1303 S-Co.01

[Anders-Co]

Da har emnene til bremebrakettene ankommet.  
Materialet er 6061-T6 aluminium.
Handlet like så godt 6 stk emner.

[Anders-Co]

Da har man kommet litt lenger på kalipper brakettene.
Fått målt ut 100% med tanke på at klossene ligger ann på hele skiva. Samt for å lette braketten.
Det blir muligens en ”lomme” rundt de 2 skruene som holder braketten til spindlene for max letting.
Det blir han som skal maskinere som bestemmer hvor mye han kan ta av. Disse brakketene klarte jeg og gjenge opp i 1,75 stigning noe jeg ikke skal bruke. Så om noen vil eller kan få bruk for disse. Rop ut.

[Anders-Co]

Da er oljekjøleren i hus.



Det blir prøvemontering i helgen for å se hvordan an fitting jeg skal ha og bestemme meg for dim og hvordan jeg vil føre rør. Mulig det blir ett enkelt feste av oljekjøler i toppen, blir da å eventuelt knekke noe flatt emne som blir monterte på kjøleren før den blir montert på braketten.


”Kamei” spoiler i glassfiber venter på posten.
Denne er ren kopi av orginalen.
Til og med med samme overflate struktur som plastspoileren har originalt ifra Kamei.

[TrettenNullTo]

De brakettene til bremsene blir fine.
Ser helt originale ut, enn så lenge.

Hvor stor AN størrelse tenker du på oljeslangene?
Er vel ikke fordel å ha alt for store heller.

[Anders-Co]

Ja de brakettene blir bra når de før seg en runde med maskinering og letting. Nå er og ser de unødvendig klumpete ut.

Jeg tenker nok at AN 12 er passe.
Den har innvendig dia på ca 15 mm.
Kan godt være at AN 10 også er like greit.
Jeg er usikker.
Har nå forhørt meg litt rundt å det blir AN 10.

[Anders-Co]

Gjort litt i dag også. Tok like så godt å lagde ett sett til med kalipper brakett. Så planen er å få maskinert 2 par.
Ettersom jeg nå hadde ett nøyaktig mål med tanke på plassering av kalipper så hele klossens flate ligger ann på skiva lagde jeg den slik at det kun trengs å maskineres på den siden mot demperfestet.

[Anders-Co]

Så ble det demontering av skive.
Litt sliping av støpekanten og hammermerker etter vold mot bærekuler. De er nå 100% klare for pulverlakkering. Blir nok en liten runde med sandblåsing før pulverlakk også. Best med nyblåste deler når pulverlakk skal på.

[Anders-Co]

Ble også prøvemontering av oljekjøler.
Tror det blir veldig bra.
Lagde også fort ett utkast av brakett for å feste kjøleren i toppen. Blir nok noe i den duren. Grunnen til profilen er reservehjulsbrønnen og at jeg ikke vil ha sperre for luften på baksiden av kjøleren.

[Anders-Co]

Da er 4 stk bremse brakett emner levert til Musangen motor i råde. Skikkelig hyggelig kar.
Han lager ett program for disse i sin cnc maskin. Så det blir muligheter for å få produsert flere slike om noen ønsker.

Planen er også å skru inn slike ifra bakkant av brakettene for ar det skal bli lettere og montere og demontere kalipper. Da blir det bare å slide kalipper inn på boltene før men skrur på en mutter. Man slipper også å være redd for at gjengene i alubraketten blir ødelagt.

[TrettenNullTo]

Ikke umulig at jeg lyst til å lette brakettene mine. Spent på resultatet.

[Anders-Co]

Jeg venter i spenning jeg også Henrik. Skal holde deg oppdatert.

[Anders-Co]

Etter å ha ligget litt under å tenkt blir det nok som jeg antyder på bildet.

Blir å borre hull og føre en stuss med rør ut så man får monter AN kobling før det går over i slange .
Gjennomføringene blir igjennom gumminippel og det blir krimpet på en tykk krymp med lim i for å beskytte røret.




Med denne blir det en bolt ifra undersiden av flyndre og som klemmer rør og brakett . Da blir rørene liggende helt nedtil å går ingen vei. Blir da 3 holdere. En i front . En under girstang og en like ved overgangen girstag og girkasse. Må komme til å få holdt igjen bolt/mutter. Blir da mutter på oversiden av braketten inni tunnellen.

[TrettenNullTo]

Tror det blir en bra løsning på rørføring.

[Anders-Co]

Ja håper det blir greit. Slipper faren for at noen tar tak i noen rør eller slanger. Blir muligens ett tynnere rør også for fremtidig retur av bensin.

[Anders-Co]

Da er kalipper brakettene ferdig maskinert.
Maskinerte 2 ekstra som vil komme for  salg. Kan selges uten borring av kalipper hull og montering hull eller med.
Blir ikke hentet før torsdag. Vesentlig letting.

[Anders-Co]

Ett steg nærmere.
Boltene skal nok kortes inn litt. Er på vei i posten noen titan muttere som skal brukes.

[Anders-Co]

Etter at alt er prøvemontert og alt passer og har blitt som jeg vil med bremsene er det slik at jeg vil ha porsche kalipperene strøkene så da blir det turen til opems pulverlakk. Dit skal også spindlene , kalipper brakettene støtfangerfester. Bærearmer bak. Alt må demonteres og en god runde i kabinetter.
Ang. Bærearmene bak må jeg bare prøve en gang til da di satt som tusan sist.



Ser etter bærearmer foran med mere  justering.
Eventuelt en bærekune med lenger pinne vil ikke at styrestaget skal gå i bærearmen.

[Svein.]

Dette blir så bra Anders. Gleder meg til hver oppdatering av denne😃

[Anders-Co]

Elsker orginale deler man kan finne andre steder enn hos porsche. Bremserøret pr kalipper har jeg også fått tak i orginalt.

[Anders-Co]

Fått prøvd å legge alurør i tunnellen i dag.  Det gikk dårlig.
Får de ikke slik jeg vil ha det. Vanskelig å få dandert rørene
 ordentlig. Ikke minst når man ikke kommer ordentlig til, pluss at rørene er stivt og vanskelig og få til å ligge plant hele veien.
 
Så det blir nylon spunnet PTFE slange i stedet. Vært og byttet AN fitting og handlet PTFE av Stian Motorsport.
PTFE slangen vil legge seg bedre.
Fått boret opp hull i begge ender og funnet frem gjennomføringer. Foran blir det igjennom PG nipler. Bak blir det igjennom en type mansjett med god flex.  
Har også dratt og lagt klart en kraftig ståltråd som jeg bruker som føring.

[Sonic]

Ja Anders her er det jo fler muligeter .. Skal du kjöre med E85 blir det definitivt PTFE ... Denne er aggresiv mot kobber og alu Tenker du ta en rens /gode filter er vel ikke vanlig slange i bra kvalitet noe problem heller ..
Inne i tunellen er jo kult , men lite oversiktlig .. Iom . at jeg har cab tenker jeg enkelt nok legge slangene på innsiden av karross-forsterkning .. (50mm höyde ) .. Da blir det oversiktlig og kan byttes ved behov ..  Bruker AN 6 , holder til det meste ..
Vet jo ikke hva motor du skal ha ! men å dömme etter bremser så må det vel bli 250 + God helg .

Mvh/E

[Anders-Co]

Jeg tenker at slik slange som ligger godt festet og uten ytre påvirkninger holder seg lenge i tunellen. Like greit å bruke en PTFE slange først som sist.  Er ikke kosten på en slik PTFE slange som velter dette prosjektet uansett;)
Når slangene først ligger der er det ikke vanskelig å eventuelt bytte dem ut. Men gummislanger ville jeg vært skeptisk til med tanker på aldring av gummislange. . Derfor valget. Lekkasje ifra slike slanger inni tunellen er jeg ikke redd for.
Det ble AN8 etter div samtaler med div fagfolk.

God ide med cab og dra de i forsterkningen. Men siden jeg ikke har de så ble det i tunellen. Å tenker at det er en god løsning. Å ha disse open under bilen er ikke noe jeg ville ha da det ikke blir så god løsning for føring uten at de blir liggende utsatt til i fronten.  Under nap hatten.

[Sonic]

Blir sikkert bra .. AN 8 . event AN 10 (ved törrsump ) .. Trodde du ville dra bensin der også .. (AN 6)  
KL Racing er definitivt billigst på disse i SE .

Mvh/E

[Anders-Co]

Ja tenker litt på det med bensin også. Får se hva jeg får til.

[Sveinf]

Fittings of Norway har også et bredt sortimet i slanger, rør og fittings

[Anders-Co]

Mange som selger slanger, rør og fitting.
Men prøver alltid så langt det går å bruke lokale firmaer .
Handlet alt av lagete, foringer og tetninger.
Noen som kjører med grovere torsjons stag?
Eventuelt erfaringer?
Noen som har liggende som de ikke bruker?
Hvor er de handlet?





Gjengene på den ene stikken i irs hat fått juling av tidligere eiere så trenger hvertfall 1.
Men tar gjerne to.

Noen som har?

[Anders-Co]

[TrettenNullTo]

Tror jeg har en stikkaksel liggende, men de er til 930 drivknuter.

[Anders-Co]

Hei. Vil helst ha så det går med originalt .
Ellers må jeg bytte knutene på akslingene også .

[TrettenNullTo]

Når jeg tenker meg om, har jeg muligens mine originale liggende i garasjen.
hvis jeg husker det skal jeg sjekke imorra før jeg drar på ferie, eller send meg en påminnelse på sms i 11-12 tiden i morra.