1969 Sikaen Håkon

[Tistlo]

Kanskje ein ide å byta ut i-bjelkane til U bjelkar ja. ingen grunn til att da skal vera i bjelkar der. trur faktisk att det er VW som ville bruka opp det gamle lageret med I-Bjelkar og spe dei ut i earlybayane. dei fant vel ut at da var ein dårleg patent..?

[lungodrom.org]

Ja det tror jeg er riktig! i-bjelkene er jo den ultimate rustfellen egentlig   Kan jo hende jeg kan dele u bjelkene i midten og sveise de sammen igjen rundt røret til girvelgeren. Vet ikke hvordan jeg ellers skulle få det til..

[lungodrom.org]

Tja, her skjer det ikke så mye for tiden. Det har desverre ikke vært mye tid til rådighet. Jeg var på 1. mai treff i Hannover og fikk fatt på noen smådeler til bilen. Har fått renset motoren ganske greit nå, den lekker ikke og går fint så jeg kommer ikke til å pille den mer fra hverandre. Det gjenstår å rengjøre (helst sandblåse) og lakkere motorblikk og sette det hele sammen. Har også en god sveisejobb forann meg Får se om det ikke blir noen timer nå til helgen. Begynte såvidt å pusse frem litt historie på lemmen bak. Tenkte det var dumt å kjøpe en "N" når jeg hadde en gammel en under lakken Noe annet med historien er at jeg encodet m-platen i bilen og fikk vite at det er en 1970, mens i vognkortet står det at den ble registrert i 1969 Merkelig..(i tilegg hadde jeg skrevet 1968 her i forumet.- snakk om forvirring!)

Motoren begynner å bli klar


Og her kom det til syne en N, under sto det nøtterøy

[Syncronaut]

...Noe annet med historien er at jeg encodet m-platen i bilen og fikk vite at det er en 1970, mens i vognkortet står det at den ble registrert i 1969 Merkelig...

Ikke så veldig merkelig, egentlig! Biler for modellåret 1970 ble produsert etter sommerferien 1969, altså fra ca 01.08.69. Dersom bilen din skulle vært en -69 måtte den altså vært produsert enten høsten -68 eller våren -69

Fint prosjekt du holder på med

[lungodrom.org]

Ok, takk for den oppklaringen Det virket bare litt forvirrende men når du sier det sånn ser jeg logikken i det Takk for det.

[lungodrom.org]

Her skjer det desverre nesten ingen ting.. Jeg har så mye å gjøre på skolen at det ikke er tid og overskudd til så mye annet.. Satser på å få en skikkelig økt når skolen er ferdig, før jeg drar til norge for sommeren. Satser på en 14 dager med intensivskruing i slutten av juni.. Håpet var å få den ferdig sånn at jeg kunne kjøre med den til norge, men det håpet begynner å forsvinne.. småting blir gjort og stadig nye ting dukker opp som må gjøres..

Har fått pusset og lakkert opp det meste av deler som skal sitte rundt motor


børstet litt på tanken og fant en del hull rundt uttaket og noen små i det ene hjørnet Var nok på tide med en liten inspeksjon på bilen nå ja.. Er det noen som har gode tips til tankfiks? har ligget ute i 3 mnd nå og luftet..

[Martin]

fyll den med vann og sveis i vei

[Rolf T. Kastenwagen]

Det må jo være noe å sveise i. Det er nok tynt gods i området rundt også. Sjekk om det er noen i området som kan reparere den. Prøv f.eks et radiatorverksted.

[Golfblau]

Finn deg en flink blikkenslager - han lodder´n lett.
Funka som snus på min 

[lungodrom.org]

Ja takk for tips dere, skal forhøre meg litt rundt. Kan nok bli vanskelig å få den 100 % tett med sveis.. går jo kanskje å kombinere sveis med kjemisk metall, eller lodding? Har loddeutstyr med vet ikke hvor krevende jobb det er å få det tett? Er det noen som erfaring med dette:  http://www.gasolin.no/index.php?main_page=product_info&cPath=25&products_id=973

-David

[Tistlo]

Var ein dårleg tank du hadde der. men da bør jo gå bra å sveisa den igjen. solenge du vert kvitt alle plassar med gravrust og hol so vert den bra igjen. om du ikkje har tru på att sveisinga vert 100% tett so går da vel bra å slaglodda over sveisesaumen etterpå som ein forsegling. og deretter bruka tanksealer inni.

sånn ville eg ha gjort da.dvs erstatta innramma problem med nytt stål.


å fylla i hola med sveis er nok håplaust. enklaste er jo å finna ein bedre tank, men den er jo reddbar den du har med litt arbeid

[lungodrom.org]

Takk for det tistlo. fin illustrasjon jeg får tenke litt på hva jeg gjør og hva som lønner seg.. plusteslig finner man ut at det nesten er billigere å kjøpe en ny. Arbeid har jeg jo nok av ellers så kanskje jeg kunne spart meg litt tid her. Da har jeg fått en oversikt over muligheter hvertfall! takk for svar.

[mags]

Er jo ikke noe problem å sveise denne tanken da,
Men du burde bruke da Tig Sveis,(Fyll tanken med gass deretter er det bare blåse i vei)
Er ikke noe for Amatører
Men trenger du hjælp så kan vi ordne det
M

[lungodrom.org]

Takk for tilbudet mags. Kunne vært fint å få det gjort, men det er sånn at det hele befinner seg i København hvor jeg studerer for tiden så blir nok litt langt å gå veien om norge

[lungodrom.org]

nå er det ikke lenge igjen til sommerferie, 5 dager til så går jeg igang for fullt. Jeg har fått et lass med sveisedeler og annet småtteri i hus nå så det meste skulle være klart til å gå i gang! Jeg rekker ikke å lage like mye plat som jeg hadde håpet på så ble nødt til å kjøpe det meste for å ha sjans til å bli ferdig. Mye som skal gjøres på kort tid men jeg håper på å få bilen opp å kjøre igjen mot slutten av juni/starten av juli. Fant ut i dag at jeg må ha den på eu-kontroll i august så det haster litt.. -dvs. gjøres ferdig her i københavn og kjøres til norge

har fått utriggere + jekkfester forann og bak, gulvbjelker U-profil, innerkanal begge sider, ytterkanal begge sider, stykke mellom hjulbue og lasterom høyre side. Har også fått meg en boks volvo sveisgrunning som jeg gleder meg til å bruke

[Tistlo]

Ja då vil eg ønska deg lykke til;)

ps: om dei bakre utriggerane er av merket genuine vw frå mexico/brasil, forvent ikkje att dei ska passa

[lungodrom.org]

Jo takk det trenger jeg
Utriggerne bak ser greie ut, men man vet jo aldri. Det gjenstår å se.. de er fra csp, stod ikke noe om mexico, men kan godt være de kommer derfra :p

[Tistlo]

CSP ja.. då bør da vel nesten passa

[lungodrom.org]

håper på det ja, så jeg slipper å modde altfor mye. slipper jo tollavgift her i danmark så det er digg 

[lungodrom.org]

Da er jeg igang, og har begynt på fremre utrigger..

Jeg lurer litt på hvordan ting egentlig skal se ut forann i hjulbuen og hvordan utrigger, hjulbuevegg og gulvbjelke henger sammen? Er det samme som på latebay?
Mangler litt referanser til hvordan det kan ha sett ut engang da bilen var ny..

[Ruggen]

Fant ut i dag at jeg må ha den på eu-kontroll i august

Da passer det jo fint å sette av helgen 19-21 aug på SCC 

[Tistlo]

Ja der har du mykje godt knask!!!

er sovidt meg bekjent likt som på seinare bayar. legger med nokon bilder, som viser litt halvdårlig korleis da funkar. men prinsippielt; golvbjelke med utrigger under. innerskjerm(skillevegg) sveist på sida av golvbjelke. plata foran b-stolpe som dannar lokk foran kanal, med fals på 3 sider sveist i utrigger og innerskjerm. du ser meir i doka tråden til Eivind

[lungodrom.org]

takk tistlo-
Ja fy ... det er mye dritt rundt, i, over og under en utrigger.. 4 lag med plater som avsluttes med en 2 mm plate som er sveiset rundt det hele.. men i dag har jeg fått renset ganske ok.

ang. veggen så tror jeg ikke at den buen inn i hjulbuen er tilstede på bilen, jeg har sett på originalplaten som sitter innerst mot lasterommet (på bildet) at den bare går rett ned og på utsiden av gulvbjelken. tror også dette blir enklere å lage..

kommer noen flere bilder fra dagen idag.

[lungodrom.org]

Ja dagen idag har gått til å få renset opp i gammelt rust, og klargjøre for noe nytt stål. Har laget til en del deler også så håper på at dette kan sveises sammen snart (skal regne i morgen og siden bilen står ute..) Alle motorblikk har fått litt matt sort lakk og jeg har begynt å sette sammen motoren igjen. Har også fått justert ventiler i dag. Noen bilder sier litt om rusten i området

Lappeteppe av de sjeldne. Man kan skimte den gamle utriggeren i midten av det hele..

Kan knapt sammenlignes.. Utriggere forann er veldig fin kvalitet, autocraft uk.

Etter en ordentlig rens. rusten gikk litt lenger inn enn jeg hadde forventet, men tror det skal gå fint.

Har laget meg et stykke u bjelke til å sjøte på den nåværende. tror det nesten er enklere å lage selv enn å streve med passform fra dårlige fabrikanter..

Laget noen stykker av ytterkanal. trenger nok noen bank etter sveis, men skal nok gå.


Motorblikk klar til å monteres.

Og her litt tilskudd av friskt stål:

[Tistlo]

Ser moro ut! detta fixer du baggis

utruleg ka folk tilatar seg av blindt lappverk på gamle bilar forresten...

[lungodrom.org]

Har ikke fått gjort så mye i helgen da været har vært litt dårlig vær til å sveise utendørs..  Har fått samlet motoren igjen og renset forgasseren. Har også fått gjort ferdig den ene siden på lasteromsdøren.

Før

Etter:

Jeg synes motoren har blitt ganske bra nå. Mangler å bytte olje og montere eksos og varmepotter så er denne klar til å kjøre litt igjen

Fikk sveiset det siste stykke på den ene siden av lasteromsdøren:

Fikk også rettet opp litt og fått på litt farge.


Satser på litt sveis i morgen

[lungodrom.org]

dagen i dag:

fjerning av gammel lappverk og skrot!

Klargjøring av overflater til ny sveis

og tettet igjen

denne stolpen trengte også litt tilskudd

Begynner å ligne noe forann her nå. er ikke helt sikker på rekkefølgen med den skilleveggen og stolpen enda..

håper det snart kan se sånn ut


Har begynt å gå i gang med utriggeren bak og klargjort til sveising.

[lungodrom.org]

Da har det endelig skjedd noe her! Jeg har hatt en uke nå hvor jeg og min venn christian har fått gjort en god del. Bilen har stått hele sommeren her i københavn, mens jeg har hatt ferie. Siden bilen fortsatt står utendørs ved værkstedet måtte vi improvisere litt med en "takløsning". Været har ikke vært på lag hele uka for å si det sånn..

Vi fikk gjort unna en god del sveisearbeid på høyre siden og fikk samlet motoren igjen og satt den inn. Det har vært passe (tid)krevende å få høyre siden til til å passe sammen igjen, pga. sideluken og diverse dårlige repro blikk, men det gikk til slutt. Bildene får fortelle om uken som har gått..

Vi begynte med å tilpasse gulvbjelkene (byttet de to midterste).


Vi valgte å beholde den midtre delen og skjøte de nye med de gamle, da de gamle stadig var i god behold og utrolig solide i forhold til de nye bjelkene..

klargjøring for utskiftning av bakre jekkfeste.

Nye sveiset inn og grunnet. Ytterste del av gulvbjelken er også skiftet ut.
Jeg valgte å utelate jekkfestene på de bakerste utriggerne.

Jeg laget en ny bit til d-stolpen og bakerste vegg mot hjulbuen.


Sveiset igjen et hull i motorrom:

og slipt


flere bilder kommer..

[lungodrom.org]

Videre arbeidet med tilpassing av innerkanalen.

Litt solskinn en gang i mellom hjalp på motivasjonen.

Innerkanalen på vei inn.

liten pause.

sveiset inn:

begynnende tilpasning av døråpning..

og grunnet, sveisgrunning der mellomkanalen går.

[lungodrom.org]

Jeg laget til mellomkanalen selv. Improviserte med en platebukker av noen lange stålprofiler for å lage knekken på mellomkanalen.

Her er mellomkanalen ferdig formet og hull til punksveis borret.

Jeg valgte å dele opp mellomkanalen fra d-stolpen til hjulbuen for å gjøre monteringen litt enklere + få en drenering i bunnen av d-stolpen. ble punktet fast til innerkanal, gulv, hjulbue og d-stolpe.


Deretter ble stykket mellom hjulbue og lasterom sveiset for å kunne begynne å tilpasse ytterkanalen under lasteromsdøren. Vi valgte å beholde det orginale stykket fra hjulbuen for å få best passform og bue.. se selv.

repro blikket ble skåret opp og tilpasset.. vi måtte lage falsen mot lasterom selv, da denne ikke eksisterte.

Tilpasning! kritisk punkt der alt skal stemme. her er ytterkanalen holdt opp for å få riktig bue og linjer + høyde til lasteromsdør.

Etter maange runder med måling og tilpasning er stykket mellom hjulbue og lastrumsdør sveiset inn.