Ekte entusiast? Hva liker/godtar du? Avstemning! Avstemning ferdig!

[Gunnar|Rennfahrer2]

Det er heldigvis stor åpenhet på forumet for at folk kan gjøre det de vil!

Husk det og ikke diss folk som ikke har lyst til å kjøre orginal bil, de aller fleste bevarer bila sine om enn kanskje på en litt annen måte enn orginalt.

Husk ei 50 talls boble er ikke sjelden! Det finnes tusenvis av disse ennå!!!! 60 og 70 tallere er det sikkert millioner av ;-)


Jeg klikker nesten når folk syntes det er helt "Horribelt" å senke en bil.... tenk noe så grusomt... men det er jo meg, ha syntes dere?
Jeg liker det jeg liker og det er mye og det er lite.

Men jeg er av den oppfatningen at et noenlunde komplett funn med lite rust, uansett alder, bør bevares på en slik måte at det er mulig å sette bilen tilbake til slik den var når den ble funnet.
Jeg, som Håkon "Oval57," mener at man selger ikke unna en masse av bilens orginale deler for å spare plass, jeg er nok ikke så nøye som Håkon, er forstillinga så rusten at den må sveises en masse på så er det bedre å finne en annen som er lik, men er delene enkelt reddbare så syntes jeg man burde spare på dem slik at man ved senere anledning kan komplettere bilen igjen.
Gjør man dette syntes jeg man kan gjøre hva man vil med bilen sålenge karosseriet ikke blir ødelagt.
Jeg er som mange vet mest på Cal-look sida, og der føler jeg at de fleste havner innafor alternativ 3: Og det samme gjør resto og rat folka. Det er snakk om en masse folk som er veldig glad i bila sine, og de legger ned masser av arbeid, UTEN å endre noe som ikke er mulig å reversjere! På denne måten blir bilene bevart for lange tider fremover.

De fleste som bygger mer ombygde biler enn dette bygger ofte på biler som er så rusta at det som eventuelt blir endret allerede er borte av rust. Biler av denne sorten er etter min mening uansett ikke noe særlig orginale lenger og derfor plager det meg minimalt.

Så jeg for min del er VELDIG glad i det mangfoldet som finnes. Selvom jeg ikke liker alt jeg ser.

Jeg liker også en god debatt rundt dette emnet og håper at dere vil ta en runde til om dette.

[Pan]

Jeg skal innrømme at når jeg ser folk ta en nydelig bil i originalutførelse for deretter å senke, bredde og bytte allverdens av interiør, så skjærer det meg i hjertet. Ikke at folk trenger bry seg om det, men slik er det nå engang. At man tar en bil i dårlig stand og gjør tilsvarende endringer, blir på en måte ikke det samme, siden bilen da så allikevel trenger mye arbeid. Men jeg ville aldri gjort det selv.

Smak og behag.

[Mr. Empiboy]

Jeg er nok under kategori 1-2-3.....
Det som plager meg mest er når jeg leser i utenlandske blader om folk (ofte German Folks medlemer) som kjøper orginale splitt, oval, splitt/oval karman cab eller hebmullere som i utgangspunktet er orginalrestaurerte etter perfeksjonismens høyeste krav, hvorav den nye eieren ikke senker, men grøfter bilen helt i bakken og gjerne setter på et sett ødelagte (les krom) fuchs felger. Da får jeg vondt langt inne i rota. Tenk på den jobben som har blitt lagt ned i bilen for å restaurere den til perfekt orginalstand og så kommer det en respektløs person å senker den så langt ned at gulvplatene blir varme under kjøring. Nei takke meg til! La de restaurerte orginalbilene være og gyv heller løs på et objekt hvis det er slike planer man har......

[Gunnar|Rennfahrer2]

Jeg er nok under kategori 1-2-3.....
Det som plager meg mest er når jeg leser i utenlandske blader om folk (ofte German Folks medlemer) som kjøper orginale splitt, oval, splitt/oval karman cab eller hebmullere som i utgangspunktet er orginalrestaurerte etter perfeksjonismens høyeste krav, hvorav den nye eieren ikke senker, men grøfter bilen helt i bakken og gjerne setter på et sett ødelagte (les krom) fuchs felger. Da får jeg vondt langt inne i rota. Tenk på den jobben som har blitt lagt ned i bilen for å restaurere den til perfekt orginalstand og så kommer det en respektløs person å senker den så langt ned at gulvplatene blir varme under kjøring. Nei takke meg til! La de restaurerte orginalbilene være og gyv heller løs på et objekt hvis det er slike planer man har......

Enig der gitt

[H-MEK]

En ekte entusiast for meg, er en som får bilen ut av låven, garasjen, skogen, eller hvor de ellers måtte stå, og får denne ut i trafikk igjen.
Stilart, delebruk, form og farge er helt uinteressant.
Det som jeg synes er for dårlig, eller nytt for meg går til bilcross.
Er mye biler i verden som bare "står seg sund", og rett og slett råtner bort.
Uansett, så er det eier som avgjør bilenes skjebne.

[Tommy.H]

En ekte entusiast for meg, er en som får bilen ut av låven, garasjen, skogen, eller hvor de ellers måtte stå, og får denne ut i trafikk igjen.
Stilart, delebruk, form og farge er helt uinteressant.
Det som jeg synes er for dårlig, eller nytt for meg går til bilcross.
Er mye biler i verden som bare "står seg sund", og rett og slett råtner bort.
Uansett, så er det eier som avgjør bilenes skjebne.

Enig med du ja 

[Dr. Ing. Brezelfürsten]

Tidligere i yngre dager var jeg selv originalpurist på min hals. Merker jeg er blitt litt slappere med åra, selv om det fremdeles ikke kunne falle meg inn å senke en bil eller konvertere til 12V. Det kan jo ha noe å gjøre med at prosjektet i utgangspunktet bestod av en totalt ihjælsveisa Karmann split cab uten understell, motor, feil girkasse og feil forstilling. Sånt gjør noe med hue ditt....Men, så godt som originalt skal det bli, men ingen skal beskylde meg for ikke å ha tolmodighet. Hittil har det tatt meg to år, tur til Tyskland, ett bomkjøp og totalt 5200.- i rene delekjøp for å få tak i én (1) ruteramme til baksetet. Og dette er kun et av mange eksempler. Har fått fatt i en del, og mangler fortsatt en del.

Koker vel ned til hva man liker å holde på med. Jeg liker jakta mer enn noe annet.
Ligger det ikke en utfordring i jakta, så blir det kjedelig for meg.

Befinner meg mest på 1 og 2, men kan bevege meg litt over mot 3 når det gjelder tidsriktig trimming.

Vi er alle entusiaster i mine øyne.

[StarBugs Geir]

Eg er av typen som ikkje ville rota for mykje med ein flott/urestaurert originalbil. Spesielt hvis denne har ei litt spesiell historie. Dette gjeld og restarurering/gjenoppbygging til original. Eg synes ikkje nødvendigvis det er noko betre enn ombygging/custom. Likar då heller ein flott og ærleg patina. Eventuelle modifiseringar på ein slik originalbil må kunne endrast tilbake.

Når det gjeld i utgangspunktet "ødelagte" (gjenoppbygde med uorginale deler, nedplukka med mykje mangler eller sønderrusta objekt) har eg nok eit mykje meir opent sinn. Då meiner eg det er fritt fram for nesten kva som helst. Utan mangfaldet det gjev blir miljøet veldig smalt og innadvent.

Så mi meining er at ein skal ha respekt for bra eller sjeldne originalbilar, ellers er det fritt fram!  

Entusiast eller ikkje synes eg ikkje har noko med dette å gjere. Å være entusiast er ikkje det samme som å ville ha det originalt. Det er berre å sjå i alle vw-blada, dei speglar jo ALLE entusiastane sine interesser. (Dei skal jo selje......) Der er modifiserte/spesielle bilar i overvekt. Hvis ein set likheitsteikn mellom ekte entusiast og originalbil hadde ikkje nokon av stilretningane oppstått anna enn restaurert/urestaurert. Det ville blitt nokre tynne blad med svært lite opplag. Treffa hadde heller ikkje vore særskild store eller spanande (etter mi meining må eg vel leggje til).

[BT]

Hittil har det tatt meg to år, tur til Tyskland, ett bomkjøp og totalt 5200.- i rene delekjøp for å få tak i én (1) ruteramme til baksetet. Og dette er kun et av mange eksempler. Har fått fatt i en del, og mangler fortsatt en del.

Vi er alle entusiaster i mine øyne.

Hvis du fortsetter å kjøpe ruterammer til setene dine er det ikke rart du bruker lang tid på å komplettere bilen   

Seriøst, handler ikke bilhobbyen om mangfold? Selv er jeg ikke så interessert i jakta, det er den overordnede interessen for veteraner og mest av alt brukergleden som driver meg (gjerne med en og annen kinarepro-del).
 
Hva andre gjør med bilene sine er meg mer eller mindre likegyldig.

Vi er alle entusiaster, også i mine øyne.

[Hot Owl]

En ekte entusiast er en som lærer seg mer og mer om et spesielt emne... hvordan bilen ser ut har mer med økonomi og smak eller mangel av smak å gjøre...

Når det gjelder sabotering av VW's er det verste man kan gjøre å montere soltak, eller bygge om til Heb/karmann cab... det kan (vil) aldri omgjøres... bilen med tak kan (vil) aldri gjenoppstå... siden ingen vil ha en bil med tak MER enn en soltaksbil etc...

Da er det bedre at man bygger gassere av de.... for slike kan restaureres... og det skjer faktisk...

[Black59]

En ekte entusiast for meg, er en som får bilen ut av låven, garasjen, skogen, eller hvor de ellers måtte stå, og får denne ut i trafikk igjen.
Stilart, delebruk, form og farge er helt uinteressant.
Det som jeg synes er for dårlig, eller nytt for meg går til bilcross.
Er mye biler i verden som bare "står seg sund", og rett og slett råtner bort.
Uansett, så er det eier som avgjør bilenes skjebne.

helt enig i den.

vi e i en stor familie alle sammen, sjøl med forskjellig smak!!!

[Splitboy]

Morsom tråd!
Jeg er kanskje ikke uventet helt enig med LOBO i andre, tilsvarende tråder…….

Og i tillegg en kjepphest;
Om man tar en vw som har levd et langt og til dels hardt liv…og tilbakestiller helt til original stand, slik den var fra fabrikken…Så er den jo original igjen.
Men samtidig helt sjel-løs…i mine øyne…

At bilen har levd et liv, er det som gjør den spennende. Om bilen fikk en byttemotor, en ny skjerm en gang på 60/70-tallet – er det en del av historien til bilen. Og eieren behøver ikke se flaut ned i bakken på grunn av det…

Jeg ser helt klart at det kan være ok å bytte tilbake fra 1300 baklykter på en oval osv…og rustmessig og teknisk SKAL en bil være bra….

Men jeg ser nesten aldri to ganger på en strøken, helt original bil på treff…..uavhengig om det er en 1951 eller en 1971. Jeg ser etter biler som har levd et synlig liv og fortsatt har merker etter det, eller en bil hvor eieren har gjort sitt for å gi den en egen stil. Og da spiller det ingen rolle om det er en Cal-look, custom eller vintage speed…alt er gøy.

Eksempel; min ’50 fikk satt inn nye, uoriginale dørtrekk en gang i -56/57…..disse har jeg restaurert….For meg er det helt uaktuelt å sette inn originaldørtrekk…det er disse uoriginale som er med på å gjøre bilen min til det den er….

[BeetleBug]

En ekte entusiast for meg, er en som får bilen ut av låven, garasjen, skogen, eller hvor de ellers måtte stå, og får denne ut i trafikk igjen.
Stilart, delebruk, form og farge er helt uinteressant.
Det som jeg synes er for dårlig, eller nytt for meg går til bilcross.
Er mye biler i verden som bare "står seg sund", og rett og slett råtner bort.
Uansett, så er det eier som avgjør bilenes skjebne.

helt enig i den.

vi e i en stor familie alle sammen, sjøl med forskjellig smak!!!

Må man bruke bilen for å være en ekte entusiast? Hva med dem som ikke kan kjøre? Som er for ung til å ha lappen? Som er minst like entusiastiske over å mekke en å kjøre?

[Hot Owl]

Det er jo en klovn i Tyskland med en 38 modell...  får ikke kjørt en meter han... gleder meg til han blir entusiast...

[Splitboy]

Når det gjelder sabotering av VW's er det verste man kan gjøre å montere soltak, eller bygge om til Heb/karmann cab... det kan (vil) aldri omgjøres... bilen med tak kan (vil) aldri gjenoppstå... siden ingen vil ha en bil med tak MER enn en soltaksbil etc...

Da er det bedre at man bygger gassere av de.... for slike kan restaureres... og det skjer faktisk...

Jeg kan ikke se at argumentet ditt er logisk gyldig?
Det er ikke noe mål at alle vw’s skal/bør tilbakestilles til fabrikksoriginal stand i framtiden en gang…..   

[Hot Owl]

Jeg kan ikke se at argumentet ditt er logisk gyldig?

Logisk gyldig... ikke helt sikker på hva dette betyr, men hvis noe ikke er logisk så er det vel feil...  Om du mener jeg har feil regner jeg med at du kan vise til i hvertfall ETT eksempel på at noen har kappet ut et riktig innsveiset soltak for å sett bilen til original utførelse?

Det er ikke noe mål at alle vw’s skal/bør tilbakestilles til fabrikksoriginal stand i framtiden en gang…..   

Er det ikke? Hva betyr "ikke alle" holder det at EN er urørt? Er det 1000 urørte som skal bevares, eller kanskje 144 000? Dette blir vanskellig å svare på ser jeg...

Men det koker vel ned til at alle biler bør og kan modifiseres om nåværende eieren finner det for godt...  (jeg tenkte mer på hva neste eier får å slite med)

 

[Tistlo]

Solenge bilane vert redda, restaurerte om det er nødvendig,, ja solenge dei kjem på vegen er det bra! Det er mange måtar å restaurera på, mange dårlege måtar, kombinert med mange dårlege deler.. Men det er jo sunn fornuft som må slå inn om du kjem over ein "urørt orginalbil" på låven! Enkelte bilar er for gode/skjeldne til å tukla med, og heilt orginale folkevogner er skjeldne!

Ellers so kan eg skjelden tenka meg att nokon vil bytta ut eit soltak med vanleg tak,, isofall so er det noko som feiler eigaren Alle vil ha soltak, men og kva skal då dei med orginalbilar gjera? skaffa ein uorginal bil?

[Hot Owl]

Alle vil ha soltak

Ei tøyfille for å tette et hull i taket på en ellers fornuftig bil?
Jeg sier ingenting på at jenter ønsker seg soltak på biler...

[Tistlo]

Mulig det ikkje er so veldig praktisk, men tøft synst eg det er! Mulig det hadde fungert å berre lakka ein svart firkant på taket, men vert jo heilt noko andre bollar med skikkeleg ragtop.. MEN det er vel ikkje mange dagane iløpet av eit år att ein får anledning til å opna taket, og her på vestlandet vert det nok berre bal med lekasjer og

[Mr. Empiboy]

Jeg stemmer for plexi i hullet......... Mye kulere.

[vw1961]

Jeg fryder meg over at mine meningsfeller er i flertall!!

[nobrakes]

synes at det blir litt dumt, at noen skal bestemme hva jeg (eller noen andre) gjør med vår egen bil/eiendom. at noen velger å senke livet ut av en skjelden variant, "kappe i filler" osv.. det må da få være opp til den repektive eier av kjøretøyet, uten at gud og hvermannsen skal måtte legge seg opp i det, at folk har meninger om det er helt greit for meg, men,,, når andre skal "bestemme" hva jeg kan og ikke kan gjøre med MIN bil, det blir helt feil... jeg vil med det samme passe på å si, at jeg elsker å granske detaljer på "restaurerte " biler på treff, men jeg løper ikke bort til eieren å sier at.. dø.. sånn kan du da f,,,n meg ikke gjøre.. det er ikke noe jeg har noe med.  Hovedsaken er at vi har en fin hobby, og mangfoldet i dette miljøet synes jeg er flott.
 

[Dr. Ing. Brezelfürsten]

En ekte entusiast er en som lærer seg mer og mer om et spesielt emne... hvordan bilen ser ut har mer med økonomi og smak eller mangel av smak å gjøre... Helt enig, men det minst kreative innenfor lære-mer-emner er motor. Det driver jo "alle" med...

Når det gjelder sabotering av VW's er det verste man kan gjøre å montere soltak, eller bygge om til Heb/karmann cab... det kan (vil) aldri omgjøres... bilen med tak kan (vil) aldri gjenoppstå... siden ingen vil ha en bil med tak MER enn en soltaksbil etc...
Sorry. Er blitt for gammal til å la meg provosere av sånt som dette

Da er det bedre at man bygger gassere av de Rørepreik... .... for slike kan restaureres... og det skjer faktisk...

.

[Rocket-Racing]

Ekte entusiast? En som er lidenskapelig opptatt av det han driver med.
I mine øyne er hva som er en ekte bilentusiast og om biler skal holdes originale eller ikke to helt forskjellige diskusjoner.
Om en businessmann med null interesse for bil kjøper en perfekt originalbil fordi det er en god investering er han da mer entusiast enn han som har drevet med VW i 20 år og legger sjela si i en modifisert bil?

Mangfoldet er noe av det som gjør denne hobbyen spennende, hadde alle tenkt likt og hatt lyst på det samme hadde det jaggu blitt kjedelig.. Må jo ha noen å le av også 

[vw1961]

Ekte entusiast? En som er lidenskapelig opptatt av det han driver med.
I mine øyne er hva som er en ekte bilentusiast og om biler skal holdes originale eller ikke to helt forskjellige diskusjoner.
Om en businessmann med null interesse for bil kjøper en perfekt originalbil fordi det er en god investering er han da mer entusiast enn han som har drevet med VW i 20 år og legger sjela si i en modifisert bil?

Mangfoldet er noe av det som gjør denne hobbyen spennende, hadde alle tenkt likt og hatt lyst på det samme hadde det jaggu blitt kjedelig.. Må jo ha noen å le av også 

"Om en businessmann med null interesse for bil kjøper en perfekt originalbil fordi det er en god investering"

Håper det er fler enn meg som kaller dette WANNABEenthusiast

[Rocket-Racing]

Om man tar en vw som har levd et langt og til dels hardt liv…og tilbakestiller helt til original stand, slik den var fra fabrikken…Så er den jo original igjen.
Men samtidig helt sjel-løs…i mine øyne…

At bilen har levd et liv, er det som gjør den spennende. Om bilen fikk en byttemotor, en ny skjerm en gang på 60/70-tallet – er det en del av historien til bilen. Og eieren behøver ikke se flaut ned i bakken på grunn av det…

Jeg ser helt klart at det kan være ok å bytte tilbake fra 1300 baklykter på en oval osv…og rustmessig og teknisk SKAL en bil være bra….

Men jeg ser nesten aldri to ganger på en strøken, helt original bil på treff…..uavhengig om det er en 1951 eller en 1971. Jeg ser etter biler som har levd et synlig liv og fortsatt har merker etter det, eller en bil hvor eieren har gjort sitt for å gi den en egen stil. Og da spiller det ingen rolle om det er en Cal-look, custom eller vintage speed…alt er gøy.

Eksempel; min ’50 fikk satt inn nye, uoriginale dørtrekk en gang i -56/57…..disse har jeg restaurert….For meg er det helt uaktuelt å sette inn originaldørtrekk…det er disse uoriginale som er med på å gjøre bilen min til det den er….

Nuff said.

Splitboy for president!

[Bj?rn]

Jeg syns det er viktig å kunne gjøre bilen slik den en gang var, men jeg kunne så absolutt tenkt meg en taksenket cal-looker fra 80-tallet.
Men å kjøpe en orginal 60-taller nå, og bygge en taksenket cal-looker er helt uaktuelt.

De som er helt orginale, syns jeg skal forbli det.

Men de som graver ut biler, eller finner de langt i de dype skoger, og sveiser opp igjen 70% av bilen, syns jeg de kan gjøre hva de vil med den. Bedre med en ny modifisert, enn ingen 

[Knechten]

Nuff said.

Splitboy for president!

Har ikke dere egen president? Ufint å verve medlemmer på andre sida av gjerdet  

*pop pop*

[Hot Owl]

Sorry. Er blitt for gammal til å la meg provosere av sånt som dette

Dette er min mening, det var ikke et spørsmål, så det er ikke så nøye om folk svarer.

Det er nok "for" ekstremt å bry seg om donorbiler...  skal slutte med det (offentlig)

[TomR]

Eller kanskje vedkommende har fler biler, alltid skummelt å dra alle over en kam 


[/quote]

"Om en businessmann med null interesse for bil kjøper en perfekt originalbil fordi det er en god investering"

Håper det er fler enn meg som kaller dette WANNABEenthusiast
[/quote]