Fått montert på puma forstilling.

Etter og ha sparklet og fugt samt fjernet den lille overflaterusten ble fjernet.

Først ble det lakkert med 2k epoxy, deretter 4 lag med fuller som jeg bruker for og fylle opp rustporer, og div små Sparkling rundt skadeområdet. Den pusser jeg også fint ut for og få et bra resultat og overflate.

.

Så var det bare og få den på rettebenken og måle, vi snakket om antall cm innklemt, så skaden var større en den så ut til å være. men etter antall timer på rettebenk var det og sveise på nye deler. lang tid på tilpassing og mye sveising.

.

Så møtte vi selvfølgelig motgang og havnet i kollisjon på motorveien, føreren foran meg hadde visstnok blitt blindet i følge føreren og bremset kraftig ned, noe som førte til en rimelig kjedelig frontskade på bilen. Spørsmålet var nå, skal jeg selge bilen i deler eller fikse hele bobla ? jo det ble og få den som ny. 

Etter og ha skiftet bremser, og fått polert ferdig bilen kunne den endelig møte veien, En helt utrolig følelse og kjøre vw, mye oppmerksomhet og en utrolig kjøreglede!

 


på bildene vises det når boblen ble hentet, stått lenge og tatt plass i en brakke på lutsi

Etter og ha fått den hjem måtte jeg se hvor mye av lakken som kunne reddes og her ser dere hvor falmet fargen var.

Ta kontakt på 98898885.

Mvh Anders

Vil nå stæsje opp bobla med noen breddet felger, har du bare 2 går det også fint, trenger ikke være fine idet heletatt. 

Takker for hjelpen!  Hvor mye og hvilken olje skal være på girkasse? Hvor ofte skal denne skiftes?

Ettersom denne bobla skal bli brukt daglig vil jeg ta en stor service på den, vil ikke ha noe klatt med den på turer.

tenker og skifte, kondensator, stift, plugger, girolje osv.. fungerer godt hotshop sine ting til dette ?

Hei igjen og takk for god respons!

Så i går brukte jeg bobla uten at noe hendte, var hos rune lutsi og snakket litt med han også, han mente at bensinpumpene egentlig ryker ellers fungerer dette bra, han mente heller det var dritt i systemet som nå begynner og løsne opp. Bobla har som sagt stått noen år nå, så jeg demonterte bensinpumpa men denne så ikke galen ut, men kjørte i hele går uten at jeg merket noe til pumpa igjen, så alså, pumpa er nok ikke deffekt alikevell ?

I dag lå jeg på motorveien i 100 en god stund og rett før jeg skulle av ville bobla daue ut for meg, men etter og gi kun halvveis gass klarte den og komme seg videre og allerede neste sving fungerte den i hundre igjen, både på høyt turtall å tomgang, men etter 2 min skjer det samme igjen og denne gangen sovnet den bare helt av, akuratt som den ikke fikk bensin i det hele, prøvde å starte men fikk ingen respons, tok da av bensinslange og sugde bensin opp til jeg hadde det i munnen samme gjorde jeg med bensinslange som sto opp til forgasser, da startet den med en gang og fungerte helt supert igjen, kjørte hjem uten problemer både på høyt turtall osv, Hva kan denne feilen være? Er bensinpumpa noe dårlig? evt, noe gale med forgasser?

Etter og ha skiftet børster, forsvant det røde lyset med høyt turtall, men etterhvert merket jeg at det kun ville av i høyt turtall, nå vil det ikke av i det hele tatt.  Kan dette ganske sikkert skyldes at regulatoren er defekt?

  Dette er snakk om en 1200 63 mod ombygget til 12 volts.
 på forhånd, takk for svar 

Reim var ikke helt stram som den skal være, kan dette påvirke noe?

Takk for svar så langt, det stemmer, grønt kommer også på men dette slukner etter at motor har startet.  Snakket med Eivind på hotshop som sier at jeg først bør bytte regulator, sjekke børster på dynamo eller til slutt skifte dynamoen.

Hei igjen, det er et rødt lys ja i selve speedometerer,  har forsøkt og gjorde den på motorgodset men går ikke av, hva bør jeg nå gjøre? Skal dette røde lyset lyse til normalt?  Er det farlig og kjøre  den ? På forhånd tusen takk

Fikk nettop hjem ei boble 1963 med 1200 motor. Både før og etter oljeskift på 2,5 l lyser lampen rødt innvendig. Muligens kan sensor være gåen,  hvordan sjekker jeg dette? Kan jeg bruke den selv om den lyser ?  Er bygget om til 1 2 volts om det kan ha noe å si?  Har noen evt liggende en jeg kunne lånt og  brukt for å sjekket?

Har fått tak i  SAE20 castrol olje, dette må nok være en god olje til og ha på bobla?


Snart får bobla også nye bremser, tromler og sylindere fremme og bak.

Tidligere eier har gjort om bobla til 6 til 12 volts, spørsmålet mitt er, må jeg kun skifte anker i viskermotoren for og få vindusvisker motoren til og fungere igjen?

Til 64 mod, helst rundt i rogaland. Alt av intresse. Tlf 98898885

Hei! Jobber som billakkere og skade til daglig, bruk negerkuse og mal på hammerlakk grunner og beskytter i et, før enten på tykt lag med tectyl eller rustbody

http://www.hotshop.as/index.php/butikk/produkt/8382-oljeskiftpakningsett-25-30hk slik sett jeg trenger for oljeskift?

Fylte 95 oktan på bobla, er dette feil ? 

Hei Igjen! Takk for hjelpen! 


Denne boblen skal bli brukt daglig til jobb. og kjørt over 2-4 mil om dagen 

 Vet noe forbruket på en så gammel motor ? hørt at det fort ligger ner 0,7-1literen .

Jeg er da ny på vw norge og eiger av 2 bobler, 1 1959 mod og 1 1964,

Jeg skal ta service på min 1964 mod med 1200 motor, hvor mye olje skal denne ha, hvilken type olje, hvor finner jeg oljefilter,

Ser at hotshop selger små og store filter, hvilket skal jeg ha ? er det bare til og stramme lagrene på hjulene?

takk!