VWNorge

jepp... idag ble det joggu komplett militærsplitt på meg.. ble en laaaaang dag med godt og vel 4 timers arbeide å få bilen ut av skauen..;) til slutt var det i boks og så begynte slitet med å få den opp på hengeren med 4 flate dekk og begge bakhjul fastlåste.. men alt går..;)
og endte på ca 40 mils kjøring..

Bilen har org 12v, 9 seter 11w. bakre vinduer til å åpne.. bensinvarmer..


[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5][attachment=6][attachment=7][attachment=8]


 ;D

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5][attachment=6][attachment=7][attachment=8]

ser jo hel ut og uplyndret :)

Gratulerer med en fantastisk bil!! Er den like solig som den ser ut til å være?

rust i stigtrinn, kanaler begge sider littegrann i gulv foran... utriggere ramme og gulv er helt fit for fight.. bilen er helt komplett minus ett askebeger baki, knekt håndtak til cargodør, volkswagenmerke på bakluka.. ellers heil.. fikk også med to sett nøkler som hang på forsvarets nøkkelring med det militære registreringsnr hengende på..;)

utrolig hva som står ute i norges skau

fornøyd nå ja...;) Gliiiis ;D

Grattis. Denne kan bli veldig stilig :D
Ser ut som sauene ikke var helt klar for å vinke adjø til denne...

Se der ja, nå tipper jeg du sover med et STORT glis i tryne i natt  ;D

Ojojoj for et funn!! Gratulerer med solid og fin bil!!!
Hvor hentet du denne?

Tøff army splitt!! Hvordan blir stilen? Fin ratsplitt hehe  ;D

Herlig bil! Tror vi må sammenligne M-skiltene! Har den vært sivilt registrert?

Fin bil og tøff kompressor dere flyttet først!

nei har aldri vært sivilregistrert.. men det skal vi nok få en endring på..;)

denne så veldig bra ut. lykke til videre ;) 
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,28810.msg285120/boardseen.html#new

TØFT!

Takk for kjempeartige bilder og gratulerer med en kongebil!

Behold den helt i henhold til militær-M-koden er mitt råd...den sær-norske speccen disse ble levert som er utslettet på 95% av alle de ex-militærbussene og ambulansene som finnes her til lands.. Går an å leke med bolt-on parts, men på sikt blir den mest verd som militærbil...

tenkte å beholde den "army-like".. men vil ha inn safariwindows;) noen mods må nok til men orginal med mindre modifikasjoner skal det bli.. liker militær utgaven mer og mer..;)

Gratulerer med fin fin split..  Tror jeg ville gått for "offroad" stil med større hjul og grovt mønster.. (det er jo litt i militærstil også)

(mullig jeg blei inspirert av trekkvogna, som også så fin fin ut)

espen

Samme filosofi har jeg... Har lyst til å ta den ut på litt turer på gamle skogs- og fjellveier, og da sliter man med flippede spindler og denslags herligheter :)

Genialt, gå for det. :D

Du er oppservert på Andersen Fast Food på Notodden  :D litt på fem idag. Kul bil.

Nice scoop!

Vet inte helt va som e collast, trekkbilen eller militärfyndet...!  ;D
Gratulerer med fet splitt!

Trenger VIRKELIG en bensintank til denne... :o :o :o

Morsomt at du fikk hentet denne. Jeg husker jeg så den første gangen i 2003, herlig bil. Du må ha lykke til med sveisingen. Denne blir kul å møte på veien om noen år. Noen som veit hvordan det går med den andre som stod der? Den havnet i Nedre Eiker mener jeg.

grattis med superfunn!  :)

Gratulerer! Utrolig bra!  ;D ;D ;D

it`s ALIVE!!!!!!!!!! går så pent så... til og med varmekanaler osv er i orden..ble bra varmt inni den uten bruk av bensinvarmer..;)

fy F.... det er rått  :o  denna har stått i skauen asså   ::)

jepp... hadde ventet meg fri eksos masse spetakkel og vanskelig motor.. men ette å ha koblet en båttank direkte til bensinpumpa startet den lett.. gikk først på høy tomgang for så å dette gradvis nedover til normal tomgang når motortempen steg... trodde faktisk noen drev ap med meg når det gikk så greit...
satt så inni bilen og fulgte med på oljelampa når jeg kjente varmen som kom på bena... tok tak i varmehendelen under dashen og voila.... defroster "in ordnung"...;) ;D

åååååå..... jeg er sååååååå lykkelig akkurat nå.... ;D ;D ;D ;D ;D ;D

ja det skjønner jeg virkelig  ;D MASSE GRATTIS

Ikke dårlig Jan, gratulerer med bra fangst!

takker espen.. og joggu funker tankmåleren og.. he he he he... ;D

Deilig følelse! Gratulerer ;D Nesten som å vekke en gammel god venn til live igjen! Var det samme med min Oval som hadde stått i over 30 år! Hvor lenge har denne stått??

36år ute i en skau..;)

ser ut som om jeg har en mindre oljelekkasje innenfra viftehuset...hva tror folket?? gåen pakning eller kaputt oljekjøler?

Mest sannsynleg pakningen der som er finito

Men du bør hiva ut motoren, opna den opp, skifta alle pakningar og setta på nye lager og rensa alt ;)

jepp.. men veit noen hvor man enklest får taki det? best mulig kvalitet til greiest mulig krone? evt noen somveit sånn ca prisoverslag på alt?

Unneberg Bil og Lars Veteran Service.
De har de dela du trenger

Mags

akai... motoren og bilen ha gått litt i overkant av 14000km men pakningene er nok tørka ut.. det var ihvertfall bensinslanga.. ha ha.. store hull og de brakk når jeg tok i dem.. så nye fine slanger er montert idag..;)

Pakningsett, kjøp av merket ELRING eller noko tysk: ca 400kr?
Lager er ikkje so dyrt :)

gosj ikke verre? he he er vant til wbxere og de koster skjorta å fikse.. ;D ;D ;D da mådet bestilles... noen som har ett delenr på ett pakningssett hos unneberg? prøver å finne men joggu ikke greit.. he he

Komplett pakningsett med svinghjulsimring: 111-198-007/AF/GER

Std. veivlager: 111-198-461
Std Rådelager: 113-105-701
Std. kamlager med dobbel thrustflata: 111-198-541/DT

Men alt etter kor mykje du vil legga ned i dag so bør du sikkert linjebora blokka og setta inn over dim lager :)

spør sikkert himla dumt.. men er relativt fersk på gammal luftkjølt..  hva er linjeborring? har sett det omtalt på flere tråder og anonnser..

ellers takker for infoen tistlo.. skal ta en fin tlf til unneberg imorgen.. er tross alt bare en times kjøring dit så fort gjort å hente..

et anna spørsmål... har en anna 1500 bussmotor stående her.. hva slags sylindere og topper kan monteres på den? 1776?? 1835?
nå tenker jeg uten bytte av råder og veiv..

Linjeboring består seg av å bora opp alle lagerbokkane til veivlagera på nytt i ein overdim. Ettersom dei vert banka ut over tid pga ubalanse i roterande deler.. det kan bety for stor klaring, som kan gjera att oljetrykket går ned.. som kan gå veldig gale tilslutt..

Men har motoren din gått 14000km treng du ikkje tenka på det, derimot 140000km kan du med fordel få blokka linjebort + balansera alt roterande :) Ca 1k for linjeboring og ca 1.2k for balansering

Pass på å få med deg splittbusskatalogen når du er hjå unneberg ;)

Og du kan vel bruka orginal veiv og råder kombinert med større sylindarar. Ivertfall 1915 har eg sett fleire gongar med std veiv og råder

hvis det er lov å komme med tips , så :) før du tenker på full overhaling av motor, hadde jeg tatt den ut, byttet simring/o-ring bak svinghjul + toppdeksel pakninger
dette er vel 2-300.-
så byttet olje og prøvestartet den før du går i gang ,med full ovehaling.
starter den er det jo grei motor å bruke mens du fixer alt det andre :)

både bil og motor har gått stakkarslige 14166 km.. med kjørebok..;)

alle tips mottas med takk jørn.. ;)
tenkte å holde original motoren original så lenge den er  såkalt matching number.. men har en annen shortblock 1500 liggende her som kunne vært ok og bygget opp som noe heeelt anna. ;D

Då dropper du nye lager og gjer heller som knasten seier :)

takker tistlo.. :)

ellers har jeg liggi under bilen og tatt en gooood kikk på rammevanger utriggere og støtter... ser utrolig bra ut.. tectylen henger løst i store flak og under den er faktisk mye av gulvet grønt og pent..
Eller er det montert nye bensinslanger idag og fyllt på 20 liter bensin... så tanknåla viser rett i underkant av halv tank...
motor går fint men er noe motvillig når gir gass...

kikka litt på bensinvarmeren idag.. fikk koblet til ledningene og smurt vifta..men er kun den stakkars vifta som går... null liv i bensinpumpen og ellers i brenneren... men er lys i bryteren fremme... har liggende en bensinpumpe til en flat eber fra en caravelle coach (t3). lurer på om den er moden for utskifting.. noen som er kjent med eberen type bn4? (tror jeg det var)

Vist bilen har gått so utruleg lite som du seier so er du veeldig heldig! For då er ikkje motor eller resten av bilen innkjøyrd eingong! :)
Det er nok litt rust under på den, ver du sikker;)

Det er lurt å ta ut forgassaren å rensa ut driten i den, samt bytt tennpluggar og stiften+kondensatoren, og puss kontaktane på rotor og fordelarlåk

Det er ogso lurt å skifta alle sikringar på bilen ivertfall pussa alle kontakt flater med smergelpapir

Veldig morsomt funn. Utrolig at den har klart seg så bra.

Her snakker vi KUPP. Gratuler der m tøff bil   ;D

å jada rust finnes... i kanaler begge sider... stigtrinn foran begge sider, gulv foran yttre begge sider.. sprutflata bak begge forhjul... men ikke i ramme etc.. det er faktisk meeeeget bra.. bilen er svært hel og rett i plater.. skal få tatt bilder etterhvert.. ;D
er ikke blank når det gjelder bil.. har bygget svært mange dieselmotorer etter eget hode og driver aktivt med t3.. (caravelle/transporter med motor bak..) og drevet med det endel år.. pluss møe bmw.. men luftbuss har jeg ikke hatt siden -96... da en -74 baybuss.. en litt spesiell sak.. den hadde regnr nd25524 men etter litt søking ble den dessverre hugget i -99.. >:(

sånn...;) da vart det gjort endel idag også... gått over bensinvarmeren og rensket ut gammal dritt fra pumpa og vært på tess og laget en ny slange til den... tatt motorvask og byttet motorolje.. vasket den inni fra skilleveggen og bakover...

OG(!) fikk ånden over meg og fant frem gode gamle wurth'en og litt autoglym proff.. og prøvde meg på høyre bakhjørne over profilen... lar bildet tale for seg.. ;D

[attachment=1] her ses både før og etter, lakken er her kuuun rubbet opp med maskin.. står igjen å polere for å få mere dybde... tok bare ett bilde siden ingen har interesse av å se det alikevel.... ;D ;D dette er da 43 år gammel lakk..

(PS.jeg tar på meg jobber ang rubbing og shining.)

Jøss...  8)

Tøft ;D Skikkelig rått!
Men jeg tror ikke jeg ville ha pelt den motoren i deler, når den går såpass fra før! Sikkert ikke så sliten!
Bytt pakninger, og ta oljeskift som knasten sier, holder sikkert i massevis ;)

Kjempetøft Rapid!  8)
Ser virkelig ut som et godt utgangspunkt!
Hadde vel ikke vært feil med all-terrain dekk på denne også, kanskje? :)

Gleder meg til å følge med på prosessen!
Gledelig med flere synlige splittbusser på forumet! :)

Ang. bensinvarmeren så kan du nok finne en del informasjon ved å se på manualer for bobla sine, da de vel er stort sett likt bygd opp. f.eks. denne. (http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/eberspacher.php) Min erfaring er at de er litt kresne på bensinmengde og spenning. F.eks. hjelper det bare å ruse motoren for å få litt høyere spenning.

M.

Feit splitt:) Resultatet etter rubbinga var meget bra..

Kjempebra!
Ikke alle ville ha rubbet en slik bil med tanke på den såkalte "patinaen".
Men jeg syns den blir enda finere blank!!!
 ;D

Jaja.. vært en tur på biltilsynet idag med bl.a papirer og salgsmelding...

etter å ha gått igjennom så ser jeg at bilen er førstegangsregistrert 20de desember -66

bilen ble avskiltet i forsvaret 12/6-74.. så bilen har ikke stått siden slutten av åttitallet.. men siden midten av 70 tallet... ;D

da er det vel nesten mer imponerende hvor godt den har klart seg egentlig... ;)

nedturen var at bilen IKKE har original motor.. men fikk fabrikkny i 71/72... etter motornr så er det fortsatt en original 1493cm produsert 66-67..

men etter hva jeg har hørt litt nå i morgentimene.. så hadde forsvaret gjerne noen helt nye motorer i bakhånd..

hva menes??

JA til blank bil.   ;)

Jeg vil si at du fortsatt har en original motor selv om den er byttet noen år senere. Jeg har akkurat funnet ut at motoren er byttet på Zwitteren vår, men den er fra samme måned som den originale ihht motornummer.

En vakker dag blir det mange splittpaneler i Grenlandsområdet. Lykke til med restaurering!

Hva er spesielt med militær biler? Godt holdt eller er det noe mer også? Har en miltær doka :)

Hvilke papirer krevde de for å registrere bilen din?

bare de militære registreringskortene og vognkort.. pluss vanlig salgsmelding. ;)

OK, da var du heldig som hadde disse da ;) Har ingenting jeg... må ta det fra starten, men arkivene som visstnok skulle hatt denslags info er det visst ingen i Forsvaret som har peiling på hvor er (ikke noen bombe det...!) :) Salgsmeldingen som Ole-Jørn fikk tak i fra forrige eier forsvant også hos Biltilsynet i Drammen.

mine papirer lå i arkivet på kongsberg trafikkstasjon.. det hadde dem siden 70 tallet. ;)

Haha hadde en liten artig episode med kongsberg trafikk stasjon idag, har fått sporet ovalen jeg har tilbake dit, når de fant ut skilt nummer så fant de ut at samtidig som ovalen jeg hadde gikk på veien har det vært en motorsykkel med samme reg nr :P Det var vist ikke uvanlig på den tiden at det ble litt "rot" :P

Sier du det - det var interessant, siden min gjorde tjeneste på Heistadmoen... da er vel Kongsberg nærmeste? Jeg har bare det gamle militære nummeret, kanskje jeg skal sjekke med dem der da?

Det hadde jeg gjort, de er utrolig hjelpsomme, de melder seg med engang til og gå igjennom arkivet manuelt, det tar dem max et par dager :)

Dette prosjektet er til stor inspirasjon - har nå sendt en mail til Kongsberg, så krysser jeg fingre.
Utrolig kjekt at motoren startet - det er noe eget med gamle VWer som kommer ut av dvalen!

ha ha ha min tjenestegjorde også på heistad moen... min hadde militærnr 1415

Siden vi er inne på dette temaet:
Vet noen om militærnummeret var det samme som registreringsnummeret?
Min 1961 transporter hadde militærnummer 1705 og lurer på om dette også var reg nummeret

f

det er helt korrekt... regnr var alltid det samme som internnr i forsvaret...;)

hvor kom du over denne kjerra da?

den befant seg i uvdal..;)

OK, var det noe system i nummerene?
Din er 67 mod med nr 1415, min er 61 mod med 1705 og en militærambulanse i Bergen har 5 siffer i nummeret

f

det jeg vet ang mitt eget nr er at i -91 ble dette nr tildelt en tilhenger med enten en vannpumpe på eller ett aggregat på... denne hengeren var fremdeles registrert på nr 1415 pr dags dato..

Hvordan finner man ut militær nummeret?

Fulgte du ikke med på rekruttskolen?

Begge de to militærbussene stod i Nore og Uvdal og gikk på Heistadmoen i sin tid.

På min står det i vognkortet

Og på min hang det HELDIGVIS på nøkkelknippet;) ellers kunne det nog blitt litt vanskelig;)

Jeg ringte forsvaret i sin tid... men de hadde ikke oversikt... sa Major Dølje.

...På Hjerkinn?

...... Eller Dombås?

Forsvaret har eget kjøretøyregister. Men dokumentlagring finner ikke sted etter 10 år. Men mulighetene finnes ved søk på chassinr fikk jeg beskjed om når jeg snakket med dem;)

Hallo.

Jeg har en Volvo Felt.

Jeg ringte Forsvarets Motorregister 55502000, de hadde ikke så mye opplysninger.

Sendte mail til : Kjell-Inge Kristiansen [milkik@yahoo.com]

Han fikk tak i noen opplysninger.Jeg hadde det militære reg. nr. fra før.

Jobber eller har jobbet i forsvaret.

Det er 4 år siden jeg kontaktet han, vet ikke om han drivere med dette lenger, men prøv.

Hilsen Geir.

hei godtfolk.. jeg vil gjerne stille noen lettere spørsmål for enkelte men ikke så lett for meg før jeg kommer inn i dette med begge beina..Blunker

1. har som sagt en splittbus -67 modell... har en ekstra shortblokk 1500 motor liggende og kunne tenkt meg og bygget noe litt mere artig ut av den.. Unneberg har jo fin pris på 1776 sylinder og stempel sett... så mitt første spørsmål er da, hva må gjøres med short blocken for å få dette til å passe... passer slaglengden? hvilke topper må/kan jeg bruke?

2. ser flere steder refereres det til weber 32/36 gasser, og unneberg har jo innsug tilpasset disse..snakker vi her samme forgasser som faktisk ble levert på 2,0 OHC motoren som ble levert i taunus/granada på 70 og 80 tallet?

3. hva er måten å få vekk reduksjonsboksene og evt få på irs bakstilling? er det kun disse settene som er å få kjøpt?

håper ikke folk blir gråe i håret her inne over spørsmål med svar som sikkert er opplagte for noen;)
men mener er bedre å spøre masse for mye enn en gang altfor lite..Blunker

Først - STOR takk for tipset om å kontakte Kongsberg - de har funnet papirene på min 62 Kombi også, så da ordner det seg med registrering!! ;D

De på Kongsberg er utrolig behjelplig! Fikk tilsendt masse papirer som de hadde rotet frem på et par av bilene mine her om dagen, de hadde sittet mange timer og gått igjennom esker med papirer :)

Kult prosjekt! Har militærbay og offroad-dekk selv.... riktignok litt krasj siden bussen er senket, men det skal vi prøve å få gjort noe med i vinter. Vi ses i offroad-løypa på SCC2011? :)

 :o ... dette hørtes da ut som en "utfordring"  ;D

skulle handle ny hovedbremsesylinder idag og en kompis dro bort til unneberg for å hente.. og kom hjem med feil... unneberg mente den hadde en kretssystem... men det har den ikke...splittbuss har tokrets bremsesystem fra 8de måned 66.. stemmer bra for det ble bekreftet på volkswarenhaus.de..

men saken er den at den enkle enkretssylinderen kostet hos unneberg kr 435.. mens dem for to krets sylinderen som dem til slutt fant ut av skulle ha 5300,- for :o

på volkswarenhaus.de koster den 268 euro.. finnes det andre her i norge som kan selge denne for en vettug pris? evt om noen har eller vet om det passer fra noe anna??

hadde vært taknemlig for all hjelp, bilen skal stå inne i vinter og har en bakke ned til verkstedet.. vil GJERNE ha bremser da..

Må vel vera billigare å overhala den du har, men merkleg att det skal vera so dyrt til splittbuss. Er det mykje forskjell kontra to-krets til boble? Dei kaster jo folk etter deg omtrent..

joggu ikke godt å si du... overhaler gjerne om noen veit hvor jeg får tak i overhalingssett...

Kva diameter er det på stempelet egentlig?

Her har du jo forresten ein til ein tusing + litt til: http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=964108 evt ein sprett ny tysk repro: http://wolfsburgwest.com/cart/DetailsList.cfm?ID=211611011Q

og her er ein an link som kan vera grei: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=434629&view=previous

Cheap'O metoden: http://www.aircooledtech.com/dual_MC_upgrade/

ja se her ja... så det ER en kjent sak at -67 har tokrets.. hadde en liten diskusjon med gutta på unneberg om dette... dem mente min bil var uoriginal.... ::)


men det er den jo ikke...;)

http://www.paruzzi.com/webshop/?zoektrefwoord=21204&category=

Lars VW Veterandeler

Sa vell også at tokrets var 67 only ifølge prislista  :)

jo stemmer det tommy.. glemte å presisere det, beklager... men det tok sin tid dit uansett.... ;D :)

lars?? den må jeg ha...

når kom forresten første bobla med to krets?

Som er helt i samsamsvar med teksten over. VW begynner å produsere neste års modell fra åttende måneden i året før. Derfor er det lurt å ha kontroll på hvilken årsmodel bilen er av og ikke bare hvilket år den ble bygget.

For å slippe å betale det hvite i øyet fins det et enkelt adapterkitt som lar deg montere en Bay hovedpumpe, kittet består storstett bare av en alu spacer som flytter pumpen et par cm vekk fra pedalen.

hvor får man tak i denne?

Regner med at Unneberg har denne i katalogene sine.

På den eine linken eg lag ut over her so ser du montering av bay pompa

sitter her i natten og ser på ebay... så dukker denne tingen opp.... og denne har jeg på bussen min... saumfarer samba og kanskje... jeg sier bare kanskje.... så kanskje(igjen) kan dette være utstyrsdel med m kode "008"?? og en anna ting... kan det være denne som kødder på bilen min da den er full av f... når jeg gasser men er heeeelt fin og går strøkent på tomgang...???

kanskje noen andre som har info om denne saken??

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/vw-bus-split-window-carburator-regulator1958-67-/260682930749?pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3cb1e9da3d

En sånn dings har jeg hvis du vil prøve,Fikk høre d var en turtalssperre til industrimaskiner...?

tipper akspumemembranet har tatt kveld...

Den saken er turtallsperre som satt på alle transportere med 1500 motor.
Du må ta opp forgasseren din og rense den, sjekk spesiellt at akspumpen fungerer, det skal komme en dusj bensin gjennom det bøyde røret midt i forgasseren når du gir gass.

hipp hipp... nei vent litt... ::)

bytta gasser idag.. hadde en 30pict-2 liggende i kjelleren... nå er den svært så ivrig når jeg gir gass, men har nå fått ett nytt problem og det er at nå er den heller motvillig på tomgang.. :-[

sjekk den elektriske tomgangsdysen!
Kan være den som er problemet! Er ikke store rusket inni der, som skal til for at det ikke går!

takker..;) skal prøve det. :)

gjorde ren tomgangsdysen men den var ren og pen..;) så hjalp lite.. så lette litt i gamle tråder og løp ut...

skrudde lufteskruen helt inn og halvannen ut igjen og nå går den svært pent.... (enn så lenge..) ;)

rubbet ikke polert... ser bedre ut i virkeligheten.  ;D

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

herrlig  :)  gleder meg til å se denne på treff

FANTASTISK resultat!! :o

Ser utrolig bra ut,vannvittig moro at sånne fremdeles står der ute ! :)

Ble jo jækla bra da...:-) ;D

takk for det..;)

har nå fått handlet både ny spylervæsketank med tilbehør i statene pluss overhalingssett til hovedbremsesylinder også fra "over there"..;)

Da begynner det å samle seg iallefall litt nye deler.;)

bilen er forøvrig nå plassert i egnede lokaler og begynner vel snart litt drastisk skjæring i gammalt stål..;)

Burde kanskje få flere til å tenke at det ikke alltid er nødvendig å slipe vekk den gode originallakken, men heller gjøre som du.

bilen er nå kjørt til verkstedet og er blitt skjært i pluss sandblåst under vindusramma.. ;)

Nydelig buss ;)

Har sett denne koden på 2 andre norske ex.miletære Type 2

(en dobbeltkabiner og en highroof "kantinevogn")

Hva stod 008 for?

Ja det er vi flere som lurer på.. ;)

Ganske mangen som lurer på 008 faktisk ;) 8setar kombien til muttern(skulebussen) har ogso 008, var vel snakk om att det kan vera ei regional/nasjonal utstyrspakka, men dette kan RZR-Andy utala meir om.

teit spørsmål sikkert.. men går en 2,0 CU motor fra bay inn i splitten?

Det går, men ikkje utan vidare :)

Søk på type 4 motor i boble finst både ein og fleire trådar som tar for seg ombygging av t4motor til å passa bobla(og dermed ogso splittbuss)

hva er en slik motor i grei stand verdt? det er dobble gassere på denne sant?

1 enkel solex på hver side. Ikke 2 doble gassere nei.

Sorry har ikke så mye å bidra med her, gitt! Det ser ut til at de lærde er i like mye i tåkeheimen som oss andre "008 is unknown":
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=217449&view=next
Kan nok utvides litt denne listen:
"Seen on '60 Standard, South African '59 Deluxes, '54 Kombi, '54 RHD Single Cab, Belgium early '64 21-Window, and '62 VR-delivery code Double-door Kombi"
De fleste kodene ligger dekket bra inn her
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/mcodest2.php

Sansynligvis berre ein kode dei har laga for å forvirra folk og fe. Bussar produsert 1.april ?

Kvifor finst det ikkje dokumentasjon frå volkswagen på alle M-codane?? Dei har vel ikkje brent arkiva sine?

Kanskje en skulle sendt en mail til disse: http://automuseum.volkswagen.de/kontakt.html

Selv på fødselsattesten til ovalen min er det "huller", så besynderlig nok virker det som at det ikke er helt ordnung i arkivet.

Fødselattesten min på den røde varianten min så ut til å stemme bra...

Skal du heve bussen? Eller sette på lavere dekk??  ;D
Kan jo bli artig å se hvis du velger siste alternativet...  ;)

var i wolfsburg forrige uke og da naturlig nok igjen innom automuseumet.... bestilte fødselsattest til splittbussen.. kom hjem og i mailen min ligger det mail fra automuseum...

kan ikke finne noe på det oppgitte chassinr.. bekreft ditt chassinr..
ja, dem har fått rett nr det kan jeg bekrefte.. men dem skal joggu ha 10 euro til for å søke opp igjen... er noget drøyt syns jeg... er ikke snakk om mere enn ca 80 kroner.. men har noen andre opplevd dette? dvs at da vil fødselsattesten på bussen komme på 60euro?
alle andre steder jeg har lagt inn chassinr på bussen har dem funnet det..

sjekk at det innslåtte nummeret i motornummeret og aluplata på "veggen" bak "passasjersetet" er det samme...

det er det.. :)

ett spørsmål..; har en 1600 motor fra en latebay som skal midlertidig inn i splitten... splitten er 1500 og org 12v... går den rett inn på kassa eller må den slipes til på denne bilen også?

Skal gå rett inn  ;) Merk bare at 1600 clutsjen er uten "ring" på trykkplata, mens du skal ha "ring"  ;)

hvorfor må 1500 ut?

1500'n lekker i aaalt av pakninger stått stille siden 12/6-74... dessuten trekker den ikke.. sliten membran i bensinpumpe og gasser. må gåes over... starter lett og fint men som sagt orker den ikke noe.

ang dissa ringa er jeg noe ute og kjøre... nærmere info? hva må jeg evt skaffe eller fjerne..?

her er det joggu lenge siden noen oppdateringer... vel bilen står nå på jobb... skjært og kutta litt i...

hovedsaken just nu er å få inn den 1600 maskina... den er fra en -77 bay.. hva må til foruten denna clutchen .. clutchen har jeg oversikt på... og må vel over med alt av kjøleblekk au...

har gitt opp denna 1500en som er originalmaskina... må nok overhales, etter å ha stått seg ihjel..

men som sagt.. må ha inn denna maskina fortest mulig... så kom med  innspill...

Kan godt være at du greier deg med å bare skifte det bakerste (som ligger over exsos) og det fremderse (som tette inn mot kassa) det er bare til å prøve, er en del forskjellige typer av det blekket som er under/rundt reimhjulet.

Ellers så må du plugge nippelen for bremsekraft-forsterker som sitter på innsuget.

"Hva stod 008 for?"
På earlybay står m-code 008 for det noe kryptiske " without battery"

My God  ;D you lucky bastard !!!! Men ikke værtpå is-treff i Brevik? Kommer i bussen til sommer`n ?  ;D

håper det da.. holder på med den hver kveld denne uka..;)

selges... bud over 50...

...sant ?

ja... :'( :-[

Lyst på oval da?

selges grunnet økonomi og fremtidig arbeidssituasjon... men hvilken bil er det eventuellt snakk om og hva beregner du deg i pris for den? kan ta det evt p pm..

Har du fått sveiset sammen det du hadde kuttet i og fått snurr på motoren?
Fikk du ordna med skilter??

har sveiset noe.. resten av delene følger med... har midlertidig satt inn en 1600 as motor fra bay.. gått over alt av bremser nå i vinter.. band hovedbremsesylinder bremsesylindere osv.. bremser tipp topp.. 1776 sats følger med.. i uåpnet eske.. 1500 maskina har jeg her hjemme... alle seter og seterader har jeg.. bilen er komplett  men endel demontert.. selges grunnet arbeidssituasjon blir endret i nær fremtid og da ikke har plass å jobbe på..

Er den registrert?? Intressert i  -54 cal-look?

nei ikke registrert men jobben med å få den inn i autosys er gjort.. må fremvises for teknisk kontroll og bestemme skiltnr når den er ferdig sveiset.. den har ikke vært regga siden -74 og da på militært skilt.

kan sikkert ta ei boble som delbetaling..  om den er lav og fin ;D

eller en bay pickup eller kasse.. :)