Turboroadster -Snekkermesteren selger bilen med 500+hk boblemotor.

[Formula Vee]

Fy flate så fint motoren sviver når jeg fikk justert ventiler og stilt litt tenning..   (Må stramme viftereima)

[Håkon]

Gratiss, den høres potent ut.
Fin reaksjon ved 0:49 

[Formula Vee]

Gratiss, den høres potent ut.
Fin reaksjon ved 0:49  

Ja "-eg vart skræmt no"  ¨
Her vises 1600AD motoren som jeg bygde turbo-oppsettet på, og som jeg trolig setter i bilen så jeg kan ta PKK å få ut skiltene.
Så skilter jeg av bilen når den skal forevises med stor motor, setter over 1915, sleper den til BT og forhåpentligvis får jeg skiltene på igjen..

Og hvis Rune lurer på hvordan Lydia fikk en liten oljeflekk i passasjersetet, kan du se på 0:17 

[Kjetil Lima]

Deg oppi en liten roadster med denne klumpen oppi bak, gleder meg til å se.

[Formula Vee]

Deg oppi en liten roadster med denne klumpen oppi bak, gleder meg til å se.

Ja, det kan bli artig. Bør kunne holde følge med trafikken opp Rennfast nå, selv med combicampen 

[Formula Vee]

Grattulere så mye med fres i fønå  
Mulig lyden lyge litt, men var der ikkje rom for ein ventil justering ?

ROM er rette ordet ja   Utrolig som det hjalp å gå fra 1.2mm klaring til 0 på lyden  (på èn vippe)

[Roy Grelland]

hørtes litt bedre ut nå ja

grattis igjen

[Dalland]

Høres feeet ut på videoen ja.
Valgte å ikke nevne ulyden da eg ikke er av types som liker å pirke...

Gleder meg til å få sitta på en runde på reve med deg, så kan du få sitte på en runde i min lille røde.
Planlegger å sette 145 dekka bak hvis eg ikke har fått noe bedre så kan vi leke japansk drifting.

[Formula Vee]

Høres feeet ut på videoen ja.
Valgte å ikke nevne ulyden da eg ikke er av types som liker å pirke...

Gleder meg til å få sitta på en runde på reve med deg, så kan du få sitte på en runde i min lille røde.
Planlegger å sette 145 dekka bak hvis eg ikke har fått noe bedre så kan vi leke japansk drifting.

Nei, du er ikke noen pirkegutt du Dalland  tenkte jeg og skulle ta av 295 dekka og sette på noen smale 235 så jeg kunne drifte litt ja  i passasjerstolen er det massasje, oppblåsbar korsryggstøtte og armlen, men tror ikke du tenker mye over det om du tør sitte på  .
Jeg må få sitte på med deg og, så jeg får kjenne om det er stor forskjell på opphenget når du herjer rundt banen.

[vegaro4]

det er bra , nå har eg forklaring på den fleken vis någen spør . fine lyd i motoren nå .eg og junor har set  den siste filmen med med innkjøring av motor ,han vil og ha sånn motor når han blir stor sier han.

Gratiss, den høres potent ut.
Fin reaksjon ved 0:49 

Ja "-eg vart skræmt no"  ¨
Her vises 1600AD motoren som jeg bygde turbo-oppsettet på, og som jeg trolig setter i bilen så jeg kan ta PKK å få ut skiltene.
Så skilter jeg av bilen når den skal forevises med stor motor, setter over 1915, sleper den til BT og forhåpentligvis får jeg skiltene på igjen..

Og hvis Rune lurer på hvordan Lydia fikk en liten oljeflekk i passasjersetet, kan du se på 0:17 

[Lassen]

Høres feeet ut på videoen ja.
Valgte å ikke nevne ulyden da eg ikke er av types som liker å pirke...

Gleder meg til å få sitta på en runde på reve med deg, så kan du få sitte på en runde i min lille røde.
Planlegger å sette 145 dekka bak hvis eg ikke har fått noe bedre så kan vi leke japansk drifting.

Nei, du er ikke noen pirkegutt du Dalland  tenkte jeg og skulle ta av 295 dekka og sette på noen smale 235 så jeg kunne drifte litt ja  i passasjerstolen er det massasje, oppblåsbar korsryggstøtte og armlen, men tror ikke du tenker mye over det om du tør sitte på  .
Jeg må få sitte på med deg og, så jeg får kjenne om det er stor forskjell på opphenget når du herjer rundt banen.

Att Dalland herja rondt banen va vel litt å ta i

[Dalland]

Att Dalland herja rondt banen va vel litt å ta i

Ikke lett å herje når det understyrer som en overlessa båt.

Hvordan går det med motoren?

[Formula Vee]

Meget bra. Starter som en drøm og høres veldig fin ut. Vil prøve å finne ut 2 av ting før jeg setter den i bilen.
1 med over 5kg oljetrykk sliter Biltema sin adapterring mot hp1 for å holde tett.
   Når motoren er varm ligger trykket på rundt 4kg, bruker 30mm pumpe.

2 det jeg mangler kontroll på er tenning, og jeg er bekymret for tenningsbank som kan komme ved trykk.
  det er mange løsninger, men har ikke landet på noen enda.
  Den seneste er å tilsette oktanbooster i vanninsprøytninga, sammen med 98oktan, for å forsinke
  Eksplosjons "timingen"

[Dalland]

Meget bra. Starter som en drøm og høres veldig fin ut. Vil prøve å finne ut 2 av ting før jeg setter den i bilen.
1 med over 5kg oljetrykk sliter Biltema sin adapterring mot hp1 for å holde tett.
   Når motoren er varm ligger trykket på rundt 4kg, bruker 30mm pumpe.

2 det jeg mangler kontroll på er tenning, og jeg er bekymret for tenningsbank som kan komme ved trykk.
  det er mange løsninger, men har ikke landet på noen enda.
  Den seneste er å tilsette oktanbooster i vanninsprøytninga, sammen med 98oktan, for å forsinke
  Eksplosjons "timingen"

For tiden på motorprosjektet på skolen bruker vi en spesiel trykkfølende tennplugg, skaff deg en sånn så kan du grafisk se trykkbølgen og oppdage tenningsbank med engang, veldig artig verktøy å ha men kanskje 15 tusen for en plugg er litt dyrt...
Ang  trykket så er det i meste laget og i fare for å bypasse oljekjøleren, men dette oppdager du når du får belastet motoren og kan  kontrollere temp og trykk underveis.

[jalokoey]

Meget bra. Starter som en drøm og høres veldig fin ut. Vil prøve å finne ut 2 av ting før jeg setter den i bilen.
1 med over 5kg oljetrykk sliter Biltema sin adapterring mot hp1 for å holde tett.
   Når motoren er varm ligger trykket på rundt 4kg, bruker 30mm pumpe.

2 det jeg mangler kontroll på er tenning, og jeg er bekymret for tenningsbank som kan komme ved trykk.
  det er mange løsninger, men har ikke landet på noen enda.
  Den seneste er å tilsette oktanbooster i vanninsprøytninga, sammen med 98oktan, for å forsinke
  Eksplosjons "timingen"

Bare du ikke får for møje fuel om du ska sprøyta inn mer en de gasser suge inn.   Bruk wbx fordeleren og bare den eine sida. Og bor opp og sett inn en skrue motsatt så du får begrense ned trekk.  Kjøre da fast tenning fram til du får trykk og vakum klokke senker tenning ved trykk. Funka fint på dei turbo motorer eg har hatt. Opp te 1 bar ca.   

[Formula Vee]

Mente at jeg alltid fyller 98 oktan, men sprøyter inn octanbooster og vann under makstrykk.
Har funnet et bra (lest tester) knock detection kit til ca. 3000.- som jeg vurderer å montere permanent..

Hvordan monterer jeg stillskruen på fordeleren? Har ikke satt meg nok inn i det, men tar vakumklokka og trekker tenningen opp ved høyere turtall, og når trykket kommer skyver den ned igjen?
Og er da poenget at skruen skal hindre tenninga å gå for mye ned?

[Formula Vee]

Hadde en lite oppløftende samtale i dag med BT... Spesialistgruppa stilte seg tvilende til den høye effekten i en bil som det var kappet taket av.. ?? Purret på skriftlig tilbakemelding..

[Tistlo]

Ja og på ein bil som atpåtil har sjølvberande ramma (og forsterka karosseri)

[sandvik996tt]

Hadde en lite oppløftende samtale i dag med BT... Spesialistgruppa stilte seg tvilende til den høye effekten i en bil som det var kappet taket av.. ?? Purret på skriftlig tilbakemelding..

Denne er jo godkjent med 160 HK, mangler tak den også.

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,36994.0.html

[sandvik996tt]

En til med turbo :

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,29291.0.html

[jalokoey]

Marius har med seg bensintrykks regulator på møte i dag . Eg får ikke til i dag:(

[tmatre]

Mente at jeg alltid fyller 98 oktan, men sprøyter inn octanbooster og vann under makstrykk.
Har funnet et bra (lest tester) knock detection kit til ca. 3000.- som jeg vurderer å montere permanent..

Hvordan monterer jeg stillskruen på fordeleren? Har ikke satt meg nok inn i det, men tar vakumklokka og trekker tenningen opp ved høyere turtall, og når trykket kommer skyver den ned igjen?
Og er da poenget at skruen skal hindre tenninga å gå for mye ned?

Om du gidder bruke 3000 på knok sensor.... Så bør du i alle fall først vurdere å kjøpe noe programerbar tenning.

Slik kan du gjøre det enkelt.. og billig.
Demonter WBX fordeleren, hiv av vektene, og lås fordeleren i en stilling (Bor to nye hull i nedre del av fordeleren, slik at du kan sette øvre del nedi.. og de står fast. Du forstår hva jeg mener når du åpner.
Fjern så vakum klokka og lås de to platene (som vakum justerer) med et hull gjennom begge og en popnagle gjennom
Klipp den grønne kabelen som går til tenniningsmodulen, kjør den inn til Megasquirt hjerne, kjør tenning signalet tibake til grøn ledning som nå går til tenninsmodulen.
Megasquirt ECU'en koster vel en tusing eller halv annen :-)
Jeg kjører med en slik, John Arne har kjørt/kjører med en slik og Endre S...

[jalokoey]

Jepp.. funke som fjell de. Og de er enkelt for deg og hive forgasser og kjøre sprut.  På sikt

[Formula Vee]

Marius har med seg bensintrykks regulator på møte i dag . Eg får ikke til i dag:(

det er Gudd. Står her nå, kom litt tidlig. Bestiller ms men ville helst hatt motor godkjent først..
Det hjelper med referanseliste på liknende bygg når jeg klager på avslaget. Flere tips til kitkar godkjent med 160hk? Med reg.nr?

[Formula Vee]

Har funnet en betryggende vei videre etter medlemsmøtet på mandag  Litt trist at vi eventuelt må slutte å spørre BT pent, men mårru så mårru..
Ellers for nerdene der ute, bankefrekvensen for tenningsbank på en 1915cc med 69x94 er 6,1khz.

[Dewil]

[Pål]

Flere tips til kitkar godkjent med 160hk? Med reg.nr?

Den blå 356 som Alf hadde var vel godkjent med 2,6 T4. Og den var importert for ikke mange år siden til Rogaland, om jeg ikke husker feil. Hør med Alf.

[Formula Vee]

Er Alf brukernavnet?

[Gromgutn]

Tipper det er "1959 Ragtop" som er Alf, han signerer i hvertfall innleggene sine med det...

[Formula Vee]

Mvwh Alf