1957 Polarsilver Oval Ragtop - Rullende prosjekt

[mags]

Det derfor du må ha 2"innkorta Mags Beam da

[simenokstad]

Kjører med Cb senkespindler😊 fungerer helt knall...
Tipper bilen din vil kle den høyden disse gir helt perfekt😉
Her med puma på topp og senkespindler...
[ Vedlegg ]

Hvis det er puma på topp så tror jeg det blir veldig bra med de spindlene. Hvordan bredde har du på forstillinga di?

[simenokstad]

Du kan få litt problemer med senkespindler hvis de bygger litt for mye utover (noe de pleier å gjøre), hvis du har originale ovalskjermer. De vil subbe i skjermkantene i sving ved fjæring/bremsing.

Dette fordi hjulbuene på ovalskjermene/opp til 59 går et par cm lengre ned enn på nyere skjermer.

Fordel  ovalskjermer - ser ikke så høy ut foran originalt.
Bakdel - dårlig plass under skjermene for senking.

Faktisk ikke sikker på om det er ovalskjermer på denne? Jeg synes de ser høyere ut enn '55 modellen jeg hadde tidligere, men det kan være fordi den var lavere. Er det noen som ser et klart tegn på enten det ene eller andre?

[simenokstad]

Det derfor du må ha 2"innkorta Mags Beam da

Kanskje det ja

[Svein.]

Kjører med Cb senkespindler😊 fungerer helt knall...
Tipper bilen din vil kle den høyden disse gir helt perfekt😉
Her med puma på topp og senkespindler...
[ Vedlegg ]

Hvis det er puma på topp så tror jeg det blir veldig bra med de spindlene. Hvordan bredde har du på forstillinga di?

Standard bredde...

[Hot Owl]

Det er ikke ovalskjermer på denne. Når kom den høye hjulbuen? Den var borte på 58 modellen i hvertfall.

[Rocket-Racing]

Det er ikke ovalskjermer på denne. Når kom den høye hjulbuen? Den var borte på 58 modellen i hvertfall.

Skillet er mellom 57 og 58 modellene. Dvs oval og "bigwindow".
Ovalskjermer er helt sjef på originalbiler, men med 2cm lavere hjulbue ser det fort rart ut med mer enn veldig moderat senk.
58-61 skjermene har den høyere hjulbua men mye av formene fra ovalskjermene i seg som de senere mangler. Perfekte på en senket oval egentlig..

[simenokstad]

Har litt lekkasje av girolje om dagen og tenkte jeg skulle i gang med å få fikset problemet. Fant ikke noen tydelig lekkasje, men mansjetten her ser ikke ut til å henge skikkelig på:


Stemmer det?

I forbindelse med denne lekkasjen er jeg litt usikker på hvor mye olje som faktisk er igjen på kassa også så tenkte å ta et oljebytte. Er det GL-4 som må benyttes, og isåfall hvilken olje anbefales? Koden er som vist (35 / 13 301 103 / D):



Når jeg først har bilen oppe på bukker tenkte jeg litt på å senke bittelitt forran. Pumaen står på hakkene som vist her:

Hvor mye lavere blir den av å senke ett hakk, to hakk, tre hakk osv? Ca 5cm ned hadde vært fint

[Trond Dahl]

Vi får se Nå om dagen frister større motor mer enn luftfjæring.

Hvor mye motor? ;-)

[simenokstad]

Vi får se Nå om dagen frister større motor mer enn luftfjæring.

Hvor mye motor? ;-)

Det har nesten snudd litt igjen.. hehe  Tanken er å få senket den uten luft i første omgang også se om jeg er fornøyd med fremkomligheten uten mulighet  for å heise bilen ved fartsdumper og lignende. (Ja det er det jeg skal bruke lufta til, ikke legge den på bakken) Men vil kjøre lavt, så da får vi se..  Skal det bygges motor istedet så vil jeg ha noe skikkelig med en gang men da øker jo kostnadene med ny girkasse, bremser ++++

[Hot Owl]

I forbindelse med denne lekkasjen er jeg litt usikker på hvor mye olje som faktisk er igjen på kassa også så tenkte å ta et oljebytte. Er det GL-4 som må benyttes, og isåfall hvilken olje anbefales? Koden er som vist (35 / 13 301 103 / D):

Koden er den du såvidt skimter nederst i bildet ditt, banket inn. Det andre er delenummeret på girkassehuset.

Når jeg først har bilen oppe på bukker tenkte jeg litt på å senke bittelitt forran. Pumaen står på hakkene som vist her:

Hvor mye lavere blir den av å senke ett hakk, to hakk, tre hakk osv? Ca 5cm ned hadde vært fint

Bobla kan senkes i 5,5mm intervaller.
http://www.volksworld.com/tech-guides/technical-information/vw-rear-suspension-adjustment-chart-9673

[simenokstad]

Bobla kan senkes i 5,5mm intervaller.
http://www.volksworld.com/tech-guides/technical-information/vw-rear-suspension-adjustment-chart-9673

Gjelder dette for forstillinga også?

[Hot Owl]

Nei, der må du sveise inn en justering, de finnes både trinnløse, eller med hakk.

[simenokstad]

Nei, der må du sveise inn en justering, de finnes både trinnløse, eller med hakk.

Har jo det, sjekk bildet en gang til    Tenkte på hvor mange hakk som det utløser på en justerbar pumaforstilling. Er vel 8 hakk igjen der nå

[simenokstad]

Da har det blitt bytta olje på girkassa og fikset lekkasje Mansjetten på ene drivakselen hadde hoppet av litt.

Fikk senket bilen litt ekstra forran også. Har ikke fått prøvekjørt høyden helt enda så må nok finjustere litt..

[gearn]

Så jo utrolig pen ut under!
Bilder etter senkinga?

[simenokstad]

Så jo utrolig pen ut under!
Bilder etter senkinga?

Ja den er ikke så ille, litt subbemerker helt i front, ellers rustfri og lekker 

Har ikke bilde etter senk enda. Klarer ikke bli fornøyd. Justerer pumaen forran men ender alltid opp med at den er 1cm høyere på venstre side. Hva er grunnen til det? Har googlet forskjellige justeringsmetoder og prøvd mye rart, men alltid samme resultat. Glemte selvfølgelig å måle før jeg begynte så det kan jo ha vært slik hele tiden uten at jeg har lagt merke til det

[gearn]

Så jo utrolig pen ut under!
Bilder etter senkinga?

Ja den er ikke så ille, litt subbemerker helt i front, ellers rustfri og lekker 

Har ikke bilde etter senk enda. Klarer ikke bli fornøyd. Justerer pumaen forran men ender alltid opp med at den er 1cm høyere på venstre side. Hva er grunnen til det? Har googlet forskjellige justeringsmetoder og prøvd mye rart, men alltid samme resultat. Glemte selvfølgelig å måle før jeg begynte så det kan jo ha vært slik hele tiden uten at jeg har lagt merke til det

Det er nok pga det er førersiden. Mener den alltid er litt høyere der pga vekta   

[simenokstad]

Holdt på å rydde litt i garasjen i dag, så etter å ha gått forbi bilen mange nok ganger måtte jeg inn å hente nøklene 
Hatt en tempsensor liggende som jeg ville få montert så gjorde det. En slik en:



Plassert istedet for peilepinnen, har lunka litt på tomgang når jeg tok bildet:


Så etter en god kjøretur, litt ny bensin på tanken og enda mer kjøring så har den stabilisert seg fint slik:



Kjapt regnet ca 90 grader tipper jeg. Er det for varmt eller kaldt for hva den skal være? Er vel ganske vanlig med 90 driftstemp på andre biler, så det bør være OK?

[simenokstad]

Da er sesongen over og bilen i garasjen. Har ett ønske om å oppgradere bremser til neste år. Vil ha bremser som kan godkjennes på bilen og oppgradering til skivebremser både forran og bak. Er det CSP eller Kercher som gjelder? Usikker på om jeg vil ha 5x205 eller 5x130 boltsirkel, men mulighet for å raskt kunne bytte hadde vært kjekt(slik som Airkewld har)..

[J.R.H]

Flott bil du har👍🏻

[simenokstad]

Går litt videre hvertfall. Fuchs er på plass:


Forstilling er under produksjon hos Mags, så får vi satse på at det blir bra til våren Må ha meg nye bremser etterhvert og det ser ut til å bli komplett CSP skiver forran og bak.

[Svein.]

[Hot Owl]

Fuchs og smalet forstilling, hvilken dekk dimensjon skal du ha foran?

[simenokstad]

Fuchs og smalet forstilling, hvilken dekk dimensjon skal du ha foran?

Vet ikke dekkdimensjon enda. 165/45/16 blir det mest sannsynlig da det gir det utseendet jeg er ute etter.

[simenokstad]

Er det noen som tilfeldigvis kanskje har noen bilder av denne bilen fra tidligere treff osv? Den har hatt samme regnummer siden den kom til Norge i 1959,  Z16937. Hadde satt stor pris på om noen hadde noen bilder

[simenokstad]

Tar litt tid mellom oppdateringene på vinteren siden det er så stille i garasjen. Har sanket sammen litt deler som skal på bilen slik at jeg er klar til våren 
- 4" smalnet forstilling fra Mags komplett med dempere, styrestag, overhalt styresnekke, styredemper, korta fjærpakke med lenkearmer. Venter bare på CB drop-spindlene så er mye klart for å starte monteringen foran.
- CSP skivebremser ventilert+slisset og borret foran og slisset og borret bak. Ny CSP tokrets hovedbremsesylinder.
- Fjærplater fra Atomwerk som senker 2,4"

Satser på at fjæring og bremser fungerer bra nå 







Må nesten nevne verktøy innkjøp også. Etter å ha drømt om det i flere år ble det endelig løftebukk/sakseløfter    Techlift S2E fra EFmotor. Fungerer perfekt på boble!


Nå må jeg bare ha meg ny garasjeport så jeg får utnyttet løftehøyden helt(men det visste jeg jo før jeg kjøpte den)..

[Skaug]

Må nesten nevne verktøy innkjøp også. Etter å ha drømt om det i flere år ble det endelig løftebukk/sakseløfter    Techlift S2E fra EFmotor. Fungerer perfekt på boble!

Se her ja. Gratulerer. Har lyst på sakseløfter selv. Greit når en ikke har høyden til en to-søyle.

[flatfour]

Wow - en sånn sakseløfter har jeg lyst på

[-57Oval]

Flott bil, gamle bilen til Mikkel, "Ovalt", dette vell, kjøpte min oval av han jeg og.