene Aircooled VW engine interchange manual av Keith Seume, og How to hot rod Volkswagen engines av Bill Fisher. er det og skrevet mye om dette temaet.
      At det er lenge siden det ble skrevet betyr ikke at det er utdatert, men at noen har tråkka opp løypa, angående viftehus, for oss.  :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: tmatrefebruar 02, 2021, 00:25:35 am
      Er så flott å følge med !👍
      Gene Berg fant også ut at ved å fjerne oljekjøleren i viftehuset, økte temperaturen og blei mer ujavn, spesielt på sylinder #3...
      Var snak om 50° forskjell, sikkert F.


      https://www.geneberg.com/article.php?ArticleID=238


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 02, 2021, 08:18:45 am
      Se der ja :)

      Hmmm, nå må jeg inn i tenkeboksen igjen...

      Jeg har ikke tid og ressurser til å gjøre en hel masse tester, men jeg har levd litt i den tro at CSP også har gjort noen tester når de selger et system hvor man anbefaler å fjerne oljekjøleren. En løsning er selvsagt å beholde std doghouse kjøler, for å sikre riktig luft-fløde og kjøling, men i CSP sitt system så  er det ikke noe olje som går gjennom original-kjøler, og det virker jo litt bortkastet å sende en masse luft gjennom en oljekjøler og ikke benytte seg av kjøle-effekten:
      [attachment=1]

      Nå er det jo også sånn at jeg må jo ikke på død og liv bruke den returen fra CSP... Jeg har åpnet og gjenget main gallery for å sette en plugg i enden, så jeg kan jo forsåvidt bare bytte ut pluggen med en AN-nippel, og kjøre med "tradisjonell" full flow.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manfebruar 02, 2021, 09:18:57 am
      Er så flott å følge med !👍
      Gene Berg fant også ut at ved å fjerne oljekjøleren i viftehuset, økte temperaturen og blei mer ujavn, spesielt på sylinder #3...
      Var snak om 50° forskjell, sikkert F.


      https://www.geneberg.com/article.php?ArticleID=238
      Den avmytifiserte hele diskusjonen. Super lesning!


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manfebruar 02, 2021, 09:21:28 am
      Jeg tror ukke csp har gjort masse av slik testing som gene berg og jake raby. Deres businessmodell er vell å selge/tilby høykvalitetsdeler. Så trolig er det noen andre som lager slik full flow kit og dermed lager de sin egen utgave til deres standarder.

      Hadde jeg hatt mulighet til original kjøler ville jeg kjørt det. Men den er knukket. Er spent på hvordan det vil gå


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 02, 2021, 10:00:21 am
      Er så flott å følge med !👍
      Gene Berg fant også ut at ved å fjerne oljekjøleren i viftehuset, økte temperaturen og blei mer ujavn, spesielt på sylinder #3...
      Var snak om 50° forskjell, sikkert F.


      https://www.geneberg.com/article.php?ArticleID=238
      Den avmytifiserte hele diskusjonen. Super lesning!

      Jada hvis man tar det salige Berg sier for god fisk, så er det oppklarende. Han refererer til tusenvis av timer med testing, men det er ikke alltid så lett å finne dokumentasjon på alle de tusenvis av testene, men jeg har alltid hatt litt trua på det han sier, så det skal på ingen måte avskrives.

      Jeg er ingeniør i hue, så det ligger litt i ryggmargen å være skeptisk ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manfebruar 02, 2021, 11:21:29 am
      Har du riktig ve ultra kan du se jake raby sin testing. Tror det endte på 16 000 usd i kostnader eller omkring der for testen

      Også har det seg slik at gene berg tapte penger på å ikke psuhe kjølere etc. på folk. Noe som er stikk i strid med kapitalismens rot. Så noe må det være når en kar fra statene sier slikt. Ikke er det lett å dokumentere alt som ble gjort på 70-80 tallet. Flere tiår før internettet 8)

      Skal høre med jake raby om det er mulig å finne det noe sted. Hadde vært interessant


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 02, 2021, 13:53:47 pm
      Tenker du på hans DTM-viftehus? I så fal er vel ikke det så relevant?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manfebruar 02, 2021, 13:59:34 pm
      Nja han gjorde en stor test inkl med vanlige viftehus. Men han svarte at den kun fantes i hot vws papirutgave og er umulig å få tak i nå med mindre man har bladet. Lell tror jeg da gene berg er den som har skrevet mest om det der det da er mulig å lese. Etter alt så var han tross alt en stor nestor


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 02, 2021, 22:53:43 pm
      Tror jeg har konkludert med at det blir doghouse, og at jeg dropper CSP sin retur-patent, så gjør jeg det på "gamlemåten" med fullflow som går innom sløyfe og ekstern kjøler.

      Har begynt å finne plasseringen av intercooleren, så jeg kan få laget innsugsrør, og det kommer til å bli såpass fullt baki der at viftehuset knapt blir synlig uansett :)

      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manfebruar 03, 2021, 06:00:22 am
      Tror jeg har konkludert med at det blir doghouse, og at jeg dropper CSP sin retur-patent, så gjør jeg det på "gamlemåten" med fullflow som går innom sløyfe og ekstern kjøler.

      Har begynt å finne plasseringen av intercooleren, så jeg kan få laget innsugsrør, og det kommer til å bli såpass fullt baki der at viftehuset knapt blir synlig uansett :)

      [attachment=1]
      Kult! Blir bra dette! Om man gidder ta seg tiden kan man kappe av hyllene ytterst på det viftehuset om man vil ha den snevrere. Liksom denne delen
      [attachment=1]
      TrettenNullTo gjorde det:)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 03, 2021, 08:10:52 am
      Som sagt, det gidder jeg ikke bruke tid på, og det blir ikke bra heller ;) (når jeg gjør det...)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Hot Owlfebruar 03, 2021, 11:16:22 am
      Man kan si mye bra om Gene berg, men her er det noe muffens. Når VW flyttet oljekjøleren ut i doghouse så skal motoren etter hans teori gå mye varmere.
      Jeg tror mer på volkswagen enn på Gene der gitt. 


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 03, 2021, 13:01:46 pm
      Man kan si mye bra om Gene berg, men her er det noe muffens. Når VW flyttet oljekjøleren ut i doghouse så skal motoren etter hans teori gå mye varmere.
      Jeg tror mer på volkswagen enn på Gene der gitt. 

      Godt å se det er flere som er skeptisk til gode gamle Gene :)

      Så du ville gått for 36-hk uten kjøler?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manfebruar 03, 2021, 14:37:50 pm
      Man kan si mye bra om Gene berg, men her er det noe muffens. Når VW flyttet oljekjøleren ut i doghouse så skal motoren etter hans teori gå mye varmere.
      Jeg tror mer på volkswagen enn på Gene der gitt.  
      Nja det er feil. Gene berg sa at dog house fungerer best. Men hvis du flytter ut oljekjøleren fra et viftehus som har kjøleren i viftehuset uten å bytte viftehus, da vil den gå varmere. Dette står også spesifisert i artikelen hans om man leser nøye. Altså man har et ikke doghouse viftehus uten kjøler i viftehuset så blir det varmere. Han skriver jo at dog house er det beste fra vw originalt.

      Man kan si mye om gene berg men han kunne nå det han holdt på med. Er vell omtrent kun han og jake raby som har gått i dybden i dette. Og det fine er at det heller ikke blir utdatert da boblemltoren ikke lenger utvikles  8)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: KDF Type 60februar 03, 2021, 14:47:31 pm
      Du vet vel at du får 36hp viftehus som også bruker dog house kjøleren?  ;)

      https://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=ACC%2DC10%2D5987


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 03, 2021, 15:03:04 pm
      Du vet vel at du får 36hp viftehus som også bruker dog house kjøleren?  ;)

      https://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=ACC%2DC10%2D5987

      Jeg vet, og har brukt det på oxyboxeren :)

      Men jeg liker original VW best, og de lagde ikke 36hk med doghouse ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Formula Veefebruar 03, 2021, 15:27:36 pm
      Fint at dette blir tatt opp nå. Da putter jeg på mitt store viftehus, som Kåre Andersen lagde stort nok hundehus på så jeg kan bruke T4 kjøler i tillegg til ekstern kjøler og vifte. (Vifte styres av sprut)
      Nå skal jeg og være nøye med deksler og tetting mellom varm og kald sone. Men termostat, nehh..


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manfebruar 03, 2021, 16:01:04 pm
      Fint at dette blir tatt opp nå. Da putter jeg på mitt store viftehus, som Kåre Andersen lagde stort nok hundehus på så jeg kan bruke T4 kjøler i tillegg til ekstern kjøler og vifte. (Vifte styres av sprut)
      Nå skal jeg og være nøye med deksler og tetting mellom varm og kald sone. Men termostat, nehh..

      Det blir gull! 8)

      Ville sterkt vurdert termostat om du har mulighet til det mtp eksos! Men det er meg :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Formula Veefebruar 04, 2021, 08:43:33 am
      Har ingen erfaring med termostat, men har jo alt komplett montert på 1300 som fulgte bilen.
      Hmm.. mulig jeg bør kikke på det.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 04, 2021, 11:14:45 am
      Fint at dette blir tatt opp nå. Da putter jeg på mitt store viftehus, som Kåre Andersen lagde stort nok hundehus på så jeg kan bruke T4 kjøler i tillegg til ekstern kjøler og vifte. (Vifte styres av sprut)
      Nå skal jeg og være nøye med deksler og tetting mellom varm og kald sone. Men termostat, nehh..

      Bra diskusjonene kan være til nytte, men termostat vil jeg anbefale ja. Eller for å snu det på hodet: Hvorfor skal du velge å ta den bort? Hva oppnår man med det?

      ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: tmatrefebruar 04, 2021, 17:09:41 pm
      Har ingen erfaring med termostat, men har jo alt komplett montert på 1300 som fulgte bilen.
      Hmm.. mulig jeg bør kikke på det.

      Du må i alle fall ikke ta bort "klaffene" i bunn av viftehuset som termostaten styrer, de sender luften til "de rette plassene"
      Om du absolutt av en eller annen grunn jeg ikke kan komme på vil ta bort termostaten så lås "klaffene" i helt åpen stilling  ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 04, 2021, 20:16:41 pm
      Innsugs-fabrikasjonstid:
      [attachment=1]

      Jeg suger skikkelig på å sveise; spesielt alu, så da blir det sliping og pulverlakk her også :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 05, 2021, 18:49:43 pm
      steg for steg
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 06, 2021, 18:20:19 pm
      [attachment=1]
      [attachment=2]

      Kommer seg :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 08, 2021, 08:50:28 am
      Gikk litt fort med oppdateringer i helga, så det ble mest bilder og lite tekst.

      Men det lille som ble gjort ble fokusert på innsugsrør.

      Jeg hadde et antall bend og noe rør liggende. Dette er 50mm utvendig med 3mm gods, så det var ganske greit å sveise i for en nybegynner som meg. Det første røret ble ikke bra, så der endte jeg opp med å slipe ned de verste kurukene, da jeg har tenkt å pulverlakke disse røra også. Det andre ble bedre, for da tok guttungen over, så de tenkte jeg å la være som de er; kun med pulverlakk.

      Så måtte vi lage en flens, og jeg fikk æren av å 3d-modellere basert på målene av den gamle flensen, og så tok vi en tur over til verkstedet til junior, hvor han fant frem en bit med 10mm tykk alu, og etter litt magisk trykking på tastaturet begynte flensen å dukke opp i stikka:
      [attachment=1]
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 08, 2021, 08:52:57 am
      Han hadde ikke riktig diameter borr tilgjengelig, så da fikk han bare maskinen til å lage et par merker med en senterdrill, så jeg kunne borre opp monteringshulla i søylebormaskinen min.

      [attachment=1]

      Og så måtte han jåle det til med en liten knekk av kanten, og det ser jo unektelig veldig bra ut :)

      [attachment=2]

      Kjempegøy å bruke litt ekstra tid på sånne detaljer :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Solanfebruar 08, 2021, 13:43:47 pm
      Dette ser veldig bra ut, Roy  8)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 08, 2021, 22:16:30 pm
      Dette ser veldig bra ut, Roy  8)

      Takk for det ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 08, 2021, 22:20:05 pm
      Dagens første oppdatering er ang en pakke fra India, faktisk. Når jeg holdt på med ventilene i toppene, tenkte jeg det kunne vært kjekt med noen verktøy for å frese ventilseter, så da kom jeg over dette som altså viste seg å komme fra India.

      Får teste litt på et par vraktopper, så får vi se om det blir ok resultat.

      Alltid moro med tunge pakker i posten, men det er jo ikke alltid det man kjøper viser seg å være brukbart, men det vil tiden vise :)
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 08, 2021, 22:30:39 pm
      Og så kom eldstemann innom en tur, og da var jeg ikke sen om å be ham om å sveise på flensen, og det ble jo helt greit :)
      [attachment=1]

      Vi kikket også litt på det korte røret mellom spjellhuset og kompressoren, og kom til at vi kunne jo spenne opp i dreiebenken for å lage en fin traktform i overgangen fra spjellhuset til røret:
      [attachment=2]

      Så der fant vi en 7-8 hk til der også tenker jeg  ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 09, 2021, 20:56:51 pm
      Ble en liten tur i garasjen i dag og da dreide jeg av flaten så flensen forhåpentligvis tetter bra mot spjellhuset.

      [attachment=1]

      Det ble forsåvidt gjort andre ting i garasjen i dag, men det hører til et helt annet prosjekt, så det trenger vi ikke gå innpå her :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manfebruar 10, 2021, 06:46:58 am
      Hva slags spjeldhus er det du skal bruke?:)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 10, 2021, 08:05:06 am
      wbx


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'februar 10, 2021, 20:25:36 pm
      Det her blir jo bare mer og mer smooth  ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 11, 2021, 08:39:46 am
      Det her blir jo bare mer og mer smooth  ;D

      På tide å få litt varme i garasjen din også nå :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 12, 2021, 09:53:23 am
      I går hadde jeg planer om å få gjort en del, men det kom besøk i garasjen fra to hyggelige VW-folk, så da ble det mye prating og litt mindre skruing :) Veldig trivelig.

      Men jeg fikk laget "bungs" til tempsensorer i røret både før og etter kompressoren, så jeg kan følge med på hvor effektiv kjølingen blir, så nå er det klart for litt pulverlakk.

      Hvis ikke Mor har andre planer for meg, skal jeg forsøke å få lagt på litt lakk i kveld.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 12, 2021, 18:29:16 pm
      Ble visst maling av dører i gangen i kveld, men fikk forberedt et knippe deler til pulverlakk, så i morgen får vi se hvordan resultatet blir

      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 13, 2021, 18:00:20 pm
      Straks mer moro å montere sånne deler :)
      [attachment=1]

      Og sånn ser hele motoren ut nå:
      [attachment=2]

      Noen få braketter til, så tror jeg alt er på plass.

      Må få begynt å planlegge radiator og plassering av ekspansjonstank nå :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Hulkenfebruar 13, 2021, 18:11:34 pm
      Bøst det der!


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 13, 2021, 19:35:04 pm
      Bøst det der!

      Takk. Håper det funker også :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'februar 15, 2021, 10:02:52 am
      Den blir jo bare bedre og bedre den der :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Hulkenfebruar 18, 2021, 07:47:00 am
      Bøst det der!

      Takk. Håper det funker også :)


      Om det ikke funker så er jeg ganske sikker på at du får det til å funke  ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 18, 2021, 22:55:00 pm
      Bøst det der!

      Takk. Håper det funker også :)


      Om det ikke funker så er jeg ganske sikker på at du får det til å funke  ;D

      Godt noen har trua da :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 22, 2021, 13:55:13 pm
      Dårlig med oppdateringer i det siste :( Har blitt en del skruing, men litt for andre, og litt som ikke synes, så det er ikke mye å vise frem. I tillegg er det full oppussing av gangen i huset, så det går i maling av tak og dører på kveldene ;)

      Kommer sterkere tilbake med mer bilder snart.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 23, 2021, 22:14:43 pm
      Da har det endelig skjedd noe igjen, selv om det kan se ut som ett skritt tilbake...

      Jeg har plukket av alle de "løse" delene på motoren, så nå skal jeg begyne å sluttmontere, og får alle detaljer så bra som mulig. Så nå står den her ganske naken og klar:
      [attachment=1]

      Og så er alle de løse delene pent plassert på hylla i påvente av sluttmontering:
      [attachment=2]

      Det er et par kjøleblekk som har forsvunnet i oppryddingen, bl.a "akebrettene" under sylindrene, men jeg får ta et par runder til å lete i kassene på loftet så dukker de kanskje opp.

      Snøen er i ferd med å forsvinne her på solkysten, så kanskje det er på tide å hente bilen ut av vinterdvalen snart også :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 26, 2021, 13:47:01 pm
      Alltid hyggelig med besøk i garasjen, og i går kom en av de gamle gutta her i Tønsberg-området med en 1600-blokk som han ville ha sjekket før han vurderte hva som skal gjøres. Det ryktes at det står en "tilbakefalls-boble" i garasjen hans ;)

      [attachment=1]

      Veiva så fin ut, og det kan tyde på at blokka trenger en liten linjeborrings-jobb, men det overlater vi til ekspertene å avgjøre.

      Artig at det dukker opp folk fra "gamle dager" igjen :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 01, 2021, 08:05:48 am
      Minstemann var med noen timer i garasjen i helgen, og fokuset er nå på å få ferdig alle detaljer sånn at motoren kan sluttmonteres. Jeg fant til slutt alle de forsvunne kjøleblekka, så da gikk det mye tid til rengjøring og tilpasning av de før de kan pulverlakkes.

      Fikk også tak i et nytt bakre blekk, da de jeg hadde var modda så mange ganger for å passe til diverse motorkonfigurasjoner, at vi fant ut det var best å begynne fra bunnen av. Det var 15-åringen som fikk jobben med å tilpasse og sveise igjen hullene i blekket:
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 01, 2021, 08:08:00 am
      Så fikk vi funnet frem alle blekkene under motoren, og etter å ha skrapet av noen hekto med jurk som satt på de, kunne vi konstatere at dette passer som det skal, og de er nå i boksen og blir sandblåst før de skal få en runde med pulverlakk:
      [attachment=1]
      [attachment=2]

      Er jo veldig moro å montere deler som ser så bra ut; spesielt når de er 50 år gamle :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Savanna67mars 01, 2021, 14:34:35 pm
      disse blekkene har vel vært impregnert i olje de siste 48 årene ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 01, 2021, 15:42:21 pm
      disse blekkene har vel vært impregnert i olje de siste 48 årene ;D

      Helt korrekt :) Så på oversiden er de speilblanke under all gunda, men på undersiden er det en del gravrust, men ikke hull. Så da bare sandblåser jeg og pulverlakker, så holder de 50 år til :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 02, 2021, 08:39:46 am
      Jeg syntes det begynte å bli litt lite fart i sandblåseren min, og da fant jeg en pistol til i en av hyllene, og da ble det jo tydelig at den begynner å bli litt slitt :)
      [attachment=1]

      Jeg bytta pistol og plukka ut en del store biter med jurk fra sanda, og da kom det seg igjen. Tror jeg må enten sile eller bytte sanda gitt....

      Men nå er i alle fall alle delene sandblåst, så da blir det kanskje litt pulverlakk i kveld.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 03, 2021, 08:31:48 am
      Det ble en runde med pulverlakking i går, og da begynner den å se bra ut fra undersiden også:
      [attachment=1]

      Og så prøvemonterte vi det bakre blekket, og det trenger en del massasje før det passer igjen etter all sveisingen, men det skal vi nok få til:
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 03, 2021, 14:03:31 pm
      Ble en feriedag i dag siden jeg fikk besøk av snekkeren. Så da ble det et par runder utom garasjen, og under prøvemontering av bakre kjøleblekk, mistet jeg selvfølgelig en skive ned i åpningen til generatortårnet...
      [attachment=1]

      Heldigvis har jeg en liten magnet som klarte å fiske den opp:
      [attachment=2]

      Så da kunne fortsette med å tilpasse blikket uten å måtte bekymre meg for å måtte ta opp motoren igjen :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 03, 2021, 14:05:16 pm
      Så når passformen var akseptabel, la jeg på et lag med sparkel for å jevne ut før lakk. Jeg har ikke stor nok ovn til å pulverlakke dette blikket, så da får det bli lakk på gamlemåten, og da kan jeg bruke sparkel ;)

      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: sillerudmars 03, 2021, 21:05:42 pm
      Ble en feriedag i dag siden jeg fikk besøk av snekkeren. Så da ble det et par runder utom garasjen, og under prøvemontering av bakre kjøleblekk, mistet jeg selvfølgelig en skive ned i åpningen til generatortårnet...
      [attachment=1]

      Heldigvis har jeg en liten magnet som klarte å fiske den opp:
      [attachment=2]

      Så da kunne fortsette med å tilpasse blikket uten å måtte bekymre meg for å måtte ta opp motoren igjen :)

      Aii, kunne blitt kjipt om man ikke oppdaget det :-X

      Har vært artig å følge med på tråden så langt, ser ut til å bli en solid motor!


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 03, 2021, 21:29:05 pm
      Takker, får håpe den blir bra ja :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 04, 2021, 08:37:23 am
      Planlegger resten av kjølesystemet til intercooleren, og fant denne i en hylle:
      [attachment=1]

      Den måler ca 180 x 250mm og er samme størrelse som man vanligvis bruker som oljekjøler.

      Er det noen som har erfaring med hvor stor radiator som trengs for å ta ned varmen fra innsuget? La ut samme spm på fb i går, og fikk noen bra svar, men det kan jo hende det er noen "old school" folk her som kikker innom denne tråden nå og da men ikke er så ivrig på fb ;)

      Planen er å lage en brakett så den henger flatt ved siden av girkassa, og med et scoop som skyfler fartsvind gjennom registeret. Har også vurdert å legge en sløyfe frem og så en radiator enden i forkant av forstillinga, eller gå mer drastisk til verks og åpne opp litt i bunnen av reservehjulsbrønn og montere en der. Men håpet å unngå å kappe for mye i karosseriet ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 09, 2021, 17:34:19 pm
      prøvde meg med body-schutz oppå biltema slipegrunning, og det funka ikke så bra:

      [attachment=1]

      Så da var det bare å slipe ned og sparkle og pusse på nytt, så med materialer fra samme leverandør, ble det bedre:
      [attachment=2]

      Skiller seg ikke såååå veldig fra de pulverlakkerte delene, så tenker det blir bra nok jeg :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Erlend / bug66mars 09, 2021, 20:11:16 pm
      Hva med et langt og ikke så høyt element mellom forstillingsrørene?

      Med et lite scoop nede så blir det bra med luft. Og Bosch pumpe dytter lett lengden av bilen tur retur med 19mm innvendig slange


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 09, 2021, 20:16:40 pm
      Har vurdert det også. Men nå lager jeg oppsett for å legge en under ved siden av oljekjøleren så får vi se hvor bra det funker. Har vann/metanol som backup;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Erlend / bug66mars 09, 2021, 21:10:37 pm
      Har vurdert det også. Men nå lager jeg oppsett for å legge en under ved siden av oljekjøleren så får vi se hvor bra det funker. Har vann/metanol som backup;)

      Grei plan det  8)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 09, 2021, 22:04:35 pm
      Driver og knoter i fusion360, og tenker meg noe sånt:
      [attachment=1]

      Og så må jeg lage et feste, så da svir jeg vel av 4-5 timer til :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 09, 2021, 23:27:42 pm
      Sånn, da sier jeg meg fornøyd
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Erlend / bug66mars 10, 2021, 09:52:56 am
      Sånn, da sier jeg meg fornøyd
      [attachment=1]

      Synd bilen min er så lav at jeg ikke kan bruke den der...  ;D

      Ikke har jeg torsjonsrør heller :p


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Amzochmars 10, 2021, 12:32:16 pm
      så bilder av slik montert.. tenkte man kan ikke ha mye lav bil da ::)..  vundere sette olje kjøler på min, men da tenker jeg en slik

      Men må si du e dyktig i fusion360. fantastisk arbeid du gjør.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 10, 2021, 14:56:59 pm
      min bil er ikke spesielt lav, så det er ikke noe problem for min del

      Nå kjører jeg med oljekjøler som henger under gaflene, og er nok enda lavere, så dette blir en forbedring for min del :)

      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 13, 2021, 17:31:33 pm
      Kjedelig jobbing om dagen med sveising, retting og lakking av viftehus, så lite å vise, men tenkte å dele et lite triks. Kjøpte et sett med sånne pop-nagle-muttere på biltema, og de er geniale for å feste saker og ting i blekkplater med. Det beste er sikkert å sveie inn mutterstykker, men det er ikke alltid så lett å komme til, så da kan dette være en løsning:
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 13, 2021, 17:57:10 pm
      Så mens jeg venter på at lakken skal tørke, tenkte jeg det var på tide å ta tak i et prosjekt jeg har hatt liggende en god stund.

      Jeg har samlet på meg en del deler:
      [attachment=1]

      Og så har jeg en ekstra forstilling:
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 13, 2021, 17:59:15 pm
      Og jammen hadde jeg ikke et sett ekstra bærearmer og to par spindler liggende også gitt:
      [attachment=1]

      Det er ett sett senkespindler, og ett sett originale.

      Så da skulle jeg ha nok deler til å se om jeg kan få til noe med denne tannstanga.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 13, 2021, 18:28:38 pm
      En liten mock-up:
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 13, 2021, 18:34:15 pm
      noen som har en sånn til overs:

      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 13, 2021, 19:31:32 pm
      Pusse pusse men nå er det bra nok...
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 17, 2021, 08:04:11 am
      og i mellomtiden er ghian hentet ut fra dvale :) Nå er det kongevær her på solkysten, så blir noen turer før jeg begynner på et par småprosjekter på selve bilen.


      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 17, 2021, 11:49:53 am
      var litt ræva bilde det forrige, så her er et par stemningsbilder fra lunchpausen (moro med hjemmekontor...)
      [attachment=1]
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: 57T1mars 18, 2021, 18:33:59 pm
      Riiiimelig missunelig nå kjenner jeg. Ikke lenge til jeg henter mine nå.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 18, 2021, 18:53:26 pm
      Helt greit å putre (...) litt rundt nå ja :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 22, 2021, 11:45:42 am
      Må jo bruke den litt nå som den er hjemme, og før jeg begynner på et par småjobber som tar den av veien en liten stund :)

      Har ryddet garasjen igjen, etter at fresen forsvant, så nå er det plass til både Ghia og Mor sin bil:
      [attachment=1]

      Og så en liten luftetur søndag kveld:
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 25, 2021, 14:49:04 pm
      Det går fremover, og nå er jeg i gang med sluttmontering av kompressormotoren. Spjell og termostat er på plass, og her testes alle braketter og montering av intercooler:
      [attachment=1]

      Målet er å montere mest mulig mens den står i bukken, for å slippe å krabbe rundt inni og under bilen når motoren er på plass.
      Jeg har bare en vekselstrømsdynamo, så litt må tas i bilen også.

      Man har jo som vanlig flere prosjekter på gang samtidig, og ett av de er å se om det er mulig å få til en fornuftig tannstangsløsning. Her er et bilde av en mock-up:
      [attachment=2]
      Det er noen braketter etc som er 3d-printet foreløpig, men planen er å få monterte det såpass at jeg kan få målt meg frem til optimal plassering ift bump-steer og andre viktige parametre, og da er 3d-printa deler gode å ha. Slik det ser ut så bære tannstanga flyttes noen cm nærmere forstillingsrøra, så da må det grubles litt igjen.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 25, 2021, 14:51:10 pm
      Jeg har jo lagt ut noen 3d-printa deksler til å tette åpninger i motoren under montering for salg, og det drøste inn med bestillinger gitt, så printeren går 24/7 om dagen, men nå begynner det å hjelpe, så planen er å få sendt disse ut de nærmeste dagene:
      [attachment=1]

      Det kan jo tyde på at det er flere som skrur motor rundt i de tusen hjem, og det er jo moro å se.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 25, 2021, 23:10:22 pm
      I kveld ble det en kort tur i garasjen for å frisere litt på reimhjulet til en ræserbil:
      [attachment=2]

      Og etter å ha malt et par runder med gulvlister i gangen, ble det tid til en kort luftetur :)
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Erlend / bug66mars 25, 2021, 23:12:52 pm
      I kveld ble det en kort tur i garasjen for å frisere litt på reimhjulet til en ræserbil gatebil:
      [attachment=1]

      Og etter å ha malt et par runder med gulvlister i gangen, ble det tid til en kort luftetur :)
      [attachment=2]


       ;D ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manmars 26, 2021, 05:17:40 am
      I kveld ble det en kort tur i garasjen for å frisere litt på reimhjulet til en ræserbil gatebil:
      [attachment=1]

      Og etter å ha malt et par runder med gulvlister i gangen, ble det tid til en kort luftetur :)
      [attachment=2]


       ;D ;D
      Blir gøy å se vognkortet ditt etter ombyggingen ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 26, 2021, 08:39:28 am
      I kveld ble det en kort tur i garasjen for å frisere litt på reimhjulet til en ræserbil gatebil:
      [attachment=1]

      Og etter å ha malt et par runder med gulvlister i gangen, ble det tid til en kort luftetur :)
      [attachment=2]


       ;D ;D

       ;D ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 06, 2021, 13:27:26 pm
      Litt lenge siden det var oppdateringer her, men det har sneket seg inn et par andre prosjekter innimellom oppdateringer på Ghian  :)

      Men etter å ha kjørt noen mil, tenkte jeg det ville være lurt å sjekke ventiler, og se på en oljelekkasje som hadde dukket opp i løpet av vinteren, så da ble det en liten tur på bukkene:
      [attachment=1]

      Og så er yngstemann på 15 ganske ivrig på å skru så han fikk gleden av å krabbe innunder denne gangen :)
      [attachment=2]

      Det viste seg at ventilklaringen var good, og den enen toppdekselpakningen var blitt noe tørr i løpet av vinteren så den lakk litt. Hadde flere i hylla, så det var en easy fix.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 06, 2021, 13:37:52 pm
      Det ble ikke så mange mil i høst etter jeg satt inn oxyen, så den var litt grovjustert, så vi tar stadig en liten runde med pcen og justerer inn små glitcher i tabellene, så nå fungerer den veldig fint.

      Men jeg begynner jo å bli en gammel mann, så jeg synes det bråker litt i overkant fra innsugene. Nå skal det sies at jeg har kjørt en stund uten filer, og kun med trakter, så det er ikke helt sunt for motoren heller. Så da rota jeg litt i en delekasse, og fant frem turbo-røra som jeg kjøpte med spjellhusa mine i sin tid. Jeg satt bare på et Piper-cross filter på hver side, så da har jeg en midlertidig løsning med filter i alle fall:

      [attachment=1]

      Dette er ikke optimalt i det hele tatt med tanke på flow, så da dro jeg frem en gammel ide jeg jobbet på i fjor, og videreforedlet den litt, og tenker å lage et filteropplegg ala dette:
      [attachment=2]

      Tanken er å kle området i midten med en filterduk.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 06, 2021, 13:40:34 pm
      Jeg bygde meg en ny 3d-printer i høst for å kunne printe litt større deler, så her er aller første prøve, printet i dårlig kvalitet for å sjekke litt klaringer etc:
      [attachment=2]

      Det ble ikke helt bra, så etter et lite lynkurs fra eldstemann på CAD-verktøyet kom jeg opp med en litt mer elegant løsning:
      [attachment=1]

      Så da satt vi i gang printeren igjen for å se om det ble bedre.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 06, 2021, 13:43:30 pm
      Meeen, da skjedde det selvsagt noe med printeren, så etter 5-6 timer stoppet den, og her er resultatet:
      [attachment=1]

      Noe skjedde med varmen på selve printerhodet, så da må det feilsøkes litt igjen :)

      Men sånn går no dagan :)



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: sillerudapril 06, 2021, 17:34:30 pm
      Jeg bygde meg en ny 3d-printer i høst for å kunne printe litt større deler, så her er aller første prøve, printet i dårlig kvalitet for å sjekke litt klaringer etc:
      [attachment=2]

      Det ble ikke helt bra, så etter et lite lynkurs fra eldstemann på CAD-verktøyet kom jeg opp med en litt mer elegant løsning:
      [attachment=1]

      Så da satt vi i gang printeren igjen for å se om det ble bedre.

      Kult! Hvordan gjør du det med overhangs? Printer du supports innvendig som du fjerner etterpå eller klarer den det uten?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 06, 2021, 18:50:42 pm
      Den klarer det rimelig bra uten. Skal ta et bilde. Hvis ikke det blir bra nok blir det mer support ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 07, 2021, 07:30:06 am
      Dette er innsiden uten noe support. Så det ser ut som jeg må legge inn litt support akkurat på det flateste midt i åpningen:
      [attachment=1]

      Ellers så fikk jeg i gang printeren, så her er venstre side klar:
      [attachment=2]

      For å få ned tiden det tar å printe disse prototypene kjører jeg 0.35mm laghøyde og 1mm veggtykkelse. Dysa er 0.5mm diameter, så det er bare 2 runder per lag, så når det blir veldig flatt, blir det hull. Men det gjør ikke noe i denne omgangen; når jeg er fornøyd med designet blir de printet i annet materiale, mindre laghøyde  og mye tykkere vegger så de blir tette. Denne tok ca 10 timer.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: SveinTapril 07, 2021, 19:02:19 pm
      Du vil vel helst ha flensen flatt på plata for å få den jevn. Ellers hadde du vel fått mindre suports og greiere vinkler på resten ved å vippe hele printet litt mot der du tok bildet fra?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 07, 2021, 19:39:39 pm
      Du vil vel helst ha flensen flatt på plata for å få den jevn. Ellers hadde du vel fått mindre suports og greiere vinkler på resten ved å vippe hele printet litt mot der du tok bildet fra?

      Helt korrekt. Vil tette best mulig mot spjellhusa ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 09, 2021, 07:09:24 am
      Vi rakk en liten prøvemontering i går kveld, og alt passer som planlagt:
      [attachment=1]

      Men for å får enda litt større filterareal, tenker jeg at jeg lager diameteren på filter-holderne litt større, da det er fortsatt god plass opp til motorlokket.

      Blir artig å testet dette


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: HenningAapril 09, 2021, 12:12:21 pm
      Vi rakk en liten prøvemontering i går kveld, og alt passer som planlagt:
      [attachment=1]

      Men for å får enda litt større filterareal, tenker jeg at jeg lager diameteren på filter-holderne litt større, da det er fortsatt god plass opp til motorlokket.

      Blir artig å testet dette

      Ser bra ut!  Jeg ser jeg må få svingt innom en dag å ta det nye vidunderet i nærmere øyesyn :-)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 10, 2021, 18:51:07 pm
      Bare å komme; jeg er jo stort sett alltid hjemme nå når det ikke er noe reising. Fra mandag har man jo lov å få besøk også ;)

      I mellomtiden har jeg printet V2 av filter-opplegget.

      Jeg økte størrelsen på selve filter-ovalen, og da måtte jeg endre fasongen litt på rørene også, men alt passet som det skulle :
      [attachment=1]

      Og klaringa til viftehuset er akkurat passe:
      [attachment=2]

      Så da er pinteren lada med "skarpt", og jeg har begynt å printe det som forhåpentligvis blir de endelige delene. Prøver meg med sort PET-G i første omgang, så ser vi hvor bra det holder.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 12, 2021, 16:44:28 pm
      Da var den ene siden ferdig:
      [attachment=1]

      Disse blir printet i PET-G så får vi se hvor bra det holder seg over tid. Traktene jeg har kjørt med til nå har vært i PLA, og de har verken blitt derformert elle synlig degradert på annen måte, men PLA er kjent for at det gir etter over tid når det utsettes for høyt trykk, så disse som skal skrs fast vil antakelig løsne på sikt. Derfor prøver jeg med PET-G som skal være bedre.

      Jeg har også en rull karbonforsterket nylon liggende, men tenkte å spare den til et annet spennede prosjekt, så det får ligge litt til :)

      Ellers brukes Ghian daglig, med unntak i dag morges, da føret var litt ugreit:
      [attachment=2]

      Vi fikser noen småtig her og der, etter som de dukker opp fra glemselen... Rart hvordan man glemmer ting over vinteren. Nå er det en ulyd i speedometeret som plager meg litt ;)

      Planen er å få tatt en liten bremseoverhaling de nærmeste dagene, så får vi se hvordan det tar i vei.

      Venter på noen smådeler til kompressormotoren også, men oxyen funker så deilig at jeg har ikke lyst til å ta den ut helt enda :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 15, 2021, 11:54:12 am
      Etter litt filing og fomling kom de endelige delene på plass, og røra kutta til (nesten) riktig lengde:
      [attachment=1]

      Nå gjenstår det å finne en bra løsning for å få festet filterduken, så er det tut og kjør igjen :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 29, 2021, 12:15:56 pm
      Ajajaj, plutselig var 14 dager gått uten oppdatering, men det er jo godt nytt. Bilen (motoren) går som ei klokke, og siden det er 1. mai cruising nå til helgen, og antakelig SSC super scenic om en drøy måned, lar jeg oxyen stå i noen uker til, og bare nyter ;) Så får kompressormoteren komme på plass litt lenger utpå våren.

      Kan melde om at KISS (Keep It Simple, Stupid) konseptet for oljekjøling funker som det skal. Har enda ikke sett oljetemp over 90 grader, og det er inklusive et par langturer på motorvei. Kjører nå uten doghouse og termostat, men oljekjøler under bilen som er koplet bare rett i sløyfa fra tørrsump-tanken:
      [attachment=1]

      En av grunnene til at det har vært litt lite oppdateringer her siste uken, er at vi har vært på jakt. Minstemann har lurt veldig på om han kan få kjøpe en boble i stedet for lett motorsykkel når han blir 16, og han har konkludert med at han vil heller restaurere bil enn å kjøre sykkel, så da har vi vært litt aktive på "kjøpern" i det siste. Det har resultert i at vi i dag skal hente et nytt prosjekt hjem i garasjen, så da er det kanskje på sin plass å lage en egen prosjekttråd på den bilen. Han er bare 15 år, så dere får være greie med ham :)

      Vi endte opp med en '68 modell 1300, så får tiden vise hvor mye rustsveising og annet kjedelig som må til før det begynner å bli bil av det. Uansett moro å få med neste generasjon på dette :)



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: HenningAapril 29, 2021, 12:24:25 pm
      Ajajaj, plutselig var 14 dager gått uten oppdatering, men det er jo godt nytt. Bilen (motoren) går som ei klokke, og siden det er 1. mai cruising nå til helgen, og antakelig SSC super scenic om en drøy måned, lar jeg oxyen stå i noen uker til, og bare nyter ;) Så får kompressormoteren komme på plass litt lenger utpå våren.

      Kan melde om at KISS (Keep It Simple, Stupid) konseptet for oljekjøling funker som det skal. Har enda ikke sett oljetemp over 90 grader, og det er inklusive et par langturer på motorvei. Kjører nå uten doghouse og termostat, men oljekjøler under bilen som er koplet bare rett i sløyfa fra tørrsump-tanken:
      [attachment=1]

      En av grunnene til at det har vært litt lite oppdateringer her siste uken, er at vi har vært på jakt. Minstemann har lurt veldig på om han kan få kjøpe en boble i stedet for lett motorsykkel når han blir 16, og han har konkludert med at han vil heller restaurere bil enn å kjøre sykkel, så da har vi vært litt aktive på "kjøpern" i det siste. Det har resultert i at vi i dag skal hente et nytt prosjekt hjem i garasjen, så da er det kanskje på sin plass å lage en egen prosjekttråd på den bilen. Han er bare 15 år, så dere får være greie med ham :)

      Vi endte opp med en '68 modell 1300, så får tiden vise hvor mye rustsveising og annet kjedelig som må til før det begynner å bli bil av det. Uansett moro å få med neste generasjon på dette :)


      Kult!
      Heia Atle :-)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manapril 29, 2021, 18:21:12 pm
      Ajajaj, plutselig var 14 dager gått uten oppdatering, men det er jo godt nytt. Bilen (motoren) går som ei klokke, og siden det er 1. mai cruising nå til helgen, og antakelig SSC super scenic om en drøy måned, lar jeg oxyen stå i noen uker til, og bare nyter ;) Så får kompressormoteren komme på plass litt lenger utpå våren.

      Kan melde om at KISS (Keep It Simple, Stupid) konseptet for oljekjøling funker som det skal. Har enda ikke sett oljetemp over 90 grader, og det er inklusive et par langturer på motorvei. Kjører nå uten doghouse og termostat, men oljekjøler under bilen som er koplet bare rett i sløyfa fra tørrsump-tanken:
      [attachment=1]

      En av grunnene til at det har vært litt lite oppdateringer her siste uken, er at vi har vært på jakt. Minstemann har lurt veldig på om han kan få kjøpe en boble i stedet for lett motorsykkel når han blir 16, og han har konkludert med at han vil heller restaurere bil enn å kjøre sykkel, så da har vi vært litt aktive på "kjøpern" i det siste. Det har resultert i at vi i dag skal hente et nytt prosjekt hjem i garasjen, så da er det kanskje på sin plass å lage en egen prosjekttråd på den bilen. Han er bare 15 år, så dere får være greie med ham :)

      Vi endte opp med en '68 modell 1300, så får tiden vise hvor mye rustsveising og annet kjedelig som må til før det begynner å bli bil av det. Uansett moro å få med neste generasjon på dette :)


      Fett! Gleder meg til å følge den nye prosjekttråden! For litt flashback fra tidligere selv ::) 8)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandapril 29, 2021, 18:58:37 pm
      Sneak preview:


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Sveinfapril 30, 2021, 12:37:26 pm
      Flott å se at det gror i rekkene! Blir spennende å følge med.  8)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Keirnmai 13, 2021, 19:18:12 pm
      Fint at du koser deg med bilen !


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmai 18, 2021, 10:14:43 am
      Lite oppdateringer her, og vi har hatt litt trøbbel med å få opprettet bruker på junior, så inntil videre kommer det små oppdateringer i denne tråden, inntil vi lager en "skikkelig" tråd for junior.

      Ghian tusler og går som den skal, og jeg kommer ikke til å sette inn kompressormotoren før etter SCC-turneen, så det blir litt småfiks fremover for å sikre at alt er på stell.

      I motorbua, bygger jeg en 1600 for en kompis om dagen, og den er nesten klar:
      [attachment=1]

      Det er en ganske std 1600 med w100 kam, og nytt sylindersett. Toppene er helt originale, men alt av styringer osv er sjekket og er innenfor spec. Blokka er linjeboret og alle lager er nye. Det blir 123distributor med vacuum, og forgasseroppsettet er litt uvisst enda.

      Mens jeg holder på i motorbua, har junior vært ivrig i den store avdelingen, og karosseri og bunnplate er nå separert, og det meste av løse deler er demontert fra karosseriet.
      [attachment=2]

      Neste på lista er å strippe bunnplata for hjuloppheng og motor/gir, så kan han begynne å fikse rust. Vi har foreløpig identifisert et par områder med rust, men blir nok mer når vi har fått tatt noen runder med stålbørste/negerkuse.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 29, 2021, 13:56:40 pm
      Her ble det noen uker uten oppdateringer igjen, gitt...

      Men som vanlig er det godt nytt, da ting funker stort sett som de skal. Som en forberedelse til årets SCC super scenic, fikk jeg endelig ut fingeren og fikk laget ferdig filter-oppsettet:
      [attachment=1]

      Ble tålig fornøyd med det, og det virker som det fortsatt er litt ork igjen i motoren, så det er ikke helt håpløst med tanke på tap sammenliknet med traktene jeg kjørte med tidligere.

      De siste dagene før super scenic, begynte jeg å merke at jeg stadig måtte inn i datasprutet og justere bensinmengden, så etter litt feilsøking konkluderte vi at bensinpumpa leverte alt for lite trykk, så da ble det litt febrilsk leting i nærmiljøet etter en ny pumpe, da den jeg hadde i reserve viste seg å gi riktig trykk, men bråkte noe infernalsk.

      Jeg fikk tak i en til, men den bråkte etterhvert like mye, men da var det ikke tid til å finne fler, før avreise, så da ble det til at jeg lånte med meg guttungens noise cancellation headset for å overleve turen. Her er en liten smakebit:

      https://youtu.be/3IwyhaQhx-M

      Men vi fikk tunet inn og etter litt febrilsk skruing for å få alle koplinger tett, så var bilen klar for super scenic :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 29, 2021, 14:00:43 pm
      Selve turen var som i fjor helt fantastisk, og bilen funka uten et eneste problem alle 1100 km :) Her er et par smakebiter fra turen:
      [attachment=1]
      [attachment=2]

      Denne gangen var det et par litt lengre transportetapper, hvorav noen mil på motorvei, og jeg begynner å tenke at det hadde vært deilig med en 5-trinns girkass for å få ned turtallet enda en smule i motorveifart.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 29, 2021, 14:04:25 pm
      Jeg har prøvd å følge med litt på forbruket de siste månedene, og i snitt ligger jeg nå på 0.76 l per mil, og det er jeg ganske fornøyd med, tatt i betraktning at jeg har en relativt tung høyrefot og liker å bruke de kraftreservene jeg har tilgjengelig ;). Beste notering så langt er turen fra beitostølen og hjem hvor jeg målte forbruket til 0.58 på mila. På hele super scenic-runden målte jeg 0.70.

      Loggen min viser at jeg har kjørt 9226 km siden helgen med super scenic i august i høst, så det er ikke noe tvil om at bilen brukes i alle fall :) Brorparten av disse km er kjørt med 2110cc oxyboxeren, og den fungerer helt fint.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 29, 2021, 14:09:33 pm
      De siste par ukene har jeg vært litt opptatt med å hjelpe Atle med sin '68 pluss et par andre som har fått litt bistand, så ghian blir bare brukt som daglig transport, uten å få så mye omsorg, men planen er nå å sette inn 1600 kompressor-motoren så jeg får testet den litt nå i sommer. Litt kjedelig å ta ut en motor som funker så bra, men man må jo forsøke noe nytt innimellom også.

      1600'n er stort sett klar, med unntak av å kople til vann-kjølesløyfa, og etter litt grubling har jeg kommet til at jeg prøver å bruke den kjøleren som henger under bilen allerede og kopler kjølevannet på den i stedet for å lage opplegg til en til. Da kan jeg bruke tørr-sump tanken som reservoar for kjølevannet også. 1600'n har ikke tørrsump-smøring; kun standard doghouse, så satser på det skal fungere bra. Den kjøleren som henger under bilen nå har jo vist seg å være mer enn god nok for å holde oljetempen på oxyen i sjakk, så regner med det funker bra for kjølevann til intercooleren også.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 30, 2021, 12:26:50 pm
      Man kommer jo i snakk med mange hyggelige mennesker når man er på tur, og over en øl oppi Hemsedal fikk jeg nevnt at jeg liker Talbot-speil, og da treffer man jo selvsagt en som har et par slike til salgs, så da var det bare å slå til, og etter noen dages venting på posten, kom den en trivelig pakke her om dagen.

      Litt skummelt å skulle borre hull i døra, men det er vel eneste utvei:
      [attachment=1]

      Vi testet flere plasseringer, men denne ga en god kombinasjon av at det ser bra ut, og at jeg faktisk ser noe ut av speilet (noe som ikke er tilfelle med originale "swan neck" speil).

      Tror dette skal bli bra :)
      [attachment=2]

      Jeg kjøpte to speil; det andre er litt mindre enn dette, og det kan godt hende det vil gjøre seg bra på podens '68


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Svein.juni 30, 2021, 16:36:44 pm
      Litt skummelt å skulle borre hull i døra, men det er vel eneste utvei:
      [attachment=1]

      Tror dette skal bli bra :)
      [attachment=2]


      Blir spennende og se de i morgen 8) ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuni 30, 2021, 20:29:31 pm
      Du får passe på å se den forfra, da Svein ;)
      [attachment=1]
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'juli 01, 2021, 07:24:36 am
      ai ai, veldig kult med speil, ikke kult med ikke speil i speil  :-\
      Finnes det nye løse eller må du lage hull i baderoms speilet?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjuli 01, 2021, 07:50:02 am
      ai ai, veldig kult med speil, ikke kult med ikke speil i speil  :-\
      Finnes det nye løse eller må du lage hull i baderoms speilet?

      Har en glassmester på saken ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'juli 01, 2021, 12:27:38 pm
      Så glassmesteren får hull i sitt baderomsspeil  :D :D DET er service det  :P


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 15, 2021, 07:37:16 am
      '68n til junior har fått mest omtanke de siste ukene, men i går var det endelig på tide å skru litt på Ghian igjen. Jeg har brukt den daglig i lang tid, og har kjørt ca 13.000 km siden august i fjor med få eller ingen problemer. Men de siste par ukene har clutchen begynt å slure, og oljedrypp fra området mellom girkassa og motoren tyder på at det er en simmersing som har takket for seg, så da var det ikke noen tvil om at jeg måtte prioritere denne litt.

      Jeg har lenge ønsket å få testet kompressormotoren etter at den fikk en skikkelig gjennomgang i vinter, så selv om det er litt sent på sesongen, er det fortsatt noen uker igjen, så da hiver jeg meg rundt og bytter motor så får vi se hvordan det går.

      Begynte med å ta et "før"-bilde:
      [attachment=1]

      Filteropplegget har funket fint, men som forventet hadde plasten gitt seg litt under skruehodene, så det er tydelig at denne plasten ikke er optimal for dette bruket. Jeg har et par ruller med karbonforsterket nylon, så neste utgave vil bruke den plasten i stedet.

      Så et bilde uten filter"bokser":
      [attachment=2]



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 15, 2021, 07:42:41 am
      Jeg har for vane å ta av viftehus mens motoren står i bilen, og det er mest fordi denne 2110cc er litt bredere enn en 1200, og at jeg ikke har en jekk som løfter høyt nok, i tillegg til at innsugene må av uansett, så da er det mye enklere å manøvrere jekken alene når blokka står igjen uten blekk og viftehus.

      Så her er viftehus, dynamo og innsug/TB tatt av:
      [attachment=1]

      Og vips så er det mye bedre plass:
      [attachment=2]

      Har gjort dette noen ganger, så det tok ikke mer enn en drøy time å komme hit.

      Det som tar lenger tid, er å koble fra oljesystemet og ikke minst tømme alle slanger og kjølere; spesielt når jeg har koplet fra batteriet, så jeg får ikke åpnet ventilen som skal forhindre oljen fra å renne fra tanken og ned i motoren (jeg kjører tørrsump-smøring på denne motoren)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 15, 2021, 07:45:35 am
      Så her renner "den siste olje" ut av tanken:
      [attachment=1]

      Og etter litt knoting var motoren ute:
      [attachment=2]

      Jeg klarte å skli motoren av jekken og ned på oljeoppsamleren, så den ble helt sammentrykt på den ene siden, og en 3-4 liter olje rant utover det nyvaska gulvet, men sårt må man regne med når man holder på alene :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 15, 2021, 07:52:14 am
      Det var ikke så vanskelig å se at her var det olje på clutchen i alle fall:
      [attachment=1]

      Det lukter ikke girolje, så jeg antar det er simmeringen på veiva som har gitt seg.

      Planen er å se over oxyboxeren i løpet av vinteren så da ser jeg vel hva som er årsaken da enker jeg. Har egentlig ingen planer om å gjøre noe med den i seg selv, men greit å åpne den og sjekke innmaten etter en lang og god sesong. Jeg har fortsatt litt mer ventilstøy enn jeg liker, så kanskje jeg gjør noen endringer i den avdelingen.

      Og så er det bare å plukke riktig motor for montering:
      [attachment=2]

      Det ser litt voldsomt ut, men er ikke så ille, de som er på bildet er fra venstre: 1600-kompressoren som skal inn i Ghian nå, en chevy 350 som skal inn i båten til våren, oxyen som jeg tok ut av ghian, innat veggen står en wbx blokk, som skal bli en oxy til, foran den står en 1600 jeg har bygd for en kompis; den skal inn i en '61 boble, og innerst i kroken står Atle sin 1600 som han skal overhale i vinter.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: vw61september 15, 2021, 16:43:09 pm
      Jeg har prøvd å følge med litt på forbruket de siste månedene, og i snitt ligger jeg nå på 0.76 l per mil, og det er jeg ganske fornøyd med, tatt i betraktning at jeg har en relativt tung høyrefot og liker å bruke de kraftreservene jeg har tilgjengelig ;). Beste notering så langt er turen fra beitostølen og hjem hvor jeg målte forbruket til 0.58 på mila. På hele super scenic-runden målte jeg 0.70.

      Loggen min viser at jeg har kjørt 9226 km siden helgen med super scenic i august i høst, så det er ikke noe tvil om at bilen brukes i alle fall :) Brorparten av disse km er kjørt med 2110cc oxyboxeren, og den fungerer helt fint.


      9226 km på en måned :o
      Går den som TAXI?  ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 15, 2021, 21:00:04 pm
      Jeg har prøvd å følge med litt på forbruket de siste månedene, og i snitt ligger jeg nå på 0.76 l per mil, og det er jeg ganske fornøyd med, tatt i betraktning at jeg har en relativt tung høyrefot og liker å bruke de kraftreservene jeg har tilgjengelig ;). Beste notering så langt er turen fra beitostølen og hjem hvor jeg målte forbruket til 0.58 på mila. På hele super scenic-runden målte jeg 0.70.

      Loggen min viser at jeg har kjørt 9226 km siden helgen med super scenic i august i høst, så det er ikke noe tvil om at bilen brukes i alle fall :) Brorparten av disse km er kjørt med 2110cc oxyboxeren, og den fungerer helt fint.


      9226 km på en måned :o
      Går den som TAXI?  ;D

      Super scenic i august i fjor ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 16, 2021, 07:58:18 am
      Kvelden begynte med å "avduke" 1600'n. Den har fått litt lagrings-støv men ellers ser det ut til å ha hatt det fint de månedene den har ventet utålmodig:
      [attachment=1]

      Siden sjefsassistenen var "out of commision" i går pga vaksine-ettervirkninger, så måtte jeg lempe motoren rundt på egenhånd, og noen ganger er det greit å være stor og litt sterk. Tradisjonen tro fjernet jeg viftehuset først:
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 16, 2021, 08:41:16 am
      Og etter litt banning og sverting, tilkalte jeg assistenten som klarte å styre jekken med den ene armen som fortsatt funka, mens jeg fikk løftet motoren opp på jekken, og da fikk vi den på plass i alle fall :)

      [attachment=1]

      Det meste av sensorer etc er bare å plugge inn, da jeg kjørte med denne motoren i fjor sommer, men litt tilpasning av slanger etc må jeg gjøre, så det ble litt knoting på brannveggen før jeg kunne få på viftehuset.

      I tillegg har denne motoren doghouse-kjøling (noe oxyen ikke har) så det er ekstra trangt bak der.

      Men etter litt knoting og dobbeltsjekking av at alle ledninger lå på rett plass, så var viftehuset på plass også:
      [attachment=2]

      Så da gjenstår det ikke så mye før oppstart, men jeg kom på mens jeg satt og grublet litt, at jeg har jo lagt opp til full-flow, og tenkte å bare ha eksternt filter (ikke ekstern kjøler), men jeg har glemt å kjøpe filterholder, så da får jeg lete litt i en av delekassene, for å se om jeg finner noe. Er jo ikke så dumt å ha på et filter ved første oppstar, så evt pakningsstoffrester etc samles opp der og ikke i oljekanalene...



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 16, 2021, 08:59:17 am
      Og så når jeg satt meg ned for å beundre dagens jobb, kom jeg på at jeg har lagt opp til 2 IAT-sensorer for å måle temperaturen både inn og ut av intercooleren, og hovedklysa med ledninger fra sprutet ligger selvsagt bak viftehuset... Jeg får prøve å fjerne litt tape der jeg fortsatt kommer til, og fiske ut ledningen som går til en av de ekstra inngangene, så jeg får koplet på begge sensorene. Litt av poenget her var jo å sjekke hvor effektiv intercooleren er, så blir litt dumt å ikke fikse det med det samme.

      Jeg må kjøre inn kammen og løfterne så jeg kommer til å starte den og kjøre noen mil uten kompressor først, men lurte på om jeg kanskje skal ta jobben med å kople på intercooleren med det samme uansett. Den vil jo ikke gjøre noe nytte, men det skader jo heller ikke; og så får jeg jo sjekket at alt funker før jeg stresser systemet for mye :)



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 17, 2021, 07:29:28 am
      Noen dager er mer effektive enn andre, og resultatet av gårsdagens jobb er nesten ikke synlig:
      [attachment=1]

      Men jeg fikk da gjort en del småting som tilsammen tar en del tid
      -fisket frem riktig ledning fra "reserveklysa" til å kople på en ekstra IAT sensor (den rosa til venstre for viftehuset)
      -lage ny bensinslange som går mellom fuel railsene på hver sin side. På oxyen sitter dysene mellom innsuga og viftehuset, mens på denne sitter de på utsiden, så slangen ble for kort
      -tilpasse og montere innsugsrør til å bypasse kompressoren
      -finne riktig reimhjul (v-reim og triggerhjul på baksiden) og riktig brakett til å feste VR-sensoren i blokka bak reimhjulet
      -justere VR sensoren
      -lete frem riktig prosjekt i TunerStudio (måtte hente opp en backup fra dropbox da den forrige tune-pcen daua i fjor...)

      Det som (jeg tror) gjenstår før oppstart er:
      -sette inn tempføler i oljelokket i bunnpanna
      -kople på ekstern oljefilter (bestilte fra hotshop i går, men som vanlig viste det seg at jeg hadde jo allerede kjøpt ekstern filterholder, så nå har jeg to...)
      -fylle olje
      -montere eksos
      -montere gasswire (håper pakka fra hotshop kommer i dag...)

      Så dukker det sikkert opp mer jeg har glemt. Håper på fint vær i helga så jeg får kjørt inn motoren før "pressa" går inn :)



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 21, 2021, 08:08:16 am
      Det dukket opp en liten helgejobb på en nydelig '69 boble i helga som tok litt mer tid enn planlagt, men regner med den er ute av garasjen i kveld, så da kan ghian få litt stell igjen. Rakk å montere eksos sent i går, så ett av punktene på lista kan strykes i alle fall :)



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 23, 2021, 11:48:58 am
      Gårsdagens økt er et eksempel på en dag det meste gikk galt :)

      Her følger en kort oppsummering.

      Målet var å gjøre ferdig de siste detaljene for å kunne starte motoren og kjøre inn kammen.

      Først skulle jeg sjekke at triggerhjulet var konfigurert riktig. Det er et såkalt 36-1 hjul, hvor det er 36 tenner spredd rundt omkretsen av reimhjulet, med en tann som mangler. ECUen oppdager hvor den tanna er, og jeg må fortelle ECUen hvor den tanna er i forhold til TDC. Jeg hadde hentet opp tuning-fila fra sist jeg kjørte denne motoren, men allikevel var dette satt opp 180 grader feil. Så da var det frem med teningslampa (trodde jeg) og det var dagens første lille hinder; den lå ikke i hylla si. Jeg har hjulpet en del forskjellige folk i høst med å justere motorer, så jeg mistenkte at jeg hadde lagt den igjen i en garasje et sted, og ganske riktig, etter et par telefoner var den lokalisert. Problemet var at jeg har ikke bil siden el-bilen nekter å ta i mot lading og Mor hadde tatt Audien på et møte, så da måtte vi hoppe videre til neste punkt på lista. (På dette tidspunktet hadde Atle kommet ut i garasjen for å hjelpe meg; han vil nok ha garasjen tilbake til sitt eget prosjekt ;) ). Etter en liten stund dukket Martin opp med lampa (tusen takk) og vi kunne få stilt riktig tenning igjen.

      Etter å ha laget nye oljeslanger som kopler en filter-holder inn i full-flow systemet, sjekket vi en gang til at alt var på plass, og tenkte det var på tide å sjekke at det ikke var noen lekkasjer og at pumpa bygde oljetrykk, så vi nappa ut sikringene til både fuel og spark på sprutet og dro noen sekunder på starteren. Lampa slukket ikke og trykkmåleren reagerte ikke. Men det var ikke så rart for vi hadde glemt å sette på oljefilteret... Overrakende mye olje som pumpa leverer på noen sekunder på starteren...

      Så da var det på med filter, og vi prøvde igjen. Fortsatt lys i lampa, og ikke noe trykk på måleren... Poff sa det, og et par liter olje utover gulvet. Filteret hadde sprukket. Så da klødde vi oss litt i hodet helt til guttungen spurte om det er det samme hvilken vei olja går gjennom filteret... Det er det ikke... De har en enveisventil innebygget, og den funka... Så da måtte vi lage en ny slange som var 2 cm lengre enn den forrige, og bytte om inn og ut på filterholderen, og endelig fikk vi både utslag på måleren og lampa slukket.

      Da var det på tide å kople inn fuel og spark, og da fyra den med det samme, men et voldsomt leven.... Etter litt feilsøking frem og tilbake viste det seg at det var det lille kjøleblekket bak reimhjulet som tok borti tenna på triggerhjulet, pluss vifta som tok i viftehuset..... Så frem med blikksaks og kulehammer for å massere litt blekk, og til slutt hadde vi "nok" klaring til at det ikke bråkte så voldsomt i alle fall.

      Så da kunne vi endelig kjøre inn kammen, og etter de foreskrevne 20 min på ca 2000 rpm, var det blitt såpass sent at det var på tide å ta kvelden.

      Oljetrykket lå pent på ca 4 bar, selv etter at den var varm så dette ser lovende ut.

      Forstatt subber vifta litt, så der må det masseres litt mer før jeg prøver en litt lengre tur.

      Så dette er et eksempel på at når man bygger om alt på en sånn motor, må man forvente noen hiccups ved oppstart. Jeg hadde oppe en 1300cc originalmotor i helga, og det er jo bare en fryd å skru på originalmotorer til sammenlikning; alt passer og alt virker når du har satt det sammen :)

      Men dette er tros alt mer moro når det først er i gang da :)

      Så i kveld blir det antakelig en liten økt igjen, og da skal jeg forhåpentligvis få fikset de siste småsakene før jeg får meg en litt lengre prøvetur for å få tunet inn sprutet osv. Skal også bytte filter og olje før den startes igjen.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Sveinfseptember 23, 2021, 13:03:29 pm
      Artig å lese, er jo i samma båten sjæl! Prøving og feiling, gjør samma ting flere ganger, blir forhåpentligvis godt nok til sist. Sånn er det med hjemmemekk. :-) Lærer jo masse! Lykke til videre, det kommer til å funke til slutt! Er noe av sjarmen, dette!  ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 24, 2021, 11:00:23 am
      Prøving og feiling er en del av hverdagen ja :)

      men i går ble det vei i vellinga :)

      begynte med å fikse noen småsaker; en nippel som sitter i hullet til fordeleren hadde jeg glemt å tette, så det hadde sprutet litt olje. og så gikk jeg over alle slangeklemmer på innsuget siden jeg mistenkte en liten vacuumlekkasje da jeg ikke fikk tomgangen helt ned til der jeg ønsket.

      En liten titt på loggfilene og noen justeringer på MAP'et, så ble det en rask prøvetur igjen, og da så det bedre ut. Fortsatt ikke lav nok tomgang, så da dro jeg til mutterene som holder innsuga ned mot toppene, og da ble det bra. Pakningen trengte antakelig å bli presset en del hardere sammen.

      Så da ble det en litt lengre prøvetur, og oljetrykket holder seg over 2 bar på tomgang, og temperaturen under 85-90 grader. Etter et par runder til med justering av map, så går den veldig fint. Er en del snillere enn oxyen, og med ett sentermontert spjellhus er det mye enklere å få pen gange. Blir nok et nytt innsug på oxyen i løpet av vinteren.

      Merker godt at det er omtrent halvparten av effekten i denne motoren sammenliknet med oxyen, men den går helt greit, og en god del bedre enn original 1200 :)

      Tomgangen var nede på 700 rpm på siste tur, så den må justeres litt opp. Virker som en ganske snill kam i alle fall

      Så over helgen, får jeg prøve å montere kompressoren, så jeg får noen mil på den før jeg prøver meg på en tur over fjorden til trøgstad neste helg. Hadde vært trivelig med et treff før vinteren kommer.

      Her er et lite bilde fra hvordan motoren ser ut nå før kompressoren monteres:
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Pål.Hseptember 24, 2021, 11:21:00 am
      Hei
      Er imponert over det du gjør, og at du har baller som legger ut alle utfordingene(for ordet problemer har du vel ikke i ditt ordforråd) som du støter på😎.
      Inspirasjon til mange som møter problemer og ikke prater så høyt om det.
      Spennende å følge både den ene og den andre motoren som produseres etter prøve å feile metoden.
      Morsomt er det når slutt resultatet blir bra👍🏻
      Gi gass og fortsett å fore på med oppdateringer.

      Pål


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 24, 2021, 11:23:04 am
      Hei
      Er imponert over det du gjør, og at du har baller som legger ut alle utfordingene(for ordet problemer har du vel ikke i ditt ordforråd) som du støter på😎.
      Inspirasjon til mange som møter problemer og ikke prater så høyt om det.
      Spennende å følge både den ene og den andre motoren som produseres etter prøve å feile metoden.
      Morsomt er det når slutt resultatet blir bra👍🏻
      Gi gass og fortsett å fore på med oppdateringer.

      Pål

      Takk, hyggelig å høre :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 27, 2021, 08:57:13 am
      Helgen ble tilbrakt på hytta, så lite skruing, men jeg snek meg ut et par timer i går kveld, og fikk med meg Atle med lovnad om at hvis han hjelper meg skal vi få ryddet så han får inn sin bil i garasjen igjen.

      Så da ble et par småting fikset:
      -eksoslekkasje; muttere trukket til. Kan tyde på at kopperpakningene gir seg litt etter å ha vært varmet opp et par ganger, for flere av mutterene var litt løse
      -feste fremre girkassefeste; jeg har merket noe vibrasjoner i det siste, og det viste seg at de to boltene som fester girkassa i gummifestet på det fremre festet var helt løse.
      -Justere clutch
      -justere tomgang

      En litt lengre prøvetur avslørte at dette ble mye bedre, vibrasjonene ved igangkjøring er borte og tomgangen er ca 900 rpm.

      Et oljeskift og en runde med ventiljusteringer nå som alt har satt seg litt, så blir det bra.

      Og vi fikk ryddet så begge bilene er i garasjen. Hyundaien til Mor er på verksted, så da blir det ikke mas om å få den inn denne uka i det minste ;)
      [attachment=1]

      Jeg ser at jeg må ta en grundigere runde i garasjen før vinteren, da det er mye som ikke trenger å være der; jeg har plass både på loftet og i kjelleren, så det blir nok litt mer rydding utover.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 28, 2021, 09:41:40 am
      Lite bilder fra i går, men jeg hadde nesten tom tank, så det passet bra å bytte bensinpumpe for å se om jeg kan få bort den vanvittige hylinga. Jeg har et utvalg pumper men alle har forskjellige gjenger og patenter for tilkopling, så jeg fant til slutt en som jeg fikk montert, men den bråker en del den også... Langt mindre enn hyling til den forrige, men den høres godt på tomgang og bykjøring. Men heldigvis mye mer lavfrekvent lyd så ikke så gnagende....

      Ellers ble det litt tuning, og som vanlig fikser jeg litt for hver tur; den blir stadig mer smooth og bedre kjørbarhet.

      Så i dag kjørte jeg på jobb, og samlet en masse data, så da får jeg analysere litt i lunchen og se om jeg kan få enda litt bedre kjørbarhet. Jeg droppet motorveien, og kjørte vanlig landevei med 70-80 fartsgrense da det er greit å få kontroll på blandinga før jeg legger meg i 120 på motorveien ;)

      En ting jeg stusset litt på var at innsugstempen la seg rundt 45-50°C ved landeveiskjøring, og jeg skal sjekke et par logger fra tidligere i sommer, men jeg er ganske sikker på det er 10-15 grader høyere enn det jeg vanligvis så på 2110'n. Jeg er litt usikker på hvorfor men det kan ha noe med at oxyen hadde ekstern oljekjøler og ikke noe kjøling i viftehuset, så det rett og slett er kaldere i motorrommet enn med doghouse-kjølinga på 1600'n.

      Oljetempen la seg pent rett rundt 80°C så ingenting som tyder på at selve motoren går for varmt.

      Planen er å ta en tur til trøgstad på lørdag, så det store spørsmålet er om jeg rekker å montere kompressor før det, eller om jeg skal feige ut og heller kjøre 1600 i NA form for å sikre at jeg ikke tar livet av den før jeg har testet overladning.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandseptember 29, 2021, 10:30:53 am
      Junior fikset opp et eksosanlegg som han skal ha på sin '68 i går, og siden han sveiset inn en lambda-bung, og jeg allikevel måtte ta av lyddemperen på mitt anlegg for å justere ventiler, så ble vi enige om å montere hans eksos på ghian for å sjekke lydnivået i det anlegget.

      Jeg har også mistenkt at jeg har hatt en eksoslekkasje eller to i ghian, så det passet bra å sjekke det med det samme.

      Og hanske riktig viste kopperpakningene tegn på at det var lekket eksos på et par av sylindrene.

      Atle krabbet innunder for å justere ventiler, og på den ene vippa var kontramutteren løs, og jeg hadde ca 2mm gap... Ikke rart det var litt ventilrasling...

      Men, men alt ble justert og funnet i orden, og junior's CSP High-flow eksos ble montert, og nå ser den jo nesten ut som en originalbil bakfra :)

      [attachment=1]

      Jeg er usikker på om jeg liker original-looken, men Atle er fornøyd, og det er jo han som skal ha det på bobla, så da er jo alle fornøyd.

      Det bråker merkbart mindre enn Python-anlegget jeg vanligvis bruker, og det hjalp sikkert at vi fikk tettet lekkasjene også...

      Fuel-mapet som jeg hadde tunet inn de siste par dagene trengte en god del justeringer, så den er ikke like smooth som med den andre eksosen enda, men det kommer seg nok med noen runder med tuning.

      Så nok en kveld gikk med på å gjøre andre ting enn å montere kompressor, så mest sannsynlig blir det NA-modus til østfold på lørdag. Litt for mange ting som må på plass og litt liten tid ;)

      Ikke noe snø i sikte enda så jeg fortsetter å kjøre denne på jobb :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 01, 2021, 12:25:07 pm
      Svært lite spennende å fortelle; har kjørt ca 30 mil med denne motoren, og den kommer seg litt for hver gang jeg finjusterer litt på fuel-map'et.

      Merker jo at den er mye snillere og mindre "nervøs" en 2110'n, men også merkbart mindre kraft. Den eksosen vi satt på hjelper kanskje ikke akkurat på, så planen er å sette på et extractor-anlegg som jeg har liggende med litt mindre rørdiameter enn det jeg har brukt på 2110'n.

      Blir spennende å få på kompressoren nå, men det får bli over helga, siden det blir tur til Trøgstad i morgen, og jobbing på loppemarked i kveld og hele søndagen. Tydelig at verden er på vei tilbake til normalen igjen :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 04, 2021, 11:49:01 am
      Tett oppunder 20 mil ble tilbakelagt på lørdag på en liten utflukt til Trøgstad. Mye hyggelige folk, og litt handel ble det også.

      1600'n gikk som ei klokke, og vi fikk samlet inn en hel masse data, men det var svært lite å si på det fuel-mapet som vi hadde så det ble bare noe små justeringer. Det regna øl og bananer på deler av turen, så motoren var like mye vannavkjølt som luftkjølt, men uansett krøp aldri oljetempen over 80-85 grader, verken på motorvei eller landevei, så det ser ut som kjølinga funker som den skal (er jo ikke så rart så lenge alt er originalt bortsett fra en liten sløyfe utom oljefilteret bak venstre bakhjul.

      Så da er det vel ikke noen grunn til å utsette tvangsforinga noe lenger, så da satser jeg på å finne noen timer denne uken for å få inn kompressoren og få på plass vann-kjølesystemet. Selve kompressoren og innsuga er bolt-on siden jeg tilpasset at i vinter, men det må litt tilpassing til for å få koplet opp vann-kjølinga.

      Tanken er å bruke kjøleren og tanken som jeg brukte til olje i 2110'n. På den motoren kjører jeg tørrsump, så jeg har en 8-liters tank i den ene innerskjermen bak. Den tanker jeg kan funke fint som ekspansjonstank for kjølevannet. Og så har jeg fått tak i en kjølevannspumpe fra en Mercedes E-klasse tror jeg det var, som skal sørge for sirkulasjon gjennom kjøleren som henger under girkassa. Blir spennende å se hvordan dette funker :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Sveinfoktober 04, 2021, 18:11:35 pm
      Pass på så Mercedes-pumpa ikke stopper. Det gjorde den for meg(var en brukt jeg kjøpte...), blei dårlig kjøling av slikt.  ::) Jeg bruker den til å sirkulere kjølevæske gjennom radiator i en egen sløyfe.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 04, 2021, 19:03:20 pm
      Bra tips. Jeg legger antakelig inn en funksjon som kutter gnisten hvis  innsugstemperaturen blir for høy. Evt kan jeg legge inn en egen tempsensor i selve kjølevannet.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 04, 2021, 19:11:23 pm
      Operasjon tvangsforing er i gang
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 04, 2021, 21:55:31 pm
      Jeg tenkte jeg skulle være litt mer nøye med å få alle reimhjula i samme plan enn sist, og begynte med å ha så få shims som mulig bak reimhjulet på veiva. Grunnen til det er at det var ikke så mange gjenger på bolten som var i inngrep i veiva, så jeg ville ha reimhjulet så nærme blokka som mulig. Jeg fikk også justert inn sensoren til triggerhjulet. Dette hjulet er mindre enn std, rett og slett fordi dette var det største emnet jeg hadde når jeg dreide det... Reimhjulet på generatoren er tilsvarende mindre så turtallet på vifta er som originalt.

      Men når jeg da fikk montert reimhjulet på veiva litt nærmere blokka fikk jeg ikke justert reimhjulet på generatoren nok, så da måtte jeg fyre opp dreiebenken en tur og lage et lite "søkk" i bakkant:
      [attachment=1]
      Dette hjulet har noen merker langs kanten etter å ha blitt demontert noen ganger, men det er bare kosmetisk.

      Og så har jeg en spacer på strammehjulet som også måtte moddes litt:
      [attachment=2]

      Da linet de tre hjula opp som de skulle og jeg kunne montere selve kompressoren


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 04, 2021, 22:07:52 pm
      Kompressoren sitter i en brakett jeg har laget selv, og jeg kan justere plasseringen med å shimse selve kompressorhuset ut fra braketten, men det viste seg at kompressorhuset tar i innsuget på under/innsiden:
      [attachment=1]

      Så eneste muligheten jeg har for å flytte kompressoren litt nærmere viftehuset er å løfte den en cm eller så, så jeg tenker det enkleste er å få junior til å maskinere en spacer under braketten jeg har laget, så kan jeg få justert inn det siste reimhjulet også.

      Jeg er litt spent på om jeg får lukket igjen motorluka med alt på plass, så jeg fortsatte med å montere alle delene, og alt passer fint sammen i alle fall :)
      [attachment=2]

      Men luka gikk ikke igjen...

      Jeg kan justere litt på plasseringa av intercooleren, men det viste seg at det var blaze-cut slangen som tok i, så jeg tror det skal gå fint hvis jeg flytter litt på den og samtidig legger intercooleren så lavt jeg klarer.

      Så litt mer pirk før jeg kan fyre den opp, men det går fremover :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 05, 2021, 21:11:43 pm
      Ble ikke så mye skruing i dag, men tenkte jeg kunne leke litt elektriker, og som vanlig tar ting lengre tid enn planlagt, men til slutt fikk jeg da koplet de to temperaturfølerne til hver sin input på sprutet:

      [attachment=1]

      Det ser jo ok ut, så da får vi håpe det funker.

      Og så oppdaget jeg at jeg har glemt å lage uttak til MAP-sensoren, så da må jeg finne på en løsning der også :)

      Sånn går no dagan


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 07, 2021, 20:35:17 pm
      I dag blir det litt detaljer fra dagens plunder og heft i garasjen igjen :)

      Begynte med en enkel jobb; og det var å få på plass et MAP-uttak i innsuget, og jeg gjorde det enkelt ved å spenne opp en m4-bolt i dreiebenken og boret et 2mm hull i gjennom senter. Så slipte jeg et flatt parti på utsiden av røret, slik at skiva og mutteren fikk et flatt anlegg. Så klinte jeg inn hele greia med pakningsstoff og dro mutteren innat. Håper dette er tett:
      [attachment=1]

      Så viste det seg at jeg hadde borra hull på feil side av røret, så i stedet for å være skjult inn  mot viftehuset, vil slangen bli synlig. Jaja, det er jo ikke noe stor sak.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 07, 2021, 20:37:57 pm
      Så tenkte jeg at jeg skulle prøve å få luka igjen uten å ta borti intercooleren, og begynte med å senke det ytterste festet et par-tre cm:
      [attachment=1]

      Men det viste seg at det forstatt mangler litt:
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 07, 2021, 20:40:47 pm
      Det viste seg at det var selve braketten som tok i lokket, så da kuttet jeg av den biten som stakk opp, og da er vi nesten i mål:
      [attachment=1]

      Så da tok jeg enda et par cm på braketten, og da blir intercooleren hengende litt ut mot kantene, og er kanskje ikke helt visuelt perfekt, men noen ganger må man inngå kompromisser :)
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 07, 2021, 20:55:19 pm
      Så litt elektronikk-nerding :)

      Jeg koplet opp den andre tempføleren inn på en av 2 ledige analoge inngangene på ECUen, men mens jeg gjorde det innså jeg at det vil jo ikke funke... Føleren er en såkalt termistor, som enkelt forklart endrer motstandsverdi ettersom temperaturen endrer seg, og den har kun 2 ledninger; en i hver ende av motstanden. Så da funker det ikke å kople den ene til jord, og den andre til inngangen av ADCen på ECUen. På de dedikerte temperatur-inngangene ligger det en pull-up motstand som gjør at man får en spenningsdeling mellom pull-up motstanden og termistoren. Så for å kunne bruke en av de ekstra inngangene på samme måte åpnet jeg ecu-en for å lunne lodde på en slik pull-up, men da får jeg se dette:
      [attachment=1]

      Dette er en av flere jordings-pinner, og det kan tyde på at det har gått litt mye strøm der...

      Jeg tar den med på jobben for å få en av lodde-ekspertene til å se på om det kan repareres; den funker, så det er kanskje håp.

      Så det nærmer seg :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 19, 2021, 10:18:51 am
      På tide med en oppdatering igjen :)

      Jeg sjekket at det var jord-kontakt i den brente lederen, så jeg lot dette være til jeg kan se litt nærmere på dette i vinter.

      Så jeg begynte med å leke litt rørlegger igjen, og siden jeg var så smart å lage innsugsrør når motoren sto i stativet i vinter, så etter å ha senket plasseringen av intercooleren, så passer selvsagt ikke røret fra kompressoren inn i intercooleren:
      [attachment=1]

      Dette røret er sveiset sammen i ett stykke, så en easy-fix var å kutte det, og fjerne en liten bit, og så bruke en silikon-skjøt for å få det sammen igjen:
      [attachment=2]

      Det er ikke optimalt med tanke på lekkasjer, men jeg ser på kalenderen at det er lurt å ta et par short-cuts nå for å få testet litt, så kan jeg sveise et skikkelig rør får våren.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 19, 2021, 10:27:53 am
      Jeg kuttet selvfølgelig bort den biten som hadde sveiset inn en "bung" til temp-føleren, så den måtte jeg sette inn på ny, og da var det dette med å måle to ganger og kutte en da.... Enden på visa var at jeg ikke har plass til å sette på konnektoren:
      [attachment=1]

      Jaja, ECUen trenger bare temperaturen etter intercooleren, så det er ikke kritisk med tanke på å få testet, men jeg må finne en løsning så jeg får monitorert temperaturen før og etter intercooleren; noe som var litt av poenget her...

      Så da monterte jeg alle løse slanger og sensorer, og fikk koplet på gasswire og det som måtte behøves, og sånn ser dette greiene ut ferdig montert i bilen:
      [attachment=2]

      Blir ikke akkurat cleant og enkelt som på en 90-talls "scandinavian looker", men første målet er å få det til å funke, så tar vi det estetiske etterhvert.

      Da ble det noen korte prøveturer i nærområdet, og her er en liten snutt som viser den litt artige lyden fra kompressoren ved pådrag:

      https://youtu.be/6o_CgiSRwdw



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 19, 2021, 10:34:40 am
      Plutselig var det høstferie og noen dager på hytta, men etter hjemkomst var jeg i gang igjen.

      Jeg hadde tatt en liten shortcut for å få hevet kompressoren for å gå klar av innsuget; Jeg  la under noen skiver, på de to boltene som vanligvis holder bensinpumpa, men tenke ikke på at pakningen har et hull i senter til støtstanga, så det første jeg måtte gjøre var å tørke opp en del olje som hadde sprutet opp under prøveturene sist helg....

      Junior maskinerte ut en liten spacer for å ha under braketten, og det er jo litt synd å gjemme bort så pene deler under en diger brakett:
      [attachment=1]

      Denne kan også brukes som bensin-pumpe blockoff, så hyl ut om du trenger en sånn; verktøybanen er lagret på CNC-maskinen så det er bare å trykke på en knapp ved behov ;)

      [attachment=2]

      Helgen gikk stort sett med til å hjelpe junior med å lage nytt kjøkken, men noen prøveturer ble det tid til, og nå er motoren i alle fall tett :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 29, 2021, 12:02:43 pm
      På tide med en liten tilstandsrapport igjen.

      Jeg fikk ikke til å være med på årets kanskje siste cruising her i vestfold, men i stedet tok vi oss en lengre tur ut på de vestfoldske soger sammen med Atle sin kompis som har kjøpt seg en Mazda MX5 Miyata. Begge gutta er bare 15 så de får ikke engang øvelseskjøre, men moro at de deler fedrenes bilinteresse uansett.

      Det ble ganske mange mil i de dype skoger, og det fungerer bedre enn forventet med temperaturen. Jeg har ikke fått koplet opp vannsløyfa til intercooleren, men selv med hard kjøring over tid kommer jeg ikke over ca 50 grader på innsugslufta. Det er fortsatt for høyt, men mye bedre enn i fjor da jeg så både 80 og 90 grader. Nå er utetemperaturen noe lavere enn midt på sommeren, men det tyder på at bare intercooleren og den ekstra lengden på innsugsrøra faktisk kjøler en del i seg selv.

      Jeg har noen tilfeller av at den "går litt på trynet" i det jeg går fra motorbrems til pådrag; typisk gjennom rundkjøringer hvor man bremser på giret inn i rundkjøringa, og når jeg går på gassen nøler den et sekund eller to før den kommer. Usikker på om det er uttaket i tanken som gjør at den suger luft, eller om det bare er litt tuning som må til. Uansett skal jeg bytte ut pumpa før neste sesong, siden den bråker som et lite helvette, så da får jeg kikke litt nøyere på det da. Kan hende jeg flytter pumpa til en plass ved siden av girkassa, og heller lager meg en "feeder pump" fra tanken som sikrer bedre tilgang.

      Jeg innser også at det var dumt å ikke bytte clutch når jeg hadde denne motoren stående på gulvet i garasjen i et halvt års tid... Spesielt i 3. gir slurer den en del, så dette må fikses før våren også.

      Jeg innser jo at sesongen er på hell, selv om det har vært 12-14 grader her de siste dagene, så jeg var litt sugen på  å teste med litt mer boost, så jeg monterte det minste reimhjulet på kompressoren:

      [attachment=1]

      Det burde gi ca 70% mer boost, og en prøvetur avslørte at det ble betydelig mer kraft i frasparket, men clutchen som slura på 3. gir med den andre reimhjulet, klarte ikke å holde på verken 1. eller 2. gir. Da får motoren ikke noe særlig motstand å jobbe med, og man får ikke bygget noe trykk, så det var egentlig helt grei avslutning på testingen. Vi får ta det opp igjen til våren. Alltid greit å ha litt å jobbe med :)

      Så etter noe dager på jobbreise er jeg tilbake i gamlelandet, og nå er det vel mye som tyder på at ghian havner på vinterlager i løpet av en ukes tid.

      Lista over ting som må fikses/planlegges i løpet av vinteren er allerede ganske lang, og foreløpig har jeg følgende på lista:
      -skaffe/bytte clutch
      -få koplet opp vann-sløyfa på intercooleren
      -Lage en permanent fix på det innsugsrøret jeg måtte kappe og skjøte med en slangebit; jeg vil ha helsveiset aluminium.
      -rydde opp i bensintilførselen med ny pumpe og mulig "feeder pump"
      -Fikse opp de gode gamle Porsche-setene (vil beholde det gamle skinnet, men skal settes bort for å få sydd opp noen sømmer som er røket, og byttet noe nedsitti puter)
      -Nytt teppesett
      -Rydde opp i det elektriske anlegget (10-12 år med stadige ombygginger har satt sine spor, mer om det senere)

      I tillegg er planen å åpne og gå gjennom oxyboxeren for å sjekke at den har overlevd greit noen hundre mil på veien i sommer. Skal også bygge nytt innsug til den ;) Ellers har jeg ikke planer om noen store endringer. Den går godt, og passer veldig godt til denne bilen.

      Vi har jo også Atle sin '68 som skal være klar til våren, inkl restaurering av hans 1600 motor, pluss et par "kundemotorer" som skal på plass så det blir mye aktivitet i garasjen i vinter :)






      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jahn Otto Ødegaardoktober 29, 2021, 12:36:03 pm
      Hei, artig motorbygg gitt  :)

      Jeg ser at den nøler ved pådrag når du går fra bremsing på gir til pådrag. Hadde lenge samme problem på sprutet til 911'n min. Nå vet jeg ikke hvilket sprut du har, men antar at det må legges inn mer fuel på raske map endringer. Litt ala aksellerasjonspumpa i en forgasser. Dette er litt kilent å få bra. På min hadde jeg single throttle bodies, så vacuumet var dårlig i tillegg, noe som gjør det enda mer tricky. Men i ditt tilfelle har du jo plenum, så det bør være greiere å få til så lenge du har en fuel enrichment parameter for dette formålet.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandoktober 29, 2021, 13:25:19 pm
      Hei, artig motorbygg gitt  :)

      Jeg ser at den nøler ved pådrag når du går fra bremsing på gir til pådrag. Hadde lenge samme problem på sprutet til 911'n min. Nå vet jeg ikke hvilket sprut du har, men antar at det må legges inn mer fuel på raske map endringer. Litt ala aksellerasjonspumpa i en forgasser. Dette er litt kilent å få bra. På min hadde jeg single throttle bodies, så vacuumet var dårlig i tillegg, noe som gjør det enda mer tricky. Men i ditt tilfelle har du jo plenum, så det bør være greiere å få til så lenge du har en fuel enrichment parameter for dette formålet.

      Takk for innspill.

      Jeg kjører microsquirt, og det er en funksjon for accel enrichment, og det er nok noe å hente på å fintune der ja ;) Jeg her bare kjørt 10-20 mil med denne motoren, og ikke brukt veldig mye tid på denne type justeringer, så du er nok inne på løsningen. På 2.1-literen jeg har kjørt med det siste året, har jeg korte innsug med ITB, og der måtte jeg fintune en del før det funket bra. Er mye bedre MAP-signal på denne.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Hot Owlnovember 19, 2021, 15:04:56 pm
      klarte ikke å holde på verken 1. eller 2. gir. Da får motoren ikke noe særlig motstand å jobbe med, og man får ikke bygget noe trykk

      Om du setter kompressor drivingen på veivakselen så vil ikke slitt clutch påvirke ladingen.   ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 03, 2021, 09:36:44 am
      Bilen er parkert på vinterlager, så det er ikke mye å få gjort på selve bilen:

      [attachment=1]

      Som man kan se står den på en gammel låve og det er luftig og fint der, i tillegg til godt selskap.

      Mesteparten av tiden i garasjen brukes på å assistere junior på hans '68 prosjekt, men det planlegges noen endringer på ghian også.

      En ting som har irritert meg de siste årene er at hele det elektriske anlegget mitt begynner å bære preg av å ha bli lappet på og endret mange ganger, så det er på tide å gjøre en oppgradering.

      Her er et bilde fra 2008 hvor jeg la opp alle kurser via releer :
      [attachment=2]

      Det så jo ryddig og fint ut, men etter 12-14 år med stadige ombygginger og diverse ekstra (som metanolinnsprøyting, stereo etc) så er det ikke akkurat så vakkert lenger.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 03, 2021, 09:42:11 am
      Så da har jeg besluttet å ta steget inn i den digitale tidsalder, og har gått til innkjøp av en sånn dings:
      [attachment=1]

      Det er en såkalt Power Distribution Module, og hele ideen er at alle innganger (brytere etc) og utganger (lys, bensinpumpe, viskere etc) koples rett i denne boksen, så kan jeg programmere hvordan de forskjellige inngangen skal påvirke utganger. I utgangspunktet trenger jeg da bare en ledning til hver bryter og ikke noe verken sikringer eller releer. Denne PDMen overvåker strømtrekket på hver krets, og kutter strømmen hvis det skulle oppstå en kortslutning.

      Kjempemoro for en elektroingeniør det her :)

      Så nå tegnes og planlegges det for en litt større kablingsjobb når snøen er gått.

      I tillegg skal interiøret oppgraderes lit, og stolene (gode gamle 911-stoler) skal få litt omsorg i form av litt friskt skum i putene og en gjennomgang av sømmer som har sprukket over tid. Nytt teppesett er også i bestilling, så det skal bli trivelig.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 03, 2021, 09:52:21 am
      Jeg fikk jo ikke prøvd veldig mange mil i høst med kompressormotoren, men det som er sikkert er at motoren må ut og clutchen byttes. I tillegg har jeg oppdaget noen girkassefester som er slitt/ødelagt så girkassa må nok også ut.

      Og da kommer vi til neste  (og foreløpig siste) oppgradring, for mens jeg driver og pusler litt med litt 3d-printing og pulverlakking for andre entusiaster i nærområdet her, så kom jeg i prat med en som har en gammel Porsche 912 (nå er vel strengt tatt alle 912 gamle, men nok om det). Poenget var at han hadde en 5-trinns 901-kasse til "overs", og da begynte tankene å spinne igjen.

      [attachment=2]

      Jeg kjører nå med en oppgradert IRS-kasse fra Olav, hvor vi satt inn et litt lavere 3dje gir for å få litt bedre tilpasning til aktiv kjøring, da det vanligvis er et ganske stort hopp mellom 2. og 3 på disse kassene. Sånn ser min nåværende kasse ut:
      [attachment=1]

      Som man kan se er 1. 2. og 3. pent og javnt fordelt, men med et lite hopp opp til 4. Dette funker forsåvidt bra, for hver gang jeg kjører litt friskt på småveiene i indre Vestfold, er det sjelden jeg får bruk for 4. giret, og med den utvekslingen i diffen og de dekkene jeg har ligger jeg på ca 3000 rpm i 100 på motorveien, så det er nogenlunde behagelig det også.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 03, 2021, 10:01:22 am
      Men jeg har lenge tenkt at det hadde vært deilig med ett gir til, og etter litt googling ser jeg at denne 901-kassa legger seg pent inn der hvor jeg hadde tenkt sånn rent utvekslingsmessig:
      [attachment=1]

      Jeg får ca 100 rpm høyere turtall i 100, men det kan jeg leve med :)

      Nå er det jo sånn at Porsche-deler sjelden er bolt-on i en VW, og denne kassa er intet unntak: den er noe sånt som 3 cm lenger enn VW, og skiftegaffelen kommer ut på et litt annet sted enn på VW-kassa.

      Så da fant jeg en kar i tyskland som har laget noen deler som skal gjøre denne konverteringen litt enklere, med ny nesekon, en brakett til å feste clutch-wire og sist men ikke minst en ny girspak som lar seg montere i originalfestene med en ny fremre foring. Jeg kan bruke original shift-rod (eller hva det heter på norsk)

      I tillegg må det kappes litt bakerst i tunnellen siden shiftroden ligger lavere i tunnellen.

      901 har et såkalt dogleg skiftemønster med 1. gir nede til venstre, men det betyr at skiftene mellom 2. og 3. gir foregår rett frem og tilbake, og det er mange som foretrekker det da det er de girene som ofte brukes i litt aktiv kjøring.

      Jeg har 99% bestemt meg for å gjøre denne endringen, så hvis noen har noen erfaringer å dele, hadde jeg satt pris på det før jeg evt setter i gang prosessen.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Erlend / bug66desember 03, 2021, 10:26:54 am
      Hva tåler en 901 kasse? Den er rimelig spinkel i huset..

      I tillegg er vel 1. giret kun lagret opp i én side, så det tåler ikke stort?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 03, 2021, 11:08:41 am
      Hva tåler en 901 kasse? Den er rimelig spinkel i huset..

      I tillegg er vel 1. giret kun lagret opp i én side, så det tåler ikke stort?

      Det påstås opp til 200 hk, og at mange ble brukt i rallycross, så mine 160 hk (eller ca 100 med kompressormotoren) bør gå fint. Skal holde meg unna stripa med slicks :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Solandesember 08, 2021, 18:40:45 pm
      Spennende oppgradering med ny girkasse, Roy  8)

      Hva er ca pris på den PDM'en...?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 09, 2021, 11:04:24 am
      Ja det skal bli spennende å se hvordan det blir; håper det blir enda mer "sportsbil"-følelse enn det allerede er :)

      PM ang pris ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 06, 2022, 12:58:48 pm
      Har ikke blitt jobbet så mye på ghian de siste par ukene, men her en kveld fikk jeg ryddet arbeidsbenken så det var litt triveligere å komme i gang, så da begynte jeg å kikke på denne PDMen.

      Jeg begynte med å koble opp selve boksen mot PCen for å bli litt kjent, og så la jeg inn noen inn- og utganger for å teste at jeg skjønte prinsippet, og etter litt knot, fikk jeg i alle fall til at den leser av en inngang (bryter) og aktiverer en utgang (lys) som er definert med en timer, så da fikk jeg simulert et blinklys:

      https://youtu.be/oX7lHiNxRek

      Kanskje litt banalt, men da fikk jeg i alle fall testet alle de viktigste funksjonene.

      Det viste seg at de nyeste versjonene av denne boksen (produsert etter mars 2021 tror jeg det var) har pull-up motstander på inngangen, men det har ikke min, så da må jeg legge det inn i ledningsnettet i stedet. Det ble litt mer komplisert enn jeg hadde tenk i utgangspunktet, men det skal nok la seg gjøre uten alt for mye trøbbel.

      Mens junior holder på med sliping og bråking i garasjen, er det litt utrivelig å oppholde seg i samme rom, så jeg har sittet litt på "furterommet" bak i garasjen og lekt meg litt mer med innsuget til oxyboxeren. Tanken er å forenkle en del, så jeg har kjøpt inn et enkelt 52mm spjellhus, så planen er å erstatte de 2 doble spjellhusene med ett sentermontert, og så 3d-printe innsug som kobler spjellhuset sammen med manifoldene fra CB (hvor dysene sitter)

      Jeg er ikke noen ekspert på verken innsugdesign eller aller minst 3d-modellering, men etter noen forskjellige varianter, er det vel noe slikt som virker mest lovende:
      [attachment=1]

      Tanken er da å lage "trompeter" som sitter inne i plenumet, så hver enkelt "runner" suger fra volumet i plenumkammeret.

      For referanse, så kjørte jeg med dette oppsettet i hele sommer:
      [attachment=2]

      Jeg har fått noen hint om artikler som omhandler design av innsug, så jeg skal kikke litt nærmere på dette før jeg evt lander på et design som jeg printer.




      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 06, 2022, 13:00:15 pm
      Jeg driver ogå å planlegger montering av 901-girkasse, og det dukket opp en pakke i posten med noen deler som trengs for å få den kassa inn i en VW:
      [attachment=1]

      Så noe skjer det selv om bilen er på feriekoloni på landet :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'januar 08, 2022, 11:30:38 am
      Spændende det der!  8)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Hulkenjanuar 08, 2022, 19:06:04 pm
      Jeg begynte med å koble opp selve boksen mot PCen for å bli litt kjent, og så la jeg inn noen inn- og utganger for å teste at jeg skjønte prinsippet, og etter litt knot, fikk jeg i alle fall til at den leser av en inngang (bryter) og aktiverer en utgang (lys) som er definert med en timer, så da fikk jeg simulert et blinklys:

      Spennende det der, må man være elektroingeniør for å få det til tro?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 10, 2022, 12:36:37 pm
      Jeg begynte med å koble opp selve boksen mot PCen for å bli litt kjent, og så la jeg inn noen inn- og utganger for å teste at jeg skjønte prinsippet, og etter litt knot, fikk jeg i alle fall til at den leser av en inngang (bryter) og aktiverer en utgang (lys) som er definert med en timer, så da fikk jeg simulert et blinklys:

      Spennende det der, må man være elektroingeniør for å få det til tro?

      Neida, det er ikke så komplisert, men det tar alltid litt tid å sette seg inn i nye ting :) Ungdommen tar det nok litt kjappere enn oss "voksne" vil jeg tro ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 17, 2022, 11:34:43 am
      Jeg var på landtur i helga og hilste på ghian som er på feriekoloni, og det så ut som den hadde det fint sammen med likesinnede der oppe på landet:
      [attachment=1]

      Tenkte jeg kunne ta et bilde av skjærereiret bak dashen når jeg først var i gang:
      [attachment=2]

      Håper det blir litt mer ryddig når alt er på plass.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 17, 2022, 11:40:07 am
      Jeg har ved ledige stunder jobbet litt mer med planlegging av det nye el-anlegget, og tenkte det ville være smart å dokumentere det jeg planlegger, så da har eg begynt å lage meg en tegning, så kanskje jeg klarer å orientere meg i sammensuriet også etter ombygging:
      [attachment=1]

      Jeg har blitt inspirert av guttungens karosseriarbeid, og innser at Ghian etter 12-14 år på veien begynner å vise behov for litt omsorg. Et av problemene er rust i panseret, så da kan det tyde på at jeg har kommet over et panser som kanskje kan danne grunnlaget for noe morsomt:
      [attachment=2]

      Det ser ganske dårlig ut, men da har jeg jo noe å jobbe med ;)

      Jeg ser også at årets SCC super scenic-dato er satt til starten på juni, så da må jeg enten få ut fingeren med alle disse prosjektene, eller planlegge litt smart så den er kjørbar i juni og heller fordele ting litt utover i tid :)

      Snart våren :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Svein.januar 17, 2022, 22:12:26 pm
      Nok og holde på med fremover forstår jeg😂. Venter spent på monteringen av det nye pedal settet.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 19, 2022, 13:19:58 pm
      Nok og holde på med fremover forstår jeg😂. Venter spent på monteringen av det nye pedal settet.

      Nok å pusle med ja :)

      Pedalsettet ligger i en boks i hylla foreløpig. Det ser forsåvidt bra ut, men nærmere måling viste at avstanden mellom pedalene er identisk med original, og med mine str 47 var planen å få litt mer plass. Så da får jeg se det an til våren når bilen hentes hjem, om jeg bruker noe mer tid på det ;) Du kan evt låne de for å se hvordan de passer i din bil.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Svein.januar 19, 2022, 18:32:20 pm
      Fikk du ikke det pedalsettet i 2 utgaver, vanlig og XL?
      På XL utgaven skulle det være større avstand mellom pedalene?

      https://imohr.com.br/en/products/41/pedal-assembly--vw-beetle


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 19, 2022, 22:40:18 pm
      Var det jeg trodde også;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 21, 2022, 20:44:10 pm
      Har lekt meg litt med å få koplet hydraulisk utløser til denne 901-kassa, og etter litt måling og fundering lagde jeg et forslag til en brakett som sitter omtrent silk:
      [attachment=1]

      Som man ser blir braketten veldig lav; overkant av arbeidsbenken er omtrent laveste punkt på girkassefestet. Jeg har jo en oljekjøler som skal henge under der også.

      Her kan man se at det er ikke så mye klaring til den braketten som den originale wiren sitter i:
      [attachment=2]

      Så jeg tror ikke dette er den beste løsningen.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 21, 2022, 20:49:00 pm
      Så jeg prøver å følge opp Jon Hroar sitt forlag med å forlenge aklsingen litt og prøve å lure sylindere inn og over braketten som står der.

      Noe ala dette:
      [attachment=1]

      Da vil braketten ikke stikke ned under bunnen, og med litt justering av braketten vil sylinderen smette på innsiden av flensen til drivakselen.
      [attachment=2]

      Så da er det bare å sette i gang 3d-printeren med en ny test, så kanskje vi er ett skritt nærmere

      Jeg er slått ut av covid om dagen, så blir veldig korte økter i garasjen, men kommer sterkere tilbake :)



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 15, 2023, 10:22:18 am
      Oj, her er det lenge siden oppdateringer ser jeg :)

      En kort oppsummering av de siste par sommersesongene: Bilen brukes daglig, og jeg har heldigvis to motorer så jeg kan fikse en mens den andre står i bilen :)

      Som man kan ha sett på fb, så har jeg som vanlig hatt noen utfordringer på motorsiden, og for å gjøre historien kort, så har jeg hatt et vippearmshavari på den på vei hjem fra SCC for et par år siden. Dette var et sett gamle pauter vipper, så jeg antar det var så enkelt som et tretthetsbrudd i aluminiumen. Jeg har også kjørt en del med 1600'n og klart å havarere to kompressorer. Den første visste jag var litt "dodgy" siden jeg nesten fikk den gratis, men jeg kjøpte en som skulle være overhalt fra en etter sigende pålitelig kilde, men den har også havarert. JEg har kjørt en del med 1600'n uten kompressor (bl.a en runde Super Scenic), og den fungerer jo fint, men blir litt kjedelig når man er vant til mer kraft :)

      I sommer satt jeg inn 2110 oxyen igjen, for å forberede meg på SCC, og det fungerte helt fint. Mye moro og ny pers på stripa :)
      [attachment=1]


      Ghian har gått ca 20.000 km de siste 2 sesongene, så det er ikke tvil om at den brukes. Siden den kom på veien for 10-12 år siden har jeg kjørt rundt 100.000 km.

      Alle disse havariene og kilometrene (ink både bane og dragstripe...) har begynt å sette sine spor, så jeg har så smått begynt å forberede meg på å ta en runde til med restaurering. Det begynner å poppe opp litt rust her og der, og den begynner å bære preg av å bli brukt. Noe som er helt greit.

      Så planen er sånn ca å bruke den en sommer til, og så starte opp til høsten igjen. Da er følgende på lista over forbedringer:
      -Fjerne rust
      -Ny lakk
      -Nye tepper
      -5-trinns 901 girkasse
      -Tannstang

      Så ut fra disse endringene beveger bilen seg antakelig litt vekk fra cal-look stuk over mot sportsbil ;)

      For å ha noe å kjøre med mens ghian får seg en overhaling, har jeg kjøpt meg en '67 boble, som foreløpig har fått en lett cal-look overhaling med bremser hjul og stuk, men tanken er at 1600-motoren skal moddes litt til å passe mer som NA-motor, med ny kam og høyere komp, og den blir da plassert i '67n med IDF gassere (!)
      [attachment=2]

      Men først skal motoren (oxyen) opp på benken for et lite oversyn; den bråker mer enn jeg setter pris på fra ventil/vippestell, så jeg må ta en sjekk der. I tillegg skal jeg få montert et DBW spjellhus, siden jeg må jo ha noen elektronikk-prosjekter også :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Martin Sørlienovember 15, 2023, 10:35:44 am
      Dette gleder jeg meg til å følge med på :) Jeg KAN sikkert bla meg en drøss sider tilbake og finne, men har du noen bilder av hvordan du har gjort det med pedal og clutchpumpe?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 15, 2023, 12:31:27 pm
      Dette gleder jeg meg til å følge med på :) Jeg KAN sikkert bla meg en drøss sider tilbake og finne, men har du noen bilder av hvordan du har gjort det med pedal og clutchpumpe?

      Hmmm det er litt sleggemekk, så usikker på om det gjør seg på bilde, men kan se om jeg finner noe. Etter råd fra Øyvind på hotshop kjøpte jeg en masterpunpe fra Wilwood var det vel, som jeg monterte på torpedoen; ved siden av bremsemasteren, og sveiset på en brakett på clutchpedalen. I Rabalder-tråden tror jeg du finner et bilde av hans oppsett som er bedre illustrasjon da det ikke er så mye tepper og greier i den ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 21, 2023, 19:52:45 pm
      Her er bilde av Øyvind sitt oppsett som var min inspirasjon:
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: eikonovember 23, 2023, 07:44:44 am
      Lest en del på tråden her opp gjennom årene. Spesielt på det med kompressor. Skal jo bygge motor selv i vinter og funderer sterkt på kompressor på min 1600. Dreiemoment og power som kompressor gir er lokkende.

      Men nå har du havarert 2 stk, den ene var dog litt dodgy. Har selv sett på komplett kit fra kompressor haus i UK, men det koster. Ca 90 hk skal det gi, da med s&s gasser så luka går igjen på en T1. Er du lei kompressor nå?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 23, 2023, 08:38:14 am
      Lest en del på tråden her opp gjennom årene. Spesielt på det med kompressor. Skal jo bygge motor selv i vinter og funderer sterkt på kompressor på min 1600. Dreiemoment og power som kompressor gir er lokkende.

      Men nå har du havarert 2 stk, den ene var dog litt dodgy. Har selv sett på komplett kit fra kompressor haus i UK, men det koster. Ca 90 hk skal det gi, da med s&s gasser så luka går igjen på en T1. Er du lei kompressor nå?

      Hehe, nei jeg er ikke lei kompressor. Det er som du sier veldig moro med dreiemoment og respons. Målet mitt med dette kompressorprosjektet var å se hvor mye moro man kan ha med en standard 1600. Jeg innså at hvis jeg skulle få enda mer ut av det oppsettet, måtte jeg brukt mer tid på intercooler og vannkjøling etc, og da synes jeg etterhvert det ble veldig mye greier ;) Oppsettet mitt har ikke kostet mange tusenlappene, siden jeg har bygget alt selv, og jeg hadde allerede EFI.

      Planene har etterhvert endret seg, og for første gang har jeg nå 2 biler som skal holdes i gang ( i alle fall inntil Ghian plukkes ned) , så da blir planen å ta 1600'n og ha det moro med den i 67 bobla en periode i stedet. Forsåvidt samme utgangspunkt som før: Hvor mye moro kan man ha med en gammel 1600, og nå blir det cal-look stil med doble gassere så får vi se hvor gøy det er. Jeg har også en turbo liggende i hylla, så det er jo kanskje også en ting å prøve. Søk opp The Dub Shop på FB og se hva han får til med en std 1600 og turbo, så ser man at det er mye gøy som kan gjøres der også :)

      Planen er å bruke Ghian en sommer til, så nå i vinter blir det en liten overhaling på 2110cc oxyen, inkl nytt 3d-printet innsug med sentermontert DBW spjellhus, så det har jo litt med at jeg har begrenset med tid å bruke i garasjen også. Atle sin '68 trenger også litt mer jobb før våren :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Martin Sørlienovember 23, 2023, 18:13:03 pm
      Hva tenker du av størrelse på spjellhuset? Helprintet innsug, eller med bukkehorn?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 23, 2023, 21:21:29 pm
      Husker ikke dia på spjellhuset, men kan måle senere i kveld; mener det var 54mm. er fra en 1.8T VAG motor.

      Planen er å bruke CB sine manifolder med dyseholdere (samme som jeg har brukt i dagens oppsett med 2 doble spjellhus) og printe alt over det.

      Tenkte å prøve med ett plenum over hver sylinderbank ala dette:
      [attachment=1]

      Og her er et bilde fra en liten mock-up i fjor hvor du ser manifoldene:
      [attachment=2]

      Bilen er vinterlagret i kjelleren til junior, så jeg må ta med meg en tilhenger en dag og skru ut og hente motoren hjem så jeg får målt de siste detaljene, og designet ferdig og printet dette. (Må forsåvidt bygge ferdig en 3d-printer til først også...)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 23, 2023, 21:35:13 pm
      Alternativt kan jeg prøve noe ala dette med ett stort plenum:
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandnovember 28, 2023, 08:50:09 am
      Dette gleder jeg meg til å følge med på :) Jeg KAN sikkert bla meg en drøss sider tilbake og finne, men har du noen bilder av hvordan du har gjort det med pedal og clutchpumpe?

      Fant ett til av Øyvind sin Rabalder:
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 15, 2023, 00:38:40 am
      Jeg tror denne Ghian er i ferd med å bevege seg litt vekk fra cal-look stil med "ass up - nose down"-look. Planen er som sagt å sette inn en 5-trinns 901 kasse og generelt jobbe litt med kjøreegenskapene, så det blir mer sportsbil, en cal-look.

      Så da måtte jeg jo se litt på hvordan den vil ta seg ut med å senke den litt bak. Jeg kan ikke bruke photoshop, men etter litt youtube og knoting fikk jeg i alle fall gjort et forsøk:
      [attachment=1]
      [attachment=2]

      Jeg synes det ser veldig bra ut; jeg skal ha litt lavere profil på dekka bak, og nå sitter jeg og grubler litt på om det er noe jeg kan gjøre med hjulbuene foran.... Nå kjører jeg med 2" smal forstilling, men hvis man skal ha bedre svingegenskaper, er jo ikke det optimalt, så kanskje det blir et par tjuvtriks i photoshop for å se om jeg kan få fylt hjubuen bedre foran samtidig som jeg får bra klaring.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Mandesember 15, 2023, 22:59:16 pm
      Fett!

      Et meget viktig kjøreegenskap tips som ofte er oversett. Modifiser bakstilling så du kan få juster toe in til 0.10 grader total spissing. Det er natt og dag med både for og bakstilling stilt inn på dette. Såppass mye at min 1300 der bakstillingen ikke er in spec, så må jeg ratte ved motorvei, mens ovalen der alt er inspec, så kan jeg kjøre i 140 med en hånd på rattet


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 16, 2023, 00:18:48 am
      Jeg leker litt mer med bakkeklaring og hjulåpning:
      [attachment=1]
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 16, 2023, 00:45:48 am
      Et annet forsøk:
      [attachment=1]
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 16, 2023, 00:47:49 am
      Så her er forskjellen mellom sånn det står i dag:
      [attachment=1]
      Og siste versjon hvor den er senket bak, og hjulbuer endret både foran og bak:
      [attachment=2]

      Artig å se hvordan hele bilen endrer uttrykk med med små  (på PCen...) endringer :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 16, 2023, 00:57:23 am
      Fett!

      Et meget viktig kjøreegenskap tips som ofte er oversett. Modifiser bakstilling så du kan få juster toe in til 0.10 grader total spissing. Det er natt og dag med både for og bakstilling stilt inn på dette. Såppass mye at min 1300 der bakstillingen ikke er in spec, så må jeg ratte ved motorvei, mens ovalen der alt er inspec, så kan jeg kjøre i 140 med en hånd på rattet

      Bra tips :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Martin Sørliedesember 17, 2023, 10:12:15 am
      Fett!

      Et meget viktig kjøreegenskap tips som ofte er oversett. Modifiser bakstilling så du kan få juster toe in til 0.10 grader total spissing. Det er natt og dag med både for og bakstilling stilt inn på dette. Såppass mye at min 1300 der bakstillingen ikke er in spec, så må jeg ratte ved motorvei, mens ovalen der alt er inspec, så kan jeg kjøre i 140 med en hånd på rattet

      Men måtte du modifisere altså? På min '67 løsnet jeg boltene på fjærplatene bare, og dro akslene maks frem med jekkestropp. Det kan være jeg husker desimalene feil, men jeg har samme opplevelsen som deg. Dønn stabil opp i de 160 jeg har turt å prøve, og mener den endte ganske nøyaktig på 0.10 inn😅


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Martin Sørliedesember 17, 2023, 10:14:01 am
      Så her er forskjellen mellom sånn det står i dag:
      [attachment=1]
      Og siste versjon hvor den er senket bak, og hjulbuer endret både foran og bak:
      [attachment=2]

      Artig å se hvordan hele bilen endrer uttrykk med med små  (på PCen...) endringer :)

      Oi, dæven, det blei rart for meg med modifiserte hjulbuer😅 Forresten, Du har IRS du?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 17, 2023, 11:20:44 am
      Ja litt rart. Derfor der er greit å se på PCen før man evt setter vinkelkutteren i stålet :)

      Ja jeg har IRS. Har ikke målt hvor mye spissing jeg har evt kan få.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Mandesember 17, 2023, 13:51:18 pm
      Fett!

      Et meget viktig kjøreegenskap tips som ofte er oversett. Modifiser bakstilling så du kan få juster toe in til 0.10 grader total spissing. Det er natt og dag med både for og bakstilling stilt inn på dette. Såppass mye at min 1300 der bakstillingen ikke er in spec, så må jeg ratte ved motorvei, mens ovalen der alt er inspec, så kan jeg kjøre i 140 med en hånd på rattet

      Men måtte du modifisere altså? På min '67 løsnet jeg boltene på fjærplatene bare, og dro akslene maks frem med jekkestropp. Det kan være jeg husker desimalene feil, men jeg har samme opplevelsen som deg. Dønn stabil opp i de 160 jeg har turt å prøve, og mener den endte ganske nøyaktig på 0.10 inn😅

      Jeg har swing:P uten ovale hull. Så jeg må dremle meg ovale hull som lar meg justere


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 17, 2023, 20:11:38 pm


      Jeg har swing:P uten ovale hull. Så jeg må dremle meg ovale hull som lar meg justere

      Jeg har justerbare fjærplater jeg tenkte å montere så kan hende jeg må frem med dremelen også; har ikke montert de enda så vet ikke hvor mye jeg har å justere på.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Martin Sørliedesember 18, 2023, 01:47:59 am
      Fett!

      Et meget viktig kjøreegenskap tips som ofte er oversett. Modifiser bakstilling så du kan få juster toe in til 0.10 grader total spissing. Det er natt og dag med både for og bakstilling stilt inn på dette. Såppass mye at min 1300 der bakstillingen ikke er in spec, så må jeg ratte ved motorvei, mens ovalen der alt er inspec, så kan jeg kjøre i 140 med en hånd på rattet

      Men måtte du modifisere altså? På min '67 løsnet jeg boltene på fjærplatene bare, og dro akslene maks frem med jekkestropp. Det kan være jeg husker desimalene feil, men jeg har samme opplevelsen som deg. Dønn stabil opp i de 160 jeg har turt å prøve, og mener den endte ganske nøyaktig på 0.10 inn😅

      Jeg har swing:P uten ovale hull. Så jeg må dremle meg ovale hull som lar meg justere

      Svingaksel her og, men så moderne min er, er det kanskje derfor jeg har ovale hull da? Trodde det var noe alle bila hadde😅


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Svein.desember 18, 2023, 07:05:00 am


      Jeg har swing:P uten ovale hull. Så jeg må dremle meg ovale hull som lar meg justere

      Jeg har justerbare fjærplater jeg tenkte å montere så kan hende jeg må frem med dremelen også; har ikke montert de enda så vet ikke hvor mye jeg har å justere på.

      Hadde justerbare plater på 60’ og har på 1303’n. De har ovale hull ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'desember 18, 2023, 10:37:20 am
       :o

      Gal som jeg er stemmer jeg for den med de store hjulbuer ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 18, 2023, 11:30:43 am
      :o

      Gal som jeg er stemmer jeg for den med de store hjulbuer ;)

       ;D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: eikodesember 19, 2023, 12:40:29 pm
      Jeg tror denne Ghian er i ferd med å bevege seg litt vekk fra cal-look stil med "ass up - nose down"-look. Planen er som sagt å sette inn en 5-trinns 901 kasse og generelt jobbe litt med kjøreegenskapene, så det blir mer sportsbil, en cal-look.

      Tenker i de samme banene selv (sportsbil-kjøreegenskaper altså og ikke 5-trinns😏) så her blir veigrep prioritert høyt. Hvilket oppsett har du pr i dag? Tenker på senking, type dempere, stabstag, foringer osv osv?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 19, 2023, 15:26:13 pm
      I dag er det omtrent sånn som dette:

      Foran
      -Puma forstilling med originale spindler
      -"passe" senk :) Ikke veldig lav, min originale 2017 mod Audi A6 er lavere
      -Kerscher ventilerte skiver
      -Original stabstag
      -GAZ justerbare dempere
      -deep6 porsche fuchs
      -165/65-15 dekk

      Bak
      -IRS
      -Justerbare GAZ dempere
      -stabstag
      -Kerscher skiver
      -Triangelstag for å stive opp rammegaflene
      -7x15 porsche fuchs
      -185/70-15 dekk
      -Tilnærmet standard høyde
      -Forsterket IRS girkasse med litt lavere utveksling på 3.gir

      Planen ifm ny runde med restaurering inkluderer
      -5 trinns 901 girkasse
      -Tannstangstyring
      -justerbare fjærplater




      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: eikodesember 19, 2023, 15:40:44 pm
      Det så ut som et bra oppsett. Fornøyd med demperne? Sitter og vurdere AVO sine justerbare, men de kommer kun i original lengde, ingen valgmuligheter for senket bil.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 19, 2023, 15:45:33 pm
      Det så ut som et bra oppsett. Fornøyd med demperne? Sitter og vurdere AVO sine justerbare, men de kommer kun i original lengde, ingen valgmuligheter for senket bil.

      Forsåvdt; de har sittet på bien nå i 12-15 år, så har jo ikke prøvd noe annet ;) Men de er fortsatt justerbare, så sånn sett ser de jo ut til å fungere som de skal. Er så lenge siden at jeg husker ikke om de er originale eller kortere lengde.

      Jeg har balljoint forstilling, forresten ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Mandesember 19, 2023, 17:14:24 pm
      Det så ut som et bra oppsett. Fornøyd med demperne? Sitter og vurdere AVO sine justerbare, men de kommer kun i original lengde, ingen valgmuligheter for senket bil.
      Har hørt masse fodt om bilstein demperne i serien som csp selger. Der får du og kortere utgave. Jeg skal selv gå til innkjøp av disse på nyåret


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellanddesember 19, 2023, 18:06:58 pm
      67n min trenger nye dempere så det var et bra tips :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 05, 2024, 09:01:52 am
      Julefreden har forlatt Grellandgarasjen, og det er på tide å sikre at bilene er klare til våren.

      Ghian befinner seg strengt tatt ikke i Grellandgarasjen, men står på vinterlagring i lokalene til den eldste guttungen på Grelland Mekaniske, så første post på 2024-programmet var å få ut motoren så jeg får satt opp en handleliste.

      Så da var det bare å begynne å demontere alle løse deler:
      [attachment=1]

      Jeg har ikke avtagbar bakplate, pluss at innsug og spjellhus er mye bredere enn hullet i motorrommet, så for enkelhets skyld pleier jeg å demontere alle løse deler inkl viftehus og kjøleblekk før jeg tar ut selve motoren.

      Et par timer senere, er det fint og luftig rundt longblokka:
      [attachment=2]

      Her ser man også tydelig at det er på tide med en skikkelig opprydning av ledningsnettet, men det ser ekstra ille ut når jeg har hengt alt opp på brannveggen, så det er ikke fullt så kaotisk til vanlig.

      Jeg kjører tørrsump på denne (tanken sees til høyre i bildet), men tror jeg skal forenkle det litt i 2024-utgaven. Bakgrunnen for det er at jeg har montert en ventil mellom tanken og pumpa, som i teorien skal stenge når tenninga er av, slik at det ikke renner olje fra tanken og ned i blokka når bilen står parkert. Med en gang jeg setter på tenniga, åpner ventilen, og olja kan suges ut av sumpa og opp i tanken. Denne ventilen virker ikke lenger, og heldigvis (!) står den åpen. Hadde den vært stengt hadde jeg mistet trykket, så det hadde jeg merket ;). Men poenget var altså at jeg tenker å forenkle dette litt så jeg dropper hele tørrsumpa, og kjører kun med en ekstern kjøler. Siden dette er en WBX blokk er jo filteret allerede på plass rett i blokka.

      Så fort motoren er på plass hjemme i Grellandgarasjen, skal den åpnes for å se om jeg kan finne ut av dette med ventilrasle-lydene. JEg tipper det enten har med vippearmsgeometri eller løfterforinger å gjøre, men det vil jeg forhåpentligvis finne ut av når den åpnes.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'januar 05, 2024, 09:58:34 am
      Er dette samlet vakumsignal fra begge sider av motoren?



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 05, 2024, 10:24:18 am
      Er dette samlet vakumsignal fra begge sider av motoren?



      Korrekt. Kommer en AN-slange fra hvert spjellhus, som samles i et lite kammer på torpedoen, og en vanlig tynn slange til sensoren som også henger på torpedoen. Det er for å filtrere signalet litt så det blir jevnest mulig for ECUen å bruke til noe fornuftig :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 06, 2024, 10:42:42 am
      Det ble en kort tur til Grelland Mekaniske fredag kveld, så mens Even jobbet på å maskinere litt VW-blokker og girkassedeler, så fikk jeg tatt ut motoren:
      [attachment=1]

      Så neste nå er å få den opp på benken og se om jeg finner ut hva som lager så mye raslelyder.

      det er nesten 20 minus her på solkysten denne helga, så vi får se om jeg rekker å få det nogenlunde varmt i garasjen før helga er over :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 11, 2024, 21:48:29 pm
      Etter et par dager med assistanse til Atle sin '68 som hadde et ørlite clutch-havari, så er oxyen på plass på arbeidsbenken, så da skal vi se om vi finner ut av dette:

      [attachment=1]



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 15, 2024, 21:28:08 pm
      Første trinn i å sjekke hvor raslingen kommer fra var å sjekke geometrien. Så jeg begynte med å måle total løftehøyde på ventilen og kom til 13.4mm. En FK8 kam skal ha 0.382" eller 9.70 mm løft på kammen, og med 1:1.4 vipper skal det bli 13.58mm. Det tror jeg er innenfor toleransene både på mine målinger og utvekslingen på vippene (Jeg kjører med Scat sine Pro Comp vipper nå etter at jeg havarerte de gode gamle Pauter vippene for to sesonger siden).


      Så med halvt løft (6.7mm) ser det da sånn ut på nedsiden av vippearmbrygga:
      [attachment=1]

      Og anlegget mot lash-capsene:
      [attachment=2]

      Ut fra min forståelse så ser vel dette helt ok ut (?)

      Mens jeg holdt på å snurre motoren hørte jeg innimellom litt klonkelyder så etter å ha justert ventilene til "loose 0" (dette er chromoly støtstenger) så er den der fortsatt. På samme sted i hver omdreining:

      https://youtu.be/nmrrooAC3QQ

      Noen som har noen formening om hva dette kan være før jeg splitter blokka og sjekker?



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2januar 16, 2024, 09:51:14 am
      Er lyden der om du bare snurrer samme veien hele tiden?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 16, 2024, 11:11:25 am
      Er lyden der om du bare snurrer samme veien hele tiden?

      ja


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 19, 2024, 09:56:27 am
      Jeg fikk lagt inn en liten tur i garasjen i går og fikk demontert topper og stempler/sylindre.

      Eneste jeg er usikker på så langt er om denne sideveis slarken er årsaken til ulyden:
      https://youtu.be/lwGTQQ-dz8M

      Jeg la ut et spm om dette på fb, og det virker som det er en slags konsensus om at det IKKE er dette jeg hører. Uansett skal jeg sjekke klaringene når jeg splitter blokka, for å sjekke om det er lurt å bytte rådelager evt råder når jeg først er så langt inne i motoren ;)

      De foreløpige kandidatene for ulyden er da:
      -De rettskårne kamdrevene fra CB
      -Løftere/foringer
      -endeslakk i veiva
      -Skjørtebank
      -oljepumpe

      Så da får vi grave videre :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 19, 2024, 19:01:59 pm
      Etter nok en runde med snøfreseren her på solkysten ble det en liten tur innom garasjen, og jeg sjekket 3 ting:

      Endeslakk på veiva:
      0.27mm
      [attachment=1]

      Den store kloke boken sier maks 0.15, så det er på tide å enten bytte lager eller bare shimse en smule til, men jeg tror ikke det er nok til å lage den berømte klonkelyden

      Sideveis slakk på rådene:
      Målte 0.35 til 0.4mm på alle 4, og maks grense der er 0.7, så de er innafor.

      "Vingling" av rådene:
      Jeg kilte bladmålet inn på "undersiden" av råden så den var kilt inntil den ene siden, og det var ikke målbar slark i lilleenden, så jeg antar at det ikke er voldsomt mye slitasje på rådelagerne i alle fall. Skal verifiseres med plastiguage når jeg åpner.

      Og så demonterte jeg oljepumpa (eller pumpene siden det er to ifm tørrsump) og den så veldig bra ut innvendig. Ingen tegn til slitasje eller merker noe sted.

      Så neste på lista må bli å splitte blokka og sjekke de siste punktene. Men det får bli i morgen :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: eikojanuar 19, 2024, 22:00:26 pm
      Følger med i spenning🙂.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Erlend / bug66januar 20, 2024, 11:50:10 am
      Men du roterte ikke mens du demonterte?

      Vipper av: lyd? -> ja
      Topper av: lyd -> ja
      1 og 1 sylinder/stempel av: lyd -> ja

      Når lyden er borte har du sirklet deg inn på synderen


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2januar 20, 2024, 20:53:12 pm
      Kan det ha blitt slakk aksiallageret på kammen, slik at boltene på nytt tar i pumpa?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 22, 2024, 22:04:02 pm
      Men du roterte ikke mens du demonterte?

      Vipper av: lyd? -> ja
      Topper av: lyd -> ja
      1 og 1 sylinder/stempel av: lyd -> ja

      Når lyden er borte har du sirklet deg inn på synderen

      Jeg tok av toppene i en "smell" så jeg sjekket ikke mellom hver gang, men uten topper, ingen lyd.




      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 22, 2024, 22:11:04 pm
      Kan det ha blitt slakk aksiallageret på kammen, slik at boltene på nytt tar i pumpa?

      Det er ikke målbar slakk aksielt i kammen. Jeg kjører med rettskårne drev, så det er heldigvis som forventet.

      Men det er merker etter kamboltene i pumpa:
      [attachment=1]

      Det er mange år siden jeg bygde denne motoren, så jeg husker ikke om dette er fra prøvemonteringen eller om det har kommet etterpå.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 22, 2024, 22:24:29 pm
      I helgen fikk jeg noen timer i garasjen igjen, så da ble motoren åpnet.

      Ved første øyekast ser det jo veldig rent og pent ut til å ha gått noe sånt som 50.000 - 70.000 km:
      [attachment=1]
      [attachment=2]

      Eneste jeg kunne se som kunne bidra til denne lyden var litt slark i kamdrevet:

      https://www.youtube.com/shorts/MwqXHrzo-Gs?feature=share

      Ellers kan jeg ikke se noe som helst feil.

      Kanskje det midtre lageret viser litt tegn til slitasje, så hvis jeg får tak i et sett wbx lager til std blokk og 0.25mm slipt veiv, bytter jeg de før jeg monterer sammen igjen.

      Jeg tilkalte litt kyndig hjelp i form av Jens-Ole og Martin, og vi endte opp med å konkludere at her er det ikke noe galt, så jeg får bare gjøre rent, og montere alt sammen igjen.

      Det ble jo som vanlig litt prat når man samles sånn rundt en åpnet VW-motor, og vi diskuterte hvor denne klakkinga kan komme fra, og da stilte jo de andre noen kontrollspørsmål, og jeg har kjørt denne motoren med chromoly støtstenger og 0.15 klaring på vippene. Jeg er litt usikker på hvorden jeg kom frem til at det var lurt, men det er der det antakelig ikke. Ikke med tanke på ventil-klakking i alle fall....

      Noen mente også at sideveis slakk i vippene kan også gi mye lyd, så da her jeg følgende ting jeg skal endre når denne monteres igjen:
      -Nye bærelager (hvis jeg får tak i)
      -Shimse endeslakk hvis jeg ikke få tak i lager
      -Kutte et sett alu-støtstenger til riktig lengde. (Vi konkluderte at geometrien er bra på de jeg har, så blir samme lengde som før)
      -Shimse sideveis slark på vippene

      Når alt er montert justeres ventilene til "loose 0", så blir det som det blir med lyden, og motoren tåler nok 50.000 km til :)

      Jeg er fortsatt litt skeptisk til disse gamle SCAT mini wedge toppene; jeg bare venter på neste gang de dropper en styring, så jeg får se om det kanskje er på tide å investere i et par mer moderne topper.
       


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: TrettenNullTojanuar 23, 2024, 19:32:12 pm
      Tror det vil være lurt å gi alustøtstenger mer klaring enn løs 0,0mm


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 23, 2024, 19:39:53 pm
      Tror det vil være lurt å gi alustøtstenger mer klaring enn løs 0,0mm

      Ja selvsagt. De bør nok ha 0.15 :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 24, 2024, 23:09:08 pm
      Dette tror jeg blir fint i ghian :)
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Svein.januar 25, 2024, 01:42:06 am
      Klart du må ha et Prototipo. Klassisk Momo ratt som kler en hver sportsbil det der 8)  :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manjanuar 25, 2024, 09:34:15 am
      Har du rettskårne kamdrev? Mål slarken. Jeg sitter på fasittmål frs noen amerikanske byggere fra når det begynner lage lyd


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 25, 2024, 11:54:17 am
      Ja de er rettskårne. kan måle slarken i kveld. Foreløpig har jeg bare observert at det er slark.

      Jeg åpnet opp min 1600 (den jeg har kjørt kompressor på) her om dagen også, og der også er det en del slark, men uten rettskårne drev riktignok.

      https://www.youtube.com/shorts/83yXMyqVxJ8?feature=share


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manjanuar 25, 2024, 17:36:59 pm
      Blir ikke lik klakking på skråe drev. Fant ikke bildet men om jeg husker rett, og tror jeg gjør, er det over 0.15mm (0.006) klaring på rettskårne så blir det klakking, spesielt med mye fjertrykk. Tror jeg målte mine nye cb drev til 0.11. Er alltid en prosess det der og se ace performance engines sitte og mikse og matche 20 drev for å få klaringene trange nok og dermed stille motor ::)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 25, 2024, 21:32:27 pm
      Målte mine rettskårne nå, og kom til 5 hundredeler, så det er nok ikke der lyden kommer fra. Takk for innspill.



      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manjanuar 25, 2024, 21:54:20 pm
      Målte mine rettskårne nå, og kom til 5 hundredeler, så det er nok ikke der lyden kommer fra. Takk for innspill.



      Ekke så god på den der terminologien😂 men det er 0.05? Det er i såfall meget tight og fint! Har du noe video av lyden når du vrir motor for hånd?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 25, 2024, 22:23:31 pm
      0.05 ja :)

      https://youtube.com/shorts/nmrrooAC3QQ?si=lRchQ7QEmOcLmsDD


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manjanuar 25, 2024, 22:29:43 pm
      0.05 ja :)

      https://youtube.com/shorts/nmrrooAC3QQ?si=lRchQ7QEmOcLmsDD

      Woah. Skjønner godt den der er irriterende ja🤨


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 26, 2024, 13:33:37 pm
      Jupp.

      Kan hende det bare er jeg som lot meg irritere, men når jeg først har alt ute vil jeg jo prøve å redusere mest mulig.

      Så kanskje omtrent like irriterende at jeg egentlig ikke har funnet noe konkret....


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 27, 2024, 18:52:54 pm
      Ble noe timer i garasjen i dag, og siden jeg fikk tak i et sett med nye bærelager så ble det ghiamotoren som fikk mest omsorg i dag.

      Toppene har ligget og mørnet i delevaskeren noen dager og fikk besøk av stempler/sylindre:
      [attachment=1]

      Vannet ser litt uggent ut men jeg skyller/vasker godt etterpå så det er i første rekke for å løse opp olje og karbon-avleiringer.

      Resten av delene samler jeg på et rent bord:
      [attachment=2]

      Jeg har jo ikke maskinert noe i blokka denne gangen, så det eneste jeg passer på er å få ut alle gamle oljerester og også rester av pakningsstoff. Jeg har brukt permatex på blokkhalvdelene så det er alltid litt som har samlet seg opp i kriker og kroker.

      Eneste jeg så som ikke var helt på stell, var at det ene stempelet bar preg av å ha slått borti sylinderveggen på ene siden. Så sporet til den nederste ringen (den med sikksakk-fjær i) var litt skadet. Det fikset jeg med en liten fil, så nå går ringen fritt.

      Eneste forklaringen på det er at jeg kanskje har montert det stempelet feil vei. På vanlige Cima/Mahle er det en pil som peker mot svinghjulet men det er det ikke på disse wiseco-stemplene, så kan hende jeg ikke har fulgt med helt i timen. Jeg ser på støpen inni stemplene at det er lagt til materiale bak der man normalt freser lommer i toppen, så det er ganske åpenbart at de skal monteres en spesifikk vei :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 27, 2024, 18:58:07 pm
      Når alt var vasket og klart måtte jeg sjekke at det var riktige lager jeg hadde fått, så da la jeg i veiva og strammet de 6 hovedboltene til riktig moment og alt snurrer lett og fint:
      [attachment=1]

      Når jeg bygde denne motoren for 12-13 år siden lakket jeg blokka, men etter så mange år og mye skruing så ikke det veldig pent ut, så jeg fjerner lakken med litt tynner og en stålbørste så da blir den blank og fin. Dette er jo alu-blokk så den holder seg gjerne litt penere enn en T1 blokk som blir sort etter en liten stund i friluft.

      Så i morgen tar jeg alt fra hverandre igjen, og gjør grundig rent en siste gang før alt sluttmonteres.

      Moro å skru når alt har vært sammen før; da er det ikke like mye tilpasning og styr. Jeg bare sjekker klaringer og at alt er som det skal, så går den nok 50.000 km til :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: eikojanuar 27, 2024, 19:17:58 pm
      Ser bra ut. Har ikke så mye å si, annet enn at jeg følger med her  ;)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manjanuar 27, 2024, 20:48:32 pm
      Kryssmåler du ikke bærelagre innvendig uten veiv med målestav og mikrometer?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 27, 2024, 21:12:56 pm
      Kryssmåler du ikke bærelagre innvendig uten veiv med målestav og mikrometer?

      jo noen ganger gjør jeg det ja :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 27, 2024, 21:13:20 pm
      Ser bra ut. Har ikke så mye å si, annet enn at jeg følger med her  ;)

      Hyggelig at noen følger med :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Svein.januar 27, 2024, 21:37:42 pm
      Ser bra ut. Har ikke så mye å si, annet enn at jeg følger med her  ;)

      Hyggelig at noen følger med :)
      Det er det nok mange som gjør Roy :D


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 28, 2024, 19:28:02 pm
      Så bra, Svein; jeg ser jo av statistikken at mange er innom her i alle fall :)

      I dag var det fortsatt vaske-dag og planen var å i alle fall få sammen short-blokk.

      Så da var det bare å plukke alt fra hverandre og gjøre rent så godt som mulig.

      Så etter en stund kommer man til et passende punkt hvor det kan være lurt å tenke gjennom om man har husket alt:
      [attachment=1]

      Etter et par tips fra våre venner på fb, konkluderte jeg med at alt er klart, så da satte jeg halvdelene sammen og dro til alt med moment. Heldigvis sviver alt lett og ledig fortsatt.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 28, 2024, 19:37:09 pm
      Når jeg først var i siget, fortsatte jeg med stempler og sylindre, og etter litt fomling med disse spiro-locksene så gikk det ganske smertefritt.

      [attachment=1]

      For de som ikke kjenner detaljene til en oxyboxer, så ligger det en rustfri foring innerst ved blokka, siden hullene i blokka er for store for 94mm sylindre; de kan så vidt skimtes innerst.

      Så dro jeg i gang med å rengjøre toppene, og etter å ha holdt på en stund, konkluderte jeg med at de er rene nok, så da begynte jeg på den ene siden. Jeg monterte ikke støtstangrøra enda siden de er fjæbelastet og kan monteres senere, og jeg skal lage meg nye støstenger så da er det enklere når ikke røra er montert:
      [attachment=2]

      For å få riktig vendehøyde, har jeg 1,25mm tykke kobbershims i toppen, men av en eller annen grunn har jeg somlet bort det ene, så da stoppet det litt opp....

      det viste seg at en av de lokale helter her i byen hadde et sett med 1.6mm liggende, så da kommer jeg videre. Kanskje det blir en runde senere i kveld :)

      Så ikke så spennede oppdateringer siden dette stort sett er å montere sammen en motor hvor det meste har vært sammen før, så det er ikke så mye spennede som skjer. Men da har jeg i alle fall dokumentert hva som skjer, og så kan de som er interessert følge med underveis.

      Neste på programmet er å måle opp alu støtstenger og få kuttet de til riktig lengde.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 29, 2024, 21:05:19 pm
      Klarte jammen å klemme inn et par timer garasjetid i kveld også, og begynte med å montere toppene med 1.6mm shims.

      Og så viste det seg at det er en grunn til at det kalles glemmeblikk:.....
      [attachment=1]

      Men det ble fikset og størtsangrør montert, og så sjekket jeg vippearmsgeometrien igjen, og lagde meg et sett med nye støtstenger. De ble noen tideler lenger enn de jeg hadde pga litt tykkere shims:
      [attachment=2]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 29, 2024, 21:11:07 pm
      Når stengene var kuttet til riktig lengde, banket jeg de sammen med endene ved å bruke et par avdankede løftere:

      [attachment=2]

      Og da begynner det å ligne longblock igjen:
      [attachment=1]

      Og da var det jo på tide å justere ventiler til loose-0 og teste om den berømte lyden var borte:
      https://youtu.be/KqJQiTo-auI

      Så da var jeg like langt.....

      Som man kan se kommer lyden på samme sted på annenhver runde på veiva, så det er helt klart knyttet til kam/vippestell. Jeg får gruble litt på det og se videre på det en annen kveld; nå ble det sofakroken resten av kvelden :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Sonicjanuar 30, 2024, 08:05:11 am
      Hatt mye bruk for denne kameraten oppigjenom , ikke bare for å lokalisere ulyd!!   En enkel slange kan og brukes til å finsynke gassere .. Mekanisk lyd som dette er den super på . (en dreier motor og en med stetoskopet i örevoksen .... )

      Mvh[attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 30, 2024, 08:19:15 am
      Høres ut som en god ide :) Eneste jeg er ganske sikker på er at lyden kommer fra et sted nede i blokka, og ikke en av toppene. Men det hadde helt klart vært nyttig å lokalisere den nærmere enn som så ja :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manjanuar 30, 2024, 10:11:41 am
      Har tro på at det er rettskårnedrev ulyd jeg. Da selvfølgelig med forbehold om at du har kryssmålt med målestav og mikrometer både lille-enden på rådene, i stempelet og utvendig kryssmåling på kryssboltene og at disse var in spec.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 30, 2024, 12:15:32 pm
      Har tro på at det er rettskårnedrev ulyd jeg. Da selvfølgelig med forbehold om at du har kryssmålt med målestav og mikrometer både lille-enden på rådene, i stempelet og utvendig kryssmåling på kryssboltene og at disse var in spec.

      Jeg har også trua på rettskårne drev. Jeg kan selvsagt åpne motoren og bytte til vanlige drev for å verifisere, men det blir litt sånn kost/nytte vurdering. Lyden har vært der "bestandig" og ikke blitt værre, så etter å ha sjekket så mye som jeg har, tenker jeg at det ikke er noe alvorlig (famous last words :) )

      Siden lyden kommer bare på annenhver omdreining på veiva ser jeg ikke helt at kryssbolter kan være årsaken?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Bug_Manjanuar 30, 2024, 18:56:50 pm
      Har tro på at det er rettskårnedrev ulyd jeg. Da selvfølgelig med forbehold om at du har kryssmålt med målestav og mikrometer både lille-enden på rådene, i stempelet og utvendig kryssmåling på kryssboltene og at disse var in spec.

      Jeg har også trua på rettskårne drev. Jeg kan selvsagt åpne motoren og bytte til vanlige drev for å verifisere, men det blir litt sånn kost/nytte vurdering. Lyden har vært der "bestandig" og ikke blitt værre, så etter å ha sjekket så mye som jeg har, tenker jeg at det ikke er noe alvorlig (famous last words :) )

      Siden lyden kommer bare på annenhver omdreining på veiva ser jeg ikke helt at kryssbolter kan være årsaken?
      Jeg tviler og litt på kryssbolter, men er jo stort sett derfor man måler alt dor å utelukke:) så lenge det ikke er på øvre og nedre dødpunkt og skifte her. Hvis du holder hånda på kamdrevet og vrir den rundt, kjenner du noe da?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandjanuar 31, 2024, 08:21:58 am
      Oppdatering på status på oxyboxeren:

      Jeg innser jo at man fortsatt når flere på fb, så jeg har lagt ut litt video og fått mange bra innspill der. Jeg ser også at mange er innom denne tråden selv om det ikke er noen "liker"-knapp her. Noen legger også inn kommentarer og det er hyggelig. Keep 'em coming :)

      Jeg hadde ikke mye tid i garasjen i dag, men i tråd med flere innspill fra fb så testet jeg å demontere alle vipper/støtstenger, og monterte på en og en sylinder for å se om det var knyttet til løftere/vipper/ventiler på en eller flere spesifikke sylindre.

      Resultatet er at når jeg tar av alle støtstenger så er det ingen lyder. Så det burde fjerne råder/krysspinner/skjørtebank fra lista.
      Så monterte jeg ett og ett par med støtstenger og uansett hvilken sylinder jeg "kobler inn" så kommer lyden. På annenhver runde på veiva. Så det betyr at det er ikke knyttet til en spesifikk sylinder.

      Da ender jeg opp med å stole på Erik Dahlberg sin teori om at dette er knyttet til de rettskårne kamdrevene, siden uansett hvilken av sylindrene som legger press på kammen, så oppstår klakkingen. Eneste fellesnevner da er jo kamdrevet.

      Så med mindre jeg (eller noen andre) kommer opp med en ny lur teori så fortsetter jeg med prosjektet som går ut på å pynte opp alle kjøleblikk og lage meg nytt innsug med ett sentermontert elektronisk styrt spjellhus og plenumkammer over hver sylinderbank.

      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Smokkenjanuar 31, 2024, 12:36:55 pm
      Kommer lyden på samme plass også uavhengig av hvilke støtstenger som monteres? Kan det i så fall skyldes slitasje / feil på f.eks. 2 tenner ?


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 01, 2024, 22:15:31 pm
      Kommer lyden på samme plass også uavhengig av hvilke støtstenger som monteres? Kan det i så fall skyldes slitasje / feil på f.eks. 2 tenner ?

      Muligens, men nå har jeg slått meg til ro med at det ikke er noe alvorlig så da går prosjektet videre inn i neste fase


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandfebruar 01, 2024, 22:25:36 pm
      Blokka er tett (nesten; mangker oljepumpa men jeg har somla bort pinneboltene så jeg må finne de først...), så da kan neste fase begynne.

      Først ble det en runde i delevaskeren på alle kjøleblikkene for å få bort alle rester av de siste milene på veien. Jeg har en ganske trang garasje, så her ser man "samlebåndet" med en 1600 i motorbukken til venstre, oxyboxeren på den hvite benken, og delevaskeren rett bak:
      [attachment=1]

      Så det går en del tid på å flytte ting og omorganisere hver gang jeg skal i gang med en ny jobb men man kan vel ikke klage; jeg har mer plass enn mange andre som produserer mye bedre biler enn det vi klarer herfra...

      Etter en runde i delevaskeren, monterte jeg på de øvre kjøleblikkene:
      [attachment=2]

      Målet er å sjekke at alt er i orden og ser bra ut, og så gi alt en runde med lakk. Det blir ikke pulverlakk på denne, siden disse blikkene er modda og sparklet så mye for å få de til å passe på oxyboxeren, at det ville blitt alt for mye jobb å gjøre det pent nok til at pulverlakk er aktuelt. Kunne prøvd meg med sparkel som tåler varmen, men jeg ser på kalenderen at det har jeg ikke tid til :)

      Så kommer vi til en litt mer morsom del av dette prosjektet, og den egentlige grunnen til at jeg plukket motoren ut av Ghian, og det er at jeg skal 3d-printe nytt innsug med plenumkammer og DBW spjellhus. Derfor må jeg nesten ha motoren her for å prøvemontere og sikre at alt passer til slutt.

      Som man ser av bildet så skal jeg bruke de nedre innsugene fra CB som har dyseholderne innebygget, så slipper jeg å måtte lage det i plast. Tror det forenkler litt.

      Har også endelig fått i gang en litt mer oppegående 3d-printer, så da skal det meste være på plass for å kunne komme i gang med dette. Det skal bli moro.


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 08, 2024, 20:47:15 pm
      Det går smått med Ghian, men i dag snek jeg meg inn i verkstedet til eldstemann, hvor Ghian er på vinterlagring, og prøvemonterte det nye rattet. Tror det blir fint jeg :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Svein.mars 08, 2024, 21:23:25 pm
      Det går smått med Ghian, men i dag snek jeg meg inn i verkstedet til eldstemann, hvor Ghian er på vinterlagring, og prøvemonterte det nye rattet. Tror det blir fint jeg :)

      Lekkert Roy.
      Prøvemonterte selv et nytt ratt i dag fra Porsche 964.
      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Endre Smars 08, 2024, 23:02:09 pm
      Det går smått med Ghian, men i dag snek jeg meg inn i verkstedet til eldstemann, hvor Ghian er på vinterlagring, og prøvemonterte det nye rattet. Tror det blir fint jeg :)

      Lekkert Roy.
      Prøvemonterte selv et nytt ratt i dag fra Porsche 964.
      [attachment=1]

      Dette likte eg. Det vil eg og ha i 03 en 😎


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 09, 2024, 09:53:07 am
      Det går smått med Ghian, men i dag snek jeg meg inn i verkstedet til eldstemann, hvor Ghian er på vinterlagring, og prøvemonterte det nye rattet. Tror det blir fint jeg :)

      Lekkert Roy.
      Prøvemonterte selv et nytt ratt i dag fra Porsche 964.
      [attachment=1]

      Tøft :) Det passa jo veldig bra i en '03 :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 10, 2024, 21:13:26 pm
      Tenkte jeg skulle sjekke at alle blekka passer før de får en runde med litt lakk, og de er ikke akkurat pene, men de får jobben gjort :)

      Våren kom brått her på solkysten, så på tide å få litt fremdrift så jeg får motoren inn i bilen igen :)

      [attachment=1]


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 12, 2024, 08:35:21 am
      Fordelen med å ha flere prosjekt på en gang er at det er alltid noe å finne på...

      Jeg ser av været og kalenderen at jeg må få fortgang i Ghia-jobbene, så da har det blitt litt jåleri de siste dagene med sparkling og pussing av kjøleblekk til oxyen:
      [attachment=1]

      Og viftehuset fikk seg en runde med silkematt sort:
      [attachment=2]

      Så da gjenstår det bare å finne akebrett-blekka som går under sylindrene, så kan jeg gjøre ferdig motoren og få den inn i bilen.

      Innsuga er ikke klare, men det jobbes det med i parallell, så forhåpentligvis settes første utgave i gang på printeren denne uka


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 13, 2024, 08:14:55 am
      Motoren nærmer seg klar, og i går ble det noen småjobber som å lakke det bakre blikket, montere oljepumpe og blindlokk til "type-3 peilepinnen" og sandwich til oljefilteret:
      [attachment=1]

      Eksosanlegget ligger i bilen på vinterlager, så jeg fikk ikke sjekket om det er plass til slangene ut den veien, men jeg har hatt denne løsningen en gang tidligere, så satser på det går fint.

      Jeg monterte en sandwichplate med termostat, men jeg har en uten også, så jeg lurer litt på om det blir litt "smør på flesk" med termostat der også. Jeg får prøve og så følge litt med på oljetempen når jeg kommer i gang.

      Neste på planen nå er å få designet ferdig og printet innsug, så kan jeg få motoren inn i bilen igjen :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 17, 2024, 00:33:41 am
      Første prototype av innsuga er klare, og alt ser ut til å passe bra så langt:
      [attachment=1]
      [attachment=2]

      Så nå printes delene til 1-2 siden også så jeg kan se at røra liner opp inn mot t-stykket som skal i midten med spjellhuset.

      Så fort alt ser bra ut, skal jeg printe i "litt" bedre kvalitet.

      Det snødde på solkysten i dag så våren er ikke helt på plass enda :)


      Tittel: Sv: Grelland's Ghia
      Skrevet av: Roy Grellandmars 17, 2024, 19:37:32 pm
      Jeg er ikke overbevist om at jeg får laget ferdig dette plast-innsuget i tide til våren, så mens printeren går varm i kjelleren, brukte jeg et par timer på å sikre at jeg har en plan B klar dersom ikke jeg rekker det i tide.

      Så plan B går ut på å bruke de samme doble spjellhusa jeg har brukt de siste åra, og så fant jeg et CSP stagsett i hylla når jeg hjalp Atle med hans IDFer, så da ble alt prøvemontert, så da har jeg en plan dersom plastprosjektet skulle slå feil.

      [attachment=1]

      Jeg har også gått gjennom oljesystemet, så en ørliten ordre på noen diverse AN-koplinger og overganger ble også sendt i helga, så da håper jeg det meste er på plass.