Sv: T1. 69 . Nå med fungerende 1915.

[Cheron]

Konge Har fått smaken på 1915 motor etter i dag jeg 

Men skeptisk til om jeg skal prøve å bygge den selv når jeg kan nada om motor

[Arild t1]

Konge Har fått smaken på 1915 motor etter i dag jeg 

Men skeptisk til om jeg skal prøve å bygge den selv når jeg kan nada om motor

Det er en dyr måte å lære på ja
Men hvis du bruker tid og er nøye så går det nok greit. Tabben som jeg gjorde er bare veldig irriterende i ettertid. 2 forbaskede o-ringer som ikke skulle være der

[Arild t1]

Jeg skal få målt blokka i morgen. Dette for å finne ut om den har slått seg etter at den skjerte seg.
Hvis noen har en blokk som er ferdig maskinert til 94mm syl så er jeg interesert, hvis blokka er skrap.

[Formula Vee]

Jeg sender 1915 motoren min til Andersen Racing neste uke,så plukker han motoren og jeg får den tilbake som turbolongblokk.
Alt utover longblokk har jeg kontroll på, men jeg tar ikke sjansen på åpne opp, måle, bytte ut og sette sammen. Er redd for å gjøre feil siden jeg ikke har gjort det før...

[Martin]

ja hva sa motor guruen oppi der?

[1959 Ragtop]

ja hva sa motor guruen oppi der?

At blokka er 100%

[Arild t1]

Jeg må takke JEE for super service. Det viste seg at blokka er OK

Ser litt lysere på motor fronten nå


Stor takk JEE.

[Hot Owl]

Er mye myte rundt det der med fjærtrykk. Man tar somregel i så det rekker... og litt til. Og resultatet blir mindre hk pga motstand og høyere slitasje.

Og godt er det, med de antikvare kamprofilene på markedet. Ventilflyt skjer lenge før du hører det.

[Arild t1]

Plukka ut fremre og bakre oil pressure relif valve. De er like! Skal ikke den fremre ha en innsnevring??
Hvis det er tilfelle så har jeg satt inn 2 like

[Dalland]

Plukka ut fremre og bakre oil pressure relif valve. De er like! Skal ikke den fremre ha en innsnevring??
Hvis det er tilfelle så har jeg satt inn 2 like

Selve stemplene fremme og bak er like.

[Hot Owl]

I noen motorer er de like, og i andre ikke.

[Arild t1]

I noen motorer er de like, og i andre ikke.

Går det an å finne dette ut med motor nr?

[Jee]

I din blokk er de like. Har aldri opplevd noe annet i en orginal blokk. Men det bestyr ikke at det ikke finnes :-)

Det med innsnevring er litt lenger og skal øke oljetrykket. Og er ikke orginalt.

[Arild t1]

I din blokk er de like. Har aldri opplevd noe annet i en orginal blokk. Men det bestyr ikke at det ikke finnes :-)

Det med innsnevring er litt lenger og skal øke oljetrykket. Og er ikke orginalt.

Takker så mye for svar JEE. Jeg har bestilt veiv og råder, så slutten av mai så skal den nok gå igjen

[Arild t1]

Ha dde bilen på EU kontroll

1. Oljelekasje . Er fikset. Her hadde en dyktig mekanikker tettet støtestang hylsene med silikon. Er det mulig
2. Løst batteri . Er fikset
3. Bremseslange hang ned . Er fikset
4. Bærekuler høyre side oppe og nede. Disse var slitt? Kjørt ca 15 mil siden jeg bytta??. Byttes til uka.

Var jo ikke så galt det

[Thoresen]

Ha dde bilen på EU kontroll

1. Oljelekasje . Er fikset. Her hadde en dyktig mekanikker tettet støtestang hylsene med silikon. Er det mulig
2. Løst batteri . Er fikset
3. Bremseslange hang ned . Er fikset
4. Bærekuler høyre side oppe og nede. Disse var slitt? Kjørt ca 15 mil siden jeg bytta??. Byttes til uka.

Var jo ikke så galt det

Syns du er flink jeg og gleder meg til å få igjen en nyoverhalt motor

[Arild t1]

Ha dde bilen på EU kontroll

1. Oljelekasje . Er fikset. Her hadde en dyktig mekanikker tettet støtestang hylsene med silikon. Er det mulig
2. Løst batteri . Er fikset
3. Bremseslange hang ned . Er fikset
4. Bærekuler høyre side oppe og nede. Disse var slitt? Kjørt ca 15 mil siden jeg bytta??. Byttes til uka.

Var jo ikke så galt det

Syns du er flink jeg og gleder meg til å få igjen en nyoverhalt motor

 

[Arild t1]

Da var veiv, råder, veivlager og kamlager kjøpt inn. Glemte rådelager.

Det er alltid en fornøyelse å handle hos Unneberg. Både Karl Fredrik og Tommy er service innstilt og så blir det alltid en hyggelig prat.


Takker for god service gutter

[Thoresen]

Var det du dreiv med, syns det så ut som du hindret di i å ta telf og ekspidere andre jeg

[Arild t1]

Var det du dreiv med, syns det så ut som du hindret di i å ta telf og ekspidere andre jeg

Artig du

Fikk EU godkjent bilen i dag

[Thoresen]

Var det du dreiv med, syns det så ut som du hindret di i å ta telf og ekspidere andre jeg

Artig du

Fikk EU godkjent bilen i dag

Gratulerer 

[Arild t1]

Var det du dreiv med, syns det så ut som du hindret di i å ta telf og ekspidere andre jeg

Artig du

Fikk EU godkjent bilen i dag

Gratulerer 

Takker så mye
Tror jeg tar meg en kald øl nå

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Er fortjent det. Grattis med frisk EU

[Martin]

blir med til hof morra da. oppmøte kl 09.30 kopstad.

[Arild t1]

Er fortjent det. Grattis med frisk EU

Takker Alltid deilig å få dette unna.

[Arild t1]

blir med til hof morra da. oppmøte kl 09.30 kopstad.

Så tidlig

[Martin]

blir med til hof morra da. oppmøte kl 09.30 kopstad.

Så tidlig

ladd.........   

[Arild t1]

Da er rådelagerene på plass.
Må si at jeg er spent. Tenker stadig på hva som skjede sist
Håper det går beder denne gangen

Tar gjerne imot erfaringer fra andre som har bygd motor.

[Thoresen]

Kjør på det værste som kan skje er jo at den raser igjen

[Roy Grelland]

Da er rådelagerene på plass.
Må si at jeg er spent. Tenker stadig på hva som skjede sist
Håper det går beder denne gangen

Tar gjerne imot erfaringer fra andre som har bygd motor.

Mine erfaringer:

jeg har tatt opp min 1835 to ganger...
første gangen hadde en ventil kilt seg an ev ukjent grunn... Men ikke noe alvorlig skjedde, bortsett fra en bøyd støtstang. Tok av toppen, og gjorde alt rent, så gikk ventilen som den skulle igjen...

Andre gangen åpnet jeg pga messingspon i olja. Dette viste seg å komme fra drevet til fordeleren, rett og slett en tabbe av meg, men når jeg åpnet, så jeg at et par av lagerne hadde litt mer slitasje enn normalt. Du husker sikkert at veiva ikke var god heller.... Har kikket på dette i ettertid, og det ser ut som et av bærelagrene ikke sto riktig, så at styrepinnen hadde laget et spor litt på siden av hullet sitt. Så lærdommen der er nok at det er viktig å sjekke at lagerne sitter riktig. Har ikke sett på veiva etter at du hadde den, men jeg antar den trenger en sliping for å evt kunne reddes.

Ellers er det bare moro med trimma motor Går som ei kule, men det er veldig fort gjort å sitte å lytte etter lyder, så skaff deg en skikkelig stereo