VWNorge

Jeg får prøve å få lagt ut litt om min bil.

Jeg kjøpte bilen som et vrak for 4 år siden. Det var så mye rust at jeg vurderte å finne en annen bil.
Men mange timer senere så er bilen hel og nylakkert.
Jeg har byttet gulv,skjermfester, front plate,støtfangerfester,kvartpanel på venstre side, torpedovegg og komplette kanaler på begge sider.
Ja ikke sant, var dette noe vits! vel vel, jeg kunne ikke gi meg halv veis. Så jeg beit tenna sammen og gjorde den ferdig.
Jeg har også byttet alt av foringer,lager,bremser,interiør,motor(2,1 wbx), elektrisk og lykter.

Jeg tror det er Unneberg som har nytt best av dette prosjektet. Nå skal det sies at dette er mitt første prosjekt.

rock on! men er det ikke digg da??? at du har bygd selv, jeg liker også selve konstruksjonsjobben best, kos deg med bilen du.

Plundrer litt med bilder, er litt der ja

Takker for oppmuntrende ord, det er nok sant som du sier. Det er jobben en gjør som er gleden!!!
Jeg skal prøve å få tatt noen bilder med ett ordentelig kamera. ;D

Litt motor.WBX så klart ;D

Holder denne bilen til på Fåvang?

Kult prosjekt uansett, pøs på med mer!

ja fytti katta denne er det mange arbeids timer på,,også den råååååååå lyden i wbx,,stå på du er strax ferdig

ikke Fåvang nei. morro at du har fått kommet deg inn i progarsjen du å. ;) gleder meg til sommern ja.

WBX i boble er good stuff!
Stå på!

Kor mykje hesta levera noko sånt ???

Det er en 112 hk wbx. det er kansje ikke så mye i en transporter, men den gjør nok jobben i en boble ;D
Å til deg Martin jippi sommer, pils og treff.

Jasså Freddy! du er på nett igjen. Kuuult! Vi får prøve å samle oss til en pils eller to + noe bobleporno!!!

Jeg skal ta ut bilen av garagen i morgen for litt vask. Så skal jeg ta noen ordentelige bilder. Litt støvete.
Det jeg er litt missfornøyd med er taktrekket. Jeg bare sier, det er ikke for ingenting at folk setter bort dette!!!
Jeg brukte ca 6 timer + ett billig taktrekk som ikke var samarbeidsvillig.

Fytte katta. Jeg blir helt våryr! sola skinner skinner her i Horten i dag.
Det blir mini treff! Bobla mi + russe bilen til dattra mi (Transporter caravelle) He he.

Nyvasket ;D

Jeg må også vise et problem med klaringen bak :-[

Her er det et bilde av fronten, jepp pre 67. Liggende lykter er kulest ;D

Må ta med ett fra dasjen og da ::)

Er det noen som har et sett bakseter til min bil(rød av farge) ??? :o

Når jeg satte bilen i garagen i går, så pløyede jeg nedi med begge pottene. Hvordan er det når dette skal EU godkjennes???
Blir jeg jagd på dør eller bryr de seg om det i det hele tatt??
Når bilen står på flat mark, så er det ca 5 cm klaring.

All klaring er god klaring er ett utrykk som er brukt i vw miljøet, men hva sier de på EU kontrollen ::) ::)

Skikkelig tøft med WBX i boble. Har planer om å gjøre noe lignende i en annen boble selv etterhvert.Stå på!

Ja det er morro med wbx. det blir bra lyd og bra aks.
Det er mye arbeid, men det er vel en av gledene med å ha ett prosjekt ;D

Tja, om de godtar det eller ikke, så tror jeg ikke det er det lureste å kjøre rundt med. Skal ikke så mye til før du tar nedi, som du selv har erfart. Ang. EU kontrollen, så kan det fort bli litt leit om bilen henger i lufta på eksosrøra når dem skal ha bilen ned på rullene i bremsetesteren  ;D

Et godt / enkelt / billig tips: Kjøp deg et billig Empi anlegg. Såkalt "Turbo" anlegg, med en demper ut på siden. Disse er typisk 35mm innvendig i røra, og 2,1 wbx`n har nettop 35mm eksosporter. Kapp, vri og sveis to av flensene, ellers er det "bolt on". Voila!

Har det på min 1303S m. wbx, funker som fy det. Ruster som fy også da, men det er nok fordi jeg ikke gadd å lakke det med noe av bedre kvalitet enn "lagrings" lakken som er på når det er nytt ,hehe.

Blir seende slik ut:

http://i7.photobucket.com/albums/y266/Der_Butzelmann/1303S-74%20German%20Look%20Project/Kjellaren011.jpg

http://i7.photobucket.com/albums/y266/Der_Butzelmann/1303S-74%20German%20Look%20Project/Garasje003.jpg

Helt supert det der. Takker så mye. Det som er på nå er noe hjemme mekka i 2,5". Så jeg kommer til å kjøpe meg ett sånt anlegg.

Jeg har tatt noen nye bilder ;D

Ett til gitt :o

Når det blir litt varmere i været, så skal jeg lakke motorlåkket på innsiden.

Jeg kommer til å vri opp hekken med 1 hakk til helgen. Det er mulig Martin ikke synes dette er riktig, men jeg må ha litt klaring :P
Så kommer jeg til å bestille ett Empi anlegg (Turbo).
Og Turbo ja, hmmmmm det er flere her inne som prater om turbo. Er det mulig å montere turbo uten å senke kompresjonen???
De som har kjørt god gammel turbo(sånn som sparker til rundt 3-4000 rpm. ;D)

Regner med du har en 2,1 DJmotor med 10,5 i komp.
en i sverige har kjørt ca 0,5 i ladetrykk og ca 170hk uten å senke kompen.MEN han har kontroll på tenningen.
med de støpte org stemplene er det ikke mye feilmargin å gå på før det sier PING"
ellers kan du kjøpe Lavkompstempler av meg fra MV motor og får da 9,0 i komp og kan kjøre 1 bar..har selv kjørt denne kombinasjonen og fungerer utmerket.
Går du over til E-85 kan du kjøre høyere trykk..... :P
da snakker vi   :D

Jepp 2,1 DJ . 170 hk holder lenge for meg ;D. hvis jeg ;D bytter stempel å kjører på med 1.0  i ladetrykk, så trur jeg at jeg mister lappen :D
Har du noen bilder av ett sånt oppset? Tenker da på manifoil o,l.

Kult prosjekt.

Du nevner EU kontroll, men det er jo bare tull, "alt" går gjennom på EU kontroll, men er resten av bilen/ombygginga godkjent av bilitilsynet? I så fall kan ikke verkstedet som skal ta EU kontroll si noe som helst...

roy

Ikke for å kritisere her, men åssen i h..... får du gjort noe i det motorrommet hvis det er noe??
Det er mytji saka der......men det følger vel med på en slik motor så...

He he! Det ble jævelig trangt ja, men jeg får igjen luka ;D
Det blir litt mer når en putter inn en vannavkjølt. Også blir det litt mer hk ut ;D

Bortsett fra senkinga(puma som er eu ok tidligere på denne bilen) så er det meste kosmetisk. Ja så var det motoren da! den er jo ikke akkurat orginal.
Det er vel bare å ta å bestille en time så er det gjort. Så er det vel bare å se hvordan det går. ::)

Jeg får se hvor mye jobbing det blir i helga! Det er pils,pizza og vw prat hos Martin i dag ;D

Pokker også det ble ikke noe mekking i dag. -6 og uisolert garage! Brrrrrrrrrr
Sommer hvor er du

Det ser jo ut som motoren er kastet inn. Har sett vannboksere med mye bedre plass enn det som er på bildene her.
Så ille ut.
Men det var da bare min mening.

Kitty

Ikke for å kritisere her, men åssen i h..... får du gjort noe i det motorrommet hvis det er noe??
Det er mytji saka der......men det følger vel med på en slik motor så...
[/quote]

He he! Det ble jævelig trangt ja, men jeg får igjen luka ;D
Det blir litt mer når en putter inn en vannavkjølt. Også blir det litt mer hk ut ;D
[/quote]

greit å mene noe men ikke sleng de ut på den måten her da. greit det var ditt første innlegg, men var du drita eller ?  >:(

har sikkert en bil helt uten FEIL sjøl da vet du!!!!!!!  ::)

Uffda jeg har ikke vært på nettet på ei uke, men det skjer ting ja.
Og Kitty jeg er ikke ferdig i motorrommet >:(

kjører vel i følge til kodal 26 april vi da?  ;D

Ikke bry deg om slikt tullprat. Bilen blir knall den! Stå på!

Takker for det :D

Endelig så ble det litt garage skruing. Jeg har vridd opp 1 hakk bak. Dette hjalp veldig med tanke på klaringen med eksospottene.
Jeg skal ta noe bilder i morgen etter at jeg har rettet opp venstre eksospotte.
Jeg fikk startet den i helga! Det kribla noe helt jæv####. Sol og boble.
Jeg har jo ikke kjørt den på over fire år, så jeg gleder meg veldig til å komme på veien!!!
Jeg regner med å prøvekjøre litt i gata til helgen!! :D

Åssen går det med bilen og motoren?? Er det noe kjørevær... ;)

Jeg hadde en prøve tur med litt uflaks! Jeg fikk kjørt 5 meter så sa det bang! så det var den gear kassa.
Så nå har jeg nesten tatt ut motoren og ny kasse er kjøpt fra Unneberg.
Jeg håper å prøvekjøre i løpet av neste uke.
Jeg skal ta noen bilder underveis. + noene bilder av den ødelagte. Jeg må bare se hva som er ryki på den.
Jeg burde vel ha skjønt at den kassa ikke var noe tess. Dette fordi forrige eier sitter i grusen og skrur ;D
Men men den dro bra på de 5 meterene ;D ;D ;D

.
Jeg burde vel ha skjønt at den kassa ikke var noe tess. Dette fordi forrige eier sitter i grusen og skrur ;D
Men men den dro bra på de 5 meterene ;D ;D ;D
[/quote]

Ja, det er greit å ha det ryddig og ikke minst "grusfritt" når man driver bygging

Ja, det er greit å ha det ryddig og ikke minst "grusfritt" når man driver bygging
[/quote]

Ja jeg vil tro det! spesielt med gaer og motor! Men det er nok best å være like nøye med alt en skrur på!! da blir det best resultater.
Jeg har byttet alt på denne bilen! untatt gearkasse da, men den blir da nå byttet. Da er det bare 60% av bilen som er fra forrige eier :P
Jeg skulle bare ha en bruks boble! men det ene etter det andre dukket opp. Til slutt hadde jeg gjort så mye at jeg ikke kunne droppe prosjektet.
Det er fortsatt en bruksbil som var utgangspunktet.

Ja ja da prøver vi igjen. Nå har jeg fått ny kasse inn i gargen og den er nesten ferdig preppet for wbx.
Dette er ikke 1303S kasse så jeg har kjøpt ett utløserlager kitt med støttehylse. Dette må monteres! Ellers så ramler lageret av.
Jeg har lagt med noen bilder.

Ett til

lykke til, håper på enten hvite eller røde skilt til blikktreffet vel.

Jeg tror det blir røde ;)

JA det glemte jeg å si! jeg kommer til å sitte å frese i ca 4 timer >:( Jeg bruker wbx svinghjul så her blir det litt tillpasning.
Men men det er jo hobby.
Jeg skal passe på å rydde litt i motor rommet. Det er jo litt morro å vise frem ett nice motor rom. ;D

åssen går det med fresern

ja åssen går det her da.16 dager til blikk treffet..

Ja å nå er det 15 dager ;D ;D Jeg skal ut i garagen i morgen. jeg har tatt ut motoren så nå er det bare kassa igjen!
Jeg regner med å få freset ut den nye kassa i morgen og satt den på plass.
Jeg håper jeg kan kjøre bilen på blikktreffet ;D

det skal du.  ;)

Takker for tillit, det skal bli deilig å kruse rundt til sommeren ;D

Hei Arild.
Lurte bare litt på et par kommentarer her.
"Jeg har byttet alt på denne bilen! untatt gearkasse da, men den blir da nå byttet. Da er det bare 60% av bilen som er fra forrige eier :P"

"Jeg burde vel ha skjønt at den kassa ikke var noe tess. Dette fordi forrige eier sitter i grusen og skrur  ;D "

Regner vel med det er meg du sikter til her, siden jeg er forrige eier. Får vel kanskje informere om at jeg ikke har skrudd på noe girkasse på denne bilen, og ei heller har til vane å skru i grusen !? Hender vel jeg bytter noen dekk på grusen, men det er vel det eneste ;) Skrudde faktisk fint lite på denne bilen, ettersom bilen fungerte stort sett problemfritt da jeg hadde den. Jeg byttet motor på den da veiva var på vei ut , men det ble gjort på et rent betonggulv  :P. Var en trofast bruksbil for meg, og ikke noe mer siden jeg driver mest med andre biltyper. Har litt mer greie på bil enn slik du fremstiller meg her ;)  Følte bare jeg ville kommentere dette som jeg syntes var litt unødvendig skrevet.
Ellers har bobla blitt fin den og du har lagt bra arbeid i den. Moro å se den igjen  :)
Lykke til videre med bilen ;)

har du kommet deg hit ja ,hyggelig det R,da er det vel bare å få kjøpt seg en vw igjenn da ;D.

heisann ja :) Vel har ingen direkte planer om boble igjen, men man vet aldri. Har fått et tips om noe gammelt noe nå, så får se... ;)

Halla på deg. Ble du lei deg? det var ikke meningen å såre deg, men jeg så fasilitetene dine, så jeg tenkte det var der du skrudde!!! Det att kassa røyk var muligens litt iverig igangkjøring med en litt større motor enn orginalt ;D
Takker for ellers fin omtale av bilen ;D den har jo forandret seg litt, men det var ikke gjort på ett år som jeg trodde. Dyrt ble det å :D

Såret og lei meg? Nei  :) Er såpass sikker på det jeg driver med, så folk får mene det de vil. Men klart jeg må jo forsvare meg når jeg får skylda for din tunge høyrefot ;D  ;)
Har tilgang til fler garasjer ja, men uansett har jeg tak over hodet, mulighet for god oppvarming og betonggulv. Trenger egentlig ikke mer, selv om det har skjedd endel forandringer på den fronten siden du var der  ;)
Men blir litt off topic dette, så skal ikke "ødelegge" tråden din mer.
Er det mer du lurer på, får vi kanskje heller ta det på PM eller via vår felles venn Gammern ? ;)
Håper du får den på veien igjen snart da, så kanskje jeg får sett den "live" i sommer ?

Halla...blir det fart i WBX bobla snart eller? :)

Hallo. Må bare si at denna bobla er fet! Rått med wbx ;D

Men har du noen bilder av hvor og hvordan du har montert radiator og resten av vannsystemet?
Går godt med 112 hk i ei boble :)

Halla på dere.
Jeg har nå fått gear og motor på plass 8) Det gikk raskere enn jeg trodde!
Ang bilder så kommer jeg snart med en oppdatering på dette. Jeg har funnet en ny måte å føre rørene på, så når dette er på plass.
Da kommer det nye bilder!
Det som gjenstår etter dette er å få festet alle ledninger og slanger, dette er velbare kose jobb ;D
Takker for hyggelige komentarer, det gjør jobben enda mer morsom!!!

hey hey..... lykke til videre Arild. liger på SIV i 14 dager til så da ser jeg vel den sorte fare med hvite skilt når jeg kommer ut igjen.

Er det der du er Martin! jeg har ikke sett bilen din på parkeringsplassen. Går det bra med deg??

Nå har jeg endelig kommet ordentelig i gang igjen ;D Jeg har endelig fått bøyd vannrøra, så nå ligger de der de skal være.
Jeg legger ut noen bilder i morgen. Kamera var tom for strøm >:(

Det er ikkje fyrste gongen eg har høyrd det ::)

Det er noen som må jobbe også vet du + at jeg har en kone som er veldig syk!!!!

nå er det ikke mye igjen arild,,blir kanskje prøveskilt til helga...
åååååå,ring meg når du fyrer den a

Nå har jeg tatt en prøvetur. Det er rimelig bra akslarasjon gitt.
Nå gjenstår forstillingskotroll og EU kontrol ++
Bilder kommer i morgen ;D

iiiiiiihhaaaaa,endelig arild ,gratulerer med en kjempe rå bil og fin ble den å...

Gratulerer så mye Arild !  Blir det crusing til helga nå da ??

jeg vil bli med å kjøre.....  :'(

Ja ja Martin, nå er vi i samme båt! nå humper jeg på krykker også >:(

Så fort jeg blir kvitt krykkene så blir det noen røde skilter ;D Jeg må ta en forstillingskontroll + EU kontroll.
Men etter det så kommer ikke bilen til å stå mye stille ;D ;D ;D

Her er det ett bilde av vannrøra som jeg fikk bøyd. dette er mye bedre løsning enn det jeg hadde tidligere!
Jeg la de rette under bilen, så når jeg skulle ha på stab satget så kom de i veien!!

Her er det noen til. måtte også ha med ett bilde av motorluka. Ingen tvil hva som sitter under der ;D

Og enda ett ;D

detta blir bra Arild, gleder meg til cruising jeg nå ;)

klarer ikke å holde følge med han nå :D

Ja bare jeg får hivd krykkene til helv%%## ;D

Jeg kan taue deg ;D ;D ;D

Dette ser jo kjempe bra ut. skal bli gøy å se den, du får komme en tur innom jobben en dag så jeg får se den

Jeg tar meg en tur innom når jeg har fått på skiltene Tommy. Jeg tror ikke det blir så lenge til ;D

oj, hvordan går det der over fartsdumpene???

Det går vel, til vatnet går..  ;D

He he det er ikke noe problem med klaringen ;D
jeg har vridd opp 2 hakk, så den er litt høyere enn det jeg ønsket.

Er det noen som vet?? Passer øyelokk på US spec liggende lykter (T1) ???

Jeg hadde ett koselig lite treff på sankthansaften. Da kom Martin med følge :)
Martin hadde litt problemer over fartsdemperene ;D
Tok du bilder Martin???

Hei Arild

Martin har laget en egen tråd om st hans crusingen. Hvis du leter litt så finner du den tråden. http://www.vwnorge.no/index.php/topic,5733.0.html

Mvh Alf ;)

Se der ja ;D

Oi nå er det lenge siden jeg har vært på her, men nå er bobla pakket inn for vinteren.
Jeg har kjøpt meg en daycruiser, så det ble litt båt mekking på sensommeren.
Båten er en Fjord 21 dc med 170 hk bensin :o

Bobla skel EU godkjennes til våren, men det kiler litt i magen! den er jo ikke helt orginal lenger. Så det blir litt spennende på å se om den ruller imellom!!!

Hei på dere. nå er det en stund siden jeg var her inne.

Jeg har fått ut bilen fra garagen. den starter og går, men den får litt mye bensin. Nå står det jo en wbx 112 i. i denne bilen.
Når jeg setter på tenningen så går besinpumpa hele tiden. Den skal jo egentlig gå et par sek, så skal den stoppe etter oppnåd trykk, men det gjør den ikke!
Er det noen her som har peiling?? PS pumpa er ny. ???

mener den går hele veien på disse.

Sikker på den har oppnådd trykk? Det er høytrykkspumpe på denne. Du sier pumpa er ny, du har ikke satt på lavtrykkspumpe?
Jeg har liggende splitter ny trykkregulator til innsprøytning (med manometer) om du trenger.

ja nå er det jaggu på tide du får denne på veien  :)

Vist du bruker all elektronikken fra T-3 og pumpe fra samme bil, så går pumpa hele tiden.
De bilene hvor pumpa går bare noen sekunder, har annen styringelektronikk...

Motoren er fra en caravelle 112 i. Jeg ser i hayenes boka for caravelle og der står det at pumpa skal gå i ca 1 sek.
innsprøytningstype er digijet. Dette er vel høytrykk??. Det skal vel være en trykkvakt i pumpa på disse???

Det er en ting til, den sperrer når jeg gir gass. Dette regner jeg med at har noe med at den får for fet blanding???

Da gikk wbx n igjen. Jeg fikk meget god hjelp fra  KnastenradUndKnotenblechn  :) Takker så mye. 

Da er det bare å legge ut en film av bil og motor da ;D
Iallefall flere bilder ;)

Bilder kommer i morgen :)

Jeg har tatt en video, men den var på 1.75 mgb :'(

legg den ut på youtube

Må en ha konto på you tube??

Her er den http://www.youtube.com/watch?v=fxPQx2rKcWY

rååååååååt  ;D

Neste video skal jeg ta under kjøring ;D

Håper du snart får skilter Arild  ( det er ikke så mye som er igjen nå )så du kan være med ut på treff og litt crusing.

Mvh Alf

Ja det kribler nå Alf. Hvordan går det med handlen??

Se her ja, Detta er tøffe saker ;D

her mangler det oppdateringer  ::) , har jo byttet motor

Siste oppdatering. WBX ut 8) 1600 på plass.
Det ble mye arbeide for å få den tilbake til orginal. Det ble noen turer til unneberg, men nå er alt på plass!
Bestiller EU + forstillings kontroll til uka.

det blir bra , endelig skilt snart  ;D

godt det blir et par luftvw i vinter på vei inn på jobben Arild, å ikke noe slenging på plassen  ::)

hvilken uke  :D

Uke 27 2010 :D

Artig du gitt ;D

Nå da, skjeeer aaaa kommern snart på veien da eller ???
Venter spent hver dag for å sen her ute på parkeringa jeg ;)

Jeg skal bestille forstillingskontroll til man :o

Kult får håpe alt er i orden da 8)

 ;D vor ble det av wbx vorfor ut å er det til salgs kansje ???

Motoren er solgt til BT

Hjelp!!! Er det noen som har foringene til lagrene som sitter i forstillinga. De sitter oppe og nere på hver side der baljoint armene går inn i forstillinga
Jeg har bestilt forstillingskontroll og EU kontroll. Dette skal skje 4/11 :o

http://www.unneberg-bil.no/images/3/35843.jpg


er det 5-6 eller 7/8-9 du skal ha, ring ut i morra.

Dette har jeg kjøpt hos Unneberg. Det er to metall hylser som skal presses inn i forstillinga.

Har dere dreibenk på jobben????

ja det har vi. men dårlig med drei stål. jhu?  en som fatter jobber med er mye mer dreven enn meg

Jeg får ta noen mål. Det er merkelig at ingen her har sette disse foringene før??

åssen gikk det i dag?

Han har vell slakkan på sofaen i hele kveld :D

Jeg har vært i garagen! Det ser ut som jeg bare kan pælme den forbanna pumaen på dynga! Freddy så i hayens boka ang de foringene jeg snakket om. Jeg hadde rett, der er de avbildet.

Jeg takker som sagt ja til Pål si donasjon.

Så du ligger ute i gata er å skrur av forstilling nå :D :D

Kunne du ikke bruke di nål lagerene heller?

Det ser ut til at de har satt seg fast. Jeg prøvde å dra de ut med slaghammer, men de lot seg ikke rikke av flekken.
Freddy sa at Lars i Våle hadde slike foringer, men de var lagd av bronse. Ble ikke helt overbevist.
Jeg kommer og skrur av forstillinga på delebilen din i morgen ettermiddag. Skal ut å spise middag med MA avd i morgen etter jobb.
Jeg har ikke tid til å bestille deler til dette nå! Jeg har ikke mye lyst til å avbestile EU timen.

http://www.paruzzi.com/webstore/?zoektrefwoord=3296&category=

Skal se om jeg får tid etter jobb i morgen, kansje du er så heldig å bare kan plukke den opp ;)

Det høres ut som utrolig god service ;D

Ja derfor jeg er så rik :D :D

Rik på bobledeler :D :D

jeg lagde meg et meget enkelt spesialverktøy for å banke ut foringene hvis det er av interesse

Tenker du på å få ut nålelagrene??

En liten oppdatering ang forstilling.
Montert donert forstilling fra Pål her på forumet.
Den er tight og fin, men fyttrakkern så høy den er :o Ble vant med puma forstillinga!
Jeg får se om jeg får lagd noen hylser før våren kommer.

EU kontroll 3 november :o :o

høres bra ut , skifte nick snart nå vel?

Ja jeg må vel finne på noe der ;D

EU GODKJENT MED 0 FEIL  ;D , gratulerer arild  :)

Grattis Arild, bare enerfeil på spylern, hehehe (Arild=nicket)

Ja endelig så er den godkjent ;D

Jeg har vært en smule nervøs i dag :o

få se å høy den er a....  :D

ta en tur da vel,,,arild har kaffe han

 ::) sein jobbing i dag.

Hei Martin.

Beklager at jeg ikke har svart, men det er som du sier,sen jobbing i dag ;D i garagen ;D.
Jeg har satt inn bensintanken +++.Jeg skal bestille skilter i morgen tidlig ;)

Men vet du hva den er EU godkjent ;D ;D ;D ;D

ja har hørt det  :o

He he

Gratulerer med EU godkjent bil.

Mvh Alf

Gratulerer, endelig 8)

Takker så mye.Nå blir det treff til sommeren. Jeg håper vinteren går fort 8)

Da er skiltene bestilt 8) Jeg skal hente de til fredag. Jeg får vel kjøre en tur innom Martin og Freddy til helga ;D

Et bilde av bilen før bytte av forstilling. Kommer nye bilder i morgen. Jeg holder på å bytte ut one pice med std vinduer.

Hvis noen er interesert, så har jeg 2 one pice ruter. (gratis)

Da er skiltene på ;D Tok en liten kjøretur i stad, alt virker ok, men det er litt rart etter å holdt på så lenge med bilen, og begynne å bruke den. Men det er en serdeles god følelse ;D

God og kald følese da eller ;D. Kom en tur innom så jeg får se på den da :)

Jeg skal prøve en dag til uka. Har sykt mye å gjøre på jobben.

Holdt varmen av gleden med å kjøre luft ;D

Da har jeg byttet nick til Arild t1 8)

Grattis med plater, deilig å få kjørt med ordentlig bil tenker jeg ;)

Det var helt rått ;D Den dro ikke like friskt som wbx`n, men jeg føler vel at dette er mere riktig ;D

Det er morro, du får stikke innom en tur å missune meg med kjørbar bil 8)

Prøver en tur i morgen.

 8)

Grattis med fremgangen, navnebror!
Nå må du bare forandre på tråd-tittelen: "69, nå uten wbx" ;)

Takker for det navnbror :D
Jeg fulgte tipset ditt ;D

Hallo alle boble frelste ;D Nå er det vår i lufta å bilen er kjørt ut av garagen.
Gleder meg sykt til blikk treffet :o

jepp, fyra ovalen i dag, startet lett etter vinteren  :)

Varma du opp under motoren først ;D Olja var vel tykk som sirupp ;D
Gleder meg til Kodal nå 8)

Hei
 har du de rutene enda eller har du kvitta deg med dem ?
 
Henki

De er borte desverre.

Hjelp!!!!!!!!!!!!!! Er det noen som har 2 stk 4 hulst stålfelger til t1 69 mod. Det viste seg at jeg har 2 stk 5.5" og 2 stk 5".

ligger noe skrot bak veggen her, kan se etter nå

Høres bra ut :)

Da trenger du ikke lete lenger ;)
Jeg bruker 5" foran og 5.5" bak. Dette etter en samtale med Martin ;D

Sommer dekka er nå i gargen ;D
Skal få gelgene sandblæst i morgen, deretter litt lakk.

;)

Hei! Har fulgt med på tråden fra starten, men etter eller annet har skjedd som jeg ikke fikk med meg... Har du ikke WBX lengre?
Var det fordi du ikke fikk det godkjent?

Jeg følte at jeg aldri ble ferdig! Det er sykt mye arbeid med å putte vannkjølt der det skal være luft :)
Jeg får se om jeg snubler over en 1835 el noe.

Lurer litt på å sette wbx i roadsteren, har hentet vingeluke og fiberpanser med lufting i dag, i tilfellet..
Godkjent med toliter, så tenkte gjerne en 1,9 eller liknende...

Det er bare å gi gass. Det blir et helt sykt bra drag ;D

Er det noen som har rimelige gassere til salgs??? Helst 40mm x2 komplett.

Da er gasser kjøpt.Pål T hadde det liggende på hylla gitt ;D

Det ble 1,6 turbo på meg.. Har doble gassere på den andre..  ;)

Det blir nok bra trøkk med det oppsette der 8)

Mye rart på hylla mi vet du :D håper du fikk det til å at det var merkbar forskjell ;)

Jeg ble veldig overasket hvor stor forskjell det ble. Den ble veldig kvikk. Det blr kul ly også ;D

så neste nå er puma, annen kam, porta høvla topper, å grenrør.  ;D

Ja det baller vel se vel på med turbo, lystgass ol ;D

hva gjorde du med eksos anlegget? er det hjemme mekket?

Ja foreløpeig så har jeg bare sveiset på 2" benn der eksosen kommer ut orginalt.
Jeg skal ut til Uneberg og kjøpe singel glass pack.

Er det noen som vet hvilke dyse str jeg skal ha til orginal 1600 med 40 delloerto??

http://www.youtube.com/watch?v=d8n6OA5fits

Litt mer fart i motor nå

Detta var ikke dumt ;) få på noe mud hjul nå og bli med oppi skogen til høsten :D

He he tror jeg holder meg til asfalt. Mangler bare puma og nytt eksosanlegg. Jeg var inn eå så på idene dine. Hadde vært kult med Army stil, men du mangler splitten ;D

Kansje Thoresen vil sveise inn senkere på forstillinga jeg har :-\. Hvor meget tar du for det ???

Ække lov det vøttu :D

Hæ hakke jort noe med noe jeg :D vikke ha på meg sånt :o

He he. Kjøper Puma hos Unneberg. Har du sett video av motoren ;D

Skal hente et Monza anlegg i dag, hvis 54 oval logger seg på! Har ikke tel nr hans. Vet heller ikke hvor i vestfold han bor!

Henta Monza<4 tip hos 54 Oval. Så greit ut, litt pussing ok eksos lakk så blir det som nytt ;D
Fin den 58 din, håper du får den på veien, hvis ikke så er jeg villig til å kjøpe den :o

Monterte Monza anlegget i dag. Det ble en del bedre lyd en det jeg hadde på gitt ;D
Kona donerte pæng til ny puma ;D Henter hos Unneberg i morgen ;D ;D ;D

Å endelig slipper vi kjøre rundt og være redd for at du skal skli over bilane våre :D :D
Moder jord kaller

He he ja nå blir det det trygt. Skal du ha tilbake forstillinga di?

Fint det, nei du må ha den liggende, i tillfelle du må på eu, hvert 2år er det vell? ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Ja jeg trenger vel det jeg :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Har en 59mod til deg jeg vet du, da slipper du det ;D ;D ;D ;D ;D kommer for salg den nå straks ;)

Jeg får nok drøye den litt ;D

Endelig så er pumaen på plass. Jeg klinten helt i bunn ;D Det ble engentlig helt perfekt ;D
Legger ved noen bilder i morgen.

Det var jo fort gjort  :) Ser den på jobben i morgen da ..... Gleder meg  :o

Den er på plass på jobben i morgen ja ;D Du får vurdere høyden. Din er lavere. Jeg tror det er forskjell på disse pumaene, det er en her på forumet som monterte en puma på en veldig høy boble. Det ble orginal høyde sa han.

Blir bedre en det han var tenker jeg  ;D

Det er hel klart ;D ;D

Detta skal bli artig å se ;) er du på jobb før meg i morgen ::)

Var det i dag ;D

Kjørte fort da :D :D :D skal ta av kalesja før jeg kjører i morgen, så da er du der nok før meg, ikke gå inn med en gang da 8)

Jeg skal vente jeg vettu ;D

Fint det snakkes i morgen :)

;)

Det er litt stivt å kjøre med ;D Kjørte i en humpel med kona, hu kikka stygt på meg ;D hu syntes ikke det var noe særlig :D

Bilder da Arild BILDER :D

Stemmer det! Jeg skal ta noen bilder i morgen. Jeg lover ;)

Litt info vdr bil. Er nå igang og skal bygge 1915. Har snart alle deler på plass. Jeg kommer til å legge ut bilder av herligheten under veis ;D

Morro Arild da blir det stripa på scc 2011 da ::)

Jeg skal kjøre ditt, men jeg tror ikke jeg tør å kjøre på stripa gitt ;D

uansett blir det nok trøkk i røven pån til gate bruk ;)

Jepp :) gleder meg til oppstart 8)

Nå er veiva i hus også ;D
Jeg er veldig usikker på dette med fordeler. Det blir sagt at WBX fordeleren ikke takler høyt turtall. 009 er heller ikke den som er best. Hva skal en bruke da?

Skal til å finne en som kan maskinere blokka til 94 syl sats. Jeg har hørt om en i larvik. Er det noen som kjenner til dette?

Jeg vet ike om autoteknikk i Kristiansand gjør dette også?

Da er motor tatt ut og delvis demontert. Jeg må ut til Unneberg å kjøpe verktøy til å slitte blokka! Den satt skikkelig godt gitt. Jeg tør ikke banke å slå.
Når blokka er demontert og vasket så skal JEE maskinere den for 94 mm 8)

Nå begynner snart morroa ;) Har bestilt blokk avJEE ;). Så fort den er i hus så er det strake turen ut til Unneberg å handle lager ++

Jeg har det meste nå.

Lurer på en ting vdr ;) dysing av gasserene. Er det bare den lille dysa på tuppen av mainn jet dysa som skal skiftes for å endre oppsetett.
Og hva er det jeg burde ha av dyse oppsett til min motor. 1915,CB 35 kam og lett porta orginaltopper.

Snakker du om dysing, og ikke har gjort det før, har du trødd inn i ny verden det lønner seg å lese seg opp på-
Jeg har mye erfaring med IDF, men prinsippet er det samme. Hva slags gassere skal du bruke? Jeg har 1915 med 2x44 IDF

Hei

Det er 40 dellorto. Jeg har hatt den følelsen av at dette er intrikate greier. Jeg tar imot alle tips fra dere som har gått denne stien tidligere.

Her står det stille  :P Jeg håper blokka er i hus snart så jeg får satt motoren i sammen. Jeg går bare å kikker på alle delene, det er jo i og for seg morro det ;D

Hm burde jeg ta en tur å se på alle dela jeg å ;D

Ruse seg på vw trim 8)

Bygger 1915 i kjelleren ;D Men har støtt på ett problem! Vendehøyden er 2 mm. E ;Dr det noen i nærheten av Horten som kan dreie ned 1mm for meg?

ryktene sier at motor er snart ferdig

ryktene sier at det snart er vår,er du ferdig arild?

nå er det vår  ::)

He he. Ha rikke fulgt med i det siste her jeg :D Vært opptatt med alt småtteri med å få ferdig motoren til sesongen.
Jeg ble veldig overasket over hvor mye som skal til for å bygge motor. Respekt til alle motorbyggere 8)

Nå venter jeg bare på oljeslangene og koblingene til full flow oppsettet og 3 stk ventiljusteringsskruer til Autokraft vippestellet ;D

Bilde av nesten ferdig 1915 8)

Pokker så vrient å få lagt inn bilder som det går an å se på her ???

Prøver igjen

detta blir bra arild,gleder meg til oppstart

Jeg og ;D

ser bra ut ja, gleder meg til vi møtes på kopstad på vei til kodal i år. kanskje jeg må kjøre passat  ::)

du skal mekke i påsken du

Passat? er ikke bilen på veien?

Jepp ;D

Da var oljeslanger i hus. Bestilte på GS-Hydro.
Venter nå bare på ventilsksruene fra Tor Øyvind Skinne + en stk dellorto gasser fra Cato som jeg henter til uka.
Gleder meg sykt til å starte opp herligheten ;D

står på bukker i garasjen så den er ikke på veien, trenger vel egentlig bare å sette inn batteri og jekke den ned på gulvet så kommer vel spørsmålet om den starter  ;D

Hvis den gikk når du parkerte den så går den vel igjen :D

Jeg håper jeg får de siste delene før Kodal ;D

ja vi håper på begge deler. ;) lykke til,

;D

Da var motor montert ;D

Jeg kommer bort en tur i morra ettermiddag/kveld hvis det passer og ser på vidunderet .

Mvh Alf

Det går helt fint ;D

Jeg klarer ikke å sette på monza anlegget >:( Det ser bare ikke riktig ut.
Hvis noen har ett singels glass pack el så ta kontakt.

Fikk gjort masse i garagen i dag. 1/2 arbeidsdag på jobben ;D

Jeg skal legge ut noen bilder i morgen. Hvis alt går etter planen så blir det en videosnutt av oppstart i Påsken.

Gleder meg  8)

Jeg og ;D ;D ;D

Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa nå går min nye 1915. Jeg er kjempe fornøyd med resultatet. Den er sykt kvikk ;D
Dette er første gangen jeg trimmer. Jeg har kun overhalt og da brukt std deler, men når en skal trimme så blir alt 3 ganger mer krevende. Jeg tok en videosnutt av innkjøringen av kammen, men det ble heller dårlig kvalitet og mye garage tak :D. Jeg skal ta video kamera og filme, så legger jeg det ut i tråden i morgen

Bra Arild. Da virket tydligvis 009 fordelere og den elektroniske tenningen.

VWhilsen Alf

Ser joggu meg ut til det gitt. Du får si hvor lite du skal ha for den ;)

Nå takker jeg for meg i VW miljøet. Den nye motoren gikk til helvete. Sitter bom fast.

Jeg kommer til å selge på rot.

må ikke gi deg for det vettu

 >:( :'(

Huff detta var kjipe greier!
Ikke gi deg! Sleng inn en originalmotor, sesongen har jo såvidt begynt!

Men jeg begynner å erfare så smått, etter en del lesing og erfaringer utifra andre venner av meg og lignende som kjører trimma. Spørsmålet er ikke om den kommer til å ryke, det er når ;)

Min 1915 tok også kveld sist uke, har skrudd i 35 timer i påskehelgen for først å finne feil, og deretter for å sette i stand en standard 1600 å sette i.
Etter at 1600 både gikk varm, ikke ladet, og fusket og gikk dritt, kunne jeg gitt vekk hele driten til første mann som kom.
Meeennn .. etter å ha sovet på det, lar jeg bilen stå i garasjen til motivasjonen kommer tilbake. Noen ganger kommer den neste dag, andre ganger neste uke, andre ganger aldri  ;) men det er sjeldent når du først har kjørt boble.. Så nå har jeg bestilt delene jeg TROR som skal til for å fikse, så setter jeg dem på en dag jeg gidder. Men ikke gi opp! Det er allikevel lurt å tenke gjennom om du kjøper en toyota corolla fordi du trenger en ekstra bil, eller om du kjører ei gammal boble for du har interresse av å mekke litt sjøl...  ;)

Du lager ikke en 10 siders prosjekttråd uten å hente motivasjonen igjen senere. Vi har de fleste "been there, done that". Lykke til!

Takker for deres medfølelse. Jeg kommer vel til å se på det etter påske. Det som er ekstra kjipt er at jeg har stått i 4 1/2 måned å skrudd.
Vært nøye, spurt meg frem for at dette ikke skulle skje.

Vi er selvfølgelig også veldig interresserte i hva som er årsaken. Det er ikke sikkert at motoren har skåret seg om den sitter fast. Har du dratt den på starter, eller rett på veiven?

 :o holy moly....  leit!!

prøv å tyrne den feil vei
bråstoppa den?
hørte du noen lyder ?
vi får håpe på at det er en støtstang ellr noe

Prøvde å tørne begge veier, men sitter dønn fast.

Ja det var ingen gledens dag :(

Topdekslerne af først og se hvad der sker under der? Måske løsne vippestellet og se om det kan få motoren til at dreje rundt? Mange muligheder uden at splitte blokken igen..

Stå på! Den 1200 motor jeg hentede hos dig drejede pludselig rundt da den ene topp blev skruet af.

Har veiv til deg om du trenger.0,25 over dim. på rådelager.Std. bærelager.
Har svinghjulet og.Har ikke råder til denne men andre kan vel hjelpe deg med det.

Hva er prisen for dette?

Skal prøve det, men jeg har en følelse på at det er veiva.

Fortell under hvilke omstendigheter den tok kveld? Høyt turtall? Varme? Oljetrykk?

Dette er ikke unormalt om dagen dessverre. Har fått inn to motorer i vinter hvor eier har gitt opp.....som har vært utsatt for det samme. Nymonterte motorer med veiv skjært på bæring og sitter bom fast.

Den ene grunnet feilmontering av lageret. Og hadde trykket styrepinnen til lageret langt inn i lageret.
Den andre for lite endeslakk ved bakre lager.

Men dette pleier å skje umiddelbart under eller etter innkjøring. Ikke etter en kjøretur.

Sitter veiva helt fast. Dvs kan reimhjulet beveges 1mm eller 0mm?

Hvordan fløt veiva i lagerne når du monterte blokka?

Alt etter boka. Motoren gikk lette og fint rundt. Jeg har tappet av olja i dag. Den har en grå aktig farge. Kjennes ikke ut som det er noen partikkler fra lagera. Akkurat nå så føler jeg meg helt ferdig med VW, men vi får se etter påske. Jeg har en Kone som mener at dette har blitt dyrt nok :(
Så ingen godkjente middler til deler så stopper vel dette opp av seg selv.

uff dette var kjedelig

selv har jeg hatt opp min 1835 to ganger.. første gangen var det en ventil som kilte deg, og andre gangen en kombinasjon av et fordelerdrev som ble most og et lager som sto feil, slik Jee beskriver.

Ikke gi opp ::)

Jeg kjørte uten å presse motoren, Jeg hadde vel maks 2500 rpm. Jeg parkerte nede byen for et ærend. Starta den og da lyste olje lampa. Stoppa motoren og peilet oljen. Den var mellom min og max.Så jeg fylte på til merket og startet opp. Alt så greit ut.
Jeg kjørte i 5 min så kom oljelampa på og den bare døde tvert etter at lampa begynte å lyse. Sån går det vel når en ikke kjører med oljtrykk instrument.

Hei Roy

Jeg får se etter påske. Akkurat nå så er det ingen lyst å spore!

Da har du noen alternativer da.

1) Skaff Ny kjerring, yngre modell med færre kilometer på klokka og mindre slagvolum, som støyer mindre?
2) Be kjerringa holde kjeft og bruk de pengene du selv vil med god samvittighet. Du klager vel ikke når hun kjøper nye sko, selv om hun allerede har 40-50 par i skapet som hun ikke bruker lengere "fordi de er fra i fjor", eller når hun vil ha hele den dyreste serien fra Miele fordi "de har så fine fronter" selv om dere allerede har fungerende hvitevarer.. eller lignende fjas..? Dessuten kan du jo bare la være å fortelle alt til henne.

Håper dette var en smule kraftig dose ironi?

Jaja, jeg tuller jo bare! Håper jo at folk er mottakelige for humor også ;)

Felleskonto.. og holde på med bil, funker aldri  ;D  Da blir det heller mange par tøfler.

Men pussig om oljen bare er grå... for ved et lagerhavari pleier det og utvikles mengder med små blanke flak.

Åpn den opp. Er ikke sikkert det er så galt.

Men fikk ikke svar på spørsmålet om den satt dønn eller om det er ørliten bevegelse på reimhjulet.

Har du ekstra sump? Er forlengelsen av pick up tett.. så den ikke suger luft?

Nå er motoren ute av bilen og snart plukket i deler.

Om noen dager er den i bilen igjen  ;)

VWhilsen Alf

Hei Erik

Nå har jeg åpnet den. Jeg tror jeg vet hva som har vært feilen.
Vevstaken på syl 2 og 4 sitter fast/ går tregt.
Lager på veiv nr 2 fra front og bakre lager sitter fast.

Jeg satte på de gummi ringene på de midtre pinnboltene, men denne har jo shuffel pin. Det ligger gummi mellom annlegsflatene :-[

Så det jeg tror er at oljen har lekt ut mellom lager/annlegsflatene på midtre bærelager/bukker? Så har ikke de fremre og bakre lagre fått nok smøring.

Herligt!

Jeg har en meget tolmodig Kone ;D Fikk akkurat disp til å fortsette med VW ;D

Det er godt å høre :D

da er det bare og gi gass da ;) hehehe

A-ha.. der har du synderen. Da må blokk, veiv og de to rådene måles over på alle tenkelige måter før du benytter de videre. Disse delene slår seg fort ved varme gang. Stikk gjerne innom med rengjorte deler så skal jeg kikke over for deg. Kjedelig feil...

Ja en kjedelig feil ja. Jeg skal vaske blokka, men veiv og råder tror jeg at jeg bytter ut uansett. Det er en ny std veiv og brukte råder.
Jeg tror jeg vil ha en motvekts veiv. Når motoren gikk så var det veldig kvikk respons! Std veiv er vel god for ca 5000 + - rpm. mens en motvektsveiv takler vel ca 7000 rpm.

Hvis du har deler for salg så er jeg innteresert jeg ;D

Har en 1600 du kan få låne i mens du fikser motoren din igjen ;)
Vi skrur den i på mandag og du kan fortsatt kjøre frem til motor er ferdig, tar en dugnad på detta Arild ;)

Hadde vært kult det ;D

Ja faen detta fikser vi Arild, motoren står jo bare her å venter på bedre tider hehe ;)

Da har vi en plan ;)

Godt det ordner seg. Høres ut som du kan beholde både kjerring og vw  :D
Når det gjelder veiv og turtall, så girer jeg på 6500 med min standard veiv. Men så er den ødelagt også da  ;)
Det er bare tullete og dra den så langt for min del, jeg hadde maks dreiemoment og hk på rundt 6200.
Så om denne motoren settes i stand med samme oppsettet, skal sette sperra på 6000. (Men det er så fiiin lyyyd når du kommer over 6000....)
Når det gjelder finanser, tjener fruen og meg ganske likt. Vi setter av nesten hele lønna i fastbeløp på felleskonto hver måned, da har jeg 5.000.- i lommepenger hver måned. Av de 5000 går det ca. 6000 til VW... (Mastercard/Paypal tar "mellomfinansieringa")

Jeg trodde det aksepterte med "enkelfjærer" var 5400rpm eller noe sånt..?

Hvem snakker enkel fjær? Og det er ikke hvor mange fjærer du har som betyr noe, men hvor sterk den er. Mine er doble.

Jeg har single fjærer, men de er såklart bergnet for trimming. De er mye stivere så ventilene rekker å lukke før det går galt. Hvis en bruker orginale fjærer så vil det vel bli det vi kaller ventil flyt?

Det er vel veiva som avgjør hvor høyt turtall en kan kjøre. Std veiv har jo ikke motvekter.

Hvis noen har motvektsveiv med 69 slag og 4 råder til salgs så er det bare å si i fra. ;D

En orginalveiv er av meget høy kvalitet. Og bruker man penger på balansering, lette råder og stempler kan den tåle mye turtall før den flekser. En tight blokk er også en selvfølge.. De fleste orginalveiver som har gått "for" langt med utbanket blokk, bøyer seg opp til 1/10 mm. Noe jeg vil tro kommer av dårlig støtte av lageret.

Orginale ventilfjærer med std ventil, retainer, støtstang og std kamfølgere. Og std innspenningshøyde tåler med engle w100 6000 rpm. Flyter med 6200. Er mye myte rundt det der med fjærtrykk. Man tar somregel i så det rekker... og litt til. Og resultatet blir mindre hk pga motstand og høyere slitasje.

Da er bilen kjørbar igjen med en 1600 motor som er lånt av Thoresen. Takker så mye Pål ;)

skulle bodd sørafor sjer æ,respekt over hjelpen det er mulig å få sånn helt utn videre ;)

 ;)

Det er jaggu sant , en flott gjeng er det. Gratulerer med kjørbar bil igjen Arild

skal cruise en tur til Horten i morra med bussen, skal en tur og få litt farge på kroppen(ikke brun farge ;D ) oxo sikkert en tur på dolly etterpå ;)  det er helt rått at Thoresen stilte opp nok en gang, her er det bare og ta av seg:

Takker så mye. Den har ikke samme draget som for et par dager siden, men det er luftkølt ;D

Det er snickers og twist.

Morro at den virker og kan få flytta deg litt rundt :)

Ja det er deilig å kjøre luftkjølt ;D

Kona elj, motoren som trenger "overhaling"??

 ;D

Da er blokka vasket og klar for oppmåling. Jeg la på en stål linjal langs lagerbanene. Det så rett ut, men det er vel best å la JEE måle opp for å vre sikker. Jeg orker ikke et havari til ;D

Ringte Unneberg og fikk pris på ny 69mm motvektsveiv og 4 råder. Det er en start ;D

Konge ;) Har fått smaken på 1915 motor etter i dag jeg  ::)

Men skeptisk til om jeg skal prøve å bygge den selv når jeg kan nada om motor :)

Det er en dyr måte å lære på ja ;)
Men hvis du bruker tid og er nøye så går det nok greit. Tabben som jeg gjorde er bare veldig irriterende i ettertid. 2 forbaskede o-ringer som ikke skulle være der :P

Jeg skal få målt blokka i morgen. Dette for å finne ut om den har slått seg etter at den skjerte seg.
Hvis noen har en blokk som er ferdig maskinert til 94mm syl så er jeg interesert, hvis blokka er skrap.

Jeg sender 1915 motoren min til Andersen Racing neste uke,så plukker han motoren og jeg får den tilbake som turbolongblokk.
Alt utover longblokk har jeg kontroll på, men jeg tar ikke sjansen på åpne opp, måle, bytte ut og sette sammen. Er redd for å gjøre feil siden jeg ikke har gjort det før...

ja hva sa motor guruen oppi der?

At blokka er 100%

Jeg må takke JEE for super service. Det viste seg at blokka er OK :)

Ser litt lysere på motor fronten nå ;D


Stor takk JEE.

Og godt er det, med de antikvare kamprofilene på markedet. Ventilflyt skjer lenge før du hører det.

Plukka ut fremre og bakre oil pressure relif valve. De er like! Skal ikke den fremre ha en innsnevring??
Hvis det er tilfelle så har jeg satt inn 2 like >:(

Selve stemplene fremme og bak er like.

I noen motorer er de like, og i andre ikke.

Går det an å finne dette ut med motor nr?

I din blokk er de like. Har aldri opplevd noe annet i en orginal blokk. Men det bestyr ikke at det ikke finnes :-)

Det med innsnevring er litt lenger og skal øke oljetrykket. Og er ikke orginalt.

Takker så mye for svar JEE. Jeg har bestilt veiv og råder, så slutten av mai så skal den nok gå igjen :D

Ha dde bilen på EU kontroll :P

1. Oljelekasje . Er fikset. Her hadde en dyktig mekanikker tettet støtestang hylsene med silikon. Er det mulig :P
2. Løst batteri . Er fikset
3. Bremseslange hang ned . Er fikset
4. Bærekuler høyre side oppe og nede. Disse var slitt? Kjørt ca 15 mil siden jeg bytta??. Byttes til uka.

Var jo ikke så galt det ;D

Syns du er flink jeg og gleder meg til å få igjen en nyoverhalt motor :D

 ;D

Da var veiv, råder, veivlager og kamlager kjøpt inn. Glemte rådelager.

Det er alltid en fornøyelse å handle hos Unneberg. Både Karl Fredrik og Tommy er service innstilt og så blir det alltid en hyggelig prat.


Takker for god service gutter :)

Var det du dreiv med, syns det så ut som du hindret di i å ta telf og ekspidere andre jeg :D :D

Artig du :D

Fikk EU godkjent bilen i dag :)

Gratulerer  :)

Takker så mye :)
Tror jeg tar meg en kald øl nå ;D

Er fortjent det. Grattis med frisk EU

blir med til hof morra da. oppmøte kl 09.30 kopstad.

Takker :) Alltid deilig å få dette unna.

Så tidlig :D

ladd.........   ;D

Da er rådelagerene på plass.
Må si at jeg er spent. Tenker stadig på hva som skjede sist :P
Håper det går beder denne gangen ;D

Tar gjerne imot erfaringer fra andre som har bygd motor.

Kjør på det værste som kan skje er jo at den raser igjen :D :P :-*

Mine erfaringer:

jeg har tatt opp min 1835 to ganger...
første gangen hadde en ventil kilt seg an ev ukjent grunn... Men ikke noe alvorlig skjedde, bortsett fra en bøyd støtstang. Tok av toppen, og gjorde alt rent, så gikk ventilen som den skulle igjen...

Andre gangen åpnet jeg pga messingspon i olja. Dette viste seg å komme fra drevet til fordeleren, rett og slett en tabbe av meg, men når jeg åpnet, så jeg at et par av lagerne hadde litt mer slitasje enn normalt. Du husker sikkert at veiva ikke var god heller.... Har kikket på dette i ettertid, og det ser ut som et av bærelagrene ikke sto riktig, så at styrepinnen hadde laget et spor litt på siden av hullet sitt. Så lærdommen der er nok at det er viktig å sjekke at lagerne sitter riktig. Har ikke sett på veiva etter at du hadde den, men jeg antar den trenger en sliping for å evt kunne reddes.

Ellers er det bare moro med trimma motor :) Går som ei kule, men det er veldig fort gjort å sitte å lytte etter lyder, så skaff deg en skikkelig stereo ;)

Det var erfaringer og tips fra Pål ;D

Ja det er morro å holde på med trimming ;D
Jeg har ivertfall kastet de 6 forbaskede o-ringene som skal sitte på pinnboltene til veiva :P

Er det noen som har nye fjærer til fremre og bakre oljestempel. Dette er vanskelig å få tak på. Jeg synes at den fremre er litt slakk.

Da er motor skrudd i sammen igjen ;) Håper det går bedre denne gangen.
Legger ut bilder i morgen.

Det som står igjen nå er å måle opp endesalkk og montere alt kjøleblekk :)

GOOD TO GO!!!  er jo perfekt vær for den slags nå ;)

Det lyder herligt!

Fikk gjort litt i dag også.

Justerte vetiler, monterte fordeler og bensinpumpe.

Er det noen som har et end float tool som de kan låne bort? Må være i nærheten av Horten.

Ja håper bare jeg er mer heldig denne gangen ;D

Da er motor ferdig sammenstilt ;D Jeg må takke JEE for førsteklasses hjelp under oppbyggingen.
Jeg hadde gjort et par feil til, så hvis ikke JEE hadde hjulpet meg her så hadde motoren rast igjen.

Det som står igjenn nå er. Montering av kjøleblikk, montering av clutch og eksosanlegg.

De feiliene, er det typiske feil som du kan tipse om her?

Det som jeg har lært er: Les deg frem og sjekk grundig hva som må til for å bygge motor som er større en 1680.
Over 1680 (Bolt on trimming) så påløper det mye arbeid! veiv må balanseres, svinghjul må balanseres sammen med veiv.
råder må balanseres/ veies. Stempel må veies.Blokk må maskineres for større sylindre og maskinere annlegsflater så sulindrene står like høyt.
Regne ut kompresjon dreie høyden på sylindrene og porte topper (Her kan det gå galt veldig fort.)

Det aller viktigeste er å ta tiden til hjelp og står du fast, spør en som har greie på dette med trimming!
Det er veldig mange som har meninger om hvordan ting skal være, men desverre så kan dette gå galt.

Jee har maskinert blokk og topper for meg. Det ble super strøkent. Jee har også bistått med tekniske spørsmål.


De to største feilene jeg gjorde på min motor var:

1. satte på o-ringer på midtre boltene til vevlagerbukken :P
1. Fikk byttet om på fjærene til oljestemplene.(1 lang og en kort) Jeg satte den korte v/reimhjul :(
Nå står den lange v/reimhjul og den korte v/svinghjul.

Det nyttigeste tipset må være: Tenk nøye før du begynner og les deg frem når du står fast.

Hadde jeg vist det jeg vet nå så hadde jeg bestilt motor av JEE.

Et lite stemningsbilde etter sammenstilling. Nærmer seg montering i bil.

Er dette en grei olje for 1915 motor? Castrol GTX prof. A3 mineral 15W-50

Hvorfor ikke bare gå for helsyntetisk, tilsetninger bør du ha uansett castrol olje.

[/b]

Hva mener du med det?

Faren for å slite ut kammen, spesielt i starten er stor når man bruker oljer med lav oljefilmstyrke, derfor durer man på med litt tilsetninger.

Men, bruk det du vil, selv skal eg kjøre på esterbasert racing olje..

Forskjell på helsynt. og mineral er vel opptaksevne av dritt og møkk. Når vi allikevel bytter olje ofte, så har det vel ikke så mye å si. Bruker mineral 20w-50 med sink og liquid titanium!  ;D

Jeg har blitt anbefalt å bruke mineral olje, men det er muligens ikke så viktig?

Bruk litt ordentlig mineral så er du i boks. Vi må bytte olje ofte uansett

Da kjører vi mineral ;)

Torshov har en ålreit mineral. Tror den er 20w50. Valvoline tror jeg..

Takker for hjelpen.

Er en mismatch på hva slags olje man trenger for å kjøre inn.
En sterk syntetisk olje, helst esterbasert for å kjøre inn kammen uten at den tar skade (evt en mineralolje som inneholder mye sink, muligens kan en molybdentilsetning også være bra),
mens en dårligst mulig mineralolje for å kjøre inn/slite til stempelringene raskest mulig...

Mange meninger ute å går her.
Dette var en av de.

Edit:
Er vel også så at de første 5-10.000 km bør kjøres på mineralolje (av samme grunn som over), deretter går man gjerne over på syntetisk/delsyntetisk, for lengst mulig holdbarhet/minst mulig slitasje på motoren.
Men sjøl kjører jeg mineral på min 30 hk, er ikke store krava på en velbrukt originalmotor. Men ville nok gått for delsyntetisk seinere, hvis jeg hadde hatt den oppe. Og ihvertfall hvis jeg hadde en trimma motor. Syntetisk smører bedre/er mer stabil ved høye temperaturer, som det ofte blir ved trimming.

Innkjøring:
Det er flere viktige ting, de viktigste er å ikke gi full gass (men gjerne 80%),  la alltid motoren gå lett og ledig. Pressing på lavt turtall er like ille som for høyt turtall. Det er viktig å variere turtallet, og dra ofte ut litt på turtall, og la den gå på motorbrems ned igjen. Lar du motoren gå på javn turtall lenge om gangen, kan du glassere sylinderveggene, noe som ikke er bra. Så innkjøring kan med fordel skje på svingete favorittveier. Dette er måten hvis du vil ha en holdbar motor.

Banemotorsykler blei ofte innkjørt på følgende måte for høyest mulig effekt fortest mulig:
En time på tomgang (smører dårlig da = slitasje), og deretter fullt øs på bane...

 :)

Interessant tema med oljer og inkjøringsprosesser, vil det si at den optimale motoren blir byggd i to etapper, hvor man kjører inn kammen med et gammelt rælete sylindersats og esterbasert olje, for så sette på ny sats og kjøre inn dette  med en kjiip mineralsk olje for å slite inn stempelringene raskt og riktig. Dette har vært en teori jeg har vandret rundt med en stund, uten å tørre å si det til noen , men nå er tiden moden. Håper Arild tilgir hi-jacking av tråden hans.

Dette er interessant ja! Det er bare å hi.jacke tråden Gullik, det er jo sånne ting en lærer av :)

Så god olje som mulig for den kritiske innkjøringen av kammen. Deretter tømmes olja ut og en mineralolje fylles på for å kjøre inn ringene. Dette gjøres med høy belastning på motoren. Med andre ord: PLATTAN i mattan fra lavt turtall i 3-4 giret og aller helst under trygge forhold (les bremsebenk) En god syntetolje smører så bra at du ikke klarer å kjøre inn ringene = sylinderlekkasje med påfølgende symptomer.

Når motoren er innkjørt og du er fornøyd så er det opptil deg hvilke olje du velger å benytte. Selv bruker jeg syntet.

Lykke til!

Kammen min er kjørt inn tidligere. Jeg rakk å kjøre inn kammen, men lagerskjærte veiv (fremere og bakre veiv og råde lager) Midtre veiv og rådelager + kam fikk smøring. Jeg kjørte inn kammen med kamaksel fett på 3000 rpm bytte olje og kjørte i 2 dager.
Så da kjører jeg på mineralolje de første dagene og bytter til synt olje?

Har du faatt inn motoren i bilen naa Arild ?

Takk for hjelpen du ga Marianne.

VWhilsen Alf

Hei Alf

Jeg setter inn motorn i morgen.
Marianne ringte meg å sa at bremsepedalen var rar og lampa lyste i dasjbordet. Mekanikeren hadde sagt at det ikke var farlig å bruke bilen :P
Dette burde du ta med han når du kommer hjem.
Har han vært å sett på bilen i dag?

Bilen min staar paa verksteded naa, saa jeg haaper den er ferdig til jeg kommer hjem til Norge.

Lykke til med aa faa motoren inn.

VWhilsen Alf

Da er motoren til Thoresen ute, så i morgen går 1915 motoren inn ;D
Denne gangen så monterer jeg en oljtryksmåler før oppstart.

Kommer bortom deg med tenningslampa di, før jeg drar opp til Sem i morgen jeg da ;)
Så vi kan kjøre sammen opp :D

Jeg kan desverre ikke i morgen. Det er avsluttning for Steinar :P

han skreiv det i går, så morgen er i dag, skjønner? hehehehe  :D

Hvor har du tenkt å montere oljetrykksmåleren i bilen? Driver selv med en 1915 å funderer litt på hvor jeg skal ha oljetemp og oljetrykksmåler ;)

Jeg kjøpte en brakett som er i vinkel, denne kilte jeg under askebegeret.

Tenkte først å sette mine i hanskerommet jeg,men blir litt vanskelig å følge med men.....Hmmmm,tenke....... ::)

Jeg ville nok hatt den synelig.

Glemte en ting. Motoren starter og går ;D Den har like fin respons nå som før havariet.

Takker JEE for tekninsk bistand :)

Gleder meg til å høre brølet på tirsdag ;)

 ;D ;D ;D ;D Kjører pent til å begynne med ;D ;D ;D

Sleng inn en videosnutt a,så for vi høre åssen den går. :)

Håper å se denne til Tirsdag på Sem..

Jeg skal filme i morgen ;)

Håper jeg og  :D

Flott å høre det er liv igjen, lykke til! :)

Takker så mye ;) Blir å se på SCC.

Har eg motoren ferdig og viljen med så kommer eg og. ;)

Da håper vi at du rekker det. Har du vært på SCC før?

Hva er å regne som riktig oljetrykk? Jeg har 3 kg på tomgang og ca 4+ når jeg ruser den opp.
Jeg har på CSP oljelokk med overtrykksventil.

Er dette ved kald eller varm motor, var høyt oljetrykk til å være på tomgang.
Men for all del, er bra trøkk det. ;)
Aldri vert på SCC før, men virke som det snart er på tide... :)

Hei.

Dette er kald motor ja :)
Da kan jeg puste lettet ut. Sliter litt med det som skjedde med motoren forrige gang ;)

Ang SCC så er det absulutt å anbefale ;D

Da er siste oljeskift i boks ;D
Det som er deilig er at motoren går enda :D

Castrol 15W 50 mineral.

Blir jo bare bedre og bedre det her ;)
Nu er tirsdag på Sem sikker eller?

Jesus kan dø og stå opp så mye han bare orker. MIN tidsregning begynte SCC 2009.

 :D :D

Justering av 40 weber gassere?

Er det noen som har erfaring med justering av 40 mm Weber gassere. Oppsett er 2 x 40 mm. Disse er pr i dag grov innstilt! Er det noen oppskrift på dette?

Den går fint når den er kald, men fusker når den blir varm. Virker som den får litt mye.

K-H ;) T-H ;)

Kan fint prøve å forklare deg men da må du oppgi så mye som mulig, dysing, halsringer, og på hvilket turtall og under hvilke forhold og hvor mye gass du holder at du har problemer.

Jeg har 47-135-190 dyser.

Org topper
40idf med 32mm venturier
10-1 i komp

Avstand fra ring til giver tror jeg skal være 0,4mm.

Virker usannsynlig at du får for mye bensin, heller for lite..

Hva med tomgangsdyser?

Hei

Jeg har ikke sett på tomgangsdysene enda. Hva burde det være?

Helt umulig å si.. Er forskjellig fra motor til motor.. Burde hatt bredbåndslambda!

Hei på dere boble fans ;D
Har vært litt lite på forumet i det siste.

Jeg gikk glipp av SCC pga sykdom :( Kommer sterkere tilbake til neste år.


Bilen går nesten perfekt nå :) Tror jeg må få en til å ta en siste justering. Men den drar rimelig bra nå ;D

 Tror jeg må få en til å ta en siste justering. Men den drar rimelig bra nå ;D
[/quote]

Selge motoren til meg nå da ;D
Jeg trenger noe til Scc neste år ;)

Selge motoren til meg nå da ;D
Jeg trenger noe til Scc neste år ;)
[/quote]

Selger ikke denne nå nei ;D
Det eneste som er litt kjipt nå er at selvstarteren har tatt kvelden >:( Den er 1 år gammel. Det har falt av en bit på innslagshuset!

Hvem er best på bremsing og justering. Motoren går veldig bra nå. Den har fin respons, men det hadde vært greit å få den tunet helt perfekt 8)

Lambda og landevei  ;D

Hei. Lenge siden jeg har vært på her ;D Jeg skal kjøpe lamdasonde og instrument på biltema.

Ikke kjør det.. Biltema hadde aiat jeg sjekket ikke noe annet enn leant/fett utstyr.. Sjekk på torshov,,

Takker for tips ;)