Grellands 67 cal-look

[Roy Grelland]

Etter å ha lagt på et lag med slipegrunning så jeg at det var et par steder hvor jeg måtte legge på litt mer sparkel, så da ble det en liten runde til:


Jeg la på et lag til med 2k epoxy fyller på de områdene jeg hadde sparklet og slipt, og så gikk jeg over hele med 500 og 800 papir, så er det jo spennende å se hvor bra dette grunnarbeidet er når jeg får blank lakk på

Så nå står baklokkene klare på rekke og rad; det røde for å måle fargen, og det grå "cablokket" venter på å bli rødt

[Roy Grelland]

et par runder til med sliping, avsluttet med 500 og 800 papir, så tror jeg vi er klare for lakk:


Og så hadde Atle målt og blandet til en rødfarge som er ganske lik den som er p bilen, så da var det bare å knekke i vei og dusje med rødt:


Det ble sprayboks, og som man kan se ble det både appelsinhud og støv, men det var jo ikke uventet. Planen er å la det herde noen dager, og så slipe over det verste og legge en runde med klarlakk på toppen. Fare er jo at dette blir både slettere og blankere enn resten av bilen, men det får bli som det blir

[Roy Grelland]

Med en runde eller to med klarlakk blir det blankt og pent og ganske slett:


Meeeeen.... Der hvor jeg har sparklet, er det tydelig at jeg må slipe bort sliperipene bedre før filler og lakk, her kan man se sliperipene gjennom lakken:


Så lessons learned: Ikke ta snarveier ved å gå rett fra 120 til 500 korning før siste runde med grunning

Uansett kommer dette lokket til å skille seg positivt fra resten av bilen, så jeg kommer ikke til å gjøre noe med det før hele bilen skal få seg en runde når ghian er klar

[Roy Grelland]

Skiltlyset fikk seg en runde også

[Kjell Tormod Brekka]

Bsklokket vil jo se veldig fint ut, klarer du å rubbe opp bilen så den blir blank?

[Roy Grelland]

Jeg gjorde et forsøk på det i fjor og den holdt seg "ok" et par uker... Så blir enten å gjøre bilen blank eller baklokket matt

Her har jeg lagt det innat det originale. De blanke feltene på det originale lokket er ett felt med klarlakk på den lakken som er der, og ett felt med en litt annen fargenyanse som Atle målte seg frem til i fjor

[Roy Grelland]

For å få ryddet litt i garasjen monterte jeg på skilt og skiltlys på baklokket, så nå er det bare å montere på bilen:

[Kjell Tormod Brekka]

Ble kult dette Roy! Og ikke minst helt riktig callookmessig

Jeg vurderer andre luftemetoder på baklokket men enn så lenge puster den mer enn nok med rillene under bakruta…

[Roy Grelland]

Takker, så lenge jeg kjører std 1300 så tenker jeg originallokket er bra nok, men planen er å få inn 1600'n i løpet av våren, så da tror jeg det er lurt med mer luft.

[Roy Grelland]

Da har det dukket opp et lett patinert viftehus på are sia fjorden, så da får jeg litt fremdrift på motoren igen om noen dager:




Skal bli spennende å se om jeg får fjernet krommen (eller det som er igjen av det), så jeg kan få tilpasset og lakkert det

[Kjell Tormod Brekka]

Hvis Strip All tar denne krommen kan du godt slenge den i badet mitt hvis du ikke har noe nærmere?

[Roy Grelland]

Flotters; jeg skal se litt på det i helga, så ser jeg om kanskje jeg kommer unna med litt sliping

[Roy Grelland]

Fikk hentet viftehuset i dag, og det ser vel ikke sånn kjempebra ut:)


Det er en blanding av krom, rusten krom, og områder hvor det bare er rust

Så jeg gikk på med litt forskjellige remedier; negerkuse, 80-papir i DA-maskinen, 80 papir på slipemaskin og scotch-brite på slipemaskinen.

Sandblåsekabinettet mitt er akkurat litt for lite til å kunne ta hele viftehuset så da fikk det bli litt forskjellige alternativer i stedet

Målet var å få bort all rust, og der hvor det var ok krom, prøvde jeg å lage dype nok riper til at lakken hefter.

[Roy Grelland]

Så la jeg på et lag med epoxy som et grunnlag for å legge på litt fyller og til slutt lakk:



Da ser det jo straks mer hyggelig ut

[Roy Grelland]

Så kunne jeg prøvemontere på 1600n :



Alt ser ok ut med passform etc, så nå kan jeg få på plass resten; tenkte jeg skulle lage alle fester til black-boksen og fueslanger etc før lakk.

[Kjell Tormod Brekka]

Ser bra ut dette! Hva er black box?

[Roy Grelland]

en programmerbar tenningsmodul som gjør at jeg kan bruke en 009-fordeler men fortsatt ha full kontroll på tenningskurven både mot turtall og MAP. Tanken er å montere den på baksiden og gjemme vacuum-slangene fra innsuga sånn at dette blir mest mulig usynlig.

https://www.cbperformance.com/product-p/2013.htm?srsltid=AfmBOopp60RC6c-oWTM3upC_yZl9Ex6CXftfadKhtGrtt-GsN3udkc7y

[Kjell Tormod Brekka]

High Tech altså… hva funker den best med? Stift eller elektronisk tenningsmodul? Hvordan foregår kommunikasjonen? BT?

[Roy Grelland]

Kan brukes på både stift og elektronisk.

Kommunikajsonen er via USB, men ikke sånn fancy-smancy greier med display, men det er et SW på PCen så man kan sette opp tenningskurven og laste ned på dingsen.

[Roy Grelland]

lite garasjetid denne uken, men fikk sett litt på plassering av coilen, og den havnet her:


Det funker fint så lenge jeg ikke har tenkt å bruke CSP sitt bellcrank stag

[Kjell Tormod Brekka]

Er det ikke en fordel at coil får litt kjøling? På 911 etter 68 ble de montert på kanten av vifta så de kom i  trekken.

[Roy Grelland]

Mulig det. Jeg har ikke kjørt med coil på ca 15 år, så dette kan jeg ikke noe om

Men jeg ser det selges ettermarkeds-braketter som plasserer den omtrent der, så jeg tenkte det kanskje var lurt...

Får ta en tur i tenkeboksen igjen da

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Kjørte fint med coilen der på 1200 motoren med to enkle gassere. Og jeg vet om ganske mange som har coilen stående der uten noen form for problemer med det

[Kjell Tormod Brekka]

Er nok sikkert ikke noe problem. Normalt sett blir bel ikke coilen så fryktelig varm? Kanskje verre på en sekser?

[Roy Grelland]

Jeg har ikke funnet noe info om dette på den store interwebben, så da tenker jeg det blir sånn inntil videre i alle fall.

[Roy Grelland]

Mens jeg hadde sprøyta i gang med understellsmasse til ghian fikk "cab-lokket" seg en runde også:


Så tenker jeg det blir sånn i år i alle fall, så får vi heller legge på litt lakk neste år

[Roy Grelland]

Skjer ikke mye på denne om dagen, da mesteparten av tiden brukes på ghian, men Atle skulle lakke kjøleblikka sine, så da snek jeg inn viftehuset i "lakkboksen", så nå ser det helt ok ut:



Været og kalenderen tilsier at jeg burde hente denne ut fra vinterlagring, men det er blitt litt trangt om plassen på tunet her, med 2 båter og 3-4 biler, så jeg får nok gå og glede meg litt til før den kommer ut i dagslys.

[Roy Grelland]

Mens jeg ventet på at bodyschutzen på ghian skal herde, monterte jeg det nylakkede viftehuset:


Ser jo bra ut så langt

[Roy Grelland]

I dag fikk jeg endelig hentet denne fra vinterlagring. Jeg koplet på batteriet og den startet på første slag


Og så måtte jeg spyle av litt lagringsstøv:


Bakluka skiller seg ikke sååå mye ut når bilen er våt Men fargen ser ganske bra ut.

[Roy Grelland]

Godt selskap i garasjen