JuniorGrelland's '68

[Svein.]

Dette ser jo rå bra ut flink han junior og .
Husk at støv/olje og møkk ikke setter seg så godt fast på en lakkert kasse.
La litt jobb i min, men ferdig på 3 dager. Det anbefales når dere først har kassa ute.

Prosjekttråden nærmer seg "up-to-date", og siste som er skjedd nå er at 50 år gammel møkk fjernes fra girkassa før den skal få nye mansjetter, og røra skal lakkres før den monteres på bunnplata igjen:
[ Vedlegg ]

Vi gambler på at girkassa ernogenlunde frisk, så den får bare litt ny olje og nye gummi-oppheng før den settes på plass igjen.

[Roy Grelland]

Jeg har lakkert kassa i ghian og han lurte på å gjøre det samme. Uansett så må i alle fall all gammel olje og drit vekk før han kan lakkere

[Roy Grelland]

Total awesome!!  

[Hulken]

Til inspirasjon, vi følger med!

[Roy Grelland]

Så hyggelig.

Har gått litt smått de siste dagene, men litt fremdrift er det i alle fall, og akselrør og halve girkassa har fått en dusj med mattsvart:

[Roy Grelland]

Junior var på overnattingstur med skolen, og da avspaserte han mesteparten av dagen i dag, så da fikk han lakkert resten av girkassa og slip ned og lakkert "vugga" som girkassa sitter i.

Vi fikk litt tips fra Olav for å få på mansjetter på drivakselrøra, så da fikk vi på røra og girkassa er på plass i mellom gaflene:


Og så måtte den unge eieren prøvesitte litt:

[Roy Grelland]

Han syntes det var litt mye vandring i girspaken (sammenliknet med min Bugtech spak...) så da fikk jeg endelig bruk for en del som har hengt på veggen i over 30 år:

[Roy Grelland]

Instruksjonene var ikke så avanserte på 80-tallet

[Roy Grelland]

Atle var hjemme alene i helga mens Mor og jeg var en tur på hytta, og da fikk han montert det meste på bakhjulsopphenget, så nå står den på hjula bak også:


Moro å montere når det ser sånn ut overalt:


Det gjenstår et par detaljer før vi kan få den helt ned på hjula, og så skal karosseriet hentes da planen er å sette "bilen" utenfor inngangen på huset når konfirmasjonen skal feires førstkommende helg Gjestene må jo få se hva gavene brukes til

[Roy Grelland]

De siste detaljene på bunnplata er ikke helt på plass, men nok til at han fikk satt på hjula og bunnplata ble trillbar, så da var det på tide å kjøre ut til storebror og hente karosseriet:


Det har stått utendørs i sommer så det trengte en grundig vask:


Når vi ser nærmere på det, så er det noe jobb som må gjøres; vi har funnet ett rusthull bl.a, men det er en smal sak. Det har også stått lagret en stund etter lakkering, så noe skrammer har det fått. Vi er kanskje mest spente på om vi klarer å få matchet lakken 100% når dører, panser og skjermer skal lakkeres.

[Roy Grelland]

Vi fikk litt bærehjelp, og vips så var karosseri og bunnplate midlertidig gjenforent:

Han måtte selvsagt sette inn et sete for å tørrkjøre litt, som vanlig :=)

Alt så ut til å passe som det skulle, og det var jo betryggende, siden dette karrosseriet aldri har stått på den bunnplata, og han har sveiset inn nye gulv, men det ser bra ut

Så et lite stemningsbilde før porten ble lukket for denne gang:


På tide med en opprydning i garasjen igjen for å forberede neste trinn i prosessen

[57T1]

Fantastisk fremdrift! Dette blir knallbra

[Roy Grelland]

Ble lite skruing i helga, da vi feiret konfirmasjonen, og slik så gaven fra oss ut:


Han fikk et greit påfyll på restaureringsfondet også, så det blir nok bil av dette til slutt

Så i kveld er det full fart med skruing igjen

[Roy Grelland]

Junior har vært treg de siste dagene, men er i ferd med å komme seg fra vaksine og konfirmasjon, så i går løftet vi karossen av bunnplata igjen, så da er det vel ikke lenge før ghian blir kasta ut av garasjen igjen tenker jeg...

[Roy Grelland]

Og for et par dager siden var bunnplata inne i varmen igjen:


I godt selskap

De siste kveldene har han fikset noen småting på bunnplata; det var et par bremserør som skulle monteres bl. a.

Han (Atle altså) ble litt ivrig på å prøve å sveise sammen et eksosanlegg som vi fikk kjøpt billig for et par uker siden,. Det er et såkalt High-flow anlegg fra CSP, men det hadde røket i noen sveiser, så Atle fant frem TIGen og fikk satt på de løse delene. Vi brukte en std 1600 som mal, sånn at røra forhåpentligvis kom på rett plass så det ikke blir så mye belastning på de. Forrige eier av eksosen nevnte at han måtte bende de på plass sist, og det var nok en av grunnene til at det røk.

Han passet også på å sveise inn en "bung" til lambda-sonden når han var i gang:


En ny bestilling er på vei over fjorden til Trøgstad, så da får flere av konfirmasjonspengene hans ben å gå på Er bare småting denne gangen, så det er ikke tomt helt enda.

[Roy Grelland]

Har blitt litt lenge mellom oppdateringene her, men vi jobber ufortrødent videre med å holde liv i forumet her, så da fortsetter jeg å oppdatere prosjekttråden

Etter konfirmasjonen var over, begynte han (Atle) jobben på karosseriet, og vi mistenkte at bak dette her så ville vi finne litt grums:


Og ganske riktig, etter litt sliping kom en del gammel moro frem:


Her hadde det vært folk før...

Dette er kanskje ikke det enkleste stedet å lære seg rustsveising, men med nyinnkjøpt rustsveisedel fra Hotshop satte han i gang.

[Roy Grelland]

Etter noen timer med tålmodighetsarbeid, var han litt lei, og bestemte seg for å avveksle med å slipe hele innerskjermen plateren, og her tar han en liten pust i bakken:


For å unngå rust, la han på et par lag med syregrunning før de siste hullene i forkant ble ferdigstilt:

[Roy Grelland]

For å få litt avvkeksling fra rustsveising, tok han et avbrekk, og demonterte kaliprene, og ga de en runde med rød pulverlakk før de fikk nytt pakningssett og nye klosser:

[Roy Grelland]

Alltid moro å montere deler som ser slik ut, og som attpåtil er som nye innvendig:


Innerskjermene rundt hele fikk seg en runde med stålbørste og syregrunning, og her kan man se tidligere reparasjoner både nede ved kanalen og at hele fronten er byttet:


Tanken er å legge et godt lag med "body-schutz" på og så får vi se om det dusjes over med lakk eller ikke. Det viktigste er at det er helt og tett under her.

[Roy Grelland]

Det har blitt noen timer med sliping og lakking allerede, så for å få litt avveksling bestemte han seg for å plukke ned den 1600-motoren som satt i bilen for å se hva vi evt trenger å handle av deler. Planen er å ha den ganske standard, men kanskje en litt annen kam, 1:1.25 løftere og så skal det rustfrie eksosanlegget fra SSP monteres. Fokus i år er å få bien på veien, så kommer evt oppgraderinger senere

Så etter en liten kveld eller to, står veiv og blokk klare for kontrollmåling:

[Roy Grelland]

Det er en 1600cc til under restaurering i nabolaget, så vi skal samles en kveld og måle og sjekke begge samtidig så blir det litt sosialt samtidig som man kanskje lærer seg noen nye triks på veien.

Så da snudde mekanikeren (Atle) fokuset mot karosseriet igjen, og vi hadde besøk i garajen en dag av han som skal hjelpe oss å lakkere, så da tok vi en del beslutninger; bla a. at for å sikre at det blir samme farge på alt, så matter vi ned og lakkerer selve karosseriet også når vi først er i gang.

Så det første Atle da gjorde var å krabbe opp på loftet og hente ned skjermer, dører, panser og motorlokk, for å montere på karosseriet for å sjekke passform på alt før vi begynner med grunnarbeid:

Plutselig ser det ut som bil igjen:


Bakskjermene kommer fra en roadster med litt ukjent opphav, så siden vi var usikre på hva slags lakk som var brukt, bestemte vi oss for å slipe de ned  til bart stål, så da måtte Far til pers også, og vi slipte ned begge skjermene:


Vi fant et par små bulker på den ene skjermen, og et par hull for mye, så det må sveises litt før grunnarbeidet kan tas

Etter det siste bildet ble tatt har han begynt på baklokket, og det er mattet ned, og et par bulker og ujavnheter er sparklet. Så nå får han brynet seg på sparkling og sliping i tiden som kommer

[Roy Grelland]

Når stålbørsten først var i gang, tok han en runde inni bilen også, og under/bak baksetet var det litt overflaterust, så her ble det slip ned, lagt på syregrunning, karosserikitt i de skjøtene som var berørt av rustsveisingen, og så la han et lag med matt sort oppå. Dette ble gjort før vi besluttet å lakkere hele karosseriet, så det kan hende vi spanderer en dusj med blått på dette også, men ikke noe av dette blir synlig, så det kan hende det er er andre ting som prioriteres. Nå er det i alle fall rent og pent og ikke noe rust:

[HenningA]

Ser knallbra ut dette :-)

[Roy Grelland]

Ser knallbra ut dette :-)

Takker,

blir nok en del skruing i helga, så bare å svinge innom på inspeksjon

[Roy Grelland]

Bileieren ble opptatt med å få start på en kamerat sin Mazda MX5 i helga, så ble ikke så mye skruing. Han har godt av å bryne seg litt på mer moderne saker med EFI da Og jammen fikk de ikke start på den etter mange timer med feilsøking og plunder

Men jeg har puslet litt i garasjen i helga, og tenkte å ta en titt på førerdøra. Den hadde et par rustbobler midt nedpå, og en liten runde med stålbørsten avdekket flere hull:


Dette er visst ikke helt uvanlig. Kan tyde på at vibrasjonsdempematta på innsiden hadde løsnet i overkant, og da har det ligget fuktighet og godgjort seg i noen år, og til slutt er det hull...

Planen er å forsøke å reparere dette, så får vi se hvor vellykket det blir, eller om vi må se oss om etter en "ny" dør.

Har også slipet og sparklet litt på panser og motorlokk, så de begynner å bli klare for epoxy.

[Roy Grelland]

Det sparkles og slipes litt på alle kanter på bilen, men det er jo ikke så veldig spennende å vise bilder av, men han fikk tatt av døra og plukket av støydempingsmatta på baksiden, så da er døra klar til å repareres:


Er litt spent på om det blir bra nok, men dersom man ikke prøver, lærer man jo ingenting.

[Roy Grelland]

Junior var opptatt i kveld, så da fikk gamlefar slippe til i garasjen, så da tenkte jeg at jeg kunne gjøre et forsøk på denne døra.

Jeg begynte med å borre opp alle hullene med et step-bor, så jeg fikk rene fine flater å sveise i. Den ene området var dekket av hull så der skar jeg ut en litt større bit:


Så klipte jeg ut passende runde biter av friskt stål, og forøkte å sveise så forsiktig som mulig, og kjøle ned med en våt klut hele tiden for å unngå at det slo seg.

De små hullene gikk ganske fint, men så ble jeg avbrutt av at det luktet litt brent plastikk inne i seisehjelmen, og det viste seg at bukken jeg hadde døra på hadde tatt fur. JEg hadde postret den med en gammel yogamatte, og den brant godt og lukta høgg...


Jeg åpna porten og lempa ut den brennede bukken, og da fikk jeg slukket det ganske kjapt Naboen kom ruslende en tur og lurte på hva jeg drev med da...

[Roy Grelland]

Når brannen var slukket og garasjen gjennomluftet fortsatte jeg, men etter å ha sveiset alle hulla og vært så forsiktig jeg kan, ble det allikevel bølgeblikk nedover hele siden...

Jeg forsøkte med litt krymping og det ble bedre, så da gjorde jeg et forsøk på å sparkle opp de lave områdene for å se hvor ille det faktisk ble:


Jeg har ikke så store forhåpninger, men jeg skal gi den en sjanse

[Trond Dahl]

ja det var jo en måte å varme garasjen på 

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Ja de sier jo at yoga er bra for pusten