Turboroadster -Snekkermesteren selger bilen med 500+hk boblemotor.

[BeetleBug]

angående fuel... Er man "nødt" til å bruke e85 når man kjører turbo med bra klem i?

Nei, men E85 er en "gudegave" for oss med turbo og som lader litt. E85 er bankefast og det kjøler samt det er rimelig i innkjøp.

Mange som kjører rallycross som har gått fra e85 til høyoktan racefuel men det er jo NA motorer..

Til hvilken pris? E85 koster 10 kroner literen. Racefuel fra 30 til 55 kroner literen.

Mvh
BB

[Formula Vee]

Rart at det fremdeles ikke er noen i distriktsnorge som vil starte med å distribuere E85..

[Gaffel]

ser den med prisen BB, men er bankefastheten god nok på skikkelig høyoktan fuel for å oppnå samma effekt? e85 kjøler kanskje bedre uansett

[BeetleBug]

ser den med prisen BB, men er bankefastheten god nok på skikkelig høyoktan fuel for å oppnå samma effekt? e85 kjøler kanskje bedre uansett

Håper det er greit for trådstarter at vi diskuterer fuel i tråden hans. Her er en fin forklaring på E85 med fordeler og ulemper:

http://www.speedhunters.com/2015/04/everything-you-need-to-know-about-ethanol/

Mvh
BB

[Formula Vee]

Absolutt aktuelt 

[Formula Vee]

ser den med prisen BB, men er bankefastheten god nok på skikkelig høyoktan fuel for å oppnå samma effekt? e85 kjøler kanskje bedre uansett

Håper det er greit for trådstarter at vi diskuterer fuel i tråden hans. Her er en fin forklaring på E85 med fordeler og ulemper:

http://www.speedhunters.com/2015/04/everything-you-need-to-know-about-ethanol/

Mvh
BB

Bra artikkel, og ikke for å virke smart, men tror ikke jeg leste noe særlig nytt.. Savnet en spesifisering av at jo saktere bensin brenner(høy oktan) jo mindre pre-detonasjon.
Men det var veldig interessant at de solgte online kurs for tuning.

[Formula Vee]

Har slitt med bruksmotoren og lavt trykk. Nå var det ikke mer enn 8psi og det gidder jeg ikke å dra bilen til SCC for..
Så tok av turbo i går kveld, og fant 3 viktige ting, hvorav 1,5 allerede er reparert:

Svær sprekk i header rett før turbo slipper ut gass/trykk.
Den er nå sveist.


Lageret gåent i turbo, olje i eksoshus og slitasjemerker etter kompressorhjul i huset.
Denne er nå til overhaling og oppgradering.



Den tredje tingen var årsaken til dårlig lager og olje i eksoshus:
I 500+hk bruker jeg AN12 med rett fall som oljeretur.
På denne motoren klarer jeg ikke å få rett fall på returen, og den går i v.toppdeksel som jeg mistenker har for høyt trykk.
Derfor får ikke turboen kvitta seg med oljen fort nok.
Så jeg må på en eller annen måte ordne bedre veivhusventilasjon mens motoren står i bilen.
Tror jeg skal finne på noe rundt olje påfyllinga, der er det stort hull.

Litt irriterende og at med erfaringen fra den store motoren vet jeg hva som skal til for å lufte skikkelig, men gidder ikke åpne blokka nå 

[Speed-Demon]

Har du dypsump på den motoren? Kan du ikke la oljereturen gå ned dit? Lar seg gjøre å bore og gjenge uten å ta ut motoren....

[Formula Vee]

Har du dypsump på den motoren? Kan du ikke la oljereturen gå ned dit? Lar seg gjøre å bore og gjenge uten å ta ut motoren....

Jo, det kan gå men det er noen dumme feil på denne motoren...
Blant annet er det kul umulig å få av lokket til dypsumpen pga limt med silikonpakning. Er redd jeg skal ødelegge noe..
Så jeg får ikke av dypsumpen slik den står nå. Mulig jeg kan sette trykkluft i blokka og så bore og gjenge forsiktig?

[Erlend / bug66]

Lirk av lokket. Går fint det Selv med silikon.

[Speed-Demon]

Hva med å bore med olje i sumpen. Så renner sponet UT med olja. Så holder en kompis en finger over hullet til du finner frem gjengeverktøy. Så gjenger du mens oljen tar med sponet UT av hullet mens du gjenger. Blir mye søl og krever litt planlegging, men burde være mulig. Uten å få noe spon inn i motoren.

[KnastenradUndKnotenblech]

normalt sett vil for dårlig retur bare gi olje gjennom turbo symptomer , mere skeptisk til att lagerene går av det .
heller mer mot "dårlig turbo" og eller dårlig oljetrykk til tider( banekjøring med blinkende oljelampe..??)

[Formula Vee]

Har satt i større kompressorhjul og nye lagre, uforandret olje løp. Om det kun koster meg 2-3000 hver 3.år gidder jeg ikke å tenke mer på dette nå. Denne får holde til jeg river motoren ut, så får jeg renovere motoren beregnet for skilt mens jeg tester den store motoren på prøveskilt.

[Hans]

kan tømme motoren for olje og borre med en god klatt vaselin, samme når du gjenger opp. så kan du ta den gamle oljen og la den renne gjennom til sist.

[Formula Vee]

Joda motoren funker fint nå. Kjennes ut som jeg har fått tilbake originaleffekten på 160hk, uten å ha stillet på noe trykk. Så jeg kjører bare med det. Regner med griselave 17sek "run" på SCC 
Nå er det viktig å få montert velteburet. Identisk med det jeg har, men i ett stykke og kraftigere.

[Formula Vee]

Joda, så røyk indre lager på strammehjulet for viftereim.
Det resulterte at reima dro seg skjeiv, og fliset seg opp.
Når den fliset seg opp, dro den med seg ledning til EGT, Datakabel til pc, slange til mapsensor, ledning til launchcontrol og surret alt fast bak reimhjulet.
Så nå har bestilt to serpentin reimer, to stk SKF 6901Z lager, ny datakabel. Resten fikser jeg lett.

Men hadde egentlig tenkt å bruke tida frem til SCC å fjerne veltebøylen, fjerne stereo, kaffitrakter og hårføner, montere skikkelig bur, skifte til tørrbatteri, montere utv. strømbryter, seler ++
Og skal nok rekke det og, men ser det blir travelt. 

[Trond Dahl]

Da er det godt at jeg skal tilbringe masse dager på verkstedet neste to ukene :-) Ta bilen med dit så har du hvertfall et par hender ekstra.

[Formula Vee]

Ja, det er en god plan. Men må få den kjørbar først, da jeg ikke finner hengeren..  
Det passer bra å få den ut på verkstedet, fint om du kan hjelpe. Naboen over DKL Garage skal ha veltebøylen, stereo og hattehylla.  

[KnastenradUndKnotenblech]

Joda motoren funker fint nå. Kjennes ut som jeg har fått tilbake originaleffekten på 160hk, uten å ha stillet på noe trykk. Så jeg kjører bare med det. Regner med griselave 17sek "run" på SCC 

må sikte lavere! 14 sek

[Trond Dahl]

Ja, det er en god plan. Men må få den kjørbar først, da jeg ikke finner hengeren..  
Det passer bra å få den ut på verkstedet, fint om du kan hjelpe. Naboen over DKL Garage skal ha veltebøylen, stereo og hattehylla.  

Da er det godt det står en henger til der ute du kan bruke:-) Sifra om jeg skal bistå med å få den ut

[Formula Vee]

Neida. Mangler bare noen kulelager til reimstrammer, så en times jobb så er den klar for veien igjen. Men takk 
Hva slags tid kan oppnås med 150hk og 910kg kjøretøy?(med fører)

[Hans]

http://www.hotrodpitstop.com/tool.php

https://robrobinette.com/et.htm

[Formula Vee]

Kuult!

Måtte bare prøve med andre data og.. 

[Speed-Demon]

Hehe. Som festbrems vil jeg gjerne påpeke at det ikke BARE er effekt som skal til for å kjøre 8,6.... Det er svinfort, og vi snakker mye krefter som skal ned i bakken. Og bilen bør helst peke sånn nogenlunde riktig vei samtidig.. Når du kjører fortere enn 11 blank beginner det å skje saker og ting i chassi, clutchstyring, hjulgeometri osv som ikke er helt enkelt å foreberede.....

[Formula Vee]

Hehe. Som festbrems vil jeg gjerne påpeke at det ikke BARE er effekt som skal til for å kjøre 8,6.... Det er svinfort, og vi snakker mye krefter som skal ned i bakken. Og bilen bør helst peke sånn nogenlunde riktig vei samtidig.. Når du kjører fortere enn 11 blank beginner det å skje saker og ting i chassi, clutchstyring, hjulgeometri osv som ikke er helt enkelt å foreberede.....

Jeg har kikket på ekvipasjen til Skinne, og kjenner tidene hans, så det er jeg fullt klar over. Jeg har ikke som mål å komme i nærhetene av det. Har hverken tid evnen eller pengene. Men artig kalkulator 

[Formula Vee]

Ja, da er det på tide å forberede turboroadster for sin debut i stripekjøring på SCC.
Begynte i går og fjernet 60kg med stereo, hårføner og kaffitrakter. Da så det slik ut:


Etter noen runder med rydding i elektrisk rundt omkring, fjernet et par instrumenter som ikke virker, ekstra batteri med skillerele + +:


Har og gjort om luftinga på bensintanken og ryddet litt der.
Så nå er neste prosjekt å fjerne veltebøylen, og montere en ny etter NBF spec for 10sek.

[Trond Dahl]

Nice, dette ble clean :-)

[Formula Vee]

Takk :-)

[Formula Vee]

Joda, begynner å bli veltebøyle. Målt opp og kappet til hovedbøylen, stagene bakover. Skal begynne på dørstrever i morgen.

[Formula Vee]

Tusen takk til sveiseren som gikk hjem ved ferdig jobb etter klokken 01 i natt.
Det gjorde at jeg kunne montere resten av bilen