Prosjekt 1970 Impuls-kjøp!

[Rikard]

vingen er baaaare såååå stygg.........

 

[Matti]

ja herregud, få den av.

[vw-t1]

helt enig, få dratt'n av neida, gå for det du liker

[Tistlo]

Den "vinga" eller fuglebadet er for å bli som det heiter på fint! Og den skal vera på i heile mitt eige ivertfall, ettersom denne treng noko for å skilla seg ut!

Neste gong eg ska på biltema, so skal eg kjøpa inn litt poleringsutstyr! Så kanskje Show n' shine attituden kjem tilbake!

[ahelgemo]

hmm....bestæmt kar ha hain verte å

[Tistlo]

Må til det veittu

Men det er ingen som veit noko om korleis eg skal få motoren til å virka skikkeleg? Den dauer nesten ved brå gass... kan feilen kun ligga i den vinkla dysa ?? Eller er det justering som skal til?

[Anders Røsåsen]

har du sjekka om aksrøret sitter der?? var hos rikard i helja og hans fomla og harka litt ved fult pådrag og der var den aksrøret/dysa borte... fikk ordna det så gikk den som hakka møkk

[Rikard]

Haha!

[Tistlo]

Forgassaren er komplett ja! Skifta vakumslanger, og sjekka vakumklokka. Heilt fin... fortsatt så vil den ikkje gå ved brå gassing.. kjem ei voldsom røyksky i takt med att motoren mistar turtal, før det etterkvart kjem tilbake igjen.. Får prøva å ta ei sånn dysa frå ein an forgassar her..

[Anders Røsåsen]

har du sjekka at sjåken virker?

[ahelgemo]

hvilken farge er det på røyken da ?

[Tistlo]

Choken er i tipptopp stand! Det er KUN ved varm motor/open choke att motoren "dauer" ved brått gasspådrag.

Røyken er vel ein blanding av grå/kvit/antydning til blå? Sånn vanlig røykfarge!

[Tistlo]

Også her har det fordufta eindel..

Menmen kort sagt om den siste tida: Bilen vart godkjent, kom seg til SCC, brukte berre litt over 5liter olje på turen og ellers er alt vel! nye stempelringer er bestilt forresten..

og ein ting til; http://www.vwnorge.no/index.php/topic,16747.0.html

[Tistlo]

Ja det skjer littegranne med impulsen etterkvart og! Også planlegges det større ting!

Når vinteren setter inn skal motoren plukkast ut og overhalast. Det betyr, nye stempelringar, og toppane skal få seg ein enorm behandling som inneberer porting, nye ventilstyringer, fresing av seter, sliping av ventiler etc. Også baller det vel på seg det eine og det andre sikkert! Men eg skal ikkje sprette blokka!

Har brukt bilen eindel, og sjølv om den drikker like mykje olje som bensin så går den godt! Har vert på eitpar andre veterantreff med han og Ingen problemar!

Men når han er kjøyrd eindel, så begynner han å hoste på låge turtal,, det er fordi pluggane er så sota. har ikkje vert vaska sidan før scc!! Så eg skal gjera det snart no! Men på høge turtal går han som eit skåt! (bortsett frå om det er oppover bakke.. då er det rett ned i 60...)

Har også skaffa glaspack potte, så eg skal bytte ut den låge store quietpack potta, som tar nedi overalt.. Meir lyd og meir morro! Den nye fekk behandling med vinkelsliparen og stålbørste, så litt varmebestandig lakk og autosol på krommen! Som ny!

[Tistlo]

Longtime no see!

Bilen har so å sei stått på staden kvil etter SCC, men det har vorte eitpar utflukter,, og bilen går lika dårleg og bruker meir og meir olja...

Men her om dagen fekk eg eit sjokk og fant ut att han skal på kontroll innan 20,02,10 Og på denne tida er eg opptatt med 69en, og eg må altså overhala motoren her!

Likavel; Eg har ein plan! Eg tar den 1600maskino som eg skulle hiva inn i bussen, og putter inn i impulsen sånn att eg ivertfall får den kjøyrbar ned på godkjenning og heim att

Motoren må byggast eingong eg har tid iløpet av året. Korti er det? ALDRI heima! Men, eg har ein periode kvar dag då eg har tid til overs! Skulen slutter klokko 15,00. Bussen går heimatt klokko 17,00.... så eg går derfor ein kilometer bort te jobben te fatteren kvar dag og sitter der og sløvar med eit eller ant mongoprosjekt for å få tida til å gå... så det eg har tenkt er å få motoren opp på traktorverkstaden der i ein krok, så har eg 2 timar kvar dag eg kan jobba i oppvarma lokale med innlagt straum og lys til ein forandring Får håpa eg får lov til å vera dar oppe og skru! For då får eg utnytta tida mi endå bedre!!
Og når det gjelder motoren så skal toppane modifiserast litt med porting, for å få den til å gå bedre enn orginalt! I tilleg har eg lurt på å få høvla ut 2mm av toppen og heva kompen! Men det eksisterar ikkje utstyr til det her i bygda.. cnc fres altso.. Men skal høyra med auto 23 i bergen! Dei har jo ein maskinpark som kan skremma sjølv den stoltaste maskinisten ned i støvlane!

To be continue

[johmolan]

Betyr dette at du har en quietpack til overs?

[Tistlo]

Ja i teorien så gjer det det, men den skal eg sikkert bruka på ein an bil her, med mindre du kjem med eit godt bud sjølvsagt

[Tistlo]

Som nevnt så vil eg putta ein 1600motor i bilen, men fyrste problem er jo clutchen! Det er jo nyare typen 200mm clutch med anleis trøstelager etc.. og mens motor og clutch i bilen no er 1300 med 180mm clutch. Så korleis får eg dette omeinan? Det finst vel trykkplate som konverterer dette!? Nokon som har ei sånn (billig)

Ellers så har jo vinteren komt å vell so da! I -18 starta bilen med ein gong, men gassaren var litt forfryst så eg måtte pumpa pedalen for att det skulle gå fram, trykte eg den ned berre så daua bilen.. Men eg må og få tak i piggdekk, for det nyttar ikkje med 60cm snø og sommarsdekk Kjettingane passar jo heller ikkje på desse store hjula..

Har med litt is-bilder,, desse vart tatt før snøen kom.. no er bilen berre ein stor snøhaug.. 

[Rikard]

Angående klutsjproblemet ditt, så kan du vell bare bytte over svinghjulet? Da løser det seg!
Det skal jeg gjøre på den 1600 jeg skal ha i bilen min nå

[Tistlo]

Ahh! Det hadde eg jo ikkje tenkt på!

Men då får eg sjå om eg ikkje får bytta motor til nyåret då!

[Filip/purity]

Husk å sjekke endeslakken etter å ha byttet svinghjulet over da, greit at den ikke blir for trang eller alt for løs!

[Tistlo]

Jaudå! Skal handla inn litt ymse til jobben. Digitalt skyveler er vel fint å sjekke endeslark med?

[Filip/purity]

Skyvelær vet jeg ikke om er det beste desverre. Den billige måten er å bruke et slikt verktøy sammen med søkerblad:


http://www.unneberg-bil.no/mab/webshop_frame_hoved?p=i&id=9334

Den dyre måten er å bruke et måleur og en magnetisk fot, men begge måter fungerer nok like greit.

Ta en titt på side 127 i denne e-boken, så står det hvordan du måler endeslakk med forskjellig verktøy:
http://books.google.no/books?id=bdG4s_di9bAC&printsec=frontcover&source=gbs_v2_summary_r&cad=0#v=onepage&q=&f=false

[Tistlo]

Takk for tips! Då må eg handla meg ein sånn!
Du skrur berre den dingsen fast i motoren, strammer inn skrua og trykker inn svinghjulet og måler klaringa? er det rett?

e-booka har ikkje alle sidene, men skal sjekka i den ekte boka

[Hot Owl]

Det er bare å bestille seg billig måleur og magnet fot med en gang... du trenger det til mer enn måle endeslakk. Spesielt om du har tenkt å montere en annen kam noengang...

[Tistlo]

Måleur med magnetfor står på ønskelisto til hjul, ilag med innvendige micrometer, vanlige micrometer, digitalt skyveler og litt anna ymse måleutstyr! På tide å begynna med motor ja!

[torino 76]

kjøpte måleur med magnet fot på jula jeg rimelig sjekk jula.no eller avela.no der handler jeg masse gode priser og grei kvalitet

[Tistlo]

Har "hyggelige" prisar hjå både luna og würth men ingenting er bedre enn å få ting til hjul, som ein ellers må kjøpa seinare..

Også ser eg att eg ikkje klarar å skriva hjul utan h! Det går berre ikkje! Hmm

[Thoresen]

Har "hyggelige" prisar hjå både luna og würth men ingenting er bedre enn å få ting til hjul, som ein ellers må kjøpa seinare..

Også ser eg att eg ikkje klarar å skriva hjul utan h! Det går berre ikkje! Hmm

God Hjul

[Tistlo]

Gode hjul og gått nyttår, ja!
Det begynnar å skje littegrann impuls-relatert igjen... Eg hadde jo tenkt å herja litt uti snjoen, men bilen har jo sommarsdekk... og kjettingane passar ikkje dekka, og piggdekka er strødd rundt på diverse andre bilar for å få dei trillbare.. Så då er det på veg nokon brukte piggdekk frå Skrotnissen i Ålesund Dei skal eg ha når bilen no etterkvart skal godkjennast.. Men eg kan jo ikkje berre klaska på nokon dekk! Så dermed fant eg fram 4 stykk felgar.. Og dei var ikkje so flotte.. Så her er litt bilder:

Desse felgane hadde for 2 år sidan nokon gamle råtne dekk på seg.. sidan dekkspake ikkje var tilgjengeleg når dekka skulle av, så vart det brukt vinkelslipar til å ta av dekka....... Så det vart jo dermed nokon hakk i felgane. So fyrst sveiste eg igjen hakka og slipte ned.. Deretter begynte eg den balne prosessen med å renska felgane.. Roterande stålbørste på vinkelsliparen. tok omtrent 25min pr felg å få rein alt saman!


Etter pussing så rigga eg meg te på langbordet i ståvo.. Varmt lokale er viktig for att lakken nokon gong skal torka..


Sånn såg dei ut før,, all laus rust og drit er vekkpusst, men dei ser ikkje ut likavel.. Men bengalakken iblande ein desj ovatrol gjer jobben!


Etter ei stund ser dei plutseleg sånn ut!! Veldig nais! Og so må eg få sagt att bengalakken er 25gongar bedre enn den hammarlakken eg brukte på karosserivogga... Benga for the win!



Imorgo skal eit nytt strøk svart på plass på bana og baksida.. Så skal dei snuast og lakkast i litt "custom" lakk på framsida