king bolter

[gold-digger]

driver å skal skifte kingbolter...
har planer om å pusse HELT reint før nye blir satt i...
er det bare å slå de gamle ut med en dor ?? eller må de presses ut også ??

[wide5]

Tror jeg hadde satset på å presse..
Gjorde denne jobben selv på min, og uten den pressa hadde det aldri gått..
Husk å brotsje opp foringene også, når begge står i..
Lykke til.
Petter'n

[Tistlo]

Brotsje?

[gold-digger]

har en onkel som skal sette sammen for meg...
tengte derfor å sende allt sammen rent å nylakkert til han....

men finner sikkert en måte...

[Kjetil Lima]

Brotsje?

Bronseforingene du monterer som king og link boltene skal gå i er produsert for trange, du må da brotsje dem for at det skal passe.

[HaraldL]

Du kan fint dunke ut både kingbolter og gamle foringer. Har gjort det selv på min boble.
For å få ut foringene trenger du noen gamle piper av passende størrelse å bruke som dor.

[OJ911]

Når du har satt i begge kingpinforingene må du ha en lang brotsj som går igjennom begge på en gang. Dette for at det skal bli klin rett. har du en type kort som tar en foring av gangen, er du like langt¨. De justerbare brotsjene er lange og fine, og rekker begge foringene. Bare vær jækla nøye når du justerer den inn..
petter'n.

[RZR-Andy]

Brotsje?

Bruke en sånn http://www.luna.no/katalog/index.shtml?katftg=V50&katnr=4&katsektnr=33 i riktig dimensjon for at kingbolten ikke skal knipe i bronseforingen. Må sjekke litt i manual for å få riktig type.

[Kjetil Lima]

Hvis du bare skal gjøre dette en gang blir det dyrt om du skal investere i brotsj. Da ville jeg heller demontert spindlene og sendt dem til unneberg eventuellt kjøpt delene og snakket med et mekanisk verksted lokalt.

Delene, king bolter, linkbolter og foringer koster vel også ca 700,- (antar at du tar link boltene også) og det er litt greit å slippe å prøve å feile her.

[RZR-Andy]

Kan være verdt å sjekke litt rundt. Auto23 her i Bergen gjorde denne jobben på to nye senkespindler til Patinaen for et par år siden, da de omsider var ferdige hadde regningen kommet på 3500.- (tror jeg det var), og det var EKS delene som Sune hadde skaffet. Vi konkluderte med at vi bør anskaffe en håndbrosj til neste gang jobben skal gjøres.

[Kjetil Lima]

akkurat. men jeg mener at unneberg har fast pris på dette arbeidet. stemmer ikke det ? 2500 inklusiv deler ? husker jeg helt feil ?

[HaraldL]

akkurat. men jeg mener at unneberg har fast pris på dette arbeidet. stemmer ikke det ? 2500 inklusiv deler ? husker jeg helt feil ?

Jeg gav cirka 1500,- for delene inkl. brotsjing og pressing av kingbolter. Da demonterte jeg og presset inn nye foringer selv

[wide5]

Har man ikke presse, og det rette verktøyet, anbefaler jeg å sette dette bort.
Iallefall til den prisen.. 
fort gjort å gjøre feil også. skal jo ha en spesiell treghet i svingretningen og greier.. 1 kg på enden av spindelen mener jeg det var.

[Unneberg Bil]

akkurat. men jeg mener at unneberg har fast pris på dette arbeidet. stemmer ikke det ? 2500 inklusiv deler ? husker jeg helt feil ?

stemmer bra det 

hvis du sender forstillings delene ''rett av bilen''  tar vi 2500,- ink deler og mva.

gjør du noe av jobben selv tar vi mindre 

[HansO]

akkurat. men jeg mener at unneberg har fast pris på dette arbeidet. stemmer ikke det ? 2500 inklusiv deler ? husker jeg helt feil ?

stemmer bra det 

hvis du sender forstillings delene ''rett av bilen''  tar vi 2500,- ink deler og mva.

gjør du noe av jobben selv tar vi mindre 

Helt klart det beste tilbudet! Fort gjort å brotsje litt for mye, og dermed være like langt. Been there...

[RZR-Andy]

Blir fort noen timers arbeid, så det er ingenting å si på det!

[HansO]

Sarpsborg motorverksted utfører også slikt arbeid. 1200,- betalte jeg sist gang. Da er spindelen helt demontert uten kingbolt, kingboltforing og leddboltforing. Husk å levere med leddboltforingene hvis du vil ha de på plass samtidig. Disse må presses slik at fettet kommer til både leddbolt og kingbolt.