Panelen Kjell

[Tistlo]

Er det ikkje veldig vanskeleg å sveisa fjørstål? Også må jo det slipast ned heilt glatt etterpå for blada skal jo ligga tett. Men lar seg vel skaffa brukte, for det står mange bussar i skogen..

Skal du kjøpa deg punktsveisetang? Isåfall er eg intrisert i å høyra om korleis den er å bruka etter att du har prøvd den Stå på!

[Magnus LH]

Ikke noe vanskeligere å sveise, nei. Men stålet blir sprøtt i den varmepåvirkede sonen, og knekker lett om en ikke varmebehandler det etterpå. Skal høre litt rundt om noen har, ja.

Kjøpt punktsveiser! Får nok ikke testet den på karroserideler før om en stund, men blir litt annen testing før den tid! Må bla. lage til litt forskjellige armer for å komme til på forskjellige plasser.

M.

Er det ikkje veldig vanskeleg å sveisa fjørstål? Også må jo det slipast ned heilt glatt etterpå for blada skal jo ligga tett. Men lar seg vel skaffa brukte, for det står mange bussar i skogen..

Skal du kjøpa deg punktsveisetang? Isåfall er eg intrisert i å høyra om korleis den er å bruka etter att du har prøvd den Stå på!

[Magnus LH]

Jobbet litt i dag også.
Blant annet demontert det aller meste i førerhuset.
Finner stadig morsomme detaljer; forrige eier må ha røyket sist denne var på veien.

I tillegg var det godt med grus i rommet mellom frontplaten og kupeen som en ser delvis utgravd på gulvet.


Punktsveiseren fungerer forøvrig fint!
Må lese meg opp litt mer, men med "single-sided spot welding" skal sveising av cargogulvet også gå bra!
Her står det litt om det, for de som er interessert: http://www.bodyshopbusiness.com/Article/2854/success_with_singlesided_resistance_spot_welding.aspx

[FUSENTAST]

Jeg og Morten Pitt så bilder av denne på dias her en dag......og som vi lo..... om ikke jeg tar feil så disser Morten ennå.....

[SplitMan]

Jobbet litt i dag også.
Blant annet demontert det aller meste i førerhuset.
Finner stadig morsomme detaljer; forrige eier må ha røyket sist denne var på veien.
[ Vedlegg ]
I tillegg var det godt med grus i rommet mellom frontplaten og kupeen som en ser delvis utgravd på gulvet.
[ Vedlegg ]

Punktsveiseren fungerer forøvrig fint!
Må lese meg opp litt mer, men med "single-sided spot welding" skal sveising av cargogulvet også gå bra!
Her står det litt om det, for de som er interessert: http://www.bodyshopbusiness.com/Article/2854/success_with_singlesided_resistance_spot_welding.aspx

"Single sided spot welding" er IKKE godkjent i offisiell bilindustri som fullgod løsning. Det brukes ikke industrielt i kommersiell skala. Det er i hovedsak en hobbyvariant. Kanskje greit å huske om man satser på store investeringer... godt mulig at laaaange armer og rart vinklede armer er en bedre investering om du har bra tang.

[Magnus LH]

Øyh!
Mulig å få se dem en gang?
Antar dette er bilder fra dere har saumfart trøndelag for vw?

M.

Jeg og Morten Pitt så bilder av denne på dias her en dag......og som vi lo..... om ikke jeg tar feil så disser Morten ennå.....

[FUSENTAST]

Øyh!
Mulig å få se dem en gang?
Antar dette er bilder fra dere har saumfart trøndelag for vw?

M.

Jeg og Morten Pitt så bilder av denne på dias her en dag......og som vi lo..... om ikke jeg tar feil så disser Morten ennå.....

tror jeg kan bli vanskelig...siden det er billdebevis på at den døra som nå er "av"...var "på" under første del av photo-shoot`n....

eller...joa...en dag kan du få se....

[Tistlo]

Kan du ikkje berre bruka vanleg Mig når du skal sveisa inn cargogolvet då?

[Magnus LH]

Nei, det hadde jo vært kjipt. Er jo nettopp der jeg virkelig skal spare arbeid!

M.

Kan du ikkje berre bruka vanleg Mig når du skal sveisa inn cargogolvet då?

[Magnus LH]

Da var jeg tilbake i bartebyen etter en deilig juleferie sydpå. 
Har satt av fire/fem fulle dager med jobbing for å ta igjen for manglende jobbing i jula!
Litt av hvert har blitt ordnet i romjulen, over 100kg med slitedeler og sveisedeler er nå på vei fra USA, ankommer i begynnelsen av februar. Har handlet inn koketopp med vask og kjøleskap fra en campingvogn som jeg planlegger å ha i bilen. I tillegg ble fortelt kjøpt inn på impuls her om dagen, spent på å se det!

Ang. fremgang så ble gulvet i førerhuset fjernet i dag. Støtfangerene, girkassefestet og bunnpannen ble grovrettet.
Fikk "automatisk" sveisemaske til jul, så håper å få gjort noe synlig på bussen snart!

M.

[Magnus LH]

- Og i dag ankom første sending med grønne paneler!  

Kvaliteten ser veldig bra ut, gleder meg til å jobbe med dem!

M.

[Syncronaut]

...en campingvogn som jeg planlegger å ha i bilen...

Wow

[Tistlo]

No begynnar morroa

Funky green for alle penga! Ser fram til oppdatering!

[Magnus LH]

...en campingvogn som jeg planlegger å ha i bilen...

Wow

Nuvel...

Men vet du hva? Av og til er det faktisk noe sant i spydighetene dine, takplatene i Bumfuzzlebussen ER BAM-buss..

M.

[Bjørnar]

100kg med deler ja... dobler vekta på Kjell når de er montert da! 

[Magnus LH]

100kg med deler ja... dobler vekta på Kjell når de er montert da! 

Pføy! Kjell er da en solig buss, har jo til og med doble bakre hjørner! 

[Magnus LH]

Det har blitt jobbet en del i garasjen i helgen, og sent i går ble jeg endelig ferdig med helgens prosjekt!
Kjell kan nå legges på siden!

En ren kopi av den beskrevet her: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=175412&highlight=rotisserie
Med litt tilpassing ble det ganske bra! Tror likevel jeg skal videreutvikle den litt.
Målinger viste at takrennen flyttet seg 1cm nedover når bussen blir lagt på siden.
Hadde uansett ikke tenkt til å sveise noe strukturellt når den ligger på siden, men tenker å støtte den opp for det.
Om det er ønskelig kan jeg sikkert lage en norsk versjon av hvordan lage "rotesserie" for buss.

Kanskje uinteressant, men en del annet forefallende arbeid har også blitt gjort:
Rettet ut bulker i støtfangere, girkassebrakett og bunnpanne.
Tatt ut gulvet i førerhuset og begynt å lappe på tilstøtende plater som ikke skal skiftes.
Målt opp "vaierrør" under for innkjøp av nye.
Tatt av cargodører og girstang.
Løsnet knekte skruer.
Begynt fjerning av lakk på felger i Strip-all.
m.m.

Fortsettelsen blir vel å fortsette arbeidet med å lappe plater som ikke skal skiftes slik at det er klart når sveisedelene kommer!

M.

[RZR Sune]

Bra tråd dette. Masse bilder og oppdateringer. Genialt med det hjulet. Tror det nesten er et must for å ikke gå helt på en smell med rygg og knær. Lykke til videre!

Mvh
Sune

[Hot Owl]

Tøft! Eneste problemet jeg har med "hjul" løsningen er at jeg ikke har nok gulvplass 

[Syncronaut]

Bra Magnus, ser ut som jeg må komme innom og drikke kaffe en kveld Stå på!

[Magnus LH]

Tøft! Eneste problemet jeg har med "hjul" løsningen er at jeg ikke har nok gulvplass 

Absolutt, men da har du jo den snurrevarianten som hadde vært en passende utfordring for deg!;)

[Lasse `65]

Kult med en buss til i klubben Magnus! Blir artig å følge med på. Tror klubben må på rundtur snart for å se seg litt rundt på prosjektene som er igang

Lykke til!! Du har pågangsmot så dette tror jeg du kommer lett igjennom

[Gaston]

Fett! Bra jobba.

[Tistlo]

Lag gjerne ein how to på det karosserihjulet ja! Kor tungt er det å slepe bilen sidelengs når den står i hjulet? (For dei som ikkje har stort nok garasjegolv til å brette ut ei buss..)

Om du vil gjera den trillbar i det hjulet så tar du to kanaljern og sett på nokon hjul, så to firkantrøyr imellom, dermed har du ei lite trille som du kan sette under ein av sidene på hjulet der bilen står.

[Magnus LH]

Takk for tilbakemeldinger!
Tenker jeg kommer tilbake med en litt nøyere oppskrift når jeg ser meg ferdig med stativet!

Lasse: Jeg er absolutt med på en garasjerundtur! Mye spennende rundt omkring!

M.

[Magnus LH]

Rigget for "party" før helgen:   

Brukte teltet til å dekke til mens jeg sandblåste denne helgen. Fikk gjort en del, men mye gjenstår. Fokuserer på å rense det på understellet som ikke skal byttes ut.
Ellers har jeg puslet med en del andre ting de siste dagene:
- Laget støtter for takrennene i snurren.
- Dreid fremtromlene (må låne annen dreiebenk for tromlene bak)
- Rettet ut bulker i bjelkene under
og tatt ut vinduene foran (ingen synlige rusthull i rammen! )

Fortsettelse følger...

M.

[egulds]

har du fått testa punktsveisern?

har handla en slik en jeg
http://www.harborfreight.com/cpi/ctaf/displayitem.taf?Itemnumber=45690
men vurderer å handle en slik en som du har også..
Er jo så billig    bakdelen er overvekt på flyet som koster 150 dollar per koffert over 23kg 

[Magnus LH]

Nei, ikke så grundig. Har lyst til å se på mulighetene for å digitalstyre den, da sveisetiden skal være så utrolig kort noe som er litt vanskelig å få til likt hver gang.

En sånn du har er jo en del smidigere enn min! Selv om jeg ikke har transformatoren i pistolen, så er den fortsatt forholdsvis tung.

Håper virkelig at jeg får brukt min!

M.

har du fått testa punktsveisern?

har handla en slik en jeg
http://www.harborfreight.com/cpi/ctaf/displayitem.taf?Itemnumber=45690
men vurderer å handle en slik en som du har også..
Er jo så billig    bakdelen er overvekt på flyet som koster 150 dollar per koffert over 23kg 

[Magnus LH]

Kort oppdatering:
Sandblåsingen går sakte men sikkert fremover:
Ca. halvferdig med rammen under og det lille som skal taes vare på der, blåst en del smådeler, fire felger, og begynt på støtfangere.

I morgen var planen å ta en liten pause fra støvet og se på setene. Fikk en pakke med såkalte kjeder (den plastikk "snoren" som følger kanten på setet) i posten i dag, og ordentlig tråd er kjøpt inn tidligere. Spent på hva vi får til!


M.

[Magnus LH]

Som mye annet så tar også sying tid.
Men vi er godt i gang! Setene ble skrubbet og trekket tatt av.
Førerstolen gikk fra dette:

Ved hjelp av flittige fingre:

Til dette:

(Her kun prøvemontert i påvente av å kjøpe inn lapper for å lime bak hullene før montering.)
Fornøyd med resultatet! 
Kommer nok et bilde når setene er ferdige.

M.