VWNorge

Forum => Prosjektgarasjen => Emne startet av: Formula Vee på april 28, 2010, 21:50:44 pm



Tittel: Turboroadster -Snekkermesteren selger bilen med 500+hk boblemotor.
Skrevet av: Formula Veeapril 28, 2010, 21:50:44 pm
Edit .1.12.10: helsetilstanden har forverret seg, og jeg ma rydde unna en del. Dette prosjektet har jeg brukt rundt 80 tusen på i deler, se denne tråden for litt inntrykk. Ikke viktig å få mye penger, vil heller  ha en enkel handel.
Edit 18.02.11 Fint ingen har kjøpt det, for nå vil jeg gjøre det ferdig.


Nå har jeg kommet langt nok til å starte en prosjekt tråd.g
En 1302 roadster

Ser helt og fint ut.
[attachment=4]


Samme bak.
[attachment=2]

Inni ser det ut til at det mangler litt ja..
[attachment=3]


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veeapril 28, 2010, 22:03:31 pm
Det står turbo roadster, fordi bilen er godkjent med 2,0l og jeg satser på å montere 1,6 med turbo, bremset til samme ytelse.
Nå har jeg plukket bilen en del, og fått noen overraskelser, noen gode og noen dårlige. (Som alle andre her inne)
Her er den første dårlige:
Dette er oljen jeg tappet av. Baljen er stor og lav, bedroller fra Ikea. 2 liter vann og 1 liter tjære.
[attachment=1]
Plukket av eksos, og så at eksoskanalene var fulle av noe jeg ikke kan forklare.
Motoren sto fast, jeg la på 104,5kg i enden på et 1,5meter rør uten noe ga seg. (Bolten ble godt tilskrudd...)

Clutchen var et merkelig fenomen.. pedalen var løs, men vaier var hel, og clutcharmen tok liksom ikke tak i noe i girkassen?
Tok ut motoren, og dette er hva jeg så:
[attachment=2]

Ingen antydning til utløserlager, og en ødelagt trykkplate på svinghjulet.
Da forsto jeg at dette var en bil de satt sammen så den skulle SE hel ut.

Kontaktet da selger og fikk litt avslag på prisen.
Tror ikke han bevisst lurte meg, fordi han hadde gjort lite sjøl på bilen, og aldri hatt den på skilter.



Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veeapril 28, 2010, 22:24:59 pm
"Springplate" var ikke festet, og det manglet deksel til torsjonsrøret
[attachment=1]

Elektriske anlegget var helt ødelagt av klipping og tape. Det skal skiftes ut komplett
[attachment=2]


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veeapril 28, 2010, 22:28:32 pm
Men det positive er veldig lite rust, fått en fin plass og stå.
Motivasjonen er høy. Tid med familien er ordnet, TV har ikke vært påskrudd de siste 4 dagene.

Plassen:
[attachment=1]

Varmvannsvasking av hele bilen:


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veeapril 28, 2010, 22:35:38 pm
har kjøpt et par motorer, 1600 på AS blokk, og har los på et smidd 1641 sett.
Her er en bil jeg har kjøpt til deler, den er kortet 80cm og er kjørbar.
[attachment=1]

Prøver med litt plastikk for å se linjene/plassen/løsninger:
[attachment=2]


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Gromgutnapril 28, 2010, 22:43:39 pm
Hvordan har du tenkt å gjøre det med det elektriske?
Har du funnet et ferdig ledningsnett eller lager du selv?

Må bytte i min roadster også, ingenting fungerer skikkelig, alle ledningene er lakket blå osv...

Jeg har også tenkt på porschevinge bak, er det mye som mangler på å få det til å passe?


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veeapril 28, 2010, 22:45:51 pm
Når jeg fjernet bensintanken, hjul, stigbrett, skjermer og bakplate, (Rear apron) fant jeg ingenting rust.
Litt overflaterust som jeg pusset med roterende børste, sprayet inn med brunox, grunning og Hammerlite svart.
her fra jeg borret ut sveisepunktene: (Skal ha på avtagbar bakplate uten utsparring for eksos)
[attachment=1]

Ikke mye rust her heller..
[attachment=2]

Så nå ser bilen slik ut: Jeg fikk gjort alt dette på 3 timers jobbing i kveld.
[attachment=3]


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veeapril 28, 2010, 22:51:30 pm
Hvordan har du tenkt å gjøre det med det elektriske?
Har du funnet et ferdig ledningsnett eller lager du selv?

Må bytte i min roadster også, ingenting fungerer skikkelig, alle ledningene er lakket blå osv...

Jeg har også tenkt på porschevinge bak, er det mye som mangler på å få det til å passe?
Fikk tak i et godt, brukt anlegg for 500.- + frakt. Selger nye på nettet for ca. 2.000.-
Skifter absolutt alt, har kjøpt Haynes bok, har koplingsskjema. Jeg lodder alt og "smelter" krympestrømpe over loddingen.

Må modde mye for å få vingen til å passe ja. Er ikke sikker på om jeg vil ødellegge vingen, men tror jeg må det for at den skal passe "bedre".
Først setter jeg vingen på i låsen på bakskjørtet, og legger lokket oppå glassfiber"bakdelen". Så tar jeg en tusj/tape og merker hvor jeg skal sage.

Satser på å sage meg ned i gl.fiber karroseriet. Da vil det stikke opp rundt 40mm opp på midten, leker litt med tanken om ha det sånn for lufting/kjøling.


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veeapril 28, 2010, 22:53:16 pm
Det er kjøpt inn det jeg trenger for å montere turbo slik:

Her er mitt sett:
[attachment=2]

Fjernet lånte bilder pga fare for brudd på rettigheter


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veeapril 28, 2010, 23:01:03 pm
Hvordan har du tenkt å gjøre det med det elektriske?
Har du funnet et ferdig ledningsnett eller lager du selv?

Må bytte i min roadster også, ingenting fungerer skikkelig, alle ledningene er lakket blå osv...

Jeg har også tenkt på porschevinge bak, er det mye som mangler på å få det til å passe?
Her ser du hva som mangler. Ikke akkurat "bolt on"  ;D
Men hvis du ser i hjørnet, kan du skjære ut i karrosseriet og få spoileren en del lengre ned.
Du får de siste centimetre med plass du trenger i motorommet, det er helv@£€ å komme til motorboltene med kitet på i dag..
[attachment=1]


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veeapril 28, 2010, 23:04:52 pm
Ellers er accesscovers bestilt, nå blir det "easy access" som teller. Svære luker i sidene og avtagbar bakplate. Det skal være behagelig å ha service.
Fare for å blåse noen maskiner og, og da er det greit å få dem fort ut og inn så ikke kaffien blir kald.

Hi Jan,

PayPal payment received with thanks, I will ship the parts to you tomorrow.
My address is steve@hookyspanelshop.com , can you give a
contact telephone number for the shipping label, that would be great.

Many thanks

Steve Hook.


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Tistloapril 28, 2010, 23:09:30 pm
Gratullerar med roadster, er jo absolutt ikkje eit umulig prosjekt detta! Morro med turbo, du må laga ein "how to convert your beetle to turbo monster cheap 'o" :)

Ellers so hadde da vert stilig med ei stor trakt oppå det glassfiber lokket over baksetet! Som på amrikanske muskel bilar, som stikk høgt opp av panseret :)


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Gromgutnapril 28, 2010, 23:10:04 pm
Hmm, tror kanskje jeg ville kuttet litt i lokket også og så støpt om for å slippe at det står opp som et scoop.
Har akkurat bestilt breddete skjermer med leppe til min, bredder 4 cm foran og 7 cm bak.
Har også fått tak i et moderat Porsche stylingkit.


Hvordan har du tenkt å gjøre det med det elektriske?
Har du funnet et ferdig ledningsnett eller lager du selv?

Må bytte i min roadster også, ingenting fungerer skikkelig, alle ledningene er lakket blå osv...

Jeg har også tenkt på porschevinge bak, er det mye som mangler på å få det til å passe?
Her ser du hva som mangler. Ikke akkurat "bolt on"  ;D
Men hvis du ser i hjørnet, kan du skjære ut i karrosseriet og få spoileren en del lengre ned.
Du får de siste centimetre med plass du trenger i motorommet, det er helv@£€ å komme til motorboltene med kitet på i dag..
[attachment=1]
[/quote


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: røedapril 28, 2010, 23:15:34 pm
kul vil du har! men hva skal du gjøre med motoren før du bolter på turboen?


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veeapril 28, 2010, 23:25:16 pm
Absolutt ingenting uten å skifte olje og plugger. Turboen er for stor, så regner med fullt trykk på 4.000 rpm.
Originalkammen klarer rett over 5.000rpm. Så det anvendbare området ligger på 4-5000.
Da skal du gire ganske presist for å holde koken... Har kjøpt popoff, får prøve om det er fordel eller ikke.
Det jeg har fått med meg som er viktig, er å ha kontroll på bensin og tenning. Vakumklokke fra WBX skal være godt nok, og gasseren er 40mm DCOE dyset for 2,6 liter, så den får i hvertfall nok suppe...
Har på hånd 1641 smidd sats, mulig jeg setter det på. Foreløpig er jeg på jakt etter turbolyden og litt bedre moment. Tror jeg kan bremse 80-100hk allikevel, jeg stiller det inn på det BT ønsker. Mulig 96hk.


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veeapril 28, 2010, 23:31:37 pm
Gratullerar med roadster, er jo absolutt ikkje eit umulig prosjekt detta! Morro med turbo, du må laga ein "how to convert your beetle to turbo monster cheap 'o" :)

Ellers so hadde da vert stilig med ei stor trakt oppå det glassfiber lokket over baksetet! Som på amrikanske muskel bilar, som stikk høgt opp av panseret :)
he he.. Takk for det  :) Har fulgt med på trådene til blant annet knasten, og jeg har klokketro på standard motor, høyt trykk, nok bensin og tenning som hindrer bankelydër.. Ingen oljekjøler, hverken fullflow, veivhusventilasjon, eksternt oljefilter, eller annet fancy. Det har jeg nok av på FV. Nå prøver jeg KISS.

Ja, kanskje jeg skulle tenke motsatt?  I stedet for å jevne alt til, rigge til et gigantisk turboscoop bak? hadde jo vært latter... Men skal jo bruke bilen i flere situasjoner, ikke sikkert det passer over alt... ::)


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: jalokoeyapril 29, 2010, 17:51:53 pm
ikke mulig og kappe av selve vinge bit på vinge luke og sette det på rodster luke,.. ikke dum ide da får du plass til turbo og gasser:)


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Kjetil Limaapril 29, 2010, 19:11:03 pm
Er det ikke mulig å bruke roadster bakluka uten vinge ? vinkle den masse ut liksom....

Det blir litt rare linjer på en cab eller roadster når en har på vinge (syntes jeg).

Syntes til og med at gamle 911 cab med vinge ser helt fjernt ut.

Stå på.... ser jo ut som et greit objekt når du allikevel må plukke det ned.


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Frodeapril 29, 2010, 19:17:59 pm
Det er kjøpt inn det jeg trenger for å montere turbo slik:

Her er mitt sett:
[attachment=2]

Hvor har du kjøpt det turbo settet?......og hva måtte du gi for det?


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veeapril 29, 2010, 21:51:13 pm
ikke mulig og kappe av selve vinge bit på vinge luke og sette det på rodster luke,.. ikke dum ide da får du plass til turbo og gasser:)
Vurderte det, men som du kjenner til, får jeg ikke åpnet luka så mye som jeg ønsker.


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veeapril 29, 2010, 21:54:57 pm
Er det ikke mulig å bruke roadster bakluka uten vinge ? vinkle den masse ut liksom....

Det blir litt rare linjer på en cab eller roadster når en har på vinge (syntes jeg).

Syntes til og med at gamle 911 cab med vinge ser helt fjernt ut.

Stå på.... ser jo ut som et greit objekt når du allikevel må plukke det ned.
Kan sikkert montere motor og se hvor nærme det kommer, men kanskje neste eier ikke er så opptatt av å ha det godkjent, og da ligger det til rette for radiator eller intercooler så lenge luka er integrert.
Jeg er en av de som synes prosche skal ha turbovinge. Tror linjene blir greie, det blir i hvertfall mitt bygg. Men forstår hva du mener, og takk for rådet  ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veeapril 29, 2010, 21:57:03 pm
Det er kjøpt inn det jeg trenger for å montere turbo slik:

Her er mitt sett:
[attachment=2]

Hvor har du kjøpt det turbo settet?......og hva måtte du gi for det?
Byttet det til meg i andre deler, fant det her på forum under deler til salgs.
men det kan være like greit å plukke en liten turbo fra en diesel bil, kjøpe et turbotrip anlegg til 1000.- og bygge til rør og sånt sjøl.
Fikk ei bok i posten i dag, Turbomania. Søk på nettet og kjøp den.


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Kjetil Limaapril 29, 2010, 21:58:12 pm
Skitt au, det er din bil så kjør på. Snakkes på lørdag.


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veeapril 29, 2010, 22:03:24 pm
Så fikk jeg gjort litt i dag og:
Grunnet den avtagbare bakplata
[attachment=1]

Fjernet løs maling og overflaterust, brunox, grunning og Hammerlite.
[attachment=2]

Prøvd nye hjelmen
[attachment=3]

Prøvemontert stolen
[attachment=4]


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veeapril 29, 2010, 22:10:02 pm
Skitt au, det er din bil så kjør på. Snakkes på lørdag.
Hmm. Mulig jeg skrur roadster i stedet.. Har fått full tenning. Lurte på å avlyse personalfesten i morgen, forferdelig å sitte å drikke øl med gode kompiser når du kan velge kvalitetstid på verkstedet i stedet  ::)


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veeapril 29, 2010, 22:13:16 pm
Hvor i alle dager skal jeg finne bakskjermer som bredder nok til stigbrettene mine? Tips mottaes med takk.
[attachment=1]

I følge autosys er skjermene mine allerede 6cm bredere enn originalt, men virker som det mangler 6 cm til...
[attachment=2]


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Gromgutnapril 29, 2010, 22:16:44 pm
Jeg har akkurat bestilt skjermer fra Jøran, bredder 4 cm foran og 7 cm bak. Med leppe både foran og bak...


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veeapril 29, 2010, 22:20:03 pm
Kan du måle når du får dem, og se hvor mye de bygger ut fra karrosseriet, der hvor jeg har klaring på bildet?


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Gromgutnapril 29, 2010, 22:22:00 pm
Har du målt om de skjermene du har er breddet 6 cm?
Kan jo være at den er godkjent med andre skjermer?

Får de om ca en uke.

De skjermene jeg har nå tror jeg er breddet 4 cm, kan godt gå ut å måle de...



I følge autosys er skjermene mine allerede 6cm bredere enn originalt, men virker som det mangler 6 cm til...
[attachment=2]
[/quote]


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: jalokoeyapril 29, 2010, 22:30:21 pm
 er kje den brede delen som skal fram da?  var det på den bobla eg hadde med bredda skjermer  of glass fiber stig trinn,... men mulig eg tar feil eg og:)


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Gromgutnapril 29, 2010, 22:32:47 pm
Målte på min nå, stigbrettet er 13 cm bredt og går kant i kant med skjermen.
Har glassfiberskjermer bak og god plass til 225/50-15 dekk. Vet ikke hvor mye de er breddet...


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veeapril 30, 2010, 05:43:05 am
Hadde du hatt sjans til å lagt ut et bilde? virker som om mine er enda breiere, kanskje rundt 180mm. Skal måle.


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veeapril 30, 2010, 05:44:54 am
er kje den brede delen som skal fram da?  var det på den bobla eg hadde med bredda skjermer  of glass fiber stig trinn,... men mulig eg tar feil eg og:)
Jo, men andre enden er myyye bredere, og passer til fremskjermen. Så den smaleste delen er den som er avbildet.


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: jalokoeyapril 30, 2010, 06:54:36 am
så pass:)


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veeapril 30, 2010, 09:31:08 am
Kan gjerne legge på noen 295 lefser..


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Eddiapril 30, 2010, 11:49:49 am
ja d e lurt, de spise sikkert nesten ingen hk, men eg har nogen gratis fiber fremskjermer til deg hvis du e interesert, ikkje fine men kan absolutt settes i stand


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Kjetil Limaapril 30, 2010, 12:20:52 pm
Dersom du skal lage denne til skikkelig har jo tom ivar et komplett sett Daymouldings skjermer til salgs til 1302. Disse er i original bredde.


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veeapril 30, 2010, 12:58:57 pm
Dersom du skal lage denne til skikkelig har jo tom ivar et komplett sett Daymouldings skjermer til salgs til 1302. Disse er i original bredde.
Er det slike som dette? i originalbredde? Jeg trenger jo breie skjermer, forstår ikke helt hva du mener..
Fjernet lånte bilder pga fare for brudd på rettigheter


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veeapril 30, 2010, 13:00:07 pm
ja d e lurt, de spise sikkert nesten ingen hk, men eg har nogen gratis fiber fremskjermer til deg hvis du e interesert, ikkje fine men kan absolutt settes i stand
Fremskjermene er hele og i riktig bredde, ellers takk.
Var ute og målte nå, ser ut til at på 1300S er de ca. 110mm standard.
På de breie skjermene som sto på, målte jeg til ca. 120mm?
Mens stigtrinnet har åpning på 180 - 190mm.


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: tmatreapril 30, 2010, 16:11:22 pm
Du får dra frem saga, skjære i biter og plastre sammen slik du vil ha det.



Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 01, 2010, 05:49:05 am
Du får dra frem saga, skjære i biter og plastre sammen slik du vil ha det.


Har tenkt tanken. Tror løsningen blir å finne skjermer som bredder en del og tilpasse stigtrinna.


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 01, 2010, 21:27:42 pm
I dag har jeg og fått gjort litt, begynte med å fjerne rustbobler under lakken.
Den der stål lista for å feste paningen til panser, var en skikkelig rust samler.
Fjerna alt både fremme og bak, og limer på pakning hvis jeg vil ha pakning.
[attachment=1]

Før og etter..
[attachment=2]

Nå ser det mye renere ut..
[attachment=3]


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 01, 2010, 21:37:34 pm
Og så har jeg steamet bensintanken innvendig og utvendig, var mye jobb, men var absolutt nødvendig.
Tanken har stått tom en stund, og det var mye rustflak innvendig. Tanken var ellers fin og hel, grunnet og lakkerte den og.
[attachment=1]

Fikk lest mer om turbo, fascinerende bok. Har du tanker om turbo, kjøp boka først.
Fikk flere overraskelser, trodde jeg hadde kontroll da jeg har montert turbo en gang før (gammal opel)
men boka er verd sin vekt i gull.. Løp og kjøp.
[attachment=2]

Begynte å planlegge bensinforsyning, denne gangen vil jeg montere alt fremme foran tanken, i reservehjulsbrønnen.
Lett å komme til.
[attachment=3]


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 01, 2010, 21:48:08 pm
Og så fikk jeg bestilt litt flere deler.
Komplett full flow med oljekjøler og vifte: http://www.vwparts.net/BP3084-10.html
Støtdempertårn stag: http://www.vwparts.net/MB22-2856.html
Ellers har det kommet Kusch-lock klutch med sterkere trykkplate og nytt ledningsnett.


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: røedmai 01, 2010, 23:42:59 pm
hvor fikk du takk i turbo boka ?


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 01, 2010, 23:54:47 pm
Bestiller i fra så mange plasser at jeg husker ikke.
Mener jeg fant den på eBay.
"søk og du skal finne" :D


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Lassenmai 02, 2010, 00:01:16 am
hvor fikk du takk i turbo boka ?

Kanskje denne er til hjelp ? :)

http://www.amazon.com/Turbomania-Turbocharging-Engine-Bob-Tomlinson/dp/999938272X/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=books&qid=1272754800&sr=1-1


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 02, 2010, 00:03:57 am
Den er d ja. Takk. Samme forfatter, bob bob...


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: tezermai 02, 2010, 00:35:02 am
automobilia.no har den også!


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 02, 2010, 20:26:15 pm
ja, det var jo rusthull kun èn plass, fikk sveiset dette i dag. Det er originale hull i kanalen på baksiden, så jeg kommer til å sprøyte hulromsvoks fra innsiden etter jeg har sveist.
Slipt rent, sveiset, grunnet, svart lakk, og så steinsprut beskyttelse oppå.


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 02, 2010, 20:32:42 pm
Og fikk gjort mer i dag:


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Tistlomai 03, 2010, 20:23:30 pm
Synst da går radigt frammøve :)


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 04, 2010, 22:43:07 pm
Takk.. ;)
Tok en noen sjefsavgjørelse i dag, Skal skifte alt som har med bremser å gjøre.
Men den største avgjørelsen ser du her:
Da var det "point of no return":
[attachment=1]



Nå er spoiler på det nivå den ligger originalt, så her må det moddes mer ja ::)
[attachment=2]


Begynner å ane konturene nå..
Trodde en liten stund at jeg kunne slippe å skjære i spoileren, bare bygge en "overgang" men ser at det blir stygt.
Vil prøve å skjære vekk alt på spoiler som stikker opp fra den store flata.
Og så plastre alt sammen, for så å skjære det løst for å få det åpningsbart...
[attachment=3]

Og så er det deilig å ræse gjennom en gjengetapp i alle skjermfestene...
[attachment=4]


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 04, 2010, 22:55:49 pm
Og så har jeg forespurt på noen 255 dekk på 14" felger.. Aner ikke ET, men de bygger mye ut.


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Gromgutnmai 05, 2010, 03:29:25 am
Skal du bruke hengsler på baklokket eller skal du bare løfte det av?



Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 05, 2010, 07:55:35 am
Tenkte jeg skulle bruke hengsler. lurer litt på å modifisere hengslene som blir brukt fremme til "panseret" eller bagasjerommet. De er sterke nok til å holde luka opp, og jeg tror geometrien vil passe sånn noenlunde.


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Speed-Demonmai 05, 2010, 08:00:31 am
Et godt råd er å kutte åpningen så langt som mulig "frem på bilen" som mulig. Da kommer du lettere til motoren (jeg har kuttet bort 10-15 cm på min)

Husk også at du skal ha MYE luft inn, motoren trenger det til innsug og KJØLING du skal jo ha turbo bak i der også.

Oljekjølerkittet ditt ser bra ut. Husk at du må blinde den org oljekjøleren ved bruk av den "dingsen" som følger med for "olje inn" i blokka.

Lykke til!!!


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 05, 2010, 08:40:07 am
Et godt råd er å kutte åpningen så langt som mulig "frem på bilen" som mulig. Da kommer du lettere til motoren (jeg har kuttet bort 10-15 cm på min)

Husk også at du skal ha MYE luft inn, motoren trenger det til innsug og KJØLING du skal jo ha turbo bak i der også.

Oljekjølerkittet ditt ser bra ut. Husk at du må blinde den org oljekjøleren ved bruk av den "dingsen" som følger med for "olje inn" i blokka.

Lykke til!!!
Takk, hadde tenkt å kutte meg inn minst like mye som original lokket. Kan du poste bildet av hvordan du har gjort det? Når det gjelder kjøling, har jeg luftinntak foran hver bakskjerm med 2x 100mm hull og slange rett inn i motorrom. Tenkte å legge oljekjøler i vingen, hvis ikke blir det over girkassen. Tenkte også å lage et stort hull bak skiltet, og setter skiltet på distansestykker.
Oljekjøler i vingen virker sikkert bra under fart, og veldig dårlig når jeg står stille. (Varme fra turbo stiger opp gjennom kjøler)
Tror det passer bra å sette oljekjølerbak skiltet med vifte som blåser ut, og prøve å få luftstrømmen til å gå gjennom vingen på oversiden, og ut bak skilt/under motor..


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Speed-Demonmai 05, 2010, 09:37:26 am
Jeg har bare kuttet 10-15 cm hele veien. Pluss utsparinger til IDAene....

Ville lagt oljekjøleren under bilen hvis jeg var deg. Mye lettere å kunne ta av motorlokket når (ikke hvis....) du skal skru. Ville også lagt luftinntak for motoren slik at den suger luft utenfra (ikke fra motorrommet)


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Gromgutnmai 05, 2010, 20:03:03 pm
Og så har jeg forespurt på noen 255 dekk på 14" felger.. Aner ikke ET, men de bygger mye ut.

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=22150583

Er det disse du har hørt på?
Jeg bor 5 min fra Frogner så kan sikkert hente dem for deg om det blir aktuellt og har plass til dem i verkstedet til det blir ordnet frakt videre...


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 05, 2010, 20:52:26 pm
Og så har jeg forespurt på noen 255 dekk på 14" felger.. Aner ikke ET, men de bygger mye ut.

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=22150583

Er det disse du har hørt på?
Jeg bor 5 min fra Frogner så kan sikkert hente dem for deg om det blir aktuellt og har plass til dem i verkstedet til det blir ordnet frakt videre...
jess, de har jeg kjøpt i dag. Kunne stå litt, men takk for at du tilbyr deg. Tar kontakt om jeg trenger hjelp ;).
Likte at det står på 255 dekk, og felgene er vesentlig breiere enn dekkene...


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 05, 2010, 20:54:54 pm
Og i dag fortsatte jeg galskapen.
Har absolutt ingen peiling på å ta ut frontrute, men Mel Gibson pleier å spenne ut ruta fremover, så det gjorde jeg og...
[attachment=1]

Ingen rust der heller..


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 05, 2010, 21:05:21 pm
Og siden jeg ikke har greie på glassfiber heller, bygger jeg om luka sjøl, og håper det virker.
Brukte det jeg hadde, Biltema lerrets tape, Europris maskeringstape, glassfiber fra Mekk.
Har heller ingen konkret plan for fortsettelsen, (råd mottas med takk) men jeg pleier å lande på beina og er fornøyd med kveldens innsats:


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Gromgutnmai 05, 2010, 21:06:22 pm
jess, de har jeg kjøpt i dag. Kunne stå litt, men takk for at du tilbyr deg. Tar kontakt om jeg trenger hjelp ;).
Likte at det står på 255 dekk, og felgene er vesentlig breiere enn dekkene...

[/quote]

Jeg skal til Jæren for å hente en biltralle jeg har bestilt 30. juni, vet ikke hvor du bor men passerer kanskje på turen?

Har ordnet meg felger jeg også, endte på disse: http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=21930211


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 05, 2010, 21:14:04 pm
Hei.
Ja, du passerer nærme nok til at jeg kan treffe deg.
Fikk med meg hjulkjøpet ditt i en annen tråd  ;) Må du bytte boltsirkel eller har du rette? Fine felger.


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Gromgutnmai 05, 2010, 21:22:50 pm
Må bytte boltsirkel men det er bare å bytte skiver og tromler etter det jeg forstår.
Du får si fra om du trenger transport av hjulene da.

Synes bilen din begynner å bli tøff med den spoileren, lurer på å kopiere idèen...
Min blir med tak så helt kopi blir det jo ikke.


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 05, 2010, 21:31:59 pm
he he.. takk for det, mye arbeid, men det er jo gøy å få det til..
Tenkte i morgen kveld (Minstejenta skal ha pianokonsert i kulturhuset frem til kl. 19) å grovrette litt på det første laget, og så legge på et lag til, før jeg begynner å løsne flaket. Etter at flaket er løsnet, kan jeg grovtilpasse delen mellom bilen og spoiler, og feste delen fast i spoileren. Etter at jeg har fått strukturell styrke(lager noen gl.fiber profiler under lokket), kan jeg planlegge hengsler.
Når hengslene er lagd og montert, kan jeg feste spoiler fast, for å kunne treffe nøyaktig overgangen til karrosseriet.


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 06, 2010, 12:12:25 pm
Se siste bildet. Bør jeg plukke av det øverste skinnet å bruke dette til støpeform?
Da legger jeg på et lag til + noen pinner til armering, så kan jeg ta alt av, pusse/sparkle på baksiden og lage en støpeform.
Da skal det jeg støper passe til overside vinge og overside karrosseri. Må vel snakke med en båtbygger snart..


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Lassenmai 06, 2010, 13:37:07 pm
Og i dag fortsatte jeg galskapen.
Har absolutt ingen peiling på å ta ut frontrute, men Mel Gibson pleier å spenne ut ruta fremover, så det gjorde jeg og...
[attachment=1]

Ingen rust der heller..


Du & Mel ...hehe  ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 06, 2010, 15:36:44 pm
Gibsen&Hansen
Har endret planene. Tar alt av, fjerner tape, og limer alt på plass på vingen.
Så snur jeg vingen og bygger opp styrken(down force vettu) før jeg glatter på oppsiden.


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 10, 2010, 21:58:25 pm
Da har jeg gjort som beskrevet over, syntes jeg fikk til noen fine nok linjer fra karrosseriet som blir fanget opp i spoiler..
Jeg har brukt rundt 30 timer på å bygge til spoileren, og er ikke ferdig, men har kontroll på funksjon og form. Jeg fikk fjernet 165mm av glassfiberkarrosseriet, så da har jeg vesentlig bedre plass enn originalt.


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: jalokoeymai 10, 2010, 22:19:22 pm
mektig imponert over arbeidet ditt.. ;)  blir bra dette. vil tro det blir den rodster med vinge som muligens kan bli fin..heheh


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 10, 2010, 22:25:12 pm
Får håpe det.. Det er i hvertfall selvgjort, så all ros og ris er fortjent  ;) Skjermen som er avbildet måler ca. 13cm, og jeg skal bruke noen på 18cm.
Så må bilen i bakken etter hvert. Hadde håpet å få råd til lakk, men ungene forlanger å spise.. igjen.. Så det blir rullemalt eller hagesprøyta. Underlaget skal være godt nok til å lakkere på senere.


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: jalokoeymai 10, 2010, 22:28:54 pm
vær så snill og ikke rulle mal. det er mykje jobb for det i etter tid og slipe ned.  kjøp industri lakk hos et lakk verksted .. billig... får sikkert nok lakk til hele bil for en tusing.. og sprøyte fra biltema.. og sprøyt det på.. blir penest og er nesten like enkelt som rulle.. har gjort begge deler:)


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 10, 2010, 22:36:27 pm
Biltema åpner ny butikk i Egersund i morgen tidlig. (11.mai)  ;D ;D ;D Og det er lønning den 15.  :o Og jeg er blakk senere på dagen den 15.  :'(


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: jalokoeymai 10, 2010, 22:38:33 pm
du får deg i alle fall et bra bord til og spise nista på langs veien ned til scc  :P 


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Turbo Haraunemai 10, 2010, 22:59:58 pm
Jeg er mektig imponert over plastinga di med glassfiber. til å mangle totalt peiling synes jeg det er bra at du tør å prøve. det er sånn man lærer!  blir nok bra tilslutt. det er bare et spørsmål om mengder med sparkel!  ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 10, 2010, 23:13:22 pm
He he.. Takk, og jeg tenkte på det karbonlokket ditt mange ganger under arbeidet ja.. Jeg har bygget det solid med mange lag glassfiber, og glassfibersparkel, så jeg kan føle meg trygg på at ikke sparkelen, som skal ligge utenpå, sprekker. Men vi får se når turboen begynner å koke opp alt rundt seg.
Da har jeg en backup plan med å erstatte det flate partiet med elpolert syrefast 316L med "gjeller"...


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 11, 2010, 21:55:11 pm
Bare det med seter er et lite prosjekt. Planlegge sitte høyde, avstand til ratt og pedaler samt ryggvinkel er spesielt viktig når stolen er fast.
Etter første prøvemontering, fant jeg ut at stolen ikke kom langt nok bak, og at 100kg storfekjøtt burde ligge nærmere bakken. Dette og for å kunne se ut ruta, siden den er nedkappet og jeg er 190cm høy, så jeg rett i ruteramma. Jeg var og nødt til å gjøre dette nå for å ta mål av buret. Det skal jo være maks 12 cm bak hjelmen, og minimum 8 cm over.
Da har jeg gjort slik med stolene, og fikk perfekt sittestilling:


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Ketil S.mai 12, 2010, 06:59:34 am
Kjekt å se progressjonen din. Blir spesiell bil dette. STÅ PÅ:


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'mai 12, 2010, 11:13:33 am
pokker det her bliver et tøft bygge! Hård start, med hårdt resultat  ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Svein.mai 12, 2010, 11:26:17 am
Hei
Pussigt. Det ligger en Gul Roadster på http://www.autodb.no/ med samme hekken/spoiler som du driver å lager.
Blir spennende å se slutt resultatet ditt.

Mvh Svein


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 12, 2010, 12:35:49 pm
Hei
Pussigt. Det ligger en Gul Roadster på http://www.autodb.no/ med samme hekken/spoiler som du driver å lager.
Blir spennende å se slutt resultatet ditt.

Mvh Svein
Nei nå ble jeg overraska! Da har jeg i hvertfall ikke funnet opp kruttet  ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 13, 2010, 13:54:15 pm
I gårkveld og i dag har jobbet en 11 timer til.
Når jeg demonterte og rengjorde fjærbeina fremme, så jeg at fjærskåla nede var blitt temmelig tynn. Tectyl hadde tettet alle de tre dreneringshullene, så vannet hadde godgjort seg der i flere år. Har bestilt komplette fjærbein, da støtdemperne og gummibuffer også var ødelagte. Tok ut hovebremsesylinder, og demontert alt av bremser fremme, inkludert T stykker, rør og slanger. Framhjulslagrene var veldig såre, så de er bestilt nye, som skal inn i de nye skivene. Mens jeg venter på deler kan jeg gjøre ferdig alle innerskjermene.
Tror jeg venter med understellsbeskyttelse til bilen er lakkert, så kan jeg smøre det utenpå sprøytestøvet.


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: jalokoeymai 13, 2010, 14:06:46 pm
hva ferge blir det?


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: JTWEmai 13, 2010, 17:31:11 pm
En ting som kan bli veldig fint på en roadster - kuppelen bak setene som "hodestøtte".

Se på gamle Porsche 550 Spyder - mener denne har dette.

Har sett det på en roadster en gang - men finner ikke igjen bildet.


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: RZR-Andymai 13, 2010, 17:42:01 pm
Kjempejobb dette - skulle tro det var sånn det burde sett ut!
Siden du spør om innspill:
Har en liten idé om at eldre >65 dører (eller aller helst Karmann) gjør seg på roadstere, siden du da får en høyere profil som passer med begynnelsen på glassfiberdelen? De fleste roadstere jeg har sett har nyere dører, tror det kunne blitt litt mer harmonisk.


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Kjetil Limamai 13, 2010, 20:04:31 pm
Den originale roadster bakluka kan du selge for en del penger, de er vanskelige å få tak i og det burde være noen som var interessert i den.


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 14, 2010, 06:55:47 am
@jalokoey:
Farge er helt åpen. planen er å sprøyte selv, lurer på å velge standard biltema båtfarge, eller få blandt en farge jeg vil ha. tenker litt på hvitt for tiden..

@jtwe:
Tenker du da på å forme veltebøylen slik? hvis ikke ville sånne kupler stå i veien for kalesjen. Og så er det rundt 60 cm åpning fra sete til karrosseriet der hvor kuplene må begynne. Tror ikke jeg vil ta på meg å trekke karroseriet lengre frem, det er en del forsterkninger og profiler som virker kompliserte å støpe. Men eller er jeg enig i at det kunne blitt tøft.

@rzr-andy:
På min er det glassfiberskinn på dørene som tar opp profilen fremme, og hever den i enden på døra så den passer til bakre del.
[attachment=1]

@kjetil L:
Det var et godt tips. Den vil uansett ikke passe lengre nå  ;D
 


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: eguldsmai 14, 2010, 07:53:48 am
kjøp såkalt lastebillakk, du får 3,5 liter med herder og tynner for under en tusing :)
velger du hvitt så har du iallefall valgt en tilgivende farge som "skjuler" masse skavanker..
:)


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 15, 2010, 19:43:43 pm
kjøp såkalt lastebillakk, du får 3,5 liter med herder og tynner for under en tusing :)
velger du hvitt så har du iallefall valgt en tilgivende farge som "skjuler" masse skavanker..
:)
Hvem selger lastebillakk? Og det var den fordelen med hvitt jeg tenkte på ja..


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: jalokoeymai 15, 2010, 21:29:18 pm
santec.. multilakk... ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 16, 2010, 15:49:40 pm
De kjenner jeg. Pleide å kjøpe maling avrundet til hele paller tidligere. (400 liter) Da kan jeg henvende meg der. Takk.


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: jalokoeymai 22, 2010, 21:36:23 pm
har vert stille her nå? fått gjort noe mer kult?


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 27, 2010, 22:13:52 pm
Liker ikke sånne kabler:
[attachment=1]

Så da legger jeg på krympestrømme UTEN lim. (Blir stiv hvis du velger lim)
[attachment=2]

Formula Vee fikk en sårt tiltrengt ventiljustering før Bug Out. (Kan ikke glemme dama selv om du roter med kjæresten)
[attachment=3]

Fjærbeina/støtdempertårnene var en merkelig kombinasjon.. øvdre del 1302 og nedre del 1303.. Og for å få det til, snakker vi bytte av armen nede, spindelen, stag og styrekuler... Skulle tro det var en 1303 bunnplate med 1302 karroseri.. Og de var forresten rusta fast, så det gikk en hel arbeidsdag i demontering.
[attachment=4]

Det manglet flere deler til bakhjulsopphenget, og mange av de som var der var ødelagte. Har fått nye gummi bushings ytre/indre og fancy crome deksel.
Får ikke montert dette før motoren står i, bilen blir for lett bak til å løfte fjørplata opp i riktig vinkel.
[attachment=5]

Var hos en klubbkompis og hentet fire glassfiberskjermer, breddet innvendig til ca 180mm.
Han sa jeg hadde med feil bil til å frakte dem med, men det var god plass de 55km hjem.
[attachment=6]


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 27, 2010, 22:27:59 pm
Og så skulle jeg prøve glassfiberskjermene.
De bak var det grei passform på, (Har bestilt komplette smoked elefantføtter) mens de fremme må være til en annen bil. De så ut som en blanding av boble skjerm og baja. rundt 10cm for korte fremme, og fulgte ikke fasongen rundt bilen i det hele tatt. Til og med festehullene for skjermskruer bommet med rundt 10cm. men ingen katastrofe. Det var bakskjermer jeg trengte mest, men siden jeg ikke skulle bruke de gamle glassfiberfremskjermene opprinnelig, har jeg ikke behandelt dem fint. Blir litt ekstra glassfiber og sparkel  ;)
Sånn så det ut bak før jeg tilpasset dem:
[attachment=1]

Og endelig fikk jeg skjermer, stigbrett og bakskjermer som kan brukes sammen:
[attachment=2]

Bakplata gjorde bakdelen av bilen utrolig stiv når jeg festet den slik:
(Skal klemme den mellom bakskjermene i tillegg)
[attachment=3]
Turbospoiler viste seg å være en for stor utfordring for meg å lage hengsler til.
Lurte lenge på hvordan løse dette, da jeg er usikker på om det faktisk blir downforce eller om det bare er til pynt. Tok ikke sjansen på at luka skulle blåse av, og har laget noen gode fester i 316L:
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 27, 2010, 22:38:18 pm
Kjøpte en 1302 donormotor/bil med ekstra motor. En AS blokk og en AD. begge 1600DP.
Alle ledninger var stokket om, så jeg fikk lært meg det grunnleggende i tenning, rekkefølge, solex, kaldstartventil, elektisk spjeld, stifter og åpning, coil.
Det første jeg gjorde var å sjekke oljen, sveive den rundt for hånd, veldig lite endeslark forresten. Lagde oljetrykkslampe.
Etter mye triksing i to dager, fikk jeg fyr på den i dag. Hadde problemer med å få den til å skikkelig på tomgang, men fikk tak i en liten slange til å sette mellom gasser og vakumklokke, da gikk den på tomgang og. Skal sette på gradert reimhjul jeg har liggende, for jeg kan ikke stille gradene på tenningslampa mi.
Så nå blir det oljeskift og prøvemontering av turbosettet som kommer til å skje parallelt med karrosseriet.
[attachment=1]


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 27, 2010, 22:44:25 pm
har vert stille her nå? fått gjort noe mer kult?
Stakk innom en fyr som holdt på med to 60talls volvo som han bygger om til pickup, denne uka.
Der sto den gamle turboroadsteren din. Så han hadde tatt ut motoren nå, vet ikke hvorfor.
Så forresten bra ut i lakken, lakket du denne sjøl?


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Koldalmai 28, 2010, 09:48:39 am
Hei Jan Olav

Jeg har stående en 64mod delebil om du skulle være inntrisert i dørene, vis du vil ha litt bredere kant som de snakker om på tråden her:)

MVH Ruben :D


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: jalokoeymai 28, 2010, 10:13:28 am
har vert stille her nå? fått gjort noe mer kult?
Stakk innom en fyr som holdt på med to 60talls volvo som han bygger om til pickup, denne uka.
Der sto den gamle turboroadsteren din. Så han hadde tatt ut motoren nå, vet ikke hvorfor.
Så forresten bra ut i lakken, lakket du denne sjøl?

ja laket den selv hjemme i garasjen  8)
motoren står i den gammle buggy min. så han karen kjøpte den uten turbo motor av meg. bare med en halv veis 1600.
den motor sopm sto i den går som en kule enda og lader 1 bar.  :P


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 28, 2010, 13:52:00 pm
Hei Jan Olav

Jeg har stående en 64mod delebil om du skulle være inntrisert i dørene, vis du vil ha litt bredere kant som de snakker om på tråden her:)

MVH Ruben :D
Hei Ruben. Du skulle tatt med deg den "switteren" din og blitt med meg til Bergen i morgen tidlig! Jeg ringer deg i dag.
Og linjene på kitet passer greit nok, elles takk. Dørene er jo spesielle og med nedkapping og forsterkning.


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 28, 2010, 13:54:30 pm
har vert stille her nå? fått gjort noe mer kult?
Stakk innom en fyr som holdt på med to 60talls volvo som han bygger om til pickup, denne uka.
Der sto den gamle turboroadsteren din. Så han hadde tatt ut motoren nå, vet ikke hvorfor.
Så forresten bra ut i lakken, lakket du denne sjøl?

ja laket den selv hjemme i garasjen  8)
motoren står i den gammle buggy min. så han karen kjøpte den uten turbo motor av meg. bare med en halv veis 1600.
den motor sopm sto i den går som en kule enda og lader 1 bar.  :P
Det er utrolig kjekt å se at andre ka lakkre i garasjen, og bygge turbomotor, samt at begge deler virker uten å være hverken proff lakkerer eller motorbygger. Kan du klare det, kan du ta deg et fast tak i ræva på at jeg og kan  ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Hot Owlmai 28, 2010, 13:59:38 pm
Får ikke montert dette før motoren står i, bilen blir for lett bak til å løfte fjørplata opp i riktig vinkel.
[attachment=5]

Trikset er en kjetting fra jekk chassis og opp i bilen. :)


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: jalokoeymai 28, 2010, 14:07:45 pm
har vert stille her nå? fått gjort noe mer kult?
Stakk innom en fyr som holdt på med to 60talls volvo som han bygger om til pickup, denne uka.
Der sto den gamle turboroadsteren din. Så han hadde tatt ut motoren nå, vet ikke hvorfor.
Så forresten bra ut i lakken, lakket du denne sjøl?

ja laket den selv hjemme i garasjen  8)
motoren står i den gammle buggy min. så han karen kjøpte den uten turbo motor av meg. bare med en halv veis 1600.
den motor sopm sto i den går som en kule enda og lader 1 bar.  :P
Det er utrolig kjekt å se at andre ka lakkre i garasjen, og bygge turbomotor, samt at begge deler virker uten å være hverken proff lakkerer eller motorbygger. Kan du klare det, kan du ta deg et fast tak i ræva på at jeg og kan  ;D

stemmer det er lang fra proff....
men jobber som bilmekaniker daglig og gjør mykje av det samme der.  så må vel si meg fag kyndig i hverfall. mitt motto er når det gjelder hobby bilene mine.. mest hk for minst penger:)


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 28, 2010, 14:18:12 pm
aahh.. der trødde jeg i salaten. Visste ikke du var mekaniker. Jeg har mesterbrev som snekker, og har høyere utdannelse i ledelse.
Så jeg er best til å peke.  :-\ Men moro å få til ting allikevel.


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veemai 31, 2010, 10:53:23 am
Får ikke montert dette før motoren står i, bilen blir for lett bak til å løfte fjørplata opp i riktig vinkel.
[attachment=5]

Trikset er en kjetting fra jekk chassis og opp i bilen. :)
Den var grei. Jeg sveiser et par ubolter på jekken. Takk.


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veejuni 01, 2010, 23:06:30 pm
I dag har jeg skiftet (nytt) begge hjullagersett fremme, skiver, kalippere, alle rør og slanger samt T-stykkene, hovedbremsesylinder, alle klips.
Kjøpte "bøye-bremserør-tang" på Biltema, ble veldig kreativt da alle rør var litt lange  ;D (Noen ekstra knekker for å korte inn lengden.)
Deilig å ha alt nytt av bremser. Skal male huset de neste tre dagene, og ta bremsene bak og torsjonsfjæring i helgen.
Har tenkt på farge og maling.. Jeg har jo nesten ny kalesje som er blå, etter at bilen er lakkert hvit, skal jeg vurdere å legge to Viper striper i folie over hele bilen, i samme blåfarge som kalesjen.
Og jeg kjøpte 7x15 revolutionfelger i dag, med nye 195 dekk. De har svart senter og alu dyp kant. Tror det passer til hvit og svart turboroadster.
Rakk også å ta av eksosen på motoren og planlegge litt rundt turbosettet. Tidligere i dag var jeg hos den lokale huggern for hente wbx tenning jeg hadde funnet, men nå var den borte. Har sendt PM til Skrotnissen, så får vi se.
Jimmy i klubben vår kom med et godt forslag for å trekke ned tenninga. wbx har vist to innganger på klokka, så han foreslo å sette trykk på motsatt side i stedet for vakum på normal side.. Virker fornuftig så langt. Noen som har tenkt på det?


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechjuni 01, 2010, 23:29:43 pm

Jimmy i klubben vår kom med et godt forslag for å trekke ned tenninga. wbx har vist to innganger på klokka, så han foreslo å sette trykk på motsatt side i stedet for vakum på normal side.. Virker fornuftig så langt. Noen som har tenkt på det?

du bruker bare den vanlige siden på klokka (den som går til vakumuttaket på spjeldhus) og lar den andre stå åpen i "fri luft"
da vil den dra ned tenning under ladetrykk OG dra opp tenning på cruise/lav belastning
den drar ned tanningen ganske mye ca 10-12 grader og trenger ikke mye ladetrykk for att den drar ned.
evt lage en begrensnig på utslaget eller kjøre mer fortennnig på grunnjusteringen


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veejuni 03, 2010, 06:43:06 am
Da kan jeg bruke vakumuttaket på original innsugningsmanifold til å styre wastegate, for der blir det trykk nå, og ta vakum til fordeler mellom forgasser og turbo? Hva gjør jeg med popoff ventilen?


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veejuni 03, 2010, 06:56:22 am
Under påskudd av at veggen trengte èn dag ekstra med tørkevær før vi maler, fikk jeg noen timer på verkstedet.
Lagde cheapo block off av 6mm S690 QL plate.
Brukte 45,000mm mellom hullene, men pinneboltene sto med avstand 44,650 så jeg måtte frese ene hullet ovalt.
[attachment=1]

Her har jeg kost meg med Biltemas bremserørbøyetang  ;D
[attachment=2]

Litt skarp vinkel på bremseslangen, får sette på en lengre om jeg skulle få hjulløft senere.. (Fjærene står maks ute)
[attachment=3]

Slik gjorde jeg med de avknekte eksosboltene:
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]
[attachment=7]
[attachment=8]


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veejuni 03, 2010, 07:06:24 am
Og lagde ny pinnebolter av 10.9 kvalitet. Måtte gjenge opp alle hullene.
[attachment=1]

Og sånn ser turbosettet ut:
[attachment=2]

Vel stor turbo for 1584cc..
[attachment=3]

Wastegate ser også voksen ut..
[attachment=4]


Må bytte oljepåfyllingsrør, da dette kommer i veien for downpipen. Har bestilt med lufting.
[attachment=5]

Denne blien ble om mulig enda mer skremmende...
[attachment=6]


Og så fikk jeg lagd motordeksel til å legge over på natta.
[attachment=7]


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veejuni 15, 2010, 22:42:43 pm
Når bilen kom, var den blitt kjørt uten deksel for fjørplata, og boltene var løst montert så bilen var "kjørbar".
Tok opp alt, skiftet alle gummiforinger og fikk tak i nytt deksel(krom). Brukte syrefast unbrako M10x25mm på deksler, og M12x30mm kvalitet 10.9 Unbrako for å feste fjørplata til svingarmen bak. Sjekket de røde Koni støtdemperne, de kjentes bra ut så de får være med en stund til.
Senket bak også, siden jeg har skaffet TUV papirer på dette. Slapp ned ett hakk på de indre, bør matche Karscher 060 fjærene som står på hybrid 1302/03 fjærbeina fremme. (50-70mm)

NB! Da jeg hadde torsjonsstavene ute for kontroll, hadde jeg ingen referanser for å finne riktig hakk. Fant ingenting på forum heller, men jeg leste i Haynes mange ganger før jeg forsto sammenhengen:
Målte vinkelen på karroseriet, det var 6 grader "ned til venstre". Da visste jeg at fjørplata måtte være 14 grader "ned til høyre" for at det skulle bli 20 grader. Etter å ha eksperimentert med inner og yttersplines til dette stemte, dro jeg ut staven fra indre splines og løftet fjørplata ett hakk opp.
Så nå tror jeg at bilen skal være senket rundt 60mm, det finner jeg først ut når jeg har fått på hjul, motor og slipper den ned på bakken...  ::)


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veejuni 15, 2010, 22:51:51 pm
Turbosettet jeg har, kommer jeg ikke til å bruke på 1600 motoren. (Passer bedre på FV med 1915...)
Har i stedet bestilt splitter nytt sett fra Turbokongen i Stavanger, Garret T25 med intern wastegate, flenser, oljerør og downpipe. Skal kikke på dette nå til helgen, for å bli enige om plassering av brakett for wastegate, innganger og utganger på kompressor, turbin og olje inntak/retur. Han setter også på spesielle oljetetninger så jeg kan bruke det som sugeturbo også om jeg vil.


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veejuni 27, 2010, 07:50:40 am
Skulle bare skifte returfjæra på clutcharmen i går.
Men likte ikke tilstand på kassen.
Var og hentet en kasse kjørt maks 40000 1998 fra en trike med irs. Tok ut den gamle kassen, men så at nesekonen var forskjellig. Skal bytte i dag og montere sammen med nye motorfester.


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Tistlojuni 27, 2010, 11:41:03 am
Da er vist framgang på turbin'steren din ja!!

turbo i Formulaen hadde vert gromt, solenge solenge vippearmane klarar å halda fylge ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veejuni 27, 2010, 21:29:15 pm
Da er vist framgang på turbin'steren din ja!!

turbo i Formulaen hadde vert gromt, solenge solenge vippearmane klarar å halda fylge ;D
he he.. ja, morsomt å lese på tråden din at du hadde problemer med ventilene 17. juni, jeg fikk problemer med mine 18. juni, og begge to reparerer min 19. juni  ;D

Lurte meg ut i garasjen i 3 timer i dag.. Fikk montert den nye girkassen, måtte skifte alle M8 boltene i drivknutene, (16stk) de hadde fått en overbelastning en gang i tiden, et par med sprekker og et par skjeve..fikk tak i 10.9 kvalitet, da de ikke får mindre belastning av meg  ::) ...
Overhalte skiftegaffel, nye glideforinger, ny styring, utløserlager og smurte opp clucthwire samt hadde ny grease i drivknuter.
Fikk og lagd fester til oljekjøler, og montert ved siden av girkassen. Suger luft på toppen og blåser ut nede. Prøvde å vinkle så jeg får litt hjelp av fartsvinden til å få luft gjennom, men har montert på vifte som blir termostatstyrt.


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veejuli 03, 2010, 18:39:17 pm
Da har "vi jukset litt" lurte meg til å få sveiserne mine til å jobbe litt privat.. Har lagd en halvbur i 44mm 304L kvalitet, sveiset sammen med TIG og full gjennomsmelting. Brukte 12mm plater i bunn, bruker 10mm under gulvet. Alt i rustfritt. Har sjekket at klaring til hjelm er grei, har og sveiset rør til feste av firepunktsbeltet.
Så fant jeg et kassert stativ i søppelkontaineren som jeg kappet ned og lagde motorbukk av. Monterte girkasse med starter, kjøpte batteri, tank og instrumentpanel fra Biltema. Skal kople opp alt senere, nå må jeg bare sette på flest mulig deler på motoren, siden den skal til Turbokongen (Johannes Austbø) i Stavanger på mandag kveld for å få tilpasset turbo, flenser og slanger. Da kan jeg kombinere det med medlemsmøtet i SRVWK.


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Tistlojuli 03, 2010, 19:13:31 pm
Detta ser bra ut! Kjekt å ha bur, spesielt for deg som ikkje bremsar før svingane ;D

Var flott verkstaden din og! Jobbar sjøl på mek.verk. og har ogso nylig tigga 960 krokar i nokon røyr. 304kvalitet da og.. Greitt å sveisa på ivertfall
Og den motorbokken din var jo so flott eg nesten må piratkopiera den 8)


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veejuli 03, 2010, 23:45:13 pm
Takker for det. Syntes jeg var god som lagde motorbukken på to timer, måtte tilpasse litt for å få plass til de to nederste mutrene til motoren.
Blir mye kjekkere å skru nå, høyden er tilpasset en fiskestol jeg har  ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Lassenjuli 04, 2010, 10:17:53 am
Takker for det. Syntes jeg var god som lagde motorbukken på to timer, måtte tilpasse litt for å få plass til de to nederste mutrene til motoren.
Blir mye kjekkere å skru nå, høyden er tilpasset en fiskestol jeg har  ;)

hadde heller gått for denne stolen, så slipper du og reise deg når du trenger å hente ting  ;D

[attachment=1]


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veejuli 04, 2010, 13:48:54 pm
Har en kompis som bruker en sånn sjefsstol til daglig, men jeg tror han synes det hadde vært mest praktisk å reise seg..  ;)
I dag begynte jeg klokken 07:20, og har begynt å pakke sammen nå 14:43.
Har montert dypsump på ca. 2 liter, plugget returen fra oljepumpa, montert fullflow dekselet og lagd retur inn i blokka igjen.
Malt kjøleblekket, + diverse og vasket grundig. Fikk montert Empi gradert reimskive i svart samtidig.
Det som var mest arbeid, var dypsumpen. Skulle skru ut alle pinneboltene, men der jeg lå så jeg ikke at den ene pinnebolten hadde en mutter på toppen, så jeg stressa så mye med den ene bolten at den ble ødelagt. Måtte stappe filler oppi blokka og gjenge opp til ny bolt, og lage nytt hull i dypsumpen og. Men nå er det på plass, glemte mobilen hjemme(sikkert sure når jeg kommer hjem) så jeg skal ta bilder i morgen.  ::)


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veejuli 08, 2010, 12:50:53 pm
Ja, da er turbo snart ferdig tilpasset.
Mangler å vri lagerhuset ca. 20 grader.
Har modifisert originalinnsug(Vridd røret 5 grader) turbinutblås har fått ny vinkel, wastegatebraketten er endret, konstruert og CNC frest nytt slangefeste for originalinnsug, (har lagd noen ekstra hvis andre trenger) støtte for strukturell styrke på enden av forgasser er produsert i aluminium, grenrøret er tilpasset med nye bend og flens til turbo. Silikonslanger er innkjøpt, teflon til oljeinngang.
Dette blir ikke cheapo... Bare for å snu lagerhuset litt måtte jeg kjøpe 100mm segeringstang til 250.-....
Kommer på over 10.000.- bare i deler... Men tror det blir bra til slutt. Alt dette skal på en uåpnet motor med verdi kr. 1.000.-.
Temmelig vilt, men satser på å bygge en solid motor neste år, gjerne en 1641 med turbokam og lavere kompresjon. Ikke for nødvendigvis mer effekt, men større holdbarhet. Og da har jeg delene som "bolt on"  ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Hansjuli 08, 2010, 14:14:42 pm
stå på !! Er mange som heier på deg nå og som vil lære av dine erfaringer ;) 



Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: grellandjuli 08, 2010, 14:20:28 pm
stå på ja.

en ting jeg har lurt på som kanskje du også har tenkt på er dette med varme.

En turbo blir nødvendigvis ganske varm, og de fleste som kjører litt trimmet VW vet viktigheten av å skille den kalde og varme siden på en luftkjølt motor.

Jeg kunne godt tenkt meg å bygge en turbomotor i Ghian, men er litt skeptisk til dette med varmen.

På meg ser det ut som eksosen og turboen din blir stående i den "kalde" delen av motorrommet ditt, og hvordan går det da både med temperaturen på innsugslufta og ikke minst kjøle-lufta?


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veejuli 09, 2010, 20:36:28 pm
Har bygd scoop foran hver bakskjerm med 100mm rør gjennom brannvegg,.sitter kanalvifte for kø kjøring
Stor luftinntak over turbo, og 16 raders kjøler med termostatstyrt vifte.
Så jeg har bare en lunken sone... ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veejuli 09, 2010, 20:39:50 pm
stå på !! Er mange som heier på deg nå og som vil lære av dine erfaringer ;) 


Takk for det. Hyggelig å få svar på tråden. Syntes det ble stille en stund... ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: RZR-Andyjuli 09, 2010, 22:25:23 pm
Vi følger med, vet du! Bare kjør på ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veejuli 11, 2010, 10:16:10 am
Nå har jeg kommet en del lengre. Har fått montert turbo med pakninger, alle slanger, og dratt rundt motoren for å se at oljetrykket er der.
Har strammet en del koplinger, det lekker litt enda, men får i hvertfall slukket oljetrykkslampa..
Skal ut akkurat nå med en sveiser som skal få lukke porene i de dårlige sveisene mine. Ja, så er det forresten HELT tomt på konto, så jeg må jeg må klare meg med delene jeg har frem til jeg får et par lønninger  ::)


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Gullikjuli 11, 2010, 11:00:49 am
Med dette tempoet er du jo snart på veien med ny farkost :)


Tittel: Sv: Turbo Roadster
Skrevet av: Formula Veejuli 12, 2010, 16:49:23 pm
Har gjort mye motorarbeid siste dagene ja...
I dag har jeg lagd en rar del. "Bensinpumpeblockoffturboeksosbrakettbredbåndslambdauttakveivhusventilasjonsuttak." Skal ta bildet av den senere. Syntes den ble bra, men blir litt mer arbeid å skifte viftereim. (fire skruer ekstra)
Montert WBX tenning, med wbx coil, idle control og tenningsmodul. Måtte SMS`e jalokey for å finne ut hvilke ledninger som skulle hvor, og da funket det. Holder på å lese meg opp nå for å finne grovinnstilling på tenning. Nå viser den ca. 8 grader når jeg drar rundt, magefølelsen sier det skal være ok.
Så nå jobber jeg med å modde en trykkventil for å kunne justere hvor mye trykk som skal få lov til å påvirke vakumklokka, så jeg kan regulere nedtrekket med ventilen fremfor fysisk sperre på hall sensoren. Da er tanken at jeg kanskje får en optimal trinnløs justering på nedtrekket.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Formula Veejuli 12, 2010, 23:22:34 pm
Klarte å få fyr i kveld. Nå skal jeg ta et par dagers pause, så kan jeg begynne tuning.
(Tenning, forgasser, veivhusventilasjon)
http://www.youtube.com/watch?v=OD380WOsnNY


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'juli 13, 2010, 06:29:45 am
Fantastisk!  ;D Et tillykke er på sin plads..


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Formula Veejuli 13, 2010, 06:36:35 am
Takker. Tenning viste 60 grader.. trodde ikke det var mulig å starte da.. Gleder meg til å få den justert inn.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: perpioneerjuli 13, 2010, 07:29:58 am
http://www.fotovideo.no/aspx/produkt/prdinfovnet.aspx?plid=98537

 ;D ;D ;D ;D ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Formula Veejuli 13, 2010, 07:34:47 am
ja ja ja...  ;) Har faktisk manfrotto stativ, og en haug med kamera. Men det var ikke stativfesteadapter på min HTC..
Skal ta noen snutter med fotoapparatet når jeg har kommet lengre med innstillinger. (Av motor)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Ørjan Evensenjuli 13, 2010, 10:40:36 am
Grattis med oppstart, Jan Olav! ;D Kjekt å se at du får det te, glede meg te fortsettelsen ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Formula Veejuli 13, 2010, 12:57:50 pm
Takk for det Ørjan.
Kanskje denne også havner på planet ditt  :)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Ørjan Evensenjuli 13, 2010, 13:12:04 pm
Det verken håpe eller tror eg ikkje ;) Kjekt med framgang! ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Lassenjuli 13, 2010, 15:38:17 pm
glede meg te å sjå forsettelsen på dette  8)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Bjørn_ejuli 15, 2010, 11:25:11 am
Gratulerer med oppstart. Morro å se at det er noen som får det til :o
Lykke til videre, følger spent med.

Mvh Bjørn


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Hansjuli 15, 2010, 14:07:52 pm
 haha - så bra  ;D


Det der er god knall og et skikkelig vitamin innsprøyt til alle oss som sitter på gjerdet med turbodeler i boden :)

Gratulerer, fortalte jentungen på 5 1/2 at det var mannen som snakket "utenlandsk" som hadde fått start på motoren
sin, tror ikke helt hun skjønte begeistringen min over det men hun husket at det var han med musikken :)

mvh hans martin


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: RZR-Andyjuli 15, 2010, 18:08:28 pm
Fabulous!!!  ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: jalokoeyjuli 15, 2010, 19:05:42 pm
det der såg jo riktig så bra ut:) stao pao


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Formula Veejuli 16, 2010, 07:14:08 am
Takker og bukker  ;)
Nå skal jeg på tess og kjøpe litt slanger og klemmer, og prøve å lage en aluåndeboks så jeg får plassert den oppå viftehuset.
Legger innganger fra topper høyt, retur til bensinpumpehålet lavt, og kjører en vakumslange inn i toppen av luftfilteret for å hjelpe systemet med luftinga. Håper på den måten at jeg får et selvtømmende åndesystem?


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: jalokoeyjuli 16, 2010, 07:20:46 am
om du tar vakum fra manifold.til ånde boks.. må du ha en enveisventil på slange.. ellers får du trykk der og når du lader..  på min onde boks har eg en som står fra manifold me en enveis ventil fra en bremseklraft forsterker. og en slange som går inn forran turbo...  da har eg godt sug iånde boks før og under ladtrykk^:)  lite tips bare.. sko fått laget meg en ny større åndeboks eg. tar du på deg oppdrag?


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Dallandjuli 16, 2010, 08:10:15 am
Har lest at å ha ånding i luftfilter osv drar ned oktan tallet med ca 2-3 hakk, kanskje noe å tenke på ang tenningsbank...


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: jalokoeyjuli 16, 2010, 08:44:03 am
stemmer det.. bare og ha litt lavere tenning.. :)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Endre Sjuli 16, 2010, 09:13:47 am
Gratulerer med oppstart. Goe mann...


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Formula Veejuli 16, 2010, 11:16:43 am
om du tar vakum fra manifold.til ånde boks.. må du ha en enveisventil på slange.. ellers får du trykk der og når du lader..  på min onde boks har eg en som står fra manifold me en enveis ventil fra en bremseklraft forsterker. og en slange som går inn forran turbo...  da har eg godt sug iånde boks før og under ladtrykk^:)  lite tips bare.. sko fått laget meg en ny større åndeboks eg. tar du på deg oppdrag?
Det var derfor jeg tenkte å ta fra luftfilteret.. Skal være mye galt før det blir trykk der  ;)
Har noen alukanaler i 3mm som har dim ca. 80x40mm tenkte det var greit å bruke.
Lag en skisse og send over, så kan jeg kikke.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Formula Veejuli 16, 2010, 11:17:39 am
Har lest at å ha ånding i luftfilter osv drar ned oktan tallet med ca 2-3 hakk, kanskje noe å tenke på ang tenningsbank...
Eller fylle 98 blyfri..?


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Formula Veejuli 16, 2010, 11:21:48 am
Sliter med justering av tenning.
Det med prøvelampa virker ikke på elekstronisk tenning.
Har tenningslampe og gradert skive, og gjetter meg til at tomgangen ligger på 1500 -2000.-
Hva bør tenning være da?
Og vakumklokka har jeg koblet via et T stykke til turbotrykk måler og innsugsmanifolden (trykksiden)
Har prøvd med og uten, ser at motoren snurrer rundt med både -10 grader og 60 grader. Trodde den skulle ligge på rundt 20 grader på turtallet? Forslag?


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Hot Owljuli 16, 2010, 11:52:47 am
Har lest at å ha ånding i luftfilter osv drar ned oktan tallet med ca 2-3 hakk, kanskje noe å tenke på ang tenningsbank...

Oljedampen tar plassen til energirik luft... dvs. at blandingen blir mindre eksplosiv... men jeg kan ikke se noen direkte forbindelse til oktantall.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Formula Veejuli 16, 2010, 12:26:46 pm
Etter 30 sekunders kjøring på ca. 2.500 rpm begynner eksosanlegget å bli rødt, samt at 600graders eksoslakken spruter av anlegget.
Har en mistanke om tenning er feil, står jo en 40DCOE gasser med 70 idle, 170 main og 200 luft.
Kan jeg ha satt fordeler feil? Har EMPI gradert, og det BTC merket er i andre enden, mens EMPI merke står på topp og viser i strobo.
Skal ta av bolten og se om kilen er til venstre for bdc eller empi.
EDIT:
Har lært nå at BDC står for Bottom Dead Center og at EMPI logo er TDC. Så da var alt i orden.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Dallandjuli 16, 2010, 13:35:30 pm
Har lest at å ha ånding i luftfilter osv drar ned oktan tallet med ca 2-3 hakk, kanskje noe å tenke på ang tenningsbank...

Oljedampen tar plassen til energirik luft... dvs. at blandingen blir mindre eksplosiv... men jeg kan ikke se noen direkte forbindelse til oktantall.

Nei, kjemien på det vet eg ikke, men har bare lest og blitt fortalt det.
Satt å diskuterte dette med oktan tall med en av di litt høyrere i olje bransjen som fortalte meg at, eks 95oktan bensin, er kun 95 når den blir tanket på tankbilen. men etter å ha blitt tanket over til stasjonene synker den til 94, og etter at du har fylt den over i personbilen er den allerede på 93 oktan. Så virker som disse oktanene sitter løst  :D


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Formula Veejuli 16, 2010, 18:14:43 pm
Sikker på at det ikke var HB?
Uansett, tror det skal gå greit. Har lest meg opp på tenning i dag, og der er det mye rart.
Måtte bypasse idle stabilisator og justere til maks 35 advanse, men det var til wbx 1,9 og det var annen prosedyre for øvrige motorer...
Nå studerer jeg Haynes sin weberbok, og må finne ut hvorfor ikke spjeldene vil lukke helt, så nå må jeg finne forslag til dyseoppsett...


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Savanna67juli 16, 2010, 21:58:19 pm
Sliter med justering av tenning.
Det med prøvelampa virker ikke på elekstronisk tenning.
Har tenningslampe og gradert skive, og gjetter meg til at tomgangen ligger på 1500 -2000.-
Hva bør tenning være da?
Og vakumklokka har jeg koblet via et T stykke til turbotrykk måler og innsugsmanifolden (trykksiden)
Har prøvd med og uten, ser at motoren snurrer rundt med både -10 grader og 60 grader. Trodde den skulle ligge på rundt 20 grader på turtallet? Forslag?

Har du koblet bort idle stabiliator kretsen på wbx tenningen? Den skal kobles bort når du justerer tenning.
Stikk inn og ut kobles sammen. han-hun.
maks 32-34* ved fullt utslag på vektene ned trekk -1* pr Hg. er vel et godt utgangspunkt.
Det finnes MANGE forskjellige 205/wbx fordelere med forskjellige tenningskurver. senking/advance på klokkene er også forskjellige. Det finnes vel noen som er låst uten mekanisk advance.

mvh
c


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Formula Veejuli 17, 2010, 15:06:46 pm
Skal prøve å justere tenning etter din  oppskrift, takk for den.
Først må jeg få ferdig ventilasjon av veivhus og topper, så må jeg plukke gasserenm mistenker skjev gasspjeldaksling.
Fikk fabrikert og montert ventialsjonen i dag, skal få sveiserne til å sveise dette når de er tilbake fra ferie.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Tistlojuli 17, 2010, 15:35:25 pm
Godt da er god plass baki roadsteren då! :)

Tøff oppstartfilm, nermar seg her no!


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Hot Owljuli 17, 2010, 23:37:00 pm
så må jeg plukke gasserenm mistenker skjev gasspjeldaksling.

Løsne spjellene først og la de sentrere seg før du trekker dem til igjen... kan være så enkelt noenganger


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Formula Veejuli 18, 2010, 18:37:22 pm
Det var akkuirat det jeg gjorde. Sto i boka. Gasspjeldene lukke helt, det ble 100%. Den går veldig fint på tomgang nå, men får ikke opp ladetrykk. På tomgang har jeg -0,5bar og på ca. 3.000 har -0,1bar. Kan ikke se wastegaten beveger seg heller, og eksosventilen virker stengt. Med dyseoppsettet jeg hadde, 170/200/65 ble blandingen så feit at det rant bensin ut av vakumslangen til fordeleren.
Har satt på 135/210/65 og det hjalp, men har ikke mindre enn 65 på idle. Skal bestille 55F8 pg 60F8 så får vi se om det hjelper.
Så har jeg bygd om festet for gasswire, vet ikke helt hvordan koble sammen enda, må bli noe hjemmesnekkra.
Selv om jeg hadde lest at det er viktig å kjøre forvarming på innsuget mellom forgasser og turbo, har jeg ikke "gjort det enda"
 noe som resulterte i kondens og RIM på innsuget enda det er 22C i verkstedet og motoren er varm. Så i morgen skal jeg rute oljeledningen fra pumpa, igjennom innsuget og ned på filteret. Og kjøpe fiberpakningssett på Biltema. (Hvis det er bra? Noen erfaringer)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Savanna67juli 18, 2010, 22:45:04 pm
du kommer nok ikke til å få ladetrykk rusing av motoren. ta en testtur om mulig lader nok først på 2.gir.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Formula Veejuli 19, 2010, 07:46:12 am
Hm.. Da må jeg sette motor på standby og lage bil først...
Får lage ferdig ventilasjon, oljevarming av innsug og få alt tett.
Så får jeg sette motoren på hylla og hoppe på bilen.
(Tenkte litt på å montere to bremseskiver på girkassen, med kalippere og bremsepedal. Har alt jeg trenger...
Så kunne jeg satt den i fjerde gir og bremset lett. Eventuelt satt fast den ene siden og hatt bremse på den andre.
Men kan vel være litt farlig om noe skulle løsne. Tror det kunne fungert, men vil ikke bruke tid på det nå.)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Formula Veejuli 21, 2010, 07:21:46 am
Da er motor så ferdig som den kan bli før jeg får prøvekjørt den i bil.
Håper virkelig den går inn under turbospoilermotorluka, ble ca. 150mm høyere enn viftehuset.
Kanskje gasseren flukter med toppen av spoiler, da kan jeg lage et 30mm hull i spoiler for å kunne skifte dyser  ;D (40DCOE)
Reiser til Tyrkia i dag(har alarm knyttet opp til vaktsentralen, om en kjeltring skulle komme inn på forum ;)), hopper på bilen når jeg er tilbake.
God ferie!


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Lassenjuli 21, 2010, 10:07:47 am
Da er motor så ferdig som den kan bli før jeg får prøvekjørt den i bil.
Håper virkelig den går inn under turbospoilermotorluka, ble ca. 150mm høyere enn viftehuset.
Kanskje gasseren flukter med toppen av spoiler, da kan jeg lage et 30mm hull i spoiler for å kunne skifte dyser  ;D (40DCOE)
Reiser til Tyrkia i dag(har alarm knyttet opp til vaktsentralen, om en kjeltring skulle komme inn på forum ;)), hopper på bilen når jeg er tilbake.
God ferie!

du får laga ett avtagbart scoop på lukå di då   ;D

God ferie.. !! :)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Formula Veejuli 21, 2010, 18:44:55 pm
Takk.
Bilen blir spesiell uansett, så er ikke redd for å sette på mer plastikk nei.. ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Formula Veeaugust 13, 2010, 09:43:22 am
Motor har blitt veldig bra, men har havnet på sykehus så jeg må ta en pause en tid fremover.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Speed-Demonaugust 13, 2010, 09:59:19 am
Håper alt er OK med deg og at du snart er på beina igjen.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Endre Saugust 13, 2010, 13:47:26 pm
Vi skal ut på crusing i mårå så det blir burnout foran sykehuset har eg hørt rykter om. God bedring :)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Thoresenaugust 13, 2010, 14:12:44 pm
God bedring, viktigere å bli frisk ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: RZR-Andyaugust 13, 2010, 18:43:42 pm
God bedring!!!


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Tistloaugust 14, 2010, 11:56:35 am
Go bedring ja, får håpa da ikkje har noko med att du har kjøyrd for fort i ein sving eller to ;)

Motoren ser bra ut og!


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Formula Veeaugust 14, 2010, 12:16:48 pm
Vi skal ut på crusing i mårå så det blir burnout foran sykehuset har eg hørt rykter om. God bedring :)
Dere må gjerne komme innom! SUS 6D rom 603.
Utrolig billig fest med bacardi blandet med Ringer intravenøst, og du slipper å pisse.



Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Formula Veeaugust 14, 2010, 12:22:55 pm
Go bedring ja, får håpa da ikkje har noko med att du har kjøyrd for fort i ein sving eller to ;)

Motoren ser bra ut og!
Takk for det. Diagnosen er Carotisdisseksjon, en skade på årene som fører blod opp til hjernen. I noen tilfeller kan det komme av traumer mot hode etter f.eks. bilulykker, men FV trekker ikke så mye G i svingene at jeg tror det kan ha gjort det  ;D Men kroppen min har opplevd en del herjing de siste 40 åra så vi kommer sikkert aldri til å finne den direkte årsaken. Nå blir jeg utskrevet på mandag, så får se hvordan det går når jeg kommer hjem  ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Paasanaugust 14, 2010, 16:16:19 pm
Håper ting fikser seg, helse er viktig det også  :D ikke bare Vw


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Formula Veeaugust 18, 2010, 10:28:47 am
vw & helse kan være to sider av samme sak, om du tenker motivasjon, meningen med livet og rekreasjon.  ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Formula Veeseptember 03, 2010, 09:53:06 am
Da har jeg syklet ut på verksted, montert quick release på styring, og oppgradert luftinntakene som sto på sidene.
Var greit å meisle vekk luftinntakene i stål, rust og sparkel var det nok av. Setter på noen med bedre funksjon i plast. (limes på etter lakkering)
Helsa kjennes forresten bra ut for tiden, men må holde pumpa på lavgir. ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Thoresenseptember 03, 2010, 10:32:01 am
Blir tøft,  morro å se deg i gang igjen ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med film fra oppstart av turbomotor!
Skrevet av: Formula Veeseptember 03, 2010, 10:42:46 am
Takk  :)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med katt!
Skrevet av: Formula Veeseptember 07, 2010, 08:50:21 am
Har lenge tenkt på skaden i glassfiber over ruterammen fremme. Har fått seg en knekk, så fasongen ser litt usymmetrisk ut.
La på 4 lag glassfiber i går kveld på innsiden, og "overpresset" da jeg regner med den vil gå litt tilbake igjen.
[attachment=1]

Så har jeg fått garasjekatt, lusker rundt hver gang jeg er i garasjen. Hopper opp i sparkelen, og jeg må gå å snuble i katten om jeg ikke kikker ned. Synes katten virker litt Creepy, og tør ikke gi den mat, men tror den er sulten for den hoppte opp å begynte å spise på fingeren min. Fingeren min var desverre ikke av det lettspiste slaget, og katten holdt seg følgelig vekke resten av dagen.  ::)
[attachment=2]


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med katt!
Skrevet av: rulatorseptember 07, 2010, 10:21:37 am
Blir spennende å se de luftinntakene montert.
For en creepy katte! De øye får den til å se ut som den er rusa på LSD


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med katt!
Skrevet av: nimeseptember 07, 2010, 11:06:01 am
Blir spennende å se de luftinntakene montert.
For en creepy katte! De øye får den til å se ut som den er rusa på LSD
X2, har 3 katter selv, men den der ser helt psycho ut.. hehe


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med katt!
Skrevet av: Formula Veeseptember 07, 2010, 11:14:41 am
Blir spennende å se de luftinntakene montert.
For en creepy katte! De øye får den til å se ut som den er rusa på LSD
Tror den er rusa på polyester.. Har pleid å blåse den rein før jeg går hjem, men var litt grunning på siden jeg ikke fikk vekk.. og så er det en kattunge.. vet ikke om verden er klar for at denne blir voksen...


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med katt!
Skrevet av: Karmannseptember 07, 2010, 12:47:43 pm
Ligner igrunn litt på pusen vår. Fant den i ventilasjonsanlegget på jobben.
Skal være snill med pus og dyr generellt :) Gi den litt tunfisk fra boks og en skvett melk så har du en venn for livet :)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med katt!
Skrevet av: Formula Veeseptember 07, 2010, 13:09:43 pm
åja, jeg er snill med dyr. Har hatt 18 Piraya, 3 katter, 3 hunder, 1 hest og ca. 10 marsvin.
Men den katten på profilbildet ditt var enda skumlere...
Bør jeg kjøpe kattemat i dag, hva når jeg ikke er i garasjen?
Blir lei meg om den ligger tynn og kald utenfor døra en morgen...  :'(


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med katt!
Skrevet av: Bj?rnseptember 07, 2010, 13:19:01 pm
åja, jeg er snill med dyr. Har hatt 18 Piraya, 3 katter, 3 hunder, 1 hest og ca. 10 marsvin.
Og nå er det kun 18 pirayaer igjen :D



Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med katt!
Skrevet av: Karmannseptember 07, 2010, 13:20:29 pm
Ikke rart katten på profilbildet mitt er skummel. Det er nemlig en kanin  ;)
Er det noen hus rundt garasjen din hvor det kan tenkes at den hører hjemme kanskje? Kan være lurt med en dør til dør aksjon isåfall. En annonse i lokalavisen + plakater på nærmeste Kiwi/Rema/ICA/Meny butikk kan også gi resultater. Det har jeg prøvd med katter som har kommet hit og i ett tilfelle fant vi eieren selv om det var 3 måneder siden katten hadde stukket av.
Om du gir den mat de gangene du er i garasjen så vet du ihvertfall at den får i seg næring innimellom.  :)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med katt!
Skrevet av: ZARseptember 07, 2010, 13:57:38 pm
Sjekk om det står tatovert "ID" i det ene øret, isåfall har den en chip i nakken
Utfra dette kan en veterinær finne eier ++


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med katt!
Skrevet av: Karmannseptember 07, 2010, 13:59:35 pm
Sjekk om det står tatovert "ID" i det ene øret, isåfall har den en chip i nakken
Utfra dette kan en veterinær finne eier ++

Godt poeng!
Katten vår fikk chip og tattoo ifm sterilisering.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med katt!
Skrevet av: Formula Veeseptember 07, 2010, 15:14:46 pm
Skal sjekke, men mistenker jeg finner et fødselsmerke som ser ut som 3 6tall...


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med katt!
Skrevet av: Formula Veeseptember 08, 2010, 08:55:43 am
Da har jeg slipt ned karrosseri og dører med 120
[attachment=1]

Og katten sitter i vinduskarmen slik katter skal..
Satzer på å bruke dette panzeret, skal lage et mellomstykke for å fore ut 1303 til 1302 panzer.
[attachment=2]


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med katt!
Skrevet av: T-1september 08, 2010, 09:55:06 am
Artig prosjekt og følge med på det her ja  :) men den katta så jo rett og slett smitte farlig ut  :o


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med katt!
Skrevet av: Formula Veeseptember 08, 2010, 10:41:15 am
Har satt inn motor med photoshop, har kontrollert proporsjoner. Motor skal rundt 60mm lengre ned, men alle filtrene vil stikke over, samt dyselokket på forgasser. Turbo vil og komme så nærme lokket at jeg må lage en avskjerming i 316 til å ha over.
Dette blir for høyt, men siden dette er et rart bygg i utgangspunktet, skjærer jeg bare vekk mer glassfiber og setter på noen flere "scoop".[attachment=1]


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med katt!
Skrevet av: Hansseptember 08, 2010, 11:29:00 am
er helt tydelig at bilen din må ha katt/katterelatert i navnet , første som faller helt naturlig inn
her er "pussywagon" ;) 


(http://pics.livejournal.com/campylobacter/pic/0006h522/s640x480)







litt på siden ....


(http://3.bp.blogspot.com/_WZdm-7YBDZU/R7pDwaJZ8aI/AAAAAAAAABM/aLFGg9sNFx4/s1600/Pussy_wagon.jpg)
"vagina wagon"


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med katt!
Skrevet av: Formula Veeseptember 08, 2010, 11:48:46 am
Ser en på finn som selger sånne fremskjermer... Hmm.. når du først lager noe rart...

EDIT:
Da er disse kjøpt:
[attachment=1]


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med katt!
Skrevet av: cato®september 08, 2010, 16:27:23 pm
Jeg synes "vagina wagon" så litt slem ut


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med katt!
Skrevet av: Gromgutnseptember 08, 2010, 17:21:31 pm
Hvaslags lykter har du tenkt å bruke foran med de skjermene?


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med katt!
Skrevet av: Formula Veeseptember 08, 2010, 17:24:26 pm
Chevrolet caprice classic


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med katt!
Skrevet av: Formula Veeseptember 08, 2010, 17:31:02 pm
@Hans
Kanskje Boden K(r)atzen?
Die kleine katzen mit die grosse swantzen?
Tror om jeg skriver Pussy på bilen, bør det helst være med en kattelogo i umiddelbar nærhet..


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med katt!
Skrevet av: Lassenseptember 08, 2010, 20:19:24 pm
syns du bør ha denne på eksosen  ;D

[attachment=1]







Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med katt!
Skrevet av: jalokoeyseptember 08, 2010, 21:56:24 pm
skal bli spennende og se bilen din live jan olav :) mykje ombygg, glas fiber deler... du tenker vel bare vekt redusering her. hehe ;D

sjef den hellokitty eksosen der...  :D


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med katt!
Skrevet av: Endre Sseptember 08, 2010, 22:05:57 pm
Oppe å går ja....godt å sjå d e liv i deg. Fytti katta for en katt..... Såg ut som om den hadde vokst opp på frieksos....


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med katt!
Skrevet av: Kjetil Limaseptember 09, 2010, 07:20:16 am
Moter kommer og går, ikke lenge til en opphora roadster er skikkelig hot tenker jeg. Kult at du bare kjører på med ditt eget løp her. Firkanta lykter å greier  :D  skulle rulla ned gata med denne i 1989.....


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med katt!
Skrevet av: Formula Veeseptember 09, 2010, 08:04:41 am
Hello kitty var stilig.. men bygger ikke homorosaroadster heller..  :P
Mye glassfiber kan bli tungt nok, tenkte på det når jeg gikk ut av Lakksenteret med tunge bæreposer med sparkel og diverse..
Men heldivis pusses det meste vekk igjen..
Stilen blir sikkert bare rar, men den er min, og jeg har den i hodet. Hvis noen synes det er teit er det min feil, og hvis noen synes det er bra, er det og min "feil"  ;D Flott dere følger med. Det er med å inspirere til å gå ut å gjøre litt mer når orken er lav  :)
Har tegnet ratt i autocad, lager program nå for fresing. Plata i senter blir 12mm alu og ringen blir valsa 32mm aksling.
Quickrelease på begge rattene, så jeg har ett for BT/gata og dette for "show"


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med katt!
Skrevet av: Lassenseptember 09, 2010, 20:38:59 pm
Oppe å går ja....godt å sjå d e liv i deg. Fytti katta for en katt..... Såg ut som om den hadde vokst opp på frieksos....

Katten e kanskje født & oppvokst i ein kat(t)alysator... ?  ;D ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med katt!
Skrevet av: Lassenseptember 09, 2010, 20:40:03 pm
Gi meg ein Hellokitty stuss ...Eksosstuss altså.. så ska eg kjøra med an eg ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med katt!
Skrevet av: rulatorseptember 09, 2010, 21:06:07 pm
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HELLO-KITTY-DIE-CUT-CAR-EXHAUST-PIPE-NEW-RARE-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3cadb93493QQitemZ260612633747QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_3264wt_892

;D

Legg merke til "rare"!


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med katt!
Skrevet av: Formula Veeseptember 10, 2010, 07:48:47 am
Fra det ene til det ene..
Siden jeg først er gal, kappet jeg i stykker panseret i går kveld.
[attachment=1]
Passet på at utkappet hadde alle 4 feste mutrene.
[attachment=2]
Begynner å nærme seg..
[attachment=3]
Ser fasongen nå...
[attachment=4]
Så ble jeg angrepet av en tiger å måtte ta kveld.
[attachment=5]


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med katt!
Skrevet av: Formula Veeseptember 10, 2010, 07:52:16 am
Gi meg ein Hellokitty stuss ...Eksosstuss altså.. så ska eg kjøra med an eg ;)
Tipper du hadde svinekjørt en kittystuss ja.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med katt!
Skrevet av: Thoresenseptember 10, 2010, 08:22:55 am
Hm er mannen gal eller katten  :D


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med katt!
Skrevet av: Formula Veeseptember 10, 2010, 10:00:06 am
Hm er mannen gal eller katten  :D
Jeg vet mannen er gal, det er katten jeg er usikker på.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -nå med katt!
Skrevet av: Lassenseptember 10, 2010, 14:48:00 pm
Gi meg ein Hellokitty stuss ...Eksosstuss altså.. så ska eg kjøra med an eg ;)
Tipper du hadde svinekjørt en kittystuss ja.

YES!! HE HE  ;D ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadster -vi bruker 2000 suburban hovedlykter i dag...
Skrevet av: Formula Veeseptember 15, 2010, 05:46:32 am
Siden dette bygget heldigvis ikke har budsjett, og lønna har kommet inn, har jeg bestilt sprell nye, breie hovedlykter til 00 Chevrolet Suburban, fordi de på øyemål ser ut til å passe i hålet på de vaginawagon fremskjermene som kommer denne uka.

Og så ringte jeg for å kjøpe denne, men den var solgt... http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=24372930


Tittel: Sv: Turbo Roadster -vi bruker 2000 suburban hovedlykter i dag...
Skrevet av: Formula Veeseptember 15, 2010, 20:59:00 pm
Da har jeg hentet skjermene på posten, og gått over dem.
Var litt skuffa over tilstanden, noen har slipt over skjermene med grovt sandpapir(K40?), så jeg må slipe nesten gjennom gelcoaten for å finne "hel ved".
[attachment=2]
Men passformen ser fin ut, og fikk fjernet noen lag med sparkel(!) Se bildet... Skjermen ser egentlig hel ut under 10mm sparkel, så det må være bilen som har vært skadet...
[attachment=3]
Ellers har jeg målt opp lyktehusene og forandrer muligens litt på planene, da jeg ikke finner e-merkede lykter som passer. Vurderer å sette inn 4 stk 100mm motorsykkellykter fra Biltema. (Se ny katalog i posten i dag..)
[attachment=4]


Og Atle (fra BugOut09) ville forklare noe designgreier på bobla, så han tegnet den i pussestøvet. Forsto ikke en dritt av tegningen, det er han ikke flink til.
[attachment=1]


Tittel: Sv: Turbo Roadster -vi bruker ikke 2000 suburban hovedlykter i dag...
Skrevet av: Gromgutnseptember 15, 2010, 21:21:19 pm
Skal du tette hullene i skjermene og lage runde hull til lyktene da eller?


Tittel: Sv: Turbo Roadster -vi bruker ikke 2000 suburban hovedlykter i dag...
Skrevet av: T-1september 15, 2010, 21:49:40 pm
vurdert golf rally eller Scirocco lykter?


Tittel: Sv: Turbo Roadster -vi bruker 2000 suburban hovedlykter i dag...
Skrevet av: Lassenseptember 15, 2010, 22:41:58 pm
Da har jeg hentet skjermene på posten, og gått over dem.
Var litt skuffa over tilstanden, noen har slipt over skjermene med grovt sandpapir(K40?), så jeg må slipe nesten gjennom gelcoaten for å finne "hel ved".
[attachment=2]
Men passformen ser fin ut, og fikk fjernet noen lag med sparkel(!) Se bildet... Skjermen ser egentlig hel ut under 10mm sparkel, så det må være bilen som har vært skadet...
[attachment=3]
Ellers har jeg målt opp lyktehusene og forandrer muligens litt på planene, da jeg ikke finner e-merkede lykter som passer. Vurderer å sette inn 4 stk 100mm motorsykkellykter fra Biltema. (Se ny katalog i posten i dag..)
[attachment=4]


Og Atle (fra BugOut09) ville forklare noe designgreier på bobla, så han tegnet den i pussestøvet. Forsto ikke en dritt av tegningen, det er han ikke flink til.
[attachment=1]

Det som e tegna i støvet ditt har eg sitt før, faktisk på ein plantegning som eg tegna når eg va 9, har og ligganes detaljtegninger av fronten & bakparten på denne bilen + komplett målsatt tegninger med kapp å bøyelister av forskjellige platedeler... vett ikkje kor atle har fått tak i mine tegningar hen.
men av den nette sum på 30000,50 NOK så kan du få kjøpa de av meg viss dette e interessant?

håper å høre fra deg kjapt, siden det e ganske mange andre som e interessert i desse tegningane!
viss ikkje så viske du vekk det støvet, skal ikkje ha någe kopi rullanes på veiene her!!

 ;D ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadster -vi bruker ikke 2000 suburban hovedlykter i dag...
Skrevet av: Eivind Eseptember 15, 2010, 22:43:35 pm
Hva med lykter fra Seat Leon?


Tittel: Sv: Turbo Roadster -vi bruker ikke 2000 suburban hovedlykter i dag...
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechseptember 15, 2010, 22:46:34 pm
ellers kan jeg donere ett sett firkant lykter fra T3  gratis (mot betaling av porto :) )  hvis du vil bruke det.
med egne extra fjærnlys lykter!

(http://2.bp.blogspot.com/_ZmpVHa7Sntk/TDshaFY4XLI/AAAAAAAABuo/bbzKZHUMP-w/s1600/87_Vanagon_Emblem_Front.jpg)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -vi bruker ikke 2000 suburban hovedlykter i dag...
Skrevet av: Hot Owlseptember 15, 2010, 22:46:44 pm
Skjermene ble i sin tid laget for Polo lykter. Mener å huske de er for de Poloene som var ferske i 1990.
Kan kikke i bladet i morgen om du er interessert.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -vi bruker ikke 2000 suburban hovedlykter i dag...
Skrevet av: Formula Veeseptember 16, 2010, 06:08:12 am
@lassen. Ta med tegningene på fredag om du skal til DKL, så skal jeg ta med penger. Men vil kikke igjennom dem først.
@gromguten. Nei, da ville jeg ha firkanta åpning og lage carbonlookalike plate inni med runde hull.
@t1. kom ikke på de lyktene, men passer dem? Åpningen er 340x100mm.
@eivind e. kom heller ikke på dem.. godt forslag.
@k.u.k. passer disse i åpningen hadde det vært helt kanon. vil du måle? har du festeplatene og for justering?
@jhu. hvor kan jeg skaffe mål på pololykter?


Tittel: Sv: Turbo Roadster -vi bruker ikke 2000 suburban hovedlykter i dag...
Skrevet av: Formula Veeseptember 16, 2010, 07:29:04 am
Hmm... Virker ikke som disse lyktene passer så godt.
Polo virker høye og korte, leon er lave og breie, scirocco ligner vel kanskje mest, er det samme lyktene som transporteren?


Tittel: Sv: Turbo Roadster -vi bruker ikke 2000 suburban hovedlykter i dag...
Skrevet av: Hot Owlseptember 16, 2010, 07:30:46 am
Kikker i kveld, men du har nok rett, det må ha vært Scirocco2 lykter.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -vi bruker ikke 2000 suburban hovedlykter i dag...
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechseptember 16, 2010, 08:11:28 am

@k.u.k. passer disse i åpningen hadde det vært helt kanon. vil du måle? har du festeplatene og for justering?


skal prøve å få målt de en dag snart . ja de er med festeramme . originalt skrudd med 4 skruer


Tittel: Sv: Turbo Roadster -vi bruker ikke 2000 suburban hovedlykter i dag...
Skrevet av: Formula Veeseptember 16, 2010, 08:24:26 am
Det virker som det absolutt beste forslaget til nå ja. Betaler glatt porto for disse.
Kikket på ebay, hadde sikkert vært billigere å kjøpt en delebil...
Så får jeg disse, (om de passer) skylder jeg deg noen tjenester..


Tittel: Sv: Turbo Roadster -vi bruker allikevel 2004 suburban lykter i dag...
Skrevet av: Formula Veeseptember 27, 2010, 11:33:03 am
Liten oppdatering
Har jukset på rett dekkdimensjon med photoshop, fra 245 til 315...


Tittel: Sv: Turbo Roadster -vi bruker allikevel 2004 suburban lykter i dag...
Skrevet av: Dallandseptember 27, 2010, 13:57:18 pm
Kredit til deg for å ha laget den styggeste bobla jeg har sett noengang!  ;D
Håper du har den klar til boretreffet, så skal du vinne prisen for villeste bygg :)

Blir det snart ombygging av oppkjørselen med landings lys osv?  :D


Tittel: Sv: Turbo Roadster -vi bruker allikevel 2004 suburban lykter i dag...
Skrevet av: Formula Veeseptember 27, 2010, 14:18:41 pm
Duu.. den blir ikke så stygg.. skal ha et like vakkert suburban lys på venstre side og  :D
Satser på å vinne flotteste ombygd bil på et treff med ingen andre ombygde.
Kånebeistet ville ikke hverken ha landingslys eller røyk og laser effekter  :-[ i garasjen...


Tittel: Sv: Turbo Roadster -vi bruker allikevel 2004 suburban lykter i dag...
Skrevet av: Lassenseptember 27, 2010, 15:34:55 pm
Duu.. den blir ikke så stygg.. skal ha et like vakkert suburban lys på venstre side og  :D
Satser på å vinne flotteste ombygd bil på et treff med ingen andre ombygde.
Kånebeistet ville ikke hverken ha landingslys eller røyk og laser effekter  :-[ i garasjen...

hmm.. ingenting så hette "vil ikkje" ... alle & alt kan kjøpas..bare prisen e rektige ;)

har forresten bestillt meg hellokitty stuss fra ebay...måtte bare ha  ;D ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadster -vi bruker allikevel 2004 suburban lykter i dag...
Skrevet av: jalokoeyseptember 27, 2010, 19:36:31 pm
Kredit til deg for å ha laget den styggeste bobla jeg har sett noengang!  ;D
Håper du har den klar til boretreffet, så skal du vinne prisen for villeste bygg :)

Blir det snart ombygging av oppkjørselen med landings lys osv?  :D


heldig vis er ikke alle slike orginal friker som deg dalland!!! hehe 

all kred til jan olav som bygger noe ikke alle har og tør!  ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadster -med turbomotor montert i kveld!!
Skrevet av: Formula Veeseptember 27, 2010, 20:40:30 pm
Takk jalokoey. Ja, blir ikke mindre spesielt etter at jeg monterte motor i dag og fant ut den stikker ca. 60mm over karrosseriet  :o
I tradisjonen tro, tar vi bare frem dremelen og sager vekk det som er i veien. Og så får jeg bare støpt et sånt karbondeksel til noen få tusenlapper..
Lassen, det ingen i hele verden jeg unner å kose mer med en hellokitty stuss enn deg. Kunne gjerne spleist på en, men da ville jeg hatt den først så du ikke ødela den..
Har også laina opp neste 1600AS i motorbukken så den er klar når jeg har blåst den første til himmels. Og den får samme over(h/m)aling før montering.
(Tømme ut vannet, ha på Effekt olje (Europris) og spyle ren før jeg heller på svartmaling.)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -med turbomotor montert i kveld!!
Skrevet av: Formula Veeseptember 27, 2010, 20:45:49 pm
Her er neste lam i slaktebenken. Donert fra Donald bilen i Egersund, da den skulle ha en WBX 2,1.
1600 med AS blokk. Komplett, med rart eksosanlegg, og kjøleblekk jeg ikke har sett før.. Merkelig 100mm hull går rett gjennom kjøleblekket ved oljetrykkbryter tyder på at denne gjerne har vært brukt til noe spennende før? Ingen merkbar endeslark, og går rundt.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -med turbomotor montert i kveld!!
Skrevet av: Formula Veeseptember 27, 2010, 20:52:44 pm
Noen som vet om biltilsynet godtar at motor stikker litt opp av karrosseriet? Må jeg bygge inn delene? Snakker om 3 stk veivhusventilasjon filtre, litt gasser og turbo. Vil bygge maks 50mm, og kan lage det til at ingen deler er skarpe eller kantete. Noen som har prøvd?


Tittel: Sv: Turbo Roadster -med turbomotor montert i kveld!!
Skrevet av: Dallandseptember 27, 2010, 21:25:58 pm
Denne bilen må bare bli lagt merke til av dem store vw bladene.
Den kommer til å gå inn i historien for et av de særeste byggene ;D

RÅTØFT! absolutt stor fan av deg og bilbygget! ;D

På buggyer får jo motoren stikke ut i alle retninger så lenge det ikke spinner rundt, er vel bare tennisball testen og det med bevegelige deler du må bry deg om?


Tittel: Sv: Turbo Roadster -med turbomotor montert i kveld!!
Skrevet av: Formula Veeseptember 27, 2010, 22:05:02 pm
Skal prøve å få BT på "housecall" en kveld, så får vi se. Om det ikke godkjennes, får jeg sikkert beskjed om hva jeg må gjøre annerledes.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -med turbomotor montert i kveld!!
Skrevet av: StarBugs Geirseptember 28, 2010, 11:47:22 am
Synes du trenger dette ;D:

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,28955.msg286743.html#new

"Gleder" meg til å se badebaljen på bore neste år!



Tittel: Sv: Turbo Roadster -med turbomotor montert i kveld!!
Skrevet av: Formula Veeseptember 28, 2010, 12:20:58 pm
Samme panzer jeg har, kunne hatt framfangeren, men vil ikke ha den laaange badetrappa bak.
Og vil nok se litt ubalansert ut kun med fremfanger...  ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -med turbomotor montert i kveld!!
Skrevet av: Gromgutnseptember 28, 2010, 22:24:19 pm
Jeg har et sett med fangere foran og bak som jeg tror er litt mer moderat enn disse, litt usikker enda om jeg skal bruke dem. Kan jo prøve å få tatt et bilde om de er aktuelle for deg...


Tittel: Sv: Turbo Roadster -med turbomotor montert i kveld!!
Skrevet av: Formula Veeseptember 29, 2010, 06:54:31 am
Nei takk, har ikke lagd hull for støtfangerfeste heller. Satser på uten


Tittel: Sv: Turbo Roadster -og vi lager plass i karrosseriet og motorluka til turbo&gasser
Skrevet av: Formula Veeseptember 29, 2010, 08:44:50 am
Da har jeg sagd litt i går kveld:
Har bestilt hjem noe plastikk fra Streetdesign.no så jeg får se om jeg kan skjære til noe som dekker over hullene. Men tror og at det kan bli litt "kuult" å ha det stikkende over vingen.
(Ser kanskje litt gromt ut for de som ikke vet at det står i en standard 1600 som er nyoverhelt med svart maling.)
Men jeg tør påstå at om jeg får plasseringen godkjent, har jeg det raskeste dysebyttet som er mulig.
(En stk vingemutter med korte gjenger, så kommer du til alle dysene uten å åpne motorlokket engang.  ;) )


Tittel: Sv: Turbo Roadster -og vi lager plass i karrosseriet og motorluka til turbo&gasser
Skrevet av: Formula Veeseptember 29, 2010, 09:00:01 am
Og så har jeg lagd ferdig det første rattet.
Quick release, ratt fra mwa og en hornknapp fra F1. Ingen deler passer sammen, så det ble en del boring og gjenging.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -og vi lager plass i karrosseriet og motorluka til turbo&gasser
Skrevet av: BeetleBugseptember 29, 2010, 09:47:14 am
Heisann,

Jeg ser at du går utifra at motoren din ikke beveger seg og jeg tror du vil få deg en overraskelse hvis du fortsatt tror det når du starter den neste gang med motorlokket på plass.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Turbo Roadster -og vi lager plass i karrosseriet og motorluka til turbo&gasser
Skrevet av: Formula Veeseptember 29, 2010, 11:22:46 am
Fester bare motorlokket i motoren.  :P
Kanskje det blir litt trangt noen steder ja?
Mener jeg har god plass til åndefilter, der har jeg Ø70 hull til et 50mm filter. Blir det og for lite?
Har satt på nye originale motorfester, men den vil nok bevege seg noe ja. Får fjerne gods etterhvert som det er nødvendig.
Alternativt setter på stumme fester?

Og siden bilen er spesiell, og det var litt rust i brønnen på rommet til tanklokket, skjærer jeg alt vekk og monterer en slik:


Tittel: Sv: Turbo Roadster -og vi lager plass i karrosseriet og motorluka til turbo&gasser
Skrevet av: Gromgutnseptember 29, 2010, 21:39:30 pm
Jeg lurer på å heve spoileren litt i bakkant så den blir med vannrett i stedet for å gå nedover. Det vil jo også gjøre at det blir bedre plass under der. Hvis du hever den nok får du kanskje plass til alt uten at det stikker opp?


Tittel: Sv: Turbo Roadster -og vi lager plass i karrosseriet og motorluka til turbo&gasser
Skrevet av: JTWEseptember 29, 2010, 21:46:35 pm
Motoren beveger seg med girkassa - så festes girkassa skikkelig (les: CSP-stag, eller bare sveise direkte mellom delene) så får ting flyttet mindre på seg. Deretter kan jo valget av girkassefester - gummi, urethan, stumt - vurders.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -og vi lager plass i karrosseriet og motorluka til turbo&gasser
Skrevet av: Formula Veeseptember 30, 2010, 05:52:01 am
Jeg lurer på å heve spoileren litt i bakkant så den blir med vannrett i stedet for å gå nedover. Det vil jo også gjøre at det blir bedre plass under der. Hvis du hever den nok får du kanskje plass til alt uten at det stikker opp?
Tenkte på det, men med så store kurver i linjene forandrer alt seg veldig mye veldig fort, så siden jeg har allerede har laget en overgang til karrosseriet som er god nok, synes jeg det blir for mye arbeid. Men er enig i at du bør vurdere det som ikke har lagd det "ferdig" enda.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -og vi lager plass i karrosseriet og motorluka til turbo&gasser
Skrevet av: Hansseptember 30, 2010, 18:42:52 pm
skal du ha støtfanger framme? - har en glassfiber støtfanger som er breddet, med hull til blinklys (se salgstråd på vwacb.no) .
den kan doneres til ditt prosjekt om det er noe vil bruke.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -og vi lager plass i karrosseriet og motorluka til turbo&gasser
Skrevet av: Formula Veeoktober 01, 2010, 06:07:27 am
Takker for tilbudet, men har foreløpig ingen planer om å ha støtfangere.  :)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -montert suburban lykter ferdig, 9,5" revolution er på
Skrevet av: Formula Veeoktober 07, 2010, 08:56:40 am
Ja, da er de nye lyktene nedkappa(!) ca. 8cm og montert i skjermene.
Revolutionfelgene som har reist 280 mil på vei til meg er montert, og det er ingen tvil at det er de jeg skal bruke.
De er minst 9" breie, og jeg skal lakkere dem svart og sølv lik 7" fremme. Ser ut til rundt 255 blir passelig bak og 195 fremme.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -montert suburban lykter ferdig, 9,5" revolution er på
Skrevet av: Formula Veeoktober 11, 2010, 18:40:11 pm
Skal lage hjemmeside for et reklamebyrå.
De ville markedsføre at de har begynt med bildekor, og at det hadde kommet en nye folietype.
Jeg fortalte om mitt,prosjekt, og de var interresert i å vise helfoliering med 10 års holdbarhet... på min bil...
Jeg tipset dem om  å få hjem en rull carbon...  ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadster -montert suburban lykter ferdig, 9,5" revolution er på
Skrevet av: Lassenoktober 11, 2010, 22:43:06 pm
Skal lage hjemmeside for et reklamebyrå.
De ville markedsføre at de har begynt med bildekor, og at det hadde kommet en nye folietype.
Jeg fortalte om mitt,prosjekt, og de var interresert i å vise helfoliering med 10 års holdbarhet... på min bil...
Jeg tipset dem om  å få hjem en rull carbon...  ;D

Din snig ;)

skaffe du meg ein rull med hello kitty mønster då ?  ;D ;D ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadster -montert suburban lykter ferdig, 9,5" revolution er på
Skrevet av: Formula Veeoktober 11, 2010, 23:05:58 pm
Så i et blad noen hadde hello bitchy på bilen. Logoen til Hellokitty med "killbill" lapp overe ene øyet. Den var fet.
Det reklamebyrået jeg forhandler med kunne printe ut alt fra fil, inn på folie, med 10 års holdbarhet... De har en svææær maskin som gjør print&cut som skjære ut omriss av fotografier dirkete på folien.... Det er jo så vanvittige muligheter!!!


Tittel: Sv: Turbo Roadster -montert suburban lykter ferdig, 9,5" revolution er på
Skrevet av: Paasanoktober 12, 2010, 07:39:54 am
Blei jo drittøft med tre små filterstusser som stikker opp da, ser nesten litt skummelt ut :D
Stå på, artig med litt cut and paste karosseribygging


Tittel: Sv: Turbo Roadster -montert suburban lykter ferdig, 9,5" revolution er på
Skrevet av: Hansoktober 13, 2010, 19:51:20 pm
har en rosa hellokitty med lapp over øye på bakruta på min 1302 - ser bra ut det :)

Fete felger selv om de nesten ble for smale der bak :D - jaggu mye skjerm du har .


Tittel: Sv: Turbo Roadster -montert suburban lykter ferdig, 9,5" revolution er på
Skrevet av: Lassenoktober 13, 2010, 21:35:50 pm
har en rosa hellokitty med lapp over øye på bakruta på min 1302 - ser bra ut det :)

Fete felger selv om de nesten ble for smale der bak :D - jaggu mye skjerm du har .

sånn en som dette.. ? ;)

[attachment=1]


Tittel: Sv: Turbo Roadster -montert suburban lykter ferdig, 9,5" revolution er på
Skrevet av: Hansoktober 14, 2010, 07:53:46 am
(http://cdn1.ioffer.com/img/item/117/874/905/g_Iuxz.jpg)

;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -montert suburban lykter ferdig, 9,5" revolution er på
Skrevet av: Formula Veeoktober 14, 2010, 08:01:53 am
@ Hans -takk for det, tror det blir bra kombo skjerm/felg. Dekkene skal være noe breiere, bestemmes av rulleomkrets og tilgjengelighet.

@ Lassen -Det var den jeg mente ja.  ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -justerbart marktrykk fra førerplass? Ja takk!
Skrevet av: Formula Veeoktober 21, 2010, 06:03:59 am
dette prosjektet begynner fortsetter å gli litt ut. Holder på å konstruere assymetriske paralellstag med lineære motorer for å kunne gjøre:
Hengsling av spoiler, åpning av luka, justering av marktrykk(vinkel og høyde) og luftbrems for "ekstreme hastigheter". (100km/t på langstrekket på Reve  :D)
Ideen kom til meg når jeg satt og reparerte en gjengemaskin med paralellarm...  ::) Skal prøve å legge ut en skisse fra autocad i l løpet av dagen..


Tittel: Sv: Turbo Roadster -justerbart marktrykk fra førerplass? Ja takk!
Skrevet av: Formula Veeoktober 21, 2010, 11:57:52 am
Her er første prinsippskisse, med forskjellig lengde på stagene fremme og bak, endrer du vinkelen på spoileren ved løft.
Kikker senerer på om jeg har plass til 4stk aktuatorer, da kan jeg stille alle vinkler fritt, og heve lokket.
(Så går det å sette på vindmåler for automatisk justering, eller ei veiecelle på hengslene som justerer marktrykk når displayet viser "Computorcontrolled Downforce Engaged"..  ::)  ) Nei, nå ble det bare vas.. men egentlig skulle CDE vært standard på alle bobler som kjører fortere enn 160 km/t.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -justerbart marktrykk fra førerplass? Ja takk!
Skrevet av: Formula Veeoktober 21, 2010, 12:17:20 pm
Altså, en mild variant i bruk ser slik ut..
Og ja: Jeg har fri fra jobben i dag.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -justerbart marktrykk fra førerplass? Ja takk!
Skrevet av: Lassenoktober 21, 2010, 14:35:38 pm
eg har gått å lurt på någe ei stonn...å føle dette blir meir meir bekrefta ;)

Fortsettelse følger på dette innlegge.. ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -justerbart marktrykk fra førerplass? Ja takk!
Skrevet av: Dallandoktober 21, 2010, 14:43:43 pm
eg har gått å lurt på någe ei stonn...å føle dette blir meir meir bekrefta ;)

Fortsettelse følger på dette innlegge.. ;)

Har tenkt samme tanken eg og, og den blir bare forsterka for hver oppdatering som kommer. ::)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -justerbart marktrykk fra førerplass? Ja takk!
Skrevet av: Lassenoktober 21, 2010, 18:01:13 pm
eg har gått å lurt på någe ei stonn...å føle dette blir meir meir bekrefta ;)

Fortsettelse følger på dette innlegge.. ;)

Har tenkt samme tanken eg og, og den blir bare forsterka for hver oppdatering som kommer. ::)

Feil.. e ikkje det samma me har tenkt på Dalland ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -justerbart marktrykk fra førerplass? Ja takk!
Skrevet av: Lassenoktober 21, 2010, 18:13:14 pm
eg har gått å lurt på någe ei stonn...å føle dette blir meir meir bekrefta ;)

Fortsettelse følger på dette innlegge.. ;)

Det eg rett & slett har lurt på e dette...

E blodstrupmoen ein ukjent bror av Formula som kanskje blei adoptert vekk ved fødsel.. ? ;)
[attachment=1] [attachment=2]

likheten e jo der syns eg..+ bilinteressen & racing instinktintet finne du jo sjå begge to ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -justerbart marktrykk fra førerplass? Ja takk!
Skrevet av: Dallandoktober 21, 2010, 18:30:26 pm
Ok, ja eg tenkte bare at han har gått koko.  ;D

Stå på! blir råtøft! ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadster -justerbart marktrykk fra førerplass? Ja takk!
Skrevet av: jalokoeyoktober 21, 2010, 18:32:20 pm
hehe. ja det var jammen likt... er nok derfra han ha vinge ideen fra.. blitt forska i familien i lang tid det der.:)

hans navn er nok jan olav blodstrupmoen ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadster -justerbart marktrykk fra førerplass? Ja takk!
Skrevet av: Turbo Harauneoktober 21, 2010, 21:13:22 pm
Trøst og bære!  håper vogna holder sammen


Tittel: Sv: Turbo Roadster -justerbart marktrykk fra førerplass? Ja takk!
Skrevet av: RødeBaronoktober 21, 2010, 21:23:48 pm
digger prosjektet, hold fast på vw linjene  så går det bra ;)

spørsmål, det velteburet, blir det sånn?


Tittel: Sv: Turbo Roadster -justerbart marktrykk fra førerplass? Ja takk!
Skrevet av: Formula Veeoktober 22, 2010, 05:55:29 am
digger prosjektet, hold fast på vw linjene  så går det bra ;)

spørsmål, det velteburet, blir det sånn?
Velteburet blir raskt avtakbart, skal prøve å få den godkjent med og uten. 4 stk 10mm plater i 316 med 4stk m12 gjenger limes fast på undersiden av gulvet. Ble ikke helt fornøyd med formen, men det er veldig sterkt. (316 44x3mm)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -justerbart marktrykk fra førerplass? Ja takk!
Skrevet av: Formula Veeoktober 22, 2010, 05:57:17 am
Trøst og bære!  håper vogna holder sammen
Håper jeg og. Hvis det holder, kan jeg lage en ekstra til karbonlokket ditt..


Tittel: Sv: Turbo Roadster -justerbart marktrykk fra førerplass? Ja takk!
Skrevet av: Formula Veeoktober 22, 2010, 06:04:42 am
Blodstrupmoen? Har sjekket slekta tilbake til rundt 1750, men han kan jo ha "slipped in" et sted uanmeldt  :D
Hvis gal er det motsatte av normal, er jeg nok gal, da "normal" er utledet av "mal" og jeg ikke følger noen mal.
Men tilbake til prosjektet, ser jeg det blir liten plass, kan strekke mekanismen innforbi motorommet men det er så vanskelig å komme til ved tilpasning.
Det får bli en løsning som får være på tankestadiet foreløpig.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -justerbart marktrykk fra førerplass? Ja takk!
Skrevet av: Savanna67oktober 22, 2010, 14:36:45 pm
digger prosjektet, hold fast på vw linjene  så går det bra ;)

spørsmål, det velteburet, blir det sånn?
Velteburet blir raskt avtakbart, skal prøve å få den godkjent med og uten. 4 stk 10mm plater i 316 med 4stk m12 gjenger limes fast på undersiden av gulvet. Ble ikke helt fornøyd med formen, men det er veldig sterkt. (316 44x3mm)

ville anbefale at du instalerer en hovedbøyle som er laget i et stykke. bruk rør som er bergnet for bur og ikke rustfritt...  3mm plater  i gulvet er kravet i Dragrace med M10 8.8 bolter, og burde holde. bakstrebere for støtte.
 


Tittel: Sv: Turbo Roadster -justerbart marktrykk fra førerplass? Ja takk!
Skrevet av: BeetleBugoktober 22, 2010, 14:44:27 pm
digger prosjektet, hold fast på vw linjene  så går det bra ;)

spørsmål, det velteburet, blir det sånn?
Velteburet blir raskt avtakbart, skal prøve å få den godkjent med og uten. 4 stk 10mm plater i 316 med 4stk m12 gjenger limes fast på undersiden av gulvet. Ble ikke helt fornøyd med formen, men det er veldig sterkt. (316 44x3mm)

ville anbefale at du instalerer en hovedbøyle som er laget i et stykke. bruk rør som er bergnet for bur og ikke rustfritt...  3mm plater  i gulvet er kravet i Dragrace med M10 8.8 bolter, og burde holde. bakstrebere for støtte.
 

Enig, og plater som er 160x160x3mm


Tittel: Sv: Turbo Roadster -justerbart marktrykk fra førerplass? Ja takk!
Skrevet av: Formula Veeoktober 22, 2010, 16:04:35 pm
digger prosjektet, hold fast på vw linjene  så går det bra ;)

spørsmål, det velteburet, blir det sånn?
Velteburet blir raskt avtakbart, skal prøve å få den godkjent med og uten. 4 stk 10mm plater i 316 med 4stk m12 gjenger limes fast på undersiden av gulvet. Ble ikke helt fornøyd med formen, men det er veldig sterkt. (316 44x3mm)

ville anbefale at du instalerer en hovedbøyle som er laget i et stykke. bruk rør som er bergnet for bur og ikke rustfritt...  3mm plater  i gulvet er kravet i Dragrace med M10 8.8 bolter, og burde holde. bakstrebere for støtte.
 

Enig, og plater som er 160x160x3mm
Platene mine er 150x150c10mm 316 og 10mm bolter 10.9. Vet kravet er at bøylen skal være ett stykke, men min er sterkere. Sertifiserte sveisere med full gjennomsmelting tig, og materilasertifikat. Men får se om noen henger seg opp i det om jeg skal kjøre FORT på SCC. (Blir noen år til)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -4 grader i garasjen? Nei takk!
Skrevet av: Formula Veeoktober 22, 2010, 16:08:43 pm
Prøvde å skru i garasjen i går kveld, men det var kaldt.. Taket består av 50m2 2mm plastplater, og alle veggene er uisolert.
Da kjennes det kaldt ut med -4 grader, for ikke å snakke om problemer med polyester og sparkel..
Noen som har erfaring med et par sånne? http://www.biltema.no/no/Fritid/Hage/Ovrig/Terrassevarmer-1300-W/ (http://www.biltema.no/no/Fritid/Hage/Ovrig/Terrassevarmer-1300-W/)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -4 grader i garasjen? Nei takk!
Skrevet av: Dallandoktober 22, 2010, 17:43:24 pm
Hei, har du trefase så har eg stående en 9 KW varmer du kan få for en veldig billig peng. ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -justerbart marktrykk fra førerplass? Ja takk!
Skrevet av: Savanna67oktober 23, 2010, 17:50:33 pm

Enig, og plater som er 160x160x3mm
[/quote]Platene mine er 150x150c10mm 316 og 10mm bolter 10.9. Vet kravet er at bøylen skal være ett stykke, men min er sterkere. Sertifiserte sveisere med full gjennomsmelting tig, og materilasertifikat. Men får se om noen henger seg opp i det om jeg skal kjøre FORT på SCC. (Blir noen år til)
[/quote]

Prinsipielt stoler jeg ikke på sveiser. Tro ikke et sveist rør er sterkere enn et heltrukket. 10mm i dørken er overkill. Er tross alt 1mm plate det er forankret i. Og du blir stoppet i teknisk med sveist hovedbøyle.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -4 grader i garasjen? Nei takk!
Skrevet av: Oddbjørnoktober 24, 2010, 07:38:53 am
Felleskjøpet har en 4,2 kw gassovn til 595 akkurat nå på tilbud. ( halv pris )
Bruker vanlig 11kg gassflaske som koster 200 i påfylling.
Ovnen skrur seg av om oxygennivået blir for lavt. 3 trinn.

Mulig det er noe å ha i garasjen for rask oppvarming.
Men 1 liter forbrent gass avgir ca 1,7 liter fuktighet. Burde kansje ikke være noe problem.

Kjøpte selv en slik til ekstra varme i stua i forgår. GOD varme iallefall. Billig i drift også med tanke på din plan med 2 stk 1300w lamper.

Ser slik ut som på dette bildet. Flyttbar på hjul.. gassflaske til grill eller terassevarmer har du kansje fra før.
http://www.gasproducts.co.uk/acatalog/hf10.jpg


Tittel: Sv: Turbo Roadster -4 grader i garasjen? Nei takk!
Skrevet av: Formula Veeoktober 25, 2010, 07:27:40 am
Har tenkt på flere typer oppvarming, men med tanke på pussestøv etc og at garasjen er stor, (Målte opp nå til 110m2 som må varmes pga manglende inndeling av rom) så har jeg tro på infrarød varme fordi jeg da slipper å varme opp lufta, men kun kroppen min, bilen og andre gjenstander det stråler mot?


Tittel: Sv: Turbo Roadster -4 grader i garasjen? Nei takk!
Skrevet av: Oddbjørnoktober 25, 2010, 10:40:52 am
Det er faktisk strålevarme fra disse.
Samme type som byggmakker feks
http://www.byggmakker.no/butikker/min_butikk/nordland/byggmakker_ballstad_jernvare/_gode_tilbud_/Gassovn+Stråle+Lima+4,2+KW.b7C_xdLY4Q.ips


Tittel: Sv: Turbo Roadster -4 grader i garasjen? Nei takk!
Skrevet av: -Marius-oktober 25, 2010, 19:11:39 pm
Stråle og stråle. Lykke til vis du skal varme 110m2 med en 4,2 kw ovn.

Ring meg så kan du leie en ovn.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -4 grader i garasjen? Nei takk!
Skrevet av: Formula Veeoktober 25, 2010, 19:20:49 pm
Takk, men det er derfor jeg tenker infra.
ute-uteplasser har dårligere forutsetninger, men det er varmt der du drikker kaldt...


Tittel: Sv: Turbo Roadster -4 grader i garasjen? Nei takk!
Skrevet av: Lassenoktober 25, 2010, 19:33:31 pm
Takk, men det er derfor jeg tenker infra.
ute-uteplasser har dårligere forutsetninger, men det er varmt der du drikker kaldt...

??

Blanda pils & medesiner igjen nå Formula ?  :D ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -4 grader i garasjen? Nei takk!
Skrevet av: Formula Veeoktober 25, 2010, 22:41:12 pm
Sobril&kalinka gjør at du ikke trenger å skru på varmen før du skal bytte fra 13 til 17mm fastnøkkel  8)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -4 grader i garasjen? Nei takk!
Skrevet av: Formula Veeoktober 25, 2010, 22:46:46 pm
Lurer på om det er mange som misforstår her..
Jeg skal ikke varme opp noen "rom" uansett om de er 50m2 eller 200m2 det finnes ikke tegn til isolasjon, og det er trekkfullt.
Det er snakk om strålevarme som varmer opp gjenstandene det stråles mot. (Retningsbestemt.)
Sitter du på terrassen med infrarød terrassevarmer, er det varmt i strålesonen, men ikke ved siden av. Uansett om terrassen er 10m2 eller 500m2.
Det er i "spredningsarealet" det blir varmt opp. Og det er DET jeg er på jakt etter. Men nå har jeg brukt nok av tråden på oppvarming.
Skal heller oppdatere når jeg har montert og testet.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -4 grader i garasjen? Nei takk!
Skrevet av: Lassenoktober 26, 2010, 06:49:32 am
Lurer på om det er mange som misforstår her..
Jeg skal ikke varme opp noen "rom" uansett om de er 50m2 eller 200m2 det finnes ikke tegn til isolasjon, og det er trekkfullt.
Det er snakk om strålevarme som varmer opp gjenstandene det stråles mot. (Retningsbestemt.)
Sitter du på terrassen med infrarød terrassevarmer, er det varmt i strålesonen, men ikke ved siden av. Uansett om terrassen er 10m2 eller 500m2.
Det er i "spredningsarealet" det blir varmt opp. Og det er DET jeg er på jakt etter. Men nå har jeg brukt nok av tråden på oppvarming.
Skal heller oppdatere når jeg har montert og testet.

Få tak ein sånn gammale stråleovn som "alle" hadde på badå sine før...gir utrulig god varme i "sonen sin...å kan jo var ok å ha i ryggen nå på vinteren når du ska skru ;)
Broke sjøl ein liten vifteovn med varmeelement i..som i tillegg har motor som gjør att den vrir seg frem å tilbake... hendige liten sak på 700W , men e godt å varmt akuratt der du sitte å skrur ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -4 grader i garasjen? Nei takk!
Skrevet av: Endre Soktober 26, 2010, 22:23:58 pm
Få deg en varmedress med integrert varmekabel, så har du bare en 15m skjøteledning i lommen... og et annet alternativ e jo å holde varmen med å være i aktivitet.....


Tittel: Sv: Turbo Roadster -4 grader i garasjen? Nei takk!
Skrevet av: Lassenoktober 26, 2010, 23:34:26 pm
Få deg en varmedress med integrert varmekabel, så har du bare en 15m skjøteledning i lommen... og et annet alternativ e jo å holde varmen med å være i aktivitet.....

Trur me e inne på någe her.. ;)

den der pakken med forlengingskabel ser jo heilt greie ut  ;D

http://www.smarterehverdag.no/index.php?action=display_productlist&kategori_id=11&subkategori_id=31&page=1


Tittel: Sv: Turbo Roadster -4 grader i garasjen? Nei takk!
Skrevet av: Formula Veeoktober 27, 2010, 17:07:27 pm
Funker ikke for å varme opp sparkel og polyester.
I 1993 -1995 kjørte jeg MC hele året. (V65 Magna, chopper m originalt 120hk)
På vinteren sydde jeg inn 12v setetrekk fremme og bak inni jakka og koblet til batteriet  ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster prosjekt selges pga sykdom.
Skrevet av: Formula Veenovember 30, 2010, 15:10:23 pm
Helsetilstanden har forverret seg og jeg ma gi opp prosjektet. Har brukt over 80.000 i deler. Orker ikke selge deler, selger heller alt billig. Viktigere med enkel handel enn  mye penger. Gi bud etter å ha sjeekket tråden. 4x1600 dp, flere gromme felger, +++. :'(


Tittel: Sv: Turbo Roadster prosjekt selges pga sykdom.
Skrevet av: jalokoeynovember 30, 2010, 15:42:26 pm
synd og høre...håper noen ser syn på dette prosjekte ditt. ...


Tittel: Sv: Turbo Roadster prosjekt selges pga sykdom.
Skrevet av: Dallandnovember 30, 2010, 16:14:02 pm
Håper virkelig du blir frisk og rask igjen snart.
Ønsker deg all god og rask bedring! ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster prosjekt selges pga sykdom.
Skrevet av: Bjørn_enovember 30, 2010, 17:42:27 pm
Det var leit å høre.. Ønsker deg lykke til med både salget og helsa.


Tittel: Sv: Turbo Roadster prosjekt selges pga sykdom.
Skrevet av: Tistlonovember 30, 2010, 17:57:24 pm
Trasigt :( Ventar jo på oppdatering og da endelega resultat etterkvart.. synd du må selga den :(


Tittel: Sv: Turbo Roadster prosjekt selges pga sykdom.
Skrevet av: Støldalnovember 30, 2010, 17:59:02 pm
Kjipt da, gledet meg til å se bilen ferdig. Lykke til med salget og ikke minst helsa!
Trond


Tittel: Sv: Turbo Roadster prosjekt selges pga sykdom.
Skrevet av: Dallandnovember 30, 2010, 18:58:48 pm
Er det snakk om det samme som forrige gang?
Merker jeg er ble litt urolig nå, så håper du blir bra til jul så jeg klarer å roe meg ned igjen. ;)

Vis ikke så er det bare å gi oss rom nummeret og når det passer så kommer hele gjengen å synger julen inn. ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadster prosjekt selges pga sykdom.
Skrevet av: nobrakesnovember 30, 2010, 19:07:21 pm
trist at du må gi opp prosjektet ditt, men det er viktigere at du blir bedre
 god bedring  :)


Tittel: Sv: Turbo Roadster prosjekt selges pga sykdom.
Skrevet av: vidar eianenovember 30, 2010, 19:26:10 pm
God bedring Blodstrupmoen :) synd med prosjektet ditt. Om du har en 1600 som er komplett vil jeg gjerne kjøpe av deg. Send meg en pm så kan vi ta det derifra.


Tittel: Sv: Turbo Roadster prosjekt selges pga sykdom.
Skrevet av: jalokoeynovember 30, 2010, 19:54:34 pm
eg kunne og hjulpe deg og blitt kvitt noen revolution felger...;) om du deler opp.

hva med og ha bilen lagret til helsa blir bedre? og så gå på med godt på gangs mot då?


Tittel: Sv: Turbo Roadster prosjekt selges pga sykdom.
Skrevet av: Endre Snovember 30, 2010, 22:28:08 pm
Ingen dum ide som jalokey nevner. Du satser vel på å komme over denne kneika.....Sjøl om helsa svikter så er det vel en sjangs for at den kommer tilbake......Dumt å selge unna med så store summer som du har hatt. Sett perspektiv på det, ta det som det kommer. Helsa først. Sånn e d når en har passert de første 25 vett du. Regelmessig service er et must......Og forresten, som Dalland sier, skal jula synges inn på pre eller post.........eg stille uansett


Tittel: Sv: Turbo Roadster prosjekt selges pga sykdom.
Skrevet av: jalokoeynovember 30, 2010, 22:55:51 pm
vi er 6 mann som skal leige et lokal på 50x12 meter. til lagring , skrulokal. om du slite me plass til og lagre den ene bilen så vil eg tro at det sko vær plass til den ene. uten om våre. ikke noge eg kan love enda må ta det opp me resten av go gjengen.. og du kjenne di alle jan olav.  ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster prosjekt selges pga sykdom.
Skrevet av: Lassennovember 30, 2010, 23:20:33 pm
vi er 6 mann som skal leige et lokal på 50x12 meter. til lagring , skrulokal. om du slite me plass til og lagre den ene bilen så vil eg tro at det sko vær plass til den ene. uten om våre. ikke noge eg kan love enda må ta det opp me resten av go gjengen.. og du kjenne di alle jan olav.  ;)

keine problem , for min del vertfall ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster prosjekt selges pga sykdom.
Skrevet av: Endre Snovember 30, 2010, 23:26:36 pm
Finst ikkje problem....å det går an å spør om hjelp og.....


Tittel: Sv: Turbo Roadster prosjekt selges pga sykdom.
Skrevet av: Formula Veedesember 04, 2010, 06:43:49 am
Takk for alle gode råd og varme,tanker.


Tittel: Sv: Turbo Roadster prosjekt selges pga sykdom.
Skrevet av: Formula Veedesember 04, 2010, 06:47:34 am
redigert 18.02.11


Tittel: Sv: Turbo Roadster prosjekt selges pga sykdom.
Skrevet av: Dallanddesember 04, 2010, 08:18:48 am
Eg tror alle er enige om at vi heller vil ha deg kommende i taxi på klubbaften med dine gode historier enn å se roadsteren blir bygget ferdig på bekostning av liv og helse. ;)

Lykke til og god bedring!


Tittel: Sv: Turbo Roadster prosjekt selges pga sykdom.
Skrevet av: Sonicdesember 04, 2010, 11:46:27 am
Får inderlig håpe dette går bra , ønsker deg alt hell med helsa ..

Mvh
Erich


Tittel: Sv: Turbo Roadster prosjekt selges pga sykdom.
Skrevet av: H-MEKjanuar 15, 2011, 00:43:04 am
Hvordan står det til med helsen her?
Ikke vært pålogget siden tidlig i desember. Noen som vet status?


Tittel: Sv: Turbo Roadster prosjekt selges pga sykdom.
Skrevet av: H-MEKjanuar 15, 2011, 18:56:47 pm
Hvordan står det til med helsen her?
Ikke vært pålogget siden tidlig i desember. Noen som vet status?

Ingen som vet hvordan ståa er?


Tittel: Sv: Turbo Roadster prosjekt selges pga sykdom.
Skrevet av: jalokoeyjanuar 15, 2011, 23:17:44 pm
Hvordan står det til med helsen her?
Ikke vært pålogget siden tidlig i desember. Noen som vet status?

Ingen som vet hvordan ståa er?

etter som eg har hørt så er han oppegående.. men tar det superroligg. såååå sikekert derfor han ikke har vert innlogga .. tenker nok lite på vw nå:)


Tittel: Sv: Turbo Roadster prosjekt selges pga sykdom.
Skrevet av: Formula Veefebruar 18, 2011, 13:28:43 pm
SJALABAIS gode VW frender! Formula Vee iz in da house! ;D
Jeg begynte å jobbe denne uka, og planlegger å fortsette på Turboroadster når mildværet setter inn.
Ikke et gram friskere, men i påvente av at Riksen og SUS skal blir enige om en løsning, har jeg valgt å drite i det å heller late som jeg er frisk.
Jeg kan stryke med i morgen, men det kan alle dere andre og.  ;)
Jeg velger å ikke kaste vekk en eneste god dag om å bekymre meg om det. Livet er herlig!  :D


Tittel: Sv: Turbo Roadster fortsetter til en ny vår!
Skrevet av: vidar eianefebruar 18, 2011, 13:41:54 pm
Godt å ha deg tebage :)


Tittel: Sv: Turbo Roadster fortsetter til en ny vår!
Skrevet av: Formula Veefebruar 18, 2011, 13:46:36 pm
takk. Hadde kjøpt 1303 din om jeg ikke hatt for mange prosjekter.. Har jo motorer og til den.. Håper du får solgt den i klubben.


Tittel: Sv: Turbo Roadster fortsetter til en ny vår!
Skrevet av: vidar eianefebruar 18, 2011, 14:29:04 pm
Sånn som ståa er så bruker eg den snart som søkke i gandsfjorden :)
Finnes jo ikkje marked for å selga någe øve 10 tuser lenger...


Tittel: Sv: Turbo Roadster fortsetter til en ny vår!
Skrevet av: Lassenfebruar 18, 2011, 19:47:58 pm
Sånn som ståa er så bruker eg den snart som søkke i gandsfjorden :)
Finnes jo ikkje marked for å selga någe øve 10 tuser lenger...


Tar an for 11 Grandissar eg då ;)

Kjekt att du e tebage Formula :D
lige innstillingå di :D


Tittel: Sv: Turbo Roadster fortsetter til en ny vår!
Skrevet av: Gullikfebruar 18, 2011, 20:10:29 pm
Godt å se du er på farta igjen, håper formen stiger i jevn kurve . Vi håper å ta turen til treffet på reve ,kanskje ta en pils..


Tittel: Sv: Turbo Roadster fortsetter til en ny vår!
Skrevet av: jalokoeyfebruar 18, 2011, 20:29:24 pm
kjekt du er tilbake formula:)  ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadster fortsetter til en ny vår!
Skrevet av: boble MGfebruar 18, 2011, 21:37:30 pm
goe gang :)


Tittel: Sv: Turbo Roadster fortsetter til en ny vår!
Skrevet av: Thoresenfebruar 18, 2011, 21:41:30 pm
Konge :)
Godt å ha deg tilbake her ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster fortsetter til en ny vår!
Skrevet av: Formula Veemars 08, 2011, 10:05:17 am
Tok utskrift av autosys på bilen min, det er en del ting der som gjør godkjenning av bygget lettere:
Bredere, store hjul og stor motor  ;D ...

RegNr:   SN33422

KJØRETØYDATA

Kjøretøy:   VOLKSWAGEN CABRIOLET -
Understellsnummer:   1122198203
Typegodkjenningsnummer:   
Årsmodell:   1971
Førstegangsreg.:   0
Førstegangsreg. i Norge:   19711213
Avregistreringsdato:   20000331
Importert:   N
Fra Understellsnummer:   
Karosseritype:   
Kjøretøygruppe:   PB
Farge:   RØD
Siste PKK:   0
Neste PKK:   20110228

MOTORDATA

Drivstoff:   Bensin
Motorkode:   
Slagvolum:   2000
Effekt:   0
Enhet:   Saknas
CO2 utslipp:   0
dB:   
1/min:   

KRAFTOVERFØRING

Fremdrift:   
Antall aksler:   2
Antall aksler med drift:   1
Girkasse:   

MÅL OG VEKTER

Egenvekt:   840
Totalvekt:   1270
Maks aksellast foran:   530
Maks aksellast bak:   760
Lengde:   409
Bredde:   167
Sporvide foran:   0
Sporvide bak:   0

DEKKDIMENSJONER

Dekk foran:   195/60 HR 15
Hastighetsindeks foran:   
Lastindeks foran:   26H
Dekk bak:   235/60 HR 15
Hastighetsindeks bak:   
Lastindeks bak:   26H

FELGDIMENSJONER

Felg foran:   7JH2
Felg bak:   7JH2
Innpress foran:   0
Innpress bak:   0

TILHENGER- OG TAKLAST

Tilhengervekt m/ brems:   650
Tilhengervekt u/ brems:   400
Vogntogvekt:   0
Lengde til kule:   0
Maks støttelast:   0
Maks taklast:   0


Tittel: Sv: Turbo Roadster fortsetter til en ny vår!
Skrevet av: Bjørn_emars 13, 2011, 21:00:48 pm
Nå begynner det vel å nærme seg arbeids tempratur i garasjen? Spent på fortsettelsen her ;D
Du må forsette å legge ut bilder og informasjon underveis.. Jeg satser på oppstart og innkjøring av min i begynnelsen av uka hvis alt går etter planen ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadster fortsetter til en ny vår!
Skrevet av: Formula Veemars 14, 2011, 22:13:39 pm
Ja, nå har jeg hatt et par dager med mildvær, har klart å kna frosten ut av sparkelen, men vil drøye litt før jeg smører den på..
Ellers har jeg fått hjem elektriske døråpnere, og bestilt dekk som kommer neste uke.
Av alle felgsettene min, bruker jeg revolution 7"  rundt hele, med 195/60-15 fremme og 235/60-bak. De 9,5" revolution trenger 295 dekk, og det tror jeg blir litt overkill foreløpig. Bedre at dekka gir seg enn resten  ::) ...
Har etter mye om og men bestemt for å bruke originale lykter fremme og bak, må prøve å runde av prosjektet som mest mulig EU vennlig.
Dette fordi jeg har brukt 12 måneder for å få BT i tale, så hvis jeg skulle få tid for visning, bør den helst gå igjennom med en gang.
Så ved hjelp av bilens registrerte godkjenning i autosys, originalpapirer kjøpt direkte av Kerscher, og dokumentasjon på snill turbomotor, håper jeg BT har en god dag og fikser det som jeg vil.

Men det er foreløpig et stykke igjen dit  ;) Nå må Formula Vee først gjennom EU kontroll....


Tittel: Sv: Turbo Roadster fortsetter til en ny vår!
Skrevet av: Cheronmars 14, 2011, 22:19:35 pm
Skal du bruke sparkel som har vært frossen? Funker det da?  :o


Tittel: Sv: Turbo Roadster fortsetter til en ny vår!
Skrevet av: Formula Veemars 14, 2011, 22:23:07 pm
Jeg veit ikke. Hva tåler frost? Alt i verkstedet har vært nede i ca. 12 minus. Inkludert billakken... og all glassfibersparkel, grunning, polyester++
Kan vel bare pusse ned klumpene?  ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster fortsetter til en ny vår!
Skrevet av: Thoresenmars 14, 2011, 22:27:28 pm
Oh yes man vi venter spent på fortsettelsen av galskapen, vil det noen gang ta noen ende  8)
Stå på mann ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster fortsetter til en ny vår!
Skrevet av: jalokoeymars 14, 2011, 22:29:38 pm
blir nok mykje porer då ja


Tittel: Sv: Turbo Roadster fortsetter til en ny vår!
Skrevet av: Cheronmars 14, 2011, 22:29:48 pm
Jeg veit ikke. Hva tåler frost? Alt i verkstedet har vært nede i ca. 12 minus. Inkludert billakken... og all glassfibersparkel, grunning, polyester++
Kan vel bare pusse ned klumpene?  ;)

Oh.. Da er det fare for at alt er frostskadd vil jeg tro :) Jeg hadde kjøpt alt nytt, men det er meg da :D


Tittel: Sv: Turbo Roadster fortsetter til en ny vår!
Skrevet av: Formula Veemars 14, 2011, 22:37:22 pm
2,5 liter billakk og noen kg. sparkel selges billig. Aldri utsatt for frost. Bud på PM.  :D


Tittel: Sv: Turbo Roadster fortsetter til en ny vår!
Skrevet av: Cheronmars 14, 2011, 22:39:30 pm
 ;D



Tittel: Sv: Turbo Roadster fortsetter til en ny vår!
Skrevet av: Tistlomars 14, 2011, 22:39:48 pm
Du finn vel fort ut om sparkelen kan brukast :D

lakken har vel overlevd, om da e 2k? farge? :)


Tittel: Sv: Turbo Roadster fortsetter til en ny vår!
Skrevet av: Thoresenmars 14, 2011, 22:48:33 pm
Du finn vel fort ut om sparkelen kan brukast :D

lakken har vel overlevd, om da e 2k? farge? :)
Lakk tåler ikke frost ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster fortsetter til en ny vår!
Skrevet av: Tistlomars 15, 2011, 00:54:05 am
sprayboksane i garasjen har overlevd tempratur nermare 30minus i vinter, funkar fortsatt dei..?
men "forfryst" maling e sikkert ikkje noko for shiown shain bruk men finner vel alltid eit bruksområde for sånt uansett :)


Tittel: Sv: Turbo Roadster fortsetter til en ny vår!
Skrevet av: Formula Veemars 15, 2011, 14:39:38 pm
Ingen problem. Kjøper bare alt nytt. Eller parkerer prosjektet hos en lakkerer.. Uansett, ingen problem. Men tar ikke sjansen på noe.
Det må være noe dritt å få slipp & nedsenk & rust og slikt etter 6 måneder...


Tittel: Sv: Turbo Roadster fortsetter til en ny vår!
Skrevet av: Formula Veemars 21, 2011, 09:47:56 am
Da har jeg fått alle dekk og felger i hus. Skal sette dem på i kveld, montere på bilen, og slippe den ned for første gang siden jeg kjøpte den. Blir spennende å se sammen med skjermer og senking...


Tittel: Sv: Turbo Roadster fortsetter til en ny vår!
Skrevet av: Dallandmars 21, 2011, 10:50:14 am
Vi gleder oss veldig til bilder!  ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadster fortsetter til en ny vår!
Skrevet av: Formula Veemars 21, 2011, 20:49:15 pm
..og her var det bilder.. Mørkt, og mobilkamera, men i hvertfall bilder...
Tror høyden ble bra bak, ett hakk på indre. Fremme er vanskelig å si, mangler en del vekt som bensin, interiør, batteri, frontlykter, ruter etc. Men er senket med Kerscher 060.
Forstår ikke dette med rulleomkrets og +/-5%... Bilen er registrert med de to dekkene som er avbildet sammen. Det skiller 7.8% på rulleomkretsen..
235/60-15 og 195/60-15 Men så lenge det er +/-5% kan det gjerne være 10% forskjell mellom fremme og bak?


Tittel: Sv: Turbo Roadster fortsetter til en ny vår!
Skrevet av: Tistlomars 23, 2011, 00:33:44 am
Vart liksom heilt noko anna utan firkanta frontlykter!


Tittel: Sv: Turbo Roadster fortsetter til en ny vår!
Skrevet av: Formula Veemars 23, 2011, 14:20:10 pm
ja.. ser det nå... Liker liksom boble og da kan d gjerne likne på en?


Tittel: Sv: Turbo Roadster fortsetter til en ny vår!
Skrevet av: Formula Veemars 24, 2011, 08:43:23 am
Da fikk jeg montert bensinpumpa og planlagt feste til filteret. Valgte reservehjulsbrønnen, da er det rett under tanknivå og lett å komme til.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -får bensinforsyning i dag..
Skrevet av: Formula Veemars 24, 2011, 23:00:32 pm
Etter å ha sovet på løsningen "festing av bensinfilter/regulator", (Kom plutselig på at FK kan rotere lokket/festet 180 grader, og da stemmer retningen på inn/utganger 100%) fikk jeg gjort det ferdig i dag + montert stag mellom støtdempertårnene.  8)
Begynte med noe aluminiums skrot for festebrakett, og lagde to messing overganger fra 6 til 8mm bensinslange.
Måtte bruke skrotdeler der og, så den ene måtte jeg dreie av en sveisepistol del  :-X, og den andre loddet jeg sammen av en møbelskrue  :-\ og et messingrør... Trykktestet loddingen med 8kg trykk i kopp med vann etterpå. Ingen bobler, da er loddinga god som gull  ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -får bensinforsyning i dag..
Skrevet av: jalokoeymars 25, 2011, 22:31:55 pm
eg har regulator som er beregnet for forgasser og turbo. den har vakum/trykk inntak på regulator.. så den gir litt høgere bensin trykk ved ladetrykk. så du ikke tømmer flotør huse i gasser... ( det har skjedd på mine turbo gasser bygg) ... du kan få den for selvkost om du sko føle tu trenge den formula:) e3g bruker den ikke.:)

 ;D ;D ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadster -får bensinforsyning i dag..
Skrevet av: Formula Veemars 27, 2011, 00:08:01 am
Det blir vel ikke problem med mitt sugeoppsett?


Tittel: Sv: Turbo Roadster -får bensinforsyning i dag..
Skrevet av: turboboblemars 27, 2011, 10:16:30 am
artig å se på prosjekte ditt :).lærer meg mye på det du holder på med.blir knall den bila med turbo.jeg også holder på med boble med turbo.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -får bensinforsyning i dag..
Skrevet av: jalokoeymars 27, 2011, 13:06:48 pm
Det blir vel ikke problem med mitt sugeoppsett?

motoren suger en del meir ved ladetrykk.. så du kan få prøblem at du ikke har nok bensin trykk til og holde nok bensin i flotør kammer.

min er faring er at trykke på bensin tilførsel inn i gasser må opp ved lade trykk. har eg kjørt jamt trykk så trykke våre for for høgt ved vanlig kjøring så holde det ved store på drag.. sette du trykk slik det skal ved gassere så kan du suge tom gasser og få for lite bensin ved gode laaange på drag... og lite bensin ved ladetrykk vil me kje ha.

men  ikke sikkert dette blir noge problem for deg...det vil du finne ut etter hvert:)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -får bensinforsyning i dag..
Skrevet av: Formula Veemars 27, 2011, 14:02:29 pm
Fikk en syyyk ide...
Hva med å lage en catchtank koblet til flottørkammeret? Bore hull inn til kammeret, koble sammen med en 10mm slange.
Så setter du tanken på samme nivå. Best å sette tanken liggende, så får du mest volum pr. høydemillimeter...
Da oppnår du å fylle både flottørkammer og ekstra tank under normal bruk, og du bruke fra begge kammer om gjennomstrømning i nåla blir for liten?


Tittel: Sv: Turbo Roadster -får bensinforsyning i dag..
Skrevet av: Formula Veemars 27, 2011, 14:27:51 pm
Hadde problemer med kalippere som tok i felgene fremme. De fleste mente jeg burde slipe i kalipperen, men jeg fikk meg ikke til å gjøre det..
Biltema hadde 3mm spacere, så jeg freste ut litt i hullmønsteret, og dreide ut litt i senter + lagde radius, så spacerne sitter perfekt uten kast..
Det ble akkurat passelig, nå har jeg gode 2mm klaring.
Skulle gjenge opp noen M8 til tankfestene, men hadde bare gjengetappen, og vondt å komme til.
Løsningen ble 9mm pipe med 1/4" feste og en unbrakonøkkel. (Syntes jeg var smart da :) )
Og denne uka vil jeg montere Heavy Duty gasswire, da jeg tror den vil strammes ofte.
Og jeg bruker spill ny KEP Stage 2 med kuschlock, da cløtsjen jeg skulle bruke ble lånt bort...


Tittel: Sv: Turbo Roadster -får bensinforsyning i dag..
Skrevet av: Tistlomars 27, 2011, 16:15:14 pm
Er vel noko sånt her du treng;

http://www.demon-tweeks.co.uk/Product.do?method=view&n=1540&g=2417&utm_source=Google&utm_medium=Base&utm_campaign=Motorsport

må passa godt sidan den er "Designed specifically for competition engines"  ;D

Muli den her e bedre: http://www.demon-tweeks.co.uk/Motorsport/Fuel_System/Fuel_Pressure_Regulators/Malpassi_Fuel_Pressure_Regulator_For_Turbo_Carburettor_/1540/2429

men kanskje da hadde godt fint med ein catchtank rett på flottørkammeret? solenge du passar på å bruka opp innholdet før den vert full:) men da e vel kje noko problem fø deg. men vil ikkje dyso stenga før du får fyllt i ein sånn tank då? med mindre du legger toppen av tanken under/på linja med toppen av flottørkammeret?


Tittel: Sv: Turbo Roadster -får bensinforsyning i dag..
Skrevet av: jalokoeymars 27, 2011, 16:24:19 pm
en egen tank direkte på flotør hus på gasser...vil neppe fungere blir volum i ekstra tank større en i gasser vil den fylle huse gasser slik den flyter over... alt er lettere med regulator beregnet for turbo forgasser oppsett..

prøv først om det vil bli problem for deg og ditt oppsett!!


Tittel: Sv: Turbo Roadster -får bensinforsyning i dag..
Skrevet av: Formula Veemars 28, 2011, 10:57:37 am
Kunne og hatt nivåbryter som legger tenninga til jord ved tomt kammer, så du ikke ødelegger maskinen.  ::)
Men Tistlo, det er essensielt at nivå matcher mpå begge kammer. Og at dimensjon på rør er stor nok til rask overføring.
Men jeg prøver Jalokey sitt råd først. (Dont fix it if it isn`t broken)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -har bestilt sett for barberte dører på ebay
Skrevet av: Formula Veemars 28, 2011, 19:11:30 pm
Fikk to sett shaved doors handles sett fra streetdesign. Det var no` drit. Alt for svake.
Har nå bestilt ett sett med 60LB på ebay, regner med de skal være sterke nok.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -hvilken farge bør den ha??
Skrevet av: Formula Veeapril 06, 2011, 17:19:52 pm
Hvilken farge bør den ha? Har tenkt mye og lenge.. Så en reklame på tv her en dag.. med 70 talls grafikk..
Har en ide om "Formula Vee orange" med svarte detaljer, og gradert mørkebrun til beige grafikk i 70 talls Dizco stil...
Går liksom litt vekk fra Hvit...


Tittel: Sv: Turbo Roadster -hvilken farge bør den ha??
Skrevet av: Formula Veeapril 06, 2011, 17:35:39 pm
Montert Spezial gasswirerør (Bremserør i stål) og 15ft wire fra EMPI
[attachment=1]


Oljefilter (med kjøler og vifte over girkassen)
[attachment=2]


Lagde større plass til veivhusventilasjonsfilterne
(Takk for tips Herbie)
[attachment=3]


Tok inn og ut maskin maaange ganger og sentrerte cluctchen ditto, før jeg fant ut at ringen på trykkplata har en mm mindre hull enn føringen den skal over på girkassen... Så den tok jeg av...
[attachment=4]


Og oppgraderte de rustne boltene i 8.8 kvalitet til 12.9 (Stage 2 trykkplate)
[attachment=5]


Velteburet godt sikret, har 10mm(!) aluminiumplate under gulvet..
[attachment=6]


Tittel: Sv: Turbo Roadster -hvilken farge bør den ha??
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'april 06, 2011, 18:21:55 pm
God stil med 70 talls grafik!  ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadster -hvilken farge bør den ha??
Skrevet av: Formula Veeapril 06, 2011, 21:46:34 pm
Hva med to sammenbygde surfebrett i stedet for tak?  ::) Godt nedtrukket over frontruta, hviler på veltebøylen?
Wire fra vridbare surfestyrefinner til styreaksel  :D


Tittel: Sv: Turbo Roadster -hvilken farge bør den ha??
Skrevet av: Dallandapril 07, 2011, 07:48:37 am
Meget tøft!.
Btw: hvor fikk du dem 12.9 boltane?


Tittel: Sv: Turbo Roadster -hvilken farge bør den ha??
Skrevet av: Herbieapril 07, 2011, 08:44:07 am
 Her har du 70 talls voksduk "look" på en S2000. :)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -hvilken farge bør den ha??
Skrevet av: Formula Veeapril 08, 2011, 16:22:03 pm
Meget tøft!.
Btw: hvor fikk du dem 12.9 boltane?
Bufab, men tror "alle" jernvare har dem.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -hvilken farge bør den ha??
Skrevet av: Formula Veeapril 08, 2011, 16:24:06 pm
Her har du 70 talls voksduk "look" på en S2000. :)
Ja, tenker gjerne sånne farger men enklere grafikk. Myye enklere. Vi bruker liksom mindre syre nå enn på 70 tallet..


Tittel: Sv: Turbo Roadster -elektrisk anlegg kobles opp. Og utvides...
Skrevet av: Formula Veeapril 08, 2011, 16:38:51 pm
Kjøpte 7x1,5mm2 tilhengerkontaktkabel på Biltema, og sikringsboks.
Tenkte det var greit til å samle alt ekstrautstyret i , turteller/turbotrykk/oljetrykk/oljetemp/lambda/eksostemp/oljekjølervifte etc...
Har strukket denne fra motorom til sikringsboksen.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -elektrisk anlegg kobles opp. Og utvides...
Skrevet av: Formula Veeapril 08, 2011, 16:43:34 pm
Mulig jeg tenkt feil her.. men er det ikke samme trykkplate på KEP stage2 som brukes til både gammelt og nytt utløserlager, med unntak av at på det nye skal det ikke være ring på trykkplata?
Ser slik ut på bildene og? Kassen er fra 1998 og jeg har brukt det nyeste lageret. Er det ikke bare å fjerne ringen og sette det på???
Jeg bruker det nederste oppsettet...


Tittel: Sv: Turbo Roadster -elektrisk anlegg kobles opp. Og utvides...
Skrevet av: Formula Veeapril 08, 2011, 16:48:22 pm
Nå skal helgen brukes til elektrisk. Mange like svarte ledninger som må vaskes rene før jeg finner rette fargekoden. Noen som vet hvilke av koblingskjema som er til 1302? rammenummeret begynner på 111.
Trodde det var denne, http://www.1302super.com/page19.html (http://www.1302super.com/page19.html) men kan ikke se kupevifta noen plass...
EDIT: Tok bilde av lysbryteren med alle fargede ledninger, og en røys bak og lette etter rette skjema. Da valgte jeg dette:
Det stemmer på en prikk, bortsett fra at jeg fjerner ca. 10 funksjoner som defrostervifte og bryter, varmetråder i bakruta og bryter, lys i taket, brytere i dørene, choke, pilot jet, warning buzzer ++ (mangler liksom tak og bakvindu og originalgasser..)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -elektrisk anlegg kobles opp. Og utvides...
Skrevet av: Tistloapril 08, 2011, 18:23:31 pm
her finner du koblingsjema: http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiringt1.php trur den som heiter 1971 super beetle only skal stemma
 
Er det ikkje sånn att den clutchen kan brukast på båe typer? sånn att du kan ta av den ringen om du har ny clutch med styring og bruka den om du har gammal utan styring.

ps; 70tals farge kan fort verta skamstilig! :)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -elektrisk anlegg kobles opp. Og utvides...
Skrevet av: Formula Veeapril 08, 2011, 18:30:26 pm
Heisan
Det skjema er feil. Fant det rette som beskrevet i forrige innlegg.
ja, det var det jeg håpet på.. Jeg tar sjansen på clutschen.
Ja, ternker litt på 70 talls stil ja.. Har noe på gang med et lakkeringsfirma.. prøver å få dem til å se dette som et reklameobjekt de gjerne kan gi godt prisavslag på mot reklame..


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Pop up dører, motordeksel i lexan, 1915 turbo longblock
Skrevet av: Formula Veejuni 06, 2011, 22:53:17 pm
Ja, har jobbet litt på bilen, men oppdatert mindre  ;)
Har grublet leeeenge på popout dører, så de går opp med fjernkontroll. Det var vanskelig, men nå virker det bra.
Slik løste jeg det, måtte lage spesielle braketter så alt fikk plass i døra:
[attachment=1]

Og så hadde jeg en utfordring med forgasser og turbo som stakk opp over motorluka.
Regner med turboen kan bli rødglødende, så sikret den med hjemmelagd varmeskjold i 2mm 316 plate.
Lot det være en del klaring til glassfiber og lexan, så får jeg holde det under oppsikt i begynnelsen..
Sånn ser det ut foreløpig:
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Pop up dører, motordeksel i lexan, 1915 turbo longblock
Skrevet av: Formula Veejuni 06, 2011, 23:08:43 pm
Og nå har jeg koplet opp 95% elektrisk, mangler kun å koble til lys, alle ekstrainstrumenter og bensinpumpa. Tenkte å montere bilen sammen i helgen for å gjøre den kjørbar, så jeg kan teste drivverket, bremser, styring og eventuelle lekkasjer før jeg går videre. Betaler full forsikring, så tar sjansen på å kjøre den inne på privat område som er sperret med låst bom.
Så når bilen er i orden teknisk, leier jeg inn en proff-lakkerer som konsulent en time, til å gå over bilen å komme med råd til rette produkter og arbeidsteknikk/metode. Så når jeg er ferdig med grunnarbeidet, skaffer jeg pengene som er nødvendige for å få bilen lakkert. Ser for meg Formula Vee må selges for å bidra med finansene...

Ellers har jeg plukket 1915 ned til longblock, og sendt den til Andersen Racing for ombygging til turbo. Han tar full overhaling, og kontrollerer at alt er i orden. Håper det er nok å bytte til turbokam og ta ut i forbrenningskammeret for å senke komp, men mistenker at vippestellet bør byttes.
Har fått en fin pris på jobben, og avtalt kr. 1.000.- i frakt tur/retur med en som kjører forbi.

Planen er å prøve å få godkjent bilen med 1584cc turbo bremset til 96hk, og senere kjøpe inn karscher bremsesett så jeg kan prøve å få godkjent 1915 med 160hk. Tror dette er fornuftige oppsett, da effekten på både 1600 og 1915 ligger tett oppunder det som er optimalt uttak i forhold til driftsikkerheten.
(Tror 1915 turbo oppsettet skal klare 180hk på maks, da det er det samme som står i 200sx.)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Pop up dører, motordeksel i lexan, 1915 turbo longblock
Skrevet av: Hansjuni 07, 2011, 00:00:25 am
artig å se du er på'n igjen med galne ideer :)  Lykke til med turbobygget, helse og bil ...


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Pop up dører, motordeksel i lexan, 1915 turbo longblock
Skrevet av: Formula Veejuni 07, 2011, 00:07:59 am
Takk takk. Koser meg nå jeg  :)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Pop up dører, motordeksel i lexan, 1915 turbo longblock
Skrevet av: Dallandjuni 07, 2011, 06:22:47 am
Skam fett!
Lykke til videre.  :)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Pop up dører, motordeksel i lexan, 1915 turbo longblock
Skrevet av: Formula Veejuni 07, 2011, 23:52:23 pm
Har prøvemontert noen instrumenter og polstring, og lagd bryterpanel for å skjule hull for stereoanlegg.
Speedo er bare en markup, har et på hylla som går til 220kmt....
[attachment=1]
[attachment=2]

..og siden jeg er en tulling allikevel, holder jeg på å lage elektrisk justering/åpning av motorluke/spoiler. Har kjøpt inn 3 stk lineære aktuatorer med samlet løftekraft 1200nm. Disse styres av 2 stk 3 polede brytere og venderele for å styre individuelt opp/ned i fremre og bakre kant.
[attachment=3]


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Pop up dører, motordeksel i lexan, 1915 turbo longblock
Skrevet av: Tistlojuni 07, 2011, 23:56:58 pm
 ;D ;D
vert ein spesiell doning, den her tilslutt


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Pop up dører, motordeksel i lexan, 1915 turbo longblock
Skrevet av: Formula Veejuni 08, 2011, 00:03:38 am
veeeldig speziel. Nå er jeg veeeeldig trøtt. Guten nacht!


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Første prøvetur!
Skrevet av: Formula Veejuni 11, 2011, 21:35:42 pm
Fikk satt i stand drivverk, bremser, bensin og nok elektrisk til å kjøre bilen i dag.
[attachment=1]


Bilen ser høy ut, men når jeg satte foten på fronten og la på ca. 60kg, datt bilen rundt 8cm ned.
[attachment=2]


Av en eller annen merkelig grunn virker det som det er negativ camber på denne, med IRS? Har sluppet ett hakk inne.
[attachment=3]

Det røykte MYE når jeg prøvde å gi gass.. kan ikke se hvor all olja skal komme fra. Har oljevarmet innsug, men sjekket inni og det var ingen lekkasjer/helt tørt. Har en mistanke om det er noe galt med oljetettingen til turboen, men alt er helt nytt, og jeg har spesialtetning for sugeoppsettet.
Men motoren startet med en gang, og den går veldig pent og jevnt med den WBX tenninga.
[attachment=4]

Fikk noen ubehagelige overraskelser under "shake down" i dag. Begge bakhjulsopphenga bråkte og knaste høyt. Sjekket dette nærmere, og fant ut jeg må bytte begge bakhjulslagrene. Disse er bestilt hos Unneberg i dag.
Videre begynte tanken å lekke bensin... Har hatt nok arbeid med den, rengjort og spylt og blåst og malt. Har bestilt ny tank for 1302/03 insprøytning hos unneberg i dag, så har jeg retur hvis jeg trenger det senere til sprut.
Men clutch, bremser, styring og sittestilling kjentes bra ut. Litt tung på pedalene, stage 2 og kraftige fjører på gasspjeldet.
Fikk ikke testet gassrespons, ved pådrag fyltes motoren med olje. (Røyk og spetakkel) Enten som sagt oljetetting på turbo, eller ventilstyringer dårlige?


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Første prøvetur!
Skrevet av: Dallandjuni 11, 2011, 23:23:11 pm
Gratulerer, dette blir digg!
Blir den med på røde skilter til bore?


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Første prøvetur!
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'juni 12, 2011, 07:58:04 am
Sweet!
Jeg havde også noget negativ camber på min 72 modell fastback. Bliver vel det uanset når du senker tror jeg?


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Første prøvetur!
Skrevet av: Formula Veejuni 12, 2011, 09:32:57 am
Gratulerer, dette blir digg!
Blir den med på røde skilter til bore?
nei, det tviler jeg på. Jeg får ikke, tak i delene fort nok, og jeg tror ikke jeg kunne kjørt med den motoren heller. Har et problem nå hvis motor ryker, for jeg tviler på at jeg får strupet ned 1915 turbo til 96hk...


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Første prøvetur!
Skrevet av: Formula Veejuni 15, 2011, 13:25:59 pm
Da har jeg fått pris fra flere hold på bremser, og det billigste blir å kjøpe direkte fra kerscher, hvis jeg kan ta totalsum med frakt og gange med 1,25. Kommer det toll i tillegg? Ser i hvertfall da ut til å havne på kr. 14.700.-

Er i dialog med BT denne uka vedrørende godkjenning for 160hk, ber dem anbefale bremseoppsett. Er lovet tilbakemelding i dag.
Hvis det åpning for det, er jeg gal nok til å bruke 15.000 på bremser å gå for 160hk effektuttak på 1915 turbo.
Da har jeg bil som klarer å dra combicampen opp Rennfast tunnellene, uten at jeg trenger å ligge på tynegrensa.  ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -oppgraderer til 160hk Kercsher?
Skrevet av: grellandjuni 15, 2011, 14:05:00 pm
vil påstå man er vel så gal om man kjører en gammel boble med trommelbremser og 160 hk ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -oppgraderer til 160hk Kercsher?
Skrevet av: Jærvajuni 15, 2011, 16:57:57 pm
Hvorfor har "alle" turboen så høyt oppe i motorrommet hvor motoren skal hente lufta den skal "kjøle" motoren med...  ::)  Kjøle motor med varm luft  ::)   ::)   ::)  

Leste på tuju tror jeg det var at disse grenrørene med turbo så langt opp hadde teksten "not for road use " av ikke bare en´ grunn, men av TO grunner. Den første er jo som alle usa-trimdeler at produsent ikke vil gå god for bruk av deler på vei pga. eventuelle krav (det skjønner vi jo med tilstandene i USA , ja i Norge etterhvert oxo..) , men den andre grunnen er at det rett og slett ikke er veldig lurt å kjøre med en 1000 grader + varm turbo inne i et forholsvis tett motor rom like ved vifta som kjøler motor..  ::)  Hvorfor er det ikke flere som setter turbo UNDER kjøleplata? Er dette bare pga. at disse grenrørene er mye billigere? Jeg bare spør..  ???


Tittel: Sv: Turbo Roadster -oppgraderer til 160hk Kercsher?
Skrevet av: BeetleBugjuni 15, 2011, 17:37:36 pm
Jærva: det er fordi det er lettest slik og har blitt gjort slik i alle år over there you know. Olje retur er også en grunn.

All vekt burde gå ned og fremover hvis man ønsker å gjøre noe med kjøreegenskapene. Med andre ord, turbogrenrøret fremov og opp (pga retur) ved siden av girkassen, trykkrør over girkassen og intercooler på den andre siden. Batteri osv osv frem.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -oppgraderer til 160hk Kercsher?
Skrevet av: Jærvajuni 15, 2011, 17:46:39 pm
Jærva: det er fordi det er lettest slik og har blitt gjort slik i alle år over there you know. Olje retur er også en grunn.

All vekt burde gå ned og fremover hvis man ønsker å gjøre noe med kjøreegenskapene. Med andre ord, turbogrenrøret fremov og opp (pga retur) ved siden av girkassen, trykkrør over girkassen og intercooler på den andre siden. Batteri osv osv frem.

Vil det si at denne motoren har problemer med retur av olja ?


Tittel: Sv: Turbo Roadster -oppgraderer til 160hk Kercsher?
Skrevet av: BeetleBugjuni 15, 2011, 18:05:27 pm
Nei, turboen er akkurat høyt nok plassert til at du klarer å returnere oljen.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -oppgraderer til 160hk Kercsher?
Skrevet av: Trond Dahljuni 15, 2011, 18:27:39 pm
Det funker flott hos meg hvertfall


Tittel: Sv: Turbo Roadster -oppgraderer til 160hk Kercsher?
Skrevet av: Formula Veejuni 15, 2011, 19:41:50 pm
Jærva: det er fordi det er lettest slik og har blitt gjort slik i alle år over there you know. Olje retur er også en grunn.

All vekt burde gå ned og fremover hvis man ønsker å gjøre noe med kjøreegenskapene. Med andre ord, turbogrenrøret fremov og opp (pga retur) ved siden av girkassen, trykkrør over girkassen og intercooler på den andre siden. Batteri osv osv frem.

Vil det si at denne motoren har problemer med retur av olja ?
Tror heller den har problem med å tre på slangen på trykksiden  :P  :)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -oppgraderer til 160hk Kercsher?
Skrevet av: Formula Veejuni 15, 2011, 19:48:39 pm
Har fått bekreftelse fra BT i dag om at min løsning er det absolutt åpning for. Jeg får fremdeles ingen forhåndsgodkjenning, men er bedt om å dokumentere alt og søke det lokale BT. De var positive, og det er en fin jobb som jeg gleder meg til.
De trenger dokumentasjon som: Effektdokumentasjon, tuv på bremser og senkesettet (Alt er fra Kerscher m/papirer) material og sveisesertifikat på veltebøylen, dekkdimensjon/sporviddeøkning, den harde plaststolen og innfesting av denne, sikkerhetsbelter, motordeler skjermet godt nok, og vanlig eu kontroll.
Så nå har jeg bestilt:


Tittel: Sv: Turbo Roadster -oppgraderer til 160hk Kercsher?
Skrevet av: Formula Veejuni 15, 2011, 19:56:08 pm
Hvorfor har "alle" turboen så høyt oppe i motorrommet hvor motoren skal hente lufta den skal "kjøle" motoren med...  ::)  Kjøle motor med varm luft  ::)   ::)   ::)  

Leste på tuju tror jeg det var at disse grenrørene med turbo så langt opp hadde teksten "not for road use " av ikke bare en´ grunn, men av TO grunner. Den første er jo som alle usa-trimdeler at produsent ikke vil gå god for bruk av deler på vei pga. eventuelle krav (det skjønner vi jo med tilstandene i USA , ja i Norge etterhvert oxo..) , men den andre grunnen er at det rett og slett ikke er veldig lurt å kjøre med en 1000 grader + varm turbo inne i et forholsvis tett motor rom like ved vifta som kjøler motor..  ::)  Hvorfor er det ikke flere som setter turbo UNDER kjøleplata? Er dette bare pga. at disse grenrørene er mye billigere? Jeg bare spør..  ???
Varmen stiger jo oppover? Og mitt oppsett suger frisk luft utenfor motorrommet på venstre side, turboen slipper ut varmen i friskluft utenfor motorrommet på høyre side.
I tillegg er det 2x100mm kanalvifter hvor den ene forsyner undersiden av luftfilter, og den andre går rett i den originale vifta.
Og det er ekstra sump, stor oljekjøler med termostatstyrt vifte. Så tror ikke varmen vil bli det største problemet hos meg?


Tittel: Sv: Turbo Roadster -JA jeg oppgraderer til 160hk. Kerscher bestilt i dag !
Skrevet av: Dallandjuni 15, 2011, 20:45:37 pm
Ser frambremse kittet så nokså likt ut org, eneste forskjell er ventilerte skiver?
Kanskje mulig å slippe unna med kun kittet bak vis en har skiver fremmer fra før av?

Klarer virkelig enda nettside firmaet ditt å finansiere boble hobbyen?  ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadster -oppgraderer til 160hk Kercsher?
Skrevet av: grellandjuni 15, 2011, 21:14:27 pm
Har fått bekreftelse fra BT i dag om at min løsning er det absolutt åpning for. Jeg får fremdeles ingen forhåndsgodkjenning, men er bedt om å dokumentere alt og søke det lokale BT. De var positive, og det er en fin jobb som jeg gleder meg til.
De trenger dokumentasjon som: Effektdokumentasjon, tuv på bremser og senkesettet (Alt er fra Kerscher m/papirer) material og sveisesertifikat på veltebøylen, dekkdimensjon/sporviddeøkning, den harde plaststolen og innfesting av denne, sikkerhetsbelter, motordeler skjermet godt nok, og vanlig eu kontroll.
Så nå har jeg bestilt:


gode nyheter.
Var samme svar jeg fikk, og så lenge du har en ryddig og grei dialog videre med dokumentasjon etc, bør dette gå glatt :)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -JA jeg oppgraderer til 160hk. Kerscher bestilt i dag !
Skrevet av: Formula Veejuni 16, 2011, 05:51:07 am
Ser frambremse kittet så nokså likt ut org, eneste forskjell er ventilerte skiver?
Kanskje mulig å slippe unna med kun kittet bak vis en har skiver fremmer fra før av?

Klarer virkelig enda nettside firmaet ditt å finansiere boble hobbyen?  ;D
Nei, glem det. Det finnes en mulighet for å skifte til kerscher fremme og bruke 19.05mm sylinder bak, og få godkjenning på 136hk med tuv.
Så er det min løsning, og så har jeg en til på lur for å få godkjent 200hk, men den vil jeg ikke uttale meg om.
Nettsidene klarer ikke å fullfinansiere nei.. Går ca. 30.000 i året fra nettsidene og 5.000 av månedslønna jevnt og trutt ut i turboroadster. Og da må jeg i tillegg selge formula vee for å lakkere tr.  ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadster -oppgraderer til 160hk Kercsher?
Skrevet av: Formula Veejuni 16, 2011, 05:56:25 am
Har fått bekreftelse fra BT i dag om at min løsning er det absolutt åpning for. Jeg får fremdeles ingen forhåndsgodkjenning, men er bedt om å dokumentere alt og søke det lokale BT. De var positive, og det er en fin jobb som jeg gleder meg til.
De trenger dokumentasjon som: Effektdokumentasjon, tuv på bremser og senkesettet (Alt er fra Kerscher m/papirer) material og sveisesertifikat på veltebøylen, dekkdimensjon/sporviddeøkning, den harde plaststolen og innfesting av denne, sikkerhetsbelter, motordeler skjermet godt nok, og vanlig eu kontroll.
Så nå har jeg bestilt:


gode nyheter.
Var samme svar jeg fikk, og så lenge du har en ryddig og grei dialog videre med dokumentasjon etc, bør dette gå glatt :)
Ja, jeg føler en enorm lettelse nå, var litt usikker på hvordan dette ville ende.. Så i dag begynner jeg på søknadene. Lager ett samledokument som referer til de 5-6 sakene jeg vil prøve å få godkjent, lager en egen søknad pr. sakog refererer til vedlegg/dokumentasjon/bilder.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -bygger om håndbrekket..
Skrevet av: Formula Veejuni 18, 2011, 10:13:06 am
Som forberedelse til nye bremser, må håndbrekk wire endres litt.
Tok alt ut, og da var det greiest å fjerne håndbrekket så ikke gjengene i enden på wire ble skadet.
Når jeg sto med brekket i hånda (!) kjentes det lite "beafy" ut.. Så bestemte meg for å gi det en liten personlig touch, fikk og en ide til ny funksjon..
Tok en bit pom og et aluminiumsrør, 2 stk M10 settskruer og noen o-ringer.
[attachment=1]

Dreide alurøret til passe dim og med spor for o-ringer.
[attachment=2]

Dreide litt mønster i tuppen på pom, lagde tight fit til alurøret, og gjenget opp hullet til staget eksentrisk.
Grunnen til eksentrisk, er at nå kan jeg dreie knappen 90 grader og låse hådnbrekket i fri, så det blir av "fly-off" typen.  ;D
[attachment=3]

Montert i bil, ser litt feitere ut  ;)
[attachment=4]


Tittel: Sv: Turbo Roadster -bygger om håndbrekket..
Skrevet av: Formula Veejuni 18, 2011, 10:20:21 am
...og på alle mine tre bobler har plast beskyttelsen på bakre del av håndbrekkwire forsvunnet i det området hvor nedre feste til støtdemper er.
Dette resulterer i rust på stålet under, men det ligger heldivis en teflon slange innenfor som beskytter wire.
Men det ser stygt ut. Så jeg gjorde rent, sprøytet på Brunox, tredde på en krympestrømpe som elektrikere bruker, og varmet opp.
Det ble særdeles bra. Det beste er at du kan legge på flere lag om du ønsker mer beskyttelse.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -oppgraderer til 160hk Kercsher?
Skrevet av: Formula Veejuni 18, 2011, 10:28:01 am
Har fått bekreftelse fra BT i dag om at min løsning er det absolutt åpning for. Jeg får fremdeles ingen forhåndsgodkjenning, men er bedt om å dokumentere alt og søke det lokale BT. De var positive, og det er en fin jobb som jeg gleder meg til.
De trenger dokumentasjon som: Effektdokumentasjon, tuv på bremser og senkesettet (Alt er fra Kerscher m/papirer) material og sveisesertifikat på veltebøylen, dekkdimensjon/sporviddeøkning, den harde plaststolen og innfesting av denne, sikkerhetsbelter, motordeler skjermet godt nok, og vanlig eu kontroll.
Så nå har jeg bestilt:


gode nyheter.
Var samme svar jeg fikk, og så lenge du har en ryddig og grei dialog videre med dokumentasjon etc, bør dette gå glatt :)
Ja, jeg føler en enorm lettelse nå, var litt usikker på hvordan dette ville ende.. Så i dag begynner jeg på søknadene. Lager ett samledokument som referer til de 5-6 sakene jeg vil prøve å få godkjent, lager en egen søknad pr. sakog refererer til vedlegg/dokumentasjon/bilder.

Har sendt søknaden nå. Det ble mer omfattende enn tenkt... Ble ikke 5-6 saker, men 9. Og da har fjernet noe som jeg får ta neste år.
Her er lista:
1 Økning motoreffekt fra 78 til 160hk
2 Senking
3 Veltebøyle
4 Fjerning av utv.dørhåndtak
5 Bakdekk endres fra 235 til 295/50x15
6 Luftinntak på sidene
7 Skjerming av motordeler
8 Stoler
9 Avtagbart ratt
 ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadster -bygger om håndbrekket..
Skrevet av: Dallandjuni 18, 2011, 13:49:23 pm
Dette må være den tøffeste tråden på hele forumet, fancy motor tråder og senka biler kan legge seg. :D
Her er det sprelsk, morsomt og utrolig originalt!

Forsto ikke helt hvordan du lagt den håndbrekk låseknappen men likte den godt!

Lykke til, gleder meg til å se denne ferdig! ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadster -bygger om håndbrekket..
Skrevet av: Dallandjuni 18, 2011, 13:54:27 pm
Hva med å montere en oljekjøler framme i bilen med vifte, også lager du noen spjeld du kan åpne for å sende den varme luften inn i kupene i steden for ut ved hjula.. ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -bygger om håndbrekket..
Skrevet av: Formula Veejuni 18, 2011, 19:32:03 pm
Har nesten gjort det... Har satt oljekjøleren fast i "taket" rett over girkassen, med vifte. Blåseretning er nedenfra og opp.
Tanken er å ta dremelen, sage ut den firkanten, sette på et skyvespjeld og koble dette til det ene originale varmehåndtaket ved håndbrekket. Men bruker ikke tid på det nå, det blir en annet trinn  ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -bygger om håndbrekket..
Skrevet av: Formula Veejuni 18, 2011, 19:34:07 pm
Dette må være den tøffeste tråden på hele forumet, fancy motor tråder og senka biler kan legge seg. :D
Her er det sprelsk, morsomt og utrolig originalt!

Forsto ikke helt hvordan du lagt den håndbrekk låseknappen men likte den godt!

Lykke til, gleder meg til å se denne ferdig! ;D
Hjertelig takk for det. Venter spent på hva BT sier om alle sprell jeg har søkt om. Men jeg har i hvertfall søkt om alt, så da vet jeg hva jeg har å forholde meg til. Det er flere ting jeg kan leve uten, viktigste er motor, senk og veltebøylen. Men håper på mest mulig.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -bygger om håndbrekket..
Skrevet av: Erlend / bug66juni 18, 2011, 19:44:31 pm
Må ærlig innrømme at jeg synes roadstere ser ræv ut! Men denne funker! Det er ett eller annet med konseptet og galskapen bak som gjør at jeg vil se mer og oftere!

Gleder meg til å se på SCC!!


Tittel: Sv: Turbo Roadster -bygger om håndbrekket..
Skrevet av: Formula Veejuni 18, 2011, 19:48:42 pm
Takk, men det blir nok SCC 2012 er jeg redd. Motorbyggeren er i syden, og har ikke åpnet pallen enda. Når han er ferdig med turbo-longblock, skal jeg flytte over alt fra markup motoren. Og få det til å virke... For ikke å snakke om at bilen enda ser ut som et vrak.
Meeen.. jeg har fremdeles 34 feriedager til gode på jobb, og jeg har god kredittverdighet i banken, så det kan plutselig skje noe...  ::)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -bygger om håndbrekket..
Skrevet av: Formula Veejuni 22, 2011, 05:50:14 am
Da har jeg avtale om sandblåsing av understell og de plassene på karrosseri det er fare for rust. Blir overmalt av sandblåser umiddelbart med 2k epoxy fra International.
Jeg ble rett og slett redd for mitt eget grunnarbeid, jeg vet dette kom i feil rekkefølge, og må nå demontere litt igjen.. Men har jeg brukt så mye penger, hadde jeg blitt lei meg om rusta slo igjennom etter ett år.
Så har jeg avtale på lakkering. Det blir bra lakkering, men uten lakkboks. Så er grunnarbeidet i orden før eventuell lakkering i boks en gang senere.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -bygger om håndbrekket..
Skrevet av: Dallandjuni 22, 2011, 21:27:19 pm
Flott å se at du legger ned skikkelig grunnarbeid, ingenting mer irriterende enn rustblemmer som kommer frem etter noen år. ;D
Gleder meg til å se denne neste bore treff!


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Oppdatering motor Andersen Racing
Skrevet av: Formula Veejuni 30, 2011, 20:34:54 pm
Da har Kåre åpna motor.
Var omtrent som forventa. Veiv, lagre, stempler & motor generelt var i svært god stand.
Husk denne har vært en hardkjørt dailydriver siden 2009, har sikkert passert 30.000 km.
Loben og løfterne på Innsug 4 og 1 hadde fått litt bank, men dette hadde vi skifta uansett.
Nye stempelfjærer, alt blir demontert, rengjort og kontrollert.
Toppene blir sendt vekk til gjennomgang/service og det blir montert TCS-10 kam. (Engle)
TCS-10   284º   247º   0,392"    9,96   112º   Turbo cam; street and strip, good idle; low CR
Ellers er jo dette en god motor med skvalpeplate, rette drev, ekstra sump og 10mm pinnebolter.(feste topper)
Så denne 1915 skal få montert turbosettet på i løpet av sommerferien, satser på en prøvetur i slutten av Juli.   ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Oppdatering motor Andersen Racing
Skrevet av: sandvik996ttjuni 30, 2011, 21:21:59 pm
Da har Kåre åpna motor.
Var omtrent som forventa. Veiv, lagre, stempler & motor generelt var i svært god stand.


Så bra da. Er det en visuell kontroll ? eller er alt kontrollmålt ?


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Oppdatering motor Andersen Racing
Skrevet av: Formula Veejuni 30, 2011, 22:18:02 pm
Da har Kåre åpna motor.
Var omtrent som forventa. Veiv, lagre, stempler & motor generelt var i svært god stand.


Så bra da. Er det en visuell kontroll ? eller er alt kontrollmålt ?
Jeg har tillit til at Kåre måler ja, vanskelig å se skikkelig uten  ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Oppdatering motor Andersen Racing
Skrevet av: Formula Veejuli 05, 2011, 10:34:28 am
Og da har jeg gjort det jeg ikke ville gjøre, demontert alt jeg har montert. I morgen kveld skal bilen sandblåses under, innerskjermer og plasser på karrosseriet jeg mistenker det kan ligge noe dårlig grunnarbeid. Så sprøyter han 2k epoxy grunning og svart lastebillakk over. Deretter satser jeg på å flytte bilen inn i nabobygget og forberede for lakkering. (Hvis vi ikke finner noe som må sveises, men det tror jeg ikke.) Fargen blir hvit. Og HVIS bilen blir lakkert i ferien, kan jeg begynne å montere ny EFI bensintank, Nye Kerscher bremser, og resten av bilen. Om Kåre blir ferdig med motoren ganske snart, kan jeg begynne å sette denne også i stand.

I dag holder jeg på å lage fester til den elektriske justeringen av baklukespoiler, og forsterke luka.  ;D
Reaksjonstiden fra minimum til maksimum løft er 3 sekunder.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Oppdatering motor Andersen Racing
Skrevet av: Formula Veejuli 06, 2011, 12:29:01 pm
Da er velteburet ute igjen, skal demontere oljekjøleren også, så de får blåse mest mulig av gulvet under og inni.
Har begynt å fjerne asfaltplatene som er smeltet ned i gulvet. Det ser faktisk veldig bra ut, har ikke funnet rust enda, men er bare halvferdig.
Så skal understellsmassen skrapes av igjen, så går det fortere å sandblåse. Her tenkte jeg å bruke plastkrape og varmepistol.

Fikk og laget ekstra fester til girkassen, monterer dem oppe, sveiser fast feste i brannveggen, og har det justerbart ned til motor.
Har og bestilt polyurethan motorfester, og forsterka skiftegaffel fra Unneberg.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Forsterket girkassefeste
Skrevet av: Ketil S.juli 06, 2011, 13:53:25 pm
Har du bestemt deg for seter?
Kanskje jeg kan låne en rigg og lage sete til deg som passer kroppen din nøyaktig? Blir i karbon look med skjult stålforsterkning! Tror jeg kan få laget det dritbillig til deg!


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Forsterket girkassefeste
Skrevet av: Formula Veejuli 06, 2011, 15:03:40 pm
Har du bestemt deg for seter?
Kanskje jeg kan låne en rigg og lage sete til deg som passer kroppen din nøyaktig? Blir i karbon look med skjult stålforsterkning! Tror jeg kan få laget det dritbillig til deg!
Har egentlig seter men... Hva er "dritbillig"? Må pante flasker for å kjøpe pussepapir om dagen... (Metaforisk ment)
Høres jo spennende ut det! Har originalt 1302 understell klart, påsveiset flattjern sandblåst og lakkert.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Oppdatering motor Andersen Racing
Skrevet av: Lassenjuli 06, 2011, 15:38:39 pm
Da er velteburet ute igjen, skal demontere oljekjøleren også, så de får blåse mest mulig av gulvet under og inni.
Har begynt å fjerne asfaltplatene som er smeltet ned i gulvet. Det ser faktisk veldig bra ut, har ikke funnet rust enda, men er bare halvferdig.
Så skal understellsmassen skrapes av igjen, så går det fortere å sandblåse. Her tenkte jeg å bruke plastkrape og varmepistol.

Fikk og laget ekstra fester til girkassen, monterer dem oppe, sveiser fast feste i brannveggen, og har det justerbart ned til motor.
Har og bestilt polyurethan motorfester, og forsterka skiftegaffel fra Unneberg.

Angåande fjerning av både asfalt platene & understellsmassen... viss du har tilgang på ei "fein" sag , så ville eg brokt det...
brokte det sjøl på asfaltplatene , heilt genialt :D


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Forsterket girkassefeste
Skrevet av: Ketil S.juli 07, 2011, 07:06:29 am
Må i værste fall betale litt for plasten og stålet. Usikkert hvor mye, men det kan jeg finne ut.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Forsterket girkassefeste
Skrevet av: Formula Veejuli 07, 2011, 09:00:46 am
Ja, det hadde vært fint. Om du ikke tjener noe på det, kan jeg reklamere for setet om du ønsker det. I f.eks. Mai 2012 nummeret til Bilsport...  ;D Og SCC 2012  8) + +


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Oppdatering motor Andersen Racing
Skrevet av: Formula Veejuli 07, 2011, 09:07:16 am
Da er velteburet ute igjen, skal demontere oljekjøleren også, så de får blåse mest mulig av gulvet under og inni.
Har begynt å fjerne asfaltplatene som er smeltet ned i gulvet. Det ser faktisk veldig bra ut, har ikke funnet rust enda, men er bare halvferdig.
Så skal understellsmassen skrapes av igjen, så går det fortere å sandblåse. Her tenkte jeg å bruke plastkrape og varmepistol.

Fikk og laget ekstra fester til girkassen, monterer dem oppe, sveiser fast feste i brannveggen, og har det justerbart ned til motor.
Har og bestilt polyurethan motorfester, og forsterka skiftegaffel fra Unneberg.

Angåande fjerning av både asfalt platene & understellsmassen... viss du har tilgang på ei "fein" sag , så ville eg brokt det...
brokte det sjøl på asfaltplatene , heilt genialt :D
Har ikke sånn sag, men har brukt ei før til å fjerne gamle tepper.. Takk for tips, men det gikk veldig bra med varme og Bobletema plastskraper.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Forsterket girkassefeste
Skrevet av: Formula Veejuli 11, 2011, 16:17:33 pm
Må i værste fall betale litt for plasten og stålet. Usikkert hvor mye, men det kan jeg finne ut.
Takk for handelen på Recaro setet jeg kjøpte av deg i dag... Da blir det ikke carbonlookalike...
På vei bort til deg tenkte jeg at jeg hadde sett et likt sete, og etterhvert kom jeg på at Kvalitetssikringssjefen på Uninor AS, hadde et som kontorstol.
Jeg kjørte rett på jobb og låste meg inn på kontoret hans, og riktig, Kliss likt! Eneste forskjell var regulerbare armstøtter og ortopedisk pumpe (som virker).
Så jeg heiv meg på telefonen, han var på båtferie, og vi ble enige om hvor mange flasker konjakk det skulle koste, så nå har jeg begge to helt like.
Sort delskinn, med tipp, elektrisk varme, som nye!!!
Skal bygge om understellet i morgen.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Sandblåsing og recaro
Skrevet av: Formula Veejuli 11, 2011, 16:33:40 pm
Og jeg fant jo noe skjult rust, regner med å finne litt mer under sandblåsing i kveld. Dalane Sandblåsing driver med sandblåsing av konstruksjoner til offshore, så regner med at det bare er tykt metall igjen  ;) -- Så da vet jeg i hvertfall hva jeg har...
Fikk et tips av en som restaurer biler, bruk lokk/bunn på oljefat.. Så det gjorde jeg. Fin platetykkelse, og lett å jobbe med.
Har nå laget klar 90% av alle blekkdeler som skal sveises inn. Batteribunn hentet jeg på Veng i morges.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Sandblåsing og recaro
Skrevet av: Formula Veejuli 11, 2011, 16:36:46 pm
Hvordan får jeg festet speedometerwire på Kerscher bremser? Lager jeg et hull i fettkoppen og filer det kvadratisk?


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Sandblåsing og recaro
Skrevet av: Formula Veejuli 12, 2011, 05:57:54 am
Før Biltec får utført hulroms beskyttelse over hele bilen, lager jeg en 1" støvsugerslange som jeg fester pa en industristøvsuger for stovsuging i kanaler. ;)


Edit Recaro:
Har brukt et par timer i morges for å finne mer ut om setene, og det viser seg at jeg har større flaks enn det er lov når jeg klarte å finne to like.
Setene mine er av denne typen:

The RECARO Specialist M, LXW also offers a comfortable and supportive backrest to ensure an ergonomically correct posture. The long and flat seat cushion is particularly suitable for medium-sized to large persons of 6' and above. The difference between the Specialist S LXF seat and this seat is the thigh extension. A rule of thumb - "If you can insert your fist between the front side of the seat and back side of your knee you should have a seat with a thigh extension." The thigh extension supports the legs of taller drivers giving them a much more comfortable seat.

Standard Features:

    * Fully padded and upholstered headrest with height and tilt adjustment
    * Dual-sided locking recliner with infinite positioning
    * Dual-sided seat back release
    * Steel-shell construction seat frame
    * Low-profile seat cushion bolsters

LIST PRICES:

- Cloth

    * Avus In Black or Gray - $ 969
    * Black Nardo - $ 1069

- Leather

    * Black - $ 1399
    * Dark Blue -$ 1399
    * Dark Grey - $ 1399
    * Medium Grey - $ 1399

- Options:

    * Manual lumbar support - $ 99
    * Armrests - $ 207 each for cloth seats, $ 241.50 each for leather seats.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Sandblåsing og recaro
Skrevet av: BeetleBugjuli 12, 2011, 08:52:54 am
Eller så bruker du den originale fettkoppen slik at du slipper å modde en ny.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Sandblåsing og recaro
Skrevet av: Formula Veejuli 12, 2011, 18:55:03 pm
Så den passer altså? Har ikke sjekket engang, siden den sto på utstyrslista til Kerscher som noe jeg burde ha med... Takk for det.
Fikk map sensor fra DIYautotuning i dag. Sto noe om maks 36psi abs sensor... Vil det si at de bruker den også i et abs system?
Og med sensor for 1,5 bar overtrykk, klarer jeg å trekke ned tenninga nok om jeg bare lader halvparten? Electromotive tenninga mi kan trekke ned inntil 15 grader på mapinngangen, så jeg kan vel finjustere med et potensiometer?


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Sandblåsing og recaro
Skrevet av: jalokoeyjuli 12, 2011, 20:14:18 pm
er nok laget i abs plast eller noge.. for brukes ikke map sensor i abs bremse system.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Sandblåsing og recaro
Skrevet av: Lassenjuli 12, 2011, 20:15:51 pm
Så den passer altså? Har ikke sjekket engang, siden den sto på utstyrslista til Kerscher som noe jeg burde ha med... Takk for det.
Fikk map sensor fra DIYautotuning i dag. Sto noe om maks 36psi abs sensor... Vil det si at de bruker den også i et abs system?
Og med sensor for 1,5 bar overtrykk, klarer jeg å trekke ned tenninga nok om jeg bare lader halvparten? Electromotive tenninga mi kan trekke ned inntil 15 grader på mapinngangen, så jeg kan vel finjustere med et potensiometer?

Sånn potens målar-sak har eg viss du trenge.. måle det mesta det  ;D  ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Sandblåsing og recaro
Skrevet av: Ørjan Evensenjuli 12, 2011, 20:26:23 pm
What a shock!!!  ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Sandblåsing og recaro
Skrevet av: Formula Veejuli 12, 2011, 21:22:51 pm
Det var ikke potensmeter jeg snakket om Lassen. Godt jeg ikke beskrev dreiepotensiometer eller skyvepotensiometer  ;D
Men i fra spøk til revolver:
Det står sensor ABS maks 36psi, men det stemmer nok at den er laget av abs plast, og går i stykker ved trykk over 36psi. Men før 36 psi går det meste annet også i stykker... Tenkte å kjøre inn kammen 20 minutter på 3000 uten overtrykk, og så prøve ca. 8psi til jeg har kjørt rundt 60 mil.
Skal poste forespørsel på tenningskurve med/uten trykk på teknisk nå.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Sandblåsing og recaro
Skrevet av: Lassenjuli 13, 2011, 12:16:07 pm
Sitat
skyvepotensiometer   ;D

Det eg kan sei om det.. e att te meir du skyve , te meir potens får du  ;)  ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Sandblåsing og recaro
Skrevet av: Formula Veejuli 13, 2011, 13:06:10 pm
x2  ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadster -sveise inn bredbåndslambda og lakkere motordeler
Skrevet av: Formula Veejuli 14, 2011, 17:50:54 pm
Har sveist inn mutter til lambdasonden i dag. Brukte litt tid på å tenke gjennom plassering.
Valgte et stykke etter turbo, så gassene har gått igjennom "mikseren". Tror det har betydning for jevnere måleresultat.
Så kom jeg på sist jeg sveiste inn en slik, at den burde stå i posisjon kl. 11 eller kl. 13. Så det ble kl. 11, etter som jeg har målt meg frem til, skal den gå klar alle rør og karrosserideler.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -sveise inn bredbåndslambda og lakkere motordeler
Skrevet av: Formula Veejuli 14, 2011, 17:53:32 pm
Så tok jeg den hjemmelagde ventilasjonsboksen, toppdeksler, eksosavstiverbensinblokkoffveivhusventilasjonstingen, og bøylene, pusset grunnet og lakkerte matt svart.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -sveise inn bredbåndslambda og lakkere motordeler
Skrevet av: Formula Veejuli 14, 2011, 17:54:49 pm
Det passte fint at det ikke var kontroll når sandblåseren etterlyste resten av delene og jeg ikke hadde tid til å hente hengeren...  :o


Tittel: Sv: Turbo Roadster -sveise inn bredbåndslambda og lakkere motordeler
Skrevet av: Formula Veejuli 14, 2011, 18:00:14 pm
Ja, sånn derre popoff ventil må jeg jo ha.. Klarte å finne den som plystret høyest, med trompet fra JBR Racing.
Den er med justerbart forspenning. Siden jeg ikke visste om innsuget var av magnesium eller aluminium, tok jeg ikke sjansen på å sveise... Så da måtte jeg finne en diger rørgjengetapp og sette inn en albue i innsuget for å koble denne på.
Den er skrudd, sikret med loddetinn og tettet med Locktite gjengetetning.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -sveise inn bredbåndslambda og lakkere motordeler
Skrevet av: Formula Veejuli 14, 2011, 18:29:37 pm
Siden jeg lakkerte toppdekslene, var jeg redd for at det skulle komme for mange riper og senere rust, så etter festebøylene var pusset, grunnet og lakkert, dro jeg over to dimensjoner krympestrømper for beskyttelse. Du vil også få litt mer trykk på dekselet, og det er heller ikke dumt.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -sveise inn bredbåndslambda og lakkere motordeler
Skrevet av: Tistlojuli 14, 2011, 20:04:36 pm
Detta er favoritt turbo roadster tråden min:) meget bra arbeid å dokkumentering! ting drar seg til no :)

men du skulle hatt ein einvegsventil i dei toppdekselutaka dine sånn at du ikkje lagar deg ein ny oljekrets opp til den heilage ånden, for då må du laga deg eit system som tilsetter meir olje på turtal og tapper av på mindre turtal ;D eller sånne forlenge spezial støtstongrøyrer med ekstra lang tut i eine enden(wbx ??)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -sveise inn bredbåndslambda og lakkere motordeler
Skrevet av: Formula Veejuli 15, 2011, 09:04:23 am
Takk for det Christer ;) Vet ikke hvordan jeg skulle lagd enveisventilen så den kun slipper gjennom luft og ikke olje..
Men olje skal det være nok av. Tipper det vil gå på 6-7liter. Med det forrige oppsettet gikk det på 6,5, og her går det i tillegg gjennom både turbo og oljevarmet innsug. Den hjemmelagde åndeboksen har jo også 1" retur rør, og all returoljen fra turbo går ned i venstre toppdeksel. Jeg går heller rundt å funderer på 2mm restriktor til oljeinngang turbo. Har lest på "japseforum" at de får raskere spoolup, og at det er svært lite olje som skal til for å smøre. Kommer ikke til å gjøre det nå, men legger det på minne når ting skal forbedres senere.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -sveise inn bredbåndslambda og lakkere motordeler
Skrevet av: Savanna67juli 16, 2011, 00:22:07 am
Ja, sånn derre popoff ventil må jeg jo ha.. Klarte å finne den som plystret høyest, med trompet fra JBR Racing.
Den er med justerbart forspenning. Siden jeg ikke visste om innsuget var av magnesium eller aluminium, tok jeg ikke sjansen på å sveise... Så da måtte jeg finne en diger rørgjengetapp og sette inn en albue i innsuget for å koble denne på.
Den er skrudd, sikret med loddetinn og tettet med Locktite gjengetetning.

Hei.
Litt usikker på bruk av pop-off og sugeturbo. teoretisk så har du "alltid" bensin i innsugssystemet ditt. Ville ikke luftet det ut i et varmt motor- rom.. Kan fort bli til at den både plystrer og fungerer som flamme kaster...

mvh c


Tittel: Sv: Turbo Roadster -sveise inn bredbåndslambda og lakkere motordeler
Skrevet av: Formula Veejuli 16, 2011, 08:49:55 am
Ja, har tenkt litt på det jeg og.. Mulig jeg må legge utgangen ut i friluft... Men vet heller ikke hvordan blandingen er i det den slippes ut.
Får søke litt mer på nettet.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -sveise inn bredbåndslambda og lakkere motordeler
Skrevet av: Formula Veejuli 16, 2011, 08:59:45 am
Jeg har så lyst å trekke hele bilen med carbonfolie... Hva synes dere om det?


Tittel: Sv: Turbo Roadster -sveise inn bredbåndslambda og lakkere motordeler
Skrevet av: Dallandjuli 16, 2011, 09:02:00 am
Jeg har så lyst å trekke hele bilen med carbonfolie... Hva synes dere om det?

Kan bli litt mye, men hva med å lage en audi R8 etterligning? :P


Tittel: Sv: Turbo Roadster -sveise inn bredbåndslambda og lakkere motordeler
Skrevet av: Lassenjuli 16, 2011, 09:09:59 am
Jeg har så lyst å trekke hele bilen med carbonfolie... Hva synes dere om det?

kjør på :D

når du fyssta tar an så langt..kaffor ikkje ta an ennå litt lenger ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -sveise inn bredbåndslambda og lakkere motordeler
Skrevet av: Formula Veejuli 16, 2011, 09:19:42 am
Planen var jo hvit bil. Nå holder vi på å forberede for lakk, og jeg tenkte carbon på skjermer og panser, og svart bil. Men så sier lakkereren -Hvorfor ikke ta på hele bilen? Hmm...
http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=29466854 (http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=29466854)
EDIT da er første rullen bestilt.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -sveise inn bredbåndslambda og lakkere motordeler
Skrevet av: Formula Veejuli 16, 2011, 09:28:22 am
Nå er bilen blåst, fant ikke noe særlig mer enn det jeg fant sjøl. Vi må sveise litt i gulvet, og et lite hull i høyre innerskjerm.
Vi borer også 8mm hull i forsterkningskanalene så vi får inn hulromsbeskyttelse (Ikke kondom, Lassen  ;)) over alt.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -sveise inn bredbåndslambda og lakkere motordeler
Skrevet av: Formula Veejuli 16, 2011, 09:49:26 am
Formula Vee`n må til etterkontroll etter pkk. Har fikset alt untatt rusta i gulvet.
Skar ut og sveiset i siden fra et oljefat, da får jeg med forsterkningsprofilen  ;)
Jeg selger bilen EU godkjent, ikke restaurert. Og jeg er ærlig, så folk veit hva de kjøper.
Fant ut at det lange bremserøret så litt skummelt ut, så skal skifte det nå i dag.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -sveise inn bredbåndslambda og lakkere motordeler
Skrevet av: Savanna67juli 16, 2011, 12:07:01 pm
Ja, har tenkt litt på det jeg og.. Mulig jeg må legge utgangen ut i friluft... Men vet heller ikke hvordan blandingen er i det den slippes ut.
Får søke litt mer på nettet.
Ved lukket spjell er den minste bensinblandingen i luften tilsvarende tomgangsblandingen din. Men ved full spol på turbo vil den nok trekke gjennom overraskende mye luft- bensin. Tror ikke utlufting utenfor motorommet er løsningen. Men du finner sikkert noe om dette på nettet.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -sveise inn bredbåndslambda og lakkere motordeler
Skrevet av: Hansjuli 16, 2011, 12:20:47 pm
Er så artig å se en som bruker penger på ville ideer uavhengig av andres meninger  :)  Imponert over hvor billig folien var - har tenkt tanken å foliere bilen selv men trodde det var MYE dyrere (eller var den carbon rullen grisebillig?) 

Gleder meg til å se slutt produktet ! Stå på men ta vare på helsa ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -sveise inn bredbåndslambda og lakkere motordeler
Skrevet av: Formula Veejuli 16, 2011, 17:26:51 pm
Takk for det. Tipper det koster ca. 4000 i folie. De 645.- pr.rull ble til 900.- med  frakt. Første rullen er bestilt i dag.   8)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -sveise inn bredbåndslambda og lakkere motordeler
Skrevet av: Formula Veejuli 19, 2011, 08:52:51 am
Ja, har tenkt litt på det jeg og.. Mulig jeg må legge utgangen ut i friluft... Men vet heller ikke hvordan blandingen er i det den slippes ut.
Får søke litt mer på nettet.
da har jeg lest meg opp. Det skal ikke være bov på sugeturbo. Det er ikke behov, kort fortalt fordi trykket ikke står å stanger i stengte gasspsjeld når du går av gassen. Så da setter jeg en trykkmåler der i stedet.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -sveise inn bredbåndslambda og lakkere motordeler
Skrevet av: Formula Veejuli 19, 2011, 09:00:53 am
Siste tanker rundt farge på bilen, er å matche carbonfolien, bruke den fargen (koksgrå?) på karrosseriet, og  carbonfolie på motorluke, skjermer og panser. Hva tror dere om det? Samme farge under og inni.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -sveise inn bredbåndslambda og lakkere motordeler
Skrevet av: tmbryhnjuli 19, 2011, 11:59:55 am
Jeg imponeres over kreativiteten din. Har mye fint å snappe opp og lære her.
Synes tanken din om å bringe varmluften inn i bilen var veldig morsom!

Skal du kjøre om vinteren også kanskje? Kan lite om disse roadster-kit-ene, men du får vel kalesje til dem?

Hva slags datasprut skal du kjøre på dette prosjektet?


Tittel: Sv: Turbo Roadster -sveise inn bredbåndslambda og lakkere motordeler
Skrevet av: Formula Veejuli 19, 2011, 14:57:00 pm
Takk for d :-b jeg lærer av motortråden din og...
Nå er det 40mm dcoe som blir brukt, så blir det sterkere girkasse og datasprut senere, om jeg får det godkjent. I natt kjøpte jeg dual boostcontroller. Håper BT kan gå med på to trykk innstillinger over nøkkelbryter. En for gate og en for bane...
Recaro setet har varme, det er eneste oppvarming.
Kalesjen er ikke planlagt, men kommer. Må avklare hvor mye polstring av veltebøylen som kreves først.
Dette blir min "motorsykkel" og skal ikke brukes på vinteren.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -sveise inn bredbåndslambda og lakkere motordeler
Skrevet av: Formula Veejuli 20, 2011, 19:13:59 pm
Så har jeg bestilt F1 speil i carbonlook fra Maxam Tuning.
Da mangler jeg kun å dreie et sort pom adapter, som jeg kan skru inn i originalhullet og gjenge opp for det nye speilet inni det igjen.
http://maxam-tuning.com/catalog/popup_image.php?pID=2716 (http://maxam-tuning.com/catalog/popup_image.php?pID=2716)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -ferdig sandblåst, grunnet og fuget.
Skrevet av: Formula Veejuli 22, 2011, 17:16:16 pm
Da er hele bilen sandblåst innvendig og utvendig, alle rusthull er skåret vekk og erstattet med stål.
Bilen ble båst og grunnet. Så sveiset, blåst og grunnet igjen over sveisene.
I dag har jeg fuget nesten ferdig alle plateskjøter. Da vet jeg at alt gammelt er vekke, det er den gode grunninga over det nakne stålet, og fugemasse som hindrer fuktighet å komme inn i plateskjøtene.
Neste uke blir det ferdig slipt, sparklet og lakkert. Samme farge under, utenpå og inni. RAL 9005 Sort.
Motorluke, panser, skjermer og stigtrinn blir carbonfolie. Har begynt å lese meg opp på legging av carbonfolie, og har kjøpt varmluftpistol med digitaltermostat så jeg kan låse den på 90 grader celsius.
Har prøvd å legge på en liten bit, det gikk bra.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -ferdig sandblåst, grunnet og fuget.
Skrevet av: T-1juli 22, 2011, 19:01:48 pm
nei nå må du bli ferdig her snart! spent på ferdig resultat! :P


Tittel: Sv: Turbo Roadster -ferdig sandblåst, grunnet og fuget.
Skrevet av: Formula Veejuli 24, 2011, 14:03:16 pm
Nå er jeg ferdig med å bygge understell til Recaro stolene. Den siste stolen var ødelagt i festene, så jeg måtte strippe trekket og sveise på flatjern som jeg gjenget opp, de samme plassene som originalt. Alt er montert igjen, understellet er skrudd av igjen og levert til sandblåsing og lakkering.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -ferdig sandblåst, grunnet og fuget.
Skrevet av: Formula Veejuli 29, 2011, 08:35:54 am
Jeg pusser og sparkler og pusser og sparkler og pusser og sparkler og pusser og sparkler og pusser og sparkler og pusser og sparkler og pusser og sparkler og pusser og sparkler og pusser og sparkler og pusser og sparkler og pusser og sparkler og pusser og sparkler og pusser og sparkler og pusser og sparkler og pusser og sparkler og pusser og sparkler og pusser og sparkler og pusser og sparkler og pusser og sparkler og pusser og sparkler og pusser og sparkler og pusser og sparkler og pusser og sparkler og pusser og sparkler og pusser og sparkler og pusser og sparkler og pusser og sparkler og pusser og sparkler og pusser og sparkler og pusser og sparkler og pusser for tiden, ikke så spennende. Men det som er spennende, er at den muligens er ferdig lakkert i løpet av helga.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -ferdig sandblåst, grunnet og fuget.
Skrevet av: Hansjuli 30, 2011, 00:21:46 am
*glede seg til å se*   :)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -ferdig sandblåst, grunnet og fuget.
Skrevet av: Formula Veejuli 30, 2011, 11:04:27 am
Nå er det god tjukk grunning på alle delene, og inni, under og utenpå hele bilen.
Bilen ble i tillegg sprøytet med fyller ca. kl. 02 i natt, nå er planen å pusse den jevn og få på farge over hele så jeg kan sette den tilbake på verkstedet i morgen kveld.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -ferdig sandblåst, grunnet og fuget.
Skrevet av: Formula Veejuli 31, 2011, 08:24:25 am
Fikk den nye efi tanken i går, ble skuffet over grunningen, men tanken så bra ut ellers.  Jeg har levert tanken til sandblåsing så jeg får på international grunning og lastebillakk. Har gjort det samme med alle andre metalldeler, som lyktehus, veltebøylen, stolunderstell ++. Har fått beskjed om at første budsjettet ikke er nok  lengre, men kan ikke stoppe nå...  :D


Tittel: Sv: Turbo Roadster -ferdig sandblåst, grunnet og fuget.
Skrevet av: tmbryhnjuli 31, 2011, 10:31:08 am
Digger at du gjør deg flid med arbeidet.

Hvordan er så denne EFI-tanken? Blir den plassert der hvor den originale pleier å sitte?
Link?


Tittel: Sv: Turbo Roadster -ferdig sandblåst, grunnet og fuget.
Skrevet av: Formula Veejuli 31, 2011, 12:32:46 pm
Standard fi fra unneberg. Lik original bare med dobbelt uttak og ekstra brønn på ut-siden.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -ferdig sandblåst, grunnet og fuget.
Skrevet av: sandvik996ttjuli 31, 2011, 14:53:34 pm
Standard fi fra unneberg. Lik original bare med dobbelt uttak og ekstra brønn på ut-siden.

Har du en link til den ?


Tittel: Sv: Turbo Roadster -ferdig sandblåst, grunnet og fuget.
Skrevet av: Formula Veeaugust 01, 2011, 08:52:58 am
Standard fi fra unneberg. Lik original bare med dobbelt uttak og ekstra brønn på ut-siden.

Har du en link til den ?
Siden var nede for vedlikehold, men fikk kopiert teksten:
Fuel tank 1302/03,FI, see note Modify for carb use,& fitting
Modellbetegnelse: 133-201-075/G
Tilgjengelige:  Bestillingsvare, 11 dager til forventet levering (16.08.2011)
    bensin tank 1302/03 innsprøytning


Tittel: Sv: Turbo Roadster -ferdig sandblåst, grunnet og fuget.
Skrevet av: Formula Veeaugust 01, 2011, 08:55:46 am
Da blir det som planlagt.
Ikke utstillingsfinish, men godt lakkert..


Tittel: Sv: Turbo Roadster -ferdig malt.
Skrevet av: Formula Veeaugust 03, 2011, 07:30:22 am
Da er det svart lakk på bilen. Det ble ikke et proffesjonelt resultat, men det er god sterk International RAL 9005 industrimaling over hele bilen. Hvis jeg ønsker en bedre finish senere kan jeg slipe ned kun utvendige flater å lakkere opp igjen.
Bildet viser før vi la på siste strøket sent i går kveld.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -ferdig malt.
Skrevet av: Speed-Demonaugust 03, 2011, 08:08:18 am
blir ferdig til scc denna!!!!


Tittel: Sv: Turbo Roadster -ferdig malt.
Skrevet av: nimeaugust 03, 2011, 09:07:09 am
Ser bra ut!!!


Tittel: Sv: Turbo Roadster -ferdig malt.
Skrevet av: Formula Veeaugust 03, 2011, 10:32:33 am
blir ferdig til scc denna!!!!

Ja, den blir ferdig til en SCC.  ;) Rakk det akkurat ikke i år, men neste år skal jeg ha kontroll tidlig i sesongen...


Tittel: Sv: Turbo Roadster -montert Recaro og fått bilen tilbake i verkstedet
Skrevet av: Formula Veeaugust 04, 2011, 08:05:46 am
Ååhhh... så deilig å få bilen tilbake i verkstedet!  :)
Beregning/plassering av seter ble akkurat som jeg hadde håpet på. Fikk montert dem helt ferdig i går kveld.
Når jeg lagde understellet måtte jeg sette stolene 20mm vekk fra torpedoveggen for å få klaring til hånda ned til håndbrekket.
Jeg trakk også festet 50mm frem, så jeg kunne kjøre stolen 50mm lengre bak. (Er 190cm) Det ble bra. Lav plassering med god plass til beina. Har lengre rattnav også, men følte det ble litt langt frem til girspaken..
Meget bra jobb under og inni, ikke så bra utvendig finish. Vi ble enige i å lakkere den på ny etter at lakken er skikkelig herda.
I mellomtiden kan jeg fortsette å montere på understellet.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -montert Recaro og fått bilen tilbake i verkstedet
Skrevet av: Gullikaugust 04, 2011, 09:12:37 am
Ser bra ut dette, ser du ikke har kvitta deg med den andre bobla heller,så da har du jo noe luftkjølt å cruise med uansett ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadster -montert Recaro og fått bilen tilbake i verkstedet
Skrevet av: Ketil S.august 04, 2011, 09:46:44 am
Har sittet å lett etter carbonfilm med ikke funnet! Nå vet jeg hvor jeg kan få fatt i det, supert. Vet ikke om du har sett på Discovery når de kledde en Mini med slik film, ble utrolig stilig.
Har vært inne på tanken å kle min -63 med "Metall film" bare for kult.
Godt å se at sete kom til sin rett!


Tittel: Sv: Turbo Roadster -montert Recaro og fått bilen tilbake i verkstedet
Skrevet av: Formula Veeaugust 04, 2011, 10:29:38 am
Ja, og at jeg fant søstera til setet ditt  ;) Glad for at det var varme i setet jeg kjøpte av deg. Håper det virker.
Fikk desverre ikke med meg Mini`en..


Tittel: Sv: Turbo Roadster -montert Recaro og fått bilen tilbake i verkstedet
Skrevet av: Formula Veeaugust 04, 2011, 10:32:27 am
Ser bra ut dette, ser du ikke har kvitta deg med den andre bobla heller,så da har du jo noe luftkjølt å cruise med uansett ;D
Takk. Nei, ikke solgt enda og så lenge jeg fant et ubrukt kredittkort, trenger jeg ikke selge den heller.
Den virker så bra nå at jeg vurderer å ta combicampen på slep å kjøre til SCC selv. Og standardmotoren virker sprek og god.


Tittel: Sv: Turbo Roadster -montert Recaro og fått bilen tilbake i verkstedet
Skrevet av: Tistloaugust 04, 2011, 10:52:29 am
roadsteren kjem ivertfall ikkje til å rosta på sånn omtrent 247år om ikkje 361år.. Ser bra ut!


Tittel: Sv: Turbo Roadster -montert Recaro og fått bilen tilbake i verkstedet
Skrevet av: Gullikaugust 04, 2011, 11:16:59 am
Ser bra ut dette, ser du ikke har kvitta deg med den andre bobla heller,så da har du jo noe luftkjølt å cruise med uansett ;D
Takk. Nei, ikke solgt enda og så lenge jeg fant et ubrukt kredittkort, trenger jeg ikke selge den heller.
Den virker så bra nå at jeg vurderer å ta combicampen på slep å kjøre til SCC selv. Og standardmotoren virker sprek og god.
Typisk vinn,vinn,vinn situasjon der altså


Tittel: Sv: Turbo Roadster -montert Recaro og fått bilen tilbake i verkstedet
Skrevet av: Formula Veeaugust 04, 2011, 11:24:51 am
roadsteren kjem ivertfall ikkje til å rosta på sånn omtrent 247år om ikkje 361år.. Ser bra ut!
Takk. Har valgt en litt uvanlig overflatebehandling, men om det er godt nok for Subsea Offshore, er det godt nok til sommerbruk uten salt på veien og  ;) Tenkte å ikke tectylere utvendig, og ha hulromsbeskyttelse over alt innvendig.
En gammel mekaniker fortalte for 25 år siden at: -" Det ekje farlig med den ruste du ser".


Tittel: Sv: Turbo Roadster -montert Recaro og fått bilen tilbake i verkstedet
Skrevet av: Tistloaugust 04, 2011, 21:19:58 pm
Her e da du treng: http://www.mike-sander.no/

 Kan du bruka i hulrom og om du kjøpe den harde sorten so kan du legga da i innerskjermane. so slepp steinspruten å laga hakk i den flotte lakken, so "etterfyller" du etter behov


Tittel: Sv: Turbo Roadster -montert Recaro og fått bilen tilbake i verkstedet
Skrevet av: Bjørn_eaugust 04, 2011, 22:43:47 pm
Faen de var fine de setene dine.. Likte de :)
Morro å se at det går framover med prosjektet ditt..


Tittel: Sv: Turbo Roadster -montert Recaro og fått bilen tilbake i verkstedet
Skrevet av: Ketil S.august 05, 2011, 07:11:00 am
Varmen i sete burde fungere! Det har jo nesten ikke vært brukt!
Men, det var som fanden at du så raskt fant søstera, jeg gadd rett å slett ikke å hente sete fra østlandet! Det var et likt til slags der en stund. Jeg er fornøyd med hudsetene jeg kjøpte til slutt.
Blir artig å se sluttresultatet ditt, burde gjerne tatt turen innom en kveld, du har vel kaffi i verkstedet!


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Monterer Kerscher bremser
Skrevet av: Formula Veeaugust 05, 2011, 07:18:54 am
Kontoret mitt ligger 455cm fra verkstedet, og her kan jeg for tiden tilby:


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Monterer Kerscher bremser
Skrevet av: Formula Veeaugust 05, 2011, 07:36:31 am
@Bjørn_e: Takk. Ser ut til at vi får to raske roadstere klar til 2012 sesongen  ;)
Fikk fjernet all maskering etter sandblåsing og lakkering i fra understellet. Det var mer jobb enn ventet. Hadde pakket inn med filler og gaffateip, men sandblåser la på et par lag til med gaffateip...
Men jeg rakk i hvertfall å bytte ut det lange bremserøret med ett som ikke ruster, og sette på nye gjennomføringer (3 stk) på røret.
Jeg fikk en del arbeid med bakhjuls lager, selv om jeg fikk beskjed om at sanden de brukte ikke var farlig for lagrene, tok jeg ikke sjansen når jeg hørte det knaste.. Så plukket alt i bærearmen, fjernet gammel grease, vasket alt med whitesprite før jeg tørket alt rent og monterte nye lagere utv. og innv., simmeringer. Pakket lagrene forsiktig og smørte i tillegg et 10mm tykt lag med grease inni huset mellom indre/ytre lager.
Tok å monterte Kerscher bremsesettet bak, hadde litt klatt(feilmontering) med å sette i bremseklossene fordi jeg tenkte for komplisert. (De skal bare stappes inni) Strammet alt til med moment, 60 og 65nm+.
Eneste jeg gjorde bevisst feil var å ikke ha på locktite. Brukte heller copperpaste og ga 10nm ekstra på boltene. Kan det bli et problem?


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Monterer Kerscher bremser
Skrevet av: Ketil S.august 05, 2011, 09:23:24 am
Blir vanvittig bra dette ! Imponert over fremdriften din. Jeg finner ikke tid til å dra 10 Km for å sveise fast ytterkanal engang!


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Monterer Kerscher bremser
Skrevet av: Formula Veeaugust 05, 2011, 09:56:40 am
He he..
Jeg er gira over en annen sak nå.. Har jo fått hjem to stegs trykkregulator for turbotrykket.
Meningen er å ha et snillt trykk på rundt 150hk og et "værstingtrykk" på alt det som går.
Har lest meg opp på methanol/vann innsprøytning, og har det meste klart for meg:
Originalspylertanken er en trykktank. Denne festes rett under forgasseren, med en 50/50 blanding.
Trykk hentes fra trykksiden av turbo via en 7mm innv.Ø slange.
"Spylerslangen" brukes på ut-siden av tanken, rett inn i luftfilteret via en 0,4mm forstøvningsdyse.
På trykkslangen mellom tanken og turbo monteres en elektrisk ventil parallelt med stage 2 trykket til wastegaten.
Da har jeg snillt oppsett uten innsprøytning, og når jeg slår over bryteren på dashbordet, skjer to ting samtidig:
1. Regulatoren(trinn2) lager kontrollert lekkasje på wastegaten så trykket blir høyere.
2. Det slippes trykk inn i spylertanken så jeg får methanol/vanninnsprøytning for å hindre tenningsbank med pumpebensin/høyt trykk.

Det jeg synes er genialt, er at med denne metoden, i forhold til elektrisk spylertank, er at du eliminerer risikoen for "hydraulic-lockup" hvis bryteren til spyleren skulle feile. Ingen bevegelige deler, og innsprøytningsmengde blir styrt trinnløst automatisk i forhold til turbotrykk..  ;D Justering kan gjøres med trykkregulator inn til tanken, ut av tanken, eller rett og slett endre dysestørrelse.

Hvor får jeg tak i en 0,4mm dyse som jeg kan sette rett i slangen, og hvor kjøper jeg billig "brennevin" til å ha på tanken?
Er E85 Methanol eller Ethanol?

EDIT: Etter som jeg har forstått, kan du også justere blanding av methanol og vann etter hva du ønsker å oppnå. Vann senker temperaturen, Methanol øker oktanen. (Grovt forklart)
Når jeg tenker meg om... Jeg trekker jo ned tenninga med wbx fordeleren ved trykk.. Muligens jeg må sette på en ventil der og, så jeg stenger slangen til vakumklokka på stage2 trykket? For etter som jeg forstår kan jeg kjøre både mer tenning og trykk ved vann/metanol innsprøytning..


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Monterer Kerscher bremser fremdeles...
Skrevet av: Formula Veeaugust 08, 2011, 07:28:28 am
Måtte slipe litt på enden av håndbrekkwire begge sider for å klare å få på en spacer som fulgte med.
Nå er bakbremsene ferdige, nye lager og tetninger med rør og wire, montert håndbrekket i bilen og.
Hadde planer om å få gjort mye i helga, men det gikk i dass pga besøk langveisfra og problemer med bruksen.
Måtte skifte dynamo i FV`en, ville bare ikke selv om den fikk nye stifter, ny regulator, var bare ikke liv.
Og det beefie verktøyet jeg hadde kjøpt til å dra til 36mm hjulmutter med, smøg så vidt bak i vifta hvis jeg demonterte det og satte det sammen inni viftehuset... Og den mutteren satt fast ja... Men fikk satt på ny, og nå lader den greit igjen.
(Nå må noen snart komme å hente denne bilen så jeg kan konsentrere meg om turboroadster)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Monterer Kerscher bremser
Skrevet av: HenrikFaugust 08, 2011, 11:42:51 am
hvor kjøper jeg billig "brennevin" til å ha på tanken?
Er E85 Methanol eller Ethanol?

Sitat fra: Annet forum
DSB (Direktoratet for samfunnsberedskap) tillater ikke metanol solgt til private for produksjon av biodiesel. For å handle metanol trengs en kjøpetillatelse fra politiet, denne får en om en godtgjør et behov (feks racingfuel)

E85 er etanol og bensin. Kan visst være vanskelig å skaffe lovlig, men spennende opplegg ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Monterer Kerscher bremser
Skrevet av: Speed-Demonaugust 08, 2011, 12:27:19 pm
mange bruker visst vindusspylervæske i sånne oppsett. det er visstnok blanding av metanol og vann.

0,4 dyse finner du i sveiseapparatet ditt


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Monterer Kerscher bremser
Skrevet av: HenrikFaugust 08, 2011, 12:42:00 pm
Spylervæske er i de aller fleste tilfeller etanolbasert. Men det skal visst fungere likevel, og et hint av furunål ut eksosen er vel ikke feil?


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Monterer Kerscher bremser
Skrevet av: Formula Veeaugust 09, 2011, 12:29:39 pm
Vil det si at jeg kan bruke spylervæske?
Statoil leverer hele fat med metanol for kr. 11.50 pr. liter. Men er det lov å ha dette i garasjen?
Takk for tips om sveiseapparatet. Skal ut å sjekke nå.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Monterer Kerscher bremser
Skrevet av: Formula Veeaugust 09, 2011, 12:40:48 pm
Da er bilen levert til lakkering, for siste finish på utsiden.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Monterer Kerscher bremser
Skrevet av: Tistloaugust 09, 2011, 16:33:16 pm
Statoil leverer hele fat med metanol for kr. 11.50 pr. liter. Men er det lov å ha dette i garasjen?

Ja da går vel sikkert bra, men ikkje drikk for mykje av da :D då kan du fort verta svaksynt..


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Monterer Kerscher bremser
Skrevet av: Formula Veeaugust 10, 2011, 18:17:37 pm
Da har jeg vært innom Turbokongen i Stavanger i ettermiddag, og gått over den nye turboen før montering. Valgte å montere 2mm restriktor inn på oljen bl.a. da returen er litt vanskelig å få optimal.
Jeg fortalte om umiddelbare planer og fremtidige planer, det var betryggende å se at han kunne dra opp bolt on deler for å få 100hk mer  ;D ...
I fremtiden kan jeg om ønskelig ta ut 300+ hk ved noen modifikasjoner. (Datasprut, portet kompressorhus og større vifte.)
Men da følger det med oppgradering av driverk også for minimum 20.000.-
Så foreløpig satser vi på ca. 160hk på trinn 1, og kanskje 200 hk på trinn 2.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Monterer Kerscher bremser
Skrevet av: Formula Veeaugust 10, 2011, 21:52:59 pm
Da har vi inspisert bilen, og er enige i å ta enda et strøk før vi er fornøyde. Den settes derfor vekk denne uka, så håper jeg at jeg kan begynne å montere uka etter.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Monterer Kerscher bremser
Skrevet av: Hansaugust 10, 2011, 22:19:25 pm
om du leser eldre bøker om turbo og vannkjøling er spylervæske nevnt som et flott alternativ. Og så blir det så rent og pent i motor :) 


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Monterer Kerscher bremser
Skrevet av: Formula Veeaugust 11, 2011, 08:21:10 am
Ja, har Turbomania, det var der jeg fikk ideen. Og har lest om fiskere før i tiden som kappseilte inn for å levere fisk. De sprøytet også vann i motoren for å øke effektiviteten. (Intercooler, blir kvitt varmen bedre fordi den spesifikke varmekapasiteten til vann er mye høyere enn luft, som igjen fører til at den kalde lufta inneholder mer oksygen pr. volum, som gjør at motoren kan svelge en rikere blanding olje som igjen fører til større BANG.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Monterer Kerscher bremser
Skrevet av: BeetleBugaugust 11, 2011, 09:20:54 am
Kan jo for morro skyld nevne i en bi-setning at de verste traktor pullerne skyter inn opptil 50% vann. Damp får opp trykket ytterligere og kjøler effektivt.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Monterer Kerscher bremser
Skrevet av: Dallandaugust 11, 2011, 09:37:50 am
Husk å gå for spylervæske beregnet for kaldeste temperaturen og helst med sitron duft :)
Bare å ringe krefting å bestille en palle.. (eller ikke ring, dem har en 45 min ventetid) :D


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Monterer Kerscher bremser
Skrevet av: Formula Veeaugust 11, 2011, 10:19:27 am
Du Dalland, som kan med sånne kalkulatorer:
Hvor mange minutter holder en 3 liter spylertank med 15 psi trykk og 0,4mm dyse?
Du kan forutsette at trykket holder seg stabilt fra tanken er full til den er tom.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Monterer Kerscher bremser
Skrevet av: Formula Veeaugust 11, 2011, 10:20:03 am
Kan jo for morro skyld nevne i en bi-setning at de verste traktor pullerne skyter inn opptil 50% vann. Damp får opp trykket ytterligere og kjøler effektivt.
Har sett traktorpulling ja, kule greier


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -"porter" innsugs manifold for første gang..
Skrevet av: Formula Veeaugust 11, 2011, 20:55:15 pm
Jeg kom på at når jeg demonterte innsuget til turbo, mens jeg venter på "Du-må-regne-med-å-vente-3uker-Kåre" så jeg at det var en svær "flens/hylle" som ville skape motstand/turbulens. Det er stor åpning ut fra kompressorhus, og liten åpning i originalinnsuget.
Så jeg prøvde meg frem for å kunne lage traktfasong fra stor til liten diameter, tror det ble bra. Dette vil jo føre til økt gasshastighet, som jeg tror kommer dreiemomentet til gode.
Jeg kjøpte noen originalinnsug som andre hadde brukt på en turbomaskin, og disse var allerede portet i alle ender, så da kan jeg bare finjustere (matchporte) når jeg får toppene hjem.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -"porter" innsugs manifold for første gang..
Skrevet av: Formula Veeaugust 12, 2011, 08:42:53 am
Da har jeg fått hjelp til å regne ut at spylertanken vil gå tom etter gode 3 minutter med full boost.
Så da får jeg sette på større tank, mindre dyse, eller noe annet.
Omsatt i km, blir det 3-10km på full pedal.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -"porter" innsugs manifold for første gang..
Skrevet av: Trond Dahlaugust 12, 2011, 08:56:27 am
Erfaring viser at når man er ute å kjører på gata så er det ikke ofte man kjører på full boost, og spesielt ikke over lengre periode. Det er for mange svinger i dette landet til det.
Så i praksis ville nok tanken vart litt lengre :-D


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -"porter" innsugs manifold for første gang..
Skrevet av: Speed-Demonaugust 12, 2011, 09:03:42 am
hvis du har 200 hk så tar det ca 4 sekunder 0-100 eller 12 sekunder å komme opp i 170 km/t. Det kan du altså gjøre mange ganger før du fyller tanken. Så det holder nok. Hva med bare å bruke spylervæskekanner som tank? Stroppet fast? Så kan du bare bytte kanne når en er tom?


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -"porter" innsugs manifold for første gang..
Skrevet av: Formula Veeaugust 12, 2011, 11:44:08 am
hvis du har 200 hk så tar det ca 4 sekunder 0-100 eller 12 sekunder å komme opp i 170 km/t. Det kan du altså gjøre mange ganger før du fyller tanken. Så det holder nok. Hva med bare å bruke spylervæskekanner som tank? Stroppet fast? Så kan du bare bytte kanne når en er tom?
Grei tanke, men tror du den tåler 2 bar?
Steikje! har liksom ikke vent meg til tanken enda på at bilen min blir så rask.. 1915 med 98,7 på hjula ga meg 8,9sek når bilen veide 1040kg. (Veide 5 minutter før på vegstasjonen, hadde med en kompis til å styre stoppeklokke og gps, flere kasser øl&mat i baksetet) 


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -"porter" innsugs manifold for første gang..
Skrevet av: Formula Veeaugust 12, 2011, 11:47:41 am
Erfaring viser at når man er ute å kjører på gata så er det ikke ofte man kjører på full boost, og spesielt ikke over lengre periode. Det er for mange svinger i dette landet til det.
Så i praksis ville nok tanken vart litt lengre :-D

Nei det er helt sant. Tenker det holder allikevel ja.
Hørt i lyskrysset: "Rrøøyyyhhh!!!! -ska med kappkjøra? -"Neeii... -er tom for spylerveske..."


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -"porter" innsugs manifold for første gang..
Skrevet av: HenrikFaugust 12, 2011, 11:51:15 am
hvis du har 200 hk så tar det ca 4 sekunder 0-100 eller 12 sekunder å komme opp i 170 km/t. Det kan du altså gjøre mange ganger før du fyller tanken. Så det holder nok. Hva med bare å bruke spylervæskekanner som tank? Stroppet fast? Så kan du bare bytte kanne når en er tom?
Grei tanke, men tror du den tåler 2 bar?
Steikje! har liksom ikke vent meg til tanken enda på at bilen min blir så rask.. 1915 med 98,7 på hjula ga meg 8,9sek når bilen veide 1040kg. (Veide 5 minutter før på vegstasjonen, hadde med en kompis til å styre stoppeklokke og gps, flere kasser øl&mat i baksetet) 

temperatur vil også bli noe å tenke på uansett hvilken kanne du har. Metanol koker på 65 grader, etanol på 78 og vann på 100 grader, så trykket kan muligens bli høyere enn det du har tenkt...


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -"porter" innsugs manifold for første gang..
Skrevet av: Formula Veeaugust 12, 2011, 11:53:32 am
hvis du har 200 hk så tar det ca 4 sekunder 0-100 eller 12 sekunder å komme opp i 170 km/t. Det kan du altså gjøre mange ganger før du fyller tanken. Så det holder nok. Hva med bare å bruke spylervæskekanner som tank? Stroppet fast? Så kan du bare bytte kanne når en er tom?
Grei tanke, men tror du den tåler 2 bar?
Steikje! har liksom ikke vent meg til tanken enda på at bilen min blir så rask.. 1915 med 98,7 på hjula ga meg 8,9sek når bilen veide 1040kg. (Veide 5 minutter før på vegstasjonen, hadde med en kompis til å styre stoppeklokke og gps, flere kasser øl&mat i baksetet) 

temperatur vil også bli noe å tenke på uansett hvilken kanne du har. Metanol koker på 65 grader, etanol på 78 og vann på 100 grader, så trykket kan muligens bli høyere enn det du har tenkt...
Tenker du på at det kan bli så varmt i motorrommet at spylertanken blir en trykk-koker?


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -"porter" innsugs manifold for første gang..
Skrevet av: BeetleBugaugust 12, 2011, 12:12:45 pm
Du begynner å forstå begrensningene med vannsprut/metanol sprut og det er jo flott. Personlig mener jeg det er noe tull på alt annet en race biler i race sammenheng. Bilen din har en enorm vinge, bruk den til det eneste fornuftige - å bygge inn en luft/luft intercooler. De gangene du skal kjøre race så kan du kjøpe en pose is og legge på... men det blir jo etter at du har fikset girkassen din  :)


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -"porter" innsugs manifold for første gang..
Skrevet av: HenrikFaugust 12, 2011, 12:24:01 pm
Tenker du på at det kan bli så varmt i motorrommet at spylertanken blir en trykk-koker?

Jepp. Ville i hvert fall tatt muligheten med i vurderingen. 3,5 minutt på fullpinne med stor motor og turbo, da blir det god og varmt....


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Monterer Kerscher bremser
Skrevet av: BeetleBugaugust 12, 2011, 14:09:49 pm
Vil det si at jeg kan bruke spylervæske?
Statoil leverer hele fat med metanol for kr. 11.50 pr. liter. Men er det lov å ha dette i garasjen?
Takk for tips om sveiseapparatet. Skal ut å sjekke nå.

Det du også KAN gjøre er jo å konvertere til metanol. Da er alle kjøleproblem ute av verden og du har ikke engang bruk for viftehuset.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -"porter" innsugs manifold for første gang..
Skrevet av: Formula Veeaugust 13, 2011, 05:47:41 am
Hallo? Med all respekt for dere som kjører race: jeg har valgt å varme opp innsuget med olja for å unngå forgasserising. Hvordan vil det påvirke fordelene med intercooler? Finnes det noen som montere ic på sugeturbo?  ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -"porter" innsugs manifold for første gang..
Skrevet av: Formula Veeaugust 13, 2011, 05:53:46 am
Tenker du på at det kan bli så varmt i motorrommet at spylertanken blir en trykk-koker?

Jepp. Ville i hvert fall tatt muligheten med i vurderingen. 3,5 minutt på fullpinne med stor motor og turbo, da blir det god og varmt....
du er klar over at turbo stikker oppforbi motorlokket og at jeg har to store luftinntak foran skjermene med 2x100mm kanalvifter? Vil ikke det hjelpe i tillegg til oljekjøler med vifte og dypsump?


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -"porter" innsugs manifold for første gang..
Skrevet av: HenrikFaugust 13, 2011, 08:18:04 am
Tenker du på at det kan bli så varmt i motorrommet at spylertanken blir en trykk-koker?

Jepp. Ville i hvert fall tatt muligheten med i vurderingen. 3,5 minutt på fullpinne med stor motor og turbo, da blir det god og varmt....
du er klar over at turbo stikker oppforbi motorlokket og at jeg har to store luftinntak foran skjermene med 2x100mm kanalvifter? Vil ikke det hjelpe i tillegg til oljekjøler med vifte og dypsump?
Er det såpass så er det nok håp ja. Eneste er at om du bruker spylekanner så smelter noen av den ved godt under 100 grader, så det er i hert fall verdt å sjekke før du går for denne patenten


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Monterer Kerscher bremser
Skrevet av: jalokoeyaugust 13, 2011, 22:35:49 pm
Kan jo for morro skyld nevne i en bi-setning at de verste traktor pullerne skyter inn opptil 50% vann. Damp får opp trykket ytterligere og kjøler effektivt.

Og naboen min som driver med traktor pulling. Kjører bare på 16bars ladetrykk:p


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -"porter" innsugs manifold for første gang..
Skrevet av: Savanna67august 13, 2011, 22:50:18 pm
Hallo? Med all respekt for dere som kjører race: jeg har valgt å varme opp innsuget med olja for å unngå forgasserising. Hvordan vil det påvirke fordelene med intercooler? Finnes det noen som montere ic på sugeturbo?  ;)

Intercoler og sugeturbo er ikke noen en anbefaler.  På dragbiler fungerer det, men de har stort sett kun full gass. samt register som "tømmer" seg når de ikke er på trykk.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -"porter" innsugs manifold for første gang..
Skrevet av: jalokoeyaugust 13, 2011, 22:52:46 pm
Når blir de lyst gass? Har et komplett kitt liggende.. wet kit. Skal få de til en god pris. Flaske. Slanger. Dyser. Regulator osv... Hadde past godt i bilen din...

Hadde vann insp i notch en stund eg. Da med el pumpe og dyse.trykk bryter som styrte pumpe.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -"porter" innsugs manifold for første gang..
Skrevet av: Formula Veeaugust 15, 2011, 08:38:31 am
Hvor fyller jeg opp flaska når den er tom?


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -"porter" innsugs manifold for første gang..
Skrevet av: BeetleBugaugust 15, 2011, 08:42:16 am
Hvor fyller jeg opp flaska når den er tom?

Tannlegen?

Hydro, tuning gutta på Ålgård, Sverre Kahrs. Hvor ofte du trenger å fylle kommer ann på hvor ofte og hvor stor dyse(r) du har. Min erfaring sier at en veldig liten dyse i vår sammenheng gir mer effekt en hva størrelsen skulle tilsi pga kjøleeffekten og med en liten dyse så varer en flaske leeenge.

BB


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -"porter" innsugs manifold for første gang..
Skrevet av: jalokoeyaugust 15, 2011, 14:18:59 pm
tori på orstad har fylle stasjon.. di dysene eg har er små gir bare 80 hk. ved bruk.:) flaska varer en stund den.. hos enkelte:P


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -"porter" innsugs manifold for første gang..
Skrevet av: Formula Veeaugust 15, 2011, 18:14:15 pm
De 80 oppå de 200 jeg har, virker jo på en måte det og..
Men tror ikke Kåre bygde bunnen for 300hk? Må du sprøyte ekstra bensin inn med gassen?


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -"porter" innsugs manifold for første gang..
Skrevet av: jalokoeyaugust 15, 2011, 19:31:32 pm
jess extra bensin sprøytes inn.. har dyser og slanger til dette og.. følge med i kittet:)


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -"porter" innsugs manifold for første gang..
Skrevet av: Dallandaugust 15, 2011, 20:02:48 pm
Begynner å bli spennende hvor mye rådene og stemplene tåler etter hvert.. ::)


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -"porter" innsugs manifold for første gang..
Skrevet av: Formula Veeaugust 16, 2011, 12:02:55 pm
Holder meg til 160+ og håper jeg aldri finner det ut.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -legger på carbonfolie for første gang..
Skrevet av: Formula Veeaugust 17, 2011, 07:43:53 am
Da har jeg lagt på folie for første gang, måtte prøve noen ganger, men ble bra til slutt.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -legger på carbonfolie for første gang..
Skrevet av: Dallandaugust 17, 2011, 08:37:44 am
Helt rått, nå ble eg misunnelig. ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -legger på carbonfolie for første gang..
Skrevet av: Eikstadaugust 17, 2011, 08:47:20 am
Hmmm. Det ble ikke helt feil :)
Hvor har du kjøpt denne folien fra?


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -legger på carbonfolie for første gang..
Skrevet av: Formula Veeaugust 17, 2011, 11:40:32 am
Jeg kjøpte folien her: http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=29466854 (http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=29466854)
Fant også ut hvem som er grossist og produsent, og hvor mye billigere jeg kunne få det på 30m(!) ruller.
Valgte allikevel å kjøpe det "dyrt", for nå kommer det i en fin papprull inneholdene 1,52x3m som er et veldig praktisk format til delene jeg skal legge på. Når du jobber med folien gir det deg den rette kvalitetsfølelsen. Husk at du må ha skikkelig lakk under, og folien skjuler ikke riper eller andre ujevnheter. Den er heller ikke helt tett, så du kan ikke legge den oppå grunning. Holdbarhet er anslått på utenlandske forum til 4 år, tipper at jeg lett dobbler det når den står i garasje og ikke blir brukt på vinteren.
Når jeg varmer den opp til 80*C er den veldig fin å strekke. Når jeg ta det på nytt igjen, kan jeg varme opp, dra av og legge på igjen uten at jeg føler limen har blitt særlig svakere. Men pass på at det er rent og støvfritt rundt deg. Folien er tynn, og pertikler i limen vil vise gjennom.  ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -legger på carbonfolie for første gang..
Skrevet av: Ketil S.august 17, 2011, 12:37:12 pm
Gooooooddddd!
Ser knall ut.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -legger på carbonfolie for første gang..
Skrevet av: Formula Veeaugust 17, 2011, 13:54:45 pm
I dag blir bilen lakkert for siste gang i år.. er på en måte spent på resultatet, på en annen måte prøver jeg å skru ned forventningene å heller ha et avslappet forhold til lakkfinish.. Så har vi det bedre alle sammen.  :)


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -legger på carbonfolie for første gang..
Skrevet av: 1968 roadsteraugust 17, 2011, 15:20:32 pm
ser skikkelig bra ut det her,gleder meg også til at jeg får grunna å lagt fyller på min til fredagen , skulle hatt motoren din da :)


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -legger på carbonfolie for første gang..
Skrevet av: Dallandaugust 17, 2011, 17:20:17 pm
I dag blir bilen lakkert for siste gang i år.. er på en måte spent på resultatet, på en annen måte prøver jeg å skru ned forventningene å heller ha et avslappet forhold til lakkfinish.. Så har vi det bedre alle sammen.  :)

Skulle du ikke bli fornøyd så har du sikkert så mange lag med lakk at det ikke er skummelt å vannslipe litt for å rette feil og appelsin hud. ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -legger på carbonfolie for første gang..
Skrevet av: Formula Veeaugust 17, 2011, 20:45:10 pm
@ 1968 roadster & dalland:
Nå har jeg sett lakkjobben, og det ble bra. Ikke utstillingsfinish, men kan bli det med litt sliping og polering.
Skal hente bilen i morgen ettermiddag og ikke røre den før mandag, så lakken får herde litt.
Hvis noen vil Google lakken, er det international urethan 990 som er brukt i fire lag oppå polyurethan 2k trykking fra samme leverandør. Ingen klarlakk.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -legger på carbonfolie for første gang..
Skrevet av: 1968 roadsteraugust 17, 2011, 21:10:48 pm
skal ha tett farve jeg å (uten klarlakk) så ser jeg åssen resultatet blir , blir evt å lakke på nytt neste år eller hvis jeg får god tid nå :) men har ikke cdemonter like bra som deg da  :o


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -legger på carbonfolie for første gang..
Skrevet av: Formula Veeaugust 18, 2011, 07:37:40 am
skal ha tett farve jeg å (uten klarlakk) så ser jeg åssen resultatet blir , blir evt å lakke på nytt neste år eller hvis jeg får god tid nå :) men har ikke cdemonter like bra som deg da  :o
cdemonter?


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -legger på carbonfolie for første gang..
Skrevet av: Kjetil Limaaugust 18, 2011, 09:13:30 am
demontert sikkert...


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -legger på carbonfolie for første gang..
Skrevet av: Formula Veeaugust 18, 2011, 12:36:51 pm
Ja, det burde jeg forstått.. Sikkert demontert. Grunnen til jeg demonterte var jo sandblåsinga. Og mange andre ribber bilen enda mer, jeg har ikke skilt bunnplata. Jeg er glad det kom en innom verkstedet å overbeviste meg om å ta grunnarbeidet på ny, og legge noe penger i sandblåsing. Steder som så strøkent ut innvendig og utvendig, måtte skjæres vekk. (Plastisol, fugemasse, asfaltplater)
Nå er det blankt stål med overflatebehandlingssystem beregnet for offshore over hele bilen.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -legger på carbonfolie for første gang..
Skrevet av: Ketil S.august 18, 2011, 14:05:51 pm
For den innvidde sitter ikke c lang fra d på tastaturet  ;D :P
Ved måling; 3mm på skrå ned til høyre,mellom x og v,og over den lengste tasten som kalles "space", og da kan litt tjukke fingre bli et problem.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -legger på carbonfolie for første gang..
Skrevet av: Formula Veeaugust 18, 2011, 15:57:07 pm
Trodde ærlig talt først det var et slanguttrykk for midtkonsoll, et "monter" for CD... Og jeg ikke kjent for å være den skarpeste skjeien i skuffen...


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -legger på carbonfolie for første gang..
Skrevet av: 1968 roadsteraugust 19, 2011, 17:50:50 pm
he he  , helt riktig , skulle stått demontert :)


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -legger på carbonfolie for første gang..
Skrevet av: Formula Veeaugust 22, 2011, 05:46:05 am
 :)
Så var SCC over, og jeg var rundt å sneik i depotene for tips. Kjempe arrangement, jeg er skikkelig gira på å stille neste år i klassen "overlading med gatedekk".
SCC var akkurat som forventet, så vi timet oppholdet etter yr.no og traff veldig bra. Mye fin kjøringog råe biler. Det jeg likte aller best var Trond Dahl sitt drag på 10.91 Fantastisk hjulløft i starten, og gikk snorbent og røykfri helt i mål!


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -legger på carbonfolie for første gang..
Skrevet av: Hansaugust 22, 2011, 07:08:50 am
herr Dahl sitt drag var konge. Artig å se at han traff 10'ern. :)


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -legger på carbonfolie for første gang..
Skrevet av: Formula Veeaugust 22, 2011, 13:09:26 pm
Ja. Det vil jeg aldri noensinne klare med turboroadsteren.
Men jeg kunne ikke la være å tenke å sette meg egne mål for SCC 2012... tror gjerne en lav 14 kunne blitt besteresultatet om jeg klarer/tør å ta ut litt over 200hk? Det er bare å prøve å se.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -legger på carbonfolie for første gang..
Skrevet av: Trond Dahlaugust 22, 2011, 14:03:11 pm
Med 200hk så har du en 12'er :-) slutt å være beskjeden hehe


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -legger på carbonfolie for første gang..
Skrevet av: Formula Veeaugust 22, 2011, 14:18:11 pm
Mener du det? Så de som kjørte på 14 hadde gjerne ikke mer 100-150hk? Da blir bilen sprek. Syntes de som gikk under 14 var kjappe.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -legger på carbonfolie for første gang..
Skrevet av: Trond Dahlaugust 22, 2011, 14:27:06 pm
I forfjor kjørte jeg 12.87 med 172hk i motoren.
Morten dro på med 12.6 på debuten sin som er kjempebra, men den motoren har jo mer mos og da...


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -legger på carbonfolie for første gang..
Skrevet av: Svein.august 22, 2011, 15:48:03 pm
Slutt å være beskjeden nå.
Kjørte selv 14,5 sek med motor som bremset 122,8 hk i motor hos Anders Ringstad ;)
Så 12 sek er nok innen rekkevidde............

Mvh Svein.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -legger på carbonfolie for første gang..
Skrevet av: Formula Veeaugust 23, 2011, 12:19:26 pm
Da bør jeg tenke på lage alt stæsjet hurtig-demonterbart.. f.eks. de 4 stk motorer til å løfte luka,  svært anlegg og elektriske servoer...
 ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -legger på carbonfolie for første gang..
Skrevet av: Speed-Demonaugust 23, 2011, 12:50:06 pm
du angrer ikke på å lage bilen lettmekket det skal jeg love deg.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer splitter ny (og knuser) frontrute..
Skrevet av: Formula Veeaugust 24, 2011, 09:24:30 am
Har oppbevart på kontoret mitt i 14mnd ny spesialskåret frontrute fra Riis Bilglass.
Skulle montere i går kveld, og DA sprakk driten.
Har satt i den gamle ruta, og håper den går gjennom hos BT.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer splitter ny (og knuser) frontrute..
Skrevet av: Formula Veeaugust 24, 2011, 09:26:59 am
Hva gjør dere andre med shoppa frontvindu når det gjelder viskere? Tok helt nye viskerarmer i går og kortet ned henholdsvis 50 og 60mm, men da fikk jeg problemer med vinkelen på viskerbladet i start og stoppstilling.
Jeg skal lakkere armene svarte, men vil gjøre etter at de tilpasset helt (Bøy/sveis?)
De ble i hvertfall veldig korte..


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer splitter ny (og knuser) frontrute..
Skrevet av: Formula Veeaugust 24, 2011, 12:37:20 pm
Fikk limt på litt mer folie, skal være det tjukke plastpolstra dashbordet under, ville bare sette dem i for å ta bilde av folien.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer splitter ny (og knuser) frontrute..
Skrevet av: Ketil S.august 24, 2011, 13:46:37 pm
Blir så BRA dette!


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer splitter ny (og knuser) frontrute..
Skrevet av: Tistloaugust 24, 2011, 14:47:37 pm
Trasigt med knust ruta :-\ litt uflaks må ein ha..

viskaren kan du vel berre bøya te, alternativt kan detta bilde vera til inspirasjon


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer bremser, ratt, gir, stag..
Skrevet av: Formula Veeaugust 25, 2011, 07:07:54 am
Da fikk jeg et par timer til i går.
Måtte slipe vekk grunninga på Kerscher bremsene, 10my var nok til at Revolution ikke gikk innpå.
La på 3mm spacer også, felgen tok i kalipperen fremme. Nå er det ca. 2mm klaring.
Siden jeg er "kjent" som Formula Vee, og FV`er på vei mot spikerfabrikken, bygger jeg FV temaet inn i Turboroadsteren.
(-"Formula Vee er død -lenge leve Formula Vee"...  ::) )
Jeg flytter over alt løst stasj som kan passe. Instrumenter, ratt og girspak, og bestiller vinyl stripe FV tilsvarende original i sølv farge.[attachment=1]
Bakbremsene er forsynt med 80mm lange bolter så jeg får på 9" Revolution.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer bremser, ratt, gir, stag..
Skrevet av: Ketil S.august 25, 2011, 07:12:38 am
Åhh, så fin duk du har FV !  ;D
Blir topp dette, gleder meg til å se bilen di ferdig. Vi får vel høre litt på neste medlemsmøte?


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer bremser, ratt, gir, stag..
Skrevet av: Formula Veeaugust 25, 2011, 08:04:58 am
He he .. "duken" er fleece tepper fra Jysk. kjøpte 8 stk for kr. 200.- For å beskytte lakken mens jeg skrur...
5.september har jeg nok komt lengre ja..


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer bur, belter og "-det har blitt grønt nå!" -Horn..
Skrevet av: Formula Veeaugust 25, 2011, 20:10:01 pm
Vært ute i verkstedet sånn plutselig, og fått gjort litt til. Buret ble festet med M10 syrefaste bolter og ditto låsemuttre.
Brukte først vanlige mutre, med pga alle profilene i platene var det ikke alle som fikk like godt moment, så var redd de skulle løsne i fremtiden...
Bobletema solgte M10 A4 låsemutre i 10 pakn, så da var det to pakker, og problemet løst.
Kompressorhorn montert helt fremme under skjermen, for å hinte fyren foran forsiktig om at "-det har blitt grønt nå".  ;D
(Hvis han viser èn finger, er det sikkert ikke tommelen.) Brukte gummigjennomføringer på alt i karrosseriet.
Sikkerhetsbeltene er montert og testet, virker foreløpig bra, må se når jeg får bilen vannrett og stolene montert.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer bur, belter og "-det har blitt grønt nå!" -Horn..
Skrevet av: Formula Veeaugust 29, 2011, 07:28:25 am
Var på ost&vin kveld på lørdag, og det må ha vært noe galt med osten, for jeg var så dårlig på søndagen...
Men fikk gjort allikevel:
Tror ikke det var standard med sparkeplate på passasjersiden på 1302, men tenkte at det sikkert greit for passasjerer å kunne ta "spenntak" før du bånner Kerscherbremsene i enden av langstrekket ;D Stjal fra FV`en og la på ei volvolist i bunn fyllt med grease så det ikke skulle ruste ved platekontakt. Kledde bryterpanelet med "carbon" og monterte det så det dekker hullet for stereo og de to vent.bryterne under. Har modifisert askebegeret så min HTC Desire S passer akkurat oppi med gummibeskyttelsen rundt, mangler bare hull i enden for minjack og strøm. Jeg er på jakt etter h/v låsefeste for sikkerhetsbelte, som avbildet.
Har begynt å montere tepper, men kom akkurat på i går kveld at jeg trenger enda flere kabler under, så må gjøre det ferdig i kveld.
(Mangler kabler til lambda, blødeventil, monsterkabler til sub.) Men har allerede lagt opp 14 ledere utenom originalnettet...


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer bur, belter og "-det har blitt grønt nå!" -Horn..
Skrevet av: Tistloaugust 29, 2011, 19:52:27 pm
dashbordet ooosar jo fart og spenning :)


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer bur, belter og "-det har blitt grønt nå!" -Horn..
Skrevet av: Formula Veeaugust 30, 2011, 07:35:01 am
He he.. Takk for det..
Har begynt å planlegge litt musikkanlegg siden jeg må legge kabler.
Kjøpte en ny 1200w Magnat Pro Charger 130 sub i går, deler denne på frekvens ca. 200hz og lar mine nye 6x9 pioneer ta resten over 200hz sammen med front settet. Kobler ene forsterkeren som monobridge for sub, og den andre driver resten.
Denne gangen tenkte jeg å ha forsterkerne/delefilter fremme, og bare strekke monsterkabel bak til høyttalerne.
Det å feste de 6x9" bak, blir ikke enkelt.. Jeg vil ha rom for å legge begge setene ned helt inn til veltebøylen, så jeg kan stoppe å hvile litt om jeg skal kjøre langt. og da er det akkurat såvidt en teoretisk plass til høyttalerne. Jeg må også tenke sikkerhet(innfesting) beskyttelse mot vær og vind, og at 3 eller 4 firpunktsbeltet har fri luftlinje fra toppen av seteryggen og ned til røret på velteburet(innfestning for beltene). Og så bør det se fint ut, og oppi alt dette må alt være avtagbart samt passe rundt veltebøylen.
Så jeg angriper dette som jeg pleier, begynner bare i en ende å ser hva som skjer etterhvert  ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer bur, belter og "-det har blitt grønt nå!" -Horn..
Skrevet av: Ketil S.august 30, 2011, 07:44:45 am
Er sååååå kult det du gjør. Må bare ta en tur innom dersom det passer deg!
Skal til Egersund idag i jobbsammenheng, kjører jo selvfølgelig "Angry Bird" bilen. Greit å få testet den nye speedometer waieren på litt lengre strekk!  ;D
Er du i garasjen i helgen?


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer bur, belter og "-det har blitt grønt nå!" -Horn..
Skrevet av: Formula Veeaugust 30, 2011, 08:10:05 am
Jeg er i garasjen stor sett hver kveld og hver helg, men ikke mer enn et par timer i strekk, grunnet en lengre, alvorlig samtale med fruen  ;) Men kom gjerne innom i dag også, er ledig etter kl. 10.00. Selv om jeg ikke skulle være i garasjen, er det bare å komme, så kan vi kjøre ut.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer bur, belter og "-det har blitt grønt nå!" -Horn..
Skrevet av: Ketil S.august 30, 2011, 09:14:18 am
Har en avtale kl.13.30 og regner med toppen 1 time på den. Må deretter flate veien hjem for å hente unger i barnehagen. Har nr.ditt så jeg ringer deg dersom jeg ser at jeg får tid!


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer bur, belter og "-det har blitt grønt nå!" -Horn..
Skrevet av: Formula Veeaugust 30, 2011, 13:32:46 pm
Da har jeg fått bestilt Autogauge eksostempføler, berg midtfeste for girkassen, og Empi forsterket "travers" for urethan motorfestene mine. Inkludert "strapon" rundt kassen. Tommy hos Unneberg anbefalte det til mitt oppsett, han bruker det sjøl uten hjulhopp.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer lydannlegg...
Skrevet av: Formula Veeseptember 01, 2011, 07:43:18 am
Har som tidligere nevnt, brukt en del tid på planlegging av "hattehylla".
Lagde ferdig den vanskeligste biten i går kveld, denne kvelden skal jeg lage kassene under, og polstre + kle med skai.
Pga. lite plass til øvre beltefeste må jeg lage kassen under 6x9" av blekk, men skal prøve å kompansere med høyttaler matte innvendig i kassen. Blir ikke optimalt for lyd, men det beste jeg klarte.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer lydannlegg...
Skrevet av: Formula Veeseptember 02, 2011, 06:42:17 am
Bygger de små kassene under:


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer lydannlegg...
Skrevet av: Ketil S.september 02, 2011, 07:20:51 am
Ohhaaa ! Du får det til ser jeg!
Kjempetråd dette her, like gøy hver gang å se fremskrittene. Er nesten som i gamle dager da jeg gledet meg sykt til neste Donald blad kom. Sjekker daglig om du har noen nytt å vise!


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer lydannlegg...
Skrevet av: Mort1september 02, 2011, 07:26:04 am
Liker ideen din.  Pass på at kassene ikke blir alt for små bare. 6x9 skal i utgangspunktet ikke stå i kasser pga F oppheng. :)  også ville jeg ihvertfall dempet de på utsiden om ikke annet med betylmatter.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer lydannlegg...
Skrevet av: Formula Veeseptember 02, 2011, 11:39:16 am
He he.. Donald..  ;D
Klaringen er så liten at høyttalerne vil løfte seg ca5mm ved full brems, pga trykk fra sikkerhetsbeltet i underkant. Så det er ikke plass til noen ting utenpå kassen, men det er som vist lagt dempingsfilt på innsiden.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer lydannlegg...
Skrevet av: Mort1september 02, 2011, 12:39:46 pm
He he. Poenget er at med for få liter vil elementet ikke ha noe spes og jobbe med og vil derfor ikke kunne produsere noe spes bass iheletatt. Ulempen med f oppheng det der. Neste. Vært bedre uten kasse ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer lydannlegg...
Skrevet av: Formula Veeseptember 02, 2011, 20:23:07 pm
Har montert ferdig og prøvespilt i kveld.
Gudhjelpe den sjelen som mener det mangler bass...
Måtte ha munnen åpen for ikke å ødelegge tennene.
1200w sub med Sony explode monoblokk hjelper muligens de 6x9" en smule...


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer hattehylla, kjølesystem, efi tank, xtra batt, VDO
Skrevet av: Formula Veeseptember 04, 2011, 22:23:48 pm
Syntes hattehylla ble bra. Limet var ræva, så skal finne korte karr.skruer med skiver for å sikre trekket på undersida.
Ferdig monterte kanalvifter gir 250kubikkfot /minutt ekstra kjøling på tomgang, og mer under fart...
Eks-formula Vee ser stusselig ut nå.. Alle godis flyttes over...
EFI tanken er modifisert(blendet returen) og montert, var også flott at uttakene var 8mm mot 6mm på den originale.
Instrumenteringen nærmer seg. Samlet all VDO en plass, og setter opp separate, like, instrumentholdere med fot til resten.
Alle de andre er digitale, så de kan samles under ved askebegeret. (Eksostemp, bredbåndslambda, ekstra turbotrykk måler)
Brukte ekstra lange skruer til oljekjøleren over girkassen, så kan jeg bruke dem til å feste til ekstrabatteriet med et par aluminiums profiler.
Jeg skal montere skillerele mellom de to batteriene. Har og fått lagt opp 6mm hard trykkledning fra motorrommet og koblet til VDO turbotrykkmåler. (1,7bar)


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer hattehylla, kjølesystem, efi tank, xtra batt, VDO
Skrevet av: Mort1september 06, 2011, 18:47:56 pm
Pål på forumet her selger lim http://bilstereosenteret.no/product_info.php?cPath=374&products_id=1170 som er genialt og grisesterkt. Mange bruker dette på dashbord som er meget kristisk sted og pleier løsne pga varme og sol, men dette holder. (ikke hørt no annet enda ihvertfall)


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer hattehylla, kjølesystem, efi tank, xtra batt, VDO
Skrevet av: jalokoeyseptember 06, 2011, 20:45:05 pm
savne bilde av heile bilen ikke bare detaljer:) ser spennende ut jan olav.. sko nok hatt meg en tur til eigerby og sitt på ann:)


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer hattehylla, kjølesystem, efi tank, xtra batt, VDO
Skrevet av: Formula Veeseptember 06, 2011, 22:42:18 pm
Pål på forumet her selger lim http://bilstereosenteret.no/product_info.php?cPath=374&products_id=1170 som er genialt og grisesterkt. Mange bruker dette på dashbord som er meget kristisk sted og pleier løsne pga varme og sol, men dette holder. (ikke hørt no annet enda ihvertfall)
takk for tips, men 5 liter er mye...


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer hattehylla, kjølesystem, efi tank, xtra batt, VDO
Skrevet av: Formula Veeseptember 06, 2011, 22:46:37 pm
Sitat fra: jalokoey link=topic=23577.msg382218#msg382218 Osteaktig date=1315338305
savne bilde av heile bilen ikke bare detaljer:) ser spennende ut jan olav.. sko nok hatt meg en tur til eigerby og sitt på ann:)

samme sa morten på møtet i går, men jeg har ikke hele bilen.
Alt ligger til lakk, og har vel egentlig sagt jeg ikke trenger delene før i 2012, men ser det går fremover her, så jeg får sende inn en endringsmelding til fremdriftsplanen...


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer hattehylla, kjølesystem, efi tank, xtra batt, VDO
Skrevet av: Formula Veeseptember 06, 2011, 22:49:28 pm
Ellers fikk jeg montert 3stk instrumenter til i dag, så da har jeg 8stk utenom speedo.
Og her er bilder.
"Plattformen" brukes til min HTC Desire S, hvor det er lastet ned HUD display og tidtaker med gps for å måle 0-402m..  ;D  ;D
Plattformen er festet med 8mm gjengestang som er festet med gjenger og loctite i undersiden plata, bolten går gjennom ventilasjonsrista sammen med alle kabler, og er sikret med et flattjern(alu) under med mutterhåndtak M8.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer hattehylla, kjølesystem, efi tank, xtra batt, VDO
Skrevet av: RZR-Andyseptember 08, 2011, 15:31:52 pm
Wow, du må ha egenskaper som en veltrent F-16-flyger om du klarer å absorbere all informasjonen disse klokkene gir deg! Snart kommer det vel på plass et Martin-Baker sete også? 
Litt svak for denne varianten
(http://www.martin-baker.com/getattachment/042853bd-74f4-4720-ba11-55c598a46e86/US16T---T-38-Photo.aspx)
http://www.martin-baker.com/products/Ejection-Seats/Mk--16-high-speed/US16T---T-38.aspx
:)


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer hattehylla, kjølesystem, efi tank, xtra batt, VDO
Skrevet av: Formula Veeseptember 08, 2011, 20:22:05 pm
Fins det et ejaculation seat?


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer hattehylla, kjølesystem, efi tank, xtra batt, VDO
Skrevet av: FreddyBseptember 08, 2011, 20:43:15 pm
Jepp. Kunsten er dog å unngå premature ejaculation..



Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer hattehylla, kjølesystem, efi tank, xtra batt, VDO
Skrevet av: Formula Veeseptember 08, 2011, 21:02:09 pm
 ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer hattehylla, kjølesystem, efi tank, xtra batt, VDO
Skrevet av: Lassenseptember 08, 2011, 21:28:52 pm
Fins det et ejaculation seat?

Eg har ett ejaculation seat du kan få kjøpa billigt...  ;D ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer hattehylla, kjølesystem, efi tank, xtra batt, VDO
Skrevet av: Formula Veeseptember 09, 2011, 07:57:36 am
Var litt bekymra nå nå du brukte så lang tid på å svare her  ;) Det er jeg ikke interressert i.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer hattehylla, kjølesystem, efi tank, xtra batt, VDO
Skrevet av: Lassenseptember 09, 2011, 08:23:03 am
Var litt bekymra nå nå du brukte så lang tid på å svare her  ;) Mener du det svarte setet ditt med de lysegrå flekkene på?
Det er jeg ikke interressert i.


ok..men da oppgraderer jeg bare dette ejaculation sete litt til... ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer hattehylla, kjølesystem, efi tank, xtra batt, VDO
Skrevet av: Formula Veeseptember 09, 2011, 08:35:23 am
Et lavt plassert(roadster) sikkerhetsbelte som går over halsen min er særdeles ugunstig, pga skader på begge halspulsårene.
Jeg har derfor fått tak i et OMP 3 punktsbelte, som fordeler belastningen på en bedre måte. Dette er merket E11 og tror gjerne jeg kan få dette godkjent, holder på å sjekke.
Videre fikk jeg nytt gratis batteri 72ah av min kompis Mikal, + enda et til bruk i oppstartsbenken. Tusen takk!
[attachment=1]

Slik ser det ut bak instrumentholderplata, blir en del kabler..
[attachment=2]


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer hattehylla, kjølesystem, efi tank, xtra batt, VDO
Skrevet av: Formula Veeseptember 09, 2011, 08:40:01 am
 ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer hattehylla, kjølesystem, efi tank, xtra batt, VDO
Skrevet av: Formula Veeseptember 12, 2011, 13:50:35 pm
Nå er det bare kjedelige greier frem til Andersen Racing blir ferdig med motoren.
Koblet ferdig 60% fremme i går kveld, i kveld skal jeg koble litt mer fremme og koble om fra eksternt til innebygd laderele.
Så har lakkereren blitt kasta ut fordi noen kjøpte lokalet han sto i, så nå haster litt det med å få ferdig resten av delene.
Men vinteren nærmer seg og jeg har allerede måtte bruke jakke i verkstedet.
Så hvis du drøyer det lengre nå Kåre, må jeg snart parkere doningen for vinteren.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer skillerelè for extrabatteriet
Skrevet av: Formula Veeseptember 14, 2011, 11:08:28 am
Fikk laget en kombinert batterifesteholder og brakett for skillerelèet, + strømforsyning til kjølevifter og stereo.
Lettet den litt da jeg lagde den litt kraftigere enn nødvendig.
Tok en 10mm2 kabel fra + på batteri ned til sikringsholderne, og loddet fast 2,5mm2 kabel til hver inngang.
Da kan jeg trygt kjøre 30A sikringer på alle viftene, lar de gå over et rele hvor jeg henter styrestrøm inn på 86 fra oljetermostaten.
Så når olja passerer 80grader C, starter vifta i oljekjøleren over girkassen, og begge kanalviftene i luftinntakene på sidene.



Tittel: Sv: Turbo Roadzter -forsterker girkassefestene, og er litt skeptisk til carbon...
Skrevet av: Formula Veeseptember 18, 2011, 23:29:12 pm
Etter å sett ekte carbon på dassen til ei ferje  ::) , er jeg ikke sååå veldig hypp lengre på å kle hele bilen med stoffet...
Har fått koblet mer, og fått begynt å sette fast girkassen skikkelig.
All trekking av kabler er ferdig, så nå er teppene er limt fast.
HD skiftegaffel er montert, med oppgradert fjær og urethane foring.
PLX bredbåndslambda montert og koblet opp.
Det var litt kjedelig at jeg måtte hente alle delene mine ulakkerte, men de solgte firmaet så jeg måtte fjerne det.
Har avtale om lakkering, men det går desverre litt mer tid.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -forsterker girkassefestene, og er litt skeptisk til carbon...
Skrevet av: BeetleBugseptember 19, 2011, 07:25:23 am
Etter å sett ekte carbon på dassen til ei ferje  ::) , er jeg ikke sååå veldig hypp lengre på å kle hele bilen med stoffet...

Flott! Ekte carbon som er mattet ned og lakkert er jo kult. Det har jo også en hensikt siden det er lett og sterkt. Alt annet blir bare teit. 


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -forsterker girkassefestene, og er litt skeptisk til carbon...
Skrevet av: Formula Veeseptember 19, 2011, 11:29:03 am
@ Beetlebug:  ;)
@jalokey:


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -forsterker girkassefestene, og er litt skeptisk til carbon...
Skrevet av: Tistloseptember 19, 2011, 15:02:29 pm
Morro å sjå at du endå heldt da gåande me raodztern  :) får den karbonbelagt panser?
trasigt med lakkerte deler ja..men du rekker vel å verta klar til snøen smeltar vel??


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -forsterker girkassefestene, og er litt skeptisk til carbon...
Skrevet av: Formula Veeseptember 19, 2011, 22:54:26 pm
Store spørsmålet nå er egentlig longblokka.. Har fått melding om at den er ferdig til helga, men har hørt den før, så jeg begynner å planlegge når den står her.
Problemet er at vinteren nærmer seg, og det er alltid utetemperatur i verkstedet.
I første omgang kler jeg bare lykteringer og blinklyshus med folie, og noen detaljer, så får jeg se etterhvert...
Men fikk laget et kult deksel i kveld til den ledningsrøysa der hvor ladereleet pleier å være, siden dette blir synlig.
Og begynt å merke brytere så jeg kan strekke/koble mer kabel.
Er litt usikker på om jeg skal la den eksterne oljetermostaten styre alle 3 viftene, eller kun oljekjøleren og så heller ha manuell bryter på kanalviftene..
Tror jeg legger dem inn på termostat over et rele, og manuell bryter i tillegg. Så kan jeg blåse rent for fuglereder og kattunger før jeg starter opp.  ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -forsterker girkassefestene, og er litt skeptisk til carbon...
Skrevet av: Formula Veeseptember 22, 2011, 14:06:45 pm
Måtte bare skrive noe så jeg ikke må bla til side to. Men skal oppdatere litt mere i kveld.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -forsterker girkassefestene, og er litt skeptisk til carbon...
Skrevet av: Thoresenseptember 22, 2011, 14:35:29 pm
Når får vi se bilder av hele bilen?


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -forsterker girkassefestene, og er litt skeptisk til carbon...
Skrevet av: Sambabussseptember 22, 2011, 18:57:04 pm
Hei
Er i avslutningsfasen med oppussinga av en rålekker ur-quattro. Føler du deg kompitabel til å lage noen "deksler" i motorrommet?
Øyvind


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -forsterker girkassefestene, og er litt skeptisk til carbon...
Skrevet av: Formula Veeseptember 22, 2011, 23:03:02 pm
Ja, det kunne vært moro.. vet ikke hvor mye varme folien tåler, men den blir mykere ved 90 grader.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -forsterker girkassefestene, og er litt skeptisk til carbon...
Skrevet av: Formula Veeseptember 22, 2011, 23:04:48 pm
Når får vi se bilder av hele bilen?
når jeg har hele bilen  ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -forsterker girkassefestene, og er litt skeptisk til carbon...
Skrevet av: Thoresenseptember 23, 2011, 06:43:03 am
Når får vi se bilder av hele bilen?
når jeg har hele bilen  ;)
Ok da får jeg fortsette å smøre meg inn med noe da :D
Uansett et kult prosjekt, er dette jeg starter morgen kaffen med hver dag, alltid like spennede å se hvilke kromspring mannen har funnet på i løpet av kvelden ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -forsterker girkassefestene, og er litt skeptisk til carbon...
Skrevet av: Formula Veeseptember 23, 2011, 09:26:55 am
Kjekt å høre. Det er seff slike tilbakemeldinger som motiverer en til å oppdatere med bilder :-)
I går rakk jeg bare å legge opp kabel til de blå LED for sub`en.  ::) og bytte om på fremdekk/bakdekk, fordi jeg handlet moped til hu største  :)
(Svart Yamaha jogR som muligens får noen karbondetaljer  :D)


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -forsterker girkassefestene, og er litt skeptisk til carbon...
Skrevet av: jalokoeyseptember 23, 2011, 21:14:41 pm
takk for kikken...:) såg godt ud bilen din.. og mange lurne fixe ideer:!!!! glede meg te å sjå ann heilt sammen satt:)


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -forsterker girkassefestene, og er litt skeptisk til carbon...
Skrevet av: Formula Veeseptember 23, 2011, 21:21:02 pm
Kjekt å få besøk, og takk for handelen!


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -forsterker girkassefestene, og er litt skeptisk til carbon...
Skrevet av: jalokoeyseptember 23, 2011, 21:24:27 pm
 ;D ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -forsterker girkassefestene, og er litt skeptisk til carbon...
Skrevet av: OldBugseptember 23, 2011, 23:52:44 pm
Steike for et prosjekt! Kan lett forestille meg at dette blir det peneste jeg har sett i denne kategorien!!! Har lest hele tråden og beundrer pågangsmotet ditt!  Kjekt å se at noen tør å utføre det man har lyst til!! Veldig inspirerende!


Gleder meg til å følge med videre!


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -forsterker girkassefestene, og er litt skeptisk til carbon...
Skrevet av: Sambabussseptember 26, 2011, 16:22:48 pm
Ja, det kunne vært moro.. vet ikke hvor mye varme folien tåler, men den blir mykere ved 90 grader.
Ja, det kan være greit å vite:-)
Du hører i fra meg, hvis det blir aktuelt med carbon!


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -forsterker girkassefestene, og er litt skeptisk til carbon...
Skrevet av: Formula Veeseptember 26, 2011, 20:16:00 pm
Steike for et prosjekt! Kan lett forestille meg at dette blir det peneste jeg har sett i denne kategorien!!! Har lest hele tråden og beundrer pågangsmotet ditt!  Kjekt å se at noen tør å utføre det man har lyst til!! Veldig inspirerende!


Gleder meg til å følge med videre!
Takk for det  ;) Har ikke lagt så mye vekt på pent, men jeg liker mitt eget design..  ;)
Jeg beundrer pågangsmotet ditt og, som går i gang og leser 600 innlegg på tråden min  ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -forsterker girkassefestene, og er litt skeptisk til carbon...
Skrevet av: Formula Veeseptember 26, 2011, 20:16:44 pm
Fikk en kjedelig overraskelse i dag. Har lagt ned ca. 50 timer på et panser(!) . Dette har ramla ned i natt, hang i taket på verkstedet.  :'( Det sprakk flere steder, bulkete og skjeivt, og selvfølgelig ramlet det ned på den nylakkerte bilen. Panseret er bygd sammen av glassfiberpanser til 03 og stålpanser til 02.. Mulig jeg bare driter i det og kjører standard panser. Da likner det mer på ei boble og. Uansett er det bagateller, tok en rask kikk på det, gjemte det vekk, og fortsatte å koble elektrisk.
Nå har jeg fått det meste til å virke, viskere, horn, instrumenter. Stereo er nå helt ferdig, og har laget en 95cm lang brakett i aluminium over bensintanken som jeg har tettpakket med elektronikk. 2 delefilter, 2 forsterkere, styring for alarm og døråpnere. Sirene koblet opp, alarm testet.
Har koblet opp 12v bevegelsesdetektor som trigger for alarm. Startsperre koblet opp.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer forsterkere og spezial alarmanlegg + F1 speil :-)
Skrevet av: Formula Veeseptember 29, 2011, 10:23:51 am
Tror jeg skal sende en revidert søknad snart. Ser mye bedre ut nå på bilder, og jeg har tonet ned et par ting..
I går kveld fikk jeg testet nye alarmsystemet mitt. Nå er det ferdig montert. med sirene, døråpnere, blinking av parklys, tuting med horn, åpning av panser. Alt blir trigget av varme/bevegelses sensor. Så de som stjeler bilen min må ikke ha underkropp, og finne en måte å fjernstyre pedalene på..  
Hvis du sitter på ruterammen og gir gass med en pinne, kan du fint stjele den. (Etter du har koblet vekk startsperra og funnet et ratt som passer.)  


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer forsterkere og spezial alarmanlegg + F1 speil :-)
Skrevet av: Formula Veeseptember 29, 2011, 11:04:26 am
F1 speil fra parts & retards: Bestilte et universal sett fordi jeg visset jeg måtte modifisere uansett.
Dette er kopi av årets F1 bilene sine speil, planlegger å legge carbon folie på dem.
I tillegg til viste mods, må jeg sveise inn en M8 rørstump i originalmutter i døra.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer forsterkere og spezial alarmanlegg + F1 speil :-)
Skrevet av: Formula Veeseptember 29, 2011, 11:15:48 am
Og så fikk jeg endelig montert alt forsterkere, delefilter og fjernåpning/alarmsentral skikkelig.
Alt sitter på 2 stk skruer, så det er forholdsvis enkelt å fjerne.
Forsterkerne hviler i tykke EVA pakninger (Søk på biltema) og "tverrliggerne" i aluminium er plassert med presspasning mot forsterkere og låst med 250kg stropp (fra TESS  ;D ).
Skal lage et "kabelskjuledeksel" i 3mm lexan som kles med carbonfolie etterhvert.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer forsterkere og spezial alarmanlegg + F1 speil :-)
Skrevet av: larssteaseptember 29, 2011, 13:39:57 pm
BØST! (tommelen opp)

Spent på å se speila på, har lurt på sånne på min.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer forsterkere og spezial alarmanlegg + F1 speil :-)
Skrevet av: Cheronseptember 29, 2011, 13:52:06 pm
Forsterkerløsningen var absolutt noe jeg skal ta med meg når jeg begynner på stereo i Caravellen i helga ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer forsterkere og spezial alarmanlegg + F1 speil :-)
Skrevet av: OldBugseptember 29, 2011, 16:07:32 pm
Liker disse speilene! blir tøfft med  carbon! Så helt klart bedre ut etter du kappet "vingene" av festet!

Hvor har du tenkt å handle lexan? Kunne trengt litt av det selv!


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer forsterkere og spezial alarmanlegg + F1 speil :-)
Skrevet av: Formula Veeseptember 29, 2011, 18:44:55 pm
@ larsstea: Takk, synes det ble bra selv  ;) Her ser du bilder av speilet montert på døra, men går en stund før døra blir montert på bilen..
@Cheron: Klarer ikke helt å se hvor du bruker denne løsningen i Caravelle, men send gjerne bilder når du har noe  :)
@OldBug: Takk, ferdig montert ser det meget smekkert ut. Lexan har jeg liggende noen plater av selv, men alle glassmestere har på lager eller skaffer raskt. Husk at det er forskjell på "plexiglass" og "acryl". Lexan er utrolig tøft og seigt, du kan trygt borre i uten at det sprekker. Det er nesten ikke mulig å ødelegge. (Jeg vet det er en drøy påstand, men jeg har prøvd med håndkraft og bein uten å få det til)
Jeg tok en 15mm aksling, kappet den til 12mm lengde og borret/gjenget opp et M8 hull i senter.
Så sveiste jeg akslingen fast nede i originalmutter i døra.
Men for å kunne finjustere hvor speilfestet havner(må roteres for å skru fast) må du prøve deg frem med enten skims eller som meg, gummipakning av tilpasset tykkelse.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer forsterkere og spezial alarmanlegg + F1 speil :-)
Skrevet av: sandvik996ttseptember 29, 2011, 19:32:18 pm
 ;D ;D ;D ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer forsterkere og spezial alarmanlegg + F1 speil :-)
Skrevet av: Formula Veeseptember 30, 2011, 07:34:00 am
 ;) ble litt ensomt på verkstedet på kvelden vettu...


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer forsterkere og spezial alarmanlegg + F1 speil :-)
Skrevet av: Thoresenseptember 30, 2011, 07:40:38 am
Lekkert ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer forsterkere og spezial alarmanlegg + F1 speil :-)
Skrevet av: Håkonseptember 30, 2011, 09:24:44 am
Hehehe, fine mann ;D
Når er neste "mekkekveld"?


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer forsterkere og spezial alarmanlegg + F1 speil :-)
Skrevet av: Formula Veeseptember 30, 2011, 10:26:15 am
Hver kveld er mekkekveld. Bokstavelig talt, fra kl. ca. 17 til ca. 20 hverdager, flere tilpassede timer i helgene.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer forsterkere og spezial alarmanlegg + F1 speil :-)
Skrevet av: vidar eianeseptember 30, 2011, 12:37:26 pm
Du får slå på tråden om du trenger noe mekkehjelp. Kveldene dine ser ganske så morrosomme ut  ::)


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer forsterkere og spezial alarmanlegg + F1 speil :-)
Skrevet av: cmiseptember 30, 2011, 13:20:04 pm
Hvordan er det og sette inn så mye ekstra vekt når man skal bygge turbo? Syntes det blir litt som og skyte seg selv i leggen, for all del et drit kult prosjekt, og jeg følger med hver dag. Jeg bare er ikke helt vandt til at folk setter inn "unyttig" vekt når de skal ha mer trøkk i kjerrene sine :) Stå på :)


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer forsterkere og spezial alarmanlegg + F1 speil :-)
Skrevet av: Formula Veeseptember 30, 2011, 20:25:03 pm
Har tenkt samme tanken mange ganger..
Bilen vil antagelig også få hengerfeste, og den skal jo brukes på lengre turer/treff.
Så derfor er ekstra batteri, hattehylle, sub og "forsterrack" lett avtagbart.
Om bilen vil veie 1000kg bruksklar med alt utstyr, vil den oppleves som rask allikevel.
På bane/scc må den ribbes.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -monterer forsterkere og spezial alarmanlegg + F1 speil :-)
Skrevet av: Formula Veeseptember 30, 2011, 20:28:58 pm
Du får slå på tråden om du trenger noe mekkehjelp. Kveldene dine ser ganske så morrosomme ut  ::)
mia&pia er helt ubrukelige til å skru bil, men har ikke hjerte til å hive dem ut siden de har så lite klær og det begynner å bli kaldt ute.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Vindusvisker går motsatt vei, og brente kabler..
Skrevet av: Formula Veeoktober 03, 2011, 09:07:12 am
Noen som hvorfor viskeren går i retur medurs? Får bare visket halve synsfeltet på førersiden før den går i retur.
Ellers har jeg hatt problemer med parklys venstre bak, brukte koblingsskjema og målte meg fra sikringsboks, men fant ut at site 50% av ledningen manglet(!) et sted inne i bunten som går bak. Kan se at det har vært kortslutninger i denne kabelen en gang, helt avbrent i motorrommet.
Så jeg brukte en kabel som ble til overs i samme bunt (Varmetråd i bakruta) og koblet om, og da virker alt lys fremme og bak, inkl. bremselys og blinkers.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Vindusvisker går motsatt vei, og brente kabler..
Skrevet av: Tistlooktober 03, 2011, 16:44:54 pm
stopper viskaren i pakningen når den går ned igjen? kan det vera feil justert vinkel på armane iforånd til motoren,akslingane? vil du kjøpa ein startarmotor av meg? :D


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Vindusvisker går motsatt vei, og brente kabler..
Skrevet av: Formula Veeoktober 03, 2011, 23:02:33 pm
stopper viskaren i pakningen når den går ned igjen? kan det vera feil justert vinkel på armane iforånd til motoren,akslingane? vil du kjøpa ein startarmotor av meg? :D
Nei, ja, nei. ;)


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -New international website: www.turboroadster.no coming soon
Skrevet av: Formula Veeoktober 03, 2011, 23:07:23 pm
Kom på i kveld jeg ville kjøpe domenet: turboroadster.no
Et par timer etter er jeg snart klar.
Jeg lager den på utenlandsk fordi det er vanskeligere.
EDIT: kjøper turboroadster.com også, og lager den på to språk. Norsk og utenlandsk.
EDIT: Nå er jeg eier av begge domener  ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Da er ny hjemmeside publisert: www.turboroadster.com
Skrevet av: Formula Veeoktober 04, 2011, 20:15:57 pm
Og siden påfunnet er et døgn gammel, er det nå publisert halvferdig på www.turboroadster.com (http://www.turboroadster.com)
Skal lage en kopi på Norsk når jeg er ferdig med den utenlandske.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Venter forgjeves på motor, har gitt opp inntil videre.
Skrevet av: Formula Veeoktober 06, 2011, 16:58:19 pm
Nå har jeg bedt motorbygger om å samle alle delene på en palle, så skal jeg få hentet den uferdige longblokken hjem.
Så skal jeg prøve å lete opp noen her lokalt som kan gjøre den ferdig.
Forsinkelsene på longblokk får store konsekvenser fordi jeg ville hatt skilt på bilen før det blei frost, da bilen må fjernes fra verkstedet.
Men nå har jeg hørt for mange ganger at "den er ferdig til helga". Jeg synes det er trist, men nå har jeg gitt opp.
Så prosjektet legges bokstavelig talt på is. Fjerner hjemmesiden og, blir ikke noen fremgang der heller så lenge jeg står fast på motor.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Har gitt opp å vente på motor.
Skrevet av: Dewiloktober 06, 2011, 17:00:49 pm
Detta begynner å bli spennende... ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Har gitt opp å vente på motor.
Skrevet av: Tistlooktober 06, 2011, 17:44:22 pm
Du får skru saman motoren sjøl vel?? du fiksar jo alt anna sjølv, så koffø ikkje gjera motoren ferdig og?:)


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Har gitt opp å vente på motor.
Skrevet av: HenrikFoktober 06, 2011, 17:46:36 pm
Du får skru saman motoren sjøl vel??

Eneste måten å være sikker på hva som er gjort også ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Har gitt opp å vente på motor.
Skrevet av: Trond Dahloktober 06, 2011, 18:05:57 pm
Kunne ikke sagt det bedre selv


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Har gitt opp å vente på motor.
Skrevet av: Endre Soktober 06, 2011, 18:44:20 pm
Stå på reodor.....
http://www.youtube.com/watch?v=t-ZNvMbEvTM&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=t-ZNvMbEvTM&feature=related)


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Har gitt opp å vente på motor.
Skrevet av: sandvik996ttoktober 06, 2011, 20:14:31 pm
Hva med å sende motor til JEE ? Han er en dyktig motorbygger.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Har gitt opp å vente på motor.
Skrevet av: OldBugoktober 07, 2011, 06:42:46 am
MÅ jo ikke legge noe som helst på is! ???
Det må jo finnes noen her inne som kan hjelpe?
om ikke så virker du no som en kar som fixer dette selv!

Trenger denne tråden her! Får arbeidslyst av å lese!!! ;D


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Har gitt opp å vente på motor.
Skrevet av: Formula Veeoktober 07, 2011, 07:08:06 am
Ja, jo takk for det.. bare så utrolig frusterende å kjenne kulda har ankommet verkstedet før motoren. Så kjenner liksom på det at "jeg rakk det ikke" tross jeg føler det ikke sto på min egen innsats.
Men til motorbyggers forsvar måtte han bytte sylindrene, men det burde ikke ta 12 uker ekstra...


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Har gitt opp å vente på motor.
Skrevet av: Ed Némethoktober 07, 2011, 07:09:59 am
Jeg sier som Timbuktu og Dewil:
http://www.youtube.com/watch?v=vv8ZQ6MuIks


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Har gitt opp å vente på motor.
Skrevet av: Erlend / bug66oktober 07, 2011, 07:19:22 am
Hva står igjen på longblocken?


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Har gitt opp å vente på motor.
Skrevet av: Dallandoktober 07, 2011, 07:45:16 am
Hadde det ikke vert for at eg bor så ugunstig til for deg så kunne eg gjerne sett over motoren og bygget den opp på ny for deg.
Selvfølgelig helt kostnads fritt. ;)
(Etter å tatt i flere motorer derfra så vet eg ka som pleier å være gale) ::)


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Har gitt opp å vente på motor.
Skrevet av: Formula Veeoktober 07, 2011, 08:00:06 am
Jeg forstår ikke selv hva som mangler. Har mistanke om at det mangler en times arbeid, men det hjelper ikke meg når den er 600km vekke.
Jeg må bare få alle delene hjem, men det betinger at han klarer å samle og pakke alle delene først. Nå venter jeg på det....


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Har gitt opp å vente på motor.
Skrevet av: Erlend / bug66oktober 07, 2011, 08:13:00 am
Hvis alt er maskinert kan du jo sette den sammen selv? 1915 er like lett (vanskelig som en 1600)  :)


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Har gitt opp å vente på motor.
Skrevet av: Formula Veeoktober 07, 2011, 08:18:01 am
Har fått melding nå om at motor er ferdig og kan hentes neste uke.
Så da har jeg gitt beskjed til transportør, så får jeg se om den faktisk kommer.


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Har gitt opp å vente på motor.
Skrevet av: Erlend / bug66oktober 07, 2011, 08:30:43 am
Crossing my fingers and toes :)


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Har gitt opp å vente på motor.
Skrevet av: Tistlooktober 07, 2011, 08:31:23 am
skal til andersen racing neste torsdag og kan sikkert ta med ein motor og deler med over haugen, vist da er til hjelp


Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Har gitt opp å vente på motor.
Skrevet av: Andersen Racingoktober 07, 2011, 09:55:10 am
 ???


Tittel: Sv: Turbo Roadster -Oppdatering motor Andersen Racing
Skrevet av: Hansoktober 07, 2011, 11:17:23 am
Da har Kåre åpna motor.
Var omtrent som forventa. Veiv, lagre, stempler & motor generelt var i svært god stand.
Husk denne har vært en hardkjørt dailydriver siden 2009, har sikkert passert 30.000 km.
Loben og løfterne på Innsug 4 og 1 hadde fått litt bank, men dette hadde vi skifta uansett.
Nye stempelfjærer, alt blir demontert, rengjort og kontrollert.
Toppene blir sendt vekk til gjennomgang/service og det blir montert TCS-10 kam. (Engle)
TCS-10   284º   247º   0,392"    9,96   112º   Turbo cam; street and strip, good idle; low CR
Ellers er jo dette en god motor med skvalpeplate, rette drev, ekstra sump og 10mm pinnebolter.(feste topper)
Så denne 1915 skal få montert turbosettet på i løpet av sommerferien, satser på en prøvetur i slutten av Juli.   ;)




Tittel: Sv: Turbo Roadzter -Har gitt opp å vente på motor.
Skrevet av: Formula Veeoktober 08, 2011, 17:42:22 pm
Har avtalt transport med Kåre, så regner med alt er i orden.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -blir gjerne motorstart før jul
Skrevet av: Formula Veeoktober 10, 2011, 20:54:48 pm
NB! Jeg har aldri hatt noe å klage på når det gjelder fagmessig utførelse fra Kåre Andersen. Jeg ble kun frustrert nå fordi det tok lengre tid en forventet.
Jeg setter stor pris på hjelpen fra Kåre, og er spent på å montere turbo.
Beklager herved at jeg hengte deg ut her Kåre, jeg ble frustrert.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -blir gjerne motorstart før jul
Skrevet av: Andersen Racingoktober 10, 2011, 21:39:35 pm
hei
jeg tar selvkritikk for at det ikke alltid så fort hos meg men alle får sine motorer og jeg lurer ingen
håper Formula Vee blir fornøyd

Mvh Andersen Racing


Tittel: Sv: Turboroadster.com -fått svar fra BT, søknad ombygging og 160hk godkjenning... hm
Skrevet av: Formula Veeoktober 14, 2011, 19:32:16 pm
Ordlyden på brevet er som følger:..".funnet det nødvendig å sende over søknaden for vurdering til SFOOR,som er en spesialist gruppe som skal gi råd til trafikkstasjonene angående ombygde, oppbygde og reparerte kjøretøy.

På grund av dette tar saksbehandlingen lenger tid."

Så jeg vet ikke helt hvordan jeg skal tolke dette, men tror det er positivt at sakene ikke er avvist/avslått?


Tittel: Sv: Turboroadster.com -fått svar fra BT, søknad ombygging og 160hk godkjenning... hm
Skrevet av: Trond Dahloktober 14, 2011, 19:37:15 pm
De skal ha svært gode argumenter fornå avslå siden sfoor har godkjent andre biler mee samme sett. Går nok fint...


Tittel: Sv: Turboroadster.com -fått svar fra BT, søknad ombygging og 160hk godkjenning... hm
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechoktober 14, 2011, 19:49:46 pm
Ordlyden på brevet er som følger:..".funnet det nødvendig å sende over søknaden for vurdering til SFOOR,som er en spesialist gruppe som skal gi råd til trafikkstasjonene angående ombygde, oppbygde og reparerte kjøretøy.

På grund av dette tar saksbehandlingen lenger tid."

Så jeg vet ikke helt hvordan jeg skal tolke dette, men tror det er positivt at sakene ikke er avvist/avslått?

det er i mne øyne positivt da den havner hos folk som har greie på ombygginger


Tittel: Sv: Turboroadster.com -har kommet litt lengre med tak..
Skrevet av: Formula Veeoktober 19, 2011, 11:34:55 am
Jeg har siste uka prøvd å lage glasstak(!)/hardtop av polycarbonat, men det har vært penger og tid rett ut vindu.
Det hadde vært moro å vist bilder fra prosjektet, men hadde dere vært i tvil om jeg var gal før så...
(Jekkestropper, hel plate lexan, spesialfreste alum. formprofiler, gassvarmer ++  :D)
Hadde besøk av en god kompis i garasjen i går kveld. Vi fablet videre om glassfibertop, lage en plugg å støpe ut i fra, kontakte Egersund Plastindustri ++.
Nå har det kokt ned til REMA 1000 løsning, så det blir knappetak i pvc eller stoff.
Har sendt forespørsel til cabrioservice.no så får jeg ta det videre derfra.
Andre som har tips til noen som kan lage rimelig stofftak i Rogaland?
Hadde vært greit å levert bort bilen så de fikk tatt skikkelige mål..
Alternativt kan jeg gjøre endringer på kalesjen jeg har, sende den til Malthus og få dem til å lage ny i sort 600g pvc duk.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -har kommet litt lengre med tak..
Skrevet av: Klunglandoktober 19, 2011, 11:59:01 am
Hvis du skal ha tilpasset en kalesje eller laget ny kan Eteka i Sveio være et tips

www.eteka.no

Har brukt de til båt og de gjør en god jobb.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -har kommet litt lengre med tak..
Skrevet av: Formula Veeoktober 19, 2011, 14:17:18 pm
Takk, samme forespørsel er sendt dit og.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -har kommet litt lengre med tak..
Skrevet av: 1303SSoktober 19, 2011, 16:51:07 pm
eller litt lenger inn i fjorden
http://ha.lokalguiden.no/entry/bjoa/bjoa-industrier/1396086/
send en forespørsel til Berit å hør.Har lang erfaring med kalesjer etc.Drev bedrift i mange år sammen med moderen.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -har kommet litt lengre med tak..
Skrevet av: Formula Veeoktober 20, 2011, 10:43:36 am
Har fått tilbakemeldinger som tyder på at det er gode tider i den bransjen. De oppfordrer meg til å finne noen lokalt.. men kan sende/selge stoffet...
Har en møbeltaptserer her som er utrolig flink&dyr får gjerne ta hele salgssumen fra Formula Vee å bruke på tak.
Så opprettholder jeg tradisjonen med å gjøre dårlige pengeplasseringer.  8)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -har kommet litt lengre med tak..
Skrevet av: Gromgutnoktober 20, 2011, 12:45:29 pm
Jeg har et ganske bra tak liggende som jeg neppe kommer til å bruke igjen.
Hvis noen får tatt det med nedover til deg kunne du jo prøvd det på bilen?
Jeg gir det ikke bort men tror nok vi kan bli enige om en pris...


Tittel: Sv: Turboroadster.com -har kommet litt lengre med tak..
Skrevet av: Gromgutnoktober 20, 2011, 12:53:46 pm
Jeg har et ganske bra tak liggende som jeg neppe kommer til å bruke igjen.
Hvis noen får tatt det med nedover til deg kunne du jo prøvd det på bilen?
Jeg gir det ikke bort men tror nok vi kan bli enige om en pris...

Så akkurat at du har tak fra før som ikke passer pga veltebøylen, det tenkte jeg ikke på...  ::)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -har kommet litt lengre med tak..
Skrevet av: Formula Veeoktober 20, 2011, 15:35:24 pm
Ellers takk.
Og nå begynner prosjektet å fortjene andre tak enn de s ;)m passer "nesten"


Tittel: Sv: Turboroadster.com -har kommet litt lengre med tak..
Skrevet av: Erlend / bug66oktober 20, 2011, 16:09:20 pm
Carbonstøpt hardtop...  :o


Tittel: Sv: Turboroadster.com -har kommet litt lengre med tak..
Skrevet av: Formula Veeoktober 20, 2011, 16:16:34 pm
Yeah.. right...  ;D Det var en billig bil jeg solgte...


Tittel: Sv: Turboroadster.com -har kommet litt lengre med tak..
Skrevet av: Ketil S.oktober 20, 2011, 19:50:21 pm
Er da ikke vanskelig å lage hardtop ved bruk av glassfiber!!!
Lage en ramme, bruke plywood plate og støpe.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -har kommet litt lengre med tak..
Skrevet av: Formula Veeoktober 21, 2011, 07:40:11 am
Flott det Ketil. Sving innom i lunsjpausen å støp en til meg du.  :)
Ellers har jeg hatt besøk av ikke mindre enn 3 RCN førere i garasjen over to kvelder denne uka, og fått veiledning, råd og tips til drivverk.
Så nå har jeg et håp om at det går å bruke originalkassen allikevel, med noen få mods. (gode fester og 2 liter drivknuter)
Flere kjører faktisk med originalkasse, og den er "ganske sterk.".
Så jeg tror at om jeg holder meg vekke fra Track Bite`n og kjører med 235 gatedekk, vil dekkene spole før girkassen.
Har to oppsett med dekk, 235 på 7" og 285 på 9".
Men på SCC 2012 må jeg regne med å knekke girkassen og akslinger eller sette på noe sterkere, da gjerne trykket og økes til maks.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -har kommet litt lengre med tak..
Skrevet av: Ketil S.oktober 21, 2011, 11:00:21 am
Tar det i kaffepausen  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster.com -har kommet litt lengre med tak..
Skrevet av: Trond Dahloktober 21, 2011, 11:08:08 am
Flott det Ketil. Sving innom i lunsjpausen å støp en til meg du.  :)
Ellers har jeg hatt besøk av ikke mindre enn 3 RCN førere i garasjen over to kvelder denne uka, og fått veiledning, råd og tips til drivverk.
Så nå har jeg et håp om at det går å bruke originalkassen allikevel, med noen få mods. (gode fester og 2 liter drivknuter)
Flere kjører faktisk med originalkasse, og den er "ganske sterk.".
Så jeg tror at om jeg holder meg vekke fra Track Bite`n og kjører med 235 gatedekk, vil dekkene spole før girkassen.
Har to oppsett med dekk, 235 på 7" og 285 på 9".
Men på SCC 2012 må jeg regne med å knekke girkassen og akslinger eller sette på noe sterkere, da gjerne trykket og økes til maks.

Tja, du kan jo alltids trille i gang. Men å launche på 6000rpm med 1 bar trykk.... lykke til :-)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -har kommet litt lengre med tak..
Skrevet av: Formula Veeoktober 21, 2011, 19:02:30 pm
Takk  ;)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Motor fra Andersen Racing har kommet
Skrevet av: Formula Veeoktober 24, 2011, 13:29:47 pm
Da har motor fra Andersen Racing kommet i hus, har bare pakket av plast og jekkestropp samt satt på toppdeksel etterpå så den fortsatt er støvtett.
Planlegger å gå over å se om jeg mangler noe i kveld, og begynne å sette sammen.
Hvordan stiller jeg wg for ikke å få høyt trykk ved innkjøring av kammen? Skal vel strammes slik at den åpner fort ved trykk?


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Motor fra Andersen Racing har kommet
Skrevet av: vidar eianeoktober 24, 2011, 13:34:39 pm
På min gamle audi S2 måtte jeg borre opp en plombering på toppen. Så var det bare i skru ivei på en unbracko bolt under for mere grunntrykk.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Motor fra Andersen Racing har kommet
Skrevet av: BeetleBugoktober 24, 2011, 13:56:28 pm
Hvordan stiller jeg wg for ikke å få høyt trykk ved innkjøring av kammen? Skal vel strammes slik at den åpner fort ved trykk?

Jeg anser det som et luksusproblem hvis du klarer å få turbotrykk ved innkjøring av kammen på 2000-2500 omdr


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Motor fra Andersen Racing har kommet
Skrevet av: Trond Dahloktober 24, 2011, 14:53:02 pm
Hehe enig. Hvis du får til det så har du ALTfor liten turbo


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Motor fra Andersen Racing har kommet
Skrevet av: Formula Veeoktober 24, 2011, 18:18:26 pm
På min gamle audi S2 måtte jeg borre opp en plombering på toppen. Så var det bare i skru ivei på en unbracko bolt under for mere grunntrykk.
ehh.. mere trykk??


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Motor fra Andersen Racing har kommet
Skrevet av: Formula Veeoktober 24, 2011, 18:24:34 pm
Hvordan stiller jeg wg for ikke å få høyt trykk ved innkjøring av kammen? Skal vel strammes slik at den åpner fort ved trykk?

Jeg anser det som et luksusproblem hvis du klarer å få turbotrykk ved innkjøring av kammen på 2000-2500 omdr
Det er en T25 på 1915, men det stemmer sikkert det at jeg ikke får trykk. Om det ikke er stor motstand i nybygd motor.. Var litt treig, men klarte å sveive rundt litt for hånd. Er tom for olje nå, så vil ikke sveive mer før jeg har fyllt opp.
Tenkte å kjøre den kun på starter til jeg har fått opp trykk, og så sette på tenninga. Annet jeg bør tenke på før prøvestart? tenkte å montere oljefilter men ikke ekstra kjøling. (Står på type 4 orig.kjøler.) På benken har jeg kun måler for turtall, oljetrykk og temp. Resten av dysing etc får jeg ta i bilen. Der har jeg alle 9(!) instrumentene ferdig montert. ::)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Motor fra Andersen Racing har kommet
Skrevet av: vidar eianeoktober 24, 2011, 19:45:26 pm
På min gamle audi S2 måtte jeg borre opp en plombering på toppen. Så var det bare i skru ivei på en unbracko bolt under for mere grunntrykk.
ehh.. mere trykk??

Var litt kjapp i vendingen , hadde ikke lest spørsmålet ditt sjikkeligt :)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Motor fra Andersen Racing har kommet
Skrevet av: Formula Veeoktober 25, 2011, 10:00:44 am
 ;D Manglet noen deler i går kveld, ville ta ta fra en annen maskin men var så mørkt ute i teltet at jeg får prøve igjen i dag..
Har fått satt fast stage2 med kusjlåkk, maskinen i bukken og begynt tilpasning av blikk. Har og sett på montering av skivebremser på bukken så jeg kan kjøre litt motstand på, men fikk en dårlig magefølelse så jeg stoppet det opp.. (Om noe går galt, er det sikkert under full belastning..)  :)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Motor fra Andersen Racing har kommet
Skrevet av: Formula Veeoktober 26, 2011, 11:19:47 am
Har funnet tak til turboroadster, mangler bare å lage en bøyle fremme over støtdempertårna.
Så har jeg tak over hele bilen, bak hviler den på veltebøylen.
http://www.finn.no/finn/car/caravan/object?finnkode=31429437  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Motor fra Andersen Racing har kommet
Skrevet av: -Marius-oktober 26, 2011, 11:29:19 am
Vil faktisk passe din bil veldig godt:)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Motor fra Andersen Racing har kommet
Skrevet av: Formula Veeoktober 26, 2011, 12:57:49 pm
Jeg vet du er sarkastisk, og det var også ment som spøk.  ;)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Motor fra Andersen Racing har kommet
Skrevet av: StarBugs Geiroktober 26, 2011, 13:10:34 pm
Denne montert bakfrem hadde vært stilig! Litt trøbbel med sidesikt, men hvis den går på skinner kan du bare slide den bak når du trenger sikt eller skal inn/ut. ;) Ser ut som det følger med dimmer til taklyset! LUKSUS! ;D Står den passer til høy akterkabin.....

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/bilder?finnkode=31365719


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Motor fra Andersen Racing har kommet
Skrevet av: Formula Veeoktober 26, 2011, 19:56:06 pm
Ja, og så blir det en kabriolet med hardtopp med ragtopp.  ;)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Motor fra Andersen Racing har kommet
Skrevet av: Formula Veeoktober 26, 2011, 20:00:42 pm
Fikk matchportet innsugene i dag og montert det meste av blekk.
Prøvde fordeleren og, følte det var litt lite inngrep mellom akslingen til drevet og fordeleren.
Virker som den går rundt 2-3mm innpå. Er det nok?


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Nå er motor satt sammen, se bilder. Oppstart 01.11.11
Skrevet av: Formula Veeoktober 30, 2011, 21:47:04 pm
Tjohei hvor det går! Fikk spist kake litt fort i dag, kan ikke være for lenge vekke fra garasjen. (Bursdag)
Montert alt sammen, måtte bygge om noen deler da jeg gikk over til serpentinerbeltet fra Tistlo. Mye mindre dynamohjul gir høyere viftehastighet, men og mer motstand.. Jeg får se hvordan det virker. Ikke redd viftespreng, har mek.sperre på 5400.

Og så har jeg kjøpt ny tskjorte.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Nå er motor satt sammen, se bilder. Oppstart 01.11.11
Skrevet av: vidar eianeoktober 31, 2011, 09:30:03 am
Begynne pinadausen snart å ligna på knasten sin motor dette blodstupmoen  ;)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Nå er motor satt sammen, se bilder. Oppstart 01.11.11
Skrevet av: hazoktober 31, 2011, 10:32:16 am
den t-skjorta forplikter greit... takk for tilbudet, kommer til å fylle opp pm innboksen din. Har allerede sendt et par pmer (hvordan få ut dritmye hester ut av 1600 motor uten å bruke så mye penger og om du har noen øyelokk til salgs)

Legg ut YT video av startup!!!


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Nå er motor satt sammen, se bilder. Oppstart 01.11.11
Skrevet av: Dallandoktober 31, 2011, 10:43:51 am
Lykke til! :)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Nå er motor satt sammen, se bilder. Oppstart 01.11.11
Skrevet av: Formula Veeoktober 31, 2011, 11:51:02 am
den t-skjorta forplikter greit... takk for tilbudet, kommer til å fylle opp pm innboksen din. Har allerede sendt et par pmer (hvordan få ut dritmye hester ut av 1600 motor uten å bruke så mye penger og om du har noen øyelokk til salgs)

Legg ut YT video av startup!!!
Filmer mye, og velger med omhu hva jeg velger å vise, med tanke på kommentarene du Dalland fikk  :D (bl.a. fra meg  ;) )


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Nå er motor satt sammen, se bilder. Oppstart 01.11.11
Skrevet av: Dallandoktober 31, 2011, 12:24:25 pm
Hehe, ja folk er rask frempå og skal mene ting, liker spesielt når man får to råd som står stikk motsatt fra hverandre samtidig:
Tistlo mener eg skal jokka mer på gassen og trond mente det var for mye?  ::) ;D

Etter hva eg forstod så trengte altså din Kåre andersen motor større starter? :D
Eg tror nesten du har brukt mer enn en dag på oppstart også! :o ;D


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Nå er motor satt sammen, se bilder. Oppstart 01.11.11
Skrevet av: Formula Veeoktober 31, 2011, 12:36:26 pm
Hehe, ja folk er rask frempå og skal mene ting, liker spesielt når man får to råd som står stikk motsatt fra hverandre samtidig:
Tistlo mener eg skal jokka mer på gassen og trond mente det var for mye?  ::) ;D

Etter hva eg forstod så trengte altså din Kåre andersen motor større starter? :D
Eg tror nesten du har brukt mer enn en dag på oppstart også! :o ;D
Nei, ikke en større starter på min Kåre Andersen maskin, men en vanlig som virker på alle motorer  ;) (tror jeg ::))


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Nå er motor satt sammen, se bilder. Oppstart 01.11.11
Skrevet av: jalokoeyoktober 31, 2011, 12:41:29 pm
Har en helt ny wbx automat starter om du sko trenge de :)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Nå er motor satt sammen, se bilder. Oppstart 01.11.11
Skrevet av: Dallandoktober 31, 2011, 12:50:25 pm
Hehe, ja folk er rask frempå og skal mene ting, liker spesielt når man får to råd som står stikk motsatt fra hverandre samtidig:
Tistlo mener eg skal jokka mer på gassen og trond mente det var for mye?  ::) ;D

Etter hva eg forstod så trengte altså din Kåre andersen motor større starter? :D
Eg tror nesten du har brukt mer enn en dag på oppstart også! :o ;D
Nei, ikke en større starter på min Kåre Andersen maskin, men en vanlig som virker på alle motorer  ;) (tror jeg ::))

Skrev du ikke tidligre og sletter at du brant en starter under prøvestart?


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Nå er motor satt sammen, se bilder. Oppstart 01.11.11
Skrevet av: Trond Dahloktober 31, 2011, 13:28:13 pm
Hehe, ja folk er rask frempå og skal mene ting, liker spesielt når man får to råd som står stikk motsatt fra hverandre samtidig:
Tistlo mener eg skal jokka mer på gassen og trond mente det var for mye?  ::) ;D

Etter hva eg forstod så trengte altså din Kåre andersen motor større starter? :D
Eg tror nesten du har brukt mer enn en dag på oppstart også! :o ;D

hehe, hårsår Dalland?
Jeg vil nå tro at du med en prosjekt tråd, og oppfordret til kommentar ønskes tilbakemeldinger velkommen?

Jeg lurte bare på hva poenget med å jokke på gass staget var, når motoren ikke dras rundt? Det eneste du oppnår da er at du får masse bensin ned i innsuget. Jeg snakker selvsagt kun utifra det som ble vist på videoen da jeg ikke kan vite hva som skjedde før/etter.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Nå er motor satt sammen, se bilder. Oppstart 01.11.11
Skrevet av: Ketil S.oktober 31, 2011, 13:33:29 pm
Føler jeg aner en konkurranse her!


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Nå er motor satt sammen, se bilder. Oppstart 01.11.11
Skrevet av: Dallandoktober 31, 2011, 13:40:56 pm
Hehe, ja folk er rask frempå og skal mene ting, liker spesielt når man får to råd som står stikk motsatt fra hverandre samtidig:
Tistlo mener eg skal jokka mer på gassen og trond mente det var for mye?  ::) ;D

Etter hva eg forstod så trengte altså din Kåre andersen motor større starter? :D
Eg tror nesten du har brukt mer enn en dag på oppstart også! :o ;D

hehe, hårsår Dalland?
Jeg vil nå tro at du med en prosjekt tråd, og oppfordret til kommentar ønskes tilbakemeldinger velkommen?

Jeg lurte bare på hva poenget med å jokke på gass staget var, når motoren ikke dras rundt? Det eneste du oppnår da er at du får masse bensin ned i innsuget. Jeg snakker selvsagt kun utifra det som ble vist på videoen da jeg ikke kan vite hva som skjedde før/etter.

Hehe, nei så absolutt ikke. :) Bare flott med tips, derfor vi deler det vi gjør i alle offentlighet.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Nå er motor satt sammen, se bilder. Oppstart 01.11.11
Skrevet av: Trond Dahloktober 31, 2011, 14:13:52 pm
Hehe, ja folk er rask frempå og skal mene ting, liker spesielt når man får to råd som står stikk motsatt fra hverandre samtidig:
Tistlo mener eg skal jokka mer på gassen og trond mente det var for mye?  ::) ;D

Etter hva eg forstod så trengte altså din Kåre andersen motor større starter? :D
Eg tror nesten du har brukt mer enn en dag på oppstart også! :o ;D

hehe, hårsår Dalland?
Jeg vil nå tro at du med en prosjekt tråd, og oppfordret til kommentar ønskes tilbakemeldinger velkommen?

Jeg lurte bare på hva poenget med å jokke på gass staget var, når motoren ikke dras rundt? Det eneste du oppnår da er at du får masse bensin ned i innsuget. Jeg snakker selvsagt kun utifra det som ble vist på videoen da jeg ikke kan vite hva som skjedde før/etter.

Hehe, nei så absolutt ikke. :) Bare flott med tips, derfor vi deler det vi gjør i alle offentlighet.
Da bør du heller ikke klage over "at folk er raskt frempå og skal mene ting".


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Nå er motor satt sammen, se bilder. Oppstart 01.11.11
Skrevet av: Formula Veeoktober 31, 2011, 14:28:22 pm
Hehe, ja folk er rask frempå og skal mene ting, liker spesielt når man får to råd som står stikk motsatt fra hverandre samtidig:
Tistlo mener eg skal jokka mer på gassen og trond mente det var for mye?  ::) ;D

Etter hva eg forstod så trengte altså din Kåre andersen motor større starter? :D
Eg tror nesten du har brukt mer enn en dag på oppstart også! :o ;D
Nei, ikke en større starter på min Kåre Andersen maskin, men en vanlig som virker på alle motorer  ;) (tror jeg ::))

Skrev du ikke tidligre og sletter at du brant en starter under prøvestart?
Kan godt være at jeg skrev det, husker ikke. Men så lenge jeg kan dreie den rundt for hånd, og kompresjonen er senket til rundt 8, tror jeg ikke at starteren var helt frisk siden den tok kveld. Den tok jeg fra "jordebilen" og satte i bukken.
Men det er klart at om ventilen stanger i stempelet, da blir det mye motstand..  ;)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Nå er motor satt sammen, se bilder. Oppstart 01.11.11
Skrevet av: Dallandoktober 31, 2011, 18:55:35 pm
Huh stanger ventilen din i stempelet? ???


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Nå er motor satt sammen, se bilder. Oppstart 01.11.11
Skrevet av: Lassenoktober 31, 2011, 19:50:23 pm
Huh stanger ventilen din i stempelet? ???

Tror det er dette Formula sikter til ;)

Sitat
Dalland: Det som skjedde var enkelt å greit en ventil som skjærte seg i styringen og ga videre et lite merke i stempelet.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Nå er motor satt sammen, se bilder. Oppstart 01.11.11
Skrevet av: Lassenoktober 31, 2011, 20:00:53 pm
E det forresten fritt fram å ta seg ein tur å sjå på oppstarten imårå kveld Formula.... ?
konne tatt med Go-pro kamera...å filma litt ;)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Nå er motor satt sammen, se bilder. Oppstart 01.11.11
Skrevet av: Formula Veeoktober 31, 2011, 21:06:37 pm
Huh stanger ventilen din i stempelet? ???

Tror det er dette Formula sikter til ;)

Sitat
Dalland: Det som skjedde var enkelt å greit en ventil som skjærte seg i styringen og ga videre et lite merke i stempelet.
Jepp, det var den jeg siktet til  :) men jeg fikk et teitere problem.. Fikk problemer med inngrep fordelerdrev mot fordeler.. Tok ut fordeleraksling og oppdaget at den var 5mm for kort..  Tok den ut og satte i en annen, med rette skims. Ikke noe større problem enn bare å bytte, men kostet en kveld i feilsøking. Håper jeg klarer oppstart i morgen allikevel. Alle som vil kan komme ;)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Nå er motor satt sammen, se bilder. Oppstart 01.11.11
Skrevet av: Dallandoktober 31, 2011, 21:36:32 pm
Jepp, det var den jeg siktet til  :) men jeg fikk et teitere problem.. Fikk problemer med inngrep fordelerdrev mot fordeler.. Tok ut fordeleraksling og oppdaget at den var 5mm for kort..  Tok den ut og satte i en annen, med rette skims. Ikke noe større problem enn bare å bytte, men kostet en kveld i feilsøking. Håper jeg klarer oppstart i morgen allikevel. Alle som vil kan komme ;)

Trodde ikke du drev med spydigheter.. :D

Merkelig at du hadde så stor klaring/slark i fordelerdrevet, vet at dem kommer i forskjellige lenger men så mye forskjell virket merkelig.
Hvilken type fordeler bruker du?


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Nå er motor satt sammen, se bilder. Oppstart 01.11.11
Skrevet av: Tistlooktober 31, 2011, 22:58:33 pm
Hehe, ja folk er rask frempå og skal mene ting, liker spesielt når man får to råd som står stikk motsatt fra hverandre samtidig:
Tistlo mener eg skal jokka mer på gassen og trond mente det var for mye?  ::) ;D

Etter hva eg forstod så trengte altså din Kåre andersen motor større starter? :D
Eg tror nesten du har brukt mer enn en dag på oppstart også! :o ;D

med fare for å ha for å ha "farlige" meiningar so meinte eg altso at du burde gje meir havre på dei filmane der motoren faktisk sveiv rundt, ikkje den fyrste :) ville jo prøvd meir gass framfor att 4mann står pal med startgass ved sviving?


ellers er det jaggu meg langt meir enn 6v, spenning mellom motortrådane og ikkje minst byggarane og eigarane!!! men eg har alltid likt kunnskapskrig..

Litt av eit monster du har fått ut av motoren din formula! dette kjem til å gå rett fram i svingane på bore ;D


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Nå er motor satt sammen, se bilder. Oppstart 01.11.11
Skrevet av: Formula Veenovember 01, 2011, 06:33:11 am
Wbx fordeler med standard klemme/lås. Nå stemmer det akkurat. :)
Blir spennende på Bore ja, håper 1302 vil være bedre i svinger enn 1300s  ;)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Nå er motor satt sammen, se bilder. Oppstart 01.11.11
Skrevet av: Dallandnovember 01, 2011, 07:46:36 am
Wbx fordeler med standard klemme/lås. Nå stemmer det akkurat. :)
Blir spennende på Bore ja, håper 1302 vil være bedre i svinger enn 1300s  ;)

Liker deg og tråden din og vettu. :)

Hehe, du klarte jo fint å flisa meg uten problem på revebanen forrige gang, om det var din form for galskap kjøring eller at eg hadde noen møkka 145 dekk fremme er uvist, men gleder med til nesten gang! ;)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Nå er motor satt sammen, se bilder. Oppstart 01.11.11
Skrevet av: Formula Veenovember 01, 2011, 10:54:04 am
Wbx fordeler med standard klemme/lås. Nå stemmer det akkurat. :)
Blir spennende på Bore ja, håper 1302 vil være bedre i svinger enn 1300s  ;)

Liker deg og tråden din og vettu. :)

Hehe, du klarte jo fint å flisa meg uten problem på revebanen forrige gang, om det var din form for galskap kjøring eller at eg hadde noen møkka 145 dekk fremme er uvist, men gleder med til nesten gang! ;)
Ikke for å strø salt i såret, men når jeg fliste forbi 1915 din, kjørte jeg 1584kubikker standard  ;D Så mulig det har noe med horn og panne å gjøre ja  ;)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Nå er motor satt sammen, se bilder. Oppstart 01.11.11
Skrevet av: Ketil S.november 01, 2011, 11:09:08 am
Du får jo horn både her og der Formula så snart du ser en bane der du kan gi gass.
Neste sommer skal vi passe på å sette opp masse kameraer i svingene på Reve!  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Nå er motor satt sammen, se bilder. Oppstart 01.11.11
Skrevet av: Dallandnovember 01, 2011, 11:26:25 am
Ikke for å strø salt i såret, men når jeg fliste forbi 1915 din, kjørte jeg 1584kubikker standard  ;D Så mulig det har noe med horn og panne å gjøre ja  ;)

Sist eg sjekket har eg en 1600 motor og hadde svigers med på turen...


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Nå er motor satt sammen, se bilder. Oppstart 01.11.11
Skrevet av: rofferennovember 01, 2011, 12:10:48 pm
tid blir treffet på bore neste gang?


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Nå er motor satt sammen, se bilder. Oppstart 01.11.11
Skrevet av: Formula Veenovember 01, 2011, 12:28:32 pm
Ikke for å strø salt i såret, men når jeg fliste forbi 1915 din, kjørte jeg 1584kubikker standard  ;D Så mulig det har noe med horn og panne å gjøre ja  ;)

Sist eg sjekket har eg en 1600 motor og hadde svigers med på turen...
Ok, det var bra. Trodde du sparte bilen eller slapp meg forbi for å være grei  ;D Da blir det spennende på Bore ja.
Tror effekten vår kommer til å bli ganske lik, og banen er kort...


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Nå er motor satt sammen, se bilder. Oppstart 01.11.11
Skrevet av: Formula Veenovember 01, 2011, 12:30:09 pm
Du får jo horn både her og der Formula så snart du ser en bane der du kan gi gass.
Neste sommer skal vi passe på å sette opp masse kameraer i svingene på Reve!  ;D
Nå har vi joe et profft klubbkamera til å feste på bilene, det må vi bruke mye.  ;)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Nå er motor satt sammen, se bilder. Oppstart 01.11.11
Skrevet av: Formula Veenovember 01, 2011, 12:30:40 pm
tid blir treffet på bore neste gang?
Pleier å være i juni, tror ikke det er satt opp dato.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Nå er motor satt sammen, se bilder. Oppstart 01.11.11
Skrevet av: Trond Dahlnovember 01, 2011, 12:36:20 pm
Du får jo horn både her og der Formula så snart du ser en bane der du kan gi gass.
Neste sommer skal vi passe på å sette opp masse kameraer i svingene på Reve!  ;D
Nå har vi joe et profft klubbkamera til å feste på bilene, det må vi bruke mye.  ;)
Vi bør ikke plassere det i svingene hvis vi ønsker å beholde det i fungerende tilstand ;-)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Nå er motor satt sammen, se bilder. Oppstart 01.11.11
Skrevet av: Ketil S.november 01, 2011, 12:40:23 pm
Tid for treffet på Bore ikke satt enda, men like etter St.Hans tenker jeg. Info kommer senere!
Vi kan jo plasser noen kameraer oppe på volden, med god zoom!  ;D
Plassering på bil må bli litt høyt oppe slik at ikke kameraet blir knust mot dekksperringene!


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Nå er motor satt sammen, se bilder. Oppstart 01.11.11
Skrevet av: Formula Veenovember 01, 2011, 16:11:10 pm
Der sveives kl. 18. Stort oppmøte ventes, kaffi og boller.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Nå er motor satt sammen, se bilder. Oppstart 01.11.11
Skrevet av: Trond Dahlnovember 01, 2011, 16:18:00 pm
Boller? Me komme!


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Nå er motor satt sammen, se bilder. Oppstart 01.11.11
Skrevet av: Formula Veenovember 01, 2011, 16:35:45 pm
Legg inn på gps:
Ytre torvhusv.2
4370 egersund


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Oppstart 01.11.11 kl. 18:00 to minutter igjen!
Skrevet av: Formula Veenovember 01, 2011, 18:01:08 pm
Da har jeg fått oljetrykk uten tenning, bensintrykk 3 psi, oppstart om 60 sekunder.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Oppstart 01.11.11 kl. 18:00 to minutter igjen!
Skrevet av: rofferennovember 01, 2011, 18:02:28 pm
juni ok det hvar det husker jo det fra i år.neste år kommer jeg med mest sansynlig 1915 motoren


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Oppstart 01.11.11 kl. 18:00 to minutter igjen!
Skrevet av: Dallandnovember 01, 2011, 18:16:43 pm
Da har jeg fått oljetrykk uten tenning, bensintrykk 3 psi, oppstart om 60 sekunder.

Haha, meget bra! ;D
Flinkere til å oppdatere enn meg! :D

Oppdatering på bollene? ::)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Oppstart 01.11.11 kl. 18:00 to minutter igjen!
Skrevet av: rofferennovember 01, 2011, 18:41:10 pm
starta den


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Oppstart 01.11.11 kl. 18:00 to minutter igjen!
Skrevet av: Dallandnovember 01, 2011, 18:42:53 pm
Ja nå bør den sannelig være ferdig innkjørt!  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Oppstart 01.11.11 kl. 18:00 to minutter igjen!
Skrevet av: Trond Dahlnovember 01, 2011, 20:20:15 pm
Bollene var gode og motoren fyrte lett.
Mer kommer...


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Oppstart 01.11.11 kl. 18:00 to minutter igjen!
Skrevet av: Formula Veenovember 01, 2011, 20:45:52 pm
Jepp, og når du seriekobler tre batterier, så du får 36V spinner starteren rimelig heftig ja.
Ellers var det befaring i turboroadster garasjen like ved siden av, og det virket som de fleste var godt fornøyde med det de fikk se  ;)
Video og bilder kommer, får det ikke inn på ipaden.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Oppstart 01.11.11 kl. 18:00 to minutter igjen!
Skrevet av: Lassennovember 01, 2011, 21:32:56 pm
Takk for visitten & titten ;)

Bollene va god, & kaffien va ikkje så verst den heller ;)

men syns du bør gjer någe med kvaliteten på kaffi koppane dine... ;)

Motoren sveiv fint , å trang ikkje trua med startgass ein gong  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Oppstart 01.11.11 kl. 18:00 to minutter igjen!
Skrevet av: Formula Veenovember 01, 2011, 21:59:05 pm
Det var du som lagde kaffen. Tror Jimmy syntes den ble for sterk. Dårlig tegn når koppen smelter. Godt var det med Shell boller og 8)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Oppstart 01.11.11 kl. 18:00 to minutter igjen!
Skrevet av: Trond Dahlnovember 01, 2011, 22:23:17 pm
Vi fant fort veien til hvor vi skulle

[attachment=5]

Der fant vi Jan Olav rimelig klar til start... Bare en siste justering så...

[attachment=1]

[attachment=2]

Her er et bilde til Dalland

[attachment=3]

Vi ble til og med advart

[attachment=4]


Flere bilder og video kommer. Jan Olav har fått oversendt.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Oppstart 01.11.11 kl. 18:00 to minutter igjen!
Skrevet av: Dallandnovember 01, 2011, 22:26:33 pm
Haha, er jo mer effekt i startmotoren enn bilmotorene sånn dere oppererer. ;D

Flott å høre at den starter så greit, kjørt en 20 min run?


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Oppstart 01.11.11 kl. 18:00 to minutter igjen!
Skrevet av: Lassennovember 01, 2011, 22:31:01 pm
Haha, er jo mer effekt i startmotoren enn bilmotorene sånn dere oppererer. ;D

Flott å høre at den starter så greit, kjørt en 20 min run?

niks...va bare for å slippe en passat på fullt turtall ved sia av ;)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Oppstart 01.11.11 kl. 18:00 to minutter igjen!
Skrevet av: sandvik996ttnovember 01, 2011, 22:35:49 pm
Hvorfor ånding fra ventildeksel ?


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Oppstart 01.11.11 kl. 18:00 to minutter igjen!
Skrevet av: Andersen Racingnovember 01, 2011, 22:44:36 pm
hei
gratis med start på turbo motoren
i dag ble 2 nye Andersen Racing motorer startet Formula Vee sin og jeg startet opp en 2,7 ltr type 4 motor ;D ;D



Tittel: Sv: Turboroadster.com -Oppstart 01.11.11 kl. 18:00 to minutter igjen!
Skrevet av: Lassennovember 01, 2011, 22:50:10 pm
Hvorfor ånding fra ventildeksel ?

Er vel for å slippe for mye trykk under deksla....      (?)

Correct me if I`m wrong .....  ;)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Oppstart 01.11.11 kl. 18:00 to minutter igjen!
Skrevet av: Dallandnovember 01, 2011, 22:53:10 pm
Haha, er jo mer effekt i startmotoren enn bilmotorene sånn dere oppererer. ;D

Flott å høre at den starter så greit, kjørt en 20 min run?

niks...va bare for å slippe en passat på fullt turtall ved sia av ;)

Som lader med 14.4 volt.... ::)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Oppstart 01.11.11 kl. 18:00 to minutter igjen!
Skrevet av: Formula Veenovember 01, 2011, 23:05:07 pm
filmene kommer...
http://www.youtube.com/watch?v=QaIHAD6QrXs&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=qaSthCTCLXM&feature=player_embedded


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Oppstart 01.11.11 kl. 18:00 to minutter igjen!
Skrevet av: sandvik996ttnovember 01, 2011, 23:07:44 pm
Hvorfor ånding fra ventildeksel ?

Er vel for å slippe for mye trykk under deksla....      (?)

Correct me if I`m wrong .....  ;)
Ånding fra toppdeksler er en fin måte å hindre at oljen renner tilbake til sumpen .  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Oppstart 01.11.11 kl. 18:00 to minutter igjen!
Skrevet av: Formula Veenovember 01, 2011, 23:14:51 pm
Hvorfor ånding fra ventildeksel ?

Er vel for å slippe for mye trykk under deksla....      (?)

Correct me if I`m wrong .....  ;)
Ånding fra toppdeksler er en fin måte å hindre at oljen renner tilbake til sumpen .  ;D
Jeg er med på hva du mener, men har satt på 2mm restriktor på olje inn til turbo for å ha mindre olje som trenger å renne tilbake.
Det var et tips jeg fikk fra 200SX klanen som bruker samme turbo, og fikk det bekreftet av Turbokongen.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Oppstart 01.11.11 kl. 18:00 to minutter igjen!
Skrevet av: Formula Veenovember 01, 2011, 23:20:32 pm
hei
gratis med start på turbo motoren
i dag ble 2 nye Andersen Racing motorer startet Formula Vee sin og jeg startet opp en 2,7 ltr type 4 motor ;D ;D


Flott Kåre, har du video av det og?


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Oppstart 01.11.11 kl. 18:00 to minutter igjen!
Skrevet av: Formula Veenovember 01, 2011, 23:22:37 pm
Redigert en smule:

http://www.youtube.com/watch?v=koNwxwdQmv4&feature=feedu


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Oppstart 01.11.11 kl. 18:00 to minutter igjen!
Skrevet av: Formula Veenovember 01, 2011, 23:29:27 pm
Haha, er jo mer effekt i startmotoren enn bilmotorene sånn dere oppererer. ;D

Flott å høre at den starter så greit, kjørt en 20 min run?
Måtte utsette innkjøring av kammen pga sykt barn i kveld, og bransjetreff i morgen. Satser på innkjøring av kam på torsdag, dytter motoren i bilen fredag, dyse og justere på lørdag, og legge 235mm svarte striper på søndag. Eller gjøre det en annen dag.  8)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -3 filmer og bilder fra oppstart 01.11.11 kl. 18:00
Skrevet av: Svein.november 01, 2011, 23:31:13 pm
:::::::::::GRATTIS::::::::::::::
8) 8) 8) ;D ;D ;D ;D 8) 8) 8)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -3 filmer og bilder fra oppstart 01.11.11 kl. 18:00
Skrevet av: Ørjan Evensennovember 01, 2011, 23:39:39 pm
KANONBRA, Jan Olav!!  ;) Gratulerer ein heile haug, kjekt at såpass mange tok turen ner te Egersund for å bivåne øyeblikket  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster.com -3 filmer og bilder fra oppstart 01.11.11 kl. 18:00
Skrevet av: Formula Veenovember 01, 2011, 23:41:44 pm
KANONBRA, Jan Olav!!  ;) Gratulerer ein heile haug, kjekt at såpass mange tok turen ner te Egersund for å bivåne øyeblikket  ;D
Takk takk alle sammen! Det var akkurat en sjokoladebolle igjen til deg Ørjan. Får ta den til frokost i morgen tidlig.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -3 filmer og bilder fra oppstart 01.11.11 kl. 18:00
Skrevet av: Trond Dahlnovember 01, 2011, 23:46:43 pm
Sesongen for garasjebesøk er jo i gang :-) så dette var hyggelig


Tittel: Sv: Turboroadster.com -3 filmer og bilder fra oppstart 01.11.11 kl. 18:00
Skrevet av: grellandnovember 02, 2011, 00:05:09 am
grattis :)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -3 filmer og bilder fra oppstart 01.11.11 kl. 18:00
Skrevet av: Ed Némethnovember 02, 2011, 00:08:11 am
Gratulerer med oppstart!


Tittel: Sv: Turboroadster.com -3 filmer og bilder fra oppstart 01.11.11 kl. 18:00
Skrevet av: holmsennovember 02, 2011, 01:00:45 am
Gratulerer  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster.com -3 filmer og bilder fra oppstart 01.11.11 kl. 18:00
Skrevet av: Tistlonovember 02, 2011, 01:15:03 am
Bra filmar! du skuffar aldri på den fronten!!

Grattulera me oppstart :)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -3 filmer og bilder fra oppstart 01.11.11 kl. 18:00
Skrevet av: Lassennovember 02, 2011, 07:57:16 am
KANONBRA, Jan Olav!!  ;) Gratulerer ein heile haug, kjekt at såpass mange tok turen ner te Egersund for å bivåne øyeblikket  ;D
Takk takk alle sammen! Det var akkurat en sjokoladebolle igjen til deg Ørjan. Får ta den til frokost i morgen tidlig.


Va dar sjokoladeboller og..... F... ;)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -3 filmer og bilder fra oppstart 01.11.11 kl. 18:00
Skrevet av: Dallandnovember 02, 2011, 07:58:14 am
Meget spent på hvor mange hk og nm du klarer å presse ut av doningen din. :)
Vi får presse litt på EBB til våren og teste motorne samtidig. ;)

Hehe så oppstarts video nummer 2 nå nettopp, ser jo gliset ditt lang vei. ;D


Tittel: Sv: Turboroadster.com -3 filmer og bilder fra oppstart 01.11.11 kl. 18:00
Skrevet av: Ketil S.november 02, 2011, 08:07:26 am
Du ekkje sann !!
Gratulerer så masse med oppstart, dette var kanon Jan Olav  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster.com -3 filmer og bilder fra oppstart 01.11.11 kl. 18:00
Skrevet av: vidar eianenovember 02, 2011, 08:38:29 am
Grattulere så mye med fres i fønå  ;D
Mulig lyden lyge litt, men var der ikkje rom for ein ventil justering ?


Tittel: Sv: Turboroadster.com -3 filmer og bilder fra oppstart 01.11.11 kl. 18:00
Skrevet av: Trond Dahlnovember 02, 2011, 08:45:52 am
Grattulere så mye med fres i fønå  ;D
Mulig lyden lyge litt, men var der ikkje rom for ein ventil justering ?

Tror nok det vil bli gjort før neste oppstart ja.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -3 filmer og bilder fra oppstart 01.11.11 kl. 18:00
Skrevet av: sandvik996ttnovember 02, 2011, 10:25:19 am
Lurer på om disse to her trakk noen ekstra tilskuere ?  ;D ;D

http://www.vwnorge.no/index.php?action=dlattach;topic=23577.0;attach=145325





Tittel: Sv: Turboroadster.com -3 filmer og bilder fra oppstart 01.11.11 kl. 18:00
Skrevet av: Formula Veenovember 02, 2011, 10:43:32 am
Lurer på om disse to her trakk noen ekstra tilskuere ?  ;D ;D

http://www.vwnorge.no/index.php?action=dlattach;topic=23577.0;attach=145325




Det kan være, men det var ingen som turte å spør etter dem. Men ærlig talt så var det to jenter fra Litauen på uanmeldt besøk i garasjen samtidig med oss andre. Snittalder 28  ;D Tror ikke Lassen turte å kommentere noe, i tilfellet det var noen jeg kjente godt. men det var det ikke. Tok den siste sjokoladebollen til kaffien i morges. den var utrolig god!  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster.com -3 filmer og bilder fra oppstart 01.11.11 kl. 18:00
Skrevet av: Formula Veenovember 02, 2011, 10:48:17 am
Det var forresten godt skiltet til garasjen. (Takk til Trond Dahl for bilder og film)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -3 filmer og bilder fra oppstart 01.11.11 kl. 18:00
Skrevet av: Formula Veenovember 02, 2011, 10:49:26 am
Grattulere så mye med fres i fønå  ;D
Mulig lyden lyge litt, men var der ikkje rom for ein ventil justering ?

Tror nok det vil bli gjort før neste oppstart ja.
Jepp, det er sikkert lyden av ventilen som tar i stempelet.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -3 filmer og bilder fra oppstart 01.11.11 kl. 18:00
Skrevet av: Lassennovember 02, 2011, 11:39:15 am
Lurer på om disse to her trakk noen ekstra tilskuere ?  ;D ;D

http://www.vwnorge.no/index.php?action=dlattach;topic=23577.0;attach=145325





eg kjenne de igjen...det var jo de to som var oppe der igår... ;)
Godt att speile ikkje va større...for då hadde du sitt ka eg bedreiv tiå med....  ;D ;D


Tittel: Sv: Turboroadster.com -3 filmer og bilder fra oppstart 01.11.11 kl. 18:00
Skrevet av: Formula Veenovember 02, 2011, 14:10:54 pm
Ja, det var vel du Lassen som tok bildet av oss..


Tittel: Sv: Turboroadster.com -3 filmer og bilder fra oppstart 01.11.11 kl. 18:00
Skrevet av: Formula Veenovember 03, 2011, 09:50:40 am
Planlegger å sette motor i bilen neste uke.
Når den er montert, inviterer jeg TESS hjem i verkstedet for å bytte ut samtlige oljeslanger til god kvalitet slange med skrukoblinger.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -3 filmer og bilder fra oppstart 01.11.11 kl. 18:00
Skrevet av: Formula Veenovember 04, 2011, 18:39:29 pm
Fy flate så fint motoren sviver når jeg fikk justert ventiler og stilt litt tenning..  :) (Må stramme viftereima)
http://www.youtube.com/watch?v=Fbw7OA2T3Hc


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Video av baktenning men peeent "svev" sånn elles..
Skrevet av: Håkonnovember 04, 2011, 18:51:24 pm
Gratiss, den høres potent ut.
Fin reaksjon ved 0:49  :D



Tittel: Sv: Turboroadster.com -Video av baktenning men peeent "svev" sånn elles..
Skrevet av: Formula Veenovember 04, 2011, 19:07:36 pm
Gratiss, den høres potent ut.
Fin reaksjon ved 0:49  :D


Ja "-eg vart skræmt no"  :D¨
Her vises 1600AD motoren som jeg bygde turbo-oppsettet på, og som jeg trolig setter i bilen så jeg kan ta PKK å få ut skiltene.
Så skilter jeg av bilen når den skal forevises med stor motor, setter over 1915, sleper den til BT og forhåpentligvis får jeg skiltene på igjen..
http://www.youtube.com/watch?v=OD380WOsnNY&feature=player_embedded
Og hvis Rune lurer på hvordan Lydia fikk en liten oljeflekk i passasjersetet, kan du se på 0:17  :D


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Video av baktenning men peeent "svev" sånn elles..
Skrevet av: Kjetil Limanovember 04, 2011, 19:15:29 pm
Deg oppi en liten roadster med denne klumpen oppi bak, gleder meg til å se.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Video av baktenning men peeent "svev" sånn elles..
Skrevet av: Formula Veenovember 04, 2011, 19:18:11 pm
Deg oppi en liten roadster med denne klumpen oppi bak, gleder meg til å se.
Ja, det kan bli artig. Bør kunne holde følge med trafikken opp Rennfast nå, selv med combicampen  8)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -3 filmer og bilder fra oppstart 01.11.11 kl. 18:00
Skrevet av: Formula Veenovember 04, 2011, 19:39:55 pm
Grattulere så mye med fres i fønå  ;D
Mulig lyden lyge litt, men var der ikkje rom for ein ventil justering ?
ROM er rette ordet ja  :D Utrolig som det hjalp å gå fra 1.2mm klaring til 0 på lyden  :) (på èn vippe)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Video av baktenning men peeent "svev" sånn elles..
Skrevet av: grellandnovember 04, 2011, 19:47:31 pm
hørtes litt bedre ut nå ja :)

grattis igjen


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Video av baktenning men peeent "svev" sånn elles..
Skrevet av: Dallandnovember 04, 2011, 19:49:16 pm
Høres feeet ut på videoen ja. ;D
Valgte å ikke nevne ulyden da eg ikke er av types som liker å pirke... :D

Gleder meg til å få sitta på en runde på reve med deg, så kan du få sitte på en runde i min lille røde.
Planlegger å sette 145 dekka bak hvis eg ikke har fått noe bedre så kan vi leke japansk drifting. 8)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Video av baktenning men peeent "svev" sånn elles..
Skrevet av: Formula Veenovember 04, 2011, 20:15:35 pm
Høres feeet ut på videoen ja. ;D
Valgte å ikke nevne ulyden da eg ikke er av types som liker å pirke... :D

Gleder meg til å få sitta på en runde på reve med deg, så kan du få sitte på en runde i min lille røde.
Planlegger å sette 145 dekka bak hvis eg ikke har fått noe bedre så kan vi leke japansk drifting. 8)
Nei, du er ikke noen pirkegutt du Dalland  :D tenkte jeg og skulle ta av 295 dekka og sette på noen smale 235 så jeg kunne drifte litt ja  ;D i passasjerstolen er det massasje, oppblåsbar korsryggstøtte og armlen, men tror ikke du tenker mye over det om du tør sitte på  ;D.
Jeg må få sitte på med deg og, så jeg får kjenne om det er stor forskjell på opphenget når du herjer rundt banen.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Video av baktenning men peeent "svev" sånn elles..
Skrevet av: vegaro4november 04, 2011, 20:35:29 pm
det er bra , nå har eg forklaring på den fleken vis någen spør . fine lyd i motoren nå .eg og junor har set  den siste filmen med med innkjøring av motor ,han vil og ha sånn motor når han blir stor sier han.
Gratiss, den høres potent ut.
Fin reaksjon ved 0:49  :D


Ja "-eg vart skræmt no"  :D¨
Her vises 1600AD motoren som jeg bygde turbo-oppsettet på, og som jeg trolig setter i bilen så jeg kan ta PKK å få ut skiltene.
Så skilter jeg av bilen når den skal forevises med stor motor, setter over 1915, sleper den til BT og forhåpentligvis får jeg skiltene på igjen..
http://www.youtube.com/watch?v=OD380WOsnNY&feature=player_embedded
Og hvis Rune lurer på hvordan Lydia fikk en liten oljeflekk i passasjersetet, kan du se på 0:17  :D


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Video av baktenning men peeent "svev" sånn elles..
Skrevet av: Lassennovember 05, 2011, 18:14:34 pm
Høres feeet ut på videoen ja. ;D
Valgte å ikke nevne ulyden da eg ikke er av types som liker å pirke... :D

Gleder meg til å få sitta på en runde på reve med deg, så kan du få sitte på en runde i min lille røde.
Planlegger å sette 145 dekka bak hvis eg ikke har fått noe bedre så kan vi leke japansk drifting. 8)
Nei, du er ikke noen pirkegutt du Dalland  :D tenkte jeg og skulle ta av 295 dekka og sette på noen smale 235 så jeg kunne drifte litt ja  ;D i passasjerstolen er det massasje, oppblåsbar korsryggstøtte og armlen, men tror ikke du tenker mye over det om du tør sitte på  ;D.
Jeg må få sitte på med deg og, så jeg får kjenne om det er stor forskjell på opphenget når du herjer rundt banen.

Att Dalland herja rondt banen va vel litt å ta i ;)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Video av baktenning men peeent "svev" sånn elles..
Skrevet av: Dallandnovember 05, 2011, 18:17:52 pm
Att Dalland herja rondt banen va vel litt å ta i ;)

Ikke lett å herje når det understyrer som en overlessa båt. ::)

Hvordan går det med motoren?


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Video av baktenning men peeent "svev" sånn elles..
Skrevet av: Formula Veenovember 06, 2011, 10:08:44 am
Meget bra. Starter som en drøm og høres veldig fin ut. Vil prøve å finne ut 2 av ting før jeg setter den i bilen.
1 med over 5kg oljetrykk sliter Biltema sin adapterring mot hp1 for å holde tett.
   Når motoren er varm ligger trykket på rundt 4kg, bruker 30mm pumpe.

2 det jeg mangler kontroll på er tenning, og jeg er bekymret for tenningsbank som kan komme ved trykk.
  det er mange løsninger, men har ikke landet på noen enda.
  Den seneste er å tilsette oktanbooster i vanninsprøytninga, sammen med 98oktan, for å forsinke
  Eksplosjons "timingen"


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Video av baktenning men peeent "svev" sånn elles..
Skrevet av: Dallandnovember 06, 2011, 10:23:29 am
Meget bra. Starter som en drøm og høres veldig fin ut. Vil prøve å finne ut 2 av ting før jeg setter den i bilen.
1 med over 5kg oljetrykk sliter Biltema sin adapterring mot hp1 for å holde tett.
   Når motoren er varm ligger trykket på rundt 4kg, bruker 30mm pumpe.

2 det jeg mangler kontroll på er tenning, og jeg er bekymret for tenningsbank som kan komme ved trykk.
  det er mange løsninger, men har ikke landet på noen enda.
  Den seneste er å tilsette oktanbooster i vanninsprøytninga, sammen med 98oktan, for å forsinke
  Eksplosjons "timingen"


For tiden på motorprosjektet på skolen bruker vi en spesiel trykkfølende tennplugg, skaff deg en sånn så kan du grafisk se trykkbølgen og oppdage tenningsbank med engang, veldig artig verktøy å ha men kanskje 15 tusen for en plugg er litt dyrt... ::)
Ang  trykket så er det i meste laget og i fare for å bypasse oljekjøleren, men dette oppdager du når du får belastet motoren og kan  kontrollere temp og trykk underveis.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Video av baktenning men peeent "svev" sånn elles..
Skrevet av: jalokoeynovember 06, 2011, 10:34:49 am
Meget bra. Starter som en drøm og høres veldig fin ut. Vil prøve å finne ut 2 av ting før jeg setter den i bilen.
1 med over 5kg oljetrykk sliter Biltema sin adapterring mot hp1 for å holde tett.
   Når motoren er varm ligger trykket på rundt 4kg, bruker 30mm pumpe.

2 det jeg mangler kontroll på er tenning, og jeg er bekymret for tenningsbank som kan komme ved trykk.
  det er mange løsninger, men har ikke landet på noen enda.
  Den seneste er å tilsette oktanbooster i vanninsprøytninga, sammen med 98oktan, for å forsinke
  Eksplosjons "timingen"


Bare du ikke får for møje fuel om du ska sprøyta inn mer en de gasser suge inn.   Bruk wbx fordeleren og bare den eine sida. Og bor opp og sett inn en skrue motsatt så du får begrense ned trekk.  Kjøre da fast tenning fram til du får trykk og vakum klokke senker tenning ved trykk. Funka fint på dei turbo motorer eg har hatt. Opp te 1 bar ca.   


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Video av baktenning men peeent "svev" sånn elles..
Skrevet av: Formula Veenovember 06, 2011, 19:35:24 pm
Mente at jeg alltid fyller 98 oktan, men sprøyter inn octanbooster og vann under makstrykk.
Har funnet et bra (lest tester) knock detection kit til ca. 3000.- som jeg vurderer å montere permanent..

Hvordan monterer jeg stillskruen på fordeleren? Har ikke satt meg nok inn i det, men tar vakumklokka og trekker tenningen opp ved høyere turtall, og når trykket kommer skyver den ned igjen?
Og er da poenget at skruen skal hindre tenninga å gå for mye ned?


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: Formula Veenovember 07, 2011, 15:13:29 pm
Hadde en lite oppløftende samtale i dag med BT... Spesialistgruppa stilte seg tvilende til den høye effekten i en bil som det var kappet taket av.. ?? Purret på skriftlig tilbakemelding..


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: Tistlonovember 07, 2011, 16:10:30 pm
Ja og på ein bil som atpåtil har sjølvberande ramma ::) (og forsterka karosseri)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: sandvik996ttnovember 07, 2011, 16:27:48 pm
Hadde en lite oppløftende samtale i dag med BT... Spesialistgruppa stilte seg tvilende til den høye effekten i en bil som det var kappet taket av.. ?? Purret på skriftlig tilbakemelding..

Denne er jo godkjent med 160 HK, mangler tak den også.

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,36994.0.html



Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: sandvik996ttnovember 07, 2011, 17:39:49 pm
En til med turbo :

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,29291.0.html


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: jalokoeynovember 07, 2011, 17:54:26 pm
Marius har med seg bensintrykks regulator på møte i dag . Eg får ikke til i dag:(


Tittel: Sv: Turboroadster.com -Video av baktenning men peeent "svev" sånn elles..
Skrevet av: tmatrenovember 07, 2011, 18:25:58 pm
Mente at jeg alltid fyller 98 oktan, men sprøyter inn octanbooster og vann under makstrykk.
Har funnet et bra (lest tester) knock detection kit til ca. 3000.- som jeg vurderer å montere permanent..

Hvordan monterer jeg stillskruen på fordeleren? Har ikke satt meg nok inn i det, men tar vakumklokka og trekker tenningen opp ved høyere turtall, og når trykket kommer skyver den ned igjen?
Og er da poenget at skruen skal hindre tenninga å gå for mye ned?

Om du gidder bruke 3000 på knok sensor.... Så bør du i alle fall først vurdere å kjøpe noe programerbar tenning.

Slik kan du gjøre det enkelt.. og billig.
Demonter WBX fordeleren, hiv av vektene, og lås fordeleren i en stilling (Bor to nye hull i nedre del av fordeleren, slik at du kan sette øvre del nedi.. og de står fast. Du forstår hva jeg mener når du åpner.
Fjern så vakum klokka og lås de to platene (som vakum justerer) med et hull gjennom begge og en popnagle gjennom
Klipp den grønne kabelen som går til tenniningsmodulen, kjør den inn til Megasquirt hjerne, kjør tenning signalet tibake til grøn ledning som nå går til tenninsmodulen.
Megasquirt ECU'en koster vel en tusing eller halv annen :-)
Jeg kjører med en slik, John Arne har kjørt/kjører med en slik og Endre S...


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: jalokoeynovember 07, 2011, 18:41:53 pm
Jepp.. funke som fjell de. Og de er enkelt for deg og hive forgasser og kjøre sprut.  På sikt :)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: Formula Veenovember 07, 2011, 18:49:41 pm
Marius har med seg bensintrykks regulator på møte i dag . Eg får ikke til i dag:(
det er Gudd. Står her nå, kom litt tidlig. Bestiller ms men ville helst hatt motor godkjent først..
Det hjelper med referanseliste på liknende bygg når jeg klager på avslaget. Flere tips til kitkar godkjent med 160hk? Med reg.nr?


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: Formula Veenovember 09, 2011, 11:32:27 am
Har funnet en betryggende vei videre etter medlemsmøtet på mandag  ;D Litt trist at vi eventuelt må slutte å spørre BT pent, men mårru så mårru..
Ellers for nerdene der ute, bankefrekvensen for tenningsbank på en 1915cc med 69x94 er 6,1khz.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: Dewilnovember 09, 2011, 11:46:04 am
;D


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: Pålnovember 09, 2011, 11:51:03 am
Flere tips til kitkar godkjent med 160hk? Med reg.nr?

Den blå 356 som Alf hadde var vel godkjent med 2,6 T4. Og den var importert for ikke mange år siden til Rogaland, om jeg ikke husker feil. Hør med Alf.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: Formula Veenovember 09, 2011, 20:09:08 pm
Er Alf brukernavnet?


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: Gromgutnnovember 09, 2011, 20:15:39 pm
Tipper det er "1959 Ragtop" som er Alf, han signerer i hvertfall innleggene sine med det...


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: Formula Veenovember 09, 2011, 20:17:46 pm
Mvwh Alf  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: Gromgutnnovember 09, 2011, 20:19:49 pm
Mvwh Alf  ;D

Noe sånt ja. Nå vet ikke jeg om det er riktig Alf men skal vel ikke se bort fra det...


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: Kjetil Limanovember 10, 2011, 15:22:08 pm
Flere tips til kitkar godkjent med 160hk? Med reg.nr?

Den blå 356 som Alf hadde var vel godkjent med 2,6 T4. Og den var importert for ikke mange år siden til Rogaland, om jeg ikke husker feil. Hør med Alf.

Jeg kjenner han som tok inn bilen og som solgte den til Alf. Jeg vet også hvem som godkjente bilen på Tilsynet. Har også reg nummeret om du trenger dette.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: sandvik996ttnovember 10, 2011, 16:12:50 pm
Flere tips til kitkar godkjent med 160hk? Med reg.nr?

Den blå 356 som Alf hadde var vel godkjent med 2,6 T4. Og den var importert for ikke mange år siden til Rogaland, om jeg ikke husker feil. Hør med Alf.

Jeg kjenner han som tok inn bilen og som solgte den til Alf. Jeg vet også hvem som godkjente bilen på Tilsynet. Har også reg nummeret om du trenger dette.


http://www.vwnorge.no/index.php?action=dlattach;topic=36994.0;attach=136402;image


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: Kjetil Limanovember 10, 2011, 19:25:03 pm
Lånte denne bilen 1. Mai og kjørte rundt i solsteika med elstejenta. Konge bil.

Uansett, den er utstyrt med 160 HK Kärsher bremsesett med TUV. Godkjent på biltilsynet med 160 HK motor men tror han også måtte ha skiver bak.

Personen som hadde bilen til godkjenning har selv bygget en 356 speedster og kjenner mer enn gjennomsnittet til disse bilene.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: Pålnovember 10, 2011, 20:52:14 pm
Lånte denne bilen 1. Mai og kjørte rundt i solsteika med elstejenta. Konge bil.

Uansett, den er utstyrt med 160 HK Kärsher bremsesett med TUV. Godkjent på biltilsynet med 160 HK motor men tror han også måtte ha skiver bak.

Personen som hadde bilen til godkjenning har selv bygget en 356 speedster og kjenner mer enn gjennomsnittet til disse bilene.

Det er ikke TÜV til 160 hk uten å ha skiver bak. Kun med skiver foran og bak + ny hovedpumpe.

Er det så mye å kjenne til disse bilene? Det er en båt skrudd fast i ei bunnplate :)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: Kjetil Limanovember 10, 2011, 22:27:54 pm
.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: Formula Veenovember 10, 2011, 23:52:11 pm
Jeg har seff kerscher bremser over alt, skiver hullborret og slisset med tuv papirer. Alt sendt med søknaden.
Argument fra BT er at bilen er "kraftig ombygd og taket er fjernet"...
Men i autosys er bilen registrert som godkjent cabriolet med 2000cc motor (uten spec på hk)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: Erlend / bug66november 10, 2011, 23:58:28 pm
Hvis bilen allerede er godkjent roadster med 2L. Hvorfor da søke om 160hk?

Ingen kunne tatt deg på 1915..


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechnovember 11, 2011, 00:04:13 am
står det ikk hk i vognkortet er det jo bare å tute å kjøre!!


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: Formula Veenovember 11, 2011, 00:06:05 am
Ehh bilen min er lite anonym, og er egnet til å spre mistanke om for høy effekt..

Nå har jeg fått låne en 30hk turnkey av Jalokey i klubben, så jeg henter den i helgen, samt et 1302 panser hos vegar04, sså får jeg skilt på bilen mens jeg venter på grommotor.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: Erlend / bug66november 11, 2011, 00:14:23 am
So what. Blir du stoppet, vis vognkortet og alt skal være fryd og gammen. Blir du kalt inn så slenger du inn en 1600 (eller viser med 1915 og står på ditt)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechnovember 11, 2011, 00:31:14 am
hvis det ikke står effekt i vognkortet så kan de ikke si noe.
hva skal de ta deg på da?
bare å øke volumet til 2000 cc så er du helt sikker.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechnovember 11, 2011, 00:32:08 am
er vel sånn den 1700hk Granadaen er "godkjent" siden ikke står effekt i vognkort.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: Formula Veenovember 11, 2011, 07:14:46 am
Kan BT fjerne en tidligere godkjennelse, selv om jeg ikke har gjort vesentlige endringer på kjøretøyet?(bortsett fra satt på bedre bremser og fjernet rust)
Pr.tlf mente de også at 2000cc betydde 78hk..  ::)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: Gulliknovember 11, 2011, 08:48:55 am
Får holde deg til teorien om at de 2 liters motorene er så sterke at det virker som de har langt mer enn de 78 hk.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: Erlend / bug66november 11, 2011, 08:58:04 am
2000=78hk tilsvarer en 1584=61hk

:p


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: jalokoeynovember 11, 2011, 09:11:35 am
er vel sånn den 1700hk Granadaen er "godkjent" siden ikke står effekt i vognkort.

Den har verken volum på motor eller hk. Står bare merknad godkjent med ford v8. :P


Står de ikke hk hadde eg og drete i godkjenning. Du ska kje straffes for at dei ikke gjorde jobben sin ved godkjenning av 2 liter. Med de vognkorte du har nå så kan du ha i din motor uten problemer langs veien. Bare pass på di ikke skrive dette inn i vognkort nå.   ;D

Snakkes i helga.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: Tomasonovember 11, 2011, 13:02:58 pm
Kan BT fjerne en tidligere godkjennelse, selv om jeg ikke har gjort vesentlige endringer på kjøretøyet?(bortsett fra satt på bedre bremser og fjernet rust)
Pr.tlf mente de også at 2000cc betydde 78hk..  ::)

I utgangspunktet NEI !!!

Mener BT at de har en grunn til å gjøre dette så må BT gjøre det i et skriftlig VEDTAK. Vedtakes må begrunnes og det må vises til lovparagrafer.

Et vedtak kan påklages innen 3 uker etter forvaltningsloven. De gutta er ikke alltid klar over at de må følge forvaltningsloven og skrive vedtak, eller at det kan påklages. Prøver de seg på dette må du klage til Vegdirektoratet.

Sørg iallefall for å få bremsene innskevet i vognkortet i tillegg til 2000cc som står der fra før, så får du kjempe for motoren etterpå.


Thomas K



Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: Formula Veenovember 11, 2011, 14:17:46 pm
Nå er det ikke vognkort jeg har, har bare utskrift fra autosys. Men det er vel det samme? eller?
Kan noen med tilgang til autosys kopiere og lime inn her i tråden? SN33422 -plutselig fikk jeg ikke opp bilen min i registeret hos Mekonomen..  ::)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: Tomasonovember 11, 2011, 15:20:52 pm
Vognkortet er vel bare din del av det som er registrert i autosys?

Det er derfor det er viktig å få endringer registrert og ikke bare påskrevet for hånd og stemplet i vognkortet slik dem gjorde avogtil før. Da "forsvinner" jo eventuell seknesett osv. nå du får nytt vognkort. 


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: Pålnovember 11, 2011, 15:28:20 pm
Nå er det ikke vognkort jeg har, har bare utskrift fra autosys. Men det er vel det samme? eller?
Kan noen med tilgang til autosys kopiere og lime inn her i tråden? SN33422 -plutselig fikk jeg ikke opp bilen min i registeret hos Mekonomen..  ::)

Bildelkatalogen sier; Ingen knytning søk mauellt


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: Dallandnovember 11, 2011, 16:31:06 pm
SN33422

1971

kabriole
rød

Dekk forran:
195/60/15

bak:
235/60/15

2 liter benins uten hk.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: -Marius-november 11, 2011, 17:05:29 pm
2 liter bensin uten HK:) da sliter du litt :)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: HenrikFnovember 11, 2011, 17:34:02 pm
2 liter bensin uten HK:) da sliter du litt :)
http://instantrimshot.com/ (http://instantrimshot.com/)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: Formula Veenovember 11, 2011, 18:06:54 pm
SN33422

1971

kabriole
rød

Dekk forran:
195/60/15

bak:
235/60/15

2 liter benins uten hk.

Den var det ja. Hvor fant du den?


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: Dallandnovember 11, 2011, 18:07:55 pm
SN33422

1971

kabriole
rød

Dekk forran:
195/60/15

bak:
235/60/15

2 liter benins uten hk.

Den var det ja. Hvor fant du den?

På jobb... ::)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: Formula Veenovember 11, 2011, 18:42:08 pm
He he..
Fant litt mere:
egNr:   SN33422

KJØRETØYDATA

Kjøretøy:   VOLKSWAGEN CABRIOLET -
Understellsnummer:   1122198203
Typegodkjenningsnummer:   
Årsmodell:   1971
Førstegangsreg.:   0
Førstegangsreg. i Norge:   19711213
Avregistreringsdato:   20000331
Importert:   N
Fra Understellsnummer:   
Karosseritype:   
Kjøretøygruppe:   PB
Farge:   RØD
Siste PKK:   0
Neste PKK:   20110228

MOTORDATA

Drivstoff:   Bensin
Motorkode:   
Slagvolum:   2000
Effekt:   0
Enhet:   Saknas
CO2 utslipp:   0
dB:   
1/min:   

KRAFTOVERFØRING

Fremdrift:   
Antall aksler:   2
Antall aksler med drift:   1
Girkasse:   

MÅL OG VEKTER

Egenvekt:   840
Totalvekt:   1270
Maks aksellast foran:   530
Maks aksellast bak:   760
Lengde:   409
Bredde:   167
Sporvide foran:   0
Sporvide bak:   0

DEKKDIMENSJONER

Dekk foran:   195/60 HR 15
Hastighetsindeks foran:   
Lastindeks foran:   26H
Dekk bak:   235/60 HR 15
Hastighetsindeks bak:   
Lastindeks bak:   26H

FELGDIMENSJONER

Felg foran:   7JH2
Felg bak:   7JH2
Innpress foran:   0
Innpress bak:   0

TILHENGER- OG TAKLAST

Tilhengervekt m/ brems:   650
Tilhengervekt u/ brems:   400
Vogntogvekt:   0
Lengde til kule:   0
Maks støttelast:   0
Maks taklast:   0


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: jalokoeynovember 11, 2011, 22:31:04 pm
Eg ville fått senk og brems i vognkort. Og bare hatt 2liter på volum. Ingen kan si noge då langs veien. Om du blir stoppa.  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster.com -hmm- lukter trøbbel rundt godkjenning..
Skrevet av: Formula Veenovember 12, 2011, 08:36:12 am
Nei, med på det, men vil kjøre dette gjennom skikkelig.
Kanskje en løsning er å senke trykket å få godkjent et lavere antall hk.
Hva med å snu på flisa, spør BT hva de anbefaler som maksytelse på mitt oppsett? De fleste av oss pleier å være mer medgjørlige om vi blir spurt til råds enn om vi får et krav mot oss..


Tittel: Sv: Turboroadster.com Jeg lager flathodet hjulmutter for Revolution. Se Video :-)
Skrevet av: Formula Veenovember 12, 2011, 13:54:48 pm
Tenkte å kanskje prøvekjøre monsteret på sperret industriområde i helga, men kom på at jeg fremdeles ikke har fått tak i hjulmutre.
Så jeg tilpasset noen andre  ;D :
http://www.youtube.com/watch?v=kb_N4KWpXGM


Tittel: Sv: Turboroadster.com Jeg lager flathodet hjulmutter for Revolution. Se Video :-)
Skrevet av: Hansnovember 12, 2011, 16:44:32 pm
Kjekt å ha en dreiebenk stående, mye man skulle hatt tilgang til med denne hobbyen :)


Tittel: Sv: Turboroadster.com Jeg lager flathodet hjulmutter for Revolution. Se Video :-)
Skrevet av: Hot Owlnovember 12, 2011, 21:16:04 pm
Revolution felger sentreres vanligvis av boltenes innstikk i felgen, hadde det ikke vært lurt å lage de slik?


Tittel: Sv: Turboroadster.com Jeg lager flathodet hjulmutter for Revolution. Se Video :-)
Skrevet av: Formula Veenovember 12, 2011, 22:46:52 pm
Disse felgene sentreres på senteret til skivene. Og det fulgte med bolter med flatt hode, men for få.
Pasningen er så nøyaktig at jeg måtte fjerne litt av grunningen på Kerscher skivene for å få dem på.. (ca. 15my.)


Tittel: Sv: Turboroadster.com Jeg lager flathodet hjulmutter for Revolution. Se Video :-)
Skrevet av: Formula Veenovember 13, 2011, 14:09:56 pm
Sneik meg ut mellom slipspakker og kake i dag og fikk montert den nye turbomotoren i roadsteren.
Etter litt middag og besøk og mere kake, skal jeg ut igjen på verkstedet i kveld og koble litt kabler og oljeslanger. Får jeg lakkert resten av delene denne uka, er bilen egentlig ferdig!l


Tittel: Sv: Turboroadster.com -motor er montert
Skrevet av: Dallandnovember 13, 2011, 15:09:09 pm
Var det noen som sa noe om ønsket om bilder av bilen/prosjektet? ::) :)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -motor er montert
Skrevet av: Formula Veenovember 13, 2011, 16:54:03 pm
Mange som har spurt, men det er ikke endringer i forhold til tidligere publiserte bilder.
Skal se om jeg kan lure meg inn på verksted å redigere en "monteringsvideo" i kveld.
http://www.youtube.com/watch?v=9b6r2ZQ-LiM


Tittel: Sv: Turboroadster.com -motor er montert
Skrevet av: Klunglandnovember 13, 2011, 19:46:42 pm
Ser du er flinkere til å snike deg ut i garasjen enn meg. Har mye å lære ser jeg..
Konas timeplan er så stram at det nesten ikke tillater "kvalitetstid" i garasjen.
Må vel ta natta til hjelp..

Gleder meg til film fra prøvetur.. Når tid slippes bilen ut i friluft?


Tittel: Sv: Turboroadster.com -motor er montert
Skrevet av: Formula Veenovember 13, 2011, 19:57:54 pm
Håper i løpet av uka, sitter å redigerer filmen fra montering. Ikke så spennende, men kjekt allikevel.
EDIT Da er filmen fra montering publisert. Du må gjerne koste på deg 480p oppløsning om du har båndbredde til det  ;)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -motor er montert Nå med fortfilm :-)
Skrevet av: Gulliknovember 13, 2011, 22:55:45 pm
Gratulerer, morro å se bilen din nå ! Mye finurlige løsninger..


Tittel: Sv: Turboroadster.com -motor er montert Nå med fortfilm :-)
Skrevet av: vidar eianenovember 13, 2011, 23:01:42 pm
Reine lørdagskosen kver gang du komme me oppdateringer :)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -motor er montert Nå med fortfilm :-)
Skrevet av: Dallandnovember 13, 2011, 23:06:47 pm
Fy så trivelige videoer. :)
Prøvde å laste opp video selv idag men etter 20 min og 4% så ga eg opp... :D

Må si at bilen har blitt syyyyyykt fet!!!
Gleder meg veldig til å se den! :)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -motor er montert Nå med fortfilm :-)
Skrevet av: Formula Veenovember 13, 2011, 23:22:22 pm
Takk takk alle sammen! Feedback fra dere er en god motivasjonsfaktor  :)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -motor er montert Nå med fortfilm :-)
Skrevet av: BERGERnovember 14, 2011, 07:27:53 am
Kul film og tøff bil! :)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -motor er montert Nå med fortfilm :-)
Skrevet av: Paasannovember 14, 2011, 08:33:54 am
Stå på  :D Detta blir tøøøøøøøøøøøøft


Tittel: Sv: Turboroadster.com -motor er montert Nå med fortfilm :-)
Skrevet av: Klunglandnovember 14, 2011, 10:35:32 am
Fett!! Det du gjør er til stor inspirasjon :)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -motor er montert Nå med fortfilm :-)
Skrevet av: Formula Veenovember 14, 2011, 14:28:45 pm
Kjenner jeg har lyst å tømme bensin på den nye tanken.. Men tror jeg skal ta den opp igjen og koble på flere pumper og regulatorer først. Kjedelig å måtte gjøre det senere..
Har flere Facet pumper, og siste nye er Malpassi turbotrykkstyrtbensintrykksregulator. Motoren skal ikke få problem med for lite suppe jaffal. ;D


Tittel: Sv: Turboroadster.com -motor er montert Nå med fortfilm :-)
Skrevet av: Formula Veenovember 14, 2011, 20:45:24 pm
Har vært hjemme hos Vegaro4 i dag, fått hjem panser og den siste delen jeg manglet til sikkerhetsbeltet. Panseret passte fint, var litt kult med oransje, men tror jeg lakkerer det svart.. ;)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -bygger ny "pumpestasjon"
Skrevet av: Formula Veenovember 17, 2011, 09:48:28 am
Var som sagt litt skeptisk til den uprøvde bensinforsyninga mi, så jeg har "oppgradert".


Tittel: Sv: Turboroadster.com -motor er montert
Skrevet av: Ketil S.november 17, 2011, 14:56:31 pm
Ser du er flinkere til å snike deg ut i garasjen enn meg. Har mye å lære ser jeg..
Konas timeplan er så stram at det nesten ikke tillater "kvalitetstid" i garasjen.
Må vel ta natta til hjelp..

Gleder meg til film fra prøvetur.. Når tid slippes bilen ut i friluft?
Det er det jeg gjør ! Timeplanene til både kona og meg er fulle, så jeg bruker gjerne fredag- og lørdagskvelder og netter for å få fremgang på prosjektet mitt. Har ikke store problemer med å være i seng kl.02.30 for så å stå opp igjen 07.00 for å sette på kaffe og se på tv eller leke med ungene. Litt slapp i trynet men ellers ok.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -bygger ny "pumpestasjon"
Skrevet av: Formula Veenovember 17, 2011, 22:10:12 pm
Fikk 46 minutter i garasjen i kveld, montert nye bensintilførselen nesten ferdig. Skaffet enveis ventil til den progressive regulatoren så ikke vakum fra manifolden skal trekke trykket for langt ned. Mangler en times kobling/trekning av turbotrykkslanger og bensinslanger.

Så blir det justering av clutchwire, fastsetting av navbolter bak med splint, kobling alle givere på motor, justering av bensintrykk, montere hjul, slippe ned på bakken.

Så jævlar ska der gasas!


Tittel: Sv: Turboroadster.com -bygger ny "pumpestasjon"
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechnovember 17, 2011, 22:11:40 pm
Skaffet enveis ventil til den progressive regulatoren så ikke vakum fra manifolden skal trekke trykket for langt ned.

hvor har du tenkt å kople inn denne```?


Tittel: Sv: Turboroadster.com -bygger ny "pumpestasjon"
Skrevet av: 1835ccnovember 17, 2011, 22:25:34 pm
Fikk 46 minutter i garasjen i kveld, montert nye bensintilførselen nesten ferdig. Skaffet enveis ventil til den progressive regulatoren så ikke vakum fra manifolden skal trekke trykket for langt ned. Mangler en times kobling/trekning av turbotrykkslanger og bensinslanger.

Så blir det justering av clutchwire, fastsetting av navbolter bak med splint, kobling alle givere på motor, justering av bensintrykk, montere hjul, slippe ned på bakken.

Så jævlar ska der gasas!
Selv med vakum vil nok ikke malpassien gå lavere enn 2 psi.....å når du har vakum i innsuget holder 2 psi i massevis.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -bygger ny "pumpestasjon"
Skrevet av: Formula Veenovember 17, 2011, 22:32:59 pm
Har mekanisk vdo turbotrykkmåler, har satt på en T på slangen til denne, og lar den ekstra gå gjennom enveis ventilen før malpassi. Men om den ikke går lengre ned enn 2psi, og det holder, setter jeg den ikke på. Takk for tipset.  ;)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -bygger ny "pumpestasjon"
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechnovember 17, 2011, 22:39:09 pm
hvis du setter en enveis ventil på en vacum styringslange eller  til instrumentet .. hvordan hadde du tenkt å få "nullstilt" signalet da?


Tittel: Sv: Turboroadster.com -bygger ny "pumpestasjon"
Skrevet av: jalokoeynovember 17, 2011, 22:44:26 pm
den vil ikke fungere om du bruke en veis ventil...  ;)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -bygger ny "pumpestasjon"
Skrevet av: Formula Veenovember 18, 2011, 10:48:23 am
hvis du setter en enveis ventil på en vacum styringslange eller  til instrumentet .. hvordan hadde du tenkt å få "nullstilt" signalet da?
Ved hjelp av denne smarte innretningen:
Når jeg bygde den følte jeg meg så smart at jeg begynte å bli svimmel, og når jeg kom til meg sjøl igjen forsto jeg ikke hva jeg hadde bygd.
Så løsningen er smartere enn meg, og da må det være en smart løsning siden jeg er så j@vlig intelligent...


Tittel: Sv: Turboroadster.com -bygger ny "pumpestasjon"
Skrevet av: Formula Veenovember 18, 2011, 10:54:50 am
Så da driter vi i den autmatiskenveisblødereturblokknullstillingsventilen, siden verden ikke er klar enda og da har jeg heller bygd det ferdig slik:
(Jeg har hoppet over filnavnet pumpe6.jpg med vilje for at ikke Lassen skal kommentere det.)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -bygger ny "pumpestasjon"
Skrevet av: Lassennovember 18, 2011, 11:06:36 am
Sitat
autmatiskenveisblødereturblokknullstillingsventilen

Men då finne eg någe aent å kommentera eller sitera.. ;)

Denne sko du forresten hatt på garasjeporten din.... :)

http://www.style-your-garage.com/eu/motive.php?item=10&type=w


Tittel: Sv: Turboroadster.com -bygger ny "pumpestasjon"
Skrevet av: Formula Veenovember 18, 2011, 11:07:44 am
12 minutter! Det var ny pers rek det Lassevenn.
Sendte bildet til kona, men hun mente vi ikke skulle ha en slik plakat på garasjeporten.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -bygger ny "pumpestasjon"
Skrevet av: Lassennovember 18, 2011, 11:08:39 am
12 minutter! Det var ny pers rek det Lassevenn.

Det hørte eg igår kveld og Formula ;)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -bygger ny "pumpestasjon"
Skrevet av: Formula Veenovember 18, 2011, 11:10:18 am
 :D


Tittel: Sv: Turboroadster.com -bygger ny "pumpestasjon"
Skrevet av: Formula Veenovember 19, 2011, 13:00:53 pm
Da er jeg helt ferdig med siste montering av pumpestasjon, nå skal jeg ut å kople opp motor og prøvestarte i bil.



Tittel: Sv: Turboroadster.com -bygger ny "pumpestasjon"
Skrevet av: Formula Veenovember 24, 2011, 08:26:32 am
For første gang på lenge har prosjekttråden havnet på side 2.. Har vært litt forkjøla, og puslet med litt panzer&slikt som må klargjøres for lakkering.
Luftinntaket på panser er blokkert med acrylplate med litt avstand så sparkelen får feste "under". Dette må jo blokkeres da jeg ikke har noen ting under unntatt forsterkerne(audio).


Tittel: Sv: Turboroadster.com -bygger ny "pumpestasjon"
Skrevet av: Formula Veenovember 24, 2011, 08:30:18 am
Ja, det var en som sa det til meg i går: Ja men da er jo bilen ferdig da? Det hadde jeg ikke tenkt på, men jo, bilen er ferdig etter de siste delene er lakkert neste uke.
TESS var under bilen i går for å sette opp deleliste. Tror jeg må være med å hjelpe litt, rimelig forvirrende slangeføring når du skal koble oljepumpe, filter, termostat, innsug, kjøler og turbo i riktig rekkefølge om du ikke er vant til å skru sånn bil. Blir pressede skrukoblinger og høykvalitets hydraulikkslanger som er skreddersydd mens alle komponenter sitter der de skal.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -bygger ny "pumpestasjon"
Skrevet av: Hansnovember 24, 2011, 10:14:27 am
ansiktsløftningen var jo over all forventing  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster.com -bygger ny "pumpestasjon"
Skrevet av: Kjetil Limanovember 24, 2011, 13:22:38 pm
Hvis du bare sparkler over de lufterillene der er det vel nesten garantert at lakken/sparkel sprikker opp i løpet av veldig kort tid.

Jeg ville fått dette feltet kappet ut og sveist i ny plate, eneste som duger.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -bygger ny "pumpestasjon"
Skrevet av: RødeBaronnovember 24, 2011, 13:44:51 pm
Hvis du bare sparkler over de lufterillene der er det vel nesten garantert at lakken/sparkel sprikker opp i løpet av veldig kort tid.

Jeg ville fått dette feltet kappet ut og sveist i ny plate, eneste som duger.

Gjorde det samme sjøl engang, sparklet med glassfiber, funket veldig bra, ingen sprekker, selv over tid. panseret er sterkt i det området der.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -bygger ny "pumpestasjon"
Skrevet av: Dallandnovember 24, 2011, 14:55:02 pm
Bare husk at sparkelen trekker seg litt sammen med tid...


Tittel: Sv: Turboroadster.com -bygger ny "pumpestasjon"
Skrevet av: Kjetil Limanovember 24, 2011, 18:23:38 pm
Jeg ville sveist uansett jeg da... kanskje det holder, kanskje ikke. Koster litt å lakkere et panser om igjen også i dag.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -bygger ny "pumpestasjon"
Skrevet av: Formula Veenovember 24, 2011, 21:52:45 pm
Tanken bak å ikke kappe og sveise er rust. Vanskelig å sandblåse og få på nok lakk alle plasser etterpå.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -bygger ny "pumpestasjon"
Skrevet av: Formula Veenovember 24, 2011, 22:05:24 pm
Og i dag fikk jeg sms fra BT om at de ikke har mottatt svar allikevel fra spesialistgruppa.. så da får jeg vente lenger. Hva bør behandlingstiden være? Nå har det passer 6 måneder...


Tittel: Sv: Turboroadster.com -prøvemonterer/tilpasser alle deler før siste lakkering
Skrevet av: Formula Veenovember 27, 2011, 21:24:23 pm
Fikk tid til litt verkstedtid i morges, så var det familietur på Byrkjedalstunet, tenning av julegrana, og så lurte jeg meg ut et par timer til i kveld:
Slik ugang fikk jeg tid til da: (Misfornøyd (estetisk)med innfesting motorluke men det var jeg kunne gjøre for å komme i mål men prosjektet nå.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -prøvemonterer/tilpasser alle deler før siste lakkering
Skrevet av: Dallandnovember 27, 2011, 21:50:50 pm
Får litt sånn assosiasjoner til store amerikanere med kompressoren langt over panseret.. ;D


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: Formula Veenovember 28, 2011, 20:32:08 pm
Ja, da har beistet vært å lufta seg, deilig å se bilen nede på bakken på første gang siden April 2010.
Etter å ha prøvekjørt, er det helt sikkert at det er tenninga som må ha fokus nå. "Sperrer" som bare juling  ;D
Alt annet virket perfect! Video er tilgjengelig i 480p
http://www.youtube.com/watch?v=WAOViPBldqU

Tips om turbotenning mottas med takk, helst noe som er rimelig.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: Trond Dahlnovember 28, 2011, 20:40:28 pm
Milepæl, grattis!!


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: Dewilnovember 28, 2011, 20:45:45 pm
Grattis! Men du må få burnet litt eller plukket av de klistrelappene du har på dekkene ;)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: Espen/VW54november 28, 2011, 20:55:07 pm
Gratulerer!!


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: OldBugnovember 29, 2011, 00:55:17 am
gRATTIS!!!!


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: Tistlonovember 29, 2011, 01:07:16 am
Grattulerar! dette lovar godt for neste sesong, att bilen er klar FØR snøen kjem(eller er det termodress og vinterbil?

kanskje du kan finna nytte i dette elektronikk oplegget eg har: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,40842.0.html


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: 1968 roadsternovember 29, 2011, 07:08:38 am
Det blir bra  detta :)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: Formula Veenovember 29, 2011, 07:13:19 am
Grattulerar! dette lovar godt for neste sesong, att bilen er klar FØR snøen kjem(eller er det termodress og vinterbil?

kanskje du kan finna nytte i dette elektronikk oplegget eg har: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,40842.0.html
Den boksen SKAL jeg ha  :D


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: jalokoeynovember 29, 2011, 22:22:10 pm
gratulerer... ble så bra så detta:)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: Formula Veenovember 30, 2011, 06:45:03 am
Har du en quick fix for tenninga? Ser om jeg kjøper 6AL av Tistlo, trenger jeg fremdeles MSD boost retarder i tillegg, kan jeg da bruke wbx fordeleren som trigger? Det er så trangt å få montert triggerhjul.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: jalokoeynovember 30, 2011, 09:10:17 am
Er billigere for deg å bare bruke megasquirt til å styre tenning med.  Må modde wbx fordeler låse den av på alle måter . Så kan du styre tenning med laptopp. 

Om du kan bruke wbx fordeler er nok alt itte på msd. Spørs kæ signal den kan mota og innstillings muligheter. Er redd den må ha trigger hjul.

Hør med eddi om du kan låne vakum klokka hans. Den har me modda ganske greit . Og der funka de opp te 1 bar ca på std wbx.   

Eg har og en megasquirt ecu. Ms1 v 2.2 eg kansje kunne solgt. Skal bestille meg en 4-5 snart og sette sammen til framtidige prosjekt. :)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: Paasannovember 30, 2011, 13:24:05 pm
Grattis Moro når ting speller :-) stå på


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: Formula Veenovember 30, 2011, 14:24:28 pm
Takk til alle sammen for gratulasjoner. Det var stas å få kjenne litt asfalt under hjula ja.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: Formula Veenovember 30, 2011, 14:27:18 pm
Er billigere for deg å bare bruke megasquirt til å styre tenning med.  Må modde wbx fordeler låse den av på alle måter . Så kan du styre tenning med laptopp. 

Om du kan bruke wbx fordeler er nok alt itte på msd. Spørs kæ signal den kan mota og innstillings muligheter. Er redd den må ha trigger hjul.

Hør med eddi om du kan låne vakum klokka hans. Den har me modda ganske greit . Og der funka de opp te 1 bar ca på std wbx.   

Eg har og en megasquirt ecu. Ms1 v 2.2 eg kansje kunne solgt. Skal bestille meg en 4-5 snart og sette sammen til framtidige prosjekt. :)
Kan jeg klare meg ved å bare bytte ut vakumklokka? Og alt.2 -den Ms1 v 2.2 kan jeg bruke den på låst wbx fordeler og justere med laptop?


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: jalokoeynovember 30, 2011, 21:30:59 pm
du kan klare deg meå modde vakum klokke. bytte til volvo 250 turbo vakum klokke. den funke godt.

og ja. du kan det med ms-


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: Formula Veenovember 30, 2011, 21:47:08 pm
Volvo 250? Har eid en 245, men....  :P
Jeg har jo allerede kjøpt meg 2bar map sensor så mulig det er en god ide med ms...
Låsing av fordeler betyr vel bare at øvre og nedre del står fast i hverandre? Da kan jeg legge inn tenningskurve på ms og velge nedtrekk på signal fra map sensor? Har jeg forstått det riktig da?


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechnovember 30, 2011, 22:12:17 pm
MS har innebygd MAP sensor
ellers er dette ett alternativ:

http://www.autosportlabs.com/megajolte-p-41.html


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: jalokoeynovember 30, 2011, 22:15:14 pm
rektigt. å ms he innebygd map sensor ja.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: jalokoeynovember 30, 2011, 22:16:23 pm
sko stå 240- 245-242


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechnovember 30, 2011, 22:17:45 pm
eller kjøp megasquirt II (ferdig mod'et for EDIS tennig)
så kjører du "ignition only" sålenge , mens du samler deler til innsprut.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: Formula Veedesember 01, 2011, 08:00:50 am
Nå ble det kjøp av msd fra Tistlo, men vurderer å selge da jeg i tillegg må kjøpe boost retarder... Og da blir det for dyrt til kun å styre tenning...  ;)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: Lassendesember 01, 2011, 08:17:52 am
Nå ble det kjøp av lsd fra Tistlo, men vurderer å selge da jeg i tillegg må kjøpe booze for å bli retard... Og da blir det for dyrt til kun å styre sexual-tenning...  ;)

utrolig hvor lite som skal til for å få det til å se ut som ett drugs-forum ;)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: Formula Veedesember 01, 2011, 08:18:53 am
 ;D


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: OldBugdesember 01, 2011, 23:49:35 pm
 :D


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: Formula Veedesember 02, 2011, 00:04:40 am
eller kjøp megasquirt II (ferdig mod'et for EDIS tennig)
så kjører du "ignition only" sålenge , mens du samler deler til innsprut.
Det er nok der jeg havner om ikke så lenge  ;)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: tmbryhndesember 02, 2011, 00:13:04 am
Awesome!

Gratulerer med alle fire hjulene atter en gang plantet i bakken.

Nå venter vi på EFI-oppgraderingen! ;D


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: Formula Veedesember 04, 2011, 17:12:00 pm
Da har jeg justert bensintrykket, satte ene regulatoren på fullt og strupet malpassien til 3,5psi.
Så ble jeg oppmerksom på en 1303s i nabolaget akkurat nå som dukket opp for salg, så nå er jeg klar til å sove på sofaen et par uker fremover.  ;)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: Lassendesember 04, 2011, 17:12:57 pm
Da har jeg justert bensintrykket, satte ene regulatoren på fullt og strupet malpassien til 3,5psi.
Så ble jeg oppmerksom på en 1303s i nabolaget akkurat nå som dukket opp for salg, så nå er jeg klar til å sove på sofaen et par uker fremover.  ;)

Såg og den... blir det nye vinterbil på deg nå då ? :)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: Formula Veedesember 05, 2011, 08:50:02 am
Se ny prosjekttråd


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: Formula Veedesember 06, 2011, 12:59:05 pm
Da har TESS vært her for å prosjektere slangeopplegg. Koblingsskjema måtte utarbeides for oljepumpe, turbo, innsug, oljefilter, termostat og oljekjøler.Tror det er god kvalitet på min bestilling:
10kg trykk, 200grader celcius innvendig og 600 utvendig, pressede og skrudde koblinger med optimale bend, må tåle vibrasjoner, ferdig montert med lekkasjegaranti.
Pris: Helt uinterressant. (tall i banken)  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: BeetleBugdesember 06, 2011, 13:07:39 pm
ferdig montert med lekkasjegaranti.

Flott, jeg kjenner flere som har vært særdeles uheldige med slanger fra Tess med total fornektelse fra leverandør som eneste tilbakemelding. Og ja, det var slanger som skulle klare langt mer en de faktisk gjorde.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: Formula Veedesember 06, 2011, 14:21:04 pm
Neste tur tar han med seg alle delene til verkstedet mitt, kapper og prøvemonterer.
Så tar han dem med seg igjen for å bruke "den store pressa", og kommer tilbake igjen for å montere. Så jeg forventer det skal bli bra.
Han lo ihvertfall godt av slangene jeg hadde brukt, (Biltema varmeapparatslanger) så det er et godt tegn.  ;)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: Formula Veedesember 06, 2011, 14:22:50 pm
ferdig montert med lekkasjegaranti.

Flott, jeg kjenner flere som har vært særdeles uheldige med slanger fra Tess med total fornektelse fra leverandør som eneste tilbakemelding. Og ja, det var slanger som skulle klare langt mer en de faktisk gjorde.
..og jeg vet jeg var litt tøff i trynet vedrørende pris.. men har søkt om sponsorstøtte mot reklame på bilen... og en stor reklame med TESS som drypper olje kan nok virke mot sin hensikt  8)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: Lassendesember 06, 2011, 14:56:02 pm
Sitat
og en stor TISS som drypper kan nok virke mot sin hensikt     


 ;D ;D


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: Formula Veedesember 06, 2011, 18:35:31 pm
Hmm.. 34 minutter Lassen, travelt på jobb?


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: Lassendesember 06, 2011, 19:22:28 pm
Hmm.. 34 minutter Lassen, travelt på jobb?

ikkje travelt...satt bare i ett møte ;)


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: Formula Veedesember 07, 2011, 08:25:08 am
Hvis du under møtene kutter ned på Angry Bird og sjekker forumet litt oftere så slipper du sånne kjedelige episoder.


Tittel: Sv: Turboroadster.com -TESTKJØRING (ute av garasjen ei lita stripe :-) VIDEO!!
Skrevet av: Lassendesember 07, 2011, 11:20:35 am
Hvis du under møtene kutter ned på Angry Bird og sjekker forumet litt oftere så slipper du sånne kjedelige episoder.

nå satt eg ikkje i møte...nå jobba eg faktisk, derfor så seint svar ;)


Tittel: Sv: Turboroadster -WTF!?? Bilen er jo ferdig lakkert??
Skrevet av: Formula Veedesember 08, 2011, 16:54:33 pm
Lakkereren fikk plutselig ånden over seg og lakkerte alle delene ferdig untatt panser. Skal gå å kikke på dt nå.


Tittel: Sv: Turboroadster -WTF!?? Bilen er jo ferdig lakkert??
Skrevet av: OldBugdesember 08, 2011, 19:25:18 pm
Ta med kamera!! ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -WTF!?? Bilen er jo ferdig lakkert??
Skrevet av: Formula Veedesember 08, 2011, 19:50:13 pm
Hadde med kamera, men viser ingen bilder. Har lagt delene på kontoret mitt for baking i 30 grader, så jeg kan levere dem tilbake for forsøk nr.2  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -WTF!?? Bilen er jo ferdig lakkert??
Skrevet av: Formula Veedesember 08, 2011, 19:52:17 pm
Og siden det er alt for varmt å jobbe på kontor i slike temperaturer, tar jeg fri i morgen.


Tittel: Sv: Turboroadster -WTF!?? Bilen er jo ferdig lakkert?? EDIT: Nei...
Skrevet av: Formula Veedesember 14, 2011, 12:32:52 pm
Nå er delene lakkert igjen, men har ikke sett dem enda.
I mellomtiden har jeg fått montert luftinntakene, dratt på folie, og skal fuge rundt dem i kveld med Sikaflex for å hindre at folien løsner, og ekstra binding for å hindre at dem løsner når du bånner speedometeret.


Tittel: Sv: Turboroadster -WTF!?? Bilen er jo ferdig lakkert?? EDIT: Nei...
Skrevet av: Turbo Haraunedesember 14, 2011, 16:27:07 pm
ÅÅÅÅÅ fy f...!!!!  :o
fjortissene kommer til å dåååååååne når de ser det der!!!
Blir nok enkelt å dra hellokitty stuss med det der....


Tittel: Sv: Turboroadster -WTF!?? Bilen er jo ferdig lakkert?? EDIT: Nei...
Skrevet av: cmidesember 14, 2011, 16:28:51 pm
haha :P Harry er vel ordet :)


Tittel: Sv: Turboroadster -WTF!?? Bilen er jo ferdig lakkert?? EDIT: Nei...
Skrevet av: Formula Veedesember 14, 2011, 18:54:59 pm
Turbo Harry trenger ikke å snakke om Harry tror jeg  ;D
Men ja, det blir dritharry! Og funksjonelt.
Føler ikke behov for å dra noen hellokitty stusser, men ser ikke vekk fra at det kommer noen Hello Kitty merker på nei. Viktig å ha humor, og jeg er ikke kjent for å være selvhøytidlig...  :)


Tittel: Sv: Turboroadster -WTF!?? Bilen er jo ferdig lakkert?? EDIT: Nei...
Skrevet av: Formula Veedesember 14, 2011, 18:56:17 pm
Nå er det akseptabel (for meg) kvalitet på lakkeringa, så nå blir det montering fremover...


Tittel: Sv: Turboroadster -WTF!?? Bilen er jo ferdig lakkert?? EDIT: Nei...
Skrevet av: Dallanddesember 14, 2011, 21:45:50 pm
Begynner jo å minne om Haraune sitt panser dette! ;D

Ble artig, og for en gangs skyld så er det faktisk fysisk virkning og ikke bare visuell som så mange andre 240'er på veien... :D


Tittel: Sv: Turboroadster -WTF!?? Bilen er jo ferdig lakkert?? EDIT: Nei... EDIT EDIT: Ja!
Skrevet av: Formula Veedesember 15, 2011, 00:12:00 am
Disse inntakene er så effektive at jeg må sikre motorluka med lastestropp så den ikke skal bli blåst av.  ;D
Har laget Ø8mm drenering på laveste punkt i luftinntak for å hindre frostspreng på vinter.


Tittel: Sv: Turboroadster -WTF!?? Bilen er jo ferdig lakkert?? EDIT: Nei... EDIT EDIT: Ja!
Skrevet av: Turbo Haraunedesember 15, 2011, 16:12:54 pm
Ja også trenger du 50hk mer pga den økede luftmotstanden!


Tittel: Sv: Turboroadster -WTF!?? Bilen er jo ferdig lakkert?? EDIT: Nei... EDIT EDIT: Ja!
Skrevet av: -Marius-desember 15, 2011, 17:31:33 pm
Hører jeg 2 rivaler:)


Tittel: Sv: Turboroadster -WTF!?? Bilen er jo ferdig lakkert?? EDIT: Nei... EDIT EDIT: Ja!
Skrevet av: Dallanddesember 15, 2011, 17:35:22 pm
Hører jeg 2 rivaler:)

Er ikke rivaler, er kun en av bilene som er en ekte boble (boble motor) for å sitere damen min. :)


Tittel: Sv: Turboroadster -WTF!?? Bilen er jo ferdig lakkert?? EDIT: Nei... EDIT EDIT: Ja!
Skrevet av: Formula Veedesember 15, 2011, 17:57:47 pm
Hører jeg 2 rivaler:)
Nope.


Tittel: Sv: Turboroadster -WTF!?? Bilen er jo ferdig lakkert?? EDIT: Nei... EDIT EDIT: Ja!
Skrevet av: Formula Veedesember 15, 2011, 17:58:45 pm
Ja også trenger du 50hk mer pga den økede luftmotstanden!
Jeg HAR 50 hk mer.  :D


Tittel: Sv: Turboroadster -WTF!?? Bilen er jo ferdig lakkert?? EDIT: Nei... EDIT EDIT: Ja!
Skrevet av: holmsendesember 15, 2011, 19:49:24 pm
Ja også trenger du 50hk mer pga den økede luftmotstanden!
Jeg HAR 50 hk mer.  :D
Denna gleder jeg meg stort til å se/høre  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -WTF!?? Bilen er jo ferdig lakkert?? EDIT: Nei... EDIT EDIT: Ja!
Skrevet av: Formula Veedesember 15, 2011, 22:18:00 pm
Jeg og.. Nå prøver jeg å få denne godkjent med 160hk.. Johannes Austbø aka turbokongen stappte hånda ned i skuffen sin og dro opp en visp som han påsto kunne gi 100hk ekstra..
Men du veit 160hk, er 160hk. Ikke så verst det heller...


Tittel: Sv: Turboroadster -WTF!?? Bilen er jo ferdig lakkert?? EDIT: Nei... EDIT EDIT: Ja!
Skrevet av: Lassendesember 16, 2011, 08:10:41 am
Sitat
Johannes Austbø aka mmkongen stappte hånda ned i buksen sin og dro opp en visp som han sa føltes som 100mm ekstra..
Men du veit 160mm, er 160mm. Ikke så verst det heller...  


 ;D ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -WTF!?? Bilen er jo ferdig lakkert?? EDIT: Nei... EDIT EDIT: Ja!
Skrevet av: Thoresendesember 16, 2011, 08:18:24 am
Sitat
Johannes Austbø aka mmkongen stappte hånda ned i buksen sin og dro opp en visp som han sa føltes som 100mm ekstra..
Men du veit 160mm, er 160mm. Ikke så verst det heller...  


 ;D ;D
Takk for det nå er det kaffe utover hele stuebordet ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -WTF!?? Bilen er jo ferdig lakkert?? EDIT: Nei... EDIT EDIT: Ja!
Skrevet av: Formula Veedesember 16, 2011, 09:22:40 am
Å fy f@en for en kødd. måtte le jeg og..  :D


Tittel: Sv: Turboroadster -så gode oljeslanger får du om du spør etter det: TESS se bilder
Skrevet av: Formula Veedesember 16, 2011, 11:48:59 am
Da har jeg gjort en finansiell avtale med TESS, noe sponsor og noe faktura.
Slangene måtte bestilles spesielt, og er noe av det råeste jeg har sett.
Vi prøvde to mann å klippe av med en ny boltkutter, men han måtte i bilen etter vinkelsliper og kappskive  :D
Se det patetiske lille merket etter boltkutter på det ene bildet..


Tittel: Sv: Turboroadster -så gode oljeslanger får du om du spør etter det: TESS se bilder
Skrevet av: Espen/VW54desember 16, 2011, 12:00:33 pm
Noen som sa overkill?


Tittel: Sv: Turboroadster -så gode oljeslanger får du om du spør etter det: TESS se bilder
Skrevet av: Formula Veedesember 16, 2011, 12:23:22 pm
Neeii, har ikke hørt noen enda? Men det er klart det er overkill.
Årsaken er at når vi reiste til BugOut (http://webtec.no/bugout09 (http://webtec.no/bugout09)/) i 2009, måtte jeg stoppe ikke mindre en 7 ganger å reparere dårlig oljeslange.
Den var rett og slett av dårlig kvalitet, og sprakk. Det skal det være slutt på nå.  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -så gode oljeslanger får du om du spør etter det: TESS se bilder
Skrevet av: Dallanddesember 16, 2011, 12:29:40 pm
Noen som sa overkill?

Med permatex på olje pumpa sa du? :D


Tittel: Sv: Turboroadster -så gode oljeslanger får du om du spør etter det: TESS se bilder
Skrevet av: Formula Veedesember 16, 2011, 12:37:38 pm
Da kan jeg avsløre tema bilen er/blir bygget rundt: 8ball (eightball)


Tittel: Sv: Turboroadster -Tema er avklart: Bilen blir en 8ball.
Skrevet av: Formula Veedesember 19, 2011, 09:57:00 am
Det er i bestilling innen eightball: girkule, fuzzydices, nøkkelring, ventilhetter, skiltskruer, vinyl.


Tittel: Sv: Turboroadster -Tema er avklart: Bilen blir en 8ball.
Skrevet av: Paasandesember 19, 2011, 12:33:27 pm
Kult tema Stå på  ;D gleder oss til å høre og se


Tittel: Sv: Turboroadster -Tema er avklart: Bilen blir en 8ball.
Skrevet av: Dragset'ndesember 19, 2011, 14:21:28 pm
hehe. Eightball er kult!  8)


Tittel: Sv: Turboroadster -Tema er avklart: Bilen blir en 8ball.
Skrevet av: Hansdesember 19, 2011, 16:34:33 pm
8ball som er ghosted med folie hadde vøri smooth - spent å se hva du går for. Stå på :)


Tittel: Sv: Turboroadster -Tema er avklart: Bilen blir en 8ball.
Skrevet av: Lassendesember 19, 2011, 16:43:06 pm
å eg som va sikker på det blei hello kitty tema ;)


Tittel: Sv: Turboroadster -Tema er avklart: Bilen blir en 8ball.
Skrevet av: Ed Némethdesember 19, 2011, 17:33:37 pm
å eg som va sikker på det blei hello kitty tema ;)

(http://www.truckblog.com/ai/2006/816.jpg)


Tittel: Sv: Turboroadster -Tema er avklart: Bilen blir en 8ball.
Skrevet av: Formula Veedesember 20, 2011, 07:03:22 am
Det bildet av Hello Kitty endestussen var opprinnelsen til Hello Kitty temaet kom opp  :)
Men tror jeg går en annen retning.
19 Hello Kitty klistremerker er for salg. 10 av dem er rosa med vw logo, 9 stk med ak47.  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -Tema er avklart: Bilen blir en 8ball.
Skrevet av: Espen/VW54desember 20, 2011, 07:34:31 am
Her har du ferdig Hello Kitty bil... http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=32170828


Tittel: Sv: Turboroadster -Tema er avklart: Bilen blir en 8ball.
Skrevet av: hazdesember 20, 2011, 09:07:14 am
Der døde jeg litt


Tittel: Sv: Turboroadster -Tema er avklart: Bilen blir en 8ball.
Skrevet av: Formula Veedesember 20, 2011, 09:36:59 am
Her har du ferdig Hello Kitty bil... http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=32170828
Åååååhhh Sååå søøøøt!  :P


Tittel: Sv: Turboroadster -Tema er avklart: Bilen blir en 8ball.
Skrevet av: Formula Veedesember 20, 2011, 14:00:11 pm
Nå har jeg vært å betalt slanger med montering. Jeg vil ikke si hva jeg betalte, men ut i fra kvitteringen før rabatt, snakker vi om overkant av 15.000.-
Hadde ikke gjort dette om jeg hadde visst hva det kostet, men nå fikk jeg heldigvis meget godt avslag i bytte mot reklameplass på bilen.
Da regner jeg med at det holder. Har kjørt motoren varm med trykk på 8kg uten antydning til lekkasje, bortsett fra pakningen mot HP1 filteret.


Tittel: Sv: Turboroadster -Tema er avklart: Bilen blir en 8ball.
Skrevet av: Trond Dahldesember 20, 2011, 15:00:00 pm
Du får trøste deg med at du slipper å tenke på slangene hvertfall :-)
Så nå er bilen snart helt ferdig?


Tittel: Sv: Turboroadster -Tema er avklart: Bilen blir en 8ball.
Skrevet av: Formula Veedesember 20, 2011, 15:28:02 pm
Kjørte den 50m på offentlig vei i går, fått låne tørr "oppvarma" skruplass til 1.januar.
Ser at den ble for lav bak.. klaring er rundt 100mm og må være minst 110mm..
Så tror jeg må heve den litt. Selv om det er bedre å komme til uten skjermer, kommer jeg til å montere bilen først, for nå har jeg lyst til å se hvordanden ser u t.


Tittel: Sv: Turboroadster -Tema er avklart: Bilen blir en 8ball.
Skrevet av: BeetleBugdesember 20, 2011, 15:33:28 pm
I bytte mot reklameplass på bilen.

TISS?


Tittel: Sv: Turboroadster -Tema er avklart: Bilen blir en 8ball.
Skrevet av: Formula Veedesember 20, 2011, 19:28:59 pm
Nei.
Tess.
Tok du en lassen, eller skrev du feil?  :)


Tittel: Sv: Turboroadster -Tema er avklart: Bilen blir en 8ball.
Skrevet av: Formula Veedesember 20, 2011, 19:34:28 pm
8ball som er ghosted med folie hadde vøri smooth - spent å se hva du går for. Stå på :)

har tenkt litt på det der du... Funderer litt på 8ball kule med flammer ghosta i karbon på panseret...
Ska det vær harry, så ska det vær..


Tittel: Sv: Turboroadster -Tema er avklart: Bilen blir en 8ball.
Skrevet av: Formula Veedesember 20, 2011, 22:05:09 pm
Kan være litt.


Tittel: Sv: Turboroadster -Tema er avklart: Bilen blir en 8ball.
Skrevet av: Formula Veedesember 21, 2011, 20:11:19 pm
Nå var det lenge siden jeg har lagt ut noen nye bilder, her kommer dagens.
Bredbåndslambdan som forsvant inn i viftereima kostet meg et par timers arbeid, men nå fungerer den igjen. (Loddet, krympestrømpe, isoleringstape og sveiseduk rundt)
Ellers skal jeg i gang nå å heve bilen. manglet ca. 10mm klaring bak, og karrosseriet hviler nesten på gummidemperne, og slikt vil jeg ikke ha det uansett. Fjæringsvei må vi ha, og camberen ble helt feil.
Tror ikke det er nødvendig å senke så mye at det blir synlig feil camber på en irs. De gule Koni demperne monterer jeg bak i samme slengen, stiller dem to runder opp fra strammeste demping.


Tittel: Sv: Turboroadster -Tema er avklart: Bilen blir en 8ball.
Skrevet av: Thoresendesember 21, 2011, 21:42:41 pm
Blir fet, gøy å endelig se litt mere bil :D


Tittel: Sv: Turboroadster -Tema er avklart: Bilen blir en 8ball.
Skrevet av: larssteadesember 21, 2011, 22:25:19 pm
Veldig, veldig tøff bil:)


Tittel: Sv: Turboroadster -Tema er avklart: Bilen blir en 8ball.
Skrevet av: Formula Veedesember 21, 2011, 23:06:19 pm
Tusen takk. Kjekt å skru nå ja  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -Tema er avklart: Bilen blir en 8ball.
Skrevet av: Formula Veedesember 23, 2011, 00:24:44 am
...og der var hjemmesiden oppdatert..
www.turboroadster.com  (http://www.turboroadster.com) (eller .no -kjøpte begge for å sikre meg)  :)


Tittel: Sv: Turboroadster -Nye frontlykter med sota glass, halo, klarglass ligger i posten!
Skrevet av: Formula Veedesember 23, 2011, 12:38:06 pm
Siden oljeslangene ble så billige, og jeg ikke har brukt penger på tannlege eller julepresanger i desember, har jeg kjøpt nye frontlykter.
De skal være e-merkede og lovlige, blir spennende å se hva de sier på eu kontroll.
Disse er til Golf 1. Noen som vet hva jeg må gjøre for å tilpasse dem til t1 stående lykter?


Tittel: Sv: Turboroadster -Nye frontlykter med sota glass, halo, klarglass ligger i posten!
Skrevet av: cmidesember 23, 2011, 14:46:47 pm
En kompis hadde sotede lykter av denne typen på sin golf, sto store "E" merkinger på glassene og i papirene som fulgte med lyktene, tok vel ca en kveld så ble han kalt inn til teknisk, biltilsynet slaktet lyktene, og sa at selv om det er "E" merket er det ikke dermed sagt det er lov, de mente at "E" merkingen bare var en retningslinje staten eller et eller annet kunne ha som hjelp... De lyktene kom aldri på igjen...


Tittel: Sv: Turboroadster -Nye frontlykter med sota glass, halo, klarglass ligger i posten!
Skrevet av: justandydesember 23, 2011, 15:02:37 pm
skal vel være et nummer sammen med E-merkingen også som viser at de er godkjent i EU


Tittel: Sv: Turboroadster -Nye frontlykter med sota glass, halo, klarglass ligger i posten!
Skrevet av: cmidesember 23, 2011, 16:17:50 pm
ja det stod "E-(tall)" på de, jeg kjøpte de lyktene av han etter at han tok de av, han klagde til og med skriftlig på vedtaket, men det hjalp ikke, det var vist en riktig avgjørelse av biltilsynet.


Tittel: Sv: Turboroadster -Nye frontlykter med sota glass, halo, klarglass ligger i posten!
Skrevet av: Formula Veedesember 23, 2011, 20:24:21 pm
Ooii!! Hvis det er en snøballs sjans i h@lvete for at de kan være ulovlige, får jeg hive dem rett i søpla uten å åpne pakken.. :D


Tittel: Sv: Turboroadster -Nye frontlykter med sota glass, halo, klarglass ligger i posten!
Skrevet av: Tistlodesember 23, 2011, 20:26:48 pm
er dei e merka so er dei lovlige, vist kontroløren påstår noko anna so får du gje han eit kakk i bakhovudet:)
eg har da på ein bil her ivertfall og dei har ingen tviltilsyn kontrollørar eller eu kontrollar sagt noko på

forresten, turboroadster begynnar virkeleg å ta seg opp!!!!!!! TØFF


Tittel: Sv: Turboroadster -Nye frontlykter med sota glass, halo, klarglass ligger i posten!
Skrevet av: cmidesember 23, 2011, 20:45:42 pm
Ja det mente jeg og kompisen min også, men etter og sendt klage brev (med bildebevis av merkinga på lamper og i papirer som fulgte med lampene) så ble de fortsatt slaktet, grunnlaget var at siden det er hovedlampene som hadde disse glassene som var sota så var det ikke lovlig, men hadde det vært ekstralys hadde det ikke vært noe problem, sotede hovedlys er strengt forbudt i Norge stod det til slutt i svaret, men jeg også regnet med at de var lovlige siden de var e-merket, men det ga litt mening det med forskjellen på ekstralys og hovedlys...


Tittel: Sv: Turboroadster -Nye frontlykter med sota glass, halo, klarglass ligger i posten!
Skrevet av: cmidesember 23, 2011, 20:46:21 pm
Ps: skriver det ikke for og være negativ, bare ne opplysning, jeg synes selv lampene er drit kule, og kommer til og bruke de som hovedlys selv :)


Tittel: Sv: Turboroadster -Nye frontlykter med sota glass, halo, klarglass ligger i posten!
Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2desember 24, 2011, 08:00:58 am
En kompis hadde sotede lykter av denne typen på sin golf, sto store "E" merkinger på glassene og i papirene som fulgte med lyktene, tok vel ca en kveld så ble han kalt inn til teknisk, biltilsynet slaktet lyktene, og sa at selv om det er "E" merket er det ikke dermed sagt det er lov, de mente at "E" merkingen bare var en retningslinje staten eller et eller annet kunne ha som hjelp... De lyktene kom aldri på igjen...

Jøss den var ny for meg også, trodde slike med E var OK... Sitter jo slike på halvparten av landets rånegolfer...


Tittel: Sv: Turboroadster -Nye frontlykter med sota glass, halo, klarglass ligger i posten!
Skrevet av: Formula Veedesember 24, 2011, 12:03:39 pm
Men noen som vet hvordan tilpasse rånegolflyktene for t1?


Tittel: Sv: Turboroadster -Nye frontlykter med sota glass, halo, klarglass ligger i posten!
Skrevet av: Kjetildesember 24, 2011, 12:12:18 pm
Men noen som vet hvordan tilpasse rånegolflyktene for t1?

Ikke skyt meg om jeg tar feil, men jeg mener å ha lest noe om at de passer sammen med lykteringer fra74 boble..


Tittel: Sv: Turboroadster -Nye frontlykter med sota glass, halo, klarglass ligger i posten!
Skrevet av: Tistlodesember 24, 2011, 12:48:09 pm
bolt on på 74+ skjermar men på eldre so må du sveise på nokon labbar med hol og gjenger i så du får skrudd dei fast.(skruer klokko 10,2 og 6 ca.)


Tittel: Sv: Turboroadster -Nye frontlykter med sota glass, halo, klarglass ligger i posten!
Skrevet av: cmidesember 24, 2011, 14:04:27 pm
Jøss den var ny for meg også, trodde slike med E var OK... Sitter jo slike på halvparten av landets rånegolfer...

Du er ikke alene om og sitte igjen med den tanken


Tittel: Sv: Turboroadster -Nye frontlykter med sota glass, halo, klarglass ligger i posten!
Skrevet av: Hot Owldesember 24, 2011, 15:27:59 pm
bolt on på 74+ skjermar men på eldre so må du sveise på nokon labbar med hol og gjenger i så du får skrudd dei fast.(skruer klokko 10,2 og 6 ca.)

De lyktene er ikke bolt on, men du kan flytte selve lykteenheten over på 74 lykte basen.


Tittel: Sv: Turboroadster -Nye frontlykter med sota glass, halo, klarglass ligger i posten!
Skrevet av: Kjetildesember 24, 2011, 23:11:47 pm
bolt on på 74+ skjermar men på eldre so må du sveise på nokon labbar med hol og gjenger i så du får skrudd dei fast.(skruer klokko 10,2 og 6 ca.)

De lyktene er ikke bolt on, men du kan flytte selve lykteenheten over på 74 lykte basen.

Evt bruke framskjermer fra golf..  ::)


Tittel: Sv: Turboroadster -Nye frontlykter med sota glass, halo, klarglass ligger i posten!
Skrevet av: Formula Veedesember 24, 2011, 23:23:38 pm
Får se når jeg får dem hjem da. Drit om det er tilpasning som ikke er reverserbar, i tilfelle jeg må bytte tilbake..

God Hjul alle sammen! Sokkene er pakket opp, og det er pinnekjøtt igjen til i morgen og.


Tittel: Sv: Turboroadster -justert høyden bak, har 150mm klaring
Skrevet av: Formula Veedesember 27, 2011, 15:38:01 pm
Montert gule Koni, justert en runde fra hardeste demping.
Høyden bak er nå 150mm før bakskjermer, bakstykke, motorluke og påsscjhe spåiler er på..


Tittel: Sv: Turboroadster -justert høyden bak, har 150mm klaring
Skrevet av: 1968 roadsterdesember 27, 2011, 16:35:23 pm
Som du ser har jeg kjøpt samme (trur jeg ) å disse er IKKE bolt on , men er jo måter å feste disse på , ett klokt hode på jobben sa jeg kunne lage en ring av tre(spon/mdf) som passer til lykta eller skruene bak , når det passer kan man lime disse i lyktehuset , bare passe på at skjermene er montert å at man kan se lyset på veggen slik at man  kan justere  sånn nogenlunde før man limer fast disse ringene :) håper du skjønte det :) legger Evt ut bilder når jeg har fått gjort dette selv :)


Tittel: Sv: Turboroadster -justert høyden bak, har 150mm klaring
Skrevet av: Lassendesember 27, 2011, 20:10:22 pm
Som du ser har jeg kjøpt samme (trur jeg ) å disse er IKKE bolt on , men er jo måter å feste disse på , ett klokt hode på jobben sa jeg kunne lage en ring av tre(spon/mdf) som passer til lykta eller skruene bak , når det passer kan man lime disse i lyktehuset , bare passe på at skjermene er montert å at man kan se lyset på veggen slik at man  kan justere  sånn nogenlunde før man limer fast disse ringene :) håper du skjønte det :) legger Evt ut bilder når jeg har fått gjort dette selv :)

Hvordan blir det med tanke på fuktighet da... MDF/tre/spon sveller jo opp....  ???


Tittel: Sv: Turboroadster -justert høyden bak, har 150mm klaring
Skrevet av: 1968 roadsterdesember 27, 2011, 20:45:37 pm
Joa der er mulighet , kan behandle da med etteller annet eller få laget i hardplast Evt :)


Tittel: Sv: Turboroadster -justert høyden bak, har 150mm klaring
Skrevet av: Formula Veedesember 27, 2011, 21:07:06 pm
Godt tips. Jeg har acryl, pom, nylon, mdf(den grønne er for våtrom)

I dag har jeg justert ferdig høyden bak begge sider, montert bakstykke og bakskjermer. Koblet oljetermostaten(elektrisk) og testet at den slår inn alle viftene på 80grader.


Tittel: Sv: Turboroadster -helt ferdig fremme og bak..
Skrevet av: Formula Veedesember 28, 2011, 23:47:16 pm
Har i kveld montert fast baksjermer, nye baklykter, og lagd samt montert braketter i endene på stigtrinnene.
I morgen setter jeg i pakningslista i fremskjermene og begynner på dørene. Tar å monterer stigtrinnene helt til slutt.


Tittel: Sv: Turboroadster -helt ferdig fremme og bak..
Skrevet av: Superbeetledesember 29, 2011, 00:34:15 am
På en 1302(med flere) så er golflyktene bolt-on, men du kan ikke bruke den orginale justeringen i lykteringen. Denne kan ev fjernes..

Problemet da er at du får et hull i lykteringen..



Tittel: Sv: Turboroadster -helt ferdig fremme og bak..
Skrevet av: Tistlodesember 29, 2011, 01:04:44 am
nyare lyktering kan brukast, med kun 1 hol


Tittel: Sv: Turboroadster -95% ferdig på utsiden med mange nye bilder..
Skrevet av: Formula Veedesember 29, 2011, 16:13:20 pm
Ok, får sjekke lyktene når de kommer. Sto tidlig opp i dag og har jobbet uten pause til nå:


Tittel: Sv: Turboroadster -95% ferdig på utsiden med mange nye bilder..
Skrevet av: Formula Veedesember 29, 2011, 16:40:28 pm
.


Tittel: Sv: Turboroadster -95% ferdig på utsiden med mange nye bilder..
Skrevet av: bulldesember 29, 2011, 16:58:33 pm
blir jålete ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -95% ferdig på utsiden med mange nye bilder..
Skrevet av: Håkondesember 29, 2011, 18:30:00 pm
Gøy å se at bilen blir klar, men kjedelig at prosjekt tråden snart nærmer seg slutten. Har vært en morsom tråd, noe utenom det vanlige. Årets beste tråd.
Applaus!


Tittel: Sv: Turboroadster -95% ferdig på utsiden med mange nye bilder..
Skrevet av: cato®desember 29, 2011, 18:35:56 pm
Gøy å se at bilen blir klar, men kjedelig at prosjekt tråden snart nærmer seg slutten. Har vært en morsom tråd, noe utenom det vanlige. Årets beste tråd.
Applaus!

X2


Tittel: Sv: Turboroadster -95% ferdig på utsiden med mange nye bilder..
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechdesember 29, 2011, 18:59:39 pm
Artig prosjekt og artig tråd.
Burde egentlig blitt kalt " oddball " ( engelsk )


Tittel: Sv: Turboroadster -95% ferdig på utsiden med mange nye bilder..
Skrevet av: MrKreosot/ Arnedesember 29, 2011, 23:41:30 pm
Gøy å se at bilen blir klar, men kjedelig at prosjekt tråden snart nærmer seg slutten. Har vært en morsom tråd, noe utenom det vanlige. Årets beste tråd.
Applaus!

Enig, men, og da ikke noe stort men, hadde ikke sluffa(bilen) sett bedre ut med en velte bøyle formet som frontruta, evt en bøyle bak hvert sete?


Tittel: Sv: Turboroadster -95% ferdig på utsiden med mange nye bilder..
Skrevet av: Formula Veedesember 30, 2011, 08:24:10 am
Gøy å se at bilen blir klar, men kjedelig at prosjekt tråden snart nærmer seg slutten. Har vært en morsom tråd, noe utenom det vanlige. Årets beste tråd.
Applaus!

Enig, men, og da ikke noe stort men, hadde ikke sluffa(bilen) sett bedre ut med en velte bøyle formet som frontruta, evt en bøyle bak hvert sete?
Joda, mye kunne vært annerledes, men det var slik den ble.  :)
Takk til alle sammen som har fulgt med, og bidratt med innlegg, tråden vil snart dreie noe retning fra bygging til motor/drivverk fremover. Regner med 15timer til i verkstedet så er selve bilen ferdig, skal også borre opp all hulrom, blåse ut rust og skitt, og sprøyte hulromsbeskyttelse av god kvalitet. Så blir det ombygging fordeler og få full kontroll på tenning og dyser.


Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: Formula Veedesember 30, 2011, 18:10:26 pm
Ja, dette var en gledens dag!
Ser rett og slett ut som det er åpning for å få godkjent alt, med noen få justeringer.
Meeen:
Helt i slutten står det at før ombyggingen påbegynnes, må bilen på traffikstasjonen for å fastslå identitet og om bilen er egnet for ombygging..
Får rett og slett be om godt vær her, godt jeg har tatt mye bilder...


Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: Formula Veedesember 30, 2011, 18:17:02 pm
Fjernåpning av dørene kan ikke virke når tenning er på.
Det godkjennes ikke nedtrimming av motor hvis denne under normal bruk til vanlig yter mer enn 160hk.
Motordelene som stikker opp må være sikre med tanke på varme.
295 dekk ikke godkjent pga feil rulleomkrets, men her mener jeg de har regnet feil.


Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: Formula Veedesember 30, 2011, 18:18:25 pm
Men jeg er kjempefornøyd!


Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: Trond Dahldesember 30, 2011, 18:22:08 pm
Gratulerer på forhånd :-)


Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: grellanddesember 30, 2011, 18:23:16 pm
det var jo positivt :)


Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: 1968 roadsterdesember 30, 2011, 18:30:45 pm
Det var jo god lesning , lykke til videre :)


Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: Gullikdesember 30, 2011, 19:46:04 pm
Ikke dårlig, til lykke :)


Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: Klunglanddesember 30, 2011, 20:02:42 pm
Gratulere!!
Jeg fikk samme svar at bilen må vises før ombygging starter.
Noe lettere for meg da jeg bare må bytte tilbake forstilling og bremser..
Lykke til videre!


Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: larssteadesember 31, 2011, 00:20:34 am
Lykke til med godkjenning:)
Det er vel sånn at 295/50 (eller har du større felger?) går hvis du originalt har 165 dekk, men ikke hvis original er 155..  og så kan man vel krangle litt på hvilken profil R15 er hvis det er aktuelt.


Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: Formula Veedesember 31, 2011, 03:48:06 am
Da blei det kode rød med ambulanse i kveld, men har god tro på å snyte lucifer enda en gang   ;D snakkes folkens!


Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: Dallanddesember 31, 2011, 10:05:01 am
Flott med godkjenningen.
Og varme gode tanker herfra og lykke til på hospitalet.


Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: Formula Veedesember 31, 2011, 11:03:01 am
..og da var vi back in business, alt ok.  ;D
I dag må jeg flytte turboroadster tilbake til den trekkfulle og våte kalde garasjen.


Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: Herbiedesember 31, 2011, 11:10:55 am
Godt å høre. Lykke til videre :)


Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: VW 181desember 31, 2011, 12:38:30 pm
Jøss, ingen skal komme og si at du ikke ofrer alt!  :o
Nå må du sørge for at du tar vare på helsen, så får vi andre heller vente litt på at bilen din blir ferdig.

Ha riktig god bedring, og lykke til videre i det nye året!  :)


Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: Hansjanuar 01, 2012, 15:59:10 pm
Tror bilen kunne kledd en slik frontleppe som Skinne hadde på siste SCC, er vel en kar her på forumet som støper den =? 

(http://farm7.static.flickr.com/6072/6061979204_6e46d7711d.jpg)



Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: Formula Veejanuar 01, 2012, 16:45:42 pm
Ser ut som det er brukt 1300 skjermer, tror du den vil passe på en 1302?
Og hvordan er bredden? Må kanskje dele den i to å skjøte på litt på midten...


Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: LarsAjanuar 01, 2012, 17:05:21 pm
Hei.
Jeg har laget spoileren til Tor Øivind men den passer nok dårlig på 1302 men kanskje med litt modifiseringer ?
Det er bare å ringe.
Mvh
LarsA
97114421


Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: hazjanuar 01, 2012, 18:47:10 pm
Jeg stemmer FOR  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: Hansjanuar 01, 2012, 20:05:21 pm
Er en grisetøff leppe LarsA :)

@formulagærning - ta vare på helsa mann :)


Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: Formula Veejanuar 01, 2012, 20:30:33 pm
Hei.
Jeg har laget spoileren til Tor Øivind men den passer nok dårlig på 1302 men kanskje med litt modifiseringer ?
Det er bare å ringe.
Mvh
LarsA
97114421
har du noen ferdige, eller lager du på bestilling? Vil du sende villedende pris på PM?


Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: Håkon88januar 01, 2012, 22:57:31 pm
Etter en fuktig kveld igår så ble det som fryktet en sofasøndag idag, da passet det jo fint med 34 sider med godt lesestoff  :)
Håper roadsteren er og se på boretreffe iår  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: Formula Veejanuar 02, 2012, 06:42:45 am
Huff, ja forferdelig med alt dette regnet..  ;)
Ja, nå tror jeg at jeg har rimelig bra kontroll. Har skrevet klage på vedtak jeg fikk fra BT som jeg tror må bli tatt til følge. Jeg har i hvertfall brukt logiske argumeter.
Håper Street Legal i Sandnes i april blir debuten..


Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: Lassenjanuar 02, 2012, 07:35:19 am
Ja, nå tror jeg at jeg har rimelig bra kontroll. Har skrevet klage på vedtak jeg fikk fra BT som jeg tror må bli tatt til følge. Jeg har i hvertfall brukt ulogiske argumeter.


 ;D ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: Lassenjanuar 02, 2012, 07:37:42 am
Huff ja,Håper Barely Legal i Sandnes i april blir min sex-debut..


Godt Nyttår  ;D ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: 1303SSjanuar 02, 2012, 08:15:56 am
Fjernåpning av dørene kan ikke virke når tenning er på.
Det godkjennes ikke nedtrimming av motor hvis denne under normal bruk til vanlig yter mer enn 160hk.
Motordelene som stikker opp må være sikre med tanke på varme.
295 dekk ikke godkjent pga feil rulleomkrets, men her mener jeg de har regnet feil.

det er godkjent m 285/40 15 har tuv papirer på det til ATS felgene mine 205/50 foran krever just.av speedometer.


Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: Formula Veejanuar 02, 2012, 16:23:39 pm
Huff ja,Håper Barely Legal i Sandnes i april blir Lassens sex-debut..


Godt Nyttår  ;D ;D
godt nytt år til deg og gamle bardun. Kommer du i kveld? (dukker du opp på møtet i kveld?)


Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: Formula Veejanuar 02, 2012, 16:28:11 pm
@1303S:
Det sto at lovlig rulleomkrets på min bil var 1965mm til 2101mm og siden den jeg hadde søkt om var 2065mm, kunne de ikke godkjenne..
Men heldigvis var denne uttalelsen fra SFOOR ikke medtatt i vedtaket fra trafikkstasjonen..  ;)


Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: Eikstadjanuar 03, 2012, 07:52:27 am
@1303S:
Det sto at lovlig rulleomkrets på min bil var 1965mm til 2101mm og siden den jeg hadde søkt om var 2065mm, kunne de ikke godkjenne..
Men heldigvis var denne uttalelsen fra SFOOR ikke medtatt i vedtaket fra trafikkstasjonen..  ;)


Med andre ord er ikke dette noe problem siden 2065mm (som du ønsker) ligger mellom 1965-2101mm (100mm over 1965mm, og 36mm lavere enn 2101mm). Her har nok de som formulerte svaret ditt gjort en enkel regnefeil.


Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: Formula Veejanuar 03, 2012, 08:51:45 am
@1303S:
Det sto at lovlig rulleomkrets på min bil var 1965mm til 2101mm og siden den jeg hadde søkt om var 2065mm, kunne de ikke godkjenne..
Men heldigvis var denne uttalelsen fra SFOOR ikke medtatt i vedtaket fra trafikkstasjonen..  ;)


Med andre ord er ikke dette noe problem siden 2065mm (som du ønsker) ligger mellom 1965-2101mm (100mm over 1965mm, og 36mm lavere enn 2101mm). Her har nok de som formulerte svaret ditt gjort en enkel regnefeil.
Nettopp. Jeg tror det er derfor den lokale stasjonen ikke har tatt det med som et avslag på vedtak, fordi de har sett det var feil.
En annen ting er at det faktisk blir for stor rulleomkrets med 295/60x15. Må nok ned på 285/50x15. Men det er helt greit.


Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: Eikstadjanuar 03, 2012, 11:28:52 am
Av ren nysjerighet... Får man fortsatt disse dimensjonene over disk?


Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: Formula Veejanuar 03, 2012, 16:16:22 pm
Fant på dekkonline før, men ikke nå i det siste.. Typiske merker er general, bridgestone og cooper.


Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: Trond Dahljanuar 03, 2012, 22:39:53 pm
Tråd moderert:Seriøst så tror jeg det er ganske få her inne som er interessert i å lese de ordere du laga til nå Lassen. Til det har vi laga pornolize.com. Bruk den tjenesten heller for å dekke det behovet (med andre ord, nå er det nok griserier)  ;)


Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: Formula Veejanuar 04, 2012, 07:30:27 am
Fikk ikke lest det, men tror jeg veit hva det gikk i..  :)
Nå har jeg fått bekreftet fra CB 465usd +mva for magnaspark digital distributor kit.
Det skal være en totalløsning som passer meg best. Styre tenningskurver, launch, map, retard on boost -alt er innebygd. Kjøpte og med pluggledninger og coil.


Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: Lassenjanuar 04, 2012, 07:54:56 am
Tråd moderert:Seriøst så tror jeg det er ganske få her inne som er interessert i å lese de ordere du laga til nå Lassen. Til det har vi laga pornolize.com. Bruk den tjenesten heller for å dekke det behovet (med andre ord, nå er det nok griserier)  ;)

Ok :)



Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: larssteajanuar 04, 2012, 11:09:27 am
@1303S:
Det sto at lovlig rulleomkrets på min bil var 1965mm til 2101mm og siden den jeg hadde søkt om var 2065mm, kunne de ikke godkjenne..
Men heldigvis var denne uttalelsen fra SFOOR ikke medtatt i vedtaket fra trafikkstasjonen..  ;)


Med andre ord er ikke dette noe problem siden 2065mm (som du ønsker) ligger mellom 1965-2101mm (100mm over 1965mm, og 36mm lavere enn 2101mm). Her har nok de som formulerte svaret ditt gjort en enkel regnefeil.
Nettopp. Jeg tror det er derfor den lokale stasjonen ikke har tatt det med som et avslag på vedtak, fordi de har sett det var feil.
En annen ting er at det faktisk blir for stor rulleomkrets med 295/60x15. Må nok ned på 285/50x15. Men det er helt greit.

Det tror jeg du skal slite med. Jeg tok mye tlf og googlet masse da jeg skulle kjøpe dekk til min og de eneste størrelsene som er i nærheten er 295/50 og 275/60. Hvis du sjekker størrelseskartet til BF Goodrich Radial T/A, så er det omtrent det samme det går i blant de andre merkene også. Både i USA og norge.


Tittel: Sv: Turboroadster -bestilt magnaspark digital distributor kit for turbo
Skrevet av: Formula Veejanuar 04, 2012, 18:09:27 pm
Leste en artikkel på thesamba før jeg bestilte:
Posted: Thu Mar 17, 2011 6:28 am    Post subject: 1641 12psi turbo with digital distributor    Reply with quote Report this post to Moderator/Admin.
After noticing alot of talk about "how will the ditributor work for a turbo motor", I figured it was time for me to post my results so far.

Im running a 1641cc with, CB round poted cnc heads, large ratio rockers, chromoly pushrod tubes, other then 10mm head studs I have a stock bottom end. I have a switchzer? (no garantee on the spelling) turbo blowing thru an intercoller and ending up at dual 40mm DRLAs. Im running the turbo at 12 psi and have a blowoff on the intake. This motor is being ran in a fiberglass dune buggy that mostly gets the sh1t ran out of it in the desert and at pismo dunes.

(BTW if your running a turbo and don't have a blowoff valve on your intake then you are totally missing out on the power potential of your turbo!)

It took about half a day for me to setup vacum lines that are tapped into each intake manifold with an-3 hose. the four hoses end up in a small cylinder where they merge into a single hose running to the distributor. The reason for not using CBs vacum line setup was that my carbs are a pain to get on and off in this car and I already had my manifolds tapped from useing a digital carb syncronizer. Another bonus to this was that there is a large chamber for the engine vacum to stabilize, which gives a more accurate vacum reading to the distibutor.

The next step was installing and linking the distributor. This took about an hour to change plug wires and get my computer set up. Then the distributors base timing had to be matched to the engine, which was a little confusing, as to how the process goes, but after a call to Pat and some haed scratching I had it figured out.

When it first fired up my car wouldnt stay idleing (which I had occational issues with before). The cause of the poor idle was due to, haveing a larger amount of timing in at idle, then what the old distributer had. The fix for this was to put in larger idle jets. After this was sorted out, the motor came to life!

I can crank the motor over and after about half a revolution it fires up and stays idleing WITHOUT having to feather the throttle. This motor has never been able to do that previously.(plus it is cold and wet around here).
Spesielt den siste her gjorde utslaget, da det er rundt jeg planlegger å ligge på trykk:
ROAD TEST!The 10 psi turbo spark table that is pre programmed into the distributor is so far pretty close to what my motor likes, with exeption of moving the boost up to 12psi. The car takes off like never before up to the turbo kicking in. Where before when getting on the throttle from a dead stop it would have to run up to about 1500 rpm before the car would start to pull forward hard, now it happens right off idle! I didnt seem to notice a huge difference after the turbo came in, but the range up to makeing boost has made an incredible difference. Im still playing with the spark table at boost so there might be more there to discover also.

So far I would definately recomend it to any turbo guy.


Tittel: Sv: Turboroadster -bestilt magnaspark digital distributor kit for turbo
Skrevet av: Savanna67januar 04, 2012, 20:19:14 pm
Nå har du vel snart brukt like mye på tennings anlegg som et ok EFI anlegg hadde kostet deg ?  ;)


Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: StarBugs Geirjanuar 04, 2012, 21:18:01 pm
Fjernåpning av dørene kan ikke virke når tenning er på.
Det godkjennes ikke nedtrimming av motor hvis denne under normal bruk til vanlig yter mer enn 160hk.
Motordelene som stikker opp må være sikre med tanke på varme.
295 dekk ikke godkjent pga feil rulleomkrets, men her mener jeg de har regnet feil.


285/45-15 har iallefall ikke vært noe problem å få godkjent tidligere :)


Tittel: Sv: Turboroadster -bestilt magnaspark digital distributor kit for turbo
Skrevet av: Formula Veejanuar 05, 2012, 08:47:13 am
Nå har du vel snart brukt like mye på tennings anlegg som et ok EFI anlegg hadde kostet deg ?  ;)
Når jeg tenker meg om, har det nok passert det ja. (Story of my life) men har da et komplett ubrukt MSD 6AL med "fjernkontroll" jeg kan selge..


Tittel: Sv: Turboroadster -I DAG KOM SVARET PÅ SØKNADEN OM ALLE OMBYGGINGER!
Skrevet av: Formula Veejanuar 05, 2012, 08:48:11 am
Fjernåpning av dørene kan ikke virke når tenning er på.
Det godkjennes ikke nedtrimming av motor hvis denne under normal bruk til vanlig yter mer enn 160hk.
Motordelene som stikker opp må være sikre med tanke på varme.
295 dekk ikke godkjent pga feil rulleomkrets, men her mener jeg de har regnet feil.


285/45-15 har iallefall ikke vært noe problem å få godkjent tidligere :)
Jeg godkjenner bilen med "original" dimensjon som står i vognkortet: 195 fremme og 235 bak.


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 08, 2012, 13:13:18 pm
Pga m isforståelser i søknaden min, som ble forstått mest mulig i min disfavør, har jeg påklaget vedtaket. Under et uformellt møte på fredag med beslutningstaker, ble det klarlagt at klagen ville ikke bli tatt til følge. Årsaken var at jeg allerede hadde
skrevet "feil" i den opprinnelige søknaden...
Så nå er planen å sette på en forgasser, få selve bilen godkjent uten endringer på motor. (er godkjent med 2000cc) Deretter søke på ny med en T20 turbo med teoretisk maks effekt på 160hk, og sende inn en ny søknad.
Jeg ser at myndighetene har hjemmel til å avslå slik de har gjort, og jeg er glad for at det er mulig å få alle andre endringer godkjent. Jeg har alltid mulighet til å enten kjøre på prøveskilt, eller avskilte bilen og oppgradere motor for løp.


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Lassenjanuar 08, 2012, 13:33:48 pm
Pga m isforståelser i søknaden min, som ble forstått mest mulig i min disfavør, har jeg påklaget vedtaket. Under et uformellt møte på fredag med beslutningstaker, ble det klarlagt at klagen ville ikke bli tatt til følge. Årsaken var at jeg allerede hadde
skrevet "feil" i den opprinnelige søknaden...
Så nå er planen å sette på en forgasser, få selve bilen godkjent uten endringer på motor. (er godkjent med 2000cc) Deretter søke på ny med en T20 turbo med teoretisk maks effekt på 160hk, og sende inn en ny søknad.
Jeg ser at myndighetene har hjemmel til å avslå slik de har gjort, og jeg er glad for at det er mulig å få alle andre endringer godkjent. Jeg har alltid mulighet til å enten kjøre på prøveskilt, eller avskilte bilen og oppgradere motor for løp.

Nei...e jo ikkje lov å prøva å ha det gøy i dette landet ....  :-\


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 08, 2012, 19:33:02 pm
Jeg forstår alt det med regler og tolkning. Jeg må bare spille samme spillet med de samme reglene og tilpasse meg. Så går det nok bra til slutt.
Hvis jeg kan vise til en ny motor som er oppjustert til 160hk med høyt ladetrykk, sender jeg en ny søknad.


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Tistlojanuar 08, 2012, 23:17:09 pm
Gløym motoren, du har han jo i vognkortet alt. få inn resten so vert da goe greier :)


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: jalokoeyjanuar 08, 2012, 23:29:05 pm
staonopau  :D  ser frem til å se bilen på div events i sesongen som kommer. ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 09, 2012, 13:03:04 pm
Hvis jeg viser bilen med 1600 motor.. Tror dere at de skriver 1600 i vognkortet? Må jeg skaffe meg en 2,0cu?


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Gullikjanuar 09, 2012, 13:07:52 pm
Du får juge på deg at den er tatt opp til 2000ccm, skal vel mye til at de gir deg en "mangel" på at du har for liten motor


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: jalokoeyjanuar 09, 2012, 16:59:57 pm
hadde vist ann mæ 1915 uden turbo... di seie kje noge på dæ..


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: OldBugjanuar 10, 2012, 11:56:10 am
Stå på mann!! Du gir ihvertfall ikke opp! ;)


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 11, 2012, 00:27:05 am
Personen hos BT er alt annet enn lettlurt, og jeg vil gjøre dette riktig.
Tror nok at en pict3 gasser gjør susen uten turbo.


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Lassenjanuar 11, 2012, 08:49:28 am
Personen hos BT er alt annet enn lettlurt, og jeg vil gjøre dette riktig.
Tror nok at en pict3 gasser gjør susen uten turbo.

Eg trudde du kun fekk sus med turbo eg ;)


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 11, 2012, 13:58:40 pm
Bruker en dårlig innsugspakning..


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Lassenjanuar 11, 2012, 16:11:33 pm
Bruker en dårlig innsugspakning..

 ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: roadster72januar 11, 2012, 22:50:40 pm
vist dem ser du viser me en mindre motor en det som står i vognkorte ditt vil dem gjøre det om så du vet det..

Må si jeg gleda meg til og se det ferdi me vinge prosjekte ditt..og må si jeg synes det ble rått jeg ;) moro prosjekt:)


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Dewiljanuar 11, 2012, 23:32:02 pm
Hvorfor kan du ikke vise bilen med turbomotoren?


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2januar 12, 2012, 13:12:08 pm
Fordi den ikke var med i den opprinnelige søknaden.


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: jalokoeyjanuar 12, 2012, 16:30:29 pm
om ann vise mæ 1915- så er de så nerme 2 liter som står i vognkort at eg tvile d vil forandre det ned...

min pizza bil har en 1855 ccm diesel motor. men står 1.9 d på den... så blir nesten de samme ..


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Dewiljanuar 12, 2012, 17:37:08 pm
Fordi den ikke var med i den opprinnelige søknaden.
Aha, sånn å forstå. Skal ikke være lett gitt.


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 12, 2012, 17:52:15 pm
Ellers pakket jeg bilen ned i påvente av løsning vedrørende videre finansiering av bestilte, påløpte, ikke-betalte kostnader..
Satte meg ned å gravde litt i den andre hobbyen min, webhosting/design og fant 72.386.- som jeg kunne fakturere.
Så om 15 dager kan jeg pakke den ut igjen  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 12, 2012, 17:57:20 pm
Planen er å "bygge ny" motor i form av 1915cc med T20 turbo, slik at det blir vanskelig å ta ut 160hk. Så sender jeg ny søknad på ny motor som er ferdig bremset.


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Tistlojanuar 12, 2012, 18:17:24 pm
Du få ikkje lånt deg ein T4 motor då? bolt on ferdi arbeid. byråkrat purpose only


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Superbeetlejanuar 12, 2012, 20:12:33 pm
En ubetalt kostnad er vel egentlig en betalingsforpliktelse, som blir en utgift når "varen" er motatt og en kostnad når den er "forbrukt"..


Men, det jeg mente var lykke til videre ;D Jeg følger iallefall med :)


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 13, 2012, 06:51:21 am
 ;D det manglet jaffal penger et lite øyeblikk..
Takk.


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 13, 2012, 06:56:43 am
Du få ikkje lånt deg ein T4 motor då? bolt on ferdi arbeid. byråkrat purpose only
etter som jeg har forstått mangler det mye på at en original 2.0 CU er bolt on.


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Tistlojanuar 13, 2012, 15:45:50 pm
ikkje ein orginal, men ein som allerede er bygd om til ståande kjøling og litt ymse diverse for bruk i bobla...men ein "hvilkensomhelst" boblemotor med to doble gassara og litt racing stickers kan jo vera ein 2liter..


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 13, 2012, 17:33:01 pm
Har på hånd en 1,9 wbx.. hvordan hadde det vært?


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Tistlojanuar 13, 2012, 18:15:13 pm
vatn?? nei fyssjan!



Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Dewiljanuar 13, 2012, 19:05:05 pm
Har på hånd en 1,9 wbx.. hvordan hadde det vært?

Det er vel fort mer jobb enn å sette inn en T4...


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 15, 2012, 15:12:31 pm
Hmm. Ja, men en sånn 2l cu, kan jeg slippe unna med et par store el.vifter istedet for annen spesialkjøling?


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: jalokoeyjanuar 15, 2012, 21:52:34 pm
Om du ska visa mæ en 1.9 w bx. så kan du jo visan må 1915 og. Så de motor bytte va eg kje heilt mæ på ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 16, 2012, 07:15:02 am
Til s2: har du hatt gidda til å lese helt hit, er du god  :)


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 16, 2012, 07:17:44 am
Om du ska visa mæ en 1.9 w bx. så kan du jo visan må 1915 og. Så de motor bytte va eg kje heilt mæ på ;D
Det var det om jeg kunne lage to adapter, ett for innsug og ett for eksos, så kunne alt stått der.
Enkleste hadde vært å plukket ut akslingen og turbiner, men de godtar ikke "jukseturbo"..


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Trond Dahljanuar 16, 2012, 07:27:07 am
Forstår jeg det rett i at problemet med turbomotoren var at du i teorien kunne sku opptrykket og oppnå mer enn 160hk?
Isåfall høres det ut som et dårlig argument da du kan gjøre det på de fleste nye biler og :-)
Det er jo det den gir ved bremsing som burde bety noe.


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: roadster72januar 16, 2012, 18:39:35 pm
et lite tips til deg me motoren..selv om det kan være mer hk i motoren kan dem egentlig ikke si noe på det bare rett antal hk er der når du viser den.. bruker dem som argument at det er mer hk i den og at du sikkert vil skru opp så har dem alt dømt deg før du har gjort et "lovbrud" ;) og det har dem ikke lov til ;)


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 16, 2012, 20:31:06 pm
Det er her dere tar litt feil, jeg må forsvare argumentene fra bt:
veidirektoratet har laget forskrifter som sier at det ikke skal brukes et effektgrunnlag som fremkommer ved hjelp av nedtrimming av motor, men heller originaleffekt eller oppjustert effekt.
Siden jeg uttrykte meg på en klossete måte og nevnte at selve turboen har maks effekt på 180hk, brukte de det mot meg og kalte motoren min en 180hk motor som er nedjustert til 160hk. Og det har de hjemmel på å nekte meg. Beslutningstaker jeg hadde et uoffisielt møte med, gjorde det klart at det var nytteløst å klage, siden jeg allerede hadde skrevet 180hk.
Derfor er planen å bygge en ny motor med utganspunktet i T20 slik at det er vanskeligere å få ut 160hk.
Sender deretter en ny søknad som gjelder ny motor med toppeffekt så høy som mulig, men ikke mer enn 160hk.


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Tistlojanuar 16, 2012, 20:58:17 pm
Men om turboen toler 180gamp so betyr ikkje da at da er 180gamp i motoren din forda :D


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 16, 2012, 21:04:47 pm
Det stemmer, men det står de tre siffrene i søknaden. Sammenhengen betyr ingenting tydeligvis.


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Tistlojanuar 16, 2012, 21:15:07 pm
mao setter du ein 1000hk turbo på ein orginal 1600, eller berre nevnar da i søknaden, so er det nok til at du ikkje får lov å putta ein 1600 i ei 12/1300 bobla? :) funny shit..
skriv ny søknad då vel? og send med bremsepapir ?


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 16, 2012, 21:20:53 pm
Kan bekrefte ja på alle spørsmål.


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Rocket-Racingjanuar 16, 2012, 21:56:41 pm
Det er bare vås fra biltilsynet sin side.
Du har aldri skrevet at MOTOREN potensielt har 180 hk, kun at turboen kan gi mulighet for det (i den rette motoren). Hva turboen er god for i den rette settingen er da knakende likegyldig, det er hva din motor yter som teller. Ihvertfall så lenge de ikke kan bevise at du enkelt kan ta ut mer. Motoren din yter ikke plutselig 180 hk i det du bolter på den turboen, det er en god del komponenter som skal stemme for å få ut de hestene.

La oss si at du hadde hatt en litt frisert 1600 med 48IDA dyset til motoren og søker om godkjenning av 80 hk.
Er løpet da kjørt om du nevner at de samme gasserene kan gi 200hk i en velbygget 2332?

Er vel ikke lenge før de skal vite hva hver av komponentene i motoren din er god for under maksimale forhold og legger dem sammen  :D


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: scardeepjanuar 17, 2012, 09:35:23 am
Det var mye å lære av erfaringen din med BT! Takk for deling! ;)


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: vidar eianejanuar 17, 2012, 10:17:24 am
Det kan vel kokes ned til at biler med papirer på økt effekt er gull verd. Og ikke fortell noen om du tukler med bilen din i etterkant :)


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Trond Dahljanuar 17, 2012, 10:38:49 am
Det kan vel kokes ned til at biler med papirer på økt effekt er gull verd. Og ikke fortell noen om du tukler med bilen din i etterkant :)

Eller å ta tiden og bryet med å gjøre det skikkelig selv. :-)


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: vidar eianejanuar 17, 2012, 10:51:58 am
Om du da har 7-15 jobb så finner eg det vanskelig. Men all honør til alle som prøver Å gjøre prosessen riktig.


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 17, 2012, 19:46:54 pm
Det kommer an på hva slags 7-15 jobb du har, og hvor mange du kan delegere til...  8)
Jeg gir meg ikke. Skal ikke krangle, ikke påstå, følge alle spilleregler, spør om råd fremfor å kreve.
Nå kaster jeg Chrysleren etter den første som orker å eie den, og kjøper en ny Toyota Aygo(!) jeg kan kjøre rundt i mens jeg venter på at turboroadster skal bli klar  ;D
Har kjørt en leiebil Aygo noen dager, og det er bare en eneste grunn til å kjøpe en slik bil. Billig i drift&vedlikehold, og stopper ikke langs veien. Kjøreopplevelsen har jeg turboroadster til.
I mellomtiden kan jeg ta noen durabelige drag på prøveskilt...


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 18, 2012, 08:44:21 am
Det var det som skulle til for å få det litt stille i tråden. Toyota Aygo  :D


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Lassenjanuar 18, 2012, 09:28:55 am
Det var det som skulle til for å få det litt stille i tråden. Toyota Aygo  :D

Nå har jeg vært stille lenge... å dette må vel være lov.....

Var det noen som hørte Toyota (G)aygo ...... ?  ::)

Du havner forresten i samme klubben som Kjetil L. han kjører jo Toyota Prius ....
Kanskje dere kan ta egen cruisinger .... ;)


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2januar 18, 2012, 12:57:47 pm
Er det lokalt BT du har dialog med eller risløkka?


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 18, 2012, 16:23:14 pm
Er det lokalt BT du har dialog med eller risløkka?
sfoor har gitt beslutningsmyndighet til den lokale.


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2januar 18, 2012, 17:39:21 pm
Spesielt, jeg syntes uttalelsen om at siden du har skrevet at turboen kan gi 180hk så er det som gjelder er meget snodig. Dette bør det kunne klages på, for det henger jo ikke på greip, alle typegodkjente turbo biler har jo overdimensjonert turbo. Og som det er tidligere nevnt, det er jo ikke turboen som gir effekten men motoren i sin helhet.

Skjønner at det er lettere å endre oppsettet enn å klage, men det er jo ett steg bakover..


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechjanuar 18, 2012, 20:20:50 pm
trimmer du/man utover det som er godkjent ,uansett turbo eller ikke ,så gjør man noe ulovlig
så argument att "det er lett å trimme" holder ikke.


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 18, 2012, 21:20:38 pm
Problemet med alle argumentene deres karer, er at dere bruker logikk. Logikk er ikke relevant i denne saken.  ;)


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Eikstadjanuar 18, 2012, 22:28:09 pm
Problemet med alle argumentene deres karer, er at dere bruker logikk. Logikk er ikke relevant i denne saken.  ;)


Problemstillingen her kan lett sammenlignes med å adoptere barn.....Banalt? Kansje, men problemstillingen er lik. Man venter seg i filler på at "myndigheten" omsider skal ta seg tid til å behandle søknaden. Og fordi man er "redd" for å ødelege mulightetene til å gjenomføre drømmen så forholder man seg snill, tolmodig og vegrer seg i det lengste for å sette spørsmålstegn ved avgjørelser som er tatt. Det tok 2 år før barnevernet ferdigbehandlet søknaden første gangen.
Andre gangen derimot..... Prosess 2 er godt i gang og det tok kun 5 måneder å få ferdig sosialraporten. Horn i panna, erfaring og evnen til å tørre å sette saklige spørsmålstegn ved avgjørelser som "myndigheten" tok satte fart på saken. Ingen hos BT har myndighet til å lage regler selv. De SKAL følge en mal, selv om mange ikke gjør det. Dette hadde jeg klaget på fordi motorens bremsede effekt er det som gjelder, ikke hva turboen kan være god for i riktig sammenheng.

Apropo... Jeg har dekk på bobla mi som skal være godkjent for hastigheter opp mot 190 km/t. I mitt tilfelle burde BT kreve at jeg trimmer bilen så den klarer 190 km/t og at bremsene da er i forhold til den nye effekten på motoren, som dekka fremprovoserte :) Vær så snill å ikke gi deg på dette!


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 18, 2012, 23:20:31 pm
Jeg skal legge ut min klage på vedtak her, kun sladde personopplysninger. Jeg er overbevist om at alle her inne mener klagen er god og velformulert/argumentert. Klagen ble i tillegg til skriftlig, muntlig presentert.
Svar fra den personen som har mest påvirkning på om klagen tas til følge eller ikke, er bastant på at det har ingen betydning hva jeg skriver i klagen, fordi jeg hadde med de tre siffer i søknaden.
Så sånn er det..  ;)


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Erlend / bug66januar 18, 2012, 23:25:16 pm
Søk på nytt med en annen motor..


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Eikstadjanuar 18, 2012, 23:32:26 pm
Han som sitter her å hevder at din klage ikke vil bli tatt hensyn til har høyst sansynlig en sjef.... Det er denne sjefen du må legge klagen frem for. Litt nytt blod i en slik tåplig avgjørelse kan umulig skade.


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 19, 2012, 08:33:37 am
Han som sitter her å hevder at din klage ikke vil bli tatt hensyn til har høyst sansynlig en sjef.... Det er denne sjefen du må legge klagen frem for. Litt nytt blod i en slik tåplig avgjørelse kan umulig skade.
Vi kjenner til hvordan dette virker, det er ikke alt jeg har skrevet her. Vi har paralelle saker i klubben, og vi snakker sammen. Klageinstansen sender selvfølgelig saken til høring hos beslutningstaker.Utfordringen ligger i at beslutningstaker og hans "sjef" argumenterer seg i mellom, med korrespondanse vi ikke får del i. Derfor får vi ikke vite hva argumentene er, og kan derfor heller ikke motargumentere.
Men nå er jeg redd jeg har begynt å grave min egen grav med tanke på å pisse meg inn den gode veien.. De er sikkert på forum her de og.


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 19, 2012, 08:34:06 am
Søk på nytt med en annen motor..
Det er det jeg har valgt.
Her er innholdet i klagen. NB! SFOOR ga rom for å godkjenne motor hvis effekten ble oppnådd ved normalt turbotrykk.
Det er det jeg henviser til i konklusjonen.


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Lassenjanuar 19, 2012, 11:11:38 am
Kan ikkje sjå att det ska var någe problem.
 klagen e jo logisk , grei & meir enn god nok spør du meg :)

Håpe det går igjennom :)


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: -Marius-januar 19, 2012, 11:13:47 am
Du har jo klussa det litt til med å nevne 180hk. I en søknad bør en forholde seg til det som skal bygges, ikke hva du kan endre etterpå;)


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2januar 19, 2012, 13:18:10 pm
Tydeligvis.
Men isåfall er kompetansenivået skremmende lavt.


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: BERGERjanuar 19, 2012, 13:37:25 pm
Biltilsynet har alltid vært, og er fortsatt fryktelig useriøst og personavhengig. Trynefaktor og dagsform styrer vel så mye som regelverk. Det er sånn det blir i et diktatur, hvor all makt er gitt og ingen kan utfordre den...


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 19, 2012, 16:53:38 pm
For å presisere hvordan 180hk var nevnt i den opprinnelige søknaden:

Sitat: (maks effekt T25 er 180hk) sitat slutt.

Det var her referert til de forskjellige motorkomponenter motoren var bygget opp av.

Jeg kontakter johannes Austbø aka turbokongen, og får han til å bygge en t20 med forhåpentligvis samme byggemål. Så søker jeg på ny med bedre egnet motor.


Tittel: Sv: Turboroadster -hatt motormøte med biltilsynet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 20, 2012, 09:11:38 am
Da har det blitt full tenning her!
Begynte å skulle programmere tenningskurver i går kveld, men fikk bare bluescreen å shutdown på pc. Får sende en mail til CB Performance, fant ikke noe fiks på nettet.


Tittel: Sv: Turboroadster -da begynner vi montering av Magnaspark Digital Kit.
Skrevet av: 1303SSjanuar 20, 2012, 11:12:43 am
Må du ha amerikansk Windows på dette og som på cb sprut?


Tittel: Sv: Turboroadster -da begynner vi montering av Magnaspark Digital Kit.
Skrevet av: sandvik996ttjanuar 20, 2012, 18:50:55 pm
Jeg prøvde med 4 stk pcer før jeg fikk kontakt med CB Quick tune EFI. Skift fra norsk til amerikans tastatur . Du må også endre fra . til , i oppsett på pcen


Tittel: Sv: Turboroadster -da begynner vi montering av Magnaspark Digital Kit.
Skrevet av: Formula Veejanuar 21, 2012, 10:38:35 am
Takk for tips. Får gå på igjen senere når jeg gidder.. orker ikke når det regner og snør gjennom taket på verkstedet og jeg må brekke is av presenningen.. har kjøpt garasje jeg skal flytte inn i om et par mnd


Tittel: Sv: Turboroadster -da begynner vi montering av Magnaspark Digital Kit.
Skrevet av: Formula Veejanuar 24, 2012, 08:10:03 am
Ting skjedde sånn plutselig og leilighet og garasje er klar fra 1. februar. Skal bli deilig å få bilen lagret tørt. Skjer ingenting før det  ;)


Tittel: Sv: Turboroadster -da begynner vi montering av Magnaspark Digital Kit.
Skrevet av: Formula Veejanuar 27, 2012, 12:23:06 pm
..og der kom det i hus en lavkm. 2002 Civic vtec gitt, seff farge svart...
Så nå kan jeg komme meg frem og tilbake for å hente prøveskilt til Das Auto.


Tittel: Sv: Turboroadster -da begynner vi montering av Magnaspark Digital Kit.
Skrevet av: Formula Veejanuar 30, 2012, 10:03:19 am
Kuul melding. Sånn er det når du er medlem av mange forum..


Tittel: Sv: Turboroadster -da begynner vi montering av Magnaspark Digital Kit.
Skrevet av: Trond Dahljanuar 30, 2012, 10:36:22 am
Flott hint,
gratulerer med dagen da! :-D


Tittel: Sv: Turboroadster -da begynner vi montering av Magnaspark Digital Kit.
Skrevet av: Lassenjanuar 30, 2012, 11:05:19 am
Gratulera med dagen Blodstrupmoen ;)


Tittel: Sv: Turboroadster -da begynner vi montering av Magnaspark Digital Kit.
Skrevet av: jalokoeyjanuar 30, 2012, 11:22:28 am
gratulera med dagen mr .  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -da begynner vi montering av Magnaspark Digital Kit.
Skrevet av: vidar eianejanuar 30, 2012, 11:51:47 am
Grattla me dagen  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -da begynner vi montering av Magnaspark Digital Kit.
Skrevet av: BeetleBugjanuar 30, 2012, 12:54:35 pm
Gratulerer så mye med dagen!


Tittel: Sv: Turboroadster -da begynner vi montering av Magnaspark Digital Kit.
Skrevet av: Herbiejanuar 30, 2012, 14:06:02 pm
Gratulerer så mye med dagen:)


Tittel: Sv: Turboroadster -da begynner vi montering av Magnaspark Digital Kit.
Skrevet av: Gaffeljanuar 30, 2012, 14:11:03 pm
Grattis med dagen!

(svinghjulavtrekkeren fungerer som en drøm ;))


Tittel: Sv: Turboroadster -da begynner vi montering av Magnaspark Digital Kit.
Skrevet av: Erlend / bug66januar 30, 2012, 14:11:32 pm
HBTY :)


Tittel: Sv: Turboroadster -da begynner vi montering av Magnaspark Digital Kit.
Skrevet av: Tistlojanuar 30, 2012, 15:37:14 pm
Grattulera!!!


Tittel: Sv: Turboroadster -da begynner vi montering av Magnaspark Digital Kit.
Skrevet av: soajanuar 30, 2012, 16:07:35 pm
gratulerer så masse


Tittel: Sv: Turboroadster -da begynner vi montering av Magnaspark Digital Kit.
Skrevet av: VW 181januar 30, 2012, 16:39:02 pm
Gratulerer så mye med dagen! :)


Tittel: Sv: Turboroadster -da begynner vi montering av Magnaspark Digital Kit.
Skrevet av: Dallandjanuar 30, 2012, 17:53:54 pm
Gratulerer gamle gnier, nå er det sannelig på tide å bruke litt peng på denne roadsteren! ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -da begynner vi montering av Magnaspark Digital Kit.
Skrevet av: Gullikjanuar 30, 2012, 18:51:06 pm
Til lykke med dagen!


Tittel: Sv: Turboroadster -da begynner vi montering av Magnaspark Digital Kit.
Skrevet av: Formula Veejanuar 31, 2012, 13:52:53 pm
Ååååhhh!!! Tuusen takk til alle sammen!  8)


Tittel: Sv: Turboroadster TELEFON FRA BT -ALT GODKJENT!!! I DAG! JIPPI! HURRA!
Skrevet av: Formula Veefebruar 02, 2012, 12:14:08 pm
En stor dag. Ble oppringt av BT akkurat nå. Kan hente prøveskilt, kjøre den i bremsebenk og justere til maks 160hk eller maks 200nm, dokumentere skikkelig, og vise hos bt. !


Tittel: Sv: Turboroadster TELEFON FRA BT -ALT GODKJENT!!! I DAG! JIPPI! HURRA!
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'februar 02, 2012, 12:16:34 pm
En stor dag. Ble oppringt av BT akkurat nå. Kan hente prøveskilt, kjøre den i bremsebenk og justere til maks 160hk eller maks 200nm, dokumentere skikkelig, og vise hos bt. !

Herligt, grattis!


Tittel: Sv: Turboroadster TELEFON FRA BT -ALT GODKJENT!!! I DAG! JIPPI! HURRA!
Skrevet av: Paasanfebruar 02, 2012, 12:18:41 pm
flott at alt strev med å gjøre ting lovlig og riktig går ann selv i Norge.
Stå på  ;)


Tittel: Sv: Turboroadster TELEFON FRA BT -ALT GODKJENT!!! I DAG! JIPPI! HURRA!
Skrevet av: Espen/VW54februar 02, 2012, 12:22:18 pm
Det er verd en gratulasjon!


Tittel: Sv: Turboroadster TELEFON FRA BT -ALT GODKJENT!!! I DAG! JIPPI! HURRA!
Skrevet av: holmsenfebruar 02, 2012, 12:35:36 pm
Gode nyheter  ;D  Gratulerer


Tittel: Sv: Turboroadster TELEFON FRA BT -ALT GODKJENT!!! I DAG! JIPPI! HURRA!
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechfebruar 02, 2012, 13:14:15 pm
Veldig bra!


Tittel: Sv: Turboroadster TELEFON FRA BT -ALT GODKJENT!!! I DAG! JIPPI! HURRA!
Skrevet av: Støldalfebruar 02, 2012, 13:19:23 pm
Gratulerer så mye!


Tittel: Sv: Turboroadster TELEFON FRA BT -ALT GODKJENT!!! I DAG! JIPPI! HURRA!
Skrevet av: Lowlifefebruar 02, 2012, 13:43:55 pm
Tøft! Gratulerer.


Tittel: Sv: Turboroadster TELEFON FRA BT -ALT GODKJENT!!! I DAG! JIPPI! HURRA!
Skrevet av: tom ivar t2februar 02, 2012, 13:59:55 pm
knallkjekt , gleder oss masse.
mvh tom ivar


Tittel: Sv: Turboroadster TELEFON FRA BT -ALT GODKJENT!!! I DAG! JIPPI! HURRA!
Skrevet av: hazfebruar 02, 2012, 14:09:27 pm
temmelig awesome news!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Tittel: Sv: Turboroadster TELEFON FRA BT -ALT GODKJENT!!! I DAG! JIPPI! HURRA!
Skrevet av: 1303SSfebruar 02, 2012, 14:25:49 pm
gratulerer!bra det er noen som går opp løypa først så andre kan fortsette :)


Tittel: Sv: Turboroadster TELEFON FRA BT -ALT GODKJENT!!! I DAG! JIPPI! HURRA!
Skrevet av: Kjetil Limafebruar 02, 2012, 14:46:02 pm
Supert, selv om doningen ble dyr sitter du nå på masse gromdeler og erfaringer. Lykke til videre.


Tittel: Sv: Turboroadster TELEFON FRA BT -ALT GODKJENT!!! I DAG! JIPPI! HURRA!
Skrevet av: grellandfebruar 02, 2012, 15:04:41 pm
dette var gode nyheter. Takk for at du tar deg bryet med å løse dette på riktig måte, slik at andre kan se at det er mulig.


Tittel: Sv: Turboroadster TELEFON FRA BT -ALT GODKJENT!!! I DAG! JIPPI! HURRA!
Skrevet av: Squarebackfebruar 02, 2012, 16:50:09 pm
Godt jobba og Gratulerer!


Tittel: Sv: Turboroadster TELEFON FRA BT -ALT GODKJENT!!! I DAG! JIPPI! HURRA!
Skrevet av: StarBugs Geirfebruar 02, 2012, 17:34:09 pm
Gratulerer! :)


Tittel: Sv: Turboroadster TELEFON FRA BT -ALT GODKJENT!!! I DAG! JIPPI! HURRA!
Skrevet av: Tistlofebruar 02, 2012, 17:39:42 pm
utruli!!


Tittel: Sv: Turboroadster TELEFON FRA BT -ALT GODKJENT!!! I DAG! JIPPI! HURRA!
Skrevet av: Sonicfebruar 02, 2012, 17:44:08 pm
Gratulere , cognac èn på meg på SCC ..... ;D ;D ;D
Lønner seg å stå på i "byrokratiet ....". Skal de plombe wastegaten din  :o

Mvh


Tittel: Sv: Turboroadster TELEFON FRA BT -ALT GODKJENT!!! I DAG! JIPPI! HURRA!
Skrevet av: Ed Némethfebruar 02, 2012, 18:07:39 pm
Dagens go'nyhet!!!


Tittel: Sv: Turboroadster TELEFON FRA BT -ALT GODKJENT!!! I DAG! JIPPI! HURRA!
Skrevet av: Gullikfebruar 02, 2012, 18:35:48 pm
Fantastisk morro å se at du lykkes med det du har satt deg fore. Morsomt at du også har dokumentert for oss andre hva du har tenkt og hvilke fremgangsmåte du har hatt overfor BT. Takk og gratulerer!


Tittel: Sv: Turboroadster TELEFON FRA BT -ALT GODKJENT!!! I DAG! JIPPI! HURRA!
Skrevet av: VW 181februar 02, 2012, 18:36:46 pm
Gratulerer så mye!!  :)
Vel fortjent, etter alt arbeidet!!


Tittel: Sv: Turboroadster TELEFON FRA BT -ALT GODKJENT!!! I DAG! JIPPI! HURRA!
Skrevet av: rofferenfebruar 02, 2012, 19:34:05 pm
gratuler så mye detta hva morro


Tittel: Sv: Turboroadster TELEFON FRA BT -ALT GODKJENT!!! I DAG! JIPPI! HURRA!
Skrevet av: Klunglandfebruar 02, 2012, 20:10:39 pm
Gratulera så masse!! Da er det bare tut og kjør..


Tittel: Sv: Turboroadster TELEFON FRA BT -ALT GODKJENT!!! I DAG! JIPPI! HURRA!
Skrevet av: Gaffelfebruar 02, 2012, 20:23:40 pm
Kult grattis!

Da er det jo håp enn så lenge for BT da jo =)


Tittel: Sv: Turboroadster TELEFON FRA BT -ALT GODKJENT!!! I DAG! JIPPI! HURRA!
Skrevet av: RZR-Andyfebruar 02, 2012, 22:22:13 pm
 :) fantastisk flott, dette fortjente du!


Tittel: Sv: Turboroadster TELEFON FRA BT -ALT GODKJENT!!! I DAG! JIPPI! HURRA!
Skrevet av: Lassenfebruar 02, 2012, 22:37:40 pm
Gratulera :D


Tittel: Sv: Turboroadster TELEFON FRA BT -ALT GODKJENT!!! I DAG! JIPPI! HURRA!
Skrevet av: VW 612 RSfebruar 02, 2012, 22:42:38 pm
Veldig bra!!


Tittel: Sv: Turboroadster TELEFON FRA BT -ALT GODKJENT!!! I DAG! JIPPI! HURRA!
Skrevet av: vegaro4februar 02, 2012, 22:57:46 pm
gratla  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster TELEFON FRA BT -ALT GODKJENT!!! I DAG! JIPPI! HURRA!
Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2februar 03, 2012, 09:36:39 am
Skikkelig bra, vel fortjent!


Tittel: Sv: Turboroadster TELEFON FRA BT -ALT GODKJENT!!! I DAG! JIPPI! HURRA!
Skrevet av: Endre Sfebruar 03, 2012, 14:01:07 pm
Er vel bare å ta av seg hatten igjen...... Bra jobba Rudolf :-)


Tittel: Sv: Turboroadster TELEFON FRA BT -ALT GODKJENT!!! I DAG! JIPPI! HURRA!
Skrevet av: Hulkenfebruar 03, 2012, 14:11:12 pm
Glimrende! Viser at det går an og gjøre det på "riktig" måte


Tittel: Sv: Turboroadster TELEFON FRA BT -ALT GODKJENT!!! I DAG! JIPPI! HURRA!
Skrevet av: Mort1februar 03, 2012, 14:12:40 pm
Gratulerer med godkjent schnapswagen


Tittel: Sv: Turboroadster -"Ny" garasje snart klar til å ta i mot bilen..
Skrevet av: Formula Veefebruar 08, 2012, 14:32:29 pm
Da har jeg bestemt meg for å oppgradere den nye garasjen min. Den er kun på 22,5m2 men skal innredes kun med tanke på skruplass og parkeringsplass for turboroadster.
Begynte å henge opp lys i går kveld, 4 doble 36w armaturer fra Biltema. Hang opp kun èn og den ga utrolig mye lys.
Så da henger jeg opp 3 stk i hodehøyde på veggene, (Skal ha skap over) og bak ved motorluka legger jeg en langt ned mot gulvet så jeg får lys til oljeskift (og girkasseskift..)
I dag fikk jeg melding om at gulvet mitt hadde kommet. 3 pakker a 26kg. Levert av garasjegulv.no likt som på bildet bare sjakkmønster også inni rødt felt.
Drenering er valgt i rød fliser, en rad utenfor det røde feltet, og to rader ytterst mot porten. Skrå kantlist, rød, mot port.
Etter lys og gulv er ferdig, blir det montering av arbeidsbenk, skap og hyller.
Har allerede montert 15kw propanvarmer, testet i går kveld. med -5 ute, fikk jeg T-skjorte temp innen 20minutter :-). Er klar over problem med økt fuktighet, vurderer elektrisk ovn i tillegg, eller uttrekksvifte.


Tittel: Sv: Turboroadster -"Ny" garasje snart klar til å ta i mot bilen..
Skrevet av: Dallandfebruar 08, 2012, 14:46:52 pm
Misunnelig!  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -"Ny" garasje snart klar til å ta i mot bilen..
Skrevet av: Formula Veefebruar 08, 2012, 14:49:09 pm
Misunnelig!  ;D
Forgasserne mine renner ikke fulle av vann nei  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -"Ny" garasje snart klar til å ta i mot bilen..
Skrevet av: Dallandfebruar 08, 2012, 14:54:56 pm
Misunnelig!  ;D
Forgasserne mine renner ikke fulle av vann nei  ;D

Og ikke må du bruke en halvtime på å spa ut bilen din heller. ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -"Ny" garasje snart klar til å ta i mot bilen..
Skrevet av: Formula Veefebruar 08, 2012, 15:10:11 pm
Må nok spa jeg og, hvis sikringene til det automatiske snøsmeltingsanlegget foran garasjen ryker...  8)


Tittel: Sv: Turboroadster -"Ny" garasje snart klar til å ta i mot bilen..
Skrevet av: Ketil S.februar 08, 2012, 15:19:27 pm
Grattis med BT og nytt gulv!
Får du "flisene" i VW mønster også?  ;D
Propanvarmer er good. Jeg har en 37Kw dieselbrenner som gir god lunk! Litt drit de gangene den ikke tenner, da fylles rommet av en god odør av dieslrøyk, blandet med lakkdunst og sparkellukt. Ikke rart jeg synes det er gøy å pusse boble  ;D
Fuktighet ikke noe problem da lokaler er luftig og fint!


Tittel: Sv: Turboroadster -"Ny" garasje snart klar til å ta i mot bilen..
Skrevet av: VW 181februar 08, 2012, 15:35:57 pm
Må nok spa jeg og, hvis sikringene til det automatiske snøsmeltingsanlegget foran garasjen ryker...  8)

Huffda, det er nesten så jeg synes synd på deg..  ;)


Tittel: Sv: Turboroadster -"Ny" garasje snart klar til å ta i mot bilen..
Skrevet av: scardeepfebruar 08, 2012, 15:44:47 pm
Hvordan er konstruksjon av bygget ellers? Isolert?

Jeg synes det er ikke så bra å ha veldig store variasjoner i lufttemperatur per kort tid. Det skal veldig lite til kondens... Bygningsfysikk er et veldig artig fag ;)

Trenger ikke "T-skjorte" temperatur for å skru bilen ;) Det er vel nok med  ca +10 grader. Heller +10 i 24 timer enn +24 om dagen og +5 om natta...

Jeg planlegger eksos/sveis og støv avsug for å ivareta inne-miljø. Har du vurdert det? Ta får du samtidig litt bedre luft sirkulasjon i garasjen når porten er nede...

Uansett så blir det kult å åpne porten etter at garasjen blir ferdig innredet (ikke minst når det står en flått bil inni)! Lykke til og venter på før og etter bilder ;)


Tittel: Sv: Turboroadster -"Ny" garasje snart klar til å ta i mot bilen..
Skrevet av: Formula Veefebruar 09, 2012, 00:07:05 am
Gulv, tak og vegger er plasstøpt betong, med en uisolert treport.
To veggventiler og lufting i kasse over port. Har ikke tatt hensyn til inneklima, det skal ikke sveises eller slipes der inne. Varmeren bråker alt for mye til å bruke som varmekilde over lengre tid, vurderer å kjøpe spikerteltovn i tillegg og bare bytte på flaskene..


Tittel: Sv: Turboroadster -"Ny" garasje snart klar til å ta i mot bilen..
Skrevet av: jalokoeyfebruar 09, 2012, 19:30:49 pm
varme pympeB-) blir stidlig nå.. ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -"Ny" garasje snart klar til å ta i mot bilen..
Skrevet av: Formula Veefebruar 10, 2012, 19:41:25 pm
Du.. nå begynner jeg å tenke farlig. Har liggende 7kw varmepumpe umontert, ny, istua.. har montert vedovn.. hmm.. kanskje det holder med vedovn i stua?


Tittel: Sv: Turboroadster -"Ny" garasje snart klar til å ta i mot bilen..
Skrevet av: Gullikfebruar 11, 2012, 11:04:13 am
7kW er vel i overkant av det du trenger for å holde skrutemperatur i en garasje på 22,5 kvm. Men du får jo tak i rimelige varmepumper som sikkert klarer jobben, da har du enestående god kontroll på luftfuktigheten også, i tillegg til jevn temp.


Tittel: Sv: Turboroadster -"Ny" garasje snart klar til å ta i mot bilen..
Skrevet av: Formula Veefebruar 13, 2012, 15:01:02 pm
"Problemet" er at min nye Panasonic 6,5kw ligger i uåpnet eske i stua.. etter jeg monterte 9kw vedovn i min 40m2 store stue..  ::) (Er jo 28 grader etter 30min fyring, har gulvvarmen på 18 grader)
Så den varmepumpa havner trolig i garasjen, må bytte dør og port til isolert først..
Da er elektrisk ferdig, godt med stikk og lys. Gulvet ble aldeles flott... Se før og etter bilder. "Før-bildet" ble tatt natt til fredag, de siste bildene i går kveld...
Elektrisk portåpner er montert. Arbeidsbenk holder jeg på å tegne, samme med alle skapene og hyllene. Kjøper og inn diverse verktøyvogner og slikt..
(Har igjen en del penger som jeg ikke fikk bruk for allikevel etter kjøp av leilighet, og nå er det bare jeg som bestemmer ..  ;D)


Tittel: Sv: Turboroadster -"Ny" garasje snart klar til å ta i mot bilen..
Skrevet av: BeetleBugfebruar 13, 2012, 15:07:17 pm
Er det ikke en god ide å i det minste male de betongveggene?


Tittel: Sv: Turboroadster -Garasjen "ferdig" se BILDER! fra www.garasjegulv.no
Skrevet av: Formula Veefebruar 13, 2012, 15:15:57 pm
Synes det var litt røffere med betongvegger, og de er ganske lyse.  Eller burde jeg malt?


Tittel: Sv: Turboroadster -Garasjen "ferdig" se BILDER!
Skrevet av: scardeepfebruar 13, 2012, 15:20:38 pm
Kanskje bare dårlig bilde rmen betongvegger ser foktig ut... Dersom du maler uten å finne årsak til det så blir det bare styggere. Men dersom du fåt betongvegg tørr så synes jeg at en betong er en flått overflate med anturlig farge.
Maler du betong vegg i hvit farge så blir det enda lysere - det er kanskje den største fordel! Grå overflate "suger" lyset ditt...

Jeg lurer på hvor mye tåler disse flisene punktlast? tenker på jekking av bil osv... Blir det ikke spor i de?


Tittel: Sv: Turboroadster -Garasjen "ferdig" se BILDER!
Skrevet av: BeetleBugfebruar 13, 2012, 15:21:46 pm
Det er ulemper med betong i en garasje men uavhengig av dem så kan det vel ikke skade å gjøre det litt hyggelig?


Tittel: Sv: Turboroadster -Garasjen "ferdig" se BILDER!
Skrevet av: jalokoeyfebruar 13, 2012, 15:25:58 pm
blir møje støv av veggene vil eg tru.. så då blir di nok matte dei flotte flisene dine..:)

og maler du veggene kvite så blir de så lyst å fint rundt den sorte snake oil racer bien din..:)

du sko fått foliert den slik som blodstrupmoens snake oil bil.  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -Garasjen "ferdig" se BILDER!
Skrevet av: scardeepfebruar 13, 2012, 15:31:59 pm
Og så kan du male brystning i 1.4m høyden fra gulv og opp i et annet farge. Blir ikke så  synlig dersom du får flekker og lign...

Har du lyst å beholde betong så bør du støvbinde den - da er fargen naturlig og overflate like bra som malt. Brukes veldig ofte i nybygg (skoler osv..) Men da veggene ofte støpt med spesialforskaling for å nå optimal resultat. Du har sikkert mange synlige porer.


Tittel: Sv: Turboroadster -Garasjen "ferdig" se BILDER!
Skrevet av: jalokoeyfebruar 13, 2012, 15:34:56 pm
 ;)


Tittel: Sv: Turboroadster -Garasjen "ferdig" se BILDER!
Skrevet av: OTOfebruar 13, 2012, 16:23:43 pm
jeg skal ka murgå vegger i min garasje, men du bør finne et oljeprodukt for å støvbinde veggen, slik at det ikke støver utover i rommet.
Et oljeprodukt/ voks, vil ikke bry seg om veggen er fuktig her og der.. :)


Tittel: Sv: Turboroadster -Garasjen "ferdig" se BILDER!
Skrevet av: Formula Veefebruar 13, 2012, 17:29:47 pm
Gode tips..


Tittel: Sv: Turboroadster -Garasjen "ferdig" se BILDER!
Skrevet av: Gaffelfebruar 13, 2012, 19:21:08 pm
Gode tips..

Synes garasjen ble dritkul! Sånne fliser må jeg skaffe meg og når jeg får meg egen brakke å fikse i ;)
Er halve morroa da, skikkelig sted å stå å skru/juge med en kjøler med no pils i samme kompiser, inspirasjon på veggene med lettkledde vwbabes. Det er morro det =)


Tittel: Sv: Turboroadster -Garasjen "ferdig" se BILDER!
Skrevet av: Formula Veefebruar 15, 2012, 09:02:31 am
Flisene kan absolutt anbefales. Har kjørt bilen ut og inn flere ganger til dagen, med snø og dritt på. De ser fremdeles rene ut, og flere ganger har jeg gått ut i sokkene for å hente noe i bilen.
Var uheldig å betale dobbelt for flisene, pengene kom i retur dagen etter. Hadde jeg tatt meg god tid, hadde jeg brukt to-tre timer på å legge de 22m2, med tilskjæring rundt to kanter. Jeg brukte 1,5 time uten røykepauser. Når du bestiller på nettet lager du mønsteret du vil ha, og kan skrive ut "leggeplanen". Da er det enkelt å legge uansett hva slags mønster du velger. Jeg slo dem sammen med knyttneven, men gikk over til å trø på dem etter en stund..  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -Garasjen "ferdig" se BILDER!
Skrevet av: Ketil S.februar 15, 2012, 09:24:51 am
Tålte ikke kontornevene dine jobben ? ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -Garasjen "ferdig" se BILDER!
Skrevet av: scardeepfebruar 15, 2012, 10:03:22 am
Lurer på hvordan tåler de jekking og punktlast? Blir det spor?


Tittel: Sv: Turboroadster -Garasjen "ferdig" se BILDER!
Skrevet av: Formula Veefebruar 15, 2012, 13:04:43 pm
Tålte ikke kontornevene dine jobben ? ;D
8 festeslag x 205 blir over 1600 knyttneveslag i pvc fliser. Ga meg etter godt halvparten da jeg så at det ble blodspor på de hvite flisene  :P


Tittel: Sv: Turboroadster -Garasjen "ferdig" se BILDER!
Skrevet av: Formula Veefebruar 15, 2012, 13:06:34 pm
Lurer på hvordan tåler de jekking og punktlast? Blir det spor?
Dette sier leverandøren:
Jeg ser at noen spør om hvilken punktbelastning flisene tåler; De tåler en punktbelastning på hele 400 tonn pr kvadratmeter, og vil dermed tåle vekten fra en vanlig jekk (dvs den som følger med bilen), samt garasjejekker som har “normal” størrelse på hjulene. Når det gjelder den aller minste jekken fra Biltema, så har jeg fått tilbakemelding om at disse har så små hjul at belastningen kan bli for høy, slik at gulvet gir etter. Dette kan løses ved å enten bruke en større jekk, eller legge en liten plate under jekkehjulene (platen trenger ikke å være større enn noen få kvadratcentimeter).

Og når vi tenker på at bilene våre veier rundt halvparten av de fleste andre biler, bør det ikke være noe problem  ;)


Tittel: Sv: Turboroadster -Garasjen "ferdig" se BILDER!
Skrevet av: Ketil S.februar 15, 2012, 14:44:30 pm
Kommer vel an på om du sitter inni eller ei  :P


Tittel: Sv: Turboroadster -Garasjen "ferdig" se BILDER!
Skrevet av: Formula Veefebruar 15, 2012, 21:40:22 pm
Kommer vel an på om du sitter inni eller ei  :P
Tøff i trynet på Bryne?   8) bilen veier det samme om jeg sitter inni eller ei. Og synes det er upraktisk å sitte inne i bilen for å jekke den opp.


Tittel: Sv: Turboroadster -Garasjen "ferdig" se BILDER!
Skrevet av: Ketil S.februar 16, 2012, 00:11:48 am
Du fikser da lett en fjernstyrt jekk som du kan operere med en liten bryter på dasjen!  ;D
Knall gulv du har fått deg uansett jekk eller ei!


Tittel: Sv: Turboroadster -Garasjen "ferdig" se BILDER!
Skrevet av: Trond Dahlfebruar 16, 2012, 02:50:35 am
Hadde sånn gulv i forrige huset mitt, og det er null problem å jekke opp bobla på de der.


Tittel: Sv: Turboroadster -Garasjen "ferdig" se BILDER!
Skrevet av: Formula Veefebruar 16, 2012, 08:34:42 am
Hadde sånn gulv i forrige huset mitt, og det er null problem å jekke opp bobla på de der.
Flott, ja tror det går bra. Og ødelegger jeg ei flis, må jeg bruke kr. 20.- på flis og kr. 1.-(!) i porto samt 2 minutters arbeid..


Tittel: Sv: Turboroadster -Garasjen "ferdig" se BILDER!
Skrevet av: Low67februar 16, 2012, 10:33:41 am
Skal du male veggene bør du vurdere Silikatmaling.
Denne er diffusjonsåpen, og flasser ikke om de skulle være litt fukt i veggene.
bla. Weber har denne


Tittel: Sv: Turboroadster -Garasjen "ferdig" se BILDER!
Skrevet av: Formula Veefebruar 17, 2012, 08:33:27 am
Skal du male veggene bør du vurdere Silikatmaling.
Denne er diffusjonsåpen, og flasser ikke om de skulle være litt fukt i veggene.
bla. Weber har denne
Er den like godt egnet om det renner så mye vann ned veggen at jeg har benyttet drenerende fliser under fossefallet?


Tittel: Sv: Turboroadster -Garasjen "ferdig" se BILDER!
Skrevet av: scardeepfebruar 17, 2012, 08:49:53 am
"Renner" det så mye som du sier så bør du finne hvor det kommer fra. Tipper at vegger er mot grunn. Vet du noe om drenering på utsiden? Om det er store vann mengder som "fosser" så går det ikke mange sesonger før du må fikse selve betong vegg. Og det blir ikke morro....


Tittel: Sv: Turboroadster -Garasjen "ferdig" se BILDER!
Skrevet av: Formula Veefebruar 18, 2012, 11:19:31 am
Neeei...det er ikke så ille. Det er støpt egen garasje. Oppe på taket er det soleplass, rundt er det fyllt på drenerende masse. Så det som trolig skjer er vann fra plattingen over renner ned på siden og inn mellom vegg og tak


Tittel: Sv: Turboroadster -Garasjen "ferdig" se BILDER!
Skrevet av: Formula Veefebruar 18, 2012, 20:43:30 pm
Har fått bilen hjem, montert CB sitt magnaspark digital distributor kit inkl rette kabler og coil.
Bygde om luftinga så jeg kunne følge bruksanvisningen til punkt og prikke, og flyttet kablene 180grader.
Da var det fyr i vispen, brukte tenningslampa og satte til 15 grader etter boka(CB) valgte å bruke programmet de hadde lagt inn for meg på CB beregnet på 10psi trykk.
Så ut å prøvekjørt, til Shell for å fylle bensin. Var veeeldig ømfintlig på gassen, måtte jobbe for at den ikke skulle stoppe. Vet om flatspot på 1500 på dcoe, men dette var latterlig... Oppi alt kavet ble det laaang kø pga stygg ulykke, politi og blålys overalt. DA kom jeg på at motorluke med prøveskilt lå hjemme.. Jeg prøvde å gli ubesværet forbi på 2000 rpm, det bråkte mye. De prioriterte å rydde ulykkestedet, også når jeg kom tilbake...  
Så i morgen blir det litt justering, øke turbotrykket, (ga nesten ikke utslag) og prøvekjøre med et øye på af. Må begynne å dyse meg inn til rett blanding. Meen, det går fremover.


Tittel: Sv: Turboroadster -fått bilen hjem, prøvekjørt.
Skrevet av: Dallandfebruar 18, 2012, 23:32:41 pm
Var det ikke slik at vi hadde motoroppstart ca samtidig?.... ::) ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -Garasjen "ferdig" se BILDER!
Skrevet av: Kjell Roarfebruar 19, 2012, 00:07:55 am
Skal du male veggene bør du vurdere Silikatmaling.
Denne er diffusjonsåpen, og flasser ikke om de skulle være litt fukt i veggene.
bla. Weber har denne

Jotun har endelig også fått silikatmaling. Flügger har også. Ellers skal vel Heydi's være bra utvendig. Mulig inne også?
Den gamle akrylmalinga (Max for mur) var visstnok den største driten du kunne ha på en mur med fukt i. Fikk vannlekkasje på garasjetaket i høst, og på murveggen under lekkasjen blåste malinga av muren da det blåste som verst..

Fordelen med silikatmaling, er at du kan bruuke den der det har vært brukt akrylmaling før (ihvertfall Flüggers).


Tittel: Sv: Turboroadster -fått bilen hjem, prøvekjørt.
Skrevet av: Formula Veefebruar 19, 2012, 01:13:24 am
Var det ikke slik at vi hadde motoroppstart ca samtidig?.... ::) ;D
JO! DET var rette ræva som feis! Hr. harbygdnymotormenskalbaresveiseforbrenningskammere!  ;D aaaltid rom for forbedringer vettu..


Tittel: Sv: Turboroadster -fått bilen hjem, prøvekjørt.
Skrevet av: Formula Veefebruar 19, 2012, 09:17:07 am
Og da var den j@vla snødriten i tjukt lag foran garasjen, da blir det ikke mere prøvekjøring denne helga


Tittel: Sv: Turboroadster -fått bilen hjem, prøvekjørt.
Skrevet av: BeetleBugfebruar 19, 2012, 09:39:39 am
Og da var den j@vla snødriten i tjukt lag foran garasjen, da blir det ikke mere prøvekjøring denne helga

Fortvil ikke, vi er bare midtveis i februar så du er ute i god tid til våren. Grattis med prøvetur, blir topp dette når du har fått tunet bort alt smårusk.

-BB-


Tittel: Sv: Turboroadster -fått bilen hjem, prøvekjørt.
Skrevet av: rockfordkongenfebruar 19, 2012, 10:58:27 am
slamming er også fint å ha på veggene, det løsner ikke uansett, har iallfall ikke gjort det hos meg, har brukt det både inne og ute på garasjen! jeg har brukt rescon sitt produkt. regner med det er andre produkt som også er bra, fåes iallefall i sort grå og hvit, sikkert fler farger også!


Tittel: Sv: Turboroadster -fått bilen hjem, prøvekjørt.
Skrevet av: jalokoeyfebruar 21, 2012, 23:03:57 pm
hvordan går det? fått kjørt noge meir... dæ kvida på bakken er vekke igjenn..:P  fått opp noge boost??


Tittel: Sv: Turboroadster -fått bilen hjem, prøvekjørt.
Skrevet av: Formula Veefebruar 26, 2012, 19:14:46 pm
Nope, kom ikke over 0,5 bar.. Men gasseren er rimelig ute å kjøre ja.. Mulig det blir bedre med mere boost. Får stramme til wastegaten litt skikkelig og teste igjen. Aner ikke hvor mye forspenning det skal være på, så jeg er gjerne litt forsiktig. Blandingen er noe rik på lavt turtall, og noe tynn på høyere turtall uten boost. Mulig det hjelper å trykke litt, da får jo gasser mer bensin gjennom malpazzien jeg kjøpte av deg.
Tok ikke sjansen på prøveskilt denne helga, får sjekke værmeldinga denne uka å se.
Prøvde med håndbrekk og slure på clucth for å se om den ville lade, men stage2 clutchen begynte å lukte, så jeg stoppte raskt. ;)
Beste(utenom datasprut) hadde vært en ombygging av DCOE jeg bruker, til progressiv gasser. Ser flere som har gjort det med godt resultat.
Men vil prøve å få den til å gå greit med gasser. Skal jo "bare" ha ut 160hk på denne.


Tittel: Sv: Turboroadster -fått bilen hjem, prøvekjørt.
Skrevet av: jalokoeyfebruar 26, 2012, 21:06:19 pm
bare pass på så ikke du har alt for mager blanding då under trykk.. ikke godt for motoren din det:) hehe. ikke vits å være besjeden på stamming på wg.. må ganske mykje til før de gjer store utslag.. kæ trykk skal du opp i?


Tittel: Sv: Turboroadster -fått bilen hjem, prøvekjørt.
Skrevet av: BeetleBugfebruar 26, 2012, 21:27:49 pm
bare pass på så ikke du har alt for mager blanding då under trykk.. ikke godt for motoren din det:) hehe. ikke vits å være besjeden på stamming på wg.. må ganske mykje til før de gjer store utslag.. kæ trykk skal du opp i?

X2, det siste man justerer er trykket. Få kontroll over tenning og fuel først.


Tittel: Sv: Turboroadster -fått bilen hjem, prøvekjørt.
Skrevet av: Formula Veefebruar 26, 2012, 21:57:26 pm
Er med på alt det. Skal opp i 10psi tenkte jeg. Har jo egt &af målere samt datatenning som er mappet for 10psi, samt bensintrykksregulator som juster bensintrykket i forhold til lading. Så akkurat i dette tilfellet tror jeg at jeg må få opp mer trykk før det begynner å gå seg til.


Tittel: Sv: Turboroadster -fått bilen hjem, prøvekjørt.
Skrevet av: Dallandfebruar 26, 2012, 22:54:10 pm
Er med på alt det. Skal opp i 10psi tenkte jeg. Har jo egt &af målere samt datatenning som er mappet for 10psi, samt bensintrykksregulator som juster bensintrykket i forhold til lading. Så akkurat i dette tilfellet tror jeg at jeg må få opp mer trykk før det begynner å gå seg til.

Du får ha lykke til også satser eg på at alt er skikkelig oppe å går til bore treffet. ;)
Eneste tips eg har er at lav fortenning og mager blanding dreper turboer, men du ser det jo fort på egt'en


Tittel: Sv: Turboroadster -fått bilen hjem, prøvekjørt.
Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2februar 27, 2012, 17:36:49 pm
Hva mener du med magert? Du bør aller helst ligge fett på topp før du justerer på mer trykk, mer bensin gir også mer snurr på turboen enn lite så det er bare å peise på med bensin, litt tidlig tenning og litt lite bensin og vips, hull ett sted... Og det trengs ikke mer enn 0,5bar til for at det skal skje.
Hva er den blitt brukt på før den gasseren?
Lykke til!


Tittel: Sv: Turboroadster -fått bilen hjem, prøvekjørt.
Skrevet av: Formula Veefebruar 28, 2012, 14:07:56 pm
Selger påsto trodde den kanskje var brukt på en 2,6liter t1.. Har sjekket dysinga, emulsionsrør samt boring og lest meg opp nok i etterkant til at jeg tror det ikke er tilfellet..
Har bladd litt i papirene mine fra da jeg kjøpte den, og ser jeg har gjort noen feil.
Når jeg fikk gasseren, skulle jeg ha den på en 1584cc turbo standard. Da satte jeg i alle de minste dysene mine, i F16 rør. Det ble 55, 135 og 210.
De jeg tok ut av gasseren var 65, 160 og 200 i F16 rør.
Så i kveld skal jeg sette de opprinnelige dysene tilbake, da tror jeg at jeg vil treffe nærmere. Jeg merket på af skruene på gasser at idle var mager, måtte ha spjeldet litt på gløtt for å klare å svive på tomgang.
Så prøveskilt, følge med på af under alle tre transaksjoner fra 1000 til 6000 og deretter øke trykket om det "ser fett nok ut"..


Tittel: Sv: Turboroadster -montert og testet popout døråpnere for barberte dører
Skrevet av: Formula Veemars 12, 2012, 09:22:12 am
Djizes! Måtte på side 3 for å finne igjen roadsteren min.. tydeligvis lenge siden oppdateringer..
Har ryddet vekk alt fra dte gamle trekkfulle verkstedet, og stablet i høyden i turboroadstergarasjen.
Under ryddinga heiv jeg(I pressa) 3 brukte sett med dørtrekk, som jeg hadde spart på siden april 2010. Uka etter kom jeg på at jeg trengte klipsene som satt på...
Så da var det å bestille nye på Unneberg, 170.- + 120.- + 90.- = alt for mye for dørklips som jeg egentlig hadde spart i to år ..  ;D

Men: Har montert, koblet og testet elektrisk åpning av førerdøra. Virker meget bra. Trykker på fjernkontrollen på nøkkelknippet, og døra knepper opp ca. 10cm.
Nå mangler jeg bare å sikre den mot åpning under fart. (Krav fra BT) kobler et rele som fjerner jordinga til hovedreleet når tenninga står på.
Samme knappen skrur av og på bilalarmen og startsperra. Jeg kan velge på nøkkelknippet om åpning skal være "lydløs" eller med kvitteringschirp fra sirenen.


Tittel: Sv: Turboroadster -montert og testet popout døråpnere for barberte dører
Skrevet av: perpioneermars 12, 2012, 10:12:39 am
Må dette dokumenteres på noe måte for BT eller tester de de bare?


Tittel: Sv: Turboroadster -montert og testet popout døråpnere for barberte dører
Skrevet av: Formula Veemars 14, 2012, 15:10:24 pm
De tester det bare.
Det er på forhånd dokumentert i søknaden med argumentasjon ifb med redningsarbeid(ulykke) bilder og funksjonsbeskrivelse.
Deretter er søknaden innvilget av SFOOR/BT med betingelse om at døren må sikres mot utilsiktet åpning under fart.
Da er det ikke nødvendig å dokumentere mer, kun vise at elektrisk åpning ikke fungerer når tenning er på.
Døren har normal åpning fra innsiden under alle forhold.


Tittel: Sv: Turboroadster -montert og testet popout døråpnere for barberte dører
Skrevet av: jalokoeymars 30, 2012, 22:55:05 pm
hvordan går der her da mr formula?  får du noge trykk??


Tittel: Sv: Turboroadster -montert og testet popout døråpnere for barberte dører
Skrevet av: Formula Veejuni 03, 2012, 09:53:49 am
Mangler veldig lite for å få skilt, står egentlig på motivasjon.
Har hatt noen utfordringer privat,helse og jobb.
Det ordner seg, men for øyeblikket er bilen og alt som følger med glemt.


Tittel: Sv: Turboroadster -montert og testet popout døråpnere for barberte dører
Skrevet av: vidar eianejuni 03, 2012, 10:25:57 am
Me har vel alle vært der. Ta den tiå du trenge så glede me oss te du e tebage :-)


Tittel: Sv: Turboroadster -montert og testet popout døråpnere for barberte dører
Skrevet av: Kjetil Limajuni 03, 2012, 11:00:40 am
Bilen min var ferdig lakkert for 2 år siden og monteringsjobben bare utsettes og utsettes. Ting tar tid og som regel kommer noe i veien. Viktig å prioritere helse, familie og jobb. Håper å se deg på treff i sommer og bilen kan vel stå ett år til om så var


Tittel: Sv: Turboroadster -montert og testet popout døråpnere for barberte dører
Skrevet av: Formula Veejuni 21, 2012, 10:50:50 am
Ja, da er bilen blitt mer ferdig, setebelter og siste dørtrekk med sota onepiece er montert.
Mangler å fikse fjernlys, (kun lyshorn virker) lage skiltlys bak, effektmåling, 4 hjulskontroll og eu kontroll.
Har hatt mange turer med prøveskilt, enda rik i bunn og mager på topp. Tror jeg må sette i mindre halsringer så jeg øker gasshastigheten og dermed drar med meg mer bensin fra dysene.
På cruise(70km) i 2000rpm ligger jeg på rundt AF10,
100kmt/3000/13,
WOT 4000-5000 15, og
WOT 5000-6000 16.
Trykket er på maks 0,7 nå.
Motoren blir og veldig varm, har faste målepunkter med IR termometer.
Oljetemp ok, (alle vifter setter jeg på etter 30minutters kjøring) EGT rundt 750grader ved pådrag og 5-600grader ved snill kjøring.
Blokka derimot ligger på en 130 grader når jeg måler rett bak reimhjulet.
Motoren pleier forresten å ta fyr når jeg slakker fort av/parkerer, overskuddsbensin renner ut av filteret, ned på eksosen og eksploderer. Har begynt å venne meg til det nå, ;-) kan ikke finne noe skade noen plass, kjører rundt med 6kg pulverapparat bak passasjersetet. Dette gjelder kun når jeg har hatt noen WOT drag og slipper gassen. Tror Malpassien senker bensintrykket litt på etterskudd siden slangene er så lange, så kammeret flyter over i et par sekund. Skal se om det hjelper å kjøre litt rolig først så trykket rekker å stabilisere seg. Godt for turboen/oljen og.


Tittel: Sv: Turboroadster -oppdatering, er i gang igjen :-)
Skrevet av: Dallandjuni 21, 2012, 11:11:44 am
Kjekt å se deg igang igjen!
En ting eg lurer på, er ikke sånn type bensintrykk regulator laget for når du har forgasseren etter turboen, da alt er da trykksatt.
En forgasser før turboen vil ikke merke noe på når trykket kommer annet en at det blir større luftstrøm og hastighet.
Har du husket å teste større nåleventil?


Tittel: Sv: Turboroadster -oppdatering, er i gang igjen :-)
Skrevet av: Formula Veejuni 21, 2012, 12:05:48 pm
Joda Håkon, du har rett i det. Allikevel trenger den mer bensin ved trykk enn uten. Så siden nåla sikkert ikke holder tett noe særlig over 4psi, gir jeg ekstra ved turbotrykk.
Har tenkt på flottørnåla, men tror ikke jeg tømmer kammeret så fort nå. Men verdt å prøve allikevel. Godt tips. Liten vits med 12mm ID hele veien og så skal alt gå gjennom et bittebittelite hull i enden :-)
Ellers har jeg vært litt opptatt med noe helt annet, prioriteres for tiden høyere enn noe annet  8) oppleves ikke som noe offer heller  ;D



Tittel: Sv: Turboroadster -oppdatering, er i gang igjen :-)
Skrevet av: Trond Dahljuni 21, 2012, 12:07:15 pm
Var ikke den verste prioriteringen jeg har sett nei ;-)


Tittel: Sv: Turboroadster -oppdatering, er i gang igjen :-)
Skrevet av: Eikstadjuni 21, 2012, 13:09:57 pm
Var ikke den verste prioriteringen jeg har sett nei ;-)

Damer er nå en gang damer...... Utsendet har de med seg KUN for å lure ut penger og andre verdier vi eventuelt måtte sitte på ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -oppdatering, er i gang igjen :-)
Skrevet av: Lars Johansenjuni 21, 2012, 13:25:33 pm
Hun var penere enn deg.


Tittel: Sv: Turboroadster -oppdatering, er i gang igjen :-)
Skrevet av: Ketil S.juni 21, 2012, 14:08:32 pm
Var godt å se deg igjen, ja og madammen også!, på Bore.
Var redd du hadde gått helt i hi !
Skal til Egerby imorgen! Kunne jeg sett på en flik av den gullgode Karbon filmen din. Du snakket om at du hadde en bit. Kan ringe deg!


Tittel: Sv: Turboroadster -oppdatering, er i gang igjen :-)
Skrevet av: VW 181juni 21, 2012, 14:47:25 pm
Kjekt å hilse på deg igjen på Bore i helgen.  :)

Lykke til videre, både med bil, helse og privat!  :)



Tittel: Sv: Turboroadster -oppdatering, er i gang igjen :-)
Skrevet av: Dallandjuni 21, 2012, 16:51:16 pm
Hvis du ikke har prøvd større nåleventil så tyder alle symptomene på at det er feilen, så eg krysser fingra for at en større nåleventil vil fiksa alle dine problemer.
I tillegg bør du nok gå bort fra den bensinregulatoren! ;)


Tittel: Sv: Turboroadster -oppdatering, er i gang igjen :-)
Skrevet av: JSjuni 21, 2012, 19:08:02 pm
Du bør kanskje uansett vurdere å gå vekk fra pulverapparat. Det vil sikkert ødelegge mer enn brannen om du skulle ha behov for å bruke det...  ;)


Tittel: Sv: Turboroadster -oppdatering, er i gang igjen :-)
Skrevet av: Martinjuni 21, 2012, 20:44:21 pm
men tror ikke jeg tømmer kammeret så fort nå.  Liten vits med 12mm hele veien og så skal alt gå gjennom et bittebittelite hull i enden :-)



jasså gitt, hehe  :D


Tittel: Sv: Turboroadster -oppdatering, er i gang igjen :-)
Skrevet av: Formula Veejuni 22, 2012, 06:27:32 am
He he.. mange gode kommentarer..  ;D og tips.. takk folkens!
Og Ketil, folie kan du få, har besøk hele helgen, så fint om du ringer først...  8)


Tittel: Sv: Turboroadster -oppdatering, er i gang igjen :-)
Skrevet av: Formula Veejuni 22, 2012, 06:30:23 am
Hun var penere enn deg.
Hun mener ikke det, men jeg er enig med deg.  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -oppdatering, er i gang igjen :-)
Skrevet av: Formula Veejuni 22, 2012, 06:33:13 am
Kjekt å hilse på deg igjen på Bore i helgen.  :)

Lykke til videre, både med bil, helse og privat!  :)


Takk og i like måte. Kjente at jeg har savnet dere alle. Kjekt å treffe dere igjen.


Tittel: Sv: Turboroadster -oppdatering, er i gang igjen :-)
Skrevet av: Lassenjuni 22, 2012, 06:37:15 am
men tror ikke jeg tømmer kammeret så fort nå.  Liten vits med 12mm hele veien og så skal alt gå gjennom et bittebittelite hull i enden :-)



jasså gitt, hehe  :D

Jaja.. alltid greit med litt trykk ;)

Say no more ....  8)


Tittel: Sv: Turboroadster -oppdatering, er i gang igjen :-)
Skrevet av: Ketil S.juni 22, 2012, 22:17:23 pm
Takk for folie!!
12mm var ikke mye å skryte av, men det er ikke størrelsen det kommer an på, men meter pr.sekund ! ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -oppdatering, er i gang igjen :-)
Skrevet av: holmsenjuni 26, 2012, 21:01:29 pm
Joda Håkon, du har rett i det. Allikevel trenger den mer bensin ved trykk enn uten. Så siden nåla sikkert ikke holder tett noe særlig over 4psi, gir jeg ekstra ved turbotrykk.
Har tenkt på flottørnåla, men tror ikke jeg tømmer kammeret så fort nå. Men verdt å prøve allikevel. Godt tips. Liten vits med 12mm ID hele veien og så skal alt gå gjennom et bittebittelite hull i enden :-)
Ellers har jeg vært litt opptatt med noe helt annet, prioriteres for tiden høyere enn noe annet  8) oppleves ikke som noe offer heller  ;D


Låvefunn ?  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -endringer på forgasser for å feite opp blanding ved WOT
Skrevet av: Formula Veejuli 03, 2012, 09:57:13 am
Djizes! Dere er faktisk morsomme  :D
Har bestilt forgasserdeler hos www.misab.se
Til min 40DCOE 151 har jeg nå bestilt 32mm halsringer(står i 36mm nå), flottørnål på 2,5mm, F2 emulsionsrør(står i F16 nå) og et par pakningssett.
Fant noen gode tabeller for å finne verdiene på delene. Det beste hadde vært datasprut, det 2.beste jadde vært ombygging til progressiv, men nå prøver jeg dette.
I teorien skal den økte gasshastigheten gi økt dreiemoment, men viktigst, økt vakum over dysene så jeg får mer bensin på WOT over 4000 rpm.
Endringen fra F16 til F2 skal sørge for at hovedkretsen starter på lavere turtall. Tror flottørnåla som står i er 1,75mm, økning til 2,5mm bør fylle kammeret fort nok.
Tabellene jeg fant tar utgangspunkt i slagvolum og maksturtall på sugemotorer. Jeg har brukt 1915cc og 6.000rpm.


Tittel: Sv: Turboroadster -endringer på forgasser for å feite opp blanding ved WOT
Skrevet av: Dallandjuli 03, 2012, 17:36:51 pm
Husk nå å bytte en ting om gangen og ta en test tur mellom hver ting.
Eg satser på nåleventilen, enkleste å fikse. :)


Tittel: Sv: Turboroadster -endringer på forgasser for å feite opp blanding ved WOT
Skrevet av: perpioneerseptember 12, 2012, 21:44:19 pm
Hvordan går det her da?


Tittel: Sv: Turboroadster -endringer på forgasser for å feite opp blanding ved WOT
Skrevet av: Ketil S.september 13, 2012, 08:15:16 am
Har vært stille lenge nå, savner uttalelsene og påfunnene. Er vel madammen som tar all tid nå?


Tittel: Sv: Turboroadster -endringer på forgasser for å feite opp blanding ved WOT
Skrevet av: holmsenseptember 13, 2012, 08:19:01 am
Med en sånn madam i stallen hadde det vært stille herfra også  :D


Tittel: Sv: Turboroadster -tilbake igjen... trenger hjelp til å lage syrefast eksos
Skrevet av: Formula Veenovember 21, 2012, 16:07:35 pm
Takk for sist kjære frender!  :)
Joda, bilen står i garasjen, starter den og kjører den varm + får litt bevegelse på hjula inne i garasjen hver 2.mnd..
Holmsen har nok rett i at jeg har fordypet meg i andre ting  8)
Men har fått byttet halsringer, nåler og dyser. Starter greit, men har ikke fått testet med belastning enda.
Har en eksoslekkasje rett før turbo, burde fått laget ett nytt i syrefast mens det er helt og har formen.
Noen som vet hvor det går å sende dette som mal og få et nytt i retur?
Jeg kan tegne og få laget flensene selv, og sende det med.


Tittel: Sv: Turboroadster -oppdatering, er i gang igjen :-)
Skrevet av: RødeBaronnovember 21, 2012, 21:54:36 pm
Du bør kanskje uansett vurdere å gå vekk fra pulverapparat. Det vil sikkert ødelegge mer enn brannen om du skulle ha behov for å bruke det...  ;)

Henger meg på denne..  Siden du "living on the edge"

Kjøp skum apparat!


Tittel: Sv: Turboroadster -endringer på forgasser for å feite opp blanding ved WOT
Skrevet av: vidar eianenovember 22, 2012, 08:13:30 am
Nå som musember er på gang så forventer vi noe mer updates fra blodstupmoen :p


Tittel: Sv: Turboroadster -endringer på forgasser for å feite opp blanding ved WOT
Skrevet av: RZR-Andynovember 26, 2012, 22:30:43 pm
Kjekt å ha deg tilbake! :)


Tittel: Sv: Turboroadster -nå på facebook
Skrevet av: Formula Veedesember 01, 2012, 09:15:42 am
Heisan, takk for det  ;D
Kan dere pliiis finne turboroadster på face og trykke liker på siden?
Jeg trenger 25 likes for å lage eget navn/adresse  :)


Tittel: Sv: Turboroadster -nå på facebook
Skrevet av: holmsendesember 01, 2012, 09:23:55 am
Done :)


Tittel: Sv: Turboroadster -nå på facebook
Skrevet av: Thoresendesember 01, 2012, 09:46:25 am
Likt ja  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -nå på facebook
Skrevet av: Formula Veedesember 01, 2012, 10:09:54 am
Flott!
Øket fra 3 til 12 på få minutter!


Tittel: Sv: Turboroadster -nå på facebook
Skrevet av: cato®desember 01, 2012, 10:10:54 am
Flott!
Øket fra 3 til 12 på få minutter!

Er jo bare nødt til å like  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -nå på facebook
Skrevet av: PER Mdesember 01, 2012, 11:45:44 am
Liker ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -nå på facebook
Skrevet av: Lassendesember 01, 2012, 17:39:49 pm
Oh yes...detta ska likes ;)


Tittel: Sv: Turboroadster -nå på facebook
Skrevet av: Ed Némethdesember 01, 2012, 18:00:41 pm
I like!


Tittel: Sv: Turboroadster -nå på facebook
Skrevet av: OldBugdesember 01, 2012, 20:07:16 pm
Liker ;)


Tittel: Sv: Sv: Turboroadster -nå på facebook
Skrevet av: Dewildesember 02, 2012, 17:10:33 pm
Check! ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -nå på facebook
Skrevet av: Formula Veedesember 04, 2012, 03:33:44 am
Dette var moro! Nå er adressen blitt Facebook.com/turboroadster takk for hjelpen :-)


Tittel: Men turboroadster var ikke død
Skrevet av: Formula Veeapril 15, 2013, 11:06:16 am
Samlet mot til første prøvetur i år. se knøttliten filmsnutt under..
Siden sist har jeg øket gasshastighet i gasseren ved å sette i mindre halsringer, og derved klare å suge mer suppe ut av de større dysene.
Har og byttet emulsjonsrør og flottørventil til anbefalt spec jeg fant på et amerikansk vw turbo forum.
Problemet før dette var høy eksos og olje temp og mager blanding ved WOT.
Egentlig kunne jeg førnøyd med det, men BT forventer nok at bilen skal være kjørbar også uten å ha gassen i bunn...
I praksis løste jeg det med å ruse motoren i køen (Når AF bare lyser RICH) så jeg får ut alt bensinen som hoper seg opp i sylinderene.
Har også sveist eksosanlegget, så når gasseren renner over begynner det sjeldnere å brenne nå. Har og byttet fra pulver til skumapparat.
Neste utfordring nå blir å få ned blandingen ved liten belastning uten at det går ut over WOT blanding.
http://youtu.be/WL1vgRv5JDM


Tittel: Sv: Men turboroadster var ikke død
Skrevet av: Hansapril 16, 2013, 17:55:12 pm
kjekt å se at du putler med bilen enda . :)


Tittel: Sv: Turboroadster har fått elektrisk sikring mot åpning av bildør i fart
Skrevet av: Formula Veeapril 26, 2013, 05:56:41 am
Et av kravene fra Biltilsynet var at det ikke måtte være fare for utilsiktet åpning av dørene i fart.
Så siden dørene åpnes med trådløs fjernkontroll, måtte jeg legge inn sikring mot dette.
Løsningen var forholdsvis enkel. Jeg satte på et NC rele som bryter styrestrømmen til dør-releet når tenninga er på. Så når jeg kommer til den parkerte bilen, trykker jeg på alarm-av knappen, da kvitterer bilen med et chirp fra sirene, to blink med alle lyktene, og døra åpner seg 10cm opp.
Jeg har og programmert "stealth-mode" så jeg kan trykke på en annen knapp for å vekke minst mulig oppmerksomhet.  :)
Når jeg setter meg inn i bilen og vrir rundt tenninga, virker ikke lengre døråpneren på fjernkontrollen.

Så nå tror jeg ikke det er mer jeg trenger å gjøre med bilen annet enn å levere den til PKK, foreta firehjulskontroll, og deretter bli enig med BT hvor vi skal bremse bilen.
planen er å justere opp trykket til jeg får 147hk på bakhjulene, blir ikke det ca 160hk på motoren?


Tittel: Sv: Turboroadster har fått elektrisk sikring mot åpning av bildør i fart
Skrevet av: Erlend / bug66april 26, 2013, 07:48:21 am
Et av kravene fra Biltilsynet var at det ikke måtte være fare for utilsiktet åpning av dørene i fart.
Så siden dørene åpnes med trådløs fjernkontroll, måtte jeg legge inn sikring mot dette.
Løsningen var forholdsvis enkel. Jeg satte på et NC rele som bryter styrestrømmen til dør-releet når tenninga er på. Så når jeg kommer til den parkerte bilen, trykker jeg på alarm-av knappen, da kvitterer bilen med et chirp fra sirene, to blink med alle lyktene, og døra åpner seg 10cm opp.
Jeg har og programmert "stealth-mode" så jeg kan trykke på en annen knapp for å vekke minst mulig oppmerksomhet.  :)
Når jeg setter meg inn i bilen og vrir rundt tenninga, virker ikke lengre døråpneren på fjernkontrollen.

Så nå tror jeg ikke det er mer jeg trenger å gjøre med bilen annet enn å levere den til PKK, foreta firehjulskontroll, og deretter bli enig med BT hvor vi skal bremse bilen.
planen er å justere opp trykket til jeg får 147hk på bakhjulene, blir ikke det ca 160hk på motoren?

Er det ikke bare å vise til ett bremsepapir, med 160hk, uansett om det er på hjulene, navene eller svinghjul..


Tittel: Sv: Turboroadster har fått elektrisk sikring mot åpning av bildør i fart
Skrevet av: BeetleBugapril 26, 2013, 07:58:21 am
Er det ikke bare å vise til ett bremsepapir, med 160hk, uansett om det er på hjulene, navene eller svinghjul..

Nei, de godkjenner kun svinghjulseffekt.


Tittel: Sv: Turboroadster har fått elektrisk sikring mot åpning av bildør i fart
Skrevet av: Erlend / bug66april 26, 2013, 08:00:05 am
Er det ikke bare å vise til ett bremsepapir, med 160hk, uansett om det er på hjulene, navene eller svinghjul..

Nei, de godkjenner kun svinghjulseffekt.

Da så. Da er det vel bare å tune til du har 160 hk på svinghjulet :)


Tittel: Sv: Turboroadster har fått elektrisk sikring mot åpning av bildør i fart
Skrevet av: Formula Veeapril 26, 2013, 23:43:07 pm
Blir rullende landevei, regner de 10 % svinn i drivverk? Eller hvordan virker det?
Hadde 98,7 hk på hjula på denne motoren uten turbo, da regnet de 13 hk svinn.. .?


Tittel: Sv: Turboroadster har fått elektrisk sikring mot åpning av bildør i fart
Skrevet av: Dewilapril 28, 2013, 15:54:44 pm
Er ingen fast fasit på hvor mye man har i drivverkstap. Men på en rullende landevei kan man få en pekepinn.


Tittel: Sv: Turboroadster -bestiller tid for PKK: ..den trenger ikke støtfangere, ...eller..
Skrevet av: Formula Veeapril 29, 2013, 12:41:23 pm
Bestilt PKK, skal inn 22.mai.
Dialogen med verkstedet var fin, jeg ville hjelpe dem litt i riktig retning:
Den trenger ingen støtfangere.
Det er to sett med belter. Ett som virker, og ett som er lovlig.
Avgass og støykrav som gjaldt i 1971.
Ingen spyler anlegg er krav, ei heller montert.
Godkjent med 2 liter(uten spesifisert ytelse), vises med 1,9 turbo.
Godkjent ombygd til Cab.
Godkjent breddet og med 205/235 dekk.

For å starte bilen:
Bruk fjernkontrollen til å slå av alarm, startsperre og åpne døra.
Vri om tenninga. Slå på vifter og bensinpumpe.
Trø 4 ganger raskt gassen til bunns, slipp gasspedalen helt opp, og trykk på starteren.
Hold turtallet under 3000rpm til oljetrykket synker under 7bar.
Ikke slipp turtallet under 1500 når varm, da blir oljetrykket for lavt.

hmm... ::)


Tittel: Sv: Turboroadster -bestiller tid for PKK: ..den trenger ikke støtfangere, ...eller..
Skrevet av: Dewilapril 29, 2013, 12:48:51 pm
Sært...


Tittel: Sv: Turboroadster -bestiller tid for PKK: ..den trenger ikke støtfangere, ...eller..
Skrevet av: Formula Veeapril 29, 2013, 13:07:04 pm
Ja, tror jeg må forenkle litt før jeg går til BT


Tittel: Sv: Turboroadster -bestiller tid for PKK: ..den trenger ikke støtfangere, ...eller..
Skrevet av: Ketil S.april 29, 2013, 14:32:35 pm
Blir spennende dette! Kanskje du kan forkorte instruksjonen ned til kun små punkter med forkortninger, da blir de så lei av at de ikke klarer å starte bilen og får øresus av alarmer etc, at de tilslutt gir opp og setter ok på papiret!  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -bestiller tid for PKK: ..den trenger ikke støtfangere, ...eller..
Skrevet av: Formula Veeapril 29, 2013, 22:29:50 pm
Det hjelper om bare alle rette brytere står på alltid... Og alarmen med startsperre går jo av når døra åpnes med fjernkontrollen... Men oljetrykket må jeg få orden på.


Tittel: Sv: Turboroadster -bestiller tid for PKK: ..den trenger ikke støtfangere, ...eller..
Skrevet av: Formula Veemai 22, 2013, 15:56:37 pm
Har levert bilen på PKK.. De ble rimelig svette..
Det er jo spesielt nå at bilverkstedet skal godkjenne en bil som er såpass ombygd. De må ha bilen noen dager, og de skal prøve å få hjelp av vegvesenet, så de ikke går ut over deres myndighetsområde..


Tittel: Sv: Turboroadster -bestiller tid for PKK: ..den trenger ikke støtfangere, ...eller..
Skrevet av: VW 181mai 22, 2013, 17:47:05 pm
Dette høres spennende ut, både for deg og for verkstedet...  ;D
Håper de finner ut av det og at denne godkjennes, da får du en suveren sommer!!  :)

Lykke til!


Tittel: Sv: Turboroadster -bestiller tid for PKK: ..den trenger ikke støtfangere, ...eller..
Skrevet av: H-MEKjuni 11, 2013, 23:01:05 pm
Gått mange dager nå, så lurer veldig på utfallet av godkjenningen...


Tittel: Sv: Turboroadster -bestiller tid for PKK: ..den trenger ikke støtfangere, ...eller..
Skrevet av: Formula Veejuni 26, 2013, 15:21:52 pm
verkstedet har prøvd i 5 uker, men klarer ikke å få tak i biltilsynet, så jeg har bestilt time hos BT  bare for å få snakke med rette personen.
raskeste time var 9.august.... Da får jeg tak i person som kanskje kan hjelpe meg videre.


Tittel: Sv: Turboroadster -bestiller tid for PKK: ..den trenger ikke støtfangere, ...eller..
Skrevet av: VW 181juni 30, 2013, 14:59:13 pm
"Kanskje kan hjelpe" ???  Etter nesten 6 ukers venting?!? I tillegg til de 5 ukene verkstedet har brukt...  >:(
UTROLIG!!!  :o


Tittel: Sv: Turboroadster -bestiller tid for PKK: ..den trenger ikke støtfangere, ...eller..
Skrevet av: Erlend / bug66juli 01, 2013, 08:44:22 am
9. aug er jo scc...


Tittel: Sv: Turboroadster -bestiller tid for PKK: ..den trenger ikke støtfangere, ...eller..
Skrevet av: Formula Veejuli 01, 2013, 18:54:15 pm
Har hentet bilen fra verksted, holder på å montere 2toms (hs8) su gasser nå. Var overraskende vanskeligere enn antatt...


Tittel: Sv: Turboroadster -bestiller tid for PKK: ..den trenger ikke støtfangere, ...eller..
Skrevet av: Dewiljuli 01, 2013, 20:40:59 pm
Nå har vel de fleste hos BT tatt sommerferie...
"Kanskje kan hjelpe" ???  Etter nesten 6 ukers venting?!? I tillegg til de 5 ukene verkstedet har brukt...  >:(
UTROLIG!!!  :o


Tittel: Sv: Turboroadster -bestiller tid for PKK: ..den trenger ikke støtfangere, ...eller..
Skrevet av: Kjetiljuli 02, 2013, 08:53:16 am
Trodde de nettopp hadde hatt 5 uker?  :-p  ;D

Nå har vel de fleste hos BT tatt sommerferie...
"Kanskje kan hjelpe" ???  Etter nesten 6 ukers venting?!? I tillegg til de 5 ukene verkstedet har brukt...  >:(
UTROLIG!!!  :o


Tittel: Turboroadster aldri vært så nærme som nå...
Skrevet av: Formula Veejuli 31, 2013, 09:49:59 am
Har montert SU forgasser, og koblet opp fast en Acer One minipc til å styre tenninga.
6.august skal den bremses, 9.august skal den forevises BT. Skiltene fra Lator kom igår, i dag skal jeg prøvemontere dem og legge opp til skiltlys. føler det begynner å nærme seg noe nå  :)


Tittel: Sv: Turboroadster -motorbremsing 6.august. BT kontroll 9.august.
Skrevet av: holmsenjuli 31, 2013, 17:04:34 pm
Rekker SCC med glans  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -motorbremsing 6.august. BT kontroll 9.august.
Skrevet av: Formula Veeaugust 01, 2013, 07:18:35 am
He he.. :) Mulig jeg må se deg på DVD eller jutub i år.


Tittel: Sv: Turboroadster -motorbremsing 6.august. BT kontroll 9.august.
Skrevet av: Hot Owlaugust 01, 2013, 08:55:02 am
"Dumt å angre på noe du ikke har gjort..."


Tittel: Sv: Turboroadster -motorbremsing 6.august. BT kontroll 9.august.
Skrevet av: holmsenaugust 01, 2013, 17:36:56 pm
 ;D ;D ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -motorbremsing 6.august. BT kontroll 9.august.
Skrevet av: Kjetil Limaaugust 01, 2013, 19:34:56 pm
He he.. :) Mulig jeg må se deg på DVD eller jutub i år.

Du kan alltids parkere hos meg og hoppe på samme fly som meg bort :-)

Så kjører vi heller neste år når bilene våre er på veien.


Tittel: Sv: Turboroadster -motorbremsing 6.august. BT kontroll 9.august.
Skrevet av: Klunglandaugust 08, 2013, 16:19:52 pm
Updates? Lykke til i morgen hos BT..


Tittel: Sv: Turboroadster -motorbremsing 6.august. BT kontroll 9.august.
Skrevet av: jalokoeyaugust 09, 2013, 09:31:00 am
Effekt måling utført og er innen for antall hk på bremser   ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -motorbremsing 6.august. BT kontroll 9.august.
Skrevet av: Formula Veeaugust 11, 2013, 06:39:46 am
Time hos BY var kl 12. 1150 ringte jeg og ga beskjed om motorhavari.
Det virker som det kun er en knekt vippearmsaksling, men kjedelig å kanskje vente 10uker til på neste ledige Time...
BTW, 154,2hk på 4750rpm og 260nm på 3800. Jevn og fin effektkurve, trenger ikke gire ned for forbikjøringer. Toppfart 200kmt.


Tittel: Sv: Turboroadster -video fra motorbremsing 154,2hk på 4750rpm
Skrevet av: Formula Veeaugust 12, 2013, 19:21:50 pm
fått ny time 6.september kl. 08
Her er en snutt fra en av runnene... Var vanskelig å få alle de hestene ned i rulla..  ;)
http://m.youtube.com/watch?v=5DuHmeJSxFY (http://m.youtube.com/watch?v=5DuHmeJSxFY)


Tittel: Sv: Turboroadster -video fra motorbremsing 154,2hk på 4750rpm
Skrevet av: VW 181august 12, 2013, 19:26:35 pm
HEFTIG!!  :)


Tittel: Sv: Turboroadster -video fra motorbremsing 154,2hk på 4750rpm
Skrevet av: Formula Veeaugust 12, 2013, 19:31:03 pm
oppleves som fantastisk cruising power. Ble ikke racing karakteristikk på motoren, det skyldes også SU forgasser. Genial konstruksjon fra 1950 tallet. Den oppfører seg som en liten forgasser når du trenger, og en stor når du trenger større. Helt jevnt drag fra 2000rpm til turtallsperre.


Tittel: Sv: Turboroadster -video fra motorbremsing 154,2hk på 4750rpm
Skrevet av: Erlend / bug66august 12, 2013, 19:32:09 pm
hvor mye trykk kom du opp i?


Tittel: Sv: Turboroadster -video fra motorbremsing 154,2hk på 4750rpm
Skrevet av: Formula Veeaugust 12, 2013, 19:38:07 pm
hvor mye trykk kom du opp i?
Holdt med 0,9 bar for 154,2 hk.
Vi ga oss der fordi den begynte å gå magert (13,5-14) og gjengene på WG ble for lange.
Kravet hos BT er maks 160hk på motor, så da passet det fint å runde av der.
Var på jakt etter 117kw, men gadd ikke å kave for de ekstra 5-6hk. kjører også nesten standard drivverk..
Kom inn med 126hk på 0,55bar, og kjørte ut igjen med 154 på 0,9.
Var en kjekk tur de 60km hjem  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -video fra motorbremsing 154,2hk på 4750rpm
Skrevet av: jalokoeyaugust 13, 2013, 10:29:50 am
fått ny time 6.september kl. 08
Her er en snutt fra en av runnene... Var vanskelig å få alle de hestene ned i rulla..  ;)
http://m.youtube.com/watch?v=5DuHmeJSxFY (http://m.youtube.com/watch?v=5DuHmeJSxFY)

hehe... Hjalp å justere rullene litt. :p


Tittel: Sv: Turboroadster -video fra motorbremsing 154,2hk på 4750rpm
Skrevet av: Formula Veeaugust 13, 2013, 12:40:37 pm
fått ny time 6.september kl. 08
Her er en snutt fra en av runnene... Var vanskelig å få alle de hestene ned i rulla..  ;)
http://m.youtube.com/watch?v=5DuHmeJSxFY (http://m.youtube.com/watch?v=5DuHmeJSxFY)

hehe... Hjalp å justere rullene litt. :p

Ååååja... Trodde gjerne ikke benken var i stand til å bremse slike schvæære turbomotorer...  :)


Tittel: Sv: Turboroadster -video fra motorbremsing 154,2hk på 4750rpm
Skrevet av: Formula Veeaugust 13, 2013, 22:38:11 pm
hmm.. har lest mange artikler om tcs10 kammen, noen steder står det 1.1 rockers only, og andre steder både standard og 1,25...
Engle's TCS series turbo charger cam shafts were created with split duration for intake and exhaust and split lifts for intake and exhaust. This was done so that the exhaust valves are fully closed when the turbo charger pumps in through the intake valves. On a standard cam shaft the exhaust valves are slightly open which results in wasted boost energy because of overlap. With this camshaft there is no wasted energy.

For use with 1.1:1 or 1.25:1 rocker arms. Designed for turbo charged street cars, dune buggies, or sand rails with medium displacement engines. Midrange torque from 2000 to 6000 RPM.


Tittel: Sv: Turboroadster -video fra motorbremsing 154,2hk på 4750rpm
Skrevet av: Sonicaugust 13, 2013, 22:50:12 pm
Hei du  ;D

Brukte TCS 10 i 1995 , gav 154 HK på en 2007 ccm/ CB Garret 25/40  trykk mot 40 dell .....litt skuffende .. Har nå en annen CB kam og 2332 ccm ,,, 480 HK/ 600 Nm  , med en liten snurre i tillegg ..  :) Vi ses i -14 ..

Stå på

mvh
erich


Tittel: Sv: Turboroadster -video fra motorbremsing 154,2hk på 4750rpm
Skrevet av: Formula Veeaugust 14, 2013, 05:13:57 am
Det høres spenstig ut ja  ;D
Men det var en herlig motorkarakteristikk med dette oppsettet til cruising.
Og du Erich har sikkert brukt like mye penger på drivverket som på motoren..
Jeg håper å kunne slippe unna med standard deler inni kassen, har bare forsterket clutch, clutcharm og fester.


Tittel: Turboroadster vært på EU kontroll, og bestilt ENDA en time hos BT.
Skrevet av: Formula Veeseptember 16, 2013, 14:34:03 pm
Fint på EU kontroll i dag, jeg hjalp verkstedet å finne mest mulig "feil" som BT kan nulle ut.
Time hos BT er bestilt, tror 4.10.13 er dagen jeg kan skru på skilt!  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster vært på EU kontroll, og bestilt ENDA en time hos BT. Skilt 4. 10?
Skrevet av: Formula Veeseptember 22, 2013, 10:50:30 am
Da er god ny girkasse bestilt, som jeg kan sette i når den jeg bruker ryker.
Med Quaife torque sensing diff og det andre greie som de pleier å forsterke.
Blir kjekt å få ned turtall også. samme utveksling på fjerde som 1300S jeg hadde. rett under 3000rpm i 100kmt. Det ble og nye akslinger med nye 100mm knuter.


Tittel: Testet toppfarten på turboroadster. Imponerende.
Skrevet av: Formula Veeoktober 17, 2013, 12:43:28 pm
Litt krapp sving midt i Eidsvolltunnellen, men det var tørt og lite traffikk.


Tittel: Sv: Turboroadster test av toppfart. Utrolig bra!
Skrevet av: Dewiloktober 17, 2013, 16:47:04 pm
Skal sende deg et bilde av screenshot på gps'n min jeg målte toppfart mellom moss og oslo ;-)


Tittel: Sv: Turboroadster test av toppfart. Utrolig bra!
Skrevet av: Hansoktober 17, 2013, 22:25:21 pm
bra sladd i 315 , imponert :)


Tittel: Sv: Turboroadster test av toppfart. Utrolig bra!
Skrevet av: Erlend / bug66oktober 18, 2013, 01:22:28 am
9000+rpm i 4. gir gitt.  ::)


Tittel: Sv: Turboroadster test av toppfart. Utrolig bra!
Skrevet av: Formula Veeoktober 18, 2013, 06:06:35 am
9000+rpm i 4. gir gitt.  ::)
ikke rart vippeakslingene ryker  :)
Hadde trodd flyet skulle hatt mye større fart under landing, men det var artig å screenshote når det var akkurat over E6  :)


Tittel: Sv: Turboroadster GODKJENT MED SKILT I DAG!!!
Skrevet av: Formula Veeoktober 18, 2013, 10:58:15 am
 ;D ENDELIIIIG!!!!!  ;D
Snekker Hansen har bygd en bil. Den har skilt og kan kjøres på veien! JAAAA!!!!!
GOD HELG!!! SOLA SKINNER!!!  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D


Tittel: Sv: Turboroadster GODKJENT MED SKILT I DAG!!!
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechoktober 18, 2013, 11:00:49 am
wo-ho! grattulerer! 
veldig bra jobba


Tittel: Sv: Turboroadster GODKJENT MED SKILT I DAG!!!
Skrevet av: BeetleBugoktober 18, 2013, 11:07:30 am
Grattis!! Ut å kjør og kjør forsiktig!


Tittel: Sv: Turboroadster GODKJENT MED SKILT I DAG!!!
Skrevet av: Espen/VW54oktober 18, 2013, 11:25:15 am
Gratulerer!!


Tittel: Sv: Turboroadster GODKJENT MED SKILT I DAG!!!
Skrevet av: BERGERoktober 18, 2013, 11:59:57 am
Gratulerer!! Bra jobba! :)


Tittel: Sv: Turboroadster GODKJENT MED SKILT I DAG!!!
Skrevet av: Svein.oktober 18, 2013, 12:43:29 pm
Grattis 8) 8)


Tittel: Sv: Turboroadster GODKJENT MED SKILT I DAG!!!
Skrevet av: Dewiloktober 18, 2013, 12:50:23 pm
Genialt!
Grattis! Kos deg i sola ;D


Tittel: Sv: Turboroadster GODKJENT MED SKILT I DAG!!!
Skrevet av: Klunglandoktober 18, 2013, 13:19:49 pm
Gratulere!! Nyt dagen, i morgen kommer drittværet..
[attachment=1]


Tittel: Sv: Turboroadster GODKJENT MED SKILT I DAG!!!
Skrevet av: VW 181oktober 18, 2013, 13:43:01 pm
Kjempebra!!  :)


Tittel: Sv: Turboroadster GODKJENT MED SKILT I DAG!!!
Skrevet av: Kjetil Limaoktober 18, 2013, 13:56:14 pm
 8)


Tittel: Sv: Turboroadster GODKJENT MED SKILT I DAG!!!
Skrevet av: Sonicoktober 18, 2013, 15:19:30 pm
Stor GRATTIS  ;D wastegatenøkkelen i lomma !!

mvh
erich


Tittel: Sv: Turboroadster GODKJENT MED SKILT I DAG!!!
Skrevet av: Dewiloktober 18, 2013, 16:27:37 pm
Her har du toppfarta på min ;-)
Dette er ikke tatt i et fly men i bil.
God helg!


Tittel: Sv: Turboroadster GODKJENT MED SKILT I DAG!!!
Skrevet av: JSoktober 18, 2013, 17:13:19 pm
Gratulerer!!


Tittel: Sv: Turboroadster GODKJENT MED SKILT I DAG!!!
Skrevet av: bjorklooktober 18, 2013, 17:22:20 pm
Grattis, så kult da...


Tittel: Sv: Turboroadster GODKJENT MED SKILT I DAG!!!
Skrevet av: JonasBoktober 18, 2013, 19:15:33 pm
Fantastisk! Gratulerer med skilt :)


Tittel: Sv: Turboroadster GODKJENT MED SKILT I DAG!!!
Skrevet av: sandvik996ttoktober 19, 2013, 06:20:19 am
Med ett flott skilt fra BERGEN  ;D ;D ;D


Tittel: Sv: Turboroadster GODKJENT MED SKILT I DAG!!!
Skrevet av: Formula Veeoktober 19, 2013, 14:34:30 pm
Med ett flott skilt fra BERGEN  ;D ;D ;D
ja, det har jeg aldri tenkt på.. Lurer på om noen kjenner historien? Raaen hentet den for meg på Østlandet.Avtalt 10000 for bilen, men når jeg fikk se tilstanden, forlangte jeg et par høvdinger i avslag. Alt av drivverk var bare å kaste, fantes ingen tegn til interiør. En del rust og.


Tittel: Sv: Turboroadster GODKJENT MED SKILT I DAG!!!
Skrevet av: ghia69oktober 20, 2013, 21:12:45 pm
Gratulerer!

ghia69


Tittel: Sv: Turboroadster GODKJENT MED SKILT I DAG!!!
Skrevet av: roadster72oktober 21, 2013, 17:12:58 pm
Grættis så mye :)


Tittel: Sv: Turboroadster GODKJENT MED SKILT I DAG!!!
Skrevet av: pummaoktober 21, 2013, 20:11:51 pm
Steike for en gøyal tråd ,brukte 2 timer her gitt ,som mannen brukte  3år på GRATIS  :)


Tittel: Sv: Turboroadster GODKJENT MED SKILT I DAG!!!
Skrevet av: Formula Veeoktober 21, 2013, 20:27:58 pm
Steike for en gøyal tråd ,brukte 2 timer her gitt ,som mannen brukte  3år på GRATIS  :)
hehe takk takk :-)


Tittel: Sv: Turboroadster GODKJENT MED SKILT I DAG!!!
Skrevet av: Formula Veefebruar 14, 2014, 17:42:29 pm
Da er EU justert


Tittel: Sv: Turboroadster GODKJENT MED SKILT I DAG!!!
Skrevet av: Gaute (alutig)februar 14, 2014, 18:04:36 pm
Ikke dumt. Dette tror jeg at jeg må prøve å få til og..


Tittel: Sv: Turboroadster GODKJENT MED SKILT I DAG!!!
Skrevet av: Formula Veefebruar 14, 2014, 21:52:08 pm
Jeg begrunnet bare at bilen ikke var egnet til å kjøre med på vinteren, og hvorfor. Den står også på vinterlagring 70km fra bopel  :)


Tittel: Sv: Turboroadster GODKJENT MED SKILT I DAG!!!
Skrevet av: 1300Jonefebruar 14, 2014, 22:17:21 pm
Har en slik lapp jeg og i fra Stavanger trafikkstasjon, veldig greit når man først må på EU-kontroll


Tittel: Sv: Turboroadster GODKJENT MED SKILT I DAG!!!
Skrevet av: BP 73februar 15, 2014, 00:18:24 am
har også samme situasjon med jubileumsbobla mi. visningsmåneden er flyttet fra januar til august. forrige eier hadde gjort det samme, men vi måtte søke på nytt. hvis bilen bytter eier må altså ny eier søke på nytt. men denne blir ikke solgt uansett ;D


Tittel: Sv: Turboroadster GODKJENT MED SKILT I DAG!!!
Skrevet av: Formula Veemars 11, 2015, 09:58:54 am
Da er EU justert
...og selvfølgelig har jeg nå fått to purringer og varsel om avskilting, selv om visningsmåned er juni 2015  ::)
Etter 4 samtaler, mye venting og lurt meg inn bakveier via pensjonerte saksbehandlere, fikk jeg tak i seksjonssjefen som skulle fikse det med en gang selv om det ikke "var hans jobb"  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster GODKJENT MED SKILT I DAG!!!
Skrevet av: Formula Veeapril 15, 2015, 13:19:12 pm
..Og den nye turbomotoren på MINST 500hk blir stadig mer ferdig.
Etter hvert som realiteten om at jeg gjerne snart faktisk når målet begynner å sige inn, tenker jeg at det er MYE hester.
Veeeldig mye hester.
Begynner å bli litt bekymra for resten av drivlinja i bilen faktisk.

Legger ut en egen tråd om drivlinje nå..


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Kjetil Limaapril 15, 2015, 15:10:22 pm
Har lurt på dette...


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Formula Veeapril 16, 2015, 07:00:02 am
Har lurt på dette...
Har foreløpig kjøpt denne girkassen bygd av Heikki Miettinen
 new built IRS transaxle, latemodel 75-> "zig zag" case
 -37 spline quaife, torque sensing diff.
 -T2 100mm output flanges.
 -New aluminum nosecone.
 -3.88 german r&p and 3.78 mainshaft.
 -Coarseteeth welded 1.26 3rd and 0.89 4th gears from udo becker
 -Cromoly pinion bearing nut
 -HD bearing Thrust Plate
 -HD sidecover

Det er klart at om jeg ryker flere 20.000,- kroners kasser kan det lønne seg å heller selge den hel og kjøpe en til 60.000,- Men kjenner det sitter litt langt inne å bruke myyye mer penger..


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Formula Veeapril 16, 2015, 08:47:09 am
Ellers fikk jeg gjort litt i går og:


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Formula Veemai 27, 2015, 08:24:14 am
Begynner å nærme seg noe ja. Har begynt å planlegge skrudd bur til 10sek, ikke sikker på om det går..
Ellers har jeg for første gang koblet opp og testet kombinasjonen launch Control og line Lock, det var artig..
Satt tenning til 0 grader på 4500rpm, holdt gassen i bunn, spente opp bilen og slapp clutch og knappen samtidig.
Det var utrolig stor forskjell! Antageligvis fikk jeg bygd opp trykk fra start, men nå merket jeg hjulhopp ut av en annen verden..
Så jeg gjør ikke det igjen før jeg har stramt opp festene nei..  :)


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Dewilmai 28, 2015, 20:02:18 pm
Det er viktig å ha kontroll på hekken når du skal slippe løs så mange krefter. Ett hopp og du er ruinert...

Men gromt å se ;D Får håpe du klarer å holde bevegelsen i understellet i sjakk ;)
Hva er det gjort bak der forresten?


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Formula Veemai 29, 2015, 07:05:56 am
Nå bruker jeg "originalmotoren" på 160hk. Har Gene Berg midmount, HD feste i enden på gaffel.

Før jeg monterer Holy Moly motoren vil jeg feste motoren i bakkant med 40x40rør som er skrudd i blokka ved oljepumpa, langt nok til å gå imellom støtfangerfestene og med 12mm gjengestang inni et ID12mm rør til et feste i støtfangerfestene.
Det burde være nok, da du tar opp kreftene på en annen måte enn ved å stive opp nærmere gaflene. (kraft x arm)


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Hot Owlmai 29, 2015, 16:50:24 pm
Du bør forserke innerskjermene dine om du skal bruke de til oppheng. Husk også at det er bare høyde dimensjonen av firkantrøret som gjør jobben. Du kan bygge av mye tynnere saker om du tenker oppned takstol.


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Dewilmai 29, 2015, 18:13:13 pm
Ja, forsterk innerskjermene samtidig.
Om du skrur motoren stumt i bakkant må du også skru girkassa stumt i fremkant.
Den "midtre" skjøten til girkassa pleier man å skru fast i en krybbe som sveises eller skrues stumt i gaffelen, det anbefales.
Skrur du den midtre delen stumt kan du bruke gummi på nesekonet for å ta opp for små vibrasjoner. Dropper du det midtre festet bør du gå for stumt fremre feste også.

En annen meget viktig ting er fjærene/demperene og de beveglige festepunktene til bærearmer, de bør være stive.
Bruk stive polyforinger eller nylon i festepunktene til bærearmene. Bruker du torsjonsfjærer hadde jeg droppet de originale fjærene og gått for noe av det stiveste man finner.
Støtdemperene bør også være harde. Gjerne Røde Koni eller lignende, helst justerbare.
Det er ønskelig at en av to ting skjer: Enten setter den seg og stikker avgårde, eller hjulspinn. Ett hjulhopp kan bli sabla dyrt.

En god måte å spare drivlinja på er å bruke clutch-lamell med fjærer i. Da blir inngrepet noe avdempet, det sliter også mindre på kassa ved vanlig kjøring.
Ulempen med lamell med fjærer i er ofte vekten som kan gi tregere girskift og senere synkronisering av gir ved girskift.


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: JSmai 29, 2015, 19:15:49 pm
Jeg har bakre og midre feste stumt.
Foran står det et orginalt gummifeste, men det er bare til "pynt". Jeg er skeptisk til å ha det fremre festet stumt, det skal ikke mye bevegelse til for å sprekke noseconen...


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Trond Dahlmai 29, 2015, 19:49:15 pm
Jeg har midtre feste, men kjørte uten midtre i fire år. Kun stumt bak og foran. Aldri sprukket noe nesekon...
Alt fra 160-350hk og mange rivstarter. Både med og uten hjulhopp:-)

Har noen faktisk røket et? Eller er vi bare redde for å gjøre det?


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Erlend / bug66mai 29, 2015, 20:00:19 pm
Jeg har røket et nesekon.

Nå blir det fremre og bakre stumt. Eks. Trond Dahl midtre med rød gummi. Strekkfisker opp i bagasjegulvet, og Bugpack triangelstag pressende nedover


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: JSmai 30, 2015, 00:36:55 am
Jeg har midtre feste, men kjørte uten midtre i fire år. Kun stumt bak og foran. Aldri sprukket noe nesekon...
Alt fra 160-350hk og mange rivstarter. Både med og uten hjulhopp:-)

Har noen faktisk røket et? Eller er vi bare redde for å gjøre det?

Trond, grunnen til at du ikke har hatt problemet er nettopp at du bare har hatt to festepunkter. Prøv å knekke ei vedfjøl med bare to hender. Vanskelig?
Helt til du tilfører et skikkelig knespark i midten.  ;)


Tittel: Sv: Turboroadster GODKJENT MED SKILT I DAG!!!
Skrevet av: Jærvamai 30, 2015, 12:20:13 pm
..Og den nye turbomotoren på MINST 500hk blir stadig mer ferdig.
Etter hvert som realiteten om at jeg gjerne snart faktisk når målet begynner å sige inn, tenker jeg at det er MYE hester.
Veeeldig mye hester.
Begynner å bli litt bekymra for resten av drivlinja i bilen faktisk.


G50 er koden for å bli kvitt bekymringene... 
Ser at stadig flere bruker disse i boblene.
https://www.youtube.com/watch?v=Yo15afqP1Ow


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Erlend / bug66mai 30, 2015, 16:00:08 pm
Nå skal jeg unngå hjulhopp.. Strekkfiskene strammes oppover, triangelstaget nedover.



[attachment=1][attachment=2]


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Eddijuni 14, 2015, 19:54:39 pm
https://youtu.be/e7E1vbigRV0

Vet ikke hvorfor, men du var den første jeg tenkte på når jeg så denne  :D


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Erlend / bug66juni 14, 2015, 20:11:24 pm
Har du snakket med Skinne ang endring av fuel?

Om turboen er valgt med E85 i baktankene, så kan den jo være lite optimal på bensin..


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Formula Veejuni 15, 2015, 07:09:39 am
https://youtu.be/e7E1vbigRV0

Vet ikke hvorfor, men du var den første jeg tenkte på når jeg så denne  :D
"-He`s a Master Carpenter"  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Formula Veejuni 15, 2015, 07:13:48 am
Har du snakket med Skinne ang endring av fuel?

Om turboen er valgt med E85 i baktankene, så kan den jo være lite optimal på bensin..
Ja, jeg var som sagt bekymra for om jeg ville klare målet på 500hk med 98, så jeg ringte Tor Øyvind og spurte om det kunne bli vanskelig.
Det var da han ble stille en stund og sier deretter:
Sitat: -" Jeg tror ikke du er klar over hvor likt oppsettet ditt er mitt." -"Du er nærmere 1000hk enn 500."

Derfor tror jeg at jeg er på rette siden av 500hk. ;) Selv med 98 oktan. Har lagt teoretiske komp på ca 7,5.

Ser ut til at turboen er god for inntil 670hk.
IC er beregnet for 1200hk
Bensintilførsel er beregnet for 1400hk
Injectorer er beregnet på 500 E85+ hester, så da skal de flowe nok til 650 98+ bensin hester.
3" eksos på alt, 50mm dumpventil, har prøvd å runde oppover på alle dimensjoner.
Siste nå i helgen ble 25mm slange fra dynamofot til ånding.

Så nå har jeg 25mm åndeslange fra både fremre og bakre kammer i blokka.  :)


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Formula Veejuni 15, 2015, 10:01:52 am
Og der var 8,5sek bur fra Pedersen Racing i hus  :)


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Støldaljuni 15, 2015, 12:04:17 pm
Og der var 8,5sek bur fra Pedersen Racing i hus  :)

Da er det bare å gi lyd når gamleburet er ute, så skal vi alltids finne en god plass å gjøre av det :)


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Erlend / bug66juni 15, 2015, 12:05:52 pm
Har du snakket med Skinne ang endring av fuel?

Om turboen er valgt med E85 i baktankene, så kan den jo være lite optimal på bensin..
Ja, jeg var som sagt bekymra for om jeg ville klare målet på 500hk med 98, så jeg ringte Tor Øyvind og spurte om det kunne bli vanskelig.
Det var da han ble stille en stund og sier deretter:
Sitat: -" Jeg tror ikke du er klar over hvor likt oppsettet ditt er mitt." -"Du er nærmere 1000hk enn 500."

Derfor tror jeg at jeg er på rette siden av 500hk. ;) Selv med 98 oktan. Har lagt teoretiske komp på ca 7,5.

Ser ut til at turboen er god for inntil 670hk.
IC er beregnet for 1200hk
Bensintilførsel er beregnet for 1400hk
Injectorer er beregnet på 500 E85+ hester, så da skal de flowe nok til 650 98+ bensin hester.
3" eksos på alt, 50mm dumpventil, har prøvd å runde oppover på alle dimensjoner.
Siste nå i helgen ble 25mm slange fra dynamofot til ånding.

Så nå har jeg 25mm åndeslange fra både fremre og bakre kammer i blokka.  :)

Joda :)
Blir morsomt å se hva du må opp i av trykk for å få til 500gamper og hvor mye trykk 98 tåler :)


Jeg satser på E85 i min turbomaskinist


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Gaffeljuni 15, 2015, 12:35:41 pm
angående fuel... Er man "nødt" til å bruke e85 når man kjører turbo med bra klem i?
Mange som kjører rallycross som har gått fra e85 til høyoktan racefuel men det er jo NA motorer..


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: BeetleBugjuni 15, 2015, 12:45:56 pm
angående fuel... Er man "nødt" til å bruke e85 når man kjører turbo med bra klem i?

Nei, men E85 er en "gudegave" for oss med turbo og som lader litt. E85 er bankefast og det kjøler samt det er rimelig i innkjøp.

Mange som kjører rallycross som har gått fra e85 til høyoktan racefuel men det er jo NA motorer..

Til hvilken pris? E85 koster 10 kroner literen. Racefuel fra 30 til 55 kroner literen.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Formula Veejuni 15, 2015, 14:15:07 pm
Rart at det fremdeles ikke er noen i distriktsnorge som vil starte med å distribuere E85..


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Gaffeljuni 15, 2015, 22:42:55 pm
ser den med prisen BB, men er bankefastheten god nok på skikkelig høyoktan fuel for å oppnå samma effekt? e85 kjøler kanskje bedre uansett


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: BeetleBugjuni 18, 2015, 06:26:14 am
ser den med prisen BB, men er bankefastheten god nok på skikkelig høyoktan fuel for å oppnå samma effekt? e85 kjøler kanskje bedre uansett

Håper det er greit for trådstarter at vi diskuterer fuel i tråden hans. Her er en fin forklaring på E85 med fordeler og ulemper:

http://www.speedhunters.com/2015/04/everything-you-need-to-know-about-ethanol/

Mvh
BB


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Formula Veejuni 18, 2015, 06:50:26 am
Absolutt aktuelt  ;)


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Formula Veejuni 18, 2015, 07:15:28 am
ser den med prisen BB, men er bankefastheten god nok på skikkelig høyoktan fuel for å oppnå samma effekt? e85 kjøler kanskje bedre uansett

Håper det er greit for trådstarter at vi diskuterer fuel i tråden hans. Her er en fin forklaring på E85 med fordeler og ulemper:

http://www.speedhunters.com/2015/04/everything-you-need-to-know-about-ethanol/

Mvh
BB
Bra artikkel, og ikke for å virke smart, men tror ikke jeg leste noe særlig nytt.. Savnet en spesifisering av at jo saktere bensin brenner(høy oktan) jo mindre pre-detonasjon.
Men det var veldig interessant at de solgte online kurs for tuning.


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Formula Veejuni 26, 2015, 06:09:39 am
Har slitt med bruksmotoren og lavt trykk. Nå var det ikke mer enn 8psi og det gidder jeg ikke å dra bilen til SCC for..
Så tok av turbo i går kveld, og fant 3 viktige ting, hvorav 1,5 allerede er reparert:

Svær sprekk i header rett før turbo slipper ut gass/trykk.
Den er nå sveist.
[attachment=1]

Lageret gåent i turbo, olje i eksoshus og slitasjemerker etter kompressorhjul i huset.
Denne er nå til overhaling og oppgradering.
[attachment=2]
[attachment=3]

Den tredje tingen var årsaken til dårlig lager og olje i eksoshus:
I 500+hk bruker jeg AN12 med rett fall som oljeretur.
På denne motoren klarer jeg ikke å få rett fall på returen, og den går i v.toppdeksel som jeg mistenker har for høyt trykk.
Derfor får ikke turboen kvitta seg med oljen fort nok.
Så jeg må på en eller annen måte ordne bedre veivhusventilasjon mens motoren står i bilen.
Tror jeg skal finne på noe rundt olje påfyllinga, der er det stort hull.

Litt irriterende og at med erfaringen fra den store motoren vet jeg hva som skal til for å lufte skikkelig, men gidder ikke åpne blokka nå  :)


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Speed-Demonjuni 26, 2015, 07:12:05 am
Har du dypsump på den motoren? Kan du ikke la oljereturen gå ned dit? Lar seg gjøre å bore og gjenge uten å ta ut motoren....


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Formula Veejuni 26, 2015, 08:19:11 am
Har du dypsump på den motoren? Kan du ikke la oljereturen gå ned dit? Lar seg gjøre å bore og gjenge uten å ta ut motoren....
Jo, det kan gå men det er noen dumme feil på denne motoren...
Blant annet er det kul umulig å få av lokket til dypsumpen pga limt med silikonpakning. Er redd jeg skal ødelegge noe..
Så jeg får ikke av dypsumpen slik den står nå. Mulig jeg kan sette trykkluft i blokka og så bore og gjenge forsiktig?


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Erlend / bug66juni 26, 2015, 08:28:53 am
Lirk av lokket. Går fint det :) Selv med silikon.


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Speed-Demonjuni 26, 2015, 09:08:38 am
Hva med å bore med olje i sumpen. Så renner sponet UT med olja. Så holder en kompis en finger over hullet til du finner frem gjengeverktøy. Så gjenger du mens oljen tar med sponet UT av hullet mens du gjenger. Blir mye søl og krever litt planlegging, men burde være mulig. Uten å få noe spon inn i motoren.


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechjuni 26, 2015, 09:45:04 am
normalt sett vil for dårlig retur bare gi olje gjennom turbo symptomer , mere skeptisk til att lagerene går av det .
heller mer mot "dårlig turbo" og eller dårlig oljetrykk til tider( banekjøring med blinkende oljelampe..??)


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Formula Veejuni 27, 2015, 17:15:40 pm
Har satt i større kompressorhjul og nye lagre, uforandret olje løp. Om det kun koster meg 2-3000 hver 3.år gidder jeg ikke å tenke mer på dette nå. Denne får holde til jeg river motoren ut, så får jeg renovere motoren beregnet for skilt mens jeg tester den store motoren på prøveskilt.


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Hansjuli 05, 2015, 23:34:50 pm
kan tømme motoren for olje og borre med en god klatt vaselin, samme når du gjenger opp. så kan du ta den gamle oljen og la den renne gjennom til sist.


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Formula Veejuli 20, 2015, 10:11:58 am
Joda motoren funker fint nå. Kjennes ut som jeg har fått tilbake originaleffekten på 160hk, uten å ha stillet på noe trykk. Så jeg kjører bare med det. Regner med griselave 17sek "run" på SCC  :)
Nå er det viktig å få montert velteburet. Identisk med det jeg har, men i ett stykke og kraftigere.


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Formula Veejuli 27, 2015, 08:27:09 am
Joda, så røyk indre lager på strammehjulet for viftereim.
Det resulterte at reima dro seg skjeiv, og fliset seg opp.
Når den fliset seg opp, dro den med seg ledning til EGT, Datakabel til pc, slange til mapsensor, ledning til launchcontrol og surret alt fast bak reimhjulet.
Så nå har bestilt to serpentin reimer, to stk SKF 6901Z lager, ny datakabel. Resten fikser jeg lett.

Men hadde egentlig tenkt å bruke tida frem til SCC å fjerne veltebøylen, fjerne stereo, kaffitrakter og hårføner, montere skikkelig bur, skifte til tørrbatteri, montere utv. strømbryter, seler ++
Og skal nok rekke det og, men ser det blir travelt.  :)


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Trond Dahljuli 27, 2015, 08:33:52 am
Da er det godt at jeg skal tilbringe masse dager på verkstedet neste to ukene :-) Ta bilen med dit så har du hvertfall et par hender ekstra.


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Formula Veejuli 27, 2015, 08:37:38 am
Ja, det er en god plan. Men må få den kjørbar først, da jeg ikke finner hengeren..  :P
Det passer bra å få den ut på verkstedet, fint om du kan hjelpe. Naboen over DKL Garage skal ha veltebøylen, stereo og hattehylla.  :)


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechjuli 27, 2015, 09:03:09 am
Joda motoren funker fint nå. Kjennes ut som jeg har fått tilbake originaleffekten på 160hk, uten å ha stillet på noe trykk. Så jeg kjører bare med det. Regner med griselave 17sek "run" på SCC  :)


må sikte lavere! 14 sek :)


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Trond Dahljuli 27, 2015, 09:03:58 am
Ja, det er en god plan. Men må få den kjørbar først, da jeg ikke finner hengeren..  :P
Det passer bra å få den ut på verkstedet, fint om du kan hjelpe. Naboen over DKL Garage skal ha veltebøylen, stereo og hattehylla.  :)
Da er det godt det står en henger til der ute du kan bruke:-) Sifra om jeg skal bistå med å få den ut


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Formula Veejuli 27, 2015, 09:06:32 am
Neida. Mangler bare noen kulelager til reimstrammer, så en times jobb så er den klar for veien igjen. Men takk  :)
Hva slags tid kan oppnås med 150hk og 910kg kjøretøy?(med fører)


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Hansjuli 28, 2015, 00:39:20 am
[attachment=1]

http://www.hotrodpitstop.com/tool.php

https://robrobinette.com/et.htm



Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Formula Veejuli 28, 2015, 06:29:41 am
Kuult!

Måtte bare prøve med andre data og..  ;D



Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Speed-Demonjuli 28, 2015, 08:23:38 am
Hehe. Som festbrems vil jeg gjerne påpeke at det ikke BARE er effekt som skal til for å kjøre 8,6.... Det er svinfort, og vi snakker mye krefter som skal ned i bakken. Og bilen bør helst peke sånn nogenlunde riktig vei samtidig.. Når du kjører fortere enn 11 blank beginner det å skje saker og ting i chassi, clutchstyring, hjulgeometri osv som ikke er helt enkelt å foreberede.....


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Formula Veejuli 28, 2015, 09:03:07 am
Hehe. Som festbrems vil jeg gjerne påpeke at det ikke BARE er effekt som skal til for å kjøre 8,6.... Det er svinfort, og vi snakker mye krefter som skal ned i bakken. Og bilen bør helst peke sånn nogenlunde riktig vei samtidig.. Når du kjører fortere enn 11 blank beginner det å skje saker og ting i chassi, clutchstyring, hjulgeometri osv som ikke er helt enkelt å foreberede.....
Jeg har kikket på ekvipasjen til Skinne, og kjenner tidene hans, så det er jeg fullt klar over. Jeg har ikke som mål å komme i nærhetene av det. Har hverken tid evnen eller pengene. Men artig kalkulator  :)


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Formula Veejuli 30, 2015, 06:52:47 am
Ja, da er det på tide å forberede turboroadster for sin debut i stripekjøring på SCC.
Begynte i går og fjernet 60kg med stereo, hårføner og kaffitrakter. Da så det slik ut:
[attachment=1]

Etter noen runder med rydding i elektrisk rundt omkring, fjernet et par instrumenter som ikke virker, ekstra batteri med skillerele + +:
[attachment=2]

Har og gjort om luftinga på bensintanken og ryddet litt der.
Så nå er neste prosjekt å fjerne veltebøylen, og montere en ny etter NBF spec for 10sek.


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Trond Dahljuli 30, 2015, 11:30:27 am
Nice, dette ble clean :-)


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Formula Veejuli 30, 2015, 11:33:31 am
Takk :-)


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Formula Veeaugust 07, 2015, 06:17:26 am
Joda, begynner å bli veltebøyle. Målt opp og kappet til hovedbøylen, stagene bakover. Skal begynne på dørstrever i morgen.


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Formula Veeaugust 13, 2015, 07:19:03 am
Tusen takk til sveiseren som gikk hjem ved ferdig jobb etter klokken 01 i natt.
Det gjorde at jeg kunne montere resten av bilen   ;D


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Gaffelaugust 13, 2015, 08:39:11 am
ser veldig bra ut stå på 8)


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Formula Veeaugust 18, 2015, 11:59:04 am
Takk ;-)

Ja, da var SCC ferdig for denne gang. Var kjekt å få oppgradert bilen og forberedt den for å kjøre veldig fort i Street Legal klassen.
Synd med girkassen, men når jeg ser tilbake på det i etterklokskapens lys, var det dømt til å skje.
Tenkte det litt når skoene hang fast i track bite`en, at det er mulig denne gratis standard 1300 girkassen ikke vil tåle klister og 270nm på fullvektsbil..
Så jeg hadde en plan på å ta det rolig, helt frem til jeg sto på banen. Da var det linelock og launchcontrol og gassen i bånn. Tror ikke jeg kan sånn "rolig".
Har prøvd på bane og. Kjører alltid ut eller snurrer.

Så tror jeg må ta konsekvensen av det og skaffe meg drivverk som holder.
Ønsket kombinasjon er: 930 stubbaksler, finske drivakslinger, 930 CV joints og 091 kasse med weddle eller finsk innmat og T1 nesekon.
Er veldig usikker på om jeg skal gå for spole eller diff, vil gjerne bruke bilen greit på gata og.

Her er en liten snutt, har HD film fra bilen og som kommer senere. https://www.facebook.com/turboroadster/videos/vb.388733877869562/871030269639918/?type=2&theater&notif_t=like


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Trond Dahlaugust 19, 2015, 09:49:17 am
Er veldig usikker på om jeg skal gå for spole eller diff, vil gjerne bruke bilen greit på gata og.
Kjøp quaife eller guard diff sperre da så får du jo noe som virker til begge deler.


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Ketil S.august 19, 2015, 13:59:00 pm
Vet at Biltilsynet arrangerer kjørekurs for eldre! Kanskje du lærer litt om hastighetstilpasning og slikt som kan komme til nytte? Billigere det enn ny gearkasse og slikt  ;D :D


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Formula Veeaugust 20, 2015, 06:47:46 am
Her vises historien bak en som ikke har førerkurs for eldre:
http://www.youtube.com/watch?v=8aIxfzMYnE0


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Dallandaugust 20, 2015, 08:16:34 am
Er ikke flaut å starte med kjerringstarter!
Tror jeg brukte nesten 3 sek på 60 foten første og eneste gangen utpå.
Merkelig hvor vanskelig det blir å gi halv gass og clutche pent ut når man står på stripa... ;D

Bedre lykke neste år! ;)


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: BeetleBugaugust 20, 2015, 09:06:16 am
Merkelig hvor vanskelig det blir å gi halv gass og clutche pent ut når man står på stripa... ;D

Du må skille mellom å cruise og kjøre race. Drag race handler om å komme seg opp i fart SÅ RASKT som overhodet mulig. ALT - absolutt ALT handler om starten. Klarer man å kutte 1/100 sekund på 60 foten så resulterer det i 2/10 bedre sluttid.

Formula Vee gjorde det aller meste helt korrekt. Han kuttet ut burnouten, han strammet opp og han ladet på det han hadde av tilgjengelige krefter. Dessverre var ikke den originale girkassen helt med på dette og ga opp. Tung bil, mye krefter og store dekk tar på.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Dallandaugust 20, 2015, 10:44:24 am
Merkelig hvor vanskelig det blir å gi halv gass og clutche pent ut når man står på stripa... ;D

Du må skille mellom å cruise og kjøre race. Drag race handler om å komme seg opp i fart SÅ RASKT som overhodet mulig. ALT - absolutt ALT handler om starten. Klarer man å kutte 1/100 sekund på 60 foten så resulterer det i 2/10 bedre sluttid.

Formula Vee gjorde det aller meste helt korrekt. Han kuttet ut burnouten, han strammet opp og han ladet på det han hadde av tilgjengelige krefter. Dessverre var ikke den originale girkassen helt med på dette og ga opp. Tung bil, mye krefter og store dekk tar på.

Mvh
BB

Den kassa hadde nok null sjans uansett når hjula spretter så mye at de mister bakkekontakt for så å treffe trackbiten gang på gang. ;D
Er litt som damene, gjør ikke noe at rumpa er stor så lenge den sitter fast. ;)


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Formula Veeaugust 20, 2015, 11:04:10 am
Merkelig hvor vanskelig det blir å gi halv gass og clutche pent ut når man står på stripa... ;D

Du må skille mellom å cruise og kjøre race. Drag race handler om å komme seg opp i fart SÅ RASKT som overhodet mulig. ALT - absolutt ALT handler om starten. Klarer man å kutte 1/100 sekund på 60 foten så resulterer det i 2/10 bedre sluttid.

Formula Vee gjorde det aller meste helt korrekt. Han kuttet ut burnouten, han strammet opp og han ladet på det han hadde av tilgjengelige krefter. Dessverre var ikke den originale girkassen helt med på dette og ga opp. Tung bil, mye krefter og store dekk tar på.

Mvh
BB

Den kassa hadde nok null sjans uansett når hjula spretter så mye at de mister bakkekontakt for så å treffe trackbiten gang på gang. ;D
Er litt som damene, gjør ikke noe at rumpa er stor så lenge den sitter fast. ;)
Er svært uenig med deg Dalland, men vil ikke si hvilken del..  ;D ;D ;D


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Formula Veeaugust 24, 2015, 07:31:14 am
Da er valget av girkasse gjort.
Det ble 091, finske dogring fra Kuplapaja(Jussi) for clutchless shifting.
Type 1 nesekon, en god diff og 930 overalt med Karpiola aksler.
Clutch er KEP stage 4 med Black Magic.
Har snakket øret varmt og svett med Skinne vedrørende utveksling og clutch management, så begynner å danne meg et bilde over hvilken retning jeg skal jobbe videre.
Det var veldig opplysende for meg når Skinne sier: "Det finnes ingen gearkasse som er i stand til å ta opp de kreftene" og
"..noe må gi seg, du må sørge for at det gir seg rette plassen så det ikke blir så dyrt for deg" :-)
Så kom han da med flere tips til hvor "rette plassen" er og hvordan får det til. Virker logisk nå, men hadde ikke tenkt det ut sjøl tror jeg..
Skinne snakket godt om jobben Kalle BeetleBug hadde gjort på sitt eget drivverk og, han mente jeg sikkert kunne få gode tips derfra  ;)
Så jeg kommer tilbake til deg på det Kalle.

Dekk blir 235/70-15 DOT slicks på 7"felg. Så da selger jeg mine 9" revolution etterhvert.


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Formula Veeaugust 24, 2015, 14:46:16 pm
Her er utveksling på girkassen:


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Formula Veeaugust 30, 2015, 22:16:53 pm
https://www.facebook.com/turboroadster/posts/877297059013239


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechaugust 30, 2015, 22:36:45 pm
hva er ratioen på giringa?
noen grunn til att det er så kort mellom 1/2  eller langt mellom 2/3 om du vil ?


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med MINST 500hk
Skrevet av: Formula Veeaugust 30, 2015, 22:47:43 pm
Det var det nærmeste han kunne komme ønsket mitt.


Tittel: SRVWK TREFF 2015
Skrevet av: Lassenseptember 01, 2015, 20:52:09 pm
Merkelig hvor vanskelig det blir å gi halv gass og clutche pent ut når man står på stripa... ;D

Du må skille mellom å cruise og kjøre race. Drag race handler om å komme seg opp i fart SÅ RASKT som overhodet mulig. ALT - absolutt ALT handler om starten. Klarer man å kutte 1/100 sekund på 60 foten så resulterer det i 2/10 bedre sluttid.

Formula Vee gjorde det aller meste helt korrekt. Han kuttet ut burnouten, han strammet opp og han ladet på det han hadde av tilgjengelige krefter. Dessverre var ikke den originale girkassen helt med på dette og ga opp. Tung bil, mye krefter og store dekk tar på.

Mvh
BB

Den kassa hadde nok null sjans uansett når hjula spretter så mye at de mister bakkekontakt for så å treffe trackbiten gang på gang. ;D
Er litt som damene, gjør ikke noe at rumpa er stor så lenge den sitter fast. ;)


Hmmm  ;D ;D ;D


Tittel: Sv: Turboroadster kommer snart med god girkasse
Skrevet av: Formula Veeseptember 02, 2015, 07:02:03 am
Har skrevet mange svar men endte med  :-X  :)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veedesember 21, 2015, 08:07:21 am
Da hadde jeg en tur i Turbogarasjen Sandnes i går kveld.
Fikk demontert bakskjermer, bakstykke og tatt ut motor.
Neste trinn blir å lage plass til den 96cm brede nye motoren.
Så blir denne montert på den ødelagte girkassen for at jeg kan levere bilen fra meg for å få bygd ledningsnett.
Deretter tar jeg bilen hjem og bygger drivstofflinja, så skal nye motoren ut, for da skal den nye dogbox`en inn.
Denne er jo og en del større, og det må lages plass til 930 knuter.

Videre blir det forsterkninger fra veltebur til festene på girkassen.
Har også en plan for fjæring bak. Vil bruke coilover som supplement til original.
Øvre støtdemperfestet forsterkes, bunnplata til velteburet ligger rett over dette.
Så det blir ekstra lange bolter som går gjennom et rør som er sveist i underplata til velteburet.

Da er det tid for hydraulisk clutch med management.

Deretter sette i motor, legge frem alle rør og slanger til vannkjølt intercooler, med pumper og tanker samt radiator.
Luftinntakene på sidene blir uforandret, men det ene 100mm røret med vifte går nå til radiatoren for intercooler. Det andre går til viftehuset som tidligere.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 04, 2016, 09:24:05 am
Mål på motor er tatt, så jeg kan begynne å tilpasse bilen.
[attachment=1]


Gamle motoren er stuet vekk så den ikke står i veien
[attachment=2]


Kjøpt inn Dezus fester for bakskjermer og bakplate.
Anbefaler å kjøpe disse hos Stian Sørli (De på bildet er fra Ebay, men har flere typer)
[attachment=3]


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken'januar 04, 2016, 15:09:37 pm
Du har ikke tilfældigvis en ekstra krøl-bøjle der er 2mm tyk? ;)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 04, 2016, 15:39:33 pm
Du har ikke tilfældigvis en ekstra krøl-bøjle der er 2mm tyk? ;)
Vet ikke hvor mye jeg har "ekstra" før jeg er ferdig :-)
Men du kan bestille her:
Søk på vare DZS008
http://shop.stianmotorsport.com


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 06, 2016, 08:21:15 am
Joda, har tenkt og grublet en stund nå på hvordan jeg skal få bilen bredere på innsiden.
Ønsker en enkel løsning som er sterk nok, skaper mer plass, skjermer hjulsprut og som jeg kan lage selv med skiftenøkkel og hammer.

Så da begynte jeg med 1,2mm plate fra Biltema
[attachment=1]


Så kappet jeg vekk den ene spissen, så jeg kunne bruke den andre som mal
Passet på å ha nok material igjen foran brannveggen så jeg kunne sveise på M8 muttere på innsiden.
[attachment=2]


Kappet plata, og bøyde en vinkel ved hjelp av en lekte og håndkraft.
Vinkelen skal bli ny hylle, tilpasses bredde på motor og knekkes i kveld.
[attachment=3]


Så skar til jeg formen på denne, bøyde inn øvre kanten, som skal bli fester til bakskjermen for Dezus.
[attachment=4]


Så er planen at jeg tar høyre siden i kveld, og prøver å få tilpasset bredden mellom hyllene, kappe dem til og knekke kanten.

Ikke vakkert, med funksjonelt, og så har jeg gjort uten å plage andre.  :)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Daniel Ljanuar 06, 2016, 17:55:58 pm
Ser bra ut det! Spent på hvordan det blir ferdig tilpasset ;)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 07, 2016, 08:59:16 am
Takk, kom litt lengre i går:


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 07, 2016, 09:00:43 am
..så da har jeg nok plass til motoren..


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Dallandjanuar 07, 2016, 09:57:28 am
Nå som vi har begynt det nye året ser vi fort hvilke prosjekter som ikke blir ferdige, heldigvis tviler jeg ikke på at jeg får se denne på scc i år!
Godt nyttår og lykke til videre med byggingen!   ;)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 07, 2016, 10:02:27 am
Takk :-)
Satser på SCC ja, foreløpig ligger flaskehalsen hos Jussi, har ikke fått noen leveringsdato annet enn at jeg rykker stadig frem i køen :-)
Jeg tror jeg kjøper ferdige girkassefester fra Gene Berg. GB 640B-IRS/IRS og GB641B.
EDIT:
Har i dag bestilt disse:


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: TrettenNullTojanuar 07, 2016, 19:31:02 pm
SnekkerMesteren som ble Blikkenslager  :D.
Dette blir fett.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BeetleBugjanuar 08, 2016, 08:08:51 am
Takk :-)
Satser på SCC ja, foreløpig ligger flaskehalsen hos Jussi, har ikke fått noen leveringsdato annet enn at jeg rykker stadig frem i køen :-)
Jeg tror jeg kjøper ferdige girkassefester fra Gene Berg. GB 640B-IRS/IRS og GB641B.
EDIT:
Har i dag bestilt disse:


Hvordan planlegger du å feste kassa til resten av bilen?

Mvh
BB


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 11, 2016, 10:37:44 am
Har ikke fått vite om girkassa har ekstra festeører i toppen, så planlegger ut i fra at den ikke har det:

Da blir det rør fra så-langt-ute-som-mulig på gaffel, og opp i platene under bakoverstreverne fra velteburet.
Disse platene er strategisk plassert rett innenfor toppen av støtdempertårn, slik at jeg også kan sveise fast en rørstubbe og bruke gjengestang for å sikre toppen av dette.

Når jeg har kappet ut av gaffel til 930 knuter, og sveiset på plate som lokk, tar jeg vinkelsliper og skjærer gjennom hele gaffelen i ca 200mm lengde og sveiser inn en 3mm plate på høykant.

Så har jeg rett og slett vurdert å bruke mc støtdempere/fjører som er regulerbare med både forspenning og gasstrykk, som er beregnet for maks 200kg pr stk.
Tror dette kan fungere greit sammen med torsjonsfjæringa for å være med å stive opp ved pådrag. Den gassdelen går klar hjul og karrosseri fordi feste på bilen er skråstilt.

Ellers har jeg feiga ut når det gjaldt tilførselen til bensinpumpene, og levert tanken inn igjen til oppgradering. Så nå blir det AN8 til hver av pumpene, med vært sitt 100micron filter mellom tank og pumpe. Ut i fra Pumpe blir det et høykapasitets 7micron filter.

Videre har jeg hatt besøk av Marius, han bygger ledningsnett og masse kule funksjoner for motorstyring, flatshift, launch, antispinn, flexfuel.



Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: TrettenNullTojanuar 11, 2016, 10:43:41 am
Helt rått...
Jeg trengte ikke å kappe i gaffelen for 930 knuter


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 11, 2016, 10:44:38 am
Helt rått...
Jeg trengte ikke å kappe i gaffelen for 930 knuter
Med busskasse? Valgte du skråmontering da?
Jeg vil ha flat montering med T1 girvelger på originalplass i tunnellen.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: TrettenNullTojanuar 11, 2016, 10:45:57 am
Nei..  :(
Med T1 Rhino kasse.
Med buss så må du kanskje kappe ja.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 11, 2016, 10:46:31 am
Nei..  :(
Med T1 Rhino kasse.
Med buss så må du kanskje kappe ja.
;)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 11, 2016, 10:47:13 am
Du har ikke tilfældigvis en ekstra krøl-bøjle der er 2mm tyk? ;)
Har noen ledige nå. Skal jeg hive i en konvolutt å sende til deg?


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 14, 2016, 08:40:39 am
Fikk gjort litt i går og. Mye av kvelden gikk med til å prøve å løsne bakhjula.
Fikk god hjelp av vwfreaks, men satt bom.
Men jeg fikk da montert mine to første Dezus fester. Var vanskeligere enn jeg trodde, men regner med de neste går bedre.
Fikk kappet og sveist sammen alle kuttene på "bakspissene" og, slipt og klargjort for lakkering.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Dallandjanuar 14, 2016, 09:36:50 am
Artig ide med mc dempere men hva med å ikke gå for de aller billigste på ebay?
Å kunne regulere rebound er så pass viktig at det er verdt å betale for.
Har en kompis som kjøpte akkurat de demperne til en cafe racer, ikke imponert selv tatt i betraktning av hva de koster. ::)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 15, 2016, 08:42:09 am
Artig ide med mc dempere men hva med å ikke gå for de aller billigste på ebay?
Å kunne regulere rebound er så pass viktig at det er verdt å betale for.
Har en kompis som kjøpte akkurat de demperne til en cafe racer, ikke imponert selv tatt i betraktning av hva de koster. ::)
Joda, tanken har slått meg ja.. Får se når jeg kommer så langt.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 15, 2016, 08:46:01 am
Fikk gjort litt i går også..
Valgte å bytte Dezus fester til noen litt lengre, så jeg fikk benytte litt fjøring/spenn på krøllbøylen.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 15, 2016, 08:47:15 am
..


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 15, 2016, 08:50:47 am
Fikk også Gene Berg girkassefester:
[attachment=1]


Samme kveld får jeg en utydelig beskjed fra girkassebygger..
Etter 4mnd ventetid ser det ut til at han er usikker på om han får delene han trenger?
Har bedt om utdyping/forklaring..  ???


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Trond Dahljanuar 15, 2016, 08:57:01 am
Utrolig kjedelig. Men du har hvert fall fremdeles tid til å gjøre noe med det om han ikke kan levere.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 15, 2016, 09:00:22 am
Om han ikke kan levere, og/eller om jeg ikke får en avklaring, spør jeg en annen.
Har en i tankene som jeg har luftet det for tidligere.
Men da blir det ikke clutchless eller finske gir..


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Dallandjanuar 15, 2016, 09:25:17 am
Vet nå i alle fall om en brite som er rå på slikt..


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 15, 2016, 09:39:23 am
Fantastisk bra timing... Et par dager etter jeg har solgt min 091, får jeg beskjed fra han som bygger min neste 091 at han ikke er sikker på om den nye gearkassen vil holde.. Hvis han bygger den..
Den forrige hans var bygget for 300hk N/A. Jeg vil ha dobbelt så mye moment..  :-\

Både dyrt, vanskelig og usikker kvalitet?
Kjenner motivasjonen dalte noen hakk nå ja..


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Trond Dahljanuar 15, 2016, 11:10:57 am
Fantastisk bra timing... Et par dager etter jeg har solgt min 091, får jeg beskjed fra han som bygger min neste 091 at han ikke er sikker på om den nye gearkassen vil holde.. Hvis han bygger den..
Den forrige hans var bygget for 300hk N/A. Jeg vil ha dobbelt så mye moment..  :-\

Både dyrt, vanskelig og usikker kvalitet?
Kjenner motivasjonen dalte noen hakk nå ja..

Det hele overrasker meg, men kanskje det vil være et flott tidspunkt å endre planene på da for å sikre din egen sesong.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BeetleBugjanuar 15, 2016, 11:57:36 am
Formula; du trodde vel ikke at en 091 kasse kunne bygges slik at den skulle holde for 500hk og mye moment? Uansett hvor mye man tryller/påkoster en slik girkasse så er det ikke mulig å gjøre den "bullet proof" Nettopp derfor er kassebyggere litt skeptiske til å bygge slike. Selv ikke en Mendeola er idiotsikker.

Slik er det bare og slik har det alltid vært.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BERGERjanuar 15, 2016, 13:15:08 pm
Fantastisk bra timing... Et par dager etter jeg har solgt min 091, får jeg beskjed fra han som bygger min neste 091 at han ikke er sikker på om den nye gearkassen vil holde.. Hvis han bygger den..
Den forrige hans var bygget for 300hk N/A. Jeg vil ha dobbelt så mye moment..  :-\

Både dyrt, vanskelig og usikker kvalitet?
Kjenner motivasjonen dalte noen hakk nå ja..

Jeg har jo min 091 kasse hos Jussi også, og samme utfordring med min. Saken er etter som jeg har forstått at type 4 pinjong må maskineres for at han kan få benyttet dogshift drevene. Spør meg ikke hva/hvorfor, jeg vet minimalt om hvordan dette ser ut. I alle fall har Jussi kun en kontakt som kan gjøre denne jobben og det lar vente på seg. Han har fått det utført der med hell før for Tomi Seppala sin kasse.
Har presset på litt for å få en avklaring, og evnt. alternative løsninger men han sier at vi skal vente litt til og se..  :-\


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Dallandjanuar 15, 2016, 14:40:37 pm
091... er ikke det slik som står i bussen til knasten?
Han hadde vel ca så mye hk uten at kassa sa poff?


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 15, 2016, 15:23:58 pm
091... er ikke det slik som står i bussen til knasten?
Han hadde vel ca så mye hk uten at kassa sa poff?
Han er en av dem har jeg har vært i dialog med ja. Tar opp dette igjen hvis det blir avklart at Jussi ikke får det til.

Men det er overskudd på maskinister for tiden?
Bare i Stavanger er det vel mange som står uten for mye aktivitet.
Som er vant til å løse tøffere oppgaver enn dette.. ??


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 15, 2016, 15:25:06 pm
Fantastisk bra timing... Et par dager etter jeg har solgt min 091, får jeg beskjed fra han som bygger min neste 091 at han ikke er sikker på om den nye gearkassen vil holde.. Hvis han bygger den..
Den forrige hans var bygget for 300hk N/A. Jeg vil ha dobbelt så mye moment..  :-\

Både dyrt, vanskelig og usikker kvalitet?
Kjenner motivasjonen dalte noen hakk nå ja..

Jeg har jo min 091 kasse hos Jussi også, og samme utfordring med min. Saken er etter som jeg har forstått at type 4 pinjong må maskineres for at han kan få benyttet dogshift drevene. Spør meg ikke hva/hvorfor, jeg vet minimalt om hvordan dette ser ut. I alle fall har Jussi kun en kontakt som kan gjøre denne jobben og det lar vente på seg. Han har fått det utført der med hell før for Tomi Seppala sin kasse.
Har presset på litt for å få en avklaring, og evnt. alternative løsninger men han sier at vi skal vente litt til og se..  :-\
Måtte visst både sveises og maskineres..


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Trond Dahljanuar 15, 2016, 16:07:05 pm
En 091 med god clutch kontroll tåler bra med juling den. Hør med Richie hva hans erfaringer er om hvor lenge det holder og hvor mye krefter det holder.
Men... sikre deg sesongen! Ikke risiker å måtte vente til 2017 for å kjøre...
Hvis ikke byggeren kan levere så finn en annen. Du bestilte vel i September tider, så på den tiden burde han finne en som kan både maskinere og sveise tenker jeg.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Hansjanuar 16, 2016, 12:40:53 pm
http://cal-look.no/lounge/index.php/topic,25434.0.html

vet ikke hvem som bygger for deg eller om dette er samme fyr.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Trond Dahljanuar 16, 2016, 12:43:24 pm
http://cal-look.no/lounge/index.php/topic,25434.0.html

vet ikke hvem som bygger for deg eller om dette er samme fyr.
Type1 det der


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejanuar 18, 2016, 10:06:36 am
http://cal-look.no/lounge/index.php/topic,25434.0.html

vet ikke hvem som bygger for deg eller om dette er samme fyr.
Jepp, Type 1 ja. ser det på utvekslingen 3.88


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veefebruar 01, 2016, 11:12:10 am
Tja, fått grovfilter, bestilt flere AN koblinger.
Fått av hjula, må kjøpe en 6,5kg slegge nå, så skal jeg få av skivene også.
Handlet 930 deler av Knasten, og har vel nesten bestemt meg for en fully built Dave Folts kasse  8)
Er i dialog vedrørende Spec og levering


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Jærvafebruar 01, 2016, 19:26:13 pm
Gjør som Skinne, gå for "the real deal" med en gang. Kjøp en G50 kasse og putt på hvilken motor du vil og røsk og riv i vei. G50-kassa tåler alt! Mulig den blir vond å gire hvis den blir kobla til en hydrogenbombe, men bortsett fra det tåler den alt   8)
Alt annet er for amatører!   :P


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veefebruar 01, 2016, 21:18:33 pm
Jeg forstår alt det der Jærva og jeg er enig. Setter pris på synspunkter og forslag  :)
Men jeg allerede på grensen i forhold til hvor stort og dyrt dette prosjektet ble, og vet hva som kreves å montere G50.
Hadde det blitt slått fast nå som den eneste løsningen hadde jeg bare gitt opp prosjektet.
Og kanskje en dag brukt motoren i en ferdig bygd bil.

Eventuelt setter jeg heller ned effekten, monterer 091 og putrer av gårde med 300hk på fine solskinnsdager

BTW Skinne fortalte meg at det ikke finnes girkasser som tåler det han/dere/vi gjør.
Det er clutch management og oppsettet på dette som får girkassene til å holde.
Utgangspunktet må selvfølgelig være sterkt og godt.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Jærvafebruar 02, 2016, 00:05:21 am
Kjøp den her så for du an´ ferdi montert !  http://www.vwnorge.no/index.php/topic,9935.msg537333.html#msg537333


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veefebruar 03, 2016, 08:11:27 am
Kjøp den her så for du an´ ferdi montert !  http://www.vwnorge.no/index.php/topic,9935.msg537333.html#msg537333
Jeg må holde meg på en smal sti nå :-)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veefebruar 03, 2016, 08:17:00 am
Fikk endelig skilt felg og bremseskive.
Kerscher skiva på venstre side har hatt noen opplevelser med løs kongemutter.
Mulig fordi jeg brukte stub akslene som sto på bilen når jeg kjøpte den, og de gjerne var slitte.
Har bestilt nye skiver fra Kerscher, 930 stubber, nye lager med chromolly spacere. Så nå skal det bli bra.
Hotshop leverte lager veldig raskt som vanlig, men det burde stått på varebeskrivelsen at pakning/tetninger følger med, så slapp jeg å sitte igjen med så mange sett..  :)
Var i DKL garasjen i går med Trond og Svein Ove for en drøs, pep talk og kikket på deres tidligere bremsinger på video :-)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veefebruar 10, 2016, 07:58:46 am
Og så var girkasse endelig bestilt.. Det ble KCR. Kevin hadde en grunnpakke med en haug med options, jeg tok absolutt alle:
Noe jeg bør endre på før han går i gang?

The gearbox will have all of the best options.

Weddle ring & pinion                                                      Weddle torsional input shaft
Weddle 1st - 4th gears                                                   New German bearings
Limited slip diff                                                                New sliders
Bus into Bug gear carrier                                               New reverse gear
New nose cone and shift selector                                  R.E.M. polish all internals
Chromoly pinion retainer                                                Steel sleeve pinion bearing bore in main case
New synchonizers                                                         KCR race prep


Also shipping 930 cv joints (German), chromoly axles, boots and clamps


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BeetleBugfebruar 10, 2016, 08:19:47 am
Kevin kan bygge kasser men jeg håper virkelig at han har skjerpet leveringstiden sin! Betal kun depositum slik at du har ett pressmiddel når forsommeren banker på døra og du står der uten kasse.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veefebruar 10, 2016, 08:21:33 am
Hello again Jan,

Thank you for your order. I am confirming that you are ordering the High performance Bus IRS gearbox that we talked about in our previous email.

Build time will be dependent on how long Weddle takes to R.E.M. polish the internals.  It typically takes them about 7 to 10 days. Once I get the parts back from them, it will take about one week to assemble the gearbox.  I can not give you an exact date because I have to send the internals to Weddle.  However, they do have all of the gears in stock.  I have a steel sleeved case in stock. The Peloquin diff is available and everything else is readily available. So there should not be any delays.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Trond Dahlfebruar 10, 2016, 08:22:28 am
Dette blir kanon Jan Olav!


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veefebruar 10, 2016, 08:28:52 am
Det er ihvertfall den optimale løsningen for meg totalt sett ut i fra fra jeg ønsker å bygge om på bilen og bruk.

Her er gearene som ble valgt:

Weddle 4.13 r/p med 2.90 1.  =72.74 kmt. Med 0.89 på 4. =236.57 kmt.  Dette med 26" og 7K.
2. og 3. blir 1.86 og 1.22

Diff:


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BeetleBugfebruar 10, 2016, 08:44:38 am
Jeg setter 100,- kroner og en bamseklem på at vi feirer nasjonaldagen vår før du har kassen din hjemme.

 :)

-BB-



Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veefebruar 10, 2016, 08:46:13 am
Jeg setter 100,- kroner og en bamseklem på at vi feirer nasjonaldagen vår før du har kassen din hjemme.

 :)

-BB-


Hvis du har så veldig lyst på en klem Kalle, bare gi beskjed. Du får en gratis  :P


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BeetleBugfebruar 10, 2016, 08:47:25 am
Jeg setter 100,- kroner og en bamseklem på at vi feirer nasjonaldagen vår før du har kassen din hjemme.

 :)

-BB-


Hvis du har så veldig lyst på en klem Kalle, bare gi beskjed. Du får en gratis  :P

Tusen takk! The heat is on.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veefebruar 10, 2016, 08:48:08 am
 ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Trond Dahlfebruar 10, 2016, 09:17:25 am
Jeg sjekket i litt gamle eposter.
Sist gang jeg kjøpte kasse fra KCR brukte han 21 dager fra vi var enige om detaljer til kassen ble sendt avgårde. I mine øyne er dette mer enn godt nok når det gjelder å få bygget en girkasse.

Gangen før derimot tok det lenger tid, cirka 3 mnd i praksis, men dette var delvis på grunn av han ventet på å få den guessetted, som tok en måned. Dernest brukte han 20 dager på å bygge kassen for så å ta jule/nyttårsfri hvor på det ble litt samtaler rundt shipping osv. I tillegg klarte DB Schenker å rote vekk kassen på vei til Norge, men det var jo ikke hans feil.

Så i praksis ser det ut til at han fint klarer å bygge kassen på under en måned, men at andre faktorer kan spille inn. Derfor er det så viktig å bestille kassebygging i god tid før man trenger den.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Dallandfebruar 10, 2016, 09:29:52 am
Nice!!!

Ble det dyrt?..... ::)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veefebruar 10, 2016, 09:43:03 am
Nice!!!

Ble det dyrt?..... ::)
Ja


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veefebruar 10, 2016, 09:44:53 am
Jeg sjekket i litt gamle eposter.
Sist gang jeg kjøpte kasse fra KCR brukte han 21 dager fra vi var enige om detaljer til kassen ble sendt avgårde. I mine øyne er dette mer enn godt nok når det gjelder å få bygget en girkasse.

Gangen før derimot tok det lenger tid, cirka 3 mnd i praksis, men dette var delvis på grunn av han ventet på å få den guessetted, som tok en måned. Dernest brukte han 20 dager på å bygge kassen for så å ta jule/nyttårsfri hvor på det ble litt samtaler rundt shipping osv. I tillegg klarte DB Schenker å rote vekk kassen på vei til Norge, men det var jo ikke hans feil.

Så i praksis ser det ut til at han fint klarer å bygge kassen på under en måned, men at andre faktorer kan spille inn. Derfor er det så viktig å bestille kassebygging i god tid før man trenger den.
Vwfreaks (Kai) kjøpte nylig, veldig fornøyd med service og leveringstid.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Trond Dahlfebruar 10, 2016, 09:44:58 am
Og så var girkasse endelig bestilt.. Det ble KCR. Kevin hadde en grunnpakke med en haug med options, jeg tok absolutt alle:
:D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veefebruar 10, 2016, 09:45:31 am
 ;D 8)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Trond Dahlfebruar 10, 2016, 10:01:44 am
Jaja, go big or go home!
Du glemmer kostnadene det sekundet du fyrer opp den motoren  ;D
Alt etter det er ren bonus.

Og med dagens Porsche priser så er jo dette en veldig rimelig hobby faktisk. Det er hvert fall mitt argument til kona  8)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veefebruar 10, 2016, 10:05:37 am
Fortalte i går kveld til henne jeg deler postkasse med, at jeg endelig hadde handlet girkasse. "Så bra!" -Hvor mye kostet den da?"
"Den kostet under 10.000,-"
"-Åja."

Trenger vel ikke akkurat å spesifisere valuta heller.. :-X


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: pWolffebruar 10, 2016, 10:45:50 am
Fortalte i går kveld til henne jeg deler postkasse med, at jeg endelig hadde handlet girkasse. "Så bra!" -Hvor mye kostet den da?"
"Den kostet under 10.000,-"
"-Åja."

Trenger vel ikke akkurat å spesifisere valuta heller.. :-X

Jeg bruker akkurat samme teknikk  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Reielfebruar 10, 2016, 11:18:31 am
Fortalte i går kveld til henne jeg deler postkasse med, at jeg endelig hadde handlet girkasse. "Så bra!" -Hvor mye kostet den da?"
"Den kostet under 10.000,-"
"-Åja."

Trenger vel ikke akkurat å spesifisere valuta heller.. :-X

Jeg bruker akkurat samme teknikk  ;D

Og alle håper at sine respective koner IKKE er innpå her så altfor ofte  ;D ;D 8)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veefebruar 10, 2016, 11:21:44 am
Dette ser jo veldig bra ut:


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Dallandfebruar 10, 2016, 12:07:27 pm
Genialt! ;D

Jeg er nok litt ærligere og svarer enkelt: Mine penger! :D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veefebruar 10, 2016, 12:17:57 pm
Fortalte i går kveld til henne jeg deler postkasse med, at jeg endelig hadde handlet girkasse. "Så bra!" -Hvor mye kostet den da?"
"Den kostet under 10.000,-"
"-Åja."

Trenger vel ikke akkurat å spesifisere valuta heller.. :-X

Jeg bruker akkurat samme teknikk  ;D

Og alle håper at sine respective koner IKKE er innpå her så altfor ofte  ;D ;D 8)
Hadde ikke turt å skrive det under "Snikk snakk" for å si det sånn.. Sikkert litt tryggere i blant det mer tekniske innholdet.. Nei dette ble for mansjåvinistisk..


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Hansfebruar 10, 2016, 15:08:53 pm
hvor mye koster en slik porsche kasse i disse dager ?


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veefebruar 10, 2016, 15:42:25 pm
Har aldri spurt noen om pris, men en G50 pleier å ligge på rundt NOK 100.000 om du klarer å finne en. Har sett en på Ebay og en på Thesamba.com (Om ikke det var den samme)
Men en sånn ombygging blir for mye for meg, dette er tross alt en gategodkjent bil for 158hk. Vanskelig å få godkjent G50 i bilen nå.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: vwfreaksfebruar 10, 2016, 15:53:15 pm
Blir det lettere å få godkjent 500hk ???   :-)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veefebruar 10, 2016, 15:57:26 pm
Blir det lettere å få godkjent 500hk ???   :-)
Skal ikke prøve å godkjenne 500hk. Bilen blir avregistrert når stor motor blir bremset. 1915 turbo står komplett i hjørnet og passer rett i, så den går tilbake og skiltene på igjen.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Jesper1201februar 10, 2016, 16:20:38 pm
Blir det lettere å få godkjent 500hk ???   :-)
Skal ikke prøve å godkjenne 500hk. Bilen blir avregistrert når stor motor blir bremset. 1915 turbo står komplett i hjørnet og passer rett i, så den går tilbake og skiltene på igjen.

Av- og påregistrert hjemme i garasjen?  ;)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechfebruar 10, 2016, 16:45:53 pm
kan jo bli bra det der. :)
har du fått eller bedt om noen dokumentasjon på fremgangsmåten han bruker på oppsett av R/P?
ved nytt pinion lager+ R/P må jo dette settes opp skikkelig.
Grunnen til att jeg spør er att min KCR 091 kasse med Weddle R/P var ikke satt opp rikitg som medførte til skadet/utslitt R/P etter kort tid.  
SKiftegaffle 3/4 gir var også justert feil som hadde ført til stor slitasje

grunnen til jeg nevnte Rancho/mike herbert på fæce er att han gjør det skikkelig med farge. det er jo en tidkrevende prosess.
inn og ut flere ganger, shimse og farge.

(http://scontent.fsvg1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-0/s526x395/12661919_443516335818765_3118145857688006314_n.jpg?oh=3cbea76d8036ac8a2a00bc0e75b39b08&oe=5738C603)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Jærvafebruar 10, 2016, 19:51:49 pm
Har aldri spurt noen om pris, men en G50 pleier å ligge på rundt NOK 100.000 om du klarer å finne en. Har sett en på Ebay og en på Thesamba.com (Om ikke det var den samme)
Men en sånn ombygging blir for mye for meg, dette er tross alt en gategodkjent bil for 158hk. Vanskelig å få godkjent G50 i bilen nå.

100000 er vel å ta i litt da .....
Her er en som skal være 100% i orden og med garanti til drøye ca. 53 lapper ...

http://www.ebay.com/itm/Porsche-911-964-C2-Getriebe-G50-03-5-Gang-mit-Sperdifferential-9503011023R-/231747206083?fits=Make%3APorsche&hash=item35f535bbc3:g:UDkAAOSw~bFWQHMY


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: TrettenNullTofebruar 10, 2016, 21:33:54 pm
Fortalte i går kveld til henne jeg deler postkasse med, at jeg endelig hadde handlet girkasse. "Så bra!" -Hvor mye kostet den da?"
"Den kostet under 10.000,-"
"-Åja."

Trenger vel ikke akkurat å spesifisere valuta heller.. :-X

Jeg bruker akkurat samme teknikk  ;D

Og alle håper at sine respective koner IKKE er innpå her så altfor ofte  ;D ;D 8)
Hadde ikke turt å skrive det under "Snikk snakk" for å si det sånn.. Sikkert litt tryggere i blant det mer tekniske innholdet.. Nei dette ble for mansjåvinistisk..
:D :D :D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veefebruar 11, 2016, 08:06:31 am
Fint Jørn, skal sjekke opp dette.
Ellers fikk jeg prøvd meg med litt nytt verktøy i går..
Sånn alutube flare tool. Virket bra det. Verre var det med rørbøyeren, men det blir godt nok.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BeetleBugfebruar 11, 2016, 08:14:34 am
Ser jo riktig lekkert ut. En ting, hvor mye innsnerving er det i 90gr bøyene dine?

Mvh
BB


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veefebruar 11, 2016, 08:24:56 am
Ser jo riktig lekkert ut. En ting, hvor mye innsnerving er det i 90gr bøyene dine?

Mvh
BB
Brukte rørbøyer for 12mm rør, og slipte ut litt større bane. Men de ble ikke perfekte. Veldig bra passasje allikevel.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: geir Ffebruar 11, 2016, 08:28:39 am
De 90 GR. Så ikke bra ut, har du brukt rett bakker/ tang i forholdt til rør dim.?
Hilsen Geir.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veefebruar 11, 2016, 08:31:30 am
Se posten min over


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BeetleBugfebruar 11, 2016, 10:02:34 am
Tolker jeg det riktig når du har 1 AN8 som forer to 044 pumper med fuel fra fuelcell? AN8 har en OD på 12.5-12.7mm såvidt jeg husker. I den sammenhengen kan jeg nevne at jeg har 3/4" ID som forer min ene pumpe.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veefebruar 11, 2016, 11:01:36 am
Tolker jeg det riktig når du har 1 AN8 som forer to 044 pumper med fuel fra fuelcell? AN8 har en OD på 12.5-12.7mm såvidt jeg husker. I den sammenhengen kan jeg nevne at jeg har 3/4" ID som forer min ene pumpe.

Mvh
BB
Nei. Jeg bruker original tank, med to parallelle AN8 til hvert sitt 100micron grovfilter, så til hver sin pumpe. Etter pumpene blir det samlet til en AN8 som går gjennom 7micron og videre til fuelrails. Så hver pumpe får hver sin AN8 forsyning. Trodde dette ville være synlig ut i fra bildet, Begge kranene kommer rett fra tanken fra hvert sin AN8 utgang fra tank


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Dallandfebruar 11, 2016, 13:20:57 pm
Så lenge røra ikke sprekker av bøyinga så merker du jo om du får for lite bensin under bremsing av motoren... ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veefebruar 15, 2016, 18:10:01 pm
Hadde ikke sand...
Men det hjalp med salt.. Rør med fitting var før, uten fitting er bøyd med salt nå


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BeetleBugfebruar 15, 2016, 18:41:05 pm
VELDIG mye bedre!


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veefebruar 15, 2016, 19:01:43 pm
Takk! Veldig bra forum  :)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Dallandfebruar 16, 2016, 08:36:25 am
Nå snakker vi! ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veefebruar 16, 2016, 08:40:33 am
 :)
En artig ting med saltet, er at når det komprimeres i bøyen og blir vanskelig å få ut, kan du spyle med varmt vann da dette løser opp saltet  :)
Men om du ser på formen på rørene, kan du tenke deg at det var spennende å blåse det rent med kjeften  ::) ..


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Dallandfebruar 16, 2016, 10:32:42 am
:)
En artig ting med saltet, er at når det komprimeres i bøyen og blir vanskelig å få ut, kan du spyle med varmt vann da dette løser opp saltet  :)
Men om du ser på formen på rørene, kan du tenke deg at det var spennende å blåse det rent med kjeften  ::) ..

Har dere faktisk ikke kompressor i skrulokalet deres?? ::)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veefebruar 16, 2016, 10:39:09 am
:)
En artig ting med saltet, er at når det komprimeres i bøyen og blir vanskelig å få ut, kan du spyle med varmt vann da dette løser opp saltet  :)
Men om du ser på formen på rørene, kan du tenke deg at det var spennende å blåse det rent med kjeften  ::) ..

Har dere faktisk ikke kompressor i skrulokalet deres?? ::)
Nei. Vi har bare vann og salt. Det er sånn vi bygger alle våre turbomotorer.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: vw61februar 16, 2016, 14:09:37 pm
  ;D ;D ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veefebruar 18, 2016, 07:59:59 am
Fikk bestilt avstivning til gafler i går. Dette tverrstaget passerer platene til velteburet, så jeg sveiser i tillegg på noen rørstubber opp dit. Planlegger også å bruke de to øvre festene på girkassen til å feste i brannveggen.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veefebruar 18, 2016, 08:16:18 am
Jeg er bekymra for fjærplatene mine.. Ser på amerikanske forum at det var standard med doble på IRS.
Min har bare enkle, og det viser seg at noen kom med enkle, og noen med doble.
Så bør vel oppgradere disse og.. Og montere hardere gjennomføringer.. Og kraftigere torsjonsfjær.. Og sterkere dempere..

Mulig jeg skal vurdere Mendeola sitt bakhjulsoppheng.. ?


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Erlend / bug66februar 18, 2016, 08:27:25 am
De har da bur i bilen?

Det avstivningskittet trenger du ikke. Eneste du trenger er noen 32mm rør fra kirkassefestet og opp til buret.

Og evt. et rør imellom støtdempertårnene for å stive de av sideveis.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veefebruar 18, 2016, 08:33:37 am
Ja, det var det som var planen. Men så kom jeg borti PayPal knappen..
Ikke så lett for meg å få tilgang på materiell lengre, jobber som selger en plass de ikke bruker slikt.
Kikket på mye av det andre som var til salgs av ferdige løsninger, men syntes det virket for spinkelt.
Denne fra Mendeola har 28mm tykkvegget chromolly rør og 6mm forbindelsesplate.
Siden det er stål, er det greit å sveis fast i buret også.

Du Erlend bruker 30mm torsjon, bør jeg bestille det og? De gule koni`ene mine kan jeg sikkert bruke om jeg stiller dem på maks hardhet.
Ser noen velger å bruke buss bumper gummi og, disse er visst snillere i dempingen


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Erlend / bug66februar 18, 2016, 08:49:15 am
Jeg har 29mm staver, og AVO dempere (stive)

Buret blir dratt ned til rammegaflene, og jeg har stag imellom støtdempertårnene.

Det blir stående bom fast (iallefall planen) :)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BERGERfebruar 18, 2016, 08:55:41 am
Jeg er bekymra for fjærplatene mine.. Ser på amerikanske forum at det var standard med doble på IRS.
Min har bare enkle, og det viser seg at noen kom med enkle, og noen med doble.
Så bør vel oppgradere disse og.. Og montere hardere gjennomføringer.. Og kraftigere torsjonsfjær.. Og sterkere dempere..

Mulig jeg skal vurdere Mendeola sitt bakhjulsoppheng.. ?


Kjører med dobble på min, mener disse kommer fra boble med automat. Skal vel være greit å få tak i.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veefebruar 18, 2016, 09:01:54 am
Jeg er bekymra for fjærplatene mine.. Ser på amerikanske forum at det var standard med doble på IRS.
Min har bare enkle, og det viser seg at noen kom med enkle, og noen med doble.
Så bør vel oppgradere disse og.. Og montere hardere gjennomføringer.. Og kraftigere torsjonsfjær.. Og sterkere dempere..

Mulig jeg skal vurdere Mendeola sitt bakhjulsoppheng.. ?


Kjører med dobble på min, mener disse kommer fra boble med automat. Skal vel være greit å få tak i.
Får prøve å sette inn ønskes kjøpt :-)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veefebruar 19, 2016, 08:41:59 am
Fikk montert speed roller kitet i går, fjernet clutch wire og sveist ferdig samt malt de avtakbare bakspissene.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veefebruar 23, 2016, 07:59:20 am
Fått resten av fittings til CMS, tenkte å begynne å jobbe med hydraulisk clutch i kveld.
Prøve å få plassert betjening av ventil innen rekkevidde av førerstol.
Ellers har jeg fått bekreftet at Mendeola "Stiffy" er sendt, så kan jeg begynne litt å montere den og.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veefebruar 23, 2016, 08:04:04 am
Har fått bestilt dekk nå, skal stå på 9" Revolutions Det ble 26"/10.5-15 eller ca. 275/50-15 DOT slicks.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veefebruar 24, 2016, 07:34:57 am
Fikk gjort en siste innsats i går kveld før vi reiser på ferie. Har jo vært i Norge i snart to måneder..

Montert clutchpumpe, kjøpte et hullsagesett på Biltema som var veldig bra.
Kjøpte også 8x80mm A4 bolter, og M12x55 hylsemuttere som viste seg perfekte til å støtte opp mellom platene over napoleonshatten.
Svein Ove fant en lur? løsning når det gjald sammenkobling til pedal, jeg kopierte denne.
Største arbeidet var å flytte linelocken som jeg selvfølgelig hadde plassert akkurat der pumpa måtte stå.
Viktig å måle nøye. Når stempelet til pumpe er ute, er det stort slingringsmonn vedrørende vinkel.
Men når stempelet er helt inne, er det lite slingringsmonn. Derfor må vinkel planlegges så akslingen på stempelet er mest mulig i senter når det er inne.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: grellandfebruar 24, 2016, 17:35:37 pm
En ting jeg har fundert på er å få riktig vandring. Hvor langt opp på clutcharmen har du festet staget? Eller er det som du sier posisjon når pedalen er i bunn som blir styrende?


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BERGERfebruar 25, 2016, 07:22:39 am
En ting jeg har fundert på er å få riktig vandring. Hvor langt opp på clutcharmen har du festet staget? Eller er det som du sier posisjon når pedalen er i bunn som blir styrende?

Dette må du beregne Roy, måle vandringen på mastersylinder, så måle på pedalen hvor du får tilsvarende vandring til pedalen stopper. Det er høyden du bør ha innfestningen på pedalen. Så må du finne punktet på torpedoveggen hvor armen til master har rett vinkel hele tiden uten å treffe kantene på pumpen. Ikke stol på mål som andre har gjort, kan være forskjeller som påvirker. Du må altså hente frem ingeniøren i deg ;)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: grellandfebruar 25, 2016, 09:53:05 am
Jupp, men ingeniører er late av natur, så man sjekker alltid om andre har gjort den kjedelige jobben først ;)  Pluss at jeg er elektronikkingeniør, ikke mekanisk :)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veefebruar 29, 2016, 10:00:38 am
For min del måtte jeg først og fremst ta hensyn til hvor det var mulig å plassere clutchpumpen, så bestemme hvor på pedalen jeg fikk flatest kurve på aksling. Har ikke tenkt så mye på pedalvanding enda, ser for meg at det blir nok, så lager jeg stopper der det er nødvendig. Sysler og med tanken om et par brytere på forskjellige nivå med lamper på som kan vise "referansepunkt" før jeg slipper clutchen, da forsinkelsen på clutch ved launch ellers vil variere? Men mulig det er enkelt å ta på feelingen.. da det er vel det de fleste gjør..


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemars 02, 2016, 08:37:25 am
Da nærmer girkassen seg levering, sponset av Bettlebug.  8)

Hello Jan Olav,

Here is your diff. Stunning!

I spoke with the R.E.M. polisher today (Tuesday) and he said I should have everything by the end of the week. That means there shouldn't be any reason why we can't complete and ship the gearbox next week.


Best regards,
Kevin Richards
Owner
Kcr Transmissions


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: scardeepmars 02, 2016, 10:32:58 am
Så snill er han, han Bettlebug  :)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BeetleBugmars 02, 2016, 10:36:29 am
Hvem er han som er så snill?

It aint over until the fat lady sings  :) Dette er ett veddemål jeg håper å tape..

-BeetleBug-


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BERGERmars 02, 2016, 10:53:10 am
Da nærmer girkassen seg levering, sponset av Bettlebug.  8)

Hello Jan Olav,

Here is your diff. Stunning!

I spoke with the R.E.M. polisher today (Tuesday) and he said I should have everything by the end of the week. That means there shouldn't be any reason why we can't complete and ship the gearbox next week.


Best regards,
Kevin Richards
Owner
Kcr Transmissions



Sånn her skal den se ut  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: grellandmars 02, 2016, 10:54:30 am
det der er ikke en diff ;)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechmars 02, 2016, 12:21:44 pm
er det en ATB "torque bias" diff?


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Dallandmars 02, 2016, 12:30:08 pm
Hvem er han som er så snill?

It aint over until the fat lady sings  :) Dette er ett veddemål jeg håper å tape..

-BeetleBug-

La oss få høre hvilke tider det er snakk om! :)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: scardeepmars 02, 2016, 12:34:56 pm
Det er kanskje mer snakk om HK tall ut av motor enn tall fra stripetavla? :) uansett, spennende å høre!


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemars 02, 2016, 13:20:59 pm
Haha!
Litt misforståelse her :-)
Kalle vedder kr100 og en bjørneklem på at girkasse ikke er i hus før 17.mai..
Ingenting med hk eller stripe resultat å gjøre..
Det er en Pelaquin diff knasten.
Tenkte på spole jeg og Berger, men dette er litt tryggere om en aksling skulle ryke, og så er det trange svinger i byggefeltet jeg bor 😊


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemars 02, 2016, 14:35:10 pm
Har bestilt QA1 dempere, leter etter 30mm torsjon og sterkere fjærplater samt urethan foringer.
Noen som har forslag til hvor best skaffe? Finner ikke i norske butikker.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BERGERmars 02, 2016, 22:26:29 pm

Tenkte på spole jeg og Berger, men dette er litt tryggere om en aksling skulle ryke, og så er det trange svinger i byggefeltet jeg bor 😊

Hehe, ja skjønner at det funker litt bedre for en bil som ikke bare skal gå rett frem, bare litt erting fra min side  ;)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemars 03, 2016, 08:44:16 am

Tenkte på spole jeg og Berger, men dette er litt tryggere om en aksling skulle ryke, og så er det trange svinger i byggefeltet jeg bor 😊

Hehe, ja skjønner at det funker litt bedre for en bil som ikke bare skal gå rett frem, bare litt erting fra min side  ;)
Forsto det  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: TrettenNullTomars 04, 2016, 23:29:04 pm
Har bestilt QA1 dempere, leter etter 30mm torsjon og sterkere fjærplater samt urethan foringer.
Noen som har forslag til hvor best skaffe? Finner ikke i norske butikker.
Jeg kjøpte SwayAway staver gjennom CB-Performance. http://www.cbperformance.com/SearchResults.asp?Cat=97
SwayAway har også fete fjærplater http://www.cbperformance.com/ProductDetails.asp?ProductCode=6344
Å foringer har dem og. http://www.cbperformance.com/SearchResults.asp?searching=Y&sort=2&cat=98&show=15&page=2


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: TrettenNullTomars 04, 2016, 23:37:29 pm
SwayAway lager også hule staver  8) 8)
http://www.swayaway.com/products/product-detail/id/BJXJ_1230T/name/tubular-torsion-bar-set-performance-series-set-of-2-bars


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemars 07, 2016, 11:07:17 am
Hmm.. Ja, har funnet dem, men det er så dyr frakt også.. Har og funnet pent brukt, 29mm og justerbare fjærplater med urethan og deksler for $500 til sammen.
Lurte på å få sendt dem til KCR Transmissions, vet han har samsendt før.

Ellers fikk jeg tatt en tur i verkstedet i går.
Fikk lagd åpning for kontroll/påfylling av hydraulikk væske til clutch.
Testet og montert ferdig kobling pedal/clutchpumpe. Selv om jeg målte først, var jeg nødt til å justere i etterkant.
Det er ca 35mm vandring på clutchpumpen. Jeg planlegger å lage en 50mm stoppekloss med mulighet for å montere justerbar bryter.
Må være justerbar og fordi den må justeres etter hvert som clutchen blir slitt. Sysler og med tanken om å montere trykkluftslanger i clutchhuset for kjøling mellom run..


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Erlend / bug66mars 07, 2016, 11:58:00 am
Jeg er ganske sikker på at du ikke trenger å kjøle svinghjul/clutch.

Om det er Black Magic du bruker(?) så vil du uansett ha litt varme i den.. :)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemars 07, 2016, 12:07:42 pm
Jeg er ganske sikker på at du ikke trenger å kjøle svinghjul/clutch.

Om det er Black Magic du bruker(?) så vil du uansett ha litt varme i den.. :)
Det er BM ja..


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemars 10, 2016, 08:00:27 am
Holder på å forhandle om kjøpe dette:

Baja-testet (brukt)Sway-Away 29mm og S-A HD justerbare fjærplater med uretan og deksler, kjørt 12.000km siden 2015.
Artig å se ved siden av standard deler.
[attachment=1]
Utfordringen er at de er uerfarne i salg og sending, og de klarer ihvertfall ikke å sende utenfor USA.
Så jeg prøver å få dem til å sende det til KCR, ser ut som at det går seg til.

Har ellers bestilt resten av foringer til bakstilling og girkopler i uretan av god kvalitet.
Sammen med QA1 demperne og Mendeola "Stiffy" skal dette bli bra.
[attachment=2]
[attachment=3]


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: vwfreaksmars 10, 2016, 18:18:43 pm
De justerbare fjærplatene.... har de ingen låsing etter at du har justert høyde?

Burde vel vært mulighet å låse dem etter justering når en tenker på hva du skal bruke bilen til.

Hvis selger ikke vil sende utenfor USA, så kan du jo bruke JetCarrier, enkelt å registrere deg og da får du en USA adresse som enkelt ordner transport, MVA og fortolling til Norge.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemars 11, 2016, 08:18:51 am
Heisan  :)
Funderte litt på den låsingen av Sway-Away fjærplatene før jeg bestilte. Ser at Atomworks og andre har det.
Men kom frem til at jeg kommer ikke på noen situasjoner det vil være behov for disse, så fremt justermekanismen er sterk nok.
Så lenge disse blir brukt i ørkenrace,  tror jeg de skal være sterke nok til mitt bruk også.

Men prøvde å montere støtdemperne fra QA1 i går. De var selvfølgelig 1" for korte. Ser ut til at jeg må borre opp nye fester i nedre braketten, og sveise inn noen spacere da braketten er sylinderformet og ikke flat der jeg må montere den.
Har googlet Thesamba, ser ut til at det er kjent. Det fulgte også med to forskjellige boltforinger, ingen av disse passer. Jeg må få noen til å lage 4 stk.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemars 11, 2016, 08:24:10 am
I går kveld demonterte jeg oljekjøleren, må finne en ny plass til denne.

Testet brakettene til Mendeola "Stiffy" og tror det vil bli bra og sveise en 10mm bolt fast under bur-platene som treffer gjennom hullet i braketten.
Da går bolten gjennom både festeøyet til tverrstaget og selve braketten. Med mutter over og under kan jeg da finjustere og sette fast.
[attachment=1]

Begynte og på retursystemet til tanken, fått planlagt det inkludert avtapping for bytte av fuel.
[attachment=2]


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: TrettenNullTomars 11, 2016, 21:34:43 pm
Det var flotte bensinrør. Smart med salt i røret.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemars 12, 2016, 17:07:05 pm
Takk, monterte ferdig og satte fast i dag.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemars 12, 2016, 17:08:02 pm
.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: TrettenNullTomars 12, 2016, 18:09:38 pm
 :o :o


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: grellandmars 12, 2016, 18:26:05 pm
Røddig  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BERGERmars 12, 2016, 20:41:10 pm
Lekkert!  8)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemars 14, 2016, 13:07:03 pm
Hadde en økt til i går kveld, fikk lagt opp tur og retur fra front til bak på bilen.
Mangler siste stykket fra torsjonsrør og ut gjennom nedre del av brannvegg.
Og så må jeg finne en god plass og montere flexfuel sensoren.
Ellers har fundert/plundret litt mer med de QA1 demperne Richie anbefalte.
De er rundt 1" for korte. Har lurt på om jeg skal flytte opp nedre feste ved å bore hull 25mm høyere oppe,
eller begrense nedre bevegelse på fjærplata..

Tror jeg velger å lage et feste høyere oppe, da har jeg mulighet til å flytte ned igjen hvis jeg heller velger å begrense bevegelsen i fjærplata senere.

Så jeg lager en 68mm lang hul stål foring som går gjennom urethan foringen, så jeg får maks styrke ut til veggene.
Deretter blir det to spacere som monteres trangt, som er 17mm tykke. Disse slipes til rett diameter ved montering.

De Sway-Away fjærplatene jeg har bestilt er en del videre enn de originale, men så vet jeg og at de er "notchet" for høyere bakkeklaring enn originalt.
Må rett og slett vente til jeg får dem hjem før jeg planlegger mer.

Men kan demontere svingarmene bak nå, brenne ut alle gummiforinger og rengjøre så de er klare for urethan.
Så blir det nye stubaksler, lager og så kan jeg montere tilbake bremsene igjen.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Dallandmars 14, 2016, 14:50:19 pm
Det var skyvelæret sitt ja... ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemars 14, 2016, 14:51:39 pm
Det var skyvelæret sitt ja... ;D
Snekker`n bruker skyvemålbånd med hel automatisk innrulling for f@#..


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: TrettenNullTomars 14, 2016, 22:23:17 pm
Synes du skal slenge deg på her  :) http://www.vwnorge.no/index.php/topic,63944.msg623947/topicseen.html#msg623947


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemars 14, 2016, 23:14:21 pm
Hvorfor det? Tror min er enda bedre.
Og er allerede montert.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: TrettenNullTomars 15, 2016, 08:55:19 am
Hvorfor det? Tror min er enda bedre.
Og er allerede montert.
Fordi jeg hadde glemt at du hadde bandasje.  ::)
Ser det nå..  :)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Dallandmars 15, 2016, 09:18:15 am
Hvorfor det? Tror min er enda bedre.
Og er allerede montert.
Fordi jeg hadde glemt at du hadde bandasje.  ::)
Ser det nå..  :)

Hehe, min personlige delepusher.. ;D
Tror Jan olav skal klare seg fint me den han har, og når man først har vikla en eksos så gidde man ikke å ta den av igjen før den faller av.. ::)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemars 15, 2016, 10:19:58 am
Hvorfor det? Tror min er enda bedre.
Og er allerede montert.
Fordi jeg hadde glemt at du hadde bandasje.  ::)
Ser det nå..  :)

Hehe, min personlige delepusher.. ;D
Tror Jan olav skal klare seg fint me den han har, og når man først har vikla en eksos så gidde man ikke å ta den av igjen får den faller av.. ::)
  ;D Men tanken var god  :)
Må forresten vikle av ene J-tuben for å sveise inn tempføler. Godt jeg har 15ft igjen av den svindyre titan rullen.  8)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: TrettenNullTomars 15, 2016, 22:20:15 pm

Titan sier du  :o.
WoooW.
Da kan det være du har nesten like fet bandasje som oss  ;) ;)

Den motoren gleder jeg meg til å beskue i virkeligheten


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Dallandmars 16, 2016, 08:04:39 am

Titan sier du  :o.
WoooW.
Da kan det være du har nesten like fet bandasje som oss  ;) ;)

Den motoren gleder jeg meg til å beskue i virkeligheten

Må ikke la deg skremme, det nærmeste titan det er i denne er navnet på boksen.
Den består av basalt fiber og er uansett endel bedre enn biltema sin, men tåler mindre varme enn silica fiber. :)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemars 16, 2016, 08:06:58 am
Det stemmer. Kult navn, men lite titan.
Her er spec:
Titanium exhaust wrap, with LR Technology, is made from pulverized lava rock and stranded into a fiber material and woven into a proprietary weave.
Titanium wrap is engineered to be stronger than most wraps and more durable for improved thermal performance and reliability.
Perfect for any automotive or motorcycle application!
Withstands 1800˚F direct/2500˚F intermittent heat
Promotes increased flow for improved performance
Reduces temperature & vibration breakdown
Extremely pliable for a tight and secure wrap
DEI HT Silicone Coating not required
Pre-wetting roll not necessary for wrapping
Hi-tech carbon fiber look
High resistance to abrasions, oil spills, temperatures and vibration breakdown

NOTE: Design Engineering HT Silicone Coating spray is NOT recommended for DEI Titanium wrap.

Note of Caution:
Wrap is not designed to be removed after it has been through heat cycles. After the fibers have been heated they lose their initial flexibility.  This does not reduce the thermal properties of the exhaust wrap.  Be aware of this before you decide to remove the wrap.

https://www.skruvat.no/Eksosbandasje-P418335.aspx



Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: TrettenNullTomars 16, 2016, 16:15:29 pm
Jaha, så å forstå .
Ja da synes jeg igjen at du burde kjøpe en rull av Dallis. For et beist av en  HOLEY-MOLEY motor er kun det beste godt nok  ;D ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Savanna67mars 16, 2016, 16:48:29 pm
Blir vel umulig å montere den eksos strømpen på det grenrøret der da  ;)
Må være slipjoints. ...


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemars 17, 2016, 07:49:04 am
Mener å kunne huske at det var mulig å dra over flenser og.. Men uanz ikke aktuelt. Vil dere selge mer bandasje, så gjør det i salgstråden heller :-)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemars 17, 2016, 14:36:05 pm
Håper du har begynt å spare Kalle  8)
Fra spøk til alvor, så skjer det mye på kort tid nå.
Så fort girkassen kommer i hus, har jeg kontroll på alle deler, da flytter jeg inn i garasjen og kommer kun ut for å konfirmere dattera mi i mai, og gifte meg i juni.
Men i juni skal den være "Race-Ready" og allerede vært igjennom første "Shake-Down"


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Daniel Lmars 19, 2016, 15:02:15 pm
Lurer på en ting, når det gjelder trykkboksene, spiller det noen rolle hvilken størrelse de er? Ser at det varierer veldig fra motor til motor... ???


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemars 19, 2016, 18:17:01 pm
Hvis du mener spjeldhus tror jeg de bør være større enn innsugsventilene, men ikke mye da gasshastigheten synker og du får dårligere moment.
Helt sikkert noen som kommer til å rette meg nå  :D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Trond Dahlmars 19, 2016, 18:45:05 pm
Tror kanskje han mente røra som stør over spjellhusa


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veeapril 01, 2016, 07:07:04 am
KCR lover å bli ferdig med girkassen denne uka  ;D
Her er noen bilder:
Hvis dere sjekker FB (Turboroadster eller KCR) ser dere en video som demonstrerer en av fordelene med REM polish som jeg bestilte.
Mye mindre friksjon mellom roterende deler. Video er av min kasse.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Daniel Lapril 02, 2016, 11:21:11 am
Tror kanskje han mente røra som stør over spjellhusa

Det stemmer  ;)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Erlend / bug66april 02, 2016, 18:57:04 pm
Lurer på en ting, når det gjelder trykkboksene, spiller det noen rolle hvilken størrelse de er? Ser at det varierer veldig fra motor til motor... ???

Det florerer av info om dette både i bøker og på nett.

"alle" rekke 4ere etc har jo noe tilsvarende, men om jeg skulle gjettet så tror jeg individuelle løp er bedre. Altså "Y" ned til spjeldhuset.

Evt. så må man bruke tid på å "tune" trykkboksene. Jeg merker på mitt oppsett at det ikke flower likt til alle rør. Har trykkbokser selv, og kommer nok til å fjerne de med tid og stunder.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veeapril 04, 2016, 06:37:07 am
En teori er vel at så lenge du kjører turbo, er det konstant trykk før spjeldhusene, og at trykket utjevner seg(minste motstands vei) mellom de fire løpene. Derfor ikke så viktig med utformingen som ved NA motor..


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Dallandapril 04, 2016, 06:43:17 am
En teori er vel at så lenge du kjører turbo, er det konstant trykk før spjeldhusene, og at trykket utjevner seg(minste motstands vei) mellom de fire løpene. Derfor ikke så viktig med utformingen som ved NA motor..

Det er en veldig dårlig teori.... ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Erlend / bug66april 04, 2016, 07:47:01 am
På en boblemotor er det vel 1ern og 3ern som skal favoriseres flow-messig.

Ja det er overtrykk, men lik flow til hvert løp er uansett å favorisere..


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veeapril 04, 2016, 08:19:16 am
Forced induction manifolds tend to be more forgiving than naturally aspirated manifolds in terms of their tolerance to design change. Boost pressure filling the manifold plenum typically keeps the engine well fed from the time it leaves the starting line until it shuts down.

Kilde: http://www.enginelabs.com/engine-tech/tech-feature-custom-racing-intake-manifolds/


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Erlend / bug66april 04, 2016, 08:37:46 am
Les teksten ;)

"tend to be"

"typically"


En bokser-motor må jo være den kjipeste å levere riktig flow til hver runner.

Ta min motor som eksempel.

- "T" røret er ikke i midten mellom spjeldene.
- Trykket kommer inn rett over 2ern og 4ern
    - korteste vei til en ventil er til 4ern. lengst til 1ern


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veeapril 13, 2016, 09:55:10 am
Monterte IC pumpa og tanken oppå i går kveld.
[attachment=1]

Fikk satt inn Urethan foringer.
[attachment=2]

Sjekket at sponsorpengene fra Kalle er trygge foreløpig.
[attachment=3]


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veeapril 14, 2016, 10:19:01 am
..og der er girkassen på Skedsmo. Jeg har bedt dem kjøre om Kjelsås og tute kraftig..  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BeetleBugapril 14, 2016, 11:24:50 am
..og der er girkassen på Skedsmo. Jeg har bedt dem kjøre om Kjelsås og tute kraftig..  ;D

Jeg har flyttet så det hjelper lite  :) Veldig bra! Dette er ett veddemål jeg taper med glede.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veeapril 14, 2016, 11:28:00 am
 ;D I know..

Fikk forresten akkurat nå melding om sendingen ikke kunne tollklareres fordi den består av to pakker og de har kun fått èn...  :-\
Den andre har forlatt Tyskland men ikke registrert inn noen plass enda...  ???


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BERGERapril 15, 2016, 05:53:37 am
;D I know..

Fikk forresten akkurat nå melding om sendingen ikke kunne tollklareres fordi den består av to pakker og de har kun fått èn...  :-\
Den andre har forlatt Tyskland men ikke registrert inn noen plass enda...  ???

Min ble levert hos Jetcarrier i går før sendingfrist kl 16:00 og er på vei over med fly i helgen.
Så da har vi et lite race på gang igjen da, hvem får først kassa inn på gulvet i verkstedet?  ;D

[attachment=1]


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veeapril 15, 2016, 07:02:01 am
RACE ON!  8)
Hvis du vinner, skal du få den samme hundrelappen jeg vinner fra Kalle  ;D
Og husk: Bilder, eller så har det ikke hendt...


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BERGERapril 15, 2016, 07:21:50 am
RACE ON!  8)
Hvis du vinner, skal du få den samme hundrelappen jeg vinner fra Kalle  ;D
Og husk: Bilder, eller så har det ikke hendt...

Den er jeg med på, og så blir det en hundrings på deg hvis jeg taper ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Dallandapril 15, 2016, 07:36:13 am
Hva skjedde når Dragrace gutter begynner å tippe på posten istedenfor stripa???

Skal ikke heller tippe på hvem som kommer først og sist av:

Berger
Jan Olav
Kalle
Trond Dahl

Er jo ikke alltid den med den største motoren som kommer først i mål... ::)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BERGERapril 15, 2016, 07:47:26 am
Hva skjedde når Dragrace gutter begynner å tippe på posten istedenfor stripa???

Skal ikke heller tippe på hvem som kommer først og sist av:

Berger
Jan Olav
Kalle
Trond Dahl

Er jo ikke alltid den med den største motoren som kommer først i mål... ::)

Med fare for å pådra meg både karmagjeld og jantelovstraff kan jeg ikke dy meg for fristelsen, du har så rett Dalland  :D

http://www.youtube.com/watch?v=mKTnZCyDzA0


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Trond Dahlapril 15, 2016, 08:04:34 am
Hva skjedde når Dragrace gutter begynner å tippe på posten istedenfor stripa???

Skal ikke heller tippe på hvem som kommer først og sist av:

Berger
Jan Olav
Kalle
Trond Dahl

Er jo ikke alltid den med den største motoren som kommer først i mål... ::)

Med fare for å pådra meg både karmagjeld og jantelovstraff kan jeg ikke dy meg for fristelsen, du har så rett Dalland  :D

http://www.youtube.com/watch?v=mKTnZCyDzA0

Du har helt rett Dalland, det er derfor jeg ikke poster om hundrelapper her ;-)

Det betyr særdeles lite hvem som får kassen først på et gulv om ingen av dere kommer dere på stripa, så BRING IT, and run it, or it didn't happen!


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BERGERapril 15, 2016, 08:17:16 am
Hva skjedde når Dragrace gutter begynner å tippe på posten istedenfor stripa???

Skal ikke heller tippe på hvem som kommer først og sist av:

Berger
Jan Olav
Kalle
Trond Dahl

Er jo ikke alltid den med den største motoren som kommer først i mål... ::)

Med fare for å pådra meg både karmagjeld og jantelovstraff kan jeg ikke dy meg for fristelsen, du har så rett Dalland  :D

http://www.youtube.com/watch?v=mKTnZCyDzA0

Du har helt rett Dalland, det er derfor jeg ikke poster om hundrelapper her ;-)

Det betyr særdeles lite hvem som får kassen først på et gulv om ingen av dere kommer dere på stripa, så BRING IT, and run it, or it didn't happen!

jaja...er jo derfor vi driver å pisker hverandre her, få litt griller i hodet som henter frem litt ekstra ståpå nå mot slutten ;)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BeetleBugapril 15, 2016, 08:28:37 am
Gutta har kjøpt/bygget racerbil for å kjøre raskere en meg så I'm out!

-BB-


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Dallandapril 15, 2016, 08:30:51 am
Eyes on the target! ;D

Kanskje det Kalle, men du kjører derimot veldig bra på stripa!


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veeapril 15, 2016, 08:33:09 am
Jeg får det sinnsykt travelt på mange plan fremover, så litt motivasjonsboost er aldri feil :-)
Har egentlig ikke tid å reise ut til garasjen denne helga, men tanken på ENDA en hundrelapp tror jeg blir for fristende..  :)
Når det gjelder "kappkjøring på stripa" er mitt første mål og..nettopp.. komme i mål..  :)
Det var egentlig ikke meningen at det skulle bli sånn. Jeg sto i halvmørket og drøste med noen klubbkompiser, så fant jeg ut at jeg hadde lyst til å bygge motor selv.
Så ble det som det ble..  :)
Av og til angrer jeg på at jeg ikke kjøpte en fin Ferrari i stedet.
Er sikker på at tanken er blåst bort når jeg "stager" på SCC  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veeapril 15, 2016, 08:36:28 am
Hva skjedde når Dragrace gutter begynner å tippe på posten istedenfor stripa???

Skal ikke heller tippe på hvem som kommer først og sist av:

Berger
Jan Olav
Kalle
Trond Dahl

Er jo ikke alltid den med den største motoren som kommer først i mål... ::)
Jeg forstår ikke hvordan mitt navn havnet i denne lista?
Skummelt.. :-\
AhA! Det står først og SIST! Da hjalp det :-)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Trond Dahlapril 15, 2016, 08:49:57 am
Gutta har kjøpt/bygget racerbil for å kjøre raskere en meg så I'm out!

-BB-

Viktig å ha høye tanker om seg selv, men for min del har jeg andre mål i siktet enn deg. Ellers hadde jeg beholdt den gamle bilen ;-)
Angående de som stiller i samme klasser som deg så skjønner jeg ikke hvorfor du "melder deg ut". Tåler du ikke litt konkurranse? :-D

Btw. Dalland, den lista de er altfor kort. Det er flere andre biler og som må på den lista som kommer på stripa i år


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veeapril 15, 2016, 08:54:46 am
Vil oppfordre begge moderatorene til å moderere seg ved å holde en moderat saklighet i prosjekttråden min, i tilfelle det nå skal utarte seg..  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Trond Dahlapril 15, 2016, 08:58:20 am
No worries Jan Olav, dette er bare vårstemningen som inntreffer :-D
Ingen behov for popcorn popping


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veeapril 15, 2016, 08:59:07 am
No worries Jan Olav, dette er bare vårstemningen som inntreffer :-D
Ingen behov for popcorn popping
;D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BeetleBugapril 15, 2016, 09:04:31 am
Jeg har de samme målene som jeg alltid har hatt og de forblir uforandret.

Det gleder meg at flere satser over det ganske land. Mangfold er bra! Blir nokså kjedelig å reise på race alene etterhvert  :)

-BB-


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Trond Dahlapril 15, 2016, 09:09:42 am
Jeg har de samme målene som jeg alltid har hatt og de forblir uforandret.

Det gleder meg at flere satser over det ganske land. Mangfold er bra! Blir nokså kjedelig å reise på race alene etterhvert  :)

-BB-
Har du noen gang reist alene på race?
Jeg synes det er fett at vi alltid har vært flere, og liker at det ikke ser ut til å stoppe men heller bygge seg opp selv om det varierer på hvem som er start klar.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: pWolfapril 15, 2016, 09:56:14 am
Gleder meg til å se alle bilene på stripa  ;)
Men burde ikke veddemålet stå om hvem som faktisk får kassa montert først ?  :D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veeapril 21, 2016, 06:45:33 am
Da har jeg sikret sponsormidler fra BettleBug og BERGER  ;D
[attachment=1]


Og har kjøpt og renset stolunderstell for montering FIA racing stol med hodebeskyttelse:
[attachment=2]


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BeetleBugapril 21, 2016, 07:03:28 am
Dang dang dang! Gratulerer. Jeg betaler med glede.

Husk å feste stolunderstellet til skinnen eller gulvet med en form for brakett slik at den ikke røskes så lett ut av glisporet sitt.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BERGERapril 21, 2016, 07:43:11 am
Gratulerer med seier in a close race :)
Min kommer i dag...


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veeapril 21, 2016, 08:20:12 am
Dang dang dang! Gratulerer. Jeg betaler med glede.

Husk å feste stolunderstellet til skinnen eller gulvet med en form for brakett slik at den ikke røskes så lett ut av glisporet sitt.

Mvh
BB
Takk for tipset! Skal lage til en ekstra sikring siden skinna er åpen.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veeapril 21, 2016, 08:20:54 am
Gratulerer med seier in a close race :)
Min kommer i dag...
Flott! Håper du blir fornøyd. Din er vel bare bolt on?


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veeapril 21, 2016, 08:26:34 am
Klarer ikke helt og se at det er nødvendig å lage større plass for knutene?
[attachment=3]

Om det er klaring til flensene på girkassen, så er det vel ikke noe som har større diameter? Og ikke skal det bevege seg heller.

Ble litt skuffa over at det ikke var festeører i toppen av kassen min... Skal jeg bruke boltene for motor, eller bare satse på at det holder å feste den i bunn?

Den blir veldig solid på gaflene, da jeg bruker dette festet:
[attachment=1]

Og bunnplata fra veltebøylen blir sveiset fast i dette festet som står på støtdempertårnet:
[attachment=2]


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BERGERapril 21, 2016, 08:27:10 am
Gratulerer med seier in a close race :)
Min kommer i dag...
Flott! Håper du blir fornøyd. Din er vel bare bolt on?
Av erfaring er vel ting aldri bolt on  :D
Må inn med nytt fremre girkassefeste og giroverføringen er ny. Dessuten måtte jeg i min gamle kasse frese litt i clutchuset for å få plass til trykkplata, antagelig samme med den nye. Og så er det sikkert noe jeg ikke har tenkt på, alltid det...


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veeapril 21, 2016, 08:28:19 am
 ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BERGERapril 21, 2016, 16:56:11 pm
Da var min i hus også ;D



Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veeapril 22, 2016, 07:30:36 am
Se det ja!
Vil du se om det står "Jan Olav" på det clutchhuset? Fikk ikke ører på min..  ;)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veeapril 22, 2016, 07:50:59 am
Oppdaget at inngående aksel var 5mm lengre ut av clutchhuset enn originalt.
Etter måling på motor, svinghjulsbolt, og en drøs med Knasten og Kevin på KCR, ser det ut til at det går helt fint.
[attachment=1]

Inngående aksel er 30mm før splines, og Scat mutteren har fri passasje gjennom hele nålelageret og er 37mm lang.
[attachment=2]

Men hockey sticken var 15mm for lang, så lagde nytt spor for settskrue og kappet den.
[attachment=3]

Brukte forsenker til slutt da den hadde samme vinkel som sett skruen.
[attachment=4]


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veeapril 22, 2016, 07:55:36 am
Så kom vi ikke lengre, fordi Herbie skal ha vaskedag på Felleskjøpet i morgen og da hadde Trond lovet å stille med beistet.
Den bilen er ikke bare til å trille ut, da den har 30mm bakkeklaring og dørterskelen fra verkstedet er 300mm høy..  ;D
[attachment=1]


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veeapril 22, 2016, 08:00:06 am
Men fikk montert girkasse, må demontere kassen igjen å sveise der jeg har skåret ut for plass.
Samt sveise på midtfestet.
Jeg er glad jeg ikke begynte å lage plass til knuter. Det er jo kjempegod plass!
Mulig noen har tilpasset før, eller at 1302 er annerledes enn andre.
Kan og være GB festet tar hensyn til det, men kassen ser er helt rett ut.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechapril 22, 2016, 09:01:24 am
stemmer. Gene berg leverte ferdig korta hockey stick til min kasse husket jeg nå.
har du sjekket att koplingen ikke treffer nesekon når du skyver hockey stick inn?


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veeapril 22, 2016, 09:09:35 am
stemmer. Gene berg leverte ferdig korta hockey stick til min kasse husket jeg nå.
har du sjekket att koplingen ikke treffer nesekon når du skyver hockey stick inn?
Jada, satte den i 1.gir, monterte koblingen og så at det fremdeles var 11mm klaring til nesekon. (Før jeg kappte ;D)
Ikke plass til simmering, men det er messingforing, og Kevin sa at de brukte dem uten mer tetting..
Hvis han hadde valgt nesekon beregnet for simmering, måtte staget ha blitt kortet ned.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veeapril 22, 2016, 14:40:09 pm
Hvilken startmotor vil passe til 091 kasse med T1 motor?
Har en automatstarter fra før.

Eller bør jeg kjøpe en slik? https://weddleindustries.com/products/1000288/1002197


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: TrettenNullToapril 23, 2016, 13:26:30 pm
Jeg trengte heller ikke lage plass til 930 knutene på min 02


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veeapril 26, 2016, 07:35:42 am
Ja, da fikk jeg tilpasset gafler og motorfestene.
Sveist skjøten jeg kappet vekk en del av. Er ikke så redd for svekking av struktur der.
[attachment=1]

Måtte slipe litt i girkassen for å få plass til motorfestet
[attachment=2]

..og så må jeg slipe til motorfestet så det passer så godt som mulig før jeg sveiser det fast.
På bildet har jeg kun slipt litt, jeg så at jeg kunne løfte ca 5mm til før girskifter var midt i hullet.
[attachment=3]


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veeapril 28, 2016, 06:48:20 am
Når jeg kjøpte denne bilen, betalte jeg 8.000,- for den.
Jeg lovte min daværende samboer at jeg ikke skulle bruke mer enn 5.000,- på den.
I en slik god ånd var jeg å kjøpte henger i går, så bilen kan stå tørt på vei til løp.
2013 Brian James med reservehjul, sylinderlås på draget kjørt mindre 200mil.  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: erikaaapril 28, 2016, 19:21:18 pm
Regner med du må ha brukt over 50.000 nå! (hvis hun spør)  ;)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Sonicapril 28, 2016, 19:43:52 pm
Kult att du kom med den kommentaren Erik !!!  :) :)
091 gearkasse  krever iaf . en T- 3 (buss -83-87 ) starter .. en kraftigere  kan vel behøvs ved innkjøring ...dobble fjärer og annet tull .. (som du burde kjøre inn uten pga kammen ) eller burde en std starter gjøre jobben  :)

mvh
 


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Erlend / bug66april 28, 2016, 22:30:41 pm
Org 6V på min bil  :)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Sonicapril 29, 2016, 17:15:08 pm
[attachment=1]Har du 091 kasse så når ikke std T-1 starter skikkelig inn til svinghjulet ... må ha WBX lengde på startern , til T-1 motor /svinghjul , va vel det som var spørsmålet  ;), el ikke  ;)...som i denne ..

mvh


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BERGERapril 29, 2016, 21:27:28 pm
[attachment=1]Har du 091 kasse så når ikke std T-1 starter skikkelig inn til svinghjulet ... må ha WBX lengde på startern , til T-1 motor /svinghjul , va vel det som var spørsmålet  ;), el ikke  ;)...som i denne ..

mvh

Det kommer an på hvilket clutch hus som er brukt på kassen, min kom med 091 diffhus og 002 clutch hus.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemai 02, 2016, 07:31:17 am
Regner med du må ha brukt over 50.000 nå! (hvis hun spør)  ;)
Har ny samboer som synes det er greit  :)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemai 02, 2016, 07:33:30 am
[attachment=1]Har du 091 kasse så når ikke std T-1 starter skikkelig inn til svinghjulet ... må ha WBX lengde på startern , til T-1 motor /svinghjul , va vel det som var spørsmålet  ;), el ikke  ;)...som i denne ..

mvh

Det kommer an på hvilket clutch hus som er brukt på kassen, min kom med 091 diffhus og 002 clutch hus.
Jeg får vel rett og slett måle litt tenker jeg .. Har automatstarter, men usikker på huset. Skal være 091 hus, men uten ekstra fester på toppen.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BERGERmai 02, 2016, 07:58:43 am
[attachment=1]Har du 091 kasse så når ikke std T-1 starter skikkelig inn til svinghjulet ... må ha WBX lengde på startern , til T-1 motor /svinghjul , va vel det som var spørsmålet  ;), el ikke  ;)...som i denne ..

mvh

Det kommer an på hvilket clutch hus som er brukt på kassen, min kom med 091 diffhus og 002 clutch hus.
Jeg får vel rett og slett måle litt tenker jeg .. Har automatstarter, men usikker på huset. Skal være 091 hus, men uten ekstra fester på toppen.

Mål avstanden fra anleggsflaten for motorblokken til anleggsflaten for starteren. Sammenlign med en boblekasse. Er ca 10mm forskjell hvis det er 091 clutch hus.
Funderer på hvilken bil som kom med type 4 kasse uten de øvre festene på clutch huset, kan det være 411/12?? Bay hadde i alle fall hele veien etter hva jeg har fått med meg.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechmai 02, 2016, 13:19:29 pm
type 4 kasse er en helt annen kasse enn til type 2 (091/002)
men type 2 bilene Bay er jo levert med type 4 motor og type 1 motor.
de clutchusene deres er nok 002 (for 1600 type 1 motor) og opptil 215mm clutch


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemai 02, 2016, 15:01:13 pm
Så da skal type 1 starter passe? eller?.. blir lettere forvirra nå..


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: tezermai 02, 2016, 18:17:39 pm
002 hus bruker vanlig t1 starter!091 hus må du ha transporter starter!
men hvis du shimser i mellom starter og hus.så kan du bruke starter til 091 kasse på 002 hus
men ikke omvendt!


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: tezermai 02, 2016, 18:23:12 pm
måla på om du har 002 lengde på huset er å måle på inngående akslingen,
på 002 så skal den være 16 mm målt fra kanten på huset der den møter motoren
og 091 kasse er 27mm


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemai 03, 2016, 06:38:57 am
min inngående aksling stikker utenfor ca 25mm husker jeg.
Så da har jeg sikkert som noen tidligere har nevnt, et tidlig 091 clutch hus som da ikke hadde de øvre festene.
Da får jeg bestille meg en t4 starter.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BERGERmai 03, 2016, 06:45:19 am
måla på om du har 002 lengde på huset er å måle på inngående akslingen,
på 002 så skal den være 16 mm målt fra kanten på huset der den møter motoren
og 091 kasse er 27mm

Det kommer jo an på om du har type 4 eller type 1 inngående aksel? Eller forutsetter du type 1 på 002 og type 4 på 091 ved de målene der?

Her finner du alle detaljene du skal sjekke Jan Olav http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=601250



Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemai 03, 2016, 07:01:13 am
måla på om du har 002 lengde på huset er å måle på inngående akslingen,
på 002 så skal den være 16 mm målt fra kanten på huset der den møter motoren
og 091 kasse er 27mm

Det kommer jo an på om du har type 4 eller type 1 inngående aksel? Eller forutsetter du type 1 på 002 og type 4 på 091 ved de målene der?

Her finner du alle detaljene du skal sjekke Jan Olav http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=601250


Det var jo en utrolig bra link!
Da har jeg funnet ut at det clutchhuset mitt er 002 og at dette kun ble brukt i 1971. Det var det eneste året 002 huset kom med clutchlager guide.
Da passer både SR15 og SR17 starterne, jeg har begge på lager. Så da velger jeg SR17 (automat T1)
Takk for hjelpen.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemai 19, 2016, 07:05:22 am
Joda, får gjort litt innimellom.. I dag skal jeg operere vekk brillene, så blir nok noen dager uten verksted er jeg redd.
Men har fått gjort dette:


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemai 19, 2016, 07:10:19 am
..og begynt å montere forsterkning for dempertårn og rammegaffel, uertan foringer over alt smørt med grafittfett, montert QA1 demperne med custom foringer.
Montert 29mm torsjonsfjærer, malt alt som er slipt og sveist, montert mutterniter på alle plasser jeg hadde karrosseriskruer.



Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: vwfreaksmai 21, 2016, 23:55:59 pm
Har stødemperene samme virkning når de monteres slik som du har gjort, aksling nedover og reservoar på topp ?


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemai 22, 2016, 11:32:24 am
Jeg lurte og på det, så jeg spurte Richie Webb.
Han kjører med sine montert slik.
Det gikk helt fint.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Dallandmai 22, 2016, 12:51:28 pm
Eneste eg kan komme med er at på koni er det viktig å ha de riktig vei og dra de helt ut og inn noen ganger hvis de har ligget lagret, dette var for å lufte de. Merket faktisk markant forskjell..


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemai 25, 2016, 06:56:58 am
Har kommet litt lengre i å legge opp vannslanger under bilen sammen med clutchslangen, montert clutchpumpa.
Satte i nittermuttere i kanalforsterkningen og brukte 25mm klammer til vann, var og plass til clutchslange i samme klammeret.
Fått planlagt og laget slanger i forhold til hvor jeg skal plassere CMS (Clutch Management System)for å kunne rekke det fra førerstolen.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemai 25, 2016, 07:01:28 am
Men oppdaget en kjempe ingeniør tabbe i går kveld.
Stoppearmen på hjelpesnekka til styringen på høyre side tar borti ene bensinrøret ved sving. Dette ble ikke oppdaget under planlegging da hjulet sto i maks utslag..
Så jeg må redesigne plassering eller utforming av det ene røret. Ikke så farlig så lenge det blir oppdaget nå, men kjedelig å gjøre arbeid om igjen.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Dallandmai 25, 2016, 09:24:01 am
Men oppdaget en kjempe ingeniør tabbe i går kveld.
Stoppearmen på hjelpesnekka til styringen på høyre side tar borti ene bensinrøret ved sving. Dette ble ikke oppdaget under planlegging da hjulet sto i maks utslag..
Så jeg må redesigne plassering eller utforming av det ene røret. Ikke så farlig så lenge det blir oppdaget nå, men kjedelig å gjøre arbeid om igjen.

Er det så farlig, skal ikke du kjøre "rattlås racing"?... ::)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Erlend / bug66mai 25, 2016, 10:00:32 am
Må nesten spinne slavesylinderen 180 rundt om du skal få luftet bra.. :)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemai 26, 2016, 07:39:05 am
Må nesten spinne slavesylinderen 180 rundt om du skal få luftet bra.. :)
Ha ha  ;D Det kom ikke jeg på.. Det passer fint, da jeg ikke har laget hull for gjennomføring til CMS enda..
Har du festet din bedre? Eller skal den liksom bare ligge å flyte løst?


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Erlend / bug66mai 26, 2016, 07:43:49 am
Du skal jo stramme opp slakken i utløserarmen, men luftenippelen må være på topp.

Jeg synes pedalen min er jævlig hardt. Tror den Biondo linelocken har lite hull inni seg. Kalle snakket noe om å borre den opp for å øke flow. Jeg tenkte å prøve å eliminere vekk det med å prøve en stump med AN3 slange for å se om det er linelocken som struper.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemai 26, 2016, 07:48:03 am
Om du setter strupeventilen på maks åpning og har linelocken åpen, mener du at du har for lite flow da også?
Eller har du den type strupeventil som struper likt begge veier? Min struper på retur og åpner på tur.
Gruer meg litt til å teste stage 4 clutchen min..


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BeetleBugmai 26, 2016, 07:52:54 am
Den har ett bittelite hull for å være sikker på at den klarer å stenge. Jeg borret min opp og det ble bedre. Deretter åpnet jeg den opp litt til med det resultatet at den ikke klarte å stenge for trykket. Derfor ligger den idag på benken min og ble erstattet med en solenoide fra JEGS.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemai 26, 2016, 07:56:41 am
Men er dette i forbindelse med bruk av clutch på startplatta, run eller til vanlig?
Til vanlig kan du vel stille ventilen åpen? Så væsken kan gå både gjennom solenoid og strupeventil?


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BeetleBugmai 26, 2016, 08:04:54 am
Men er dette i forbindelse med bruk av clutch på startplatta, run eller til vanlig?
Til vanlig kan du vel stille ventilen åpen? Så væsken kan gå både gjennom solenoid og strupeventil?

Clutchen kan oppleves som hard fordi solenoiden har ett bittelite hull som du presser væsken igjennom. Det er det samme om du kjører på gata eller på stripa. Når du setter strøm på solenoiden så tettes dette hullet med ett stempel. Er bare å demontere den så ser du hva jeg mener. Fort gjort.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemai 26, 2016, 08:08:27 am
Jeg forstår hva du mener, men vil ikke væska og gå gjennom strupeventilen? Om solenoiden hadde vært stengt, og strupeventilen sto med maks åpning?
Er det summen av disse to veiene du mener allikevel er for trange?


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Erlend / bug66mai 26, 2016, 08:10:29 am
Jeg forstår hva du mener, men vil ikke væska og gå gjennom strupeventilen? Om solenoiden hadde vært stengt, og strupeventilen sto med maks åpning?
Er det summen av disse to veiene du mener allikevel er for trange?

Det aller beste ville vært en åpning i solenoiden som er like stor som en AN3 innvendig. Jeg mistenker at den er veldig mye mindre.


Prøvde du å blåse igjennom strupeventilen? Min skal være fullflow én vei, men like vanskelig å blåse igjennom begge veier.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BERGERmai 26, 2016, 08:17:46 am
Nå har ikke vanlige rør til bremser store innvendige diameteren, tror jeg målte 2mm. Synes det er rart hvis en line-lock solenoid har mindre innvendig diameter enn dette? I så fall vill det vel blitt et problem for bremsene også når en har montert line-lock??


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BeetleBugmai 26, 2016, 08:18:54 am
Nå er dere inne på kjernen av problemet.

Væsken vil alltid ta minste motstands vei. Enig? Så ja. med strupeventilen helt åpen vil den heller flowe igjennom den. Men har du tenkt å justere den "on the flight" Jeg tenker det svaret er nei men du planlegger kanskje å åpne den helt på gata og så kjøre med strup av retur kun på stripa?

Utfordringen er at vinduet for nok slur, for lite slur og for mye slur er ekstremt lite selv med den tynneste nåleventilen. Det er for lite trykk i systemene våre for at dem skal virke slik dem er designet for. En enkel test er å trykke pedalen inn og stramme ventilen helt. Da skal pedalen din holde seg inne/nede hvis solenoiden er tett. Så åpner du ventilen og du vil straks innse hvor lite dette vinduet er.

Jeg mener å huske at jeg utvidet hullet i solenoiden med ett 1mm borr. Det sier litt om størrelsen.

-BB-


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemai 26, 2016, 08:39:59 am
Nå er dere inne på kjernen av problemet.

Væsken vil alltid ta minste motstands vei. Enig? Så ja. med strupeventilen helt åpen vil den heller flowe igjennom den. Men har du tenkt å justere den "on the flight" Jeg tenker det svaret er nei men du planlegger kanskje å åpne den helt på gata og så kjøre med strup av retur kun på stripa?

Utfordringen er at vinduet for nok slur, for lite slur og for mye slur er ekstremt lite selv med den tynneste nåleventilen. Det er for lite trykk i systemene våre for at dem skal virke slik dem er designet for. En enkel test er å trykke pedalen inn og stramme ventilen helt. Da skal pedalen din holde seg inne/nede hvis solenoiden er tett. Så åpner du ventilen og du vil straks innse hvor lite dette vinduet er.

Jeg mener å huske at jeg utvidet hullet i solenoiden med ett 1mm borr. Det sier litt om størrelsen.

-BB-
Jeg plasserer strupeventilen innen rekkevidde fra førerstolen. Helt åpen når jeg kjører til Rema og handler Pistachenøtter, og strup av retur på stripa ja.
Vil det da oppleves som et mindre/ikke problem?


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Erlend / bug66mai 26, 2016, 08:50:22 am
Jeg synes ikke jeg merket nevneverdig mykere pedal med strupeventilen helt åpen.. jeg tror det fortsatt er lettere for væsken og ta seg igjennom linelocken, og om hullet er for lite der, så blir pedalen hard.

Testes enkelt med å fjerne linelocken, og bruke en bit AN3 i stedet. Er pedalen fin da må jeg finne en annen linelock


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemai 26, 2016, 08:59:27 am
Men har du Kalle testet den fra JEGS? Finnes det noe bedre monterer jeg med en gang. Eller setter på to i parallell  8)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BeetleBugmai 26, 2016, 09:03:18 am
Men har du Kalle testet den fra JEGS? Finnes det noe bedre monterer jeg med en gang. Eller setter på to i parallell  8)

Ja; http://www.jegs.com/i/JEGS+Performance+Products/555/63000/10002/-1

Mvh
BB


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemai 26, 2016, 09:14:23 am
 :)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Erlend / bug66mai 26, 2016, 09:16:59 am
HAHA  ;D


Noe sier meg at dette kommer til å bli en av de dyreste boblene som er bygget  ::)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Trond Dahlmai 26, 2016, 09:18:41 am
"All in", "Go big or go home" osv osv :-D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemai 26, 2016, 09:19:52 am
HAHA  ;D


Noe sier meg at dette kommer til å bli en av de dyreste boblene som er bygget  ::)
Så det lå en Ferrari til 500` på finn i dag.. Men han har ikke bygd den selv heller da..  ;D Du får ikke pengene med deg. Kjedelig å ha spinket og spart og bli overkjørt av bussen i mårra  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemai 26, 2016, 09:21:14 am
Skal forresten ha oppkjøring på BE 21.juni, så da har jeg fått blåst litt penger der og..


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Erlend / bug66mai 26, 2016, 09:22:40 am
Jeg er helt enig. Jeg bruker heller 250' (aner ikke hva min egentlig har kostet) på en bil jeg bygger selv, enn å kjøpe en bil for 200'.


Spes kult når bilen du har bygget kjører fra alt på gata. Bra døvt å bruke millioner på en 911 Turbo cab, for å få sleiken forstyrret av en alkoholisert liten boble..  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemai 26, 2016, 09:33:13 am
Jeg er helt enig. Jeg bruker heller 250' (aner ikke hva min egentlig har kostet) på en bil jeg bygger selv, enn å kjøpe en bil for 200'.


Spes kult når bilen du har bygget kjører fra alt på gata. Bra døvt å bruke millioner på en 911 Turbo cab, for å få sleiken forstyrret av en alkoholisert liten boble..  ;D
Enig. Jeg kjenner til historien om en som har kjørt med motoren din i en annen bil som hadde "lyskryssduell" med en Ferrari? Det var visst artig, og han andre gav ham tommelen opp  :)

Jeg tror faktisk at om alt klaffer, er det vanskelig å gå i butikken å kjøpe noe som er raskere.

Men en annen interessant ting jeg oppdaget nylig, var at min nye Focus med 182hk ble fullstendig parkert av BMW i3 som sto i kolletivfeltet ved siden av meg. Batteribiler er gode i starten! (100%moment fra start)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Reielmai 26, 2016, 12:10:59 pm
Jeg er helt enig. Jeg bruker heller 250' (aner ikke hva min egentlig har kostet) på en bil jeg bygger selv, enn å kjøpe en bil for 200'.


Spes kult når bilen du har bygget kjører fra alt på gata. Bra døvt å bruke millioner på en 911 Turbo cab, for å få sleiken forstyrret av en alkoholisert liten boble..  ;D
Enig. Jeg kjenner til historien om en som har kjørt med motoren din i en annen bil som hadde "lyskryssduell" med en Ferrari? Det var visst artig, og han andre gav ham tommelen opp  :)

Jeg tror faktisk at om alt klaffer, er det vanskelig å gå i butikken å kjøpe noe som er raskere.

Men en annen interessant ting jeg oppdaget nylig, var at min nye Focus med 182hk ble fullstendig parkert av BMW i3 som sto i kolletivfeltet ved siden av meg. Batteribiler er gode i starten! (100%moment fra start)

En liten morsom ting uten at jeg skal kludre til tråden din men ja, el-bil er kjapp i starten. Jeg har selv en sånn el-bil dings og du verden så mange "grombiler" jeg tar i lyskryss osv. Gleden er STOR men desverre kortvarig da min strømkapasitet er begrenset  ;D ;D

Keep up the god work. Gleder meg VELDIG til å se deg i aksjon en vakker dag  ;) ;)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BeetleBugmai 26, 2016, 12:13:43 pm
Jeg kjørte tidligere rundt i en DAF66 med variomatic. Samme følelse som elbil i startene men den hadde ett partytrick til: den gikk like fort i revers som den gjorde fremover. Vi rygget på motorveien fra Sandnes til Stavanger. Jeg i baksetet som nå var "førerstol" - god og full. Good times!

-BB-


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Trond Dahlmai 26, 2016, 12:32:04 pm
Jeg er helt enig. Jeg bruker heller 250' (aner ikke hva min egentlig har kostet) på en bil jeg bygger selv, enn å kjøpe en bil for 200'.


Spes kult når bilen du har bygget kjører fra alt på gata. Bra døvt å bruke millioner på en 911 Turbo cab, for å få sleiken forstyrret av en alkoholisert liten boble..  ;D
Enig. Jeg kjenner til historien om en som har kjørt med motoren din i en annen bil som hadde "lyskryssduell" med en Ferrari? Det var visst artig, og han andre gav ham tommelen opp  :)

Jeg tror faktisk at om alt klaffer, er det vanskelig å gå i butikken å kjøpe noe som er raskere.

Men en annen interessant ting jeg oppdaget nylig, var at min nye Focus med 182hk ble fullstendig parkert av BMW i3 som sto i kolletivfeltet ved siden av meg. Batteribiler er gode i starten! (100%moment fra start)

En liten morsom ting uten at jeg skal kludre til tråden din men ja, el-bil er kjapp i starten. Jeg har selv en sånn el-bil dings og du verden så mange "grombiler" jeg tar i lyskryss osv. Gleden er STOR men desverre kortvarig da min strømkapasitet er begrenset  ;D ;D

Keep up the god work. Gleder meg VELDIG til å se deg i aksjon en vakker dag  ;) ;)

Ryktet tilsier at den Ferrarien forventet nok det samme, men måtte gi seg på slutten av fjerde giret da han tydeligvis ikke klarte å dra fra.
Ferrarien har nå ny eier.

Men dette er jo selvsagt bare et rykte.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemai 26, 2016, 13:04:59 pm
Jeg er helt enig. Jeg bruker heller 250' (aner ikke hva min egentlig har kostet) på en bil jeg bygger selv, enn å kjøpe en bil for 200'.


Spes kult når bilen du har bygget kjører fra alt på gata. Bra døvt å bruke millioner på en 911 Turbo cab, for å få sleiken forstyrret av en alkoholisert liten boble..  ;D
Enig. Jeg kjenner til historien om en som har kjørt med motoren din i en annen bil som hadde "lyskryssduell" med en Ferrari? Det var visst artig, og han andre gav ham tommelen opp  :)

Jeg tror faktisk at om alt klaffer, er det vanskelig å gå i butikken å kjøpe noe som er raskere.

Men en annen interessant ting jeg oppdaget nylig, var at min nye Focus med 182hk ble fullstendig parkert av BMW i3 som sto i kolletivfeltet ved siden av meg. Batteribiler er gode i starten! (100%moment fra start)

En liten morsom ting uten at jeg skal kludre til tråden din men ja, el-bil er kjapp i starten. Jeg har selv en sånn el-bil dings og du verden så mange "grombiler" jeg tar i lyskryss osv. Gleden er STOR men desverre kortvarig da min strømkapasitet er begrenset  ;D ;D

Keep up the god work. Gleder meg VELDIG til å se deg i aksjon en vakker dag  ;) ;)

Ryktet tilsier at den Ferrarien forventet nok det samme, men måtte gi seg på slutten av fjerde giret da han tydeligvis ikke klarte å dra fra.
Ferrarien har nå ny eier.

Men dette er jo selvsagt bare et rykte.
:D Ja, det er mange tøysete vandrehistorier  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemai 30, 2016, 07:16:46 am
Så har jeg fått skiftet ett av to endeledd til styring, de var helt aldeles utslitte, flaks de ikke ramlet av..
Neste gang teknisk kontroll(vwfreak) kommenterer at det var mye dødgang, skal jeg ta det dødsalvorlig og sjekke bedre..
Originalt skal det stå links gjenger på ene siden trodde jeg, men hos meg var det vanlige gjenger. Så Unneberg må sende flere deler. (Er bestilt)
Ellers luftet bremser med den trykkluft saken fra Biltema. Skal bruke den på clutchen også med det samme den nye solenoiden fra JEGS kommer.
Montert uretan girkobler, passet fint. Har bare funnet 1 og 2. giret foreløpig, må nok justere Bug-Techen litt tenker jeg.
Lagt opp ferdig vannslanger til IC også.
Planlagt ny brannvegg for å skjule IC. Krav i Sverige.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BeetleBugmai 30, 2016, 07:21:57 am
Takk for at du deler og gir meg en flott start på dagen. Ikke mye slår å sitte foran PC`n med en kopp varm kaffi og se på dine bilder.

En liten kommentar:

Jeg ser du har benyttet vannslange uten stålforsterkning/spiral. Du tror ikke den vil henge pga vekten av vannet som i tillegg kan bli lunket/varmt og dermed myke opp slangen?

Keep on with the good work!

-BB-


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Trond Dahlmai 30, 2016, 08:05:05 am
Enig i den Kalle,
Jan Olav, du får kjøpt slange med stål spiral i veldig billig på en maritim butikk i Stavanger. Vi kan prates om det utenom. Vil anbefale deg det.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BERGERmai 30, 2016, 08:43:20 am
Lite innspill ang reduksjonsventilen og solenoiden, testet mitt oppsett i helgen og ingen problemer med struping noe sted etter hva jeg kan forstå. Reagerer kjapt og fint. Kom aldri så langt at jeg fikk justert inn rett slur, det tar noen drag å finne rett innstilling kan man si..  :D

Slik ser mitt oppsett ut (Trond som opprinnelig satte sammen dette, han kan jo svare for om det er gjort noen modifikasjoner på solenoiden)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemai 30, 2016, 09:05:11 am
Enig i den Kalle,
Jan Olav, du får kjøpt slange med stål spiral i veldig billig på en maritim butikk i Stavanger. Vi kan prates om det utenom. Vil anbefale deg det.
Hmm.. Du vet ikke om noen dyrere?  ;D Det er bra, var redd jeg skulle slippe opp for arbeid mens jeg venter på CV bootsene til akslingene. Takk for gode tips folkens.  :)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Trond Dahlmai 30, 2016, 09:08:07 am
Enig i den Kalle,
Jan Olav, du får kjøpt slange med stål spiral i veldig billig på en maritim butikk i Stavanger. Vi kan prates om det utenom. Vil anbefale deg det.
Hmm.. Du vet ikke om noen dyrere?  ;D Det er bra, var redd jeg skulle slippe opp for arbeid mens jeg venter på CV bootsene til akslingene. Takk for gode tips folkens.  :)
Jeg burde kanskje sagt jeg visste om en dyrere for å få deg til å kjøpe det? :-D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemai 30, 2016, 09:08:29 am
Lite innspill ang reduksjonsventilen og solenoiden, testet mitt oppsett i helgen og ingen problemer med struping noe sted etter hva jeg kan forstå. Reagerer kjapt og fint. Kom aldri så langt at jeg fikk justert inn rett slur, det tar noen drag å finne rett innstilling kan man si..  :D

Slik ser mitt oppsett ut (Trond som opprinnelig satte sammen dette, han kan jo svare for om det er gjort noen modifikasjoner på solenoiden)
Interressant, da hadde jeg gjerne ikke trengt ny solenoid allikevel? Jaja.. Den tar ikke stor plass på hylla uansett hvilken jeg velger.  :)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemai 30, 2016, 09:09:11 am
Enig i den Kalle,
Jan Olav, du får kjøpt slange med stål spiral i veldig billig på en maritim butikk i Stavanger. Vi kan prates om det utenom. Vil anbefale deg det.
Hmm.. Du vet ikke om noen dyrere?  ;D Det er bra, var redd jeg skulle slippe opp for arbeid mens jeg venter på CV bootsene til akslingene. Takk for gode tips folkens.  :)
Jeg burde kanskje sagt jeg visste om en dyrere for å få deg til å kjøpe det? :-D
That`s how we roll bitches  8)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Erlend / bug66mai 30, 2016, 09:10:18 am
Min pedal var plutselig mykere igår.

Selv-luftende med andre ord :D

Får gå over å se om det er noe væske noe sted :P


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemai 30, 2016, 09:11:49 am
Jeg koblet min solenoid til blinklyset i går for å lufte.  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemai 30, 2016, 09:12:40 am
Helt til jeg kom på at jeg luftet feil solenoid.  ::) Har jo bestilt ny..


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Trond Dahlmai 30, 2016, 09:48:39 am
Helt til jeg kom på at jeg luftet feil solenoid.  ::) Har jo bestilt ny..
If it works, it works tenker nå jeg...


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Erlend / bug66mai 30, 2016, 10:01:34 am
Helt til jeg kom på at jeg luftet feil solenoid.  ::) Har jo bestilt ny..
If it works, it works tenker nå jeg...

Prøv nå ut den du har nå. Så kan du evt. skifte senere. Nok av andre ting å bruke tid på..  ;)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veemai 30, 2016, 11:19:37 am
Ja, jeg kan jo alltids teste ut den jeg har montert. Så kan jeg lufte den ferdig også nå.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejuni 02, 2016, 09:23:40 am
Da fikk jeg montert clutchen, boltene varierte i vekt, så jeg fant noen skiver som også varierte i vekt. Deretter paret jeg sammen kombinasjonen som ble mest lik.
Variasjonen ble 13,4g +/- 0,1g.
[attachment=1]

Syntes det var lite med 18ft-lb på de 8mm boltene, strammet med 19+ men er dette nok?
Brukte vanlige 8.8 M8x25mm. KEP Stage 4 med BM.
[attachment=2]
 


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BeetleBugjuni 02, 2016, 09:29:29 am
Syntes det var lite med 18ft-lb på de 8mm boltene, strammet med 19+ men er dette nok? Brukte vanlige 8.8 M8x25mm. KEP Stage 4 med BM.

19ft-lb er 2.5 kg som er det momentet du skal benytte. Mer og du risikerer å ødelegge gjengene på svinghjulet og da... er det gjort.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejuni 02, 2016, 09:36:14 am
Syntes det var lite med 18ft-lb på de 8mm boltene, strammet med 19+ men er dette nok? Brukte vanlige 8.8 M8x25mm. KEP Stage 4 med BM.

19ft-lb er 2.5 kg som er det momentet du skal benytte. Mer og du risikerer å ødelegge gjengene på svinghjulet og da... er det gjort.

Mvh
BB
Ja, det vil jeg ikke risikere. Ødela noen andre viktige gjenger i går, det holder det.
Fikk hjelp til å sveise på bung for EGT, men mulig det var blitt brukt litt mye varme..
[attachment=1]
Men jeg fikk en god trøstehistorie fra en klubbkompis (Vi kan bare kalle ham Svein Ove Andersen) som hadde ødelagt gjengene i veiva på nybygd motor(for lenge siden), så da var det ikke så ille allikevel.  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejuni 03, 2016, 07:15:42 am
Fikk montert CMS der jeg ville ha den. Men mangler to stk AN3 albuer for å rette ut slangene, de er på vei fra UK.
Grunnen til montering her er at jeg vil montere en plate/ "brannvegg" som dekker alt bak, og la justèrskruen stikke ut av denne.
Ellers fikk jeg montert siste endeleddet fremme. All dødgang på rattet forsvant, mulig jeg faktisk må justere mer endeslark.
Men:
Rett frem er det ikke dødgang, men fullt rattustlag begge sider er det en del dødgang. Er dette normalt? Eller er snekka slitt? Kan det justeres?


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Erlend / bug66juni 03, 2016, 07:47:51 am
Jeg skriver her og jeg, så du ikke glemmer det...  ;D


Fjern de to adapterene mellom AN3 slange og ventil. Hunn-hunn og hann-hann. De struper bare og ødelegger flowen. Færrest mulig fittings FTW..  ;)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: pWolfjuni 03, 2016, 09:10:33 am
Men det jeg lurer mest på er , når blir det oppstart ?  :)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: TrettenNullTojuni 04, 2016, 21:31:26 pm

Ellers fikk jeg montert siste endeleddet fremme. All dødgang på rattet forsvant, mulig jeg faktisk må justere mer endeslark.
Men:
Rett frem er det ikke dødgang, men fullt rattutslag begge sider er det en del dødgang. Er dette normalt? Eller er snekka slitt? Kan det justeres?

Mener det er ganske normalt med dødgang ved fullt utslag. Det er vel her tannstang har sin fordel. Null slark over hele linja.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejuni 06, 2016, 12:03:19 pm
Jeg skriver her og jeg, så du ikke glemmer det...  ;D


Fjern de to adapterene mellom AN3 slange og ventil. Hunn-hunn og hann-hann. De struper bare og ødelegger flowen. Færrest mulig fittings FTW..  ;)
Det er fint Erlend. Setter pris på det  :D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejuni 10, 2016, 06:42:48 am
Da har jeg fått lagt på ny gummi på mine 9" Revolution. 26/9-15(245/55-15) M&H Racemaster, ny type med mønster som virker i motsetning til cheaters. (Det er jo en gatebil)
Blir spennende å se om de passer under skjermene, da all bredding er utover i forhold til de 7" som står på..


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Erlend / bug66juni 10, 2016, 07:51:39 am
Cheaters og cheaters.. De er da iallefall DOT approved  ::)  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Hansjuni 10, 2016, 07:55:07 am
245 bredde. er framme det da ?  ;D 


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejuni 13, 2016, 08:17:11 am
Tja.. De 9" revo felgene har veldig lite innpress, så selv med 12cm bredere bakskjermer stikke hjulene utforbi..
Bredden på bilen blir faktisk 170cm bak, så jeg er glad jeg kjøpte større henger..


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejuni 13, 2016, 08:23:15 am
Ellers fikk jeg skiftet til rett type slange
[attachment=1]

Montert utløserlager, og kontrollert at clutch aksling har sveise armer på både innsiden og utsiden, siden det er KEP 4.
[attachment=2]

Har fått sveist inn EGT på en plass som ikke skulle lage "resonans"? fra gass strømmen (Ref.sveiseren)
[attachment=3]

Shimset ut revers-sperra med 1,5mm skiver, nå treffer Bug-Tech spaken 100% alle gir med minimale bevegelser.
[attachment=4]


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejuni 13, 2016, 08:28:40 am
Og så har jeg hatt problemer med å finne plass til oljekjøler og filteret, siden innerskjermene er borte vekk, og Mendeola staget står der kjøleren var montert før. Men så kom jeg på at jeg hadde sett den her saken en plass, så da er den i bestilling
[attachment=1]

Og oljekjøleren setter jeg flukt med overflaten på spoileren/bakluka. Om den ikke får plass der(Mulig WG står i veien) prøver jeg å sette den bak skiltet og spacer dette ut.
[attachment=2]


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Hansjuni 13, 2016, 13:47:39 pm
Tommel opp . Dette må jo bare bli morro :)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejuni 14, 2016, 06:35:55 am
Takk :-)
Begynte å lufte clutchen i går, det var vanskelig. Fortsetter i dag.
[attachment=1]
[attachment=2]

Fikk montert ferdig clutch justeringen. Ble bedre bend med Erlend-Fittings.
[attachment=3]
[attachment=4]


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejuni 16, 2016, 07:30:22 am
Endelig fikk jeg montert akslingene. Leverandør hadde sendt feil type. Tollen ville jeg skulle betale full toll og mva igjen. Etter 4 uker klarte jeg å få delene ut.
Så skulle jeg montere. Disse var annerledes oppbygde. Mye større, finere og bedre. Men, skjuler boltene så jeg ikke får montert antispinn.
Så jeg tenkte at drit i, nå er jeg nødt til å sørge for litt fremgang.
Så jeg pakket lagrene på riktig måte, klemte alt inn fra en side til grease fylte andre siden.
Men når jeg skulle montere, oppdaget jeg at jeg trengte 3/8" 12kant pipe.
Så jeg kastet meg i bilen og durte ned til Biltema. Joda, der fant jeg pipesett som hadde 3/8". Så jeg kjøpte det.
Kom hjem og så at den også hadde 3/8" firkantfeste. Jeg har bare 1/2" og 1/4".
Fliste ned igjen, og kjøpte til 1/4" så jeg kunne bruke det lille settet mitt.
Kom hjem, pakket opp: Biltema hadde produsert settet feil, det manglet èn pipe, og det var den jeg trengte. I Stedet hadde jeg fått to stk 11/32"!
Det begynte å nærme seg stengetid, det er heldigvis mest motorvei mellom verkstedet og Biltema, så jeg rakk det..

Men:
Det ble fantastisk bra! Alt passet 100% og det ser veldig kraftig ut.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Dallandjuni 16, 2016, 12:27:06 pm
Godt å se at du har fått på et skikkelig cup stag så slipper bilen å se ut som en trampoline og knuse kassen på SCC!  ;)

Blir du klar? to måneder igjen nå!


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejuni 16, 2016, 12:45:17 pm
Jeg er rett og slett dritnervøs for ikke å rekke SCC..  :o
Har bare en uke igjen før bryllup og bryllupsreise..
Jeg tror jeg har fått ordnet innleid hjelp til å fortsette deler av jobben mens jeg er vekke, men det betinger at jeg i løpet av de neste 8 døgnene får:

Tatt sertifikat på bilhenger
Montert motor
Installert oljefilter, kjøler
Får opp oljetrykk via primer deksel på pumpa
Fylle olje på girkassen og teste alle gir/girspak
Lufte clutchen, legge opp bryter/styring til clutch styring og line lock
Koblet standard elektrisk på bilen
Lage åpninger i brannveggen til alle rør
Montert IC inkl alle trykkrør og vannslanger samt radiator
Lage klaring mellom skjermer og bakdekk
Testet drivstofflinja og tettet alle drivstofflekkasjer, kontrollert flow og trykk
Koblet WG og blowoff inkl. skaffe alle fittings og slanger
Bygge eksos/downpipe med bredbåndslambda
Plassere coiler og lage pluggledninger
Kjøpe inn og montere ny stol
Kjøpe inn og montere nye belter
Laste bilen på hengeren og levere alt i hagen til hjelperen
+mange småting jeg ikke kommer på nå.

I tillegg kommer noen deler litt sent, og noen i feil rekkefølge, så det og kødder det til litt..

Hmm.. tror det kan være nyttig å skrive ut denne lista. Eller kanskje ikke..






Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BeetleBugjuni 16, 2016, 13:13:20 pm
Stressmekk fører ingenting godt med seg! Legg verktøyet ned når tiden er inne, nyt sommeren, nyt kona, nyt turen og ta høsten og vinteren til hjelp slik at du får en full sesong neste år. Da får du også tid å teste alt i god tid før du skal stille til start.

Som jeg alltid har hevdet: Skal man rekke sesongen skal man være ferdig til juleaften. Det er nå 175 dager siden ELLER 191 dager til neste.

Mvh
BB


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejuni 16, 2016, 13:27:17 pm
Har fremdeles mål om å rekke SCC, har lagt ned store ressurser for at det skal skje.
Kaster inn håndkleet om jeg må, men ikke før. Har bestilt depotplass, og jeg har jobbet mot dette målet siden flausen i fjor og alt ligger til rette ellers.
Så det er bare å kjøre på.
Kona, sommeren og turen skal det nok bli tid til å nyte  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejuni 16, 2016, 13:32:01 pm
Da ser det ut til at lappen på henger bør gå i boks før jeg reiser..
[attachment=1]


Også har jeg lagt inn bestilling på diverse sikkerhetsutstyr, bl.a. ny hjelm og hybrid-hans
[attachment=2]


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Dallandjuni 16, 2016, 13:53:57 pm
Må si meg veldig enig med BB selv om jeg har veldig lyst til å se denne på scc i år.
Jeg var selv "rett rundt hjørne" når vi runda nyttår og rakk akkurat å bli klar med motor forrige uken...

Dessuten er det vel endel timer med mapping osv før du kan kjøre stripa?
Så dyre deler egner seg ikke til hastemekk uansett.

Får si det slik, vi håper du blir klar til scc men vi har full forståelse for om du ikke blir det. ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejuni 16, 2016, 13:58:58 pm
Takker for det, forstår hva dere sier og det kan gjerne bli sånn men jeg er ikke der enda.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Dallandjuni 16, 2016, 14:37:20 pm
Takker for det, forstår hva dere sier og det kan gjerne bli sånn men jeg er ikke der enda.

Lett for oss å si som har bilene klar... ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Trond Dahljuni 16, 2016, 15:46:07 pm
Skal du ha hele roen og lite å gjøre på så er jul en god tid å være ferdig på. Når det er sagt så har jeg som regel ikke plukket opp verktøyet for etter påske og som regel vært klar til mai treffet :-) Alt går, men spørs jo på hvor stor lista er.
Stressmekk er ikke optimalt uansett. Kjør jevnt og trutt tempo utifra hva du har kapasitet til og så blir du plutselig ferdig.
Kalle vil bare ikke ha konkurransen så ikke hør på han ;-)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejuni 17, 2016, 07:04:26 am
Jeg vil prøve, så jeg har gjort avtale med to stk meget kompetente herremenn som kan hjelpe med å sveise alle trykkrør og eksos, samt all ECU/ledningsnett/ map og oppstart. Men før jeg kan overlate noe til dem, må jeg fremdeles forberede mye.

Fikk gjort litt i går. Jeg synes jeg har blitt bedre med hardlines, og så synes jeg det ser kult ut.
Lagde noen midlertidige mens jeg venter på rette filterholder og braketter, samt kontrollampe for oljetrykket.
Sjekket også hvorfor oljepumpa "satte seg" når jeg prøvde å dreie den for hånd med primer dekselet, det viste seg at det var for lite klaring.
Så jeg la på en annen pakning som var ca. 0,2mm tykkere.

Fylte på 3 liter DRIVEN Break-In-oil

Neste gang jeg går i DKL garasjen blir det å kjøre opp oljetrykk og sjekke for lekkasjer.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Lars Johansenjuni 17, 2016, 22:39:49 pm
Hoy. Spennende prosjekt! Uten for som helst kunnskap så spør jeg likevel. Er den "oljeuttakadapteren" på oljefilterer matchene kvalitet i forhold til det andre du har? Lignet veldig en slik jeg kjøpte på biltema engang.

Stå på, gleder meg til å se monstermotoren live!


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Erlend / bug66juni 17, 2016, 22:48:53 pm
Hoy. Spennende prosjekt! Uten for som helst kunnskap så spør jeg likevel. Er den "oljeuttakadapteren" på oljefilterer matchene kvalitet i forhold til det andre du har? Lignet veldig en slik jeg kjøpte på biltema engang.

Stå på, gleder meg til å se monstermotoren live!

Den styrer bare olje inn og ut av filteret.

Er den god nok for min bil, så er den god nok for denne :D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: RødeBaronjuni 18, 2016, 08:47:59 am
Stressmekk fører ingenting godt med seg! Legg verktøyet ned når tiden er inne, nyt sommeren, nyt kona, nyt turen og ta høsten og vinteren til hjelp slik at du får en full sesong neste år.

Word!


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejuni 20, 2016, 06:56:06 am
Blah blah..
Vi kjører på.
Fikk ut neste DKL monster ut av garasjen også i går!
Og motoren min :-)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Dallandjuni 20, 2016, 07:17:14 am
Spanderer en øl om du kommer deg til scc med bilen :)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Hansjuni 20, 2016, 07:46:11 am
underlig pessimistiske folk er mtp montering av motor og klargjøring.
Om folk skulle utsette alt hadde det ikke vært mye racing rundt om.
 Stressmekk er det heller ikke før det er 2 dager til SCC med en ukes arbeid igen.

Stå på :) 


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejuni 20, 2016, 08:06:45 am
Spanderer en øl om du kommer deg til scc med bilen :)
Flott, nå har jeg snart finansiert hele turen med alle disse sponsorene. (Jeg tar ikke kort Kalle)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Trond Dahljuni 20, 2016, 08:11:07 am
underlig pessimistiske folk er mtp montering av motor og klargjøring.
Om folk skulle utsette alt hadde det ikke vært mye racing rundt om.
 Stressmekk er det heller ikke før det er 2 dager til SCC med en ukes arbeid igen.

Stå på :) 
Amen!
Tror de begynner å bli gamle  :D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejuni 20, 2016, 08:11:57 am
underlig pessimistiske folk er mtp montering av motor og klargjøring.
Om folk skulle utsette alt hadde det ikke vært mye racing rundt om.
 Stressmekk er det heller ikke før det er 2 dager til SCC med en ukes arbeid igen.

Stå på :) 
Takk takk :-) Oppkjøring på BE i morgen, så om alt klaffer rekker jeg å henge fast motor i kveld samt montere litt slanger & slikt, få inn sveiser til å lage fester til IC og sveise sammen trykkrøra, vinsje bilen på hengeren, levere DKL bremsemann, gifte meg, pakke og reise.
Ser nå at jeg må visst på et møte i Horten på torsdag, satser på fly og leiebil så jeg er i garasjen til vanlig tid.  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BeetleBugjuni 20, 2016, 08:16:35 am
underlig pessimistiske folk er mtp montering av motor og klargjøring.
Om folk skulle utsette alt hadde det ikke vært mye racing rundt om.
 Stressmekk er det heller ikke før det er 2 dager til SCC med en ukes arbeid igen.

Stå på :) 
Amen!
Tror de begynner å bli gamle  :D

.... det var rette ræva som feis gitt!


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Erlend / bug66juni 20, 2016, 08:19:56 am
Så lenge motor er i ett stykke, er mappet og bilen er klar, så er det jo bare å få det ferdig.

Fått ferdig buret da?


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejuni 20, 2016, 08:20:18 am
Rumpe og fis i samme setningen fra Global Moderator! Herlig! :-*


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejuni 20, 2016, 08:21:49 am
Så lenge motor er i ett stykke, er mappet og bilen er klar, så er det jo bare å få det ferdig.

Fått ferdig buret da?
Bruker buret som det var i fjor. Godkjent av BSF og teknisk. Får se om jeg oppgraderer til vinteren, i år er jeg fornøyd om jeg kommer lengre nedover stripa enn i fjor. hel i mål.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Trond Dahljuni 20, 2016, 08:24:48 am
underlig pessimistiske folk er mtp montering av motor og klargjøring.
Om folk skulle utsette alt hadde det ikke vært mye racing rundt om.
 Stressmekk er det heller ikke før det er 2 dager til SCC med en ukes arbeid igen.

Stå på :) 
Amen!
Tror de begynner å bli gamle  :D

.... det var rette ræva som feis gitt!

Ja absolutt :-)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Erlend / bug66juni 20, 2016, 09:04:39 am
Så lenge motor er i ett stykke, er mappet og bilen er klar, så er det jo bare å få det ferdig.

Fått ferdig buret da?
Bruker buret som det var i fjor. Godkjent av BSF og teknisk. Får se om jeg oppgraderer til vinteren, i år er jeg fornøyd om jeg kommer lengre nedover stripa enn i fjor. hel i mål.

Husker ikke helt, men har bilen bøyle, eller bur nå?


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejuni 20, 2016, 09:26:01 am
Så lenge motor er i ett stykke, er mappet og bilen er klar, så er det jo bare å få det ferdig.

Fått ferdig buret da?
Bruker buret som det var i fjor. Godkjent av BSF og teknisk. Får se om jeg oppgraderer til vinteren, i år er jeg fornøyd om jeg kommer lengre nedover stripa enn i fjor. hel i mål.

Husker ikke helt, men har bilen bøyle, eller bur nå?
Bare bøyle. Godkjent for 10sek. Har resten av delene for godkjenning til 8.5sek. Må nok bygge det ut i vinter, da jeg bare har lov å kjøre 217kmt med bøylen som står i nå, og bilen er giret for ca 245kmt på 7200rpm.
Men 10 sekunder er dritfort, og tror neppe jeg vil klare å kjøre raskere en det på lenge ennå..


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Trond Dahljuni 20, 2016, 12:06:41 pm
Men 10 sekunder er dritfort, og tror neppe jeg vil klare å kjøre raskere en det på lenge ennå..
Da tror jeg ikke du helt har forstått hvor fort den bilen kommer til å gå dersom du kjører med flat pedal :-D Selv med dårlig start :-D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Dallandjuni 20, 2016, 13:29:47 pm
Men 10 sekunder er dritfort, og tror neppe jeg vil klare å kjøre raskere en det på lenge ennå..
Da tror jeg ikke du helt har forstått hvor fort den bilen kommer til å gå dersom du kjører med flat pedal :-D Selv med dårlig start :-D

Stå klar med kamera når han kommer tilbake etter første run, tror gliset kan være meget stort... ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejuni 21, 2016, 07:28:48 am
Joda, sto å knota litt med å sette motoren i alene i går kveld. (Hadde tilbud om hjelp, men ville klare sjæl)
Den var såpass tung når den var turnkey at jeg måtte sette ned kaffikoppen og bruke begge henda.

Jeg var i grunnen fornøyd. Den passet ikke inn i bilen i det hele tatt, men fornøyd fordi jeg så at det går an å få den til å passe.
Så jeg skar ut mer av karosseriet for å gjøre plass til turboen, brukte div hullsager for å lage hull til trykkrøra.

Lagde og noen avblendingsplater i 1,2mm stålplate med "snøggere fit" for å tette rundt trykkrørene gjennom brannveggen

Det ene staget til avstivning kommer i veien for eksos, så må endre liten vinkel på det. (Gjort på 5min)
Plenum på venstre side må senkes litt(Kappe av 6mm på silikonslange), og vries et par grader. Må skifte noen AN bend til fuelrails pga vinkel på slanger.

Og clutchen likner ikke på å finne noe å gripe tak i, kan skyve clutcharmen 3cm frem før jeg kjenner motstand. Sikkert en justeringssak..

Men alt i alt, jeg har komt lengre, det var en god kveld i går.  :)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BeetleBugjuni 21, 2016, 07:34:56 am
Jeg var i grunnen fornøyd. Den passet ikke inn i bilen i det hele tatt, men fornøyd fordi jeg så at det går an å få den til å passe.
Så jeg skar ut mer av karosseriet for å gjøre plass til turboen, brukte div hullsager for å lage hull til trykkrøra.

Flire høgt! Liker innstillingen din. Passer den ikke så lager vi plass!

Keep on with the good work.

-BB-


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejuni 21, 2016, 07:47:41 am
Jeg var i grunnen fornøyd. Den passet ikke inn i bilen i det hele tatt, men fornøyd fordi jeg så at det går an å få den til å passe.
Så jeg skar ut mer av karosseriet for å gjøre plass til turboen, brukte div hullsager for å lage hull til trykkrøra.

Flire høgt! Liker innstillingen din. Passer den ikke så lager vi plass!

Keep on with the good work.

-BB-
Takk :-)
En gammel mann(kollega) fortalte meg på min første arbeidsplass, jeg var 17 år: "-Du skal aldri stå fast!" Så jeg har liksom levd etter det de siste 35åra, og det er jomen sjeldent jeg står fast :-)
Her er et bilde av hull til turbo, intercooler skal hvile flatt på tverrstaget på veltebøylen, og festes i 25x25 firkantrør som ligger i cab forsterkningen.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejuni 22, 2016, 07:05:07 am
Tok merkelig nok ingen bilder i går kveld, sikkert fordi 3stk DKL crew`s var innom for å kikke og hjelpe, så jeg ble litt opptatt  :)
Men fikk gode tips og råd, og DKL sveiseren fikk med seg 3" eksosdeler, V-band og lambda bungs, IC og trykkrør  :) Så da har vi gang på de delene og  :) :)

Ellers skulle jeg montere filterholder på eksosflensen, men måtte skifte til lengre stud`er, som førte til litt demontering og jakt etter bolter.

I kveld skal jeg montere filterholder brakett, filterholder, filter, adapterstykke til alle givere, givere, lage nye hardlines.
Tror jeg venter med oljekjøler enda, har ikke funnet en god plass til den.. får se om jeg finne en plass å smyge den inn når alle delene er montert.

Det er forresten ikke plass til blowoff ventilen heller, så karosseriet får en omgang til med hullsaga i morgen.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Trond Dahljuni 22, 2016, 07:38:14 am
Men, jeg tok bilder...

Av den nye løsningen for å sjekke at oljetempen holder seg på innstilt nivå👍


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejuni 22, 2016, 07:40:13 am
Det er bra Trond. Vi vil ikke oppleve "Deep Fry"  ;D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BeetleBugjuni 22, 2016, 07:41:12 am
Hva er det med dere og disse tåpelige reim strammer ordningene? Viften kaviterer ved høyt turtall og derfor er det viktig med slur!

-BB-


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejuni 22, 2016, 07:46:57 am
Hva er det med dere og disse tåpelige reim strammer ordningene? Viften kaviterer ved høyt turtall og derfor er det viktig med slur!

-BB-
Derfor: http://www.offroadvw.net/tech/wes/fan.html
Kavitasjon har med væske å gjøre. Min far er skipsingeniør for Det Norske Veritas.
Men som det står i artikkelen:
Those serpentile style belts will transmit more power and be able to drive the fan faster.
But all you will notice is a loss of top end HP and possibly an exploding fan.
Så det er sikkert en fordel med V beltet sin svakhet og  :)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BeetleBugjuni 22, 2016, 08:06:09 am
TAKK for en interessant link.

So in basic English, using a power pulley will on average lead to a 11.2% loss of cooling. It also means that doubling the fan speed does not double the cooling. As you keep increasing the air flow, the relative increase in cooling gets smaller.

Og selv om jeg tok feil om kavitasjon så konkluderer han med det samme som jeg gjør:

It's quite simple really. The Vee belt driving the fan can only transmit a certain amount of HP. The fan power drawn increases cubically with fan speed. So you will reach a certain point where the belt can't transmit enough power to spin the fan any faster.

It's probably a good thing, as you don't want to keep driving the fan faster. All you will do is make the fan explode. You also won't see much improvement in cooling at those very high fan speeds.

Those serpentile style belts will transmit more power and be able to drive the fan faster. But all you will notice is a loss of top end HP and possibly an exploding fan.


-BB-


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejuni 22, 2016, 08:09:15 am
Vær så god :-)
Jeg konkluderte det samme FØR deg:)
Jeg får bare kjøre litt roligere..


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BeetleBugjuni 22, 2016, 08:10:42 am
Vær så god :-)
Ser du skrev det samme som meg  :)

Ja... men i motsetning til deg så innser jeg at det er INGEN fordeler med serpentine belter  :)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejuni 22, 2016, 08:14:49 am
Vær så god :-)
Ser du skrev det samme som meg  :)

Ja... men i motsetning til deg så innser jeg at det er INGEN fordeler med serpentine belter  :)
Det ser pent ut!
Men fra spøk til revolver: Jeg kjøpte dette settet for å bruke på kompressorombyggingen til råtta. Jeg solgte den før jeg kom så langt.
Så jeg gjenbrukte den til dette prosjektet. Får se om jeg gjør endringer. Eller ikke.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BeetleBugjuni 22, 2016, 08:21:47 am
Men fra spøk til revolver: Jeg kjøpte dette settet for å bruke på kompressorombyggingen til råtta. Jeg solgte den før jeg kom så langt.
Så jeg gjenbrukte den til dette prosjektet. Får se om jeg gjør endringer. Eller ikke.

Jeg har sett skadene som følge av en eksplodert vifte og tro meg.... du ønsker ikke å oppleve det samme! Få driten bort!

-BB-


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Trond Dahljuni 22, 2016, 08:23:16 am
Men fra spøk til revolver: Jeg kjøpte dette settet for å bruke på kompressorombyggingen til råtta. Jeg solgte den før jeg kom så langt.
Så jeg gjenbrukte den til dette prosjektet. Får se om jeg gjør endringer. Eller ikke.

Jeg har sett skadene som følge av en eksplodert vifte og tro meg.... du ønsker ikke å oppleve det samme! Få driten bort!

-BB-
Litt nysgjerrig på hvem du greier under en kam, når du sier "dere" :-D
Eksplodert vifte er aldri gøy, men nå skal vi vel ikke utelukkende skylde på for stram vifte eller serpentin? Vil anta det også i noen tilfeller skyldes vifta i seg selv?


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BeetleBugjuni 22, 2016, 08:36:29 am
Litt nysgjerrig på hvem du greier under en kam, når du sier "dere"  :)
Eksplodert vifte er aldri gøy, men nå skal vi vel ikke utelukkende skylde på for stram vifte eller serpentin? Vil anta det også i noen tilfeller skyldes vifta i seg selv?

Eksplodert vifte = totalhavari! Og alt dette pga av det "ser bra ut"? Sorry..da velger jeg å si ifra hva jeg mener UTEN å legge noe i mellom. Så kan du/dere deretter lure på om motivasjonen min for å si ifra er for å kunne få gleden av å peke finger, glise og si... I told you so. (NEI, DET ER IKKE GRUNNEN)

Hvorfor dere... sorry.. jeg hang meg opp i at dere var flere på besøk og bildet du postet. Men det sagt... hvor mange viftereimer kastet du av før du til slutt fant ut at det var en god ide å høre på meg når jeg tipset deg om power pulley?  ;)

-BB-





Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Trond Dahljuni 22, 2016, 08:45:00 am
Litt nysgjerrig på hvem du greier under en kam, når du sier "dere"  :)
Eksplodert vifte er aldri gøy, men nå skal vi vel ikke utelukkende skylde på for stram vifte eller serpentin? Vil anta det også i noen tilfeller skyldes vifta i seg selv?

Eksplodert vifte = totalhavari! Og alt dette pga av det "ser bra ut"? Sorry..da velger jeg å si ifra hva jeg mener UTEN å legge noe i mellom. Så kan du/dere deretter lure på om motivasjonen min for å si ifra er for å kunne få gleden av å peke finger, glise og si... I told you so. (NEI, DET ER IKKE GRUNNEN)

Hvorfor dere... sorry.. jeg hang meg opp i at dere var flere på besøk og bildet du postet. Men det sagt... hvor mange viftereimer kastet du av før du til slutt fant ut at det var en god ide å høre på meg når jeg tipset deg om power pulley?  ;)

-BB-

Haha noen har ikke fått frokost i morges :-D
er vel ingen som har satt spørsmålstegn ved motivasjonen din så jeg forstår ikke helt hvorfor du reagerer slik du gjør nå.
Angående viftene jeg kastet så skyldtes det viftens plassering i reimhjulet. Den lå bedre der den skulle i power pulleyen.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BeetleBugjuni 22, 2016, 08:49:43 am
Flott!

Da har vi lært noe i dag alle sammen og hvis dette kan bidra til at flere innser hvor idiotisk det er med serpentine system og dermed ikke kjøper noe slikt så har det vært en vinn/vinn.

Neste produkt: TRUSS BAR / TRACTION BAR. Kjør diskusjon.

Og bare slik at det sagt... havregrøten ble spist i dag også.

-BB-



Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Trond Dahljuni 22, 2016, 09:04:49 am
Flott!

Da har vi lært noe i dag alle sammen og hvis dette kan bidra til at flere innser hvor idiotisk det er med serpentine system og dermed ikke kjøper noe slikt så har det vært en vinn/vinn.

Neste produkt: TRUSS BAR / TRACTION BAR. Kjør diskusjon.

Og bare slik at det sagt... havregrøten ble spist i dag også.

-BB-
Det er mange måter å bidra til læring på. Ser du har din måte...

Kommer innom i kveld og jeg Jan Olav. Når er du der?


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejuni 22, 2016, 14:46:45 pm
Jeg satser på å være der fra rundt kl 19. Oppdaterer på SMS gruppa vår.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veejuni 24, 2016, 12:00:32 pm
Fikk montert hardlines til oljefilteret. Mye klatt med å få vinklene greie, det var så mye i veien så rørene måtte smyges med odde vinkler.
Men jeg synes det ble bra.

Fikk ikke komt så langt jeg hadde planlagt, men har DKL sveiseren på jobb i garasjen mens jeg gifter meg & sånn. Han fortsetter med trykkrør, IC og eksos, han har gjort en kjempejobb så langt.
Fant frem hullsag og vinkelsliper og kappet livskiten ut av karosseriet i går kveld for å få plass til BOV. Nå står den i helhet ut forbi karosseriet og blåser fuglene av trærne når jeg lukker spjeldet. Bilder kommer, var så travel i går..

Får ikke gjort mer med bilen nå. Mandag setter jeg på hjul, og laster den i hengeren og parkerer den i hagen til DKL bremsemann som skal lage ledningsnett.
Så rett hjem å hive Speedo og tannbørste i kofferten. (Er planen)


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veeaugust 03, 2016, 07:07:54 am
Ja, det har heldigvis skjedd litt de siste 5 ukene etter jeg oppdaterte her sist :-)
Har vært en del saker å ordne opp i, orker ikke forklare alt nå. Vises noe mer på FB..

Alt som skulle til for å starte motoren er ordnet, og motoren har startet.
Ingen lekkasjer, ingen ulyder. Oljetrykk stabilt på 6 bar.
Men under innkjøring av kammen stoppet motoren etter ca 10minutter.  :o
De 1600cc dysene jobber helt i nedre grense, og kombinert med ny dynamo som ikke ville lade, fikk de for lite strøm (Ga seg på ca 10v) og bilen stoppet.
Mens bilen sto i ro hørte jeg en metallisk lyd, men regnet med det var eksosen som knitret, så gadd ikke sjekke.
Etter å ha koblet på div. batteri ville den ikke starte. Det ble da oppdaget at triggerhjulet hadde løsnet og spant på innsiden av reimhjulet.

Dette var krympet på, og er helt sikkert godt nok. Men da begge eksosrørene mine passerer kloss inntil dette, utvidet det seg nok til at det ramlet ut.
Så nå har jeg krympet det på plass igjen og sikret det med 6stk M3x15 forsenkte skruer. Skal også lage en form for ekstra varmeskjold.

I dag må jeg fikse lading, sjekke ventilklaringer og olje, gjenge opp til ny tempsensor i spacer til toppdeksel og kjøre inn kammen på nytt.

Har mange andre ting jeg må ordne før bremsing på søndag.  :-\


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veeaugust 03, 2016, 07:15:39 am
Litt flere bilder..


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veeaugust 03, 2016, 07:23:23 am
Dette er søndag klokken 09:00
[attachment=1]


Dette er søndag klokken 14:00
[attachment=2][attachment=3][attachment=4]


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Trond Dahlaugust 03, 2016, 08:01:07 am
Jeg sto ikke med henda i lommene og satt på stolen HELE dagen altså! :-D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: Formula Veeaugust 03, 2016, 08:03:19 am
Jeg sto ikke med henda i lommene og satt på stolen HELE dagen altså! :-D
Nei. Du funderte og planla hvordan du skulle få henta marsvinet ditt.  ;D

Men det var faktisk du som gav meg håp om å få startet motoren på den planlagte søndagen  ;) Godt med hjelp.


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..
Skrevet av: BERGERaugust 03, 2016, 10:09:24 am
Godt å se fremgang!  8)
Men som vi sier på godt norsk; Video or it didn`t happen!  :D :D


Tittel: Sv: Turboroadster -vi klargjør for montering av 500hk beistet..