Bildetråd, nydelige type2

[nobrakes]

men denne er tøffere da 


  hilsen johnson metall

[Jens-Ole aka 'Dansken']

men denne er tøffere da 
  hilsen johnson metall

Absolut! (og STOR thumbs up til felgene foran)
Meget kan taksenkes men  splitbus, bay, split, zwitter og oval skal ikke!  

[Martin]

men denne er tøffere da 
  hilsen johnson metall

Absolut! (og STOR thumbs up til felgene foran)
Meget kan taksenkes men  splitbus, bay, split, zwitter og oval skal ikke!  

all ten thumbs up nobrakes  blei så bra med de hjula foran. klin til med sånne bak og nå da. blir nok bra når du får senkan 

[Ivar]

Neidå heilt feil

Hugs den er langt frå ferdig på bildet. men korti sist såg du ein taksenka earlybay singelkabin?

Men Tistlo då!!! Trudde bedre enn dette om deg......
Sjølv med ei hånd på ryggen ser ein at dette slett ikkje er ein Early Sika, men ein skamskoren buss!

Ideen er for så vidt grei, for dei med slik legning, (og ikkje er høgare enn 1,45).
Det eg lurer mest på, er kva dei har gjort med stivheten i konstruksjonen?? Kanskje på tide å ta ein kjapp oppfrisking i torsjon- og skjærkrefter i karosseriet. For ikkje å snakke om punktlaster og deformasjon i eit sammenstøyt. Dette er mykje meir enn ein ordinær taksenk. Ein ordentleg sika har jo strukturen på plass. Er redd strukturen her er meir på høgde med ei pappeske....
Har jo nett skore i filler ein tilsvarande, så den delen kan eg vere med på å diskutere langt inn i evigheten.

Andre her på forumet sliter med å få filleting som bremsar gjennom BT. Her då?? Det burde ringe nokon bjeller for nokon og einkvar når ein ser slike bilder. Kanskje Photoshop/modellbilar burde vore enno meir utbreidd?

[nobrakes]

men denne er tøffere da 
  hilsen johnson metall

Absolut! (og STOR thumbs up til felgene foran)
Meget kan taksenkes men  splitbus, bay, split, zwitter og oval skal ikke!  

all ten thumbs up nobrakes  blei så bra med de hjula foran. klin til med sånne bak og nå da. blir nok bra når du får senkan 

kan ikke senke før den har vært hos BT en tur på id-kontroll som orginalbil, (med 5-205 og slik høyde som nå) må nok bruke boblegirkasse med svingaksler for å få plass bak, da 7" bygger endel mer ut  , eller finne på no andre slags hjul, jeg maser på johnson metall hver dag, for å få han til å registrere seg som bruker her... Hører du frode!!

[aremann]

men denne er tøffere da 
  hilsen johnson metall

Absolut! (og STOR thumbs up til felgene foran)
Meget kan taksenkes men  splitbus, bay, split, zwitter og oval skal ikke!  

all ten thumbs up nobrakes  blei så bra med de hjula foran. klin til med sånne bak og nå da. blir nok bra når du får senkan 

kan ikke senke før den har vært hos BT en tur på id-kontroll som orginalbil, (med 5-205 og slik høyde som nå) må nok bruke boblegirkasse med svingaksler for å få plass bak, da 7" bygger endel mer ut  , eller finne på no andre slags hjul, jeg maser på johnson metall hver dag, for å få han til å registrere seg som bruker her... Hører du frode!!

blir jaggu tøff denna blir morro se den igjen da er ferdig

[nobrakes]

jepp, gleder meg jeg og, spes morro med en bil andre har dømt nord og ned  . ser ut til at motor må innskaffes, så eier ønsker seg en 1915 og opp (sky is the limit og pris da seff...)

[aremann]

jepp, gleder meg jeg og, spes morro med en bil andre har dømt nord og ned  . ser ut til at motor må innskaffes, så eier ønsker seg en 1915 og opp (sky is the limit og pris da seff...)

må ikke bry seg om hva andre folk mener,men gjøre d man vil. jeg har ikke dømt den nord og ned ska si ifra hvis kommer over en

[Tistlo]

Neidå heilt feil

Hugs den er langt frå ferdig på bildet. men korti sist såg du ein taksenka earlybay singelkabin?

Men Tistlo då!!! Trudde bedre enn dette om deg......
Sjølv med ei hånd på ryggen ser ein at dette slett ikkje er ein Early Sika, men ein skamskoren buss!

Ideen er for så vidt grei, for dei med slik legning, (og ikkje er høgare enn 1,45).
Det eg lurer mest på, er kva dei har gjort med stivheten i konstruksjonen?? Kanskje på tide å ta ein kjapp oppfrisking i torsjon- og skjærkrefter i karosseriet. For ikkje å snakke om punktlaster og deformasjon i eit sammenstøyt. Dette er mykje meir enn ein ordinær taksenk. Ein ordentleg sika har jo strukturen på plass. Er redd strukturen her er meir på høgde med ei pappeske....
Har jo nett skore i filler ein tilsvarande, så den delen kan eg vere med på å diskutere langt inn i evigheten.

Andre her på forumet sliter med å få filleting som bremsar gjennom BT. Her då?? Det burde ringe nokon bjeller for nokon og einkvar når ein ser slike bilder. Kanskje Photoshop/modellbilar burde vore enno meir utbreidd?

Beklagar min unøyaktigheit:) Poenget er vel att den skulle sett ut som ein singelkabin ja. men dare to be different seier no eg.. kunne lett gjort samme jobben om utgangspunktet var ein sika.  Ratrod sika.
Men den er nok stiv og god. er laga eit voldsomt rammeverk baki der + eit hengsla lokk som er forsterka mykje. ligg ein prosjektråd på samba.

Steike flott singelkabin Nullbrems!!

[Johnson metall]

Bra nå arnstein

[nobrakes]

Bra nå arnstein

flotters 

[perpioneer]

hadde kledd denne:

[Martin]

denne tråden heter nydelige type2? noen som ikke leste det?

[Löf]

Va menar du nu Martin? Ser bara nydelige type2'er på den här sidan ja... 

[Tistlo]

Kurant bruk av felgane

[perpioneer]

denne tråden heter nydelige type2? noen som ikke leste det?

jeg gjorde det. Er jo dritkul!
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,907.msg299612.html#msg299612

[Martin]

smak og behag   

[Buss Marius]

hadde kledd denne:
[ Vedlegg ]

Ble det ikke bygd rundt 10 av disse hos Ernst Auwarter?
For de som ikke kjenner Ernst Auwarter, så var det en Karosseri bygger i Steinenbronn i Tyskland som startett opp rundt 1850 som vognmaker. De utviklet seg fra 1960 til å bli Tyskland og Europas ledende produsent av eksklusive mini og midibusser, stort sett basert på Mercedes sprinter og forgjengere, samt på Mercedes lastebil chassier. De produserte det som må betegnes som minibussenes Rolls Royse. Sprintere som var breddet, og forlenget, både i akselavstand og bakre overheng. i 2003 kostet en slik 1,2mil nkr De gikk desverre konk for ca 5 år siden.
En annen del av slekta var Konnrad Auwarter som fra ca 60 tallet begynte å markedsføre sine busser som Neoplan. Oppfinneren av den moderne dobbeltdekkeren og turbussen. Den råeste bussen de har levert er Dobbeltdekker leddbussen til Solaruten.

[Seven]

 

[Tistlo]

Som ein liten kontrast te bilde øve her,

Ferkst frå junaiten, dvs KCW



Som sagt, HOLY SHIT


Sjekk tråen; http://kustomcoachwerks.com/forums/viewtopic.php?t=5628&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

[Löf]

[perpioneer]

jeg har bayen stående hos en svoger i påvente av ledig plass på verkstedet hans. fikk tilsendt et bilde via facebook av noen som har utnyttet kjerra i en photoshoot..

[makten1000]

Godt over snittet kule antrekk:)

[unge lovende]

 Her snakker vi riktig høyde ja  

[Seven]

Linker opp to bilder fra andre poster her inne. To herlige bilder fortjener plass i denne tråden også

 

Se teksten på veggen

[Seven]

Litt american-style dørpaneler, men jeg skulle vel alltids overlevd...

[Seven]

mer fra den store vev

Før:

Etter:


Fargecombo-favoritt:

Ønsker ønskebil til ønskepris:

[perpioneer]

 .

[Seven]

fra TheSamba

[pvwg]