Lille Blå -en helt vanlig 1302. Med føne.

[Formula Vee]

Etter jeg solgte Turboroadsteren hadde jeg planlagt å slutte helt med turbo boble.
Var på jakt etter en fin og hel 02/03. 4 dager etter jeg solgte Turboroadster, fikk jeg en 1302 inn på verkstedet, i god stand.
Jeg kjørte den inn i hengeren i Bergen, og inn på verkstedet til DKL Garage. Har kun prøvd første gir, og aldri på veg.
Nå er det sånn at de andre boblene med motor i på verkstedet, har i snitt over 600hk. I min "Lille Blå" 1302 står det faktisk en singelport 1300... og trommelbremser.
Så dagen etter den kom i hus, begynte jeg seriøst å tenke på den ekstra turbomotoren jeg har på benken. 30hk blir gjerne snaut når jeg er vant til 524hk...
Tja, så nå er det vel bare "all-inn" igjen da? Jeg har bestemt meg for et motsatt bygg av Turboroadster. Målet er at det ikke skal være mulig å se noe uoriginalt, hverken utenpå, i bagasjerommet fremme, eller i interiøret. Ingen instrumenter eller brytere, original "stylte-høyde", originale stålhjul og det tynne rattet. Alt originalt.
Teknikken skal samles på begge sider av brannveggen, med original hattehylle som skal skjule alt.
Nødvendig monitorering og brytere blir samlet i trådløst Mdash fra Maxxecu. Søker kun om å få godkjent Kerscher bremser og 160hk.
Edit: jan-21: Skal fremdeles se original ut, men noe lavere pga Kerscher coilovers med 30-80mm senk. Har og kjøpt nye felger og mer moderne hattehylle.

[HenningA]

Nice, blir gøy å følge med på denne :-)

[Team Antonsen]

Å så me drømmefargen min.  Eg e misunnelig allerede . Lykke t

[Roy Grelland]

Artig prosjekt.

Men det kan hende du revurderer høyde og hjul når du får prøvekjørt med ny motor

[Herbie]

Tøft:) Men du må bevare de originale eksos tutene også da Skjul den nye eksosen fra turboen og mekk til noe som holder de originale tutene på sin opprinnelige plass

[Savanna67]

Tøft:) Men du må bevare de originale eksos tutene også da Skjul den nye eksosen fra turboen og mekk til noe som holder de originale tutene på sin opprinnelige plass

Wastegate utløp!

[Sonic]

Grattis , god plan 

[Jens-Ole aka 'Dansken']

  dette blir bra

[Trond Dahl]

Tøft:) Men du må bevare de originale eksos tutene også da Skjul den nye eksosen fra turboen og mekk til noe som holder de originale tutene på sin opprinnelige plass

Wastegate utløp!

Haha enig! Hvor er like knappen :-)

Også enig med Roy, tror nok bilen kunne blitt senket bittelitt uten å miste det originale utseendet.

Bilen ble raskt kjøpt, planer ble raskt satt og bilen ble raskt satt på fire stylter. Får håpe den ikke blir stående på stylter like lenge som min, og så blir det et godt spark i baken til at vi blir ferdige på likt

[Formula Vee]

Tøft:) Men du må bevare de originale eksos tutene også da Skjul den nye eksosen fra turboen og mekk til noe som holder de originale tutene på sin opprinnelige plass

Wastegate utløp!

Haha enig! Hvor er like knappen :-)

Også enig med Roy, tror nok bilen kunne blitt senket bittelitt uten å miste det originale utseendet.

Bilen ble raskt kjøpt, planer ble raskt satt og bilen ble raskt satt på fire stylter. Får håpe den ikke blir stående på stylter like lenge som min, og så blir det et godt spark i baken til at vi blir ferdige på likt

Turbo har integrert WG så planlegger eksos ut originalrørene. Kerscher 30-80mm coilover er bestilt fremme, det er montert gule Koni dempere bak som er satt opp hardt.

[Formula Vee]

Har montert Kerscher bak med gule Koni.

[Formula Vee]

Jobber akkurat nå med bensintilførsel, planen er klar og jeg venter på flere deler

[Formula Vee]

Gimme gimme gimme fuel!

[Formula Vee]

more fuel!

[Formula Vee]

Har bestilt Kerscher coilover 30-80mm, monterer på disse for justering av Camber:

[Formula Vee]

Og litt bedre veivhusventilasjon ala Turboroadster, som funket fint.

[Roy Grelland]

Og litt bedre veivhusventilasjon ala Turboroadster, som funket fint.
[ Vedlegg ] [ Vedlegg ]

Setter du bare en slange mellom høyre og venstre blokkhalvdel?

[Formula Vee]

Og litt bedre veivhusventilasjon ala Turboroadster, som funket fint.
[ Vedlegg ] [ Vedlegg ]

Setter du bare en slange mellom høyre og venstre blokkhalvdel?

Nope.. Fremre og bakre (var sikkert det du mente :-) ) blokkhalvdel har hver sin krankvent(ventil) som går opp i en stor felles åndeboks.
Denne har nivå rør og avtapping, den lufter både til friluft og får hjelp av vakum(undertykk) gjennom røret på luftfilteret.
Regner med at det skal bli så effektivt at jeg snur simmeringen i sandsealen 

[Trond Dahl]

Regner med at det skal bli så effektivt at jeg snur simmeringen i sandsealen 

[Sonic]

Morsomt å se du er igang med problemløsning igjen Er jo en hobby dette ..
Lykke til !

Mvh/E

[Formula Vee]

Morsomt å se du er igang med problemløsning igjen Er jo en hobby dette ..
Lykke til !

Mvh/E

Ja, jeg synes det er veldig morro. Og gleder meg over å bruke erfaringen fra Turboroadsteren til å allikevel gjøre en del ting ting annerledes denne gang :-) Takk.

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Interessant løsning med ånding, tar du ut fra bensinpumpe hullet på venstre blokk halvdel?

[G.D]

Dette blir knallbra! Kjekt å følge med.

[Formula Vee]

Interessant løsning med ånding, tar du ut fra bensinpumpe hullet på venstre blokk halvdel?

Ja, eller dynamofoten. Må se hvor det er mest praktisk når jeg får på alle delene.

[Formula Vee]

Dette blir knallbra! Kjekt å følge med.

Takk :-)

[Formula Vee]

Fikk lagt inn over 20 timer i helga, fornøyd med progresjonen 

[Roy Grelland]

Fikk lagt inn over 20 timer i helga, fornøyd med progresjonen 

pictures, or it didn't happen

[Formula Vee]

Sliter litt med bilder, prøver igjen.. 

[Formula Vee]

Siden bilen er solid og pen valgte jeg å preservere/fikse rusten jeg fant:

[Formula Vee]

Sliter fremdeles med bilder, prøver igjen.