Dewil's 56 Oval ragtop

[Thoresen]

Ser det
jeg dropper de 25mm spacerene jeg har bak der

Sikkert greit det blir artig å di på senka bil 

[Dewil]

Det er helt sikkert.
Hjula ligger fremdeles på gårdsplassen hjemme. Jeg sikler litt på de hver gang jeg passerer

[KnastenradUndKnotenblech]

få laget en JIG til kassa nå . så du får justert skiftegafler riktig.
ellers blir de slitt og hopper ut av gir ...igjen.!! 

[Dewil]

Får gjørra det vel. Må se om jeg har en donorkasse liggende

[Dewil]

SCC nærmer seg, meld deg frivillig du også!
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,53398.0.html

[Thoresen]

Det er helt sikkert.
Hjula ligger fremdeles på gårdsplassen hjemme. Jeg sikler litt på de hver gang jeg passerer

Skal bli fint at du avbalanserer di så jeg kan børne med di på Splittbussen på Scc 2014

[Dewil]

Det er helt sikkert.
Hjula ligger fremdeles på gårdsplassen hjemme. Jeg sikler litt på de hver gang jeg passerer

Skal bli fint at du avbalanserer di så jeg kan børne med di på Splittbussen på Scc 2014

Det fikserrr vi ;-)

[Thoresen]

Det er helt sikkert.
Hjula ligger fremdeles på gårdsplassen hjemme. Jeg sikler litt på de hver gang jeg passerer

Skal bli fint at du avbalanserer di så jeg kan børne med di på Splittbussen på Scc 2014

Det fikserrr vi ;-)

Di er sikker veldig rette også hehe, i så tilfelle er det jevlig flaks. Blei smelt sammen på garasjegulvet her for å gi videre innspirasjon til wolksroden 
Sveis di godt 

[Dewil]

Det er helt sikkert.
Hjula ligger fremdeles på gårdsplassen hjemme. Jeg sikler litt på de hver gang jeg passerer

Skal bli fint at du avbalanserer di så jeg kan børne med di på Splittbussen på Scc 2014

Det fikserrr vi ;-)

Di er sikker veldig rette også hehe, i så tilfelle er det jevlig flaks. Blei smelt sammen på garasjegulvet her for å gi videre innspirasjon til wolksroden 
Sveis di godt 

Vi får satse på at de ble rette vel
Tette skal de hvertfall bli!

[Dewil]

Siste arbeidsdag i dag, nå venter 14 dager med ferie!
Kveldens gjøremål ble å tenke ut om jeg skulle finne på noen flere hyss på SCC, altså noe mer enn fargerik dekkrøyk på plata.

I den anledning sitter jeg og vurderer å ta med meg deler av platesamlinga for å prøve å sette stemningen i depoet.

Ingen ting er bedre til å sette stemningen på et skikkelig old school biltreff enn vinyl fra Van Halen, ac/dc, kiss, scorpions, judas priest, dire straits, led zeppelin osv...

Så om dette forslaget får positiv tilbakemelding så drar jeg med meg platespillern, forsterker og et par høyttalere opp i depoet. Kanskje vi klarer å lage en liten chillout lounge

[JLH]

Tommel opp 

[Dewil]

Tommel opp  

Takk
Har vært i Nederland i ferien, kom hjem i går. Mer vinyl er anskaffet.

Har vært på posten i dag og hentet skivebremser
Stakkars lille jenta i ekspedisjonen hold på å løfte seg i hjel.

Føler at selve bremseskivene er unødvendig tunge etter å ha sett litt på de. Ellers er Empi kitet et brukbart sett til en billig penge (USA-pris ca 3000kr). Jeg vil ikke si at det er verdt de over 7000kr de normalt koster her på fjellet. Men sånn er det desverre med frakt, toll og tull. :-P

Det beste hadde vært å ha et nav med løs bremseskive slik at man slipper å ta av hjullageret for å skifte bremser, desverre noe vanskelig å få til med 5x205.

[Dewil]

Har rydda litt i garasjen, klar for montering!

[Dewil]

Da har monteringen av skivebremser foran startet, du verden så kranglete det viser seg å bli

Siden jeg ikke ønsket å skifte spindler igjen så valgte jeg å kjøpe skivebremskit uten drop-spindler. Det jeg ikke tenkte på var at caliperen vil komme i konflikt med festeanordningen til endeleddet og leddet.

Løser dette elegant ved å bytte om høyre med venstre bremseklave og vri 90° mot klokka (på venstre side)
Da ender caliperen på oversiden av bremseskiva. Må også borre opp og gjenge et par nye hull i spindelen pluss et hull som må borres og forsenkes i hver klave.

Eneste jeg må passe på da er at slangen ikke kommer i konflikt med hjulet.

Mulig jeg lager en alternativ innfesting til slangen med et bremserør og en brakett på caliperen slik at slangen får en bedre vinkel inn langs bærearmen. En slik løsning finnes på endel vw og audi modeller i dag også.

[Kjell Roar]

Da har monteringen av skivebremser foran startet, du verden så kranglete det viser seg å bli

Siden jeg ikke ønsket å skifte spindler igjen så valgte jeg å kjøpe skivebremskit uten drop-spindler. Det jeg ikke tenkte på var at caliperen vil komme i konflikt med festeanordningen til endeleddet og leddet.

Løser dette elegant ved å bytte om høyre med venstre bremseklave og vri 90° mot klokka (på venstre side)
Da ender caliperen på oversiden av bremseskiva. Må også borre opp og gjenge et par nye hull i spindelen pluss et hull som må borres og forsenkes i hver klave.

Eneste jeg må passe på da er at slangen ikke kommer i konflikt med hjulet.

Mulig jeg lager en alternativ innfesting til slangen med et bremserør og en brakett på caliperen slik at slangen får en bedre vinkel inn langs bærearmen. En slik løsning finnes på endel vw og audi modeller i dag også.

Jeg kjøpte 200mm bremserør på Biltema + festeklips, og lagde en brakett (av 2-3mm stålplate med 14 mm hull) som jeg festet skjøten mellom røret og slangen vha festeklipset. La skjøten rett over kingpin'en, for minst bevegelse. Gikk helt fint.
Når det står L og R på Empi-settene, gjelder ikke det alltid til bruk på bobla. Jeg har CB-skiver.

Pass på at boltene du fester kaliperfestet mot spindelen på, ikke går lengre ut enn godset. Det kan redusere svingradiusen (gjett hvordan jeg lærte..., tror det er den bakre som kan bli problematisk).

[Dewil]

Takker for tips, Kjell Roar!
Skal bruke de originale boltene, ser ikke ut til at de kommer til å bygge for langt tilbake, men skal følge med.
Det forrige settet med spindler måtte jeg slipe ned på baksiden for å få svingt, på den ene siden.

Hadde jeg satt caliperen slik empi anviser så hadde lufteskruen kommet ut i bunn av caliperen.

[Kjell Roar]

Hadde jeg satt caliperen slik empi anviser så hadde lufteskruen kommet ut i bunn av caliperen.

Leste endel på theSamba om det problemet. Mange som ikke skjønner at lufteskruen må stå øverst  

Dessuten er vel merkinga på kaliperne hvordan de står bak på Golf GTi, så på bobla står de motsatt for å passe best.
Virka også som om det kunne være litt tilpassningsproblemer/jobb på noen av Empi-settene, hvirket litt variabelt.

Edit: Deleliste fra Biltema:
Muffer, 1 par :
http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bilreservedeler/Bremsesystem/Bremsevaier--slange--ror/Bremseror/Skjotestykke-for-bremseror-66487/

Rør, 2 stk: http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bilreservedeler/Bremsesystem/Bremsevaier--slange--ror/Bremseror/BREMSEROR-AA0200-660200/

Klips, 1 par, 66-484: http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bilreservedeler/Bremsesystem/Bremsevaier--slange--ror/Bremseslange/Klips-for-bremseslanger-2-stk-66483/

[Dewil]

Litt tilpassing blir det foran der. Måtte ta litt av kanten på hullet som ligger mot spindelen da den ikke fikk flatt anlegg.
Ikke mange som skjønner dette med lufting nei

Vil ikke si det er normalt å se disse caliperene bak på en vw...
Når jeg ser delene som bremseklossene tenker jeg opel eller lignende. Men nå ramler det mye rart ut av Brazil og Taiwan au

[Dewil]

I dag fikk jeg levert brakettene som holder caliperene til maskinering. Så nå blir det et nytt hull i hver av de.

Ny skiftegaffel til 3.-4. gir er montert og justert, så nå skal jeg klare å få benyttet 3. gir uten problemer

Slitasjen på den gamle gaffelen var nesten 1mm pluss at den var skjevt slitt.
Nå med ny gaffel føles mekanismen mye tightere enn tidligere, så merkbar endring i positiv retning

Slitasjen ser man på det øverste bildet. Det lyse feltet til høyre er så mye som mangler.

Vippestellet fikk også en omgang for å få plass til de originale Porsche swivel-feet justeringsskruene.

I morra skal vippestellet og støtstangrør på plass.

Fikk også hjelp av shæshten i kveld. Med tildelt drill og fil for tilpassing av plugghullene i kjølekappene som ligger over toppene gikk dette unna på et blunk
Ble supershmuud. Nå går det forhåpentligvis lettere å få ut pluggene av motorn når kjølinga står på

[Dewil]

Skivene på plass. Nå skal jeg kjøpe is!

[Dewil]

Noen som har bilder av hvordan folk pleier å avstive motor/girkasse?

Jeg tenker å lage et triangel mellom støtdempertårn og til girkassefeste.
Mener jeg har sett forskjellige løsninger der ute på nettet, men noe usikker på hva jeg skal søke etter.

[KnastenradUndKnotenblech]

[Dewil]

Se der ja. Trenger ikke være vanskeligere enn det. Takk!

[Hot Owl]

Mye lettere å komme ned fra oversiden med to innfestninger oppe på kassa.
Gjør du det riktig kan du fjerne girkasse labbene. Slik VW gjorde det på type 3 irs for eksempel.

[Dewil]

Hvor tenker du at stagene skal gå fra toppen av kassa og fremover ned til ramma?

[Hot Owl]

Jeg tenker på nettopp slik det er på type 3 eller sen bay buss for den delen. Heng festet opp i bagasjeromsgulvet, men spre kreftene utover.

[Dewil]

Ja det er en lur plan. Lurer på å gjøre noe slikt i løpet av vinteren. Må jo stive opp karosseriet om jeg skal få hengt motoren bak som på en type3.

[Dewil]

Nettop vært en tur på biltema og handlet unbrakonøkkelsett.
Svinge en tur innom jobben og plukket med meg momentstav og "three-bond" så jeg får sammen girkassa igjen

Har startet å lage bjelken som går mellom dempertårnene, men først må jeg fikse sveiseapparatet da det tok kvelden når jeg satt i stikkontakten. Det er alltid noe som skal sette kjepper i hjula...

[Dewil]

Bjelken mellom støtdemperene er ferdig, nå mangler bare stengene ned på girkassefestet og evt fremover på ramma.
Var heldig å få besøk av lillebror, så da ble han tildelt vinkelsliper og fikk instruks om hvordan det skulle se ut.

Motoren er nå på gulvet, klar for ventiljustering etter montering av porsche swivel-feet.
Jeg har også tilpasset litt eksos da flensene mot eksosportene ikke var helt rette og hadde litt lekkasje. Nå bør det være tett, for nå har jeg til og med trekket til eksosen med momentstav. 20nm hvis noen lurer ;-)

[Dewil]

Da er vippestellet shimset opp, ventilene justert, clutchen montert og motoren ligger klar på gulvet.
Mangler kun å få på forgasserene.

Har også kommet litt lengre med staget mellom støtdempertårnene og det skal sveises ferdig i kveld eller i morgen. Spørs litt på sofan...

Girkassa er også i færre deler enn tidligere i dag. Skal ta med meg kassa på jobb i morgen så jeg får satt inn spolen og akslene.

Kjenner det begynner å bli trangt med tid nå!