Endre's Engine

[Endre D]

Fagprosa!!

Nuvel, jeg vet ikke det.. Men det er i hvertfall "based on a true story" 

[Holmen]

Fikk også gjort litt andre ting i går. Nå som lokket til oljepumpa har kommet i hus kunne jeg måle klaring mellom lokk og drev;


Fint og tight med 0.05mm søkerblad, mens drevene fremdeles går lett rundt med lokket helt på.. burde være bra.

Jeg har ved flere anledninger oppdaget at CB sine pumper ikke er 100% plane så jeg pleier å planslipe pumpehus og lokk.
Er alltid dumt å ha en strøken motor der det drypper fra oljepumpa. Vannsliping med 2000 papir på et plant underlag fikser problemet.

[Endre D]

Jeg har ved flere anledninger oppdaget at CB sine pumper ikke er 100% plane så jeg pleier å planslipe pumpehus og lokk.
Er alltid dumt å ha en strøken motor der det drypper fra oljepumpa. Vannsliping med 2000 papir på et plant underlag fikser problemet.

[/quote]

Det er kun lokket som er fra CB, pumpa er Schadek - men absolutt verdt å sjekke uansett. Som du sier, kjipt med drypp fra fresh motor 

[GeirH]

Kan og legge klaring mellom lokk og drev til null, for det ligger jo en tynn pakning der, som gir deg klaring....

[Arild t1]

Helt sykt bra tråd!! Jeg må inrømme at jeg blir litt misunelig!!!
Keep up the good work!!!!

[Endre D]

Gøy at noen liker tråden! Takker for det  Prøver liksom å lage den tråden jeg alltid har savnet selv.. (og som kunne vært nyttig under utarbeidelse av denne tråden  æh..)

[Trond Dahl]

Det er flere (inkl. meg selv) som setter pris på at du dokumenterer så bra som du gjør både forklaring og bilder.
Det er mulig at dette må settes som en sticky til slutt, noe som ikke er nødvendig nå.. den er jo på topp hele tia.. hehe

kvalitetsarbeid = fornøyd bruker. Dette blir bra Endre!

[Dollen]

Ja må si meg enig der, veldigt kult at du er så nøyen og deler erfaring med oss andre

[BeetleBug]

Ja må si meg enig der, veldigt kult at du er så nøyen og deler erfaring med oss andre

Så nøye må du være... hvis ikke bygger du ikke motor - du monterer.

[Holmen]

Montere motor kan alle få til. Bygge motor derimot

[Endre D]

Mine deler skal få gleden av å yte sitt ytterste og vare lengst mulig 

[Sonic]

Om den motoren yter sitt ytterste ,er det vel andre deler på bilen din som må yte MER enn det !!
Mvh

[Torgeir]

Har i stor grad vært med på prosessen sammen med Endre på dette bygget og må jo si at en får seg fort en overraskelse om hva ting koster og hva det innebærer av nøaktighet og kunskapsinhentelse.... Vet det ikke er for lenge siden jeg trodde at 15 lapper gav meg en brukende motor.... (ikke 2332 riktignok) fatter jo nå hvor naivt dette var...

Men en ting kan jeg love det er ufattelig spennende og jeg kan nok love at det ikke er siste motor som blir BYGGET av E&T motorservice.....

[Endre D]

Om den motoren yter sitt ytterste ,er det vel andre deler på bilen din som må yte MER enn det !!
Mvh

Som f.eks bremser og kasse da eller? Bilen har ventilerte kerscher bremser som er tålig ok, og kassediskusjonen starta i går  . Det kommer..

[Endre D]

Har i stor grad vært med på prosessen sammen med Endre på dette bygget og må jo si at en får seg fort en overraskelse om hva ting koster og hva det innebærer av nøaktighet og kunskapsinhentelse.... Vet det ikke er for lenge siden jeg trodde at 15 lapper gav meg en brukende motor.... (ikke 2332 riktignok) fatter jo nå hvor naivt dette var...

Men en ting kan jeg love det er ufattelig spennende og jeg kan nok love at det ikke er siste motor som blir BYGGET av E&T motorservice.....

Jeg tuller nok ikke hvis jeg sier at det går mange timer hver eneste dag på motorteknisk litteratur for tiden..

[Sonic]

Kjempefin innsats Endre /Torgeir ! Da skjønner alle at det koster å bygge motor ,
En liten ting ; VW leverte stål lokk på oljepumpa , Gene Berg leverer stållokk
til pumpa m/ overstrykksventil ..
Riktignok koster de litt mer enn et 100 ,- fancy alulokk men jeg har tro på det ..
Brukte på min aller første motor org stålokket med en påsveist firkant til full flow , det var ikke dyrt og holder den dag i dag .
"keep up the good work"
Mvh     

[Endre D]

Ble litt gjort i går også . Startet med å måle slarken mellom kamdrevene.. måtte eksperimentere litt med plassering av måleuret, men jeg tror jeg fikk en ganske nøyaktig måling på 0,04mm - og altså ingenting i nærheten av den skumle klakkingen til knastenrad..

[Endre D]

Fikk også gjort en ny prøvemontering av shortblock'en etter å klarert mer i blokka - og nå snurrer det perfekt uten å ta i noe sted .
Mens blokka var sammen tenkte vi det kunne være greit å måle deck-height med nyinnkjøpt spesialverktøy for sånt..


Men det viste seg å ikke være så lett da deckheight så sånn ut;




**Nybegynner alarm**

Etter litt lett panikk og intens lesing fant jeg jo ut av dette var å forvente og at et sett med disse; http://cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=1340 tar hånd om den saken.. 
Ser ut som 0.185" spacer som gir med en deckheigt på 0.40" vil være perfekt.

[Endre D]

Vi tenkte også å prøve oss på måling av endeslakk når spetakkelet først var skrudd sammen.. Break out the torquemaster!


Dro til svinghjulet med moment og monterte måleuret. Startet uten shims for å se hva utgangspunktet var. Ca 1mm uten shims var resultatet.


Så må vi finne rett kombinasjon av shims.. denne pakka er litt for tjukk.. Vi bør ha en på ca 0.90-93 en plass for å komme innenfor anbefalt slakk som er 0.07-0.13mm


Måtte avdrager til for å få av svinghjulet igjen gitt..

[Endre D]

Ojoj.. runda 4000 visninger med god margin 

[BeetleBug]

Se det ja... kjekke vendehøyde det der    Feil sylindre? Husk å sjekk at du har lik vendehøyde på alle - slettes ikke sikkert.

Et lite tips, vask og avfett sylinderne dine og gi dem en dusj med en varmebestandig lakk. Da slipper du at dem ruster så fort dem kommer ut av døra.

Måtte sjekke det vi diskuterte igår vedr backlash. På originale drev skal det være mellom 0 og 0,005mm klaring mellom tennene så du er jo innenfor. Du skal knapt kjenne bevegelse når du beveger drevene.

Mvh
BB

[Sonic]

Mere framgang !
Bestillte du ikke "B"  P&C sats ?
Forsiktig med det svinghjulet , avdrager skulle være helt unødvendig ! Fy, Fy .
Tapp det lett med gummihammer rundt periferien så kommer det (til og med wedgemata hjul gjør det ..)
Gleder meg til å høre lyden fra Mariero nå ..!!
Mvh

[per]

Tør nesten ikke spørre, men hva kommer et slikt motor bygg på ?  Mvh. per.

[BeetleBug]

Forsiktig med det svinghjulet , avdrager skulle være helt unødvendig ! Fy, Fy .
Tapp det lett med gummihammer rundt periferien så kommer det (til og med wedgemata hjul gjør det ..)

Helt uenig! Det kan ikke sitte godt nok. Selv må jeg bruke spesial avdrager eller 5 tonn på pressa for å få av mitt som ikke er wedgemated.

Mvh
BB

[Endre D]

Se det ja... kjekke vendehøyde det der  

Et lite tips, vask og avfett sylinderne dine og gi dem en dusj med en varmebestandig lakk. Da slipper du at dem ruster så fort dem kommer ut av døra.

Måtte sjekke det vi diskuterte igår vedr backlash. På originale drev skal det være mellom 0 og 0,005mm klaring mellom tennene så du er jo innenfor. Du skal knapt kjenne bevegelse når du beveger drevene.

Mvh
BB

Bra tips om sylindre Kalle - det skal jeg gjøre! Når det gjelder drevene tror jeg vi er helt enige, og de er skikkelig tighte og fine samtidig som de snurrer lett sammen - burde være bra

[Endre D]

Mere framgang !
Bestillte du ikke "B"  P&C sats ?
Forsiktig med det svinghjulet , avdrager skulle være helt unødvendig ! Fy, Fy .
Tapp det lett med gummihammer rundt periferien så kommer det (til og med wedgemata hjul gjør det ..)
Gleder meg til å høre lyden fra Mariero nå ..!!
Mvh

Joda, jeg bestilte "B"-sats og det står også på esken, så det burde stemme. Jeg får kontrollmåle høyden på stemplene. Når det gjelder svinghjulet prøvde jeg meg litt med gummihammer, men det var tight! De kom dog relativt lett med avdrageren uten noe særlig motstand..
PS, Den lyden gleder jeg meg også til 

[BeetleBug]

Nevn 1 fordel med løst svinghjul - bortsett fra lett montering/demontering.

[Endre D]

Tør nesten ikke spørre, men hva kommer et slikt motor bygg på ?  Mvh. per.

Det enkleste svaret på det er; mye mer enn du tror før du har gjennomført ditt første bygg   Jeg liker ikke å gå i detalj på kostnader, men hvis man tenker at topper og gassere m/tilbehør alene kommer på ca 15k så gir vel det en pekepinn... Og det er ikke det dyreste man får kjøpt for å si det sånn 

[BERGER]

Dette blir så bra Endre! Morro å følge med

Henger meg på det Kalle sier, sjekk vendehøyde på alle sylindre FØR du bestiller shims, slett ikke sikker det er likt, spessiellt ikke mellom høyre og venstre side.

Stå på

[KnastenradUndKnotenblech]

det med endeslakk måling. så vil man alltid kunne "provosere" frem andre resultater avhengig av hvor mye kraft man bruker når man dytter schwungraden inn/ut.
hvor mye skal kraft man bruke??
jeg klare aldri å få det på 100 delen .