|
KnastenradUndKnotenblech
|
 |
« på: september 13, 2012, 00:15:36 am » |
|
Noen som har en oversikt over hvor mye reduksjon i cc det blir for hver mm man tar ned forbrenningskammeret?
std dobbelport topper type 1/3
|
|
|
|
|
Loggført
|
-71 1302 Honda1000RR , -66 Variant WBX turbo , 89 -Westfalia California 1,9 TDI
|
|
|
Sonic
Supermedlem
Innlegg: 1919
Bosted:
|
|
« Svar #1 på: september 13, 2012, 00:35:09 am » |
|
Barnelærdom knasten : Pi (3,14) x r(radius)2x h , gidder ikke forklare , ligger på CB`s hjemmeside ...
Mvh
Erich
|
|
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
|
KnastenradUndKnotenblech
|
|
« Svar #2 på: september 13, 2012, 00:43:47 am » |
|
det funker på vendehøyden det hvis du har pussa brillene i det siste så er ikke forbrenningskammeret sylindrisk  |
|
|
|
|
Loggført
|
-71 1302 Honda1000RR , -66 Variant WBX turbo , 89 -Westfalia California 1,9 TDI
|
|
|
Erlend / bug66
SCC Event
Global moderator
Supermedlem
Innlegg: 5824
Bosted: Oslo, Briskeby
ass UP nose DOWN, rip the tires
|
|
« Svar #3 på: september 13, 2012, 08:38:54 am » |
|
Hør med Erik. Han kan det på rams  |
|
|
|
|
Loggført
|
'67: 10.626@213,65 SCC2016 10.407@215,57 SCC2017 10.221@216,87 SCC2018 Norges raskeste luftkjølte gatebil? '59: Snart  |
|
|
|
Jee
|
|
« Svar #4 på: september 13, 2012, 09:07:34 am » |
|
På rams vet jeg nå ikke. Har kastet de få notatene jeg hadde dessverre.
Men ca 1cc pr 0,2mm på store forbrenningsrom som MS230 og cnc CB.
|
|
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
Sonic
Supermedlem
Innlegg: 1919
Bosted:
|
|
« Svar #5 på: september 13, 2012, 11:18:57 am » |
|
Stemmer Jørn , er i gang me pussinga nå ....  Finnes vel en tabell for dette og ja , men er vel tryggest å CC toppen før og etter ...-og da er det vel for seint !! Mvh Erich |
|
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
|
KnastenradUndKnotenblech
|
|
« Svar #6 på: september 13, 2012, 12:00:31 pm » |
|
mener jeg så dette i en tråd her for litt siden men finner ikke igjen.
|
|
|
|
|
Loggført
|
-71 1302 Honda1000RR , -66 Variant WBX turbo , 89 -Westfalia California 1,9 TDI
|
|
|
|
|
|
KnastenradUndKnotenblech
|
|
« Svar #8 på: september 13, 2012, 13:09:34 pm » |
|
nei var ikke den mulig jeg har drømt igjen  minns det var en spesifik tabell med så-så mye mindre cc pr mm ned . |
|
|
|
|
Loggført
|
-71 1302 Honda1000RR , -66 Variant WBX turbo , 89 -Westfalia California 1,9 TDI
|
|
|
|
Jee
|
|
« Svar #9 på: september 13, 2012, 13:40:29 pm » |
|
Mulig jeg har lagt ut de notatene jeg hadde. Men som sagt gjaldt de isåfall MS230 og cnc CB 044
|
|
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
|
KnastenradUndKnotenblech
|
|
« Svar #10 på: september 13, 2012, 13:58:12 pm » |
|
ok da får jeg måle litt.
er det stor forskjell på 044CB og std topper i forbrenningskammer?
|
|
|
|
|
Loggført
|
-71 1302 Honda1000RR , -66 Variant WBX turbo , 89 -Westfalia California 1,9 TDI
|
|
|
|
